Avtomobillar Datsun brendi Ular super-arzon segmentda klassik avtomatni taklif qilishlari bilan ajralib turadi. Datsunlar jihozni deyarli barcha konfiguratsiyalarda munozarali obro'ga ega bo'lgan mashhur "robot" AMT ga o'tgan VAZ modellaridan Kalina va Grantadan oldilar. Mashhur koreys tili uchun narx Kia Rio Va Hyundai Solaris allaqachon "kosmosga" uchib ketgan va shuning uchun Datsun avtomobillari barqaror auditoriyaga ega bo'lishi ajablanarli emas.
Minimal narx
Maksimal narx
Transmissiyaning o'ziga kelsak, biz gaplashamiz klassik o'yin mashinasi moment konvertori bilan Yaponiya kompaniyasi Jatco. 4 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bir vaqtlar Nissanning Micra, Tiida va Note avtomobillarida o'zining asosiy hayotiy siklini bajargan, shundan so'ng u Lada avtomobillarida ikkinchi hayotni topgan. Datsunlar ushbu qurilmani qayta sozlangan "miya" va yaxshiroq siljish silliqligi bilan oldilar. Sedanlar uchun Datsun on-DO Avtomatik mashina Trust I konfiguratsiyasidan boshlab 526 000 rubldan taklif etiladi.
Ishlab chiqaruvchining o'zi bu haqda nima yozadi:
Biz imkon qadar kamroq charchoq bilan sayohat qilishingizni xohlaymiz. Avtomatik uzatmali Datsun on-DO ni tanlang, selektorni Drive-ga o'rnating va viteslarni almashtirish bilan hech qachon chalg'imang. Yo‘l harakatida faolroq harakatlanish uchun overdrive (overdrive) ni o‘chirish funksiyasiga ega yapon avtomat uzatmasi ishonchli va aniq ishlaydi, uzoq safarlarda va tez sayohatlarda qulaylik va zavqni ta’minlaydi.
Datsun marketing materiallaridan.
Yaxshi ma'noda, vaqt sinovidan o'tgan birlik egalari uchun muammo tug'dirmasligi kerak. Faqat bir oz muntazamlik bilan almashtirishni amalga oshirish muhimdir transmissiya moyi ish paytida (agar almashtirish texnik xizmat ko'rsatish qoidalarida ko'zda tutilmagan bo'lsa ham buni qilishni tavsiya etamiz). Biroq, ixtisoslashgan forumlarda Datsun egalari Jatco avtomatik uzatmalar qutisidagi nosozliklar haqida allaqachon xabarlar bor.
Ba'zi foydalanuvchilar o'tish paytida sezilarli tebranishlar haqida, boshqalari avtomatik selektor P holatida qulflangan elektronikaning "nosozliklari" haqida shikoyat qiladilar. maxsus holatlar mashina shunchaki favqulodda holatga o'tdi va "o'ldi".
Jiddiy buzilishlar bo'lsa, xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar kafolatning bir qismi sifatida butun jihozni almashtirishni afzal ko'rishadi. "Avtomatik" misolidan foydalanib, bunday zavq qancha turishini bilish uchun sedan on-DO 2017 yilgi nashr, biz murojaat qildik rasmiy dilerlar Moskvadagi Datsun brendi.
Bizga "rasmiylar" aytganidek, Jatco 4 pog'onali avtomat uzatma yig'ilishining narxi 215 599 rublni tashkil qiladi. Jihozni kutish muddati bir necha kundan oshmaydi (avtomatik uzatish markaziy omborda) va vites qutisini almashtirish, uni moslashtirish va moy bilan to'ldirish bo'yicha xizmat ko'rsatish uchun siz yana 29 790 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Umumiy xarajatlar - 245 389 rubl!
Ehtiyot qismlar
DATSUN ON-DO REDDUKNI TA'MIRLASH
MECHANDATSUN on-DO IC vites o'zgartirish qutilari
o'rnatishni almashtirish barcha o'zgarishlarni sotib oling
qo'lda uzatish korpusini argonli payvandlash millarini ta'mirlash va tiklash
Moskva shahri
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Ta'mirlash vaqtida avtomobilni to'liq diagnostika qilish - bepul!
Egalik qilish yuqori daraja professionallik, mexanik uzatmalar qutilarini ta'mirlash bo'yicha katta tajriba va o'zimizning ehtiyot qismlar omborimiz, biz DATSUN on-DO avtomobillari uchun barcha turdagi mexanik uzatmalarni diagnostika qilish, sotish, almashtirish va ta'mirlashni amalga oshiramiz. Qutini ta'mirlash dastlabki, majburiy bepul tashxis bilan boshlanadi.
DATSUN on-DO vites qutisini ta'mirlashda ish narxi:
DATSUN on-DO qo'lda uzatmalar qutisini ta'mirlash bo'yicha bir qator xizmatlar:
- ta'mirchi bilan maslahat /telefon orqali bepul/
- avtomobilni ta'mirlash uchun yetkazib berish /Moskva 3000 rubl ichida.Moskva viloyati va Rossiya Federatsiyasining boshqa viloyatlaridan - kelishuv bo'yicha/
- avtomobilning keng qamrovli diagnostikasi / dvigatelda nosozliklar mavjudligini aniqlash, qo'lda uzatish, ABS, tormoz tizimi; avtomobilning elektr zanjirlarini korroziyaga tekshirish, blokning kinematik shikastlanishini tekshirish, transmissiya moy darajasini tekshirish, debriyaj gidravlika tizimining ishlashini tekshirish / - ta'mirlash vaqtida bepul
- vizual tekshirish, tananing yaxlitligini tekshirish
- po'lat, alyuminiy yoki bronza chiplari mavjudligi uchun transmissiya yog'i tarkibini tekshirish
- taglikni ochish /kerak bo'lsa/
- mashinadan olib tashlash
- qismlarni va agregatlarni demontaj qilish, yuvish
- nuqsonlarni aniqlash /avtomobil egasining mavjudligi majburiydir/
- xarajatlarni avtomobil egasi bilan muvofiqlashtirish to'liq ta'mirlash va ta'mirlash ishlarini yakunlash sanasi
- ehtiyot qismlar/ta'mirlash omboridan kvitansiya. to'plam, Materiallar, tugunlar/
- agar kerak bo'lsa, ta'mirlash / argonli payvandlash / vites qutisi korpusi
- yig'ilish
- debriyajni almashtirish /avtomobil egasining iltimosiga binoan/
- avtomobil o'rnatish
- transmissiya moyi bilan to'ldirish
- chiqish diagnostikasi va avtomobilni sinovdan o'tkazish
Kafolat 3 oydan 24 oygacha yoki 60 000 km. kilometr
Bizda fond borqayta ishlab chiqarilgan va ishlatilgan vites qutilariDatsun on-DO / maqolani almashtirishga qarang/. Agar avtomobil egasi xohlasa, biz noto'g'ri o'rnini birja fondidan olingan bilan almashtirishimiz mumkin, bu ko'pincha iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiqdir.
Qo'shimcha ish uchun narxlar
Qo'lda uzatmalar qutisini ta'mirlash uchun ehtiyot qismlar:
- iqtisodiyot - 3000 dan 8000 rublgacha. /avtomobil egasining iltimosiga binoan, ta'mirlash xarajatlarini kamaytirish uchun faqat ishlatilgan qismlardan foydalaning/
- biznes - 8 000 dan 28 000 rublgacha. /birlikdagi faqat bevosita shikastlangan qismlarni almashtirish/
- ijrochi - 28 000 dan 60 000 rublgacha. /buzilishdan qat'i nazar, to'plam sifatida almashtirish: moyli muhrlar, tashuvchi podshipniklar, igna podshipniklari, sinxronizatorlar, tiqinlar, muftaning qulflari - to'g'ridan-to'g'ri shikastlangan qismlar/
Qo'lda uzatmalarni ta'mirlash uchun zarur bo'lgan ehtiyot qismlar omborimiz. Podshipniklar, muhrlar, tishli uzatmalar, sinxronizatorlar, tishli muftalar, vallar, differensiallar, mexanik uzatmalar qutilari barcha rusumdagi avtomobillar uchun stokda va buyurtmada mavjud.
.jpg)
Vites qutisini ta'mirlash ustaxonasi quyidagi ishlarni bajarishga tayyor:
- Datsun on-DO vites qutisini almashtirish va ta'mirlash
- Datsun on-DO qo'lda uzatmalar qutisini almashtirish va ta'mirlash
- Datsun on-DO vites qutisini almashtirish va ta'mirlash
- Datsun on-DO transmissiya moyini almashtirish
- Datsun on-DO debriyajini almashtirish
- Datsun on-DO bo'shatish podshipnikini almashtirish
- Datsun on-DO orqa moy muhrini va krank mili podshipnikini almashtirish
- kirish mili moy muhrini va DATSUN on-DO qo'zg'aysan moy muhrlarini almashtirish
- Datsun on-DO mexanik uzatmasining kirish milini almashtirish
- Datsun on-DO mexanik uzatmasining ikkilamchi milini almashtirish
- DATSUN on-DO vites qutisini ta'mirlash
- Datsun on-DO qo'lda uzatish korpusini ta'mirlash (argonli payvandlash).
- Datsun on-DO vites qutisining ikkilamchi milini ta'mirlash
- qo'lda uzatmalar qutisining beshinchi uzatmasini almashtirish (avtomobildan vites qutisini olib tashlamasdan) DATSUN on-DO
- Datsun on-DO 1 va 2 viteslarini ta'mirlash
- 3 va 4-viteslarni ta'mirlash Datsun on-DO
- 5-vitesli Datsun on-DO ni ta'mirlash
- DATSUN on-DO vites qutisini sotib oling
- mexanik uzatish Datsun on-DO sotib oling
- Datsun on-DO vites qutisini sotib oling
Vites qutisini ta'mirlash ustaxonasida qo'lda uzatish diagnostikasi va ta'mirlash vaqtini belgilash uchun bizga qo'ng'iroq qiling. Oldindan ro'yxatdan o'tish sizga eng qulay echimni topishga imkon beradi, biz mijozning istaklarini qondirishga doimo tayyormiz.
DATSUN on-DO qo'lda uzatmalar qutilarini ta'mirlash bo'yicha ixtisoslashtirilgan ustaxonalarimiz barcha turdagi transmissiyalarga yuqori sifatli xizmat ko'rsatish, diagnostika va ta'mirlashni ta'minlaydi. Biz sizning ta'mirlashingiz uchun halol xizmatni taklif qilamiz. DATSUN on-DO vites qutisini diagnostika qilish va ta'mirlashning barcha bosqichlarida sizning ishtirokingiz majburiydir; barcha ishlar va komponentlar kelishilgan. Vites qutisini kapital ta'mirlash muddati 0,5 dan 1 ish kunigacha (kerakli qismlar mavjudligiga qarab).
Biz haftada etti kun ishlaymiz.
Biz uchun ishlaydi 24/7 liniyasi qo'lda uzatmalar qutilarini ta'mirlash (8 965 126 13 83) va evakuatorda ta'mirlash uchun yetkazib berish (8 926 167 15 40) bo'yicha maslahatlar. Qo'lda uzatishni ta'mirlash uchun evakuator pullik (Moskva halqa yo'li ichida - 3000, Moskva halqa yo'lidan tashqarida kelishuv bo'yicha) taqdim etiladi.
Ishning narxi katta ta'mirlash DATSUN on-DO vites qutisi - 10 000 rubl (kirish va chiqish diagnostikasi, vites qutisini olib tashlash va o'rnatish, demontaj qilish va qayta yig'ish, hafta oxiri sinov drayveri) + komponentlarning narxi.
Kirish diagnostikasi avtomobil egasining vites qutisini avtomobildan olib tashlaganidan keyin 30-40 daqiqa davomida majburiy ishtirokida amalga oshiriladi (tekshirish, qo'lda uzatishni demontaj qilish, ichki vites qutisi korpusini metall talaşlardan yuvish, vallar demontaj qilish).
Vites qutisini avtomobildan olib tashlash, demontaj qilish va nosozliklarni bartaraf etish siz ta'mirlash uchun chaqirgan kuni amalga oshiriladi.
DATSUN on-DO mexanik uzatmalar qutisini ta'mirlash uchun kafolat 1 oydan 12 oygacha yoki 60 000 km (har bir avtomobil uchun alohida o'rnatiladi - ta'mirlash vaqtidagi qismlarga qarab).
Datsun on-DO 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yig'ilishini demontaj qilish bo'yicha fotoreportaj
Datsun on-DO 6 pog'onali mexanik uzatmasining namunaviy diagrammasi
vites qutisi yig'ilishi Datsun on-DO
Datsun on-DO vites qutisining kirish mili
Datsun on-DO vites qutisining ikkilamchi mili
tishli blok Datsun on-DO
vites tanlash bloki DATSUN on-DO
differentsial uzatmalar qutisi Datsun on-DO
oldingi vites qutisi korpusi Datsun on-DO
orqa vites qutisi korpusi Datsun on-DO
Datsun on-DO qo'lda uzatmalar qutisi yig'ilishini demontaj qilish bo'yicha fotoreportaj
BelAZ elita shaharchasidek ulkan martaba sizga qarab ketayotganidagi tuyg'uni ta'riflab bo'lmaydi. U boshqa yirik samosval yonida o‘ralgan Datsun on-DO sedanini sezdirmasdan ezib tashlaydi. Yarim asr oldin Jodino yuk mashinalari avtomat uzatmaga ega bo'ldi, keyin ular gibridga aylandi, ammo mahalliy avtomobillar yangi texnologiyalar qiyinchilik bilan ildiz otadi. Misol uchun, uni saqlab qolish uchun Lada chet elga, ya'ni Datsunga aylanishi kerak edi.
Yapon avtomat uzatmasi Jatco JF414E 2012 yilda Ladas-ga o'rnatila boshlandi. AvtoVAZ uni juda qimmat deb hisobladi va uni "robot" bilan almashtirdi. o'z rivojlanishi. Datsun brendi, aslida, ruscha - Lad asosida yaratilgan va Tolyatti shahrida ishlab chiqarilgan avtomobillar bilan. Ammo, aksincha, u avtomatlashtirishni kuchaytirmoqda: mi-DO xetchbekidan tashqari, endi on-DO sedanida avtomatik uzatish mavjud.
Datsun yoshlarga murojaat qilmoqchi
O'tgan yilning boshida bunday quti Datsun brendining ikkinchi modeli - mi-DO xetchbekida paydo bo'ldi va sedan hali ham faqat mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Kompaniya vakillari buni turlicha izohladilar. maqsadli auditoriya: Sedan xaridorlari yoshi kattaroq va ko'proq konservativdir. Xuddi shu sababga ko'ra, on-DO to'liq jigarrang rangga bo'yalgan va mi-DO qizil-to'q sariq rangga bo'yalgan. Marketologlarning yana bir yashirin niyati bor edi: xetchbek korpusi Rossiyada eng mashhuri emas, shuning uchun ham qimmatroq bo'lgan mi-DO sedanga nisbatan sezilarli ustunlikka ega bo'lishi kerak. Bu afzallik "avtomatik" edi.
Avtomatik transmissiya mashhur: u sotilgan mi-DO ning taxminan yarmi bilan jihozlangan, ammo talab bo'yicha xetchbek hali ham sedandan sezilarli darajada past va ikkita modelning sotuvi rejalashtirilgan hajmdan uzoq bo'lib chiqdi. . Lada va Datsundan tashqari, mart oyidagi xetchbekda ham to'rt pog'onali avtomat uzatma o'rnatilgan. Xitoy bozori, ishlab chiqarilgan Qo'shma korxona Nissan va DongFeng. Bunday kam hajmlar bilan ushbu uzatishni ishlab chiqarishda saqlashning ma'nosi yo'q. Bu Datsun on-DOni avtomatlashtirishga qaror qilganining sabablaridan biridir. Garchi kompaniya kichik ulush - sotuvning taxminan 20 foizini kutayotgan bo'lsa-da, avtomatik transmissiya yosh auditoriya va ayollar orasida sedanga bo'lgan talabni oshirishi kerak. Bundan tashqari, rus Datsunlari ham eksport salohiyatiga ega: avtomatik uzatmali sedan sinovdan o'tkazilgan Qozog'iston va Belarusiyadan tashqari, Livanga mi-DO va on-DO yetkazib berila boshlandi.
on-DO endi kamroq o'xshash Lada Kalina
Yapon avtomat uzatmasi deyarli eng ko'p bo'lib chiqdi kuchli nuqta model - u bilan Lada-dan tug'ilgan Datsun xorijiy avtomobilning xususiyatlarini oldi. Manuel versiyada Kalina aniq ko'rinib turardi: maishiy transmissiya viteslarining qichqirig'ini engib bo'lmaydi. Eng ilg'or va zamonaviy "avtomat" o'z vazifasini bilmas edi, zaif 8 valfli dvigateldan mumkin bo'lgan va imkonsiz hamma narsani siqib chiqardi. Va u hatto mashinani oldinga surib, tormozlashga qarshilik ko'rsatdi. U bir debriyaj va Logandagi shunga o'xshash gidromexanik uzatmaga ega byudjetli "robotlar" ga qaraganda viteslarni mantiqiy va bashoratli tarzda qayta hisoblab chiqdi.
Sedan haydash paytida silkitmaydi
Hammasi mi-DO-da bo'lgani kabi: katta avtomatik tutqich, tekis truba, shuning uchun siz ko'pincha D pozitsiyasini o'tkazib yuborasiz, ammo kichik farqlar ham mavjud. Avtomatik uzatmali sedanning qayd etilgan tezlashishi xetchbeknikiga qaraganda soniyaning o'ndan bir qismiga tezroq, ammo raqamlar hali ham ta'sirchan emas: soatiga 14,3 s dan 100 km gacha. Logan 8 valfli dvigatel va "robot", 16 valfli "avtomatlashtirilgan" Granta, 4 pog'onali avtomat uzatmali Solaris 1,4 litr - ularning barchasi tezroq, birinchi navbatda kuchliroq dvigatellar tufayli.
Bu, ayniqsa transmissiya uchinchi vitesdan o'tmaganda, haddan tashqari yuk o'chirilganida, DO'da kuchli tezlashayotgandek tuyuladi. Yangi avtomashinalardagi dvigatel va uzatmalar qutisi yanada uyg'un ishlaydi: endi siz mashinani svetoforda ushlab turish uchun gaz pedalini qattiq bosishingiz kerak va "haydash" holatida rul g'ildiragi xetchbekdagi kabi silkitmaydi. biz ilgari sinab ko'rganimiz.
on-DO yoqilg'ini halol yondiradi
Qisqa tufayli oxirgi haydovchi maksimal tezlik avtomat uzatmali avtomobillar 140 km/soat bilan cheklangan, lekin avvalroq akustik cheklovchi ishga tushadi - shovqinli yuqori tezlik motor. Bort kompyuteri U kalibrlangan va endi u ko'proq real qiymatlarni ko'rsatishi kerak, lekin agar oldin u 50 litrli tankdagi qolgan yoqilg'ini oshirib yuborgan bo'lsa, endi uni kam baholaganga o'xshaydi. Biroq, e'lon qilingan iste'mol juda yuqori - o'rtacha 7,7 litr va bort kompyuteriga ko'ra taxminan 9 litr.
U tuproq yo'lini bosib o'tishga tayyor
Tezlik oshgani sayin, nolga yaqin zonada loyqalangan rul g'ildiragi og'irlashadi va mashina ko'proq yig'iladi. Umuman olganda, on-DO ning boshqaruvi oddiy: u burchaklarda aylanib, orqa qismini to'lqinlarda silkitadi, ammo gaz bilan to'ldirilgan amortizatorlar bilan energiya talab qiladigan osma boshqa krossoverlarga hasad qiladi. Uchun og'ir sharoitlar Avtomatik uzatmalar qutisi o'zgarmas viteslarga ega: ikkinchisi yordamida siz tushishda sekinlashishingiz mumkin, birinchisi esa undan chiqishga yordam beradi. chuqur qor. B-klass sedan uchun katta bo'lsa-da yerni tozalash, avtomat uzatmali Datsun egasi katta toshlar atrofida haydashda ehtiyotkorroq bo'lishi kerak - transmissiya korpusi pastda joylashgan va hech narsa bilan himoyalanmagan.
Datsun tinchroq va nozikroq bo'ldi
Avtomobil nafaqat avtomatik uzatmalar qutisi, balki ko'plab kichik o'zgarishlar tufayli ham boshqacha qabul qilinadi. Yordamida silikon moy Biz oldingi suspenziyadagi chiyillashlarni bartaraf qildik va isitgich va konditsionerning hajmini kamaytirdik. Old panelning chuqurligini bosgan o'rni jim bo'ldi. Ventilyatorni muvozanatlash va konditsioner kompressor debriyajini muammosiz ulash tebranishlarni bartaraf etishga imkon berdi. Ichki yig'ilish sifatiga ham e'tibor qaratildi: o'rindiqlar qoplamalari yaxshi cho'zilgan, orqa divanning orqa qismlari orasidagi bo'shliqlar kamaydi. Endi orqa o'rindiqlarni sozlash yoki yig'ish ko'proq kuch talab qilmaydi. Magistral yangi yon bezaklar va uzun qoziqli qoplamalar bilan yangilandi. Ular zaxira shinaga yangi olmos shaklidagi domkrat qo'yishdi, bu Lada-ga qaraganda ishonchliroq va yangi holatda favqulodda vaziyatlar to'plami shitirlashni to'xtatdi.
avtomatik uzatmalar qutisi bilan on-DO - o'z sinfidagi eng arzon
"Avtomatik" uchun endi siz qo'shimcha 50 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. - bunday Datsun on-DO kamida 512 ming rubl turadi. Ular konditsionersiz, orqa elektr oynasiz va bitta xavfsizlik yostig'isiz Trust versiyasi uchun shuncha pul so'rashadi. Multimedia tizimi, yon xavfsizlik yostiqchalari va ESP bilan jihozlangan to'liq qadoqlangan sedan 602 ming rublga tushadi. - ham Renault Logan, bu summaga avtomatik uzatmalar qutisi bilan Hyundai Solaris sotib olmaysiz.
40 ming rubl uchun avtomat uzatmali On-DO sedan. xuddi shu uskunaga ega xetchbekdan arzonroq - endi u bozorda avtomat uzatmali eng arzon avtomobillardan biri hisoblanadi. Avtomat uzatmali Ravon R2 narxlari va Lada Granta"robot" bilan yarim million rubldan kam, lekin birinchisi sig'imi bo'yicha 530 litrli magistralga ega on-DO dan, ikkinchisi esa silliqligi bo'yicha kam.
Datsun Hyundai Solaris bilan raqobatlashishni rejalashtirmoqda
Agar ilgari ijodkorlar Rus modellari Datsunni Renault Logan boshqargan, ammo hozir ular qimmatroq va yaxshi jihozlangan Hyundai Solarisni yodda tutishmoqda. Byudjet yapon brendi uchun narxlar o'sishda davom etmoqda va stavka maksimal darajada oddiy model noto'g'ri bo'lib chiqdi. Shuning uchun, bilan Keyingi yil on-DO va mi-DO yanada kuchli 16 valfli AvtoVAZ dvigatellari (106 ot kuchi) bilan jihozlana boshlaydi, ular ham yapon avtomat uzatmalari bilan birlashtiriladi. Datsun hali Jatco avtomat uzatmasiga muqobil variantlarni ko'rmayapti va uni Tolyatti robotiga almashtirishni rejalashtirmayapti.
Dvigatel yagona yangilik emas. Datsunlarda yangi variantlar paydo bo'lishi mumkin, masalan, endi mashinalarda isitiladigan rul, old to'xtash datchiklari yoki orqa ko'rinish kamerasi yo'q. Uchun to'liq to'plam model oralig'i Datsunga krossover yetishmayapti, biroq uchinchi model to‘xtab qolgani haqida mish-mishlar bor. Dastlab uni asosda yaratish rejalashtirilgan edi yangi Lada 4x4, ammo yaponlar oxir-oqibat ularga SUV emas, balki krossover kerak degan qarorga kelishdi.
Rossiyadagi birinchi "avtomat"
1940-yillarning oxirida dizayner Vsevolod Baxchivandji SSSRda avtomatik uzatmali birinchi arzon minikarni ishlab chiqishni boshladi. Qo'pol, sarguzashtli loyihaga yashil chiroq yoqildi, chunki dizayner xuddi shu bazada armiyaning butun er usti transportini yaratishga va'da bergan. Birinchi navbatda arzon mashina avtomatik uzatmalar qutisi bilan Volga GAZ-21 bo'ldi, ammo bunday mashinalar juda kam ishlab chiqarilgan. 1970-yillarda eksport qilinadigan bir qator "Jiguli" rusumli avtomashinalar ishlab chiqarilgan uch bosqichli avtomat uzatmalar qutilari bilan jihozlangan. General Motors. Aytgancha, eksport Grantlari va Kalinas hali ham Yaponiyaning Jatco avtomat uzatmalari bilan taklif etiladi.
| Datsun on-DO | ||
| Tana turi | Sedan | |
| Olchamlari (uzunlik / kenglik / balandlik), mm | 4337 / 1500 / 1700 | |
| G'ildirak bazasi, mm | 2476 | |
| Erni tozalash, mm | 174 | |
| Magistral hajmi | 530 | |
| Cheklangan vazn, kg | 1160 | |
| Umumiy vazn, kg | 1560 | |
| dvigatel turi | To'rt silindrli, benzin | |
| Ish hajmi, kub metr sm. | 1596 | |
| Maks. quvvat, ot kuchi (daqiqada) | 87 / 5100 | |
| Maks. salqin. moment, Nm (aylanishda) | 140/ 3800 | |
| Drayv turi, uzatish | Old, 4 akp | |
| Maks. tezlik, km/soat | 165 | |
| 0 dan 100 km/soatgacha tezlashuv, s | 10,4 | |
| O'rtacha yoqilg'i sarfi, l/100 km | 7,7 | |
| Narxi, rub. | 512000 |
Transmissiya moyini almashtirish Datsun modellari uchun zaruriy davriy protsedura hisoblanadi. Ushbu avtomobillar mexanik va avtomatik uzatmalar qutilari bilan jihozlangan bo'lib, ular o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi.
Datsun vites qutisidagi moy darajasini qanday tekshirish mumkin?
Mi-Do qo'llanmasida aytilganidek, moy darajasini har 15 000 kmda tekshirish kerak. Buning uchun siz ma'lum shartlarga rioya qilishingiz kerak:
- dvigatel o'chirilgan bo'lishi kerak;
- qutidagi moy salqin bo'lishi kerak;
- Datsunning o'zi qat'iy gorizontal ravishda joylashtirilishi kerak;
- demontaj qilish kerak bo'lishi mumkin havo filtri(tekshirish qulayligi uchun).
Yog 'darajasi yog' ko'rsatkichi belgilarida uning darajasini o'lchash orqali tekshiriladi.
Tekshirishning o'zi oddiy - siz o'lchagichni qutidan olib tashlashingiz kerak, uni latta bilan yaxshilab artib oling va keyin uni vites qutisiga imkon qadar qayta joylashtiring. Shundan so'ng, o'lchagich yana chiqariladi va moy darajasi undagi belgilar orasida bo'lishi kerak - min va maks. Agar daraja pastroq bo'lsa, siz moy qo'shishingiz kerak.
Yog 'darajasi o'lchagichdagi MAX va MIN belgilari orasida bo'lishi kerak.
Datsun vites qutisida qanday moy ishlatiladi?
O'zgartirish paytida siz quyidagi jadvalga murojaat qilishingiz kerak. Unda maksimal va minimal haroratlar, shuningdek, transmissiya moyining yopishqoqligi to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud.
Transmissiya moyini ushbu jadval asosida sotib olish kerak.
Datsunda qo'lda uzatishda moyni almashtirish
Datsun on-Do va Mi-Do modellari egalari ularning mashinalari mexanik uzatmalar bilan jihozlanganligini bilishadi, ular ham Lada Granta uchun mo'ljallangan. Shuning uchun, boshqa sirlar qolmadi.
Datsundagi MT Grantdagiga mutlaqo o'xshaydi.
Muddatlari
Qo'llanmada aks ettirilgan texnik xizmat ko'rsatish qoidalariga ko'ra, qo'lda uzatmalar qutisidagi transmissiya moyi 75 000 km yoki 5 yoshga yetganda o'zgartirilishi kerak. Bundan tashqari, uni o'zgartirish uchun siz xizmat ko'rsatish markaziga borishingiz shart emas - agar sizda bilim va minimal vositalar bo'lsa, hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin.
Tayyorgarlik
Ma'lumki, yog'ni o'zgartirish uchun optimal vaqt uzoq vaqt harakatlanishdan keyin bo'ladi, chunki issiq yog' ko'proq suyuqlikdir. Ammo, agar sayohat sizning rejalaringizga kiritilmagan bo'lsa, unda siz uni faqat isitishingiz kerak. Keyinchalik, Datsunni tekshirish chuquriga tushirish va tayyorlash kerak zarur vositalar:
— hajmi (kamida 4 litr);
- lattalar;
— “17” tugmasi;
- huni.
"17" tugmasi, ehtimol, operatsiyadagi eng muhim vositadir.
Datsunda vites qutisi moyini qanday o'zgartirish mumkin?
Birinchidan, qutidagi drenaj teshigi atrofidagi joyni yaxshilab tozalashingiz kerak. Shundan so'ng, vites qutisi ostiga ishlatilgan moy uchun idishni joylashtirishingiz kerak. Shuni esda tutish kerakki, On-Do va Mi-Do mexanik uzatmalarida taxminan 3-3,5 litr moy mavjud. Shuning uchun sizga kamida 4 litr hajmli idish kerak bo'ladi. Agar himoya mavjud bo'lsa, uni demontaj qilish kerak bo'ladi.
Birinchidan, drenaj vilkasini burab qo'ying.
Yog 'tayyorlangan idishga quyiladi.
Drenajdan so'ng, siz bir necha daqiqa kutishingiz kerak va keyin drenaj vilkasini torting. Keyinchalik, o'lchagich vites qutisidan chiqariladi va uning o'rniga uning yuqori qismiga huni biriktirilgan shlang o'rnatiladi.
Keyin o'lchagich chiqariladi.
U orqali qutiga moy quyiladi va uning darajasi nazorat vilkasi bilan tekshiriladi.
Keyingi qadam shlangni to'ldirish teshigiga kiritishdir.
On-Do vites qutisiga moy quyilgandan so'ng, uning darajasi moyni o'lchagich yordamida yana tekshiriladi, shundan so'ng ikkinchisi joyiga o'rnatiladi.
Shu tarzda moy Datsun qutisiga quyiladi.
Datsun-da avtomatik uzatmalarda moyni almashtirish
Datsun 4 diapazonli avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish faqat vakolatli dilerda xizmat ko'rsatish stantsiyasida amalga oshirilishi kerak.
Avtomatik transmissiya moyini almashtirish faqat Datsun markazlarida amalga oshiriladi.
Shuni esda tutish kerakki, foydalanish qo'llanmasi moyga har xil turdagi qo'shimchalardan foydalanish va qo'shishni taqiqlaydi, chunki zamonaviy, yuqori sifatli moylarda bunday ehtiyoj yo'q va qo'shimchalardan foydalanish foydalanish huquqini yo'qotishga olib keladi. kafolat xizmati dilerda
Hech kimga sir emaski, barcha VAZ qutilari bir xil printsipga muvofiq yaratilgan. Shuning uchun, misol sifatida Lada Kalina modelidan foydalanib, biz ushbu hikoyada keltirilgan qo'lda uzatishda moyni o'zgartirish jarayonini aniq ko'rib chiqishimiz mumkin:
Biz rus Datsun haqidagi va'da qilingan yangiliklarni biroz kechiktirdik, ammo bu bejiz emasligiga sizni ishontirishga jur'at etamiz. Bizning ixtiyorimizda qayta tiklangan brendning byudjet versiyalaridan biri uchun transmissiya va dvigatel haqida ba'zi tafsilotlar mavjud.
Bizning Datsun spetsifikatsiyamiz Lada Kalina-ga asoslangan. Yaponiyalik "davlat xodimi" bo'ladi g'ildirak bazasi 2476 mm, uzunligi esa mahalliy "Grant" dan 70 mm ga oshadi, ya'ni 4330 mm ga teng bo'ladi. Xorijiy avtomobil hajmining oshishi uning orqa o'simtasining uzunroq bo'lishi bilan bog'liq - 1060 mm.
Ma'lumki, 2014 yilda AVTOVAZ ikkita Datsun modelini ishlab chiqarishni boshlaydi. Ular, siz taxmin qilganingizdek, sedan (raqam kodi 2195) va xetchbek (indeks 2197) bo'ladi. Boshqalar kabi oddiy mashina, Datsun bir nechta versiyalarga ega bo'ladi, jumladan, "hashamatli". Saytning o'z ma'lumotlariga ko'ra, yuqori Datsun uskunalari 1,6 litrli 8 valfli dvigatelni olishi mumkin. Deyarli yuz foizlik ehtimol bilan biz ushbu dvigatelning kuchi haqida gapirishimiz mumkin - 87 ot kuchi. U besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtiriladi, ammo quyida bu haqda ko'proq ma'lumot beriladi. Chunki mashina segmentga tegishli byudjetli avtomobillar(va'da qilingan narx 400 000 rubl ichida), keyin maksimal tezlikda sedan va xetchbek faqat ikkita old xavfsizlik yostig'ini oladi. ABS berilgan bo'ladi.
Suratda: hind interyeri xetchbek Datsun Bor. Biz uning jihozlari nima ekanligini bilmaymiz, lekin premyerada ular mashina smartfon uchun ulash stansiyasi bilan jihozlanganligini aytishdi - bu "musiqa". Bizning Datsunlarimiz maksimal konfiguratsiyada USB portli audio tizim va bir juft dinamik bilan jihozlangan bo'ladi.
Keling, uzatishga o'tamiz. Biz 87 ot kuchiga ega dvigatel VAZ besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtiriladi deb taxmin qilamiz. Ammo Nissan-Datsun ahmoq emas, ular bilan raqobat bo'lsa, buni tushunishadi Lada avtomobillari, shuningdek, joylashgan narx kategoriyasi 400 000 rublgacha, ularning mashinalari ishonchli dizayn echimlari bilan ajralib turishi kerak...
Suratda: "ishonchlilikni oshirish bo'yicha takliflar" bilan "Datsun Rossiya" nomli rasm. Bu nazorat punktining sxematik tasviri ekanligini taxmin qilish qiyin emas.
Ushbu fotosurat taxminan bir oy oldin shchukin_vlad foydalanuvchisining blogida joylashtirilgan, shuning uchun biz uni ba'zilaringiz ko'rgan bo'lishingizni istisno qilmaymiz. Pastki chap burchakda rus tilida nazorat punktini yaxshilash bo'yicha ko'rish rejalashtirilgan chora-tadbirlar yozilgan:
- sinxronizatorlar turini o'zgartirish;
- tish profilini yaxshilash;
- mustahkamlangan rulmanlardan foydalaning;
- tishli nisbatlar haqida bir narsa.
Esimda, sentabr oyida Datsun Rossiyasi rahbari Jerom Sego bergan intervyusida Datsunlarda bo'ladigan yapon DNKsi haqida biror narsa aytgan edi. Ehtimol, bu (ishonchlilik, sifat, qulaylik va boshqalar). Biz bahorni kutmoqdamiz: so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, Datsun 2014 yil aprel oyida sotuvga chiqariladi. Xo'sh, biz materialda yangi mahsulotning ko'rinishi haqida yozgan edik "
