MIAS-2014 Moskva avtosalonining stendlarida avtomobillar ko'pligi orasida Maxsus e'tibor Rossiyalik mehmonlarni xetchbek o'ziga tortdi Datsun mi-DO. Ushbu model o'ziga xosdir, chunki avtomobilsozlik tarixida hech qachon rus yengil avtomobili asosida yapon avtomobili ishlab chiqarilgan holat bo'lmagan. Va besh eshikli mi-DO aynan shunday noyob, poydevorni buzadigan voqeadir, chunki aqliy Yaponiya kompaniyasi Nissan Togliatti muhandislarining mashhur "" modeli asosida ishlab chiqilgan.
Datsun tarixi nima va Nissan bilan qanday aloqasi bor?
Diqqatli o'quvchi, agar biz Datsun Mi-Do deb nomlangan engil avtomobil haqida gapiradigan bo'lsak, Nissanning bunga nima aloqasi bor deb hayron bo'lishi mumkin. Ammo bu erda bog'liqlik to'g'ridan-to'g'ri va eng tezdir, chunki, aslida, avtomobil ishlab chiqarish dunyosida "avval Datsun so'zi bor edi" va shundan keyingina kompaniya o'zlashtirildi, qayta tashkil etildi va Nissan deb o'zgartirildi. Va bir yarim yil oldin, yigirma yillik unutishdan so'ng, yaponlar ushbu nom ostida ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish uchun eski brendni hayotga qaytarishga qaror qilishdi. arzon mashinalar Hindiston, Janubiy Afrika va bizning Rossiya va Ukraina kabi o'sib borayotgan bozorlar uchun. Endi Nissan, Renault bilan birgalikda bizning VAZ-ga egalik qilganligi sababli, avtomobillar ishlab chiqarilmaydi Datsun brendi Rossiya Federatsiyasida ochishga qaror qilindi.
Ismi Datsun mi-DO
Yaponlar tasvirni va g'ayrioddiy she'riy tuzilmalarda yashiringan o'ziga xos ma'noni yaxshi ko'radilar. Yangi xetchbekni mi-DO og'zaki dizayni deb atash bilan ishlab chiqaruvchilar noodatiy rus rusumining xalqaro xususiyatlarini ta'kidlashni xohlashdi. Yapon mashinasi. DO so'zi yapon tilida "yo'l", "harakat" yoki "biror narsaga intilish" degan ma'noni anglatadi va Mi zarrasi inglizcha "me" so'zining tovushining analogi sifatida ishlatiladi, uni "mening" deb tarjima qilish mumkin. Natijada, yangi lyuk "mening yo'lim" yoki "biror narsaga erishish uchun mening vositam" deb nom oldi.
Yangi mi-DO xetchbekining ko'rinishi
Biroz oldinroq, ushbu qayta tiklangan brend ostida on-DO sedani taqdim etildi, u ham kichik avtomobil asosida yaratilgan bo'lib, u bir vaqtlar Putinning lablaridan xushomadgo'y xususiyatlarga ega edi. Shuning uchun, yangi yapon avtomobilining tashqi ko'rinishini o'rganayotganda, ko'pchilik tomoshabinlar mi-DO ni Kalina va yuqorida aytib o'tilgan sedan bilan solishtirib, o'xshashliklarni tan olishga yoki farqlardan xursand bo'lishga harakat qilishadi.
Yangi besh eshikli Datsun mi-DO, rostini aytsam, Kalina xetchbek korpusining o'zgarishiga biroz o'xshaydi. Bu, ayniqsa, profilda ko'rib chiqilganda sezilarli bo'ladi, ammo yaponiyaliklarning hurmatiga ko'ra, ular rus onalik modeli bilan o'zlarining miyalarida oilaviy aloqalarning namoyon bo'lishiga qarshi juda samarali kurashganliklarini tan olish kerak. Profil tana rangiga mos keladigan moldinglar yordamida o'rnatildi va qotishma g'ildiraklar. Old tomondan qaralganda, o'xshashlik mutlaqo minimaldir, chunki "yapon" butunlay boshqacha "jabhaga" ega. Zamonaviyroq bamper va moda shaklidagi optika va radiator panjarasining g'ayrioddiy kesmasi mavjud. Ushbu elementlar on-DO deb nomlangan "birodar" ga o'rnatilgan hamkasblarga o'xshaydi, ammo modellarni vizual egizaklar deb aytish mumkin emas. Albatta, lyukning orqa qismi sedanning orqa qismiga umuman o'xshamaydi va Mi-Do to'rt eshikli Datsundan 620 mm qisqaroq.
Yapon lyukining tashqi ko'rinishi unutilmas Kalina ko'rinishidan ancha zamonaviyroq ko'rinadi. Bu juda dinamik ko'rinishga ega mutlaqo zamonaviy va hurmatli mashina. Avtomobilning ixcham xususiyatlari uni "shahar ustasi" unvoni uchun aniq da'vogarga aylantiradi va moda detallarining mavjudligi modelga "yoshlar avtomobillari" toifasida munosib o'rin egallashga imkon beradi.
Agar on-DO sedani va mi-DO xetchbeki o'rtasida tashqi ko'rinishda farqlar mavjud bo'lsa, ishlab chiqaruvchi ichki bezatishda to'liq o'ziga xoslikdan foydalanishga qaror qildi. Idishning ichki qismi lakonik bo'lib, etarli darajada amaliydir. Old panel ancha ixcham va ishlatilgan plastmassa uni juda arzon va zerikarli ko'rinishga olib kelmaydi. Aytgancha, barcha VAZ va Kalina modellarining o'ziga xos xususiyati bo'lgan, shu jumladan, Datsun muhandislari tomonidan ichki chiyillashlarni bartaraf etish vazifasi bajarildi. Ular interyerni shovqinga qarshi tayyorlashga katta e'tibor berishdi, bu oxir-oqibat o'z mevasini berdi - haydovchi va yo'lovchilar yo'l va dvigatelning shovqinini faqat uzoqdan eshitishadi.
Rasmda avtomobil yukxonasi
Oldingi qatordagi o'rindiqlar juda qulay, ikkinchi qatorga esa uchta kattalar osongina sig'ishi mumkin. Orqa o'rindiqlar orqa o'rindiqlar 60 dan 40 gacha bo'lgan nisbatda katlana oladi, bu sizga katta hajmli narsalarni bagaj bo'limiga qo'yish imkonini beradi. Magistral juda katta emas (240 litrdan kam), lekin biz SUV haqida gapirmayotganimiz sababli, egasi katta hajmdagi yukni olib yurishi dargumon.
Datsun mi-DO xetchbekining texnik xususiyatlari
Dvigatel: 1,6 litr, 87 ot kuchiga ega benzin, 8 valfli VAZ-11186. Uning xususiyatlari:
- hajmi - 1596 sm3;
- aylanish momenti - 140 Nm;
- Datsun mi-DO benzin iste'moli shahar tsiklida 9 l, avtomobil yo'lida - 5,8 l, estrodiol siklda - 7 l;
- Maks. avtomobil tezligi - 173 km / soat;
- haydovchi - old;
- 12,2 soniyada noldan 100 km/soatgacha tezlanish.
- VAZ tomonidan ishlab chiqarilgan 5 tezlikda mexanik;
- 4 diapazonli yapon "avtomatik" Jatco.
- uzunligi - 3950 mm (da sedan on-DO 4337 mm);
- balandligi - 1500 mm;
- kengligi - 1700 mm;
- erni tozalash - yuksiz 200 mm, yuklangan - 174 mm;
- og'irligi - 1000 kg (on-DO sedan uchun 1160 kg);
- tank hajmi - 50 l.
Narx va variantlar
Xetchbek sotuvi 2015-yilning birinchi o‘n kunligiga rejalashtirilgan va u uchta konfiguratsiya variantida sotilishi allaqachon ma’lum qilingan: Access, Trust va Dream. Ularning har birining narxi hali e'lon qilinmagan, ammo dilerlar, ehtimol, Datsun narxi mi-DO Rossiya Federatsiyasida 329 dan 445 ming rublgacha sotiladigan On-Do sedani bilan taxminan bir xil bo'ladi. Eslatib o'tamiz, Kalina Rossiyada 327 500 rubldan sotiladi. Yerni tozalash Datsun on-Do va mi-Do modellari uchun g'urur manbaidir. Barcha krossoverlar bu ko'rsatkich bo'yicha ular bilan raqobatlasha olmaydi. Eng yaxshi mashina ichki yo'llar uchun topib bo'lmaydi.
Tuproqni tozalash - Rossiyada avtomobil xususiyatlarining ushbu jihatiga alohida e'tibor beriladi. Buning sababi nafaqat yo'llarning sifatsizligi, balki qish mavsumida ham, pastroq mashinaning har qanday egasi avtomatik ravishda greyder rolini o'ynashni boshlaydi. Bordyurlarning balandligini ham e'tiborsiz qoldirmaslik kerak, chunki ba'zida ularga haydamasdan to'xtashning iloji bo'lmaydi.
Bunday bo'shliqqa ega bo'lgan yo'l chetiga chiqish - haqiqiy zavq!
Uzun bo'yli modellar amaliyligi tufayli tobora ommalashib borayotgani ajablanarli emas.
Tozalash Datsun on-Do va mi-Do
Bu qanday yerni tozalash modellar uchun bu Do va ? Bu nafaqat zavod ma'lumotlarini sinchkovlik bilan tahlil qilish, balki ularni haqiqiy ko'rsatkichlar bilan solishtirishga arziydi.
Texnik ma'lumotlar.
Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, ishlab chiqaruvchi Datsunning er usti klirensi, agar mashinada yuk bo'lmasa, 168 mm ekanligini aytdi. Agar salonda 4 ta yo'lovchi bo'lsa va bagaj bo'limiga yana 50 kg yuk qo'shilsa, u holda bo'sh joy 142 mm gacha tushadi.
Dastunning shahar ko'chalarida amaliyligining yaqqol misoli.
Shunisi e'tiborga loyiqki, bunday ko'rsatkichlar juda ta'sirli. Axir, hatto krossover sifatida joylashtirilgan ba'zi modellar ham bu borada Datsundan pastroq! Garchi ular dastlab odatiy shahar to'siqlarini bostirishga qaratilgan bo'lsa-da.
Tuproq yo'lda haydash ham hech qanday muammo tug'dirmaydi.
Tabiiyki, hamma ham nafis broshyuralarning chiroyli ma'lumotlariga ishonishga tayyor emas, chunki menejerlar doimo haqiqatni bezashadi. Shuning uchun, erni tozalashning haqiqiy qiymatini taxmin qilish kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq.
Datsundagi haqiqiy yerni tozalash
Va ular yanada ta'sirli. Datsun dilerlik markazlaridan birining xodimi On-Do ostiga parametrlari 297 mm dan 210 gacha bo'lgan qog'oz paketini qo'yganida ma'lum bo'ldi.
Katta qog'oz to'plami burilish nuri ostiga osongina joylashadi.
Ma'lumki, orqa burilish nuri ko'pincha avtomobilning eng past nuqtasidir. Taxminan sinov natijalari shuni ko'rsatdiki, Datsunning er usti klirensi 210 mm ga yaqin edi. Va bu hatto SUVlarga ham hasad qilishi mumkin!
Orqa osma balandroq emas!
Bunday ma'lumotlardan darhol ayon bo'ladiki, u-Do diqqat bilan yaratilgan Rossiya yo'llari, mahalliy haydovchilarning ehtiyojlarini hisobga olgan holda. Nisbatan ko'proq to'liq ma'lumot, keyin uni o'qish orqali olish mumkin. xususiyatlari.
Datsun Mi-DO ixcham avtomobillar sinfiga kiradi. Kamtarlikka qaramay o'lchamlari, tanasi juda uyg'un va mutanosib ko'rinadi.
| To'liq to'plamlarning texnik xususiyatlari | |||
|---|---|---|---|
| Ishonch 1,6MT | Ishonch 1.6 AT | Dream 1,6 MT | Dream 1.6 AT |
| Qabul qilmoq batafsil xususiyatlar konfiguratsiyalar yuqoridagi rasmga bosing | |||
o'lchamlari
Avtomobil salonidagi to'g'ri qulaylik uning sinfi uchun nisbatan katta g'ildirak bazasi bilan ta'minlanadi. Datsun ishlab chiquvchilari mi-DO-ni sifatsiz sirtli yo'llarda foydalanish uchun mukammal tayyorladilar. Shaharda va undan tashqarida ajoyib o'tish qobiliyati erni tozalash va shassi bilan ta'minlanadi, ular sirt sharoitlari yomon bo'lgan joylarda foydalanish uchun maxsus sozlangan.
Magistral
Datsun mi-DO bor amaliy magistral va 240 litrni sig'diradi. O'rindiqlar buklangan holda, yuklash joyi taxminan uch baravar sezilarli darajada oshadi. Yaxshi mo'ljallangan orqa eshik avtomobilni sig'imiga qadar yuklash imkonini beradi. Orqa o'rindiqlar buklanishi mumkin, bu sizga biroz ko'proq daromad olishga yordam beradi bo'sh joy.
Bagajdagi pol ostida siz to'liq o'lchamli zaxira shinani saqlashingiz mumkin.
Dvigatel
Mi-DO xetchbek kapoti ostida joylashgan Gaz dvigateli, bu on-DO va Lada modellarida o'rnatiladi. Sakkiz valfli blokning ish hajmi 1,6 litr (1596 sm3) ni tashkil qiladi. 5100 aylanish tezligida dvigatelning maksimal potentsiali 87 ga etadi Ot kuchi, bu sinfning texnik xususiyatlarida yaxshi parametr deb hisoblanadi. Dvigatel belgilangan ekologik standartlarga javob beradi.
Uzatish qutisi
Mashina besh pog‘onali qo‘lda uzatmalar qutisi yoki to‘rt pog‘onali avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Mexanik uzatmalar qutisi avtomobilga soatiga yuz kilometr tezlikka 12,2 soniyada erishish imkonini beradi, avtomatik uzatish esa taxminan 14 soniyani oladi. Qo'lda uzatmalar qutisining maksimal tezligi 168 km/soatga, avtomatik uzatmalar qutisi uchun esa 161 km/soatga etadi. Bir qator xususiyatlarga ko'ra avtomatik uzatish mexanizatsiyalashganidan past.
Yonilg'i iste'moli
Qo'lda uzatmalar qutisi bilan estrodiol siklda besh eshikli xetchbek 100 kilometrga taxminan 7 litr yoqilg'i sarflaydi, avtomatik uzatmalar qutisi bilan iste'mol 0,7 ga kamayadi. Shaharda avtomat qo'lda (10,4 litr) ko'ra bir yarim litr ko'proq yoqilg'i sarflaydi.
To'xtatib turish
Datsun mi-DO ikkinchi avlod Lada Kalinadan meros bo'lib qolgan old g'ildirak bilan jihozlangan. Farqi shundaki, "yaponlar" Nissan va Renault mutaxassislari tomonidan sozlanayotgan modernizatsiya qilingan suspenziyani oldilar.
Old g'ildiraklar uzoq vaqtdan beri klassikaga aylangan McPherson struts yordamida kuzovga mahkamlangan. Orqa g'ildiraklar yarim mustaqil kontaktlarning zanglashiga olib keladigan uzatish nuridan foydalanadi. Datsun mi-DO xetchbeki gaz bilan to'ldirilgan amortizatorlar bilan jihozlangan. Balanslangan osma elementlar avtomobilni ishonchli qiladi va yo'l harakati xavfsizligini kafolatlaydi.
Rulda va tormoz tizimi
Datsun mi-DO avtomobilining barcha modifikatsiyalari elektr quvvat boshqaruvi, old disk va orqa baraban bilan jihozlangan. tormoz mexanizmlari(Byudjet trim darajalarida ABS va EBD ishlatiladi, maksimal trim darajalarida esa qo'shimcha ravishda BAS).
Natijalar
Yilni o'lchamlar, munosib texnik xususiyatlar va maqbul narx rus-yapon Datsun Mi-DO ni ko'plab avtomobil ixlosmandlari uchun qiziqarli qiladi.
Xetchbekning o'lchamlari o'zgarmadi: uzunligi - 3950 mm, kengligi - 1700 mm, balandligi - 1500 mm. Avtomobilning g'ildirak bazasi 2476 mm. Datsun Mi-DO xetchbeki besh kishiga mo‘ljallangan. Yangi mahsulot 2014 yilgi Moskva avtosalonida taqdim etilgan va allaqachon mavjud Keyingi yil u butun mamlakat bo'ylab Datsun dilerlik do'konlarida mavjud bo'ldi. Avtomobil AvtoVAZ zavodlarida yig'iladi.
Kompaniya muhandislarining vazifasi Kalina asosida butunlay yaratish edi yangi mashina, va ular bunga erishdilar. Datsun mi-DO xetchbekidagi Kalinani darhol tanib olish qiyin: faralar bugungi kunda juda mashhur bo'lgan burchak shakllariga ega. Datsun mi-DO xetchbeki oldingi tuman chiroqlari va radiator panjarasi uchun yanada tajovuzkor dizaynga ega bo'ldi, kapot esa qo'shimcha qattiqlashtiruvchi qovurg'alarni oldi. Bamper keng kesimga ega, bu esa ko'proq havo oqimi tufayli dvigatelni sovutishni yaxshilash imkonini beradi. Mashinaning orqa qismi kamroq o'zgarishlarga uchradi - faralarning shakli bir xil bo'lib qoldi, lekin ko'proq segmentlangan. Orqa eshikning dizayni o'zgardi, shuning uchun davlat raqami uchun joy orqa bamperga ko'chdi.
Datsun mi-DO ichki makonni Kalinadan meros qilib oldi. Ichki makondagi o'zgarishlar minimaldir. Multimedia tizimi ekrani va stakan ushlagichlarining joylashuvi o'zgardi. Datsun mi-DO xetchbeki bort kompyuteri uchun qo‘shimcha ekran oldi. Byudjet xetchbekining qoplamasi matodan qilingan. Orqa o'rindiqlarni 40:60 nisbatda yig'ish mumkin, bu esa yukxona hajmini oshiradi, dastlab atigi 240 litrni tashkil qiladi. Old o'rindiqlarni to'rtta holatda sozlash mumkin.
Biroq, barcha o'zgarishlar muvaffaqiyatli bo'lmadi: avtomobilning osma qismi (oldida mustaqil McPherson tayanchi, orqada yarim mustaqil burilish nuri) haddan tashqari qattiqlashdi. Individual elementlar Süspansiyonlar modernizatsiya qilindi: gaz bilan to'ldirilgan amortizatorlar o'rnatildi, stabilizatorning diametri va bahorning qattiqligi oshirildi. Bu asl modelga xos bo'lgan burchaklarda rulon yo'qligini ta'minladi. Avtomobillarning tormozlari bir xil: disklar oldida, barabanlar orqada o'rnatilgan. Mashinaning tezligi ko'rsatkichlari ta'sirchan emas: avtomat uzatma bilan Datsun Mi-DO xetchbeki uzoq 14,3 soniyada yuzga etadi (mashinaning maksimal tezligi 165 km / soat). Mexanikada bu ko'rsatkich 12 soniya ( maksimal tezlik- 170 km/soat).
Kalina singari, Datsun mi-DO xetchbeki 1,6 litrli dvigatelga ega, ammo u faqat 87 ot kuchiga ega versiyada mavjud. Dvigatel Evro-4 standartiga mos keladi. Ishlab chiqaruvchining ma'lumotlariga ko'ra, faqat benzinda ishlaydigan dvigatel shahar tsiklida 10,4 litr, avtomobil yo'lida esa 6,1 litr yoqilg'i sarflaydi. Biroq, haqiqiy ko'rsatkichlar biroz yuqoriroq. Keyingi vitesga odatdagidan tezroq o'tish imkonini beruvchi Overdrive (O/D) rejimini saqlaydi. Vites qutilarini tanlash ham kamaydi: faqat to'rt pog'onali avtomat yoki besh pog'onali mexanik. Vites almashinuvi silliq kechadi va qattiq siljishlar paytida quti tanlangan vitesni saqlab qoladi, bu sizga manevrni bajarish uchun kerakli tezlikni olish imkonini beradi. "Rus yaponlari" ning barcha modifikatsiyalari old g'ildirakdir.
Datsun Mi-DO xetchbeki uchta trim darajasida mavjud: Dream, Trust va International. Xalqaro versiya 2016 yil fevral oyida atigi 400 nusxada cheklangan nashrda chiqarildi. Barcha farqlar orqa spoylerda va pardozning biroz o'zgarishida: xrom qo'shimchalar paydo bo'ldi, korpus rangi o'zgardi. Xalqaro versiyadagi variantlar to'plami Dream paketiga nisbatan o'zgarmadi.
Trustning asosiy to‘plamiga elektr rul boshqaruvi, elektr yon nometall, isitiladigan old o‘rindiqlar, old xavfsizlik yostiqchalari, old elektr oynalar, bolalar o‘rindig‘i o‘rindiqlari, iqlim nazorati va bort kompyuteri. Haydovchi yordamchilari sifatida tormoz kuchini taqsimlash, tormozlash, blokirovkaga qarshi tormoz tizimi. To'xtash joyini osonlashtirish uchun orqa to'xtash sensori ixtiyoriy ravishda o'rnatiladi.
Dream to'plami old tuman chiroqlari, orqa elektr oynalar mavjudligi bilan ajralib turadi. elektron nazorat ekranli barqarorlik va multimedia tizimi. Avtomobilda mavjud qo'llar tizimi ozod.
Narxi: 462 000 rubldan.
Rossiya bozorida va faqat Rossiya bozori uchun qayta tiklangan yapon brendidan yangi mahsulot 2015 yilda sotuvga chiqdi va Datsun mi-DO 2015-2016 deb nomlandi. Bu kompaniya qayta tiklanganidan keyin Rossiyada paydo bo'lgan ushbu brendning birinchi mashinasi. Eslatib o'tamiz, Datsun o'zining birinchi modelini 2014 yilda Hindistonda taqdim etgan bo'lib, u byudjetli xetchbek bo'lib, uning asosida qurilgan va faqat olingan. yangi tana va salon.
Mi-DO byudjetli avtomashinasining ruscha versiyasi mahalliy Lada Kalina asosida qurilgan va mohiyatan o'zining avlodidir, ammo modernizatsiya qilingan tanasi bilan yaxshi aerodinamikani ta'minlaydigan soddalashtirilgan shakli bilan ajralib turadi. Dastlab, 2014 yil avgust oyida avtomobil taqdim etilganda, narx 300-350 ming rublni tashkil etishi rejalashtirilgan edi, ammo bozor haqiqati ularning shartlarini belgilaydi va 2015 yilda asosiy versiya 415 ming rublga baholandi va Dream deb nomlangan maksimal konfiguratsiya. , 465 ming rublga baholandi.
Boshqa rusumdagi avtomobillar narxining oshishini hisobga olgan holda, aytmoqchi, Tolyatti shahrida Voljskiy avtomobil zavodida ishlab chiqarilgan yapon yangi avtomobili ichki bozorda narx-navo nisbati bo'yicha eng maqbul va eng qulaylaridan biri hisoblanadi. .
Datsun mi-DO 2016 dizayni
Old tomondan mashina doimo taqqoslanadigan modelga unchalik o'xshamaydi. Mutlaqo boshqacha va chiroyliroq bamper mavjud bo'lib, modelda xrom qoplamali butunlay boshqacha radiator panjarasi ham mavjud. Linzalar bilan jihozlangan faralar juda jozibali ko'rinadi va ularning ostida bamperda allaqachon dumaloq tuman chiroqlari mavjud.
Mashinaga yon tomondan qaraganingizda, siz allaqachon Kalina bilan katta o'xshashlikni sezasiz. Mashina, akasidan farqli o'laroq, shishgan g'ildirak kamarini oldi va bu, ehtimol, yon tomondagi yagona farq. Orqada ham, old tomonda ham model juda ko'p o'zgarishlarga duch keldi, shuningdek old tomondan yangi, yanada jozibali bamper, yangi juda chiroyli optika va quvur egzoz tizimi yanada chiroyli ko'rinish bilan. Bundan tashqari, bagaj qopqog'ida deyarli ko'rinmaydigan shtamplar mavjud. Printsipial jihatdan, boshqa o'zgarishlar yo'q, lekin mashinaning nimaga aylanganini tushunish uchun fotosuratlar yoki videolarni ko'rib chiqing.
Bundan tashqari, mi-DO modeli hajmi jihatidan unchalik o'zgarmadi:
- uzunligi - 3950 mm;
- kengligi - 1700 mm;
- balandligi - 1500 mm;
- g'ildirak bazasi - 2476 mm;
- erni tozalash - 174 mm.
Texnik xususiyatlari Datsun mi-DO 2015
Avtomobil o'zining avlodidan barcha avtomobil ixlosmandlariga ma'lum bo'lgan quvvat blokini meros qilib oldi. Kaput ostida 1,6 litr hajmli va 87 ot kuchiga ega sakkiz valfli benzinli dvigatel joylashtirilgan. Bu Datsun Mi-DO 2016 xaridorlari uchun yagona tanlovga aylandi, boshqa quvvat bloklarini o'rnatish hali rejalashtirilmagan. Vites qutilarini tanlash bilan ishlar biroz yaxshiroq; bu erda siz besh pog'onali mexanik yoki to'rt pog'onali avtomat qulayroq bo'ladimi, ikkinchisi avtomobil narxini 40 ming rublga oshiradi.
Dvigatelning katta afzalligi shundaki, egasi hech qachon ehtiyot qismlar taqchilligiga duch kelmaydi, chunki vaqt sinovidan o'tgan dvigatel butun mamlakat bo'ylab o'n minglab avtomobillarning kapoti ostida ishlaydi va har bir, hatto eng jozibali xizmat ko'rsatish markazida ham, bu dvigatellar yuzdan ortiq marta ko'rilgan. To'g'ri, mashinaning dinamikasi uning avlodidan oshmaydi, ammo ishlab chiqaruvchi bu haqda hali bir so'z aytmagan. Ammo aniq narsa shundaki, shahar aholisi uchun bu Datsun mi-DO avtomobili uchun ajoyib variant bo'ladi, uning xususiyatlari shahar tirbandligida harakat qilish uchun etarli bo'ladi.
Ichki
Ichki bezatish masalasiga kelsak, bu erda hamma narsa bir xil sinfdagi byudjetli avtomobillarda, odatdagi plastmassa, mato qoplamalarida bo'lgani kabi. Tugmalar va tugmalar ma'lumotli va teginish uchun juda yoqimli, asboblar paneli ma'lumotli va tushunarli, faqat takometr va tezlik o'lchagich mexanik, qolgan hamma narsa rulning o'ng tugmasidan boshqariladigan bort kompyuteriga kiritilgan. Bagaj bo'limi bir xil, o'lchami katta va to'liq o'lchamli zaxira shinasi pol ostida yashiringan.
Hatto asosiy konfiguratsiyada ham mashina quyidagilar bilan jihozlangan:
- ikkita old havo yostig'i
- oldingi elektr oynalar
- elektr oynalar
- isitiladigan o'rindiqlar
- markaziy qulflash
Datsun Mi-DO 2016 ning qimmatroq variantlari ham mavjud:
- yomg'ir va yorug'lik sensorlari
- SD va USB kabi flesh-mediani o'qish qobiliyatiga ega multimedia tizimi, shuningdek, smartfonni ulash funksiyasi
- orqa elektr oynalar
- tuman chiroqlar
- isitiladigan old oyna va nometall
- konditsioner
- iqlim iqlim nazorati.
Datsun mi-DO 2015 ning oldingi yo'lovchi o'rindiqlari qulay, ammo ular oddiy va kam sonli sozlashlarga ega, shu jumladan mexanik. Orqa qator uchta yo'lovchini osongina sig'dira oladi, ularning har biri uchun bosh o'rindiqlari va katta hajmdagi bosh bo'shlig'i mavjud, ammo bo'sh oyoq bo'shlig'i etarli emas.
Tashqi tomondan, mashina juda chiroyli bo'lib chiqdi, dizaynerlar, xuddi Datsun GO-da bo'lgani kabi, tashqi ko'rinishga o'ziga xos tajovuzkorlikni kiritishga harakat qilishdi, ammo bu erda katta o'lchamlari tufayli ular buni yaxshiroq qilishdi, katta radiator panjarasi shunchaki ajoyib ko'rinadi va mashinaga taniqli ko'rinish beradi. Ushbu modelni tanlash va sotib olayotganda, siz yo'lda hammaning e'tiborini tortmasligingizga tayyor bo'lishingiz kerak, chunki dizayn zamonaviy avtomobil modasiga mos keladi va hech qanday ajoyib narsa bilan ko'zni qamashtirmaydi.
Endi haydashning silliqligi haqida bir necha so'z, bu erda Datsun mi-DO 2016 avtomobilining xarakteristikalari chindan ham hayratlanarli, nima uchun mahalliy Lada Kalina platformasi asos qilib olinganligi darhol ayon bo'ladi. Mashina rus haqiqatiga to'liq moslashtirilgan. Avtomobil yo'lni mukammal ushlab turadi, notekislikni osongina engadi va eng muhimi, eng yaxshisi yo'q yomon tormozlar. Etarli darajada yuqori bo'lgan klirens sizga ushbu toifadagi avtomobillarning ko'pchiligi ruxsat etilmagan joyga borishga imkon beradi. Shunday qilib, mashina nafaqat oddiy shahar aholisi uchun, balki ochiq havoda sayohat qilishni yaxshi ko'radiganlar uchun ham juda mos keladi.Albatta, bu ramkali SUV emas, lekin ko'pchilik raqobatchilar bunday imkoniyatlar bilan maqtana olmaydi va bunday narx va jihozlarda mashina qoladi. deyarli tengsiz.
Video
"Datsun Mi-DO" yapon-rus xetchbeki bo'lib, 2014 yildan beri ommaviy ishlab chiqarilmoqda. Ushbu mashina birinchi marta Moskva xalqaro avtoko'rgazmasida ommaga taqdim etilgan. Avtomobil Rossiyada ishlab chiqarilgan. Ishlab chiqaruvchi ikkinchi avlod Kalina platformasi asos qilib olinganligini yashirmaydi. Bugungi maqolada mi-DO ning barcha xususiyatlarini ko'rib chiqamiz. Sharhlar, fotosuratlar, texnik xususiyatlar va boshqa foydali ma'lumotlar bizning maqolamizda batafsilroq.
Dizayn
Tashqi tomondan, mashina VAZ Kalina ga juda o'xshaydi. Xuddi shu "yomon" faralar, tajovuzkor ko'rinish va haykalchali kaput mavjud. O'zgartirilgan yagona narsa - bamper. U aniq xrom bezakli keng radiator panjara oldi. Panjara o'rtasida ulkan Datsun emblemasi joylashgan. Va bamperning shakli biroz o'zgargan. Yon chiziqqa kelsak, shakllar va nisbatlar bir xil. Hatto ko'zgularning arxitekturasi ham bir xil bo'lib qoldi. Plagiatga qaramay, avtomobilning tashqi ko'rinishi e'tiborga loyiqdir. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, mashina nafaqat ayollar, balki erkaklar uchun ham mos keladi. Bu erda ma'lum bir jinsga tegishli ekanligini aniq ko'rsatadigan tafsilotlar yo'q. Ushbu mashina universaldir. Datsun yorqin to'q sariq rangda ayniqsa ta'sirli ko'rinadi. Xetchbek hech qanday tuningsiz olomondan ajralib turishga qodir. Va bu Datsun mi-DO uchun katta ortiqcha.
Sharhlar maxsus shakli va dizayniga e'tibor beradi.Ular yuqoriga cho'zilgan va sariq burilish signallari yo'q. Chiroqlarning aksariyati oq rangda qilingan. Bagaj qopqog'ida chiroyli chiziqlar bor. Orqa oynada qo'shimcha tormoz chirog'i va ixcham artgich mavjud. Tomning tepasida oxirida kichik o'simta bor. Bu kichik spoylerga o'xshaydi. Bamperning pastki qismida ikkita kesik mavjud. Ulardan biri susturucu trubkasi uchun, ikkinchisi esa tortish kancasi uchun. Men Datsun mi-DOda ko'proq vilkalar istayman. Egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, bu kancani plastik vilka ostida muvaffaqiyatli yashirish mumkin. Ammo, afsuski, maksimal konfiguratsiyada ham bunday narsa yo'q. Xuddi shu narsa Datsun mi-DO xetchbekidagi susturucu uchun ham amal qiladi. Bu masala bo'yicha egalarining sharhlari salbiy. Chrome qo'shimchalarini alohida sotib olish kerak. Va tezda zang bilan qoplanadigan oddiy quvur juda chiroyli ko'rinmaydi. To'xtash sensori bo'lgan versiyalar ham kamchiliklardan xoli emas. Shunday qilib, ishlab chiqaruvchi datchiklarni tana rangida bo'yashmaydi. Bu obsesif qora nuqtalar hali ham bamperda qolmoqda.
Olchamlari, erni tozalash
Datsun mi-DO o'lchamiga kelsak, sharhlar shuni ko'rsatadiki, mashina juda ixchamdir. Besh eshikli xetchbekning uzunligi 3,95 metr, kengligi - 1,7 metr, balandligi - aynan 1,5 metr. Shu bilan birga, avtomobil erni tozalashdan mahrum emas. Standart uskunada erni tozalash 17,5 santimetrga teng. Bu raqam Lada Largus Cross bilan taqqoslanadi. Mashina hech qanday muammosiz chuqurlarni engib o'tadi va barcha zarbalarda o'zini ishonchli his qiladi. Datsun mi-DO ham tuproq yo'llarda juda yaxshi harakat qiladi. Ko'pgina egalarning sharhlari shuni ko'rsatadiki, ushbu mashinada siz o'rmonga ta'tilga xavfsiz borishingiz va magistralni to'ldirishingiz mumkin. Tozalash zaxirasi juda katta.
Salon
Ichki dizayn "ON-DO" sedanidan farq qilmaydi. "Kalina" ning elementlari ham mavjud (masalan, yon tomonlardagi dumaloq havo kanallari). Rul g'ildiragi uch simli bo'lib, kumush qo'shimchalar va kompaniya logotipi mavjud. Markaziy konsolda iqlim nazorati bloki va radio mavjud. Aytgancha, yuqori trim darajalarida ikkinchisi sensorli ekranli multimedia markazidir. Pastki qismida ikkita stakan ushlagich mavjud. Yo'lovchi tomonida keng qo'lqop bo'limi mavjud. Yuqori qismida havo yostig'i uchun kesik mavjud. Ko'zgular elektr bilan boshqariladi (xuddi oynalar kabi).
Datsun mi-DO 1.6 AT ichkarida yaxshi yig'ilganmi? Sharhlar shuni ko'rsatadiki, qoplama materiallari va plastmassa juda arzon. Trim darajalarida ichki rang sxemasini tanlash mumkin emas. Va qora ichki makon juda siyrak va zerikarli ko'rinadi. Haydovchi o'rindig'i tekis lateral tayanchga ega. Kabinada oz narsa bor bo'sh joy. Sharhlar Datsun mi-DO 1.6 AT haqida aytganidek, bu toza shahar avtomobili. Uzoq masofalarga haydash juda qiyin. Haydovchi sayohat paytida juda charchaydi. O'rindiqlarning ikkinchi qatorida buklanadigan suyanchiqlar mavjud. Katta yoshli yo'lovchining bu erga sig'ishi qiyin bo'ladi.
Orqa tomonda bo'sh joyning halokatli etishmasligi mavjud. Magistral hajmiga kelsak, u 260 litrni tashkil qiladi. Sharhlarda aytilishicha, u katlanadigan orqa o'rindiqlarga qaramay, katta narsalarni tashish uchun mos emas. Gap shundaki, Datsun Mi-DO yuqori yuklash liniyasiga ega. Chiqib ketgan g'ildirak arkalari. Orqa o'rindiqning o'zi esa 60:40 nisbatda buklanadi. Shuning uchun, tekis zamin olish mumkin bo'lmaydi. Quvontiradigan yagona narsa - bu taglik ko'rinishidagi "tayoqcha" emas, balki pol ostida to'liq o'lchamli zaxira g'ildirakning mavjudligi.
Datsun mi qilaman Xetchbek sedandan keyin yapon byudjet brendining ikkinchi modeliga aylandi. Lyukning afzalliklari uning arzon narxini va qiziqarli konfiguratsiyasini o'z ichiga oladi. Sedan kabi, yangi Datsun 5 eshikli ham xuddi shu retsept bo'yicha yaratilgan. Asos sifatida Lada Kalina olindi, u ham texnik, ham tashqi ko'rinish va ichki tarkibda modernizatsiya qilindi.
Mahalliy platformadan, asosiy komponentlar va yig'ilishlardan, Avtovaz ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanish juda byudjetli xetchbekni yaratishga imkon berdi.
Ha, Datsunlar Tolyattida AvtoVAZda yig'iladi. Albatta, mashina xuddi shu mashinadan biroz qimmatroq Lada Kalina, lekin payvandlash, bo'yash va yig'ish sifati ham yaxshiroq. Asosiysi, Datsun mi do o'zining ovoz yalıtımiga ega. Axir, Kalina egalarining Shumka haqida juda ko'p shikoyatlari bor. Shovqin izolatsiyasiga qo'shimcha ravishda, suspenziya modernizatsiya qilindi va natija juda qulay edi. byudjetli avtomobil.
Tashqi yoki oldin Datsun Mi paydo bo'lishi Datsunning o'ziga xos korporativ uslubida yaratilgan, u allaqachon birinchi hind Datsunlarida ishlatilgan. Darhol aytaylik, byudjetli avtomobilning hind versiyalari, nomidan tashqari Rus mashinalari umumiy narsa yo'q. Datsun mi do katta va ifodali radiator panjara, katta optika, original kapot va bamperlarni oldi. Orqa optika ham originaldir. Ammo agar siz tomondan qarasangiz, Kalina va mi-do o'rtasidagi munosabat aniq. Keling, qaraylik Datsun mi do lyukining fotosuratlari Keyinchalik.
Datsun mining oldingi surati
Salon Datsun mi do Datsun sedanining ichki qismi bilan bir xil. Ammo yalang'och ko'z bilan ko'rish mumkinki, interyer Lada Kalina naqshlari bo'yicha qilingan, ammo o'ziga xos xususiyatlar qo'shilgan. Katta rul yapon byudjeti brendining barcha modellari uchun umumiy dizayn yechimiga aylanishi kerakdek ko'rinadi. O'rindiqlar qulaylik va qulaylik nuqtai nazaridan mahalliy Lada avtomobillarida mavjud bo'lganidan unchalik farq qilmaydi. Lyukning ichki sig'imi kichik, chunki g'ildirak bazasi Kalinadan ko'p va kam emas. Yuqori trim darajalarida markaziy konsolda o'rnatilgan navigatsiya xaritalari bilan 7 dyuymli sensorli ekran mavjud. O'rta versiyalarda multimedia tizimining monoxromli displeyi mavjud. Oldingi Datsun Mi interyerining fotosuratlari quyida.
Datsun Mi salonining oldingi fotosuratlari
Magistral Datsun mi do katta emas, faqat 240 litr hajm, tokchaga qadar. Biroq, agar siz orqa o'rindiqlarni katlasangiz, yuklash maydoni deyarli uch baravar ortadi. Orqa eshik shiftga yuklash imkonini beradi. Umuman olganda, orqa o'rindiq suyanchig'i 60 dan 40 gacha buklanadi. Qanday bo'lmasin, xetchbek juda amaliy kuzovdir, hatto tana uzunligi qisqa bo'lsa ham. Aytgancha, Datsun MI-DO yukxonasida pol ostida to'liq o'lchamli zaxira g'ildirak bor.
Oldin Datsun Mi yukxonasining surati
Texnik nuqtai nazardan, Yaponiya byudjeti lyuk Kalinaga juda o'xshaydi. Kaput ostida 87 ot kuchiga ega (moment 140 Nm) 1,6 litr hajmli (VAZ-21116) bitta benzinli 8 valfli quvvat bloki mavjud. Ammo Datsun sedani faqat 5 pog'onali mexanik uzatmaga ega bo'lsa. Keyin mi do xetchbeki uchun Lada-dan 4 diapazonli avtomat uzatma ham taklif etiladi. Ishlab chiqaruvchi AI-95 benzinidan foydalanishni tavsiya qiladi. Dinamikaga kelsak, qo'lda uzatma bilan yuzlab tezlashuv taxminan 12 soniyani tashkil qiladi va shahar rejimida yoqilg'i sarfi taxminan 9 litrni tashkil qiladi. Avtomatik bilan xarakteristikalar boshqacha. Mashina biroz ochko'z va tezlashishi sekinroq.
Men Datsun mi do-ning to'xtatilishiga alohida e'tibor qaratmoqchiman, u jiddiy tarzda qayta ishlangan, natijada yangi buloqlar, amortizatorlar va, albatta, paydo bo'ldi. yuqori erni tozalash. Mi do ning klirensi 174 mm ni tashkil qiladi, bu xuddi shu Lada Kalinanikidan ham ko'proq. Batafsilroq umumiy xususiyatlar lyuk.
O'lchamlari, vazni, hajmlari, Datsun mi gacha bo'lgan erni tozalash
- Uzunligi - 3950 mm
- Kengligi - 1700 mm
- Balandligi - 1500 mm
- Brüt og'irligi - 1560 kg
- Old trek va orqa g'ildiraklar– mos ravishda 1430/1414 mm
- Magistral hajmi - 240 litr
- Shinalar hajmi - 185/60/R14, 185/55/R15
Video Datsun mi oldin
Video test haydovchi Datsun mi do Va . Keling, qaraylik -
Datsun mi do narxi Agar siz mashinaning ruscha ildizlariga e'tibor bermasangiz va bu byudjetli bo'lsa ham, yapon avtomobili deb o'ylasangiz, juda jozibali. Ikkita asosiy konfiguratsiya mavjud: Trust va Dream, shuningdek, bir nechta qo'shimcha versiyalar. Avtomobilning boshlang'ich narxi hozircha 432 000 rubl. Ushbu pul evaziga xaridor 1,6 litrli dvigatelli (87 ot kuchi) va 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisiga ega xetchbek oladi. quti. Variantlar orasida old elektr oynalar, markaziy qulflash, isitiladigan va sozlanishi oynalar, isitiladigan old o'rindiqlar, ABS+BAS+EBD, old xavfsizlik yostiqchalari, elektr rul. Barcha MI-do konfiguratsiyalarida avtomatik uzatish uchun siz aniq 40 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Iqlim nazorati uchun ular yana 20 ming rubl so'rashadi. Monoxromli ekran, 4 karnay, USB, SD-karta uyasi, Bluetooth, HandsFree bilan jihozlangan multimedia tizimi (2DIN o'lchami) yana 10 000 rublni tashkil qiladi.
Eng Datsun Mi-ning Dreamgacha bo'lgan qimmatbaho uskunalari narxi 516 000 rublni tashkil qiladi(qo'lda uzatish) va 556 ming (avtomatik uzatish bilan). Ushbu versiyada allaqachon 15 dyuymli qotishma g'ildiraklar mavjud. Old yo'lovchilarga qo'shimcha ravishda, hatto oldingi yo'lovchilar uchun yon xavfsizlik yostiqchalari ham mavjud. ESC tizimi elektron stabilizatsiya shuningdek, isitiladigan old oyna, yomg'ir va yorug'lik datchiklari, orqa to'xtash datchiklari va 7 dyuymli monitorli multimedia tizimi (o'rnatilgan navigatsiya) mavjud. Haydovchi o'rindig'i balandligi sozlanishi.
Variantlar jihatidan yuqori sinfdagi avtomobillardan kam bo'lmagan juda munosib byudjetli avtomobil, Datsun esa o'rtacha narxga ega.
Yaponiyaning yangi byudjet brendining yana bir modeli Datsun yaqinda Rossiyada paydo bo'ladi. Yangi Datsun Mi up Xetchbek korpusi qiziqarli ko'rinishga ega bo'lgan yana bir arzon avtomobildir. Agar birinchi model mintaqalarni zabt etishga qaratilgan bo'lsa, u holda xetchbek shahar aholisiga qaratilgan.
Yangi hamyonbop sedan hatto avtomatik uzatish ham yo'q, lekin uchun xetchbek Datsun Mi Do avtomatik uzatish bilan ta'minlangan. Avtomobil, eng yaqin qarindoshi kabi, Lada Kalina platformasida qurilgan. Shunga ko'ra, texnik nuqtai nazardan, Rossiya-Yaponiya loyihasi o'xshash bo'ladi.
O'z mashinalarida Lada platformasidan foydalanish g'oyasi Datsunda shafqatsiz hazil bo'lishi mumkin. Mashina yaponcha sifatida qabul qilinmaydi, ayniqsa bu brend mijozlarimizga unchalik tanish emas. Ko'proq tanlaydi arzon Lada yoki Datsunni Kalina/Grantaning modernizatsiya qilingan modifikatsiyalari sifatida qabul qiling. Ya'ni, xuddi shu Lada, lekin boshqa ko'rinishga ega va ko'proq o'ylangan ovoz yalıtımı va qulayligi bilan. Mashinada yaponiyaliklar juda oz, ammo buning uchun sabr-toqatli Lada-dan ko'p narsa bor. Tez orada Datsun avtomobillarining sotuvi Datsunning Rossiya bo'linmasi rahbarlari tomonidan rivojlanish strategiyasi qanchalik muvaffaqiyatli tanlanganligini ko'rsatadi.
Tashqi tomondan Datsun mi-DO Kalinaga o'xshash, ayniqsa yon tomondan va Datsun sedaniga old tomondan. Datsun dizaynerlari sochlarni ajratishga urinmadilar, ular bizning Lada-ni asos qilib oldilar, old tomondan on-DO modelidan optika, bamper va radiator panjarasini o'rnatdilar va orqa tomonga asl optikani o'rnatdilar, oxirida u aylandi. yaxshi chiqib. Keling, qaraylik xetchbek Datsun Mi Do surati.
Datsun mining oldingi surati
Datsun mi-DO lyukining ichki qismi sedanning ichki qismiga juda o'xshaydi. Xuddi shu markaziy konsol, rul. Faqatgina farq orqa tomonda, chunki mashinalarning kuzovlari hali ham boshqacha. Quyidagi fotosuratga qarang.
Datsun Mi salonining oldingi fotosuratlari
Datsun'dan yangi byudjetli xetchbekning bagaj xonasi taxminan Lada Kalina bilan bir xil. Aslida, bu borada avtomobillar deyarli bir xil.
Oldin Datsun Mi yukxonasining surati
Datsun mi up ning texnik xususiyatlari
Datsun mi up ning texnik xususiyatlari tizimli ravishda ba'zi o'zgarishlarga ega Kalina ekanligini hisobga olgan holda hisobga olinishi kerak. Haqida quvvat bloki va uzatish, keyin hech qanday o'zgarishlar bo'lmaydi. Dvigatel sifatida mi to 87 ot kuchiga ega 8 valfli benzinli VAZ dvigateli mavjud.
Transmissiya Datsun mil old g'ildirakli haydovchi. Agar sedan uchun ishlab chiqaruvchi faqat 5-tezlikni taklif qilsa qo'lda quti viteslar, keyin xetchbek ham dan 4 pog'onali avtomat uzatmaga ega bo'ladi Yaponiya ishlab chiqaruvchisi Jatco. Ha, bu maxsus pulemyot oddiy Kalina va Grantga o'rnatilgan. Qo'shimcha texnik yangi Datsun mi-DO xetchbekining xususiyatlari.
Datsun Mi ning o'lchamlari, vazni, hajmlari, erni tozalash darajasi
- Uzunligi - 3950 mm
- Kengligi - 1700 mm
- Balandligi - 1500 mm
- Bo'sh og'irligi - 1160 kg dan
- Baza, old va orqa aks orasidagi masofa – 2476 mm
- Datsun Mi ning magistral hajmi - 240 litrgacha
- Ovoz balandligi yonilg'i baki- 50 litr
- Shina o'lchami - 185/60 R14, 185/55 R15
- Datsun Mi ning erni tozalash yoki erni tozalash - 174 mm gacha
Aytgancha, haqiqiy klirens taxminan 20 santimetrni tashkil qiladi, ishlab chiqaruvchi xetchbekning to'liq yukini hisobga olgan holda 174 mm ni ko'rsatadi.
Datsun Mi Do dvigateli, yoqilg'i sarfi, dinamikasi
- Ish hajmi - 1596 sm3
- Tsilindrlar soni - 4
- Vanalar soni - 8
- Quvvat HP – 87
- Quvvat kVt - 64
- aylanish momenti - 140 Nm
- Maksimal tezlik - soatiga 173 kilometr
- Birinchi yuzga tezlashuv - 12,2 soniya
- Shaharda yoqilg'i iste'moli - 9 litr
- Kombinatsiyalangan tsiklda yoqilg'i iste'moli - 7 litr
- Magistral yo'lda yoqilg'i iste'moli - 5,8 litr
Narxlar va konfiguratsiyalar Datsun mi gacha
Datsun Mi up lyukining narxi allaqachon rasman e'lon qilingan. Garchi on-DO sedan allaqachon minimal konfiguratsiyada 329 000 rublga taklif qilingan. Eng qimmat, yuqori versiyada sedanning narxi 445 ming rublni tashkil qiladi. Bu, albatta, shunga o'xshash Ladasga qaraganda qimmatroq, lekin ishlab chiqaruvchiga ko'ra, Datsun yuqori sifatli, yaxshi ovoz yalıtımı va qulayroq suspenziyaga ega.
Ikkita asosiy konfiguratsiya bo'ladi - asosiy Trust va qimmatroq Dream. Avtomatik mashinaga ikkala trim darajasida ham buyurtma berish mumkin. Dastlabki versiyada oldingi xavfsizlik yostiqchalari, ABS, EBD, BAS tizimlari, isitiladigan o'rindiqlar va elektr nometalllar mavjud. Barcha modifikatsiyalar 87 ot kuchiga ega 1,6 litrli benzinli dvigatelga ega bo'ladi. Ular mashina uchun qo'shimcha 40 ming rubl to'lashni taklif qilishadi. Shunday qilib, yangi mahsulot uchun narxlar.
- Datsun mi-DO Trust 1.6 (87 ot kuchi) Mexanik uzatmalar qutisi (5 tezlikli) / Avtomatik uzatish (4 tezlik) - 415 000 / 455 000 rubl
- Datsun mi-DO Dream 1.6 (87 ot kuchi) Mexanik uzatmalar qutisi (5 tezlikli) / Avtomatik uzatish (4 tezlik) - 465 000 / 505 000 rubl
IN yuqori darajadagi konfiguratsiya Dream ishlab chiqaruvchisi to'liq quvvat aksessuarlarini, bort kompyuterini, sozlashni taklif qiladi haydovchi o'rindig'i balandlik, iqlim nazorati, sensorli ekranli multimedia tizimi, yomg'ir va yorug'lik sensori va boshqa foydali variantlar. Hatto ESC stabilizatsiya tizimi ham mavjud.
Video Datsun mi oldin
Datsun xetchbekining to'liq video sinovlari hali mavjud emas. Biroq, yangi Datsun mi-DO ning rasmiy video taqdimoti Internetda mavjud. Ishlab chiqaruvchidan kichik video treyler, uni tomosha qiling.
Agar taqdir uchun byudjetli sedan on-DO, siz xotirjam bo'lishingiz mumkin, keyin mi-DO xetchbekining bozor istiqbollari qanday? Ko'rinishidan, marketologlar o'z narsalarini dachaga olib borishga hojat yo'q shahar yoshlarini nishonga olishmoqda. Darhaqiqat, xuddi shu Kalina 2 dan raqobat haqida unutmasligimiz kerak. Pulemyotga ega bo'lish sizning xaridorlaringizni topishga yordam beradi, ammo xaridorlar bunga tayyormi? byudjet segmenti hali ham kam ma'lum bo'lgan Datsun brendi uchun ortiqcha to'lov!?
MIAS-2014 Moskva avtosalonining stendlaridagi avtomobillar ko'pligi orasida Datsun mi-DO xetchbeki rossiyalik mehmonlarning alohida e'tiborini tortdi. Ushbu model o'ziga xosdir, chunki avtomobilsozlik tarixida hech qachon rus yengil avtomobili asosida yapon avtomobili ishlab chiqarilgan holat bo'lmagan. Va besh eshikli mi-DO - bu o'ziga xos, poydevorni buzadigan voqea, chunki Yaponiyaning Nissan kompaniyasining tashabbusi Tolyatti muhandislarining mashhur "" modeli asosida ishlab chiqilgan.
Datsun tarixi nima va Nissan bilan qanday aloqasi bor?
Diqqatli o'quvchi, agar biz Datsun Mi-Do deb nomlangan engil avtomobil haqida gapiradigan bo'lsak, Nissanning bunga nima aloqasi bor deb hayron bo'lishi mumkin. Ammo bu erda bog'liqlik to'g'ridan-to'g'ri va eng tezdir, chunki, aslida, avtomobil ishlab chiqarish dunyosida "avval Datsun so'zi bor edi" va shundan keyingina kompaniya o'zlashtirildi, qayta tashkil etildi va Nissan deb o'zgartirildi. Va bundan bir yarim yil oldin, yigirma yillik unutishdan so'ng, yaponlar Hindiston, Janubiy Afrika va bizning bozorlar uchun o'sib borayotgan bozorlar uchun ushbu nom ostida arzon avtomobillarni ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish uchun eski brendni hayotga qaytarishga qaror qilishdi. Rus va ukrain. Va endi Nissan Renault bilan birgalikda bizning VAZ-ga egalik qilganligi sababli, Rossiya Federatsiyasida Datsun brendi ostida avtomobillar ishlab chiqarishni ochishga qaror qilindi.
Ismi Datsun mi-DO
Yaponlar tasvirni va g'ayrioddiy she'riy tuzilmalarda yashiringan o'ziga xos ma'noni yaxshi ko'radilar. Yangi xetchbekni og'zaki dizayni mi-DO deb atash orqali ishlab chiqaruvchilar noodatiy rus-yapon avtomobilining xalqaro xususiyatlarini ta'kidlamoqchi bo'lishdi. DO so'zi yapon tilida "yo'l", "harakat" yoki "biror narsaga intilish" degan ma'noni anglatadi va Mi zarrasi inglizcha "me" so'zining tovushining analogi sifatida ishlatiladi, uni "mening" deb tarjima qilish mumkin. Natijada, yangi lyuk "mening yo'lim" yoki "biror narsaga erishish uchun mening vositam" deb nom oldi.
Yangi mi-DO xetchbekining ko'rinishi
Biroz oldinroq, ushbu qayta tiklangan brend ostida on-DO sedani taqdim etildi, u ham kichik avtomobil asosida yaratilgan bo'lib, u bir vaqtlar Putinning lablaridan xushomadgo'y xususiyatlarga ega edi. Shuning uchun, yangi yapon avtomobilining tashqi ko'rinishini o'rganayotganda, ko'pchilik tomoshabinlar mi-DO ni Kalina va yuqorida aytib o'tilgan sedan bilan solishtirib, o'xshashliklarni tan olishga yoki farqlardan xursand bo'lishga harakat qilishadi.
Yangi besh eshikli Datsun mi-DO, rostini aytsam, Kalina xetchbek korpusining o'zgarishiga biroz o'xshaydi. Bu, ayniqsa, profilda ko'rib chiqilganda sezilarli bo'ladi, ammo yaponiyaliklarning hurmatiga ko'ra, ular rus onalik modeli bilan o'zlarining miyalarida oilaviy aloqalarning namoyon bo'lishiga qarshi juda samarali kurashganliklarini tan olish kerak. Profil korpus rangidagi moldinglar va qotishma g'ildiraklar yordamida o'rnatildi. Old tomondan qaralganda, o'xshashlik mutlaqo minimaldir, chunki "yapon" butunlay boshqacha "jabhaga" ega. Zamonaviyroq bamper va moda shaklidagi optika va radiator panjarasining g'ayrioddiy kesmasi mavjud. Ushbu elementlar on-DO deb nomlangan "birodar" ga o'rnatilgan hamkasblarga o'xshaydi, ammo modellarni vizual egizaklar deb aytish mumkin emas. Albatta, lyukning orqa qismi sedanning orqa qismiga umuman o'xshamaydi va Mi-Do to'rt eshikli Datsundan 620 mm qisqaroq.
Yapon lyukining tashqi ko'rinishi unutilmas Kalina ko'rinishidan ancha zamonaviyroq ko'rinadi. Bu juda dinamik ko'rinishga ega mutlaqo zamonaviy va hurmatli mashina. Avtomobilning ixcham xususiyatlari uni "shahar ustasi" unvoni uchun aniq da'vogarga aylantiradi va moda detallarining mavjudligi modelga "yoshlar avtomobillari" toifasida munosib o'rin egallashga imkon beradi.
Agar on-DO sedani va mi-DO xetchbeki o'rtasida tashqi ko'rinishda farqlar mavjud bo'lsa, ishlab chiqaruvchi ichki bezatishda to'liq o'ziga xoslikdan foydalanishga qaror qildi. Idishning ichki qismi lakonik bo'lib, etarli darajada amaliydir. Old panel ancha ixcham va ishlatilgan plastmassa uni juda arzon va zerikarli ko'rinishga olib kelmaydi. Aytgancha, barcha VAZ va Kalina modellarining o'ziga xos xususiyati bo'lgan, shu jumladan, Datsun muhandislari tomonidan ichki chiyillashlarni bartaraf etish vazifasi bajarildi. Ular interyerni shovqinga qarshi tayyorlashga katta e'tibor berishdi, bu oxir-oqibat o'z mevasini berdi - haydovchi va yo'lovchilar yo'l va dvigatelning shovqinini faqat uzoqdan eshitishadi.
Rasmda avtomobil yukxonasi
Oldingi qatordagi o'rindiqlar juda qulay, ikkinchi qatorga esa uchta kattalar osongina sig'ishi mumkin. Orqa o'rindiqlar 60 dan 40 gacha nisbatda yig'ilishi mumkin, bu sizga katta hajmli narsalarni bagaj bo'limiga qo'yish imkonini beradi. Magistral juda katta emas (240 litrdan kam), lekin biz SUV haqida gapirmayotganimiz sababli, egasi katta hajmdagi yukni olib yurishi dargumon.
Datsun mi-DO xetchbekining texnik xususiyatlari
Dvigatel: 1,6 litr, 87 ot kuchiga ega benzin, 8 valfli VAZ-11186. Uning xususiyatlari:
- hajmi - 1596 sm3;
- aylanish momenti - 140 Nm;
- Datsun mi-DO benzin iste'moli shahar tsiklida 9 l, avtomobil yo'lida - 5,8 l, estrodiol siklda - 7 l;
- Maks. avtomobil tezligi - 173 km / soat;
- haydovchi - old;
- 12,2 soniyada noldan 100 km/soatgacha tezlanish.
- VAZ tomonidan ishlab chiqarilgan 5 tezlikda mexanik;
- 4 diapazonli yapon "avtomatik" Jatco.
- uzunligi - 3950 mm (on-DO sedan uchun 4337 mm);
- balandligi - 1500 mm;
- kengligi - 1700 mm;
- erni tozalash - yuksiz 200 mm, yuklangan - 174 mm;
- og'irligi - 1000 kg (on-DO sedan uchun 1160 kg);
- tank hajmi - 50 l.
Narx va variantlar
Xetchbek sotuvi 2015-yilning birinchi o‘n kunligiga rejalashtirilgan va u uchta konfiguratsiya variantida sotilishi allaqachon ma’lum qilingan: Access, Trust va Dream. Ularning har birining narxi hali e'lon qilinmagan, ammo dilerlarning ta'kidlashicha, Datsun mi-DO narxi Rossiya Federatsiyasida sotiladigan On-Do sedani bilan bir xil bo'ladi. 329 dan boshlab 445 ming rubl bilan tugaydi. Eslatib o'tamiz, Kalina Rossiyada 327 500 rubldan sotiladi.
