Jaki olej wybrać do silnika Skoda Rapid. Jaki olej wlać do Skody Rapid? Który olej jest najlepszy do Skody Rapid 1.6

Złożoność

Pit/Wiadukt

30 minut - 1 godzina

Narzędzie:

• Klucz imbusowy 10 mm
• Zakrzywiony klucz oczkowy 18 mm
• Klucz do filtra oleju (VAS 3417 lub podobny ściągacz 74 mm)
• Klucz dynamometryczny

Części i materiały eksploatacyjne:

• Filtr oleju, silniki 1.2 MPI seria CGPC (VAG 03D198819A)
• Filtr oleju, silniki 1.6 MPI, 1.2 TSI i 1.4 TSI serii CFNA, CBZA, CBZB, CAXA (VAG 03C115561D/H)
• Filtr oleju, silniki 1.6 TDI seria CAYC, CLNA (VAG 03L115562)
• Olej zamienny Longlife III (5W-30, 5W-40)
• Korek miski olejowej, silniki 1.2 MPI seria CGPC (VAG N0160276)
• Korek miski olejowej, silniki 1.6 MPI, 1.2 TSI i 1.4 TSI serii CFNA, CBZA, CBZB, CAXA (VAG N90813202)
• O-ring korka miski olejowej, silniki 1.2 MPI seria CGPC (VAG N0138492)
• Pojemnik (do spuszczania zużytego oleju)
• Łachmany

Uwagi:

Olej dobierany jest zgodnie z normami VW 50400 lub 50700. Ilości oleju do wymiany:

• 1,6 MPI - 3,8 litra
• 1,2 MPI - 2,8 litra
• 1,2 TSI - 3,9 litra
• 1,4 TSI - 3,6 litra

Materiał fotograficzny zawarty w artykule można znaleźć dla różnych modyfikacji silników. Wymiana filtra Skoda Rapid, procedura i przybliżone rozmieszczenie węzłów jest we wszystkich wariantach podobne.

1. Wymianę oleju Skoda Rapid rozpoczynamy od odkręcenia korka z szyjki spustowej oleju.

Notatka:

Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w osłonę skrzyni korbowej, zdejmij ją, aby uzyskać dostęp do otworu spustowego. Wersje i umiejscowienie śrub mocujących osłonę mogą się różnić.

2. Umieść pojemnik pod miską silnika, aby zebrać olej silnikowy. Odkręć korek spustowy miski olejowej i spuść olej.

Notatka:

Olej spływa znacznie lepiej z ciepłego silnika. Jednak w tym przypadku należy zachować ostrożność przy odkręcaniu korka spustowego, aby gorący olej nie dostał się na dłonie lub inne części ciała.

3. Obróć lekko filtr oleju kluczyk i poczekaj, aż olej spłynie z filtra.

4. Po spuszczeniu całego oleju wyczyść korek spustowy oleju, załóż nowy O-ring i dokręć korek momentem 35 Nm. W zależności od konfiguracji pierścień może być wyposażony wyłącznie w wtyczkę. W takim przypadku obie części są wymieniane.

Korek miski olejowej VAG N90813202

Korek miski olejowej VAG N0160276

O-ring korek miski olejowej VAG N0138492

Notatka:

Konstrukcja łbów korbowych skrzyni korbowej jest czasami inna. Są dostarczane z kluczem i/lub kluczem sześciokątnym. Do palet ze stopów lekkich dostępne są zatyczki z prostym kluczem, do palet stalowych dostępne są zatyczki na Torx.

5. Przed wyjęciem filtra przykryj szmatką generator i inne pobliskie części. Wyjmij całkowicie stary filtr oleju.

Ostrzeżenie:

Zamiennego filtra nie wolno czyścić ani ponownie używać. Przy dalszym postępowaniu ze zużytymi filtrami i olejem silnikowym należy przestrzegać odpowiednich norm i przepisów dotyczących gospodarki olejowej oraz utylizacji zużytych olejów i filtrów!

6. Napełnij nowy filtr oleju do około jednej trzeciej jego pojemności olejem przygotowanym do wlania do silnika. Nasmaruj dostarczony pierścień uszczelniający nowego filtra oleju olejem.

Filtr oleju VAG 03D198819A, silniki 1.2 MPI

Filtr oleju VAG 03C115561D/H, silniki 1.6 MPI, 1.2 TSI i 1.4 TSI

Filtr oleju VAG 03L115562, silniki 1.6 TDI

7. Wkręć nowy filtr oleju. Odbywa się to ręcznie z maksymalnym możliwym dokręceniem lub za pomocą specjalnego klucza talerzowego z momentem obrotowym 20+2,0 Nm.

8. Napełnij silnik nowym olejem i odczekaj około 10 minut.

Notatka:

Olej silnikowy Skoda Rapid

9. Sprawdź i wyreguluj poziom oleju silnikowego do wymaganych limitów, jak opisano w artykule.

10. Uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju w dowolnym miejscu. Lampka kontrolna ciśnienia oleju powinna zgasnąć po 3 minutach.

11. Wyłącz zapłon i po trzech minutach ponownie sprawdź poziom oleju. Jeśli jest mniej niż zwykle, dodaj więcej.

Brakuje artykułu:

• Zdjęcie instrumentu
• Wysokiej jakości zdjęcia napraw

Skody Rapida– budżetowy liftback zbudowany na platformie Skoda Fabia ostatnie pokolenie. Ten model jest uważany za najpopularniejszy Samochód Skody w Rosji - w dużej mierze dzięki przystępna cena, sportowe prowadzenie i wysokiej jakości materiały. Ale jak każdy mechanizm, samochód wymaga terminowego serwisowania. Na pierwszy rzut oka jest to problematyczne w przypadku braku gwarancji. Ale z drugiej strony nie da się tego zrobić bez samoobsługi. Przynajmniej mówimy o podstawowych procedurach, które może wykonać każdy właściciel Skody Rapid - na przykład wlaniu nowego oleju do silnika. Ale znacznie trudniej jest wybrać odpowiedni płyn, a to pytanie niepokoi nawet doświadczonych właścicieli Rapid. W tym artykule przyjrzymy się, na co należy zwrócić uwagę przy wyborze wysokiej jakości oleju silnikowego do Skody Rapid.

Na początek podkreślmy główną gamę silników Skody Rapid:

• 1,2 l, 105 l. Z. benzyna
• 1,4 l, 125 l. Z. benzyna
• 1,6, 90 l. p.s. diesel
• 1,6, 90-110 l. pp., benzyna

Przyjrzyjmy się odpowiednim olejom silnikowym do tych silników:

1. Total Quartz 9000 Energy 0W30 – olej syntetyczny, który ma wysoką odporność na zużycie i właściwości czyszczące. Płyn ten zabezpieczy elementy silnika przy każdej pogodzie, niezależnie od stylu jazdy i jakości drogi. Przedmiotowy produkt jest zgodny z międzynarodowymi normami ACEA A3/B4, a także posiada aprobatę VW 502.00/505.00. Olejek ten jest zalecany dla silniki benzynowe- zarówno atmosferyczne, jak i benzynowe. Wysoka płynność oleju pozwala na szybką penetrację nawet najtrudniejszych miejsc w silniku. Total Quartz 9000 Energy 0W30 jest doskonale przystosowany do tego celu niskie temperatury i nadaje się do użytku samochodowego przez cały rok.
2. Całkowity kwarc 9000 5W40 – ten smar stanie się dobry wybór do Skody Rapid z silnikami benzynowymi 1,6 i 1,4 litra. Smar jest zgodny z normą VW 502.00 i jest klasyfikowany jako olej typ syntetyczny. Dzięki wysokiej stabilności termicznej i oksydacyjnej produkt Total Quartz 9000 5W40 zachowuje swoje właściwości przez znaczne przebiegi, aż do końca żywotności pojazdu.
3. Total Quartz INEO Long Life 5W30 – jeszcze jedno najlepsza opcja dla Skody Rapid. Olej ten charakteryzuje się najwyższą jakością, gdyż spełnia normy ACEA C3 i VW 504.00/507.00. Ten typ Smar zaprojektowano z myślą o długich okresach wymiany, co zapewnia łatwość użytkowania. Stabilne właściwości oleju pozostają aktywne przez dziesiątki tysięcy kilometrów i zapobiegają gromadzeniu się osadów i wiórów metalowych wewnątrz silnika. Zawiera smar o tej samej nazwie minimalna ilość zawartość popiołu, fosforu i siarki, dzięki czemu nie będzie z tym żadnych problemów filtr cząstek stałych Na silniki Diesla tom 1.4 i 1.6.

Wideo

ŠKODA (Tiffanie)  Pavel, cześć! Wyjaśnijmy informacje dotyczące Twojego pytania.

Pavel (Beverly)  Kiedy?

ŠKODA (Tiffanie)  Pavel, dzień dobry!

Pavel (Beverly)  Tj. Czy uprawnienia 504 też będą działać?

Pavel (Beverly)  A dokumenty samochodu wskazują na QG2

ŠKODA (Tiffanie)  Pavel, wyjaśniamy informacje dotyczące Twojego pytania.

Denis (Caine)  Paul najprawdopodobniej nie, bo 504, jeśli się nie mylę, za więcej miękkie warunki działanie, chociaż z jakiegoś powodu Volkswagen jest wypełniony 504, a Skoda 502

Pavel (Beverly)  Mimo tego ten silnik Pasuje do obu marek.

A potem piszą nie mniej niż tolerancję 502. 504 na pewno nie jest niższy. Generalnie bez konkretów.

Sergey (Marah)  Dziwne. A urzędnicy dali mi od nowości Shell 5w30 AV-L. Olej ten ma tolerancję 504-507. A przejechałem już 160 tys. Jeżdżę cały czas na tym oleju. ŠKODA (Tiffanie)  Pavel, dzień dobry! Zgodnie z zaleceniami producenta zaleca się stosowanie oryginału olej silnikowy Koncern Volkswagen (VW 502.00). Jeżeli nie ma możliwości zastosowania oryginalnego oleju silnikowego, zalecamy jego użycie Olej rycynowy

o odpowiedniej tolerancji i lepkości, np. 5W-40. Możesz także samodzielnie wybrać lepkość oleju silnikowego, w zależności od regionu pracy. Tolerancja oleju jest podana na opakowaniu.

Denis (Caine) Pavel, silniki są naprawdę różne, chociaż oba mają 1,4 i 140 KM, ale oznaczenia są inne

Sergey (Marah)  1.4 140KM na Castrol 5/30, teraz myślę nad przejściem na Motul lub Shell

Alexey (Annalise)  Jakiego oleju użyć 1.4 140
ŠKODA (Tiffanie)  Alexey, dzień dobry!
Do wszystkich silników benzynowych serwisowanych zgodnie z przepisami QG0 (dla Rosji) stosowany jest olej silnikowy o klasie tolerancji co najmniej VW 502 00.
Normy te spełniają np. oleje Shell i Castrol zalecane do stosowania przez producenta:
Shell Helix Ultra 5W-40 - VW 502 00,
Castrol Magnatec Professional B4 SAE 5W-40,
Castrol SLX Professional B4 SAE 5W-30

Castrol Edge Professional 5W-30

Alexey (Annalise)  Dziękuję za szczegółową odpowiedź

Almir (Gallvin)  Mam Skodę Rapid 2016. C.W.V.B. Przebieg 1000 km. Konieczne jest dodanie oleju. Jaki olej zalał producent? Homologacja VW 502 00. Jaka lepkość to 5w40 czy 5w30?
Do wszystkich silników benzynowych serwisowanych zgodnie z przepisami QG0 (dla Rosji) stosowany jest olej silnikowy o klasie tolerancji co najmniej VW 502 00.
Normy te spełniają np. oleje Shell i Castrol zalecane do stosowania przez producenta:
Shell Helix Ultra 5W-40 - VW 502 00,
Castrol Magnatec Professional B4 SAE 5W-40,
Castrol SLX Professional B4 SAE 5W-30

Almir (Gallvin)  To znaczy, jeśli będzie 5W-40 i zalejesz 5W-30, wszystko będzie dobrze???

ŠKODA (Tiffanie)  Almirze, dobry wieczór! Zalecamy zapoznanie się z instrukcją obsługi. Rozdział „Specyfikacja i objętość oleju silnikowego”. W instrukcji jest napisane, że przy uzupełnianiu można mieszać różne oleje ze sobą.

Tagi: Jaki olej wlać do Rapida 1.6 110 KM

Niektórzy właściciele Rapidu zauważają zwiększone zużycie oleju silnikowego i parowanie płynu niezamarzającego. Dziś wyjątkowo...

Silnik MPI 1.6 Silnik 1.6 mpi 105l. Z. w Skodzie Rapid, jakie są w nim błędy i jakie są jego zalety? | Autor tematu: Maksym

Konstantin  Silnik jest bezpretensjonalny, bez problemu może pracować na benzynie 92. Ma solidną konstrukcję, jak zapewnia sam producent, minimalny przebieg bez naprawy to 300 000 kilometrów, przy terminowa wymiana oleje i filtry. Niedrogie i nieskomplikowane naprawy dzięki proste urządzenie. Z uwagi na to, że mieszanka paliwowa zmieszane w specjalnych otworach dolotowych przed wejściem do cylindrów, takie silniki mają ograniczone możliwości układu dolotowego. Ma to wpływ na moc i moment obrotowy. Nie można ich nazwać „dynamicznymi” i potężnymi. Najprawdopodobniej są przeznaczone do spokojnej jazdy.

Yuri to dobry silnik wolnossący, odpryski są z tego powodu złe, montują je w Jetcie i Polo, nikt z moich znajomych, którzy taki posiadają, nie narzeka

Vera jest najbardziej dobra wydajność z linii Vagov, prosty silnik wolnossący z łańcuchem rozrządu, główną wadą jest to, że nie nagrzewa się zimą, ale można to skorygować, instalując dodatkową pompę

Stosunkowo nowy samochód, którego sprzedaż rozpoczęła się pod koniec 2012 roku. Piękny na zewnątrz i zabawny w środku. Jednak żywotność silnika zależy bezpośrednio od pielęgnacji i planowana konserwacja. W przypadku silników benzynowych konserwację należy przeprowadzać co 15 000 km, w przypadku silników Diesla co 10 000 km.

Ile nalać (objętości wypełnienia)

1,2 (CGPC) - 2,8 l
1,2 TSI (CBZA, CBZB) - 3,9 litra
1,4 wolnossący - 3,2 l
1,4 TSI turbo (CAXA) - 3,6 l
1,6 (CFNA) - 4,5 litra
1,8 TSi - 4,6 l

Dla jednostki diesla 1,6 - 3,6 l.

Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że wszystko kupiłeś i masz pod ręką:

• Nowy olej;
• Filtr oleju;
• Łachmany;
• Umywalka na ~5 l;
• Klucz do demontażu zabezpieczenia i korka spustowego;

Pracuj etapami

1. Rozgrzewka zimny silnik 3-4 minuty. Zimny ​​olej powoduje słaby przepływ z silnika, w rezultacie może pozostać dużo brudnego oleju, który ostatecznie zostanie zmieszany z nowym olejem. Spowoduje to pogorszenie parametrów nowego oleju.
2. Auto stawiamy na podnośnikach lub na otworze rewizyjnym (idealny) żeby mieć łatwy dostęp do dołu. Niektóre modele mogą mieć zamontowane „zabezpieczenie” skrzyni korbowej silnika. Aby uzyskać dostęp do korka spustowego, należy go zdemontować.
   
3. Odkręć korek wlewu i wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju. Olej spływa szybciej, jeśli jest otwór przelotowy.
4. Zastępujemy umywalkę lub inny pojemnik, który pomieści 5 litrów nieczystości.
   
5. Odkręcamy korek spustowy kluczem (lepiej jest użyć grzechotki). Najlepiej od razu spodziewać się, że olej będzie gorący. Na tym etapie pracy należy zachować szczególną ostrożność.
6. Po całkowitym spuszczeniu starego brudnego oleju, który ma kolor czarny, zdejmij misę na bok.
7. Opcjonalną pozycją jest płukanie silnika specjalnym płynem do płukania. Zdziwisz się, co czarny olej wyleje się z tą cieczą. Płyn ten jest bardzo łatwy w użyciu. Wlewamy go do silnika, oczywiście po dokręceniu korka spustowego. Uruchamiamy samochód na 3-5 minut. Jednocześnie jedziemy i podgrzewamy nasz płyn na starym filtrze oleju. Następnie wyłączamy i wlewamy do wolnego pojemnika.
8. Wymieniamy filtr oleju na nowy. Przed zamontowaniem nowego filtra wlej do niego około 100 g świeżego oleju i nasmaruj także znajdujący się na nim gumowy O-ring.
   
9. Wlej nowy olej. Po upewnieniu się, że korek spustowy jest wkręcony i zamontowany jest nowy filtr oleju, możemy przystąpić do uzupełniania nowego oleju, kierując się prętowym wskaźnikiem poziomu. Poziom powinien mieścić się pomiędzy znakami minimalnymi i maksymalnymi. Należy również pamiętać, że po pierwszym uruchomieniu silnika wypłynie trochę oleju i jego poziom spadnie.
   
10. Po pierwszym uruchomieniu ponownie sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez około 10 minut.

Jaki olej wlać

Kompaktowy liftback Rapid od Skody został zaprezentowany na targach międzynarodowe targi motoryzacyjne w Paryżu w 2012 r. Pięciodrzwiowy samochód zastąpił budżetową Octavię Tour i stał się bezpośrednim konkurentem takich przedstawicieli klasy B, jak Łada Vesta, Kia Rio, Volkswagen Polo sedan i Hyundai Solaris. Nowy produkt trafił na krajowy rynek dopiero w 2014 roku i znacznie różnił się od pozostałych wersji prześwit oraz zmodyfikowane zawieszenie, specjalnie przystosowane do użytku na drogach krajowych. Cechą szczególną Rapidu jest wysoki poziom wyposażenie techniczne, atrakcyjny wygląd korporacyjny (zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz) oraz przystępna cena.

Model był wyposażony w silnik Diesla i silniki benzynowe produkowany przez Volkswagena z różnymi danymi technicznymi (pojemności robocze - 1,2-1,6 litra przy 75-125 KM). Liftback trafił do Rosji w trzech wersjach benzynowych. Najbardziej naładowana była jednostka o pojemności 1,4 litra (125 KM), która przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 5,3 litra na 100 km rozpędzała się do pierwszej setki w 9 sekund. Maksymalne przyspieszenie wynosi do 209 km/h. Pozostałe 2 poziomy wyposażenia były nieco słabsze - silniki o pojemności 1,6 litra i mocy 90 i 110 KM. Maksymalne przyspieszenie na nich wynosi odpowiednio 185 i 191–195 km/h, zużycie mieszane wynosi 5,8 i 6,1 litra, przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 11,4 i 10,3–11,6 sekundy. Informacje o zużyciu i rodzajach oleju zużywanego przez silniki znajdują się w dalszej części artykułu. Jednostki współpracowały z 7-biegowym robotem (podwójne sprzęgło), 6-biegowym automatem lub klasyczną 5-biegową manualną.

Wśród wszystkich zalet zakres modeli Skoda Rapid wyróżnia się przede wszystkim niezawodnością i przestronnością. Jednak pomimo tego, że w samochodzie z łatwością pomieści się 5 osób, ma on dość niski sufit (pasażerowie o wzroście powyżej 180 cm mogą czuć się niekomfortowo). Ponadto odnotowano wiele skarg dotyczących słabej izolacji akustycznej i niskiej jakości materiałów wewnętrznych pomimo bogatego wyposażenia.

Generacja 1 (2012-obecnie)

Silnik Volkswagen-Audi EA111 1.4 TSI TFSI 122 i 125 KM.

• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30, 5W-40
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 3,8 litra.
• Kiedy wymieniać olej: 7500-15000

Silniki Volkswagen Polo Sedan 1.6 90 i 110 KM.

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 3,6 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 7000-10000