Czy wybrać olej Mobil czy Castrol? Który olej silnikowy jest lepszy: Shell, Mobile czy Castrol? Shela czy Castrola

Chyba każdy rozsądny człowiek zrozumie - bez substancji smarującej elementy mechaniczne i jednostki, ani jeden samochód nie dojedzie daleko. Co więcej, po prostu się nie uruchomi. Dlatego olej samochodowy dla silnika, jak i dla skrzyni biegów, to jeden z najważniejszych elementów zapewniających długoletnią, bezawaryjną pracę wszystkich zespołów pojazdu.

Funkcje i klasyfikacja smarów samochodowych

Do najważniejszych zadań spełnianych przez nowoczesne środki smarne należą:

Ze względu na skład zastosowanych materiałów oleje samochodowe dzieli się na następujące grupy:

1. Zwykły minerał (podstawowy). Przy ich otrzymywaniu stosuje się metodę selektywnego oczyszczania, a także usuwania parafin za pomocą rozpuszczalników.
2. Ulepszony minerał, hydrorafinowany. Płyny robocze o niskiej zawartości substancji szkodliwych, takich jak parafiny i substancje aromatyczne.
3. Smary o wysokim stopniu lepkości. Produkowany w technologii NS (metoda katalitycznego hydrokrakingu). Klasyfikuje się je w różny sposób: jako mineralne, półsyntetyczne lub syntetyczne – w zależności od opinii producenta.
4. Oleje o wysokim poziomie stabilności oksydacyjnej, dobrej lepkości i braku w swoim składzie parafin (na bazie polialfaolefin, PAO). Są to podstawowe smary syntetyczne. Nie zawierają szkodliwych zanieczyszczeń siarki i metali.
5. Substancje syntetyczne nie zaliczone do grupy 4, a także związki zasadowe tworzone na bazie ekstraktów roślinnych (estrów). Mają bardzo wysoki poziom odporności na gęsty film olejowy, dobrze płuczą silnik, mają stabilność termiczną i antyoksydacyjną.
6. Olej otrzymywany w technologii GTL (Gas To Liquid). Według wszystkich wskaźników - najlepszy. Jednak jak dotąd GTL, PIO i poliinternaolefiny nie stały się powszechne. Dopiero Shell rozpoczął ich masową produkcję pod nazwą Pennzoil.

Podstawowe właściwości olejów samochodowych

Zdecydowana większość współczesnych płynów smarowych zawiera substancje z kilku z powyższych grup. Dodawane są także dodatki, które mają za zadanie wygładzić pojawiające się niedoskonałości oleje bazowe. Wszystkie te manipulacje mają na celu poprawę kluczowych właściwości roboczych smarów. Olej samochodowy – czy to Shell Helix, Mobil 1, Castrol, Motul, Liqui Moly, Total czy Zeke – musi posiadać pewne cechy, bez których nie może skutecznie działać.

Celem każdego producenta jest wyprodukowanie oleju silnikowego, który będzie miał optymalne działanie we wszystkich powyższych cechach. Niestety nie jest jeszcze możliwe uzyskanie idealnych właściwości dla wymienionych parametrów.

Współcześni producenci olejów samochodowych

Smary do wstrzykiwań i silniki Diesla, a także dla automatycznych i skrzynie mechaniczne koła zębate produkuje sporo firm. Nie da się wyróżnić, który olej ma najlepsze właściwości w każdych warunkach pracy - nie ma wyraźnego lidera z powodów opisanych powyżej. Ponadto w różnych regionach i strefach klimatycznych preferencje kierowców są różne. Ceny produktów odgrywają w tym ważną rolę. Ale można wymienić najpopularniejsze, zarówno w Rosji, jak i w innych krajach europejskich.

Oleje samochodowe powyższych producentów cieszą się zasłużoną popularnością zarówno w Rosji, jak i w innych krajach byłej WNP. Wysoki poziom konkurencji motywuje ich do ciągłego poszukiwania nowych technologii i podnoszenia jakości olejów silnikowych.

Główne kryteria wyboru

Na przykład Shell i Mobil są liderami popularności Rynek rosyjski chemia samochodowa. Castrol nie pozostaje daleko w tyle. Spróbujmy dowiedzieć się, który olej najlepiej zastosować w różnych warunkach klimatycznych. Paliwo podczas spalania w komorze pozostawia osad i sadzę. Produkty te nigdzie nie znikają, osadzając się na ściankach części silnika. Zadanie płyny smarujące– nie tylko zmniejszają współczynnik tarcia pomiędzy częściami, ale także zapobiegają reakcjom utleniania chemicznego i zmywają produkty spalania z części. Dlatego tak ważna jest regularna wymiana smaru silnikowego – ponieważ ma on swoją żywotność.

Obecnie wybór chemii samochodowej na rynku krajowym jest bardzo duży. Niestety podróbki sprzedawane są wraz z oryginalnymi produktami wysokiej jakości - wszak przy zakupie nie da się ich rozróżnić na oko. Powoduje to ogromne szkody dla reputacji tak popularnych marek jak Mobile czy Castrol, a także innych wymienionych powyżej.

Oprócz klasyfikacji ze względu na właściwości i skład (mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne) smary dzielą się na letnie, zimowe i całoroczne. Płyny robocze produkowane są również oddzielnie dla benzyny i silniki Diesla i są uniwersalne - nadają się do obu typów silników. Sprzedają droższe (oryginalne Shell lub Mobile) i tańsze - np. Total, Lukoil, TNK. Jednak droższe nie zawsze znaczy lepsze.

Jak widać różnorodność jest ogromna. Prowadzenie według różnych kryteriów selekcji różne marki obrazy olejne Na przykład, jeśli jesteś najbardziej zainteresowany ekonomiczne zużycie paliwo, to w tym przypadku warto przyjrzeć się bliżej Zeke i Shell. Według różnych źródeł informacji zastosowanie tych materiałów może zapewnić nawet do 8% oszczędności w zużyciu paliwa.

Pod względem parametrów takich jak stabilność filmu olejowego i odporność na ekstremalne warunki warunki temperaturowe, lepiej wybrać Mobil. Ta cecha pomaga zwiększyć żywotność silnika poprzez zmniejszenie zużycia części. Ale jednocześnie moc silnika jest nieznacznie tracona z powodu wyższego współczynnika tarcia utworzonego przez film olejowy. Shell i Castrol mają te cechy nieco mniej wyraźne.

Wyniki testu

Okresowo sprawdzają to rosyjskie laboratoria specjalistyczne olej silnikowy powyższych wiodących producentów według następujących parametrów:

• lepkość kinematyczna i dynamiczna – wszystkie powyższe są dobre;
• liczba zasadowa (obecność dodatków) – dobry wskaźnik dla Zik, Mobil, Shell, Castrol i Total;
• gęstość - wszystkie odpowiadają deklarowanej;
• pod względem właściwości przeciwzużyciowych przodują Mobil i Shell, nieco za nimi Total i Castrol.

Ostateczny wniosek rosyjskich specjalistów, oparty na wynikach najnowszych badań i testów laboratoryjnych, jest taki, że wszystkie wymienione firmy produkują oleje, które w zdecydowanej większości silników zapewniają do 300 tys. km bezawaryjnej żywotności .

W normalnych warunkach pracy wszystkie nadają się do użytku. Niewielkie różnice obserwuje się tylko przy dużych obciążeniach i wysokie temperatury czyli w trybach ekstremalnych.

Podsumowanie jest następujące: nie da się dzisiaj wyizolować oleju, który by to miał najlepsze cechy w różnych warunkach temperaturowych i obciążeniowych silników. Ponadto każdy z silników ma specyficzne cechy - na przykład wielkość szczeliny w częściach, a także wiele innych różnic. Ma to również wpływ na działanie smarów. Kupuj co pasuje Specyfikacja techniczna producenta samochodu i Twoich preferencji – o ile Działający płyn był oryginalny, a nie podrobiony.

Odpowiedź na pytanie: „Który olej silnikowy jest lepszy: Shell, Mobil, Castrol?” nie jest łatwa, aby to zrobić, należy przestudiować i porównać właściwości tych płynów, a następnie określić lidera. Wybraliśmy kilka cech, według których porównamy te marki.

Marek jest mnóstwo, niektóre są znane, inne mniej. Chcę kupować produkty wysokiej jakości. Shell, Mobil, Castrol są znane marki płyny silnikowe konkurujące z Motulem, Zikiem i Esso. Wybierając mieszankę do samochodu, kieruj się zasadą: płyn musi spełniać następujące wymagania:

1. Niskie zużycie podczas pracy pojazd;
2. Zapewnij maksymalną moc i dynamikę jednostce napędowej;
3. Bądź przyjazny dla środowiska;
4. Mają dobre właściwości początkowe.

Przyjazność dla środowiska i bezpieczeństwo

W zależności od technologii obróbki i jakości użytego materiału płyny silnikowe z tymi samymi oznaczeniami będą zachowywać się inaczej w silniku. Jest to spowodowane różnymi podstawowa podstawa i zastosowanych dodatków. Oczywiście: wybierając między markami Shell, Mobil, Castrol na tej samej bazie, może to być olej syntetyczny, półsyntetyczny i mineralny, preferowany jest olej, którego kanister posiada aprobatę producenta Twojej marki samochodu. Jeśli chodzi o bazę płynu, najlepszą mieszanką będzie mieszanka z bazą syntetyczną, ale tolerancja jasno pokazuje, że w pewnym typie silnika płyn ten radzi sobie z właściwościami ochronnymi.

Po zbadaniu składu jakościowego tych smarów doszliśmy do wniosku: ilość fosforu i magnezu we wszystkich markach jest taka sama, baru i siarki w Shell są znacznie wyższe niż u konkurentów. Ale Olej mobilny zajmuje czołowe miejsce pod względem właściwości ochronnych silnika ze względu na wysoką zawartość molibdenu. Porównując pierwiastki chemiczne w strukturze tych smarów, jest oczywiste: Mobil lepiej sprawdza się w silnikach aluminiowych, Shell - w silnikach stalowych, Castrol jest pośredni i można go stosować w obu typach jednostki napędowe.

Wszystkie trzy marki zapewniają dobre osiągi silnika i zapobiegają ścieraniu wewnętrznych elementów jednostek napędowych. Ale szkodliwe emisje Castrol mniej dostaje się do atmosfery.

Koszt odpadów

W jednostkach ciernych napędu pewna ilość mieszanki silnikowej marnuje się - wypala się podczas pracy grupy tłokowej. Zatem objętość mieszaniny zużytej na odpady wpływa na wydajność cieczy, wskazuje, czy konieczne będzie dodanie oleju pomiędzy planowane wymiany. Parametr ten zależy bezpośrednio od charakterystyki lepkości smaru. Przy optymalnej lepkości silnik pracuje idealnie i nie zużywa nadmiaru paliwa, w innych przypadkach wzrasta zużycie oleju napędowego lub benzyny.

Pod względem tego parametru liderem jest Mobile, ale jego zwycięstwo nie jest tak znaczące, marka ta różni się od konkurentów niższym zużyciem paliwa zaledwie o 3%. Dlatego możemy powiedzieć, że wszystkie marki opierają się na wysoki poziom zapewniają oszczędność paliwa na poziomie 8%.

Obejrzyj film o różnych właściwościach różne marki oleje silnikowe - pomoże Ci to odpowiedzieć na pytanie: „Który olej silnikowy jest lepszy: Shell, Mobil, Castrol?”:

Właściwości początkowe

Szukając odpowiedzi na pytanie: „Który olej silnikowy jest lepszy: Shell, Mobile czy Castrol?”, nie mogliśmy pominąć właściwości wyjściowych. Zależą one od lepkości mieszaniny - zdolności cieczy do niekrystalizowania, kiedy niskie temperatury, upewnij się, że silnik uruchomi się bez rozgrzania i przepompuje mieszankę przez układ smarowania. Uwzględniane są również straty mechaniczne podczas uruchamiania rozrusznika. Według tych parametrów na czele znajduje się Shell, za nim Castrol, a Mobile zajmuje ostatnie miejsce.

Podział ten jest bardzo dowolny: lider dba o to, aby silnik uruchomił się w najniższej temperaturze. Ale to nie znaczy, że mieszkasz w regionie, w którym będziesz potrzebował oleju o najlepszych właściwościach startowych, być może wystarczy Ci wskaźnik niskiej temperatury Mobile.

Cena

Koszt produktów ma ogromne znaczenie dla kierowców: chcą, aby cena odpowiadała deklarowanym parametrom płynu. PRZEZ określoną kategorię najwyższy koszt ma Castrol, ale dla dobry olej Przepłacanie nie jest grzechem. Na drugim miejscu znajduje się Shell, a cena najbliższa konsumentowi to Mobile.

Wielu miłośników motoryzacji zauważa: Mobile nie odbiega jakością od zagranicznych marek, a dobrze radzi sobie z funkcjami ochronnymi.

Wniosek

Odpowiadając na pytanie: „Który olej silnikowy jest lepszy: Shell, Mobil, Castrol?”, doszliśmy do wniosku, że każdy kierowca powinien wybrać olej odpowiedni do rodzaju swojego silnika. Marki te mają dobre właściwości myjące, antykorozyjne i przeciwzużyciowe, marnuje się niewielka ilość smaru. Nie we wszystkich kategoriach udało nam się wybrać oczywistego lidera, dlatego kupując te marki, kieruj się zaleceniami producenta swojego pojazdu i zwracaj uwagę na tolerancje.

Wybierając płyny silnikowe tych znanych marek, należy uważać, aby nie kupić podróbki.

Wielu kierowców, wybierając określonego producenta smarów do silnika, pozostaje mu wiernych przez pozostały czas. Wyjątkiem mogą być rzadkie przypadki, w których kupili produkt niskiej jakości. Ale obie firmy są dobre, więc spróbujemy dowiedzieć się, który olej jest lepszy, Shell czy Mobile.

Do zadań jakie spełniają smary zalicza się: najważniejszy:

1. Chłodzenie– podczas pracy silnika wszystkie jego części nagrzewają się bardzo mocno, olej zapewnia ich chłodzenie do temperatury, w której nie obserwuje się procesów hartowania stali;
2. Właściwości antykorozyjne– większość części silnika wykonana jest z metali podatnych na rdzę, a po nasmarowaniu chronione są przed kontaktem z otoczeniem cienką warstwą oleju;
3. Odporność na tarcie– ruchome części silnika podczas pracy poruszają się w sposób ciągły, na skutek tarcia uruchamiana jest ich powierzchnia, olej spowalnia proces produkcyjny.

Aby zrozumieć, który olej Shell lub Mobile jest najlepszy dla Twojego samochodu, powinieneś zrozumieć, jak klasyfikowane są smary silnikowe. Wyróżniają się składem:

• Oleje mineralne– jest to produkt otrzymywany w drodze pierwotnego (selektywnego) oczyszczania substancji smarującej z parafin;
• Oleje mineralne o ulepszonych właściwościach– po hydrorafinacji poprawia się jakość smaru; poziom minimalny zanieczyszczenie;
• Bardzo lepkie smary- To duża podgrupa olejów, które otrzymywane są w procesie katalitycznego hydrokrakingu. Można je znaleźć zarówno w linii Shell, jak i Mobile i są mineralne, syntetyczne i półsyntetyczne;
• Smary odporne na utlenianie– takie oleje charakteryzują się brakiem szkodliwych zanieczyszczeń, a także dobrą lepkością;
• Oleje GTL- najwyższej jakości produkt do smarowania silników; Mobile Corporation nie ma jeszcze olejów tego poziomu w swojej linii produktów silnikowych, ale Shell ma.

Oprócz wymienionych różnic, smary Shell i Mobile są dostępne zarówno dla silników benzynowych, jak i wysokoprężnych, a istnieją produkty równie odpowiednie dla każdego silnika.

Kupując olej silnikowy, należy zwrócić uwagę na jego lepkość kinetyczną; produkty o bardziej lepkiej strukturze nadają się do stosowania w okres letni czas. W każdej formie smar silnikowy Istnieje pewna ilość różnych dodatków poprawiających właściwości, zwykle nie przekracza ona 20%.

Ostatnio najpopularniejsze stały się smary syntetyczne, ponieważ składają się z pierwiastków chemicznych i mają najlepsze właściwości użytkowe.

Charakterystyka chemiczna Shell i Mobile

Analizując skład chemiczny oleju silnikowego, należy przede wszystkim zwrócić uwagę na liczbę zasadową, która zależy od różnorodności zastosowanych dodatków. Ich obliczona ilość jest wliczana do składu produktu i wyrażana jest w miligramach na kilogram oleju.

Dodatki zawierają jony takich pierwiastków chemicznych jak:

• Cynk;
• Wapń;
• Fosfor;
• Magnez.

Mobilny smar silnikowy zawiera największą wśród swoich konkurentów ilość jonów wapnia, ich poziom wynosi 2000 mg/kg. Chociaż produkty Castrol również zrównują stwierdzoną obecność jonów wapnia z tym poziomem. W przypadku Shell liczba ta jest skromniejsza i nie przekracza 1355 mg/kg. Stosunek pozostałych elementów wypełniających jest w przybliżeniu porównywalny, z niewielką przewagą w przypadku Mobile. Jednak oleje Shell są dwukrotnie wyższe od swoich odpowiedników pod względem zawartości baru w swoim składzie, jego zawartość wynosi około 15 mg/kg.

Według ogólnej oceny składu chemicznego, Liczba alkaliczna w oleju Mobile jest znacznie wyższa niż u konkurentów Shell lub ZIK:

• Mobilne – 9,5 mg KOH/g;
• Skorupa – 5,4 mg KOH/g.

Oprócz tego, że Mobile wyprzedza Shell pod względem liczby podstawowych dodatków, produkty tej firmy zawierają molibden, który znacząco poprawia funkcjonalność smarów silnikowych. Jego głównym celem jest ochrona zespołów roboczych przed zużyciem na skutek tarcia. Podczas pracy cząstki molibdenu wnikają w powstające mikropęknięcia, metal ten ma wysokie właściwości wytrzymałościowe i przedłuża żywotność części. Jego zawartość w produktach Mobil wynosi 150 mg/kg.

Chociaż przewaga w składzie chemicznym dodatków jest znacząca, wpływa to tylko pośrednio na ogólne osiągi silnika; oleje Shell wykazały na stanowiskach testowych te same wysokie osiągi co Mobile. Różnicę widać tylko w przypadku części wykonanych z miękkich metali, takich jak aluminium. Jednak olej Shell wyprzedził konkurencję o kilka punktów w testach na silnikach stalowych.

Zachowanie smarów w niskich temperaturach

Badania przeprowadzono w temperaturze minimalnej środowisko-30 stopni Celsjusza, nie wykazały znaczących różnic pomiędzy produktami Shell i Mobile, wykazały oleje doskonałe wyniki, a samochody ruszyły w ciągu 2-3 sekund.

Wśród konkurentów w testach w podwyższonych temperaturach dominowały smary Shell, posiadające większą lepkość kinetyczną, zachowywały deklarowane właściwości podczas pracy silnika.

Wypalenie oleju

Zużycie odpadów ustalane jest dla każdego oleju z linii produktowej odrębnie. Istnieć prawidłowe parametry ten wskaźnik, ale im niższe zużycie, tym bardziej ekonomiczny jest smar. Oleje Shell w tym składniku są gorsze od linii Mobile, różnica w oszczędności wynosi około 3%. Różnica ta nie jest jednak na tyle znacząca, aby dawać pierwszeństwo jednemu z produktów bazujących na tym parametrze.

Średnie zużycie paliwa Mobile wynosi 11,32 ml na 100 km, zaś Shella 11,39 ml na 10 km.

Świadomość marki

Wielu entuzjastów motoryzacji nie jest szczególnie zorientowanych w zawiłościach pracy w różnych temperaturach czy składzie chemicznym oleju, ale woli wybrać produkt, który jest dobrze znany i ma pozytywne recenzje wśród znajomych i ekspertów. Obie firmy mają głębokie korzenie historyczne i ugruntowaną pozycję na rynkach całego świata.

mobilny to północnoamerykańska korporacja działająca na rynku środków smarnych od 125 lat, na przestrzeni lat swojego istnienia wchłonęła kilka firm o mniejszym kapitale, a w 1999 roku połączyła się z angielskim gigantem Exxon. Dziś wielkość sprzedaży produktów tej firmy zajmuje drugie miejsce w Ameryce i znajduje się w pierwszej piątce światowych liderów;

Powłoka jest największą korporacją zajmującą się produkcją smarów samochodowych różne rodzaje, została założona w Wielkiej Brytanii i Holandii, wielkość sprzedaży z pewnością utrzymuje się na pierwszym miejscu na świecie. Shell powstał w 1907 roku.

Podsumowując, można powiedzieć, że obie firmy produkujące oleje silnikowe są godne szacunku i wytwarzają produkty wysokiej jakości, skupiając się na tym, że smary Mobile mają lepszy skład chemiczny i ich zużycie jest nieco mniejsze. Do zalet Shell należy dobra ochrona silnika podczas upałów i obecność oleju GTL w linii produktów.

Wideo: porównanie olejów

Każdy właściciel samochodu po pewnym czasie staje przed koniecznością wymiany oleju samochodowego. Ponieważ jest prezentowany na rynku duży wybór różne rodzaje od takich producentów jak: Shell, Mobile, Motul, Liquid Moly, Castrol itp. - wybór nie jest łatwy. Aby to zrobić, musisz porównać asortyment i wybrać olej, który najlepiej odpowiada wymaganiom Twojego samochodu.

Parametry oleju silnikowego

Istnieją trzy główne parametry oleju, które pomogą kierowcy dokonać wyboru:

Lepkość oleju to stan jego skupienia (ciekły, gęsty, stały) w zależności od temperatury. Zwykle przyjmują szeroki zakres temperatur - od -30 do +100 stopni Celsjusza. To jest jeden z najważniejsze wskaźniki, gdyż to lepkość decyduje o sile tarcia, z jaką współpracują cylindry silnika, a w konsekwencji o szybkości zużycia silnika.

Liczba zasadowa to zawartość jonów w oleju samochodowym, które neutralizują kwasy i tlenki podczas pracy silnika. Mierzone w KOH/g. Im wyższa wartość tego parametru, tym dłużej olej będzie w stanie neutralizować szkodliwe kwaśne środowisko

Połączenie tych wskaźników określa jakość oleju silnikowego i jego skupienie: dodatkowe właściwości ochronne lub najlepsza wydajność pracę silnika. Obecnie, według rankingu „autorecenzji” za rok 2014, wśród nich największą popularnością cieszą się produkty firm i.

Są podobne: są to oleje syntetyczne, wysokiej jakości, które mają swoje miejsce na rynku.

Z tego stwierdzenia wynika pytanie – „który jest lepszej jakości?”

Aby odpowiedzieć na to pytanie, przeanalizujmy lepkość, liczbę zasadową i zawartość różnych jonów.

Analiza właściwości chemicznych olejów Shell i Mobile

Analiza składu chemicznego i liczby zasadowej Skład chemiczny oleju samochodowego określają zawarte w nim pierwiastki dodatkowe, których zawartość mierzy się w miligramach na kilometr. Pierwiastki te obejmują jony wapnia, fosforu, cynku, boru i magnezu. Pod względem zawartości jonów wapnia oleje Mobile czy Castrol mają niezaprzeczalną przewagę.

Zawiera ponad 2000 mg/kg w porównaniu do 1354 mg/kg oleju Shell. Ilość magnezu jest w przybliżeniu taka sama. Zawartość fosforu, cynku, boru jest również wyższa w produktach Mobil, ale nie można powiedzieć, że różnica między tymi wskaźnikami jest duża - średnio odchylenie sięga 10%. Olej Shell zawiera jednak 2 razy więcej baru niż jego konkurent – ​​14 mg/kg. Gołym okiem widać, że olej Mobile znacząco wyprzedza Shella pod względem zawartości różnych jonów. Ta przewaga ilościowa skutkuje wyższym TBN: oleje Mobile wykazują średnio wartości w okolicach 9,5 mg KOH/g, podczas gdy oleje Shell mają wartość około 5,40 mg KOH/g. Ciekawą cechą olejków Mobile, znacząco poprawiającą funkcjonalność produktu, jest zawartość molibdenu. Metal ten chroni silnik przed zużyciem i zmniejsza efekt tarcia. Jego mechanizm działania jest prosty - wypełnia mikropęknięcia, zwiększając gładkość powierzchni. Średnia zawartość molibdenu w olejach Mobile wynosi 150 mg/kg.

Pomimo widocznego opóźnienia Shell pod względem jakość składu Doświadczenie empiryczne pokazuje, że porównywane oleje wykazują równie dobre działanie w zakresie ochrony silnika przed zużyciem. Jedyną znaczącą różnicą między nimi jest różnica w ochronie części aluminiowych i stalowych, która została zbadana na podstawie śladowych stężeń żelaza.

Pokazy Oil Mobile najwyższe wyniki podczas pracy z silnikiem aluminiowym i Shell - ze stalowym. Również w praktyce oleje te wykazują prawie taką samą zdolność ochrony przed kwasami i różnymi tlenkami. Pomimo tego, że olej Shell ma prawie dwukrotnie niższą liczbę zasadową niż Mobile, nie gorzej utrzymuje dopuszczalny poziom kwasowości. Porównanie właściwości fizycznych Mówiono już, że lepkość jest jednym z istotnych parametrów oleju samochodowego.

Porównanie Shell i Mobil w niskich temperaturach

Aby porównać produkty Shell i Mobile, konieczne jest monitorowanie zachowania tych olejów w niskich temperaturach i warunkach wysokich temperatur. Badania wykazały, że olej Shell jest najgęstszy w temperaturze 100 stopni Celsjusza, czyli w temp temperatura robocza silnik. Jest lepszy nie tylko od syntetycznego Mobila czy Castrolu, ale także od półsyntetycznych próbek Motula czy G-Energy. Właściwości niskotemperaturowe w porównywanej parze wyrażają się doskonale. Nawet w temperaturze -27 oleje zachowywały płynny stan skupienia, lekko gęstniejąc, zapewniając stabilną pracę silnika i szybki rozruch silnika - w ciągu 3 sekund.

Zużycie oleju „odpady”

Parametr ten określa ilość oleju jaka powinna się spalić silnik samochodowy, dla jego optymalnej wydajności. W związku z tym koszt odpadów zależy od nie najmniej ważnego wskaźnika - wydajności. Shell pod tym względem wykazuje się całkiem nieźle wysokie zużycie. Bez dodawania oleju silnik jest gotowy do pracy do 4500 km, po czym poziom zaczyna spadać, a po 5000 km spadnie poniżej dopuszczalnego minimum. Mobile to bardziej ekonomiczny olej. Różnica między wskaźnikami nie jest tak znacząca - jego zużycie jest o 3% niższe niż w przypadku produktów mobilnych. Można zatem uznać, że Shell i Mobile pod tym względem nie wykazują znaczących różnic. Pokazują to liczby: średnie zużycie paliwa przy stosowaniu oleju Mobile wynosi 11,32 l/100 km, a Shell 11,39 l/100 km. Dla każdego własnego We wszystkich podstawowych parametrach funkcjonalność olejów Shell i Mobile pozostaje na wysokim poziomie. Ich skład chemiczny i właściwości fizyczne zapewniają dobrą pracę silnika i nie powodują problemów.

Czy to Shell czy Mobile?

Obydwa te oleje są dobre, jednak ważne jest określenie optymalnej strefy ich działania. Jeżeli pojazd jest eksploatowany w warunkach, w których wyposażenie pojazdu jest problematyczne jakość paliwa, to olej samochodowy musi mieć duża ilość dodatki, które zapewnią zwiększoną liczbę zasadową - jak oleje Mobile. Konieczne jest również, aby silnik samochodu i olej były jak najbardziej do siebie dopasowane. Jak wspomniano powyżej, mechanika stalowa będzie bardziej odpowiadać gustowi Shell, a mechanika aluminiowa będzie bardziej odpowiadać gustowi Mobile.

Po przeanalizowaniu wszystkich tych czynników entuzjasta motoryzacji musi dokonać własnego wyboru między tymi produktami. Warunki eksploatacji samochodu, jakość benzyny, warunki klimatyczne - wszystko to wpływa na działanie oleju. Zatem odpowiedź na pytanie: „Kto jest lepszy, Shell i Mobile?” będzie zupełnie inny w różnych sytuacjach.

Wydajność silnika samochodowego w dużej mierze zależy od rodzaju oleju, jakiego używa jego właściciel. Na rynku rosyjskim dostępnych jest kilka rodzajów olejów silnikowych, które zapewniają niezawodną pracę pojazdu w różnorodnych warunkach. Wśród nich są Shell i Castrol, pomiędzy którymi niektórzy właściciele samochodów nie mogą się zdecydować. Spróbujmy dowiedzieć się, który olej silnikowy jest lepszy: Shell Helix lub Castrol i dlaczego dokładnie.

Shell lub Castrol: wybór oleju zależy od samochodu

Aby wybrać olej samochodowy, który będzie najlepiej pasował do konkretnego samochodu i zapewni jego niezawodne działanie w określonych warunkach, należy poznać jego właściwości. Podstawowe wymagania smary, są zawsze takie same:

• Zapewniają dobre właściwości rozruchowe silnika. Oznacza to, że powinien łatwo się uruchomić zarówno w upale, jak i zimą.
• Zmniejsz tarcie części, zapewniając dobrą reakcję przepustnicy na samochód.
• Pozwól silnikowi szybko osiągnąć maksymalną moc.
• Przestrzegaj wymagań bezpieczeństwa środowiskowego.
• Podczas obsługi maszyny zużycie oleju powinno być minimalne.

Działanie smarów w silniku zależy od technologii, w jakiej są produkowane.

Wybierając co jest lepsze, Shell i Castrol, zdecydowanie trzeba zwrócić uwagę na oznaczenia na pojemniku. Jeśli jest na nim zaznaczona marka samochodu, do którego zakupiony jest smar, można go użyć.

Jeśli chodzi o wybór składu - syntetyczny, półsyntetyczny lub mineralny, jest on brany pod uwagę w zależności od rodzaju oleju aktualnie wlewanego do silnika. Zazwyczaj za najlepszą uważa się mieszankę na bazie syntetycznej (z wyjątkiem samochodów ze zużytym silnikiem).

Oznaczenia na pojemniku pozwolą Ci dowiedzieć się, w jakim stopniu smar zapewnia właściwości ochronne elementom silnika.

Jeśli mówimy o obecności dodatków, to Shell i Castrol zawierają fosfor i magnez w równych ilościach. Jednocześnie w tym pierwszym w większym stopniu występują bar i siarka.

Jak pokazują testy, Helix powłoki preferowany do stosowania w silnikach stalowych. Jeśli chodzi o Castrol, olej ten może równie dobrze pracować w silnikach wykonanych ze stali i aluminium.

Co to jest odpad olejowy

Podczas pracy silnika część smaru zawsze się wypala. Ta część może być dość nieistotna, ale zdarza się, że stopień zużycia oleju silnikowego z powodu odpadów jest dość duży. Spalanie zależy bezpośrednio od takiego parametru, jak lepkość kompozycji. Jeśli jego poziom jest optymalny, to zwiększone spożycie nie dzieje się.

Odpady olejowe negatywnie wpływają również na zużycie paliwa (zarówno benzyny, jak i olej napędowy). Jeśli jest nieistotny, oszczędza się paliwo. Zarówno Shell Helix, jak i Castrol mają pod tym względem dość wysoką wydajność.

Na co wpływa lepkość oleju?

Właściwości zapewniające niezawodny rozruch silnika zależą bezpośrednio od stopnia lepkości smaru. Jeśli nie krystalizuje na zimno, silnik łatwo się uruchamia. Nie trzeba go rozgrzewać i przy długich obrotach za pomocą rozrusznika pompować wzdłuż całego łańcucha smarującego.

Pod tym względem zarówno Shell Helix, jak i Castrol radzą sobie dobrze, ale Shell jest nieco lepszy.

Należy podkreślić, że właściwości Shell Helix ułatwiają rozruch silnika w szczególnie niskich temperaturach. Ale nawet na obszarach, gdzie zima nie jest tak surowa, preferowane jest stosowanie tego oleju silnikowego.

Szybki rozruch silnika zapewnia taki wskaźnik, jak wskaźnik lepkości. Jeśli ma wysoką wartość, uruchomienie następuje lepiej.

Shell ma wskaźnik lepkości 155. Lepkość Castrolu wynosi 147. Co to oznacza? Oczywiście Shell nie zapewni możliwości uruchomienia silnika bez nagrzania w temperaturach typowych dla Dalekiej Północy. Istnieją specjalne smary do takich warunków. Ale nadal, jeśli mróz będzie w granicach 35 stopni, silnik uruchomi się bez trudności.

Właściwości czyszczące oleju

Zadaniem oleju silnikowego jest nie tylko zapewnienie smarowania części trących silnika spalinowego, ale także ochrona ich przed przedwczesnym zużyciem, jakie następuje w przypadku ich zanieczyszczenia. Jest to spowodowane osadami powstającymi podczas pracy silnika.

Ich powstawanie jest bezpośrednio zależne od lotności, o której decyduje temperatura spalania w komorach roboczych cylindrów.

Aby oczyścić silnik z osadów i zapobiec ich tworzeniu się, do olejów silnikowych dodaje się dodatki o właściwościach detergentowych. Dają odczyn zasadowy. Shell jest pod tym względem liderem. Jednak jednocześnie stopień jego zmienności jest również większy.

Który olej jest lepszy: Castrol czy Shell Helix pod względem ceny i jakości

Wiadomo, że niektórzy właściciele samochodów przy zakupie smaru do silników spalinowych kierują się jego ceną. Czasami chcąc zaoszczędzić pieniądze wybierają to co tańsze. Niestety, takie oszczędności pod pewnymi warunkami mogą zamienić się w dodatkowe koszty.

Pod względem kosztów wśród olejów prezentowanych na rynku rosyjskim liderem jest Castrol, a Shell jest tańszy. Chociaż, jak wykazały badania, Shell nadal przewyższa go pod wieloma względami. Dobry olej silnikowy, zapewniający niezawodną i długotrwałą pracę silnika, nie zawsze jest droższy.