Koncern Volvo, który sprawdził się jako producent wysokiej jakości i niezawodna technologia, to jeden z najbardziej wpływowych przedstawicieli w Europie, szczególnie w segmencie samochodów premium. Posiada kilka fabryk specjalizujących się w produkcji różne samochody. Model XC90 dla Rosji jest montowany w Szwecji i Belgii. Samochody montowane w Chinach sprzedawane są na rynku azjatyckim.
W latach 2000-2007 szwedzka marka praktycznie się nie rozwijała, oferując klientom starsze modele z ograniczoną listą silników. Następny rok stał się decydujący dla firmy i stał się punktem wyjścia do jej dalszego pomyślnego rozwoju. Wyjaśnia to zawarcie sojuszu z chińskim Geely. Co prawda Chińczycy kupili szwedzką firmę, ale umowa i tak wygląda na fuzję.
Chiński producent zobowiązał się nie zmieniać nazwy Marka Volvo, pozostaw Szwecję jako kraj pochodzenia i nie korzystaj ze szwedzkich rozwiązań w modelach Gelly.
W jakich krajach montowane są samochody Volvo?
Panuje błędne przekonanie, że samochody Volvo są montowane w Norwegii, Szwajcarii, a nawet w Niemczech. Tak naprawdę główne europejskie zakłady produkcyjne marki skupiają się w szwedzkim mieście Torslanda, a także w belgijskiej Gandawie.
Do 2013 roku firma działała w Szwecji w Uddevalla, gdzie produkowany był model C70. W Europie nie ma innych zakładów montażu samochodów Volvo. W Chinach montaż szwedzkich samochodów odbywa się w fabryce w Chengdu.
Po fuzji z chińską firmą Geely wielkość produkcji w Göteborgu nie spadła, a nawet wzrosła. Ułatwiły to znaczące inwestycje chińskie.
Zalety fuzji:
- Poważne inwestycje umożliwiły opracowanie nowych samochodów, technologii i poszerzenie gamy modelowej marki.
- Pozwoliło nam to na wymianę doświadczeń z projektantami z Geely.
- Dla Volvo otworzył się rynek chiński, gdzie jego produkty zostały zwolnione z ceł.
- Poszerzono kadrę firmy, unowocześniono i zautomatyzowano linie produkcyjne.
Druga generacja Volvo XC90
Początkowo firma planowała wypuszczenie nowego XC90 w latach 2009-2010, ale w związku z fuzją z Geely terminy zostały przesunięte.
Światowy debiut modelu miał miejsce w 2014 roku, a produkcja odbywała się w zakładzie w Göteborgu. Pierwsze samochody trafiły do klientów wiosną 2015 roku. Na urodziny marki Szwedzi wypuścili wersja specjalna o nazwie First Edition w nakładzie 1927 sztuk.
Samochody wyprzedały się w ciągu 47 godzin.
W 2016 roku model otrzymał nagrodę North American SUV. Zwycięzcę wyłania komisja złożona z niezależnych dziennikarzy. Poprzednia wersja samochodu odniosła podobny sukces w 2003 roku. Ponadto pokazano crossover najwyższe wyniki w swojej klasie według Euro Ncap.
Volvo to szwedzka marka samochodów produkująca sedany, kombi, samochody sportowe, coupe, a także samochody ciężarowe. Siedziba Volvo Car Corporation znajduje się w Göteborgu. Jest częścią holdingu Geely Automobile.
Tworząc samochody, inżynierowie marki szczególnie ostrożnie podchodzą do kwestii bezpieczeństwa. Opracowali ich największą liczbę innowacyjne technologie w zakresie pasywnym i bezpieczeństwo aktywne w porównaniu do innych marek.
W momencie powstania firma była częścią największego na świecie producenta łożysk, układów smarowania, uszczelnień i mechatroniki, SKF. Hasłem firmy było słowo „Volvo”. W tłumaczeniu z łaciny oznacza „skręt”.
Volvo zostało założone w 1927 roku w Göteborgu jako spółka zależna SKF. Assar Gabrielsson został dyrektorem zarządzającym, a Gustav Larson głównym inżynierem. Od razu ogłosili, że główną zasadą przy tworzeniu samochodów Volvo będzie bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg.
Pierwszy samochód Volvo zjechał z linii montażowej 14 kwietnia 1927 roku. Był to model ÖV 4, nazywany „Jacobem”. Główne elementy podwozia zostały opracowane przez Iana G. Smitha, który przez wiele lat pracował w Ameryce Branża motoryzacyjna i zapożyczył wiele rozwiązań technicznych z samochodów amerykańskich.
Gustav Larson pracował nad stworzeniem czterocylindrowego rzędowego 2-litrowego silnika z zaworami bocznymi. Jednostka napędowa rozwijała moc 28 KM. przy 2000 obr./min. Maksymalna prędkość model wynosił 90 km/h. Otwarte ciało z pięcioma siedzenia pasażera wykonany został z blachy stalowej i osadzony na ramie wykonanej z jesionu i brzozy. W surowym klimacie Szwecji otwarta wersja modelu nie odniosła sukcesu. Ale sedan PV4 był znacznie wygodniejszy i bardziej popularny. Jego korpus stanowiła drewniana rama, pokryta osłoną arkusz blachy, ale sztuczna skóra. Po złożeniu siedzeń możliwe było uzyskanie dwóch wygodnych koi.
Volvo ÖV 4 (1927-1929)
W 1928 roku wprowadzono rozszerzoną wersję PV4 Special, która wyróżniała się dłuższą maską, wygładzoną linią deski rozdzielczej i węższymi słupkami przednia szyba, prostokątny tylna szyba. Pierwsza ukazała się w tym samym roku Ciężarówka Volvo- Typ 1.
Od początku istnienia firma planowała stworzenie silnika sześciocylindrowego. W kwietniu 1929 roku wprowadzono pierwszy model z nowym silnikiem – PV651. Pod jego maską znajdował się 3-litrowy silnik generujący 55 KM. PV651 i PV652, które stały się jego następcami, były szersze i dłuższe niż samochody produkowane wcześniej.
Modele z sześciocylindrowymi silnikami pomogły firmie wejść na rynek taksówek, do którego dążyła. Tylko w pierwszym roku sprzedaży sprzedano 1383 egzemplarze, z czego 27 trafiło na eksport.
Niezawodne i bezpieczne samochody bardzo przypadły do gustu firmom taksówkarskim. Popyt skłonił inżynierów Volvo do opracowania siedmiomiejscowych modeli TR671 i TR672, które otrzymały wydłużone podwozie. W 1935 roku zastąpiono je TR701-704 z silnikiem 3670 cm3. cm i moc 80-84 KM.
W 1933 roku na rynek weszły nowe PV653 (Standard) i PV654 (De Luxe). Otrzymali całkowicie metalowe nadwozie, zaktualizowano 17-calowe koła zamiast 19-calowych panel ze schowkiem na rękawiczki. Samochody różniły się od swoich poprzedników poprawioną izolacją akustyczną: silnik oddzielony był od podwozia gumowymi poduszkami, a ściana pomiędzy przedziałem pasażerskim a komora silnika został pokryty materiałem dźwiękochłonnym.
Volvo PV653 (1933-1937)
Następnie pojawił się model 654 De luxe z pluszowym wnętrzem, dwoma kołami zapasowymi i baldachimem odwracać. W 1935 roku wypuszczono na rynek modele PV658 i PV659, co w znaczący sposób wpłynęło na wygląd wszystkich samochodów wyprodukowanych po nich. Ich chłodnica została lekko odchylona do tyłu, a osłony piast kół nabrały nietypowego kształtu. Na wszystkich kołach znajdowały się hamulce hydrauliczne.
W 1935 pojawia się nowy model o opływowej konstrukcji nawiązującej do samochodów amerykańskich. Było to Volvo PV36 Carioca, wygodny, cichy sedan z niezależnym przednim zawieszeniem z wahaczami i sprężynami, mocnym stalowym nadwoziem i wysokimi wskaźnikami bezpieczeństwa. W kabinie mogło pomieścić sześć osób: trzy z przodu i trzy z tyłu. Fotele były przestronne i wygodne. Wyprodukowano łącznie 500 egzemplarzy modelu plus jedno podwozie, które Nordbergs Karosseri zamieniło w luksusowy kabriolet.
Volvo PV36 (1935-1938)
W 1936 roku pojawiła się pierwsza generacja małych modeli Volvo – PV51. Wyposażony był w ten sam 3,6-litrowy silnik o mocy 86 KM co PV36 Carioca, był jednak prostszy, tańszy i bardziej popularny. Model wyróżniał się wąskim nadwoziem z niepodzielną przednią szybą, obecnością tylko jednej wycieraczki i skromnym wykończeniem wnętrza.
Wiosną 1939 roku firma rozpoczęła prace nad mechanizmami przejścia na gaz wytwarzany z węgla. Zmiany te okazały się bardziej przydatne niż kiedykolwiek wcześniej, ponieważ w Europie brakowało benzyny. Po wybuchu działań wojennych produkcja pojazdy cywilne zamarł. Firma przestawiła się na produkcję specjalnych pojazdów wojskowych i urządzeń zasilanych gazem.
Pierwszym powojennym samochodem był model PV60. Zapamiętany jest także przez fanów marki jako ostatni samochód z generacji ogromnych pasażerskich Volvo z sześciocylindrowym silnikiem. Jego wygląd był już staromodny, ale PV60 nadal dobrze się sprzedawał. Cokolwiek by nie powiedzieć, był to ostatni przedstawiciel „starej szkoły”, bardzo niezawodny i wygodny.
W 1944 roku wprowadzono PV444, samochód, który stał się punktem zwrotnym dla marki. To było pierwsze modelu Volvo, który wyróżniał się kompaktowymi wymiarami i nowy design, powtarzając nowoczesne trendy prezentowane przez amerykańskich producentów samochodów. Samochód otrzymał jednoczęściowe stalowe nadwozie typu monocoque bez ramy oraz nowy czterocylindrowy silnik z krótkim kołem zamachowym i górnym wałkiem rozrządu. Rozwijał moc 40 KM. Po raz pierwszy zamontowany w samochodzie Przednia szyba z tripleksu. Kolejną istotną zaletą nowego modelu jest niska cena, co wyniosło 4800 SEK. Pierwszy samochód firmy został sprzedany za tę kwotę w 1927 roku.
PV444 zadebiutował na wystawie Volvo w Sztokholmie, gdzie w ciągu 10 dni podpisano 2300 umów zakupu. Dzieje się tak pomimo faktu, że plany firmy zakładały wyprodukowanie zaledwie 8000 egzemplarzy modelu. W sumie podczas produkcji samochodu sprzedano około 200 000 sztuk.
Volvo PV444 (1946-1958)
W 1954 roku wyprodukowano Volvo świat motoryzacji prawdziwa sensacja. Był to otwarty, sportowy, dwumiejscowy Sport P 1900. Nikt nie spodziewał się tego po konserwatywnym i dbającym o bezpieczeństwo producencie samochodów. Model został opracowany z myślą o rynkach eksportowych, ponieważ firma już to zrobiła negatywne doświadczenie sprzedaży kabrioletów szwedzkiej publiczności. Jednak tym razem samochód sprzedał się pomyślnie. Nadal by! Oprócz efektownego wyglądu i wyrafinowanego systemu zabezpieczeń, mógł pochwalić się pięcioletnią gwarancją, która obejmowała obowiązek zapłaty przez firmę samochodową napraw kosztujących ponad 200 koron. Zdarzeniem ubezpieczeniowym był wypadek lub wypadek drogowy. Pod maską Sport P 1900 znajdował się czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1414 cm3. cm moc 70 KM
W sierpniu 1966 roku Volvo wprowadziło na rynek model 144, który do 1974 roku był najpopularniejszym w historii firmy. Samochód ten wyróżniał się dużą powierzchnią przeszkleń oraz udanym designem nadwozia. Korzysta także z wielu innowacyjnych funkcji bezpieczeństwa Volvo. Na tej liście znalazły się obszary pochłaniające energię z przodu i z tyłu nadwozia, co jest wyjątkowe układ hamulcowy, Tarcze hamulcowe na wszystkich kołach, wnętrze gładkie, bez wystających części i pasów bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera z przodu.
W 1974 roku producent wprowadził nową generację samochodów - serie 240 i 260, powstałe na bazie serii 140. Od swoich poprzedników różniły się one innym przodem, zmodernizowanym podwoziem z zawieszeniem przednich kół MacPhersona, większymi silnikami oraz nowe czterocylindrowe silniki.
Volvo 240 (1974-1984)
W połowie lat 70-tych Volvo kupiło holenderską firmę DAF Car BV, co pozwoliło jej oswoić się z segmentem małych samochodów. Pierwszą nowością w tej serii było Volvo 66, które produkowane było jako dwudrzwiowy sedan lub trzydrzwiowe kombi. Został wyposażony w bezstopniową regulację automatyczna skrzynia skrzynie biegów i napęd na tylne koła.
W 1986 roku z linii montażowej zjechało Volvo 480ES, pierwszy seryjny model tej marki z napędem na przednie koła. Otrzymał konstrukcję różniącą się od poprzednich dzieł firmy, z chowanymi reflektorami.
W 1991 roku firma wprowadziła system ochrony przed uderzeniami bocznymi SIPS, a w 1994 roku stworzyła pierwsze na świecie poduszki powietrzne chroniące przed uderzeniami bocznymi.
W 1999 roku powstał oddział odpowiedzialny za produkcję samochody osobowe, kupiony za 6,45 miliarda dolarów Firma Ford Silnik. W Następny rok Dział samochodów ciężarowych Volvo i Renault zawarły porozumienie w sprawie utworzenia jednego zakładu produkcyjnego pojazdów, stając się największym producentem samochodów ciężarowych w Europie. W 2010 roku Ford sprzedał Volvo Cars do Indii Firma Geely Samochód.
Znajomy Kupcy rosyjscy z Volvo miało miejsce jeszcze w ZSRR, kiedy od 1973 roku na potrzeby Sovtransavto zakupiono ciągniki siodłowe marki. W 1989 roku rozpoczęła się oficjalna sprzedaż samochodów osobowych i samochody ciężarowe w Związku Radzieckim. Marka jest obecnie reprezentowana na Rynek rosyjski trzy spółki: VFS Vostok LLC, Volvo Vostok CJSC odpowiedzialna za sprzedaż samochodów ciężarowych oraz Volvo Cars LLC, która promuje modele pasażerskie. Od 2009 roku w Kałudze montowane są ciężarówki Volvo FH, FM, FMX. Inwestycje w budowę nowego zakładu kosztowały 100 milionów euro. W 2014 roku Volvo Group uruchomiła w fabryce produkcję kabin pełny cykl, inwestując kolejne 90 milionów euro.
Pomimo podziału i różnych właścicieli marka Volvo kontynuuje swój chwalebny rozwój jako producent wysokiej jakości i bezpieczne samochody o zrównoważonym charakterze. Firmy planują rozwój produkcji i dalsze udoskonalanie samochodów.
W 2002 roku na Detroit Auto Show szwedzka firma samochodowa Volvo zaprezentowała swoje nowe dzieło - średniej wielkości crossover Volvo XC90. Samochód zbudowano na platformie P2. Po prezentacji samochodu jego popularność znacznie wzrosła. Rosyjscy kierowcy Bardzo spodobał mi się ten crossover. Ale przed zakupem samochodu kupujący są zainteresowani tym, gdzie Volvo XC90 jest montowane na rynek krajowy? Przez pewien czas ten model samochodu był montowany w szwedzkiej fabryce zlokalizowanej w mieście Göteborg. Jednak po tym, jak kryzys „objął” Europę, produkcja crossovera została przeniesiona do Chin, do miasta Chengdu. Firma powstała tu w 2010 roku i do dziś zajmuje się montażem samochodów. Okazuje się, że na rynku rosyjskim można kupić samochód montowany w Chinach.
W 2006 roku samochód przeszedł pierwszą zmianę stylizacji. Nasi rodacy mogą kupić szwedzkiego crossovera z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. Samochód okazał się elegancki, nowoczesny i praktyczny. Wydaje się, że został stworzony specjalnie do użytku na naszych drogach, ponieważ ma doskonałe właściwości terenowe. Ale czy ten samochód jest dobry we wszystkim innym, zastanówmy się.
Cechy „Szweda”
Producent przemyślał wnętrze crossovera w najdrobniejszych szczegółach. Miejsca jest tu mnóstwo, pasażerowie będą czuli się komfortowo i komfortowo.
Pulpit nawigacyjny zawiera:
- systemu multimedialnego
- telefon GSM
- układ kontroli funkcji pomocniczych
- system kontroli klimatu.
Na kierownicy znajdują się także dodatkowe przyciski, za pomocą których kierowca może sterować i konfigurować systemy pojazdu. Tam, gdzie produkują Volvo XC90 dla Rosji, starają się jak najlepiej dostosować samochód do naszych dróg. Dla pasażerów tylne siedzenia Producent zamontował jednostki sterujące systemem audio na tylnych słupkach. W drugim rzędzie siedzeń wygodnie pomieszczą się trzy dorosłe osoby. Każdy fotelik samochodowy jest regulowany i posiada składane oparcie.
Trzeci rząd składa się z pełnowymiarowych siedzeń, które można złożyć, co znacznie zwiększa objętość Bagażnik. Wymiary zwrotnicy to: 4800 mm × 1890 mm × 1740 mm. Maksymalna prędkość wynosi 210 kilometrów na godzinę. Aby przyspieszyć samochód do pierwszej setki za pomocą „mechaniki”, zajmie to 9,9 sekundy. z automatyczną skrzynią biegów - 10,3 sekundy. Crossovera trudno nazwać ekonomicznym pod względem zużycia paliwa. W mieście SUV spala 16,1 litra benzyny.
Strona techniczna
Pierwsza generacja Volvo XC90 została wyposażona w cztery opcje układu napędowego:
- podstawowa benzyna 2,5 litra (210 KM)
- olej napędowy 2,4 litra (163 i 184 KM)
- benzyna 4,4 litra (325 KM).
Crossovery drugiej generacji zostały wyposażone w silniki, które przeszły pewne zmiany. Jeden z dwóch silniki benzynowe stał się znacznie bardziej ekonomiczny pod względem zużycia benzyny. A silnik wysokoprężny zaczął wytwarzać dwieście koni mechanicznych. Tam, gdzie produkowane jest Volvo XC90, wiedzą, jak ważne jest, aby samochód był dostępny więcej ludzi.
Dlatego każda kolejna zmiana stylizacji miała pozytywny wpływ na sam crossover. Po kolejnej aktualizacji, która miała miejsce w 2013 roku, producent zmniejszył liczbę silników do dwóch. Pozostały silniki benzynowe o pojemności 2,5 litra i silniki wysokoprężne 2,4. Dziś na rynku rosyjskim kupujący mogą kupić crossover w trzech poziomach wyposażenia i z dwoma silnikami do wyboru. Koszt podstawowej wersji samochodu waha się od 1 800 000 do 1 976 000 rubli. Nawet najprostszy crossover ma dobre „wypełnienie”:
- czujnik parkowania
- kontrola klimatu
- system antywłamaniowy
- podgrzewane lusterka zewnętrzne
- immobilizer
- Tempomat
- oświetlenie zewnętrzne samochodu
- system nagłośnienia
- siedemnastocalowe koła.
Ceny samochodów w konfiguracji „Executive” wahają się od 1 999 000 do 2 196 000 rubli. Istnieje również crossover Volvo XC90 „R-Design”, jego koszt waha się od 1 899 000 do 2 096 000 rubli.
Wady Volvo XC90
Każdy pojazd budżetowy lub drogi ma swoje zalety i wady. Producenci oczywiście starają się stworzyć jak najwygodniejszy samochód, który zadowoli większość kupujących. Ale tak się nie dzieje, zawsze znajdą się ludzie niezadowoleni z samochodu, nawet jeśli jest to szwedzki crossover. Dziś tam, gdzie montowane jest Volvo XC90, popełniane są błędy, które powodują dyskomfort dla właścicieli i pasażerów tego samochodu. Wady crossovera obejmują:
- problematyczna skrzynia biegów
- szybkie zużycie tylnych opon
- hałas silnika podczas jazdy.
Niektórzy właściciele crossoverów są niezadowoleni z dźwięków silnik wysokoprężny podczas operacji. Hałas tej opcji jednostka mocy trochę wyżej niż normalnie. W sprzedaży wyłącznie modele produkowane w latach 2005-2006 automatyczna skrzynia niestety bardzo często się psuje. Producent źle spasował elementy skrzyni biegów, ogólnie słaba jakość montażu, to jest powód szybkiej awarii tego elementu samochodu.
Problem ten występuje najczęściej w modelu Volvo XC90 T6. Ponadto wielu właścicieli na różnych forach jest niezadowolonych z jakości tylne koła samochody. Zużywają się bardzo szybko, niezależnie od terenu użytkowania. Ościeżnica nie wydaje się mocna, ale za takie pieniądze wolałbym, żeby jej nie było.
Szwedzki koncern produkujący wysokiej jakości i majestatyczne samochody Volvo stał się jednym z najbardziej wpływowych na europejskim rynku samochodów premium. Stało się to w ciągu ostatnich siedmiu lat, ale od 2000 do 2007 roku koncern nie rozwijał się, oferując klientom te same modele ze starymi silnikami. Sekret szwedzkiego sukcesu firma samochodowa jest w sojuszu z Chińczykami. Formalna korporacja Geely po prostu wykupiła szwedzkie przedsiębiorstwo, ale umowa przypomina raczej fuzję.
Chińczycy zobowiązali się nie zmieniać nazwy marki, aby zachować europejską markę Volvo, krajem pochodzenia powinna pozostać Szwecja, a Geely nie ma prawa wykorzystywać w swoich samochodach osiągnięć technicznych koncernu. Zastanawiam się, czy Chińczycy honorują podpisane porozumienie?
Czy są inne kraje na świecie, w których montuje się Volvo?
Wielu entuzjastów samochodów myli Szwecję z innymi skandynawskimi i kraje europejskie, wierząc, że Volvo jest montowane w Norwegii, Szwajcarii, a nawet w Niemczech. Tak naprawdę jedyna fabryka Volvo Corporation znajduje się w Göteborgu w Szwecji. Przedsiębiorstwo to, nawet po przejęciu koncernu przez Chińczyków, pozostaje w tym mieście i nie ogranicza swojej działalności.
Wręcz przeciwnie, chińskie inwestycje dały szwedzkiej firmie ogromny impuls. Jest kilka ważne aspekty, co uległo zmianie w 2007 roku:
- pojawiły się pieniądze i możliwości techniczne opracować zupełnie nowy zakres modeli;
- połączone wysiłki projektantów już potężnej firmy Geely i Szwedów;
- marka Volvo otrzymała ogromną Rynek chiński, gdzie jego samochody są sprzedawane bez dodatkowych ceł;
- dzięki hojnym inwestycjom zaczęto wprowadzać do samochodów nowe technologie;
- zakład powiększył kadrę, udoskonalił linie produkcyjne i uzyskał wiele innych korzyści.
Jeśli weźmiemy pod uwagę dzisiejszą technologię producentów samochodów, możemy śmiało powiedzieć, że Volvo to jedna z najlepszych fabryk w Europie. Warto tutaj najnowszy sprzęt wszystkie procesy montażowe są w pełni zautomatyzowane. Samochody są nie tylko wysokiej jakości, ale w końcu odpowiadają swojej cenie. Do 2007 roku samochody Volvo kupowano wyłącznie w krajach skandynawskich. Były zbyt drogie i przestarzałe.
Chińskie samochody Geely po współpracy ze Szwedami
Natychmiast po połączeniu europejskich i chińskich producentów pod dachem jednego koncernu Geely miał nowe modele, które były o trzy głowy wyższe od swoich poprzedników. Tak naprawdę zmieniła się cała gama modeli, nowe silniki zaczęły produkować więcej koni, wymagając mniej paliwa. tak i wygląd Seria Emgrand posunęła się znacznie do przodu.
Zapraszamy do skorzystania z wideojazdy próbnej nowego Emgranda EC7
Wideo:
W linii modeli Geely pojawił się nawet nie zapowiadany wcześniej crossover. Zmiany takie wiążą się z następującymi możliwościami rozwoju firmy:
- pomimo zakazu stosowania technologii Volvo Chińczycy przeciągnęli na swoją stronę pewne osiągnięcia Szwedów;
- w wyniku dwustronnej współpracy z inżynierami europejskimi uzyskano nowe osiągnięcia;
- firma otrzymała dobre aktywo generujące dochód i mogła inwestować we własną produkcję;
- Inżynierowie ze Szwecji zostali zaproszeni do pracy w Chinach.
Ostatnie założenie jest sprawdzonym i udowodnionym faktem. Ale Geely zaprzecza faktowi, że ma to związek z rozwojem udanej serii samochodów Engrand. Jednak dla konsumenta nie ma różnicy. Jeśli firma ma problemy dobre samochody, pozwól jej zabrać technologię tam, gdzie jest dla niej wygodniejsza. Dla konsumenta ważniejsze jest to, jak wysokiej jakości samochód może kupić u dealera. Dlatego Szwedzi są dziś całkiem zadowoleni ze swojej siedmioletniej współpracy z Chińczykami.
Fabryka w Göteborgu rośnie i rozwija się, marka pozyskuje nowe modele, a korporacja Geely spełnia wszystkie swoje główne obietnice.
Podsumujmy to
W ciągu ostatnich kilku lat Volvo zaktualizowało prawie całą gamę swoich modeli. Niedawno ogłoszono, że ostatni stary SUV XC90 zostanie wycofany z produkcji, a kilka tygodni po tej wiadomości pojawiły się pierwsze zdjęcia szpiegowskie nowej inwestycji.
Firmie udało się nie tylko zaktualizować swoją ofertę modelową i odnieść niesamowity sukces na arenie międzynarodowej rynek motoryzacyjny, ale także zaskoczył wszystkich potencjalnych nabywców i ekspertów doskonałymi technologiami, których rozwój kosztuje mnóstwo pieniędzy.
Nie jest tak ważne, w jakim kraju montowane są Volvo, bo o wiele ważniejsze jest postrzeganie samochodu, jego niezawodność i komfort. Jeśli masz doświadczenie w prowadzeniu Volvo z ostatnich siedmiu lat produkcji, opisz w komentarzach swoje emocje związane z tym samochodem.
Volvo Personvagnar AB (Samochody Volvo) sprzedany w 2010 roku - Ford przekazał holdingowi 100% udziałów swojego byłego oddziału Grupa holdingowa Zhejiang Geely z Chin, które mają już jednego światowego producenta samochodów – Geely Auto.
Główne zakłady produkcyjne Volvo Cars zlokalizowane są obecnie na terenie Unii Europejskiej – zakłady w Torsland, Uddevalla i Gandawie. Aby sprostać potrzebom dynamicznie rozwijającego się rynku krajowego, firma planuje otworzyć kilka fabryk w Chinach.
Samochody Volvo nie są montowane w Holandii. Do końca 2012 roku firma Silniki Mitsubishi- właściciel zakładu od 2001 r., zamierzał zamknąć zakład lub sprzedać go za symboliczną opłatą, jeśli zostaną spełnione określone warunki. Dawno, dawno temu z fabrycznej linii montażowej zjechały następujące modele: 440, 460, S40 i V40.
Samochody Volvo – S40 i S80L produkowane były w fabryce Changan Ford w Chongqing w Chinach.
| Produkcja samochodów Volvo | ||||
| Fabryka | Lokalizacja | Kraj | Model | Znak VIN fabryki |
| Torslan-daverken | Torslanda | Szwajcaria | V70 XC70 S80 XC90 V60 |
1 |
| Pinifarina Sverige AB | Uddevalla | C70 | J | |
| Volvo Cars Gandawa | Gandawa | Belgia | C30 V40 S40 V50 S60 XC60 |
2 |
Volvo Cars sprzedało w 2012 roku około 422 tysiące samochodów. Największym rynkiem zbytu samochodów marki Volvo jest rynek północnoamerykański. Tym samym na rynku amerykańskim w 2012 roku sprzedano 68 079 samochodów. Wbrew oczekiwaniom firmy rynek chiński nie rósł, pod presją konkurentów, którzy rozpoczęli produkcję w Chinach, nastąpił spadek sprzedaży. Otwarcie fabryki w Chinach, dzięki której samochody staną się tańsze ze względu na brak ceł, znacząco zwiększy sprzedaż. Dziś cło wynosi aż 25% wartości samochodu.
W którym zakładzie montuje się najwięcej samochodów Volvo?
W fabryce firmy w belgijskiej Gandawie w 2011 roku zmontowano około 265 tysięcy samochodów, a w 2012 roku około 258 tysięcy samochodów. Dla zakładu istotna jest produkcja samochodów małych, z którymi wiąże się wzrost produkcji.
Produkcja Volvo w Rosji.
Już w 2002 roku w Zelenogradzie rozpoczęła się pierwsza produkcja ciężarówek tej marki. W związku z planami otwarcia firmy nowoczesna roślina duża moc w Rosji produkcja w Moskwie została zamknięta w 2008 roku. W styczniu 2009 roku w Kałudze otwarto fabrykę Volvo Group o zdolności projektowej 15 tysięcy samochodów rocznie. Główne Produkty samochody ciężarowe Gama modeli Volvo: FH, FM i FMX.
