Skoda Rapid hatchback jest liderem w swojej klasie. Budżetowy liftback Skoda Rapid

Brawo Czesi, brawo! W sztuce rzucania cienia na płot niewielu jest im równych. W ubiegłym roku Skoda podczas testów Rapida liftbacka zapowiedziała rozszerzenie oferty o modyfikację o kryptonimie Spaceback. Jak każdy normalny człowiek myślałem, że mówimy o kombi - „przestronna” nazwa sugerowała taki pomysł. Zło! Okazało się, że producent zdecydował się użyć tego słowa na określenie hatchbacka. Oznacza to, że według Skody duży i przestronny liftback to po prostu „Rapid”, a jego wersja dokowana to „Rapid-przestronne wnętrze”. Ojej!

Debiutant jest jednak rzeczywiście przestronny. Ilość miejsca na tylnych siedzeniach i pojemność bagażnika (415 litrów) są wyraźnie lepsze niż u większości konkurentów. A po złożeniu tylnej kanapy pojemność bagażnika można łatwo zwiększyć do 1380 litrów – nie każde kombi klasy golfowej będzie oferować taką „jaskinię”.

Nawiasem mówiąc, schowek jest nie tylko pojemny, ale także doskonale zaprojektowany funkcjonalnie. Znajdują się tu siatki do mocowania, haczyki, wygodne wnęki na krawędziach i dwupoziomowa podłoga. I oczywiście autorskie know-how - elastyczna płyta, którą można wykorzystać do odgrodzenia części pnia, tworząc tam „autonomię”. Ogólnie rzecz biorąc, niewielu kolegów z klasy hatchbacka może konkurować z tą Skodą pod względem praktyczności. Przestrzeń na tylnym siedzeniu jest taka sama: dwie dorosłe osoby mogą usiąść bez najmniejszego problemu. To prawda, trzeci jest niewygodny - przeszkadza dość wystający tunel podłogowy.

SŁODKIE CIEKAWOSTKI

Co jest z przodu? Pomimo tego, że model jest pozycjonowany jako niedrogi, poziom dekoracja wnętrz bardzo dobry. Przyzwoite materiały, wysokiej jakości montaż i przyzwoita ergonomia. Tradycyjnie mocnym atutem Skody jest dbałość o szczegóły. Pod pokrywą zbiornika ukryta jest skrobaczka do szyb, uchwyt na smartfona (specjalne miejsce w szybie transportowej), pod fotelem wnęka na kamizelkę ratunkową, uchwyt na karty na przednia szyba. Wszystko to jest znane z liftbacka. Ale właz ma teraz przenośne kosze na śmieci, które mieszczą się w kieszeniach drzwi. Wstrząśnij i gotowe! Niby nic, a jak bardzo ułatwiają życie!

Jednak były pewne wady. Na ogólnym tle rzucają się w oczy niezakryte ozdobną osłoną prowadnice siedzisk. Wydawało się, że mają trochę krótkie plecy i małe lusterka zewnętrzne.

Mam nadzieję, że producent posłucha, tak jak to miało miejsce wcześniej. Kiedy latem ubiegłego roku testowałem liftbacka, zwrócili się do mnie specjaliści Skody: co Ci się nie podobało? Zwrócił uwagę na sztywne zawieszenie – nie dla Rosji najlepsza opcja. Minął nieco ponad rok - i co o tym sądzicie? Hatchback prowadzi inaczej! Dzięki zmienionym ustawieniom podwozie Rapid stało się zauważalnie bardziej miękkie, uderzenia na nierównościach prawie nie są denerwujące. Co więcej, nie miało to wpływu na energochłonność ani na prowadzenie - samochód nadal jest stabilny na prostej i stabilnie trzyma się drogi w szybkich zakrętach. Margines stabilności jest przyzwoity, a po jego wybraniu Skoda zjeżdża z trajektorii płynnie i przewidywalnie.

BEZ KONKURENCJI

Podobnie jak w zeszłym roku zaczynam swoją podróż od modyfikacji o pojemności 1,2 litra i mocy 86 koni mechanicznych. Wtedy wydawała mi się ospała, ale teraz skargi na jej temperament zmalały. Najwyraźniej mniejsza waga hatchbacka ma wpływ, a poza tym na pokładzie nie jest dwóch pasażerów, ale jeden.

Nie trzeba liczyć tych wszystkich kilogramów, jeśli wybierzesz flagową wersję z 1,4-litrowym silnikiem o mocy 122 koni mechanicznych. To idzie bardzo szybko! Zwłaszcza jeśli tłumaczysz robotykę Skrzynia DSG(z tym silnikiem występuje w „standardzie”) w trybie sportowym. Ale w Rosji głównym stanie się inny silnik - 1,6-litrowy silnik wolnossący, którego produkcja zostanie uruchomiona w Kałudze w Następny rok. Jego dokładna charakterystyka nie została jeszcze ujawniona; można było jedynie dowiedzieć się, że moc będzie wynosić 110 KM.

Wciąż próbuję sobie przypomnieć, kto jeszcze w tej klasie oferuje takie doskonała technika? Być może nikt. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów i silniki z turbodoładowaniem to przywilej Rapida. To samo tyczy się opcji. W cennikach popularnych konkurentów nie znajdziesz żadnego panoramiczny dach, bez obrotowych świateł przeciwmgłowych i bez ksenonów. Najważniejsze więc, żeby nie pomylić się z ceną Rapida. Jeśli utrzyma się poziom kosztów sedana platformowego Volkswagen Polo, nie ma wątpliwości co do świetlanej przyszłości czeskiego modelu.

Co ciekawe, wybór nadwozi Rapida nie będzie ograniczał się do liftbacka i hatchbacka. Ale na pewno nie będzie banalnego sedana, podobnie jak kombi (na początku). Do Internetu wyciekła informacja, że w przyszłym roku Czesi planują wypuścić na rynek trzydrzwiowy model ze spadzistym dachem – coupe! Skoda mnie zaintrygowała, nie ma co mówić...

W Europie Spaceback ma stać się najpopularniejszym Rapidem, ale w Rosji jest mało prawdopodobne, aby wyprzedził lokalnie montowanego liftbacka, który będzie tańszy.

+ Wyróżnia się na tle konkurencji doskonałym designem.

- To kwestia ceny. POKAZYWAĆ

ZAWALIĆ SIĘ

Dość często zdarza się, że osoba, która zdecydowała się na konkretny model samochodu, długo nie może wybrać preferowanego typu nadwozia. Przegląda mnóstwo zdjęć, czyta publikacje motoryzacyjne, ale nie może dokonać ostatecznego wyboru. Może to być szczególnie trudne, gdy oferowane nadwozia są niestandardowe. W szczególności czeska nowość Skody Rapida oni są dokładnie tacy. Przyjrzyjmy się zaletom i wadom każdej opcji.

Z czego możesz wybierać?

Skodę Rapid można kupić w dwóch nietypowych wersjach nadwozia:

podnoszenie;
Powrót kosmiczny.

Liftback to nadwozie podobne do prostego sedana, ale wyposażone w pełne piąte drzwi. Dzięki temu funkcjonalność przypomina hatchbacka. Można przewozić długie przedmioty i składać tylne siedzenia. Rapid zapożyczył ten typ nadwozia od Octavii.

Korpus Spaceback to jeszcze bardziej wyjątkowy stop. Patrząc na zdjęcie, jedna osoba powie, że widzi kombi. Inny z pewnością sprzeciwi się, że jest to hatchback. Tak naprawdę Spaceback jest swego rodzaju środkiem, że tak powiem, opcją pośrednią pomiędzy obydwoma.

Zatem, hatchback jest częściowo obecny zarówno w pierwszym, jak i drugim typie nadwozia Skody Rapid. Fakt ten nie ułatwia wyboru. Przyjrzyjmy się bliżej zaletom każdej opcji względem siebie. Do tego nie potrzebujemy zdjęć, ale prawdziwej znajomości maszyn.

Cechy samochodu typu liftback

Nie jest tajemnicą, że najpopularniejszym typem nadwozia w Rosji jest sedan. W Europie wręcz przeciwnie, wolą więcej praktyczne kombi i hatchbacka. Nowa Skoda Rapid w nadwoziu typu liftback może zyskać popularność zarówno na rynku europejskim, jak i rosyjskim. Zewnętrznie nie można go odróżnić od sedana, ale tylko tak długo, jak pokrywa bagażnika jest zamknięta, a dokładniej piąte drzwi. Otwierając go, widać przestronny bagażnik, którego pojemność wynosi imponujące 550 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność wzrośnie do 1490 litrów. Długość samochodu wynosi 4483 mm.

Wewnątrz jest wystarczająco dużo miejsca dla kierowcy i czterech standardowych pasażerów.

Oczywiście ta opcja nadwozia spodoba się kupującym, którzy wolą sedany. Możliwość prowadzenia go jako hatchbacka można uznać za przyjemny bonus. Większość tych samochodów, z wyjątkiem niektórych poziomów wyposażenia, jest montowana w Rosji. Ma to pozytywny wpływ na cenę, a co za tym idzie, na konkurencyjność modelu.

Cechy pojazdu kosmicznego

Na zdjęciu i w prawdziwe życie samochód wygląda stylowo i atrakcyjnie. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz pewne podobieństwa z bardziej znanymi Samochód Audi A3 Sportback.

Zewnętrzne różnice w stosunku do swojego odpowiednika w nadwoziu typu liftback są natychmiast zauważalne. Samochód, który bardziej przypomina hatchbacka, stał się nieco krótszy, choć na zdjęciu jest to prawie niewidoczne. Jego długość wynosi 4304 mm. Nie mogło to nie wpłynąć na głośność Bagażnik. Bagażnik pomieści 415 litrów. To aż o 135 litrów mniej, niż mieści się w bagażniku typu liftback. Po złożeniu tylnych siedzeń różnica nieznacznie się zmniejsza. 1380 litrów w porównaniu do 1490. Szerokość pozostaje taka sama. Tym samym Spaceback traci pod względem pojemności. I co wygrywa?

Zajrzyjmy do salonu. Trójramienna konstrukcja od razu rzuca się w oczy. kierownica. Liftback ma cztery szprychy. Warto zaznaczyć, że pierwsza opcja wygląda atrakcyjniej nie tylko na zdjęciu. Na przykład w Skodzie Octavii jest on instalowany wyłącznie w maksymalnych konfiguracjach. Konsola środkowa również jest nieco inna. Wygląda bardziej imponująco. Oprócz, Spaceback Rapid można kupić z panoramicznym dachem.

Część techniczna pozostała praktycznie niezmieniona. Odległość między osiami jest taka sama i wynosi 2602 mm. Ale tor stał się nieco szerszy. Nie ma różnic w jednostkach napędowych i skrzyniach biegów.

W kabinie jest jeszcze wystarczająco dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów. Najwyraźniej niewielkie zmniejszenie rozmiaru miało jedynie negatywny wpływ na pojemność bagażnika. Montaż samochodów odbywa się nie w Rosji, ale w Kazachstanie. Powody tej decyzji nie są do końca jasne. Przedstawiciele Skody twierdzą jednak, że nie ma to wpływu wysoka jakość zespoły.

Podsumować

Niestandardowe kształty nadwozia wyróżniają Skodę Rapid na tle konkurencji. Jaki rodzaj ciała kupić, każdy decyduje sam na podstawie swoich preferencji. Jest to w dużej mierze kwestia gustu. Wysokiej jakości zdjęcia samochodów z różnych perspektyw dostępne są w Internecie, a także w drukowanych publikacjach motoryzacyjnych.

Najprawdopodobniej samochody kosmiczne staną się bardzo popularne wśród młodych ludzi w Rosji. Te samochody, że tak powiem, są bardziej efektowne i sportowe. Bardziej przestronny liftback z pewnością zyska sympatię starszych kierowców. Dla tych, którym podoba się solidność sedana i praktyczność hatchbacka.

Model Rapid również przeszedł zmianę stylizacji, dodając podwójne reflektory, ale tym razem nie było żadnych dziwactw projektowych. Skoda Rapid liftback i hatchback zostały zaktualizowane. Jeśli chodzi o wygląd, zmiany są niewielkie. Dużo ważniejsze są nowe opcje i trzycylindrowy benzynowy silnik z turbodoładowaniem. 1,0 TSI zamiast starego 1.2 TSI. Dalsze szczegóły dot specyfikacje i zdjęcie.

Główną różnicą w projekcie jest Skoda Rapid 2017– są to nieco zmodyfikowane reflektory i body kit, a także inne tylne światła. Ten ostatni za dodatkową opłatą może być podświetlony diodami LED. Główną optykę uzupełniono sekcjami LED światła do jazdy. Opcjonalnie dostępny jest bi-ksenon z automatycznym systemem przełączania świateł mijania na drogowe. Na dole umieszczono światła przeciwmgielne przedni zderzak nowy design. Tylna szyba hatchbacka została nieco powiększona.

Pod maską silnik 1.0 TSI Liftback Skody Hatchbacki Rapid i Spaceback mogą wytwarzać moc 95 lub 110 KM. W pierwszym przypadku liftback przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,0 sekundy, zużywając 4,4 litra paliwa na 100 km i emitując 101 g CO2 na kilometr. W drugim przypadku dynamika przyspieszania spada do 9,8 sekundy, a zużycie paliwa wzrasta do 4,5 litra na 100 km przy emisji 104 g CO2 na kilometr.

Skoda Rapid 2017 będzie nadal dostępna w wersji liftback i hatchback Benzie nowy silnik 1.4TSI 125 KM, 90 KM diesel 1,4 TDI i 116-konny diesel 1,6 TDI. Wszystkie jednostki spełniają normy emisji spalin Euro 6 i są wyposażone w system odzyskiwania energii hamowania oraz system Start/Stop.

Zaktualizowana Skoda Rapid otrzymała nowy projekt 15- i 17-calowych kół. We wnętrzu zastosowano nową tapicerkę drzwi, owiewki wentylacyjne, wyświetlacz systemu multimedialnego i klimatyzację. Opcjonalnie w kabinie może pojawić się punkt dostępu Wi-Fi oraz dodatkowe porty USB dla pasażerów z tyłu. System multimedialny samochodu pozwala za pomocą aplikacji Skoda Connect na smartfonie zdalnie przeglądać informacje o samochodzie, np. pozwala sprawdzić ilość paliwa w zbiorniku, upewnić się, że okna, drzwi i szyberdach są zamknięte .

Na pokładzie znajduje się szeroka gama systemów bezpieczeństwa: system wykrywania zmęczenia, system hamowania awaryjnego w mieście, asystent podjazdu, czujniki parkowania, funkcja stabilizacji przyczepy itp. Debiut Skody Rapid 2017 odbędzie się już za niecałe dwa tygodnie na targach Salon Samochodowy w Genewie. Przyjmowanie zamówień na model rozpoczyna się w kwietniu. Ceny zostaną ogłoszone później.

Wideo | Nowa Skoda Rapid 2017

Zdjęcie | Zmiana stylizacji Skody Rapid 2017

Salon Skody Rapid 2017

Skoda Rapid to czeski czterodrzwiowy samochód klasy B. Samochód jest w produkcji seryjnej od 2012 roku. Początkowo był produkowany w wersji nadwozia typu liftback, bardzo zbliżonego do sedana. Jednak rok później narodziła się nowa Skoda Rapid w wersji hatchback. Ten samochód nie przypomina żadnego innego hatchbacka klasy B. Nowy produkt skierowany jest przede wszystkim na rynek europejski. Co to jest hatchback Skoda Rapid? Zobacz zdjęcia, recenzję i dane techniczne w dalszej części naszego artykułu.

Projekt

Samochód ma konstrukcję identyczną jak liftback. Z przodu umieszczono soczewkową optykę, wytłoczony kaptur z logo firmy oraz surowy zderzak. Poniżej prostokątne światła przeciwmgielne. Jest też podkładka do optyki głowicy (ale nie jest ona dostępna we wszystkich wersjach wyposażenia). Zewnętrznie hatchback Skoda Rapid 2017 wygląda jak kombi, a wiele osób myli nadwozie nowego produktu.

Z zewnątrz samochód pozbawiony jest agresywnych i sportowych linii, ale to nie czyni samochodu nudnym. Skoda Rapid wygląda bardzo przyzwoicie.

Wymiary, prześwit

Co ciekawe, hatchback Skoda Rapid jest największym pod względem wymiarów samochodem w klasie B. Ta właściwość pozwala maszynie śmiało konkurować z konkurencją. Tak więc długość samochodu wynosi 4,3 metra, szerokość - 1,7, wysokość - 1,46 metra. również znaczące - 17 centymetrów.

Salon

Samochód ma wygodne pięciomiejscowe wnętrze z kombinowanym wykończeniem. Wnętrze jest skromne, ale ergonomiczne.

Fotele są wyposażone w regulację mechaniczną, kierownicę można również regulować w dwóch kierunkach. Konsola środkowa zawiera wszystkie niezbędne elementy - radio CD, sterownik ogrzewania i małą wnękę na drobne przedmioty. W luksusowych wersjach wyposażenia istnieje możliwość zainstalowania kompleksu multimedialnego (ale bez nawigacji). W przeciwieństwie do liftbacka, hatchback Skoda Rapid ma bardziej przestronne wnętrze. Wysokość sufitu z tyłu wzrosła do 98 centymetrów.

Jeśli chodzi o bagażnik, jego pojemność wynosi 415 litrów. Z powrotem tylne siedzenia składa się w stosunku 60 do 40. W rezultacie objętość wzrasta do 1380 litrów.

Dane techniczne

Skoda Rapid hatchback jest wyposażona w te same jednostki napędowe, co liftback. Bazowym silnikiem jest zatem trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra. Jego maksymalna moc wynosi 75 Konie mechaniczne. W droższych wersjach dostępna jest już jednostka z turbodoładowaniem. Przy tej samej objętości rozwija już 86 koni mechanicznych. To prawda, że ten silnik jest już czterocylindrowy. Najmocniejszy spośród 1,2-litrowych - Silnik TSI l4 o mocy 105 koni mechanicznych. Dzięki niemu samochód prezentuje się doskonale charakterystyka dynamiczna. Przyspieszenie do setek zajmuje 10,4 sekundy, a zużycie paliwa w trybie miejskim nie przekracza 6,9 litra.

W gamie dostępnych jest także turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra. Jego moc wynosi 122 konie mechaniczne.

Diesel

Hatchback Skoda Rapid może być wyposażony w silniki Diesla. Wśród nich podstawowym jest Silnik TDI 1,6 litra. Ten silnik rozwija moc 90 koni mechanicznych. Jest to jeden z najbardziej ekonomicznych silników. W cyklu mieszanym zużywa 4,3 litra na 100 kilometrów. Niedawno w ofercie pojawił się silnik GreenTech. Przy pojemności 1,6 litra rozwija moc 105 koni mechanicznych.

Przenoszenie

Producent zapewnia szeroki wybór skrzyń biegów. Zatem linia zawiera:

Mechanika pięciu kroków.
Sześciobiegowy automat.
Siedmiobiegowy robot DSG.

Pod względem niezawodności manualne i automatyczne skrzynie biegów sprawują się znakomicie. Ale ten robotyczny Skrzynia DSG swego czasu sprawiał wiele problemów właścicielom. Sprzęgło dwutarczowe nie miało długiej żywotności.

Element wymagał wymiany co 40-50 tysięcy kilometrów. Ponadto koszt nowego sprzęgła osiągnął 800 dolarów. Ale producent twierdzi, że w nowej Skodzie te problemy zostaną wyeliminowane.

Podwozie

„Skoda” ma prosty schemat zawieszenia. Z przodu jest niezależny za pomocą rozpórek resorowych. Z tyłu znajduje się półniezależna belka. Zawieszenie nie zapewnia tak płynnej jazdy jak Octavia, ale na naszych drogach okazało się doskonałe. Układ kierowniczy - zębatka, ze wzmacniaczem. Posiadają wentylację z przodu Tarcze hamulcowe. W wersjach budżetowych z tyłu znajdują się „bębny”. W wersjach luksusowych hamulce tarczowe montowane są „w kole”.

Opcje

Skoda Rapid hatchback dostępna jest w czterech wersjach:

"Wejście."
"Aktywny".
"Ambicja".
"Styl."

Pakiet podstawowy obejmuje:

Lusterka zewnętrzne czarne.
Zderzak lakierowany w kolorze nadwozia.
Szyby termoizolacyjne.
Ochrona ciała przed żwirem.
Kierownica regulowana w dwóch kierunkach.
Uchwyt na kubek.
Składane oparcie tylnego siedzenia.
Skórzana dźwignia zmiany biegów.
i ABS.
Przednia poduszka powietrzna.
Elektryczne wspomaganie kierownicy.
Komputer pokładowy.
Światła dzienne.
Immobilizer.
Podgrzewane dysze spryskiwaczy.
Przygotowanie dźwięku z czterema głośnikami.
14 cali i pełnowymiarowe koło zapasowe.

Pakiet „Aktywny” (oprócz wyposażenia podstawowego) obejmuje:

Siedzisko z regulacją wysokości.
Haczyki do przechowywania i schowki na torby w bagażniku.
Ulepszony komputer pokładowy.
Gniazdko 12 V w bagażniku.

Wersja Ambition jako pierwsza posiada klimatyzację. Oprócz tego kupujący będzie miał dostęp do:

Lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia. Posiadają również napęd elektryczny i system ogrzewania.
Podświetlany schowek na rękawiczki.
Dodatkowe etui na okulary.
Zamki do zabezpieczenia ładunku.
Poduszka powietrzna pasażera.
System wspomagania ruszania w dół.
Podgrzewane przednie siedzenia.

Maksymalny pakiet „Styl” obejmuje:

Lusterko wewnętrzne z funkcją automatycznego cieniowania.
Tylne światła LED.
Podłokietnik środkowy.
Pakiet Chrome (chromowane części wewnętrzne).
Skórzana dźwignia hamulca ręcznego.
Boczne poduszki powietrzne.
Wielofunkcyjna kierownica.
Kontrola klimatu.
Wyświetlacz multimedialny na konsoli środkowej.
Chłodzony schowek na rękawiczki.
15-calowe felgi aluminiowe.
Tajne śruby do kół.

Wniosek

Skoda Rapid hatchback to dość ciekawy model czeskiego producenta. Samochód ma wygodny rozkładany bagażnik i szeroką gamę jednostek napędowych. Jednak hatchback Skoda Rapid nie jest oficjalnie sprzedawany w Rosji. „Rapid” w nadwoziu typu liftback można kupić w cenach od 604 do 950 tysięcy rubli.

Rosyjska wersja liftbacku Skody Rapid została oficjalnie zaprezentowana w kwietniu 2014 roku (a produkcję tego samochodu w Kałudze rozpoczęto nieco wcześniej – w lutym).

Ten niedrogi i kompaktowy, ale atrakcyjny i praktyczny „pięciodrzwiowy” formalnie należy do klasy „B+”, ale w praktyce (pod względem gabarytów i wyposażenia) bez problemu jest w stanie konkurować z wieloma przedstawicielami „C”. -class” (co w rzeczywistości programiści tego samochodu„otwarcie przebijają”).

Swoją drogą od razu trafił do nas „model po odnowieniu” – bo… Światowy debiut „tego Rapida” miał miejsce już w 2012 roku (na Salonie Samochodowym w Paryżu), nowy produkt od razu trafił do salonów europejskich dealerów, a w 2013 roku trafił na Ukrainę i Kazachstan… i w tym samym 2013 roku „ przeprowadzono pośpieszną zmianę stylizacji” (bardziej „pracę nad błędami”) – samochód otrzymał nowy silnik, inną kierownicę, poszerzoną listę opcji wyposażenia wnętrza i nowe wyposażenie opcjonalne (w szczególności reflektory ksenonowe)…

W lutym 2017 roku pięciodrzwiowy egzemplarz przeszedł kolejną aktualizację, ale kosztował też „mało krwi”: nieznacznie wyretuszowano jego wygląd, co miało wpływ na oświetlenie, osłonę chłodnicy i zderzak, dodano nowe, nowoczesne opcje i powiększono paletę dostępnych jednostek napędowych. rozszerzony (ale tylko dla Europy, w Rosji silniki na rynku pozostały takie same).

Nadwozie samochodu zostało wykonane w duchu „nowego stylu korporacyjnego” czeskiego producenta samochodów, pod który w rzeczywistości położył podwaliny „Rapid”. Chyba jednak nie da się tego liftbacka nazwać trendsetterem w swojej klasie... i nie pretenduje do tej roli, woląc pozostać „samochodem o prostym, ale zgrabnym designie, rozcieńczonym drobnymi nutami sportowego charakteru, nadającym szczególny urok i urok.” Ponadto proste formy pozwalają zapewnić bardzo dobrą aerodynamikę jak na budżetowy samochód - notabene współczynnik oporu aerodynamicznego jego nadwozia wynosi 0,30 Cx, co jest bardzo ważne dla zapewnienia oszczędności paliwa.

Długość liftbacka wynosi 4483 mm, długość rozstawu osi wynosi 2602 mm, szerokość nadwozia bez lusterek jest ograniczona do 1706 mm, a wysokość nie przekracza 1461 mm. Rozstaw kół przednich i tylnych wynosi odpowiednio 1463 i 1500 mm dla wersji z kołami 14-calowymi oraz 1457 i 1494 mm dla wersji z kołami 15-calowymi.

Wysokość prześwit(prześwit) „europejskiego” liftbacka Skody Rapid wynosi 136 mm, ale dla Rosji prześwit zwiększono do 170 mm.

Masa własna w konfiguracja podstawowa nie przekracza 1135 kg, a w „topowej” wersji wyposażenia – 1236 kg.

Wnętrze Rapidy jest przeznaczone dla pięciu pasażerów i ma dość prostą konstrukcję, z doskonałą ergonomią.

Z siedzenia kierowcy wszystkie elementy sterujące są wygodnie i łatwo dostępne, a przednie fotele zapewniają bardzo dużą wygodę wysoki poziom komfort, co jest dość rzadkie w samochodzie budżetowym. W dekoracji wnętrz zastosowano miękką tapicerkę z tworzywa sztucznego i tkaniny, ale Czesi wyraźnie pożałowali izolacji akustycznej, więc z obce dźwięki w kabinie będziesz musiał się z tym pogodzić. Dotyczący wolna przestrzeń, to jest go mnóstwo zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Bagażnik nie pozostaje daleko w tyle – już w podstawie pomieści 530 litrów ładunku, a przy złożonym tylnym rzędzie siedzeń nawet 1470 litrów.

Dane techniczne. W Rosji liftback Skoda Rapid jest oferowany z trzema rodzajami benzyny elektrownia. I tu silniki Diesla(prezentowane w Europie w kilku wariantach na raz) nie trafiły do naszego kraju (przynajmniej na razie), więc będziemy musieli ograniczyć się tylko do tego, co jest oferowane:

Jak silnik bazowy Czesi przygotowali 3-cylindrową jednostkę wolnossącą o pojemności skokowej 1,2 litra (1198 cm3), wyposażoną w aluminiowy blok cylindrów, wtrysk rozproszony paliwo i 12-zaworowy mechanizm rozrządu DOHC. Silnik w pełni spełnia wymagania norma środowiskowa Euro 5 i może wytwarzać nie więcej niż 75 KM. lub maksymalna moc 55 kW przy 5400 obr./min. Maksymalny moment obrotowy tej jednostki napędowej wynosi 112 Nm i jest rozwijany przy 3750 obr./min, co pozwala przyspieszyć Rapid Liftback od 0 do 100 km/h w 13,9 sekundy, a także osiągnąć prędkość maksymalną 175 km/h.
Młodszy silnik współpracuje z niealternatywną 5-biegową manualną skrzynią biegów, z którą producent deklaruje spalanie w mieście na 8,4 litra, w trasie – 4,8 litra, a w cyklu mieszanym – 6,1 litra.
Druga na naszym rynku to także jednostka wolnossąca, ale z 4 cylindrami i pojemnością 1,6 litra (1598 cm3). Silnik jest dobrze znany rosyjskim entuzjastom samochodów z sedana VW Polo i może wytwarzać 110 KM. moc maksymalna przy 5800 obr./min, a także około 155 Nm momentu obrotowego w jego maksymalnej wartości przy 3800 obr./min. Silnik ten można połączyć z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Z tym jednostka mocy, liftback „dochodzi do setki na prędkościomierzu” w 10,3/11,6 sekundy, kierunkowskaz maksymalna prędkość ustaloną na 195 / 191 km/h, a średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 5,8 / 6,1 litra na 100 km – odpowiednio dla „mechanicznego” / „automatycznego”.
I wreszcie „okręt flagowy” dalej Rynek rosyjski– Czesi oferują do tej roli 4-cylindrowy silnik turbo o pojemności 1,4 litra z żeliwnym blokiem i aluminiową głowicą oraz układy wtrysk bezpośredni paliwa i zmiany rozrządu zaworowego. Silnik ten, spełniający normę Euro 5, jest w stanie wytworzyć moc do 125 KM. (92 kW) mocy przy 5000 obr/min i dokładnie 200 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1400 do 4000 obr/min. Na skrzynię biegów do flagowca czescy specjaliści wybrali 7-biegowego „robota” DSG z dwoma sprzęgłami, który pozwoli nowemu produktowi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 9,0 sekundy i docelowo osiągnąć prędkość maksymalną 200 km /H. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, w warunkach miejskich liftback „zje” około 7,0 litra, na autostradzie ograniczy się do 4,3 litra, a w mieszanym cyklu pracy zmieści się w granicach 5,3 litra.

Skoda typu liftback Rapid roku ma wspólną platformę z rówieśnikiem VW Polo sedan, ale Czesi dokonali w nim szeregu zmian, w szczególności wykorzystując niektóre elementy Octavii i Fabii.

Skoda Rapid posiada wyłącznie napęd na przednie koła, z przodu zastosowano niezależne zawieszenie oparte na kolumnach MacPhersona, zaś z tyłu półniezależną belkę skrętną. Wentylowane hamulce tarczowe są zamontowane na kołach przedniej osi „Czecha”, tylne koła załączony prosty dysk mechanizmy hamulcowe. Zębatka i zębatka sterowniczy uzupełniony wzmacniaczem elektromechanicznym.

Należy pamiętać, że czescy inżynierowie bardzo skrupulatnie dostrajali podwozie. Dzięki temu liftback pewnie trzyma się drogi, jest łatwy w sterowaniu nawet na ostrych zakrętach, ma dobrą zwrotność i dobrze hamuje na każdej drodze. nawierzchnia drogi. Rapid nie ustanawia oczywiście rekordowych wyników w wymienionych „parametrach”, ale nie ustępuje szczególnie swoim głównym konkurentom. Najbardziej zauważalną wadą, która została ujawniona podczas testów, jest sztywność zawieszenia, która jest nieco wyższa niż zwykle, do której przyzwyczajeni są rosyjscy kierowcy, ale w przypadku naszego kraju Czesi później w pewnym stopniu poprawili tę wadę.

Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim w 2017 roku Skoda Rapid prezentowana jest w czterech opcjach wyposażenia - „Entry”, „Active”, „Ambition” i „Style”.

Podstawowa konfiguracja samochodu kosztuje od 604 000 rubli, a jego funkcjonalność obejmuje: poduszkę powietrzną kierowcy, dwie elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, ABS, ESP, regulacja w dwóch kierunkach kolumna kierownicy, elektryczne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, system ERA-GLONASS, przygotowanie audio na cztery głośniki i kilka innych opcji.
Za wersję „topową” proszą o minimum 817 000 rubli, a jej przywileje to: cztery poduszki powietrzne, podgrzewane przednie siedzenia, tempomat, system klimatyzacji, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, światła przeciwmgielne, „muzyka” z sześcioma głośnikami, 15 cali felgi aluminiowe i inne „gadżety”.

Dodatkowo opcjonalnie liftback może być wyposażony w: reflektory bi-ksenonowe, przednie czujniki parkowania oraz złącza USB w drugim rzędzie siedzeń do ładowania urządzeń mobilnych.