Czym jest kontroler tlenu i jakie dokładnie są mu przypisane funkcje, nie każdy właściciel samochodu Lifan Solano może z całą pewnością powiedzieć. Sonda monitorująca stężenie tlenu w spalinach to sonda lambda. Za jego pomocą ECU samochodu steruje i reguluje mieszankę paliwowo-powietrzną. Dzięki czujnikowi tlenu jakość mieszanki paliwowo-powietrznej jest korygowana na czas poprawna praca silnik.
Zasada działania sondy lambda i powód montażu sondy lambda Lifan Solano
Zaostrzenie standardów środowiskowych dla Pojazd wymuszają na producentach instalowanie w układzie wydechowym spalin komór katalitycznych, dzięki którym zmniejsza się stężenie substancji toksycznych w spalinach. Sprawność tego elementu pojazdu zależy bezpośrednio od składu mieszanki paliwowo-powietrznej, który kontrolowany jest przez sondę lambda.
Pomiar objętości nadmiaru powietrza zależy od ilości tlenu resztkowego w spalinach. Właśnie w tym celu pierwszy regulator tlenu montowany jest na kolektorze wydechowym, przed katalizatorem. Sygnał ze sterownika tlenu trafia do ECU samochodu, gdzie jest przetwarzany i optymalizowany skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Wtryskiwacze paliwa dokładniej dostarczają paliwo do komór spalania silnika.
Ważny! W samochodach wyprodukowanych w ostatnich latach montowane są także drugie sterowniki za komorą katalityczną. Pomaga to zapewnić dokładne przygotowanie mieszanki paliwowo-powietrznej.
Produkują sterowniki dwukanałowe, bardzo często montowane są w samochodach wyprodukowanych w latach 80-tych ubiegłego wieku oraz w nowych samochodach klasy ekonomicznej. Istnieją również sondy szerokopasmowe, na których są instalowane nowoczesne samochody należący do klasy średniej i wyższej. Tacy kontrolerzy potrafią dokładnie zidentyfikować odchylenia od wymaganej normy i na czas dokonać korekty składu mieszanki paliwowo-powietrznej. 
Warunkiem normalnej pracy regulatora tlenu jest umiejscowienie części roboczej w strumieniu spalin. Sonda lambda składa się z metalowego korpusu, ceramicznej końcówki, ceramicznego izolatora, spirali ze zbiornikiem, odbieraka prądu dla impulsów elektrycznych i osłony ochronnej. W korpusie sondy tlenowej znajduje się otwór, przez który wychodzą spaliny. Materiały użyte do produkcji czujników tlenu są odporne na ciepło. Dzięki temu pracują w wysokich temperaturach.
Czujnik przetwarza dane o zawartości tlenu w spalinach na impulsy elektryczne. Informacja przekazywana jest do sterownika wtrysku. Kiedy zmienia się ilość tlenu w spalinach, zmienia się również napięcie wewnątrz czujnika i pojawia się impuls elektryczny, który trafia do ECU. Tam porównywany jest impuls ze standardem wbudowanym w program ECU i zmienia się czas wtrysku.
Ważny! W ten sposób największy stopień wydajna praca silnik, oszczędność paliwa, zmniejszenie stężenia substancji toksycznych w spalinach.
Objawy nieprawidłowego działania sondy lambda
Główne objawy wskazujące na awarię sterownika to:
- wydech staje się ciemny i nabiera ostrego zapachu;
- silnik pracuje niestabilnie przy niskich prędkościach;
- zwiększone zużycie paliwa;
- nadmierne nagrzewanie komory katalitycznej, może nawet się nagrzać;
- Kontrolka „Sprawdź” świeci się stale.
Przyczyny, które mogą powodować nieprawidłowe działanie czujnika tlenu
Kontroler tlenu – jednostka system wydechowy, które łatwo można złamać. Samochód pojedzie, ale nastąpi znaczny spadek jego dynamiki, a zużycie paliwa wzrośnie.
Ważny! W takiej sytuacji samochód wymaga pilnej naprawy.
Nieprawidłowe działanie kontrolera tlenu może być spowodowane następującymi przyczynami:
- awarie mechaniczne spowodowane wadami lub uszkodzeniami obudowy;
- stosowanie paliwa niskiej jakości prowadzi do zatykania aktywnych elementów części;
- problemy z pierścienie zgarniające olej, olej dostaje się do układu wydechowego;
- nieprawidłowe działanie układu zapłonowego pojazdu;
- użycie uszczelniacza silikonowego podczas montażu czujnika;
- zły kontakt obwód elektryczny urządzeń lub zwarcie.
Diagnozowanie wadliwego czujnika tlenu
Ważny! Aby zdiagnozować działanie regulatora tlenu trzeba go mieć specjalny sprzęt. W celu przeprowadzenia tej operacji najlepiej skontaktować się z warsztatem samochodowym. Doświadczeni specjaliści szybko i sprawnie ustalą przyczynę awarii Twojego samochodu i zaproponują rozwiązanie pojawiających się problemów.
Trzeba odłączyć przewody od złącza sterownika i podłączyć woltomierz. Uruchom silnik, zwiększ prędkość do 2,5 tys. Na minutę, a następnie zmniejsz ją do 2 tys. Z regulatora ciśnienie paliwa wyjmij rurę próżniową i zapisz odczyty na woltomierzu. Gdy są równe 0,9 V, możemy powiedzieć, że sterownik działa. Jeśli odczyty na urządzeniu są niższe lub w ogóle nie reaguje, czujnik jest uszkodzony.
Aby sprawdzić dynamikę działania sterownika, podłącza się go równolegle do złącza za pomocą woltomierza i reguluje się obrót wał korbowy do 1,5 tys. na minutę. Gdy czujnik działa, odczyty woltomierza będą odpowiadać 0,5 wolta. Jeśli są inne odczyty, czujnik jest uszkodzony.
Diagnostykę można również przeprowadzić za pomocą oscyloskopu elektronicznego lub multimetru. Kontroler sprawdzany jest przy pracującym silniku, gdyż tylko w tym stanie sonda może w pełni wykazać swoją funkcjonalność. Należy go wymienić, nawet jeśli wykryte zostaną drobne odchylenia od normy.
Wymiana czujnika tlenu
Gdy sterownik wyświetli błąd P0134, nie ma absolutnie potrzeby spieszyć się z zakupem nowej sondy. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie obwodu żarzenia. Uważa się, że sonda niezależnie sprawdza, czy nie ma otwartego obwodu grzewczego, a jeśli zostanie wykryta, pojawi się błąd P0135. W rzeczywistości tak się dzieje, ale do testowania wykorzystuje się małe prądy. Zatem możliwe jest jedynie stwierdzenie obecności całkowitej przerwy w obwodzie elektrycznym, ale nie można wykryć słabego styku w przypadku utlenienia zacisków lub odłączenia złącza. 
Słaby kontakt można określić mierząc napięcie w obwodzie żarnika sterownika. Jednocześnie musi być „w pracy”. Należy odciąć izolację z przewodów białego i fioletowego sterownika i zmierzyć napięcie w obwodzie grzewczym. Gdy obwód działa prawidłowo, gdy silnik pracuje, napięcie zmienia się z 6 na 11 woltów. Pomiar napięcia na rozwartym złączu jest zupełnie bez sensu, bo w tym przypadku napięcie zostanie zarejestrowane na woltomierzu, a po podłączeniu sondy znów zniknie.
Zwykle w obwodzie żarzenia słaby punkt to samo złącze sondy lambda. Jeśli zatrzask złącza nie zostanie zatrzaśnięty, a zdarza się to dość często, złącze pod wpływem wibracji odpada i styk ulega pogorszeniu. Należy zdjąć schowek i mocniej docisnąć złącze sondy.
Ważny! Jeżeli w obwodzie żarzenia nie zostaną wykryte żadne problemy, czujnik należy całkowicie wymienić.
Aby dokonać wymiany należy odciąć konektory z dwóch czujników i przylutować konektor z oryginalnej sondy do nowego sterownika.
Podczas wymiany regulatora tlenu podczas wyjmowania lub wymiany komory katalitycznej na regulatorze tlenu instalowana jest blenda.
Ważny! Podróbkę należy instalować wyłącznie na działającej sondzie lambda!
Wabik sondy lambda Lifan Solano
Oszustwo sondy lambda jest konieczne, aby oszukać ECU samochodu po wyjęciu komory katalitycznej lub wymianie jej na przerywacz płomienia.
Mieszanka mechaniczna – minikatalizator. Na ceramiczną końcówkę sterownika umieszczona jest specjalna przekładka wykonana z żaroodpornego metalu. Wewnątrz znajduje się niewielki kawałek katalitycznego plastra miodu. Przechodząc przez plaster miodu, koncentracja szkodliwe substancje w spalinach ulega redukcji, a do ECU pojazdu wysyłany jest prawidłowy sygnał. Centralka nie zauważa podmiany, a silnik samochodu pracuje bez przerwy.
Ważny! Elektroniczny szkopuł– emulator to rodzaj minikomputera. Ten typ wabika koryguje odczyty czujnika tlenu. Sygnał odebrany przez centralkę nie budzi podejrzeń, a ECU dba o normalną pracę silnika.
Możesz także zainstalować ponownie oprogramowanie jednostka sterująca samochodu. Ale przy takiej manipulacji następuje obniżenie stanu środowiska samochodu i zmniejszenie Norm środowiskowych od Euro-4, 5, 6 do Euro-2. Takie rozwiązanie problemu czujnika tlenu pozwala właścicielowi samochodu całkowicie zapomnieć o jego istnieniu.
Jeśli włączone panel zapala się lampka kontrolna samochodu Sprawdź silnik(lub lampka kontrolna po prostu się świeci), powinieneś przynajmniej zachować ostrożność. Przyczyny tego mogą być bardzo różnorodne - od luźnej korka wlewu paliwa po poważne problemy z silnikiem.
Co oznacza kontrolka Check Engine?
Nazwę wskaźnika Sprawdź silnik dosłownie tłumaczy się jako „Sprawdź silnik”. Jeśli jednak kontrolka zapali się lub zacznie migać, silnik może nie mieć z tym nic wspólnego. Zapalona kontrolka może wskazywać na problemy w układzie zasilania paliwem, awarię poszczególne elementy zapłon itp.
Czasami może to być bardzo drobny problem – na przykład luźny korek wlewu paliwa lub uszkodzony katalizator. Jednak pod żadnym pozorem nie należy ignorować sygnałów wskaźnikowych, gdyż może to skutkować poważnymi problemami.
Czasami przyczyną świecenia się kontrolki może być zła jakość paliwa. Nie zdziw się więc, jeśli po zatankowaniu na nieznanej stacji benzynowej zobaczysz migającą kontrolkę Check Engine.
Zwykle wskaźnik znajduje się na desce rozdzielczej samochodu, pod wskaźnikiem prędkości obrotowej silnika. Wskazuje na to schematyczny silnik lub prostokąt z napisem Sprawdź silnik lub po prostu Sprawdź. W niektórych przypadkach zamiast napisu przedstawiony jest symbol błyskawicy.
Czy można kontynuować jazdę, gdy świeci się kontrolka?
Zużyty klocki hamulcowe, czas na kolejny przegląd, źle włączono bieg, używano paliwa niskiej jakości, spadło napięcie sieć pokładowa- wszystko to może spowodować zaświecenie się kontrolki Check. Przede wszystkim należy sprawdzić silnik. Jeśli przyczyną włączenia sygnału jest awaria silnika, dalsza jazda jest niebezpieczna.
Problem pogłębia fakt, że niemożliwe jest samodzielne określenie nieprawidłowego działania nowoczesnego silnika spalinowego na podstawie zapachu lub koloru. Powinieneś skontaktować się ze specjalistami, którzy użyją skanera do zidentyfikowania usterki, jeśli oczywiście taka występuje.
Świecąca lampka kontrolna Check może wskazywać na różne awarie - lepiej jej nie ignorować
Dlatego jeśli po ponownym uruchomieniu samochodu kontrolka nie zgaśnie, można nim jedynie dojechać do najbliższego serwisu samochodowego. Tam przeprowadzą kompleksową diagnostykę silnika i jego układów.
Eksploatacja pojazdu z podświetloną ikoną Sprawdź silnik spowoduje zwiększone spożycie paliwa, niestabilna praca silnika, obniżone właściwości trakcyjne pojazdu. Ponadto w takim przypadku właściciel samochodu może utracić gwarancję na naprawę samochodu.
Dlaczego kontrolka się zaświeciła i jak to naprawić
Główne sytuacje, w których zapala się kontrolka i zalecane sposoby postępowania dla właściciela samochodu:
- Jeśli kontrolka Check Engine zapala się po uruchomieniu samochodu i natychmiast gaśnie, oznacza to, że silnik nie jest uszkodzony. Przyczyna pożaru jest najprawdopodobniej nieszkodliwa - utrata pokrywy zbiornik paliwa lub jego niedostateczne skręcenie. Wystarczy szczelnie owinąć i sprawdzić, czy ostrzeżenie zniknie.
- Jeśli kontrolka zaświeci się podczas jazdy, należy się zatrzymać i sprawdzić przewody. Możesz znaleźć luźny kabel pod maską lub otwarty zacisk akumulatora. Dotyczy to wszystkiego załączniki- przewody, węże itp.
- Jeśli kontrolka miga podczas jazdy, należy zatrzymać się i sprawdzić dźwięki wydawane przez silnik, zwrócić uwagę na poziom oleju i sprawdzić boki silnika. Jeśli nie zostaną wykryte żadne wizualnie oczywiste naruszenia, zaleca się udać do najbliższego serwisu samochodowego i przeprowadzić diagnostykę.
- Jeśli silnik pracuje normalnie, a kontrolka Check stale miga, najprawdopodobniej wystąpiła awaria zapłonu. Należy sprawdzić świece i cewkę zapłonową, zwrócić uwagę na jakość paliwa. Aby to zrobić, lepiej skontaktować się z najbliższym centrum diagnostyki samochodowej.
- Jeśli wskaźnik świeci stale, należy się zatrzymać, odkręcić świece zapłonowe i sprawdzić szczelinę. Szczeliny przekraczające 1,3 mogą spowodować przepalenie żarówki.
- Ponadto, gdy „kontrola” jest włączona, zwykle sprawdzany jest zapłon. Każdy serwis samochodowy ma specjalne testery, które pozwalają określić zużycie izolacji przewodów.
- Przyczyną świecenia się żarówki może być również usterka pompa paliwowa. Powinieneś zatrzymać się i posłuchać dźwięków wydawanych przez pompę paliwa. Gładkie buczenie bez kliknięć i przerw jest uważane za normalne. Jeśli się pojawią obce dźwięki pompę należy rozebrać, umyć w środku i oczyścić filtr.
- Temperatura płynu chłodzącego może wskazywać na poważne awarie silnika. Jeśli jest powyżej 85-90 stopni, a podczas jazdy zapala się kontrolka Check Engine, oznacza to, że silnik jest zdecydowanie uszkodzony. W takim przypadku wskazane jest wezwanie lawety lub podjechanie z małą prędkością do najbliższego serwisu samochodowego.
Zauważyliśmy już, że kontrolka Check zapala się przy każdym uruchomieniu silnika na żółto lub pomarańczowo. Jest to normalne, jeśli miganie trwa nie dłużej niż 3-4 sekundy i kończy się, gdy migają pozostałe lampki na desce rozdzielczej. W przeciwnym razie wykonaj kroki zalecane powyżej.
Wideo: Sprawdź, czy czujnik świeci
https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE
Tabela: przyczyny świecenia się kontrolki Sprawdź silnik i sugerowane działania
| Kiedy i w jakich przypadkach zapala się kontrolka „check”? | Możliwe przyczyny | Sugerowane działania |
| Podczas jazdy, podczas przyspieszania | Ostre przyspieszenie, wadliwe filtr powietrza | Wymień filtr, przyspieszaj płynniej |
| Gdy wskaźnik miga, silnik zostaje uruchomiony | Paliwo w jednym z cylindrów nie spala się całkowicie, dopala się albo benzyna rura wydechowa lub natychmiast wchodzi do katalizatora | Wymień świece zapłonowe, sprawdź cewkę i przewody zbrojone, sprawdź znaki rozrządu |
| Po zatankowaniu | Niska jakość paliwa | Zmień stację benzynową |
| Gdy zapłon jest włączony | Normalna reakcja samochodu | Nie należy nic robić |
| Po umyciu samochodu, silnika, po deszczu | Woda dostała się do przewodów silnika. Sprawdź przewody silnika | Potraktuj WD40, osusz i wyczyść styki |
| Zimno | Uszkodzony czujnik spalania stukowego | Zastępować |
| Na gorącym silniku | Uszkodzony czujnik wałka rozrządu | Zastępować |
| Przy dużych prędkościach | Brak cewek zapłonowych lub uszkodzony czujnik wału korbowego | Wymienić cewkę lub czujnik |
| Na biegu jałowym | Awaria czujnika zawór dławiący | Zastępować |
| Po wymianie świec zapłonowych | „Zła” mieszanina palna | Zmiana liczba oktanowa benzyna na wyższą |
| Po wymianie filtra powietrza | Zaczęło płynąć więcej powietrza, zmienił się skład spalin, zareagowała sonda lambda | Wyłącz silnik i uruchom ponownie |
| Po wymianie paska rozrządu | Odpadła końcówka od jakiegoś czujnika, najprawdopodobniej od węża powietrznego | Sprawdź terminale |
| Po zainstalowaniu sprzętu gazowego | Emulacja wtryskiwacza paliwa jest wykonywana nieprawidłowo | Melodia |
| Po zamontowaniu alarmu | Do turbo timera podłączona jest tylko jedna linia zasilająca, na drugiej wisi czujnik temperatury, pedał hamulca i czujnik przepływ masy powietrze | Resetuj Sprawdź silnik, podłącz obie linie |
| Po wymianie filtra paliwa | Zainstalowany filtr niskociśnieniowy | Wymień filtr |
| Przy jednoczesnym wzroście zużycia paliwa | Zbyt długa jazda, podgrzewanie tlenu lub paliwo złej jakości | Tankować jakość paliwa, daj samochodowi odpocząć |
| Na długich podjazdach | Zużyty pasek rozrządu, uszkodzone czujniki | Sprawdź i wymień |
| Po wymianie modułu zapłonowego | Problemy z połączeniem modułu | Wyjmij i podłącz ponownie zacisk dodatni akumulatora |
| W temperaturach poniżej zera | Awaria czujnika położenia przepustnicy lub odłączenie jego chipa | Wymień urządzenie lub wymień chip |
| Po naciśnięciu pedału przyspieszenia | Zatkany filtr powietrza | Wyczyść lub wymień filtr |
Resetowanie lub zerowanie wskaźnika Check
W większości przypadków, jak pokazuje tabela, Check zapala się w przypadku awarii czujnika lub zmiany warunków pracy pojazdu. Jednak nawet po zdiagnozowaniu i wyeliminowaniu usterki lampka czasami nadal się świeci.
Faktem jest, że „ślad” błędu pozostaje w pamięci komputera. W takim przypadku należy „zresetować” lub „wyzerować” odczyty wskaźników. Możesz to łatwo zrobić samodzielnie, wykonując szereg prostych operacji:
Czujnik został zresetowany, a kontrolka Sprawdź nie świeci się. Jeśli tak się nie stanie, skontaktuj się z centrum serwisowym.
Kiedy na desce rozdzielczej zapala się kontrolka Check Engine, prawie zawsze trzeba natychmiast zatrzymać samochód. Stosowanie się do zaleceń zawartych w tym artykule w praktyce pozwoli uniknąć skomplikowanych i kosztownych napraw silnika. Powodzenia na drogach!
Wielu z nas spotkało się z takim problemem jak włączenie ikony silnika (Sprawdź silnik...), której wygląd odstrasza kierowców samochodów. Przedstawiamy 5 najczęstszych powodów zapalenia się kontrolki silnika na desce rozdzielczej.
Lampka ostrzegawcza silnika zwykle pojawia się bez ostrzeżenia. Przyczyny pojawienia się silnika Check nie można od razu zrozumieć. Nawet jeśli samochód posiada autodiagnostykę (np. w samochodach typu ,), która skanuje wszystkie systemy samochodu w poszukiwaniu błędów i jeśli takie występują, wyświetla deszyfrację na panelu informacyjnym, przyczyny pojawienia się kontrolki silnika nie zostaną usunięte zostać odszyfrowane.
Dla większości kierowców pojawienie się tej ikony ostrzegawczej na desce rozdzielczej oznacza konieczność pilnego udania się do warsztatu samochodowego w celu zdiagnozowania i wyeliminowania przyczyny pojawienia się komunikatu ostrzegawczego „Sprawdź silnik”. Ale w rzeczywistości w większości przypadków, gdy pojawia się wskazanie „Sprawdź”, możliwe jest, a w niektórych przypadkach być może samodzielne wyeliminowanie przyczyny bez konieczności udania się do warsztatu samochodowego, co pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze.
1. Wymień czujnik tlenu (sondę lambda)
Czujnik tlenu w Twoim samochodzie jest częścią układu wydechowego spaliny, który kontroluje, ile tlenu nie zostanie spalone w komorze spalania silnika. Czujnik ten pomaga kontrolować zużycie paliwa przez pojazd. Nieprawidłowo działająca sonda lambda (sonda lambda) oznacza, że komputer samochodowy otrzymuje nieprawidłowe dane, co może znacznie zwiększyć zużycie paliwa i zmniejszyć moc silnika. Większość samochodów ma od 2 do 4 czujników tlenu. Jeśli posiadasz domowy skaner błędów samochodu, to podłączając go do samochodu, możesz łatwo dowiedzieć się, który czujnik wymaga wymiany.
Z jakiego powodu czujnik tlenu w samochodzie staje się bezużyteczny? Z biegiem czasu czujnik pokrywa się warstwą odpadów i olej silnikowy(sadza olejowa), co zmniejsza dokładność odczytu wskaźników czujnika w celu regulacji mieszanki benzyny i optymalnego jej rozprowadzenia. Awaria sondy lambda w samochodzie prowadzi nie tylko do, ale także do zwiększonej zawartości szkodliwych substancji CO2 w spalinach.
Co robić: Jeśli nie wymienisz wadliwego czujnika tlenu w samochodzie, może to doprowadzić do awarii katalizatora w samochodzie (może pęknąć), co będzie skutkować kosztownymi naprawami. Koszt nowych katalizatorów jest bardzo wysoki ze względu na zawarte w nich cenne stopy. W niektórych samochodach jest kilka katalizatorów, których koszt może sięgać nawet 90 000 rubli. Nie zwlekaj więc z wymianą czujnika. Choć wymiana czujnika i jej koszt nie są bardzo małe, to nie są współmierne do kosztów układu katalitycznego spalin. Możesz także zaoszczędzić na kosztach wymiany, wykonując ją samodzielnie. Wiele instrukcji obsługi samochodów zawiera szczegółowe instrukcje, jak samodzielnie wymienić czujnik tlenu. Jeśli wiesz, gdzie znajduje się sonda lambda, nie będzie ci trudno odłączyć wadliwą sondę lambda i wymienić ją na nową. Pamiętaj, że nie możesz zwlekać z wymianą tego ważnego elementu!
2. Sprawdź korek wlewu paliwa
Wielu kierowców w większości przypadków, gdy pojawi się komunikat „sprawdź silnik”, pomyśli o poważnych problemach w silniku samochodu, ale nawet nie pomyśli o sprawdzeniu wycieków system paliwowy które mogą ulec uszkodzeniu na skutek wady lub niedostatecznie dokręconego korka wlewu paliwa. Jest to bardzo częsty powód pojawienia się ikony silnika „Sprawdź”.
Przyczyna błędu: Nieszczelność układu paliwowego na skutek przedostania się powietrza przez korek wlewu zbiornika paliwa zwiększy zużycie paliwa przez pojazd, przez co system diagnostyczny pojazdu wygeneruje błąd silnika poprzez włączenie wskazania „Sprawdź silnik” na przyrządzie pojazdu płyta.
Co robić: Jeżeli po pojawieniu się komunikatu „Sprawdź” Twój samochód nie stracił mocy i nie słychać żadnych słyszalnych oznak uszkodzenia silnika (stukanie, buczenie, skrzypienie itp.), to w pierwszej kolejności sprawdź szczelność zbiornika paliwa. Korek wlewu paliwa może być pęknięty lub niewystarczająco dokręcony. Jeżeli korek nie był dostatecznie dokręcony to po dokręceniu go do końca pojeździj jeszcze chwilę i zobacz czy błąd silnika zniknie. Aby zapobiec pojawianiu się z tego powodu kontrolki kontrolnej silnika, regularnie sprawdzaj korek wlewu paliwa. Pamiętaj, że osłonę należy okresowo wymieniać na nową!
3. Katalizator spalin samochodowych
Katalizator samochodowy pomaga samochodowi uczynić spaliny silnika bardziej przyjaznymi dla środowiska. Przekształca tlenek węgla i inne szkodliwe substancje w nieszkodliwe związki. Jeśli Twój katalizator wydechowy stanie się bezużyteczny, zauważysz to nie tylko wtedy, gdy pojawi się ikona silnika (check), ale także dużo wcześniej, gdy moc samochodu spadnie o połowę. Przykładowo po wciśnięciu pedału gazu auto nie będzie miało tak dobrej dynamiki przyspieszania jak poprzednio.
Co może spowodować awarię katalizatora samochodowego: jeśli regularnie serwisujesz swój samochód zgodnie z przepisami konserwacji firma samochodowa, wtedy katalizator nie powinien zawieść. główny powód awaria katalizatora, to nie to terminowa wymiana wadliwa sonda lambda, a także nieregularna wymiana świec zapłonowych po upływie daty ważności. Gdy czujnik tlenu lub świece zapłonowe są uszkodzone, konwersja tlenku węgla w katalizatorze w nieszkodliwe pierwiastki chemiczne zatrzymuje się, co prowadzi do przegrzania katalizatora, co może skutkować awarią.
Co robić: Jeśli Twój katalizator stał się bezużyteczny, nie możesz prowadzić samochodu, ponieważ silnik nie będzie działał poprawnie, o czym poinformuje wskazanie na desce rozdzielczej ikoną silnika (zaznacz). Ponadto znacznie wzrośnie zużycie paliwa i nie będzie ciągu silnika. Choć wymiana katalizatora jest naprawą bardzo kosztowną, to przed naprawami nie ma ucieczki. Chociaż istnieje alternatywa dla zastąpienia katalizatora przerywaczem płomienia, nie jest to opcja stuprocentowa. Niestety, jeśli nie jesteś doświadczonym mechanikiem samochodowym, nie będziesz w stanie samodzielnie wymienić uszkodzonego katalizatora spalin. W każdym razie będziesz musiał skontaktować się z warsztatem samochodowym. Pamiętaj, że terminowa wymiana czujników tlenu i świec zapłonowych chroni Twój katalizator przed uszkodzeniem!
4. Wymienić czujnik masowego przepływu powietrza
Czujnik masowego przepływu powietrza reguluje ilość powietrza, którą należy dodać do mieszanki benzyny, aby zapewnić optymalny zapłon paliwa. Czujnik na bieżąco przekazuje do komputera samochodu dane dotyczące ilości dostarczonego tlenu. Wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza zwiększa zużycie paliwa, zwiększa poziom CO2 w spalinach oraz zmniejsza moc i płynność pracy silnika. Ponadto, jeśli czujnik jest uszkodzony, obserwuje się słabą dynamikę przyspieszenia. W chłodne dni samochód z uszkodzony czujnik nie zaczyna się dobrze.
Jakie są przyczyny awarii czujnika masowego przepływu powietrza: Większość awarii czujników wynika z nieprawidłowego montażu filtra powietrza podczas jego planowej wymiany. Ponadto, jeśli nie wymieniasz regularnie filtra powietrza, zgodnie z wymogami przepisów Konserwacja pojazdu, zalecany przez producenta czujnik masowego przepływu powietrza może ulec awarii.
Co robić: Teoretycznie z uszkodzonym przepływomierzem masowym powietrza można jeździć długo (kilka tygodni lub miesięcy). Zauważysz jednak, że im dłużej jedziesz, tym bardziej wzrasta zużycie paliwa. Wymiana czujnika w serwisie samochodowym nie jest aż tak droga, ponieważ sama praca nie zajmuje dużo czasu i jest dość prosta. Główne koszty związane są z kosztem czujnika, który w przypadku niektórych modeli samochodów może wynosić 11 000-14 000 rubli, jeśli jest to czujnik oryginalny lub do 6000 rubli, jeśli jest to zamiennik analogowy. Samodzielna wymiana czujnik jest bardzo prosty. Jednak ze względu na niski koszt wymiany czujnika, możesz powierzyć tę pracę mechanikowi w serwisie samochodowym. Pamiętaj, że filtr powietrza należy regularnie wymieniać, przestrzegając przepisów konserwacji pojazdu!
5. Wymiana świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia
Świece zapłonowe w samochodzie to główne części zapłonu mieszanka paliwowa. Jeśli świece zapłonowe są uszkodzone, iskra nie będzie dostarczana prawidłowo, aby spowodować zapłon mieszanki benzyny. Wadliwe świece zapłonowe często powodują brak iskry lub nieprawidłowy odstęp między iskrami, co skutkuje nieprawidłową pracą silnika. Jeśli świece zapłonowe nie działają prawidłowo podczas przyspieszania, zwłaszcza na postoju, możesz poczuć lekkie szarpnięcia.
Jakie są przyczyny awarii świecy zapłonowej: Większość świec zapłonowych w pojazdach wyprodukowanych przed 1996 rokiem wymaga wymiany 25 000-30 000 kilometrów. W nowszych samochodach świece zapłonowe wytrzymują ponad 150 000 km. Jednak te warunki planowana wymiana Wydajność świecy zapłonowej może ulec pogorszeniu z powodu różnych czynników związanych z jakością paliwa i stylem jazdy.
Co robić: Jeżeli świece zapłonowe nie były wymieniane przez dłuższy czas lub odczuwasz zakłócenia w pracy silnika na skutek zapłonu, to należy je natychmiast i bezzwłocznie wymienić na nowe. Nie próbuj oszczędzać przedwczesna wymianaświece zapłonowe, ponieważ koszt świec zapłonowych nie jest bardzo drogi, a także praca związana z ich wymianą. Wymieniając stare świece zapłonowe, poprawisz wydajność silnika i zmniejszysz zużycie paliwa przez swój pojazd. Samodzielna wymiana świec zapłonowych jest dość łatwa. Zasadniczo są one łatwo dostępne pod maską samochodu. Potrzebujesz zwykłego klucz do świec zapłonowych do wymontowania świec zapłonowych z silnika. Wskazane jest również monitorowanie stanu przewody wysokiego napięcia, ponieważ z biegiem czasu mogą stać się bezużyteczne i spowodować przedostanie się prądu do świec zapłonowych, co zmniejszy siłę iskry. Pamiętaj, że regularna wymiana świec zapłonowych, zgodnie z harmonogramem przeglądów Twojego samochodu, chroni katalizator wydechowy przed awariami, a także poprawia wydajność silnika!
