Problem z wypełnieniem odpowiedni smar Silnik to jeden z najważniejszych elementów dla każdego właściciela samochodu Peugeot. Na rynku krajowym model ten preferuje wielu doświadczonych kierowców. Wysoki poziom jakość, doskonała funkcjonalność i dynamiczny, oryginalny design Peugeota zapewniają komfort, bezpieczeństwo i dostatek dobra prędkość ruch.
Cała prawda o „wyrafinowanym Francuzie”
Odpowiednio dobrany olej silnikowy i jego odpowiedni poziom jakości pozwolą znacząco ograniczyć jego zużycie. smary i poprawi właściwości użytkowe pojazdów. Jeśli zdecydujesz, jaki olej silnikowy wlać do silnika Peugeot 308, ile paliwa ten model zużywa, jakie jest całkowite zużycie smarów, materiałów palnych i poziom wytrzymałości wszystkich mechanizmów, możesz znacznie zwiększyć moc samochodu i jego energię kinetyczną.
Dlaczego trzeba wlewać smary do silnika?
Jakość i niezakłócone funkcjonowanie jego pracy zależy od rodzaju oleju silnikowego, na którym pracuje silnik Peugeota 308. Na zużycie smarów mogą mieć wpływ warunki pracy maszyny, a także pora roku. Surowy klimat naszej ojczyzny, a także różnorodność obszary naturalne sprawiają, że proces wyboru tego typu produktu jest jednym z najbardziej odpowiedzialnych działań. Mówiąc ściślej, można powiedzieć, że olej silnikowy jest niezbędny, aby zapewnić optymalną pracę silnika przy maksymalnym i maksymalnym obciążeniu duża prędkość przez cały okres wydatków.
Tarcie powierzchni roboczych mechanizmów silnika względem siebie spalinowy ulega zmniejszeniu dzięki smarom, a jednocześnie występuje mikrouszczelnienie pomiędzy pierścieniami tłokowymi a cylindrami. Olej silnikowy pomaga zmniejszyć temperatura robocza mechanizmy. W procesie przetwarzania benzyny wchodzącej do silnika zużycie energii na ruch do przodu wyniesie około 30%. Część tej mocy opuszcza samochód wraz z produktami spalania, a reszta wraz z płynami chłodzącymi i smarami służy do pracy wału korbowego, łożysk i pierścieni tłokowych.
Technologie motoryzacyjne
W rozwoju silników serii EP do Peugeota 308 wprowadzono kilka innowacyjnych innowacji technologicznych:
- Do produkcji korbowodów stosowana jest technologia kucia dwustronnego;
- Płaszcz chłodzący jest wprasowany w specjalny blok ze stopu lekkiego;
- Głowice cylindrów odlewane są bez użycia specjalnie zaprojektowanych form;
- W procesie wyważania wału korbowego nie stosuje się dodatkowych przeciwwag.
Dla producentów silników do Peugeota 308 przyzwoita jakość jest zawsze najwyższym priorytetem. Proces produkcji i dostarczania niezbędnych komponentów kontrolowany jest według specjalnego, „superskoordynowanego” programu. Polega to na tym, że każdy sąsiadujący z nim zakład produkcyjny, w razie potrzeby, uzyskuje dostęp do wszelkich niezbędnych informacji technologicznych.
Sojusz partnerski pomiędzy Grupą PSA BMW, która produkuje silniki z rodziny EP, wykorzystuje swoje najlepsze osiągnięcia i innowacje techniczne oraz kolosalny potencjał inżynieryjny. Dzięki temu pierwsze opracowanie okazało się bardzo udane.
Kryteria doboru niezbędnych materiałów
Aby uniknąć niepożądanych sytuacji awaryjnych podczas pracy silnika, zwiększyć moc Peugeota 308 120 VTi, określić wymagany poziom jakości smaru i optymalne zużycie benzyny, należy zawsze przestrzegać kilku podstawowych zasad:
- Najbardziej odpowiedni opcja letnia do Peugeota 308 120 VTi - LUXE HIT Mobil, Castrol 5W40. Podczas zimowy chłód optymalny poziom jakości pracy silnika zapewnia olej tej samej marki, ale o lepkości 0W30;
- Zaleca się kupowanie takich produktów wyłącznie od znanych zarejestrowanych przedstawicieli producenta, ponieważ właściciel samochodu zawsze może napełnić silnik Peugeot 308 kosztowną podróbką;
- Im większy przebieg ma Peugeot 308 120 VTi, tym szybciej zżera smar, a co za tym idzie, tym wyższą należy jego lepkość w porównaniu do zalecanej przez konstruktorów samochodu. Nie zaleca się wlewania tego samego płynu do starego silnika, co do nowego;
- Gdy już wiadomo, jaki olej silnikowy kierowca wleje do swojego Peugeota po zastosowaniu produktu innej marki, zaleca się najpierw przepłukać kanały smarowania specjalnym detergentem.
Klasyfikacja SAE, API, ILSAC
Zgodnie z tą klasyfikacją zwyczajowo określa się lepkość każdego smaru. Jest to międzynarodowy standard przyjęty na całym świecie. Na przykład, rozważając Oznaczenia SAE Klasa lepkości 5W-30 5W wskazuje porę roku, w której można wlać płyn do silnika. W w tym przykładzie To jest zima. Kupując produkt z tą etykietą, silnik pracuje bez wysiłku w niskich temperaturach. Odpowiednio klasa lepkości 30 oznacza, że smar można stosować w podwyższonych temperaturach na zewnątrz. Jeśli na oznaczeniu wskazana jest jedna liczba, płyn wlewa się tylko zimą lub latem. Opony całoroczne oznaczone są jednocześnie pierwszym i drugim parametrem. Jeśli właściciel samochodu nie ma dostępu do danych o tym, jaka substancja jest zalecana do jego samochodu, każdy radzi skupić się na lokalnym zakresie temperatur.
Według API istnieje kilka kategorii: S - dla silników benzynowych i C - dla silników Diesla. API zawiera listę prawidłowych klas dla silników. ACEA definiuje różne obszary zastosowań i na które zwraca uwagę wskaźniki operacyjne. Silniki Diesla definiowane są jako B i E, a benzynowe – symbolem A. Indeksy cyfrowe odpowiadają jakości substancji. Klasyfikacja ILSAC jest podobny do API, ale różnica między nimi polega na rygorystyczności wymagań.
W przypadku tego modelu doświadczeni kierowcy zalecają stosowanie:
- Razem KWARC INEO ECS 5W30;
- Całkowita energia kwarcowa 9000 5W40;
- Całkowita energia kwarcowa 9000 0W-30;
- Przecinek PROTECH 5W30.
Element filtrujący
Przy wymianie oleju silnikowego w Peugeot 308 za każdym razem konieczne jest założenie nowego aluminiowego pierścienia na świecę zamiast starego.
Korek na filtrze oleju usuwa się za pomocą specjalnego klucza wraz z częścią filtrującą, po czym oba elementy zostają rozdzielone. Nowe urządzenie filtrujące montuje się w miejsce starego i wraz z pokrywą montuje się z powrotem, po czym odpowiednio dokręca.
Ile smaru zużywają silniki?
W silniku Peugeot z filtr oleju musisz wlać określoną ilość płynu w zależności od objętości:
- Silnik 1.4 zużywa 4,25 litra;
- Silnik 1,6 16 V wytwarza 3,25 litra;
- Silnik 1,6 THP 16V zużywa 4,25 l;
- Silnik 1.6 Turbo HDI wytwarza 3,35 litra;
- Silnik 1.8 wytwarza 4,75 litra;
- Silnik 2.0 Turbo HDI 16 V wytwarza 5,25 litra.
Co wpływa na intensywność spożycia?
Nadmierne zużycie smarów wskazuje na awarię silnika Peugeot, która może być spowodowana następującymi okolicznościami. Koszty płynów rosną z powodu niedopasowania klasy lepkości, a mianowicie zwiększonej płynności. Styl jazdy może mieć wpływ stan techniczny silnik. Profesjonalizm właściciela samochodu może również wpływać na zużycie płynów. Nowy samochód zawsze zużywa mniej smaru. Latem należy użyć płynu o dość wysokiej klasie lepkości. W sezonie zimowym wysoka lepkość nie jest wymagana, a zużycie będzie odpowiednio znacznie mniejsze.
Wniosek
Procedura wymiany smaru w Peugeocie nie jest skomplikowana. Żaden właściciel samochodu nie musi już kontaktować się z serwisem samochodowym. Większość kierowców może własnymi rękami prawidłowo wykonać wszystkie czynności niezbędne do wymiany smarów. Należy zauważyć, że zużycie paliwa może się za każdym razem różnić i jeśli potraktować ten wskaźnik jako punkt odniesienia przy wymianie, można po prostu spuścić materiał, który nadal nadaje się do spożycia, lub odwrotnie, który wchłonął zbyt wiele produktów spalania paliwa oraz wióry metalowe powstające podczas tarcia elementów silnika o siebie.
Należy również wziąć pod uwagę, że wpływ termiczny na smary będzie duży nawet przy pracy przy minimalnych obciążeniach. Niewystarczająca wentylacja krateru, podwyższona kontrola temperatury i brak odpowiedniego chłodzenia mogą znacznie skrócić okres, w którym olej będzie zdatny do użytku. Obciążenie silnika podczas jazdy po autostradzie może się różnić w zależności od tego, czy samochód jest w ciągłym ruchu, czy też często stoi w korkach.
Testowanie smarów silnikowych
I trochę o tajemnicach autora
Moje życie nie jest związane tylko z samochodami, ale z naprawami i konserwacją.
Ale mam też hobby, jak każdy mężczyzna. Moim hobby jest wędkarstwo.
Założyłam prywatnego bloga, na którym dzielę się swoimi doświadczeniami. Próbuję wielu rzeczy, różnych metod i metod, aby zwiększyć swój połów. Jeżeli jesteś zainteresowany, możesz przeczytać. Nic ekstra, to tylko moje osobiste doświadczenia.
Każdy właściciel samochodu ostrożnie i kreatywnie podchodzi do kwestii wyboru oleju silnikowego, pomimo wszelkich instrukcji producenta. Po pierwsze, możesz zaoszczędzić pieniądze, a po drugie, zwiększyć żywotność, moc i zmniejszyć zużycie oleju. To jest z punktu widzenia właściciela. W przypadku Peugeota 308 kwestia wyboru oleju silnikowego została rozwiązana dawno temu, podobnie jak wskaźniki zużycia, a zwłaszcza jego objętość. Przyjrzyjmy się tym zagadnieniom bardziej szczegółowo.
Jaki olej wlać do silnika Peugeot 308
Fabryka ustaliła okres wymiany silnika EP6 na 40 000 km.
W zależności od roku produkcji i wielkości silnika, Koncern PSA rekomenduje oleje kilku marek, ale od jednego producenta, francuskiej firmy Total. Te same oleje wylewane są na przenośnik. Oto oni - Całkowita energia kwarcowa 0w-30 I Całkowity kwarc 5w-30. W większości przypadków oleje te wlewa się do nowych samochodów.
Czasami dealerzy oferują wymianę oleju Total Quartz Future 5w-30, ale jest nieco tańszy niż Quartz 5w-30 i zasadniczo jest olej półsyntetyczny, podczas gdy fabrycznie wylewane są tylko tworzywa sztuczne. W niektórych przypadkach na przenośnik można wylać Total Quarz Future 9000 5W-30.
Całkowity kwarc 5W-30 różni się od serii Energy nie tylko lepkością, ale także niektórymi dodatkami. Na podstawie wskaźników lepkości zalecany jest olej 0w30 dla regionów północnych, a oleje o lepkości 5W-30 można stosować latem i w ciepłych regionach.
Przypomnijmy, że pierwsza cyfra wskaźnika lepkości oznacza dolny próg zagęszczenia (ok -30-35 stopni ), a drugi to właściwie „punkt zapłonu”.
Ale wskaźnik lepkości to nie wszystko. Producent po prostu poleca firmę produkującą olej, ale jednocześnie podaje jasne instrukcje dotyczące tolerancji. Nie mamy powodu nie ufać koncernowi PSA, dlatego lepiej posłuchać ich zaleceń. Jednocześnie wybierz markę oleju zgodnie ze swoim portfelem i osobistymi preferencjami.
Wnioskujemy: olej o wskaźniku lepkości 0W-30 umożliwi łatwiejsze uruchomienie silnika przy 40-stopniowym mrozie, a silnik z olejem 5W-30 będzie miał nieco mniejsze zużycie. Teraz o wskaźnikach zużycia.
Standardowe zużycie oleju dla silnika EP6
W zależności od żywotności silnika, a co najważniejsze, oleju i filtra, zużycie może się znacznie różnić. Z reguły w samochodach z silnikiem dowolnej wielkości koncern PSA dopuszcza zużycie oleju w granicach 500 ml na 1 tys. km. W rzeczywistości nie zawsze jest to prawdą.
Jelonki z przebiegiem do 70–80 tys. najczęściej proszą o 250–350 ml na tysiąc.
Oczywiście wiele zależy od trybu i warunków eksploatacji samochodu. Jeśli stale zwiększasz obroty silnika do czerwonej strefy, zużycie paliwa może być znacznie wyższe. U niektórych sięga 800-1000 ml na 1000 km, co już skłania do myślenia o naprawach.
Nie chodzi tu wcale o markę oleju ani jego lepkość. Tak, wiele osób zaleca wlewanie bardziej lepkich olejów do zmęczonych silników o dużym przebiegu, nie pogorszy to ich stanu. Ale jest też lepiej. Oto, co wpływa na zużycie oleju:
Ile oleju wlać?
Roślina również w tej kwestii daje precyzyjną i jednoznaczną odpowiedź. W zależności od wielkości silnika ilość oleju będzie następująca:
- Wolnossący silnik benzynowy EP3 o pojemności 1,4 litra produkowany od 2007 do 2009 roku 4,20 l ;
- od 2011 roku pomieści ten sam silnik, ale zmodernizowany 4,25 l;
- Nasz najpopularniejszy, wolnossący EP6 o pojemności 1,6 litra jest w stanie pomieścić od 4,2 do 4,25 l, w zależności od roku produkcji;
- Silnik turbo o pojemności 1,6 litra 5FA - z 4,2 (od 2007) do 4,25 (od 2009);
- plamy we wszystkich modyfikacjach 1,6-litrowych silników wysokoprężnych 3,75 l obrazy olejne;
- w dwulitrowym silnik wysokoprężny nalany 5,25 l.
Film o wymianie oleju i filtra w Peugeot 308 (część 1)
Posiadając model segmentu C (klasa golfa) właściciel samochodu zastanawia się, jakim olejem zalać Peugeota 308? Model ten jest następcą Peugeota 307, jednak posiada zauważalny detal – nową jednostkę napędową. Pod maską samochodu pojawił się silnik benzynowy, który został stworzony przez Peugeot-Citroen wspólnie z BMW. Peugeot 308 jest wyposażony w trzy rodzaje skrzyń biegów – automatyczną, manualną i zautomatyzowaną. Jak pokazało doświadczenie, najbardziej niezawodny był manualna skrzynia biegów przenoszenie Najbardziej „kapryśny” pod względem obsługi jest automatyczna skrzynia biegów przenoszenie Wymaga jedynie użycia olej syntetyczny ATF LT 71141. Inne płyny techniczne mógłby jej zaszkodzić. Mechanika i „robot” pozwalają na stosowanie oleju innych producentów, o czym porozmawiamy później.
Jaki olej silnikowy najlepiej wlać do silnika Peugeota 308 latem?
Książka serwisowa wskazuje, jaki olej silnikowy najlepiej wlać do silnika Peugeot 308 latem. Zgodnie z nim do silników można wlewać tylko dwa rodzaje oleju tego samego producenta. Są to Total Quartz Energy 0w30 i Total Quartz Ineo 5w30. Bardziej przystępną opcją jest olej Total Quartz 9000 Future 5W30, który jest często używany przez oficjalnych dealerów w Rosji.
Niektórzy właściciele samochodów kupują oleje o podobnej lepkości od innych producentów. Na przykład ten olej pochodzi od Mobil.
Fabrycznie wlewany jest specjalny olej docierający, dlatego należy go wymienić po 10 000 kilometrów. Oficjalni dealerzy Zaleca się wymianę oleju co 20 000 kilometrów lub raz w roku. Okres wymiany może ulec skróceniu w przypadku intensywnego użytkowania pojazdu w niesprzyjających warunkach.
W zależności od typu silnika do Peugeota 308 wlewa się następującą objętość oleju:
1. Silnik 1,4 EP3 - 4,25 l;
- 2. Silnik 1,6 EP6DT - 4,25 l;
- 3. Silnik 2,0 - 5,25 litra.
Jaki olej lepiej wlać do automatycznej skrzyni biegów Peugeot 308?
Przejdźmy do pytania, jaki olej najlepiej wlać do automatycznej skrzyni biegów Peugeot 308. Jak już wspomniano, automatyczna skrzynia biegów jest bardziej „kapryśna” w utrzymaniu niż mechaniczna lub zautomatyzowana. Olej należy wymieniać co 50-60 000 kilometrów. Aby to zrobić, możesz użyć wyłącznie Mobil ATF LT 71141. Wymiana będzie wymagała około 4 litrów płynu.
Jaki olej wlewa się zimą do mechaników w fabryce (urzędnicy) do Peugeota 308?
Producent nie podaje, kiedy należy go wymienić i jaki olej wlewa się zimą do mechaników w fabryce (urzędnicy) Peugeota 308. Mechanicy zalecają wymianę oleju po 100 000 kilometrów. W tym celu możesz użyć oryginału płyn przekładniowy Całkowita skrzynia biegów 75W-80 BV.
Silnik jest główną jednostką funkcjonalną pojazd. Jego znaczenie dla maszyny często kojarzone jest ze znaczeniem serca dla organizmu człowieka. Osiągnij nieprzerwane, prawidłowe działanie jednostka napędowa jest to możliwe poprzez odpowiednią pielęgnację, wykonywanie regulowanych wymian oleju zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Ostatnio temat silnika w Twoim samochodzie stał się aktualny. Każdy właściciel samochodu ma ku temu różne powody; niektórzy chcą zaoszczędzić pieniądze, korzystając z tej metody, zlecając zabieg profesjonalistom, a inni po prostu chcą zdobyć dodatkowe doświadczenie w obsłudze swojego samochodu i ufać jedynie wynikom pracy, którą wykonali. własne ręce. W tym artykule dowiemy się, jak wymienić olej w Peugeot 308 w domu, rozważymy specyfikę wykonania zadania i cechy wyboru smarów.
Instrukcje „zrób to sam” dotyczące wymiany oleju w silniku Peugeot 308.
Kiedy zmienić?
Planowe wymiany oleju w silniku Peugeot 308, zgodnie z zaleceniami producenta, co dwadzieścia cztery tysiące kilometrów przejechanych przez samochód. W praktyce okres ten może zostać skrócony w przypadku wystąpienia w trakcie eksploatacji pojazdu następujących negatywnych czynników wpływających:
- niska jakość nawierzchni drogowej;
- ekstremalny rodzaj jazdy, w tym częste korki w mieście i sygnalizacja świetlna;
- wskaźniki wieku samochodu;
- surowy klimat z nagłymi zmianami temperatury;
- niskiej jakości paliwo i smary.
Eksperci i właściciele samochodów zauważają potrzebę wymiany oleju silnikowego w samochodzie eksploatowanym w agresywnych i trudnych warunkach klimatycznych przynajmniej raz w roku, przy przebiegu nie większym niż dziesięć tysięcy kilometrów. Warto wziąć pod uwagę, że im starszy samochód, tym częściej silnik będzie wymagał konserwacji zapobiegawczej. Ponadto właściciele zauważają, że liczba wymaganych usług znacznie wzrasta, gdy samochód przekracza pięćdziesiąt tysięcy kilometrów. Możesz określić potrzebę nieplanowanej konserwacji, jeśli uważnie słuchasz samochodu podczas pracy, a także wizualnie sprawdzając olej podczas sprawdzania jego poziomu, przy czym ważne jest, aby przeprowadzać tę procedurę nie rzadziej niż zaleca producent samochodu.
Jak wybrać odpowiedni lubrykant?
Wybór oleju silnikowego do silnika Twojego samochodu nie jest dziś łatwym zadaniem dla każdego właściciela samochodu, niezależnie od rodzaju transportu. Trudność wyboru zależy od dużego asortymentu smarów dostępnych na rynku, od różni producenci, z różnymi cechy technologiczne. Czym powinien się kierować konsument przy wyborze oleju do silnika Peugeota 308: radą znajomych, pożegnalnymi słowami sprzedawców, czy jednak nadal powinien preferować zalecenia producenta? Wybierając olej, profesjonaliści radzą kierować się wyłącznie instrukcjami użytkownika maszyny, ponieważ tylko na ich podstawie cechy techniczne silnika i można osiągnąć zgodność z tymi właściwościami oleju silnikowego wydajna praca jednostka napędowa.
Producent samochodów reguluje olej Peugeot 308 znany na całym świecie. Jednocześnie do silnika Peugeot 308 można wlewać produkty o współczynnikach lepkości 0W30, 5W30 i 5W40, w zależności od panujących warunków klimatycznych, w jakich samochód jest eksploatowany, wieku samochodu i stopnia obciążenia układu silnik.
Jeśli z jakiegoś powodu nie jesteś zadowolony z produktów Total, możesz wybrać inny olej do silnika swojego samochodu, zgodnie z wymaganiami technologicznymi producenta, które obejmują następujące cechy:
- Zgodność oleju silnikowego z normami SAE 0W30 lub 5W
- Cechy jakościowe według API nie mogą być niższe niż klasa SJ lub SL, co wskazuje, że wyrób należy do towaru nowej generacji.
- Olej musi spełniać Specyfikacje ACEA klasa produktu o identyfikatorze A3/B
- Zgodność produktu ze specyfikacją ILSAC dla kategorii produktów GL-3.
Na podstawie tych danych można stwierdzić, że konsument może sam zdecydować, jaki olej wlać do silnika swojego pojazdu dowolnego producenta, biorąc pod uwagę zgodność produktu z powyższymi normami, bez szkody dla silnika i obawy o jego kryteria wydajności.
Ile oleju potrzeba do wymiany?
W przypadku pojazdów Peugeot 308 najbardziej palącym pytaniem jest to, ile oleju potrzeba do jego wymiany w silniku. Szukanie odpowiedzi na to pytanie na różnych forach nie daje dokładnego wyniku; można natknąć się na różne liczby, a jednocześnie każdy z właścicieli samochodów będzie twierdził, że ma rację osobiste doświadczenie wymiana smaru.
Faktem jest, że Peugeot 308 został fabrycznie wyposażony w różne modyfikacje silnika, w zależności od tego, która ilość oleju się zmienia. Aby dowiedzieć się dokładnie, ile oleju potrzeba do silnika Twojego samochodu, musisz zajrzeć do jego dokumentacji pod kątem objętości cylindrów, w które wyposażona jest jednostka. Według producenta modele Peugeota 308 z silnikiem 1.4 będą potrzebowały 4,25 litra oleju. W przypadku silnika spalinowego 1,6 o napięciu 16 V, THP 16 V i konstrukcji Turbo HDI do jego całkowitej wymiany potrzebne będzie 3,25, 4,25 i 3,75 litra oleju silnikowego. A silnik 2 Turbo HDI 16 V będzie zawierał dokładnie pięć litrów i dwieście pięćdziesiąt gramów smaru.
Kupując olej silnikowy, w zależności od rodzaju silnika samochodu, należy wziąć pod uwagę objętość produktów zaokrągloną w górę do liczby całkowitej, na przykład jeśli Twój zespół napędowy wymaga zgodnie z instrukcją 3,25 litra smaru, następnie kup czterolitrowy kanister. Niezależnie od modyfikacji silnika spalinowego, we wszystkich modelach poziom oleju sprawdza się za pomocą prętowego wskaźnika poziomu, a wskaźniki smarowania uważa się za prawidłowe, gdy jego kryteria znajdują się w połowie pomiędzy znakami MIN i MAX.
Jakie narzędzia są potrzebne do wymiany?
Praca nad wymianą oleju, choć nie jest trudna, wymaga od wykonawcy koncentracji i uwagi, dlatego wskazane jest wcześniejsze przygotowanie wszystkich narzędzi i materiałów do wykonania zabiegu, aby nie rozpraszać się poszukiwaniem ich w nieodpowiednim momencie .
Niezależnie od wersji silnikowej Twojego samochodu, zestaw materiałów potrzebnych do pracy wygląda standardowo:
- zestaw kluczyki do samochodu, łącznie z przedłużeniem i kluczem;
- pojemnik na zużytą emulsję, jego objętość nie może być mniejsza niż objętość wyporu oleju zawartego w urządzeniu;
- metalowa szczotka i szmaty będą potrzebne do czyszczenia powierzchni urządzenia;
- bezpośredni lejek do napełniania smaru;
- odzież ochronną.
Oprócz narzędzi należy zaopatrzyć się w materiały i materiały eksploatacyjne potrzebne do wymiany. Ważne jest, aby kupić olej z wyprzedzeniem w wymaganej ilości, nowy element filtr oryginalnego typu i może również wymagać nowego pierścienia uszczelniającego do otworu spustowego.
Instrukcje wymiany od producenta
Po przygotowaniu wszystkich materiałów niezbędnych do wykonania pracy można przystąpić bezpośrednio do wymiany smaru. Jak wymienić olej w silniku Peugeot 308, możesz dowiedzieć się z instrukcji obsługi samochodu lub postępować zgodnie z zaleceniami opisanymi poniżej, jeśli z jakiegoś powodu nie masz dostępnej instrukcji:
Ostatnim etapem jest sprawdzenie połączeń stykowych pod kątem wycieków cieczy i zamontowanie miski na miejscu. Sprawdź ponownie poziom oleju i uzupełnij w razie potrzeby. W tym momencie wymianę oleju w Peugeocie 308 własnymi rękami można uznać za pomyślnie zakończoną.
Podsumujmy to
Wymiana oleju w silniku spalinowym Peugeot 308, pomimo pewnych różnic w procedurach w stosunku do podobnych prac w innych pojazdach, jest możliwa dla każdego właściciela samochodu. W końcu samozastąpienie smary, wykonawca będzie mógł nie tylko znacząco zaoszczędzić na usługach pracowniczych centra serwisowe, ale także mieć pewność co do jakości procedury. Nie zapomnij zapisać odczytów licznika, aby nie przegapić następnej chwili. planowana wymiana płyny.
Każdy właściciel samochodu jest kreatywny w wyborze smaru do jednostki napędowej, pomimo zaleceń producenta samochodu. Pozwala to zaoszczędzić pieniądze, zmniejszyć zużycie i zwiększyć zasoby. W przypadku Peugeota 308 problem oleju silnikowego został już dawno rozwiązany, łącznie ze wskaźnikami zużycia. Dziś szczegółowo przeanalizujemy postawione pytanie - jaki olej silnikowy do Peugeota 308 w silniku 1.6?
Przygotowanie do wymiany
W instrukcji producenta jest napisane, że płyn w Peugeot 308 należy wymieniać po roku eksploatacji lub po przejechaniu 20 000 km. Ale te zalecenia są zmniejszone o połowę, biorąc pod uwagę złożoność operacji, w tym:
- Zła nawierzchnia drogi
- Drogi piaszczyste i zakurzone
- teren górzysty
Ponadto jazda w korkach z częstym hamowaniem wpływa na żywotność. Jednostki modelu mają osobliwość: po przejechaniu 50 000 kilometrów zaczynają zużywać olej silnikowy.
Zużycie oleju silnikowego
Zużycie różni się znacznie w zależności od żywotności urządzenia i smaru. W przypadku samochodów Peugeot o dowolnej jednostce objętości zużycie oleju jest dopuszczalne na poziomie pół litra na 1000 km, ale nie zawsze odpowiada to rzeczywistości. Samochody o przebiegu do 80 000 km zużywają na tym samym dystansie do 350 ml. Wiele zależy od warunków użytkowania pojazdu. Jeśli będziesz regularnie utrzymywać tryb jazdy w czerwonej strefie, ilość odpadów znacznie wzrośnie. W niektórych przypadkach osiąga litr na 1000 km, co może wymagać naprawy.
Problemem nie jest marka ani lepkość oleju silnikowego. Wiele osób sugeruje napełnianie starych jednostek napędowych wysoki przebieg lepkich cieczy, nie będzie gorzej. Na zużycie smaru ma wpływ przebieg.
Samochód o przebiegu do 5 000 km spala do 1 litra na 1000 km, a do 400 ml uważa się za normę przez okres do 150 000 km.
Jeśli pojazd jest często użytkowany w czasie upałów lub po stromych i wyboistych drogach, niskie zużycie nie należy mieć nadziei. Normą będzie 600 ml na 1000. W gorącym klimacie wzrasta obciążenie silnika i wzrasta zużycie smaru.
Tryb bezczynności
Dla Silniki Peugeota 308 1,6l są bardziej znajome duża prędkość, co upodabnia go do BMW. W korkach i na drodze wzrasta zużycie płynów, przebieg się nie zmienia, a godziny pracy silnika rosną. W takiej sytuacji olej silnikowy wymienia się częściej.
Producenci samochodów sugerują wymianę płynu po 15 000 km, ale lepiej - po 10 000. Istnieją również przyczyny mechaniczne - zużycie kołpaków, pierścieni, tulei, nieszczelności.
Ile oleju silnikowego należy uzupełnić?
Aby określić dokładną ilość płynu potrzebną do jednostki napędowej Peugeot 308 1,6l, należy spojrzeć na oznaczenia na bagnecie. Wymagany poziom umieszczone pomiędzy znakami. Urządzenie to zużywa 3,5 litra płynu.
Wybór oleju silnikowego
Wybierając smar, należy wziąć pod uwagę oficjalne parametry z instrukcji lub spojrzeć na oznaczenia oryginalnego oleju silnikowego. Najważniejszym parametrem jest klasa lepkości 5W30. Idealnie nadaje się do Peugeota 308 i krajowego warunki naturalne. Należy także stosować płyny analogowe wyłącznie od sprawdzonych, renomowanych producentów.
Wśród nich:
- Łukoil
- Rosnieft
- Przenośny
- Valvoline
Ta lista nie ogranicza wyboru właściciela samochodu, który może zastosować inny smar o podobnych właściwościach. Książka serwisowa zaleca trzymanie się lepkości 0W30 i 5W30. Kontaktując się ze swoim dealerem, możesz wybrać alternatywny olej silnikowy do Peugeota 308 1,6l.
Kontrola głośności i stanu
Aby wykonać tę procedurę, będziesz potrzebować sondy ze znacznikami znajdującymi się w komora silnika modele. Wyciągamy go i określamy poziom, który zwykle pojawia się pomiędzy znakami min i max. Każde odchylenie wymaga korekty. Jeśli więc poziom jest niski, należy dodać olej silnikowy. Jeśli się przeleje, należy go spuścić, ale aby to zrobić, będziesz musiał wczołgać się pod samochód.
Zmętnienie cieczy lub pojawienie się specyficznego zapachu wskazuje, że smar stał się bezużyteczny i należy go wymienić. Sytuacja staje się bardziej skomplikowana, jeśli nieodpowiedni olej zawiera cząstki stałe zużycie mechaniczne- wióry, brud, sadza.
Regulamin wymiany
Producent samochodów zaleca wymianę smaru zgodnie z przepisami, a dla Peugeota 308 z silnikiem 1,6 l jest to 15 000 km, ale krajowi entuzjaści samochodów i fani Peugeota wolą to robić wcześniej, co wynika ze specyfiki warunków naturalnych.
W krajach o bardziej sprzyjającym klimacie płyn można wymieniać wyłącznie zgodnie z zaleceniami producenta, ponieważ żywotność płynu smarującego jest dość długa. Rosyjscy właściciele samochodów muszą w większym stopniu brać pod uwagę względy praktyczne, ponieważ muszą stawić czoła wszelkim warunkom klimatycznym nawierzchnia drogi. Miłośnicy samochodów często samodzielnie naruszają zasady użytkowania. Może to obejmować nadmierną prędkość, jazdę po nawierzchniach o złej jakości, zmiany temperatury, manewry lub przegrzanie urządzenia. Każdy ze znaków negatywnie wpływa na częstotliwość wymiany płynów smarujących i żywotność zespołu napędowego pojazdu.
