Jestem pewien, że widziałeś te samochody więcej niż raz w swoim życiu. Niezależnie od tego, czy stali za nimi w korku, czy szli alejką, rzucali przelotne spojrzenie na pokrywę bagażnika. Trójramienna gwiazda, wł Zasada Mercedesa, Jak . Ale za każdym razem twój umysł wyróżniał jeden szczegół, który nie jest tak często obecny w tych samochodach. Trzy litery, A.M.G. Czym są i z czym je jedzą? Spróbujmy to rozgryźć.
Chyba nie ma osoby mieszkającej w dużych miastach, która nie wie, że obecność tych trzech liter oznacza, że samochód, którym jeździ w tej chwili wygląda jak tuningowana wersja Mercedesa-Benza. Ale ilu z Was kiedykolwiek zastanawiało się, co oznacza ten akronim i czy w ogóle jest to akronim? W jakich przypadkach te plakietki wiszą na Mercedesie? Czy koniecznie oznaczają, że pod maską tego konkretnego egzemplarza kryją się setki moc w koniach mechanicznych? I że ten samochód powinien zawsze kosztować 2 razy więcej niż zwykły model ze Stuttgartu?
A.M.G. jest oddziałem producenta samochodów ze Stuttgartu. Od 2007 roku submarka została całkowicie wchłonięta przez samochodowego giganta, co z jednej strony pozwoliło jej rozszerzyć możliwości w zakresie przygotowania samochodów, ale z drugiej znacznie ograniczyło jej niezależność w podejmowaniu decyzji.
Firma została założona przez dwóch byłych inżynierów Mercedesa, którzy pracowali w dziale sportowym i brali udział w rozwoju sportowego silnika 300 SE w 1967 roku. Od tego czasu tabliczka znamionowa AMG stała się synonimem prędkości i mocy. Modele Mercedesa, tak uwielbiany przez twórców tej firmy. Nazywali się Hans Werner Aufrecht i Erhard Melcher. W związku z tym początkowe litery ich nazwisk utworzyły początek skrótu „AM”, natomiast litera „G” została dodana od nazwy miasta Großaspach, które znajduje się niedaleko Stuttgartu, gdzie urodził się pierwszy założyciel firmy .
Odpowiedzi na trzy poniższe pytania można połączyć w jedno. Mercedes dołącza tabliczki znamionowe AMG tylko wtedy, gdy inżynierowie z Affalterbach wykonali swoją magię w samochodzie. Jednak stopień interwencji w modelu fabrycznym może się znacznie różnić. Na przykład dwa absolutnie identyczne samochody z tyłu W212 (Klasa E czwarta generacja), mogą różnić się komponentami technicznymi, takimi jak niebo i ziemia.
Pod maską jednego znajdziemy „skromny” silnik V8 o pojemności 4,6 litra i mocy 408 KM. z momentem obrotowym 600 Nm lub dowolnym innym silnikiem z linii (silnik w tym przypadku tuningu może mieć dowolny, nawet 1,8 litra). Kolejny Mercedes ze znaczkiem AMG będzie miał zamontowaną zmodyfikowaną jednostkę. W związku z tym jego wskaźniki będą zupełnie inne. Na przykładzie silnika wolnossącego (M156) E63 AMG dane dotyczące mocy będą odpowiadać 525 KM. i 630 Nm momentu obrotowego.
Rzecz w tym, że w pierwszym przypadku mamy do czynienia dodatkowy pakiet: AMG Sport.
W przypadku modeli z nadwoziem W212 pakiet sportowy obejmuje:
Wygląd
Zmodyfikowane zderzaki (tył i przód);
Listwy progowe, bardzo podobne w konstrukcji do tych instalowanych w samochodach dywizji Mercedes-AMG;
Przedni zderzak i dyfuzor tylnego zderzaka wykonane są w stylu AMG;
18-calowy felgi aluminiowe ze sportu opony niskoprofilowe Przód 245/40 R18 i tył 265/35 R18
Wnętrze
Fotele sportowe z szerokim podparciem bocznym i kontrastowymi szwami bocznymi na siedzeniach i podłokietnikach;
Sportowe fotele przednie obite są mikrofibrą DINAMICA i sztuczną skórą ARTICO.
Sporty trójramienne kierownica tapicerka ze skóry nappa z łopatkami zmiany biegów;
Czarna podsufitka;
Sportowe pedały metalowe z gumowymi zatrzaskami wykonane są ze stali nierdzewnej;
Na podłodze pojawią się także charakterystyczne dywaniki z logo AMG;
Element techniczny
Obniżone zawieszenie sportowe;
Perforowany tarcze hamulcowe zwiększona średnica;
Zaciski z logo Mercedes-Benz.
Dodatkowo samochody z silnikami V6 lub V8 były wyposażone w siedmiobiegowe automatyczne skrzynie biegów 7G-Tronic.
Drugi przykład dotyczy pełnoprawnej (prawdziwej, jeśli chcesz) modyfikacji A.M.G.
E63 AMG czwartej generacji posiadało już 6,2-litrowy silnik V8 M156. Moc - 525 KM, moment obrotowy - 630 Nm. Silnik połączono ze specjalną, przygotowaną przez AMG skrzynią biegów AMG SpeedShift MCT.
Wersja tuningowa została wyposażona w sportowe zawieszenie AMG Kontrola jazdy ze zmodyfikowanym układem amortyzacji, doskonale sprawdzającym się zarówno w agresywnej, dynamicznej jeździe, jak i w warunkach miejskich.
Specjaliści AMG mają także nowe drążki kierownicze, lekki stabilizator stabilność boczna, nowa rama pomocnicza. Ceramiczne tarcze hamulcowe i szerokie opony Opony 255/40 R18 z przodu i 285/35 R18 z tyłu zapewnią bezpieczeństwo przy dużych prędkościach.
Główną różnicą zewnętrzną są tabliczki znamionowe „6.3 AMG”.
Wydajność samochodu znacznie wzrosła, nawet w porównaniu do najmocniejszej wersji E500 4MATIC tamtych lat, która przyspieszała do 100 km/h w 5,2 sekundy, sedan pompowany AMG „robił” setkę w 4,5 sekundy.
I na koniec o kosztach. Oczywiście te dwie wersje samochodów różniły się znacznie kosztem. Model napompowany przez AMG może kosztować 1,5-2 razy więcej niż zmodyfikowana wersja o wyglądzie AMG.
Mercedesa AMG A45 4Matic
Podstawowym przedstawicielem AMG jest AMG A 45 4Matic. 2.0 litrowy silnik A45 jest wyposażony w turbosprężarkę i ma 360 KM. w wersji nadwozia typu hatchback. W odnowionej wersji samochodu dostępny jest silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 381 koni mechanicznych.
A45 jest bardzo szybka i jednocześnie niedrogi samochód AMG. Przyspieszenie wynoszące 4,6 sekundy (lub 4,2 sekundy w wersji po liftingu) naprawdę sprawia, że ten superhatch jest naprawdę gorący. Jest nawet w stanie wyprzedzić bazowe Porsche 911.
Koszt w Rosji:
Stylizacja wstępna: 2 550 000 rubli
Zmiana stylizacji: 2 860 000 rubli
Mercedesa AMG C63
Przejdźmy dalej. Przed nami najnowszy dodatek do pułku prawdziwych AMG. Rynek rosyjski oferuje samochody w dwóch wersjach nadwozia: sedan i coupe. Te z kolei dzielą się na dwie modyfikacje: C 63 AMG i C 63 S AMG.
„Podstawowa wersja” C 63 AMG jest wyposażona w 4,0-litrowy silnik o mocy 476 KM, który przyspiesza dwudrzwiowy egzemplarz w dokładnie 4 sekundy, a sedan w 4,1 sekundy.
C 63 S AMG ma tę samą pojemność, ale ma większą moc - 510 KM. Dzięki niemu sedan osiąga 100 km/h w 4 sekundy, a C 63 coupe w 3,9 sekundy.
Za granicą model dostępny jest także w wersji kombi.
Koszt w Rosji:
Sedan
C 63 AMG: 4 600 000 rubli
C 63 S AMG: 5 100 000 rubli
Coupé
C 63 AMG: 4 800 000 rubli
C 63 S AMG: 5 300 000 rubli
Mercedesa AMG E63
AMG E 63 jest zasadniczo taki sam jak C 63, tylko większy, mocniejszy i trochę szybszy. 5,5-litrowy silnik V8 twin-turbo szybko reaguje na pedał przyspieszenia i osiąga moc 558 KM. w „zwykłej” wersji AMG i 585 KM. w wersji E 63 AMG S.
Obie tuningowane wersje Klasy E rozpędzają się do 100 km/h w 4 sekundy, osiągając kamień milowy odpowiednio w 3,7 i 3,6 sekundy.
Koszt w Rosji:
E 63 AMG 4MATIC: 5 790 000 rubli
E 63 AMG S 4MATIC: 6 000 000 rubli
W naszym kraju można kupić więcej cała seria modele dotknięte rękami czarodziejów z AMG. Nazwaliśmy Cię najpopularniejszym i najbardziej popularnym dostępne opcje władcy. Również na rynku w Rosji można kupić: ,
Prawie każdy Samochód Mercedes-Benz w ofercie może być wyposażony w pakiet AMG. Montaż pakietu AMG zaprezentowaliśmy powyżej na przykładzie modelu poprzedniej generacji. Elastyczny system „dostosowywania” Mercedesa do własnych potrzeb pozwala stworzyć coś, czemu nie można się oprzeć wygląd i ekskluzywność dla Twojego ulubionego samochodu.
AMG, czy warto kupić?
Rozumiem, że pytanie brzmi bardzo dziwnie. Czy jednak warto kupić AMG? Jeśli masz wystarczającą liczbę banknotów i chęć, oczywiście jest to możliwe, a nawet konieczne. Wśród konkurentów z wielkiej niemieckiej trójki (,) naszym zdaniem są to samochody z trójramienna gwiazda może zapewnić nie tylko zapierającą dech w piersiach dynamikę i zapierające dech w piersiach prędkości, ale także nieporównywalny styl i klasyczne poczucie wyrafinowania, znane tylko właścicielom Mercedes-Benz.
Co jest lepsze: używane AMG czy nowy Mercedes z opcjonalnym pakietem sportowym AMG?
Niektórzy mogą pomyśleć, może kupić używaną wersję AMG? Nie zalecamy robienia tego w czasach kryzysu. Jeśli nie masz dość pieniędzy na nowe AMG, lepiej nie ryzykować i kupić najnowszy model z wnętrza, uzupełniony zestawem nadwozia AMG. W ten sposób unikniesz następujących sytuacji:
Wysokie koszty operacyjne;
Wysokie zużycie paliwa;
Ogromny podatek i ubezpieczenie;
Używany samochód ma tendencję do psucia się. Czy możesz sobie wyobrazić, ile to może kosztować? oryginalne części zamienne z AMG? To samo!
Tego wszystkiego można uniknąć, mając zwykłego Mercedesa z pakietem AMG. Konserwacja nie będzie kosztować ani grosza, a dla 90% ludzi będzie wyglądać dokładnie tak, jak oryginał. Mercedes-Benz AMG.
Zaktualizowana rodzina samochodów sportowych Mercedes AMG GT, zaprezentowana na początku 2017 roku na Detroit Auto Show, osiągnęła Rynek rosyjski i nabył metkę z ceną rubla. Na rodzimych miłośników motoryzacji czeka sześć modyfikacji modelu – cztery coupe (zwykłe GT, sportowe GT S, doładowane GT C i mocne GT R) oraz dwa roadstery (GT Roadster i GT C Roadster). Bazowa cena klasycznego, zamkniętego dwudrzwiowego Mercedesa-Benz AMG GT 2017-2018 z 476-konnym silnikiem V8 wyniosła 8 030 000 rubli „huragan” Mercedes-Benz AMG GT R z ósemką twin-turbo o mocy 585 koni mechanicznych kosztuje 11 100 000 ruble W naszej dzisiejszej recenzji porozmawiamy o cechach każdej wersji samochodu sportowego, jednocześnie przedstawiając czytelnikom zdjęcia, poziomy wyposażenia i właściwości techniczne samochód.
Projekt i wyposażenie Mercedesa AMG GT
Początkowa wersja G-T, podobnie jak wszystkie inne wersje, ma nową osłonę chłodnicy Panamericana z 15 pionowymi poprzeczkami i ogromną trójramienną gwiazdą pośrodku. Fałszywa chłodnica o podobnej konstrukcji została po raz pierwszy zastosowana w wyścigowym Mercedesie AMG GT3, który zadebiutował w 2015 roku i uczcił zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring w 2016 roku. Koncepcja projektowa okazała się mega sukcesem i postanowiono przenieść ją na wszystkie wersje GT.
Za kratką ukryte są żaluzje Active Airpanel, za pomocą których reguluje się intensywność chłodzenia jednostka napędowa. Przy niskich prędkościach, gdy chłodnica nie potrzebuje silnego napływu powietrza, kurtyny zamykają się, co znacznie poprawia aerodynamikę. Jeśli silnik osiągnie maksymalną prędkość, amortyzatory otwierają się, a odprowadzanie ciepła odbywa się wydajniej.
Zdjęcie roadstera Mercedesa AMG GT
Oprócz nowej stylowej osłony chłodnicy Mercedes AMG GT 2017-2018 nie może pochwalić się żadnymi zewnętrznymi innowacjami, a czy są one naprawdę potrzebne, gdy samochód wygląda już tak wyraziście, charyzmatycznie i agresywnie, jak to tylko możliwe. Niemal standardowy wygląd charakteryzuje się idealnymi konturami aerodynamicznymi i rozwiniętymi tylnymi błotnikami, w których nadkolach zarejestrowano 10-ramienne felgi aluminiowe o średnicy 19. Z przodu zastosowano opony w rozmiarze 255/35 R19, z tyłu 295/35 R19.
Projekt roadstera
AMG GT Roadster jest wyposażony w składany dach z tkaniny z metalową ramą. Trójwarstwowy miękki dach podnosi się/opuszcza w 11 sekund przy prędkości do 50 km/h. Otwarta konstrukcja nadwozia wymagała montażu dodatkowego elementy mocy. Tak, rama przednia szyba otrzymał aluminiowe mocowania, na dole pojawiło się wzmocnienie z włókna węglowego w kształcie litery X, a progi uzyskały grubszy profil. Za siedzeniami zainstalowano listwy zasilające, aby chronić pasażerów w przypadku przewrócenia się samochodu. Wszystkie powyższe ulepszenia doprowadziły do zwiększenia masy samochodu, dzięki czemu roadster waży obecnie co najmniej 1660 kg, natomiast coupe jest o 55 kg lżejsze.
Mechanizm składania dachu
Maska podstawowego Mercedesa AMG G-T jest wyposażona w 4,0-litrowy silnik M158 V o mocy 476 KM. (630 Nm). Moc maksymalna i moment obrotowy wzrosły o 14 KM w porównaniu do wartości sprzed reformy. i 30 Nm odpowiednio. Z silnikiem współpracuje 7-biegowa, wstępnie selektywna „robotyczna” przekładnia SPEEDSHIFT DCT, która łącznie zapewnia przyspieszenie do 100 km/h w 4,0 sekundy. Nacisk kierowany jest wyłącznie na tylną oś, która wyposażona jest w mechaniczną blokadę mechanizmu różnicowego. Nawiasem mówiąc, wszystkie modyfikacje AMG GT sprzedawane w Rosji mają napęd na tylne koła.
Wnętrze
Podstawowy dwudrzwiowy Mercedes z twardym dachem, oferowany w cenie 8 030 000 rubli, wyposażony jest w pełną optykę LED, 2-strefową klimatyzację, kompleks multimedialny z 7-calowym kolorowym ekranem, sportowe fotele AMG z wbudowanym -w zagłówkach, bezkluczykowym otwieraniu i siedmiu poduszkach powietrznych. We wnętrzu samochodu zastosowano kombinację tapicerki ze sztucznej skóry i tkaniny.
„Gorący” Mercedes-Benz AMG GT S
Nowy „GTS” prawie nie różni się od zwykłego „GTS”. Różnica polega tak naprawdę jedynie na tabliczkach znamionowych na nadwoziu i wielkości kół. Domyślnie GT S wyposażony jest w koła o różnych rozmiarach: z przodu – 19-calowe z oponami 265/35 R19, z tyłu – 20-calowe z oponami 295/30 R20.
Mercedesa AMG GT S
Wersja S ma ten sam silnik co zwykłe GT, tylko z inną kalibracją. Ponowne dostrojenie umożliwiło „usunięcie” 522 KM z 4,0-litrowego turbodoładowanego V8. i 670 Nm. Dzięki temu poprawiła się dynamika, a czas przyspieszania do „setek” skrócono do 3,8 sekundy. Nastąpił inny postęp technologiczny - pojawiły się adaptacyjne amortyzatory, zamek elektroniczny tylny mechanizm różnicowy i przednie tarcze hamulcowe o zwiększonej średnicy (390 mm w porównaniu do 360 mm w GT). Możesz zmienić nawyki jazdy Mercedesa AMG GT S za pomocą przełącznika AMG DYNAMIC SELECT z trybami jazdy Komfort, Sport, Sport+, Indywidualny i Wyścig.
Stylizacja tyłu GT S
Wszystkie te udoskonalenia technologiczne, doprawione bogatszym wykończeniem wnętrza, spowodowały wzrost ceny do 8 930 000 rubli.
„Naładowany” Mercedes AMG GT C
Samochód z plakietkami GT C, np model podstawowy, jest oferowany w wersjach nadwozia typu coupe i roadster. Wersja zamknięta jest wyceniana na 9 880 000 rubli, wersja otwarta – na 10 650 000 rubli. Wersja C jest dostępna w stylizowanej edycji 50 z czarnymi chromowanymi wykończeniami poszczególne elementy zewnętrzny. Mówimy o otworach wentylacyjnych, kołach, rozdzielaczu, dyfuzorze i kilku innych częściach. Również jedną z cech wyglądu Mercedesa AMG GT C są charakterystyczne „skrzela” z tyłu, mające na celu usprawnienie odprowadzania ciepła z układu wydechowego.
Zewnętrzny Widok na Mercedesa AMG GT C edycja 50
We wnętrzu GT C dominują odcienie czerni, szarości i srebra, które uzupełnia pakiet AMG Interior Night. Tę samą ekskluzywną kolorystykę zastosowano na kierownicy AMG Performance, na której widniał charakterystyczny napis Edition. Kolejne logo GT Edition 50 umieszczono na zagłówkach siedzeń, które swoją drogą mają specjalny kształt, skórzaną tapicerkę i elektryczną regulację z pamięcią pozycji.
Zasilanie Mercedesa AMG GT C
Źródło siła napędowa Dla Modyfikacje Mercedesa AMG GT C to kolejna wersja silnika M158, generująca 557 KM. i moment obrotowy 680 Nm. Taka jednostka w połączeniu z 7-biegowym „robotem” rozpędza sportowe auto do 100 km/h w 3,7 sekundy. Pikanterii sportowemu coupe dodaje w pełni kontrolowane podwozie, zapożyczone z GT R. Kolejnym niuansem technologicznym jest wydłużony rozstaw tylny i bardziej zaawansowany nadkola.
Wersja Salonu C
Bezkompromisowy AMG GT R
Nowa Erka to najlżejsza i najszybsza wersja ze wszystkich AMG GT. Model zawdzięcza przyrost masy zastąpieniu szeregu części elementami z włókna węglowego. Np dach, przednie błotniki, wzmocnienia pod spodem i w środku komora silnika. Tytan również wniósł swój wkład układ wydechowy z hamulcami węglowo-ceramicznymi. Ostateczny wynik to 1630 kg w stanie gotowym do jazdy.
Zdjęcia Mercedesa AMG GT R
Wyścigową wersję coupe z indeksem R łatwo rozpoznać po samym wyglądzie. Topową modyfikację wyróżnia oryginalny układ wydechowy z ogromną sześciokątną rurą pośrodku i dwoma dyfuzorami po bokach, tylny spojler z ręczną regulacją, mocny tył ze specjalnymi wycięciami do usuwania ciepła z gorącego tłumika, duże koła Z szerokie opony(przód – 275/35 R19, tył – 325/30 R20).
Tylny koniec Nadwozie AMG GT R
Konfiguracja wnętrza z epoki GTI również wskazuje na krnąbrny i niepohamowany charakter samochodu. Pasażerowie wyposażeni są w sportowe kubełkowe fotele, a tapicerka wykonana jest ze skóry nappa i mikrofibry, rozcieńczonej błyszczącą czernią z pakietu Night.
Wnętrze GT R
Jednostka napędowa do Mercedesa AMG GT R została przygotowana oczywiście najbardziej wydajnie – jest to silnik 4.0 V8 o mocy 585 KM. (700 Nm). Zmieniono 7-biegowego „robota”, który współpracuje z tym „potworem”. przełożenie skrzyni biegów główna para i niektóre prędkości (pierwsza została wydłużona, siódma krótsza). Wyniki okazały się świetne charakterystyka dynamiczna– 3,6 sekundy od „zera” do „setek”. Aby zapewnić ostry start z zatrzymania, dodano nowy tryb Race Start, umożliwiający szybsze przyspieszanie duża prędkość. Podczas jazdy przydadzą się obrotowa tylna oś, aktywne elementy aerodynamiczne, system kontroli trakcji z 9 trybami i możliwość wyłączenia ESP.
Filmy i jazdy próbne samochodem sportowym
Ale teraz to firma samochodowa wydał nowy sportowe coupe zastąpić ten model i jest to Mercedes-Benz AMG GT.
Ten potwór z napędem na tylne koła został zaprezentowany publiczności w 2014 roku, ale sprzedaż rozpoczęła się dopiero w 2015 roku. Konstrukcja modelu jest podobna do samochodu, który zastąpił.
Kupujący może zakupić dowolną z 3 modyfikacji: standardową GT, GT 1 Edition i GT S. Ostatnia z tych modyfikacji wyposażona jest w nieco inny silnik.
Projekt
Wystarczy spojrzeć na zdjęcie i od razu staje się jasne, że projektanci stworzyli po prostu wspaniały samochód. Na żywo model wygląda jeszcze atrakcyjniej niż na zdjęciach czy filmach.
Kufa otrzymała długą maskę, na którą kierowcy czasami narzekają, twierdząc, że zakłóca widoczność do przodu. Wykorzystuje wąską, piękną optykę z wypełnieniem LED, wygląda naprawdę fajnie. Producent po prostu zamontował tutaj ogromną osłonę chłodnicy i równie ogromne logo firmy. W zderzaku znajdują się wloty powietrza, które chłodzą przedni układ hamulcowy.
Z boku sylwetka modelu jest przyjemna, jest piękna i zwinna. Również pod tym kątem widać, jak długi jest kaptur. Zastosowano tu duże nadkola, a przed drzwiami znajdują się skrzela, które wspierają sportowy wizerunek samochodu.
Tylna część posiada wąskie reflektory z wypełnieniem LED i wygląda po prostu oszałamiająco. Model posiada również spojler, który wysuwa się przy określonej prędkości. Za tylnym zderzakiem znajdują się reflektory i elegancko wstawione 2 rury wydechowe zapewniające doskonały dźwięk.
Wymiary nadwozia Mercedes-Benz AMG GT:
- długość – 4546 mm;
- szerokość – 1939 mm;
- wysokość – 1288 mm;
- rozstaw osi – 1288 mm;
- waga – 1615 kg.
Dane techniczne
Najciekawsza rzecz w ten samochód To oczywiście silnik. Kupujący może wybrać samochód z jednym z 2 silników opracowanych przez samego Mercedes-Benz.
Obydwa silniki są biturbo i mają pojemność 4 litrów. Są to silniki V8 w kształcie litery V. Pierwszy silnik wytwarza 462 konie mechaniczne, a drugi 510 koni mechanicznych. Kilka układów dla tych silników zostało zaczerpniętych z Mercedesa-Benz SLS AMG.
Słabszy silnik rozwija sto kilometrów na godzinę dokładnie w 4 sekundy, a drugi w 3,8 sekundy. Z pierwszym silnikiem samochód może rozpędzić się maksymalnie do 304 km/h, a z drugim aż do 310 km/h.
Dynamiczne osiągi Mercedesa-Benz AMG GT osiągnięto nie tylko duża moc, ale także dobrą transmisję. To jest 7-biegowa pudełko z robotem Przekładnia dwusprzęgłowa stanowi ulepszenie w stosunku do skrzyni biegów z poprzedniego modelu.
Podwozie tego modelu wykonane jest w całości z aluminium, dzięki czemu samochód jest lżejszy. Przód i tylne zawieszenie wyposażony w podwójne wahacze wykonane ze zdradzieckiego aluminium, dzięki czemu samochód waży 1,5 tony, co dobrze wpłynęło na jego prędkość.
Wnętrze
Wewnątrz samochód wygląda zarówno sportowo, jak i luksusowo w stylu sedanów premium.
Kierownica jest dokładnie taka sama, jak na przykład we wszystkich samochodach służbowych. W górnej części konsoli środkowej znajduje się wyświetlacz, na którym wyświetlane są wszystkie informacje o samochodzie. Poniżej wyświetlacza znajdują się 4 owiewki, które wykonane są w stylu myśliwców.
Dalej znajduje się podkładka do sterowania funkcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu, a po bokach tej podkładki znajdują się przyciski wyłączania układu stabilizacji oraz przycisk uruchamiania silnika. Kilka przycisków pozwala wybrać tryb jazdy, do jakiego dostosowane jest zawieszenie samochodu.
Krzesła skórzane charakteryzują się pięknym wyglądem, posiadają doskonałe podparcie boczne, które można regulować elektronicznie, a także kilka innych pozycji fotela.
Cena Mercedes-Benz AMG GT
Koszt tego coupe zależy właśnie od wyboru silnika; teraz model z młodszą wersją jednostki będzie kosztować kupującego minimum 7700 rubli i za te pieniądze otrzyma następujący sprzęt:
- kontrola klimatu;
- dostęp bezkluczykowy;
- przycisk start;
- tempomat;
- czujnik deszczu;
- optyka LED;
- oświetlenie adaptacyjne.
Oferowana będzie również niewielka liczba opcji. Druga wersja silnika kosztuje o 1 100 000 rubli więcej i, z grubsza rzecz biorąc, nie dostaniesz nic nowego. Lista opcji:
- System audio Hi-Fi;
- skórzane wnętrze;
- czujnik zmęczenia kierowcy;
- podgrzewane siedzenia;
- panoramiczny dach;
- kamera cofania;
- kontrola pasa ruchu;
- monitorowanie martwego pola;
- sygnalizacja;
- elektrycznie regulowane siedzenia z pamięcią;
- czujniki parkowania tył i przód.
Ten dobry samochód z pięknym designem, który pokazuje po prostu doskonałą dynamikę. Niestety nie każdego stać na taki model jak Mercedes-Benz AMG GT ze względu na jego cenę, nie zmienia to jednak faktu, że jest to dobry samochód.
Wideo
