Veľmi často kladené otázky na mojom kanáli (Youtube) aj na blogu ide o kompatibilitu chladiacich kvapalín. Totiž, čo sa stane, ak zmiešate nemrznúcu zmes? A potom boli variácie - od rovnakého výrobcu, ale rôzne farby. Rovnaké farby, ale iní výrobcovia. Rôzne normy, napríklad G11, G12, G13 atď. Vo všeobecnosti na tieto otázky odpovedám stále a ľudia mi ich neustále kladú. Preto chcem dnes napísať tento článok, v ktorom odpoviem na všetko naraz, ako obvykle na konci bude video. Informácie sú užitočné, tak čítajte ďalej...
Hneď by som rád poznamenal, že sa budeme baviť aj o miešaní, pretože napriek rozdielnym názvom sú tieto dve tekutiny tiež veľmi podobné.
Čo je rovnaké v kompozíciách?
No, na samom začiatku by som chcel ešte raz zopakovať - chlapci, všetky nemrznúce zmesi, najmä v normách G11 a G12, sú vo svojej podstate veľmi podobné. Chcem tým povedať, že 80% zloženia červenej a zelenej a modrej nemrznúcej zmesi je ROVNAKÉ. Zvyčajne je to etylénglykol +. Zvyšných 20% (a možno menej) sú prísady, ktoré charakterizujú toto alebo toto správanie, mám o tom aj článok.
To znamená, že ak zmiešate, rôzne nemrznúce zmesi, rôzne farby a kategórie, potom budú na 80 % podobné.
čo je iné?
Rozdiel, ako som povedal vyššie, sú aditíva. To znamená, že do rovnakej kvapaliny sa pridávajú rôzne prísady a získa sa požadovaná kompozícia. Stojí za zmienku, že prísady v kompozíciách sú potrebné práve na odstránenie negatívneho deštruktívneho účinku etylénglykolu a vody, pretože táto kombinácia je mimoriadne aktívna a môže zničiť akýkoľvek kovový povrch, a ešte viac rúrku alebo stenu radiátora. A prísady obmedzujú túto horlivosť a odstraňujú negatívny vplyv.
Zhruba povedané, teraz existujú iba dva typy prísad:
- Tieto sú ochranné . Chránia rúry a rúrky vo vnútri a vytvárajú na ich povrchu film, ktorý zabraňuje zrúteniu kovových častí. Používa sa hlavne v G11 a našej nemrznúcej zmesi.
- Je antikorózny . Nie je tu žiadna tvorba filmu, ale ukazuje sa, že všetka práca sa deje, keď sa začína objavovať hrdza. Tieto prísady blokujú ohnisko jednoduchým utesnením. Používa sa v G12 a G12+.
Aby sme boli spravodliví, teraz existuje aj tretí typ - hybridné prísady (nemrznúca zmes G13), vtedy sa dva účinky, ochranný a antikorózny, spoja naraz, teda jednoducho sa zmiešajú v správnom pomere.
O farbe
Farba nemrznúcej zmesi je skôr výraznou zložkou. Spravidla teraz nenesie žiadnu sémantickú záťaž. Hoci sa mnohí výrobcovia vrátane Volkswagenu snažili zaviesť farebné rozdiely medzi nemrznúcimi zmesami, mali dokonca svoje odporúčané farby.
G11 bola teda takmer vždy zelená.
G12 – červená (alebo jasne oranžová)
G13 – fialová
Aj keď mnohí výrobcovia teraz nejdú cestou Volkswagenu a lakujú nemrznúcu zmes vo farbách, ktoré sa im páčia, je to preto, že neexistuje prísna štandardizácia. Takže G11 môže byť buď modrá alebo červenkastá. G12 – zelená. .
Farby boli zavedené preto, aby vodič mohol ľahko a jednoducho rozlíšiť nemrznúce zmesi, ale zmätok medzi výrobcami je v súčasnosti čoraz viac mätúci obyčajných ľudí.
Čo sa stane, ak zmiešate zelenú, červenú, žltú (fialovú) nemrznúcu zmes od rôznych výrobcov?
ANO, fakt sa nic nestane, mozes nalievat a ani sa nestrachovat, pokial si udrzia svoj standard, tak sa ABSOLUTNE NIC STRASNE NESTANE. Takéto otázky vznikajú, keď povedzme došla vaša značková nemrznúca zmes, nie je ju kde kúpiť (napríklad ste na výlete) a predávajú sa červené od iného výrobcu.
Takže G11 green (od jedného výrobcu) môže byť zmiešaný so zeleným G11 od iného výrobcu. Hlavná vec je, že normy sú podobné.
Ako už asi tušíte, G12 je možné miešať s G12 od iného výrobcu.
To isté sa dá urobiť s G13, teda preliatím žltej do žltej alebo fialovej do fialovej.
Čo sa stane, ak zmiešate rôzne farby?
Pamätáme si, čo som povedal vyššie - môže existovať jedna charakteristika, ale farby sa môžu líšiť. Osobne som napríklad videl G11 v modrej aj zelenej farbe. DAJÚ SA MIEŠAŤ, NIČ HORŠIE SA NESTANE.
Tu by som tiež rád poznamenal, že náš ruský TOSOL nie je nič iné ako nemrznúca zmes G11 a môže byť zmiešaná so zelenou alebo modrou od iného výrobcu.
Všetko je rovnaké, môžete to urobiť s G12. Ak sú ich farby odlišné, nič to neznamená! Vlastnosti sú rovnaké, čo znamená, že je možné miešanie.
G13 teraz veľmi klame mojich čitateľov. Ide o to, že existujú iba dve základné farby - žltá a fialová. A mnohí sa ich jednoducho boja miešať. Chlapci, ak existuje štandardný nápis, potom sa jednoducho nie je čoho báť, nebojte sa miešať. Farba je len farbivo.
Je možné miešať rôzne charakteristiky naprG11 aG12
Tu už treba rozmýšľať, aj keď opäť sa nič strašné s najväčšou pravdepodobnosťou nestane. ALE musíte pochopiť, že existuje podskupina G11 a G12 a existuje úplne iná možnosť - G13.
Ak vezmeme prvú podskupinu, potom miešanie povedie k tomu, že konečná kvapalina bude obsahovať ochranné aj antikorózne prísady. Aj keď nebudete vedieť správne kontrolovať miešanie. Zrážky sa s najväčšou pravdepodobnosťou nevytvoria, ale musíte pochopiť, že pridanie iných prísad, ktoré nie sú určené pre vaše auto, najmä chladičov, môže zhoršiť chladenie. PREČO? ÁNO, pretože zelené nemrznúce zmesi obaľujú rúrky filmom vo vnútri, ktorý bráni chladeniu motora a iných jednotiek. To znamená, že ak ste náhle pridali, povedzme, zelenú alebo modrú nemrznúcu zmes do červenej, buďte pripravení na to, že teplota môže klesnúť. Toto všetko sa tiež stane a naopak, ak k červenej (G12) pridáte modrú alebo zelenú (G11), potom aj vlastnosti kvapaliny klesnú.
Je možné zmiešať žltú a zelenú (červenú) nemrznúcu zmes?
Tu je situácia trochu iná, a to žlté a fialové zlúčeniny G13, to sú úplne odlišné látky. To, čo mám na mysli.
V červenej a modrej (zelenej) verzii je hlavnou hmotnostnou frakciou destilovaná voda + etylénglykol.
A v žltej a fialovej verzii je hlavnou hmotnostnou frakciou propylénglykol + destilovaná voda.
To znamená, že aj základňa je tu iná! Etylénglykol (toxický) bol nahradený propylénglykolom (bezpečný), sú to dva jednosýtne alkoholy, menili sa len kvôli odstráneniu toxickej zložky.
G13 obsahuje aj dva druhy prísad – antikorózne + ochranné.
Čo sa stane, keď do žltej nemrznúcej zmesi pridáte červenú alebo zelenú nemrznúcu zmes?
Vlastne nič dobré:
- Len nevieme, ako budú etylénglykol a propylénglykol navzájom reagovať, hoci sú podobné, ALE NIE SÚ ROVNAKÉ.
- Prísady, ktoré sú v žltej (fialovej) verzii sú určené pre propylénglykol, nie je známe, ako sa budú správať s etylénglykolom!
- Tiež nevieme, či sú prísady vôbec kompatibilné!
Preto tá morálka - miešaťG11 aG12 (G12+) sG13, nechcel by som! Je vysoká pravdepodobnosť, že sa môže vytvoriť zrazenina, pretože stále nejde o to isté.
Ale G13 fialová a žltá, môžete miešať bez strachu!
Falošná nemrznúca zmes
V skutočnosti sa mi zdá, že téma je úplne pokrytá! ALE čo chcem na záver povedať je, že ste sa nikdy nečudovali, prečo niektoré formulácie, povedzme značkové resp seriózne spoločnosti sú drahé, ale existujú zlúčeniny, ktoré sú veľmi lacné?
Rovnaká nemrznúca zmes G13, vyrobená pod patronátom spoločnosť Volkswagen(zvyčajne fialová), môže stáť 300 rubľov za liter
A žltá, povedzme rovnaká G13, vyrobená niekde neznáme a nie je jasné, kto, môže stáť rovnaké peniaze iba za 5 litrový kanister.
Celá pointa je tu „falošná“, pretože kvalitná tekutina nebude lacná a navyše bude spĺňať všetky vlastnosti a bezpečnostné požiadavky, ako napr.
- Varí nad 100 stupňov (zvyčajne 105 až 110 stupňov)
- Pri varení sa nezapáli
- Nestratí vlastnosti
Keď si kúpite lacnú nemrznúcu zmes, jednoducho ju nemôžete otestovať, ale nie je nezvyčajné, že vrie hlboko pod 100 stupňov! Z tohto dôvodu sa váš motor môže jednoducho prehriať a zlyhať.
A pri miešaní lacných a drahých možností vždy premýšľajte, či ste si overili KVALITU LACNÉHO PRODUKTU? Spĺňa normy? V opačnom prípade značkovú drahú a kvalitnú tekutinu jednoducho zničíte!
Preto sa väčšina nemrznúcich zmesí môže zmiešať, ale všetko sa musí robiť múdro!
Dokončím to, prečítajte si náš AUTOBLOG.
Pred viac ako 70 rokmi sa objavili nemrznúce kvapaliny na chladenie motora na báze vodného roztoku etylénglykolu. Potreba takejto kvapaliny sa objavila spolu s motorom chladený kvapalinou.
Bežná voda pri mínusových teplotách zamŕza, čím sa rozširuje a poškodzuje chladiaci systém motora. Roztok etylénglykolu vo vode mrzne pri teplotách od -32 do -70 stupňov v závislosti od koncentrácie roztoku.
Avšak ani pri nižších teplotách sa roztok okamžite nezmení na ľad. Najprv sa stáva ako tekutá pasta, ako zmes snehu a vody.
Čo si vybrať
Ale na rozdiel od vody je roztok etylénglykolu chemicky agresívnejší voči kovovým a gumovým tesneniam. Preto sa do chladiacej kvapaliny začali pridávať rôzne prísady na ochranu chladiaceho systému pred koróziou. Od tohto momentu boli všetky chladiace kvapaliny rozdelené na nemrznúcu a nemrznúcu zmes. 
Nemrznúca zmes bola vynájdená v ZSSR. Na zníženie jeho chemickej agresivity sa do vodného roztoku etylénglykolu pridávalo množstvo anorganických solí - dusičnany, dusitany, fosforečnany, kremičitany atď.
Ich prítomnosť sa tvorí na povrchu kovové časti ochranná antikorózna vrstva do hrúbky 0,5 mm.
Západní chemici sa vydali inou cestou. Chemickú aktivitu chladiacej kvapaliny znížili pridaním sóje organického pôvodu, tzv. uhličitany. Práve tento typ chladiacej kvapaliny sa dnes bežne nazýva nemrznúca zmes. Princíp nemrznúcej antikoróznej ochrany je trochu odlišný od nemrznúcej zmesi.
Ak to druhé pokrýva ochranná vrstva Všetky povrchy, s ktorými prichádza do kontaktu, nemrznúca zmes pokrýva len korózne oblasti tenkou vrstvou. Hrúbka takejto vrstvy je mikroskopická, asi 0,0006 mm.
V tom spočíva hlavná výhoda nemrznúcej zmesi oproti nemrznúcej zmesi – nemrznúca zmes neovplyvňuje prenos tepla, na rozdiel od nemrznúcej zmesi, ktorá tvorí pomerne hrubú vrstvu antikorózneho náteru, ktorý bráni ochladzovaniu.
Pre tých, ktorí majú záujem dozvedieť sa o tom a prečo je to potrebné, by ste mali nasledovať odkaz a prečítať si článok.
Aký je však rozdiel medzi červenými, zelenými a modrými nemrznúcimi zmesami, je podrobne popísaný
Aký je rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou na videu:
Čo naliať a dá sa to miešať?
Obe kvapaliny sa používajú v motoroch rovnakého typu, t.j. Chladiaci systém môžete naplniť nemrznúcou alebo nemrznúcou zmesou, je to vec preferencií a rozpočtu.
Obe kvapaliny si so svojou funkciou poradia. Nemali by ste však miešať obe tekutiny, pretože obsahujú úplne inú sadu prísad.
Niektoré z inhibičných látok obsiahnutých v nemrznúcej a nemrznúcej zmesi sa môžu navzájom ovplyvňovať a spôsobiť nepredvídateľné chemické reakcie, ktoré môžu spôsobiť oslabenie ochranných vlastností chladiacej kvapaliny alebo zrážanie.
Pri výmene kvapaliny v chladiacom systéme z nemrznúcej zmesi na nemrznúcu zmes alebo naopak musíte systém prepláchnuť čistou vodou. Preplachovanie je vhodné aj vtedy, ak vymieňate nemrznúcu zmes od jednej spoločnosti za nemrznúcu zmes od inej.
Výrobcovia nezverejňujú zloženie aditív vo svojej nemrznúcej zmesi, takže nie je možné predpovedať možnú interakciu starej nemrznúcej zmesi s novou.
Na farbe tekutiny v tomto prípade vôbec nezáleží, určuje ju farbivo a v tomto smere neexistuje jednotný štandard pre každého.
Na videu je možné doplniť nemrznúcu zmes namiesto nemrznúcej zmesi:
Pokiaľ ide o výber vysokokvalitnej nemrznúcej zmesi, postupujte podľa niekoľkých jednoduchých tipov:
- známa značka, hoci si za svoje meno účtuje príplatok, je zároveň zárukou kvality produktu;
- Vyhnite sa výrobkom, ktoré obsahujú metanol a glycerín.
Ten je lacnou náhradou etylénglykolu a na zníženie jeho viskozity sa pridáva metanol. Okrem toho sú obe látky extrémne chemicky aktívne pri vysokých teplotách;
- Pri výbere chladiacej kvapaliny sa riaďte odporúčaniami výrobcu vášho modelu auta, ak sú nejaké dostupné na oficiálnej stránke. Ale ako to urobiť správne, je uvedené v článku.
Čo sa stane na videu, ak namiesto nemrznúcej zmesi naplníte nemrznúcu zmes:
Bude tiež zaujímavé dozvedieť sa, ako si vybrať nemrznúcu zmes pre auto a ako to urobiť správne. Všetky informácie sú uvedené v
Ale s akým druhom nemrznúcej zmesi môžete zmiešať žltú nemrznúcu zmes a ako to urobiť správne, je podrobne popísané
Príkladom nemrznúcej zmesi, ktorá spĺňa normy (bod varu nie je nižší ako 108 ° C, teplota kryštalizácie nie je vyššia ako 40 ° C), je:
Liqui Moly Langzeit Kuhlefrostschutz GTL 12 Plus– bod varu – 110°C, bod tuhnutia 45°C.
Čo je však najlepšia nemrznúca zmes a ako si ju vybrať, je uvedené v tomto
Ako antikorózne prísady sa používa balík solí karboxylových kyselín a hlavnou látkou je monoetylénglykol.
Ide o dôležitý komponent, ktorý je potrebný pre plnohodnotnú existenciu auta. Predtým sa namiesto nemrznúcej zmesi používala nemrznúca zmes, ale technologický pokrok sa nezastavil a teraz má každé cudzie auto svoje vlastné. Pre automobilového nadšenca je dôležité vybrať si správnu kvapalinu.
Otázka sa týka najmä začiatočníkov, no problémy s dopĺňaním chladiacej kvapaliny majú aj skúsení automobiloví nadšenci. Preto v tomto článku popíšeme algoritmus akcií, pri zvažovaní ktorých nikdy nebudete mať problémy s pridávaním nemrznúcej zmesi.
Algoritmus akcií:
- Pred pridaním nemrznúcej zmesi sa musíte uistiť, že je k dispozícii a či je vhodná pre vaše auto.
- Nemrznúca zmes sa dopĺňa iba vtedy, ak je hladina nemrznúcej zmesi pod značkou minima.
- Aby ste mohli vykonať následné činnosti, musíte mať so sebou nemrznúcu zmes a čistú vodu.
Nezabudnite, že do horúceho motora nemôžete naliať studenú vodu!
Nemrznúca zmes sa neleje v čistej forme, ale v pomere k vode. Podiel môže byť 1 diel a jeden diel destilovanej vody 1/1.
- Je vhodné mať so sebou rukavice, aby ste si nezašpinili ruky. Ak na čerpacej stanici tankujete nemrznúcu zmes, môžete si tam vziať rukavice. Ale každý majiteľ auta, ktorý rešpektuje seba, by mal mať v kufri vždy rukavice.
- Otvorte kapotu. Ak ste si nedávno kúpili auto a neviete, ako otvoriť kapotu, mali by ste si prečítať návod na obsluhu vášho auta.
- Nájdite nádrž, do ktorej sa nalieva chladiaca kvapalina; ak neviete, znova sa pozrite do návodu na obsluhu auta.
- Otočte vekom suda o jednu otáčku, aby ste uvoľnili tlak, a potom veko úplne odskrutkujte.
- Neodskrutkujte uzáver, ak je motor prehriaty, pretože si môžete popáliť ruky.
- Ak chcete vyplniť nemrznúcu zmes, musíte vybrať priemernú hodnotu medzi maximálnou a minimálnou značkou.
- Po naplnení nemrznúcej zmesi priskrutkujte späť veko suda.
- Po všetkom uvedenom naštartujte auto a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
A nakoniec, ak budete dodržiavať všetky pravidlá, potom otázka, ako nainštalovať auto, nevznikne a bude vám slúžiť dlhú dobu
Moderné automobilovom svete známy svojou rozmanitosťou. Dávno sú preč časy, keď boli autá vybavené jedným typom motora, ktorý mal dosť podobný vzhľad. Zároveň drží krok mnoho firiem a spoločností, ktorých práca je založená na výrobe náhradných dielov, rôznych kvapalín, ktoré sa používajú ako spotrebný materiál. Ďalej si povieme o dvoch typoch kvapalín, ktorých prítomnosť je pre auto životne dôležitá. A nazývajú sa nemrznúca zmes a nemrznúca zmes. Pravdepodobne pre nikoho nie je tajomstvom, že ide o chladiace kvapaliny, ktoré majú veľmi nízku teplotu prechodu z kvapaliny na pevnú látku. Ďalej zistíte, či je možné zmiešať nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes, a tiež sa porozprávame o tom, čo sa stane s autom, ak sa tieto dva „spotrebné materiály“ zmiešajú a o.
Ako rozlíšiť nemrznúcu zmes od nemrznúcej zmesi
Ako rozlíšiť nemrznúcu zmes od nemrznúcej zmesi
Aby sme v tejto téme pokračovali, je potrebné sa hlbšie pozrieť na tieto dve tekutiny a na to, čo sú zač. Nemrznúca zmes je spočiatku rozdelená na dva typy: minerálne a organické. Prvý sa používa na staré domáce autá, ktorého motory boli vyrobené z liatiny. Tento typ je nemrznúca zmes. V skutočnosti je nemrznúca zmes nemrznúca zmes kvôli svojmu rovnakému účelu. Ale stále existujú rozdiely. Rozdiel medzi nemrznúcou a nemrznúcou zmesou je predovšetkým teplota mrazu. Nemrznúca zmes zamŕza pri viac ako nízke teploty, preto sa používa v oblastiach, kde teplomer môže ukazovať 20 stupňov pod nulou.
Pre informáciu: „nemrznúca zmes“ (anglicky: nemrznúca zmes - nemrznúca zmes).
S príchodom motorov vyrobených z materiálov z ľahkých zliatin sa z nemrznúcej zmesi odstránili prísady spôsobujúce koróziu a odvtedy sa z nej stala organická nemrznúca zmes. Nemrznúca zmes a nemrznúca zmes pozostávajú z alkoholu, destilovanej vody a prísad, ktoré majú rôzne účely. Počnúc utesnením otvorov v potrubí chladiaceho systému zvnútra až po čistenie systému. Všetky dôsledky „práce“ týchto aditív však zostávajú v systéme, takže o ich užitočnosti možno ešte veľmi dlho diskutovať. Tieto prísady sa tiež líšia v nemrznúcej aj nemrznúcej zmesi. Ako určiť nemrznúcu zmes alebo nemrznúcu zmes? A je to veľmi jednoduché. Nemrznúca zmes chutí sladko. Ale je tu jedna vec! Táto tekutina je veľmi jedovatá a jej ochutnávanie je prísne zakázané! Nespoliehajte sa na to, že farba tekutiny vám povie o jej kvalite. Účelom použitia farbiva určite nie je znížiť bod tuhnutia, prípadne zvýšiť teplotu varu a vyparovania, ale slúži na expanzná nádoba Bolo jednoduchšie skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny.
Opatrne! Nemrznúca zmes je veľmi jedovatá.
Na základe toho, ak máte otázku: je možné miešať nemrznúcu zmes a zelená nemrznúca zmes alebo je možné namiešať nemrznúcu a červenú nemrznúcu zmes, vedzte, že na farbe nezáleží. Dôležitý je balík aditív, ktoré sa nachádzajú v jednom alebo druhom type kvapaliny.
Je možné zmiešať nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou?
Je možné zmiešať nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou?
Navrhujeme zvážiť situáciu, keď sa človek, ktorý si kúpil auto z druhej ruky, pri prehliadke tak zamiloval, že sa dokonca zabudol opýtať, čo bolo v expanznej nádrži. Po kúpe však veselo jazdí, až kým nepraskne jedna z rúrok chladiaceho systému. V takom prípade ide vodič do obchodu a kúpi si nemrznúcu zmes na doplnenie, aby sa dostal na stanicu Údržba. Ale ani si neuvedomuje, že je tam nemrznúca zmes. Čo sa stane, ak zmiešate nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou? Alebo to môže byť čokoľvek. Všetko závisí od rovnakých prísad. V niektorých prípadoch môže táto zmes silno peniť, pričom uvoľňuje veľké množstvo tepla, inokedy sa vytvára sediment, ktorý sa vo veľmi krátkom čase rozšíri do termostatu a radiátora, v dôsledku čoho sa upchajú a zlyhajú. veľmi rýchlo. Po úplnom prepláchnutí chladiaceho systému je vhodné vymeniť nemrznúcu zmes za nemrznúcu. V tomto prípade môžete namiesto nemrznúcej zmesi naplniť nemrznúcu zmes a ak je motor vyrobený z materiálov z ľahkých zliatin, potom je tento postup veľmi vítaný. Na internete je veľa videí, kde ľudia vysvetľujú, že v aute môžete miešať nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou.
Miešanie nemrznúcej zmesi a nemrznúcej zmesi sa vo všeobecnosti neodporúča.
Ak je vám však vaše auto drahé, neodporúča sa to, pretože dôsledky miešania nemrznúcej zmesi a nemrznúcej zmesi môžu byť veľmi odlišné. Výrobcovia nemrznúcej zmesi sa vybrali zložitejšou cestou. Vynašli chladiacu kvapalinu, ktorú možno zmiešať s akýmkoľvek typom nemrznúcej alebo nemrznúcej zmesi. V poslednej dobe sa tento vynález čoraz častejšie objavuje na pultoch obchodov. Po zakúpení tejto nemrznúcej zmesi ju môžete zmiešať napríklad s nemrznúcou zmesou. V tomto prípade sa motoru nič nestane.
Nebolo by na škodu spomenúť, že nemusíte počúvať poradcov, ktorí hovoria, že do nemrznúcej zmesi môžete pridať nemrznúcu zmes alebo naopak. Pamätajte si, že to nemôžete urobiť! Po nemrznúcej zmesi je potrebné pridávať nemrznúcu zmes len podľa návodu na obsluhu vášho zariadenia vozidlo. Každý hladké cesty a plné nádrže!
Viac informácií o tom, čo sú nemrznúca zmes a nemrznúca zmes a aké sú, nájdete vo videu na našej webovej stránke!
Mnoho automobilových nadšencov ani netuší, aký druh kvapaliny sa používa pri konštrukcii ich auta ako chladiaca kvapalina motora. A úplne márne. Musíte o tom nielen vedieť, ale aj vedieť správne nahradiť. Začínajúci automobiloví nadšenci sa tiež často pýtajú, či je možné miešať nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou. O tom všetkom si povieme neskôr v článku.
Prečo potrebujete nemrznúcu zmes v aute?
Táto kvapalina sa používa v moderné autá aby nezamrzla. V súčasnosti sa vyrába veľké množstvo rôznych druhov. Ktorý z nich by sa mal používať v aute, je uvedený v jeho technickom pase. V priebehu času sa táto kvapalina môže kontaminovať a následne zmeniť niektoré jej vlastnosti. Je teda možné zmiešať nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou? Skôr než sa začneme zaoberať touto problematikou, ujasnime si terminológiu.
Čo je nemrznúca zmes a
V skutočnosti je hlavnou otázkou článku: „Je možné zmiešať nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou? - zaujímavé pre mnohých začínajúcich automobilových nadšencov, nie je dodávané veľmi správne. Ide o to, že tieto pojmy sú takmer totožné. V skutočnosti je slovo „nemrznúca zmes“ starý názov pre nemrznúcu zmes, ktorý sa v našej krajine používal počas sovietskeho obdobia. Stále je tu však malý rozdiel. Nemrznúca zmes sa dnes stále nazýva „nemrznúca zmes“, ale vyrába sa len doma.
Uvoľnená kvapalina Ruské spoločnosti, vlastným spôsobom prevádzkové charakteristiky o niečo horšie ako dovážané. Hlavnou nevýhodou nemrznúcej zmesi je jej pomerne vysoký stupeň agresivity, čo vedie ku korózii komponentov motora. Dovážaná kvapalina je v tomto ohľade o niečo mäkšia. Otázka, či sa oplatí miešať nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes, teda zmizne sama. Doplnenie domáca tekutina do dovezeného určite povedie k zhoršeniu výkonnostných charakteristík druhého. Ak je motor naplnený nemrznúcou zmesou, pridávanie nemrznúcej zmesi môže byť tiež nežiaduce. Nižšie vám povieme prečo.
Nemrznúca zmes je v skutočnosti všeobecný pojem, ktorý sa vzťahuje na všetky „nemrznúce“ výrobky. Existuje mnoho druhov: alkohol, soľ, glycerín atď. Nemrznúca zmes je nemrznúca zmes, ktorá je založená na etylénglykole. Miešanie domácich a dovážaných chladív teda zďaleka nie je najlepším riešením.
Trochu histórie
Aby sme pochopili, v ktorých prípadoch sa nemrznúca zmes a nemrznúca zmes môžu miešať a v ktorých nie, stojí za to vedieť o histórii chladív. Na úsvite rozvoja automobilového priemyslu sa do motorov, ktorých mnohé časti boli vyrobené z liatiny, naliala čistá voda. V zime sa do nej pridával etylénglykol, aby sa zabránilo zamrznutiu. S vynálezom zložitejších konštrukcií motorov museli výrobcovia vyvinúť pokročilejšie formulácie chladiacej kvapaliny. Faktom je, že voda s etylénglykolom doslova korodovala nové oceľové komponenty motora, čo vyvolalo korózne procesy.
Oplatí sa miešať nemrznúcu zmes od rôznych výrobcov?
Kedy teda môžete miešať nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes? V prvom rade stojí za zmienku, že odborníci odporúčajú nalievať do motora iba typ chladiacej kvapaliny, ktorý je uvedený v technickom pase. Ak sa znečistí, malo by sa zmeniť v špecializovaných centrách a zveriť túto prácu odborníkom. 
Ak z nejakého dôvodu musíte na ceste doplniť kvapalinu, mali by ste použiť čistú kvapalinu.Samozrejme, musíte počítať s tým, že po tomto postupe sa zvýši teplota, pri ktorej nemrznúca zmes zamrzne.
Skúsení automobiloví nadšenci rozdeľujú všetky nemrznúce zmesi na červenú/oranžovú a zeleno/modrú. Zároveň sa verí, že je možné zmiešať nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes iného typu, ale iba ak patria do rovnakej farebnej skupiny. Toto by sa však malo robiť iba v najextrémnejších prípadoch.
Niektorí motoristi dokonca pripúšťajú možnosť miešania nemrznúcej zmesi rôznych farieb, napríklad červenej a zelenej. Avšak, záruka dobrý výsledok je to sotva možné. 
Takéto zmesi v každom prípade povedú k zhoršeniu výkonu chladiacej kvapaliny a prípadne k tvorbe sedimentu, ktorý začne upchávať komponenty motora. Preto sa to stále neoplatí robiť.
V každom prípade, skôr ako začnete pridávať novú nemrznúcu zmes, mali by ste vykonať pomerne jednoduchý test. Musíte vziať trochu starej tekutiny a zmiešať ju s novou. Ak sa po určitom čase neobjaví sediment, je celkom možné, že produkty sú kompatibilné.
Čo je lepšie použiť - domáce alebo dovezené chladivo?
Dovážaná nemrznúca zmes, ako už bolo spomenuté, je k motoru šetrnejšia. Preto je stále lepšie ho používať. Domáca nemrznúca zmes, a najmä keď sa naleje do ruských áut, sa však môže ukázať ďaleko od najhoršej strany. Okrem toho sú takéto kvapaliny často oveľa lacnejšie ako dovážané. O tom, čo naliať - nemrznúcu alebo nemrznúcu kvapalinu do motora svojho auta - teda musí rozhodnúť sám majiteľ auta. Samozrejme, použitie domáceho produktu na chladenie motora drahého zahraničného auta je pomerne jedinečné riešenie. 
Ale pre starý VAZ-2107 je nemrznúca zmes dosť.
Pri nákupe dovážaných produktov by ste mali venovať pozornosť výrobcovi. Najlepšie je kúpiť nemrznúcu zmes od dôveryhodnej spoločnosti s dobrou povesťou. Ľudia by nemali kupovať produkty od málo známych firiem. Motor je predsa srdcom auta a so všetkým, čo s ním súvisí, treba zaobchádzať opatrne.
V akých prípadoch je potrebné vymeniť nemrznúcu zmes?
Po akých časových úsekoch je potrebné ho vykonať, je zvyčajne uvedené v technickom pase vozidla. Ak majiteľ používa inú odrodu, načasovanie by sa malo nájsť v pokynoch pre samotný produkt. Nemrznúca zmes a nemrznúca zmes sa môžu miešať iba vtedy, keď test poskytne pozitívny výsledok. Najlepšie je však prepláchnuť systém a naplniť ho čistou kvapalinou.
Výmena chladiacej kvapaliny môže byť potrebná nielen v prípade, že sa znečistí. Napríklad v japonské autá Spočiatku sa naleje červená nemrznúca zmes, ktorá zamrzne pri teplote -30 stupňov. Preto sa v našej ruskej klíme takéto chladivo často stáva nefunkčným a musí sa vymeniť.
Ako vypustiť nemrznúcu zmes?
Ako sme už zistili, miešanie nemrznúcej zmesi s dovážanými nemrznúcimi zmesami sa veľmi neodporúča. Je lepšie úplne vypustiť prvý a naplniť ho chladiacou kvapalinou od iného výrobcu. Samozrejme, tento postup by mal byť vykonaný správne. Po rozhodnutí urobiť náhradu, stará tekutina musia byť odstránené z chladiča a bloku valcov. 
Aby ste ho úplne vyliali, auto by malo byť umiestnené na nadjazde s prednou stranou nadol. V ďalšej fáze sa systém dôkladne premyje destilovanou vodou. Tento krok je povinný pri vykonávaní takejto udalosti, ako je výmena nemrznúcej zmesi za nemrznúcu. Na prepláchnutie nalejte do systému vodu a utiahnite všetky zátky. Potom naštartujú auto a zapnú kúrenie na maximum. Motor by mal chvíľu bežať a potom sa voda vypustí. Tento postup by sa mal opakovať niekoľkokrát.
Ako pridať nemrznúcu zmes?
Koncentrát sa zriedi destilovanou vodou v pomere 1:1. V tomto pomere túto tekutinu odoláva teplotám až -40 stupňov. Ak chcete naplniť novú nemrznúcu zmes, auto by malo byť umiestnené na nadjazde s prednou časťou nahor. Je to potrebné, aby sa zabránilo výskytu vzduchové zápchy. Nie je potrebné dopĺňať všetku nemrznúcu zmes naraz. Nechajte uzáver chladiča otvorený a naštartujte auto. Týmto spôsobom môžete vytlačiť zvyšný vzduch dovnútra. Potom musíte do systému pridať zvyšnú nemrznúcu zmes. Nezabudnite priskrutkovať veko.
Čo z toho všetkého vyplýva?
Zistili sme teda, či je možné zmiešať nemrznúcu zmes s iným typom nemrznúcej zmesi. Je to možné, ale len v najextrémnejších prípadoch a keď sa ich farby zhodujú. V tomto prípade je potrebné vykonať overovací test. Ešte lepšie je, že starú tekutinu zrieďte destilovanou vodou. V každom prípade by však bolo najlepšie ju nahradiť úplným vypustením starej kvapaliny, prepláchnutím systému a doplnením nová nemrznúca zmes. Ak chcete vykonať tento postup, je najlepšie kontaktovať špecialistu. Ak však máte nejaké skúsenosti, môžete všetky kroky vykonať sami. Ale stále bude lepšie nájsť nadjazd alebo šmykľavku.
