Nie každá základná konfigurácia auta určitej značky a modelu obsahuje autorádio. A aj keď ste si kúpili auto s rádiom, zďaleka nie je pravda, že sa vám bude páčiť a bude v primeranej kvalite. Inštalácia autorádia do auta vám teda nikdy neuškodí. V skutočnosti to nie je ťažké, všetko, čo potrebujete, je schéma pripojenia pre rádio a túžbu, ako aj informácie uvedené nižšie.
Aké typy autorádií existujú?
Ak chcete nainštalovať autorádio sami, musíte poznať účel všetkých zástrčiek a vodičov na jeho výstupoch. Okrem toho existujú dva typy rádiových magnetofónov, ktoré sa líšia formátom.
Jednoblokové alebo jednodinové rádio je bežnejšie u nás aj v Európe.
Double block alebo double din sú bežnejšie v Amerike, Kórei a Japonsku.
Dvojblokový rádiomagnetofón má väčšie rozmery ako jednoblokový, čo umožňuje integráciu veľká kvantita multimediálne funkcie.
Pri výbere a kúpe autorádia myslite na to, že musí zodpovedať značke vášho auta.
Naučiť sa rozlišovať medzi zástrčkami
Zástrčky, ako väčšina ostatných, majú svoje vlastné označenia podľa medzinárodných noriem. Označenie ISO inštalované na výrobu a výrobu autorádií a autoelektriky. Ak toto zariadenie použijete na iný účel, než je určený, veľmi skoro zlyhá.
Každý výrobca zvuku vyrába svoje vlastné adaptéry podľa noriem ISO, takže existuje obrovské množstvo rôznych adaptérov.
Ako pripojiť autorádio - použite vlastné zástrčky vašej značky auta. Pre každú značku auta sú charakteristické špeciálne zástrčky a adaptéry, pomocou ktorých môžete prejsť z originálnych podložiek na normu ISO.
Ak ste majiteľom auta so štandardnou elektroinštaláciou, potom sa nemusíte trápiť so zástrčkami a vodičmi, ale stačí k nemu pripojiť autorádio.
Kroky inštalácie rádia
Ako viete, hlavným zdrojom elektrickej energie v aute je batéria, ale zároveň sa môže stať rádiom a reproduktormi. Ako pripojiť autorádio bez nežiaducich následkov? Predovšetkým pri inštalácii audio zariadenia nedovoľte, aby sa kladný pól batérie dotýkal záporného pólu alebo akéhokoľvek pólu reproduktora.
Tiež by ste nemali byť napájaní plusom alebo mínusom zo spínača zapaľovania alebo zapaľovača, schému zapojenia rádia máte vždy pred sebou, takže ho napájajte z batérie! Tým sa reproduktory zbavia rušenia a rušenia a vyženie ich na plný výkon.
Na pripojenie plus použite lankový medený drôt, čo najkratší, s prierezom 4 milimetre štvorcové alebo viac. Vyžaduje poistku s menovitým prúdom 10–20 A a dobrú izoláciu. Namontujte ho 40–50 cm od pólu batérie. V niektorých prípadoch výrobca nezávisle inštaluje poistku, čo je pre spotrebiteľov veľmi výhodné.
Tiež sa snažte nájsť záporný vodič čo najkratší.
Pre pohodlie by ste mali používať terminály s označením alebo rôznymi farbami.
Pri kladení drôtov sa snažte vydržať čo najviac dlhšia vzdialenosť od ostatných odberateľov elektriny. Pamätajte, že drôty by nemali byť skrútené, malo by sa s nimi zaobchádzať veľmi opatrne a opatrne. Najprv sú pripojené k reproduktorom a potom k autorádiu. Mali by ste si dávať pozor, aby sa holé plus jedna dotýkalo čohokoľvek iného. Udržujte ho izolovaný, kým nebudete musieť napájať rádio pomocou plus.
Ako pripojiť reproduktory
Proces pripojenia reproduktorov k autorádiu si vyžaduje osobitnú pozornosť. Počas inštalácie audiosystému by ste mali mať po ruke schému zapojenia rádia. Ukazuje správne pripojenie reproduktory, čo zodpovedá fázam. Na svorkách reproduktorov sú značky označujúce plus a mínus. S jeho pomocou veľmi rýchlo a jednoducho prídete na to, kde je mínus a kde plus.
Výrobcovia audiosystémov najčastejšie robia široký terminál kladným a úzkym záporným. Niekedy staršie autá takéto označenie nemajú, preto na určenie pólov použite bežnú batériu. Za týmto účelom pripojte plusové a mínusové batérie ku svorkám reproduktorov. Ak sa difúzor pohybuje smerom von, potom je fázovanie správne, keď sa pohybuje dovnútra, je nesprávne.
Pozor, pripojenie na nesprávne fázy vedie k 80% strate kvality zvuku . Najprv zlyhá váš reproduktor a potom samotné rádio. Žiaľ, toto je najčastejšia chyba majiteľov áut, ktorí si audiosystém namontovali sami. Zároveň sa ozýva zvuk z reproduktorov, ale nie je dostatok výkonu.
Predstavme si, že po ruke nie je voľná batéria, ako v tomto prípade správne pripojiť autorádio k reproduktorom? Je veľmi jednoduché zapnúť rádio a reprodukovať zvuk do jedného z reproduktorov, zapnúť ho na maximum. Potom ho rovnomerne rozložte do oboch stĺpcov. Ak sa akustický výkon zvýši, urobili ste všetko správne. Ak sa tak nestane, zmeňte polaritu na jednom z reproduktorov. Táto metóda je vhodná na testovanie predných aj zadných a bočných reproduktorov.
Dôležité: Pri pripájaní reproduktorov k rádiu dodržujte polaritu a použite izoláciu!
Výber elektroinštalácie
Označené sú aj vodiče reproduktorov autorádia. Môžu byť dva alebo štyri páry. Jednofarebný vodič bez čierneho prúžku označuje plus, ten istý vodič len s čiernym prúžkom označuje mínus. Prvý je pripojený k širokému reproduktorovému terminálu a druhý k úzkemu.
Pre dvojicu bočných alebo predných reproduktorov v akustike do 20 W môže byť mínus spoločné. systémy, každý kanál má svoje mínus alebo plus. Nesmú sa zamieňať ani zamieňať! Za žiadnych okolností neuzemňujte reproduktor pripojením jeho záporného pólu k telu stroja. Výsledkom bude skreslenie zvuku.
Video - Automatická akustika v aute:
Nízkoenergetické rádiá s manuálnym ladením rádia môžu obsahovať dva alebo štyri farebné vodiče a nie jeden pár čierny pruh. V tomto prípade je záporný pól všetkých reproduktorov pripojený na záporný vodič rádia, ktorý je vedený na záporný pól batérie alebo na karosériu auta.
Pamätajte skrat hrozí nielen poškodenie audiosystému, ale aj jeho vznietenie, čo je oveľa horšie.
Pri inštalácii rádia doma stojí za zváženie, že takmer každý reproduktorový systém je dodávaný s pripojovacími vodičmi. Nie sú vhodné na použitie v aute a sú potrebné len na testovanie reproduktorov pri kúpe. Vyznačujú sa malým prierezom 0,25–0,5 milimetra štvorcových a nebudú schopné bez straty prenášať energiu z rádia do reproduktorov. Môžete ich použiť iba vtedy, ak je výkon vášho reproduktora 15–20 W a jeho priemer je 10–13 cm.
Pre hlavných reproduktorov veľká sila(40–100 W) použite špeciálne reproduktorové káble s bezkyslíkatou meďou. Vyznačujú sa prierezom 1–4 milimetre štvorcové. Na ich priehľadnej izolácii môžete vidieť šípky ukazujúce správnym smerom od autorádia k reproduktoru.
Vyžaduje sa izolácia
Vysokokvalitné drôty musia mať dobré izolačné pozadie. Najlepšie je, ak je zo silikónu, keďže v mraze nepraskne. Okrem toho sa uistite, že prierez vodičov zodpovedá výkonu audio systému. Položte drôty ďalej od drôtov iných spotrebiteľov. Nedovoľte, aby sa zvlnili. Sú položené uzavreté v celej kabíne.
Je dôležité, aby sa drôty nestrapkali. Obmedzte ich dostupnosť a nedovoľte, aby sa dostali do kontaktu s nohami alebo batožinou cestujúcich. Zo stĺpika dverí ich vytiahnite cez tvrdú cambricu. V tomto prípade by sa mal záves posunúť v karosérii za stĺpik dverí. Hlavná vec je, že nerobí pohyby medzi dverami a pultom!
Ako umiestniť reproduktory
Pri inštalácii výkonných hlavných zadných reproduktorov je veľmi dôležité, aby boli správne umiestnené. Napríklad vysokovýkonné oválne reproduktory by mali byť nainštalované na zadnú policu tak, aby krátka os reproduktora smerovala diagonálne naprieč autom, a to zadná pravá – a zadná ľavá – smerom k cestujúcemu. Až po správnom umiestnení začnite pripájať reproduktory k rádiu.
Pre dobrý zvuk nezakrývajte reproduktory krabicami alebo prepravkami. Potrebujú priestor, a to pomerne veľa.
Umiestnite výškové reproduktory alebo, ako sa tiež nazývajú, „výškové reproduktory“ na stojany čelné sklo. Quad efekt bude veľmi jasný, ak budú dostatočne ďaleko od basových reproduktorov. Nasmerujte zvuk z výškového reproduktora vodiča na spolujazdca a naopak.
Pri inštalácii reproduktorového systému v kabíne starostlivo, starostlivo a bezpečne upevnite kabeláž.
Video - inštalácia autorádia na príklade Daewoo Lanos:
Poďme si to zhrnúť
Je teda absolútne možné, že si autorádio namontujete sami. Zároveň nestrávite príliš veľa času, ale...
Hlavná vec na zapamätanie:
- používajte iba izolované drôty;
- pozorne si prečítajte schému rádiového pripojenia;
- položte drôty opatrne, bez ohýbania alebo krútenia;
- Pred pripojením reproduktorov k rádiu nastavte fázovanie;
- Označené vodiče používajte iba na určený účel.
Ak budete prísne dodržiavať vyššie uvedené pokyny a tipy, určite urobíte všetko správne. Ak pochybujete o svojich schopnostiach, zavolajte skúsenému priateľovi alebo choďte do autoservisu.
Pripojenie rádia vlastnými rukami nie je ťažké, ale musíte to urobiť správne. Napríklad, aby rádio nevybíjalo batériu, keď dlhodobé parkovanie a bolo možné používať rádio pri vypnutom zapaľovaní. Uvažujme niekoľko možností pripojenia autorádia..
Začnime s konektormi, ktoré sa používajú v rádiách.
Konektory autorádia sú:
- Vlastné konektory
- ISO konektor (medzinárodný štandard)
V prípade jednotlivé rádiové konektory, môžete si kúpiť buď adaptérový konektor pre ISO, alebo odstrihnúť vodiče a pripojiť ich k jednotlivému konektorovému bloku podľa schémy (čo sa neodporúča, v extrémnych prípadoch treba použiť teplom zmrštiteľné bužírky a opatrenia).
Dôležitý bod pri pripájaní rádia je správne pripojiť kladný vodič. Na pripojenie rádia je lepšie ho vybrať priamo z batérie cez poistku. Priemer vedenia nesmie byť menší ako priemer rádiového konektora. Ako poslednú možnosť pripojte rádio zo zapaľovača cigariet.
Príklad: Schéma štandardného pripojenia rádia na zníženie úniku:
čierna- Zem
žltá- napájanie +12 voltov, z batérie
Červená- signál na zapnutie rádia (zo spínača zapaľovania), slaboprúd +12 voltov (logická „1“).
Modrá- zapnutie antény alebo iných zariadení (nízkoprúdové +12 voltov pri zapnutom rádiu)
Diódy- akýkoľvek, dostatočne slaboprúdový typ KD522B
Ak chcete pripojiť rádio, musíte použiť plus na dva vodiče (červený a žltý):
- žltá- zodpovedný za napájanie rádiovej pamäte (nastavenia)
- Červená- (napájanie) vypne rádio.
Pre majiteľov automobilov VAZ 2110, aby ste neťahali drôt do spínača zapaľovania, môžete sa pripojiť na kolík 5 bloku BSK:
Takéto spojenie má však svoje nevýhody, napríklad kľúčik zapaľovania treba nechať spolujazdcovi, aby počúval hudbu a aj pri zapnutom zapaľovaní stúpa spotreba.
Pripojenie rádia pomocou prídavného tlačidla
Aby ste zabránili úniku prúdu, umiestnite tlačidlo do rezu červeného vodiča:- Tlačidlo v časti červeného vodiča rádia;
- Tlačidlo prepína medzi konštantným „plus“ a po zapaľovaní;
- Cez alarm.
Druhá možnosť, keď sa namiesto bežného tlačidla použije núdzové tlačidlo. Druhým núdzovým tlačidlom prepnete režim napájania rádia:
- Tlačidlo je stlačené - napájanie sa dodáva do rádia cez konštantný plus
- Tlačidlo nie je stlačené - napájanie rádia sa dodáva cez plus zo zapaľovania
Príklad zapojenia autorádia:
- Kábel podsvietenia rádia k drôtu podsvietenia zapaľovača cigariet.
- Plus po zapálení z bloku hodín (oranžový vodič)
- Trvalé plus s batériou alebo zapaľovačom cigariet.
- Uzemnite "-" zo zapaľovača cigariet
Ak má vaše auto dvojvodičový solenoid, ktorý sa zatvára a otvára zmenou polarity pre každú z týchto operácií, potom by to malo fungovať takto: Keď sú dvere otvorené, kladný impulz zo solenoidu sa odošle do relé P1 a relé bude fungovať a skutočne prejde do režimu samočinného odberu, pričom poskytuje energiu z batérie cez svorky jej kontaktov a relé P2 a pripája rádio. k moci.
Ak počas zatvárania dôjde k kladnému impulzu, relé P2 sa spustí a napájací obvod relé P1 a rádia sa preruší, rádio sa vypne a relé prejde do stavu bez napätia. Táto schéma má však aj mínus - je to zvýšená spotreba energie v dôsledku prídavného relé P1, ktoré bude vždy zapnuté spolu s funkčným rádiom.
Záver
Teraz, berúc do úvahy všetky jemnosti pripojenia rádia, sa môžete pokúsiť pripojiť sami pomocou jednej z navrhovaných schém. Vodiče dobre izolujte, aby ste sa v budúcnosti vyhli skratom. pozri tiežInštalácia rádia do auta je kreatívny postup, ale vôbec nie zložitý. Skúsený majiteľ auta s aspoň základnými znalosťami elektrotechniky si autorádio ľahko zapojí aj sám. Viac o tom neskôr v článku.
Nesprávne pripojenie, ktoré vedie k chybám pri pripájaní autorádia
Nesprávna inštalácia alebo pripojenie autorádia môže spôsobiť nasledujúce problémy:
- Po vypnutí napájania sa nastavenia autorádia stratia.
- Počúvanie hudby pri vysokej hlasitosti spôsobuje výrazné skreslenie zvukový signál, rádio začne „zadrhávať“ alebo sa samovoľne vypne.
- Rádio pri odstavení spotrebúva veľké množstvo elektriny, v dôsledku čoho sa neustále vybíja batéria a pri dlhšom odstavení auta hrozí, že motor vôbec nenaštartuje.
Všetky vyššie uvedené problémy v 90 percentách prípadov vznikajú v dôsledku nesprávneho pripojenia. Pamätajte, že nesprávne pripojenie autorádia môže viesť nielen k vyššie uvedeným problémom, ale aj k požiaru v aute.
Autorádiá, klasifikácia podľa spôsobu inštalácie
Moderné autorádiá sa dodávajú v nasledujúcich typoch (podľa spôsobu inštalácie): stacionárne a vstavané.
- Stacionárne autorádiá zvyčajne inštalujú výrobcovia automobilov na montážnej linke. Neštandardné veľkosti a originálny tvar ich účinne chránia pred krádežou.
- Vstavané autorádia sú spravidla vybavené špeciálnym závesom alebo odnímateľným predným panelom - zariadenia sú jednoduché, ale nemenej efektívne.
Konektory, pripojenia, označenia
O samoinštalácia Autorádiá musia brať do úvahy nasledujúce vlastnosti:
- Rádio zapájajte iba v súlade s pokynmi. Nedodržanie tohto pravidla môže viesť k jeho zlyhaniu alebo dokonca požiaru. Nemali by ste však použiť návod na inštaláciu iného autorádia, pretože aj jeden výrobca môže mať rôzne označenia vodičov a zástrčiek v závislosti od modelu.
- Pamätajte, že elektroinštalácia mnohých domácich vozidiel od sovietskych čias bola navrhnutá na inštaláciu rádií a rádií s mechanickým nastavením - to môže spôsobiť ďalšie nepríjemnosti.
Napríklad v aute Zhiguli je napätie neustále privádzané do napájacieho kábla rádia bez ohľadu na to, ako je kľúč umiestnený v spínači zapaľovania. Keď však otočíte kľúčom, elektrický obvod sa na zlomok sekundy otvorí, čo niekedy stačí na vymazanie všetkých nastavení z pamäte rádia.
Postup inštalácie rádia rôznych výrobcov a typy sa od seba vlastne nelíšia. Kontajner bez autorádia je namontovaný v štandardnej objímke, po ktorej je upevnený ohnutím kovových lístkov smerom von po svojom obvode.
- Na pripojenie autorádia k moderné autá K dispozícii je štandardný konektor ISO. Pre pripojenie v tomto prípade je potrebné vložiť spojovací blok rádia do príslušného ISO konektora vášho auta.
- Vo väčšine domáce autá a staršie vozidlá nie sú konštruované s ISO konektorom. V takom prípade si na inštaláciu rádia musíte zakúpiť príslušný konektor a pripojiť ho sami. Drôty na týchto konektoroch sú spravidla podpísané a označené.
Nasledujúce káble sú zodpovedné za pripojenie reproduktorov:
- RR - Vzadu vpravo.
- RL - vľavo vzadu.
- FR - Vpredu vpravo.
- FL - Predná ľavá.
Pri pripájaní reproduktorov k autorádiu je potrebné dodržať správnu polaritu, inak bude zvuk slabý, keďže akustika v tejto situácii bude fungovať v protifáze.
Na pripojenie reproduktorov musíte použiť špeciálne reproduktorové káble, ktoré sú zvyčajne súčasťou autorádia.
Svorky určené na pripojenie akustiky nie je možné spojiť so zemou auta, inak bude zaručená porucha rádia.
Zapojenie, káble reproduktorov a ich označenie
Hlavnou fázou pripojenia autorádia je pripojenie napájania. Tu sa robí najviac chýb.
Rádio je napájané cez tri vodiče - čierny, červený a žltý.
GND (čierna) - ideálne je pripojiť k zápornému pólu batérie. Jeho spojenie s karosériou auta je však povolené, v dôsledku nízkeho výkonu autorádia. Najprv je potrebné zabezpečiť dobrý kontakt očistením spoja od oxidov a nečistôt. Na ochranu pred oxidáciou môžete použiť aj kontaktné mazivo.
ACC (červená) - ovládanie autorádia zo spínača zapaľovania. Spínače zapaľovania na mnohých autách majú polohu ACC. Keď otočíte kľúčom do tejto polohy, napája sa zásuvka zapaľovača cigariet, vnútorné kúrenie a autorádio, ale systém zapaľovania vozidla je bez napätia.
12 V (žltá) - hlavný drôt výživa. Je ním napájaný vstavaný zosilňovač a je určený aj na uloženie nastavení rádia. Tento vodič je pripojený cez poistku priamo k batérii. Dĺžka drôtu od batérie k poistke by nemala presiahnuť 30 centimetrov.
Ako zvoliť zapojenie v závislosti od výkonu
V systémoch, ktoré majú výkon 30 wattov na kanál alebo viac, má každý kanál svoje vlastné plus a mínus. Je zakázané ich zamieňať alebo zamieňať. Rovnako je nemožné uzemniť reproduktor pri pripájaní mínusu ku karosérii auta. Môže to spôsobiť skreslenie zvuku. V rádiách s nízkym výkonom s manuálnym nastavením rádia môžu byť dva alebo štyri farebné vodiče a páry s čiernym pruhom nemusia byť prítomné. V tomto prípade je pre všetky reproduktory „mínus“ pripojený k hlavnému zápornému vodiču rádia, ktorý musí byť vedený do karosérie vozidla.
Pripojovacie káble sú súčasťou prakticky všetkých reproduktorových systémov. Toto sú však testovacie káble, nie inštalačné káble. Sú priložené na testovanie reproduktorov pri kúpe a nie na použitie. Ich prierez zvyčajne nepresahuje 0,25 - 0,5 m² m. Tieto vodiče je možné použiť len pre pomocnú akustiku, keď je priemer inštalovaného reproduktora 10-13 centimetrov a jeho výkon je 15-20 W.
Pre hlavné 40-100 W reproduktory, ktoré majú priemer 16 centimetrov a viac, sú potrebné špeciálne akustické vodiče, ktorých prierez je od 1 do 4 m², v závislosti od výkonu rádia a reproduktorov.
Kvalitná izolácia - elektrická a požiarna bezpečnosť
Všetky rozvody musia byť dobre izolované. Je lepšie zvoliť silikónovú vrstvu, pretože je odolná voči teplotným zmenám a nepraská v mrazivom počasí. Opatrne položte vodiče okolo interiéru auta, vyhýbajte sa zdrojom energie a iným spotrebiteľom energie. Neotáčajte ich ani ich neohýbajte do ostrého uhla. Pamätajte, že by sa nemali dostať do kontaktu s cudzími predmetmi (náklad v kufri, nohy atď.) v kabíne ani sa neohnúť.
Aby ste mohli správne pripojiť multimediálny systém automobilu k autobatérii alebo spínaču zapaľovania doma, musíte najprv pochopiť konektory. V súčasnosti je väčšina autorádií zvyčajne vybavená dvoma štandardnými výstupmi, označenými symbolmi ISO. Každý z nich má osem kontaktov vybavených špeciálnym kľúčom.
Jeden z nich spotrebúva lineárny prúd v ampéroch, to znamená, že by mal byť k nemu pripojený napájací obvod, čo je hnedý spojovací prvok, označený ako A. Druhý je určený na pripojenie hudobných reproduktorov, zvyčajne sú k nemu pripojené čierne vodiče a je označený písmenom B.
Treba poznamenať, že v niektorých autách je na správne pripojenie napájania k sieti potrebné použiť neštandardné konektory. Takéto prvky sú však zvyčajne označené rovnako, takže existuje niekoľko možností. Prvým je jednoducho odrezať starý konektor a pripojiť k nemu vodiče, potom ich zabaliť elektrickou páskou, ale táto možnosť je menej praktická. Optimálnym riešením by bolo zakúpenie špeciálneho adaptéra, pomocou ktorého môžete systém správne pripojiť priamo k batérii alebo cez spínač zapaľovania. V súčasnosti si takéto zariadenie môžete kúpiť bez problémov, najmä preto, že domáci trh ponúka zákazníkom obrovský sortiment.
konektor "A"
Výstup A je napájací konektor, ktorý odoberá linkový prúd v ampéroch, čo umožňuje pripojenie k napájaciemu obvodu a anténe. Hoci je tento prvok vybavený ôsmimi kontaktmi, v skutočnosti v ňom pracujú len štyri. Napríklad výstup A4 je určený na napájanie pamäte multimediálneho systému lineárnym prúdom v ampéroch, ktorý ukladá všetky informácie o konfigurácii zariadenia. Keď je výstup vypnutý, zariadenie obnoví všetky nastavenia na výrobné nastavenia. Tu je vhodný aj červený vodič, ktorý ide k batérii cez prídavné relé a tiež vedie lineárny prúd, meraný v ampéroch.
Výstup, ktorý ide do antény mediálneho zariadenia je označený ako A5, má modrý vodič. Tento vodič tiež odoberá sieťový prúd, pričom maximálna hodnota je v tomto prípade 300 míľ ampérov. Ak je lineárny prúd v ampéroch vyšší, ako je špecifikované, je pravdepodobné zlyhanie stupňov zosilňovača, ako aj multimediálneho systému ako celku (autor videa - Sergey Rybkin).
A7 je výstup s drôtom žltá farba, navrhnutý tak, aby napájal 220 V multimediálny systém. Prostredníctvom tohto komponentu sa zapína systém ako celok. Tento vodič ide cez poistku na svorku spínača zapaľovania a odtiaľ ide do batérie. Keď otočíte kľúčom v zapaľovaní, môžete zapnúť systém a počúvať hudbu alebo sledovať videá. Treba poznamenať, že správne pripojenie napájania k zámku zabezpečí spoľahlivú ochranu batérie pred zrýchleným vybíjaním. V pohotovostnom režime sa totiž spotrebováva aj linkový prúd, takže pravdepodobnosť vybitia batérie je veľmi vysoká.
Napájanie je možné zabezpečiť pomocou špeciálneho prepínača nainštalovaného na stredovej konzole, ktorý obchádza zapaľovanie. Hlavnou nevýhodou tejto možnosti je, že na zapnutie multimediálneho systému bude musieť vodič zakaždým zapnúť a vypnúť prepínač. Tento prepínač môže byť tiež inštalovaný paralelne so zapaľovaním, to znamená, že autorádio môže byť pripojené bez ohľadu na to, či je kľúč nainštalovaný v spínači zapaľovania alebo nie. Táto schéma má aj svoje nevýhody, v tomto prípade kontrolu vykonáva aj vodič a ak človek jednoducho zabudne systém vypnúť, batéria sa časom vybije.
Existuje ďalšia možnosť na vytvorenie diagramu. V tomto prípade je potrebné inštalovať vinutie relé do riadiaceho obvodu systému ochrany proti krádeži, pričom skupina kontaktov je namontovaná v napájacej sieti rádia 220. Keď osoba zapne systém ochrany proti krádeži, rádio sa automaticky vypne. V súčasnosti je táto možnosť pripojenia cez alarmový výstup medzi našimi vodičmi jednou z najobľúbenejších.
V konektore A je ďalší výstup - A8, je potrebné pripojiť multimediálny systém na zem, vedie tu čierny vodič. Pamätajte, že ak pripojíte rádio 220 nesprávne, môže to viesť k nesprávna prevádzka alebo úplné zlyhanie systému. Ak si pomýlite farby drôtu, následky môžu byť katastrofálne. Preto by ste pred pripojením rádia 220 mali vyzváňať všetky výstupy napájania.
konektor "B"
Cez výstup B sa pripájajú periférií, najmä hudobné reproduktory. Keďže väčšina multimediálnych zariadení je navrhnutá na pripojenie štyroch reproduktorov, tento výstup má osem vodičov. Koľko z nich sa použije na spojenie, je na rozhodnutí vodiča. Výstupy B1 a B2 fialovej a čierno-fialovej farby sú pripojené k pravému zadnému stĺpcu, pričom B1 ide vždy na kladný a B2 na záporný. Výstupy B3 a B4 sú pripojené k prednému pravému stĺpiku, vodičmi šedej a čierno-sivej farby. Ľavé reproduktory sú zapojené podobným spôsobom, na to slúžia výstupy B5, B6, B7 a B8 (autorom videa je Pavel Cherepnin).
Aké rozšírenia môžu existovať?
Ak sa plánujete pripojiť profesionálne zariadenie cez spínač zapaľovania alebo priamo do siete, potom, aby sa všetko urobilo správne, je potrebné vziať do úvahy rozšírenia špecifické pre rádio 220. Vďaka tejto funkcionalite je zariadenie vybavené dodatočnou funkcionalitou, ktorá umožňuje používanie rádia pohodlnejšie.
Môžu to byť napríklad rozšírenia:
- ANT. Toto rozšírenie bude užitočné, ak má auto vysúvaciu anténu. To znamená, že ak ho potrebujete aktivovať, môžete zariadeniu jednoducho zadať príkaz a anténa sa automaticky zapne.
- DIAĽKOVÝ. Vďaka tejto funkcii môžete k systému pripojiť zosilňovač a podľa toho dosiahnuť lepší zvuk. Ak je vaše auto v podstate malé, potom táto funkcia nebude obzvlášť užitočná, pretože v žiadnom prípade nebudete môcť dosiahnuť požadované zvukové pozadie.
- OSVETLENIE. Pomocou tohto rozšírenia sa môžete uistiť, že jas zariadenia sa počas jazdy zníži a nerozptyľuje motoristu. Keď auto zastaví, systém automaticky zvýši jas displeja.
- MUTE. Toto rozšírenie je povolené iba vtedy, keď sa automobilový nadšenec potrebuje porozprávať mobilný telefón. Keď telefón zazvoní, systém toto rozšírenie automaticky zapne a reproduktory sa vypnú.
Výživa
Systém je napájaný cez spínač zapaľovania alebo batériu cez dva vodiče, z ktorých každý je vybavený špeciálnou vložkou. Je to potrebné na ochranu akustického zariadenia. V prípade, že lineárny prúd v ampéroch kolíše a pri prevádzke zariadenia sa vyskytnú poruchy, je možné medzi konektory A7 a A8 nainštalovať ďalší kondenzátor. Toto musí byť vykonané správne, aby sa stabilizovalo napájanie multimediálneho systému a zabránilo sa možné prerušenia(autor videa - Michael MNS).
Inštalácia autorádia
Ako pripojiť autorádio 220 vlastnými rukami cez spínač zapaľovania? Najprv budete potrebovať schému zapojenia autorádia, ktorá by mala byť súčasťou systému. Spolu so zariadením dostanete aj návod na inštaláciu, je potrebné si ho dôkladne preštudovať. Okrem toho by ste mali najskôr skontrolovať, či súprava obsahuje všetky upevňovacie prvky, ktoré budú potrebné pri inštalácii.
Vo všeobecnosti môžete všetky káble pre systém ľahko pripojiť vlastnými rukami, bez ohľadu na to, koľko ich je, ak budete správne postupovať podľa krokov uvedených v pokynoch. Inštalácia prístroja do prístrojovej dosky by nemala spôsobovať problémy, no pri montáži berte na vedomie, že je potrebné vyhnúť sa tvorbe veľkých medzier a trhlín. Časom sa do otvorov dostane prach, ktorý sa usadí na systéme a môže viesť k jeho poruche. Okrem toho tieto praskliny prispejú k vzniku vibrácií, čo zase môže ovplyvniť fungovanie audio systému ako celku.
Upozornenie: ak už bolo vo vašom aute nainštalované rádio, mali by ste sa pri demontáži starého zariadenia zbaviť aj rámu. Pripojenie nový systém Svojpomocná inštalácia do starého rámu je nepraktická, pretože to môže viesť k neúplnej inštalácii zariadenia. Používajú sa iba rámy, ktoré sú súčasťou súpravy, inak sa vibráciám nedá vyhnúť.
Pri dodržaní všetkých nuancií popísaných v tomto článku budete môcť nainštalovať akékoľvek multimediálne zariadenie. Značka autorádia tu nie je absolútne dôležitá, stačí si preštudovať schému a správne pripojiť všetky vodiče. Ak chcete urobiť všetko sami, preštudujte si video, ktoré podrobne popisuje tento proces.
Väčšina nadšencov automobilov sa s týmto procesom vyrovná sama, ale niekedy sa vyskytujú prípady, keď nesprávne pripojenie kontaktov vedie k zlyhaniu mediálneho systému. Aby ste tomu zabránili, môžete skúsiť využiť služby špecialistu. Navyše, ak to objektívne zhodnotíte, náklady na takúto službu dnes nie sú obzvlášť vysoké, ale môžete si byť istí, že rádio bude správne pripojené.
Video „Inštalácia autorádia doma“
Viac o procese inštalácie autorádia sa dozviete z videa nižšie (autorom videa je Maxim Sakulevich - O iných veciach a o rôznych veciach).
Inštalácia a pripojenie autorádia je potrebné v nasledujúcich prípadoch:
- kúpili ste ojazdený automobil, ktorý nebol vybavený autorádiom, alebo rádiom, ktoré nespĺňalo vaše požiadavky;
- si zakúpili nové auto V základná konfigurácia a chcete nainštalovať autorádio s viac vysoký výkon a funkčnosť;
- dobré rádio ste dostali „náhodou“, napríklad z poškodeného auta;
- Autorádio je nefunkčné.
Každá z týchto možností má svoje vlastné charakteristiky. Konvenčne možno postupnosť akcií rozdeliť do nasledujúcich etáp: prípravná fáza, návrh obvodu inštalačné práce, testovanie a nastavovanie.
1. Prípravná fáza
1.1. Kontrola elektrických zariadení vozidla
Najprv pripravte potrebný nástroj:
- Súprava skrutkovačov;
- bočné frézy;
- spájkovacia súprava (ak nie, v najhoršom prípade sa bez nej zaobídete);
- zariadenie na demontáž starého rádia.
Zariadenie na demontáž rádiomagnetofónov je vyrobené vo forme dvoch tenkých oceľových plátov širokých 5 mm a dlhých 100 mm. Ak ho nemáte, môžete si ho vyrobiť sami.
Vo väčšine prípadov na footprinte nájdete ISO konektory. To výrazne zjednodušuje inštaláciu nového autorádia. Predávané rádiové magnetofóny spravidla obsahujú adaptéry z konektora puzdra rádia na pripojenie ISO.
Ďalej skontrolujte spojenie konektorov s elektrickým vedením stroja. Ak je auto nové alebo „čerstvé“, nemali by existovať žiadne abnormálne spojenia. Pre staršie autá s najväčšou pravdepodobnosťou nájdete nezávislé pripojenie konektory na palubnej siete auto, ktoré bude zrejme treba opraviť. Problémom je, že takéto spojenia môžu byť napájané s hrubým porušením bezpečnosti prevádzky Vozidlo, alebo sa izolácia stala nepoužiteľnou.
Video - ako nainštalovať rádio do auta a čo hľadať:
Ak zmeníte rádio, pretože zlyhalo, musíte v každom prípade znova pripojiť všetky pripojenia, inak nové rádio postihne rovnaký osud. Okrem toho je potrebné skontrolovať všetky reproduktory a kvalitu kabeláže, o čom bude reč v ďalšej kapitole.
V prípade, že budete meniť rádio so zvýšeným výstupným výkonom, musíte sa pozrieť na prierez vodičov smerujúcich k reproduktorom. Moderné vysokokvalitné autorádiá majú výstupný výkon 50 wattov na kanál. Plocha prierezu vodičov audio systému v tomto prípade musí byť aspoň 4 milimetre štvorcové.
Pre kvalitný zvuk je lepšie zvoliť špeciálne vodiče pre reproduktorové sústavy v silikónovej izolácii. Budete tiež musieť zväčšiť prierez silových vodičov na 8 mm2 a hodnoty poistiek.
1.2. Vypracovanie náčrtu elektrického vedenia a zoznamu komponentov
Ďalšou fázou je vypracovanie náčrtu elektrického vedenia s uvedením vzdialenosti od spotrebiteľov. Týka sa to prípadov, keď bolo prijaté rozhodnutie o výmene audio a sieťového vedenia.
Pozitívna napájacia zbernica pre rádio zvýšený výkon, s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť vytiahnuť z motorový priestor, záporný môže byť pripojený k zemi blízko stredovej konzoly.
Najťažšie je nasmerovať vodiče audio systému. Zvyčajne vedie k zadným reproduktorom pozdĺž pravého a ľavého prahu.
Video - pripojenie autorádia Pioneer vlastnými rukami:
Ak plánujete k rádiu pripojiť zosilňovač, kamery alebo iné prídavné zariadenia, je potrebné ich zohľadniť aj v náčrte.
Na náčrte musia byť vyznačené miesta pripojenia poistiek. Je lepšie ich vybrať v blízkosti zdroja pripojenia. Veľkosť hlavnej poistky sa vypočíta na základe maximálneho (špičkového) výstupného výkonu autorádia podľa vzorca:
Nominálny = 2,5 X Celkový výkon rádiových kanálov (Watt) / 12 voltov
S výkonom autorádia 4 X 50 W sa získa približne 50 ampérov.
- napájací vodič s prierezom 8 mm2. - 8 metrov;
- spojovací drôt s prierezom 4 mm2. - 4 metre;
- kontaktná skupina pre reproduktory – 10 ks;
- poistka 50 Ampér so zásuvkou – 1 ks;
- 15 Ampérová poistka s objímkou - 1 ks;
- spájka, kolofónia – 1 sada;
- spojovacie prvky - 20 jednotiek;
- zmrštenie 4 mm – 1 meter;
- zmrštenie 6 mm – 1 meter.
Tepelné zmrštenie je nevyhnutné pre kvalitnú izoláciu elektrických spojov. Je to vinylová kambrika, ktorá sa zmenšuje, keď je vystavená horúcemu vzduchu (priemyselný fén alebo zapaľovač).
1.3. Meranie parametrov reproduktorovej sústavy
Ďalej musíte skontrolovať nainštalované ozvučenie auto. Ak to chcete urobiť, budete musieť odstrániť kryty reproduktorov a pozrieť sa na stav difúzorov. Potom pomocou multimetra zmerajte odpor reproduktora. Štandardné hodnoty odporu sú 2, 4 a 8 ohmov (zvyčajne 4).
Ak niekto zabudol, ako to urobiť: prepnite multimeter do polohy odporu na hranici 200 ohmov, pripojte sondy k reproduktorovým svorkám. Ak je odpor menší ako 2 ohmy, môžete mať v obvode skrat. Z tohto dôvodu najčastejšie zlyhávajú autorádiá.
Aby ste mohli určiť menovitý výkon reproduktora, musíte sa pozrieť na jeho označenie. Aplikuje sa na zadnú stranu.
Nemá zmysel kupovať výkonné rádio, ak sú reproduktory slabé.
Ak meníte akustiku, treba počítať s tým, že rozvody budete musieť pretiahnuť cez vlnu spájajúcu dvere s interiérom. Toto je veľký kus práce. V takom prípade okamžite zmerajte priemer sedadla reproduktora a hĺbku sedadla.
Pri inštalácii vhodného zosilňovača je dôležitý výber miesta. Pod sedadlom sa zle chladí, do kufra musíte viesť dlhé drôty, ktoré spôsobia ďalšie rušenie. Samozrejme, je lepšie držať sa prvej možnosti.
Niektoré autorádia sú vybavené linkovými výstupmi. To zjednodušuje úlohu: stačí nasmerovať koaxiálne vodiče a riadiace vodiče zosilňovača. Ak nie sú k dispozícii žiadne linkové výstupy, musí sa nainštalovať prídavná spojka vysokej/nízkej úrovne.
V prípade, že si kúpite rádio s vylepšenými vlastnosťami pre nové auto, je racionálnejšie zostať pri štandardnom modeli. Takéto autorádiá vyrábajú niektorí výrobcovia, pre väčšinu značiek automobilov, vrátane domácich.
Všetky rozhrania (konektory, ovládacie prvky, diagnostika atď.) úplne zodpovedajú autu. Ich inštalácia je mimoriadne jednoduchá: odstráňte starý, nainštalujte nový, upravte svetlo, farbu a ďalšie vlastné parametre.
Video - inštalácia autorádia do auta:
Je lepšie kúpiť rádio s výstupmi nízky level(lineárne výstupy). Potom pri inštalácii zosilňovača nebudete musieť zasahovať do obvodu.
ANDROID rádiá sú čoraz viac módne. V praxi ide o multimediálny audio komplex s polohovacím systémom, internetom a ďalšími zvončekmi a píšťalkami. Je v tom racionálny prvok. Po prvé, samostatný nákup potrebných zariadení bude stáť oveľa viac. Po druhé, nemá zmysel zapĺňať pracovnú plochu auta množstvom vychytávok.
Po zakúpení všetkých komponentov a samotného rádia pristúpime k ďalšej fáze.
2. Schéma rádiového pripojenia a inštalačné práce
Toto je najkritickejšia fáza. Primárne požiadavky:
- správny vývoj elektrického obvodu;
- kompetentná a kvalitná elektroinštalácia;
- kontrola spoľahlivosti a súladu s inštalačnou schémou.
2.1. Vývoj elektrických obvodov
Najjednoduchšie je spoľahnúť sa na štandardné ISO rozhranie. Potom pri ďalšej výmene zariadenia nebudete musieť nič meniť.
Jeho schéma je navyše mimoriadne prehľadná. Pre väčšinu autorádií si môžete zakúpiť štandardné adaptéry.
Pinout konektora ISO (zhoda kontaktov a kolíkov):
Typická schéma zapojenia autorádia:
Podľa tejto schémy zapojenia nie je ťažké vykonať správnu elektrickú inštaláciu.
2.2. Elektroinštalačné práce
Najprv musíte priviesť všetky vodiče zo zariadení do oblasti pripojenia ISO konektorov. Najťažšia vec je pre reproduktorové káble, ak takáto potreba vznikne. V tomto prípade budete musieť odstrániť obloženie dverí a potom viesť vodič cez spojku vlnitej hadice.
Niekedy je pre uľahčenie pripojenia drôt vedený cez konektor. Potom pod volantom vpustíte do stredovej konzoly. Zadné reproduktory sú väčšinou pripojené pozdĺž spodných prahov.
Vodič signálovej antény je zvyčajne inštalovaný výrobcom. Vkladá sa do koaxiálnej zásuvky autorádia. Existujú dva typy antén: pasívne a aktívne (so zosilňovačom). Ak je vozidlo prevádzkované mimo veľkých obývaných oblastí, je potrebné použiť antény so zosilňovačom. Ak sa takáto anténa použije v veľké mesto, bude „upchatý“ početnými elektrickými šummi. Niektoré antény majú tiež predlžovací pohon. Za týmto účelom obvod poskytuje samostatné napájanie antény cez rozhranie ISO.
Rádio je napájané cez dva kanály: priamo z batérie na udržanie nastavení a pamäte a cez kľúč zapaľovania.
Pri výkonných autorádiách je správnejšie odoberať druhý výkon z batérie bez zaťažovania obvodu kľúča. Na napájanie výkonného rádia je ešte lepšie nainštalovať ďalšie výkonné relé. Takéto relé, určené pre prúdy do 100 ampérov, sú inštalované na zapnutie žeraviacich sviečok niektorých automobilov.
Elektrické pripojenia k reproduktorom by sa mali vykonávať pomocou špeciálnych skupín kontaktov. Je lepšie pripojiť vodiče krútením plus spájkovanie pomocou tepelného zmršťovania.
2.3. Štandardné označenie koncoviek autorádia
Pri zostavovaní iných elektrické schémy Je potrebné použiť návod na obsluhu autorádia alebo ak nie sú k dispozícii, nálepky na puzdro.
Medzinárodná norma poskytuje nasledujúce konvencie:
- FR+ a FR- predný pravý kladný a záporný výstup reproduktora;
- FL+ a FL- vpredu vľavo;
- RR+ a RR- vzadu vpravo;
- RL+ a RL- vzadu vľavo;
- GND – spoločný vodič, telo, zem;
- B+ batéria plus;
- Batéria BAT plus;
- batéria K30 plus;
- A+ plus cez kľúč zapaľovania;
- K15 plus cez kľúč zapaľovania;
- ACC plus cez kľúč zapaľovania;
- Antény ANT plus;
- SAFE plus cez kľúč zapaľovania;
- SWA plus cez kľúč zapaľovania;
- N/C žiadne spojenie;
- LAMP, ILL, ILLUM podsvietenie;
- MUTE, TEL pauza pre telefonický rozhovor;
- prepínač AMP na zosilňovači;
- DATA IN/OUT dátový vstup-výstup;
- SHIELD pletený koaxiálny drôt;
- LINE IN/OUT lineárny vstup-výstup;
- REM manažment;
- DIMMER upravuje jas displeja.
- Dátová zbernica CAN, K-BUS;
- CD-IN/OUT, pripojenie meniča DVD;
2.4. Kompatibilný s diagnostickým systémom vozidla
Ak je rádio správne nainštalované, malo by byť diagnostikované cez zbernicu CAN alebo kanál K-Line.
Existujú prípady, že po inštalácii neoriginálneho rádia do existujúceho štandardného konektora už auto nie je diagnostikované.
Stáva sa to preto, že konektor ISO má diagnostickú zbernicu k-line. V mnohých autorádiách, najmä v tých v blízkosti Číny, je tento výstup jednoducho skratovaný na záporný. Diagnóza teda zlyhá. Ak chcete problém vyriešiť, musíte nájsť číslo tohto kolíka v príručke k autu a odrezať ho.
Po vykonaní všetkých pripojení sa s vložením rádia neponáhľajte. Prejdime k ďalšiemu bodu.
3. Test a nastavenie
Najprv skontrolujeme správnosť pripojení. Pomocou multimetrovej sondy zisťujeme prítomnosť požadovaných napätí na ISO konektoroch. Plus na A4, A6, A7 so zapnutým zapaľovaním, mínus na A8.
Ďalej zmeriame impedanciu reproduktora na strane reproduktora. Predný pravý odpor – pripojte sondy ku kontaktom B3 a B4. Mala by ukazovať 4 ohmy. Podobné merania robíme aj pre ostatné reproduktory.
Teraz môžete pripojiť ISO konektory rádia a ďalšie pripojenia, keď je rádio vypnuté. Na meranie zvodových prúdov je potrebné zapnúť multimeter v aktuálnej polohe merania v otvorenom obvode každej z poistiek. Zvodové prúdy by nemali byť väčšie ako 300 miliampérov, inak rádio pri parkovaní vybije batériu.
Video - na čo by ste si mali dať pozor pri pripájaní rádia k autu:
Prepnite úroveň na predné reproduktory. Potom nastavte hlasitosť hudby, najlepšie klasickej, do strednej polohy. Presuňte rovnováhu na pravú stranu úplne. Zvýšte trochu hlasitosť. Potom ostro nastavte rovnováhu do strednej polohy.
Ak sa hlasitosť zvuku výrazne zvýšila, znamená to, že fázy reproduktorov sa zhodujú. Ak sa hlasitosť mierne zmenila, zvuk sa zmenil na kašu, preto je potrebné zmeniť fázu jedného z reproduktorov na opačnú.
Podobná operácia musí byť vykonaná pre zadné reproduktory. Nakoniec pre pravé alebo ľavé bočné reproduktory. Ak sa fázy predných a zadných reproduktorov nezhodujú, musíte prepnúť vodiče na konektoroch dvoch predných alebo zadných reproduktorov naraz.
Tekuté sklo pomôže ochrániť vaše auto pred nečistotami
3 v 1: DVR + GPS informátor + radarový detektor
Ako sa chrániť pred oslepujúcim slnkom a svetlometmi počas jazdy?
