Nový BMW radu 5, ktorá získala index F10, sa stal už šiestym v generácii „päťiek“. Auto je vyrobené na skrátenej platforme nového siedmeho sedanu BMW radu F01. Nový dizajn BMW piate séria, sa ukázala ako jedna z najlepších a mala by priniesť lojalitu medzi fanúšikov značky BMW, keďže diela vydané pod vedením Chrisa Banglea nevzbudili dostatočný záujem. BMW radu 5 F10 sa trochu zväčšil. V porovnaní s predchodcom BMW E60 sa dĺžka novej päťky zväčšila o 58 mm, šírka sa zväčšila o 14 mm a výška sa znížila o 18 mm. Rázvor kolies zvýšil o 80 milimetrov. Výsledkom bolo, že BMW F10 svojím vzhľadom na trh prinieslo autu úplne zvláštny vzhľad. Vzhľad F10 radu 5 sa stal trochu športovým, ale v aute je aj veľa biznis triedy, jeho rozkošný dizajn tak trochu pripomína vlajkovú loď BMW 7. Nové BMW radu 5 F10 sa ponúka s sedem pohonných jednotiek: 4 benzínové a 3 turbodieselové. Vrcholom ponuky motorov je BMW 550i s 4,4-litrovým twin-turbo V8 s výkonom 407 k. a vyvíja maximálny krútiaci moment 600 Nm. Ostatné tri benzínové motory– radové šesťvalcové pohonné jednotky: biturbo s výkonom 306 koní vo verzii 535i, ako aj dva atmosférické motory s výkonom 258 koní. pre BMW 528i a 204 k pre BMW 523i. Dieselové verzie: 530d a 525d so šesťvalcovými motormi s výkonom 245 a 204 k. Líniu motorov uzatvára jediný 4-valcový agregát na BMW 520d s výkonom 184 koní.
Prevodovka pre novú verziu BMW Piata séria je vybavená najnovšou osemstupňovou automatickou prevodovkou ZF, ale spotrebiteľom bude k dispozícii aj 6-stupňová manuálna prevodovka. Interiér novej verzie BMW F10 má veľa spoločných detailov s vlajkovou loďou BMW radu 7. Systém iDrive 4. generácie je dostupný v dvoch verziách – so 7-palcovou obrazovkou alebo 10-palcovou, ktorá má okrem štandardných funkčných úloh ešte väčší rozsah funkcií. Jedna z hlavných výhod novinky BMW F10 je, že päť BMW získalo titul „Najviac bezpečné auto 2010."
Od vzhľadu BMW F10 o všetkej svojej vážnosti a prísnosti hovorí nemecké tuningové štúdio Hamann sa stal jedným z prvých medzi tými, ktorí začali pracovať na novej verzii BMW radu 5. Špecialisti Hamann predstavil balík ladenie pre sedan BMW radu 5 v novom tele F10. Pracovníci štúdia Hamann pripravili časti originálneho aerodynamického bodykitu M-sport. Sada úprav obsahuje - predný spojler, lem zadného nárazníka určený pre štyri rúrky výfukový systém. Z nových ingrediencií Hamann by sme tiež mali vyzdvihnúť - disky kolies Anniversary Evo má 21 palcov v striebornej farbe a je dodávaný so sadou skrátených pružín, ktoré znižujú svetlú výšku o 35 milimetrov.
Šiestu generáciu 5 sprevádza nádherný úspech BMW radu po jej predstavení na najbližšom autosalóne až dodnes. Premiéra novej karosérie F10 sa uskutočnila pred viac ako šiestimi rokmi, v roku 2009. Len o dva roky neskôr prekonali predajné čísla novej karosérie rekord predchádzajúcich generácií. nemecké autá mobilných telefónov. Za dva a pol roka sa predalo viac ako milión nových „päťiek“.
Zdalo sa, prečo niečo meniť, ak má piata séria taký úspech po celom svete. Ale ukázalo sa, že bavorskí dizajnéri mali niekoľko nových nápadov, ktoré chceli realizovať. A potom v roku 2013, v poslednom jarnom mesiaci, bolo verejnosti „uvedené“ aktualizované BMW F10. Reštylizácia bola taká starostlivá, že vznikol dojem, že sa koncern bál pokaziť dosiahnutý úspech.
Ako sa preštylizované BMW F10 líši od starej verzie?
V aktualizovanom modeli nebude možné okamžite nájsť žiadne zjavné zmeny. Rozlíšiť ich dokáže len fanatický fanúšik BMW. Kozmetický restyling vzhľad a interiér je vidieť, ak dáte vedľa seba starý a preštylizovaný model.
Kozmetické prepracovanie exteriéru a interiéru je vidieť, ak vedľa seba postavíte starý model a preštylizovaný
Pri bližšom pohľade na autá si môžete všimnúť nasledujúce zmeny:
- Predný a zadný nárazník dostali nové hladké línie;
- Maska chladiča má menej rebier;
- Hmlové svetlá nadobudli okrúhly tvar;
- Na prednom nárazníku sa objavil chróm v podobe zakrivenej vložky.
Rozdiely medzi BMW F10 po restylingu
Hlavná Rozdiel BMW F10 po restylingu, čo vás upúta, sú opakovače smerových svetiel v bočných zrkadlách zadný pohľad. Nový dizajn kolesá pridali malý nádych aktualizovanému exteriéru radu 5.
Hatchback Gran Turismo prešiel výraznejším restylingom. Upravený bol tvar piatych dverí. Teraz vyzerá model GT uhladenejšie. Mimochodom, pred faceliftom toto auto podľa niektorých automobilových odborníkov, pripomínal slávneho hrbáča Quasimoda.
Hatchback Gran Turismo prešiel výraznejším restylingom
Po roku 2013 boli všetky modely BMW F10 vybavené „kopacím“ mechanizmom. Teraz otvorené batožinový priestor Môžete ľahko kopnúť pod zadný nárazník. Táto vymoženosť sa objavila skôr medzi konkurentmi bavorskej automobilky. BMW sa s nimi rozhodlo držať krok a tento mechanizmus predstavilo v aktualizovanom F10.
V interiéri nie sú žiadne výrazné zmeny. Jediná vec je, že pridali niekoľko prvkov vyrobených z chrómového materiálu a revidovali farebná schéma na dekoráciu interiéru. Držiaky pohárov sme trochu zväčšili. Maličkosť, ale pekná.
Pre tých, ktorí chcú nakupovať nemecké auto rozšíril zoznam možností maľovania na telo. Prepracovaný model F10 je ponúkaný v troch typoch konfigurácie: M-paket, Modern Line, Luxury Line.
Xenónová optika je k dispozícii vo všetkých stupňoch výbavy, voliteľne je možné objednať celoLED optiku.
Aktualizácia pohonných jednotiek a prevodoviek
Spočiatku bolo BMW F10 vybavené radom siedmich motorov: tri dieselové motory s turbínou a štyri benzínové. Reštylizácia motorov sa odrazila v ich optimalizácii pre nové environmentálne požiadavky normy Euro-6, ktorá vstúpi do platnosti v septembri 2015. Zlepšenie pohonných jednotiek pomocou eko-komplexu Efficient Dynamics umožnilo získať hospodárnejšie autá, ktoré spĺňajú nové ekologické normy.
Restyling motorov sa prejavil v ich optimalizácii pre nové environmentálne požiadavky normy Euro-6.
Navyše, po restylingu F10, nový naftový motor. Jeho objem je 2 litre. Inštaluje sa na dieselový model s indexom BMW 518d. Výkon motora je 143 koní. Motor je pozoruhodný tým, že jeho priemerná spotreba v diaľnično-mestskom režime nepresahuje 4,5 litra na 100 km.
Ďalšou novinkou je, že naftový model 520d je už možné zakúpiť s pohonom všetkých kolies xDrive. Pred restylingom bol ponúkaný iba s pohonom zadnej nápravy.
Po restylingu sa najvyšší model radu 5 550i stal výkonnejším o 43 k. Teraz motor v tvare V s 8 valcami produkuje 450 koní. a spotrebuje až 9 litrov na sto. Predtým BMW 550i spotrebovalo 10,4 litra.
Rovnako ako predtým sú motory agregované s novým automatická prevodovka ZF 8- alebo 6-stupňový manuál. Restyling nemal vplyv na prevodovku.
Nová elektronika v BMW F10
Hlavná modernizácia sa dotkla elektronických komponentov automobilu. Nový firmvér iDrive a aktualizovaný systém ConnectedDrive vám teraz umožňujú používať internet kdekoľvek na svete a ovládať auto pomocou smartfónu.
Vynovený model F10 sa naučil parkovať sám, bez zásahu vodiča. Automatický parkovací asistent stlačí plynový a brzdový pedál a otáča volantom.
Vynovený model F10 sa naučil parkovať sám, bez zásahu vodiča
Po restylingu získalo BMW F10 infračervené senzory, ktoré teraz „vidia“ nielen chodcov, ale aj zvieratá na ceste. Dosah prístroja na nočné videnie dosahuje 300 metrov.
BMW F10 po restylingu získalo infračervené senzory
Vylepšený bol aj navigačný systém v F10. Nová verzia teraz dokáže vypočítať tri možnosti cesty: najkratšiu, najrýchlejšiu a najhospodárnejšiu. Tretí berie do úvahy topografiu cesty, prítomnosť dopravných zápch, zákrut, klesaní a stúpaní pozdĺž trasy k danému bodu.
BMW 6. generácie sa vďaka restylingu stalo ešte atraktívnejším pre fanúšikov nemeckých áut. Výsledkom je dynamická, výkonná a ekonomická verzia „päťky“. BMW je na vrchole ako vždy!
Predajný trh: Rusko.
Šiesta generácia BMW radu 5 bola predstavená v novembri 2009. Sedan odteraz dostal označenie F10. Zmeny v tejto generácii ovplyvnili odpruženie - predná časť má teraz dvojité priečne ramená (podobný dizajn je použitý na BMW radu 7), zadné odpruženie multi-link. Vonkajšie auto sleduje akceptovanú firemnú líniu BMW. Je postavené na rovnakej platforme ako BMW radu 7 F01, takže v porovnaní s predchádzajúcej generácie stal sa dlhší, širší a nižší. Pre Ruskí kupci BMW radu 5 ponúka širokú škálu motorov so siedmimi možnosťami motora, vrátane štyroch benzínových a troch naftových. Okrem iného sú ponúkané nielen verzie s pohonom zadných kolies, ale aj úpravy s pohonom všetkých kolies.
Slušnosť BMW radu 5 sedan je zdôrazňovaná od samého začiatku vysoký stupeň vybavovať sa lacná verzia 520i, ak je prítomný zliatinové kolesá 17", bi-xenónové stretávacie svetlomety a diaľkové svetlo s podložkami, vpredu aj vzadu Hmlovky, elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá, LED smerovky a vyhrievanie, kožený vrkoč volant, multifunkčný volant, deliace lakťové opierky vpredu a vzadu, vyhrievané predné sedadlá s elektricky nastaviteľnou výškou a sklonom operadla, tempomat, klimatizácia, dažďový a svetelný senzor, palubný počítač a satelitný systém proti krádeži. Od moderné technológie K dispozícii sú funkcie Auto Start Stop a Regenerácia brzdnej energie. Balík osvetlenia interiéru obsahuje dve svetlá do kozmetických zrkadiel, dve svetlá na nohy a štyri svetlomety otvorené dvere, samostatné svetlá v zadnej časti, ako aj osvetlenie kufra a príručnej skrinky. Z rôznorodého doplnkové vybavenie, čo k tomuto bohatstvu možno pridať, treba poznamenať v prvom rade športové sedadlá alebo najmä pohodlné predné sedadlá, vybavené zvýšeným počtom elektrických nastavení, ako aj funkciou prevencie únavy a aktívneho vetrania; multifunkčný prístrojový displej využívajúci technológiu Black Panel s uhlopriečkou 10,2 palca; komfortné osvetlenie vrátane osvetlenia poličky na stredovej konzole, vreciek a obkladov dverí, kľučiek otvárania dverí, vonkajšieho osvetlenia kľučiek dverí a osvetlenia priestoru nastupovania/výstupu.
Benzínové motory dostupné pre BMW radu 5 zahŕňajú N63 (4,4-litrový 8-valcový twin-turbo), N55 (3-litrový radový 6-valcový turbodúchadlo) a dva varianty N53 (2-litrový, výkon 245 alebo 184 k). Diesel: dve možnosti N57 (3 litre, výkon 313 alebo 258 k) a 2-litrový motor N47. Motory sú vybavené 8-stupňovou automatickou prevodovkou Steptronic, ktorá poskytuje vysoký komfort radenia a jazdy vďaka tesne rozmiestneným prevodom. prevodové pomery a minimálne skoky v rýchlosti otáčania. To umožňuje spojiť vysoký komfort, hmatateľnú dynamiku a zníženú spotrebu paliva. Prevodové stupne je možné radiť manuálne pomocou voliacej páky. Na výber je aj šesťstupňová prevodovka. manuálna prevodovka prevodových stupňov a osemstupňovú športovú automatickú prevodovku s elektronickým voličom a adaptívnym riadiacim systémom, ktorý poskytuje rovnaké možnosti dynamickej a ekonomickej jazdy. Radenie je možné vykonať pomocou voliacej páky alebo pomocou páčok na volante.
Podvozok BMW radu 5, ako už bolo spomenuté, bol vážne modernizovaný. Integrálne aktívne riadenie pre sedan s pohonom zadných kolies kombinuje funkciu zmeny prevodového pomeru riadenia s riadením zadné kolesá. Napríklad pri rýchlostiach do 60 km/h zadné kolesá otočte v protifáze s prednými. Auto sa správa, akoby sa mu zmenšil rázvor, pričom sa zlepšila manévrovateľnosť a riadenie. Pri rýchlostiach nad 60 km/h sa zadné kolesá natáčajú rovnakým smerom ako predné. Rázvor kolies sa „zväčší“, čo zaisťuje jazdnú stabilitu a komfort najmä pri rýchlej zmene jazdného pruhu. Kombinuje systém Adaptive Drive aktívny systém potlačenie rolovania Dynamic Drive a elektronický systém nastavenie tuhosti tlmičov. A inteligentný systém pohon všetkých kolies BMW xDrive dokonale sa prispôsobuje najťažším podmienkam na ceste, poskytuje maximálnu trakciu a okamžité prerozdelenie hnacieho momentu medzi nápravy pre optimálnu trakciu.
Účinnú ochranu pasažierov v BMW radu 5 Sedan v prípade nehody poskytujú airbagy pre vodiča a spolujazdca, závesy na predných a zadných sedadlách, ako aj bočné airbagy v operadlách predných sedadiel. Dynamická kontrola stability (DSC) s rôzne senzory Monitoruje jazdné podmienky a v prípade potreby optimalizuje stabilitu a trakciu zásahmi do riadenia motora a brzdových systémov. Za zmienku stoja aj ďalšie funkcie zahrnuté v balíku BMW ConnectedDrive: preventívna bezpečnosť, adaptívne natáčacie svetlá, aktívny tempomat, parkovací asistent a výstraha pred kolíziou.
Výhody tejto generácie modely by mali byť pripísané luxusný dizajn, široký výber motorov, optimálna kombinácia celkových rozmerov, manévrovateľnosti a účinnosti, ako aj najmodernejšia zostava systémov a bezpečnostnej výbavy.
Prečítajte si úplneKoncom novembra 2009 sa uskutočnila dlho očakávaná premiéra novej, už šiestej generácie BMW radu 5, ktorá získala index F10.
Dizajn novej „päťky“ BMW 5 F10 (2015-2016) sa ukázal byť úžasný a mal by si získať späť lojalitu fanúšikov značky, ktorí neprijali najnovšie diela vydané pod vedením Chrisa Banglea.
Auto je postavené na skrátenej platforme nového sedanu BMW radu 7 a na jeho vzhľade sú jasne viditeľné vlastnosti vlajkovej lode.
Možnosti a ceny BMW radu 5 (F10)
Nový sedan BMW radu 5 F10 trochu narástol. V porovnaní s predchodcom v karosérii E60 sa dĺžka novej „päťky“ zväčšila na 4 899 mm (+58), šírka – na 1 860 (+ 14) a výška sa naopak znížila o 18 mm. a je 1 464. Rázvor je rovných 2 968 mm, čo je približne o 80 mm viac ako u hlavných konkurentov.
Najprv bolo pre nové BMW radu 5 F10 ponúkaných sedem pohonných jednotiek: štyri benzínové a tri turbodieselové. Na vrchole ponuky je BMW 550i s 4,4-litrovým motorom V8 s dvojitým turbodúchadlom a výkonom 407 k. a vyvíja maximálny krútiaci moment 600 Nm.
Zvyšné tri benzínové motory sú radové šesťvalce: biturbo s výkonom 306 koní vo verzii 535i, ako aj dva atmosférické motory s výkonom 258 koní. pre BMW 528i a 204 k — pre BMW 523i.
Dieselové verzie: 530d a 525d sú vybavené šesťvalcovými troj- resp dvojlitrové motory výkon 245 a 204 koní resp. Ponuku uzatvára jediný štvorvalcový motor v BMW 520d s výkonom 184 koní.
Prevodovka pre nové BMW 5 je najnovšia osemstupňová automatická ZF, k dispozícii však zostáva aj 6-stupňová manuálna prevodovka.
Interiér auta je v mnohom podobný vlajková loď sedan siedma epizóda. Štvrtú generáciu systému iDrive je možné dodať v dvoch verziách: so 7-palcovou obrazovkou s rozlíšením 800x480 a s veľkým 10-palcovým rozlíšením 1280x480, ktorá disponuje širokou škálou funkcií.
Výroba novej „päťky“ F10 bola zavedená v závode spoločnosti v Dingolfingu, kde sa vyrábajú aj BMW radu 7 F01 a BMW radu 5 GT. Cena modelu za ruský trh v čase predaja sa pohybovali od 1 765 000 do 3 240 000 rubľov.
Vynovené BMW radu 5 F10
V máji 2013 nemecká automobilka predstavila aktualizovaný sedan, kombi a hatchback piatej série, ktorý dostal kozmetické úpravy exteriérov a interiérov, ako aj nový motor a dodatočné úpravy.
Preštylizovaný sedan BMW radu 5 (2015-2016) možno odlíšiť od auta pred restylingom prítomnosťou opakovačov smerových svetiel v spätných zrkadlách, iného predného nárazníka s okrúhlymi hmlovými svetlami a chrómovou zakrivenou vložkou, maska chladiča so zníženým počtom rebier a retušovaný zadný nárazník.
Okrem toho auto získalo nové možnosti dizajnu. ráfiky, ďalšie farebné prevedenia karosérie, xenónová optika vo všetkých stupňoch výbavy (voliteľne full LED) a okrem M balíka sú teraz k dispozícii aj balíky Luxury Line a Modern Line.
V interiéri BMW radu 5 F10 boli aktualizované farebné schémy, zväčšil sa objem držiakov nápojov a získal systém iDrive. Nová verzia firmvér 4.2. Pokiaľ ide o motory, všetky sú teraz optimalizované tak, aby spĺňali environmentálne normy Euro-6, ktoré vstúpia do platnosti v septembri budúceho roka.
Okrem toho teraz zostava obsahuje základný 2,0-litrový štvorvalec dieselová jednotka s výkonom 143 k, ktorý je inštalovaný na verzii BMW 518d. Tento motor sa môže pochváliť priemernou spotrebou v kombinovanom cykle 4,5 litra na sto.
Ďalšou novinkou je, že odteraz je možné naftovú „päťku“ 520d objednávať s proprietárnym systémom pohonu všetkých kolies xDrive – predtým bola táto verzia ponúkaná výhradne s pohonom zadných kolies.
Náklady na aktualizované BMW 5 F10 v Rusku sa podľa očakávania zvýšili - za auto v základnej verzii v čase predaja požadovali najmenej 2 540 000 rubľov a za špičkové verzie 550i xDrive a diesel M550d xDrive museli zaplatiť 4 290 000 a 4 490 000 rubľov.
Piaty rad BMW je jednou z najobľúbenejších úprav bavorského koncernu. Od objavenia sa automobilu v roku 1972, keď prvá generácia zišla z montážnej linky, uplynulo dosť času, ale samotné auto stále nestráca svoju sviežosť a relevantnosť.
V roku 2009 dostala piata séria novú inkarnáciu a začala sa sériovo vyrábať ako jeden z vlajkových modelov bavorského automobilový závod. V skutočnosti bolo auto v roku 2009 nielen „rafinované“, ale inžiniermi BMW ho aj úplne prehodnotili. Všetky najinovatívnejšie riešenia v oblasti aerodynamiky, konštrukcie motora a ergonómie boli aplikované na základe dizajnu „päťky“. Odvtedy sa automobil teší neustále vysokej obľube na svetových trhoch a drží si prvenstvo medzi najobľúbenejšími modelmi v prémiovom segmente.
BMW 5 f10 restyling je rozšírený rad turbodieselov a benzínové motory s nízka spotreba obrovské množstvo paliva Konská sila a slušný parameter krútiaceho momentu. Pokiaľ ide o konkrétne zmeny vo funkčnosti automobilu, skúsení odborníci považujú za najvýraznejšie zmeny nasledujúce úpravy:
- Nová forma smerových svetiel v spätných zrkadlách, ktoré sú vyrobené v aktualizovanom exteriéri;
- Viac zaoblený tvar predný nárazník, ktorý bol dodatočne vybavený chrómovými prvkami a hmlovými svetlami;
- užšia maska chladiča;
- Menej agresívne línie zadného nárazníka;
- Kolesá dostali trochu viac úprav;
- Voliteľne sú k dispozícii svetlomety s továrenským xenónom alebo diódami;
- Výfukové potrubie dostalo tvar obdĺžnika;
- Zostava bola rozšírená o niekoľko aktualizovaných farebných možností.
Medzitým je hlavným rozdielom medzi výrobkami bavorského koncernu, ktorý sa vyrába od polovice roku 2000, veľký počet elektronických ovládačov a početné palubné počítače, ktorí pozorne sledujú stabilnú prevádzku takmer každej súčiastky v aute.
Všetky modely BMW sú dnes navyše pomerne zložité mechanizmy, ktorých základom je počítač softvér. Vzhľadom na túto skutočnosť musia byť opravy a diagnostika vlajkových modelov nevyhnutne vykonávané v súlade s prísnymi technické predpisy poskytnutý výrobcom.
Na jednej strane bavorskí inžinieri stanovili pre svojich spotrebiteľov pomerne prísne limity - opravy a údržba len pomocou licencovaného softvéru, čo znamená oficiálny predajca alebo v špecializovanom servise. Inak, oh záručný servis bude možné zabudnúť.
Na druhej strane, pri servise prostredníctvom licencovaného softvéru a kvalifikovaného technika je možné BMW dodatočne namontovať, vyladiť a vylepšiť bez akéhokoľvek nebezpečenstva zachovania záruky.
Naša spoločnosť sa zaoberá opravami a diagnostikou automobilov značky BMW veľa rokov. Celý rozsah prác je vykonávaný plne v súlade s požiadavkami výrobcu, čo nám umožňuje garantovať vysoko kvalitné výsledky každému klientovi.
