Nový modelový rok Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2013 je ďalším príkladom úspechu nemeckej spoločnosti pri vytváraní nového dizajnu. A Mercedesu sa darí najmä s novými modelmi v segmente áut podobných kupé. Čo sa týka proporcií, nový Mercedes CLS Estate je samozrejme kupé, ale s piatimi dverami a strechou siahajúcou až k dverám batožinového priestoru.
Ďalšie nové prémiové autá:
,
Myšlienka štvordverového kupé bola úspešne realizovaná už v roku 2004 prvým CLS a pokračovala v roku 2010 druhou generáciou Mercedes-Benz CLS. A je tu ďalší odvážny krok od dizajnérov nemeckej spoločnosti - stretávame sa s Mercedesom CLS Shooting Brake - kombi kupé.
Dizajn tela
Auto je v skutočnosti úplne novou verziou športového auta pre päť osôb s priestranným kufrom a efektnými zadnými dverami. Výrobná spoločnosť ho umiestňuje ako špeciálnu ponuku pre tých, ktorí sa chcú odlíšiť od hlavného prúdu a neboja sa, že budú nepochopení.
A vôbec, ani z fotografie Mercedesu CLS kombi nie je ťažké postrehnúť všetky prednosti, ktoré mu pripisujú jeho tvorcovia. Dá sa predpokladať, že CLS Shooting Brake má dostatočný potenciál stať sa vzorom v novom segmente trhu.
Extravagantnou a jedinečnou charakteristikou nového Mercedesu kombi je drevená podlaha v batožinovom priestore, ktorá je skutočne exkluzívna pre automobilový priemysel.
Drevo zvolené na konečnú úpravu, a nie hocijaké, ale čerešňa, sa považuje za klasickú možnosť medzi tenkými drevinami a dobre sa hodí k dubovej intarzii a hliníkovým vodidlám. Vďaka takémuto elegantnému riešeniu batožinový priestor robí auto podobné... jachte. Technológia podlahových krytín zahŕňa použitie dreva z americkej čerešne, päť vrstiev dyhy, z ktorých sa ručne lepí a bezpečne fixuje. Potom je povrch vybrúsený do hladka a pokrytý vodeodolnými lakmi, čo umožňuje zachovať prirodzenú krásu dreva po dlhú dobu. Na intarziu je použitý tmavý dub, narezaný laserovou technológiou na trojmilimetrové pásiky! a celkovo táto kompozícia samozrejme pomáha umocniť estetické vnímanie drevenej podlahy. Veľkoryso leštené hliníkové klzné lišty s gumovými vložkami nielen pomáhajú chrániť vaše drevené podlahy, ale sú aj protišmykové pre väčšie pohodlie.
Praktický majiteľ auta, ktorý by teoreticky mal byť majiteľom kombíka, môže mať oprávnenú otázku - no, prečo všetko toto jedinečné drahé manuálne dokončovanie na podlahe kufra?! Alebo je toto jediné miesto na úrovni, na ktorom mohli dizajnéri rozvíjať svoje potešenie?! Tieto otázky sú však rétorické. Rovnako ako napríklad načo potrebujete zlaté umývadlo... Prípadných záujemcov určite poteší takýto exkluzívny predmet.
Interiér - obsah, materiály a kvalita obloženia
Mercedes CLS Coupe 2013 už nastavil nové štandardy v interiéri s rôznymi možnosťami prispôsobenia. Mercedes-Benz CLS Estate tiež ponúka päť farieb a možností čalúnenia, ako aj tri varianty kože, z ktorých si môžete vybrať.
Zákazníci si môžu vybrať z troch exkluzívnych drevín: hnedý orech s vysokým leskom, čierny jaseň s vysokým leskom a matný svetlohnedý topoľ. Interiér bude vyzerať ešte progresívnejšie s pridaním klavírneho laku a v balíku AMG - uhlíkových vlákien a čierneho klavírneho laku pre interiérové prvky.
- Vonkajšie rozmery rozmery Mercedes CLS kombi sú: dĺžka - 4956 mm, šírka - 1881 mm (so zrkadlami 2075 mm), výška - 1416 mm, rázvor- 2874 mm.
- Odbavenie (svetlá výška) 110 mm alebo 150 mm (so štandardným vzduchovým odpružením).
- Kmeň Predchodca nového kupé-kombi CLS Shooting Brake má objem od 590 litrov s piatimi cestujúcimi až po 1 550 litrov pri sklopených sedadlách v druhom rade.
Zadné dvere sú elektricky ovládané.
Viac ako tucet elektronické systémy, používané v novom kombi CLS, pomáhajú predchádzať dopravným nehodám alebo znižujú ich závažnosť. Novinka je vybavená bi-xenónovými svetlometmi kombinovanými s LED technológiou. Predné svetlo od 71st LED lampa v každom svetle - vyzerá vzrušujúco a v premávke neomylne identifikuje CLS Shooting Brake.
technické údaje
Od začiatku predaja bude Mercedes CLS Station Wagon k dispozícii s piatimi rôznymi motorizáciami – dvoma naftovými a tromi benzínové motory. Spoločný pre všetky motory bude 7G-Tronic Plus – modernizovaný automatická prevodovka prevodové stupne, ako aj funkciu štart-stop, ktorá umožňuje výrazne ušetriť palivo pri jazde v meste. Okrem toho budú k dispozícii dva modely s pohonom všetkých kolies: CLS 350 CDI 4Matic BlueEfficiency a CLS 500 4Matic BlueEfficiency.
motory:
- Dieselový Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 250 CDI BlueEfficiency (204 k): priemerná spotreba paliva je 5,3 litra motorová nafta na 100 kilometrov.
- Nasledujú dva šesťvalcové modely: diesel Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 CDI BlueEfficiency (265 k) a benzínový 350 BlueEfficiency (306 k).
- Najvyššou ponukou je CLS Shooting Brake 500 BlueEfficiency s motorom V8 biturbo (408 k). Všetky motory sú automobilovým nadšencom dobre známe zo štvordverového Mercedesu CLS.
- Vyniká hurikánovou verziou Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake V8 5,5 (525 k) so sedemstupňovým „robotom“ AMG MCT. Na želanie bude k dispozícii balík AMG Performance, ktorý vám umožní získať z motora CLS 63 AMG neuveriteľných 557 k.
K efektívnemu riadeniu majú prispieť: elektromechanický zosilňovač riadenie, bezpečnostné systémy a ovládanie správania vozidla.
Premiéra nového Mercedesu CLS Shooting Brake modelu 2013 s očarujúcou karosériou - kombi kupé - je naplánovaná na jeseň 2012 na autosalóne v Paríži.
Novinka debutovala na autosalóne v Paríži v roku 2010 a presne o dva roky neskôr sa tam, v Paríži, konala svetová premiéra kombi Shooting Brake na jej základe.
Predná časť novinky úplne kopíruje štvordverové kupé a zadná časť je navrhnutá v rovnomennom štýle, ktorý bol predstavený v apríli 2010 na autosalóne v Pekingu.
Možnosti a ceny Mercedes CLS Shooting Brake 2019
Nový Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) je o 160 mm dlhší ako sedan a jeho objem kufra po naložení pod policou je 595 litrov. Po sklopení operadiel sa objem zväčší na 1 548 litrov.
Mercedes CLS kombi sa na európskom trhu začal predávať na jeseň 2012. Zároveň boli na začiatku kupujúcim ponúkané iba dve dieselové modifikácie. Pod kapotou CLS 250 CDI sa nachádza 2,1-litrový motor s výkonom 204 koní a výkonnejšia modifikácia CLS 350 CDI je vybavená motorom 3,0 s výkonom 265 koní.
Prijímanie objednávok na nový Mercedes-Benz CLS Shooting Brake bol uvedený na trh v Rusku začiatkom februára 2013. V súčasnosti je nám dodávané prepracované kombi, ktoré je dostupné v troch variantoch pohonných jednotiek- dva benzínové a jeden naftový. Základný päťdverový CLS 250 d s pohonom zadných kolies s 2,1-litrovým (204 k) motorom stojí 3 520 000 rubľov. Dieselová modifikácia 350 d s 3,0-litrovým motorom (249 koní) a pohonom všetkých kolies za 430 000 rubľov. drahé.
Cena 333-koňového kombi Mercedes CLS 400 Shooting Brake je 3 950 000 rubľov a ten špičkový s 5,5-litrovým preplňovaným motorom V8 s výkonom 557 konských síl pod kapotou bude stáť kupujúcich takmer šesť miliónov. Všetky verzie sú vybavené 7-stupňovou automatickou prevodovkou, okrem prvej, ktorá má najnovšiu deväťstupňovú automatickú prevodovku.
Aktualizovaný Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2015
Prezentácia sa konala na Goodwood Festival of Speed 2014 aktualizovaný sedan a modelový rok 2015 Mercedes-Benz triedy CLS kombi. Oba dostali retušovaný vzhľad, vylepšený interiér a dvojicu nových motorov.
Navonok sa Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) vyznačuje novými nárazníkmi, inou optikou hlavy (už plne LED v základe) a inou maskou chladiča. Zmenil sa aj dizajn nárazníkov na verzii s balíkom AMG.
Vo vnútri bola predchádzajúca obrazovka infotainmentu nahradená väčším 8-palcovým dotykovým displejom v tvare tabletového počítača. Menšími zmenami prešiel aj volant a dizajn predného panelu.
Základným dieselovým motorom pre nový Mercedes CLS kombi 2015 je teraz motor s výkonom 170 koní (400 Nm), ktorý je inštalovaný na modifikácii CLS 220 BlueTec. Existovala aj verzia CLS 400 s 3,5-litrovou benzínovou „šestkou“ s výkonom 333 koní. A predchádzajúca 7-pásmová automatická prevodovka bola nahradená 9-pásmovou prevodovkou 9G-Tronic.
Navyše ako možnosť pre aktualizovaný Mercedes CLS Shooting Brake 2016 sa stal dostupným s optikou hlavy Multibeam, v ktorej elektronika na základe údajov z videokamery a navigácie dokáže automaticky meniť parametre svetelného lúča každej z 24 LED diód v každom svetlomete. To vám umožní zvýrazniť odbočky, dopravné značky a neoslepovať vodičov protiidúcich a okoloidúcich áut.
Predaj vynovenej verzie kombi CLS odštartoval v auguste. Auto stojí rovnako ako pýtajú za sedan. Len teraz nie je v Rusku prezentovaná verzia CLS 500. Cenový rozsah pre iné úpravy sa pohybuje od 3 520 000 do 3 950 000 rubľov.
Krása a luxus tohto auta nám však nemohli zakaliť oči. Počas májových sviatkov sme prešli siedmimi regiónmi a luxusné kombi sme podrobili dojazdu 4200 kilometrov v ruskej realite.
Skutočnosť, že práve Mercedes-Benz oživí polozabudnutú triedu „shooting brakes“, príliš neprekvapila. V Stuttgarte už bol pes poslaný na sériu experimentálnych projektov priamo z výstavného pódia, kde sa vytvorili nové typy tela a celkovo nové trendy v automobilovom priemysle.
A samotný pojem Shooting Brake (v historickej interpretácii - „lovecký povoz pre aristokratov ťahaný koňmi“), aj s prihliadnutím na jeho čisto praktický účel, znamená dôraz na privilegovanú časť obyvateľstva, teda žiadne úspory na luxus. A Mercedes o tom vie veľa.
Mercedes CLS Shooting Brake je pomerne voľná interpretácia Nemcov veľmi špecifického typu karosérie. „Shooting brakes“, vynájdené v 60. rokoch minulého storočia britskými automobilkami, boli predovšetkým trojdverové (!) kombi, postavené spravidla na základe drahých športových kupé.
V Nemecku na začiatku dvadsiateho prvého storočia má model teraz päť dverí a technický základ slúžil ako pohodlný sedan triedy E, ktorý je základom sedanu CLS. Ale to je, ako sa hovorí, v skutočnosti. Oči vidia niečo iné...
Poľovnícky voz?! Áno, zdá sa, že CLS, ktoré spadlo na zadnú nápravu, sa chystá skočiť na obeť! Je ťažké si dokonca zapamätať autá s tak dokonale vykreslenými tvarmi, jemne vypočítanými proporciami a vynikajúco dokončeným štýlom. Dravý kombík je nakreslený tak organicky, akoby bol urobený jedným mávnutím ruky!
Bezrámové dvere zdedené zo sedanu dodávajú CLS osobitý nádych. Ak je však už každý zvyknutý na „štvordverové kupé“, potom na kombi táto funkcia vyzerá obzvlášť extravagantne. A je to kombi? Padajúca „korma“ s lištou bočných okien je vyrobená tak znamenite, že je ťažké zaradiť auto medzi „stodolu“ - Shooting Brake! Asi najkrajšie kombi ruský trh a jeden z najkrajších Mercedesov.
Vo vnútri však lahodí oku len luxus. Štylisticky CLS takmer úplne kopíruje interiér bežnej triedy E. Ale nadčasová klasika v podobe lemov zo smotanovej a tmavohnedej kože, prírodného dreva a kovu vám umožní zažiť neuveriteľnú atmosféru pohodlia.
Kinestetika zažije zvláštny pôžitok: kvalita povrchovej úpravy, úroveň lícovania a spájania rôznych textúrovaných materiálov je neoceniteľná. S nástupom tmy, keď je vnútorný priestor naplnený jemnou teplou žiarou tyrkysového osvetlenia prúdiaceho spod panelov, sa vám z kabíny CLS vôbec nechce... A to všetko je základná verzia!
Prekvapivo sa objavujú otázky o ergonómii nemeckého prémiového auta. Postupom času si ľavá ruka stále zvyká ovládať až tri (!) spínače na stĺpiku riadenia, ktoré majú na starosti celkovo tucet funkcií.
Ale dvanásť elektricky nastaviteľných predných sedadiel je z kategórie „to najlepšie je nepriateľom dobra“. S toľkými nastaveniami sa veľa času strávi na optimálnej polohe a v budúcnosti, dokonca aj počas jazdy, sa stále pokúšate nájsť možnosti pre ideálne prispôsobenie a experimentujete s tlačidlami značkového „mikrostoličky“.
Možno je to spôsobené tým, že profil sedadiel sa nazýva univerzálny: sedadlo je o niečo širšie, ako by sme chceli, a bočná podpora je prítomná, ale nie rušivá. A neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa hustoty - je to ideálne. A obe predné sedadlá majú pamäť na tri polohy, trojstupňové vyhrievanie a ventiláciu.
Nemenej šťastie mali aj zadní pasažieri. Hlavná vec je zohnúť sa nižšie, aby ste si neudreli hlavu o padajúci okenný otvor. Doslova padnete do pohovky tvarovanej pre dvoch ako do kolísky a ocitnete sa vo svete pohodlia Mercedesu. Super sklonená línia strechy je vizuálnym klamom, ktorý nijako neovplyvňuje množstvo miesta nad hlavou – je ho dostatok, rovnako ako pred kolenami. Jediné, čo k úplnému obrazu chýba, sú „reprezentatívne“ možnosti ako vyhrievanie pohovky, závesy na okná alebo monitory pred vašimi očami.
Prekvapivo, v snahe o krásu a štýl sa dizajnérom podarilo venovať pozornosť kufru. Nielenže jeho objem dosahuje 550 litrov v nominálnej polohe a 1 550 litrov v zloženom stave, ale v podzemí bol dostatok miesta aj pre 18-palcovú odkladaciu priehradku, subwoofer a niekoľko hlbokých prídavných priečinkov.
Ale tí, ktorí sa chystajú použiť kufor Shooting Brake na určený účel, budú musieť sympatizovať: dokonca aj v nákladnom priestore je povrchová úprava vyrobená z jemnej krémovej hromady a chróm sa nachádza nielen na prahoch, ale aj na sedadle. zadné západky. Pri pohľade dopredu poviem, že svedomie mi nedovolilo hodiť do tejto nádhery prasknutú pneumatiku - musel som hľadať plachtu.
Tradične pre akékoľvek nemecké auto Vrecká, sieťky, západky a háčiky na upevnenie batožiny sú pohodlne roztrúsené po celom striktne obdĺžnikovom kufri. Elektrické zadné dvere na takomto aute sú samozrejmosťou. Bez ohľadu na to, ako auto vyzerá alebo koľko stojí, skutočne si uvedomíte, že ste v Mercedes-Benz, keď je v pohybe. Keď jazdí Mercedes, potom vôbec nezáleží na tom, koľko páčok je pod volantom, akej farby je interiér a koľko koní je pod kapotou.
V našom CLS350 ich mimochodom nie je ani viac, ani menej, ale 306 kusov. Navyše sme na test dostali najdostupnejšiu verziu s 3,5-litrovou benzínovou „šestkou“ a pohonom zadných kolies. Rusi majú tiež prístup k CLS350 CDI s pohonom všetkých kolies a CLS500. Na vrchole ponuky stojí hyperkombi CLS 63 AMG s výkonom 585 koní. Ale naozaj sa mi nechce jazdiť a kontrolovať pas 6,1 sekundy na „stovky“. Pomaly sa vynoríte z každej zákruty na Shooting Brake a predvádzate pôvab a tvar svojho neuveriteľne krásneho snehobieleho „tela“. Mercedes okolo vás vytvára doslova auru mäkkosti a komfortu, pomaly reaguje na vychýlenie volantu, plynulo na stláčanie pedálov a veľmi ticho pri prejazde nerovností.
Zároveň, napriek strate veľkosti, nie je CLS z hľadiska pevnosti o nič horšie ako staršia trieda S a v pozornosti ostatných ju rádovo prevyšuje - kdekoľvek sa objavil „Shooting Brake“. , okamžite sa stal stopérom výstavy! Obyvateľov chaty však nezaujíma, čo sa deje vonku. Mercedes úplne a na všetkých frontoch izoluje vodiča a pasažierov od vonkajšieho prostredia. Vynikajúca zvuková izolácia, nulové tónovanie a neuveriteľná hladkosť. Jediná vec, ktorú chcem urobiť, je rýchlo nájsť moju obľúbenú skladbu v zozname skladieb. Výborne akustický systém Harman/Kardon sa konečne odpútava od krehkosti rušného sveta za oknom.
Stačí však silnejšie stlačiť plyn a... nie, Mercedes nezačne agresívne zrýchľovať, nejde „na bod“, netlačí do operadla sedadla. Alebo skôr áno, to všetko je pravda! Ale slová sú úplne nesprávne... CLS Shooting Brake sa mení na požierača priestoru a času. Každé zrýchlenie dáva úžasný pocit nereálnosti toho, čo sa deje. Krajina za oknom sa v okamihu rozmazáva a cesta smerujúca k horizontu sa zužuje jedna čiara. A to všetko s fenomenálnou smerovou stabilitou a takmer úplným tichom - iba tlmené ušľachtilé dunenie „šestky“ v tvare V.
V takejto atmosfére sa akákoľvek vzdialenosť skráti na polovicu, čo vás núti zaraďovať do plánu cesty stále nové a nové miesta. Niet divu, že sa nám počas deviatich dní testovania podarilo s Mercedesom-Benz prejsť 4 200 km v siedmich regiónoch takmer bez povšimnutia. Elasticita 3,5-litrového motora je výborná. V spojení so sedemstupňovou automatickou prevodovkou 7G-Tronic Mercedes vždy a pri akejkoľvek rýchlosti rozumie želaniam vodiča okamžite, alebo skôr napoly. Je tu však jedno „ale“. Auto by malo byť vždy v režime Sport.
Celkovo v aute nie je žiadny skutočný „športovosť“. Ide len o to, že na pozadí extrémne meraného režimu Eco, v ktorom je Mercedes štandardne nastavený, sú reakcie auta lineárne a jasné. Tak, ako by mali byť!
Spotreba paliva zároveň zostáva na rozumnej úrovni. Pri extrémne aktívnej diaľničnej jazde má CLS spotrebu okolo 10-11,5 litra na 100 km. S 80-litrovou nádržou to poskytuje veľmi dobrú autonómiu. Doprava a... domáce cesty vracajú realitu toho, čo sa deje. Bohužiaľ, naše auto nemalo proprietárny aktívny “cruise” Distronic Plus, takže sme museli byť takmer častejšie rozptyľovaní brzdením pred kamiónmi ako zrýchľovaním.
Nová deväťstupňová automatická prevodovka nezlepšilo dynamiku zrýchlenia CLS, ale začalo plynulejšie preraďovať a prechody na nové prevody prakticky prestali byť badateľné.
Ekonomika Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
Hospodárnosť v kombinovanom cykle v testovacom režime nepresahuje 5 litrov/100 km. Samozrejme, takú efektivitu v reálnom živote pravdepodobne nedosiahnete, no pri pohodovej jazde po meste a okolí s najväčšou pravdepodobnosťou auto neprekročí hranicu spotreby 6-7 litrov/100 km. Emisie CO2 – 149 g/km.
Exteriér a interiér Mercedes CLS Shooting Brake
Jedinou možnosťou, ktorá potrápi kupujúceho Shooting Brake, je, ktorý motor je najlepšie zvoliť, pretože aktualizovaný model prichádza v jednej konfigurácii.
Celý rad AMG má nádherné 19-palcové kolesá AMG, súpravu karosérie AMG, znížené odpruženie, kožený interiér, Multibeam LED svetlomety, klimatizácia, internet, satelitná navigácia, vyhrievané predné sedadlá a automatické dvere batožinového priestoru.
CLS Shooting Brake má veľa možností a dve ďalšie špecifikácie.
Ako jazdí CLS Shooting Brake?
Shooting Brake dostojí svojej povesti. Povedať, že z jazdy na ňom získate nezabudnuteľné potešenie, nič nehovorí! Bez ohľadu na to, na akej ceste je, na diaľnici, na kľukatej vidieckej ceste, v meste, všade ukazuje tento päťdverák množstvo výkonu a krútiaceho momentu, ako aj dobre zladenú prevádzku všetkého od prevodovky a motora. na odpruženie a brzdy.
Ale Shooting Brake vyzerá samozrejme najlepšie na diaľnici. Bol stvorený pre diaľnice! Dlhé cesty, cestovanie, dlhé služobné cesty, kombi CLS je praktickejšie, ako sa bežne verí. Zároveň je však oveľa krajší a na pohľad výhodnejší ako rovnaké kombi Triedy E (aj keď tu zohráva úlohu skôr vec vkusu).
Autosalón v Ženeve 2012 otvoril nový Mercedes CLS Shooting Brake pre automobilových nadšencov. Exteriér auta sa prezentoval ako športové kupé kombi.
Rázvor kolies sa trochu predĺžil, rovnako ako dĺžka. Ale výška stratila tri milimetre.
Vo všeobecnosti boli rozmery kombi takto:
- dĺžka 4956 mm;
- šírka 1881 mm;
- výška 1413 mm.
In vzhľad auto zaujme svalnatým tvarom, LED optikou a solídnosťou zliatinové kolesá R
20.
Komplexné svetlomety dostali po 71 diód, z toho prekliaty tucet pre smerovky, tucet pre systém nočného videnia a pár pre osvetlenie odbočovacej časti. Inžinieri tiež naučili auto automaticky prepínať zo stretávacích svetiel na diaľkové.
Shooting Brake dostal objemný kufor s objemom 590 litrov.
A po sklopení zadných sedadiel sa tento priestor zväčší na 1548 litrov. V prípade záujmu je možné objednať samostatne interiérová dekorácia panely kufra vyrobené z americkej čerešne s vložkami z bažinatého dubu.
Ponuka motorov automobilu zahŕňa dieselové a benzínové jednotky.
Za základný naftový motor sa považuje 2,1-litrový motor s výkonom 204 l/s. "najslabší" benzínová jednotka je motor s objemom 3,5 litra a výkonom 306 l/s, ktorého spotreba paliva je 5,3 litra na sto kilometrov. Vlajkovou loďou možno nazvať osemvalcový motor s objemom 4,6 litra a výkonom 408 l/s. Vyžaduje si to v kombinovanom cykle od 9,3 do 9,9 litra benzínu na sto kilometrov.
Základná verzia Mercedesu CLS-trieda Shooting Brake
má pohon predných kolies.
Pohon všetkých štyroch kolies ponúkané ako doplnková možnosť.
V línii kombi Shooting Brake K dispozícii je aj „nabitá“ verzia auta. V jeho vonkajšom vzhľade nájdeme také odlišnosti od štandardnej verzie ako LED pásiky a upravené prívody vzduchu a splitter pokrytý uhlíkovými vláknami. Keď sa ponoríme do kabíny, všimneme si absenciu drevených vložiek, namiesto ktorých nájdeme rovnaké uhlíkové vlákna. Všímame si aj odlišné umiestnenie ovládacích tlačidiel na stredovom tuneli.
