Nemrznúca zmes pre automobily Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) a KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) má rovnaké číslo výrobku, výrobcu a rovnaké zloženie. Z výroby sú tieto vozidlá plnené zelenou chladiacou kvapalinou, vyrobenou na báze etylénglykolu. Ona má Špecifikácie Hyundai-Kia MS 591–08, kórejský KSM 2142 a japonský JIS K 2234. Objem náplne je pre každé auto iný, v závislosti od odporúčaní výrobcu. V Rusku (v závode v Petrohrade) sa používa namiesto neho analóg CoolStream A-110. Špecifikácie požadované na použitie v chladiacom systéme plne spĺňajú štyri značky nemrznúcej zmesi dostupné na ruský trh a krajín SNŠ.

Nemrznúca zmes v Hyundai a KIA, ktorá je plnená od výrobcu

Vo všetkých konfiguráciách vyššie uvedených automobilov sa vždy naleje rovnaká nemrznúca zmes - zelená (nezamieňajte si ju s G11). Mierne rozdiely sú len v závislosti od krajiny výroby auta.

Pre automobily vyrobené v Rusku nemrznúcu zmes vyrába Technoform OJSC na objednávku Mobis Parts CIS LLC. Číslo výrobku pre túto kvapalinu je R9000AC001Н. Ide o bielu litrovú fľašu s emblémom Hyundai alebo Kia a nápisom Nemrznúca zmes Crown LLC A-110 patrí do triedy fosfát-karboxylátov. Vyrobené technológiou kórejskej spoločnosti Kukdong. Táto kvapalina obsahuje okrem etylénglykolu aj demineralizovanú vodu a špeciálny koncentrát AC-110. Často sa táto nemrznúca zmes kupuje na doplnenie. Predtým netreba ho riediť destilovanou vodou.

Existuje aj rovnaká kvapalina, len pod výrobným číslom R9000AC001K. Podľa katalógu sa používa na autá KIA(naznačuje to posledné písmeno K v článku). Zložením aj objemom sú obe nemrznúce zmesi úplne identické. Chladiace kvapaliny sú na báze etylénglykolu, keďže Kia má rovnako ako Hyundai hliníkový chladič. Obe spĺňajú špecifikáciu Hyundai/Kia MS591-08 a JIS K 2234. Rozdiel je len v cene.

Originálne chladivo pre Hyundai a KIA vyrobené mimo Ruska - Chladiaca kvapalina Hyundai/Kia Long Life(koncentrát) má číslo výrobku 0710000200 (2 l) alebo 0710000400 (4 l). Výrobca - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Táto nemrznúca zmes je na báze fosfát-etylénglykolu a obsahuje minimum amínov, boritanov, kremičitanov a dusitanov, patrí však do triedy silikátov. Obal tohto produktu zvyčajne uvádza trvanlivosť 2 roky (chladiaca kvapalina 2 roky). Zároveň však výrobca odporúča vymeniť nemrznúcu zmes na Hyundai raz za 10 rokov. Tieto nezhody sú spôsobené tým, že keď dlhodobé skladovanie Táto kvapalina môže spôsobiť tvorbu sedimentu na dne nádoby.

Keďže táto juhokórejská nemrznúca zmes sa pred použitím dodáva ako koncentrát musí sa riediť destilovanou vodou. Je vhodné riediť 1 ku 1. V takýchto pomeroch sa dosiahne nižšia teplota -37 ° C a ak vezmete 60 dielov verzus 40 vody, potom všetkých -52 stupňov (v teplých oblastiach, kde teplota neklesá pod -26 ° C, používajú inverzný pomer). Pri iných pomeroch sa mení aj nižšia prevádzková teplota. Takáto chladiaca kvapalina sa spravidla nakupuje pri výrobe úplná výmena chladiaca kvapalina.

Aký druh nemrznúcej zmesi je možné naliať do Hyundai a Kia?

Okrem tých kvapalín, ktoré sa nalievajú z montážnej linky, sa kvôli vysokej cene originálu používajú náhrady pre všetky automobily Hyundai / Kia, ktoré plne spĺňajú všetky potrebné požiadavky. Priamy analóg Pôvodná ruská nemrznúca zmes od výrobcu je tekutá - CoolStream A-110. Môže sa predávať v 1 a 5 litrových kanistroch. Toto je neoriginálna nemrznúca zmes a vyrába ju tá istá spoločnosť „Technoform“ v meste Klimovsk. Toto presná kópiačo sa pod značkou Hyundai/Kia predáva len vo vlastnom obale. V automobilovom systéme v neustálom obehu kvapalina vydrží až 10 rokov alebo 200 000 km, hoci ak sa spoliehate na odporúčania výrobcu, malo by to byť rádovo skôr - 120 000 km. V tabuľke nižšie sú uvedené fyzikálne a chemické vlastnosti tejto nemrznúcej zmesi.

Tiež veľmi blízky populárny analóg, nemrznúca zmes od nemeckej firmy, ktorá spĺňa všetky potrebné špecifikácie RAVENOL - HJC Hybridná japonská chladiaca kvapalina. Zložením a farbou je podobný pôvodnej kvapaline, no patrí do hybridnej triedy a životnosť je len 3 roky alebo 60 tisíc km. Predáva sa ako koncentrát aj ako hotová kvapalina na doplnenie. Má niekoľko článkov na objednávku.

CoolStream A-110

Hybridná japonská chladiaca kvapalina RAVENOL HJC

Kedy je potrebné vymeniť nemrznúcu zmes na Hyundai a Kia?

Podľa odporúčaní výrobcov je potrebné väčšinu Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) a KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) vymeniť raz za 10 rokov, prípadne každých 120 tisíc km. Mnohí skúsení vodiči však súhlasia s tým, že je to príliš dlhé obdobie a odporúčajú ho meniť aspoň každé 2 roky alebo 30 000 km. Môžete použiť destilovanú vodu alebo hotovú zriedenú nemrznúcu zmes (nie koncentrát). Voda sa zvyčajne pridáva pri intenzívnom používaní auta v horúcom období.

Chladiaca kvapalina v aute sa musí vymeniť včas, pretože od nej závisí prevádzka vozidla. Majiteľ vozidla by mal starostlivo sledovať množstvo a kvalitu nemrznúcej zmesi.

Ako správne vymeniť nemrznúcu zmes v Hyundai i30?

Automobily Hyundai i20 a i30 patria k tým istým modelový rad. Napriek malým rozdielom (len typ rozlišuje: triedy B a C) je možné pre každý model použiť inú nemrznúcu zmes.

Rozdiely medzi modelmi:

• Výkon motora modelu Hyundai i20 je o 24 % nižší ako u modelu Hyundai i30, spotreba paliva je tiež hospodárnejšia, spotreba strojový olej a nemrznúca zmes sa tiež líši v menšej miere.
• Motor Hyundai i30 je vybavený v novšom formáte, generácia tohto modelu sa vyznačuje množstvom technických riešení. Vydanie modelu i30 nastalo o rok a pol neskôr.

Hyundai i20 môže používať G11 so silikátovými prísadami. Jeho rozdiel oproti neskoršej verzii i30 je v tom, že motor nie je taký výkonný a nepotrebuje dobrú výmenu tepla.

• Aký je problém s nemrznúcou zmesou G11? Táto kvapalina spĺňa všetky normy. Ale kvôli silikátovým prísadám, ktoré zabraňujú tvorbe korózie, je prenos tepla o niečo horší. Výmenu nemrznúcej zmesi v Hyundai i20 je možné vykonať s vyššou triedou chladiacej kvapaliny;
• Nemrznúca zmes pre Hyundai i30 sa musí používať od triedy G12 a vyššej;
• Doba výmeny pre G11 nie je dlhšia ako 2 roky (Hyundai i20), nemrznúca zmes pre Hyundai i30 - doba výmeny je najmenej 3 roky.

Prvé štádium

Výmena chladiva v aute prebieha po etapách.

Najprv je potrebné zabezpečiť, aby sa nemrznúca zmes vypustila z Hyundai:

• Pod radiátorom nájdeme výpustný uzáver - pozor, je plastový a dá sa ľahko poškodiť skrutkovačom;
• Pod drenážnu oblasť umiestnite nádobu (5-7 litrov);
• Otvorte horný uzáver chladiča;
• Vypúšťame a zároveň upravujeme hadice výmenníka tak, aby systém nestagnoval, a stará tekutina unikol úplne.

Druhá fáza

Najdôležitejšou fázou výmeny je prepláchnutie systému, pretože sa časom upchá a problémy nastanú aj pri pravidelnom dopĺňaní novej nemrznúcej zmesi.

Nezabudnite umyť výmenník tepla po nemrznúcej zmesi G11. Na rozdiel od G12 a G 13 je zaručené, že zanechá sediment vo vnútri chladiacich kanálov.

• Do hrdla chladiča je potrebné naliať destilovanú vodu, kým voda nezíska priehľadnú farbu, bez nečistôt;
• V čase preplachovania zapnite motor a skúste jemným stlačením Voľnobeh zvýšte rýchlosť (zaručene vyjdú zvyšný vzduch a prípadný vodný kameň a usadeniny).

Tretia etapa

Pri extrémne nízke teploty Chladivo zamrzne, a tak majitelia áut začali riediť koncentrát nemrznúcej zmesi.

Chladiaci koncentrát a destilovanú vodu môžete zmiešať v pomere 60/40.
Výmena nemrznúcej zmesi v Hyundai i30 pomocou G13 sa vykonáva bez použitia koncentrátu.

• Zatvorte spodný vypúšťací kužeľ (najskôr vypnite auto);
• Naplňte hrdlo 5-6 litrami po značku „Full“.
• Miernym pohybom môžete narovnať všetky hadice. Compress - pre rovnomernejšie rozloženie chladiacej kvapaliny a zabránenie vytváraniu vzduchových vankúšov;
• Kontrolujeme možné netesnosti. Kvapalina musí rovnomerne chladiť celý okruh výmenníka tepla.

Porucha alebo únik chladiacej kvapaliny

Chladiaca nemrznúca zmes, správne naplnená, vydrží minimálne 3 roky. Ak sa objaví netesnosť vo výmenníku tepla a nie je zistená včas, majiteľ dostane zaručenú opravu. Výmena nemrznúcej zmesi v Hyundai i30 vlastnými rukami trvá len 15 minút.

Počas tejto doby nebuďte leniví a skontrolujte:

• Všetky okruhy a hadice sú nepriepustné. Ak sa zistí porucha, použitie elektrickej pásky je neprijateľné. Vymeňte celý okruh alebo hadicu;
• Tlmič výfuku produkuje normálne množstvo benzínu - žiadny modrý dym. Motor je chladený;
• V radiátore nie je vodný kameň, fľaky ani hrdzavé nečistoty. Ak sa nájde, prepláchnite systém (ak to bolo prvýkrát nesprávne alebo zabudnuté);
• Pod radiátorom (najmä v oblasti dlhodobé parkovanie) zistené škvrny. Pomocou klieští skontrolujte, či sú svorky na hadiciach bezpečne upevnené (ak bola vykonaná demontáž). Bod varu motora je normálny. Otvorte nádržku - kvapalina by mala byť na rovnakej značke, akú ste naplnili predtým. Ak je nižšia ako značka, skontrolujte možné netesnosti pri bežiacom motore.

Na záver použite iba certifikovanú nemrznúcu zmes. V prevádzke Hyundai je na posledných stranách zoznam odporúčaných spoločností automobilka. Okrem toho uveďte značku najazdených kilometrov (alebo dátum), kedy bola naposledy naplnená nemrznúca zmes.

Nemrznúca zmes pre Hyundai I30 Gd

V tabuľke je uvedený typ a farba požadovanej nemrznúcej zmesi pre naplnenie Hyundai I30 Gd,
vyrábané v rokoch 2012 až 2014.

rok	Motor	Typ	Farba	Život	Odporúčaní výrobcovia
2012	benzín, nafta	G12++	červená	od 5 do 7 rokov	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	benzín, nafta	G12++	červená	od 5 do 7 rokov	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	benzín, nafta	G12++	červená	od 5 do 7 rokov	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

Pri nákupe potrebujete poznať odtieň - Farba A Typ nemrznúca zmes povolená pre rok výroby vášho I30 Gd. Vyberte si výrobcu podľa vlastného uváženia. Nezabudnite - každý typ kvapaliny má svoju vlastnú životnosť.
Napríklad: pre Hyundai I30 (Body Gd) 2012, s benzínovým alebo naftovým motorom, vhodné - trieda nemrznúcej zmesi lobrid, typ G12++ s odtieňmi červenej. Približná doba ďalšej výmeny bude 7 rokov Ak je to možné, skontrolujte zvolenú kvapalinu, či spĺňa požiadavky špecifikácií výrobcu vozidla a intervaly údržby. Je dôležité vedieť Každý druh tekutiny má svoju farbu. Sú zriedkavé prípady, keď je typ zafarbený inou farbou.
Farba červenej nemrznúcej zmesi sa môže pohybovať od fialovej po svetlo ružovú (pre zelené a žltá tiež zásady).
Zmiešajte kvapalinu rôznych výrobcov — Môcť, ak ich druhy spĺňajú podmienky miešania. G11 sa môže miešať s analógmi G11 G11 nie je možné miešať s G12 G11 môže byť zmiešaný G12+ G11 môže byť zmiešaný G12++ G11 môže byť zmiešaný G13 G12 je možné miešať s analógmi G12 G12 nie je možné miešať s G11 G12 je možné miešať s G12+ G12 nie je možné miešať s G12++ G12 nie je možné miešať s G13 G12+, G12++ a G13 je možné navzájom miešať Miešanie nemrznúcej zmesi s nemrznúcou zmesou nie je povolené. V žiadnom prípade! Nemrznúca zmes a nemrznúca zmes sa výrazne líšia v kvalite. Nemrznúca zmes - obchodné meno chladiaca kvapalina tradičného typu (TL) starého štýlu. Na konci svojej životnosti kvapalina úplne zmení farbu alebo je veľmi matná. Pred výmenou jedného typu kvapaliny za iný opláchnite chladič auta obyčajnou vodou.

Dopĺňanie chladiacej kvapaliny motora a odvzdušňovanie

Neodstraňujte uzáver chladiča, keď je motor horúci.

Uvoľnenie horúcej kvapaliny z chladiča vysoký tlak môže spôsobiť ťažké popáleniny.

Pred doplnením chladiacej kvapaliny zatvorte kryt reléovej skrinky. Kvapalinu nalejte opatrne, aby nestriekala na elektrické časti alebo farbu. Ak sa chladiaca kvapalina rozleje, ihneď ju utrite.

1. Posuňte páku ovládania teploty ohrievača do polohy maximálneho ohrevu. Uistite sa, že motor a chladič sú na dotyk chladné.

2. Odstráňte uzáver chladiča (A).

3. Odstráňte vypúšťaciu zátku (A) a vypustite chladiacu kvapalinu.

4. Pevne utiahnite vypúšťaciu zátku chladiča.

5. Po vypustení chladiacej kvapaliny motora vyčistite nádržku.

6. Naplňte chladič vodou cez plniace hrdlo a utiahnite uzáver.

Pre účinnejšie odvádzanie vzduchu nalejte vodu pomaly a zatlačte na horné/spodné hadice chladiča.

7. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať do normálu Prevádzková teplota. Počkajte, kým sa chladiace ventilátory niekoľkokrát nezapnú.

Stlačte plynový pedál, aby ste uvoľnili vzduch rýchlejšie. Zastavte motor.

8. Počkajte, kým motor nevychladne.

9. Opakujte kroky 1 až 8, kým nebude vypustená voda čistá.

10. Cez uzáver chladiča pomaly nalejte zmes nemrznúcej zmesi a vody (55~60%) (okrem Severnej Ameriky, Európy a Číny: 45~50%). Na uľahčenie vypúšťania vzduchu zo systému môžete jemne stlačiť hornú a spodnú hadicu.

Používajte iba značkovú nemrznúcu zmes a chladiacu kvapalinu.

Na zabezpečenie najlepšej ochrany proti korózii by sa mala koncentrácia nemrznúcej zmesi udržiavať počas celého roka na minimálne 55 % (okrem Severnej Ameriky, Európy a Číny: 45 %).

Koncentrácie nemrznúcej zmesi nižšie ako 55 % (okrem Severnej Ameriky, Európy a Číny: 45 %) nemusia poskytovať dostatočnú ochranu proti korózii alebo mrazu.

Koncentrácia chladiacej kvapaliny vyššia ako 60 % sa neodporúča, pretože znižuje účinnosť chladenia.

Nemiešajte nemrznúce zmesi a chladiace kvapaliny rôznych značiek.

Nepoužívajte ďalšie antikorózne prísady, pretože môžu byť nekompatibilné s chladiacou kvapalinou.

11. Naštartujte motor a bežte, kým nezačne cirkulovať chladiaca kvapalina. Keď je chladiaci ventilátor spustený a chladiaca kvapalina cirkuluje, doplňte chladiacu kvapalinu cez uzáver chladiča.

12. Opakujte krok 11, kým sa 3 až 5-krát nezapne chladiaci ventilátor a nevypustí vzduch z chladiaceho systému.

13. Nasaďte uzáver chladiča a naplňte nádržku chladiacou kvapalinou po rysku „MAX“ (alebo „F“).

14. Nechajte motor bežať pri voľnobežných otáčkach a počkajte, kým chladiaci ventilátor dokončí 2~3 cykly.

15. Zastavte motor a počkajte, kým chladiaca kvapalina nevychladne.

16. Opakujte kroky 10 až 15, kým hladina chladiacej kvapaliny neprestane klesať, a odvzdušnite chladiaci systém.

Trvá určitý čas, kým chladiaci systém vypustí vzduch. Po úplnom vychladnutí motora doplňte chladiacu kvapalinu a po 2-3 dňoch skontrolujte hladinu v nádrži.

Objem chladiacej kvapaliny: Manuálne: 6,9 l (1,82 US gal, 7,29 US qt, 6,06 US qt) Automaticky: 6,7 l (1,76 US gal, 7,07 US qt) quarts, 5,89 imperial quarts)