Dvigatelni ish holatida va to'g'ri ko'rinishda saqlash, qismlarning eskirish tezligini kamaytirish, nosozliklar va nosozliklarning oldini olish, shuningdek ularni o'z vaqtida bartaraf etish uchun aniqlash, dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish.
Texnik xizmat Dvigatel bir butun sifatida quyidagi ishlar va operatsiyalarning bir qatoriga tushadi: dvigatelni tozalash va qo'shimchalar axloqsizlikdan, dvigatel qismlarini kuyik, smola va malham qoldiqlaridan tozalash; mahkamlagichlarni tekshirish va kerak bo'lganda mahkamlash; moy, sovutish suvi, yoqilg'i, moy va havo filtrlarini almashtirish; sozlash ishlari. Texnik xizmat ko'rsatish-1 davridagi ishlarning katta qismi siqishni kuzatish va tiklashni o'z ichiga oladi tishli ulanishlar, jihozlarni, quvurlarni va susturucunun egzoz quvurlarini, shuningdek dvigatelning o'zini tayanchlarda mahkamlash. TO-2 paytida ular silindrli kallaklarning mahkamlanishini tekshiradilar va kerak bo'lganda tortadilar, gaz taqsimlash mexanizmidagi termal bo'shliqlarni sozlaydilar, generator qo'zg'aysan kamarlarining kuchlanishini tekshiradilar va sozlaydilar va hokazo.
Bu turbo yoki super zaryadlangan har qanday dvigatelga tegishli maslahatdir. “Tez yugurish” dvigatelni shunday qisqa vaqt davomida ishlatishni anglatadiki, to'g'ri tezlikka erishilgunga qadar vosita o'chadi. ish harorati, va moy bo'lishi kerak bo'lgan barcha joylarga etib boradi. Jadvalda bu ishlatiladigan yog'ning ishlash muddatini qisqartiradi.
Avtomobil egasi bo'lgan har bir kishi tez-tez texnik xizmat ko'rsatish juda muhimligini biladi. to'g'ri ishlash mashina. Dvigatel o'z ishida deyarli umumiy mas'uliyatga ega, shuning uchun u bunga loyiqdir alohida e'tibor ketayotganda. Avtomobilingiz dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish to'g'ri ishlashini ta'minlash, shuningdek, jiddiy nuqsonlarga aylanmasligi uchun avvalroq tashxis qo'yilgan muammolar bilan kelajakdagi xarajatlardan qochish uchun muhimdir.
Dvigatel va qo'shimchalarni axloqsizlikdan tozalash kerak bo'lganda vaqti-vaqti bilan amalga oshiriladi. Dvigatel qismlarini uglerod, smola va malham qoldiqlaridan tozalash, shuningdek, suvni tozalash uchun yoqilg'i tizimi, Dvigatelning ishlashi paytida har 3-5 ming km avtomobil masofasida bir marta oraliqda yoqilg'i va moyga qo'shiladigan maxsus qo'shimchalardan foydalaning.
Har doim yog 'darajasini tekshiring
Shunday qilib, bugun blogda biz avtomobilingiz dvigateliga g'amxo'rlik qilish va kutilmagan hodisalardan qochishingiz kerak bo'lgan odatlar haqida ba'zi maslahatlar beramiz. O'qishni davom eting va kuzatib boring! Yog 'moylash, tozalash va dvigatelni sovutish uchun javobgardir. Agar u o'lchagichda ko'rsatilgan darajadan past bo'lsa yoki noto'g'ri bo'lsa, u o'z vazifasini bajarmaydi, ko'proq dvigatelni talab qiladi.
Termostatik valfni olib tashlamang
Shunday qilib, avtomobilning ishlashi yomonlashadi va uning ishlash muddati buziladi. Termostatik valf avtomobilning ideal haroratini saqlash uchun javobgardir - u vosita haroratiga qarab ochiladi va yopiladi.
Krank mili va vaqt mexanizmiga texnik xizmat ko'rsatishdagi asosiy ishlar: EO: Dvigatelni axloqsizlikdan tozalang va uning holatini tekshiring. Dvigatel axloqsizlikdan qirg'ichlar bilan tozalanadi, soda eritmasiga yoki kir yuvish kukuni eritmasiga botirilgan cho'tka bilan yuviladi va keyin quritiladi. TO-1 paytida uskunaning dvigatelga, quvur liniyalariga va susturucuning egzoz trubkalariga va dvigatelning ramkaga mahkamlanishi tekshiriladi. TO-2 vaqtida dvigatel tsilindrlarining boshlari tekshiriladi va agar kerak bo'lsa, mahkamlanadi; klapan novdalari va roker qo'llari orasidagi bo'shliqlarni rostlang. Agar gaz taqsimlash mexanizmining qismlari sezilarli darajada eskigan bo'lsa, dvigatelni ta'mirlash kerak.
Ko'p yillar davomida ko'plab mexaniklar ushbu valfni mashinalardan muammosiz olib tashlash mumkinligiga ishonishgan, chunki Braziliyada qattiq qish yo'q. Biroq, valf juda qattiq ishlaydi, vosita qizib ketmaydi, shuning uchun u juda ko'p sovib ketmaydi, bu yaxshi ishlash uchun zarurdir.
Haydash paytida dvigatelni harakatga majburlamang
Odatda qizil chiziq bilan chegaralanadi.
Qismlarni to'g'ri saqlang
Sizning umringizni uzaytirish uchun avtomobil dvigateli, qismlaringizga tez-tez xizmat ko'rsatilishi kerak. Buni amalga oshirish uchun siz qo'llanmangizda sham, karbüratör va yoqilg'ini almashtirish bo'yicha ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarini tekshirishingiz kerak.Sovutish tizimiga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida asosiy ishlar: EO: Radiatordagi suyuqlik darajasini tekshiring yoki kengaytirish tanki. Sovutish tizimidagi suyuqlik oqishini tekshiring.TO-1: Sovutish tizimining barcha ulanishlarida suyuqlik sizib chiqmasligini tekshiring; agar kerak bo'lsa, qochqinni bartaraf qiling. Suv nasosining podshipniklarini moylash. TO-2: Sovutish tizimining mahkamligini tekshiring va agar kerak bo'lsa, suyuqlik oqishini yo'q qiling. Suv nasosining mahkamlanishini va fan haydovchi kamarining kuchlanishini tekshiring; Agar kerak bo'lsa, kamar kuchlanishini sozlang va mahkamlashni torting. Fan o'rnatilishini tekshiring. Suv nasosining podshipnikini moylash (rejaga muvofiq). Radiator qopqog'ining bug '-havo klapanining ishlashini tekshiring.
Dvigatel hali ham sovutish tizimi uchun suvga va qismlarni saqlashga yordam beradigan qo'shimchaga muhtoj. Har doim mashinangizni qo'yish uchun xavfsiz joy qidiring va yaxshisi - va agar mashinangiz bunga ruxsat bersa - kamida oyiga bir marta benzin ishlating.
Past haroratlarda ishlashdan oldin bir daqiqa kuting
Ushbu turdagi yoqilg'ida avtomobilning inyeksiya tizimini tozalaydigan maxsus vositalar mavjud, chunki oddiy benzin odatda uni yopishi mumkin bo'lgan qoldiqlarni qoldiradi. Qattiq qishda yoki harorat past bo'lgan kunlarda mashinani yoqing va haydashdan oldin bir daqiqa kuting. Bu vaqt barcha suyuqliklar uchun muhimdir Transport vositasi ularning moylash funktsiyasini bajarish uchun, va dvigatelda hech narsa majbur emas.
Soqol tizimiga texnik xizmat ko'rsatishdagi asosiy ishlar: EO: Dvigatelni ishga tushirishdan oldin va yo'lda uzoq parvozlar paytida moy darajasini moy o'lchagich bilan tekshiring va kerak bo'lganda to'ldiring. TO-1: Tashqi tekshiruv orqali moylash tizimi qurilmalari va neft quvurlarining mahkamligini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, muammolarni bartaraf qiling. Yog 'filtridan cho'kmalarni to'kib tashlang. Loyni to'kib tashlashdan oldin dvigatelni qizdiring va filtr korpusini chang va axloqsizlikdan tozalang. Dvigatel karteridagi yog 'darajasini tekshiring va agar kerak bo'lsa, uni qo'shing. Filtr elementlarini almashtirishda dvigatel karteridagi moyni jadvalga muvofiq o'zgartiring, shuningdek, markazdan qochma filtrdan cho'kindilarni olib tashlang. TO-2: Tashqi tekshiruv orqali dvigatel moylash tizimining ulanishlarining mahkamligini va qurilmalarning mahkamlanishini tekshiring va agar kerak bo'lsa, nosozliklarni bartaraf qiling. Filtrdan cho'kmani to'kib tashlang. Dvigatel karteridagi moyni almashtiring.
Bular oddiy maslahatlar oldini olish uchun javobgar bo'lishi mumkin katta muammolar dvigatelda va avtomobilingizning xizmat muddatini sezilarli darajada oshirishga yordam bering. Shuningdek, avtomobilingiz yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun davriy texnik xizmat ko'rsatishni va rejalashtirilgan dasturlashtirilgan tekshiruvlarni kuzatib boring.
Mashinangiz dvigatelida muammolarga duch kelganmisiz? Tajribangizni sharhlar bilan baham ko'ring! Haqiqat shundaki, agar sovuq harorat viteslarimizga ta'sir qilsa, avtomobil dvigateli unchalik farq qilmaydi: u ham, butun elektr tizimi ham ishga tushirish uchun ko'proq energiya talab qiladi. Shuning uchun mashina ko'pincha buzilmaydi yoki oddiygina bo'g'ilib qoladi. Bunday holda, uchi faqat konditsioner va radio kabi barcha elektr jihozlari bilan mashinani ishga tushirishi kerak. Bundan tashqari, uydan bir oz oldinroq chiqing, shunda siz motorni tark etishdan oldin kamida 15 daqiqaga qoldirishingiz mumkin.
Dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida amalga oshiriladigan sozlash ishlarining asosiy turlariga quyidagilar kiradi: generatorning qo'zg'aysan kamarini va sovutish suvi pompasini kuchlanish; vana vaqt belgilarining mos kelishini tekshirish; vaqt zanjiri (kamar) kuchlanishi; vana haydovchisida termal bo'shliqlarni sozlash; dastlabki ateşleme vaqtini sozlash; yonilg'i ta'minotini sozlash, tezlik bo'sh harakat va mazmuni zararli moddalar chiqindi gazlarda (yoqilg'i tizimini sozlash); yonilg'i quyish avans burchagini sozlash (dizel dvigatellar uchun).
Bu vaqt ichida generator ishga tushirish uchun batareya tomonidan ta'minlangan quvvatni qayta o'rnatadi. Quyida boshqa qishki avtomobillarga texnik xizmat ko‘rsatish bilan tanishib chiqing va do‘stingiz sizni tushkunlikka tushirmasligi uchun akkumulyator, konditsioner va bilishingiz kerak bo‘lgan boshqa sohalar bo‘yicha maslahatlarni ko‘rib chiqing.
Batareya sovuqdan eng ko'p zarar ko'rganlardan biridir
Va biz batareyalar haqida gapirganimiz sababli, bu sovuqqa eng zararli hisoblanadi, bu uning kimyoviy tarkibiy qismlarining reaktsiya tezligini kamaytiradi. Shuning uchun, avtomobil dvigatelining ushbu qismiga ehtiyot bo'lish juda muhimdir. qish davri asosan. Muammolarni oldini olish uchun, masalan, boshlang'ich idishdagi gaz darajasini har doim ushlab turish va batareyaning zaryad darajasini tekshirish orqali ishga tushirish tizimini tekshirishga harakat qiling. U ko'proq talabga ega bo'lgani uchun, yuk ham katta. Tez orada siz kontaktni kalitini aylantirganda vosita sekin javob berganda daraja pasayishni boshlaganini sezasiz.
Dvigatelni ta'mirlash uni qismlarga ajratish, maxsus yuvish vositalaridan foydalangan holda tozalash va qismlarning aşınma darajasini baholashni o'z ichiga oladi. Barcha eskirgan qismlar zerikarli laynerlar, silindrlar, pistonlar bilan almashtirilishi yoki tiklanishi kerak, piston halqalari, ularga kerakli shaklni berish uchun. Yig'ishdan so'ng, vosita maxsus stendda sinovdan o'tkaziladi, bu esa ta'mirlash vaqtida barcha muammolar hal qilinganligini aniqlash imkonini beradi.
Bu butun batareyani zaryad qilish yoki almashtirish vaqti. Agar bu sodir bo'lsa, uning sizni qo'yib yuborishini kutmang, ishonchli mexanikga boring va yukni tekshirib ko'ring. Shuni unutmangki, statsionar avtomobil ham batareyani iste'mol qiladi, chunki trekerlar, radiolar, signalizatsiya va inyeksiya markazi kabi ba'zi komponentlar hech qachon o'chmaydi va kutish rejimida qoladi. Bunday holda, agar siz sayohat qilsangiz va 20 yoki 30 kun davomida foydalanilmagan transport vositasini tark etsangiz, kabelni ijobiy terminaldan uzib qo'yish yaxshidir.
Chipta raqami 23.
1. 1. Avtoservis korxonalarining tasnifi va asosiy xarakteristikalari.
Avtoservis korxonalarining xizmat turlari bo'yicha tasnifi davlat va xususiy korxonalarni qamrab oladi va quyidagi guruhlarga bo'linadi:
1) Xizmat ko'rsatish stantsiyasi (alohida mahalliy avtomobillar va xorijiy avtomobillar);
2) avtomobil ta'mirlash ustaxonalari;
3) garajlar;
Agar siz mashinani olishni istamasangiz, olmang
Yilning bu vaqtida, odatda, mashina boshida ko'tarilmaydi va siz, aqldan ozgan, ishga borish kayfiyatidasiz, turib olishda davom eting. Bu tushunarli, lekin bu ham katta xato: shamlar namlanib, haqiqiy zarar etkazishi mumkin. Yoqilg'i bug'lanishi uchun bir oz kutib turing va keyin qayta urinib ko'ring. Agar siz mexanikdan tashrif buyurmasangiz, yaxshiroq yechim bo'lishi mumkin. Ularni foydalanuvchi qo'llanmasida ko'rsatilgan belgilangan vaqtda o'zgartirishni unutmang, bu odatda taxminan 10 000 km. Agar ular qorong'i bo'lsa, bu yonish kamerasida yog 'yoki ortiqcha yoqilg'ining belgisi bo'lishi mumkin.
4) yoqilg'i quyish shoxobchalaridan texnik xizmat ko'rsatish punktlari;
5) savdo korxonalari.
Xizmat ko'rsatish shoxobchalari - shahar va yo'l stansiyalari stansiyaning tuzilishiga (bo'limlarning nomlari, texnik xizmat ko'rsatish stantsiyalari) qarab universal va maxsus avtoulovlar bilan jihozlanishi mumkin.
So'nggi paytlarda avtota'mirlash ustaxonalari 2-3 postli xizmat ko'rsatish shoxobchalari sifatida keng tarqalgan, masalan, garaj kooperativlari negizida yoki maxsus avtota'mirlash ustaxonalari, masalan:
Boshlovchi qishda ham azoblanadi
Agar starter dvigatelida ko'pincha qishda paydo bo'ladigan muammolar, asosan kirish va cho'tkalardagi nuqsonlar bo'lsa, ishga tushirish sodir bo'lmaydi. Boshqa tomondan, chok sovuq oylarda eng zarur bo'lganligi sababli, mavsum boshlanganda karbüratörü tekshirishga arziydi.
Konditsionerlar va suyuqliklar alohida e'tiborga loyiqdir
Hududingizdagi qishning og'irligiga qarab, siz bir necha oy davomida konditsionerni yoqishni istamay qolasiz, bu esa muhrlarning qurib ketishiga va trubaning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Maslahat uni har hafta kamida 10 daqiqa davomida bog'lab turishi kerak, bu esa gazning quvurlar orqali aylanishiga, kauchuklarni moylashiga olib keladi.
Shinalarni ta'mirlash (vulkanizatsiya, o'rnatish, shinalarni demontaj qilish);
Elektr jihozlari tizimini ta'mirlash (generatorlar, starterlar, elektr simlari, shamlarni almashtirish);
Tana ishi(bo'yash, quritish);
Dvigatelni ta'mirlash va boshqalar.
Ushbu mini-ustaxonalar keng ko'lamli joylarga ega - xususiy mulkdorning tomorqasidan tortib ATP sanoat maydonchasigacha yoki har qanday tashkilotning ijaraga olingan binolarida.
Yilning bu vaqtida muammolardan qochish uchun boshqa maslahatlar
Tirbandlik qish yoki yozni hurmat qilmaydi, hamma bir vaqtning o'zida bir joyga jo'naydi va yil davomida tartibsizlik bo'ladi. Ammo ba'zi maslahatlarga rioya qilib, bu soatlarning yomonlashishini oldini olishingiz mumkin. Misol uchun, avtomashinani tiqilib qolganda yoqish va o'chirish, neytral holatda ushlab turish va uzoq vaqt davomida birinchi bo'lib haydash uchun sabr-toqat qilish uchun hech narsa kerak emas. Siz hatto yonilg'ini tejaysiz deb o'ylashingiz mumkin, lekin aslida siz kalitning har bir burilishida siz butun tizimni ko'proq talab qilasiz va biz avval aytib o'tgan barcha qismlarni ortiqcha yuklaysiz.
Xizmat turlari bo'yicha yangi tasniflash tizimidagi "Garajlar" guruhiga garaj kooperativlari va avtoturargohlar kiradi - yopiq va ochiq.
Yoqilg'i quyish shoxobchasi (yoqilg'i quyish shoxobchasi) bilan birgalikda yong'in xavfsizligi standartlari (FSN) va binolar va inshootlarni chaqmoqlardan himoya qilish bo'yicha ko'rsatmalar (RD 34.21) talablariga muvofiq, har qanday avtoservis korxonalari, shu jumladan avtoulovlarni yuvish. va chakana savdo tarmog'i ishlab chiqilgan bo'lib, ular shamol atirguliga ko'ra, yoqilg'i quyish shoxobchasiga nisbatan past tomonda joylashgan.
Avtomobil to'xtatilganda ham tebranish chiroqlari yoki ogohlantirish chiroqlari alternator ishlamayotganligini anglatadi. Mahsulot muammolari eng ko'p uchraydigan muammolardan biridir umumiy sabablar tirbandliklarda elektr toki urishi. Ushbu maslahatlarga amal qiling, vaqti-vaqti bilan ko'rib chiqishni unutmang va hatto eng yomon sharoitlarda ham mashinangizni eng yaxshi holatda ushlab turing. past haroratlar.
Avtomobilingiz dvigatelining ishlash muddatini oshirish uchun haydovchiga g'amxo'rlik qilish haydash kabi oson. Haydash paytida ehtiyot bo'ling va ehtiyot bo'ling. Buni vaqt etishmasligida ayblamang. Ehtiyot qismlarning ichki harakatini osonlashtirishdan tashqari, moylash vositasi dvigatelni toza saqlaydi. U moylangan qismlar orasidagi aloqa natijasida hosil bo'lgan mikroskopik metall parchalarini olib tashlaydi. Shuning uchun moy har doim yangilangan bo'lishi kerak. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan belgilangan muddatlarda almashinuv asosiy hisoblanadi, odatda 10 ming kilometr yoki olti oy orasida.
Tasniflashda alohida o'rinni savdo korxonalari egallaydi: avtomobil bozorlari, avtosalonlar, avtodo'konlar va avtomobil bozorlari hududidagi oddiy chakana savdo nuqtalari, yoqilg'i quyish shoxobchalariga kiraverishdagi va boshqalar. Chakana savdo do'konlari yoki oddiygina do'konlar sotiladigan tovarlar turiga ko'ra bo'linadi: avtomobil qismlari va tegishli mahsulotlar (laklar, bo'yoqlar, moylar va boshqalar).
[ Kurs ishi ]Yakovlev.doc tomonidan referat
Rossiya Federatsiyasi Ta'lim va fan vazirligiFederal ta'lim agentligi
Va har doim mahsulotni bir xil xususiyatlarga almashtiring. Har bir dvigatelda tegishli moylash mavjud. Agar shubhangiz bo'lsa, avtomobilingiz qo'llanmasiga murojaat qiling. U yordam beradigan qo'shimchalardan iborat ichki tozalash harakatlanuvchi dvigatel qismlari va injektor injektorlari. Shunday qilib, chiqindisiz, yonish kamerasida havo va yoqilg'ining yonishi ideal bo'ladi.
Oddiy benzinda bu qo'shimchalar mavjud emas. To'g'ri texnik xizmat ko'rsatish va ehtiyotkorlik bilan haydash. dvigatelning chidamliligi. Hammasi aralashmalarning dvigatelga kirishiga to'sqinlik qiladi. Yog 'har doim moylash materiallari bilan bir vaqtda o'zgartirilishi kerak. Yoqilg'i va havo, o'rtacha, har 10 000 kilometrda.
Janubiy Ural davlat universiteti
"Avtomobillar" bo'limi
Insho
"Dvigatel diagnostikasi va texnik xizmat ko'rsatish".
To‘ldiruvchi: talaba gr. AT-532
Tekshirildi: Yakovlev P.V.
Chelyabinsk
1. Asoslar 3
2. Dvigatelning asosiy nosozliklari 4
3. Avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash turlari va chastotasi. 5
Ularni almashtirish oson, tez va arzon. Bu arzimas narsa kabi ko'rinadi, lekin to'g'ri radiator suv darajasiga qarash dvigatelning to'g'ri ishlashi va uning keyingi uzoq umr ko'rishi uchun juda muhimdir. Sovuq dvigatel bilan tekshirishda tank darajasi har doim minimal va maksimal o'rtasida bo'lishi kerak. Noto'g'ri daraja dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Uydan chiqishdan oldin buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, har 10 000 kilometrda radiator qo'shimchasini o'zgartirish kerak.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan tavsiya etiladi va sovutish tizimini tozalaydi. O'zgartirish haqida gap ketganda, cho'zishdan saqlaning. Agar shubhangiz bo'lsa, avtomobil qo'llanmalari almashinuv uchun to'g'ri tezlikni keltiradi. Bundan tashqari, ishga tushirish paytida yoki dvigatelni o'chirishda tezlashmang. Ishga tushirish vaqtida faqat tezlatgichni tezlashtiring.
4. Dvigatel. 9
5. Dvigatelni sovutish tizimi 9
^ 6. Dvigatelni moylash tizimi 9
7. Quvvat tizimi 10
8. Egzoz tizimi 10
Asosiy qoidalar
Ehtiyot qismlarning ko'payishi va muddatidan oldin eskirishini va boshqa shikastlanishlarini oldini olish, shuningdek, mashinalarning normal texnik holatini va butun ishlash davrida yuqori samarali tejamkor ishlashini ta'minlash uchun mashinalarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimi qo'llaniladi.
Avtomobilni ro'yxatga olish liniyalari ko'p yordam berishi mumkin. Kamida 3000 kilometr masofada ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan tezlikni oshirib yubormang, to'satdan tezlashishda ehtiyot bo'ling va 000 rpm dan oshmang. Yana bir maslahat - mashinani dastlabki 1000 kilometrda isitish uchun taxminan besh daqiqa kutish.
Ushbu dastlabki tashvishlar avtomobilingizning hayotiga ta'sir qilishi mumkin. Bu yil biz mashinamizdan ko'p foydalanamiz. Shuning uchun bizni haddan tashqari uzilishlar yoki yoqilg'i yoki shinalarning eskirishi, shuningdek, yaqinlaringiz bilan sayohatlarni boshqarishi kerak bo'lgan aniq xavfsizlik hayratlantirmasligiga ishonch hosil qilish kerak.
Mashinalarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimi butun ishlash davrida mashinalarning zarur texnik holati va ish qobiliyatini ta'minlash yoki tiklashga qaratilgan ishlar majmuasini ta'minlaydi. Ushbu tizim quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi: texnik xizmat ko'rsatish, muntazam va katta ta'mirlash.
^ Texnik xizmat - Bu mashinalarni ishlatish, saqlash va tashish paytida ularning ishlashi yoki xizmat ko'rsatishini ta'minlash uchun majburiy, tizimli ravishda amalga oshiriladigan ishlar to'plami. U ishga tushirish, tozalash, nazorat qilish, diagnostika, sozlash, moylash, to'ldirish, mahkamlash va o'rnatish va demontaj ishlarini, shuningdek, mashinalar va ularni saqlash bo'yicha ishlarni o'z ichiga oladi. komponentlar.
Xizmat turlari va ularning chastotasi mashina ishlab chiqaruvchisi tomonidan mijoz va iste'molchi bilan kelishilgan holda amaldagi standartlarga muvofiq belgilanadi.
^ Joriy ta'mirlash ish paytida mashinalarning ishlashini ta'minlash yoki tiklash uchun amalga oshiriladi. U mashinaning alohida qismlarini almashtirish va (yoki) tiklashdan iborat.
Joriy ta'mirlashning mazmuni va tashkil etilishi bog'liq mashinaning turi, foydalanish muddati va texnik holati bo'yicha. Mashinaning chegaralangan holatiga yetgan alohida komponentlari, agar mashinaning boshqa asosiy qismlari keyingi ta'mirga qadar zaxira muddatiga ega bo'lsa, rejali ta'mirlash vaqtida yangi yoki ta'mirlanganlarga almashtirilishi mumkin.
^ Katta ta'mirlash mashinaning xizmat ko'rsatish qobiliyatini va to'liq (yoki to'liq) xizmat muddatini tiklash uchun amalga oshiriladi. U xarakterlanadi to'liq demontaj va mashinani yig'ish, barcha eskirgan qismlarni (jumladan, asosiy qismlarni) va har qanday komponentlarni yangi yoki ta'mirlanganlarga almashtirish, shuningdek, komponentlarni va butun mashinani ishga tushirish va sinab ko'rish. Nafaqat mashinalar, balki ularning tarkibiy qismlari ham kapital ta'mirdan o'tkaziladi. Katta ta'mirlash odatda ixtisoslashgan korxonalarda amalga oshiriladi.
Mashinaning va (yoki) uning tarkibiy qismlarining texnik holati va nosozliklarining sabablari diagnostika vositalari va usullaridan foydalangan holda aniqlanadi, so'ngra uning natijalariga ko'ra mexanizmlarni sozlash, almashtirish yoki almashtirish orqali funksionallikni tiklash zarurati bo'yicha tavsiyalar beriladi. individual komponentlarni ta'mirlash.
^ Dvigatelning asosiy nosozliklari
Agar quvvat sezilarli darajada kamaysa, yoqilg'i yoki moy iste'moli ko'paysa, uning bosimi pasaysa, taqillatsa, chekish yoki notekis ishlasa, dvigatel diagnostikasi qilinadi, unda nosozlik sababi aniqlanadi va sozlash ishlari zarur. yoki ta'mirlash aniqlanadi.
Dvigatelni diagnostika qilishda u ishga tushirish, quvvatni o'lchash va krank mexanizmining texnik holatini, shuningdek gaz taqsimlash mexanizmini tekshirish orqali tekshiriladi va sinovdan o'tkaziladi. Dvigatelni ishga tushirish orqali tekshirish va sinovdan o'tkazish yog ', yonilg'i yoki sovutish suvi oqishini vizual aniqlashni, ishga tushirish qulayligi va ishning bir xilligini, egzozdagi tutunni baholashni ta'minlaydi. Dvigatelning ishlashini tinglayotganda, siz o'tkir shovqin yoki taqillatish bor-yo'qligini aniqlashingiz kerak. Bunday tekshiruv bilan chuqur diagnostika o'tkazilgunga qadar aniq dvigatel nuqsonlari aniqlanishi mumkin.
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, aksariyat hollarda qochqinlarni ulanishlarni mustahkamlash yoki shikastlangan qistirmalarni almashtirish orqali yo'q qilish mumkin. Dizel dvigatelining chiqindisida tutunning ko'payishi yoki benzin yoki gaz dvigatelining chiqindi gazlarida CO ning ko'payishi ko'pincha yoqilg'i uskunasining noto'g'ri ishlashi tufayli yuzaga keladi. Taqilishlar va o'tkir shovqinlar piston tirgaklarining aşınması, piston boshlaridagi teshiklar va birlashtiruvchi novdalarning yuqori boshlari vtulkalari, birlashtiruvchi novda qobiqlari va asosiy podshipniklarning aşınması tufayli bo'lishi mumkin. Ular, shuningdek, silindr va pistonlarning sirtlari ishqalanganda, shuningdek, valf haydovchisida termal bo'shliqlar ortib ketganda yoki valf kamonlari buzilganda paydo bo'ladi.
TO-1 va TO-2 ning maqsadi nazorat va diagnostika, moylash, mahkamlash, sozlash va boshqa ishlarni o'z vaqtida amalga oshirish orqali dvigatel mexanizmlari va tizimlarining nosozliklari va nosozliklarini aniqlash va oldini olishdir.
TO-1 paytida ishning katta qismi jihozlarni, quvurlarni va susturucuning egzoz quvurlarini, shuningdek tayanchlardagi dvigatelning o'zini mahkamlaydigan tishli ulanishlarning mahkamlanishini kuzatish va tiklashni o'z ichiga oladi.
TO-2 paytida silindr boshining mahkamlashlari tekshiriladi va kerak bo'lganda tortiladi va gaz taqsimlash mexanizmidagi termal bo'shliqlar sozlanadi. Jeneratör qo'zg'aysan kamarlarining kuchlanishini tekshiring va sozlang va hokazo.
Xizmat vaqtida moylash ishlari moylash jadvaliga (xarita) muvofiq amalga oshiriladi.
Chuqur diagnostika ishlayotgan barabanlari bo'lgan stendda amalga oshiriladi (38-rasm), u tekshiruv xandaqiga o'rnatiladi. Ushbu postda diagnostika uchun zarur bo'lgan boshqaruv paneli, fan, shuningdek yuklash moslamasi va asboblar mavjud. Postda siz dvigatel quvvati va yoqilg'i sarfini, karterga tushadigan gazlar miqdorini (gaz hisoblagich yordamida) aniqlashingiz mumkin.
Stetoskoplar dvigatel tovushlarini tinglash uchun ishlatiladi. Mexanik stetoskoplarda eshitish uchlari mavjud (39-rasm, A), quloqlarga kiritilgan va sinovdan o'tkazilayotgan mexanizmning turli nuqtalariga bosilgan tayoq. Elektron stetoskop tayoqchadan iborat (39-rasm, b), telefon, kristall sensor, tranzistor kuchaytirgich va batareya quvvati.
Dvigatelning taqillatishini tinglash joylari rasmda ko'rsatilgan. 39, V. Shuni yodda tutish kerakki, dvigatelning nosozliklarini taqillatish shovqinlari tabiatiga ko'ra tanib olish katta mahorat talab qiladi.
Texnik xizmat ko'rsatish. Dvigatelning siqilishi (maksimal silindr bosimi) tirgak paytida siqish o'lchagich bilan aniqlanadi krank mili starter (40-rasm, A), siqish o'lchagichning rezina konusning uchini injektor yoki sham uchun teshikka kiritish orqali. Kompressograf (40-rasm, V) tsilindrlardagi bosimni qayd etish uchun yozuvchi bilan jihozlangan. Ishonchli natijalarga erishish uchun issiq dvigatelda siqilish aniqlanadi, undan barcha shamlar yoki injektorlar olib tashlanadi. Belgilangan milning aylanish tezligi to'g'ri zaryadlangan holda ta'minlanishi kerak batareya, har bir silindrdagi siqishni o'lchashdan oldin, bosim o'lchagich ignasi nol holatiga o'rnatilishi kerak.
Dizel dvigatellari uchun minimal ruxsat etilgan siqilish taxminan 2 MPa, benzin uchun esa va gaz dvigatellari u siqilish darajasiga bog'liq va 0,60-1,00 MPa ni tashkil qiladi. Ayrim tsilindrlarda bosim o'lchagich ko'rsatkichlaridagi farq dizel dvigatellari uchun 0,2 MPa va benzin va gaz dvigatellari uchun 0,1 MPa dan oshmasligi kerak. Siqilishning keskin pasayishi (30-40% ga) halqalar singan yoki piston yivlarida tiqilib qolganligini ko'rsatadi.
^ K-69M qurilmasi haddan tashqari eskirish, elastiklikning yo'qolishi, kokslangan yoki singan halqalar, eskirgan piston yivlari va valf qistirmalari va silindr boshi qistirmalarining yo'qolishini aniqlaydi.
Birinchidan, piston halqalarining eskirishi tekshiriladi, buning uchun sinov ostidagi silindrning pistonini siqish zarbasining boshlanishiga mos keladigan joyga qo'yish orqali (barcha valflar yopiq), 0,4 MPa bosimdagi siqilgan havo. uchi orqali injektor yoki sham uchun teshikka beriladi. Piston halqalari eskirganida, katta havo qochqinlari paydo bo'ladi, shuning uchun bosim o'lchagich tomonidan qayd etilgan silindrdagi bosim 0,4 MPa dan kam bo'ladi. Bosim o'lchagich shkalasi zonalarga ajratilgan ( holati yaxshi Dvigatel, qoniqarli va ta'mirlashni talab qiladi), qochqinni foiz sifatida ko'rsatadi.
Ikkinchi tekshirish siqish zarbasining TDC yaqinidagi piston holati bilan amalga oshiriladi. 15% dan ortiq havo oqishi silindrning jiddiy aşınmasını ko'rsatadi.
O'rindiqlarga mahkam o'rnatilmaganda klapanlar orqali havo oqib chiqishi quloq bilan aniqlanadi va silindr boshi qistirmalarining mahkamligi radiator bo'ynida yoki silindr bloki bilan boshning tutashgan joyida havo pufakchalari paydo bo'lishi bilan aniqlanadi. , sovun eritmasi bilan namlangan.
Bosh silindr blokiga tirgaklar va yong'oqlar yoki murvatlar bilan biriktirilgan. Yong'oq yoki murvatlarning zaif tortilishi dvigatel tsilindrlarida sizib ketishiga, qistirmalarning yonishi va silindrlarga sovutish suvi tushishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, dvigatelning ishlashi paytida boshlarning mahkamlagichlari vaqti-vaqti bilan tortiladi: quyma temir - issiq dvigatelda va alyuminiy - sovuqda. Lift bajariladi moment kaliti zavod yo'riqnomasida ko'rsatilgan ketma-ketlikda (42-rasm). ZMZ-53 va ZMZ-24 dvigatellari (GAZ-53 va GAZ-24 Volga avtomobillari) uchun tortish momenti 73-78 Nm, ZIL-130 dvigateli (ZIL-130 avtomobili) uchun 70-90 Nm, KamAZ uchun -740 dvigatel (KAMAZ-5320 avtomobili) 190-210 Nm.
VAZ dvigatellari silindr boshiga o'rnatilgan podshipnik korpusiga ega eksantrik mili, mahkamlash gaykalari ham ma'lum bir ketma-ketlikda tortilishi kerak (42-rasm, d). Ushbu yong'oqlar uchun oxirgi siqish momenti 22 Nm ni tashkil qiladi.
^ Avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash turlari va chastotasi.
Harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash to'g'risidagi nizom avtomobil transporti Ta'mirlash va ta'mirlashning quyidagi turlari o'rnatiladi: kundalik texnik xizmat ko'rsatish (ETO), birinchi texnik xizmat ko'rsatish (TO-1), ikkinchi texnik xizmat ko'rsatish (TO-2), mavsumiy ta'mirlash (STO), joriy ta'mirlash, kapital ta'mirlash va texnik ko'rik.
Kundalik texnik xizmat har bir smenada bir marta avtomobil liniyada ishlagandan so'ng yoki uni chiziqda qoldirishdan oldin amalga oshiriladi. ETOning asosiy maqsadi - yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash, saqlashga qaratilgan umumiy nazorat ko'rinish avtomobil va unga yonilg'i quyish.
Birinchi va ikkinchi texnik xizmat ko'rsatish avtomobilning ma'lum masofalarini bosib o'tgandan so'ng amalga oshiriladi, ular yo'lning ish sharoitlariga qarab belgilanadi (2-jadval). TO-1 va TO-2 ning asosiy maqsadi qismlarning eskirish tezligini kamaytirish va transport vositalarini ish holatida saqlashdir.
Mashinani joriy ta'mirlash ma'lum bir kilometr bilan tartibga solinmaydi, ular TO-1 va TO-2 paytida kerak bo'lganda, ya'ni qabul qilingan chastotasiz amalga oshiriladi. Muntazam ta'mirlash vaqtida yuzaga keladigan nosozliklar va nosozliklar bartaraf etiladi. Bu minimal uzilishlar bilan kapital ta'mirlashdan oldin belgilangan kilometr standartlariga javob berishga yordam beradi.
Kapital ta'mirlash ishlari orqali amalga oshiriladi belgilangan standartlar yo'lning ishlash sharoitlari va tabiiy-iqlim zonalari toifasiga qarab kilometr (kilometrlarda). Kapital ta’mirlash vaqtida avtomobilning unumdorligi va xizmat ko‘rsatish muddati tiklanadi, bu uning yurgan masofasi yangi avtomobil va uning butlovchi qismlari uchun masofa standartining kamida 80 foizini tashkil etishini ta’minlaydi.
Barcha transport vositalari uchun yo'lning ishlash shartlari ajratilgan yoqilgan besh toifa. Qishloq xo'jaligida ishlaydigan avtotransport vositalari uchun texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash davriyligi to'rtta toifadagi yo'llarni ishlatish shartlarini hisobga olgan holda belgilanadi, ularning xususiyatlari quyidagilardan iborat: ikkinchi toifadagi yo'l foydalanish shartlari - avtomobil yo'llari bitum-mineral, shag'al, shag'al va smola beton qoplamasi bilan; yo'llarning ishlash sharoitlarining uchinchi toifasi - asfaltlangan yo'llar va tuproq yo'llari, bog'lovchi materiallar bilan ishlangan; yo'llarning foydalanish sharoitlarining to'rtinchi toifasi - mahalliy materiallar bilan mustahkamlangan yoki yaxshilangan tuproq yo'llari; Yo'llarni ishlatish shartlarining beshinchi toifasi - tabiiy tuproq yo'llari.
1 va 2-jadvallarda tirkamasiz avtotransport vositalariga texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash davriyligi, shuningdek, respublikaning Markaziy zonasida uchinchi toifadagi yo‘l sharoitlari uchun kapital ta’mirlash ishlarini qoplash stavkalari ko‘rsatilgan.
1-jadval Avtomobil transportining harakatlanuvchi tarkibiga texnik xizmat ko'rsatish chastotasi
2-jadvalda ba'zi avtomashinalar uchun kapital ta'mirdan oldin masofani bosib o'tish standartlari va yillik kapital ta'mirlashni qoplash darajasi
| avtomobil modeli | O'rtacha yurish, ming km | Yillik kapital ta'mirlashni qoplash koeffitsienti |
|
| kapital ta'mirdan oldin yangi avtomobillar | kapital ta'mirlash oralig'ida |
||
| KamAZ | 250 | 200 | 0,10 |
| MAZ-500A | 200 | 160 | 0,12 |
| KrAZ-257 | 160 | 130 | 0,12 |
| ZIL-130 | 230 | 180 | 0,11 |
| ZIL-MMZ-555 | 200 | 160 | 0,13 |
| GAZ-53A | 160 | 130 | 0,13 |
| GAZ-53B | 140 | 110 | 0,14 |
| GAZ-52-04 | 140 | 110 | 0,13 |
| UAZ-469 | 140 | 110 | 0,13 |
Ikkinchi toifadagi yo'l sharoitida avtotransport vositalaridan foydalanishda davlat raqamlariga texnik xizmat ko'rsatish va avtotransport vositalarini ta'mirlash uchun yurish chastotasi 10 foizga oshiriladi, to'rtinchi va beshinchi toifalarda esa mos ravishda 12 va 25 foizga qisqartiriladi. Bundan tashqari, avtotransport issiq va quruq iqlim sharoitida ishlaganda, yurish tezligi 10% ga, sovuq iqlim sharoitida yanvar oyining o'rtacha harorati -20 dan -35 ° C gacha bo'lgan joylarda esa 25% ga kamayadi.
Mavsumiy texnik xizmat ko'rsatish va avtomobillarni texnik ko'rikdan o'tkazish traktorlar bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi.
Kapital ta'mirlash zarurati tomonidan belgilanadi texnik holat avtomobil, haqiqiy kilometr va diagnostika natijalarini hisobga olgan holda. Odatda, butun avtomobilni kapital ta'mirlash tanani qachon amalga oshiradi yengil avtomobil va avtobus yoki ramka va kabina yuk mashinasi, shuningdek ko'pchilik boshqa asosiy qismlar chegara holatiga ega.
Dvigatel.
Turli xil avtomobil modifikatsiyalarini bajarish uchun
VAZ-2109 dvigatellar oilasini ishlab chiqdi, ular bir xil dizayndagi 1100, 1300 va 1500 sm 2 hajmli uchta yagona dvigatelni o'z ichiga oladi. Turli xil quvvatdagi dvigatellarning ushbu diapazoni uchta silindr blokini (balandligi va silindr diametri bo'yicha farqlanadi) ikkita silindrli kallak bilan (har xil hajmdagi yonish kameralari bilan) birlashtirish, shuningdek, ikkita o'lchamdagi (diametri 76 va 82 mm) pistonlardan foydalanish orqali olinadi. ) va ikkita krank vallar(piston urishi 60,6 va 71 mm ga to'g'ri keladi).
Dvigatel samaradorligini oshirishga yonish kamerasining shaklini yaxshilash, siqish nisbatini 9,9 ga oshirish, quvvat va ateşleme tizimlariga optimal sozlashlarni tanlash va umuman dvigatelda mexanik yo'qotishlarni kamaytirish orqali erishildi.
Avtomobil bo'ylab o'rnatilishini ta'minlash uchun dvigatellar uzunligi bo'yicha imkon qadar siqilgan holda ishlab chiqilgan. Silindr blokiga o'rnatilgan sovutish suvi pompasi kam joy egallaydi. Volanni o'rnatish moslamasi ixcham, pistonlar engilroq va bir qator boshqa dvigatel elementlarining o'lchamlari kamayadi. Natijada uning vazni kamayadi.
Vana vaqtini muvofiqlashtirilgan tanlash, eksantrik mili kameralarining profili, qabul qilish va chiqarish kanallarining shakli, karbüratör va ateşleme moslamalarining dizayni, shuningdek ularni sozlash murakkab muammoni optimal hal qilish imkonini berdi - ta'minlash. etarli maksimal quvvat, yuqori samaradorlik va yaxshi haydash ko'rsatkichlari. Dvigatellar barcha rejimlarda AI-93 benzinida portlamasdan ishlaydi.
^ Dvigatel sovutish tizimi
Dvigatel sovutish tizimi suyuq, yopiq turdagi, suyuqlikning majburiy aylanishi bilan. Sovutish nasosining asl dizayni silindr blokida joylashgan. Radiator alyuminiy bo'lib, plastik tanklar bilan jihozlangan. Fan dvigateli va harorat sensori ilgari ishlab chiqarilgan modellar bilan birlashtirilgan.
^ Dvigatelni moylash tizimi
Dvigatelni moylash tizimi birlashtirilgan, dizaynda farqlanadi neft nasosi, bu ichki vitesga ega va krank milining bosh barmog'ida joylashgan. Yog 'filtri mashinada ishlatiladigan VAZ-2105 bilan birlashtirilgan.
Ta'minot tizimi
Quvvat tizimi quyidagi xususiyatlarga ega:
quvvati oshdi yonilg'i baki 43 l gacha; Ba'zi transport vositalarida yonilg'i quyish qopqog'i qulf bilan jihozlangan;
yonilg'i ta'minoti liniyasiga o'rnatilgan yonilg'i filtri nozik tozalash;
karbüratör kirishidagi bosimni barqarorlashtirish uchun tankga ortiqcha yoqilg'ini to'kish uchun qaytib yonilg'i shoxchasi taqdim etiladi;
tejamkor aralashmani ta'minlaydigan yangi karbüratör ishlatilgan - turli xil dvigatel ish rejimlarida;
foydalanish qulayligi va dvigatelni ishga tushirishda toksiklikni kamaytirish uchun karbüratör diafragmaga ega ishga tushirish moslamasi;
sharoitlarda qabul qilinadigan havo ta'minoti tizimining yaxshilangan issiqlik barqarorligi yuqori harorat muhit oldingi radiator bo'shlig'idan, past haroratlarda esa - egzoz manifolti maydonidan amalga oshiriladi.
Egzoz tizimi asosiy va qo'shimcha susturucularni o'z ichiga oladi. Chidamlilikni oshirish uchun asosiy susturucu zanglamaydigan po'latdan, ikkinchi darajali susturucu esa alyuminiy qoplamali po'latdan yasalgan.
