Ichki yonish dvigateli taqdimot dizayni. Taqdimot "Ichki yonuv dvigatellari nazariyasi". Split aylanma kamerali yonish kamerasi

Slayd 1

dvigatel ichki yonish

Slayd 2

Issiqlik dvigatellarining tarixi uzoq o'tmishga borib taqaladi. Ularning aytishicha, ikki ming yildan ko'proq vaqt oldin, miloddan avvalgi 3-asrda buyuk yunon mexanik va matematigi Arximed bug' yordamida o'q uzadigan to'p yasagan. Arximed to'pining chizmasi va uning tavsifi 18 asr o'tgach, buyuk italyan olimi, muhandisi va rassomi Leonardo da Vinchi qo'lyozmalarida topilgan.

Slayd 3

Bugungi kunda eng keng tarqalgan issiqlik dvigatellaridan biri ichki yonuv dvigatelidir (ICE). U avtomobillarga, kemalarga, traktorlarga, motorli qayiqlarga va hokazolarga o'rnatiladi, butun dunyoda yuz millionlab bunday dvigatellar mavjud. Ikki turdagi ichki yonuv dvigatellari mavjud - benzinli ichki yonuv dvigatellari va dizel

Slayd 4

Ichki yonuv dvigateli

Ichki yonish dvigateli - bu yoqilg'ining kimyoviy energiyasiga aylanadigan issiqlik dvigateli mexanik ish.

Slayd 5

Ichki yonish dvigatelining asosiy qismi bir yoki bir nechta tsilindr bo'lib, uning ichida yoqilg'ining yonishi sodir bo'ladi. Aytgancha, dvigatelning nomi

Slayd 6

Texnologiyada eng ko'p qo'llaniladigan to'rt taktli ichki yonish dvigatelidir.

1-zarba - kirish (so'rish). Kirish valfi ochiladi. Pastga qarab harakatlanadigan piston yonuvchi aralashmani silindrning 2-siqish zarbasiga so'radi. Kirish valfi yopiladi. Yuqoriga qarab harakatlanuvchi piston yonuvchan aralashmani siqadi, u siqilganda, ish zarbasining 3-zarbida qizib ketadi. Aralash shamdan elektr uchquni bilan yonadi. Gazlarning bosim kuchi (issiq yonish mahsulotlari) pistonni pastga suradi. Pistonning harakati krank miliga uzatiladi, mil aylanadi va shu bilan foydali ish amalga oshiriladi. Ishni bajarish va kengaytirish orqali yonish mahsulotlari soviydi, silindrdagi bosim deyarli atmosfera 4-chi egzoz zarbasiga tushadi. Egzoz klapan ochiladi, egzoz yonish mahsulotlari susturucu orqali atmosferaga chiqariladi

Slayd 7

Dizel boshqacha ichki yonish dvigatelining turi. Uning tsilindrlarida yonish yoqilg'i piston tomonidan oldindan siqilgan va shuning uchun yuqori haroratgacha qizdirilgan havoga AOK qilinganda sodir bo'ladi. Bu dizel dvigatel va oddiy dvigatel o'rtasidagi asosiy farq. benzinli dvigatel ichki yonish. Birinchi dizel dvigatel 1897 yilda nemis olimi Rudolf Dizel (1858-1913) tomonidan qurilgan bo'lib, u nomini olgan.

Slayd 8

Dizel dvigatel - pistonli dvigatel siqilish yo'li bilan yoqilg'ini yoqish printsipi asosida ishlaydigan ichki yonish. Dizel dvigatellari dizel yoqilg'isida ishlaydi.

Slayd 9

Bug 'turbinasi

Bug 'turbinasi issiqlik dvigatelidir, siqilgan va qizdirilgan suv bug'ining potentsial energiyasi kinetik energiyaga aylanadi, bu esa o'z navbatida mexanik ishlarni bajaradi.

Slayd 10

Gaz turbinasi

Gaz turbinasi issiqlik dvigatelidir, siqilgan va qizdirilgan gazning energiyasi mexanik ishga aylanadi. U to'g'ridan-to'g'ri turbinaga ulangan kompressor va ular orasidagi yonish kamerasidan iborat.

BPOU Russko-Polyanskiy agrar kolleji

• Dars uchun taqdimot
• Mavzu bo'yicha: 1.2 "Ichki yonuv dvigatellari"
• Traktorlarni ekspluatatsiya qilish va texnik xizmat ko'rsatish fanida
• 1-kurs, mutaxassisligi – qishloq xo‘jaligi ishlab chiqarish traktorchisi
• Maxsus fanlar o'qituvchisi tomonidan ishlab chiqilgan
• Goryacheva Lyudmila Borisovna
• Russkaya Polyana - 2015 yil

ICHKI YONISH Dvigatellari

• Ichki yonuv dvigatellari - bu dvigatelning ish bo'shlig'ida yonayotgan yoqilg'ining kimyoviy energiyasi mexanik ishga aylantiriladigan issiqlik dvigatellari.
• Ichki yonuv dvigatellari ikki guruhga bo'linadi: siqilgan otashli, dizel yoqilg'isida ishlaydigan dizel dvigatellari va karbüratörlü dvigatellar majburiy ateşleme bilan, benzinda ishlaydigan va ularni ishga tushirish uchun - karbüratörlü dvigatellar.
• Dizel ichki yonuv dvigateli asosiy qismlardan iborat: karter, ulash novdasi va krank mexanizmi, gaz taqsimlash mexanizmi, energiya tizimi, yoqilg'i uskunalari va regulyatori, moylash tizimi, sovutish tizimi, ishga tushirish moslamasi.

ICE tasnifi

• ICElar ikkita asosiy guruhga bo'linadi: dizel dvigatellari va karbüratörlü dvigatellar.
• Dizel dvigatellari (dizellar) asosiy mashinaning tortishish kuchini yaratish, uni harakatlantirish, gidravlik haydovchi o'rnatilgan va tortilgan asboblar, shuningdek yordamchi maqsadlar (tormozlarni boshqarish, rul boshqaruvi, elektr yoritish).
• Asosiy dvigatelni ishga tushirish uchun traktorlarda karbüratörlü dvigatellar ishlatiladi.
• TO o'ziga xos xususiyatlar dizel dvigatellari dizaynning soddaligi va ishlashning ishonchliligi, samaradorlik, ishga tushirish va boshqarish qulayligi, ishga tushirishning ishonchliligi kiradi. yoz vaqti sovuq iqlim sharoitida esa ishlashning barqarorligi. Karbüratörlü dvigatellar bilan solishtirganda, dizel dvigatellari 25 dan 32% gacha ko'proq samaradorlikni, 25 dan 30% gacha kam yoqilg'i sarfini, og'ir yoqilg'ining arzonligi tufayli past operatsion xarajatlarni, ateşleme tizimining yo'qligi tufayli sodda dizaynni ta'minlaydi.
• Traktorlarga o'rnatilgan ichki yonuv dvigatellari avtotraktor dvigatellari deb ataladi.

ICE tasnifi

• Maqsad bo'yicha
• Asosiy dvigatellar ish davrlarida uzluksiz ishlaydi, traktorlarni uchastkadan boshqa joyga ko'chiradi va yordamchi operatsiyalarni bajaradi.
• Ishga tushirish motorlari faqat asosiy vosita ishga tushganda yoqiladi.
• Yonuvchan aralashmalarni yoqish turi va usuli bo'yicha
• Dizel dvigatellari havoda yoqilg'ini yoqish orqali ishlaydi. Yonuvchan aralashma silindrlarda siqish paytida havo haroratining oshishi va injektorlar tomonidan yoqilg'ining atomizatsiyasi tufayli yoqiladi.
• Karbüratörlü dvigatellar yonuvchan aralashmada ishlaydi, u karbüratorda tayyorlanadi va uni silindrlarda elektr uchqun bilan yondiradi.
• Yonilg'i turi bo'yicha
• og'ir suyuq yoqilg'ida (masalan, dizel, kerosin) ishlaydigan ichki yonuv dvigatellari va engil yoqilg'ida (turli xil yoqilg'i bilan ishlaydigan benzin) farqlanadi. oktan raqamlari) va gazsimon (propan-butan).

• Yonuvchan aralashmani hosil qilish usuliga ko'ra
• Ichki aralashmani shakllantirish dizel dvigatellarida amalga oshiriladi, havo alohida so'riladi va ateşleme oldidan silindrlar ichidagi atomizatsiyalangan dizel yoqilg'isi bilan to'yintiriladi.
• Tashqi aralashmaning shakllanishi bilan ular benzin va gaz yoqilg'isi uchun ishlatiladi. Dvigatel tomonidan so'rilgan havo benzin yoki gaz bilan karbüratör yoki aralashtirgichda yonuvchan aralashma silindrlarga kirguncha aralashtiriladi.

To'rt zarbli to'rt silindrli dizel dvigatelning ishlash tsikli Qabul qilish zarbasi.

• Masalan, tashqi energiya manbasidan foydalanish elektr motor(elektr starter), dizel dvigatelning krank milini aylantiring va uning pistoni TDC dan harakatlana boshlaydi. n.m.t.ga (1-rasm, a). Piston ustidagi hajm ortadi, buning natijasida bosim 75...90 kPa ga tushadi. Piston harakatining boshlanishi bilan bir vaqtda valf kirish kanalini ochadi, u orqali havo tozalagichdan o'tib, 30 ... 50 ° S gacha bo'lgan qabul qilish oxirida harorat bilan silindrga kiradi. Piston n ga yetganda. m.t., kirish valfi kanalni yopadi va havo ta'minoti to'xtaydi.

Qon tomirlarini siqish

• Keyingi aylanish bilan krank mili piston yuqoriga qarab harakatlana boshlaydi (1-rasm, b ga qarang) va havoni siqib chiqaradi. Ikkala kanal ham klapanlar bilan yopiladi. Qon tomirining oxirida havo bosimi 3,5 ... 4,0 MPa ga, harorat esa - 600 ... 700 ° S ga etadi.

Taktni kengaytirish yoki quvvat zarbasi

• C ga yaqin piston pozitsiyasi bilan siqish zarbasi oxirida. m.t., nozik atomizatsiya qilingan yoqilg'i silindrga nozul orqali yuboriladi (1-rasm, s), u yuqori darajada qizdirilgan havo va gazlar bilan aralashib, oldingi jarayondan keyin qisman silindrda qolib, alangalanadi va yonadi. Tsilindagi gaz bosimi 6,0...8,0 MPa, harorat esa 1800...2000 °C gacha ko'tariladi. Ikkala kanal ham yopiqligi sababli, kengayuvchi gazlar pistonni bosib turadi va u pastga qarab, krank milini ulash novdasi orqali aylantiradi.

Insultni bo'shating

• Piston noga yaqinlashganda. m.t., ikkinchi valf egzoz kanalini ochadi va silindrdan chiqadigan gazlar atmosferaga chiqadi (1-rasmga qarang, d). Bunday holda, piston, volanning ish zarbasi paytida to'plangan energiya ta'sirida yuqoriga qarab harakatlanadi va silindrning ichki bo'shlig'i chiqindi gazlardan tozalanadi. Egzoz zarbasining oxirida gaz bosimi 105 ... 120 kPa, harorat esa 600 ... 700 ° S ni tashkil qiladi.

• Traktorlarda karbüratörlü dvigatellar dizel ishga tushirish moslamalari sifatida ishlatiladi - o'lchamlari va quvvati kichik bo'lgan va benzinda ishlaydigan ichki yonuv dvigatellari.
• Ushbu dvigatellarning dizayni to'rt zarbali dvigatellarning dizaynidan biroz farq qiladi. U ikki zarbali dvigatel yangi zaryad tsilindrga tushadigan va chiqindi gazlar chiqariladigan kanallarni yopadigan valflar yo'q. Valflarning rolini piston 7 bajaradi, u kerakli daqiqalarda kanallarga ulangan oynalarni ochadi va yopadi, tozalash oynasi 1, egzoz oynasi 3 va kirish oynasi 5. Bundan tashqari, dvigatel karteri amalga oshiriladi. muhrlangan va krank mili joylashgan 6-krank kamerasini hosil qiladi.

Ikki zarbli karbüratörlü dvigatelning ish aylanishi

• Bunday dvigatellardagi barcha jarayonlar krank milining bir aylanishida, ya'ni ikki zarbda sodir bo'ladi, shuning uchun ular ikki zarbli deb ataladi.
• Siqish- birinchi urish. Piston yuqoriga qarab harakat qilganda, tozalash 1 va 3-chiqarish oynalarini yopadi va silindrga ilgari kirgan havo-yonilg'i aralashmasini siqadi. Shu bilan birga, krank kamerasida 6 vakuum hosil bo'ladi va karbüratör 4 da tayyorlangan havo-yonilg'i aralashmasining yangi zaryadi unga ochilgan kirish oynasi 5 orqali kiradi.
• Quvvat zarbasi, egzoz va qabul qilish- ikkinchi zarba. Yuqoriga ko'tarilayotgan piston c ga yetmasa. m.t. 25... 27° da (krank milining burilish burchagiga ko‘ra) sham 2da uchqun otilib chiqadi, bu esa yoqilg‘ini yondiradi. Yoqilg'i yonishi piston TDC ga yetguncha davom etadi. Shundan so'ng, isitiladigan gazlar kengayib, pistonni pastga suradi va shu bilan ish zarbasini yakunlaydi (2-rasmga qarang, b). Bu vaqtda krank kamerasida 6 joylashgan havo-yonilg'i aralashmasi siqiladi.
• Quvvat zarbasi oxirida piston birinchi navbatda egzoz oynasini 3 ochadi, u orqali chiqindi gazlar chiqadi, keyin tozalash oynasi 1 (2-rasm, c), bu orqali havo-yonilg'i aralashmasining yangi zaryadi silindrga kiradi. krank kamerasidan. Keyinchalik, bu jarayonlarning barchasi bir xil ketma-ketlikda takrorlanadi.

Ikki zarbali dvigatelning afzalliklari quyidagilardan iborat.

• Ikki taktli jarayonda quvvat zarbasi krank milining har bir aylanishi uchun sodir bo'lganligi sababli, ikki taktli dvigatelning kuchi quvvatdan 60...70% yuqori. to'rt taktli dvigatel, bir xil o'lchamlarga va krank mili tezligiga ega.
• Dvigatelning dizayni va uning ishlashi oddiyroq.

Ikki zarbali dvigatelning kamchiliklari

• Tsilindrni tozalash vaqtida havo-yonilg'i aralashmasining yo'qolishi tufayli yoqilg'i va moy sarfini oshirish.
• Ish paytida shovqin

Nazorat savollari

• 1. Ichki yonuv dvigatellari nima uchun mo'ljallangan?
• ICElar dvigatelning ish bo'shlig'ida yonayotgan yoqilg'ining kimyoviy energiyasini issiqlik energiyasiga, keyin esa mexanik ishga aylantirish uchun mo'ljallangan.
• 2. Ichki yonuv dvigateli qanday asosiy qismlardan iborat?
• Karter bloki, krank mexanizmi, gaz taqsimlash mexanizmi, energiya tizimi, yoqilg'i uskunalari va regulyatori, moylash tizimi, sovutish tizimi, ishga tushirish moslamasi.
• 3. Ikki taktli karbüratörlü dvigatelning afzalliklarini sanab o'ting.
• Ikki taktli jarayonda quvvat zarbasi krank milining har bir aylanishi uchun sodir bo'lganligi sababli, ikki taktli dvigatelning kuchi bir xil o'lchamlarga va krank mili tezligiga ega bo'lgan to'rt taktli dvigatelning kuchidan 60...70% yuqori. . Dvigatelning dizayni va uning ishlashi oddiyroq.
• 4. Ikki taktli karbüratörlü dvigatelning kamchiliklarini sanab o'ting.
• Tsilindrni tozalash vaqtida havo-yonilg'i aralashmasining yo'qolishi tufayli yoqilg'i va moy sarfini oshirish. Ish paytida shovqin.
• 5. Ichki yonuv dvigatellari ish siklining davrlari soniga qarab qanday tasniflanadi?
• To'rt zarbali va ikki zarbali.
• 6. Ichki yonuv dvigatellari silindrlar soniga qarab qanday tasniflanadi?
• Bir silindrli va ko'p silindrli.

Bibliografiya

• 1. Puchin, E.A. Texnik xizmat va traktorlarni ta'mirlash: Qo'llanma boshi uchun prof. ta'lim / E.A. Puchin. – 3-nashr, qayta koʻrib chiqilgan. va qo'shimcha - M.: "Akademiya" nashriyot markazi, 2010 yil. – 208 b.
• 2. Rodichev, V.A. Traktorlar: yangi boshlanuvchilar uchun qo'llanma. prof. ta'lim / V.A.Rodichev. – 5-nashr, qayta koʻrib chiqilgan. va qo'shimcha – M.: “Akademiya” nashriyot markazi, 2009 yil. – 228 b.

“Ichki yonuv dvigatellarining rivojlanish tarixi” mavzusidagi ilmiy-tadqiqot ishi.

Talaba tomonidan tayyorlangan

11-sinf

Popov Pavel

Loyiha maqsadlari:

• ichki yonuv dvigatellarining yaratilish va rivojlanish tarixini o'rganish;
• ko'rib chiqing Har xil turlar ICE;
• turli ichki yonuv dvigatellarini qo'llash doirasini o'rganish

MUZ

Ichki yonish dvigateli (ICE) - bu ish bo'shlig'ida yonayotgan yoqilg'ining kimyoviy energiyasi mexanik ishga aylantiriladigan issiqlik dvigatelidir.

Barcha jismlar ichki energiyaga ega - yer, toshlar, bulutlar. Biroq, ularning ichki energiyasini olish juda qiyin va ba'zan imkonsizdir.

Faqat ba'zi, majoziy ma'noda, "yonuvchi" va "issiq" jismlarning ichki energiyasi inson ehtiyojlari uchun eng oson ishlatilishi mumkin.

Bularga quyidagilar kiradi: neft, ko'mir, vulqonlar yaqinidagi issiq buloqlar, iliq dengiz oqimlari va boshqalar. Ichki yonish dvigatellaridan foydalanish juda xilma-xildir: ular haydashadi

samolyotlar, kemalar, avtomobillar, traktorlar, teplovozlar. Kuchli dvigatellar ichki yonuv dvigatellari daryo va dengiz kemalariga o'rnatiladi.

Yoqilg'i turiga ko'ra ichki yonuv dvigatellari dvigatellarga bo'linadi suyuq yoqilg'i va gaz.

Tsilindrni yangi zaryad bilan to'ldirish usuliga ko'ra - 4-zarba va 2-zarba.

Yonilg'i va havoning yonuvchan aralashmasini tayyorlash usuliga ko'ra - tashqi va ichki aralashmaning shakllanishiga ega dvigatellar uchun.

Dvigatelning quvvati, samaradorligi va boshqa xususiyatlari doimiy ravishda takomillashtirilmoqda, ammo ishlashning asosiy printsipi o'zgarishsiz qolmoqda.

Ichki yonuv dvigatelida yonilg'i silindrlar ichida yonadi va chiqarilgan issiqlik energiyasi mexanik ishga aylanadi.

Birinchi dvigatel 1860 yilda frantsuz mexaniki Etyen Lenoir (1822-1900) tomonidan ixtiro qilingan. Uning dvigatelidagi ish yoqilg'isi yorituvchi gaz (yonuvchi gazlar, asosan, metan va vodorod) va havo aralashmasi edi. Dizayn kelajakdagi avtomobil dvigatellarining barcha asosiy xususiyatlariga ega edi: ikkita uchqun, ikki tomonlama pistonli silindr, ikki zarbali ish aylanishi. Uning koeffitsienti foydali harakat ni tashkil etdi 4 % bular. yoqilgan gazning issiqligining atigi 4% foydali ishlarga sarflangan, qolgan 96% esa chiqindi gazlar bilan ketgan.

Lenoir dvigateli

Jan Jozef Etyen Lenoir

2 taktli dvigatel

Ushbu dvigatelda quvvat zarbasi ikki baravar tez-tez sodir bo'ladi.

1 zarba qabul qilish va siqish

2 zarbali quvvat zarbasi va bo'shatish

Ushbu turdagi dvigatellar skuterlar, motorli qayiqlar va mototsikllarda qo'llaniladi.

4 zarbli Otto dvigateli

Nikolaus Avgust Otto

4 zarbli dvigatel

To'rt taktli dvigatelning ishlash diagrammasi, Otto sikli 1. qabul qilish 2. siqish 3. quvvat zarbasi 4. egzoz

Ushbu turdagi dvigatellar mashinasozlikda qo'llaniladi.

Karbüratörlü dvigatel

Bu dvigatel ichki yonuv dvigatellarining turlaridan biridir. Yoqilg'i yonishi dvigatel ichida sodir bo'ladi va uning muhim qismi karbüratör - benzinni havo bilan kerakli nisbatda aralashtirish uchun qurilma. Ushbu dvigatelning yaratuvchisi Gottlib Daimler.

Bir necha yil davomida Daimler dvigatelni yaxshilashga majbur bo'ldi. Chiroq gazidan ko'ra samaraliroq motor yoqilg'isini izlash uchun Gottlib Daimler 1881 yilda Rossiyaning janubiga sayohat qildi va u erda neftni qayta ishlash jarayonlari bilan tanishdi. Uning mahsulotlaridan biri, engil benzin ixtirochi izlayotgan energiya manbai bo'lib chiqdi: benzin yaxshi bug'lanadi, tez va to'liq yonadi va tashish uchun qulaydir.

1886 yilda Daimler ham gaz, ham benzinda ishlay oladigan dvigatel dizaynini taklif qildi; hammasi keyingi avtomobil dvigatellari Daimler faqat suyuq yoqilg'i uchun mo'ljallangan.

Karbüratörlü dvigatel

Gottlib Vilgelm Daimler

Inyeksion dvigatelning birinchi versiyasi 1970-yillarning oxirida paydo bo'lgan.

Ushbu tizimda egzoz manifoldidagi kislorod sensori yonishning to'liqligini aniqlaydi va elektron sxema optimal yoqilg'i / havo nisbatini o'rnatadi. IN yoqilg'i tizimi Bilan fikr-mulohaza birikma yoqilg'i-havo aralashmasi soniyada bir necha marta nazorat qilinadi va sozlanadi. Ushbu tizim karbüratörlü dvigatelga juda o'xshaydi.

Zamonaviy qarshi dvigateli

Birinchi inyeksiya dvigateli

Dvigatellarning asosiy turlari

Pistonli ichki yonish dvigateli

Ushbu turdagi dvigatellar turli toifadagi avtomobillarga, dengiz va daryo kemalariga o'rnatiladi.

Dvigatellarning asosiy turlari

Aylanadigan ichki yonish dvigateli

Ushbu turdagi dvigatellar har xil turdagi avtomobillarga o'rnatiladi.

Dvigatellarning asosiy turlari

Gaz turbinali ichki yonish dvigateli

Ushbu turdagi dvigatellar vertolyotlar, samolyotlar va boshqa harbiy texnikaga o'rnatiladi.

Dizel dvigatel

Ichki yonuv dvigatellarining bir turi dizel dvigatelidir.

Benzinli ichki yonish dvigatellaridan farqli o'laroq, undagi yoqilg'ining yonishi kuchli siqilish tufayli sodir bo'ladi.

Siqilish vaqtida yoqilg'i AOK qilinadi, u yuqori bosim tufayli yonadi.

1890 yilda Rudolf Dizel "iqtisodiy issiqlik dvigateli" nazariyasini ishlab chiqdi, bu silindrlarda kuchli siqilish tufayli uning samaradorligini sezilarli darajada yaxshilaydi. U dvigateliga patent oldi

Dizel dvigatel

Dizel birinchi bo'lib bunday siqish-olovli dvigatelga patent bergan bo'lsa-da, Akkroyd Styuart ismli muhandis ilgari ham shunga o'xshash fikrlarni bildirgan edi. Ammo u eng katta foydani e'tibordan chetda qoldirdi: yoqilg'i samaradorligi.

20-asrning 20-yillarida nemis muhandisi Robert Bosch o'rnatilgan qurilmani takomillashtirdi yonilg'i pompasi yuqori bosim, bizning davrimizda keng qo'llaniladigan qurilma.

Ushbu shaklda talab qilinadigan yuqori tezlikda dizel yoqilg'isi tobora ommalashib bormoqda quvvat bloki yordamchi va jamoat transporti uchun

50-60-yillarda dizel dvigatellari ko'p miqdorda o'rnatildi yuk mashinalari va mikroavtobuslar va 70-yillarda yoqilg'i narxining keskin o'sishidan so'ng, arzon kichik yengil avtomobillarning global ishlab chiqaruvchilari bunga jiddiy e'tibor berishni boshladilar.

Dengiz laynerlariga o'rnatilgan dunyodagi eng kuchli dizel dvigatel.

Benzinli dvigatel juda samarasiz va yoqilg'i energiyasining atigi 20-30 foizini foydali ishga aylantira oladi. Biroq, standart dizel dvigatel odatda 30-40% samaradorlikka ega,

50% gacha turbo zaryadlash va sovutish bilan dizel dvigatellari.

Dizel dvigatellarning afzalliklari

Yuqori bosimli in'ektsiyadan foydalanish tufayli dizel dvigatel yoqilg'ining o'zgaruvchanligiga talablar qo'ymaydi, bu esa past darajadagi og'ir moylardan foydalanishga imkon beradi.

Boshqalarga muhim jihati xavfsizlik haqida shunday dizel yoqilg'isi uchuvchan bo'lmagan (ya'ni oson bug'lanib ketmaydi) va shuning uchun dizel dvigatellarida yong'in ehtimoli ancha past, ayniqsa ular ateşleme tizimidan foydalanmagani uchun.

Ichki yonuv dvigatelining rivojlanishining asosiy bosqichlari

• 1860 E. Lenoir birinchi ichki yonuv dvigateli;
• 1878 N. Otto birinchi 4 zarbali dvigatel;
• 1886 W. Daimler birinchi karbüratör dvigateli;
• 1890 R. Dizel dizel dvigatelini yaratdi;
• 20-asrning 70-yillari, qarshi dvigatelining yaratilishi.

Ichki yonuv dvigatellarining asosiy turlari

• 2 va 4 zarbli ichki yonuv dvigatellari;
• benzinli va dizelli ichki yonuv dvigatellari;
• pistonli, aylanuvchi va gaz turbinali ichki yonuv dvigatellari.

Ichki yonuv dvigatellarini qo'llash sohalari

• avtomobil sanoati;
• Mashinasozlik;
• kemasozlik;
• aviatsiya texnologiyasi;
• harbiy texnika.

Slayd 1

Kengayish paytida gaz va bug'ning ishi. Ichki yonuv dvigateli.

Bolts Sergey Valerievich fizika o'qituvchisi, "18-sonli o'rta maktab" shahar ta'lim muassasasi Balashixa

Slayd 2

Issiqlik dvigatellari - bu yoqilg'ining ichki energiyasi mexanik energiyaga aylantiriladigan mashinalar.

Darsning maqsadi: ichki yonuv dvigateli misolida issiqlik dvigatellarining tuzilishi bilan tanishish.

Slayd 3

Ichki yonish dvigateli issiqlik dvigatelining juda keng tarqalgan turidir. Undagi yoqilg'i to'g'ridan-to'g'ri silindrda, dvigatelning ichida yonadi. Bu dvigatelning nomi shu erdan keladi. Bunday dvigatelning tsilindrida vaqti-vaqti bilan benzin bug'lari va havodan tashkil topgan yonuvchan aralashma yonib turadi. Gazsimon yonish mahsulotlarining harorati 1600 - 1800 0C ga etadi.

Slayd 4

Pistondagi bosim keskin ortadi. Kengaygan gazlar pistonni va u bilan birga krank milini itarib, mexanik ishlarni bajaradi. Tsilindagi pistonning ekstremal pozitsiyalari o'lik markazlar deb ataladi. Pistonning bir o'lik nuqtadan ikkinchisiga o'tgan masofasi pistonning zarbasi deb ataladi. Dvigateldagi bitta ish tsikli to'rtta piston zarbasida yoki ular aytganidek, to'rtta zarbada (qabul qilish, siqish, quvvat zarbasi, egzoz) sodir bo'ladi. Shuning uchun bunday dvigatellar to'rt zarbali deb ataladi.

Slayd 5

Ichki yonuv dvigatelining tuzilishi

1,2 – klapanlar 3 – piston 4 – birlashtiruvchi rod 5 – krank mili 6 – volan 7 – sham

Slayd 6

Ichki yonuv dvigatelining ishlashi.

Dvigatel mili birinchi zarbaning boshida aylanganda, piston pastga qarab harakat qiladi. Piston ustidagi ovoz balandligi ortadi. Natijada silindrda vakuum hosil bo'ladi. Bu vaqtda valf 1 ochiladi va yonuvchi aralash silindrga kiradi. Birinchi zarbaning oxiriga kelib, silindr yonuvchan aralashma bilan to'ldiriladi va valf 1 yopiladi.

Slayd 7

Milning keyingi aylanishi bilan piston yuqoriga qarab harakat qiladi (ikkinchi zarba) va yonuvchan aralashmani siqadi. Ikkinchi zarbaning oxirida, piston eng yuqori pozitsiyasiga yetganda, siqilgan yonuvchan aralashma yonadi (elektr uchqunidan) va tezda yonib ketadi.

Slayd 8

Ichki yonuv dvigatelining ishlashi

Yonish jarayonida hosil bo'lgan gazlar pistonga bosim o'tkazadi va uni pastga suradi. Kengayadigan isitiladigan gazlar ta'sirida (uchinchi zarba) vosita ishni bajaradi, shuning uchun bu zarba quvvat zarbasi deb ataladi. Pistonning harakati biriktiruvchi novdaga, u orqali esa volan bilan krank miliga uzatiladi. Kuchli surishni olgandan so'ng, volan inertsiya bilan aylanishni davom ettiradi va keyingi zarbalar paytida unga biriktirilgan pistonni harakatga keltiradi. Ikkinchi va uchinchi zarbalar yopiq klapanlar bilan sodir bo'ladi.

Slayd 9

Uchinchi zarba oxirida valf 2 ochiladi va u orqali yonish mahsulotlari silindrdan atmosferaga chiqadi. Yonish mahsulotlarini chiqarish to'rtinchi zarba paytida, piston yuqoriga qarab harakat qilganda davom etadi. To'rtinchi zarba oxirida valf 2 yopiladi.

Slayd 10

Avtomobillar tarixi.

G. Fordning birinchi avtomobili (1892)

Slayd 11

E. A. Yakovlev, P. A. Frese tomonidan qurilgan ichki yonuv dvigatelli birinchi rus avtomobili (1896)

Slayd 1

8-sinfda fizika darsi

Slayd 2

Savol 1:
Qaysi fizik miqdor 1 kg yoqilg'i yoqilganda qancha energiya ajralib chiqishini ko'rsatadi? U qaysi harfni ifodalaydi? Yoqilg'ining o'ziga xos yonish issiqligi. g

Slayd 3

2-savol:
200 g benzin yonganda ajralib chiqadigan issiqlik miqdorini aniqlang. g=4,6*10 7J/kg Q=9,2*10 6J

Slayd 4

3-savol:
Ko'mirning o'ziga xos yonishi torfning o'ziga xos issiqligidan taxminan 2 baravar yuqori. Bu nima degani. Bu shuni anglatadiki, ko'mirni yoqish uchun 2 marta kerak bo'ladi katta miqdor issiqlik.

Slayd 5

Ichki yonuv dvigateli
Barcha jismlar ichki energiyaga ega - yer, g'ishtlar, bulutlar va boshqalar. Biroq, ko'pincha uni olib tashlash qiyin, ba'zan esa imkonsizdir. Faqat ba'zi, majoziy ma'noda, "yonuvchi" va "issiq" jismlarning ichki energiyasi inson ehtiyojlari uchun eng oson ishlatilishi mumkin. Bularga quyidagilar kiradi: neft, ko'mir, vulqonlar yaqinidagi iliq buloqlar va boshqalar. Keling, bunday jismlarning ichki energiyasidan foydalanishning bir misolini ko'rib chiqaylik.

Slayd 6

Slayd 7

Karbüratörlü dvigatel.
karbüratör - benzinni havo bilan kerakli nisbatda aralashtirish uchun qurilma.

Slayd 8

Asosiy ichki yonuv dvigatelining asosiy qismlari Ichki yonuv dvigatelining qismlari
1 - havo olish uchun filtr, 2 - karbüratör, 3 - gaz baki, 4 - yonilg'i liniyasi, 5 - atomizatsiya qiluvchi benzin, 6 - qabul qilish klapan, 7 - sham, 8 - yonish kamerasi, 9 - egzoz valfi, 10 - silindr, 11 - piston.
:
Ichki yonuv dvigatelining asosiy qismlari:

Slayd 9

Ushbu dvigatelning ishlashi bir necha bosqichlardan iborat yoki ular aytganidek, birin-ketin takrorlanadigan tsikllardan iborat. Ularning jami to'rttasi bor. Zarbalarni hisoblash piston o'zining eng yuqori nuqtasida bo'lgan paytdan boshlanadi yuqori nuqta, va ikkala valf ham yopiq.

Slayd 10

Birinchi zarba qabul qilish deb ataladi (rasm "a"). Qabul qilish valfi ochiladi va tushayotgan piston benzin-havo aralashmasini yonish kamerasiga tortadi. Shundan so'ng, kirish valfi yopiladi.

Slayd 11

Ikkinchi zarba - siqish (rasm "b"). Yuqoriga ko'tarilgan piston benzin-havo aralashmasini siqadi.

Slayd 12

Uchinchi zarba - pistonning quvvat zarbasi ("c" rasm). Shamning oxirida elektr uchqunlari yonadi. Benzin-havo aralashmasi deyarli bir zumda yonib ketadi va silindrda paydo bo'ladi. yuqori harorat. Bu bosimning kuchli oshishiga olib keladi va issiq gaz foydali ish qiladi - bu pistonni pastga suradi.

Slayd 13

To'rtinchi zarba - ozod qilish ("d" rasm). Egzoz klapan ochiladi va piston yuqoriga qarab gazlarni yonish kamerasidan tashqariga chiqaradi. egzoz trubkasi. Keyin valf yopiladi.

Slayd 14

jismoniy tarbiya daqiqasi

Slayd 15

Dizel dvigatel.
1892 yilda nemis muhandisi R. Dizel dvigatelga patent (ixtironi tasdiqlovchi hujjat) oldi, keyinchalik uning nomi bilan ataldi.

Slayd 16

Ish printsipi:
Dizel dvigatelining tsilindrlariga faqat havo kiradi. Bu havoni siqib chiqaradigan piston uning ustida ishlaydi va havoning ichki energiyasi shunchalik ko'payadiki, u erga yuborilgan yoqilg'i darhol o'z-o'zidan yonib ketadi. Bu holda hosil bo'lgan gazlar ish zarbasini amalga oshirib, pistonni orqaga suradi.

Slayd 17

Operatsion bosqichlari:
havo so'rish; havo siqish; yonilg'i quyish va yonish - piston zarbasi; chiqindi gazining chiqishi. Muhim farq: sham keraksiz bo'lib qoladi va uning o'rnini injektor - yoqilg'ini quyish moslamasi egallaydi; Bu odatda past sifatli benzindir.

Slayd 18

Dvigatellar haqida ba'zi ma'lumotlar Dvigatel turi Dvigatel turi
Karbüratör dizel dvigatellari haqida ba'zi ma'lumotlar
Yaratilish tarixi Birinchi marta 1860 yilda frantsuz Lenoir tomonidan patentlangan; 1878 yilda nemis tomonidan qurilgan. ixtirochi Otto va muhandis Langen 1893 yilda nemis muhandisi Dizel tomonidan ixtiro qilingan
Ishlaydigan suyuqlik Havo, o'tirdi. benzin bug'lari Havo
Yoqilg'i Benzin Yoqilg'i moyi, moy
Maks. kamera bosimi 6 × 105 Pa 1,5 × 106 - 3,5 × 106 Pa
Ishchi suyuqlikni siqish paytida T 360-400 ºS 500-700 ºS
Yoqilg'i yonish mahsulotlarining T 1800 ºS 1900 ºS
Samaradorlik: seriyali mashinalar uchun eng yaxshi namunalar uchun 20-25% 35% 30-38% 45%
Ilova B yengil avtomobillar nisbatan yo'q yuqori quvvat Og'irroq, yuqori quvvatli mashinalarda (traktorlar, yuk traktorlari, teplovozlar).

Slayd 19

Slayd 20

Ichki yonuv dvigatelining asosiy qismlarini ayting:

Slayd 21

1. Ichki yonuv dvigatelining asosiy ishlash davrlarini ayting. 2. Qaysi zarbalarda klapanlar yopiladi? 3. 1-klapan qaysi zarbalarda ochiladi? 4. 2-klapan qaysi zarbalarda ochiladi? 5. Ichki yonuv dvigatelining dizel dvigatelidan farqi nimada?

Slayd 22

O'lik markazlar - silindrdagi pistonning ekstremal pozitsiyalari
Piston zarbasi - pistonning bir o'lik nuqtadan ikkinchisiga o'tgan masofasi
To'rt zarbali dvigatel - bitta ish aylanishi pistonning to'rtta zarbasida (4 zarba) sodir bo'ladi.

Slayd 23

Jadvalni to'ldiring
Strok nomi Piston harakati 1-klapan 2-klapan Nima bo'ladi
Kirish
Siqish
Ishchi zarba
ozod qilish
pastga
yuqoriga
pastga
yuqoriga
ochiq
ochiq
yopiq
yopiq
yopiq
yopiq
yopiq
yopiq
Yonuvchan aralashmani so'rish
Yonuvchan aralashmani siqish va yoqish
Gazlar pistonni itaradi
Egzoz gazlari chiqindilari

Slayd 24

1. Dvigatel milini bug 'porshen, bog'lovchi novda yoki krank mili yordamisiz aylantiradigan issiqlik dvigatelining bir turi. 2. Erishishning solishtirma issiqligini belgilash. 3. Ichki yonuv dvigatelining qismlaridan biri. 4. Ichki yonuv dvigatelining sikl zarbasi. 5. Moddaning suyuq holatdan qattiq holatga o'tishi. 6. Suyuqlik yuzasidan sodir bo'ladigan bug'lanish.