Jaka jest w szczególności żywotność silnika? To pytanie zadaje sobie wielu fanów krajowy przemysł samochodowy. Zainteresowanie samochodem wynika z jego pozycjonowania jako „samochodu dla ludzi”, charakteryzującego się budżetem i pojemnością, co pozwala na zaliczenie Grantu do klasy C. Ale czy odpowiada to jednostka napędowa Dotacje na współczesne wymagania?

Jaka jest żywotność silnika

Każda maszyna posiada urządzenie, które określa jej ruch. Ta jednostka napędowa nazywa się silnikiem. Z kolei każdy silnik ma pewien okres praca nie wymagająca ingerencji w jej konstrukcję. W mechanice pojęcie to ma precyzyjną nazwę – żywotność silnika.

Innymi słowy, zasób to przebieg przed rozpoczęciem związanym z demontażem wał korbowy jednostka. Stan graniczny określa się spadkiem mocy silnika, pojawieniem się nietypowych dźwięków podczas jego pracy (stukanie, skrzypienie itp.) lub wzrostem zużycia oleju i paliwa.

W większości przypadków stan silnika nie jest powiązany z przebiegiem. Głównymi czynnikami wpływającymi na niezawodność jego działania są warunki pracy i jakość wykonania. Silnik eksploatowany zgodnie z przepisami może przejechać bez naprawy setki tysięcy kilometrów.

Silniki zainstalowane w Ładzie Grant należą do nowej generacji jednostek napędowych, które z powodzeniem są stosowane w modelach krajowych. Są to silniki 11183 w konfiguracji standardowej, 11186/21116 w konfiguracji standardowej oraz 21116 w konfiguracji luksusowej. Każdy z nich ma swoje własne cechy i cechy, które należy rozważyć bardziej szczegółowo.

Charakterystyka silnika Dotacje

Po raz pierwszy do montażu użyto silnika VAZ 11183. Jest to czterocylindrowe urządzenie z 8 zaworami i pojemnością 1,6 litra. Konstrukcyjnie ta jednostka napędowa prawie nie różni się od silnika 21114, szeroko stosowanego przez producenta w jego modelach, zaczynając od VAZ-2109, a kończąc na modyfikacjach Kaliny.

Zdaniem ekspertów zarówno 11183, jak i 21114 mają te same parametry i właściwości wszystkich części silnika: blok, wał rozrządczy, głowice, zawory, mechanizm korbowy itp. Oznacza to, że w rzeczywistości jest to ten sam silnik o różnych nazwach.

11183 charakteryzuje się zwiększoną przyjaznością dla środowiska, niezawodnością i zwiększoną objętością. Napęd rozrządu to napęd pasowy, umiejscowiony w taki sposób, aby zerwany pasek nie wyginał zaworów. Ułatwiają to również głębokie wgłębienia na tłoki.

Według zakładu żywotność 21114 nie przekracza 150 tys. Km, ale w praktyce silnik z powodzeniem pokonał przebieg 200 tys. Oficjalnie żywotność 11183 wynosi 200 tys. Km.

Silnik 11186 jest gruntownie zmodernizowaną wersją 11183 i jest całkowicie podobny do silnika 21116, stworzonego specjalnie dla. Różnice między 11186 a 21116 leżą u producenta układu tłokowego: pierwszy wykorzystuje konstrukcje z fabryki Federal Mogul, drugi z AvtoVAZ. 11186 jest uważany za główny silnik modyfikacji liftback Łada Granta.

Modernizację silnika przeprowadzili inżynierowie z przedsiębiorstwa Volzhsky. Udało im się osiągnąć zmniejszenie jednostkowego zużycia paliwa i smary, natomiast minimalne zasoby silnika wzrosły do ​​200 tys. Km.

Nowy samochód jest wyposażony w 3 typy silników: 11186, 21126 i 21127. VAZ 21126 z 16 zaworami i 2 wałki rozrządu uważany za główny silnik samochodu. Charakterystyka techniczna takiego silnika pozwala na rozwinięcie mocy do 98 KM. i być łączony z automatyczną skrzynią biegów. Jednak w porównaniu z 21116 silnik 21126 charakteryzuje się większym zużyciem benzyny i gorszymi osiągami dynamicznymi.

Jeszcze bardziej zaawansowana jednostka napędowa 21127 pozwala osiągnąć moc 108 KM. Jednocześnie zużycie paliwa na 100 km zasięgu zmniejsza się o prawie 1 litr. Poprawiono parametry techniczne poprzez wprowadzenie do mechanizmu kolektora dolotowego silnika części realizującej pasywne doładowanie.

Największym zainteresowaniem fanów modeli AvtoVAZ cieszy się liftback Łada Granta, wyposażony w silnik 21127, gdyż łączy w sobie dużą moc z możliwością montażu na automatycznej skrzyni biegów.

Zasady eksploatacji silników

Zdaniem właścicieli samochodów największą wadą jego konstrukcja polega na braku czujnika temperatury silnika. Wskaźnik ten jest niezbędny do monitorowania jakości silnika.

Przegrzanie jest głównym wrogiem układu cylinder-tłok. Przyczyną wzrostu temperatury w silniku może być brak płynu niezamarzającego, niewystarczające chłodzenie itp. Jeśli czujnik jest włączony, wszystkie powyższe sytuacje mogą prowadzić do awarii. Aby temu zapobiec, eksperci zalecają zainstalowanie cyfrowego wskaźnika temperatury silnika, który dokładnie odzwierciedli stan rzeczy.

Zatem zalecana częstotliwość przeglądów silnika wynosi 15 tys. km. W takim przypadku nie musisz czekać, aż wskaźnik na panelu poinformuje Cię o jakimkolwiek problemie: łatwiej jest wyeliminować przesłanki awarii niż samą awarię.

Gdy przebieg osiągnie 30 tys. km, konieczna będzie wymiana nie tylko oleju, ale także filtrów układu napędowego i świec zapłonowych, o czym również poinformuje kontrolka. Często już na tym poziomie przebiegu kontrolka zaczyna informować o problemach w silniku. To może być porażka rolka napinająca Awaria paska rozrządu lub uszczelki pokrywy zaworów. Po przejechaniu 45 tys. km wskaźnik wskaże potrzebę wymiany oleju.

Jeśli podejmiesz odpowiedzialne podejście do eksploatacji samochodu, zasoby jednostki napędowej można zwiększyć o tysiące km.

„Lada Granta” jest krajowa budżetowy samochód Klasa B. Model produkowany jest seryjnie od 2011 roku. Samochód zbudowano na wspólnej bazie z Kaliną pierwszej generacji. Pozwoliło to inżynierom znacznie zaoszczędzić pieniądze na opracowaniu nowego samochodu. Dzięki temu Łada Granta stała się jednym z najtańszych samochodów w swojej klasie. Jedynie Matiz i niektórzy Chińczycy mieli niższą cenę. Samochód jest bardzo popularny w Rosji. Cóż, spójrzmy, jaki rodzaj silnika ma Łada Granta, specyfikacje techniczne, projektowanie i salon.

Projekt

Jak zauważyliśmy wcześniej, samochód został zbudowany na platformie Kalinovskaya. Mimo to wygląd Granta znacznie się różni. Tak więc od przodu widzimy nowe reflektory, szeroką osłonę chłodnicy z chromowaną listwą pośrodku i zderzak pomalowany w kolorze nadwozia.

Nawiasem mówiąc, w najbardziej budżetowych wersjach był czarny. Również w zderzaku znalazły się halogeny światła przeciwmgielne(lub zamiast tego wtyczki, w zależności od kosztów).

Salon

Wewnątrz znajdziemy wiele detali nawiązujących do drugiej generacji Kaliny. Są to więc okrągłe nawiewy po bokach i na konsoli środkowej, a także trójramienna kierownica. Nie ma regulacji elektrycznej, ale ma wypustki zapewniające wygodniejszy chwyt. Na konsoli środkowej znajduje się radio z wyświetlaczem (w najsłabszych wersjach jest wtyczka), a także sterownik nagrzewnicy. Wersje luksusowe posiadały także klimatyzację. Fotele są bardzo płaskie, bez podparcia bocznego i lędźwiowego. Jest to być może główna wada kabiny, jak mówią recenzje.

Właściciele zwracają również uwagę na mierną jakość izolacji akustycznej. Plastik jest bardzo twardy i grzechocze w zagłębieniach. Uszczelki drzwi również nie radzą sobie ze swoim zadaniem: nie przepuszczają wody, ale hałas drogowy jest wyraźnie słyszalny. W dolnej części konsoli środkowej znajdują się dwa uchwyty na kubki. Wersje luksusowe posiadają 4 głośniki i elektryczne szyby. Ale tapicerka siedzeń to tylko tkanina. Pojemność bagażnika sedana wynosi 480 litrów. Tył sofy nie składa się.

Charakterystyka techniczna Łady Granta

Jaki silnik jest zainstalowany w tym samochodzie? Samochód wyposażony jest w jedną z dwóch czterocylindrowych jednostek napędowych.

Podstawowym jest 8-zaworowy silnik wolnossący. Liftback i sedan Łada Granta są wyposażone w taki silnik. Przy objętości 1,6 litra wytwarza moc 87 moc w koniach mechanicznych. Moment obrotowy dostępny jest od czterech tysięcy obrotów i wynosi 140 Nm. Ten silnik Łady Granta (8-zaworowy) jest połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Zatem przyspieszenie do setek zajmuje 12 i pół sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 166 kilometrów na godzinę. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, jest ono bardzo akceptowalne - do 7 litrów na sto w trybie łączonym.

W luksusowych wersjach Łady Granta silnik ma 16-zaworowy mechanizm rozrządu. Silnik ten o pojemności 1,6 litra rozwija moc 106 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi 148 Nm i jest dostępny od czterech tysięcy obr./min.

W tym celu 16- silnik zaworowyŁada Grants ma dwie skrzynie biegów. Można go więc sparować z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub robotem o tej samej liczbie kroków. W sprawie charakterystyka dynamiczna„Lada Grants” silnik zapewnia różne osiągi przy tej samej mocy. Powodem jest szybkość reakcji skrzyni biegów. Tak więc w trybie ręcznym przyspieszenie do setek zajmuje 10,6 sekundy. Ale „robot” jest wolniejszy. Dzięki niemu samochód przyspiesza do setek dokładnie w 12 sekund. Maksymalna prędkość- 179 kilometrów na godzinę. Jedynym sposobem, aby bezpiecznie wpłynąć na przyspieszenie, jest wlanie do silnika Łady Granta rzadszego oleju. Nawiasem mówiąc, do silnika fabrycznie wlewa się Shell Helix o lepkości 5w30. Objętość napełnionego oleju wynosi 3,5 litra.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa, jest ono takie samo na obu skrzyniach biegów. W cyklu mieszanym liczba ta wynosi 6,7 litra na sto.

O automatycznej skrzyni biegów

Do 2015 roku obejmowała linię przekładni automatyczna skrzynia biegów z Jatko. Był to klasyczny 4-trybowy przemiennik momentu obrotowego. Jednak dzięki niemu samochód wydał znacznie więcej paliwa. Jak zauważają recenzje, na sto w mieście - 13-14 litrów benzyny.

A dynamika samochodu nie była zadowalająca. Przyspieszenie do setek zajęło 13,7 sekundy. W związku z tym, a także ze względu na obniżenie kosztów produkcji, AvtoVAZ zaprzestał produkcji przekładni Jatco i całkowicie przeszedł na automatyczna skrzynia biegów. Recenzje właścicieli zwracają uwagę na jedyną zaletę tej skrzyni biegów - brak konieczności „ciągnięcia za uchwyt”. Ale biorąc pod uwagę zużycie takiego automatu, jazda Jatco staje się nieopłacalna.

Sport „Łada Granta”

Silnik Granta Sport miał nieco inne parametry techniczne. Dlatego inżynierowie przyjęli cywilny silnik o pojemności 1,6 litra jako podstawę. Jednak po wyposażeniu wtrysk rozproszony i inne wałki rozrządu, zwiększyły całkowitą moc do 118 koni mechanicznych. Moment obrotowy wzrósł o 6 Nm w porównaniu do modelu o mocy 106 koni mechanicznych. Dało to niewielki wzrost w overclockingu. Do pierwszej setki samochód dojeżdża w dziewięć i pół sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 197 kilometrów na godzinę. Silnik Łady Granta Sport jest wyposażony w niealternatywną 5-biegową manualną skrzynię biegów. Zużycie paliwa przez samochód wynosi 7,8 litra w trybie mieszanym.

Ceny, konfiguracje

Samochód oferowany jest w kilku poziomach wyposażenia:

• Standard.
• Norma.
• Luksus

Koszt wersji podstawowej to 330 tysięcy rubli. Cena ta obejmuje jedną poduszkę powietrzną, komputer pokładowy, tłoczone 14-calowe felgi i przygotowanie audio. Pod maską znajduje się 8-zaworowy silnik i manualna skrzynia biegów.

Pakiet „Norma” jest dostępny w cenie zaczynającej się od 405 tysięcy rubli. W tej cenie kupujący otrzyma składane oparcie tylnej kanapy, światła przeciwmgielne, ABS i stabilizację kierunku, elektryczne wspomaganie kierownicy, system audio z Bluetooth i USB, a także 4 głośniki. Opcjonalnie dostępna jest klimatyzacja i druga poduszka powietrzna. Za to będziesz musiał zapłacić dodatkowe 25 tysięcy rubli. Istnieje również opcja „metalicznej farby do ciała” w cenie 6 tysięcy rubli.

Wersja luksusowa jest dostępna w cenie 480 tysięcy rubli. Cena ta obejmuje rozszerzony pakiet izolacji akustycznej, cztery elektrycznie sterowane szyby, regulowane lusterka, immobilizer, podgrzewane siedzenia, klimatyzację, 15-calowe felgi aluminiowe oraz kompleks multimedialny z 7-calowym ekranem. Jako opcję producent oferuje wyposażenie samochodu w system nawigacji. Za to trzeba zapłacić dodatkowe 9,7 tys. Rubli. Ale, jak mówią recenzje, standardowa nawigacja w Grant jest bardzo zła - lepiej używać zwykłego nawigatora.

Wniosek

Dowiedzieliśmy się więc, czym jest Łada Granta i w jakie silniki jest wyposażona. NA w tej chwili Samochód jest najtańszy w linii AvtoVAZ. Jednak różnica pomiędzy poziomami wyposażenia (a raczej ich kosztami) jest po prostu ogromna. Wywołuje to burzę negatywności wśród rosyjskich entuzjastów samochodów. Niemniej jednak samochód jest nadal aktywnie sprzedawany w różnych regionach Rosji, nawet z silnikiem 8-zaworowym.

Historia tej jednostki napędowej sięga opracowanego pod koniec lat 80. silnika VAZ 21083, a raczej jego wersji wtryskowej. Opiera się na tym samym żeliwnym bloku z rzędowym układem czterech cylindrów, ośmiozaworową głowicą i pojedynczym wałkiem rozrządu. Napęd paska rozrządu, a ponieważ nie ma kompensatorów hydraulicznych, okresowo reguluj luzy zaworowe.

Istnieją również istotne różnice. Dzięki wyższemu blokowi nieznacznie wzrosła objętość robocza; nowy, lekki korbowód i grupa tłoków, dysze chłodzące, wkładki przeciwcierne na tłokach i nowoczesna elektronika zawór dławiący E-gaz, a także zupełnie inne kolektory dolotowe i wydechowe. Wszystko to pozwoliło znacznie zwiększyć charakterystykę mocy urządzenia, a nawet dopasować się do klasy środowiskowej Euro 4.

Jednak w wyniku wszystkich modernizacji pojawił się dość duży minus dla naszych realiów. Lekki korbowód i grupa tłoków zostały pozbawione zwykłych otworów w głowicach tłoków i obecnie wyginają się w prawie 100% przypadków w przypadku zerwania paska zaworowego. Dlatego instaluje się tutaj drogi pasek Gates z automatycznym napinaczem i imponującą żywotnością 200 tys. Km. Dopiero w połowie 2018 roku producent ostatecznie przywrócił do tego silnika tłoki niewtykowe.

Max Akimov wykonuje właśnie taką endoskopię elektrownia z Łady Granta.

Recenzja właściciela silnika Łada (VAZ) Granta 1.6 (87 KM) MT 2014 87 l z 8 zaworami z recenzji Lada Granta

Recenzje silnika o mocy 87 KM Łada Granta i jej żywotność przed poważnymi naprawami

Silnik 21116 o mocy 87 KM. jest jednym z najpopularniejszych wśród właścicieli samochodów Łada Granta. Wynika to z faktu, że właśnie ta modyfikacja silnika wchodzi w skład najpopularniejszej konfiguracji „Norma”.

Dynamika

Wygląd silnik 21116

Nie jest to samochód wyścigowy, ale mocy wystarczy zarówno do jazdy po mieście, jak i po autostradzie. Jeśli porównamy go z 16-zaworowym silnikiem Łady Granty, który jest montowany w wersjach Luxury, to ma on większy moment obrotowy na dole. Oznacza to, że na 5. biegu można jechać z prędkością 40 km/h.

Na przykład, jedziesz z prędkością 5, sygnalizacja świetlna z przodu świeci się na czerwono. Puszczasz pedał gazu i samochód hamuje silnikiem. Lampka zmienia kolor na zielony i można kontynuować jazdę na 5. biegu, nawet jeśli prędkość pojazdu spadła do 40 km/h.

Byłem mile zaskoczony elastycznością silnika. Biorąc pod uwagę, że wcześniej posiadałem Priorę i ma ona silnik o mocy 98 KM, to silnik ma moc 87 KM. Dotacje bardziej mi się podobają.

Ciągnie jak lokomotywa!

Funkcje silnika

Ze względu na konstrukcję układu chłodzenia samochodu, silnik nie nagrzewa się powyżej 80 stopni. Kierownictwo AvtoVAZ nie widzi w tym nic złego; wydało oficjalne oświadczenie w tej sprawie list informacyjny. Można o tym przeczytać w materiale: Co temperatura robocza Silnik 8-zaworowy.

Konstrukcja silnika jest prosta jak siekiera. Nie ma kompensatorów hydraulicznych, nie stwierdzono żadnych ran. Najczęściej problemy mogą wynikać z nieprawidłowego działania układu zarządzania silnikiem.

Film przedstawiający przyspieszenie do 100 km na godzinę

Nie nakręciłem jeszcze filmu, jest zima, więc poczekamy, aż pogoda się ociepli. Wtedy opublikuję go na naszym kanale YouTube. Tymczasem oto film od Grantovodova.

Oto więcej ciekawe wideo. Jest to o tyle ciekawe, że pomiaru dokonuje się za pomocą aplikacji z nawigatorem, co oznacza, że ​​wskazania prędkościomierza są dokładniejsze, jeśli nawigator jest dobrze skalibrowany. Każdy wie co większa prędkość, tym bardziej kłamie prędkościomierz samochodu.

Poziom hałasu

Przesiadłem się na ten samochód z Renault Megane 2. Moje Renault było wyposażone w silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 113 koni mechanicznych, a liczba zaworów wynosiła 16.

Po tym silnik Granta działa jak traktor. Niezależnie od przebiegu samochodu. Nawet silnik gaźnika VAZ-21093 wydawał mi się cichszy.

Specjalnie porównałem poziom hałasu w nowym Grantie o przebiegu 5000 km i moim o przebiegu 55 000 km. W miarę nagrzewania się dźwięk staje się cichszy, ale najprawdopodobniej można się do tego przyzwyczaić.

Więcej o rozgrzewaniu silnika przeczytasz w artykule: potrzeba rozgrzewania: mit czy fakt?

Ale warto również wziąć pod uwagę, że nie ma kompensatorów hydraulicznych, więc będziesz musiał wyregulować zawory. Nawiasem mówiąc, silnik w wersji luksusowej (98 KM) również dudni.

Żywotność silnika

Pod maską w konfiguracji „Norma”.

Pytanie, które budzi najwięcej kontrowersji. Urzędnicy mówią o przebiegu 150 000 km przed poważnymi naprawami, niektórzy bez problemów przejechali 200 tys. km lub więcej; Mam znajomego, który naprawił już silnik po 40 tys. km, bo zerwał się pasek rozrządu. Tak, silnik tutaj jest „wtykowy” - oznacza to, że jeśli pęknie pasek rozrządu, tłoki stykają się z zaworami i widać pięść przyjaźni.

Zasób silnika 87 KM. 21116 według paszportu - 150 000 km!

Studiując fora, bazując na własnym doświadczeniu, mogę powiedzieć, że wszystko zależy od tego, jak będziesz eksploatował silnik. Najbardziej banalna rzecz: jakość oleju (wybierz poprawnie) i tryby pracy silnika - oto, co musisz zrobić przed przebiegiem generalny remont.

Recenzje właścicieli samochodów na temat silnika o mocy 87 KM.

Większość recenzji jest pozytywna.

Najczęściej problemy wynikają z niskiej jakości paliwa i smarów. Silnik może zacząć się zatrzymywać i pracować z przerwami (pływanie na biegu jałowym, awarie, utrata mocy itp.). W takim przypadku na desce rozdzielczej powinna zaświecić się ikona (wskaźnik) awarii Sprawdź silnik».

Silnik dobrze ciągnie na niskich obrotach, na autostradzie nawet przy pełnym obciążeniu moc jest wystarczająca. Jest to szczególnie widoczne w porównaniu z Fordem Focusem z automatem: pojemność silnika 1,6, moc 100 koni mechanicznych. Granta daje więcej frajdy, Focus „spuszcza powietrze” po 80 km na godzinę. Według ostrości - osobiste doświadczenie, posiadałem dokładnie taki samochód.

Zużycie paliwa

Nawet w cyklu mieszanym z korkami zużycie nie przekroczy 10 litrów na sto!

Zużycie paliwa jest dobre. Nawet w cyklu mieszanym z korkami zużycie nie przekroczy 10 litrów na sto. Moje spalanie to 8 litrów w mieście, 6 w trasie. To jest na benzynie 92. Sprawdzane od zbiornika do zbiornika, z odczytami komputer pokładowy w przybliżeniu zbiega się. W przypadku benzyny 95, którą zaleca AvtoVAZ, zużycie paliwa powinno stać się jeszcze mniejsze.

Więcej o zużyciu samochodu przeczytasz w artykule: paszport i realne dane o zużyciu paliwa.

Jeśli zużycie przekracza normę, musisz poszukać usterki. Nie zwlekaj z rozwiązywaniem problemów, ponieważ silnik może być przeciążony.

Zaczynając na mrozie

Zaczyna się przy zimnej pogodzie, nawet po parkowanie długoterminowe. Główny dobra bateria, sprawna pompa paliwa i układ zasilania.

Jeśli Twój samochód się nie uruchamia, ten artykuł Ci pomoże.

Wyniki

Większość właścicieli Grantów przeszła na nie z poprzednich produktów AvtoVAZ. Granta, Priora i Kalina to prawie identyczne samochody, jedyną różnicą jest „w napełnieniu”, a przodkowie tych silników zostali zainstalowani w VAZ-2108.

Według współczesnych standardów silniki są niezawodne i nie powinny sprawiać problemów ich właścicielom.

carfrance.ru

Recenzja właściciela Łady (VAZ) Granta I 1.6 (87 KM) MT 2014 manual sedan (kompakt) 100 000 km - zalety i wady samochodu

Ogólne wrażenie

Obsługujemy Lad Park. Przyznaje klasę 8. (82 i 87 KM) + 16 cl (98 i 106 KM). Westa z AMT. Largus z wypożyczalnią 8 klasy. Najbardziej bezproblemowe są Largusy. Vesta: W ramach gwarancji nic nie osiągniesz - to fikcja i słabe pozory podobnej usługi od konkurencji. Torturowane: tuleje (same wymienione na nowe), AMT z niekończącymi się wezwaniami do serwisu nieprawidłowe działanie Dostałem też sprzęgło. Ale nikt i nic nie pomaga. Apoteozą były pęknięcia paska rozrządu na skutek uszkodzonych rolek napinacza... Lekki zespół korbowód-tłok nie wytrzymuje uderzenia, a ponadto wygina się i pęka, co wiąże się z koniecznością remontu generalnego silnika, często już przy przebiegu 40-50 tys. km!. Granty: Konstruktorzy na kołach. Wszystko się psuje (elektryka, zawieszenie, podwozie, silniki itp. itd.), a co najniebezpieczniejsze jest nieprzewidywalne... O dziwo, przy starych skrzyniach biegów i 82 KM. silników zasięg awarii był przewidywalny i nie krytyczny. W przypadku nowych silników i skrzyń biegów problemów było więcej. Co prawda warto zaznaczyć, że przy odpowiedniej pielęgnacji i regularnej kontroli profilaktycznej napięcia paska rozrządu nowy 87-konny silnik jest bardzo niezawodny, ale powtarzam, każda konserwacja to kontrola rozrządu! Ale projektanci zaprezentowali najbardziej nieprzyjemny prezent w postaci 16 ogniw. silniki (zobacz recenzję Vesty)! Nie dość, że niepoprawnie, co jest oficjalnie stwierdzone i czemu nie zaprzeczają służby dealera, grzechoczą zaworami na zimnym silniku (później dzieje się to nawet na ciepłym silniku - grzechotanie diesla nie ustępuje), ale i ten nieszczęsny uszkodzony napinacz koło pasowe bezkompromisowo kruszy zawory, zrywając pasek rozrządu Zużycie nowych pudełek jest nieco mniej krytyczne niż starych, ale koszt renowacji jest kilkakrotnie wyższy! powyżej... Wniosek: Largus - tylko z importowanymi silnikami, w najbardziej ekstremalnym przypadku z naszym silnikiem o mocy 87 koni mechanicznych, pod warunkiem ścisłego monitorowania rozrządu. Jeśli masz równe ręce mistrzów lub własne, możesz skontaktować się tylko z ósmą klasą. modeli i wyłącznie ze względów ekonomicznych. Vestas z nieszczęsną 16 klasą. Lepiej unikać silników i AMT. Tak, prawie zapomniałem wspomnieć – japońskie automatyczne skrzynie biegów Granta są po prostu przepiękne i bezproblemowe!

Koszt początkowy. Płynność. Względna łatwość konserwacji. Niezawodność Largusa z silnikami francuskimi i względna (przy odpowiedniej regularnej diagnostyce) niezawodność 87-konnego silnika na Grantach (być może także na Largusie).

Niska jakość komponentów (elektryka, silniki, skrzynie biegów, skrzynia biegów i podwozie), w wyniku starych programów wycofywania dostaw do zakładu. Szkoda, że ​​Szwedowi nie pozwolono dokończyć roboty, jak w GAZ... Niemożność przewidzenia odpowiednio napraw i awarii, wieczne siedzenie jak na beczkach z prochem, czekanie na awarię. Niepewność i bezwartościowość dostaw części zamiennych - czasami nieszczęsnym Chińczykom udaje się zaoferować swoje mary przed fabryką (i taniej, i nie jest faktem, że ciężarówki nie kupują części zamiennych w tych samych nędznych Chinach). Ciemność!...... Pod żadnym pozorem nie zalecamy kontaktowania się z 16-tą klasą. prace przy budowie silników krajowych!

samochody.mail.ru

82 KM, 87 KM, 98 KM, 116 KM

Łada Granta Zużycie paliwa 1,6 na 100 km.

Łada Granta to kompaktowy samochód miejski zbudowany na bazie Modele Łady Kalina. Model wszedł do produkcji w 2011 roku i zastąpił klasyczną rodzinę VAZ-2107. Ponadto Granta jest następcą linii samochodów Samara. W tej chwili za najbardziej uważa się Ładę Grantę niedrogi samochód Firma AvtoVAZ. Samochód jest dość nowoczesny i posiada przyzwoity poziom wyposażenia wśród konkurentów. Ponadto Granta jest najlepiej sprzedającym się modelem Rosyjska firma. Model dostępny jest w wersji nadwozia typu sedan i liftback.

Nawigacja

Silniki Łady Granty. Oficjalne zużycie paliwa na 100 km.

Benzyna:

• 1,6, 87 l. s, manualna, 12,4 s do 100 km/h, 9/5,8 l na 100 km
• 1,6, 106 l. s, manualna, 10,9 s do 100 km/h, 8,6/5,6 l na 100 km
• 1,6, 106 l. s., robot, 12,3 s do 100 km/h, 9/5,2 l na 100 km
• 1,6, 98 l. s, automatyczny, 13,7 s do 100 km/h, 9,9/6,1 l na 100 km
• 1,6, 118 l. s., ręczny, 9,5 s do 100 km/h

Recenzje właścicieli Łady Granty

Z silnikiem VAZ-11183-50 1,6 82 l. Z.

• Nadieżda, Irkuck. Samochód imponował dziarskim charakterem, pomimo zaledwie 80 koni mechanicznych pod maską. Jednostka 1,6 litra jest dynamiczna i oszczędna, ma potencjał. Zużycie paliwa wynosi 7-8 litrów. Ręczna skrzynia biegów jest skonfigurowana tak, jak powinna, nie ma potrzeby szukać biegów. Kabina jest dość przestronna, ale pozycja siedząca jest całkowicie pionowa, siedzisz za sobą.
• Oleg, Nikołajew. Jestem zadowolony z samochodu, to mój pierwszy samochód. Przyzwoite urządzenie, warte wydanych pieniędzy. Z silnikiem 1.6 i manualną skrzynią biegów spala 8 litrów na 100 km.
• Maksym, Kijów. Kupiłem samochód jako sedan. Łada Granta jest w moim dobry stan, Serwisuję regularnie. Centrum usług Działa przyzwoicie, są wszystkie części zamienne - są niedrogie i na nich się nie zepsuje. Zużycie paliwa 7 l/100 km.
• Larisa, Odessa. Łada Granta to prawdziwy samochód antykryzysowy. Wygodny i dynamiczny, z miękkim zawieszeniem i całkiem nowoczesnym wyposażeniem. Pali średnio 8 litrów benzyny na 100 km. Pod maską pracuje silnik 1,6 o pojemności 82 litrów. Z..
• Aleksiej, Tomsk. Samochód jest z 2011 roku, przejechałem nim już 50 tys. km. Myślę, że to auto nie zostało stworzone po to, żeby za trzy, cztery lata wymienić je na inne. Samochód jest dość trwały, a części zamienne niedrogie, co oznacza, że ​​możesz z niego korzystać do woli. Jakość materiałów i komponentów jest słaba, klasa C. Za pieniądze, o które proszą, Granta radzi sobie dobrze. Samochód idealnie się do tego nadaje Rosyjskie drogi. Silnik o mocy 82 koni mechanicznych jest energiczny i aktywnie przyspiesza lekki samochód. Mam najbardziej podstawową konfigurację, z manualną skrzynią biegów i zużyciem paliwa na poziomie 7-8 litrów na sto kilometrów. Projekt jest surowy i dość nowoczesny.
• Konstanty, Swierdłowsk. Podobał mi się ten samochód, jest to samochód na każdą okazję. Nadaje się do roli pierwszego samochodu. Jestem jedną z takich osób – zdałem prawo jazdy i kupiłem nowego Granta. Uważam, że na obsługiwanym rynku nie warto kupować takich aut. Lepiej więc wziąć markowy, zagraniczny samochód. Mam Ładę Grantę z tyłu sedana. Ogólnie rzecz biorąc, samochód ten jest odpowiedni dla niewymagających kierowców, którzy potrzebują samochodu z podstawowym zestawem funkcji. Zużycie benzyny na sto kilometrów wynosi 8-9 litrów na 100 km.
• Oleg, Jekaterynosław. Mam Ładę Grantę od 2012 roku, jestem z niej zadowolony od pierwszego dnia wyjazdu. Ma wiele wspólnego z Ładą Kaliną, chociaż jest samochodem bardziej budżetowym. Grant ma prostsze wnętrze i ogólnie wszystko wygląda prosto i budżetowo. Zwłaszcza w moim konfiguracja podstawowa. Kupiłem wersję 82-konną, która spala średnio 8 litrów A-95.
• Igor, Charków. Świetne auto na co dzień. Jeśli się zepsuje, nie będę się zbytnio denerwować. Materiały eksploatacyjne i części zamienne są tanie - naprawione i w drodze. Zestaw narzędzi zawsze jest w bagażniku, bo inaczej nigdy nie wiadomo. Pełen energii silnik 1.6 zjada 7-8 litrów.
• Siergiej, Jarosław. Podobało mi się to auto. Uważam, że lepiej kupować produkty krajowe, niż chińskie. Oczywiście teraz są chińskie tańsze niż Granta. Ale Rosyjski samochód w jakiś sposób bardziej znajomy i przewidywalny. Obsługa Granty jest po prostu świetna, nie zgubisz się. Zużycie benzyny wynosi około 8 litrów/100 km.
• Włodzimierza, Twer. Posiadam Ładę Grantę z 2014 roku z przebiegiem 87 tys. Dobre prowadzenie, wygodne zawieszenie. Wszystko systemy elektroniczne takie jak ABS, nadal działają prawidłowo i dokładnie. Korozji nie ma, auto pali 8 litrów.

Z silnikiem 11186 1,6 87 l. Z.

• Konstanty, Taganrog. Cudowny samochód, nawet nie spodziewałem się tego po rosyjskich programistach. Mam Grantę 2016, kupiłem ją pod Nowy Rok. Najwyraźniej nowe kierownictwo AvtoVAZ poprawiło jakość wszystkich swoich produktów. Samochody Łady, a Granta nie jest wyjątkiem. Niezawodny samochód, dobrze się prowadzi i hamuje. Silnik o mocy 87 koni mechanicznych zużywa 8-9 litrów. Uważam, że auto ma nadal potencjał, co oznacza, że ​​jest potencjał na kolejną podwyżkę ceny...
• Jurij, Swierdłowsk. Wygodny samochód, ze sztywnym zawieszeniem, dobrze trzyma się drogi, dobrze prowadzi się i hamuje. Silnik 1,6 litra spala nie więcej niż 8 litrów na sto, a zakładania LPG chyba na razie nie ma. No chyba, że ​​pracują w taksówce.
• Tatiana, Saratów. Niezłe auto, sprawia mi radość każdego dnia. Szybki i dynamiczny, z płynną skrzynią biegów. Zużycie benzyny na 100 km wynosi 10 litrów.
• Nadieżda, Irkuck. Łada Granta wyprodukowana w 2012 roku przejechała ponad 70 tys. km, lot przebiega normalnie. W aucie jestem zadowolony z absolutnie wszystkiego - przestronnego wnętrza, pojemnego bagażnika, normalnego wyposażenia, no i multimediów z ekranem dotykowym. Silnik o pojemności 1,6 litra spala średnio 9 litrów na sto km.
• Aleksiej, Lipieck. Dali mi samochód na urodziny, byłem wtedy w siódmym niebie. Stypendium jest w stanie zachowanym, odziedziczone od krewnych. Ale to naprawdę nic. Musiałem zmienić kilka drobnych rzeczy w zawieszeniu, ale poza tym wszystko jest oryginalne. Serwisuję silnik tak samo jak wszystkie inne części na bieżąco. Średnie zużycie benzyny wynosi 9 litrów na sto.
• Igor, Donieck. Moja Łada Granta została wypuszczona na rynek w 2012 roku i uważam ją za najlepszy samochód w swojej klasie. Zwinny i dynamiczny samochód, stworzony dla przyjemności. Przynajmniej pod względem prowadzenia samochód zachowuje się przyzwoicie, a podwozie jest doskonale dostosowane do rosyjskich warunków. 87 KM silnik benzynowy wymaga terminowej konserwacji. Zużycie benzyny na sto sięga 8 litrów.
• Elena, Czelabińsk. Samochód na każdą okazję, cieszy komfortem i żwawym silnikiem 1,6 litra. Lekki i dobrze prowadzący się samochód, nie wiem dlaczego go krytykują, niech najpierw spróbują. Granta zużywa 7-9 litrów na sto.
• Georgy, Moskwa. Kupiłem używaną Ładę Grantę z przebiegiem 112 tys. km. Szkoda, że ​​tego nie zrobiłem. Samochód psuje się tak często, że nie mam czasu go naprawiać. Zużycie benzyny na sto wynosi 9 litrów benzyny 95.
• Dmitrij, Archangielsk. Zdecydowałem się na Ładę Grantę, wiedziałem w co się pakuję. To czego się spodziewałem, to dostałem. Ten samochód wymaga własnego garażu i zestawu narzędzi. Bez tego nie ma mowy. Lepiej trzymać samochód w cieple, posłuży dłużej. Gwarancja na pewno jest dobra, ale już mi się skończyła. Tutaj z pomocą przyszedł garaż. Projekt Granty jest dość prosty; możesz go naprawić samodzielnie. Przy silniku 1.6 spala 8-9 litrów na sto. Granta dobrze się prowadzi i dobrze hamuje. Konstrukcja samochodu nie jest dla każdego, ale z przodu wygląda bardzo przyzwoicie jak na auto budżetowe.
• Larisa w Petersburgu. Posiadam Ładę Grantę z 2012 roku z przebiegiem 98 tys. km. Jak tylko dobiję do 100, zacznę tuningować. Nie planuję sprzedaży, auto jest bardzo niezawodne i spełnia wszystkie powierzone zadania. Poza tym podobało mi się działanie silnika. Charakteryzuje się dobrą elastycznością i przyspieszeniem w niemal całym zakresie obrotów. Zużycie benzyny na 100 km wynosi 9 litrów, tankuję 95.
• Michaiła, obwód Niżny Nowogród. Niezły samochód, na początku nawet nie spodziewałem się tego po krajowym przemyśle samochodowym. Zużycie paliwa na sto wynosi 9 litrów przy silniku 1,6 i manualnej skrzyni biegów. W aucie nie było nic ekstra, wsiadłem i odjechałem. Komfortowy salon, sztywne zawieszenie, ale na zakrętach występują lekkie przechyły.
• Witalij, Piotr. Sam naprawiam Granta, jestem z auta całkiem zadowolony. Granta dla poręcznych facetów, naprawdę męski samochód. Dziewczyny tego nie rozumieją, chociaż niektórzy współcześni faceci też tego nie rozumieją. Zjada nie więcej niż 8 litrów benzyny. Samochód został stworzony dla człowieka pracującego.
• Irina, Niżny Nowogród. Jestem zadowolony z samochodu, wiedziałem, w co się pakuję, kupując rosyjski przemysł samochodowy. Służę o godz oficjalny sprzedawca Według regulaminu wszystko jest tak jak powinno być. Granta zachwyca dobrą dynamiką przyspieszania i miękkim zawieszeniem, idealnym na nasze drogi.
• Aleksander, Tambow. Ładny samochód, jest wart swojej ceny. Nie polecam słuchać krytyków, którzy nigdy nie jeździli Grantem. Najważniejsze jest, aby spróbować chociaż raz. Chociaż oczywiście nie mogę się nie zgodzić, że po BMW raczej nie będę chciał przesiadać się na Ładę. Uważam, że trzeba zacząć od czegoś małego - najpierw wypróbuj Grantę, a potem weź coś o większym kalibrze. Na chwilę obecną jestem zadowolony z Granta, to bardzo niezawodne urządzenie. Silnik o mocy 87 koni mechanicznych z manualną skrzynią biegów zużywa średnio 10 litrów.
• Aleksiej, Lipieck. Auto mi się podoba, jest bardzo dynamiczne i jednocześnie wygodne. Zużycie paliwa nie przekracza 9 litrów na 100 km. 87 koni mechanicznych wystarczy do podróży po mieście i na wsi, choć w przypadku tych ostatnich radzę kupić mocniejszy i niezawodny samochód zagraniczny.
• Jarosław, obwód Wołogdy. Podobało mi się to auto. Najważniejsze, żeby nie wymagać od Granty niczego nadprzyrodzonego, a wtedy będzie Cię zachwycać przynajmniej każdego dnia. Przyzwoite auto miejskie. Granta daje wszystkim przykład, że to, że jest tanie, nie znaczy, że jest złe. Zużycie benzyny na 100 km wynosi 9 litrów na 100 km.
• Ekaterina, Tuła. Mam Ładę Grantę z 2013 roku, z silnikiem o mocy 87 koni mechanicznych i manualna skrzynia biegów. Zjada nie więcej niż 9-10 litrów na sto, a dzieje się tak, jeśli stale utrzymujesz pełny gaz. Bardzo ekonomiczny samochód, można dowieźć gaz - nie będzie problemów z instalacją.

Z silnikiem 21126 98 KM. Z.

• Konstanty, obwód włodzimierski. Kupiłem używaną Ładę Grantę z przebiegiem 77 tys. km. Kupiłem samochód za grosze i mocno się targowałem. I jest ku temu powód - konieczne jest przemalowanie korpusu, który zakwitł w dolnej części. Skrzynia biegów działa nieprawidłowo, wycieki oleju, cierpi silnik. Są problemy ze zużyciem - zużywa 12-13 litrów na sto... Krótko mówiąc, jest nad czym pracować.
• Oleg, Kazań. Łada Granta – typowa budżetowy sedan i moim zdaniem nie jest gorszy od swoich kolegów z klasy. Przetestowałem wszystkie samochody przed zakupem tego. Kupując Grantę otrzymałem nie tylko samochód, ale także rozbudowany serwis z tanimi częściami zamiennymi. Mocny silnik 1,6 98 l. Z. zużywa 9-10 litrów.
• Wołodia, Mińsk. Pochwalę samochód za miękkie zawieszenie, nowoczesne wyposażenie i komfort w kabinie. Silnik o mocy 99 koni mechanicznych zużywa 8-10 litrów na sto.
• Dmitrij, Biełgorod. Myślę, że Łada Granta jest całkiem całkiem nowoczesny samochód, a za zagraniczny samochód nie warto przepłacać, no cóż, może tylko za tabliczkę znamionową na masce. Granta posiada nowoczesne wyposażenie, ekran dotykowy i akcesoria o pełnej mocy. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie opcje i nie gorsze niż Renault Logan, który jest znacznie droższy. Dodatkowo posiadam mocną wersję o mocy 98 koni mechanicznych, charakteryzującą się doskonałą dynamiką przyspieszania. Zużycie paliwa wynosi 9 litrów benzyny na 100 km. Miejsca w kabinie jest wystarczająco dużo dla pięciu pasażerów, choć i trzeciego tylne siedzenie może być trochę ciasno. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest wart swojej ceny, nawet biorąc pod uwagę wszystkie te podwyżki cen.
• Nadya, obwód Niżny Nowogród. Samochód podobał mi się, a na 50 tys. km nie było ani jednej awarii. Rosyjski przemysł samochodowy nie jest już tym, czym był po pierestrojce w latach 90. i na początku XXI wieku. Jakość uległa poprawie, szczególnie wraz z pojawieniem się nowego kierownictwa firmy. Obecni najwyżsi menedżerowie AvtoVAZ naprawdę dbają o produkty Łady. Myślę, że AvtoVAZ zmierza we właściwym kierunku. Mam Ładę Grantę z silnikiem 1,6 litra, wytwarza ona 98 koni mechanicznych i spala do 10 litrów na 100 km.
• Borys, Tomsk. Jestem zadowolony z samochodu, jest to doskonałe urządzenie na każdą okazję. Jeździ bardzo dobrze i dobrze hamuje, Układ ABS Działa przewidywalnie, poślizg i poślizg jest minimalny. Przy silniku o mocy 98 koni mechanicznych zużycie wynosi 10 litrów na sto, mam wersję automatyczna skrzynia biegów.
• Aleksandra, Niżny Nowogród. Niezły samochód, doskonale sprawdzający się na naszych drogach, co nie jest zaskakujące. No cóż, przynajmniej pod tym względem Grant na pewno nie jest gorszy od nowego Logana, jeździłem nim ze znajomym. Jeśli chodzi o prowadzenie, oba samochody są zaskakująco blisko, Granta nawet aktywniej zachowuje się na zakrętach, tylko jest większe przechylenie. Zużycie paliwa 9 litrów.
• Larisa, obwód moskiewski. Samochód przypadł mi do gustu, chwalę Granta za wydajność i dynamikę. Zużycie benzyny w mieście nie przekracza 9-10 litrów na 100 km.
• Diany, Smoleńsk. Mam sedana Granta, samochód przestronny i wygodny. Ten samochód nie przejmuje się nawet progami zwalniającymi duża prędkość. Zużycie 9 litrów.
• Inga, Workuta. Moja Łada Granta niedługo skończy sześć lat, w tym czasie przejechałem około 180 tys. km. Samochód nadal jeździ. Ale będę szczery, zasoby Granty już się wyczerpały i czas sprzedać. Zmodernizuję coś i sprzedam na złom w zamian za Ładę Vestę. Samochód zjada 7-9 litrów - z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem o mocy 98 koni mechanicznych.

Z silnikiem VAZ-21127 1,6 106 l. Z.

• Jarosław, Penza. Mój grant niedługo sięgnie 200 tys., ale auto jeździ dalej. Samochód się zestarzał, zabrałem go na daczę i tam zostawiłem. Pomaga mi w pracach domowych. Grant nie nadaje się do dróg cywilnych; potrzebny jest generalny remont wszystkiego. Ale 106-konny silnik nie uległ ani najmniejszym uszkodzeniom i pracuje tak, jak powinien. Zjada 11 litrów.
• Dawida, Irkuck. Samochodem przejechałem 70 tys. km, czyli tyle przejechałem w ciągu trzech lat eksploatacji. Sam to serwuję. Części zamienne są tanie, więc możesz zaoszczędzić nie tylko na paliwie. Nawiasem mówiąc, zużycie wynosi 10 litrów przy silniku 1,6.
• Marina, Nikołajew. Łada Granta to bardzo komfortowy samochód, wyposażony w mocny silnik o pojemności 1,6 litra. W mieście silnik potrzebuje 9-10 litrów na sto.
• Artem, Nowosybirsk. Jestem zadowolony z samochodu, to wspaniały samochód. Dynamiczne, przyspieszenie do setek w 10 sekund. Samochód jest lekki i dzięki temu jest dobrze kontrolowany. Rolka w zakrętach jest niewielka, można kręcić z przyzwoitą prędkością. Silnik o pojemności 1,6 litra wytwarza 106 koni, nie gorzej niż większość konkurentów. Granta ma jeszcze potencjał, być może niedługo pojawi się mocniejszy silnik, np. z Łady Vesta. Wygodnie jest siedzieć za kierownicą, podobało mi się podparcie boczne. Na tylnym siedzeniu też nie jest najgorzej – cóż, przynajmniej żaden dorosły pasażer nie odniósł obrażeń. Samochód spala średnio 9-10 litrów na 100 km.
• Michaił, obwód Wołogdy. Samochód pali się, to nie ulega wątpliwości. Logan znajomego nie nadąża za moją Grantą. Rzecz w tym, że pod maską mam 106 koni mechanicznych. Co więcej, z silnikiem współpracuje pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, co ukazuje pełny potencjał silnika. Zużycie paliwa wynosi średnio 9-10 litrów na sto. Aktualnie przebieg to 98 tys. km. Serwisuję samochód u oficjalnego dealera, nie moją sprawą jest brudzenie rąk i siedzenie całymi dniami w garażu. Jestem zadowolony z samochodu, wsiadłem i odjechałem. Nigdy mnie nie zawiódł podczas długich podróży.
• Wasilij, Jekaterynosław. Samochód na każdą okazję, przypadł mi do gustu. Sterowanie jest proste i przejrzyste, nie trzeba się do tego przyzwyczajać. I bez instrukcji wszystko jest jasne. Wszystkie odczyty są doskonale czytelne, panel Zachwyca treścią i przejrzystością informacji. Dość ciekawa nawigacja po menu dotykowym na konsoli środkowej, jest tam sporo funkcji. Moja Łada Granta z silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych spala średnio 9 litrów benzyny na 100 km.
• Oleg, Tiumeń. Samochód przypadł mi do gustu, klasyczny czterodrzwiowy sedan wyposażony w 1,6-litrowy silnik o mocy 106 koni mechanicznych. Miałem dokładnie taki sam zasilacz Samochód Daewoo Nexia. Ale Granta jest znacznie bardziej ekonomiczna - nie więcej niż 10 litrów na sto.
• Witalij, Petersburg. Fajne autko, w sam raz dla mnie – początkującego. Egzamin z przepisów ruchu drogowego zdałem śpiewająco, teraz mogę działać dalej. Wziąłem Grantę w topowej wersji, z silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych. Szybki samochód, zużywa około 10 litrów.
• Swietłana, Perm. Kupiłem Granta w 2015 roku, samochód nadal jest jak nowy. Nie ma żadnych poważnych awarii, wymieniam filtry i olej, a za całą resztę odpowiada dealer. Zużycie 10 litrów.
• Dmitrij, Swierdłowsk. Pochwalam Granta za jego odważny projekt. Uważam, że tak właśnie powinien wyglądać prawdziwy pracownik państwowy. Przynajmniej w konstrukcji samochodu nie ma nic zbędnego, wszystko jest zrobione prosto i na temat. Komfortowy salon, miękkie zawieszenie, duży bagażnik, wyraźna sterowność. Myślę, że temu państwowemu pracownikowi nic więcej nie trzeba, a atutów jest mnóstwo. Zużycie paliwa z silnikiem 1.6 i automatyczną skrzynią biegów wynosi 10 litrów.

W tym artykule porozmawiamy o silniku „Grant” 11186 lub 21116, który zastąpił silnik 21114 z VAZ 2114. Porozmawiajmy o zaletach i wadach w porównaniu z poprzednią generacją.

Dane techniczne

Rozpoczęcie produkcji – 2011 do chwili obecnej. Po raz pierwszy pojawił się w programie Grant w tym samym 2011 roku.

Blok cylindrów - żeliwo

Układ zasilania – wtryskiwacze, e-gaz (elektroniczny pedał gazu)

4 cylindry, 8 zaworów, rzędowe.
Skok tłoka – 75,6 mm; Średnica cylindra – 82mm.
Pojemność silnika 11186/21116 –1,6l.
Moc silnika 11186/21116 – 87 KM. /5100 obr./min
Moment obrotowy – 140 Nm/3800 obr./min
Paliwo – AI95
Zużycie paliwa - miasto 8,6l. | tor 5,8 l. | śmieszny 7,3 l/100 km

Opis silnika 11186/21116

Moc silnika „Grant” 87 KM. to zmodyfikowany silnik 21114 firmy Łada Samara. Różnica między Grantem a jego poprzednikiem polega na zastosowaniu tłoka Prioro i bloku cylindrów Prioro. Pozostała część wypełnienia pozostaje bez zmian.

Zalety/wady silnika 11186/21116

Porównaj z poprzednikiem 21114 1,6l.

Zalety: niski poziom hałasu silnika, mniejsze zużycie paliwa dzięki lekkiemu tłokowi, odpowiednio zwiększona moc silnika i nieznacznie zwiększony moment obrotowy.

Wady: wady silnika leżą w tej samej grupie tłoków, a mianowicie braku bloków zaworowych. Innymi słowy, jeśli pasek Pasek rozrządu pęknie– zawór jest wygięty.

Różnica między indeksem 11186 a 21116

Silniki są identyczne i różnią się jedynie producentem tłoków: dla 11186 jest produkowany przez AvtoVAZ, dla 21116 - Federal Mogul. Na tym kończą się różnice.

Olej

Dopuszczalne zużycie oleju na 1000 km wynosi 50 g.
Zaleca się stosowanie oleju silnikowego 11186/21116 o następującej lepkości:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Objętość oleju: 3,5 l.
Podczas wymiany wlej 3,2 litra.

Żywotność silnika

1. Według zakładu – 200 tys. km
2. W praktyce - 200 tys. km, pod warunkiem: monitorować pompę i pasek rozrządu.

Strojenie silnika 11186/21116

Bez utraty zasobów moc można zwiększyć do 120 KM. następująco:

Montaż wydechu 4-2-1, montaż miejskich wałków rozrządu, modyfikacja kanałów głowicy, możliwa wymiana odbiornika dolotowego (w zależności od wałków rozrządu), wycofanie programu on-line.

Dalsze dostrajanie: instalowanie kolejnych złych wałów lub przejście na turbosprężarkę lub sprężarkę.

Ten silnik jest zainstalowany na Granta, Priora, Kalina i zostanie zainstalowany na nowa Łada Westa.