Tak jak
Chcesz wybrać oponę do swojego samochodu, ale nie znasz się dobrze na oznakowaniu opon? Bez problemu! W tym dziale pomożemy Ci dowiedzieć się jakie są parametry opon, co oznaczają i jaka opona będzie odpowiednia do Twojego samochodu.Wybierz opony / katalog opon
Dekodowanie oznaczeń opon.
195 195/65 R15 91 T XL
65 to szerokość opony w mm.
- Proporcjonalność, tj. stosunek wysokości profilu do szerokości. W naszym przypadku jest to 65%. Mówiąc najprościej, przy tej samej szerokości, im większy jest ten wskaźnik, tym wyższa będzie opona i odwrotnie. Zwykle wartość tę nazywa się po prostu „profilem”.
Ponieważ profil opony jest wartością względną, należy przy wyborze opon wziąć pod uwagę, że jeśli zamiast rozmiaru 195/65 R15 będziemy chcieli zamontować opony w rozmiarze 205/65 R15, to zwiększy się nie tylko szerokość opony , ale także wysokość! Co w większości przypadków jest niedopuszczalne! (z wyjątkiem przypadków, gdy oba te standardowe rozmiary są wskazane w książce eksploatacyjnej samochodu). Dokładne dane dotyczące zmian wymiarów zewnętrznych kół możesz obliczyć w specjalnym kalkulatorze opon.
Jeśli ten stosunek nie jest określony (np. 185/R14C), to wynosi on 80-82% i oponę nazywamy pełnoprofilową. Opony wzmocnione z tym oznaczeniem stosowane są najczęściej w minibusach i lekkich ciężarówkach, gdzie bardzo istotne jest duże maksymalne obciążenie koła. R
- oznacza oponę z kordem radialnym (właściwie obecnie prawie wszystkie opony są wykonane w ten sposób). Wiele osób błędnie uważa, że R- oznacza promień opony, ale taka jest właśnie radialna konstrukcja opony. Istnieje również konstrukcja ukośna (oznaczona literą D), ale ostatnio praktycznie nie jest ona produkowana, ponieważ tak jest charakterystyka wydajności
15 zauważalnie gorzej.
91 - indeks obciążenia. Jest to poziom maksymalnego dopuszczalnego obciążenia na jedno koło. W przypadku samochodów osobowych zwykle robi się to z zapasem i nie jest to wartość decydująca przy wyborze opon (w naszym przypadku ID - 91 - 670 kg.). W przypadku minibusów i małych ciężarówek parametr ten jest bardzo ważny i należy go przestrzegać.
Tabela indeksu nośności opon:
T- indeks prędkości opony. Im jest ona większa, tym z większą prędkością można jechać na danej oponie (w naszym przypadku IS – N – aż do 210 km/h). Mówiąc o indeksie prędkości opony, pragnę zauważyć, że przy pomocy tego parametru producent opony gwarantuje normalną pracę opony, gdy samochód porusza się stale z określoną prędkością przez kilka godzin.
Tabela indeksów prędkości:
Oznaczenia opon amerykańskich:
Istnieją dwa różne oznaczenia Amerykańskie opony. Pierwszy z nich jest bardzo podobny do europejskiego, tyle że przed standardowym rozmiarem umieszczono litery „P” (Pasażer – dla samochód osobowy) lub „LT” (lekka ciężarówka – lekka ciężarówka). Na przykład: P 195/60 R 14 lub LT 235/75 R15. I kolejne oznaczenie opon, które zasadniczo różni się od europejskiego.
Na przykład: 31x10,5 R15(odpowiada rozmiarowi europejskiemu 265/75 R15)
31
- średnica zewnętrzna opony w calach.
10.5
- szerokość opony w calach.
Jeśli ten stosunek nie jest określony (np. 185/R14C), to wynosi on 80-82% i oponę nazywamy pełnoprofilową. Opony wzmocnione z tym oznaczeniem stosowane są najczęściej w minibusach i lekkich ciężarówkach, gdzie bardzo istotne jest duże maksymalne obciążenie koła.- opona o konstrukcji radialnej (starsze modele opon miały konstrukcję diagonalną).
15
- średnica wewnętrzna opony w calach.
Ogólnie rzecz biorąc, pomijając te cale, które są dla nas niezwykłe Oznakowanie amerykańskie konstrukcja opony jest logiczna i bardziej zrozumiała, w przeciwieństwie do europejskiej, gdzie wysokość profilu opony nie jest stała i zależy od szerokości opony. A tutaj z dekodowaniem wszystko jest proste: pierwsza liczba standardowego rozmiaru to średnica zewnętrzna, druga to szerokość, trzecia to średnica wewnętrzna.
Dodatkowe informacje podane w oznaczeniach na boku opony:
XL lub dodatkowe obciążenie- opona wzmocniona, której indeks nośności jest o 3 jednostki wyższy niż w przypadku konwencjonalnych opon tego samego rozmiaru. Innymi słowy, jeśli dana opona ma indeks nośności 91 oznaczony jako XL lub Extra Load, oznacza to, że przy tym indeksie opona wytrzyma maksymalne obciążenie 670 kg zamiast 615 kg (patrz tabela indeksów nośności opon).
M+S lub oznaczenie opon M&S (błoto + śnieg) - błoto plus śnieg i oznacza, że opony są całoroczne lub zimowe. Na wielu opony letnie w przypadku SUV-ów wskazany jest M&S. Opony te nie nadają się jednak do użytku zimą, gdyż... opony zimowe mają zupełnie inny skład gumy i wzór bieżnika, o czym świadczy plakietka M&S dobra wydajność zdolność opony do jazdy terenowej.
Cały sezon lub AS opony całoroczne. Aw (każda pogoda) - każda pogoda.
Piktogram * (płatek śniegu)- guma przeznaczona jest do stosowania w trudnych warunkach warunki zimowe. Jeżeli na boku opony nie ma tego oznaczenia, oznacza to, że opona jest przeznaczona do użytku wyłącznie w warunkach letnich.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua lub piktogram (parasol)- specjalne opony deszczowe.
Na zewnątrz i wewnątrz; opony asymetryczne, tj. Ważne jest, aby nie mylić, która strona jest zewnętrzna, a która wewnętrzna. Podczas montażu napis Outside powinien znajdować się na zewnątrz samochodu, a Inside powinien znajdować się wewnątrz.
RSC(Komponent systemu RunFlat) - opony typu runflat- są to opony, na których można kontynuować jazdę samochodem z prędkością nie większą niż 80 km/h przy CAŁKOWITYM spadku ciśnienia w oponie (w wyniku przebicia lub przecięcia). Na tych oponach w zależności od zaleceń producenta można przejechać od 50 do 150 km. Różni producenci opon stosują różne oznaczenia technologii RSC. Na przykład: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP itp.
Obrót lub strzałka, to oznaczenie na boku opony wskazuje, że jest to opona kierunkowa. Podczas montażu opony należy ściśle przestrzegać kierunku obrotu koła wskazanego strzałką.
Bezdętkowe- opona bezdętkowa. W przypadku braku tego napisu opona może być używana wyłącznie z dętką. Typ dętki - oznacza, że opona może być używana wyłącznie z dętką.
Maksymalne ciśnienie; maksymalne dopuszczalne ciśnienie w oponach. Max Load - maksymalne dopuszczalne obciążenie na każde koło pojazdu, w kg.
Wzmocnione lub litery RF w rozmiarze standardowym (np. 195/70 R15RF) oznaczają, że jest to opona wzmocniona (6 warstw). Litera C na końcu rozmiaru (np. 195/70 R15C) oznacza oponę ciężarową (8 warstw).
Radialna – to oznaczenie na oponie w rozmiarze standardowym oznacza, że jest to opona o konstrukcji radialnej. Stal oznacza, że opona posiada w swojej konstrukcji metalowy kord.
Litera E(w kółku) - opona spełnia europejskie wymagania ECE (Europejska Komisja Gospodarcza). DOT (Department of Transportation – US Department of Transportation) – amerykański standard jakości.
Temperatura A, B lub C Odporność cieplna opon przy duże prędkości na stanowisku testowym (najlepszym wskaźnikiem jest A).
Trakcja A, B lub C- zdolność opony do hamowania na mokrej nawierzchni.
Bieżnik; względny oczekiwany przebieg w porównaniu z konkretnym testem standardowym w USA.
TWI (wskaźnik zużycia bieżnika)- wskaźniki wskaźników zużycia bieżnika opon. Oznaczenie na kole TWI może zawierać także strzałkę. Wskaźniki są rozmieszczone równomiernie w ośmiu lub sześciu miejscach na całym obwodzie opony i pokazują minimalne dopuszczalna głębokość nadepnąć. Wskaźnik zużycia wykonany jest w postaci występu o wysokości 1,6 mm (minimalny rozmiar bieżnika dla samochodów osobowych) i umiejscowiony jest we wgłębieniu bieżnika (najczęściej w rowkach drenażowych).
KROPKA- Zakodowany adres producenta, kod rozmiaru opony, certyfikat, data produkcji (tydzień/rok).
Aby uprościć określenie rozmiaru opony, opracowano specjalny kalkulator opon, dzięki któremu użytkownik może obejść się bez konieczności odszyfrowywania wartości cyfrowych na bocznych powierzchniach gumy. Za pomocą takiego kalkulatora określa się różnicę w rozmiarach opon, wysokości profilu i innych parametrach. Ponadto taki kalkulator pozwala uzyskać inne powiązane informacje, na przykład o odchyleniach prędkościomierza, zmianach wartości prześwit i tak dalej.
Cel wizualnego kalkulatora opon
Kalkulator wizualny pozwala każdemu właścicielowi samochodu łatwo określić rozmiar opony i szerokość wymaganych felg. Za jego pomocą można określić średnicę kół, błąd prędkościomierzy, zwiększenie rozstawu drogi i zmiany prześwitu pod spodem samochodu. Korzystając z kalkulatora opon, jest to niezwykle łatwe do ustalenia optymalny rozmiar, pasujący do konkretnego modelu samochodu. Wbudowany system konwersji rozmiaru pozwala na błyskawiczne przekształcenie wartości z systemu calowego na system metryczny i odwrotnie.
Warto skorzystać z potencjału kalkulatora w przypadku, gdy właściciel samochodu przestawi się na używanie opon i kół o rozmiarze innym niż oryginalny. Pozwala wizualnie określić główne wymiary, a następnie zamodelować je dla wybranego samochodu. Z kolei nie da się za jego pomocą dobrać opon, gdyż początkowo nie przewiduje się podziału ze względu na producenta.
Dobór i porównanie opon według kalkulatora 2.0
W przypadku montażu nowych kół i opon o innym rozmiarze, na podstawie danych otrzymanych z kalkulatora wskazane jest dodatkowo wykonanie szeregu pomiarów. Wskazane jest określenie odległości od wewnętrznej strony koła do zawieszenia oraz od bieżnika do misy amortyzatora. Dodatkowo trzeba będzie zmierzyć odległość pomiędzy bieżnikiem, błotnikiem i drążkami kierowniczymi.
Z kolei przy wyborze nowych opon należy kierować się zasadnością niewielkiego odchylenia od normy wymiary geometryczne nowe opony od poprzednio używanych. Znaczny rozmiar spowoduje niestabilność ruchu samochodu.
Każdy samochód jest początkowo tworzony pod określone parametry i wymiary. Dotyczy to w pełni dopuszczalnego rozmiaru stosowanych kół i opon. W związku z tym wybrane modele opon muszą mieścić się w ustalonych granicach. Zastosowanie kalkulatora opon pozwala maksymalnie uprościć proces doboru w zależności od konkretnego pojazdu.
Rosjanie muszą regularnie zajmować się wymianą opon, przede wszystkim sezonowych. Najbardziej proste rozwiązanie W takiej sytuacji lepiej zastosować gumę o podobnym rozmiarze. Jeśli rozmiar opony zostanie zachowany, felga również zachowa swoje oryginalne wymiary.
W przypadku doboru opon o innym rozmiarze wymagany jest dobór odpowiednich tarcz, aby otrzymać koło o wymaganych wymiarach. Co więcej, ze względu na zmianę standardowe rozmiary opony mają zdolność kontrolowania właściwości jezdnych samochodu, nadając mu dodatkową miękkość lub twardość. Im wyższy profil, tym bardziej miękki jest samochód na drodze. Wraz ze spadkiem profilu wzrasta sztywność, a wąskie opony zapewniają większą przyczepność na zaśnieżonych nawierzchniach, dzięki czemu korzystniej prezentują się na zimowych drogach.
Jednocześnie przy doborze rozmiaru opon i kół należy przestrzegać dopuszczalnych wymiarów. Na przykład zbyt szerokie opony będą się dotykać nadkola, pocierając je i intensywnie zużywając się samodzielnie. Warto również wziąć pod uwagę fakt, że zmiana rozmiaru kół wpływa na pracę prędkościomierza, w szczególności na wielkość błędu.
Z zewnątrz może się wydawać, że różnorodność dostępnych konfiguracji znacznie komplikuje obliczenia, jednak kalkulator opon znacznie upraszcza proces doboru za pomocą modelowania 3D. Prawidłowy wybór opon, to nie tylko niezbędne bezpieczeństwo, ale także optymalizacja właściwości drogowych samochodu. Jednocześnie obecność systemów rozmiarów metrycznych i calowych pozwala na bezproblemową pracę zarówno ze standardowymi rozmiarami amerykańskimi, jak i europejskimi.
Aby dobrać odpowiednie opony do felg należy znać pewne parametry, których nieprzestrzeganie poważnie pogorszy zachowanie samochodu na drodze. Ponieważ opona pasuje do obręczy felgi, szerokość profilu musi być do niej proporcjonalna. Od razu zauważmy, że pomimo powszechnego tuningu w ostatnich latach producenci samochodów kategorycznie tego nie zalecają. W końcu, jeśli rozmiary kół i opon znacznie się różnią, powierzchnia styku nie będzie równa, co oznacza, że kontrola może wymknąć się spod kontroli.
Generalnie kwestię dopasowania opon i kół można rozpatrywać z dwóch stron. Pierwszym z nich jest dobór opon i kół w oparciu o zalecenia producenta, drugim zaś jest właśnie ten montaż. Montaż to badanie dopasowania opony do felgi i położenia kół względem nadkoli, co obejmuje ujemne pochylenie, niskie siedzenia i inne przyjemności, o których nie będziemy rozmawiać, ponieważ uważamy, że ważniejsze jest powiedzenie jak wybrać właściwą z punktu widzenia bezpieczeństwa i komfortu opon do felg.
Aby dobrać odpowiednie opony do kół należy znać oznaczenia kół.
Idealnie, czyli dla pewności bezpieczeństwa, Napęd PCD(średnica okręgu środków otworów montażowych) nie podlega zmianie. W skrajnych przypadkach rozmiary kół i opon mogą nieznacznie różnić się od siebie, wtedy do mocowania stosuje się śruby z mimośrodem, które umożliwiają montaż kół z PCD 100 mm w samochodach z PCD 98 mm. Warto jednak zaznaczyć, że maksymalna różnica przemieszczenia nie powinna przekraczać 2 mm, a idealnie dopasowanie opon do kół powinno być stuprocentowe.
Wymiary kół i opon muszą również odpowiadać ich rozmiarom otwór centralny, ale jeśli z pewnych powodów nie jest to możliwe, na ratunek przyjdzie pierścień montażowy (zwany również pierścieniem dystansowym). Pierścień montażowy ma średnicę zewnętrzną równą średnicy otworu w tarczy, a średnica wewnętrzna odpowiada średnicy piasty samochodu. Jeśli pierścień instalacyjny jest prawidłowo zainstalowany, to właściwości jezdne nie zmieniaj się. Warto zaznaczyć, że krążki tłoczone nie posiadają pierścieni montażowych. Są instalowane tylko na .
Oznaczenia tarczy nie wskazują maksymalnego obciążenia ( MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE), możesz znaleźć ten parametr albo w paszporcie, który niektórzy producenci kół krajowych dołączają do swoich produktów, albo możesz poszukać tej informacji na stronie internetowej producenta koła. Ta informacja nie jest bardzo ważna, ponieważ producenci zwykle produkują dyski z marginesem bezpieczeństwa. Ale jeśli z jakiegoś powodu zdecydujesz się założyć, powiedzmy, koła do jeepa samochód osobowy, wówczas ważnym parametrem będzie maksymalne obciążenie dysku. A jeśli nie weźmiesz tego pod uwagę, koło może nie wytrzymać obciążenia i zdeformować się, a nawet wpaść do małej dziury.
Ponadto, nawet jeśli rozmiary opon i kół są zgodne pod każdym względem, nadal istnieje ryzyko, że felga nie będzie pasować do samochodu. Powodem tego jest tzw. współczynnik X, gdy tarcza opiera się o elementy zawieszenia lub zacisk, co wynika z formy tłoczenia lub odlewu. Dlatego zalecamy, aby najpierw go przymierzyć, a następnie nałożyć oponę na felgę.
Tabela korespondencji dla szerokości opon i kół
|
Wysokość opony |
Rozmiar opony |
Szerokość felgi (cale) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145/70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135/80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135/70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155/65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175/60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195/55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175/80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165/70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155/65R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165/60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185/55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185/80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175/70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185/65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195/60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185/55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195/50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195/45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225/60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205/55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205/50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195/45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215/40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225/55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205/50R17 |
6,5 | ||
Opony samochodowe są niezbędnym elementem każdego samochodu. Potrafią zadbać o bezpieczeństwo na drodze, a także wykonanie właściwości techniczne, które zostały pierwotnie zadeklarowane przez producenta. Co roku kierowcy muszą się zmieniać opony letnie na zimę i odwrotnie. Zaleca się dobieranie opon o podanych wymiarach firma samochodowa dla tego czy innego modelu samochodu.
Dzisiaj dalej rynek motoryzacyjny zaproponowane szeroki zakres produkowane opony przez różnych producentów. Różnią się od siebie nie tylko materiałami do produkcji i konstrukcją, ale także rozmiarem. Każdy model samochodu ma swój własny rodzaj opon, które są optymalnie do siebie dopasowane.
Wymiary opony zazwyczaj oznaczają trzy parametry - wysokość (odległość między wewnętrzną obrzeże i szlifowane), szerokość bieżnika i średnica wewnętrznego otworu (w który wchodzi tarcza). Warto zauważyć, że producent przy ustalaniu rozmiarów opony samochodowe uwzględnia ich masę, ciąg, moc, szerokość i przeznaczenie. Jeśli dopuści się choćby niewielkie odchylenie w rozmiarach opon od standardowych, może to skutkować szeregiem zmian, zarówno pozytywnych, jak i negatywnych. Na przykład takie jak komfort podczas jazdy na autostradzie lub droga gruntowa, odczyty prędkościomierza, zużycie paliwa i wiele innych. Z tych powodów należy podejść do kwestii zmiany fabrycznych rozmiarów opon szczególną uwagę, ponieważ konsekwencje mogą być nieprzewidywalne.
Co to jest wizualny kalkulator opon i do czego służy?
Teraz prawidłowe określenie rozmiaru opon samochodowych jest dość łatwe. Wystarczy skorzystać z wizualnego kalkulatora opon. Z jego pomocą kierowca będzie w stanie przewidzieć wszystkie niuanse, aby uniknąć problemów w przyszłości. Kalkulator umożliwi Ci także wcześniejsze obliczenie kilku opcji, aby kolejny zakup mógł zostać dokonany poprawnie. Ta aplikacja wyświetla wyniki online, dzięki czemu możesz uzyskać wynik w ciągu kilku sekund. Również kalkulator opon da najdokładniejszą odpowiedź, biorąc pod uwagę wskazania prędkościomierza, zużycie paliwa, hałas, warunki drogowe itp. Kierowca musi przede wszystkim skupić się na zaleceniach producenta i dobierać opony w zależności od modelu samochodu , a także rozmiary fabryczne i zalecane .
Określanie rozmiaru opon za pomocą kalkulatora opon
- Wybierz rozmiary kół lub opon, które pojawią się na liście rozwijanej.
- Spójrz na poniższy znak, który to pokazuje możliwe opcje części zamienne.
- Z rozwijanej listy należy określić rozmiar tarczy lub opony dla opcji wymiany.
- Wizualny kalkulator opon online przeprowadzi obliczenia i przedstawi użytkownikowi podstawowe zalecenia dotyczące określonych parametrów.
Warto zaznaczyć, że czasami kalkulator opon nie zawsze oferuje istniejące opcje wymiany, dlatego zawsze można uzyskać poradę od menadżera online, który odpowie na wszystkie Państwa pytania.
W ten sposób kalkulator opon pomoże Ci poprawnie obliczyć rozmiary opon. opona samochodowa go zastąpić. Jeśli kierowca zdecyduje się na zmianę parametrów fabrycznych, wówczas usługa ta przekaże ważne zalecenia dotyczące zmiany charakterystyki opon.
Wizualny kalkulator opon pomoże Ci wykonać wszystkie zadania w ciągu kilku sekund. Usługa dostępna jest o każdej porze dnia. Z kalkulatora możesz korzystać nie tylko poprzez komputer osobisty, ale także za pośrednictwem laptopów, tabletów i smartfonów.
Dlaczego potrzebujesz kalkulatora opon:
Za pomocą tego kalkulatora opon możesz łatwo obliczyć, jak zmienią się wymiary zewnętrzne koła, wysokość jazdy (prześwit), odczyty prędkościomierza i inne parametry, gdy zamontujesz w swoim samochodzie opony o innym rozmiarze.
Stary rozmiar opon
Szerokość
Wysokość
Średnica
Nowy rozmiar opon
Szerokość
Wybierz 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,5 9,5 10,5 11,5 12,0 12,5 13,0 13,5 14,5 125 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 25 5 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365
Wysokość
Wybierz 25 27 30 31 32 33 34 35 38 38,5 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90
Średnica
Wybierz 12 13 14 15 16 16,5 17 17,5 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 32
Najpierw wprowadź rozmiar zainstalowany w Twoim samochodzie, a następnie ten, który chcesz zainstalować.
Różnica w odczytach prędkościomierza i prawdziwa prędkość zależy od prędkości samochodu niż większa prędkość, te większa różnica
| Wymiary zewnętrzne | Stary | Nowy | Różnica | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Szerokość opony, mm (A) | 0 | 0 | 0 | ||
| Wysokość profilu, mm (B) | 0 | 0 | 0 | ||
| Średnica tarczy, mm (C) | 0 | 0 | 0 | ||
| Średnica zewnętrzna, mm (D) | 0 | 0 | 0 | ||
| Zmiana prześwitu, mm | 0 |
Na stronie sklepu internetowego znajduje się wygodny kalkulator opon, który pozwala w łatwy sposób obliczyć zmiany parametrów koła w przypadku zmiany rozmiaru opony. Za pomocą tego narzędzia online możesz obliczyć wymiary zewnętrznych kół, prześwit (prześwit), obliczyć odczyty prędkościomierza i inne parametry.
Wraz z nadejściem nowego sezonu każdy odpowiedzialny właściciel samochodu uważa za niezbędną wymianę opon stosownie do pory roku. Najlepsza opcja opony zostaną założone w rozmiarze zalecanym przez producenta dla konkretnej marki samochodu. W przypadkach, gdy nie jest to możliwe, dopuszczalne są odchylenia średnicy w granicach 2%.
Wymiana opon wymaga poważnego podejścia. Wybierając nowe opony i koła, należy wziąć pod uwagę takie wskaźniki, jak:
- szerokość opony,
- wysokość profilu,
- średnica wewnętrzna koła,
- dopuszczalne wskaźniki prędkości.
Nieprawidłowo dobrane opony mogą powodować awarię elektroniki pojazdu, zwiększać zużycie paliwa, pogarszać komfort jazdy, a także powodować problemy podczas kontroli pojazdu przez policję drogową.
Jak obliczyć opony?
Aby wybrać opony o wymaganym rozmiarze, należy skorzystać z kalkulatora opon, za pomocą którego można określić teoretyczne rozmiary. Wszystkie pomiary dokonywane są w milimetrach, a prędkość w km/h. Aby dokonać kalkulacji należy w odpowiedniej linijce wpisać parametry opon swojego samochodu. Następnie wprowadź wymiary nowa opona i dysk, który zostanie zainstalowany. Po określeniu wszystkich parametrów w poniższej tabeli pojawią się informacje o zmianach szerokości i wysokości profilu opony, średnicy wewnętrznej i zewnętrznej oraz różnicy prędkości (rzeczywistej i według prędkościomierza).
Na co zwrócić uwagę przy wyborze opony
- Montaż opon i kół o niestandardowym rozmiarze może skutkować uszkodzeniem samej opony, uszkodzeniem felgi i zmniejszeniem osiągów pojazdu. Wybierając opony, lepiej kierować się zaleceniami producenta samochodu.
- Jeśli średnica tarczy koła jest większa, obciążenie zawieszenia może wzrosnąć. Aby zachować tę samą średnicę koła zewnętrznego należy zmniejszyć wysokość profilu.
- Jeśli wybierzesz opony o znacznie podwyższonym profilu, musisz być przygotowany na utratę jakości prowadzenia samochodu. Opona może dotykać nadwozia i zawieszenia, co doprowadzi do szybkiego zużycia.
- Nawet przy najmniejszej różnicy między wskazaniami prędkościomierza a rzeczywistością błąd może znacznie wzrosnąć wraz ze wzrostem prędkości, co powoduje, że jazda jest niebezpieczna.
- Wąskie lub zbyt szerokie felgi mogą powodować deformację opony. To z kolei doprowadzi do przedwczesnego zużycia i pogorszenia wydajności.
