Nissan Skyline GT-R to samochód wyścigowy o wyjątkowych właściwościach. Sportowy Nissan GT-R: codzienne wyścigi W ramach programu recyklingu

Dla kierowców wyścigowych istnieje obecnie wiele technik jazdy z napędem na wszystkie koła i jeśli kąt skrętu jest prosty i jeśli w tym momencie zwiększysz prędkość, Nissan Skyline GT-R zachowuje się jak napęd na przednie koła. W przypadku, gdy wejdziesz w zakręt i zwolnisz, zapomnisz cechy konstrukcyjne Skyline GT-R najważniejsze jest tutaj prawidłowe reagowanie na obrót kierownicą samochodu. Jeśli za mocno zablokujesz kierownicę Napęd na przednie koła w tym przypadku przestaje spełniać swoją rolę i samochód zamienia się w napęd na tylne koła. Aby wydostać tył samochodu z poślizgu, będziesz musiał obrócić kierownicę. Nissan Skyline GT-R nie jest lekki. Jego waga wynosi ponad 1400 kg. Podczas spóźnionego hamowania ciężar samochodu słabo skręca w zakręt. To auto nie wybacza spóźnionego hamowania. Ale możesz wjechać w zakręt bez zwalniania. W takim przypadku w Nissanie Skyline GT-R tylne koła będą napędzane. Zasadniczo zawodnicy stosują następującą technikę: przenoszą ciężar samochodu na przednie koła, po czym skręcają. Daje to efekt wykorzystania wszystkich czterech kół, które podążają za sobą, aż do wyjścia w jednym kierunku. Podczas zakrętów zapewnia to najlepszy efekt przyczepności do podłoża.

ma oryginał komputer pokładowy, na którym doskonale widoczne są wszystkie parametry samochodu: temperatura oleju, ciśnienie doładowania, ciśnienie oleju we wtryskiwaczach, temperatura wody, temperatura spalin. Wszystkie zmiany w silniku i samochodzie jako całości są na wyświetlaczu, niezależnie od tego, co zrobimy. Po naciśnięciu pedału gazu wzrasta ciśnienie doładowania i wzrasta ciśnienie oleju. Ponadto komputer pokładowy posiada licznik, który umożliwia monitorowanie parametrów wyświetlania przez 30 sekund. W różnych sekcjach możesz wyświetlić każdy z parametrów osobno: temperaturę doładowania, ciśnienie oleju silnikowego, moment obrotowy przedniego koła. W razie potrzeby można zainstalować jednocześnie dwa liczniki w celu weryfikacji informacji podczas jazdy pojazdu. Osobliwość Zaletą komputera jest to, że można za jego pomocą ustawić „czerwone strefy” dla określonych wskaźników, po ich przekroczeniu daje sygnał.
Komputer pokładowy samochodu może zapamiętać Twoje czasy okrążeń na torach wyścigowych (jak w zabawkach komputerowych) i pokazać Twoje najlepsze wyniki.
Nawiasem mówiąc, w samochodach Nissan Skyline GT-R ten komputer pokładowy jest dostępny we wszystkich standardowych poziomach wyposażenia.

Samochód sportowy

Samochody Nissan Skyline GT-R R32 na samym początku wygrywały trzy sezony wyścigowe z rzędu, dlatego później powstały specjalne modele R32 Whispack z niższym mechanizmem różnicowym, który zastosowano w wersjach wyścigowych. W modelach Nissan Skyline GT-R R33 opcji dla samochodów z wersją Vispek jest znacznie więcej. W tych samochodach zamontowano inne zawieszenie i zwiększono moment obrotowy, co bardzo dobrze wpłynęło na pokonywanie zakrętów. Następnie pojawił się Nissan Skyline GT-R R34. Prawie wszystkie samochody, które są w Anglii, zostały stworzone na bazie Vispek. Te samochody uległy poprawie filtry oleju, prowadzenie samochodu stało się znacznie sztywniejsze.
Jeśli chodzi o tuning Nissana Skyline GT-R, różne usługi oferują usługi modyfikacji samochodów. Zdarzały się przypadki, gdy moc tych samochodów zwiększono do 1200 KM, co pozwalało osiągnąć prędkość 200 km/h w 24 sekundy.

Właściciele tuningowanych Nissanów Skyline GT-R zapewniają, że nie będzie można zobaczyć całej prędkości i dynamiki samochodu zwykła droga(nawet na płatnym). Aby to zrobić, musisz wybrać specjalny tor wyścigowy dobry zasięg np.: Rockingham Motor Speedway w Anglii. W ten sposób dowiadują się dużo więcej o swoich samochodach.
Wiele osób zastanawia się: dlaczego Japończykom udaje się stworzyć tak mocne i niezawodne samochody? Prawdopodobnie tajemnica tkwi w silniku: ta jednostka napędowa ma ogromny potencjał, Japończycy wiedzą, jak go ulepszyć, wkładają do silników turbiny (dają wzrost mocy o 100 KM), ulepszają układ wydechowy itp.

Jak możesz to zrobić Samochód Nissana Skyline GT-R o mocy 600 KM opuszczający Japonię z mocą 270 KM? Może dlatego, że GT-R jest naszpikowany elektroniką i jego tuning polega na obróbce elektroniki i przestawianiu chipów, a nie na wymianie głowic i instalowaniu bezpośrednich przepływów? Jeśli chodzi o Nissana Skyline GT-R z silnikiem RV-26, wiele można zrobić bez zmiany elementów wewnętrznych silnika. Głowica cylindrów i układ dolotowy zapewniają wystarczającą ilość powietrza, aby zwiększyć moc do co najmniej 600 KM. Jeśli zainstalujesz nowy układ wydechowy o bezpośrednim przepływie z przednią rurą, moc silnika wzrośnie o 80-100 KM. Potrzebne również: katalizator wyścigowy, nowy mechanizm dolotowy poprawiający przepływ powietrza, nowy mechanizm kontroli doładowania w celu jego optymalizacji oraz programowalny procesor w celu optymalizacji wydajności silnika. Dzięki temu tuningowi Skyline GT-R nie będzie musiał zmieniać turbiny ani wewnętrznego mechanizmu silnika samochodu. Oprócz wszystkiego, Samochód Skyline GT-R można zmniejszyć, dodając elementy z włókna węglowego zamiast plastiku. Zmiana zawieszenia i połączeń poprawia również dynamikę i moc samochodu. Wszystkie te zmiany dadzą samochodowi wzrost mocy o 400 KM. A ten tuning samochodu będzie kosztować prawie 5000 dolarów. Oczywiście nie jest to aż tak drogie, biorąc pod uwagę moc silnika. Na tym etapie inwestycja w tuning jest bardzo rozsądna, jednak w przyszłości zwiększenie mocy silnika może Cię kosztować bardzo dużą sumę.

Aby poznać moc silnika, stosuje się urządzenie zwane hamownią. Aby przekonać się na własne oczy, że pieniądze na tuning nie poszły na marne.
W Japonii Nissan Skyline GT-R traktowany jest z wielkim szacunkiem. Przecież ten samochód wygrał wiele mistrzostw odbywających się w różnych częściach świata.

Jako że Skyline GT-R bazuje na samochodzie drogowym, jego mocną stroną z pewnością są 24-godzinne wyścigi na torze o zmiennej nawierzchni. Na torze wyścigowym Nissan Skyline GT-R jest równie przewidywalny jak każdy inny samochód drogowy przy małej mocy silnika. Wystarczy dodać do tego dodatkową moc silnika i mocniejsze hamulce. Nawiasem mówiąc, wielu Europejczyków zmienia tylko silnik Nissana Skyline GT-R, nie martwiąc się o drugi. Ale jeśli zmienisz zawieszenie, możesz osiągnąć lepsze prowadzenie, więc aby wydobyć z GT-R to, co najlepsze, warto popracować także nad zawieszeniem. Warto pomyśleć także o masie samego auta, wymieniając plastikowe i niektóre elementy żelazne (spoiler, lusterka boczne, maska, a nawet wał napędowy) na części z włókna węglowego.

Ponieważ Nissan Skyline GT-R ma napęd na wszystkie koła, jest to rozwiązanie niewygodne dla wielu kierowców wyścigowych. Oczywiście samochód z napędem na wszystkie koła jest łatwiejszy w prowadzeniu, jednak tutaj traci dynamikę i wolniej nabiera rozpędu. Wiele sklepów demontuje napęd na przednie koła, tworząc w ten sposób klasyczny samochód wyścigowy ze standardowym napędem na tylne koła. A waga samochodu z napędem na tylne koła jest zauważalnie mniejsza. Jeśli zdecydujesz się odejść pojazd z napędem na cztery koła, to tutaj Nissan Skyline GT-R będzie musiał być wyposażony w pełni elektronikę, w której ustawia się i reguluje, jaki moment obrotowy ma być przekazywany na przednie koła. I w zależności od warunki pogodowe tę równowagę można regulować. Jest to szczególnie ważne przy wychodzeniu z zakrętu. Ponadto moment obrotowy zmienia się w zależności od poziomu przyczepności na drodze. Ale zasada działania systemu pozostaje taka sama jak standardowa.

Według wielu kierowców wyścigowych, dzięki elektronice i mocy, samochód wygładza wady kierowcy. Słaba strona Samochody Nissan Skyline GT-R mają słabą dynamikę przyspieszania ze względu na niską aerodynamikę samochodu (w porównaniu do Lamborghini i Porsche). Tak i kosztem potężny silnik, ma Nissan Skyline GT-R wysokie zużycie paliwo. I musisz częściej tankować samochód. Dla wielu kierowców ten niuans sprawia, że ​​wygranie 24-godzinnego wyścigu jest trudne. Jednak wielu zauważa, że ​​w deszczu osiągi Nissana Skyline GT-R są po prostu wspaniałe. Kolejną cechą Skyline GT-R jest w pełni elektronicznie sterowany napęd, co oznacza, że ​​podczas wjeżdżania na prostą samochód wykorzystuje wyłącznie napęd na tylne koła. Komputer pokładowy odbiera dane z każdego z kół, oblicza kąt skrętu i odczyty silnika. Samochód wyposażony jest w czujniki, które pozwalają prawidłowo reagować na błędy kierowcy, np.: jeśli podczas pokonywania zakrętu skręcisz kierownicą, system to wykryje i zwiększy moment obrotowy samochodu włączając przedni mechanizm różnicowy koła. Dzięki temu Nissan Skyline GT-R zawsze zachowuje się pewnie przy wyjściu z każdego zakrętu. Oznacza to, że komputer pokładowy zawsze optymalnie rozdziela równowagę między przednim i tylnym mechanizmem różnicowym. Co więcej, ta równowaga jest rozkładana zarówno w standardowym samochodzie, jak i w wyścigowym Nissanie Skyline GT-R. To samochód o doskonałych właściwościach technicznych.

AvtomaxX.ru - recenzje o samochodach, kup nowe auto w N. Nowogrodzie, pod względem motoryzacyjnym, nowości samochodowe, salony samochodowe w N. Nowogrodzie

Teraz nikt nie będzie nadwyrężał pamięci, by przypomnieć sobie przynajmniej sportowego Nissana Prince R 380. A dlaczego? To plemię samurajów jest prawie zapomniane nawet w swojej ojczyźnie. Teraz na japońskich wyspach w życiu codziennym modlą się do innych zmotoryzowanych bogów. W rozumieniu współczesnych ludzi supersamochody budowane są przez bardzo specyficzne firmy, ich nazwy są znane każdemu i prawie wszystkim kolejka można zobaczyć na wytartych plakatach w najbliższym sklepie z oponami. Pozostaje więc ciężko wzdychać nad przeszłością? Nie, oczywiście! Oprócz dziecięcych kostek na kółkach z imionami dzieci, w ofercie Nissana znajdują się również bardzo jasne, szybkie i sportowe coupe Z z niekwestionowanym rodowodem. Tak, mam. Jednak jego dzisiejsza moc 328 koni mechanicznych nie jest liczbą supersamochodu. Czy zatem powinniśmy zmienić markę? Nie, po prostu rozejrzyj się uważnie.

Na razie dostępny w japońskich sklepach poważny sprzęt. Sprawa jest na tyle poważna, że ​​europejscy konkurenci starają się w ogóle nie wspominać o tym produkcie. I można je zrozumieć. Nowa odsłona samochodu sportowego prezentowanego już na naszym rynku Nissana GT-R jest wszystko, aby rzucić wyzwanie najpotężniejszemu supersamochodowi.

Przede wszystkim ma własny silnik, co dla Nissana, który przyzwyczajony jest do minimum, jest bardzo ważne jednostki napędowe. 3,8-litrowy silnik V-6 VR38DETT z dwiema turbosprężarkami może teraz pochwalić się mocą 550 KM i momentem obrotowym 632 Nm. Teraz, ponieważ Nissan GT-R nie jest wcale nowy na rynku światowym. Po prostu nigdy oficjalnie do nas nie dotarło. A mimo to jesteśmy kochani przez ludzi.

Nie ma na naszym rynku drugiego samochodu sportowego, któremu bezczynny widz zrobiłby zdjęcie na światłach lub wbiegł na parking ze słowami: „To naprawdę jest to!” Ale w pierwszej chwili myślałem, że to po prostu Corvette. No cóż, „tylko”!

Tych obserwatorów nie jest wielu, ale to oni powiedzą, że Nissan od pięciu lat tworzy ten cud, że główny twórca głównego komputerowego symulatora wyścigów GT jeździ właśnie takim samochodem, choć próbował wszystkiego przedstawiony w jego zabawce. Co więcej, teraz, za pieniądze zarobione ze sprzedaży gier, zorganizował i prowadził własny zespół wyścigowy. Ten prawdziwy. Zgadnijcie, jakimi samochodami jeździ ten zespół?

Moc, moment obrotowy, 2,8 sekundy do setek. Tak tak! Mniej niż trzy! Najlepszy czas na Nord Schleife, co stało się już standardem. To wszystko tam jest. Ale nie każdy kupuje samochody kierując się wyłącznie liczbami. Niektórych interesuje to, co jest pod tym ciałem. Dobrze, skórzane wnętrze, muzyka - nigdy nie wiadomo, co ludzi interesuje.

Wszystko to jest tam, jak przystało na nowoczesny supersamochód. Ale sportowy Nissan GT-R jest wspaniały przede wszystkim ze względu na technologię i innowacyjność. Zacznijmy od tego, że rozkład masy jest tutaj idealny w japońskim stylu. I nie jest to 50:50, jak wielu ludzi myśli. 54% ciężaru trafiło na przednią oś. I wcale nie dlatego, że Japończycy nie mogli – bardzo poważnie pracowali nad układem, ale o tym poniżej. Zdaniem projektantów dodatkowy ciężar z przodu jest po prostu niezbędny. To właśnie ta część zostanie ponownie rozdzielona podczas przyspieszania, zwiększając obciążenie tylnej osi i poprawiając prowadzenie, a podczas zwalniania zwiększy skuteczność przednich hamulców.

Sportowy Nissan GT-R to jeden z niewielu supersamochodów z napędem na wszystkie koła. Co więcej, napęd na wszystkie koła jest tutaj bardzo nietypowy. I nie tylko dlatego, że jest „bez mechanizmu różnicowego”. W trosce o prawidłowe rozłożenie masy skrzyni biegów wraz z sprawa transferowa i różnicowy wysokie tarcie zamontowany na tylnej osi i maksymalnie obniżony - w trosce o stabilność.

Zatem w skrzyni biegów zastosowano dwa półosie napędowe: jeden biegnący od silnika do skrzyni biegów, a drugi przekazujący moment obrotowy na przednią oś. W razie potrzeby elektronicznie aż do połowy tego momentu obrotowego można skierować do przodu. W normalnych warunkach Nissan GT-R jest samochodem z napędem na tylne koła. Ale gdzie znaleźć normalne warunki? W rzeczywistości wszystko wcale nie jest militarne. To coupe, z którego można korzystać na co dzień. I to bez większego wysiłku. Oraz po stronie kierowcy. Sami Japończycy mówią, że oprócz osiągów w kołowaniu, przyspieszaniu i innych przyjemnościach z jazdy, na pierwszym miejscu stawiają przyjazność. Użytkownik Nissana GT-R w zasadzie nie potrzebuje specjalnego szkolenia kierowców.

Teoretycznie rzeczywiście jest to prawdą – na razie po prostu się poruszasz i wszystkie ustawienia są w trybach cywilnych. Tak, jest naprawdę szybki, ale 6-biegowy, preselektywny robot z podwójnym sprzęgłem natychmiast przesuwa wszystko do oporu, próbując dotrzeć do wydatek na paszport i odpowiednio minimalna prędkość.

Jeśli nie starasz się pobić żadnego rekordu, to jest to. Wcisnąłem pedał powyżej 3000 obr./min i moment obrotowy był wystarczający na prawie wszystko: nie ma w ogóle znaczenia, jaki bieg wybrał w tym momencie robot. Jest wszystkiego pod dostatkiem.

A jeśli nagle zorientujesz się, że dasz sobie radę z zapisami, musisz przekonfigurować samochód - przełącz wszystkie dostępne przełączniki na desce rozdzielczej w pożądany tryb. Tutaj nazywa się to „R” - i wybierz aktualnie żądany obraz na monitorze wielofunkcyjnym, ale nie jest to konieczne.

Teraz zmiany biegów zarówno w górę, jak i w dół są szybkie i precyzyjne, przy akompaniamencie smacznego dźwięku, zawieszenie radzi sobie nawet z niezauważalnymi ubytkami asfaltu. Możesz spróbować przełączyć rękami. Nic dziwnego, że istnieją łopatki zmiany biegów! Ale czy warto mieć pudełko przy takiej szybkostrzelności? A najważniejsze jest absolutne posłuszeństwo. Nissan GT-R jedzie dokładnie tam, gdzie skręcone są koła, i prawie niemożliwe jest przesunięcie go z trajektorii. Lekko zauważalne odchylenie przedniej osi w szybkim zakręcie można zignorować lub zmienić 20-calowe opony przed każdym szybkim rzutem. Wystarczy, że wyłączysz silnik i nie będziesz patrzeć na ten wielofunkcyjny monitor.

Co więcej, wszystkie informacje na temat Twoich eksperymentów sportowych można łatwo odczytać później. Przechowywany jest w prawdziwej „czarnej skrzynce”. Nie masz satysfakcji z overclockingu? Kontrola uruchamiania nie jest jeszcze włączona. Ale istnieje i naprawdę działa. Wtedy zrozumiesz, przynajmniej teoretycznie, czym jest start w wyścigu. I w te 2,8 sekundy do stu wierzysz. I rozumiesz, dlaczego rywale w tej klasie nawet nie chcą wspominać o obecności takiego samochodu na sprzedaż. Nawet jeśli nie skupiasz się na jego cenie. Gdziekolwiek na Ziemi. Tak, emblemat Nissana nie kojarzy się z szybkością i zwycięstwami w wyścigach – ale nie widziałem jeszcze ani jednego wyścigu w japońskich mistrzostwach GT i nie jeździłem sportowym Nissanem GT-R. Wysoce zalecane.

Jeśli znajdziesz błąd, zaznacz fragment tekstu i kliknij Ctrl+Enter.

Promocja „Wielka Wyprzedaż”

Lokalizacja

Promocja dotyczy wyłącznie nowych samochodów.

Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wysokość rabatów można znaleźć na tej stronie lub u menadżerów salonu samochodowego.

Liczba produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie po wyczerpaniu dostępnej liczby pojazdów promocyjnych.

Promocja „Program lojalnościowy”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Maksymalne korzyści z własnej oferty serwisowej punkt serwisowy„MAS MOTORS” to 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.

Środki te przekazywane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą stałego klienta. Środków tych nie można wypłacić ani w żaden inny sposób wymienić na ekwiwalent pieniężny.

Bonusy można wydać wyłącznie na:

• Zakup części zamiennych, akcesoriów i dodatkowe wyposażenie w salonie MAS MOTORS;
• Rabat przy płatności Konserwacja w salonie MAS MOTORS.

Ograniczenia dotyczące odpisów:

• Za każdą planową (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
• Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację – nie więcej niż 2000 rubli.
• Na zakup dodatkowego wyposażenia – nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.

Podstawą udzielenia rabatu jest karta stałego klienta wydana w naszym salonie. Karta nie jest personalizowana.

MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego zapoznania się z regulaminem korzystania z niniejszego serwisu.

Promocja „Wymiana lub recykling”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeżeli:

• do programu Trade-In zostaje przyjęty stary samochód, którego wiek nie przekracza 3 lat;

• stary samochód został przekazany zgodnie z warunkami państwowego programu recyklingu, wiek pojazdu pojazd w tym przypadku nie jest to istotne.

Świadczenie ma postać obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Można ją łączyć ze świadczeniami w ramach programów „Kredyt lub Plan Ratalny 0%” oraz „Zwrot kosztów podróży”.

Nie można jednocześnie skorzystać z rabatu w ramach programu recyklingu i Wymiany.

Pojazd może należeć do Twojego bliskiego krewnego. Za tych ostatnich można uznać: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzi rodzinne będą musiały zostać udokumentowane.

Poniżej znajdują się inne cechy udziału w promocji.

W przypadku programu Trade-In

Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu wyceny samochodu przyjętego w ramach programu Trade-In.

W ramach programu recyklingu

Udział w promocji można wziąć wyłącznie po podaniu:

• oficjalny, państwowy certyfikat recyklingu,
• dokumenty dotyczące wyrejestrowania starego pojazdu z policji drogowej,
• dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.

Złomowany pojazd musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.

Uwzględniane są wyłącznie świadectwa utylizacji wydane po 01.01.2015.

Promocja „Kredyt lub plan ratalny 0%”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Świadczenia w ramach programu „Kredyt lub plan ratalny 0%” można łączyć ze świadczeniami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Rekompensata za podróż”.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych u dealera MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako zapłata za usługi związane z instalacją dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - na według uznania dealera.

Plan ratalny

Jeśli płacisz w ratach, maksymalne świadczenie w ramach programu może osiągnąć 70 000 rubli. Warunkiem otrzymania świadczenia jest wpłata zadatku w wysokości 50%.

Plan ratalny udzielany jest w formie kredytu samochodowego, udzielanego bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w procesie płatności nie nastąpi naruszenie umowy z bankiem.

Produkty kredytowe dostarczane są przez banki partnerskie salonu samochodowego MAS MOTORS wskazane na stronie

Brak nadpłaty następuje w związku z zapewnieniem specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Bez pożyczki cena specjalna nie jest zapewniona.

Przez „Specjalną cenę sprzedaży” rozumie się cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszelkich ofert specjalnych obowiązujących u dealera MAS MOTORS, które obejmują korzyści przy zakupie pojazdu w ramach „Wymiany lub Recyklingu”. oraz programy „utylizacji”. Rekompensata za podróż.”

Pozostałe szczegóły dotyczące warunków rat są podane na stronie

Pożyczanie

Jeśli ubiegasz się o kredyt samochodowy za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynieść 70 000 rubli, jeśli zaliczka przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.

Listę banków partnerskich oraz warunki udzielania kredytów znajdziesz na stronie

Promocja Rabat gotówkowy

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy wyłącznie zakupu nowych samochodów.

Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie salonu samochodowego MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.

Rabat udzielany jest w formie obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Promocja ograniczona jest liczbą samochodów dostępnych do zakupu i kończy się automatycznie po wyczerpaniu pozostałych zapasów.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do odmowy otrzymania rabatu przez uczestnika promocji, jeżeli indywidualne działania uczestnika nie będą zgodne z podanymi tutaj zasadami promocji.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków promocji oraz asortymentu i liczby samochodów promocyjnych, w tym do zawieszenia terminu trwania promocji poprzez zmianę przedstawionego tutaj regulaminu promocji.

Programy państwowe

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Zniżka dostępna jest wyłącznie przy zakupie nowych samochodów ze środków kredytowych z banków partnerskich.

Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyny.

Kredytów samochodowych udzielają banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie

Pojazd i Klient muszą spełniać wymogi wybranego programu dotacji rządowych.

Maksymalna korzyść dla programy rządowe dopłata do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu pożyczkowego.

Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyny.

Świadczenie można łączyć ze świadczeniem w ramach programów „Kredyt lub raty 0%” oraz „Wymiana lub sprzedaż”.

Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie ma wpływu na warunki płatności.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych u dealera MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako zapłata za usługi związane z instalacją dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - na według uznania dealera.

Cena: od 7 499 000 rub.

Bardzo szybki samochód, produkowany masowo przez firmę, to dobrze znany samochód sportowy Nissan GT-R 2018-2019 o świetnych osiągach, który od czasu swojej premiery zyskał dość dużą popularność.

Jeden z najpopularniejszych samochodów, który kupowany jest z myślą o szybkiej jeżdżeniu po mieście, gdyż jest tanim i bardzo szybkim samochodem.

Projekt

Wygląd coupe jest po prostu wspaniały, bardzo niewielu osobom się to nie spodoba ten model. Ponadto samochód w żadnym wypadku nie pozostanie niezauważony na drodze. powszechne zastosowanie. Z przodu otrzymał podwyższoną maskę z 2 małymi wlotami powietrza w kształcie trójkąta. Optyki nie da się opisać słowami, jest po prostu przepiękna, przekonajcie się Państwo patrząc na zdjęcie. Zderzak ma ogromną osłonę chłodnicy z chromowanymi elementami i poziomym paskiem z liczbami. Również przedni zderzak posiada tzw. wargę i wloty powietrza do chłodzenia przednich hamulców.

Z boku coupe wygląda nie mniej fajnie niż z przodu, co jest warte jedynie kształtu nadwozia. Ogromny nadkola, skrzela i lusterko wsteczne na nodze robią swoje. W górnej części drzwi zastosowano aerodynamiczne wygładzenie. Klamka do otwierania drzwi została zaprojektowana w ciekawy sposób, jeśli obejrzysz film, zrozumiesz, jak to działa, jest ona wykonana w ten sposób ze względu na aerodynamikę.

W z powrotem wielu entuzjastów motoryzacji jest zakochanych, większość ludzi przyciąga kształt reflektorów i system wydechowy. Zamontowano tutaj 4 okrągłe reflektory z wypełnieniem LED. Klapa bagażnika jest niewielka, a na niej znajduje się spoiler na trzech nóżkach ze światłem stopu. Zderzak otrzymał dyfuzor, ozdobną chromowaną wstawkę, kanały powietrzne i 4 ogromne rury wydechowe elegancko wkomponowany w zderzak.

Wymiary:

• długość – 4710 mm;
• szerokość – 1895 mm;
• wysokość – 1370 mm;
• rozstaw osi – 2780 mm;
• prześwit - 105 mm.

Salon

Wewnątrz model bardzo się podoba, gdyż poprzednie wnętrze posiada zadowalającą jakość materiałów. Teraz dostajemy piękny design, skórzaną tapicerkę i karbonowe wstawki. Fotele kierowcy i pasażera są sportowe, skórzane, elektrycznie regulowane i podgrzewane. Same siedzenia dobrze trzymają człowieka podczas sportowej jazdy. Tylny rząd jest, jest przeznaczony dla dwóch pasażerów, ale umieszczanie tam ludzi to bardzo zły pomysł.

Prawo jazdy miejsce Nissana GT-R 2018-2019 ma 3-ramienny przód kierownica ze skórzanym pokrowcem z ogromną liczbą przycisków w większości przypadków do multimediów. Oczywiście można go regulować zarówno pod względem wysokości, jak i zasięgu. Nowy panel to tylko eksplozja mózgu, są odniesienia do poprzednich wersji, ale ręka nadal jest zauważalna nowoczesne technologie. Pośrodku umieszczono ogromny analogowy obrotomierz, a po lewej stronie prędkościomierz. Po prawej stronie znajdują się 3 okrągłe czujniki, jeden wskazujący tryb pracy skrzyni biegów, drugi wskazujący poziom paliwa i temperaturę oleju.

Konsola środkowa otrzymała duży ekran dotykowy obsługujący multimedia i nawigację, można nią sterować także za pomocą przycisków obok niej oraz krążka na tunelu. Poniżej, pod owiewkami, znajduje się pięknie zaprojektowany, oddzielny moduł sterujący klimatyzacją. Następnie widzimy przyciski umożliwiające kontrolowanie zachowania samochodu.

W tunelu znajduje się firmowy mały selektor skrzyni biegów, obok którego znajduje się przycisk uruchamiania silnika. Następnie widzimy tylko krążek, który został omówiony powyżej i już hamulec postojowy i boks.

Oto lista tego w co salon może być wyposażony:

• 2-strefowa klimatyzacja;
• Tylna kamera;
• Tempomat;
• czujnik ciśnienia w oponach oraz czujnik deszczu i światła;
• skórzana tapicerka;
• elektrycznie regulowane siedzenia i ogrzewanie;
• system nawigacyjny;
• dobry system audio;
• Bluetooth;
• oświetlenie adaptacyjne;
• dostęp bezkluczykowy.

Dane techniczne

Producent instaluje w tym samochodzie silnik z układem Twin-Turbo, jest to 6-cylindrowy silnik V6, który przy pojemności 3,8 litra generuje moc 570 koni mechanicznych.

Wydajność tego silnika wygląda imponująco, ale w rzeczywistości wszystko nie jest takie proste. Producent twierdzi, że samochód jest w stanie osiągnąć prędkość do 100 km/h w 2,7 sekundy, jednak wynik ten uzyskano po długich próbach rozpędzania się w tym samochodzie, a deklarowany najbardziej najlepszy wynik. Innymi słowy, wielokrotnie zmierzyli przyspieszenie do setek i powiedzieli tylko najlepsze. Samochód faktycznie przyspiesza wolniej, ale i tak rezultaty są imponujące.

Inżynierowie osiągnęli to przyspieszenie do setek, instalując na stałe napęd na wszystkie koła, a transmisja również pomogła dobrze. Skrzynka Skrzynie biegów Nissana GT-R 2018-2019 znajduje się z tyłu samochodu, jest to 6-biegowa pudełko z robotem Manetka zmiany biegów BorgWarner, zmienia jeden bieg w 0,1 sekundy.

Do hamowania tego samochodu odpowiedź Tarcze hamulcowe Rozmiar 15 cali - Brembo. Hamulce te mają 6 tłoczków z przodu i tylko 4 z tyłu.

Cena

Model ten według standardów rynkowych samochody sportowe Jest niedrogi i oferowany w dwóch wersjach wyposażenia – Black Edition i Prestige. Za pierwszy będziesz musiał zapłacić 7 499 000 rubli, a za drugie tylko 100 000 rubli więcej. Niezbyt drogie w porównaniu do konkurencji, ale trochę drogie w porównaniu do poprzednich cen. Wcześniej model kosztował 2 miliony mniej, ale teraz ze względu na niestabilny kurs waluty cena wzrosła.

Ten samochód sportowy jest bardzo dobry samochód, który całkiem nadaje się do dynamicznej jazdy po mieście. Co więcej, za samochód z takimi wskaźnikami prędkości trzeba zapłacić stosunkowo niewiele jak na tę klasę. Nawiasem mówiąc, koncepcja była w stanie wyprzedzić wersję z turbodoładowaniem.

Fabuła

Wcześniej taki samochód był produkowany jako, ale producent zdecydował się wypuścić Nowa wersja z indeksem R35, ale nazwa Skyline została całkowicie usunięta z tego samochodu, a Japończycy powiedzieli, że jest to zupełnie nowy i inny samochód, a sam Skyline nadal był produkowany osobno.

Model koncepcyjny został pokazany w Tokio w 2001 roku i nie różnił się zbytnio od wersji dzisiejszej. Po zaprezentowaniu w 2005 roku kolejnej koncepcji tego samochodu, producent zapowiedział, że na tej koncepcji powstanie samochód do masowej produkcji.

Dzięki temu w 2007 roku samochód trafił do sprzedaży i obecnie sprzedaje się bardzo dobrze, gdyż jest to szybki samochód sportowy, a jednocześnie niedrogi jak na takie prędkości.

Wideo