Zużycie rav 4. Napęd na wszystkie koła Toyota RAV4

Toyota RAV4 została po raz pierwszy wprowadzona na rynek w 1994 roku. W tamtym czasie był to niedrogi SUV o małej ramie. W całym okresie produkcyjnym gama modeli przeszła 5 głębokich modernizacji. Japończycy stworzyli bardzo jakość samochodu i do dziś SUV-y pierwszej generacji podróżują po Rosji bez żadnych problemów. Producent zaprezentował dużą liczbę silników i 2 skrzynie biegów, jednostki te były unowocześniane przy każdej aktualizacji.

Toyota RAV4 2.0 AT+MT trzeciej generacji

O silniku

Silnik ten był głęboką modernizacją starego silnika z tego samego samochodu. Maksymalna prędkość wynosi 185 km na godzinę przy mocy 152 KM. Ta potężna jednostka współpracuje zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów. Zużycie paliwa w cyklu miejskim nie przekracza 11,6 litra, w trasie – około 7.

Prawdziwa konsumpcja

Georgy, Moskwa. Jeżdżę nim już 2 lata (model z 2008 roku), samochód nigdy mnie nie zawiódł, spalanie w mieście to jedyne 12 litrów.
Dmitrij, Kaługa. Kupiłem od znajomego z silnikiem 2.0 MT wiedząc że auto stoi dobry stan, zużycie paliwa w mieście jest bardzo dobre jak na SUV-a. Zarówno ja, jak i moja koleżanka jesteśmy zadowoleni.
Stanisława, Perm. Kupiłem go nie tak dawno temu, nie przetestowałem jeszcze auta do końca, spalanie na trasie jest nieznaczne jak na masę auta, wychodzi około 8 litrów.
Nikołaj, Dmitrow. Nie podoba mi się ten samochód, albo strasznie mi się zepsuł, albo coś, nie rozumiem. Zużycie w trasie nie przekracza 8 litrów, dla mnie to jedyny plus. Chociaż widły zewnętrzne też są w porządku.
Cyryl, Moskwa. Kupiłem 2.0 z automatem, rok produkcji 2007, spalanie jest duże w mieście, z klimatyzacją, przy szybkiej jeździe wychodzi 16 litrów. Nawet jak na SUV-a jest to ogromna ilość.

Toyota Rav 4 2.4 AT trzeciej generacji

Wskaźnik zużycia paliwa na 100 km

Silnik ten jest jednym z najlepszych w tej generacji samochodów. Maksymalna prędkość - 180 km na godzinę przy mocy 170 KM. Ten silnik charakteryzuje się doskonałą dynamiką i niezawodnością, zużycie paliwa według producenta w mieście nie przekracza 12,6 litra, a na trasie utrzymuje się na poziomie około 8.

Recenzje właścicieli

Siergiej, Lipieck. Jeżdżę Raviką już od sześciu miesięcy, bardzo podoba mi się dynamika auta. Zużycie w mieście wynosi nie mniej niż 13 litrów nawet przy cichej jeździe. Ale jeszcze tego nie mierzyłem za pomocą przewodu.
Nikita, Kirow. Auto jest po prostu super, od 2 lat nie widzę żadnych problemów, jest to auto rodzinne, więc monitorujemy zużycie paliwa, zwykle nie więcej niż 9 litrów na trasie.
Jewgienija, Moskwa. Kupiłem model z 2007 roku, aby zastąpić Shnivy, oczywiście nie ma sensu go porównywać, chociaż cena nie różni się zbytnio. Zużycie benzyny jest nawet o 2 litry mniejsze niż w Shnivy, chociaż silnik Toyoty jest 2 razy większy.
Zachar, Tiumeń. Wszystko z nim w porządku, jednym problemem jest zawieszenie, często je zmieniam, ponieważ jeżdżę w terenie, spalanie na 2 biegach wynosi nie mniej niż 20 litrów. Może ktoś mi powie ile masz?
Konstantin, Głazow. Niedawno kupiłem maszynę do pisania z 2006 roku. Zazwyczaj. Po przejechaniu sprzedaję po dwóch latach, a jeżdżę już trzeci rok, spalanie ogólnie jest niskie jak na taki silnik.

Czwarta generacja Toyoty RAV4 2.0

Oficjalne informacje

Prezentowany silnik jest praktycznie taki sam jak ten montowany w poprzedniej generacji auta - poza przeflashowaniem układu nic się nie zmieniło. Urządzenie współpracuje z obydwoma manualna skrzynia biegów skrzynie biegów i z automatem. Zużycie paliwa jest takie samo jak w poprzednim silniku, chociaż według producenta spadło o 2%.

O rzeczywistym zużyciu benzyny

Galina, Moskwa. Mąż zostawił mi to po zrobieniu prawa jazdy, auto pali bardzo dużo, wydawało mi się, że tankuję raz na 2 tygodnie. Stylowe auto, delikatnie mówiąc.
Andriej, Syktywkar. Jeździłem poprzednią wersją auta, ale kupiłem nieco lepszą. Okazało się, że teraz mam to samo auto w innym opakowaniu, spalanie takie samo, w mieście 10 litrów.
Paweł, Togliatti. Wziąłem po nim Hondę SR-V, to po prostu super samochód, zużycie w mieście wynosi tylko 10-11 litrów, czyli bardzo mało. Chociaż dla takiej bestii nie szkoda napełnić zbiornika do pełna.
Dmitrij, Psków. Jeżdżę półtora roku (model 2012), spalanie niskie, zawieszenie doskonałe. Samochód jest bardzo przejezdny, nie sądziłem, że może tak pełzać.
Georgy, Krasnodar. Po prostu uwielbiam ten samochód, zużycie jest ogólnie super, na autostradzie to tylko 7 litrów, jeśli oczywiście go nie prowadzisz. Kupiłem go z drugiej ręki - poprzedni właściciel przejechał 25 tys.

Toyota Rav 4 2.2 MT+AT z silnikiem wysokoprężnym czwartej generacji

Funkcje silnika

Ta wersja silnika jest instalowana w wersjach wyposażenia Sol i Elegance. Konstrukcja diesla z turbosprężarką pozwala na znaczne oszczędności paliwa przy duża moc. Według producenta zużycie w mieście nie przekracza 10 litrów, na autostradzie - nie więcej niż 6,5. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 190 km na godzinę, a moc 149 KM.

Właściciele o zużyciu paliwa

Aleksiej, Perm. Długo szukałem takiego z silnikiem turbo, gdy znalazłem, bez wahania kupiłem, bo silnik jest bardzo trwały, spalanie jest po prostu znikome jak na taką bestię. Dla tych, którzy w to wątpią, pod maską kryje się nierealna moc!
Grigorij, Rostów. Wziąłem samochód z silnikiem 2,2 litra, spalanie w mieście to tylko 9 litrów przy tak dużej dynamice. Jeżdżę nim wszędzie, znajomi tylko zazdroszczą
Denisa, Soczi. Miałem Toyotę Diesel 2,2L z 2012 roku, sprzedałem ją pół roku temu, było to po prostu super auto, małe spalanie, ale ogromna moc. Czasami tego żałuję, ale pilnie potrzebowałem pieniędzy.
Stanisława w Kaliningradzie. Silnik z turbodoładowaniem to po prostu bestia, nawet trochę się tego auta boję, spalanie 11 litrów przy agresywnej jeździe. Żona zachwycona, dzieci też.
Antona, Moskwa. Samochód jest bardzo mocny w mieście, lata jak samolot, na autostradzie rozpędzał się do 190, maksymalne spalanie na autostradzie wyniosło 7 litrów. Z taką jednostką żadna droga nie jest straszna.

Toyota RAV4 2.5 AT czwartej generacji

Informacje od producenta

Szczyt silnik benzynowy instalowany w samochodach o maksymalnej konfiguracji. Działa tylko z 6-biegową skrzynią biegów automatyczna skrzynia biegów, maksymalna prędkość— 180 km na godzinę przy mocy 179 KM. Zużycie paliwa według producenta w cyklu miejskim nie przekracza 11,4 litra, w trasie – około 7.

Zużycie benzyny na rosyjskich drogach

Andriej, Kazań. Dostałem od taty auto z 2012 roku, jeździł nim długo, teraz kolej na mnie (on ma teraz Qashqai). Zużycie jest bardzo wysokie w mieście, średnio 13 litrów.
Prochor, Mytiszczi. Niezły samochód z silnikiem 2,5, miałby trochę mniejsze spalanie i po prostu nie miałby ceny. I tak trzeba wydać znaczną kwotę na benzynę.
Jakow, Uljanowo. Zabierałem go na wyjazdy do pracy, często jeżdżę autostradą, a także po wsiach, gdzie droga jest taka sobie. Zużycie na autostradzie jest niewielkie, ale w mieście przy włączonym chłodzeniu wnętrza wynosi 12-13 litrów.
Azim, Piatigorsk. Jeżdżę nim 1 rok, auto jest sprawne, naprawiamy je mniej więcej raz na rok, a to dlatego, że o nie nie dbamy. Zużycie w mieście wynosi około 12 litrów, a czasami trochę więcej.
Aleksiej, Moskwa. Ogólnie jestem zadowolony z samochodu, już go dostałem z silnikiem 2,5 litra. Zainwestowałem 40 tys. i od 2 lat nie ma żadnych problemów, spalanie w mieście ok. 14 litrów z klimatyzacją.

Z każdą aktualizacją samochód ten otrzymywał 1-2 nowe silniki, a stare były głęboko modernizowane. W rezultacie silniki stały się bardziej dynamiczne, a wielkość emisji do atmosfery zmniejszyła się. Zużycie paliwa pozostało praktycznie niezmienione. W nowych silnikach spadło o 12-14%, a w zaktualizowanych jednostkach - o nie więcej niż 3%.

Kupno samochodu to poważna sprawa. Wybierając model, musisz pomyśleć o wszystkim, zwrócić uwagę nie tylko na wygląd nadwozia, ale także na parametry techniczne, zwłaszcza na to, ile paliwa zużywa się podczas jazdy. W tym artykule zwrócimy Twoją uwagę na zużycie paliwa Toyoty Rav 4.

Co to za samochód

Toyota Raf 4 to model z 2016 roku, stylowy i nowoczesny crossover, zdobywca wszelkich dróg. Decydując się na ten konkretny samochód, jego właściciel będzie zadowolony. Nadwozie i wnętrze samochodu wykończone jest w eleganckim stylu i przy użyciu wysokiej jakości materiałów. Dzięki nowoczesnym materiałom kompozytowym masa samochodu znacznie spadła. Reflektory z przodu i z tyłu są wyraźne i ostre.

Dane techniczne Zużycie paliwa w Toyocie Rav IV również miło Cię zadowoli. Najprawdopodobniej dlatego tę modyfikację Toyota otrzymała wiele pozytywnych recenzji od zadowolonych klientów. Z pewnością każda podróż tym samochodem pozostawi wiele przyjemnych wrażeń!

Krótko o „sercu” maszyny

Producent oferuje samochód z kilkoma opcjami mocy silnika, od których oczywiście zależy przebieg Rav 4 na gazie na 100 km. Więc w zakres modeli są silniki do:

2 litry, ilość moc w koniach mechanicznych– 146, używana jest benzyna;
2,5 litra, moc - 180, zużywa benzynę;
2,2 litra, moc - 150, wykorzystuje olej napędowy.

Charakterystyka SUV-a

Opcje transmisji:
- 6-pasmowy mechaniczny;
- bezstopniowy;
- 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów przenoszenie
Wysoka dynamika (na przykład samochód o pojemności silnika 2,5 litra przyspiesza do 100 km na godzinę w 9,3 sekundy).
Dostępne są modele z napędem na przednie koła i systemem cztery na cztery.
Jest elektryczne wspomaganie kierownicy.
Sztywna konstrukcja podwozia.
Duża pojemność zbiornika paliwa - 60 litrów.
W panelu sterowania znajduje się monitor, którego przekątna została zwiększona do 4,2 cala. Wyświetla informacje o pracy wszystkich układów pojazdu, m.in.:
- zużycie paliwa;
- używany sprzęt;
- poziom pozostałego naładowania akumulatora;
- ciśnienie powietrza w oponach;
- niewielka ilość benzyny w zbiorniku.

Maszyna też chce „jeść”

Cóż, teraz porozmawiajmy bardziej szczegółowo o tym, jakie standardy zużycia paliwa dla Toyoty Rav 4 2016 są wskazane przez producenta. Więc, Pod względem zużycia paliwa Rav 4 plasuje się na poziomie średnim. Podobnie jak w przypadku wszystkich samochodów, średni przebieg Rav4 na benzynie w mieście jest nieco wyższy niż zużycie paliwa Toyoty Rav 4 na autostradzie.

Aby mieć pewność, że Twój samochód będzie doskonale spełniał swoje funkcje przez wiele lat, uzupełnij go zbiornik paliwa benzyna z liczba oktanowa co najmniej 95. Jeśli będziesz przestrzegać zasad podanych w instrukcji obsługi, średnie zużycie paliwa na 100 km wyniesie:

11,8 litra przy użyciu benzyny 95;
11,6 litra przy tankowaniu premium 95;
10,7 litra 98;
10 litrów oleju napędowego.

Rzeczywiste zużycie paliwa w Toyocie Rav4 może różnić się od powyższego, gdyż zależy od wielu czynników: jakości paliwa, stylu jazdy, ilości olej maszynowy w samochodzie i tak dalej.

Przeanalizowaliśmy główne cechy nowoczesnego crossovera Rav 4, w tym szacunkowe zużycie paliwa na sto kilometrów.

Toyota Rav 4 już od pierwszych dni swojego pojawienia się zyskała dużą popularność wśród właścicieli samochodów. Crossover charakteryzował się dobrymi właściwościami terenowymi i wygodnym wnętrzem. Wygląd szybko zmieniały się z pokolenia na pokolenie.

Krótki opis modelu

Japońscy inżynierowie opracowywali nowy kombi terenowe, który miałby napęd na wszystkie koła i mógłby pokonywać lekkie warunki terenowe. Niezależne zawieszenie i nośna konstrukcja nadwozia zapewniły doskonałe prowadzenie, a niewielka masa i wysoki moment obrotowy silnika nadawały Rav 4 sportową dynamikę. Zużycie paliwa nie powinno przekraczać 16 litrów w mieście i 9 litrów w trasie.

Pierwsza generacja. Korpus XA10

Pierwszy model Rav 4 pojawił się w 1994 roku. Było to trzydrzwiowe kombi z napędem na wszystkie koła, które mogło wygodnie przewozić pasażerów zarówno na nawierzchniach asfaltowych, jak i w lekkich warunkach terenowych.

Samochód miał krótki rozstaw osi, przez co było ciasno dla kierowcy i pasażerów, ale w 1995 roku wprowadzono wersję pięciodrzwiową. Teraz dla pasażerów jest znacznie więcej miejsca, dzięki czemu Rav 4 zaczął być uważany za rodzinne kombi terenowe.

W pierwszej generacji dostępny był tylko jeden silnik – dwulitrowy. Jednostka działała na benzynie i wytwarzała 128 koni mechanicznych. Czwórka rzędowa charakteryzowała się wysoką niezawodnością i dobrą wydajnością. Zużycie paliwa Rav 4 2.0 wynosiło 9-11 litrów na 100 kilometrów na autostradzie.

W sprzedaży były także wersje z napędem na przednie koła, jednak nie były one używane duże zapotrzebowanie. Skrzynia biegów była oferowana jako 5-biegowa manualna lub automatyczna z 4 biegami i dwoma trybami pracy: Norm i PWR.

Druga generacja. Korpus CA20

W pierwszej połowie 2000 roku do sprzedaży zaczęły trafiać nowe wersje crossovera. Japońscy inżynierowie postawili na zaktualizowany, nowy wygląd jednostki napędowe i bardziej komfortowe wnętrze. Podczas tworzenia drugiej generacji wszystkie niedociągnięcia i słabe punkty poprzednie ciało.

Pierwszą rzeczą, która rzuciła Ci się w oczy, był poprawiony wygląd. Teraz Rav 4 ma ogromne możliwości nadkola dzięki podkładkom ochronnym ciało stało się wyższe i większe. Koła otrzymane nowy rozmiar i projektowanie.

Przeprojektowano także wnętrze. W crossoverze zastosowano wysokiej jakości plastik, który nie skrzypiał i był doskonale zmontowany. Jest więcej miejsca dla kierowcy i pasażerów, a bagażnik stał się szerszy i wyższy.

Rozszerzyła się gama silników. Obecnie do nabycia są następujące produkty:

Silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra i mocy maksymalnej 150 koni mechanicznych.
Jednostka benzynowa o pojemności 1,8 litra i mocy 128 koni mechanicznych.
Diesel o pojemności 2 litrów i mocy około 113 koni mechanicznych.

Wszystkie jednostki napędowe były wyposażone w manualną lub automatyczną skrzynię biegów do wyboru. Zużycie paliwa Rav 4 na 100 km wynosiło obecnie około 9 litrów podczas jazdy po autostradzie i 14-15 litrów w ruchu miejskim.

Dzięki nowemu tuningowi podwozia samochód prowadzi się teraz jak zwykły sedan. Duży prześwit nie przeszkadzał w ostrych zakrętach, a nadwozie nie kołysało się i pewnie utrzymywało trajektorię nawet przy prędkościach powyżej 150 km/h. Za wadę kierowcy uważali jedynie sztywność zawieszenia; teraz zaczęły być odczuwalne wszystkie łączenia i nierówności dobry zasięg.

Trzecia generacja. Korpus CA30

W 2005 roku japońscy inżynierowie pokazali nową generację popularnego crossovera. Montaż trzeciej generacji Rav 4 rozpoczął się w 2006 roku. Największą zmianą był brak krótkiej wersji trzydrzwiowej. Teraz w sprzedaży dostępna jest jedynie wersja pięciodrzwiowa. Platforma nadwozia, tuning podwozia i gama silników są nowe.

Zmienił się także układ napędu na wszystkie koła. Teraz o połączeniu tylne koła zareagował na sprzęgło wiskotyczne, które aktywowało się w przypadku poślizgu przedniej osi. Napęd na wszystkie koła można także włączyć z wnętrza za pomocą specjalnego przycisku. Innowacja pozwoliła zmniejszyć zużycie paliwa automatu Rav 4, ale „delikatne” sprzęgło zaczęło się szybko przegrzewać podczas jazdy po piasku lub glinie i wyłączało się również tylne koła wyłącza się przy jeździe powyżej 40 km/h.

Trzecia generacja otrzymała nowe jednostki napędowe. Pojawił się nowy silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 152 koni mechanicznych, który na autostradzie zużywał niecałe 9 litrów. Dodano również jednostka diesla Turbodoładowany silnik o pojemności 2,2 litra. Jednostka ta wytwarzała 177 koni mechanicznych i podczas jazdy autostradowej spalała około 6 litrów paliwa.

Materiały wewnętrzne zmieniły się na lepsze. Pojawił się szyberdach, optitroniczna tablica przyrządów i 6 poduszek powietrznych. System multimedialny zaczął rozumieć język rosyjski i uzyskał obsługę połączenia bezprzewodowego telefon komórkowy.

Zmiana stylizacji modelu CA30

Rok 2010 przyniósł globalną zmianę stylizacji popularnego crossovera. Zmiany dotyczyły wyglądu, wyposażenia wewnętrznego i ustawień podwozia.

Wymiary ciała stały się większe. Teraz w crossoverze wygodnie pomieści się 5 osób. Bagażnik powiększył się do 540 litrów, podobnie jak oparcia tylne siedzenie Po złożeniu tworzą płaską podłogę.

Elektrownie pozostały takie same, ale japońscy inżynierowie pracowali nad układem dolotowym mieszanka paliwowa w Rav 4. Zużycie paliwa stało się bardziej stabilne i nie przekroczyło 14 litrów w trybie mieszanym. Na wydajność miał również wpływ układ napędu na wszystkie koła, który automatycznie włączał tylną oś w przypadku poślizgu przednich kół.

Przekładnia bardzo się zmieniła. Teraz manualna skrzynia biegów była oferowana z 6 biegami. Stara automatyczna skrzynia biegów została zastąpiona nowoczesną przekładnią CVT, co również miało lepszy wpływ na wydajność crossovera. Zużycie paliwa Toyoty Rav 4 automat na autostradzie mieściło się w granicach 10 litrów, a dzięki nowemu wariatorowi „apetyt” spadł do 8,3-9 litrów.

Nowy „Rav 4”

Wygląd crossovera bardzo się zmienił na lepsze. Teraz reflektory posiadają diody LED, które włączają się automatycznie i pełnią funkcję świateł do jazdy dziennej. światła do jazdy. Nie ma już osłony chłodnicy; jest ona połączona ze zderzakiem, który ma specjalne otwory wlotu powietrza. Światła przeciwmgielne znajduje się w zwykłym miejscu. Dolna część zderzaka pokryta jest czarnym plastikiem ochronnym i ozdobną srebrną szablą.

Już na pierwszy rzut oka z boku rzuca się w oczy masywny próg wykonany z czarnego plastiku i spuchnięte nadkola z dużymi kołami. Crossover nawiązuje do dynamiki i fundamentalności. Klamki do otwierania drzwi są pomalowane w kolorze nadwozia, lusterka wsteczne mają wbudowane kierunkowskazy, ogrzewanie elektryczne i system regulacji z automatycznym składaniem podczas uzbrajania.

Zmiany dotknęły także tył auta. Klapa bagażnika ma regularny prostokątny kształt, co zwiększyło objętość przestrzeni ładunkowej i ułatwiło jej przechowywanie. duży ładunek. Latarnie również otrzymały nowy mundur teraz mocno sięgają do pokrywy bagażnika i zakrywają boki tylnych błotników. Oświetlenie zapewniają wbudowane diody LED, które są zaprojektowane na cały okres użytkowania zwrotnicy. Zderzak posiada światła przeciwmgielne LED oraz listwę ochronną wykonaną z czarnego plastiku. Centralną część zdobi srebrny dyfuzor. Nowy Rav 4 zmniejszył zużycie paliwa dzięki zmniejszonemu oporowi nadwozia. Poruszanie się stało się również wygodniejsze duże prędkości- wiatr nie wyje, a zwrotnica wyraźnie podąża za trajektorią.

Wnętrze

Wreszcie nadszedł crossover zaktualizowany panel urządzenia. Teraz zamiast przestarzałego optitronu zainstalowany jest kolorowy wyświetlacz o przekątnej 4,2 cala. Prędkość i obroty silnika bazują na klasycznych czujnikach zegarowych z miękkim podświetleniem.

Kierownica jest teraz podgrzewana. Klawisze sterujące systemem multimedialnym zostały poprawione i zainstalowane w nowej kolejności; w ciemności nadal są podświetlane diodami LED. Kierownica otrzymał nowy warkocz wykonany ze szlachetnej prawdziwej skóry. Każda linia jest dopasowana z biżuteryjną precyzją.

Materiały, z których wykonano torpedę, uległy zauważalnej poprawie. Plastik na górze jest miękki i przyjemny w dotyku. W obszarze klimatyzacji dodano wstawkę z prawdziwej skóry. System multimedialny umiejscowiono w dogodnym miejscu, po bokach zamontowano kanały powietrzne w kształcie trapezu. Jednak japońscy inżynierowie popełnili błąd przy sterowaniu ogrzewaniem foteli – sięganie po niego jest niewygodne i trzeba odwracać uwagę od drogi.

Dźwignia zmiany biegów wykonana jest w klasycznym stylu z przyjemnym oświetleniem pozycji. Wszystkie części wewnętrzne wyglądają dobrze, szczeliny i dopasowanie są doskonałe.

Fotele kierowcy i pasażera stały się jeszcze wygodniejsze. Nawiasem mówiąc, ogrzewanie jest teraz zainstalowane w tylnym rzędzie. Anatomiczny kształt oparcia nie pozwoli na zmęczenie pasażerów nawet podczas długiej podróży, a rozbudowany system regulacji pomoże wybrać wygodną pozycję.

Dane techniczne

Istnieje możliwość zakupu kilku opcji silnika:

Jednostka benzynowa o pojemności 2,0 litra i mocy maksymalnej 145 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna wynosi 181 km/h, przyspieszenie do setek zajmuje 11,3 sekundy.
Benzynowy silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 180 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość wynosi 181 km/h, a czas przyspieszania 9,4 sekundy.
Diesel o pojemności 2,2 litra i mocy 150 koni mechanicznych. Przyspieszenie wynosi 11,5 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 180 km/h.

Do wyboru jest transmisja. Ręczna skrzynia biegów z 6-biegową lub bezstopniowy wariator. Zużycie paliwa nowego Rav 4 zostało znacznie zmniejszone dzięki dodaniu szóstego biegu do manualnej skrzyni biegów.

Inne parametry techniczne:

długość - 4604 milimetry;
szerokość - 1847 milimetrów;
wysokość - 1715 milimetrów;
prześwit - 200 milimetrów;
maksymalna pojemność paliwa wynosi 60 litrów.

Rodzaj napędu różni się od napędu na cztery koła i napędu na przednie koła, w zależności od konfiguracji. Waga crossovera wynosi 1647 kilogramów.

Zużycie paliwa w różnych trybach

Zaleca się, aby rodzaj paliwa stosowanego w nowym Rav 4 wynosił co najmniej 95. Zużycie paliwa Toyoty Rav 4 2.0 zależy od czynników zewnętrznych. W trybie miejskim crossover będzie potrzebował co najmniej 11 litrów, na autostradzie około 6,4 litra, a w trybie mieszanym w ciągu 8 litrów.

Zużycie paliwa diesla Rav 4 wynosi 8-9 litrów w trybie miejskim i 7,5 litra podczas jazdy po autostradzie i w cyklu mieszanym.

Jednostka o pojemności 2,5 litra stała się najpopularniejsza na rynku, ma wysoki moment obrotowy i jest dość ekonomiczna. Zużycie paliwa Toyoty Rav 4 z 2,5-litrowym silnikiem wyniesie około 12 litrów w mieście i 7,5 litra na autostradzie. W cyklu mieszanym crossover będzie potrzebował około 9 litrów benzyny.

Samochód ten produkowany jest od 1994 roku. Jest przedstawicielem klasy małych SUV-ów. Początkowo Toyota RAV4 była produkowana zarówno w wersji pięciodrzwiowej, jak i trzydrzwiowej, jednak później zdecydowano się porzucić drugą wersję. Samochód był kilkakrotnie przebudowywany, zmieniając zarówno wygląd, jak i wyposażenie techniczne. Rozpoczęła się produkcja czwartej generacji.

Oficjalne dane (l/100 km)

Silnik	Zużycie (miasto)	Zużycie (autostrada)	Przepływ (mieszany)
Benzyna 1,8 MT (manualna)	9.4	6.2	7.4
Benzyna 1,8 AT (automat)	9.4	6.2	7.4
Benzyna 2,0 MT (manualna)	9.7	6.4	7.7
benzyna 2.0 AT (automatyczna)	11.0	7.2	8.6
2,0 MT diesel (ręczna)	5.4	4.3	4.7
Benzyna 2,0 CVT (CVT)	9.4	6.3	7.4
2,2 AT diesel (automatyczny)	8.1	5.9	6.7
2,2 MT diesel (manualny)	8.1	5.9	6.7
benzyna 2,4 AT (automat)	12.6	7.9	9.6
Benzyna 2,4 CVT (CVT)	12.6	7.9	9.6
Benzyna 2,5 AT (automatyczna)	11.6	6.9	8.6
Hybryda 2,5 CVT (CVT)	4.9	5.0	4.9

1. generacja

Pierwsza generacja Toyoty Rav 4 nie posiadała dużej różnorodności dostępnych silników. Zainstalowano tylko jedno urządzenie benzynowe o pojemności 2 litrów. Mógł wytwarzać moc 129 KM. Wspomagała go czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów lub manualna skrzynia biegów z pięcioma przełożeniami. Zużycie paliwa na 100 km wyniosło 10,4 litra. Poza tym po prostu napęd na przednie koła, można było go zainstalować w całości. Dla wersji trzydrzwiowej dostępne były także konfiguracje o mocy 135 i 180 KM. Ten ostatni był wyposażony wyłącznie w napęd na wszystkie koła.

2. generacja

Coś zmieniło się w szeregu silników drugiej generacji, które pojawiły się na rynkach w 2000 roku. Tutaj kupujący mógł wybrać modyfikację diesla z silnikiem o pojemności 2,0 litra. Mógł rozwijać moc 116 KM i był sterowany przez oba systemy zmiany biegów. Zainstalowano tylko napęd na cztery koła. Wskaźnik zużycia tej odmiany wynosi 8,1 litra.

Jeśli chodzi o gamę benzyny, nowością jest jednostka o pojemności 1,8 litra. Otrzymał moc 125 koni mechanicznych, a także obie skrzynie biegów i oba napędy. Zużycie benzyny wyniosło 7,8 litra. Dwulitrowy silnik instalowany tylko o mocy do 150 koni mechanicznych. Posiadał także wszystkie możliwe napędy i skrzynie biegów. Zmarnowano tu już 10,1 litra paliwa. Wersja trzydrzwiowa posiadała najnowszy silnik jedynie z napędem na wszystkie koła.

Po zmianie stylizacji w 2003 roku stare silniki pozostały niezmienione. Ale pojawiła się nowa opcja. Był to silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 167 koni mechanicznych. Oprócz manualnej i automatycznej skrzyni biegów dostępna była również opcja z przekładnią CVT, która była wyposażona wyłącznie w napęd na wszystkie koła. Instalacja ta zużyła 9,1 litra. W przypadku modyfikacji trzydrzwiowej wszystko pozostaje takie samo jak przed zmianą stylizacji.

„Kupiłem RAV 4 na wycieczki na wieś i na ryby, ponieważ jest to SUV, a inne samochody po prostu nie mogą się tam dostać. Samochód jest dobry, niezawodny, dość pojemny i wygodny. Prowadzi się dobrze, dość żwawo, sterowanie jest dobre najwyższy poziom. Rzeczywiste zużycie jest nieco wyższe niż w paszporcie – 11 litrów” – pisze Aleksiej z Archangielska.

„Używam tego modelu od ponad dziesięciu lat, jeżdżąc po absolutnie każdej drodze. Wszędzie samochód objawia się tylko najlepsza strona. Nigdy nie było żadnych większych napraw, wymieniane były jedynie materiały eksploatacyjne. Latem zużywam 9 litrów benzyny, a zimą około 12” – powiedział Dmitrij z Lipiecka.

„Podoba mi się ten samochód, ponieważ jest mały, ale przestronny i wygodny, a także dość mocny. Każdy teren terenowy można pokonać bez żadnych problemów. W mieście i na autostradzie wszystko jest również doskonałe. Niezawodność tutaj, jak wszyscy inni Japońskie samochody– przez długi czas bez naprawy. Moje zużycie w mieście wynosi 14 litrów, na autostradzie – 9” – zauważa Nikołaj z Nowogrodu.

„Kiedyś podczas testów pociągała mnie dynamika samochodu. Jak na swoje rozmiary przyspieszał i prowadził się bardzo wesoło. Poza tym w środku też jest idealnie, wyposażenie i wykończenie na najwyższym poziomie. Jedynym minusem jest wysokie zużycie. Wydaję 11 litrów” – Borys z Moskwy zostawił tę recenzję.

Trzecia generacja

W 2006 roku rozpoczęła się produkcja trzeciej generacji, w której wersja trzydrzwiowa już nie istniała. Zamiast tego zaczęli montować dłuższą modyfikację konfiguracji pięciodrzwiowej. Jeśli weźmiesz część techniczna, to pojawiło się tutaj wiele nowych rzeczy. W ten sposób jednostka wysokoprężna otrzymała objętość 2,2 litra. Jego moc znamionowa mogła wynosić 134 lub 175 koni mechanicznych. Zmieniły się również skrzynie biegów - teraz obie są sześciobiegowe. W przypadku tej konfiguracji kupujący mógł wybrać dowolny z nich. Nie było jednak wyboru napędu – tylko napęd na cztery koła. Silnik ten spalił 6,7 litra paliwa.

Najmniejszy silnik benzynowy ponownie dwulitrowa jednostka, która została zwiększona do 152 koni mechanicznych. Można go połączyć z manualną, CVT lub pudełko z robotem przenoszenie Obydwa dyski również zostały zainstalowane. Zużycie nieznacznie wzrosło - obecnie wynosi 8,7 litra. Jednostka 2,4-litrowa również została nieznacznie podniesiona do 170 KM, ale teraz nie ma dla niej opcji z manualną skrzynią biegów. Spalono tu paliwo w ilości 9,8 litra.

Jedną z nowości jest dwuipółlitrowy silnik o mocy 179 koni mechanicznych z zrobotyzowaną skrzynią biegów. Został wyposażony wyłącznie w napęd na przednie koła. Zużywał taką samą ilość benzyny jak poprzedni silnik. Kolejną innowacją była jednostka o pojemności 3,5 litra, która rozwijała moc 269 koni mechanicznych. Konfiguracja ta różniła się jedynie automatyczną skrzynią biegów i obydwoma napędami. Zaobserwowano również tutaj wysokie zużycie– 11,2 litra. Wersja Long posiadała jedynie 2,4-litrowy silnik z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów.

Niewielkie zmiany nastąpiły po zmianie stylizacji tej generacji w 2010 roku. Jednostka Diesla może teraz wytwarzać 149 lub 175 koni mechanicznych. Innowacją był silnik elektryczny. Mógłby rozwinąć do 154 sił władzy. Pomogło mu w tym automatyczne pudełko.

„Na ryby jeżdżę tylko samochodem, do miasta mam inny samochód. W tym samym celu model nie ma żadnych konkurentów. Jest niedrogi, niezawodność jest więcej niż wystarczająca, wnętrze jest wygodne i wygodne, a silnik mocny, ale jednocześnie ekonomiczny. W mieście nigdy nie wypiłem więcej niż 10 litrów, ale na autostradzie maksymalnie 7 litrów” – powiedział Jewgienij z Jekaterynburga.

„Byłem więcej niż zadowolony z samochodu. Szkoda, że musieliśmy się rozstać, bo pilnie potrzebowałem pieniędzy. Oprócz doskonałych właściwości terenowych, samochód był bardzo wygodny i zabawny i można go łatwo nazwać ekonomicznym. Zużycie wynosi tylko 8 litrów. Mam nadzieję, że kiedyś znów mi się to uda” – powiedział Denis z Kurska.

„Widocznie jestem pechowcem. Wszędzie piszą tylko pozytywne recenzje na temat tego modelu, podczas gdy ja miałem tylko niekończące się awarie i ogromny wydatek. Wyposażenie wnętrza samochodu było doskonałe, ale technologia nas zawiodła. A gdybym nadal mógł przyzwyczaić się do dość częstych napraw, nie byłbym w stanie przyzwyczaić się do zużycia 16 litrów” – pisze Egor ze Stawropola.

„Samochód został po prostu stworzony dla mnie. Wziąłem najbardziej naładowaną wersję do szybkiej jazdy po mieście, po autostradzie i w terenie. Samochód jest wszędzie piękny. Chciałbym również zwrócić uwagę na salon, w którym jest wszystko, czego potrzebujesz. Podczas mojej jazdy silnik spala 15 litrów” – relacjonuje Rusłan z Kazania.

4. generacja

W 2013 roku na drogach naszego kraju zaczęła pojawiać się czwarta generacja modelu. Pojawiła się tu nowa jednostka wysokoprężna – dwulitrowy silnik o mocy 124 KM. Jest dostępny tylko z napędem na wszystkie koła i tylko z ręczną skrzynią biegów. Instalacja ta zużywa 5,4 litra paliwa. Stara jednostka o pojemności 2,2 litra ma teraz zawsze moc 149 koni. Wszystkie pozostałe wskaźniki nie uległy zmianie. Jeśli chodzi o przedstawicieli benzyny, dwulitrowy silnik stracił trochę mocy. Obecnie wytwarza 146 koni mechanicznych. Jest wyposażony w mechanikę i wariator. Zużycie benzyny – 7,6 litra. Porzucili także wszystkie inne silniki z wyjątkiem 2,5-litrowego. Wcale nie zostało to zmienione. Od tej generacji wersja długa nie jest już dostępna. Zaprzestano produkcji i modyfikacji z silnikiem elektrycznym.

Kolejna zmiana stylizacji miała miejsce w 2015 roku. Stare silniki nie zostały tu w żaden sposób dotknięte, po prostu dodano instalację hybrydową o pojemności 2,5 litra i mocy 197 koni mechanicznych. Jak wszystkie hybrydy, sterowana jest za pomocą wariatora, a napęd może być pełny lub na przednie koła. Zużycie paliwa wynosi tutaj 5,1 litra.

„Nowego RAV 4 kupiłem dopiero w 2017 roku, więc o niezawodności nie mogę nic powiedzieć. Nie pojawiły się jeszcze żadne problemy. Pod innymi względami samochód jest po prostu super. Za takie pieniądze spróbuj znaleźć coś mocniejszego i wygodniejszego, zwłaszcza SUV-a. A zużycie jest całkiem wystarczające – 10 litrów” – napisał Oleg z Krasnodaru.

„Przez bardzo długi czas nie mogłam wybrać dla siebie dobry samochód. Budżet był skromny, ale potrzebowałem czegoś pojemnego, wygodnego i mocnego, ponieważ często łowię ryby i poluję. Ale potem spotkałem RAV 4. Po teście kupiłem go bez wahania. Teraz aktywnie korzystam z niego w każdy weekend. Myślę, że to plus niskie zużycie„8 litrów” – napisał Jurij z Moskwy.

„Samochód wyróżnia się dużą mocą i szybkim przyspieszeniem. Oddalanie się na światłach było czymś bardzo niezwykłym, ponieważ byłem dosłownie wciśnięty w siedzenie. Wcześniej jeździłem VAZ, więc nigdy wcześniej nie doświadczyłem czegoś takiego. Zaskoczyła mnie również konsumpcja. Jeżdżę agresywnie, ale spalam tylko 8 litrów” – powiedział Paweł z Petersburga.

„Przejechałem tym samochodem już ponad 100 tysięcy kilometrów i nie doświadczyłem żadnych problemów. Pod każdym względem jest to proste idealny samochód. Spróbuj znaleźć inny SUV w tej samej cenie, gdzie będzie mocny silnik I wygodne wnętrze. A zużywa tylko 9 litrów paliwa, co też jest ogromnym plusem” – powiedział Maxim z Czelabińska.

Prawdziwe recenzje właścicieli na temat zużycia paliwa w Toyocie RAV 4:

automatyczna skrzynia biegów 2.4

Mogę z całą pewnością stwierdzić, że zużycie paliwa w przypadku silnika o pojemności 2,4 litra jest bardzo dobre. Nawet dzisiaj jeżdżę samochodem w trybie docierania, ale mogę śmiało powiedzieć, że zużycie benzyny na poziomie 10 litrów na sto metrów kwadratowych jest w porządku. Na autostradzie wartości te są nieco niższe – około 9 litrów na 100 km, w zależności od warunków drogowych.

Automatyczna skrzynia biegów 2.0

Specjalnie dla mnie realna konsumpcja paliwo do Toyoty Rav 4 jest więcej niż akceptowalne. W miesiącach letnich nie nadużywam klimatyzacji, więc około 13 litrów na 100 km to norma.

Zauważyłem, że przy prędkości 80 na autostradzie to czysta oszczędność. Zużycie paliwa w tym przypadku nie przekracza 7 litrów na sto przejechanych kilometrów. W mieście sięga 10 litrów na 100 km prostej drogi, ale to też doskonały wskaźnik. Zawsze pamiętaj o sytuacji na drogach krajowych i dokonaj korekt. Zwróć uwagę, gdzie dziur jest więcej, prędkość spada, co oznacza wzrost zużycia paliwa. Ale w naszym kraju jest mnóstwo dziur. Posiadam Toyotę Rav 4 z 2008 roku, z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem o pojemności 2,0 litra.

W cyklu mieszanym rzeczywiste zużycie paliwa Toyoty RAV 4 rzadko odbiega od 9 litrów. Czasami okazuje się, że nawet mniej. Zużycie benzyny jest z pewnością dobre. Dla mnie krytycznym wskaźnikiem jest 11 litrów na sto. Swoją drogą, jaki powinien być wskaźnik zużycia tego auta?

2,0 CVT

Zmniejszenie zużycia benzyny jest dobre wieści. Podczas docierania apetyt samochodu na obwodnicy Moskwy wynosił 14 litrów na 100 km, ale potem nastąpił gwałtowny spadek do 7,7. Jestem bardzo zadowolony z zakupu. Silnik ma dla mnie normalną moc, a przebieg na gazie jest nie do pochwały. Zaznaczam, że auto użytkuję w różnych warunkach. Tutaj oczywiście dominuje jazda po mieście, jednak czasem trzeba pokonywać duże dystanse podczas śnieżycy. Ogólnie 2,0-litrowy silnik z przekładnią CVT bardzo dobrze spisał się w akcji.

Skrzynia manualna 2.0

Zużycie paliwa według wskaźników komputer pokładowy, co odpowiada 11 litrom na sto. Co więcej, dzieje się tak zarówno zimą, jak i latem. Oczywiście w ciepłym sezonie w rzeczywistości okazuje się znacznie mniej, ale sam to zmierzyłem w staromodny sposób. Biorąc pod uwagę spalanie auto (dla mnie osobiście) jest bardzo ekonomiczne. Zawsze jechał dziewięćdziesiątym piątym. Pomyślałem, że to konieczne. Przez pomyłkę napełniłem raz drugi. Zaczęły pojawiać się myśli – po co mi w ogóle piąty? Apetyt samochodu nie zmienił się znacząco. Mam silnik 2,0 litra i manualną skrzynię biegów. Nawiasem mówiąc, jakie zużycie paliwa uważa się za normalne w Toyocie RAV 4?

Maksymalne spalanie jakie zanotowałem dla Toyoty to 4 – 10,6 litra na 100 km. Niesamowity samochód. Przy takim zużyciu benzyny możesz bezpiecznie przejść do podróż dookoła świata. Nawiasem mówiąc, wskazane zużycie gazu dotyczy przejazdu przez korki i korki. Na autostradzie, na której przynajmniej jeden pas pozostaje wolny, można prawidłowo wcisnąć pedał. ALE? Praktycznie nie ma zmian. Być może, oczywiście, wyposażenie pokładowe trochę kłamie, jednak nie zmieni to mojego nastawienia ten samochód. „Apetytu” na samochód w naszej kryzysowej sytuacji jest czynnikiem decydującym nawet dla tych, którzy stale mają pieniądze. Nie należę do nich.

Toyota RAV 4 o pojemności 2,0 litra i przebiegu 194 tys. Km

Spalanie Toyoty Rav 4 jest naprawdę zadowalające i dla mnie to norma. Samochód jest jeszcze w fazie docierania, ale początkowo elektronika pokładowa zarejestrowała zużycie benzyny na poziomie 12 litrów na 100 km gładka droga. Następnie liczba ta stopniowo spadała do 11,2. Zakładam, że po zakończeniu docierania spadnie do 10 litrów. Poruszam się wyłącznie po mieście, więc 11 litrów to dość mały wskaźnik zużycia benzyny.