Co jest lepsze: Hyundai Accent czy Kia Spectra? Porównanie Hyundai Accent i KIA Spectra Co jest lepsze kia spectra czy akcent hyundai

1.6 $13 989.

Domowy przemysł motoryzacyjny odradza się dziś dzięki produkcji zagranicznych samochodów w Rosyjskie fabryki. Podobno ten sposób jest bardzo skuteczny. Już sam fakt, że potrafimy prowadzić testy porównawcze takie samochody mówią same za siebie. Postanowiliśmy więc umieścić obok siebie trzech przedstawicieli nowego rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Uczestnikami naszego testu są tzw. „budżetowcy” samochody: Hyundai Accent, KIA Spectra i Renault Logana. Wszystkie są produkowane przez rosyjskie przedsiębiorstwa. Ceny tych samochodów, w zależności od konfiguracji, wahają się od 9 000 do 14 000 dolarów. Zatem, jak widać, nazywanie ich alternatywą dla „arcydzieł” krajowych gigantów motoryzacyjnych jest nadużyciem. A przecież są to jedne z najtańszych samochodów zagranicznych, mimo że były montowane w naszym kraju. Spróbujmy dowiedzieć się, co kupujący otrzymuje, kupując jeden z tych samochodów.

Na liście zalet naszych tematów nie ma oczywiście designu. Na przykład Accent i Spectra są typowymi przedstawicielami koreańskiego przemysłu samochodowego końca tego wieku, więc ich wyglądu nie można nazwać ultranowoczesnym, chociaż wyglądają dość harmonijnie. Jeśli chodzi o Renault Logan, kanciasty kształt nadwozia jest nieproporcjonalnie wysoki tył mówią, że twórcy stanęli przed zadaniem uczynienia go tak prostym, praktycznym i tani samochód. Nie jest to zaskakujące, ponieważ Logan został pierwotnie stworzony z myślą o sprzedaży w krajach trzecich. Jakie wyposażenie wewnętrzne zaoferują nam samochody? Najbardziej „pusty” jest test Hyundai Accent. Jednak nawet w minimalnej konfiguracji (11 770 dolarów) samochód ten jest wyposażony w klimatyzację, wspomaganie kierownicy i odtwarzacz kasetowy. Jak widać, zakres opcji do codziennej jazdy jest wystarczający. Szybę trzeba będzie jednak otworzyć ręcznie. Ale kolumna kierownicy ma regulowaną wysokość, co nie ma miejsca na przykład w Renault Logan nawet przy maksymalnym poziomie wyposażenia. Egzemplarz testowy Logana (13 989 dolarów) jest, jak mówią, najbardziej „wyrafinowanym” z całej linii modyfikacji tego modelu. Zakres opcji tutaj jest całkiem normalny: klimatyzacja, system audio z odtwarzaczem CD, napęd elektryczny i podgrzewane lusterka boczne, elektryczne szyby. Nawiasem mówiąc, nie od razu znajdziesz przyciski sterujące dla tego ostatniego. A jeśli łatwo znaleźć przednie, umieszczone wzdłuż krawędzi konsoli środkowej, trzeba będzie poszukać tylnych: są ukryte między przednimi siedzeniami, za hamulcem ręcznym. Ze względu na dość wysoką pozycję siedzącą, dostęp do tych kluczyków będzie niewygodny zarówno dla pasażerów z tyłu, jak i tych siedzących z przodu. I ogólnie rzecz biorąc, wygoda Logana najwyraźniej była ostatnią rzeczą, na której im zależało. Najwygodniejszą z całej trójki, z prawie takim samym zestawem opcji, była Spectra (13 320 USD). Odczuwalna jest niewielka przewaga w wymiarach zewnętrznych i rozstawie osi. W przeciwieństwie do Logana nie ma potrzeby zajmowania wysokiej pozycji za kierownicą, a wysoki kierowca nie musi rozpaczliwie podwijać nóg: w Spectrze jest więcej niż wystarczająco miejsca na długość. Fotele zapewniają dobre podparcie ciała pasażera. Pozycja siedząca w Accent jest taka sama jak w Spectrze, ale jest trochę mniej miejsca. Jednak jadąc Accentem przez dłuższy czas nie męczy się tak jak w Loganie, który ewidentnie nie jest przeznaczony do długich podróży. A szkoda, bo największy bagażnik ma zrusyfikowany „Francuz” – 510 litrów. To niesamowita objętość jak na tak mały samochód. KIA Spectra ma najmniejszy bagażnik. Choć trzeba przyznać, że 440 litrów to też sporo, a na długie podróże auto to doskonale sprawdza się dzięki miękkie zawieszenie. Accent i Logan również nie mają sztywnych zawieszeń, ale Spectra nadal zapewnia płynną jazdę. Zastanawiam się jak auta zachowują się podczas jazdy? Pomimo mniejszej pojemności silnika, Hyundai Accent okazał się najszybszy z całej trójki. Jego 1,5-litrowy silnik charakteryzuje się doskonałą elastycznością i dobrą trakcją w całym zakresie prędkości roboczych. Silniki pozostałych dwóch uczestników testu mają pojemność 1,6 litra, ale nie zapewniają swoim właścicielom dużej zwinności. To prawda, że ich nawyki są inne. Zatem ośmiozaworowy silnik Logana nie jest zbyt mocny przy niskich prędkościach i jest dość powolny do 3500 obr./min, więc trzeba aktywnie operować dźwignią zmiany biegów, aby utrzymać przepływ. Ponadto skok pedału sprzęgła jest zbyt długi, a blokowanie dźwigni skrzyni biegów jest niejasne. Jednym słowem to auto wymaga szczególnego przyzwyczajenia. Cóż, możliwości dynamiczne KIA Spectra są w pełni zgodne z komfortem jazdy, jaki oferuje ten samochód. Silnik wykazuje dobrą przyczepność nawet od dołu, a jazda w mieście nie denerwuje kierowcy koniecznością niepotrzebnych manipulacji. Jednak przy 4000 obr./min silnik zwalnia, a także staje się głośny. Nie ma sensu skręcać powyżej tego znaku, z wyjątkiem być może wyprzedzania na autostradzie, kiedy nadal musisz go wybrać. Ale tak się składa, że samochody dostrojone pod kątem komfortu tracą kontrolę. A KIA Spectra nie jest wyjątkiem. Reakcje na kręcenie kierownicą są dość miękkie; przy próbie szybkiego manewrowania oś przednia dryfuje. Aby ocenić właściwości użytkowe, jak zwykle przeprowadziliśmy szereg standardowych testów. Na „wężu” Spectra wyraźnie się toczy, a wraz ze wzrostem prędkości ślizga się wraz z przednią osią, prostując swoją trajektorię. Zasadniczo jednak można dostosować się do takiego zachowania samochodu, kierując się nieco do przodu. Poza tym obsługa Spectry jest jasna i przewidywalna. I co bardzo ważne, samochód ten ma duży margines stabilności kierunkowej. Potwierdza to wprowadzenie ostrej zmiany rzędu. Przegrupowanie jest najważniejszym testem, a najgorszym, co grozi, jest poślizg. Spectra radzi sobie z tym ćwiczeniem śpiewająco, wymagając jedynie niewielkich korekt sterowania w końcowej fazie. Pozostali dwaj uczestnicy naszego testu to na zmianę tak samo jak Spectra, ale lepiej reagują na polecenia sterujące. Hyundai Accent bardzo posłusznie nurkuje pomiędzy „wężowymi” stożkami zaznaczającymi i lekko ślizga się tylną osią, ale poślizg nie jest krytyczny. Podczas zmiany układu trzeba wykonać więcej czynności korygujących za pomocą kierownicy, ale jest też bardzo nieprzyjemny moment - siła na kierownicy wzrasta podczas powrotu. Biorąc pod uwagę niezbyt wygodny dwuramienny kształt kierownicy, podczas szybkiego manewrowania trzeba się jej trzymać jak najmocniej. Najbardziej ostre reakcje wykazały Renault Logan. Bardzo szybko mija „węża”, ale nie należy dać się ponieść emocjom: zapas stabilności kierunkowej Logana jest bardzo mały. Tak więc po przestawieniu „złapanie” samochodu jest dość trudne. Logan jest najbardziej podatny na poślizg spośród wszystkich uczestników testu. W żadnym z trzech samochodów nie ma systemów stabilizacji kursu walutowego ekstremalna sytuacja kierowca powinien polegać wyłącznie na własnych siłach i umiejętnościach. Jednak na samochód z napędem na przednie koła problem powstałego poślizgu rozwiązuje się dodając gazu, chociaż z reguły w skrajnej sytuacji naturalną reakcją kierowcy jest chęć odpuszczenia gazu. Teraz rozumiesz, dlaczego w naszym przypadku zachowanie Spectry jest najkorzystniejsze, co czyni ten samochód zwycięzcą w naszym teście. Tak czy inaczej, wszystkie trzy samochody testowe reprezentują trend w kierunku kształtowania się, powiedzmy, alternatywnego przemysłu motoryzacyjnego. Chociaż nie konkurują z markami krajowymi ze względu na wyższe ceny, stanowią doskonałą opcję dla tych, którzy już wyrosli ze starego rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego.

# Na profilu fora samochodowe często zadawane jest pytanie – co budżetowy samochód

Czy warto kupić Hyundai Accent lub Kia Spectra jako pierwszy samochód po krajowym? powoduje znaczną liczbę odpowiedzi, ale większość z nich sprowadza się do stwierdzenia – samochody są budowane na tej samej platformie, więc nie ma między nimi znaczącej różnicy. Czy naprawdę można postawić znak równości pomiędzy Hyundai Accent i KIA Spectra?

Hyundai Accent i KIA Spectra - porównanie koreańskich pracowników państwowych

Szybkie spojrzenie

Zasłużeni Robotnicy Jeśli postawisz samochody obok siebie, ich związek stanie się wyraźnie widoczny - w rzeczywistości marki KIA i Hyundai są częścią tego samego koncernu. Jednak wśród obu „braci” nie będzie trudno znaleźć starszego – Spectrę, a także koła o większej średnicy w porównaniu do Accenta. W przeciwnym razie są bardzo podobne - te same gładkie linie, modne w projektowanie motoryzacyjne

Lata 90., wąskie osłony chłodnicy i zaokrąglone reflektory. Ale KIA Spectra ma nieco wyraźniej zarysowany bagażnik, podczas gdy Accent ma go obniżony na wzór liftbacków. Dwa sedany opracowane w Korei i wyprodukowane w Produkcja rosyjska

— Kia Spectra i Hyundai Accent nadal masowo poruszają się po drogach. Samochody klasy C, odpowiednie dla rodzin i singli, na wycieczki po mieście lub na wieś, nie są idealne, ale atrakcyjne niską ceną i obecnością wszystkich niezbędnych na dziś opcji. Pierwsze wydanie sedany KIA został opracowany na bazie Mazdy, co od razu zapewniło im reputację „ koń pociągowy ”, całkiem wygodny i niezbyt kapryśny. Model KIA

Spectra została wydana w 2000 roku, a od 2004 do 2010 roku była montowana w IzhAvto. Oferowane były dwie wersje nadwozia – sedan i liftback.

Najpopularniejszy w Federacji Rosyjskiej jest sedan, który ma:
Objętość bagażnika zwiększona poprzez złożenie tylnych siedzeń.
Wysokiej jakości izolacja akustyczna.
Mocny silnik.
Do tego stylowy kategoria cenowa sportowy design.

KIA Spectra to niezawodny samochód z napędem na przednie koła i niezależnym zawieszeniem resorowym maksymalna prędkość 186 kilometrów na godzinę, zużycie paliwa na autostradzie - 6,2 l. Korpus wydłużony, o wygładzonych liniach, jego wymiary to: 4510 x 1720 x 1415 mm. Silnik KIA Spectra ma moc 101 KM. i ma objętość 1,6 l. Sedan pozycjonowany jest jako sedan rodzinny, dlatego zwiększono przestrzeń wewnętrzną dla pasażerów w drugim rzędzie siedzeń i zwiększono objętość bagażnika do 440 l.

Jedną z zalet jest obecność stabilizatora stabilność boczna. Model został przystosowany do Rosji; od 2005 roku samochód otrzymał wspomaganie kierownicy i możliwość regulacji kolumna kierownicy plandeka, elektrycznie sterowane szyby, 6 poduszek powietrznych, klimatyzacja, światła przeciwmgielne. Najlepsze wyposażenie Posiada podgrzewane fotele i ABS. Małe rzeczy obejmują elektrycznie podgrzewane lusterka i fabrycznie zamontowane kołpaki.

Prawie w tym samym wieku co Spectra - Samochód Hyundaia Akcent. Projektowany i produkowany od 1994 roku w Korei Południowej, później jego montaż odbywał się w Federacji Rosyjskiej w fabryce samochodów Taganrog. Projekt Hyundaia Accent ma wyraźne cechy sportowe: gładkie kontury, przednia szyba z dużym nachyleniem, drapieżnym, opadającym kapturem.

Hyundai Accent był produkowany w dwóch wersjach nadwozia: trzy- i pięciodrzwiowym hatchbacku oraz tradycyjnym sedanie. Wymiary 4370×1700x1450(hatchback) i 4045 x 1695 x 1470 mm(sedana). To, co czyni salon szczególnie atrakcyjnym, to panel, płynnie przechodząc do drzwi. Dzięki temu rozwiązaniu zwiększa się przestrzeń wewnętrzna z przodu. Model posiadał doskonałą izolację akustyczną, system redukcji zużycia paliwa i był produkowany w trzech wersjach:

Podstawowe wyposażenie l.
Ulepszony LS z zabezpieczeniem przed przypadkowym otwarciem drzwi i klimatyzacją.
top GLS z ABS, podłokietnik do fotel kierowcy, ogrzewanie tylne okno, klimatyzacja, elektrycznie regulowane szyby i lusterka, centralny zamek.

Silnik w Hyundaiu Accent montowany był w dwóch wersjach, 1,3 l i 1,5 l, moc była 70 KM. I 91 KM. odpowiednio. Zawieszenie jest niezależne, sztywne, ulepszone dzięki stabilizatorom. Po aktualizacji modelu wersja z silnikiem 1,3 litra stała się mocniejsza - 84 KM, a 1,5 litra trochę spowolniło „konie”. do 8,2 l. Minimalne zużycie paliwo wynosi około 5 litrów na 100 km, maksymalna prędkość to 173 km/h. Objętość bagażnika 375 litrów, ale zwiększa się dzięki składanym siedzeniom w topowej wersji.

Jakie są podobieństwa między KIA Spectra i Hyundai Accent

Obydwa samochody zostały opracowane w Korei Południowej, jednak przez długi czas były montowane w Rosji, a oba modele cieszyły się dużą popularnością ze względu na swoje wymiary, właściwości jezdne i orientacja jako samochód rodzinny. KIA Spectra, podobnie jak Hyundai Accent, miała dwie opcje skrzyni biegów:

Mechaniczna 5-biegowa.
Automatyczna 4-biegowa.

Kupujący mogli wybrać pakiet zarówno z automatyczną, jak i manualną skrzynią biegów, według własnego gustu. Ich wymiary są w przybliżeniu takie same, ale sedan Accent jest nieco mniejszy niż hatchback. Na drodze zachowują się podobnie, preferując autostrady i nawierzchnie asfaltowe, ale radzą sobie także z drogami gruntowymi. Prędkość 175-185 km/h w zupełności wystarczy, aby zaspokoić zarówno codzienne ambicje samotnego podróżnika, jak i rodziny.

Jaka jest różnica pomiędzy KIA Spectra i Hyundai Accent

Różnice między Koreańczykami nie są zbyt duże, ale KIA Spectra zdobywa dzięki temu kilka punktów lepszy sprzęt. Dla wielu, zwłaszcza niedoświadczonych kierowców, wielka wartość ma wspomaganie kierownicy, którego Hyundai Accent nie ma w oryginalnej wersji, jest dołączone specjalnie dla kupujących w Federacji Rosyjskiej. Silnik KIA jest mocniejszy - 101 KM. w porównaniu do 86-84 KM w Hyundaiu.

Accent jest nieco mniejszy, co ułatwia zmieszczenie go na małych miejscach parkingowych. Jest lżejszy i bardziej ekonomiczny w zużyciu benzyny - tylko 5 litrów w porównaniu do 6 litrów w przypadku Spectry, a w korku Spectra zużywa paliwo do 8,6 litra.

Koreańskie samochody tak mają Rynek rosyjski Początkowo głównym problemem był niski prześwit, ale KIA Spectra ma dość duży prześwit - 154 mm, co pozwala poruszać się nie tylko na autostradzie, ale także na wiejskiej drodze. Hyundai ma jeszcze większy prześwit - 165 mm.

Funkcje do wyboru

KIA Spectra jest bardziej odpowiednia dla osób preferujących mniej agresywny styl jazdy lub podróżujących w dużej grupie. Praktyczny, a jednocześnie konserwatywny, jest doskonały samochód rodzinny w średniej kategorii cenowej. Samochód nadal cieszy się dużą popularnością, zarówno ze względu na swoje osiągi, jak i bardzo przystępną cenę. KIA Spectra jest często wybierana po uzyskaniu prawa jazdy przez osoby decydujące się na zakup swojego pierwszego samochodu. Jest łatwy w obsłudze, ekonomiczny, a koszt napraw i części zamiennych jest znikomy.

Jego bliski brat Hyundai Accent jest podobnie przystosowany do warunków pracy w Federacji Rosyjskiej, dla których podstawowe wyposażenie dodano wspomaganie kierownicy, klimatyzację, immobilizer i radio samochodowe. Duży plus - obróbka antykorozyjna cynkowanie dna i nadwozia, zabezpieczające samochód przed uszkodzeniem przez żwir i rdzę. Jest dobry dla młodej pary bez dzieci lub tych, którzy nie lubią nosić ze sobą dużej ilości bagażu. Nie zawiedzie także letnich mieszkańców, gdyż tylna klapa została zaprojektowana w taki sposób, aby każdy centymetr sześcienny obszar.

Wybór samochodu klasa budżetowa, wiele osób pyta: co jest lepsze – Kia Spectra czy Hyundai Accent? Ich ceny są dość porównywalne specyfikacje techniczne mniej więcej ten sam, zewnętrzny projekt - w tej samej tonacji. A jeśli nie ma osobistych skarg (lub wręcz przeciwnie, wdzięczności) do jednego z producentów, wybór jest naprawdę bardzo trudny.

Wydawałoby się - weź ten, który jest sprzedawany bliżej domu lub podoba ci się kolor. Jednak większość z nas kupuje samochód z myślą o przyszłości. Niewiele osób będzie wymieniało go na nowy za 3-4 lata, chyba że zmuszą ich ekstremalne osiągi. Jeśli więc wybierzesz model losowo, ryzykujesz, że przez dekadę, a nawet dłużej, będziesz w tajemnicy wyrzucał sobie nieudany zakup.

Materiały eksploatacyjne, wydajność, wygoda – wszystko należy ocenić skrupulatnie i surowo. W przypadku Kia Spectra i Hyundai Accent nie ma co skupiać się na tym, czego rodacy kupują więcej. Obydwa modele równie często można spotkać na naszych ulicach. A statystyki potwierdzają: ich wielkość sprzedaży jest równa.

Co jest lepsze, Kia Spectra czy Hyundai Accent, jest dyskutowane zarówno przez właścicieli, jak i tych, którzy dopiero zdecydowali się na zakup, ale już zdobyli własny punkt widzenia. Spróbujmy bezstronnie porównać modele.

Wrażenia wizualne

Pod względem wyglądu oba modele są bardzo podobne: gładkie kontury, reflektory o miękkim kształcie i wąska osłona chłodnicy. Istnieją jednak pewne różnice:

Spectra ma bardziej wydatny, lekko uniesiony tułów, podczas gdy Accent jest pod tym względem trochę pod tym względem;
Accent jest bardziej kompaktowy niż jego konkurent. Spectra jest większa (prawie 25 cm dłuższa i 6,5 cm szersza), a koła mają większą średnicę;
Z prawie równymi prześwit Spectra będzie bardziej przysypiać nie tylko ze względu na centymetrowe opóźnienie prześwitu, ale także ze względu na wydłużony zwis przedni. Właściciele Hyundaia Accent twierdzi, że z łatwością pokonuje niezbyt wysokie krawężniki, podczas gdy Kia Spectra w większości przypadków nie jest w stanie tego zrobić.

Wewnątrz kabiny

Jeśli ocenimy modele od środka, różnica okaże się bardziej zauważalna.

Pod względem widoczności Spectra zdecydowanie przewyższa rywala, który ma mniejsze i węższe lusterka. W gęstym ruchu miejskim jest to ważna uwaga;
Konstrukcja deski rozdzielczej wygląda bardziej elegancko niż model koncernu Hyundai. Skale przeciwnika są zbyt małe, a dodatkowe wskaźniki w milach tylko mylą;
Ale pod względem wygody Spectra ponownie przejmuje prowadzenie. Udany profil oparcia jest również regulowany, siedzisko jest umiarkowanie miękkie i nie ugina się pod ciężarem. Ponownie jest dużo miejsca na nogi. W Accent jest wręcz ciasno: kolana kierowcy z przodu i z tyłu odpoczywają. A szerokość tylnej kanapy jest trochę ciasna dla trzech osób – nieco mniejsze wymiary mają wpływ;
Co dziwne, biorąc pod uwagę jego rozmiar, Accent przewyższa swojego konkurenta pod względem pojemności bagażnika aż o 30 litrów. W przypadku podróży rodzinnych może to być ważne.

Przejdźmy do możliwości ruchowych modeli.

Cechy techniczne

Zacznijmy od tego, że rywale mają różne silniki: Accent ma pojemność 1,5 litra i produkuje 102 konie, natomiast Spectra ma na pokładzie jednostkę 1,6 litra i mocy 105 KM. Nie należy jednak od razu dochodzić do pozornie oczywistych wniosków.

Przyspieszenie Accenta zajmuje zaledwie 10,5 sekundy w porównaniu do prawie 13 Spectra. Jest to zrozumiałe – waga tego ostatniego nadal wynosi 165 kg. więcej.

Manewrowość znowu znacznie lepiej z modelem Hyundai. Jest także bardziej czuły na dostarczanie trakcji. Wróg, którego napotkała, był bardziej niezdarny i powolny.

Jednak pomimo słabszego silnika Accent ma spory apetyt: poza miastem nie należy spodziewać się mniej niż 6 litrów na sto (w porównaniu do 5,5 w Spectrze), a na światłach zużycie wzrasta do 12, choć producent obiecuje 10. Spectra pod tym względem jest bardziej umiarkowana, a w korkach wydaje nieco ponad 9.

Jeśli chodzi o zawieszenie, jego klasa jest w przybliżeniu taka sama w obu modelach, chociaż Spectra jest bardziej miękka i lepiej ukrywa nierówności drogi. Accent ma bardzo ciche zawieszenie, ale przenosi nawet niewielkie nierówności do środka.

Co więc wybrać? Jeśli skupimy się na rytmie życia człowieka i wybierzemy, co jest lepsze niż Kia Spectra czy Hyundai Accent, to ten drugi i tak będzie bardziej odpowiedni dla tych, którzy poruszają się głównie po ulicach dużych miast. Pomimo żądzy paliwa znacznie poprawia zwrotność, wygodniej i szybciej będzie można pokonywać korki i alejki. Jeśli często podróżujesz z rodziną – przynajmniej do wiejskiego domu – wybierz Kia Spectra: jest wygodniejsza na długich trasach i bardziej ekonomiczna.

Dziś dowiemy się, co jest lepsze: Hyundai Accent czy Kia Spectra. Przynajmniej spróbujmy się tego dowiedzieć - moim zdaniem różnice między tymi koreańskimi samochodami nie są zbyt wyraźne.

Porównamy samochody z pierwszej dekady. To właśnie w tym czasie rozpoczęto produkcję tych modeli Rosyjskie przedsiębiorstwa. Dlatego interesujące będzie również porównanie jakości wykonania.

Pierwszą rzeczą, którą widzimy, jest wygląd zewnętrzny. Dlatego porównanie zacznijmy od ciała.

Ciało

Wygląd

Dobrze, wygląd Samochody są takie sobie, powiedziałbym, że są klasy C. Myślę, że większość się ze mną zgodzi. Nie mają ani wyglądu, ani wielkości. Coś w rodzaju szarych myszy.

Wygląd zewnętrzny jest typowo koreański, w naszym najprawdziwszym tego słowa znaczeniu. Firmy nie zawracały sobie głowy inwestowaniem w rozwój wyglądu modeli. Sprzedawały się więc jak świeże bułeczki: Accent w Rosji, Spectra w USA.

W związku z tym, że żaden z samochodów nie przyciągnął uwagi, wynik pozostaje 0-0.

Wymiary

Nadwozie Kia Spectra ma długość 4,51 m, szerokość 1,725 m, wysokość 1,415 m, a rozstaw osi wynosi 2,56 m.

Hyundai Accent jest krótszy, węższy i niższy. Powiedziałbym, że jest wyraźnie gorszy. Jego długość wynosi 4,235 m (-28 cm w stosunku do konkurenta!!!), szerokość 1,67 m (-5 cm), wysokość 1,395 m (-2 cm). Rozstaw osi równa 2,44 m (-12 cm).

Sądząc po wielkości, w Spectrum jest prawdopodobnie znacznie więcej miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu i pojemność bagażnika niż w Accent. Ale dokładnie tak jest, gdy samochody różnych klas kosztują tyle samo - dlatego są ze sobą porównywane.

Nawiasem mówiąc, wspomniałem o półkach bagażowych, ale nie podałem liczb dotyczących ich objętości. Bagażnik sedana Hyundai ma pojemność zaledwie 375 litrów, podczas gdy bagażnik sedana Kia ma pojemność 416 litrów. Różnica 40 litrów oczywiście nie jest znacząca przy dużych objętościach, ale w naszym przypadku jest bardzo duża.

Spectra otwiera konto dla bagażnika. 1:0 na jego korzyść.

Jakość

Metalowe nadwozie Kia Spectra jest prawdopodobnie dobrej grubości. Staje się to jasne w momencie naciśnięcia tapicerki drzwi: nie ustępuje. Po tylu latach lakier większości samochodów jest nadal bardzo ładny dobry stan. Mam wrażenie, że zrobili to świadomie. Bardzo trudno znaleźć rdzę - nadwozie jest ocynkowane.

Jeśli chodzi o Hyundai Accent, to zależy. Jest wiele samochodów z nadwoziem w dobrym stanie, wiele zardzewiałych i zgniłych. Być może, kto się tym zajmuje, po jakich drogach jeżdżą i ile razy mieli wypadek. Niektórzy właściciele zauważają, że pod silnym ciśnieniem wody podczas mycia samochodu farba złuszcza się ze zderzaków.

Pod względem jakości wykonania Spectra ponownie wygrywa. Wynik to 2-0.

Wnętrze

Projekt

Podobnie jak na zewnątrz, wnętrza modeli nie błyszczą wdzięcznymi liniami. W Spectrum denerwujący jest „drążek” konsoli środkowej:

W Accent jest tania prostota:

Jednak według opinii właścicieli wystrój wnętrza Accent nie jest gorszy niż w tych samych VAZ i wyraźnie wygrywa pod względem jakości. Opierając się na fakcie, że koszt samochodu jest taki sam przedział cenowy, taki sam jak koszt produktów VAZ z tych samych lat produkcji (+/- kilka lat), sedan Hyundaia wydaje mi się lepszy. Ale odpuszczę...

Wróćmy do porównania. Jeśli mówimy o wystroju wnętrz, to nie podoba mi się ani jedno, ani drugie. Ale gdybym jednak musiał wybierać, prawdopodobnie zatrzymałbym się przy Hyundai Accent - denerwuje mnie asymetria konstrukcji konsoli Kia Spectra. Poza tym bardziej podoba mi się prosta, ale doskonale czytelna tablica przyrządów tego pierwszego, niż „porządek” drugiego. Akcent zdobywa pierwszy punkt. Wynik to 2-1.

Jakość materiałów

Zdecydowanie wyższa jest jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza Kia Spectra. Chociaż plastik konsoli i tapicerki drzwi jest niepozorny, jest miękki. Chociaż średniej jakości. Ale to zdecydowanie lepsze niż „drewniany” plastik Hyundai Accent.

W zasadzie od razu było jasne, że ten ostatni należy do niższej „klasy”. Nie należy zatem oczekiwać od niego żadnych rewelacji. Ale jakość wnętrza pierwszego sedana wyraźnie odpowiada jego klasie.

Wstawki materiałowe sprawdzają się w obu autach. Ale jakość wypełnienia siedzeń wydaje się lepsza w Accent - w Spectrze ściany boczne przednich siedzeń są często wgniecione, jest to zdecydowanie „ościeżnica” twórców.

Izolacyjność akustyczna w Spectrze jest zdecydowanie lepsza – na poziomie tej klasy. Nie mogę powiedzieć, że jest dobrze, ale trochę jest. Ale jeśli chodzi o „hałas” Accenta, wydaje się, że projektanci nie zawracali sobie tym głowy. Na przykład, jeśli musisz, zrób to sam. Dlatego samochód nie może być tańszy.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie weźmiesz pod uwagę problemu ze ścianami bocznymi przednich siedzeń, to ogólne wrażenie Materiały wewnętrzne i izolacja akustyczna są lepsze w sedanie Kia. Dostaje punkt. Wynik to 3-1.

Ergonomia

Wnętrze Kia Spectra jest zdecydowanie bardziej przestronne – pamiętajcie, o ile większe jest jej nadwozie od Hyundaia Accenta. Spectra ma szersze i dłuższe wnętrze. Zarówno z przodu, jak i z tyłu jest więcej miejsca.

Lądowanie jest w zasadzie wygodne zarówno tam, jak i tam. W sensie – dla pasażerów z przodu. Jednak przednie siedzenia Accent mają bardziej rozwinięte podparcie boczne, sądząc po recenzjach, przyjemniej jest siedzieć niż w rosyjskich samochodach.

Z tyłu w Kia jest prawdopodobnie więcej miejsca – zarówno na nogi, jak i nad głową.

Hyundai ma z tym problem – tak naprawdę będzie wygodny tylko dla małych osób lub dzieci.

Jakość jazdy

Obydwa modele mają dość wygodne zawieszenie. Powodem jest kolumna MacPhersona z przodu i wielowahaczowa z tyłu. „Wielodźwigniowy”. W Akcentie. Dla sedana wyższej klasy, jak Spectra, jest to logiczne, ale dla samochodu takiego jak Accent, myślę, że jest spoko. Z tej perspektywy oba samochody zasługują na uwagę, ale ocena pozostaje taka sama.

Silniki najczęściej spotykane na rynku to:

Spectra 1.6 o mocy 101 KM. przy 5500 obr./min i momencie obrotowym 145 Nm przy 4500 obr./min
Accent 1.5 ma 102 KM. przy 5800 obr/min i moment obrotowy 134 przy 3000 obr/min.

Sądząc po recenzjach, automatyczna skrzynia biegów Kupując Spectrę, pod żadnym pozorem nie należy jej brać pod uwagę – w większości samochodów jest ona już zużyta i w najbliższej przyszłości będzie wymagała wymiany. W zasadzie automatyczna skrzynia biegów tych samochodów od samego początku pokazała swoją najgorszą stronę, ponieważ... wymagał „interwencji chirurgicznej” często po 30 tysiącach kilometrów. To po prostu fiasko.

Accent nie ma takiego problemu, ale jego silnik na pewno nie jest taki sam jednostka napędowa, dla których bardziej wskazane jest wybranie automatycznej skrzyni biegów niż ręcznej. Szczerze mówiąc, jest słaby. Przyspieszenie do 100 km/h od zatrzymania automatyczna skrzynia biegów trwa o 4 sekundy dłużej.

Zasadniczo właściciele Kia mówią również o powolnym charakterze silnika. Ale tutaj wydaje się, że opinia jest jednomyślna, w przeciwieństwie do różnorodnych opinii właścicieli Hyundaia. Sądząc po ostatnich recenzjach, niektórym podoba się dynamika Accenta, innym nie. Dla porównania: według oficjalnych danych Spectra z manualną skrzynią biegów przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,6 sekundy, a Accent z manualną skrzynią biegów w 10,5 sekundy. Nawet VAZ stać na więcej... Za najlepszą dynamikę ten ostatni dostaje punkt. Wynik staje się równy 3-2.

Przez konsumpcję. Dane paszportowe mówią, że Kia Spectra „zjada” 7,1 litra w trybie mieszanym. Ale właściciele mówią o 9-10 litrach, nawet w trybie spokojnym. Jeśli chodzi o Hyundai Accent, oficjalne dane są bliższe prawdy: deklarowane 7,5 litra. w cyklu mieszanym potwierdzają właściciele tego modelu. Za to Accent otrzymuje kolejny punkt. Wynik był wyrównany, 3-3.

Wnioski

Podsumujmy. Jeśli pojawia się kwestia wyboru między Kia Spectra a Hyundai Accent, widzę tutaj tylko jeden punkt, w którym musisz zdecydować, aby zrozumieć, co wziąć. Co więcej, samochody zdobyły równą liczbę punktów. Generalnie jeśli potrzebne jest większe wnętrze i większy bagażnik to lepiej kupić Spectrę. Jeśli potrzebujesz samochodu, jak mówią, „dla kierowcy” - szybszego, mniejszego zużycia paliwa, wygodniejszego siedzenia - to zdecydowanie należy dokonać wyboru na korzyść Accent.