Dolałem oleju powyżej poziomu jaki by był. Co się stanie, jeśli wlejesz olej do silnika? Sposoby rozwiązywania problemów - rozważ dostępne opcje

Jeśli wlejesz olej do silnika, nastąpi katastrofa. To samo tyczy się niskiego poziomu oleju w aucie. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co stanie się w pierwszym i drugim przypadku.

[Ukrywać]

Metody sprawdzania poziomu oleju silnikowego

Poziom oleju, w zależności od silnika, należy sprawdzać rano na zimnym lub gorącym silniku, jednak pamiętaj, aby stać na płaskiej powierzchni przez 10-15 minut.

W ten sposób olej silnikowy spłynie do miski olejowej, uzyskując pożądaną konsystencję i lepkość. W otworze w bloku cylindrów instalowana jest specjalna hermetyczna wtyczka. Na korku zamontowany jest specjalny prętowy wskaźnik poziomu oleju - wskaźnik poziomu olej silnikowy

, który jest odpowiedzialny za sprawdzenie tego w samochodzie. Wyjmujemy prętowy wskaźnik poziomu oleju i wycieramy go do sucha, aby usunąć nadmiar oleju, pozostałe szmaty i różne włókna. Konwertować szczególną uwagę stoi na dnie przyrząd pomiarowy

, gdzie wskazane są dwa znaki „min” i „max” - są to dwa poziomy oleju.

Sonda testowa

Następnie ponownie ustawiamy wskaźnik poziomu oleju silnikowego w otworze korka, aż się zatrzyma. A następnie ostrożnie go wyciągnij. Jeśli poziom oleju silnikowego na mierniku wskazuje wysoki poziom, oznacza to, że samochód jest zagrożony. Może przedostać się nadmiar oleju system wentylacji

w skrzyni korbowej, a stamtąd do silnika. Jeśli olej zostanie przepełniony, może to spowodować uszkodzenie katalizatora, za który trzeba będzie zapłacić.

Jeśli poziom oleju silnikowego jest poniżej normy, spowoduje to, że pompa „pożera” powietrze, powodując głód silnika. Oznacza to, że jeśli dodasz niewielką ilość oleju, silnik będzie pracował na sucho.

Najlepsza opcja: bagnet jest zabrudzony olejem powyżej znaku „minimum”, ale nie osiąga poziomu, w którym wysoki poziom jest szkodliwy. Normalny poziom

obrazy olejne

Jeśli poziom oleju jest wyższy niż normalnie, następuje deformacja części uszczelniających. W związku z tym, że elementy te nie mogą odpowiadać za jakość swojej pracy, zdarzają się nieszczelności. Następnie ciśnienie spada i zużycie oleju silnikowego znacznie wzrasta.

W momencie gwałtownego wzrostu ciśnienia w układzie pojawiają się rytmiczne emisje i jednocześnie:

• nalewa świece;
• zaczynają się problemy z zapłonem;
• wzrasta zużycie paliwa w samochodzie;
• następuje spadek mocy.

Jeśli olej silnikowy zaleje czujnik zużycia paliwa, zaczyna on „zaburzać” i wyświetlać fałszywe zeznania. Spowoduje to, że system będzie marnował dodatkowe zasoby.

Co się stanie, jeśli do silnika wlejemy olej powyżej poziomu, choćby trochę, dowiemy się z filmu z kanału TexnoFun.

To nie koniec problemów. Wysokie zużycie oleju w silniku jest niebezpieczne i prowadzi do: wał korbowy ma stałą objętość i w ten sposób spienia ciecz podczas pracy. Tworząc pęcherzyki powietrza, zmniejsza jednorodność medium, czego skutkiem jest nadmiar powietrza w kompensatorach hydraulicznych. Z powodu ich niewłaściwego działania wzrasta obciążenie innych elementów i komponentów systemu, a części szybko ulegają uszkodzeniu.

Wraz ze wzrostem ciśnienia na pompie olejowej jej koła zębate szybko się zużywają, a pęcherzyki powietrza przenoszą brud z miski olejowej dalej przez układ, niczym szkodliwy wirus przenoszony drogą kropelkową z osoby chorej na zdrową. Proces „skażenia” przenosi się dalej i powoduje zanieczyszczenie filtr oleju.

Jeśli silnik ma dłuższą żywotność, ryzyko takie jest większe niż silniki o niskich osiągach. Są niebezpieczne, ponieważ natychmiast reagują na przelanie się oleju silnikowego, nawet jeśli jest to zaledwie kilka milimetrów. Wycieki zaczną się spod uszczelek, a wtedy nastąpi katastrofa.

Jeśli choć trochę przekroczysz ten poziom, nie należy naiwnie czekać, aż olej się wypali. Drobne uszkodzenia skutkują problemy globalne. Jeśli kierowca wlał dużo oleju, lepiej natychmiast usunąć nadmiar. Dlaczego nie można wlać oleju do silnika, dowiemy się z filmu ze sklepu internetowego Faino.

Przyczyny przekroczenia poziomu

1. Główną przyczyną przekroczenia poziomu jest roztargnienie kierowcy lub specjalisty, który zajmował się tą sprawą. Jeśli nie pozbędziesz się całkowicie odpadów podczas wymiany płynu, nadmiar może prowadzić do problemów. Nawet jeśli jest to 0,2 litra płynu, należy cierpliwie poczekać, aż olej całkowicie spłynie. Aby zwiększyć jakość, lepiej zastosować pompowanie próżniowe, co zwiększy wydajność i zmniejszy ryzyko pozostałości.
2. Kiedy do silnika przedostają się zanieczyszczenia i tworzą się osady węgla, kompresja spada. Aby pozbyć się problemu wzrostów, należy zdekarbonizować silnik, a jeśli to ćwiczenie nie przyniesie rezultatów, należy sprawdzić zawory i luzy pod kątem wycieków. Wizyta w serwisie nie będzie zbędna.
3. Jeśli uszczelki są zużyte, poziom oleju silnikowego może wzrosnąć. Oznaką awarii części jest niebieskawy wydech.
4. Gdy układ jest zatkany zaworem odpowiedzialnym za oddzielenie silnika od otoczenia, wzrasta ciśnienie, a co za tym idzie wzrasta poziom oleju. Aby pozbyć się problemu, należy oczyścić wentylację z nadmiaru i brudu.
5. Awaria pompa olejowa w wyniku naturalnego zużycia lub awarii. W przypadku uszkodzenia urządzenie należy wymienić. Być może właściciel samochodu zainstalował w silniku urządzenie pompujące o wyższej wydajności. Zwiększona płynność płyn silnikowy związane z zły wybór materiały eksploatacyjne. Aby rozwiązać problem, należy wymienić smar. Problemem może być również zatkany element filtrujący lub przewód olejowy. Wymagana będzie szczegółowa diagnoza urządzenia i czyszczenie, jeśli to konieczne.

Jeśli problem pozostanie nierozwiązany, musisz w pełni zdiagnozować silnik pod kątem błędów i awarii. Powody zwiększone zużycie O olejach silnikowych dowiadujemy się z filmu z Avtosferaomsk.

Sposoby eliminacji przepełnienia

Jak spuścić trochę oleju z silnika, jeśli jest on napełniony powyżej poziomu? Możesz uniknąć problemów, stosując metody opisane poniżej.

Zmycie nadmiaru oleju za pomocą strzykawki

Aby zmniejszyć nadmiar poziomu, możesz użyć instrumentów medycznych: strzykawki i rurki dożylnej.

1. Końcówkę rurki łączymy z przygotowaną strzykawką.
2. Opuszczamy drugi koniec do otworu sondy.
3. Wypompowujemy nadmiar cieczy olejowej.

Odsysanie oleju strzykawką

Niektóre sterowniki upraszczają tę metodę, zamiast używać prowizorycznej pompy, Wchłonąć olej przez usta.

Galeria „Co zrobić, jeśli zalałeś silnik olejem”

Wiemy już, jakie są konsekwencje przelania się oleju do silnika, teraz pozostaje dowiedzieć się, co zrobić, aby rozwiązać ten problem.

Najważniejsze jest, aby uniknąć niebezpieczeństwa maksymalnej wartości. Gdy prętowy wskaźnik poziomu oleju wskaże żądany poziom oleju, operację można zakończyć.

Wpływ wysoki poziom O oleju do pracy silnika dowiemy się z filmu autora Avtosferaomsk.

Eliminacja nadmiaru smaru poprzez spust

Aby zmniejszyć poziom oleju w silniku podczas przelewania się przez otwór spustowy, należy wcześniej przygotować kilka niepotrzebnych szmat i pojemnik do spuszczania.

1. Zaparkuj samochód na wiadukcie lub wykopie.
2. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie, aby uniknąć poparzeń na skutek spuszczania gorącego oleju.
3. Wyjmij korek z otworu spustowego oleju.
4. Schodzimy pod samochód i pod odpływem umieszczamy słoik przygotowany na płyn.
5. Wyciągamy korek i czekamy około trzydziestu minut, aż pozbędziemy się nadmiaru.
6. Przywracamy wtyczkę na miejsce.
7. Wlej wymaganą ilość oleju silnikowego z powrotem do silnika. Kierowca, jeśli prawidłowo wlał olej, uniknie teraz wielu problemów.

Wniosek

Przepełnienie oleju, a także jego niewystarczająca ilość, zagraża silnikowi i innym elementom samochodu:

1. Należy zawsze monitorować poziom oleju w maszynie. Zwłaszcza jeśli jest to maszyna wymagająca dużych zasobów. Przed wyjazdem w tereny górskie należy sprawdzić jego poziom, gdyż w przypadku braku oleju w układzie pompa będzie zasysała powietrze jedynie przy jeździe w górę.
2. Najlepszym wskaźnikiem poziomu oleju jest ten określony przez producenta. Są to oznaczenia „min” i „max” na bagnecie. ¾ maksimum jest dobrym wskaźnikiem.

Terminowo - ważny punkt w jego utrzymaniu. Części trące silnika wymagają stałego smarowania, w przeciwnym razie ich zużycie wzrośnie i istnieje ryzyko korozji. W zależności od modelu silnika ilość oleju, którą należy do niego wlać, jest różna. Informacje te są wskazane w książce eksploatacja techniczna samochód.

Można użyć prętowego wskaźnika poziomu oleju, na którym znajdują się oznaczenia „minimum” i „maksimum” dopuszczalnej ilości smaru. Ale zdarzają się sytuacje, gdy kierowcy wlewają wodę do silnika więcej oleju niż jest to wymagane. W tym artykule zastanowimy się, co zrobić w takiej sytuacji i dlaczego jest to niebezpieczne.

Spis treści:

Co się stanie, jeśli napełnisz silnik olejem za dużo lub za mało?

Jak wspomniano powyżej, każdy silnik ma maksymalną i minimalną dopuszczalną ilość oleju, którą można określić na podstawie znaków na bagnecie.

Jeśli wlejesz do silnika niewielką ilość oleju, to znaczy mniej niż znak „minimum”, silnik doświadczy głodu oleju. Oznacza to, że nie wszystkie elementy silnika zostaną odpowiednio nasmarowane, co powoduje nadmierne zużycie i uszkodzenia podczas pracy.

Jeśli wlejesz olej do silnika, to znaczy wlejesz więcej niż znak „maksymalny”, natychmiast doprowadzi to do szeregu problemów. Ze względu na wzrost ilości oleju w silniku nastąpi wzrost nacisku na gumowe elementy uszczelniające, co zmniejszy ich skuteczność, czyli olej zacznie „wyciekać”. Ale to nie jedyny problem, który grozi również przepełnieniem oleju:

• Trudności w uruchomieniu silnika, szczególnie w niskich temperaturach otoczenia;
• Przyspieszone tworzenie się osadów węgla na elementach silnika, co jest obarczone problemami: osady węgla w cylindrach i tak dalej;
• Skrócona żywotność pompy olejowej w wyniku zwiększonego jej obciążenia;”
• Ogólna wydajność silnika pogarsza się z powodu pienienia się oleju i kontaktu z różnymi elementami, w tym;
• Pogorszenie jakości gazy spalinowe- spaliny stają się bardziej toksyczne;
• Problemy z zapłonem, jeśli olej dostanie się na świece zapłonowe. W tym powstawanie świec zapłonowych, co prowadzi do ich awarii;
• Zanieczyszczenie elementów układu wydechowego m.in.

Powyższe problemy mogą prowadzić do innych usterek, w tym poważnych dla silnika, a nawet awarii uszczelki głowicy cylindrów, powstawanie pęknięć na bloku cylindrów, uszkodzenie pierścienie tłokowe i tak dalej.

Dlaczego dochodzi do przelania oleju silnikowego?

Najczęściej przyczyną wlania nadmiaru oleju do silnika jest nieprawidłowy proces wymiany. Podczas wymiany oleju ważne jest, aby spuścić z układu wszystkie zużyte związki.

Najczęściej kierowcy nie czekają, aż z układu spłynie cały olej. Przed spuszczeniem oleju z silnika należy pozostawić samochód na chwilę, aby spłynął z powierzchni roboczych.

Panuje też powszechny „mit”, że przy jego użytkowaniu należy go wypełnić jak najbardziej, a może nawet bardziej, niż zaleca producent samochodu. Robią to szczególnie często właściciele samochodów, którzy podczas codziennej pracy silnika zużywają duże ilości oleju. Uważają, że jeśli dolejesz odrobinę oleju, nie będzie trzeba go szybko dolewać, ale w ten sposób kierowcy zapomną o szkodach, jakie nadmiar oleju powoduje w silniku.

Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia, czy do silnika wlano więcej oleju niż to konieczne, jest sprawdzenie odczytu na bagnecie. Ustaw samochód na płaskiej powierzchni, następnie pozwól silnikowi ostygnąć na 20-30 minut i sprawdź ilość oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Ważne: należy pozostawić silnik na 20-30 minut, w przeciwnym razie nie cały smar spłynie do miski, a wskaźnik będzie niższy niż rzeczywisty.

Jest jeszcze jeden pewny znak zwiększonej ilości oleju w silniku - jest to nadmierne zużycie paliwa bez obiektywnych przyczyn. Faktem jest, że nadmierne smarowanie silnika powoduje powstawanie dodatkowego oporu, co utrudnia obrót wału korbowego, czyli mniejszy moment obrotowy trafia na koła. W związku z tym samochód zaczyna gorzej przyspieszać, a kierowca łagodzi ten problem, zwiększając nacisk na pedał przyspieszenia, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa.

Co zrobić w przypadku przepełnienia silnika olejem

Pierwszą rzeczą, o której należy pamiętać przy przepełnianiu oleju silnikowego, jest to, że takiego samochodu nie można eksploatować, w przeciwnym razie doprowadzi to do różne problemy, zwłaszcza w starszych silnikach z wysoki przebieg.

W przypadku silnika nadmiar oleju może spowodować poważne uszkodzenia. Dlatego podczas wymiany lub uzupełniania należy uważnie monitorować poziom. W tym artykule omówiono, co się stanie, jeśli przepełnisz silnik olejem, jak tego uniknąć i co zrobić, jeśli jego poziom jest już wyższy niż normalnie.

Sprawdzanie poziomu oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu

Nie należy sprawdzać poziomu bezpośrednio po podróży. Po wyłączeniu silnika musi upłynąć co najmniej 5 minut.

Aby zapewnić dobre smarowanie wszystkich części, konieczne jest utrzymywanie określonego poziomu oleju w silniku. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, niektóre części nie będą odpowiednio nasmarowane i szybko się zużyją. Jeśli wręcz przeciwnie, jest za dużo smaru, jest to również niekorzystne dla silnika. Dlatego w każdym silniku instalowany jest wskaźnik poziomu oleju, który pozwala sprawdzić poziom oleju. Ponieważ każdy silnik ma swój własny cechy konstrukcyjne, każdy ma swoją własną sondę. Na bagnecie znajdują się dwa oznaczenia - maksymalny i minimalny. Konieczne jest, aby odczyty znajdowały się pomiędzy tymi dwoma znakami, najlepiej pośrodku. Gdy ciśnienie w układzie jest niskie, na desce rozdzielczej zapala się lampka. Jeśli ciśnienie jest wyższe niż standardowe, kierowca zwykle nie ma możliwości się o tym dowiedzieć. Nie wszystkie maszyny są wyposażone w czujnik poziomu płyn smarujący w silniku.
Zaleca się codzienne sprawdzanie poziomu oleju przed rozpoczęciem podróży. W tym celu konieczne jest zaparkowanie samochodu na płaskiej powierzchni bez nachylenia. Jeśli stoi na zboczu lub pod górę, odczyty będą nieprawidłowe. W rezultacie możesz zacząć niepotrzebnie uzupełniać olej lub nie zauważyć braku smarowania w silniku. Nie sprawdzaj także poziomu bezpośrednio po podróży. Aby poziom został prawidłowo zmierzony, po wyłączeniu silnika musi upłynąć co najmniej 5 minut.
Prowadzenie samochodu ze zbyt dużą ilością niski poziom oleje są surowo zabronione. Może to prowadzić do głód ropy silnika i jego zakleszczenie. Dzieje się tak szczególnie często podczas pracy duża prędkość. Może się to również zdarzyć, jeśli pompa olejowa nie działa. Usterkę powinna sygnalizować czerwona lampka z pojemnikiem na olej na desce rozdzielczej. Dlatego kontrolka ta powinna zawsze działać; zapala się w celach diagnostycznych po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.

Jakie są zagrożenia związane z przedostaniem się oleju do silnika?

Poziom oleju powinien wynosić 2/3 dolnego znaku na bagnecie

Kiedy poziom oleju w silniku jest wysoki, pojawia się cała masa problemów.

1. Pękają uszczelki silnika. Za dużo wysokie ciśnienie krwi olej powoduje, że uszczelki są wyciskane i nie zapewniają szczelnego uszczelnienia. W rezultacie olej zaczyna wyciekać w różnych miejscach silnika.
2. Zwiększone zużycie. Jeśli wał korbowy jest całkowicie zanurzony w oleju, zaczyna się pienić. W rezultacie olej traci swoje właściwości i nie jest zapewnione normalne smarowanie. Dlatego części zużywają się znacznie szybciej.
3. Kompensatory hydrauliczne nie działają prawidłowo. Jeśli olej dostanie się na kompensatory hydrauliczne, zaczną one działać nieprawidłowo. Prowadzi to do nadmiernego hałasu i problemów z pracą silnika. Na ucho można stwierdzić, że zawory nie działają synchronicznie, nie zamykają się całkowicie lub zamykają się zbyt szybko.
4. Osady węgla w komorze spalania. Nadmiar oleju może również przedostać się do cylindrów pod wpływem ciśnienia, co prowadzi do pojawienia się sadzy i sadzy podczas wydechu. Osady prowadzą również do zwiększonego zużycia wnętrza cylindrów. Jeżeli w aucie zamontowany jest katalizator to tam trafia cały jego nadmiar z komory spalania zwiększając jego zanieczyszczenie. W przypadku dużej ilości osadów węgla katalizator ulega zatkaniu i pojawia się komunikat o błędzie.
5. Zwiększone zużycie paliwa. Konsekwencje przepełnienia silnika olejem - zużycie może wzrosnąć. Wał korbowy całkowicie zanurzony w oleju utrudnia obrót, a osady węgla na pierścieniach i cylindrach zwiększają tarcie.

Co zrobić, jeśli wlejesz olej do silnika

Odessać nadmiar oleju strzykawką

W przypadku wykrycia podwyższonego poziomu oleju należy zaprzestać użytkowania pojazdu. Nie zaleca się jazdy z taką usterką. Wystarczy przejechać kilka tysięcy przy podwyższonym poziomie smarowania, żeby uszczelki się wycisnęły. Następnie musisz ustalić, dlaczego nastąpiło przepełnienie. Jeśli przelew nastąpił na skutek błędu kierowcy lub pracownika warsztatu, nadmiar oleju jest po prostu wypompowywany. Jeśli stało się to z powodu innej awarii, musisz rozwiązać problem.
Jeśli wlejesz olej do silnika, nie będziesz mógł go po prostu spuścić; po odkręceniu korka spustowego cały olej wypłynie z miski olejowej. Dlatego stosuje się specjalne odsysanie oleju. Możesz zrobić to sam z dużej strzykawki medycznej i rurki IV. Jeśli wlejesz do silnika 1 cm oleju, to za pomocą tego urządzenia możesz usunąć jego nadmiar w ciągu kilku minut.

W przypadku wykrycia podwyższonego poziomu oleju należy zaprzestać użytkowania pojazdu.

Jaka jest cena? Wymiana oleju silnikowego kosztuje około 200-300 rubli. Dlatego czasami lepiej nie oszczędzać pieniędzy i powierzyć je specjalistom. Przy wymianie oleju należy dodatkowo wymienić olej i filtr paliwa. Na samozastąpienie olej często wlewa się do silnika. Niektórzy kierowcy są pewni, że muszą opróżnić cały kanister, w rezultacie poziom wzrasta za bardzo. Inni trochę przepełniają, bo wlewają ilość zapisaną w instrukcji. Jeśli w instrukcji samochodu jest napisane, że w układzie powinno znajdować się 3,5 litra oleju, nie oznacza to, że trzeba dolewać dokładnie taką ilość. W takim przypadku 3,5 litra należy napełnić dopiero po przebudowie lub płukaniu silnika, gdy jest on całkowicie suchy. Podczas normalnej wymiany, po spuszczeniu, na ściankach i częściach pozostaje niewielka ilość starego oleju, 200-300 gramów. Tak więc podczas napełniania wymaganej objętości następuje niewielki przelew i nadmiar należy usunąć.
Ponadto kierowcy często dolewają nieco oleju, jeśli samochód jest zaparkowany nieprawidłowo, na wzniesieniu, pod górę lub na zboczu. Całkiem możliwe jest więc wlanie dodatkowych 100-200 gramów, które lepiej usunąć. Jeśli wlejesz olej do silnika powyżej poziomu, na raz może nic się nie wydarzyć, ale przy ciągłym użytkowaniu uszczelki olejowe szybko się zużyją, a zużycie części wzrośnie.

Co zrobić, jeśli poziom oleju sam się podnosi

Spuszczanie oleju ze skrzyni korbowej silnika

Poziom oleju może wzrosnąć z powodu przedostania się płynu chłodzącego do oleju.

Wzrost poziomu nie może być związany z przepełnieniem. Poziom oleju może również samoistnie wzrosnąć. Może to być spowodowane jedynie przedostaniem się płynu chłodzącego do oleju. Oznacza to, że szczelność połączeń została zerwana, a płyn niezamarzający zaczął płynąć z kanałów układu chłodzenia do oleju. Jest to zwykle spowodowane zużytą uszczelką między głowicą a blokiem cylindrów. W takim przypadku należy pilnie wymienić uszczelkę i wszystkie płyny. Ponadto przed wymianą smaru i środka przeciw zamarzaniu zaleca się przepłukanie układu.
Woda lub płyn chłodzący dostający się do silnika powoduje tworzenie się skrzepów w misce olejowej. Następnie najprawdopodobniej trzeba będzie zdemontować i wyczyścić silnik, przynajmniej miskę olejową. Niektórzy kierowcy mogą omyłkowo wlać płyn chłodzący nie do specjalnego zbiornika, ale do silnika. Mimo pozornej ciekawości, takie przypadki zdarzają się bardzo często. Najważniejsze, żeby po takim błędzie nie uruchamiać silnika i jak najszybciej go wyczyścić.
Służy do czyszczenia silnika z obcych cieczy. specjalny płyn, który nalewa się kilka razy z rzędu i myje wszystkie zanieczyszczone części. Nie ma potrzeby wcześniejszego całkowitego demontażu i usuwania wszystkich części.
Zgodnie z zaleceniami doświadczonych kierowców poziom oleju należy mierzyć codziennie przed uruchomieniem samochodu. Wydłuży to jego żywotność i pozwoli uniknąć niepotrzebnych kosztów napraw.

Gdy tylko stajemy się właścicielami samochodu, zaczynają nas straszyć ze wszystkich stron, że bez planowana wymiana olej nie będzie długo służył naszemu samochodowi. Powiedziano nam również, abyśmy stale sprawdzali poziom oleju silnikowego. I nie daj Boże, poziom jest na poziomie minimum lub poniżej. Jest to logiczne, ponieważ gdy poziom oleju jest niski, silnik może doświadczyć.

Ale w większości przypadków naprawdę skupiają naszą uwagę, jakimś cudem zapominając o znaku „MAX” na bagnecie. W końcu czasami do silnika można wlać olej. Ale jakie są niebezpieczeństwa takiego dodatkowego wzrostu poziomu oleju? Rozwiążmy to.

Co więc się stanie, jeśli z jakiegoś powodu w silniku będzie więcej oleju? Po pierwsze wszystko zależy od tego ile oleju dostało się do miski olejowej. Po drugie, ważną rolę będzie również odgrywać konstrukcja silnika.

Większość konstrukcji silników pozwala na niewielki przelew oleju, który nie powoduje żadnych uszkodzeń ani konsekwencji. Jeśli jednak wlejesz zbyt dużo nadmiaru oleju, lepiej nie uruchamiać silnika, ale wyeliminować przelew.

Nowoczesne silniki mają wymuszone smarowanie z powodu. Olej przepływa przez silnik za pomocą pompy olejowej. Ilość oleju silnikowego optymalizuje się po przeprowadzeniu obliczeń i analiz na etapie projektowania, biorąc pod uwagę wielkość silnika, liczbę łożysk, które musi smarować itp.

W tym na etapie projektowania jednostka napędowa inżynierowie decydują, z jaką prędkością i ciśnieniem olej musi przepływać przez silnik, aby w ciągu jednego cyklu spełnić wiele funkcji, takich jak smarowanie, czyszczenie powierzchni i przenoszenie ciepła z przegrzanych powierzchni obrotowych i ślizgowych.

Oczywiście już na etapie projektowania od razu zapada decyzja o zatwierdzeniu olejów silnikowych najbardziej odpowiednich do zastosowania w opracowywanym silniku. W końcu olej nie powinien się palić, pochłaniając ciepło z nagrzanych części silnika. W przeciwnym razie po prostu się wypali.

Olej silnikowy jest przechowywany pod wał korbowy w pojemniku (misce) zwanym miską olejową. Miska została zaprojektowana tak, aby gromadzić maksymalną ilość oleju potrzebną silnikowi, jednocześnie zapobiegając przedostawaniu się oleju do obracających się części wału korbowego i umożliwiając zassanie tylko niewielkiej jego części przez pompę olejową.

Ponadto siatkowy zbiornik oleju powinien być zawsze zanurzony w oleju, aby nie doszło do zasysania powietrza.

Przedostanie się powietrza do układu smarowania będzie miało negatywny wpływ na części silnika - chłodnicę oleju, filtr oleju, łożyska.

Zatem, poziom minimalny Podczas wszystkich procesów na misce olejowej zawsze znajduje się olej. Osiąga się to dzięki konstrukcji miski i oczywiście wymaganej ilości oleju.

W przypadku przepełnienia (powyżej poziomu maksymalnego oznaczonego na miarce jako „MAX”) obciążenie cieplne wzrasta. Faktem jest, że miska olejowa pełni rolę odbiornika pochłaniającego energię cieplną otrzymywaną przez olej z nagrzanych części silnika. W rezultacie, jeśli na powierzchni miski olejowej znajduje się więcej oleju niż powinno, należy go oczyścić więcej oleje do odprowadzania ciepła.

Ponadto im więcej godzin pracuje silnik, tym więcej paliwa spala. W związku z tym więcej ciepła jest przekazywane do oleju, który musi być chłodzony zgodnie ze specyfikacjami producenta samochodu.

Jak już powiedzieliśmy, w pobliżu miski olejowej (nad powierzchnią oleju) znajduje się wał korbowy, który nie wchodzi w interakcję z olejem. Jednak w zależności od nadmiaru oleju w misce istnieje ryzyko, że smar dostanie się na wał korbowy. Nie, jeśli wlejesz trochę oleju, oczywiście nic złego się nie stanie, ponieważ szczelina między wałem korbowym a poziomem oleju w misce jest wystarczająca, aby zapobiec pobieraniu smaru przez wał korbowy. Zwykle ta szczelina wynosi od 1,25 do 1,5 cala (3,17 do 3,81 cm).

Dodatkowo w przypadku przepełnienia będzie zmuszony przetworzyć większą ilość smaru niż dostarczył producent samochodu (lub producent filtra). W rezultacie filtr oleju szybciej stanie się bezużyteczny (zmniejsza się odstęp między przeglądami).

Ponadto, jeśli olej zacznie mocno osadzać się na wale korbowym, w skrzyni korbowej zgromadzi się ciśnienie, co może mieć wpływ na działanie uszczelek i uszczelek. W rezultacie uszczelki nie będą już zapewniać szczelnego uszczelnienia silnika, co doprowadzi do wycieku smaru.

Dostanie się oleju na gorące powierzchnie może spowodować powstanie mgły olejowej. Warto jednak zaznaczyć, że powstawanie mgły olejowej jest naturalnym procesem zachodzącym w silniku. Jeśli jednak silnik zostanie przepełniony olejem, wytworzy się nadmierna ilość mgły olejowej.

Przypomnijmy, że silniki wyposażone są w układ wentylacji skrzyni korbowej, który jest niezbędny do oddzielenia gazów od oleju, które powstają podczas spalania paliwa w komorze spalania i przedostają się do skrzyni korbowej, mieszając się z olejem silnikowym.

Gdy silnik jest nowy, układ działa prawidłowo. Ale z biegiem czasu system ten zaczyna działać mniej efektywnie. Jeżeli w nowym silniku zostanie zalany olej, układ wentylacji łodzi również będzie działał nieefektywnie (podobnie jak w silniku o dużym przebiegu). W rezultacie układ wentylacji skrzyni korbowej oddzieli olej gazy ze skrzyni korbowej nie prawidłowo.

Jeśli silnik jest wyposażony w układ odpowietrzania skrzyni korbowej, wyciek oleju spowoduje większe zanieczyszczenie atmosfery.

Jeżeli w silniku zastosowano zamknięty układ wentylacji skrzyni korbowej (powrót gazów ze skrzyni korbowej do kolektora dolotowego silnika), w którym uczestniczy filtr oleju, wówczas przelanie oleju i powstanie nadmiernej mgły olejowej doprowadzi do przedwczesnego zanieczyszczenia filtra.

Ale najgorsze jest to, że procent mgły olejowej w silniku znacznie wzrośnie. W rezultacie kropelki mgły olejowej mogą przedostać się do układu dolotowego. Będzie to miało wpływ na działanie elementów układu dolotowego, takich jak przewody turbosprężarki, przewody chłodnicy itp.

Jeśli mówimy o silnik wysokoprężny przelanie oleju spowoduje gromadzenie się sadzy po zmieszaniu się mgły olejowej z zaworem EGR w układzie dolotowym, a następnie spowoduje powstawanie czarnego dymu w układzie wydechowym w wyniku spalania kropelek oleju.

Nadmiar oleju będzie miał także wpływ na gniazda zaworów, powodując gromadzenie się sadzy na zaworach.

W najgorszym przypadku olej może przedostać się do środka układ wydechowy, który jest obarczony szkodami. I oczywiście z powodu przepełnienia zasadniczo wydasz dodatkowe pieniądze na ropę.

Generalnie, biorąc pod uwagę powyższe argumenty, zaleca się uzupełnianie oleju silnikowego do poziomu maksymalnego (do znaku „MAX” na bagnecie).

Ale nie bój się małego przepełnienia. Jeśli w silniku będzie niewielki nadmiar oleju, nic się nie stanie, ponieważ producenci samochodów przy projektowaniu jednostki napędowej wzięli pod uwagę możliwość niewielkiego przelewu, pozostawiając wystarczającą szczelinę między olejem wlanym do silnika aż do „ MAX” i wał korbowy.

Samochód jest dość prosty, musisz go przestrzegać cała seria niuanse. Jednym z nich jest ilość smaru. Niewystarczające lub nadmiarowa ilość olej silnikowy negatywnie wpływa na osiągi silnika. Porozmawiajmy o tym, co się stanie, jeśli wlejesz olej do silnika i jak sobie z tym poradzić, jeśli zostanie przekroczony dopuszczalny poziom.

"Złoty środek"

Dla każdego silnika ilość smaru jest inna. Wynika to z różnej objętości roboczej. Przykładowo do silnika spalinowego 1,6 potrzeba około 4 litrów, a do 2,4 już około 5. Szczegółowe dane podane są w instrukcji obsługi pojazdu.

Ponadto konstrukcja każdego samochodu zapewnia prętowy wskaźnik poziomu do sprawdzania poziomu. Ma znaki „maksymalne” i „minimalne”. Oznacza to, że ilość oleju silnikowego musi mieścić się w tych wartościach. Możliwe jest uzyskanie zarówno ocen maksymalnych, jak i minimalnych. Nadmiar lub niedobór może prowadzić do poważnych uszkodzeń.

Warto jednak od razu zauważyć, że przepełnienie jest mniej niebezpieczne niż niedopełnienie. Gdy nie będzie wystarczającej ilości oleju silnikowego, nie wszystkie trące części silnika spalinowego zostaną skutecznie nasmarowane, co doprowadzi do zwiększonego zużycia. Cóż, teraz zobaczmy, co się stanie, jeśli wlejesz olej do silnika.

O konsekwencjach

Nie zawsze są spełnione wymagania producenta samochodu dotyczące klasyfikacji oleju silnikowego, jego rodzaju i ilości. Na ostatni punkt należy zwrócić szczególną uwagę. Jeśli regularnie przekraczasz maksymalny dopuszczalny poziom smaru w silniku spalinowym, zużycie paliwa znacznie wzrasta.

Dzieje się tak dlatego, że nadmiar lepkiego smaru stwarza dodatkowy opór podczas pracy. Wał korbowy i tłok muszą zastosować większą siłę, aby zakończyć skok mocy.

Niewiele w tym dobrego, zwłaszcza że nie jest to wcale najgorsze. Często nawet do tego dochodzi wyremontować dlatego jeśli ktoś wleje olej do silnika, konsekwencje mogą być bardzo różne, od drobnego przestraszenia po duże koszty finansowe.

Regularne przekroczenie poziomu

Jeśli przepełnienie zostało dozwolone tylko raz lub dwa razy, może nie być żadnych konsekwencji. Ale jeśli powtarza się to regularnie, dzieje się coś takiego:

Co jeszcze może się wydarzyć?

Jeśli wlejesz olej do silnika powyżej poziomu, to z powodu wysokie ciśnienie krwi w układzie smar zaczyna być wyciskany słabe punkty. Oznacza to, że mogą pojawić się wycieki spod pokrywy zaworów, głowicy cylindrów, uszczelek itp. Nawet jeśli w przyszłości poziom zostanie znormalizowany, problem nie zniknie, a wymiana uszczelki głowicy cylindrów jest zadaniem bardzo kosztownym, zarówno czasowym, jak i finansowym.

W tej sytuacji istnieje możliwość przedostania się płynu smarującego do komory spalania. To znacznie pogarsza jakość mieszanka paliwowo-powietrzna. W rezultacie silnik traci swoją dotychczasową dynamikę, zaczyna pracować niestabilnie itp. Ogólnie rzecz biorąc, będzie wystarczająco dużo problemów. Ale jeśli zauważysz nadmiar w czasie, można go skorygować. Teraz zobaczmy dokładnie jak.

Najprostsza i najskuteczniejsza metoda

Jeśli kierowca wleje olej do silnika VAZ lub innego samochodu, nie jest to wielka sprawa. Jeśli poziom zostanie wykryty na czas, nie spowoduje to uszkodzenia silnika. W takim przypadku zaleca się wybrać ścieżkę najmniejszego oporu. Istotą tej metody jest spuszczenie nadmiaru przez skrzynię korbową. Aby to zrobić, wchodzimy pod samochód, odkręcamy korek spustowy i spuszczamy niewielką porcję oleju silnikowego.

Następnie należy dokręcić korek i sprawdzić poziom na bagnecie. Jeśli odlałeś za dużo, dodaj go, kierując się znakami na bagnecie. Ta metoda jest istotna, jeśli smar jest świeży. Jeżeli przepełnienie zauważono po 5-7 tysiącach kilometrów, zaleca się po prostu wymianę oleju silnikowego na nowy i staranie się, aby tym razem nie przekroczyć dopuszczalnego poziomu. To jest jeden z najbardziej proste metody, ale jednocześnie najskuteczniejszy i dostępny dla każdego.

Przekroczyłem poziom oleju silnikowego: co robić?

Istnieją również opcja alternatywna. Polega na wypompowaniu nadmiaru z instalacji za pomocą elastycznej rurki. Aby to zrobić, będziesz potrzebować elastycznej, elastycznej rurki, powiedzmy z zakraplacza. Odkręć korek wlewu oleju i włóż tam rurkę. Musisz spróbować popchnąć go tak daleko, jak to możliwe. Następnie zaleca się odpompowanie nadmiaru do wcześniej przygotowanego pojemnika za pomocą pompki. Jeśli nie ma kompresora, odbywa się to za pomocą strzykawki. Następnie podobnie jak w poprzedniej metodzie sprawdzamy poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu i w razie potrzeby dopompowujemy większą ilość lub dolewamy do układu.

Możesz spróbować tej samej metody, ale wystarczy wypompować go przez bagnet. Aby to zrobić, wyjmij go i włóż wąż. W ten sposób możesz znormalizować poziom oleju silnikowego w silniku i nie martwić się konsekwencjami. Jak widać, nie ma w tym nic skomplikowanego; ponadto wszystko jest proste, a praca jest wykonywana bez żadnych specjalnych narzędzi.

Zostawić wszystko tak jak jest?

Wielu kierowców zaleca, aby nie zwracać uwagi na przepełnienie. Jest to uzasadnione faktem, że cały nadmiar z układu opuści skrzynię korbową silnika. Ale dotyczy to bardziej samochodów „pracujących”. Jeśli silnik jest nowy, poziom pozostanie stały aż do następnej wymiany. Dlatego zaleca się natychmiastowe podjęcie działań, a nie czekanie, aż problem sam zniknie.

Wiele zależy również od tego, jak bardzo kierowca przepełnił poziom oleju silnikowego. Jeśli ta wartość nie przekracza 300 gramów, możesz to zrobić jeszcze prościej. Odkręć filtr oleju i wylej smar. W rezultacie poziom powinien wrócić do normy. Jeśli wleje się za dużo, lepiej użyć zakraplacza medycznego, a nadmiar odpompować strzykawką.

Warto to zauważyć podwyższony poziom może spowodować, że wał korbowy będzie mieszał olej. W rezultacie on charakterystyka wydajności będzie gorzej. Ponadto dość prawdopodobne jest powstawanie emisji impulsowych przez te same uszczelki. W przyszłości będą stale przeciekać, a ich wymiana nie jest taka łatwa. Często ma to miejsce podczas serwisowania zespołu paska rozrządu.

Podsumujmy to

Więc zorientowaliśmy się, co się stanie, jeśli wlejesz olej do silnika. Jak widać wiele zależy od tego jak bardzo norma jest przekraczana i od regularności. Jeśli jest to odosobniony przypadek, to zdecydowanie nie ma powodu do paniki. Ale w każdym razie wskazane jest wypompowanie nadmiaru i spokojna jazda.

Wielu doświadczonych kierowców zetknęło się z tym problemem z własnego doświadczenia i twierdzi, że nie ma w tym nic złego. Może to być prawdą, ale należy rozumieć, że wiele zależy również od stanu gumowych uszczelek i silnika jako całości. Ale nadal lepiej nie sprawdzać, co się stanie, jeśli wlejesz olej do silnika, ponieważ może to mieć wpływ na jego działanie. W szczególności cierpią układy paliwowe i zapłonowe. Nie ma nic dobrego ani w niedoborze, ani w nadmiarze oleju do silnika spalinowego. Dlatego konieczne jest, aby zawsze utrzymywać poziom w granicach dopuszczalne wartości. Teraz już wiesz, co zrobić w przypadku przepełnienia silnika olejem.