Opracowując model Rav4, japoński koncern Toyota nie spodziewał się, że jego pomysł stanie się niemal najpopularniejszym kompaktowym crossoverem na rynku. Od 1994 roku do dnia dzisiejszego samochód przeszedł cztery pełne generacje, z których każda była skierowana do młodych odbiorców, którzy w równym stopniu kochają styl i prędkość.

Przedrostek „4” w nazwie modelu oznacza, że crossover dostępny jest wyłącznie z napędem na wszystkie koła. W całej swojej historii samochód był dostępny z całą gamą silników na każdy gust: od szczerze mówiąc słabej wersji 1,8-litrowej o mocy 125 KM. do potężnego „potwora” o mocy 273 koni mechanicznych i pojemności skokowej 3,5 litra. Do normalnej pracy ten zakres elektrowni benzynowych wymagał napełnienia określonego rodzaju oleju, co zostanie omówione później. Ponadto wyprodukowano wersję z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 litra. Ale pomimo tego duży wybór, producent nie zaoferował niczego rewolucyjnego pod względem silników, gdyż niemal każdy przedstawiciel tej klasy miał niemal taki sam zestaw modyfikacji. Mini-crossover stał się niezwykle popularny właśnie ze względu na swój wygląd wygląd, japońska „dusza” i nienaganna jakość.

Dziś Toyota Rav4 to czwarta generacja, która zadebiutowała w 2012 roku w Los Angeles. Model wyraźnie różni się od swoich starszych braci zwiększonymi wymiarami. Pod maską kryje się ten sam podstawowy silnik 2,0, dostępny z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, przy czym silnik 2,4-litrowy został zastąpiony silnikiem 2,5-litrowym o mocy 180 KM. w magazynie, agregowane tylko z wariatorem. Wersje z silnikiem Diesla obejmują konfiguracje z jednostkami 2,0 i 2,2 litra (124 i 150 KM).

W 2016 roku model przeszedł niewielką zmianę stylizacji, która obejmowała montaż nowej optyki tylnej i przedniej, nowy zderzak, nową osłonę chłodnicy oraz nowe wyposażenie samochodu.

Pokolenia 2-4 (od 2000 r.)

Silnik Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1,8 l. 125 KM

Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 3,7 litra.

Silnik Toyota 1AZ-FE/FSE 2,0 l. 150, 152 i 158 KM

Który olej silnikowy zalany fabrycznie (oryginalny): 5W20
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 0W-20
Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
Kiedy wymieniać olej: 5000-10000

Silnik Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE 2,0 l. 146, 151 i 155 KM

Jaki olej silnikowy wlewa się fabrycznie (oryginalny): 5W30
Rodzaje olejów (według lepkości): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Ile litrów oleju znajduje się w silniku (objętość całkowita): 4,2 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
Kiedy wymieniać olej: 5000-10000

Silnik Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE 2,4 l. 167 i 170 KM

Jaki olej silnikowy wlewa się fabrycznie (oryginalny): 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30, 10W-30
Ile litrów oleju silnikowego (objętość całkowita): 3,8 (2AZ-FSE) i 4,3 (2AZ-FSE) litrów.
Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
Kiedy wymieniać olej: 5000-10000

Silnik Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 2,5 l. 179 i 181 KM

Jaki olej silnikowy wlewa się fabrycznie (oryginalny): 5W30
Rodzaje olejów (według lepkości): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Ile litrów oleju znajduje się w silniku (objętość całkowita): 4,4 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
Kiedy wymieniać olej: 7000-10000

Silnik Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3,5 l. 273 KM

Jaki olej silnikowy wlewa się fabrycznie (oryginalny): 5W30
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 6,1 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
Kiedy wymieniać olej: 5000-10000

Samochód to złożony układ części, które współpracują ze sobą jak jeden organizm. Jeśli jednak serce pojazdu, czyli jego silnik, przestanie działać prawidłowo, wówczas wszystkie inne części samochodu nie będą mogły prawidłowo działać. Pielęgnacja i konserwacja silnika to ważny moment w codziennym życiu każdego kierowcy i jego czterokołowego przyjaciela. Za jeden z najważniejszych dni uważa się dzień wymiany oleju w silniku samochodu, ponieważ wymieniając środek smarny tchniesz nowe życie w każdą jego część.

Oczywiście częstotliwość wymiany płynów roboczych ustala każdy kierowca niezależnie - nie stanie się to bez jego wiedzy. Istnieją jednak pewne zalecenia, których właściciele samochodów powinni przestrzegać.

Głównym doradcą przy ustalaniu częstotliwości wymiany smarów w silniku można uznać instrukcję obsługi.

Większość ekspertów uważa, że wymianę oleju w silniku Toyoty Rav 4 należy przeprowadzać raz w roku lub po przejechaniu 10 tysięcy kilometrów.

Ale pomimo zaleceń powinieneś o tym wiedzieć trudne warunki eksploatacja powoduje częstszą wymianę płynu olejowego w silniku. Kierowca sam musi wyczuć moment, w którym jego silnik przestał działać jak poprzednio i że jego wydajność znacznie spadła, a następnie wymienić olej wewnątrz głównego korpusu pojazdu.

Niezbędny sprzęt i materiały eksploatacyjne

Aby przeprowadzić prace związane z wymianą płynu olejowego w silniku, wymagana jest określona lista narzędzi i zakup następujących części zamiennych:

Filtr oleju (04152-YZZA1), w jego zestawie powinny znajdować się także: dwa oringi, plastikowa wkładka do spuszczania smaru z części filtrującej;
Typ ściągacza filtra Narzędzia specjalistyczne TOY 640;
Sterownik i nasadki na czternaście i dwadzieścia cztery klucze. Pierwszy służy do wyjmowania śruby spustowej, drugi do wyjmowania filtra;
Pojemnik na śmieci, szmaty;
Musisz także kupić olej silnikowy typu 0W-20, możesz wybrać markę i producenta według własnego uznania. Możesz kupić olej do Toyoty Rav 4 oryginalnej marki od samego koncernu - Silnik Toyoty Olej 0W20. Za dobre uważa się również smary Idemitsu Zepro i Ravenol ECS.

Wymiana smaru w silniku Toyota Rav 4

Zanim przystąpisz do wymiany smaru i filtra oleju w Toyocie, rozgrzej silnik samochodu do temperatury roboczej tak, aby oleista ciecz rozgrzał się i miał lepszą płynność.

Następnie musisz wjechać do dołu lub podnieść pojazd na podnośniku, a następnie unieruchom koła, aby samochód nie mógł się ruszyć. Oprócz podnośnika można także skorzystać ze specjalnego podnośnika, jednak zazwyczaj takie urządzenia można spotkać jedynie w serwisach naprawczych.

Przygotuj pojemnik, do którego będziesz spuszczał odpady; możesz użyć odciętych puszek po oleju lub starej umywalki.

WSKAZÓWKA: Upewnij się, że ścieki są gorące smar nie styka się ze skórą, może powodować oparzenia;

Znajdź śrubę spustową na spodzie samochodu i umieść pod nią miskę przygotowaną na zużyty smar. Następnie za pomocą klucza lub klucza czternasto-nasadowego odkręć korek z otworu spustowego. Olej natychmiast zacznie spływać do podstawionego pojemnika.

Oczyść korek z brudu i starego oleju szmatką i wkręć korek z powrotem w stare miejsce.

Po spuszczeniu zużytego smaru należy wymienić filtr oleju silnikowego, który znajduje się w górnej części silnika (w modyfikacjach przed 2001 rokiem) lub na dole (w samochodach wyprodukowanych po 2001 roku). Wyjmij go i ostrożnie odłóż na bok, ale pamiętaj, że wewnątrz filtra znajduje się również stary, zużyty olej - uważaj. Oczyść miejsce montażu części filtra szmatką i zamontuj nowy filtr oleju.

Toyota RAV4 2006-2012

Na rynku dzisiaj kompaktowe crossovery ogromny wybór modeli. Prawie wszyscy producenci samochodów mogą zaoferować kupującemu samochód z tego segmentu.

Ale 20 lat temu sytuacja była zupełnie inna. Segment kompaktowych crossoverów dopiero się pojawiał, a wybór modeli był bardzo mały. Pierwszą firmą, która zwróciła uwagę na zapotrzebowanie na tego typu samochody, była TOYOTA. Dzięki ogromnemu doświadczeniu w budowie pełnoprawnych SUV-ów firma była w stanie stworzyć samochód z dobrym potencjałem terenowym. Pierwsze modele RAV 4 nie miały specjalnej konstrukcji, ale, co dziwne, samochód był kochany przez entuzjastów motoryzacji. I był ku temu powód. Niezawodność, jakość wykonania, duży prześwit i napęd na cztery koła. Tak, to nie jest pełnoprawny SUV ze wszystkimi atrybutami niezbędnymi do jazdy w terenie i nie można go używać do szturmu na nieprzejezdne bagna. Ale w śnieżnych warunkach zimowych i lekkich warunkach terenowych może konkurować nawet ze słynnymi modelami SUV-ów. Lekki i kompaktowy z wysoką pozycją za kierownicą, samochód pozwala na wiele. A łatwość sterowania czyni go niezastąpionym pomocnikiem w mieście i na wsi.

Zmieniło się już kilka generacji RAV 4. Zmieniła się jego konstrukcja i wymiary (w rozsądnych granicach), ale jego godność pojazd z napędem na cztery koła pozostaje do dziś. Firma TOYOTA uważnie śledzi trendy rozwojowe współczesnego przemysłu motoryzacyjnego. Inżynierowie firmy nie tylko aktualizują wygląd samochodów, ale także wprowadzają nowe technologie do konstrukcji elektrowni. Moc, przyjazność dla środowiska, minimalne zużycie paliwa, główne postulaty przy budowie silnika we współczesnej rzeczywistości. Inżynierowie i technolodzy TOYOTY biorą pod uwagę wszystkie powyższe wymagania. Stąd nowe wymagania dotyczące serwisowania samochodów tej marki.

Obecnie instrukcja modelu RAV4 wymaga zgodności ze specyfikacją ILSAC GF4 lub wyższą, wspólną specyfikacją dla pojazdów na rynku japońskim i amerykańskim. Specyfikacja ILSAC zalegalizowała stosowanie olejów energooszczędnych, olejów zapewniających obowiązkowe zużycie paliwa, jako obowiązkowy trend nowoczesnej technologii. Firma Liqui Moly GmbH oferuje do Toyoty RAV4 ultranowoczesny olej silnikowy o wyraźnych właściwościach energooszczędnych Special Tec AA 5W-30. Olej ten spełnia najnowocześniejsze wymagania złącza japońsko-amerykańskiego Klasyfikacja ILSAC- GF5, przekracza zalecenia fabryczne. Olej zapewnia niezawodny rozruch w niskich temperaturach, kontrolę powstawania czarnego szlamu w silniku, kompatybilność z materiałami uszczelniającymi, dowolnymi katalizatorami, zdolność do pracy z benzynami o niskiej gęstości i pomaga średnio zmniejszyć zużycie paliwa o 10% w porównaniu do standardowych olejów silnikowych.

Toyota RAV4 to kompaktowy miejski SUV, jeden z najpopularniejszych w klasie SUV-ów Rynek rosyjski. Wysoki popyt na ten model nie tylko ze względu na dobre właściwości jezdne, ale wysoka niezawodność i niedroga obsługa. Ale właściciele starają się oszczędzać na drobnych usterkach i w tym przypadku wolą niezależny serwis. Dotyczy to wymiany materiały eksploatacyjne– na przykład wybór i wymiana oleju silnikowego. Który olej wybrać, w oparciu o jakie parametry i najlepsze marki, a także ile go napełnić i jakie są rodzaje olejów - przyjrzymy się temu wszystkiemu w artykule na przykładzie Toyoty RAV4.

Częstotliwość wymiany oleju zależy od wielu czynników. Należą do nich warunki klimatyczne, a także styl jazdy. W takim przypadku przede wszystkim trzeba zwrócić uwagę na przepisy, zainstalowany przez producenta. W przypadku Toyoty RAV4 jest to około 20 tysięcy kilometrów. Musimy jednak przyznać, że taka częstotliwość wymiany jest istotna tylko w przypadku korzystnych warunki atmosferyczne. A Rosyjscy kierowcy będziesz musiał wymieniać olej częściej niż jest to zalecane. Na przykład co 10-15 tysięcy kilometrów. Można to uznać za wadę, ale jeśli zastosujesz się do takich przepisów, olej nie będzie miał czasu stać się bezużyteczny, i punkt mocy potrwa znacznie dłużej.

Jak określić stan oleju

Aby sprawdzić stan smaru, należy zwrócić uwagę na jego kolor, a także zwrócić uwagę na zapach i zawartość oleju. Tak więc, jeśli ciecz wydziela specyficzny zapach spalenizny, zawiera wióry metalowe i inne ślady zużycie mechaniczne, to na pewno nie obejdzie się bez wymiany oleju. Kolejnym znakiem wskazującym na zanieczyszczony olej jest ciemnobrązowy kolor. Jeśli ciecz jest klarowna i nie zawiera żadnych obcych zanieczyszczeń, wystarczy po prostu dodać odrobinę świeżego oleju, aby poziom wrócił do normy.

Kiedy sprawdzać stan oleju

Warto sprawdzić stan smaru, gdy zostaną wykryte następujące objawy:

Silnik rozwija niepełną moc i nie jest w stanie osiągnąć maksymalnej prędkości
Zwiększone zużycie paliwa
Hałasy i wibracje
Niejasna zmiana biegów

Jak wybrać olej i ile go napełnić

Przyjrzyjmy się bliżej standardom tolerancji, charakterystyce lepkości, poziomowi jakości i innym parametrom, które najlepiej pasują do Toyoty RAV4.

Gama modeli 2006-2010 (trzecia generacja, w tym odnowiona wersja z 2008 roku)

Do silnika benzynowego 2.0 1AZ-FE 152 l. Z.:

Ile napełnić – 4,2 – 4,0 litra
Parametry SAE: 5W-30, 10W-30
Standard API: – SL, SM, SN

Ile napełnić – 4,3 – 4,1 litra
Standardy API – SL, SM, SN

Gama modeli 2010-2012 (trzecia generacja, zmiana stylizacji)

Do silnika benzynowego 2.0 32R-FAE 158 l. Z.:

Ile napełnić – 4,2 – 3,9 litra
Parametry SAE – 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Standardy API – SL, SM, SN

Do silnika benzynowego 2,4 2AZ-FE 170 l. Z.:

Ile napełnić – 4,3-4,1 litra
Parametry SAE – 15W-40, 20W-50
Standardy API – SL, SM, SN

Gama modeli 2012-2015 (czwarta generacja)

Do silnika benzynowego 2.0 3ZR-FAE 146 KM. Z.:

Ile napełnić – 4,2-3,9 litra
Parametry SAE: 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
Standardy API: – SL, SM, SN

Do silnika benzynowego 2,5 2AR-FE 180 l. Z.:

Ile napełnić – 4,4-4,0 litrów
Parametry SAE: 15W-40, 20W-50
Standardy API: – SL, SM, SN

Do silnika wysokoprężnego 2.2D 2AD-FTV 148 KM. Z.:

Ile napełnić – 5,9 – 5,5 litra
Parametry SAE: 0W-30, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
Klasa jakości ACEA: C2, B1
Norma API – CF-4, CF

Określoną ilość oleju silnikowego można wlać, jeśli blok zostanie całkowicie oczyszczony ze starego oleju, brudu, wiórów metalowych i innych obcych zanieczyszczeń. Możesz wyczyścić elementy silnika spalinowego podczas kompleksowej wymiany, która jest przeprowadzana u dealera, za pomocą specjalnego środka środki płuczące. Jeśli chodzi o częściową wymianę, nie wiąże się ona z kompleksowym czyszczeniem bloku, a pozostaje w nim niewielka ilość osadów brudu.

A jednak istnieje sprawdzona metoda, która pozwala na kompleksowe czyszczenie bez użycia środków płuczących. Aby osiągnąć pożądany rezultat częściowa wymiana przeprowadzane w kilku etapach - na przykład 3-4 razy w odstępie 500 kilometrów. Za czwartym razem blok należy całkowicie oczyścić z osadów brudu, po czym będzie można wlać nowy olej w pełnej objętości wskazanej powyżej.

Którą markę preferować?

Toyota, podobnie jak wszyscy producenci samochodów, zaleca stosowanie wyłącznie oryginalnego smaru. Opcjonalnie możesz jednak wybrać olej analogowy, ale powinieneś wybierać spośród najbardziej znanych marek o ogólnie uznanej reputacji. Należą do nich na przykład firmy Mobile, Castrol, Elf, ZIK, Lukoil, G-Energy, Kixx i inne.

Rodzaje olejów

Zakończmy artykuł trzema rodzajami olejków, które w tej chwili są najpopularniejsze:

Syntetyk jest obecnie najlepszym olejem silnikowym. Posiada niezrównane właściwości lepkościowe, optymalną tolerancję i klasy jakości. Warto również zwrócić uwagę na długi okres ważności przydatne właściwości, co korzystnie wpływa na częstotliwość wymiany. Olej ten jest odporny na ekstremalne zmiany temperatur, dzięki czemu idealnie nadaje się do stosowania w warunki zimowe– na przykład na Syberii.
Olej mineralny to najgęstszy olej, który z tego punktu widzenia uważany jest za zupełne przeciwieństwo bardziej płynnych syntetyków. Olej ten nie jest zalecany do stosowania w Toyocie RAV4, szczególnie w nowszych wersjach RAV4. Mineralka lepiej nadaje się do starszych samochodów z wysoki przebieg, które stwarzają duże ryzyko wycieków oleju.
Półsyntetyczny to najlepszy olej silnikowy pod względem stosunku ceny do jakości. Zawiera 70% minerałów i 30% oleje syntetyczne. Pod względem zestawu zalet półsyntetyki wyraźnie przewyższają wodę mineralną, ale zauważalnie pozostają w tyle za czystymi syntetykami. A jednak półsyntetyki są godną, wyższej jakości alternatywą dla taniego oleju mineralnego.

Możemy stwierdzić, że w przypadku Toyoty RAV4 lepiej jest stosować olej syntetyczny lub półsyntetyczny. Lepiej więc używać tego drugiego, gdy przebieg przekracza 50-60 tysięcy kilometrów.

Japońskich crossoverów Toyota RAV4 nie można nazwać tanimi, ponieważ ich właścicieli często stać na opłacenie usług stacji paliw, w której wymieniliby olej i inne materiały eksploatacyjne. Niektórzy kierowcy po prostu nie wiedzą, gdzie w RAV4, mają trudności ze znalezieniem bagnetu i nie rozumieją, jak z niego korzystać. Zjawisko nie należy do najrzadszych, gdyż często właścicielkami tego crossovera są kobiety.

Terminowa wymiana oleju Silnik Toyoty RAV4 zapobiegnie awariom.

Nie wystarczy wiedzieć, że w pobliżu otworu wlewowego, przez który przepływa olej, znajduje się miernik poziomu. Musisz także umieć poprawnie i krok po kroku przeprowadzić procedurę wymiany używanego. płyn smarujący w silniku. Aktualnym problemem są pozbawieni skrupułów pracownicy serwisu samochodowego, którzy nie pobierają za swoje usługi bardzo małych pieniędzy, a wykonują pracę na poziomie początkującym. Trudno powiedzieć, z czym wiąże się taka postawa. Jednak wielu właścicieli RAV4 decyduje się na samodzielną wymianę oleju.

Częstotliwość wymiany

Według oficjalne przepisy zaleca się napełnianie silnika crossovera RAV4 świeżym olejem w odstępach co 10 tysięcy kilometrów lub raz w roku. Ale w praktyce odstęp można zmniejszyć do 5 tysięcy kilometrów. Wpływ na to ma:

agresywny styl jazdy;
zapylenie i zanieczyszczenie terenu, na którym pojazd jest użytkowany;
regularna jazda pod dużym obciążeniem (z przyczepą, teren itp.);
niska jakość stosowanego paliwa;
zła jakość poprzedniej wymiany smaru;
użycie niewłaściwego oleju silnikowego;
przekroczenie dozwolonej prędkości itp.

Samochód RAV 4 w dużej mierze zależy od jego objętości. Dlatego należy skupić się na konkretnych specyfikacjach silnika zainstalowanego w samochodzie.

Dobór oleju, jego specyfikacja i objętość

Samej procedury wymiany oleju silnikowego nie można nazwać skomplikowaną. Główną uwagę należy zwrócić na dobór odpowiedniego składu. Olej do Toyoty RAV4 dobiera się na podstawie kilku parametrów:

typ silnika (benzyna lub olej napędowy);
pojemność silnika;
klasa lepkości;
klasa jakości (API);
objętość płynu silnikowego do napełnienia;
rok produkcji samochodu.

Weźmy pod uwagę trzecie i czwarte pokolenie Japoński crossover, w tym odnowioną wersję samochodu 3. generacji. Powiemy Ci, jaki olej najlepiej wlać do konkretnego RAV4 z konkretną jednostką napędową. Ilość płynu, którą należy użyć, zależy również od zastosowanego filtra oleju. Przed montażem wlewa się do niego również pewną ilość smaru. Wzrost całkowitej objętości wynosi średnio 200 ml.

„RAV4” 3. generacja (2006 - 2010)

Obejmuje to również zmianę stylizacji na rok 2008. Do samochodów tego typu dostępne są 2 jednostki napędowe.

2,0 litra silnik benzynowy o mocy 152 koni mechanicznych. Zaleca się stosowanie oleju o klasie lepkości 5W30 lub 10W30. Według API wybierz pomiędzy SL, SM i SN. Objętość napełnienia wynosi odpowiednio 4,2 lub 4,0 litra z filtrem oleju i bez niego.
Silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra i mocy 170 KM. Z. Wymaga 4,3 lub 4,1 litra oleju (z filtrem i bez). W modelu silnika 2007 - 2010 skład wlewanego smaru musi odpowiadać klasie lepkości 15W40 i 20W50 oraz zgodnie z API SL, SM lub SN.

„RAV4” 3. generacja (2010 – 2012, wersja odnowiona)

Istnieją również dwie jednostki napędowe. Obydwa są na benzynę.

2,0 litra i moc 158 moc w koniach mechanicznych. Objętość smaru wynosi 4,2 i 3,9 litra (z filtrem i bez). Preferowane klasy lepkości 0W20, 5W20, 5W30,10W30,15W40, 20W50. Według API stosuje się SL, SM, SN.
Silnik 2,4 litra o mocy 170 koni mechanicznych. Wlać 4,1 do 4,3 litra oleju silnikowego klasy SL, SM lub SN. W zależności od klasy lepkości zaleca się stosowanie 15W40, 20W50, 5W30, 10W30.

„RAV4” 4. generacja (2012 - 2015)

Jeśli masz japoński crossover 2013, 2014 lub 2015 rok modelowy, to pod maską znajduje się jeden z 3 jednostek napędowych.

Silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra. Jego moc wynosi 146 koni mechanicznych. Interfejs API wykorzystuje podobne klasy jakości, jak jego poprzednicy. Objętość olejów silnikowych wynosi 4,2 litra (łącznie z filtrem) lub 3,9 litra. (bez filtra oleju). Jeśli chodzi o klasę lepkości, lepiej zastosować 0W20, 5W20, 10W30, 15W40, 20W50.
2,5 litra silnik benzynowy moc 180 KM Z. Pod względem jakości i klasy lepkości wlewa się te same oleje, co do silnika 2,0-litrowego, ale ich objętość wynosi od 4,0 do 4,4 litra.
Silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra i mocy 148 KM. Z. W silnik wysokoprężny Producent zaleca uzupełnianie płynów o klasie lepkości odpowiadającej 5W30, 10W30, 15W40, 20W50, 0W30. Ale ilość użytego smaru jest największa, ponieważ waha się od 5,5 do 5,9 litra.

W kwestii lepkości należy kierować się warunkami temperaturowymi w jakich samochód jest eksploatowany przez większość czasu. Istnieją oleje na każdą pogodę, a także osobne letnie i zimowe. Jak pokazuje praktyka obsługi japońskiego crossovera i recenzje samych właścicieli samochodów, samochód dobrze radzi sobie w każdą pogodę na smarach o lepkości 5W30.

Idealnym wyborem dla RAV4 byłby oryginał Japoński olej od Toyoty, zgodnie z instrukcją obsługi. Ale jest najdroższy, dlatego właściciele wolą głównie analogi.

Wśród producentów olejów silnikowych, którym ufają właściciele Toyoty, znajdują się:

Powłoka;
Castrola;
Mobilny;
Całkowity;

Po wybraniu rodzaju oleju wlejesz do crossovera RAV4 i ile będzie on potrzebny do pracy, możesz rozpocząć procedurę.

Materiały i narzędzia

Do niezależnej produkcji silnika crossovera „RAV4”. Firma Toyota Będziesz musiał przygotować pewne narzędzia i materiały. Ta lista obejmuje:

nowy olej silnikowy;
nowy filtr oleju;
pusty pojemnik do spuszczania zużytego smaru;
olej do płukania lub specjalne mieszanki (jeśli zamierzasz przepłukać silnik);
łachmany;
ściągacz filtra (niektórzy demontują go ręcznie);
zestaw kluczy;
środki ochrony osobistej (olej jest gorący, można się poparzyć);
lampa nośna;
otwór inspekcyjny do pracy.

Procedura wymiany oleju silnikowego

Na Toyocie RAV4 nie będziesz potrzebował dużo czasu i minimalnego zestawu narzędzi. Japończycy zapewnili dość wygodną konstrukcję maszyny, zapewniającą łatwy dostęp do wszystkich materiałów eksploatacyjnych, w tym do filtra oleju i korka spustowego skrzyni korbowej silnika. Jeśli masz crossovera z 2001 roku i młodszego, np. 2010, 2013, a nawet zupełnie nową wersję 2016, procedura jest w przybliżeniu taka sama dla wszystkich silników. Istnieją pewne różnice w RAV4 sprzed 2001 roku. Dotykają filtra oleju.

Zacznijmy od wymiany.

Wjedź samochodem do dołu. Pamiętaj, aby zaparkować samochód na płaskiej powierzchni. Zaleca się natychmiastową wymianę oleju silnikowego, gdy jest jeszcze gorący. Jeżeli Twoja Toyota stała całą noc w garażu lub na parkingu, rozgrzej silnik do momentu, aż temperatura robocza. W ten sposób olej wypłynie w większej objętości i znacznie szybciej niż zimny i lepki olej.
Maszynę należy odłączyć od zasilania i unieruchomić. Aby to zrobić, musisz usunąć zacisk ujemny bateria, włączyć coś hamulec ręczny i umieść podkładki blokujące pod kołami.
Pod maską znajdź otwór wlewowy i odkręć go. Wejdź pod samochód, gdzie korek spustowy znajduje się na skrzyni korbowej. Zacznij ostrożnie odkręcać, nie spiesz się, aby olej nie wylał się nagle na dłonie i nie spowodował oparzeń. Gdy tylko zaczną pojawiać się pierwsze krople, umieść pusty pojemnik pod otworem i zacznij spuszczać płyn. Poczekaj, aż spłynie maksymalna ilość smaru. Jeśli wtyczka „RAV4” nie daje się odkręcić własnymi rękami, użyj klucza.
Po spuszczeniu oleju należy go nieco ostudzić i wizualnie ocenić jego stan. Obecność cząstek ściernych, zanieczyszczeń lub poważnych przebarwień może wskazywać na potencjalne problemy z silnikiem. Łatwa wymiana Smarowanie ich nie rozwiąże, dlatego warto przeprowadzić bardziej dogłębną diagnozę lub oddać samochód do przeglądu na stacji obsługi.
Za pomocą suchej szmatki dokładnie wyczyść korek i sam otwór spustowy oleju silnikowego. Na wtyczce jest uszczelka, którą należy wymienić. Kosztuje grosza, ale zużycie powoduje wyciek smaru z silnika.
Następnie przejdź do filtr oleju. Jest tu różnica w zależności od roku produkcji japońskiego crossovera. W wersjach starszych niż 2001 filtr znajduje się na górze, a w maszynach wyprodukowanych po 2001 roku znajduje się na dole w pobliżu korka spustowego. Niektórzy odkręcają filtr własnymi rękami, ale zwykle potrzebny jest specjalny ściągacz. Najważniejsze jest tutaj poluzowanie mocowania, po czym filtr można łatwo wyjąć ręcznie.
Olej będzie również wyciekał ze starego filtra, dlatego lepiej jest go wrzucić do jakiegoś pojemnika, aby nie rozlać smaru na podłogę lub na siebie.
Instalujemy nowy element filtrujący. Usuń wszelki brud i pozostałości starej uszczelki filtra, jeśli występują. Następnie uszczelkę należy nasmarować świeżym olejem i wlać do obudowy. Urządzenie wkręca się do oporu, po czym wykonuje się kolejne 3/4 obrotu. Należy to robić ręcznie, gdyż nadmierna siła może uszkodzić obudowę. Jeśli dłonie ślizgają się z powodu oleju, używaj rękawiczek.
Teraz pozostaje przez otwór wlewowy komora silnika w odpowiedniej ilości. Jego poziom powinien odpowiadać etykiecie „Pełny”. Poczekaj kilka minut, aż płyn rozprowadzi się po całym systemie. Wykonaj kolejny pomiar i jeśli to konieczne, dodaj trochę smaru.
Uruchom silnik, pozwól mu się rozgrzać przez 1–2 minuty. na biegu jałowym. Wyłącz silnik, odczekaj kolejne 2 - 4 minuty i wykonaj kontrolny pomiar poziomu za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Zdarza się, że wskaźnik spada, co zmusza do powtórzenia procedury, ponownego dodania oleju, rozgrzania silnika i zmierzenia poziomu bagnetem.

Głównym zadaniem właścicieli samochodów crossoverów RAV4 produkowanych przez Toyotę jest terminowa wymiana materiały eksploatacyjne i ich prawidłowy wybór. Zapoznaj się z instrukcją obsługi dotyczącą Twojego pojazdu z konkretnym silnikiem. Zawiera wszystkie specyfikacje i kluczowe wymagania dotyczące stosowanych olejów, materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych. Dzięki temu łatwiej będzie Ci samodzielnie konserwować crossover.

Dziękuję wszystkim za uwagę! Nie zapomnij subskrybować naszej strony internetowej, zostawiaj komentarze, zadawaj odpowiednie pytania i pamiętaj, aby zaprosić swoich znajomych, aby do nas dołączyli!

Jaki olej silnikowy stosuje się w Rav 4. Zalecany olej silnikowy do Toyoty Rav4. Którą markę preferować?