Motorové oleje a všetko, čo potrebujete vedieť o motorových olejoch. Ktorý prevodový olej je lepší - výber značky, ceny alebo špecifikácie výrobcu automobilu? Prevodový olej api gl 4

Rozdeľovacie skrine a hnacie nápravy sa nazývajú prevodovky. Prevodové a motorové oleje majú podobnú klasifikáciu. Pre TM sú hlavnými vlastnosťami: viskozitná charakteristika, prevádzkové a antikorózne vlastnosti, ako aj mazacia a tepelno-oxidačná schopnosť.

Prehľad prevodového oleja 75W-90

Prevodový olej, rovnako ako motorový olej, má svoje, ktoré tiež musíte vedieť správne dešifrovať. Na etikete oleja K dispozícii je klasifikácia SAE A API, niektorí majú ZF klasifikátor alebo Špecifikácia MIL, a tiež môže byť schválenia od jednotlivých výrobcov automobilov.

Všetky moderné prevodové oleje musia spĺňať klasifikáciu podľa medzinárodnej normy SAE J306. 75w90 je najbežnejšie používaný stupeň viskozity medzi prevodovými kvapalinami.

Viskozitné charakteristiky 75w a 90

Podľa SAE sú TM rozdelené do typov a podľa toho aj ich účelu v závislosti od viskozity. Keďže sa budeme baviť o prevodovom oleji 75W-90, pozrieme sa predovšetkým na jeho vlastnosti.

75 W– tento indikátor je známy ako „zimný“, ukazuje stupeň tekutosti pri negatívne teploty. Čím je hodnota pred písmenom „w“ nižšia, tým je prevodovka v chlade tekutejšia. Pre tento typ oleja by mala byť prahová hodnota -40 °C.

Druhým ukazovateľom rozsahu viskozity je 90 , nazývaná aj „leto“, označuje maximálnu tolerovanú kladnú teplotu vonkajšieho vzduchu pri teplote 100 stupňov Celzia. Samotný parameter tiež neodráža skutočnú hodnotu, len treba vedieť, že podľa referenčných údajov bude táto hranica až +35 °C.

Zdalo by sa, prečo presne Pre naše zemepisné šírky je najvhodnejší olej 75W90, prečo nevytvoriť univerzálny s ešte širším teplotným spektrom? Ale také jednoduché to nie je. Ochrana proti treniu medzi povrchmi prevodov priamo závisí od mazivosti prevodového oleja. Aj keď sa tento ukazovateľ výrazne zlepšuje so zvyšujúcou sa viskozitou, vstupuje do platnosti zákon odporu a straty prenosového výkonu sa zvyšujú v dôsledku plytvania energiou, ktorá ho vytláča spod zubov ozubeného kolesa. Tiež viskózny olej v chlade veľmi zhustne. Menej viskózny, pri teplotách pod nulou sa cíti dobre, ale má menšiu pevnosť ochranný film a horšie mazacie vlastnosti. Na vyváženie týchto dvoch ukazovateľov sa používajú aj špeciálne balíčky aditív.

V zóne miernych teplôt je lepšie zamerať sa na triedu viskozity „90“, ale výhodnejšia môže byť „140“, teda TM, ktorej viskozita pri 100 ° C nie je nižšia ako 24 mm2 / s. pre horúce južné podnebie alebo veľké zaťaženie s vysoké rýchlosti.

Prevodová kvapalina musí vykonávať tieto funkcie:

• vylúčiť trenie, zaseknutie, odieranie, jamkovú koróziu (hlboká kovová korózia) a iné poškodenia;
• znížiť straty energie a zvýšiť účinnosť;
• odstrániť teplo z trecích plôch;
• zníženie hluku a vibrácií počas prevádzky prevodovky.

Preto TM 75W90 od rôznych výrobcov, sa, samozrejme, trochu líši svojimi vlastnosťami a, prirodzene, aj cenou. okrem toho prevodový olej 75W90 je často syntetický, aj keď v niektorých prípadoch ho niektorí výrobcovia môžu označiť ako polosyntetický. Ale v skutočnosti sa líši od syntetiky iba obsahom syntetických látok 20% - 40% a množstvom aditíva od 2 do 15%.

Okrem toho, že tieto kvapaliny sú klasifikované podľa systému SAE, existuje rozdelenie prevodových olejov podľa systému API s indexom „GL“ (v ruskej verzii - index „TM“).

Výkonnostné vlastnosti TM

Klasifikácia API ukazuje komplexné hodnotenie prevodovky v závislosti od ich výkonnostných vlastností a je rozdelená do šiestich kategórií. Kategórie sú označené indexom, ktorý umožňuje pochopiť rozsah a úroveň kvality produktu. V prenose osobné autá mobilných telefónov, dnes sa používajú iba dve skupiny kvapalín - GL-4 a GL-5 (TM-4, TM-5 podľa domácej klasifikácie).

GL-4(alebo TM-4) - určené pre stredne zaťažené prevody. Používa sa v manuálnych prevodovkách a mechanizmoch so špirálovými kužeľovými prevodmi. Prevádzka takýchto olejov sa môže uskutočňovať v prevodovkách hypoidného typu pri významných rýchlostiach, ale malých alebo stredných krútiacich momentoch.

GL-5(alebo TM-5) – používa sa pre silne zaťažené prevody. Prevádzka oleja s touto normou sa vykonáva v hypoidných prevodoch pri nízkych krútiacich momentoch v kombinácii s vysokými rýchlosťami, ktoré sú vystavené krátkodobým rázovým zaťaženiam. Tento olej obsahuje veľké množstvo prísady pre extrémne tlaky s obsahom síry a fosforu.

Tiež veľmi bežný olej je označený 75W90 - GL-4/5, prítomnosť dvoch indexov naznačuje použitie pri rôznych podmienkach zaťaženia a rôznych typoch mechanizmov.

Špecifikácia MIL

Okrem klasifikácie API sa často používa Americká špecifikácia MIL. Pre 75W90 je to MIL-L 2105 A, B alebo C. Potvrdzuje súlad s Technické špecifikácie celoročné prevodové oleje, analóg API GL-4 alebo GL-5.

Klasifikátor kvality prevodového oleja ZF

Vidno aj na nádobe oleja 75W-90 Z klasifikátor, - Toto klasifikačný systém pre všetky typy prevodoviek vozidiel. Označenie sa uskutočňuje písmenami a číslicami od ZF TE-ML 01 do ZF TE-ML 14.

Aký je rozdiel medzi olejmi GL-4 a GL-5 75W-90?

Ako už bolo spomenuté vyššie, účel olejov TM GL-4(podľa GOST 17479.2–85) - na použitie v prevodovkách s kužeľovými a hypoidnými prevodmi, pracujúce pri kontaktných napätiach do 3000 MPa a teplotách oleja do 150 °C. Vo všeobecnosti ide o prevodovky autá s pohonom predných kolies. API GL-5 - zabezpečuje spoľahlivú prevádzku hypoidných prevodov pracujúcich pri rázovom zaťažení pri napätiach nad 3000 MPa. Používa sa v prevodovkách s hypoidnými kužeľovými kolesami a pre posledná jazda s kardanovým pohonom hnacích náprav (s diferenciálom vysoké trenie LSD). Táto prevodová kvapalina poskytuje lepšiu ochranu pri vysokom zaťažení a tlakových podmienkach.

Chyby pri výbere TM 75W90 a rozdiel medzi GL 4 a GL 5.

Kľúčová vlastnosť je to? Oleje 75W90 API GL-4 obsahujú polovičné množstvo aditív síry a fosforu ako v podobných, len vyššia trieda. Takéto prísady vytvárajú špeciálne ochranný kryt na diely, zabraňujúce opotrebovaniu, ale táto látka je ešte pevnejšia ako povrch dielov vyrobených z medi alebo iných mäkkých zliatin. Preto pri používaní TM na iné účely, ako je určený účel, hrozí opotrebovanie povrchu prvku vyrobeného z mäkkého kovu. Takže v tých prevodovkách, kde je potrebné použiť 75W90 GL-4 a GL-5 sa naleje, sa rýchlo objavia medené hobliny, pretože synchronizátory sú vyrobené z medi a prísada síry a fosforu ich zabíja.

Prechod z GL-4 na GL-5 a späť je neprijateľný: toto rôzne oleje s rôznymi vlastnosťami a účelmi.

Hodnotenie najlepších prevodových olejov s viskozitou 75W90

• Viskozita. Olej si musí zachovať optimálnu viskozitu pri nízkych teplotách a svoje adstringentné vlastnosti pri vysokých teplotách;
• Teplotné charakteristiky. Každá kvapalina má svoj vlastný bod tuhnutia a teplotu vznietenia, TM by mala mať najväčšiu medzeru medzi týmito indikátormi;
. Čím vyššie je toto číslo, tým lepší je produkt;
• Bully index. Bohužiaľ, neexistujú žiadne štandardy pre tento index, ale čím vyššia je táto hodnota, tým lepšia je TM;
. Podľa GOST by táto hodnota nemala byť nižšia ako 3 000 H;
• Miera opotrebovania. Toto kritérium je určené len pre olej triedy GL-5, malo by byť menšie ako 0,4 mm.

TOP najlepších prevodových olejov nezohľadňuje ich náklady, ale je uvedený na základe recenzií a porovnávacích testov.

V mnohých ohľadoch prevodový olej Motul Gear 300 75W90 je na prvom mieste medzi všetkými testovanými. Táto prevodovka má najvyššiu ochranu proti odieraniu (index je 60,1), zváranie, stabilitu olejového filmu bez straty výkonu motora a priemernú mieru opotrebovania (0,75 mm). Hoci sa nemôže pochváliť viskozitnými charakteristikami (najmä pri teplotách pod nulou).

Teplotná skúška prevodových olejov 75W90

Druhé a tretie miesto obsadili prevodové kvapaliny Castrol (Syntrans) a Mobil (Mobilube). Olej Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4 sa používa v prevodovkách, v prevodné prípady a hnacie nápravy. Má dobrú tekutosť pri nízkych teplotách, ale v porovnaní s Mobile je index odierania pomerne vysoký pre kvapalinu tejto triedy, ale úroveň opotrebenia je ešte lepšia ako Motul (59,4).

TM Mobil Mobilube možno umiestniť na tretie miesto, pretože má dobré výsledky testov na úroveň ochrany a opotrebovania pri vysokom zaťažení, a preto poskytuje nízke straty trením pri prevádzkových teplotách. Ale, bohužiaľ, má nedostatočný index viskozity pri mínusových teplotách.

Štvrtý výsledok pri testovaní prevodového oleja ukázal olej Celkový prenos SYN FE 75W-90. Recenzie o tejto kvapaline sú tiež dobré, aj keď je univerzálna - má API GL-4/GL-5, nebude vhodná pre všetky prevodovky. Táto TM má úroveň odierania 58,8, čo je ešte lepšie ako líder v hodnotení prevodových olejov 75W90. Nemôže sa však pochváliť úrovňou opotrebovania a dobrou viskozitou v testoch pri nízkych teplotách.

Polosyntetický prevodový olej LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5 si vedie dobre aj v testoch, obzvlášť vynikal pri teste pri mínus 40, jeho tekutosť pri tak nízkej teplote umožní bezproblémovú prevádzku prevodovky a prevodoviek. Zároveň aj iní dôležité ukazovatele na Strednej úrovni.

Syntetický olej ZIC G-F TOP Do tohto hodnotenia nezahŕňame 75W-90, pretože existuje veľmi málo údajov o jeho opotrebovaní a odieraní, hoci teplotný test prejde vynikajúco. Tento prevodový olej je možné použiť v manuálnych prevodovkách (vrátane synchronizovaných prevodoviek) a hnacích nápravách. Podľa recenzií majiteľov automobilov výrazne znižuje hluk z prevodovky, odoláva extrémnemu zaťaženiu a nemá prakticky žiadne nevýhody.

Je tiež nemožné nevenovať pozornosť oleju Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 od výrobcu Eurol, pretože vzhľadom na nedostatok skutočných teplotných testov a veľmi vysokú úroveň opotrebenia - 0,94, má dobrý úroveň odierania - 58,5 a je veľmi obľúbený medzi automobilovými nadšencami.

Ako vidíte, sortiment prevodových olejov 75W90 na trhu je pomerne veľký a vždy je z čoho vyberať pre vaše potreby a prijateľnú cenu. Pamätajte však, že musíte vyberať nie preto, že vám to poradil sused, ale na základe potrieb prevodovky vášho auta a vlastností samotnej prevodovky. prevodová kvapalina.

Čo sú oleje GL 5? Toto prevodové mazivá, ktoré sú v Rusku veľmi populárne. V mnohých autách s pohonom predných kolies je prevodovka spojená s hlavným prevodom. Do prevodovky je potrebné naliať kvalitný prevodový olej, inak prevádzka vozidlo bude ťažké.

Prevodovky obsahujú ozubené kolesá v tvare valca. Pravdepodobnosť poškriabania je pomerne nízka. Olej do automatickej prevodovky musí mať nízky index viskozity. Vo svete je známy ako ATF. Osobné a nákladné autá vybavené manuálnou prevodovkou vyžadujú bežný prevodový olej.

Ako si vybrať prevodové mazivo

Dnes je možné do prevodovky plniť syntetický aj minerálny prevodový olej. Syntetika ovplyvňuje prevody agregátu rovnako ako minerálna voda. To druhé je oveľa lacnejšie. Výber oleja pre box by sa mal robiť s prihliadnutím na:

• zaťaženie jednotky;
• rýchlosť pre relatívny sklz.

Rozdiely medzi prevodovými olejmi spočívajú vo viskozitnom indexe a koncentrácii aditívnych prvkov. Prísady proti zadieraniu pozostávajú zo sírnych zložiek. Pri intenzívnom používaní prevodovky upravujú povrch kovových častí. Vytvára sa na nich tenký film, ktorý chráni diely pred opotrebovaním.

V súčasnosti sa do osobných automobilov nalievajú prevodové oleje GL (štyri a päťky). Toto označenie oleja zodpovedá API klasifikácie, ktorý je zahraničný. Štvrtý API GL je optimálne vhodný na plnenie do ruských VAZ. Pre ostatné domáce autá je potrebné použiť iný olej API GL (päť). Okrem toho si dnes môžete kúpiť univerzálny olej GL4/5.

Vodič má možnosť jednoducho zistiť, ktorý olej je pre jeho auto najvhodnejší. K tomu je potrebné pozrieť si katalóg alebo návod na obsluhu. Mnoho neskúsených motoristov verí, že GL5 je lepší motorový olej v porovnaní s GL-4. Je to pravda?

Porovnávanie týchto mazív je nesprávne, pretože sú určené pre rôzne stroje. Ak nalejete GL-5 do prevodovky VAZ 2109, synchronizátory auta sa zlomia. Najlepší automobilový olej pre toto auto je GL-4. Ignorovanie odporúčaní výrobcu môže viesť k poškodeniu vozidla.

Obe mazivá sú odlišné dobrá kvalita. Tieto ropné produkty však nemožno použiť na iné účely. Nechcete si dať opraviť auto, však? Ak pochybujete o svojom výbere, poraďte sa s pracovníkom autoservisu.

Podkategórie "GL-5"

Motorový olej "GL-5" je rozdelený do troch podkategórií (podľa SAE):

Po výbere najlepšieho produktu z hľadiska prevádzkových vlastností musíte vyriešiť rovnako významný problém. Je potrebné vybrať mazivo, ktoré má optimálny index viskozity. Napríklad motorové oleje zodpovedajúce triede SAE 140 sa môžu používať iba v horúcom podnebí. Pre Ruskú federáciu sú vhodnejšie mazivá triedy SAE 90. Najlepšou možnosťou je použitie univerzálneho spotrebného materiálu. Syntetický olej 75w90 zabezpečí kvalitné mazanie častí prevodovky aj pri nízkych teplotách.

Rozdiel medzi „GL-4“ a „GL-5“

Aký je rozdiel medzi štvrtým a piatym GL? Rozdiel medzi nimi je v tom, že „GL-4“ obsahuje iba štyri percentá prísad proti zadretiu, ktoré pozostávajú z prvkov síry a fosforu. „GL-5“ obsahuje šesť a pol percenta aditívnych komponentov. Z tohto dôvodu majú mazivá rôzne účely. Piaty GL, nazývaný aj hypoidný motorový olej, sa musí naliať do vysoko zaťažených prevodoviek. Tento ropný produkt je najvhodnejší pre hypoidné prevody. Toto je hlavný rozdiel.

Najkompetentnejším prístupom je použitie mazív odporúčaných výrobcom automobilu. Ak automobilka v návode napísala, že do prevodovky treba naliať hypoidný olej, tak si kúpte GL-5. Plnenie iným ropným produktom ako hypoidným môže viesť k rôznym problémom. Od generálnej opravy to teda nie je ďaleko.

Nakupujte spotrebný materiál iba od oficiálnych predajcov. V opačnom prípade riskujete, že narazíte na falošný. Nie je schopný poskytnúť dostatočnú ochranu častí prevodovky pred opotrebovaním.

Klasifikácia podľa API v závislosti od prevádzkové ukazovatele rozdelené do 6 kategórií. Kategória je označená indexom, ktorý objasňuje oblasť použitia a úroveň kvality oleja. Pre komponenty osobných automobilov sa používajú oleje 2 skupín: GL4 a GL5 (s ruskými označeniami TM4 a TM5).

• GL4 (TM4) - používa sa pre konštrukčné celky strojov so stredným zaťažením. Nalieva sa do mechanických prevodoviek (MT) a zariadení s kužeľovo-helixovými prevodmi. Použitie takýchto prevodových olejov sa môže vykonávať v hypoidných (aka hyperboloidných, aka - hyperboloidných) prevodovkách. typ skrutky prevodový typ).
• GL5 (TM5) - používa sa pre zostavy, ktoré vyvíjajú ťažké bremená. Oleje s touto normou sú vhodné na použitie v hypoidných prevodovkách a prevodovkách, pri nízkom krútiacom momente pri vysokých otáčkach (takéto prevody sú vystavené krátkodobému rázovému zaťaženiu). Oleje TM5 alebo GL5 obsahujú prísady obsahujúce fosfor, ktoré chránia pred odieraním.

Existujú aj také označenia, napríklad GL-4/5 pre olej 75 W 90. Označenie indexov až 4/5 naznačuje, že oleje môžu byť použité v mechanizmoch rôznych konštrukcií.

Špecifikácie prevodového oleja

Okrem API klasifikátora existuje aj špecifikácia MIL vyvinutá Američanmi. Olej s kódom 75w90 (v súlade so špecifikáciou MIL) bude označený ako MIL-L 2105 A, B alebo C. Zodpovedá analógom GL4 a GL5.

Klasifikácia prevodových olejov podľa normy ZF

Na štítku kanistra oleja 75w90 môžete vidieť aj nasledovné označenie - Z. Klasifikátor Z informuje, že tento olej je vhodný pre všetky typy motorových vozidiel. Označenie sa vykonáva písmenami ZF TE-ML a číslami od 01 do 14.

Rozdiel medzi GL4 a GL5

V súlade s ruštinou Štátny štandard Prevodové oleje GOST 17479.2-85 GL4 (TM4) sú určené pre hypoidné prevody, ako aj kužeľové prevody, ktoré pracujú pri zaťažení do 3 000 MPa (megapascal) a maximálnych teplotách do +150 stupňov. Tieto údaje zodpovedajú osobné autá s pohonom predných kolies.

API GL5 - pre hypoidný prevod s rázovým zaťažením pri namáhaní viac ako 3000 MPa. Táto prevodová kvapalina zaisťuje spoľahlivú prevádzku jednotky.

Je potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že olej 75W90 API GL4 v porovnaní s rovnakým označením, ale vyššou triedou, obsahuje 2-krát menej prísad obsahujúcich fosfor a síru. Prítomnosť prísad síry a fosforu v oleji poskytuje ochranu pred opotrebovaním. Pretože takéto prísady môžu byť silnejšie ako povrchy mäkkých druhov kovov, neodporúča sa používať oleje s takýmito prísadami na prevodovky na iné účely.

Dôležité! V prevedeniach, ktoré je potrebné naplniť olejom 75w90 GL-4, ale bol naplnený GL-5, sa niektoré časti škatule začnú pomerne rýchlo opotrebovávať. Medené hobliny sa v krabici rýchlo objavia, pretože synchronizátory sú vyrobené z materiálu MEDE a prísady síry a fosforu, ktoré sú v oleji TM5, ničia kovy, ako je meď.

Tiež nemôžete prejsť z predtým plneného GL4 na Gl5 a naopak, pretože ide o úplne odlišné oleje v zložení a rozsahu použitia.

Hodnotenie prevodových olejov

1. Viskozita. Ako je uvedené vyššie, pri výrobe oleja hľadáme „ zlatá stredná cesta", ktorý zabezpečí optimálnu viskozitu v chladnom počasí a ktorý zabezpečí klzkosť pri vysokých teplotách.
2. Teplota. Všetky látky majú svoje teplotné limity, pri ktorých mrznú a pri ktorých sa vznietia. Prevodové oleje musia mať čo najširší rozsah kritických teplôt.
3. Kritické zaťaženie. Kvalita oleja je určená kritickým číslom zaťaženia. Čím je väčší, tým je olej kvalitnejší.
4. Bully index. Tu je to rovnaké, čím vyššia je táto hodnota, tým lepšie.
5. Zváracie zaťaženie. V súlade s normou GOST musí byť zváracie zaťaženie vyššie ako 3000 N (Newton).
6. Hodnota opotrebovania. Toto označenie platí len pre GL-5. Hodnota opotrebovania by mala byť menšia ako 0,4 mm.

TOP zoznam prevodových olejov nebol zostavený podľa ceny, bol zostavený podľa charakteristík a recenzií od majiteľov automobilov.

• č. 1. Podľa vlastností najlepší olej považovaný Motul Gear 300 (Motul Gear) 75 W 90. Index odierania tohto oleja je 60,1, priemerná hodnota opotrebenia je 0,75 mm. Olejový film je stabilný a výkon zariadenia sa neznižuje. Parametre viskozity sú normálne.
  
• č. 2. Castrol (Syntrans) - tento olej je na druhom mieste. Výhodou Castrol Syntrans Transaxle je, že poskytuje vynikajúcu plynulosť nízke teploty Oh. MOBILNÁ ropa je však nižšia z hľadiska indexu odierania. Stupeň opotrebenia Castrolu dokonca presahuje úroveň oleja Motul Gir 300, Castrol má index opotrebenia = 59,4.
  
• č. 3. Mobil (Mobilube) - tento olej má podľa výsledkov testov dobrý výkon z hľadiska ochrany a opotrebovania pri veľkom zaťažení. Mobil Mobilub udržuje nízke straty trením za normálnych teplotných podmienok. Jednou z nevýhod tejto značky oleja je, že má nízky index viskozity pri mínusových teplotách.
  
• č. 4. Total Transmission SYN FE (Total Transmission SIN FE) 75W-90 je univerzálny prevodový olej. Označené GL4/GL5. Je síce univerzálny, ale nie je vhodný pre niektoré typy a typy boxov a iných komponentov strojov. Index odierania pre tento Total je 58,8 – táto hodnota je ešte lepšia ako u oleja číslo 1. Boli však zistené nedostatky Total Transmission SYN FE 75W-90: úroveň opotrebenia nie je žiaduca, viskozita pri teplotách pod nulou nie je veľmi príjemné.
  
• č. 5. LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL (Liqui Moly Hypoid Getriebeoil TDL) 75W-90 GL-4/5 je polosyntetický olej vykazovali výbornú schopnosť nezhustnúť ani pri -40 stupňoch. Komponenty ako prevodovka a prevodovka budú s týmto olejom spokojné. Ďalšie ukazovatele výkonnostné charakteristiky v strednej polohe.
  
• č. 6. ZIC G-F TOP (ZIK JI-F TOP) 75W-90 je syntetický. Má vynikajúci výkon v teplotných testoch. Zvyšné hodnoty sú priemerné. Používa sa v mechanickej prevodovke (manuálna prevodovka) a hnacích nápravách. Recenzie na tento olej sú dobré: znižuje hluk a vydrží extrémne zaťaženie. Mimochodom, existuje názor, že Olej ZIC nie sú falšované kvôli individuálnej nádobe, hovoria, že pre falšovateľov nie je výhodné vyrábať nádoby ako oleje ZIK.
  
• č. 7. Transyn (Transin) 75W-90 API GL 3/4/5 od výrobcu Eurol. Tento olej má dobré skóre pre odieranie - 58,5 a dobrú úroveň opotrebovania - 0,94. Transine je bežný.
  

Z vyššie uvedených informácií môžeme konštatovať, že pri výbere oleja pre prevodovky a iné prevodové jednotky je potrebné vziať do úvahy vlastnosti vozidla. Pretože ak ste mali vyplniť GL4 a vyplnili ste GL5, potom, ako už bolo uvedené, sa objavia medené hobliny, čo rýchlo povedie k opotrebovaniu celého mechanizmu.

Životnosť spojkového ložiska je pri dobrom chode až 150 000 km. Pri jazde s trhaním a hádzaním spojkového pedálu je životnosť až 50 000 km. ?

Video ukazuje testy prevodových olejov s označením 75W90.

Testovacie oleje 75 w 80.

Výmena automobilového oleja, hlavného maziva, ktoré bráni tomu, aby sa kovové komponenty, ktoré sú vo vzájomnom kontakte, stali nepoužiteľnými, je veľmi dôležitý postup. Tento článok bude hovoriť o prevodovom oleji.

Úloha oleja v prevodovkách

Poďme najprv zistiť, prečo je prevodový olej taký potrebný. Poďme sa pozrieť do vnútra detailu.

Skutočnosť, že prevodovka má ozubené kolesá namontované na hriadeľoch, ktoré sa otáčajú na ložiskách, a že ozubené kolesá sa navzájom dotýkajú zubami - to všetci vieme.

Zabúdame, že vysoký tlak a značný pozdĺžny sklz majú negatívny vplyv na prevodovú kvapalinu, ničia olejový film v kontaktnej oblasti trecích častí, vedú k zaseknutiu kovu a v dôsledku toho sa všetko zničí.

Dôležité vlastnosti

Eliminovať negatívne vplyvy životné prostredie a nevyhnutné procesy mechaniky viskózny olej so špeciálnymi prísadami. Je schopný zabezpečiť bezpečnosť a nízku náchylnosť olejového filmu na rôzne vplyvy. Bude tiež užitočné vedieť, že aj vo fáze výroby ozubených kolies a iných častí prevodovky sú potiahnuté fosfátom.

Pokiaľ ide o prísady, prevodové kvapaliny pre boxy obsahujú rovnaké látky, ktoré sa nachádzajú v motorových mazivách. Hovoríme o prísadách proti opotrebeniu, viskozitno-teplotnej, antikoróznej a iných prísad. Iba v prevodovej kvapaline sú tieto isté prísady zmiešané v rôznych pomeroch.

Okrem toho, aby sa olejový film posilnil a aby bol silnejší, do kvapaliny sa pridávajú zlúčeniny chlóru, zinku, síry a fosforu - jedným slovom, celá partia z periodickej tabuľky. Ale vytvárajú sa silné filmy oxidov, ktoré dokonale odolávajú vysoký krvný tlak a mechanickému namáhaniu.

Druhy olejových báz
Rovnako ako motorový olej, aj prevodová kvapalina má tri druhy alebo typy základov. Syntetické, polosyntetické a minerálne základy. Zvážme každý z nadácií samostatne, zistime ich účel a úlohu.

Syntetický základ

• Ona má lepšiu tekutosť v porovnaní s minerálom. Na druhej strane, pri extrémnych zmenách prevádzkových teplôt môžu takéto oleje spôsobiť nežiaduce netesnosti z tesnení prevodovky. Táto situácia je obzvlášť dôležitá pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov;
• Mať syntetické oleje a iné výhody ako lepší obrat. Hrúbka syntetického oleja je teda menej závislá od klesajúcej teploty chladné obdobie, čo umožňuje ich použitie v širšom teplotnom rozsahu, vďaka čomu sú celoročné;

Polosyntetický základ

• Je to akýsi hybrid, kombinovaná možnosť, niečo medzi plnou „syntetikou“ a „minerálnou vodou“;
• Tento olej je určený na zlepšenie množstva vlastností minerálnych olejov pri súčasnom znížení vysoká cena syntetický.

Minerálny základ

• Sú považované najviac konzumované, takpovediac, obľúbené oleje, kvôli ich nízkej cene;
• Aby sa nejako zlepšila kvalita minerálnych olejov, pridáva sa určité množstvo prísad s vysokým obsahom síry.

Ukazuje sa, že syntetické oleje sú kvalitnejšie ako minerálne oleje, no za oveľa vyššiu cenu. Polosyntetika je niekde uprostred a poskytuje príležitosť na úsporu peňazí.

Dôležité: pamätajte, že za žiadnych okolností nemiešajte „syntetiku“ s minerálnou bázou alebo naopak!

Rozdiel v oleji podľa typu škatule
Okrem toho sa oleje musia rozlišovať podľa ich vlastností. Dnes sú známe dva druhy olejov: pre automatické prevodovky a pre manuálne prevodovky. Tu je miesto, kde sa líšia.

Pre manuálnu prevodovku

• Oleje pre manuálnu prevodovku (alebo MTF) účinne zmierňujú mechanické namáhanie, premazávajú trecie páry a odstraňujú častice tepla a hrdze.

Mali by ste si uvedomiť, že všetky ozubené kolesá a ložiská v nich vyžadujú ponorenie do oleja a rozstrekovanie. V niektorých konštrukciách (najmä zaťažené alebo zložité mechanizmy) ani takéto mazanie nestačí. V takýchto prípadoch je olej vybavený núteným prívodom pod tlakom.

Pre automatickú prevodovku

• Rozdiel medzi olejmi pre automatické prevodovky (sú označené ako ATF) v tom zmysle, že sú uplatniteľné vyššie požiadavky než na mazivo pre manuálnu prevodovku. Tento olej pôsobí ako prenášač mechanickej energie v celom prevodovom systéme. Je to skôr hydraulická kvapalina ako bežný olej;
• Tieto oleje sú schopné nielen mazať ozubené kolesá, ale poskytujú aj tekuté médium, ako aj hladký chod trecích mechanizmov, lepšie odvádzajú teplo a chránia pred koróziou;
• Majú viac vysoký index viskozity a lepšie odolávať peneniu;
• Mazivo ATF má slabší účinok na olejové tesnenia a rôzne elastoméry ako olej do manuálnej prevodovky;
• Takéto oleje musia byť veľmi odolné voči oxidácii.

Táto otázka sa často kladie na fórach: Je možné použiť automatický strojový olej v mechanické boxy. V zásade je to ešte lepšie, ale bude to stáť viac.

Tabuľka známych olejov pre automatické prevodovky

Značka	Popis	Účel
Dexron 3	Olej do automatickej prevodovky, ktorý spĺňa najnovšie požiadavky popredných výrobcov	Pre autá s prevodovkou Step-tronic, Type-tronic, automatickou prevodovkou atď
Euromax ATF	Špeciálna kvapalina pre automatické prevodovky zahraničných automobilov veľmi vysokej kvality	Krabice Ford Mercon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota atď.
Mobilný Delvac ATF	Olej do automatickej prevodovky, ktorý funguje mimoriadne dobre pri teplotách pod nulou	Nákladné autá s automatickou prevodovkou, autobusy, autá atď.
Toyota ATF	Olej so špeciálnymi prísadami, ktoré chránia pred koróziou a nadmerným opotrebovaním	Krabice automobilov Toyota a Lexus
Honda ATF	Olej s použitím špeciálnych prísad na ochranu tesnení a O-krúžkov	Automatické prevodovky všetkých modelov Honda

Klasifikácia oleja podľa stupňa viskozity
Utriedili sme základy, teraz prejdime k jednej z najdôležitejších charakteristík – vlastnostiam konkrétneho oleja a klasifikácii podľa stupňa viskozity SAE A API.

Klasifikácia API znamená rozdelenie všetkých známych prevodových olejov na 7 skupín, z ktorých najčastejšie sú GL-4(stredné zaťaženie) a GL-5(tvrdé, extrémne zaťaženie).

Klasifikácia SAE(viac o tejto klasifikácii si môžete prečítať v iných článkoch na našej stránke) podmienečne rozdeľuje oleje na 3 skupiny: zima/leto/celosezóna.

Nižšie vidíme tabuľku, v ktorej sú uvedené najobľúbenejšie prevodové oleje a ich viskozita, ako aj rôzne dôležité vlastnosti.

Na syntetickej báze, Polo syntetický

Značka oleja	SAE	Zvláštnosti	API
Mobil 1 SHC	75W/90	Univerzálne SNT* celoročné (určené pre manuálnu prevodovku, hypoidné a iné prevody)	GL4
Lukoil TM-5	75W/90	Navrhnuté špeciálne pre manuálne prevodovky s akýmkoľvek typom prevodových stupňov - PSNT**	GL5
Castrol Suntrans Transaxle	75W/90	Plne SNT (účel - manuálna prevodovka, prevodovka, prevodovka v bloku s hlavnými prevodmi)	GL4
Mobilný GX	80 W	Účel – kombinovaná prevodovka/pohon predných kolies	GL4
Lukoil TM-5	85W/90	Určené pre manuálnu prevodovku/automatickú prevodovku, prevodovku, riadenie - PSNT	GL5
Toyota	75W/90	Originálny olej SNT (účel manuálnej prevodovky, hypoidné prevodovky zadná náprava, stĺpik riadenia)	GL4/GL5

Výmena oleja v prevodovke

Olej v prevodovke nie je potrebné vymieňať vo všetkých značkách automobilov. Existuje niekoľko drahých modelov automobilov, v ktorých výrobca neposkytuje výmenu. Spravidla ide o autá s novým typom automatickej prevodovky, kde sa kvapalina plní počas celej životnosti (zhodujúcej sa so životnosťou samotného auta). Takéto prevodovky nemajú ani mierku na kontrolu hladiny.

Tu sú napríklad modely automobilov, v ktorých nie je zabezpečená výmena:

• Zapnuté nemecké autá, už po 90. rokoch výroby sú inštalované boxy bez sondy;
• Acura RL s automatickou prevodovkou MJBA;
• Chevrolet Yukon s automatickou prevodovkou typu 6L80;
• Ford Mondeo s automatickou prevodovkou FMX;
• Honda CR-V posledných rokov a mnoho ďalších

Ale toto všetko sa zdá byť povrchné a v praxi sú veci trochu iné. V prípade problému s krabicou môže byť potrebná výmena. V každom prípade bude potrebná diagnostika (s určením hladiny pomocou skenera a grafu) a výmena, je lepšie, aby to zvládli špecialisti.

Nechajme na pokoji drahé modely áut a prejdime k obyčajným. V boxoch týchto strojov sa odporúča vymeniť ich cez každých 80 tisíc km najazdených kilometrov, čo je približne 2 roky. Ale ani sem všetko nesedí. Opäť sa to všetko vzťahuje na klasický, takpovediac, scenár, z ktorého vyplýva, že auto sa len zriedka dostane do mestských dopravných zápch, klíma krajiny, kde vodič žije, je mierna a kvalita ciest je nepochybná (ako napr. Nemecko, napríklad). V našej krajine, kde sú jazdné podmienky takmer extrémne, je dôležité ho vymieňať nie každých 80 000 km alebo dokonca každých 40 000 km, ale každých 25 000. A to nie sú veľké slová, ale realita našich životov. Postaráme sa tak o škatuľu a predídeme jej rozpadu v predstihu.

Existuje aj iná možnosť. Mazivo je možné skontrolovať vizuálne a určiť jeho stav. Ak teda zistíte, že kvapalina zmenila farbu na tmavšiu alebo získala spálený zápach, počkajte plánovaná výmena už hlúpy. Naliehavo kontaktujte servisné stredisko, kde najskôr vykonajú diagnostiku a potom vymenia olej.

Záver

Čas nestojí. Objavujú sa nové druhy olejov, sprístupňujú sa dovážané značkové produkty a menia sa odporúčania. Motorista musí držať krok s najnovším vývojom, rovnako ako špecialista v akejkoľvek inej oblasti. Pravidelne kontrolujte kvalitu oleja, vykonajte diagnostiku a stav skrinky.

Auto je dnes dosť drahé potešenie. Hovoríme nielen o cene samotného auta, ale aj o neustálom zvyšovaní nákladov na benzín, dane a drahé náhradné diely. Mnohí automobiloví nadšenci sa preto o svoje vozidlá dobre starajú, snažia sa predĺžiť ich životnosť, aby neinvestovali veľké peniaze do opráv.

Niektorí ľudia sú zmätení, pokiaľ ide o prevodové oleje a prevodovky. Kladú si otázku: prečo meniť niečo, čo by malo fungovať celý život? Ale nie je to tak, najmä keď v autoservisoch vidíte desiatky mŕtvych kontrolných bodov a spýtavé tváre motoristov. Bez vŕtania v technických detailoch je zrejmé, že prevodovka, či už automatická alebo manuálna, si vyžaduje starostlivé zaobchádzanie a kvalitný olej.

Je zrejmé, že výrobcovia olejov dosiahli bezprecedentné výšky: dnes na trhu nájdete desiatky typov kvapalín do prevodoviek, ktoré vyhovujú všetkým potrebám automobilových nadšencov. Preto sme zostavili hodnotenie najlepších a najoptimálnejších prevodových olejov s Detailný popis a identifikovali charakteristické črty. Pri zostavovaní zoznamu sme sa spoliehali na nasledujúce kritériá:

• Skúsené názory technických odborníkov
• Skutočné recenzie od automobilových nadšencov
• Pomer ceny a kvalitatívnych vlastností

Najlepší syntetický prevodový olej

Tento typ oleja je stabilný pri dlhodobej prevádzke vozidla, na rozdiel od polosyntetických alebo minerálnych. Syntetika má väčšiu tekutosť a viskozitu, ktoré nie sú až tak závislé od teplôt. To naznačuje široký prevádzkový rozsah tohto oleja a je tiež menej náchylný na oxidáciu. Hlavnou nevýhodou je pomerne vysoká cena.

5 Shell Spirax S4 G 75W-90

Špecializovaný olej pre automobily VW
Krajina: Holandsko (vyrobené v Nemecku)
Priemerná cena: 499 rubľov.
Hodnotenie (2019): 4,5

Najmä pre osobné a nákladné autá autá značky Volkswagen Bol vyvinutý prevodový olej Shell Spirax S4. Môže úspešne fungovať v drsnom ruskom podnebí. K strate tekutosti dochádza až pri poklese teploty na -42°C. Výrobok je určený na použitie v mechanických prevodovkách, možno ho použiť v moderných synchronizovaných jednotkách, ktoré musia byť plnené syntetikou. Vysoko výkonné vlastnosti syntetického materiálu boli potvrdené laboratórnymi testami, testované jednotky úspešne odpracovali 20 miliónov km.

Majitelia automobilov majú osobitné sťažnosti na prevodovku Škrupinový olej Spirax S4 č. Niektorí používatelia mali pocit, že je zaraďovanie prevodových stupňov jednoduchšie, iní tvrdia, že radenie bolo tuhšie. Bohužiaľ, použitie maziva je obmedzené na vozidlá VW.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

Vylepšené vlastnosti proti odieraniu
Krajina: Nemecko
Priemerná cena: 746 rub.
Hodnotenie (2019): 4.6

Prenos Castrolový olej Syntrans Transaxle má úplne syntetický základ. Charakteristické rysy Mazivo má vylepšené vlastnosti pri extrémnom tlaku. Produkt je určený pre manuálne prevodovky, ktoré vyžadujú kvapalinu API GL-4. Olej poskytuje ochranu pre trecie diely v prevodovkách a hnacích nápravách pri studených štartoch tým, že zachováva tekutosť.

Mnoho majiteľov automobilov už zažilo výhody nemeckého prevodového oleja. Kvalitný produkt je možné zakúpiť takmer v každom obchode s automobilmi. Len čo motoristi začali napĺňať prevodovku, hluk v prevodovke sa znížil a radenie prevodových stupňov bolo jasnejšie. S jazdou v silných mrazoch nie sú žiadne problémy. Nevýhody produktu zahŕňajú vysokú cenu a veľké množstvo falzifikátov na ruskom trhu.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Najlepšia ochrana proti opotrebovaniu
Krajina: Nemecko
Priemerná cena: 1013 rub.
Hodnotenie (2019): 4.6

Tretím najlepším syntetickým prevodovým olejom je produkt Liqui Moly s podivným Nemecké meno. Spĺňa všetky medzinárodné požiadavky. Používa sa v manuálnych prevodovkách a hypoidných nápravových prevodovkách. Štandard API GL-4 umožňuje použitie oleja v osobných automobiloch. Výrobca tvrdí, že Hochleistungs-Getriebeoil je najlepší olej na ochranu proti opotrebovaniu. Potvrdzuje to dlhoročná prax.

Výhody:

• Vysoko kvalitné chemické komponenty
• Odolnosť proti opotrebovaniu
• Odoláva extrémnemu zaťaženiu
• Vynikajúce ochranné vlastnosti

nedostatky:

2 MOTUL GEAR 300 75W-90

Najlepšie ukazovatele výkonnosti
Krajina: Francúzsko
Priemerná cena: 1130 rub.
Hodnotenie (2019): 4.8

Drahé a elitné Olej MOTUL GEAR 300 sa od ostatných odlišuje nielen cenou, ale aj technické vlastnosti. Tento produkt má najvyšší výkon, kvalitu a spoľahlivosť. Prečo sa používa v športe a pretekárske autá. SAE classic – 75W-90, API štandard- GL4. Viskozita pri extrémnom zaťažení neovplyvňuje výkon vozidla: Konská sila"neklesať." MOTUL je uznávaný ako líder v mnohých nehnuteľnostiach, a preto má takú cenu. Celkovo ideálna možnosť, ak máte prostriedky.

Výhody:

• Pre vysoké a nárazové zaťaženie
• Maximálny rozvoj zloženia oleja
• Fólia má zvýšenú odolnosť voči tlaku
• Vlastnosti oleja znižujú opotrebovanie a trenie

nedostatky:

• Vysoká cena

1 ZIC G-F TOP 75W-90

Lepšia tekutosť pri nízkych teplotách
Krajina: Južná Kórea
Priemerná cena: 429 rub.
Hodnotenie (2019): 4.9

Na vrchole rebríčka medzi syntetickými olejmi je ZIC G-F TOP. Ideálne pre oblasti s nízkymi teplotami vďaka svojej odolnosti voči chladu, ktorá umožňuje, aby bol olej tekutý a viskózny pri akomkoľvek mraze. Samostatnou vlastnosťou je nízka pravdepodobnosť falšovania, pretože výrobca používa na výrobu kanistra špeciálnu technológiu. Automobiloví nadšenci poznamenávajú, že pri použití ZIC TOP sa zníži hluk v prevodovke. Ďalšou vlastnosťou je, že tento olej je účinný pri extrémnom zaťažení.

Výhody:

• Tepelno-oxidačná stabilita
• Vlastnosti proti treniu
• Kompatibilné s materiálmi vo vnútri prevodovky
• Optimálna cena

Neexistujú žiadne nevýhody.

Najlepší polosyntetický prevodový olej

Polosyntetické oleje sú lacnejšie ako čisté syntetické, ale majú priemerné charakteristiky a vlastnosti, pretože sú zmesou dvoch ďalších typov. Dobrý výkon viskozita a kompatibilita s inými typmi olejov sú vynikajúce výhody. Polosyntetika však vyžaduje častejšiu výmenu a má menší teplotný rozsah ako syntetika.

5 Kvapalina Ravenol ATF MM SP-III

Najširšia ponuka obalov
Krajina: Nemecko
Priemerná cena: 511 rub.
Hodnotenie (2019): 4,5

Nemecký prevodový olej Ravenol ATF MM SP-III Fluid je určený na použitie v autá MITSUBISHI, KIA a HYUNDAI vybavené automatickou prevodovkou. Polosyntetický základ sa získava hydrokrakovaním, aby materiál získal antikorózne a antifrikčné vlastnosti, pridáva sa k nemu súbor prísad na báze polyalfaoleínov. Produkt si zachováva vynikajúce mazacie vlastnosti pri nízkych teplotách. Teplota tuhnutia je -48 °C. Olej sa chová neutrálne voči neželezným kovom a častiam tesnenia prevodovky.

Motoristov priťahuje prijateľná cena prevodového oleja, široký výber balenia (1, 4, 10, 20, 60 l), stabilná prevádzka v rôznych automatických prevodovkách. Medzi nevýhody patrí na domácom trhu veľké množstvo falzifikátov, takže olej by ste mali kupovať v dôveryhodných obchodoch.

4 LUKOIL ATF

Viacrozsahový vysokovýkonný olej
Krajina Rusko
Priemerná cena: 275 rub.
Hodnotenie (2019): 4.6

Domácim rafinériám ropy sa podarilo vyvinúť prevodový olej s jedinečné vlastnosti. Produkt LUKOIL ATF je celosezónna polosyntetika, ktorá je určená pre automatické prevodovky. Mazivo si nielen zachováva svoju viskozitu v širokom rozsahu teplôt, ale zostáva stabilné aj pri vysokom zaťažení v prevodových jednotkách. Po výrobných testoch bol olej schválený na použitie na serióznych banských sklápačoch BelAZ. Produkty spĺňajú prísne požiadavky Caterpillar, MB a GM. Časom sa olej neznehodnocuje, chová sa neutrálne vo vzťahu k tesniacim prvkom.

Poznámka používateľov priaznivá cena materiál, vysoká kvalita, spoľahlivú ochranu z falzifikátov. Olej je obľúbený vo vozových parkoch, kde pracuje množstvo hydraulických zariadení.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Všestrannosť
Krajina: Nemecko
Priemerná cena: 545 rub.
Hodnotenie (2019): 4.6

Nemecký výrobca vyrábal univerzálny olej. Používa sa pre všetky typy pohonov, pretože patrí do klasifikácie Total Drive Line. Navyše API GL-4/5, čo naznačuje prítomnosť dvojitého schválenia. To znamená, že tento olej je vhodný pre väčšinu prevodoviek. Táto všestrannosť je doplnená o antifrikčné vlastnosti, odolnosť proti opotrebovaniu a ďalšie príjemné vlastnosti. vo všeobecnosti najlepšia možnosť, Vynikajúca hodnota za peniaze a kvalitu.

Výhody:

• Všestrannosť použitia
• Antikorózne vlastnosti
• Odolnosť proti opotrebovaniu

nedostatky:

• Prísne intervaly výmeny oleja

2 Hyundai ATF SP-III

Lepšia oxidačná stabilita
Krajina: Južná Kórea
Priemerná cena: 620 rub.
Hodnotenie (2019): 4.7

Kórejský výrobca nešetril „stabilným“ olejom. Ideálne pre Majitelia HYUNDAI a KIA. Tento olej umožňuje prevodovke pracovať v širokom rozsahu teplôt. Trecie vlastnosti sú vynikajúce a jednou z dôležitých vlastností je jedna z nich najlepšia kompatibilita s mnohými kovovými výrobkami, čo chráni krabicu pred opotrebovaním.

Výhody:

• Široký teplotný rozsah
• Kovová kompatibilita
• Odolnosť proti opotrebovaniu

nedostatky:

• Úzke použitie

1 Elf Tranself NFJ 75W80 GL4+

Najlepší výkon pri extrémnom tlaku
Krajina: Francúzsko
Priemerná cena: 583 rub.
Hodnotenie (2019): 4.9

Francúzskemu výrobcovi sa podarilo vytvoriť najoptimálnejšiu možnosť s najlepšími extrémnymi tlakovými charakteristikami. NFJ 75W80 má vynikajúcu teplotnú stabilitu: pri poklese teploty mierne zhustne a pri vysokých stupňoch sa nestane extrémne tekutým. Vlastnosti oleja uľahčujú zmenu prevodových stupňov v chladnom počasí a tiež znižujú hluk vďaka jeho silnej viskozitnej stabilite voči šmyku. Prevodové stupne sa samé od seba nemenia. Mechanické komponenty dostávajú spoľahlivú ochranu vďaka chemickým vlastnostiam oleja.

Výhody:

• Ochranné vlastnosti
• Odolnosť proti opotrebovaniu
• Stabilita charakteristík
• Vynikajúce trecie vlastnosti
• Zvyšuje ochranu proti opotrebovaniu prevodoviek, najmä mechanických komponentov

Nenašli sa žiadne nedostatky.

Najlepší minerálny prevodový olej

Minerálne oleje sú najlacnejším typom, pretože ich výroba nevyžaduje serióznu technológiu. V skutočnosti cena určuje vlastnosti oleja: sú optimálne a stoja za peniaze. Viskozita tohto typu je vysoká, ale kvalita zanecháva veľa požiadaviek. Preto je niekedy potrebná častá výmena. U minerálny olej nízky teplotný rozsah a tiež obsahuje nečistoty v dôsledku zlého čistenia. Celkovo je to dobrá voľba, ak nemáte možnosť kúpiť drahšie oleje. Aj keď niekedy nie je potrebné nič iné.

5 MOTUL Prevodovka GL 4/5 80W-90

Maximálna mazacia schopnosť
Krajina: Francúzsko
Priemerná cena: 790 rub.
Hodnotenie (2019): 4,5

Slávny Francúzsky výrobca podarilo vytvoriť prevodový olej na minerálnej báze s vynikajúcou mazivosťou. Vďaka tejto kvalite je možné kvapalinu naliať do manuálnych prevodoviek, hnacích náprav a hypoidných jednotiek, ktoré nemajú automatické uzamykanie. Zníženie trenia medzi párovými časťami prevodovky nastalo v dôsledku pridania sulfidu molybdénu do kompozície. Spojenie robí olejový film nepreniknuteľným, je zachovaný aj v náročných prevádzkových podmienkach. Mazivo odoláva chemickému a mechanickému namáhaniu a počas prevádzky nepení.

Používatelia považujú produkt za najlepší minerálny prenos. Dá sa použiť ako na domácich Nivach, tak aj na importovaných SUV. Poznamenané nízky level hluk prevodovky, čo dokazuje dobré mazacie vlastnosti. Jednou z nevýhod je vysoká cena minerálneho oleja.

4 MOBIL ATF 320

Univerzálny olej pre automatické prevodovky
Krajina: USA (vyrobené vo Švajčiarsku)
Priemerná cena: 517 rub.
Hodnotenie (2019): 4.6

Prenosom sa dá vyriešiť široká škála úloh MOBIL olej ATF 320. Výrobok je na minerálnej báze a je možné ho naliať automatické boxy(a niektoré manuálne prevodovky), posilňovač riadenia, hnacie nápravy atď. Vhodné lubrikant a na použitie v poľnohospodárskych strojoch, stavebné stroje, hydraulické systémy priemyselných zariadení. Technická kvapalina spĺňa schválenia Dexron III, ZF TE-ML-04D/17C. Početné testy potvrdzujú vysokú kvalitu oleja, ako aj dlhú životnosť.

Používatelia sú spokojní s kvalitou produktu, širokým rozsahom aplikácií a efektívnou prevádzkou v širokom rozsahu teplôt. Ochrana častí prevodovky nastáva od prvých sekúnd po studenom štarte. Jediným odrádzajúcim faktorom od nákupu je vysoká cena minerálneho oleja.

3 Lukoil 80W90 TM-4

Najlepšia cena
Krajina Rusko
Priemerná cena: 121 rub.
Hodnotenie (2019): 4.6

Ruský Lukoil je lídrom medzi výrobcami v Ruskej federácii. Tento olej sa líši cenou, ako aj pridaním balíka aditív. Rozsah použitia je široký: osobné automobily, kamióny, zariadení a iných mechanizmov. Vynikajúca odolnosť proti opotrebovaniu za 120 rubľov, ako aj antioxidačné a antikorózne vlastnosti. Nemali by ste od tohto oleja očakávať veľa, ale tento produkt je jedným z lídrov v tejto kategórii. Napriek svojej relatívnej všestrannosti je olej vhodný pre systémy GM-4. Celkovo celkom účinný olej za mimoriadne rozumnú cenu.

Výhody:

• Jednoduché zloženie
• Dobrá odolnosť voči nízkym teplotám
• Dobré mazacie vlastnosti

Nenašli sa žiadne nedostatky.

2 Celkom PREVODOVKA 8 75w-80

Optimálny pomer ceny a kvality
Krajina: Francúzsko
Priemerná cena: 390 rub.
Hodnotenie (2019): 4.7

Total poteší svojím postojom k spotrebiteľom: podarilo sa im vyvinúť najoptimálnejší prevodový olej. Cena a kvalita sú v priamej korelácii: cena je primeraná vlastnostiam a doba používania je pôsobivá. GEAR 8 má vlastnosti, ktoré vám umožnia vyhnúť sa výmene oleja tak často, ako je bežné pri minerálnych produktoch. Mnoho používateľov poznamenáva, že ako také nemá žiadne nevýhody. Toto je ideálna možnosť pre ruské autá a pre všetky ostatné s manuálnou prevodovkou. Film z tohto oleja je pomerne pružný a elastický, čo vytvára vynikajúcu ochranu pre mechanizmy a prevody skrinky.

Výhody:

• Cena a kvalita
• Optimálne tokové a viskozitné vlastnosti
• Odoláva nízkym teplotám

Nenašli sa žiadne nedostatky.

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

Vysoké antikorózne vlastnosti
Krajina: Nemecko
Priemerná cena: 423 rub.
Hodnotenie (2019): 4.8

Minerálny olej Getriebeoil je najvyššia kvalita použité komponenty a použitie sady špeciálnych prísad, ktoré zaisťujú vynikajúce vlastnosti a spoľahlivú prevádzku. Tento olej je vhodný na celosezónne použitie, čo znamená zimné obdobie olej nebude nadmerne hustnúť. Predpokladá sa, že Getriebeoil je možné plniť do všetkých typov čelných ozubených kolies, čo naznačuje široké možnosti použitia. Chemické vlastnosti poskytujú kompatibilitu s väčšinou typov tesnení. Celkovo tento nemecký olej naznačuje vysoká spoľahlivosť, ochrana pred rýchlym opotrebovaním a príjemný chod prevodov v prevodovke.

Výhody:

• Odolnosť proti opotrebovaniu
• Odoláva nízkym teplotám
• Široké možnosti využitia

nedostatky:

• Vysoká cena minerálneho oleja

Ako si vybrať prevodový olej?

Výber oleja je veľké rozhodnutie, preto ich musíte poznať jednoduché pravidlá. Zostavili sme krátky zoznam tipov, ktoré vám pomôžu vybrať tú najlepšiu možnosť.

1. cena oleje nie sú určujúcim kritériom výberu. Vysoká cena nezaručuje, že olej bude dokonale fungovať.
2. V prvom rade sa prevodový olej vyberá relatívne prevodovky. Pre manuálne prevodovky sa používa široká škála olejov, zatiaľ čo pre automatické prevodovky bola vyvinutá špeciálna kvapalina s nízkou viskozitou, ktorá má označenie ATF (Automatic Transmission Fluid).
3. Osobitná pozornosť sa musí venovať špecifickým zaťaženiam vo vnútri skriňového mechanizmu a relatívnej rýchlosti posuvu. Keď ich poznáte, môžete si vybrať ten správny olej.
4. Ďalším kritériom je množstvo extrémne tlakové prísady, pretože môžu obsahovať zvýšené hladiny zlúčenín síry. To môže viesť ku korózii neželezných kovov, ale takéto prísady tiež poskytujú zvýšenú ochranu pre hlavné mechanizmy jednotky.
5. Označenie podľa úžitkových vlastností: GL-4 a GL-5. Prvý typ oleja je skvelý pre autá s pohonom predných kolies, druhý - pre všetky ostatné. Existuje aj univerzálny GL-4/5, ktorý je vhodný pre väčšinu typov prevodoviek.
6. Parametre viskozity– SAE. Klasický „celosezónny“ je 75W-90, udržiava široký teplotný rozsah. Písmeno W znamená, že olej je určený do nízkych teplôt, absencia písmena naznačuje, že patrí do letnej sezóny.
7. Ak máte pochybnosti o výbere prevodového oleja, mali by ste sa poradiť s odborníkom v obchode alebo na čerpacej stanici.