Pneumatiky sú jediným prvkom auta, ktorý je v neustálom kontakte s vozovkou, preto je veľmi dôležité sledovať stav pneumatík. Nezabúdajte na pravidelnú kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách, pretože prevádzkovanie pneumatík s inými ako odporúčanými tlakmi vedie k predčasnému opotrebovaniu, zvýšenej spotrebe paliva a zhoršeniu stability a ovládateľnosti vozidla.
Pozor! Rozdiel tlakov na jednej náprave len 0,02–0,03 MPa zhoršuje ovládateľnosť a pri núdzovom brzdení môže viesť k šmyku!
V návode na obsluhu automobilu Lada XRAY výrobca uviedol tieto odporúčania:
*Čiastočný náklad – nie viac ako 3 dospelí v aute bez nákladu v kufri.
**Plná záťaž - viac ako 3 dospelí alebo 3 dospelí a náklad 50 kg v kufri.
Koľko pumpovať kolesá sa dá zistiť aj z štítku, ktorý je umiestnený na stredovom stĺpiku karosérie na strane vodiča (viditeľný pri otvorených dverách). 
Ak si všimnete, že tlak v pneumatike klesá, najskôr skontrolujte funkčnosť cievky ventilu. Ak neprepúšťa vzduch, potom je pneumatika s najväčšou pravdepodobnosťou poškodená, obráťte sa na pneuservis.
Články o tuningu Lada Xray
Dôležité! Tlak vzduchu v pneumatike nie je konštantný. Keď teplota okolia stúpne, tlak v pneumatikách sa zvýši a keď teplota okolia klesne, klesne. Tlak v pneumatikách XRAY by sa mal kontrolovať, keď je teplotný rozdiel 10-15°C. Počas jazdy sa tiež zvyšuje tlak v pneumatikách, takže jeho kontrola bezprostredne po jazde je nesprávna. Počkajte, kým sa teplota pneumatiky nevyrovná teplote okolia.
Mimochodom, AvtoVAZ čoskoro plánuje aktivovať funkciu „Monitorovanie tlaku v pneumatikách“ na Lada XRAY. Ukazovateľ potrebný na to je už na združenom prístroji (č. 28). Ovládanie bude prebiehať pomocou snímačov ABS (ak je koleso spustené, začne sa otáčať o niečo rýchlejšie, systém analyzuje údaje otáčania na všetkých kolesách - v dôsledku toho sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka nízky tlak v pneumatikách).
91 92 93 94 95 96 97 98 99 ..ODDIEL 3
Lada Xray. KONTROLA VÝKONU VÝBAVY VOZIDLA
Lada Xray. KONTROLA TLAKU PNEUMATÍK
Vozidlo musí byť vybavené pneumatikami rovnakého modelu s rovnakým označením.
Pri montáži pneumatík so smerovým dezénom, ktorý spoznáte podľa šípky na bočniciach, je potrebné skontrolovať zarovnanie šípok a smer otáčania kolies.
Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vrátane rezervného kolesa a v prípade potreby ho upravte podľa tabuľky 3.
Tabuľka 3
* Indexy rýchlosti: T - do 190 km/h, H - do 210 km/h, V - do 240 km/h. Indexy nosnosti: 91-615 kg.
**Odsadenie ráfika (ET) je vzdialenosť od spojovacej roviny disku po stred ráfika.
*** Čiastočné zaťaženie - nie viac ako 3 dospelí v aute bez nákladu v kufri.
****Plná záťaž - viac ako 3 dospelí alebo 3 dospelí a náklad 50 kg v kufri.
Povolené používať zimné pneumatiky(M+S) vyššie uvedených rozmerov a indexu Q s príslušným obmedzením maximálna rýchlosť auto (do 160 km/h).
Slzy a opuchy bočných stien nie sú povolené.
Lada Xray. KONTROLA NASMEROVANIA SVETLOMETOV A SYSTÉMU KOREKCIE SVETLOMETOV
Skontrolujte činnosť korektora smeru svetlometov.
Kontrola sa vykonáva s polohou korektora zodpovedajúcou minimálnemu zaťaženiu vozidla.
Obrázok 13 - Kontrola činnosti spínača elektrického korektora svetlometov.
Nastavenie sklonu svetelného lúča stretávacích svetiel by sa malo vykonať otáčaním rukoväte (obrázok 13), aby ste zarovnali jednu zo značiek na stupnici prepínača, ktorá zodpovedá stavu naloženia vozidla, so značkou na telo:
0 - vodič alebo vodič + spolujazdec;
1 - vodič + náklad v batožinovom priestore;
2 - vodič + 4 cestujúci;
3 - vodič + 4 cestujúci + náklad v batožinovom priestore.
Kontrola sa vykonáva v súlade s požiadavkami TI 3100.25100.13054.
Lada Xray. KONTROLA ČINNOSTI OSVETLENÍ, ZAPAĽOVAČA CIGARET, ZARIADENÍ SVETELNEJ A ZVUKOVEJ SIGNALIZÁCIE
Nainštalujte pohyblivý prvok zapaľovača cigariet (ak je vo výbave) a skontrolujte jeho činnosť, činnosť elektrických zariadení, svetelných a zvukových alarmov, spínačov a spínačov.
Svetlomety, smerovky, výstražné svetlá, brzdové svetlá, obrysové svetlá, denné svietenie bežiace svetlá, Hmlovky, zadné svetlá so svietidlami na príslušný účel, ovládacie zariadenia a osvetlenie združeného prístroja, zapaľovača cigariet, ako aj zariadení a mechanizmov na zapnutie, vypnutie a reguláciu musia byť v dobrom funkčnom stave.
Lada Xray. KONTROLA FUNGOVANIA STIERAČA A OSTEKOVAČA
Skontrolujte činnosť ostrekovača a stierača čelného skla. Stierač čelného skla musí fungovať vo všetkých režimoch. Čerpadlo ostrekovača čelného skla musí dodávať kvapalinu do ostrekovača vrchná časť pracovná plocha kief. Kefy by mali byť umiestnené vodorovne na rovnakej línii a počas prevádzky by sa nemali dotýkať okraja skla (kľúč 16).
Frekvencia pohybu stieracích líšt na mokrom skle pri minimálnej rýchlosti kľukový hriadeľ motor - najmenej 35 dvojitých zdvihov za minútu.
Lada Xray. KONTROLA FUNKCIE VYHRIEVANIA ZADNÉHO OKNA A VYHRIEVANÝCH PREDNÝCH SEDADIEL
Prevádzka ohrievača zadné okno a systémy vyhrievania predných sedadiel (ak sú vo výbave) by sa mali skontrolovať rozsvietením výstražných svetiel.
Lada Xray. KONTROLA FUNGOVANIA ZÁMKOV DVERÍ, KAPOTY, ZADNÝCH DVERÍ
Skontrolujte funkčnosť zámkov predných dverí, zadných dverí, kapoty, dverí batožinového priestoru av prípade potreby ich upravte. Dvere, kapota a dvere batožinového priestoru by sa mali ľahko otvárať a zatvárať bez vynaloženia veľkej sily a mali by byť uzamknuté v otvorenej polohe. Spontánne otvorenie nie je povolené.
Upravte činnosť zámkov bočných dverí (obrázky 14 a 15) posunutím svorky vzhľadom na stĺpik karosérie (skrutkovač Phillips, vymeniteľná hlava TORX T40, kľúč).
Obrázok 1 4 - Nastavenie predného zámku
NAŠI PARTNERI:
Web o nemeckých autách
Lampy používané v autách
Akékoľvek moderné osobné auto resp nákladný vozeň Môžete ho udržiavať a opravovať sami, v bežnej garáži. Všetko, čo k tomu potrebujete, je súprava náradia a návod na opravu z výroby s podrobným (krok za krokom) popisom operácií. Takáto príručka by mala obsahovať druhy používaných prevádzkových kvapalín, olejov a mazív a hlavne uťahovacie momenty všetkých závitové spojeniačasti komponentov a zostáv vozidiel. talianske autá - Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) majú svoje dizajnové prvky. Môžete sa tiež pripojiť k špeciálnej skupine vybrať všetky francúzske autá - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) a Citroen (Citroen). nemecké autá komplexné. To platí najmä pre Mercedes Benz ( Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) a Porsche (Porsche), v trochu menšom - do Volkswagen (Volkswagen) a Opel (Opel). Ďalšiu veľkú skupinu, oddelenú dizajnovými prvkami, tvoria americkí výrobcovia - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Z kórejských spoločností treba poznamenať Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.
Nedávno Japonské autá mal relatívne nízke počiatočné náklady a dostupné ceny na náhradné diely, no v poslednom čase sa v týchto ukazovateľoch doťahujú na prestížne európske značky. Navyše to platí takmer rovnako pre všetky značky áut z krajiny vychádzajúceho slnka - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda alebo ako Matsuda hovorieval) , Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). No a autá vyrábané podľa japonsko-amerických značky Lexus(Lexus), Scion (Scion), Infinity (Infinity),
Lada X-Ray je priestranný 5-miestny hatchback, ktorý predstavuje triedu pseudocrossoverov, ktorá je v Rusku mimoriadne populárna. V roku 2012 na moskovskom autosalóne urobilo vozidlo XRAY Concept skutočný rozruch a nastavilo zásadne nový tón vo vývoji štýlu domácej značky. Práve ten sa stal základom pre vznik modelu, ktorý mal premiéru aj v Moskve. AvtoVAZ urobil správne rozhodnutie – začiatok predaja pseudo-SUV sa ukázal ako mimoriadne úspešný.
Debata o triede Lada XRAY pokračuje dodnes. Model je vyrobený v karosérii hatchback (trieda B), no pre vyššiu svetlú výšku ho niektorí odborníci zaraďujú medzi SUV. Zoznam konkurentov pre domáci produkt je rozsiahly. To možno klasifikovať ako rozpočet Renault Sandero Stepway, Geely MK Cross a drahšie v porovnaní s X-Ray Mitsubishi ASX a Nissan Juke.
Vývoj Lada XRAY trval pomerne dlho. Pred finálnou premiérou AvtoVAZ niekoľkokrát ukázal koncepty, ktoré sa mali stať hlavným budúcim modelom. Auto bolo navrhnuté od nuly, pričom ako „zdroj“ si zvolili Renault Sandero s pohonom všetkých kolies. Pravda, z francúzskeho terénneho vozidla v koncepte zostalo len jedno jednotlivé prvky karoséria a podvozok. Lada X-Ray vytvorila veľká skupina špecialistov z AvtoVAZ a koncernu Dacia. Tretina z 1800 dielov modelu bola originálna.
Exteriér sériovej úpravy je veľmi podobný štýlu konceptu XRAYConcept2 predstaveného v roku 2012. Vzhľad hatchbacku sa ukázal byť skutočne pôsobivý. Hlavnými znakmi bola optika s LED DRL, pripomínajúca nepravidelný štvoruholník, a zaujímavá falošná mriežka v tvare písmena X (špecialisti AvtoVAZ tento trend prevzali od druhého generácie Lexus RX). Brutalitu modelu dodal mohutný nárazník, v spodnej časti pokrytý špeciálnou ochranou.
Dodatočné osvetlenie bolo vyrobené v tvare bumerangu s výliskami v tvare X umiestnenými na boku. Čelné sklo vývojári ho naklonili čo najviac, čím sa model stal efektívnejší. Zadná časť auta sa ukázala byť trochu „nevýrazná“ kvôli príliš jednoduchým rozmerovým odtieňom, čo malo negatívny vplyv na celkový dizajn produktu. Avšak aj s týmto nedostatkom vyzerá Lada XRAY oveľa atraktívnejšie ako väčšina jej spolužiakov.
Vnútri je domáca novinka nemenej krásna. Kvalita materiálov nielen lahodí oku, ale dodáva príjemný pocit. Koncept vnútorného priestoru je minimalizmus. V interiéri Lada X-Ray je všetko usporiadané a jednoduché. Volant v tvare trojzubca nemá zbytočné tlačidlá a predný panel vyniká lakonicizmom. Sedadlá poskytujú pohodlie aj počas dlhej cesty, rady sú oddelené priestrannou schránkou v palubnej doske. Vzadu sa bez problémov usadí 3 pasažieri.
Lada XRAY je dlhšia ako väčšina jej konkurentov. Kufor auta pojme až 310 litrov, no v zloženom stave zadné sedadlá jeho objem sa zväčší na 1500 litrov.
Úpravy
Model je dostupný v 3 modifikáciách:
- 1,6-litrový motor (106 k) a 5-stupňová manuálna prevodovka. Toto je najlacnejšia verzia. Minimálne (kolesá, audio systém, 2 airbagy, centrálne zamykanie a stabilizačný systém) jeho cena je asi 589 000 rubľov.
- 1,6-litrový motor Renault-Nissan HR16 (110 k) a 5-stupňová manuálna prevodovka. Cena za to je vyššia - od 639 000 rubľov ("základ" je o niečo bohatší).
- 1,8-litrová jednotka VAZ-21179 (122 k) a robotická prevodovka. Minimálna cena je 669 000 rubľov.
Rozmery ráfikov a kolies
Typy kolies a ráfikov používaných s Lada X-Ray (platí pre všetky modifikácie):
- 6J kolesá na 15 ET40 (6 – šírka v palcoch, 15 – priemer v palcoch, 40 – kladný offset v mm), pneumatiky – 195/65R15 (195 – šírka pneumatiky v mm, 65 – výška profilu v %, 15 – priemer ráfika v palcoch);
- 6J kolesá na 16 ET41, pneumatiky – 205/55R16.
Vlastnosti kolesa:
- PCD (vŕtanie) – 4 na 100 (4 je počet otvorov, 100 je priemer kruhu, na ktorom sú umiestnené v mm);
- upevňovacie prvky – M12 x 1,25 (12 – priemer čapu v mm, 1,25 – veľkosť závitu);
- priemer centrálny otvor- 60,1 mm.
Lada XRAY sa začala predávať koncom roka 2015. A už v roku 2017 AvtoVAZ sľubuje začať s výrobou terénnej úpravy modelu.
Na Lada X-Ray musíte sledovať tlak v pneumatikách. V opačnom prípade aj malý rozdiel povedie k zhoršeniu ovládania crossoveru.Každý majiteľ domáceho crossoveru vie, že tlak v pneumatikách na Lada X-Ray treba aspoň z času na čas skontrolovať. To však platí aj pre akékoľvek iné auto.
Faktom je, že jazda s autom, ktorého tlak v pneumatikách sa líši od tlaku špecifikovaného výrobcom, ovplyvňuje ovládateľnosť - rolovanie sa stáva „nervóznejším“, auto musí byť neustále prichytené atď. Okrem toho to spôsobuje zrýchlené opotrebovanie pneumatík a zvýšenie spotreby paliva. spotreba.
DÔLEŽITÉ! Aj keď je tlakový rozdiel 0,02-0,03 MPa na jednej náprave, zhoršuje sa ovládateľnosť auta. Núdzové brzdenie môže tiež spôsobiť šmyk.
V návode na obsluhu AvtoVAZ sú pre Lada X-Ray uvedené nasledujúce požiadavky na tlak v pneumatikách.
Informácie sú uvedené v tabuľke.
Všetky informácie uvedené v tabuľke sú k dispozícii na spodnej časti centrálneho stĺpika crossoveru – nálepka je dobre viditeľná pri otvorených dverách.
V prípade straty tlaku v pneumatikách Lada X-Ray sa v prvom rade odporúča skontrolovať stav cievok. Ak je s nimi všetko v poriadku, treba zájsť do pneuservisu a hľadať iný dôvod.
Je potrebné pripomenúť, že tlak v pneumatikách nie je konštantná hodnota. Zvýšenie teploty vzduchu vyvoláva zvýšenie tlaku a naopak. To znamená, že sa oplatí skontrolovať tlak v pneumatikách Lada X-Ray, keď sa jeho hodnota zmení o 10-15 °C. Okrem toho by ste ho nemali kontrolovať po jazde, pretože indikátor sa počas jazdy zvyšuje. Najprv by ste mali počkať na teplotu pneumatiky auta sa rovná teplote vzduchu.
