Har kuni yo'lda yangi qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin, ammo ilg'or elektron boshqaruv tizimi tufayli siz har doim qiyin sirtlarda, tepaliklarda, aylanma yo'llarda va boshqa haydovchilarning kutilmagan manevrlarida avtomobilni boshqarishni saqlab qolasiz.
Mutlaq xavfsizlikni his eting Sorento Prime. Qattiq kuch tuzilishi Korpus yuqori quvvatli po'latdan yasalgan va oltita xavfsizlik yostig'i standart uskunadir. Eng yuqori daraja xavfsizlik nafaqat laboratoriya halokat sinovlari, balki haqiqiy to'qnashuvlarni simulyatsiya qilish bilan ham tasdiqlanadi.
360° atrof-muhit funksiyasi
Tizim sharoitlarda to'xtash va manevr qilishni osonlashtiradi cheklangan joy. To‘rtta kamera tufayli displey avtomobilning yuqoridan ko‘rinishini ko‘rsatadi, bu esa haydovchiga to‘xtash vaqtida yoki manevrlar qilishda istalgan yo‘nalishda vaziyatni o‘z burchagidan tekshirishga yordam beradi.
※ Ishlash shartlari: kontaktni yoqish, uzatish dastagi D/R/N holatida, tezligi 20 km/soatgacha.
ESC (almashinuv barqarorligini nazorat qilish) avtomobilning tezligi va yo'nalishini boshqaradi.
Shu bilan birga, tizim doimiy ravishda sensorlardan olingan parametrlarni (tormoz sensori, egilish tezligi, tezlashuv, rul burilishi) haydovchining harakatlari bilan taqqoslaydi va transport vositasining tortishish qobiliyatini yo'qotishini aniqlaydi, buning natijasida sirpanish paydo bo'lishi mumkin. .
Tizim (ESC) boshqaruvning yo'qolishini aniqlasa, u darhol har bir g'ildirak uchun individual tormoz kuchini qo'llaydi.
Bloklanishga qarshi tormoz tizimi (ABS) tormozlashda avtomobil g'ildiraklari va yo'l yuzasi o'rtasida ishqalanish yo'qolmasligini ta'minlaydi. Haydovchi to'satdan tormoz pedalini bosganda, mashina boshqaruvdan chiqib ketishi va yo'lda sirpanib ketishi ehtimoli bor. Qulflashga qarshi tormoz tizimining asosiy vazifasi bunday vaziyatning oldini olishdir.
Yuk ko'tarish tizimi mashina notekis yo'lda harakatlana boshlagan hollarda kerak. Tizim mashinaning tik qiyaliklarda orqaga burilmasligini ta'minlaydi va bir qator muhim afzalliklarga ega. Birinchidan, uning yordami bilan qiyalikdagi mashina uzoqlashishga tayyor, bu esa haydovchini foydalanish zaruratidan xalos qiladi. to'xtash tormozi. Ikkinchidan, haydovchining ham, piyodalarning ham xavfsizligi ortadi.
Tizim qanday ishlaydi bu - haydovchi tormoz pedalini bosishni to'xtatganda, bosim pasayadi tormoz tizimi asta-sekin sekinlasha boshlaydi. Tepalikka yordam berish tizimi bir nechta omillar mos kelganda ishga tushadi: yo'lning ko'tarilishi 5% dan oshsa, mashina ishga tushiriladi va haydovchi tormoz pedalini bosadi.
KIA Sorento Prime haydovchi va old yo'lovchini himoya qilish uchun old va yon xavfsizlik yostiqchalari, shuningdek, salon ichidagi barchani himoya qilish uchun ikkita parda xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan.
Favqulodda tormoz tizimi Men yo'lda xavfli vaziyatda bo'lishim uchun kerakman tormoz mexanizmi mashina maksimal samaradorlik bilan ishladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, favqulodda tormoz tizimi ishlayotganda tormoz masofalari 15-20% ga kamayadi. Bu ba'zan jiddiy to'qnashuv, baxtsiz hodisa yoki baxtsiz hodisadan qochish uchun etarli.
Tizim BAS - haydovchining tormoz pedalini bosgan tezligiga qarab, yo'lda favqulodda tormozlanish holati paydo bo'lganligini aniqlaydi. IN elektron birlik nazorat qilish, pedalni bosish tezligi haqidagi ma'lumotlar vakuum kuchaytirgich tayog'ining tezlik sensoridan uzatiladi. Signal qiymati belgilangan me'yor darajasidan oshib ketgan taqdirda, novda qo'zg'aysan elektromagniti faollashadi. Tormoz pedali ishlay boshlaydi vakuum kuchaytirgich tormozlar - favqulodda tormozlash jarayoni shunday boshlanadi. Oldin harakat qila boshlaydi ABS tizimi.
Favqulodda kamarni oldindan kuchlanish moslamasi (EFD)
KIA Sorento Prime old o‘rindiqlaridagi xavfsizlik kamarlari maxsus EFD pretensionerlari bilan jihozlangan. IN favqulodda vaziyat Xavfsizlik kamarlari haydovchi va oldingi yo'lovchini o'z o'rindig'ida mahkam ushlab turishi uchun oldindan tortilgan bo'lib, to'qnashuvda qo'shimcha himoyani ta'minlaydi.
ERA-GLONASS favqulodda aloqa tizimi
Kutilmagan hollarda, tizim sizni operator bilan bog'laydi va hammasi joyida yoki yo'qligini aniqlaydi yoki favqulodda xizmatlarni chaqiradi.
Dinamik past nurli funksiyali LED faralar
Farlar burchaklarni qo'shimcha ravishda yoritishi mumkin, bu esa yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi qorong'u vaqt kunlar. Bundan tashqari, aylanadigan optika avtomobilning boshqaruv burchagi, og'irligi va tezligiga moslashadi.
Faol bosh cheklovlarida stulning orqa tomonida joylashgan maxsus harakatlanuvchi tutqich o'rnatilgan. Mashina to'siqqa urilganda, inertsiya haydovchini o'rindiqqa majbur qiladi va uning og'irligi ushbu tutqichni bosadi. Bunday holda, qarshi ta'sir mexanizmi darhol ishlay boshlaydi - haydovchining boshi orqaga egilishidan oldin ham, faol bosh cheklovlari unga qarab harakatlanadi va zarba kuchini yumshatadi. Shundan so'ng ular asl holatiga qaytadilar. Shuni ta'kidlash kerakki, eng ko'p samarali ish Avval bosh o'rindiqlarini sozlash kerak.
Faol bosh cheklovlari avtomobil past yoki pastda to'siqqa duch kelganda ishga tushadi o'rtacha tezlik, shuningdek, ba'zi hollarda orqa tomondan to'qnashuvlar. Aynan shunday vaziyatlarda "qamchilash" effekti tufayli jarohatlanish ehtimoli ortadi.
Integratsiyalashgan faol boshqaruv tizimi (VSM) tormozlash va burilish paytida, ayniqsa, ho'l, sirpanchiq yoki avtomobilning barqaror holatini saqlab qolishga yordam beradi notekis sirt Stabilizatsiya tizimi va elektr quvvat boshqaruvining birgalikdagi ishi tufayli Datchiklar tomonidan to'plangan ma'lumotlarga asoslanib, stabilizatsiya tizimi va elektr quvvat boshqaruvi avtomobil siljish va uni xavfsiz traektoriyaga qaytarish bilanoq ishga tushadi.
Yuqori quvvatli po'lat (AHSS)
KIA Sorento Prime o'z qurilishida 52,7% dan ortiq yuqori mustahkam po'latdan foydalanadi. Ushbu noyob po'lat navi avtomobilning old, orqa va yon tomonlarini mustahkamlash uchun, shuningdek, tananing maksimal stressni boshdan kechiradigan joylarida qo'llaniladi.
Orqa pastki ramka
Qattiq orqa pastki ramka yuqori yo'lda barqarorlikni ta'minlaydi.
Vertikal orqa amortizatorlar
Orqa amortizatorlarning vertikal joylashishi notekis yo'llarda haydashning salbiy ta'sirini yumshatishga yordam beradi va salonda yanada ko'proq qulaylikni ta'minlaydi.
SPAS aqlli avtomatik mashinalar tizimi
Ushbu tizim sizga parallel va perpendikulyar to'xtash joylarida yordam berish uchun mo'ljallangan. U avtomatik ravishda mos keladigan to'xtash joyini taniydi, aylanadi rul va boshqa mashinalargacha bo'lgan masofani taxmin qiladi. Buning uchun gazni bosib, tormozni bosish va Sorento Prime-ni almashtirish kifoya.
Ko'r nuqta monitori (BSD)
Ko'r nuqta monitoringi ko'r nuqta zonasidagi boshqa transport vositalariga xavfli yaqinlik uchun avtomobilning yon va orqa qismini skanerlaydigan sensorlardan foydalanadi. Agar biror narsa aniqlansa, haydovchi yon oynalar va markaziy displeydagi vizual signal orqali xabardor qilinadi. Agar haydovchi burilish signalini yoqsa va u tomondagi ko'r joyda boshqa transport vositasi aniqlansa, ogohlantirish ovozi eshitiladi.
O'qish vaqti: 4 daqiqa.
integratsiyalashgan faol boshqaruv tizimi vsm. Maqolada tizimning asosiy maqsadi, uning ishlash tamoyillari va boshqa avtomobil xavfsizligi xizmatlari bilan o'zaro ta'siri tasvirlangan.
Har yili avtohalokatlar millionlab odamlarning hayotiga zomin bo'ladi. Bu hayratlanarli ko'rsatkich dunyodagi avtomobillar soniga bevosita bog'liq bo'lib, ular allaqachon astronomik darajaga etgan. Shuning uchun muhandislar, ishlab chiqishda zamonaviy avtomobillar Haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligi birinchi o'rinda turadi. Zamonaviy muhandislarning eng so'nggi ixtirolaridan biri bu integratsiyalashgan vsm tizimidir. Darhaqiqat, bu haydovchiga hatto eng qiyin va ekstremal yo'l sharoitlarida ham avtomobilni faol boshqarish yordamida yordam beradi.
Biroq, uning ishlash tamoyilini faqat bugungi kunda ko'pchilikka tanish bo'lgan eng mashhur xavfsizlik tizimlarining ishlash tamoyillarini tushunish orqali tushunishingiz mumkin.
Zamonaviy avtomobil xavfsizlik tizimlari
Favqulodda tormozlash yoki manevr qilish paytida avtomobil fizikaning barcha qonunlariga muvofiq harakat qiladi. Ko'pincha tajribasiz haydovchilar yo'ldan uchib ketishlari yoki oxirigacha bo'lgan holatlar mavjud jiddiy baxtsiz hodisalar oddiygina, chunki ular o'z mashinalaridan nimani kutishlarini bilishmaydi. Bugun juda ko'p elektron qurilmalar, ularning ishlab chiquvchilari g'oyalariga ko'ra, favqulodda vaziyatda haydovchiga yordamga kelishi kerak. Mana ulardan eng mashhurlari:
- ABS - g'ildiraklar uchun blokirovkaga qarshi tizim. Silliq yoki ho'l yo'llarda favqulodda tormozlashda yordam beradi. Tizim shunchaki g'ildiraklarning qulflanishiga va sirpanishiga yo'l qo'ymaydi, bu esa o'z navbatida avtomobilni nazoratsiz skidka tushishidan qutqaradi.
- EPS - yo'nalish barqarorligi uchun xizmat qiladi (avtomobil ishlab chiqaruvchisiga qarab, u boshqacha nomlanishi mumkin).
- TCP - tortishni boshqarish tizimi.
Ularning ishlashi davomida ushbu qurilmalarning barchasi sensorlardan olingan signallarni qayta ishlaydi va shunga asoslanib, u yoki bu tarzda reaksiyaga kirishadi.
Misol uchun, xavfsizlik tizimining o'zi to'satdan tormozlanishi, dvigateldagi yukni o'zgartirishi yoki avtomobil g'ildiragining qulfini ochishi mumkin.
Ko'rinib turibdiki, integratsiyalashgan tizimning bunga nima aloqasi bor? Javob oddiy: vsm vazifasi barcha xavfsizlik tizimlarining ishini birlashtirish va agar kerak bo'lsa, haydovchining noto'g'ri xatti-harakatlariga qarshi turish va shu bilan faol haydash masalalarini hal qilishdir.
Ishning xususiyatlari
Avtomobilga integratsiyalangan faol boshqaruv tizimi yuqori darajada ixtisoslashgan birlikdir. Amalda, u nisbatan yaqinda qo'llanilgan va qurilma faqat nisbatan yangi avtomobillarda, tabiiyki, faqat xorijiy avtomobillarda topilgan - VAZ muhandislari hali bunga o'xshash narsalarni ixtiro qilishmagan. Aslida, u faqat yuqoridagi xavfsizlik tizimlari bilan to'plam sifatida ishlaydi va ularning ishini muvofiqlashtiradi. Bundan tashqari, vsm elektr rul ustuniga ta'sir qilishi mumkin. Ishlab chiquvchilar aytganidek, favqulodda vaziyatda ushbu boshqaruv tizimi hatto haydovchining noto'g'ri harakatlarini blokirovka qilishi mumkin. Amalda, bu shunday ko'rinadi: agar haydovchi rulni noto'g'ri tomonga bura boshlasa. Aynan shu manevr paytida undan oddiy haydashdan ko'ra katta kuch talab etiladi. Farqi darhol va keskin seziladi, shunda haydovchining e'tibori kafolatlanadi.
Asosiy maqsadlar
VSM boshqaruv tizimi, ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, kamida 5 ta muhim vazifani bajarishga qodir, jumladan:
- Juda sekin tezlikda to'xtash yoki manevr qilishda Rulda ustunining harakatini sezilarli darajada osonlashtiradi.
- Rul g'ildiragi momenti da yuqori tezlik tizimning ishlashi tufayli u sezilarli darajada oshadi.
- G'ildiraklarning reaktiv kuchi ular o'rta holatga qaytgan paytda ortadi.
- Tizim qiyalikda harakatlanayotganda, oʻzaro shamol boʻlsa yoki shinalar bosimi oʻzgarib tursa, oldingi gʻildiraklar oʻrnini sozlaydi.
- Valyuta kursining barqarorligi sezilarli darajada yaxshilandi.
Shunday qilib, ma'lum bo'lishicha, ko'pincha vsm ishlayotgan paytda elektr quvvat boshqaruviga tegishli va u orqali avtomobilning harakati va barcha xavfsizlik tizimlarining ishlashiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Ya'ni, aslida, vsm avtomobil xavfsizligi xizmatlarining rul va tormozlarga ta'sirini birlashtiradi.
Amalda, tizim keskin tezlashish yoki tormozlanish momentida o'zining dolzarbligi va zarurligini isbotlaydi. Ayniqsa, g'ildiraklardan biri suvda qoniqarsiz haydash sharoitida yoki, masalan, tekis bo'lmagan sirtda, ikkinchisi esa, aksincha, quruq va silliq asfaltda bo'lgan holatlarda. Bunday holatda, mashina osongina yon tomonga tortilishi mumkin va nazoratsiz skid bo'lishi mumkin. Aynan shu daqiqada vsm aralashadi, u avtomobilni yo'lda ushlab turish va uning sirpanishini oldini olish uchun hamma narsani qiladi.
Amalda, tizimning ishlashi butunlay ko'rinmas. Faqat tajribali haydovchilar buni amalda ko'rishlari yoki his qilishlari mumkin. Yangi boshlanuvchilar, ehtimol, ko'rinmas yordamchining harakatlarini e'tiborsiz qoldiradilar va ular boshqa mashinaga o'tgandagina farqni his qilishadi.
Muallif Mehribon, lekin men ham yovuz bo'lishim mumkin! bo'limida savol berdi Avtomobil, mototsikl tanlash
Avtomobilda integratsiyalashgan faol boshqaruv tizimi nima va u mashina sotib olayotganda ortiqcha to'lashga arziydimi? va eng yaxshi javobni oldi
F[active] dan javob
Integratsiyalashgan avtomobil dinamikasi boshqaruvi
(Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM)
VDIM bu elektron tizim barcha ma'lum tizimlarni birlashtirgan avtomobil stabilizatsiyasi faol xavfsizlik, Rulda kuchaytirgichi va dvigatelni boshqarish.
ega to'liq ma'lumot Avtomobil bo'ylab joylashgan sensorlardan olingan joriy holat to'g'risidagi ma'lumotlar, VDIM nafaqat blokirovkaga qarshi tormoz tizimi, tormoz kuchini taqsimlash tizimi, to'ntarishga qarshi va tortishni boshqarish tizimlarining ishlashini optimallashtiradi, balki asosiy mexanizmlarni ham yaxshilaydi. dinamik xususiyatlar mashina.
VDIM bir vaqtning o'zida nazorat qiladi elektr stansiyasi, uzatish va tormoz tizimi haydash shartlariga muvofiq, shuningdek, avtomobil harakatini barqarorlashtiradi yo'l yuzasi past yopishqoqlik koeffitsienti bilan.
Yangi Dynamics Control tizimi barqarorlikni nazorat qilishning an'anaviy tizimlari kabi intruziv emas, lekin ancha samaraliroq: agar an'anaviy xavfsizlik tizimlari chegaraga erishilgandan so'ng darhol ishga tushirilsa. texnik imkoniyatlar avtomobil, VDIM bu moment paydo bo'lishidan ancha oldin faollashtirilgan. Natijada, faol xavfsizlik tizimlarining ishlash ko'lami kengayadi va buning natijasida transport vositalarining yumshoqroq va bashorat qilinadigan harakati ta'minlanadi, chunki bu tizimlar yanada aniqroq, yumshoqroq va moslashuvchan ishlaydi.
Odamlar yangi ishlab chiqarish tizimini joylashtirish va eskisini modernizatsiya qilish uchun voqealar zanjiridagi eng qiyin bo'g'indir. Ishchilarning qarshiligini engish o'rta bo'g'in va yuqori menejerlarga qaraganda osonroq bo'lishi mumkin.
"Rossiya uchun tejamkor ishlab chiqarish" birinchi Umumrossiya forumida /1/ deyarli ikki yarim yuz korxona ishlab chiqarishni optimallashtirish yo'liga o'tganligi va shunga o'xshash muammolarni hal qilayotganiga guvoh bo'ldi.
ICSI (Kompleks strategik tadqiqotlar instituti) "Rossiyada tejamkor ishlab chiqarish amaliyotini tarqatish" tadqiqoti shuni ko'rsatadiki, bu qora va rangli metallurgiya korxonalari, shuningdek, avtomobilsozlik sanoati boshchiligidagi mashinasozlikning butun spektri. "tejamkor ishlab chiqarish" ni amalga oshirishga eng moyil bo'lganlar.
O'qish ishlab chiqarish tizimi Toyota (Toyota Production System, TPS), amerikalik tahlilchilar yapon ishlanmalariga asoslanib, o'zlarining usullarini yaratdilar va ularni tejamkor ishlab chiqarish yoki tejamkor ishlab chiqarish tizimiga birlashtirdilar. Rossiyada u LIN nomi bilan mashhur bo'lib, "oziq ishlab chiqarish" sifatida ham tanilgan.
Rossiyada eng mashhur tejamkor ishlab chiqarish vositalari - bu sifat menejmenti (uni LIN-dan foydalanish tajribasi haqida xabar berganlarning 69 foizi foydalangan), ish joyini vizualizatsiya qilish elementlari (30%) va inventarni boshqarish (25%). Bunday tanlov, birinchi navbatda, korxonalar ishidagi mavjud bo'lgan to'siqlar bilan bog'liq. Ikkinchidan, ushbu LIN vositalarini o'rganish va amalga oshirish nisbatan oson: ular ishlab chiqarishda dastlabki o'zgarishlarni talab qilmaydi va qisqa vaqt ichida alohida tajriba uchastkalarida amalga oshirilishi mumkin.
1-rasm - LIN texnologiyalaridan foydalanish statistikasi
Qiymat oqimi xaritasi (VSM) - bu iste'molchi buyurtmasini bajarish uchun zarur bo'lgan axborot materiallari oqimining har bir harakatini aks ettiruvchi diagramma /1/.
VSM jarayon oqimidagi qiyinchiliklarni darhol ko'rish va uning tahlili asosida barcha samarasiz xarajatlar va jarayonlarni aniqlash imkonini beradi. Bunday xaritalar barcha uchuvchi saytlarda yaratiladi va agar xohlasangiz, qaerda va qanday yo'qotishlarga toqat qilish kerakligini tushunish qiyin emas.
VSM butun oqimni bir butun sifatida ko'rish va menejerlar, texnologlar va ishchilarga oqimning turli bosqichlari muammolari haqida bir xil tilda gapirish imkoniyatini berish uchun yaratilgan. VSM ni qurishda siz oqimda mavjud bo'lgan barcha yo'qotishlarni ko'rishingiz mumkin.
VSM ma'lum bir vaqtning o'zida oqim holatini aks ettirganligi sababli, har xil holatlarning kamida ikkita turi mavjud: hozirgi holat va uzoq muddatli istiqbol holati (kelajak holati).
Turli xil dasturiy vositalar VSM ni grafik shaklda yaratishga imkon beradi, ammo barcha yo'qotishlar, to'siqlar va boshqalarni tahlil qilish. avtomatlashtirilgan jarayon emas.
VSM kontseptsiyasi yoqilgan bu daqiqa faqat tor doiradagi mutaxassisliklarda, asosan, SAPR mutaxassisliklarida va sanoatni avtomatlashtirishning turli sohalarida ko'rib chiqiladi. Biroq, ushbu vositadan foydalanish yakuniy mahsulot mavjud bo'lgan barcha joylarda mumkin. Masalan, dasturiy mahsulot yaratishda, buxgalteriya dasturlari konfiguratsiyasi, server OT ni yig'ish va hokazo. VSM va tegishli texnologiyalar bo'yicha ko'plab masofaviy va yuzma-yuz o'quv kurslari onlayn tarzda taklif etiladi. Ammo ko'pgina universitetlar bunga e'tibor berishmaydi.
Qiymat oqimini tushunish va tavsiflash mahsulot ishlab chiqarish jarayonida materiallar va ma'lumotlar oqimining qalam eskizidan boshlanadi. Shundan so'ng, hozirgi holat xaritasi olinadi. Bu holat ideal emas, keyinchalik modernizatsiya qilish uchun xaritada to'siqlarni izlash va belgilash kerak. Shundan so'ng, joriy VSM xaritasini kelajakdagi davlat xaritasiga aylantirishdan iborat bo'lgan VSM tahlil jarayoni boshlanadi.
VSM kontseptsiyasini o'rganishda VSM tahlili vositalari kamdan-kam qo'llaniladi. Ba'zi sabablarga ko'ra, ushbu vosita qo'lda tahlil qilishda ham juda samarali, deb ishoniladi, VSM diagrammalarini chizish uchun etarli vositalar mavjud.
Ammo tahlil qilishda yordam beradigan bir nechta dasturiy vositalar mavjud. Ular orasida eng moslashuvchan va kuchlisi Microsoft Visio uchun eVSM deb nomlangan plagindir. Bu nafaqat VSM xaritalarini grafik ravishda tuzish, balki ko'p sonli vaqt parametrlarini, resurslardan foydalanishni, takt vaqtini hisoblash, jarayon grafiklarini chizish va kontaktlarning zanglashiga olib keladigan ma'lum o'zgarishlar natijalarini raqamli va grafik jihatdan solishtirish imkonini beradi (natijalarni taqlid qilish). o'zgarishlar). Bu dastur Ham pullik shaklda (taxminan $600), ham 30 kunlik versiya va talabalar uchun versiya shaklida mavjud.
Bundan tashqari, dastur spagetti diagrammasi yordamida transport muammosini (mahsulotlarni bosqichlar o'rtasida harakatlantirish) hal qilish imkoniyatini beradi.
VSM kontseptsiyasining o'zini eVSM kabi vositalar bilan birlashtirish sanoatning ko'plab sohalarida, kichik va o'rta biznesda turli xil mahsulotlarni yaratishni boshqarish muammolarini batafsil o'rganishga yordam beradi. Va ushbu texnologiyalarni har qanday ishlab chiqarish jarayonlarini boshqarish yoki mahsulot yaratish bilan bog'liq bo'lgan mutaxassisliklarga o'rgatish bunday jarayonlarni optimallashtirish tushunchasini sezilarli darajada oshiradi.
O‘ylaymizki, eVSM kabi vositalarni qo‘llagan holda, keng doiradagi bo‘lajak mutaxassislarni tayyorlashda ularga “tejamkor ishlab chiqarish” asoslarini va real mahsulot yaratish jarayonlarini tahlil qilish ko‘nikmalarini darhol singdirish mumkin.
Adabiyotlar ro'yxati
1 ruscha Lean forumi. Yalang'och ishlab chiqarish, tejamkor, kaizen, TPS: o'qitish, amalga oshirish, tajribani o'zlashtirish. [Elektron resurs] - Kirish rejimi: http://www.leanforum.ru/ - 12. 01 . 2012
2 Roter M., Biznes jarayonlarini ko'rishni o'rganing. Qiymat oqimi xaritalarini yaratish amaliyoti / Rother M., Shuk D., - M.: Alpina Business Books, 2005. - 144s - isbn 5-9614-0168-5
Ushbu tizim avtomobil barqarorligi va harakatlanishda rul boshqaruvini yanada yaxshilash imkonini beradi sirpanchiq yo'l yoki tormozlash vaqtida o'ng va chap g'ildiraklar orasidagi ishqalanish koeffitsientidagi o'zgarishlarni aniqlash.
VSM tizimining ishlashi
VSM ishlashi paytida rulni boshqarish mumkin. Agar VSM tizimi normal ishlayotgan bo'lsa, avtomobilda engil pulsatsiya sezilishi mumkin. Bu tormoz nazoratining natijasidir va nosozlikni bildirmaydi.
VSM tizimi quyidagi hollarda ishlamaydi:
VSM tizimini o'chirish
Tizimni o'chirish uchun ESP OFF tugmasini bosing va ESP OFF () indikatori ham yonadi.
Xato ko'rsatkichi
VSM tizimi avtomatik ravishda o'chirilishi mumkin (ESPOFF tugmachasini bosishdan tashqari). Ushbu avtomatik o'chirish Elektron Power Rulda (EPS) tizimi yoki VSM tizimidagi nosozlikni ko'rsatadi. Agar ESP indikatori () yoki ogohlantiruvchi chiroq EPS chirog'i yoniq qoladi, tizimni Kia vakolatli dileriga tekshirib ko'ring.
MA'LUMOTINGIZ UCHUN
- VSM 15 km/soat (9 milya) dan yuqori tezlikda burilishda yordam berish uchun mo'ljallangan.
- VSM 30 km/soat (18 milya) dan yuqori tezlikda notekis yo'llarda tormozlashga yordam berish uchun mo'ljallangan. Bunday yo'llarning yuzasi turli ishqalanish koeffitsientlariga ega bo'lgan materiallardan tayyorlanadi.
Ehtiyotkorlik bilan
- Avtomobil barqarorligini boshqarish (VSM) xavfsiz haydashning o'rnini bosmaydi, faqat ixtiyoriy xususiyatdir. Haydovchi doimo tezlikni va oldingi avtomobilgacha bo'lgan masofani nazorat qilishi kerak. Haydash paytida har doim rulni mahkam ushlang.
- sizniki transport vositasi, hatto bilan o'rnatilgan tizim VSM har doim drayverni tinglaydi. Har doim normal haydashda xavfsizlik choralarini qo'llang, jumladan, yo'l sharoitlariga, jumladan, noqulay ob-havo va sirpanchiq yo'l qoplamalariga qarab tezlikni sozlash.
- Agar avtomobilingizda turli o'lchamdagi g'ildiraklar yoki shinalar bo'lsa, VSM tizimi to'g'ri ishlamasligi mumkin. O'zgartirish shinalarining o'lchamlari asl shinalar bilan bir xil bo'lishi kerak.
Shuningdek qarang:
Haydovchi va yo'lovchining oldingi xavfsizlik yostiqchalari
Haydovchining oldingi xavfsizlik yostig'i Avtomobil haydovchi va haydovchi uchun ikkilamchi cheklash tizimlari (havo yostig'i) va elka/bo'yin xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan...
O'chirish rejimi
bosing OFF tugmasi tizimni o'chirish uchun avtomatik boshqaruv mikroiqlim. Shu bilan birga, ish rejimini va havo bilan ta'minlash rejimini tanlash tugmachalarini boshqarish mumkin ...
Bloklanishga qarshi tormoz tizimi (ABS) ogohlantirish chirog'i (agar jihozlangan bo'lsa)
Ushbu chiroq kontaktni kaliti ON holatiga o'tkazilganda yonadi va tizim to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, taxminan 3 soniyadan keyin o'chadi. Agar bu chiroq kontaktni yoqqanidan keyin yonishda davom etsa, u...
