Yangi qonunga ko'ra, 2017 yilda rang berish butunlay olib tashlanishi kerak. Yo'q, qoidalar ma'lum qabul qilinadigan ko'rsatkichlarni ko'rsatadi, ammo aniq hisob-kitoblar bilan ular sizni filmni olib tashlashga majbur qiladi. Bu nohaqlik haydovchilarni hayratga soldi, shuning uchun ularning ba'zilari xotirjamlik bilan jarimani to'lab, davom etishlariga qaror qilishdi.
2017 yilda jarimalar miqdori
2017 yilda rang berish haqiqiy hashamatga aylandi. Foydalanish xavfli, shuning uchun ko'plab haydovchilar bu qadamni rad etishadi, ular o'zlarini potentsial xavfdan qutqarishni afzal ko'rishadi. Buning sababi jarima miqdori emas, balki buzilish oqibatlari. Kvitansiyada qancha to'lashim kerak?
- Birinchi qoidabuzarlik uchun - 500 rubl;
- Takroriy qoidabuzarlik uchun - 1000 rubl.
Ba'zi avtoulovchilar bu ancha yuqori bo'lishiga ishonishdi. Bunga Davlat Dumasiga kiritilgan qonun loyihalari sabab bo'ldi. Ularni qabul qilish hali sodir bo'lmagan, ammo xavf hali ham saqlanib qolmoqda, shuning uchun bir nechta qiziqarli tafsilotlar bilan tanishishga arziydi.
Tunlashtirish to'g'risidagi qonunga kelgusi o'zgartirishlar
2017 yil 1 yanvardan boshlab u hali ham muhokama qilinmoqda. Qonun loyihasida hali ham shubhali bo'lgan ba'zi fikrlar mavjud. Ha, davom etayotgan qonunbuzarliklar yanada qattiqroq choralar ko'rish zarurligini ko'rsatadi, shuning uchun kelajakda vaziyatni o'zgartirish juda mumkin. Qanday transformatsiyalar ko'rib chiqilmoqda?
- Dastlabki jarima - 1500 rubl;
- Takroriy buzilish - 5000 rubl;
- 3 ta buzilishdan so'ng - 2-6 oyga huquqlardan mahrum qilish.
Bugungi kunda haydovchilar 2017-yil 1-yanvardan plyonkani qoraytirish butunlay taqiqlanishiga ishonchlari komil. Yangi talablar buning eng yaxshi tasdig'idir, chunki hech kim o'z qulayligi uchun muntazam ravishda katta miqdorda pul ajratmaydi. Garchi bu o'zgarishlar hali qabul qilinmagan bo'lsa-da, shuning uchun hozircha ular haqida tashvishlanishingiz shart emas.
Avtomobilni rang berish talablari
O'z shahringiz ko'chalarida qoraytirilgan mashinani ko'rish tobora qiyinlashib bormoqda. 2017 yildan beri egalari doimiy ravishda muhim to'lovlarga duch kelishdi, shuning uchun ular barcha talablarni aniq bilishlari kerak. Bundan tashqari, ular har bir stakan uchun farq qiladi, bu sizni joriy qoidalarni diqqat bilan o'rganishga majbur qiladi.
- Frontal - 75% sig'im;
- Old tomon - 70% sig'im;
- Orqa va orqa tomon - har qanday rang.
2017 yilda ruxsat etilgan rang berish to'g'risidagi amaldagi qonun har bir haydovchini qiziqtirishi kerak. Ular oddiy plyonkadan foydalanishga, sayohat paytida qulay sharoit yaratishga odatlangan. Bundan voz kechish va boshqa variantlarga murojaat qilish vaqti keldi. Buning sabablari oddiy va tushunarli, chunki hatto toza shisha ham 100% uzatish qobiliyatiga ega emas.
Filmni tanlash mumkinmi?
Agar rang berish bo'yicha yangi qat'iy qonun mavjud bo'lsa, siz zudlik bilan yopishtirilgan plyonkani olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Bu sodir bo'lgunga qadar, siz maqbul bo'lib qoladigan aniq ko'rsatkichlarni hisoblashga harakat qilishingiz mumkin. Hisob-kitoblar biroz g'alati bo'lib qolsa-da.
Ishlab chiqaruvchilarning xususiyatlariga ko'ra, old oyna dastlab quyosh nurlarining taxminan 15-20% ni to'sib qo'yadi. Agar siz ularni o'tkazsangiz yangi qonun hamyonbop rang berish haqida, siz hech qanday film qila olmasligiga rozi bo'lishingiz kerak. Hatto uning minimal ko'rsatkichlari ham qoidabuzarlikka aylanib, katta jarima solish uchun ajoyib sabab bo'ladi.
Hisob-kitoblar shuni ko'rsatadiki, bugungi kunda sotib olish mantiqiy xavfsizlik oynasi faqat orqa o'rindiqlar uchun.
Siz ularga tasalli berishingiz mumkin, ammo bu masalada ham ba'zi cheklovlar mavjud. Bu oxirgi qoidalarga ko'ra butunlay taqiqlangan oynali yuzalarga tegishli.
Tonlash uchun jarimalar kimga va qanday rasmiylashtiriladi?
Agar siz bir marta qo'lga tushsangiz, darhol filmni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Keyingi safar kvitansiyadagi miqdor oshadi, shuning uchun haydovchiga o'z zavqi uchun xarajatlar bilan shug'ullanish foydasiz bo'ladi. Avtoulovchilarni tashvishga solayotgan yagona masala - bu davlat transport inspektorlarining huquqlari.
Agar biron bir qoidabuzarlik bo'lsa belgilangan talablar haydovchi o'zini boshqa to'lovdan qutqarish uchun ma'muriy javobgarlikni rad etishga haqli. Bu qaror g'alati tuyulishi mumkin, ammo harakatlarni aniqlashtirishga arziydi.
Inspektorga qo'yiladigan asosiy talab - tegishli jihozlarning mavjudligi. U shisha o'tkazuvchanligi tekshiriladigan shartlarni ko'rsatadigan hujjatlar bilan birga bo'lishi kerak. Shunday qilib, 75% dan yuqori namlik darajasida buni amalga oshirish mumkin emas. Bunday hollarda ma'lumotlar noto'g'ri bo'lib qoladi, shuning uchun uni ma'muriy javobgarlikka tortish uchun ishlatish mumkin emas.
Pardalar plyonka o'rnini bosadi
Tonlash bo'yicha soliq hali ham afsonaviy xabarlardir. Garchi haydovchilar allaqachon pardalarga e'tibor berishgan. Yaqin kelajakda ular plyonkaga ajoyib alternativ bo'lishi kerak, chunki ular oynaga yopishtirilishi yoki yo'l harakati politsiyasi postlarida doimiy tekshirilishi shart emas.
Avvaliga pardalar g'alati yechim kabi tuyuldi. Hech kim salonga atrofdagi ichki makonni buzadigan o'ziga xos pardalar o'rnatishni xohlamadi. Endi ishlab chiqaruvchilar o'zlarining mahsulot kataloglarini kengaytirdilar, ular bir necha daqiqada mijozlarning xohishlariga mos keladigan bir nechta modellarni topishlari mumkin. Qanday imtiyozlar sizni ularni sotib olishga undaydi?
- Oson o'rnatish;
- Quyoshdan yaxshi himoya qilish;
- Oson ishlash;
- Hech qanday jarima.
Asosiy masala jarimalar bo'lib qolmoqda, ammo pardalar ularning ostiga tushmaydi. O'rnatishdan so'ng, haydovchilar tekshiruvlar haqida qayg'urishlari shart emas va idishni ichida kerakli qulaylik paydo bo'ladi. Shu sababli, tajribali avtomobil egalari odatiy echimlardan voz kechishni va aksessuarlar ishlab chiqaruvchilarning yangi takliflariga e'tibor berishni maslahat berishadi.
Uzoq vaqt davomida film haydovchi va yo'lovchilarni to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlaridan himoya qildi. Endi tonirovka qilish taqiqlangan, shuning uchun avtoulovchilar uchun yangi imkoniyatlar va qonunchilik qoidalari bilan tanishish vaqti keldi. Ular munosib miqdorda muntazam to'lovlarni majburlash uchun etarlicha qattiq bo'ldi. Shu sababli, o'zingizni yo'l politsiyasi postlarida keraksiz tekshiruvlardan himoya qilib, an'anaviy echimlardan butunlay voz kechish foydaliroqdir.
Ma’lumki, 2017-yil 1-yanvardan “Tinting” to‘g‘risidagi yangi qonun e’lon qilinadi
.
Endi bu masala ko'plab avtomobil ixlosmandlari tomonidan muhokama qilinmoqda.
Shuningdek, ular avtomobil oynalarini noqonuniy qoraytirish to‘g‘risidagi qonun loyihasini yana bir bor ko‘rib chiqmoqchi. Jarimani oshirish rejalashtirilgan, endi qoidabuzarlik uchun to'lov 5000 rublni tashkil qiladi. Ushbu yangilik ikkilamchi qoidabuzarlik uchun haydovchilik huquqidan mahrum qilish to'g'risidagi bandni almashtiradi.
Endi qonun mavjud bo'lib, unga ko'ra avtomobil egalari avtomobil oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligiga oid talablarni e'tiborsiz qoldiradilar 500 rubl miqdorida jarima to'lash.
2017 yilda rang berish bo'yicha yangi qonunning tafsilotlari
Ko'pgina avtoulovchilar o'zlari boshqaradigan innovatsiyalarni oddiy deb qabul qiladilar, hamma narsani qiladilar. Ular ushbu qoidalarsiz yo'llarda sayohat qilishda sharoitlar xavfli ekanligini tushunishadi.
Ammo deyarli har doim yangi qoidalarga rozi bo'lmagan bir guruh odamlarsiz qilish mumkin emas. Va ularga qarshi imzo to'plashadi.
2017 yilda tonlamaga ruxsat beriladimi yoki yo'qmi, har qanday avtomobil egasi bilishi qiziq. Bugungi kunda haydovchilar o'z avtomobillarining shisha qismlarini bo'yashlari mumkin, asosiysi bu boradagi barcha talablarga rioya qilishdir:
- yon va old panellar 70 foiz yorug'lik o'tkazuvchanligini ta'minlaydi.
- shamol oynalarining maksimal yorug'lik o'tkazuvchanligi 75 foizni tashkil qiladi.
Nima uchun bizga 2017 yilda rang berish to'g'risidagi qonun kerak?
Ba'zi fuqarolar hayron bo'lishadi, nega hech narsa haqida shunchalik ko'p narsa bor? Qonunga o'zgartirishlar kiritishga ehtiyoj bormi? Deputatlar avtomobil oynalarini qoraytirish bilan bog‘liq qoidabuzarliklar bo‘yicha statistik ma’lumotlarni e’lon qildi. Hatto 2016 yil uchun ham raqamlar qayg'uli bo'lib chiqdi. 2017 yilda rang berish uchun jarima 500 rubldan ko'ra muhimroq bo'ladi.Katta tezlikda avtomagistralda qoraytirilgan oyna bilan haydash qanchalik xavfli ekanligini hamma ham tushunavermaydi. Statistiklarning hisob-kitoblariga ko'ra, 50 mingga yaqin avtomobil egalari allaqachon rang berish qoidalariga e'tibor bermagan. Ma'lum bo'lishicha, qoidabuzarliklar ko'pincha Moskva viloyati va Krasnodar va uning o'lkasida (o'lkasi) sodir bo'ladi.
Qoraytirilgan mashina haydovchisi nimani bilishi kerak?
Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi mashinani to'xtatib qo'ygan bo'lsa, siz quyidagilarni bilishingiz kerak:Avtomobil ixlosmandlari uchun fokuslar
GOST va standartlashtirish
- Old oynalar kamida 75 foiz yorug'lik o'tkazuvchanligiga ega bo'lishi kerak.
- Oldidagi avtomobil eshiklari standartlarga muvofiq yorug'likni 70 foizga uzatadi.
- Boshqa ko'zoynaklar uchun bunday qat'iy qoidalar yo'q, u erda rang berish boshqacha bo'lishi mumkin.
Avtotransportda plyonkalardan foydalanish taqiqlanadi SP80 va 90:
Materialning doimiy manzili: http://www..html
★★★★★ Yo'l politsiyasi tinting uchun qanday jarima. Rang berish uchun jarimadan qanday qochish kerak. 50% chegirma bilan rang berish uchun jarimani qanday to'lash kerak. Rang berish uchun jarimaga qanday e'tiroz bildirish mumkin
Yo'l harakati jarimalarini tekshirish va to'lash
Kameralarni suratga olish va video yozuvlar buzilishidan jarimalarni tekshirish. Yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan berilgan jarimalarni tekshirish uchun.Yangi jarimalar haqida bepul xabarlar uchun.
Jarimalarni tekshiring
Biz jarimalar haqidagi ma'lumotlarni tekshiramiz,
iltimos, bir necha soniya kuting
2017 yilda yo'l harakati politsiyasining tonlama uchun jarimalari juda kichik (500 rubl / 250 rubl chegirma bilan), noaniq old oynalar uchun davlat raqamlari endi olib tashlanmaydi. Tinting begona ko'zlardan himoya qiladi va quyosh nurlarining o'tishiga yo'l qo'ymaydi - Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks qoidalariga zid ravishda mashinangizni "ranglash" uchun nima sabab bo'lmaydi?
20-asrning o'rtalaridan boshlab avtomobillarni rang berish keng tarqaldi. Plyonkalar, bo'yoqlar va pastalarni qo'llash orqali oynani qoraytirish texnologiyasi transport sanoatiga arxitekturadan kelgan, bu erda dizaynerlar derazalarni qoraytirishdan foydalangan holda binolarning ichki qismini haddan tashqari qizib ketishga qarshi kurashgan.
Kimyogarlar va fiziklar rangli shisha ishlab chiqarishning bir nechta usullarini osongina nomlashlari mumkin. Yirik korxonalarda ichki qismi shaffof, tashqi tomoni qattiq qoraytirilgan avtomobil oynalari o‘nlab usullarda yaratilishi mumkin. Biroq, yo'llardagi vaziyatlarning 99 foizida, shu jumladan, yo'l harakati politsiyasining rang berish uchun jarima solishi bilan bog'liq bo'lgan hollarda, filmning xiralashishi sodir bo'ladi.
Rossiyada turli xil sifatli va rang soyalaridagi polimer plyonkalar endi rangli avtomobillarni yaratish uchun eng qulay xom ashyo hisoblanadi. Mamlakatimizda ushbu texnologiyadan foydalangan holda, eng oddiy variant uchun 1000-1500 rubl miqdorida pul mablag'lari bilan avtomobilning barcha oynalarini shaffof qilishingiz mumkin.
Jarima va taqiqlarga qaramay, avtomobillarini qoraytiradigan haydovchilarning fikriga ko'ra, avtomobil oynalarini qoraytirish quyidagilarga yordam beradi:
- Mashinada qolgan narsalarning xavfsizligi
- Yo'l harakati to'qnashuvlari sonini kamaytirish
- Yoqilg'i tejamkorligi
- Haroratning pasayishi
- Sizni nazoratdan chalg'itadigan porlashni kamaytiring
- Yaxshilash ko'rinish avtomobillar
Bilish muhim!
2017 yilda, avvalgi yillarda bo'lgani kabi, to'liq rang berish yengil avtomobil qonun bilan taqiqlangan Rossiya Federatsiyasi. Faqat orqa yarim sharni to'liq bo'yash mumkin ( orqa oyna va orqa yon oynalar), qo'shimcha ravishda tepada qorong'i chiziq qabul qilinadi old oyna kengligi 140 mm dan oshmasligi kerak. Old oyna va old yon oynalar kamida 70% yorug'lik o'tkazuvchanlik koeffitsientiga ega bo'lishi kerak.
Ko'pgina avtoulovchilar uchun qonundagi bunday band avtomobilning old yarim sharini "zaif" plyonkalar bilan qoplash uchun chaqiruv bo'lib xizmat qiladi. Biroq zamonaviy avtomobillar allaqachon zavoddan, qoida tariqasida, ular old tomonni bo'yashning ruxsat etilgan maksimal darajasiga ega va qo'shimcha rang berish yo'l politsiyasidan jarimaga olib kelishi mumkin.
2017 yilda rang berish uchun yo'l politsiyasining jarimalari doimiy ravishda o'zgartiriladi. Ushbu turdagi yo'l harakati jarimalari odatda eng "maatnik" lardan biridir - qonun chiqaruvchi ushbu jarimalarni zaiflashtiradi yoki qo'shimcha jazo choralarini kiritadi. Shunday qilib, hatto 2014 yil 15 noyabrgacha yo'l politsiyasi xodimlari avtomobil raqamlarini qoraytirish uchun olib tashlashdi va 1500 rubl miqdorida jarima solishdi.
2017 yilda Moskva va Moskva viloyati, Sankt-Peterburg, Qozon, Krasnodar, Samara shaharlarida rang berish uchun jarima, Nijniy Novgorod, Voronej, Yekaterinburg, Chelyabinsk va boshqa shaharlar uchun 500 rubl miqdorida belgilandi (ya'ni, 50% chegirma bilan qoraytirish uchun jarima 250 rublni tashkil qiladi) va qoraytirilgan oynalar uchun davlat raqamlari endi olib tashlanmaydi.
Bunday dam olishni bilgan badavlat avtoulovchilar vaqti-vaqti bilan qo'lga tushib, kichik jarimalar to'lab, qoraytirilgan haydashda davom etadilar. Bundan tashqari, avtomobil oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligini nazorat qilish qonuniy ravishda faqat yo'l harakati politsiyasining statsionar postida vositalar yordamida amalga oshiriladi. texnik diagnostika. Bunday xatti-harakatlar qanchalik asosli, har kim o'zi uchun qaror qiladi.
Bundan tashqari, 2017 yilda rang berish uchun jarimani 5000 rublgacha oshirish takliflari paydo bo'ldi. Takliflar mualliflari qoidalarni o‘zgartirishga avtomashinalarda shaffof bo‘lmagan avtomobil oynalari orqasiga yashiringan noqonuniy yuklarni tashishga qarshi kurash sabab bo‘lmoqda.
Biroq, aslida hamma narsa juda oddiy emas. Mamlakatning janubiy viloyatlari vakili bo'lgan bir qator qonunchilar va ekspertlar avtomobil uchun foydali qo'shimcha bo'lib, rang berishni jiddiy hisoblashadi. Qora dengiz mintaqasi va Kavkazning yorqin quyoshi qorong'i derazalardan ko'ra mashina haydashga xalaqit beradi, degan fikr bor. Bir qator issiq xorijiy mamlakatlarda aynan shu dalillar rang berish uchun qonunchilik ruxsatnomasi uchun asos bo'lgan. Ba'zi hollarda, masalan, Kaliforniyada (AQSh) avtomobil oynalarini qoraytirish operatsiyaning majburiy shartidir. transport vositasi. Rasmiylar shaffof oynalar kabinaning haddan tashqari qizib ketishiga va natijada konditsionerlarning suiiste'mol qilinishiga olib keladi, bu esa yoqilg'i sarfini oshiradi. Derazalarni qoraytirish uchun jarima yo'q, ammo qoraymaganlik uchun jarima bor!
2.2.4-bandi GOST 5727 – 88:
Avtotransport vositalari va tramvaylar old oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligi kamida 75%, boshqa oynalar - kamida 70% bo'lishi kerak.
Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.5-moddasi 3.1-qismi:
"Yengil o'tkazuvchanligi g'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi bo'yicha texnik reglament talablariga javob bermaydigan shisha o'rnatilgan (shu jumladan shaffof rangli plyonkalar bilan qoplangan) transport vositasini boshqarish besh yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi. (3.1-qism kiritilgan Federal qonun 2010 yil 23 iyuldagi N 175-FZ).
Agar siz inspektor sizni to'xtatgan joyda rangni olib tashlasangiz, jarimadan, hatto kichikroqdan ham qochishingiz mumkin.
50% chegirma bilan rang berish uchun jarimani qanday to'lash kerak.
2016 yil 1 yanvardan Rossiyalik avtoulovchilar yo‘l harakati jarimalarining ayrim turlarini 50% chegirma bilan to‘lash huquqini oldi. Dastlabki narxning faqat yarmini to'lash orqali jarimani to'lash imkoniyati bir qator cheklovlarga ega.
Yo'l harakati politsiyasining jarimasiga 50% chegirma ikki shartga zid bo'lmagan barcha yo'l harakati jazolariga nisbatan qo'llaniladi.
- Qaror (xat) olingan kundan boshlab 20 kundan ortiq vaqt o'tmagan.
- Jarima eng ijtimoiy xavfli jarima turlari ro'yxatiga kiritilmagan.
- Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining moddasi 12.1.1.1 - Ro'yxatdan o'tmagan avtomobil yoki texnik ko'rikdan o'tmagan avtomobil
- Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.8-moddasi - avtomashinani og'ir holatda boshqarish. alkogol bilan zaharlanish
- Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.9.6 moddasi - bir yil ichida takroriy katta tezlikni oshirish
- Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.9.7 moddasi - Bir yil davomida takroriy tezlikni oshirib yuborish
- Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.12.3 moddasi - qizil svetoforda haydash.
- Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.15.5-moddasi - Bir yil ichida qarama-qarshi yo'l harakati bilan takroriy haydash.
- Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining moddasi 12.16.3.1 - Belgilar yoki belgilarni takroran e'tiborsiz qoldirish
- Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.24 moddasi - Jabrlanganlar bilan yo'l-transport hodisalari
- Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.26-moddasi - mastlik holatida tibbiy ko'rikdan o'tishni rad etish.
- Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.27.3 moddasi - Baxtsiz hodisadan keyin spirtli ichimliklarni iste'mol qilish
To'lovda 50% chegirma mavjud bo'lmagan yo'l politsiyasining jarimalari ro'yxati
Eslatma: Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining yuqoridagi barcha o'nta moddasi ellik foiz miqdorida jarima to'lashda chegirma berishni nazarda tutmaydi. Chegirma boshqa jarimalarga, shu jumladan rang berish uchun jarimaga ham tegishli.
12.5-moddaning 3.1-qismida nazarda tutilgan rang berish uchun yo'l politsiyasining jarimasi 500 rublni tashkil qiladi. Agar ushbu jarima qaror yoki qarorning nusxasi olingan kundan boshlab 20 kun ichida to'langan bo'lsa, jarima ikki baravar kamayadi va 250 rublni tashkil qiladi.
Rang berish uchun jarimaga qanday e'tiroz bildirish mumkin
Yo'l harakati politsiyasi rang berish uchun jarima solmasligi sababli avtomatik vositalar yordamida mahkamlash yo'l harakati qoidalarini buzish Avtomobil oynasining yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchash jarayonida texnik nosozlik bo'lishi ehtimoldan yiroq emas.
Yo'l harakati politsiyasi tomonidan qo'llaniladigan "BLIK-N", "BLIK-+" shisha uchun yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchagich va ularning analoglari kabi qurilmalar muntazam ravishda sinovdan o'tkaziladi va tegishli belgilarga ega bo'lishi kerak.
Agar norozilik bildirish mumkin bo'lsa, bu ko'proq rangli shisha darajasini aniqlashning protsessual tomoni. Shishaning yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchash uchun ishlatiladigan qurilmalar uchun ruxsatnomalar, qoida tariqasida, foydalanish bo'yicha cheklovlarning ta'sirchan ro'yxatini o'z ichiga oladi - yog'ingarchilik, harorat va hatto rangni o'lchash moslamasi kiritilishi mumkin bo'lgan "sigaret chiroqlari" holati. .
Apellyatsiya qoidalari standartdir. Jarima olgandan keyin birinchi o'n kun ichida avtoulovchi huquqbuzarlik sodir etilgan joydagi sudga boradi va taqdim etilgan namunalardan foydalangan holda da'vo arizasini to'ldiradi.
Yo'l politsiyasining hiylasi
2017 yilda matbuotda ko'plab mintaqaviy nashrlar yo'l harakati politsiyasi xodimlari avtomobilni qoraytirganlik uchun jarima soladigan yoki hatto derazalarni qoraytirgani uchun haydovchini hibsga oladigan turli hiylalar haqida paydo bo'ldi.
Shunday qilib, ba'zi yo'l politsiyasi old oynada va yon oynada yorug'lik o'tkazuvchanligi standartlariga javob bermaydigan rangli plyonka topilganda, sizga yozma ogohlantirish berishga harakat qiladi, bu nosozlik sababi aniqlanishi kerak bo'lgan vaqt oralig'ini ko'rsatadi. bartaraf etildi. Agar haydovchi rangni olib tashlashga harakat qilmasa, keyingi safar u yo'l politsiyasi tomonidan to'xtatilganda, u 1000 rubl miqdorida jarima yoki 15 kungacha hibsga olish jazosi bilan hisobot oladi.
Chiqish yo'li
Shunday bo'ladiki, hozirda yo'l harakati politsiyasining rang berish uchun sharflari juda zo'r emas. Nima deysiz, statsionar nazorat punktida to'xtagandan keyin oyiga 1-2 marta 250 rubl, hatto juda kamtarona avtoulovchi - mintaqaviy haydovchi uchun ham kichik miqdor.
Bu qonunlar va rang berish uchun jarimalar haqida emas, balki o'zingiz va yaqinlaringiz oldidagi avtomobilda xavfsizlik uchun shaxsiy javobgarligingiz haqida. Old oynalari qoraytirilgan transport vositasini boshqarish qorong'u vaqt kunlar baxtsiz hodisa xavfini sezilarli darajada oshiradi.
Ko'pchilik eng yaxshi variant Qoraytirish - avtomobil oynalarini qisman qoraytirish. Avtomobilning orqa yarim sharining tashqi tomonidagi shaffof oynasi sizni va yaqinlaringizni yon tomonga qarashdan himoya qiladi va avtomobilda qolgan mulkni saqlashga yordam beradi. Orqa oynani qoraytirish 2017 yilda butunlay qonuniydir.
Avtomobil oynalarini qoraytirish ko'p yillar oldin boshlangan. Avtomobil oynalarini qoraytirish bugungi kunda ham davom etmoqda. Yo'l harakati politsiyasi inspektorlari unga qarshi kurashish uchun qo'lidan kelganicha harakat qilishlariga qaramay, ushbu protsedura avtoulovchilar orasida juda mashhur. Ammo ko'plab avtoulov egalari shoshilmayaptilar va o'z avtomobillarining oynalaridan tint plyonkasini olib tashlashni mutlaqo niyat qilishmaydi. Bu juda qulay: avtomobilning ichki qismi quyoshda kamroq qiziydi, siz quyoshdan saqlaydigan ko'zoynaksiz haydashingiz mumkin va haydovchilar qoraytirilgan oynalar baxtli hayotning kalitidir deb hazillashadi. oilaviy hayot. Rang berishning nimasi bor? avtomobil oynasi 2017 yilda va agar biror narsa sodir bo'lsa, faqat jarimadan qutulish mumkinmi?
Derazalarni qoraytirishning hozirgi holati va 2017 yilda buning uchun jarimalar
Yoniq Rossiya yo'llari Bugun siz ko'plab mashinalarni ko'rishingiz mumkin va yuk mashinalari, oynalari qoraytirilgan. Bunday holda, rang berish har xil bo'lishi mumkin: deyarli o'tkazilmaydigan yorug'lik filtrlaridan engil qoplamagacha. Yaqin o'tmishda oynalarni oyna plyonkasi bilan bo'yash juda mashhur edi, bu ko'pincha boshqa ishtirokchilarni ko'r qildi tirbandlik. Ammo bugungi kunda oynani bo'yashni faqat chuqur viloyatlarda ko'rish mumkin.
Qizig'i shundaki, AQSh, Kanada, Buyuk Britaniya va Yaponiya kabi ilg'or mamlakatlarda avtomobillarni oynani qoraytirish mutlaqo taqiqlanmagan. Xuddi shunday, boshqa haydovchilar uchun noqulaylik tug'diradigan, quyoshda sezilarli darajada porlashi mumkin bo'lgan xrom avtomobil qismlarini ishlatish ham taqiqlangan emas. Bundan tashqari, avtomobil ixlosmandlari hatto butunlay xromlangan avtomobil korpusidan ham foydalanishlari mumkin, xayriyatki, qonun buni taqiqlamaydi. Aytish kerakki, ushbu mamlakatlarning ba'zilarida quyosh Rossiya Federatsiyasining yo'llariga qaraganda ancha kuchliroq porlaydi.
Turli vaqtlarda yo'l harakati politsiyasi xodimlari avtomobillarni qoraytirish bilan kamroq yoki qattiqroq munosabatda bo'lishga harakat qilishdi. Hatto oynalari qoraytirilgan mashinalarning davlat raqamlarini olib tashlashgacha borgan. Boshqa davrlarda rang berishga deyarli e'tibor berilmagan. G'alati, hammasini xuddi eski kunlardagidek yuqoridan kelgan jamoa belgilagan Sovet Ittifoqi, har qanday harakat yuqoridan boshlangan va butunittifoq isteriya shaklini olganida.
Derazalarni qoraytirishda sifat muhim ahamiyatga ega
2017 yilda Rossiya hukumati nihoyat yo'l harakati qoidalarini buzganlarni jiddiy qabul qilishga qaror qildi va qattiqroq javobgarlikni joriy qilmoqchi edi, shu jumladan avtomobil oynalarini noto'g'ri qoraytirganlik uchun. Jumladan, avtomashinalarning old va yon oynalarini noto‘g‘ri qoraytirganlik uchun jarima miqdorini sezilarli darajada oshirish bo‘yicha qonun loyihasi ishlab chiqilib, jarima miqdorini 3 barobar oshirish nazarda tutilgan. Bunday qonun loyihasi haqida ma'lumot portladi ijtimoiy tarmoqlar va rus haydovchilar hamjamiyatining muhim qismi. Shu bilan birga, turli sanalar nomlandi: joriy yilning birinchi yanvari, birinchi iyuni yoki birinchi iyuli. Vaziyatga o'tgan yilning dekabr oyida Davlat Dumasi rang berish to'g'risidagi qonunga ba'zi tuzatishlar kiritgani sabab bo'ldi. Ushbu harakat Davlat Dumasi raisining birinchi o'rinbosari Vyacheslav Lisakov tomonidan boshlangan. Davlat Dumasida e'lon qilingan qonun loyihasining so'nggi versiyasi old va yon oynalarni qoraytirish uchun jarimani uch baravargacha oshirishni taklif qildi: bugungi 500 rubldan. bir yarim ming rublgacha. Agar qoidabuzarlik takrorlangan bo'lsa, haydovchi Rossiya byudjetini 5000 rublga to'ldirishi kerak edi. Ammo keling, ayniqsa qiziqqan haydovchilarni ishontiraylik: masala birinchi o'qishdan nariga o'tmadi. Shu sababli, bugungi kunda 2017 yilgi yangi qonunlarga muvofiq rang berish uchun jarimalar, avvalgidek, 500 rubldan oshmaydi. (Ma'muriy Kodeksning 12.5-moddasi 3.1-qismi). Takroriy qoidabuzarlik uchun alohida jarima belgilanmaydi. Tabiiyki, qoraytirish to‘g‘risidagi qonunda yangi normalar qabul qilinishi haqidagi mish-mishlar, ayniqsa, yo‘l-patrul xizmati xodimlarining g‘ayratli harakatlariga sabab bo‘ldi, ular reydlar o‘tkazishni boshladi, ularning maqsadi oynalari noto‘g‘ri qoraytirilgan avtomobil haydovchilarini aniqlash va jazolash edi. Tataristonda (xususan, Qozonda) 2017 yil aprel oyida yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan o'tkazilgan shunga o'xshash reyd bunga misoldir.
Rangni bo'yash to'g'risidagi buyruq, ya'ni 5-20 kun ichida qoidabuzarliklarni bartaraf etish talabi (tonlashni olib tashlash) jarimadan ko'ra qattiqroq jazo hisoblanadi, ammo qonunning bu qismi juda noaniq va juda ko'p bo'shliqlar va nuanslarga ega. Aksariyat inspektorlar odatda jarima kvitansiyasi bilan shug'ullanishadi.
Adolat uchun shuni aytish kerakki, faqat 2017 yilda Rossiya Yo'l harakati qoidalariga avtomobillarni ro'yxatdan o'tkazish, berish bo'yicha bir nechta o'zgartirishlar kiritilgan. haydovchilik guvohnomalari, bolalarni tashish, ikki yildan kamroq vaqt oldin litsenziya olgan shaxslar tomonidan transport vositalarini boshqarish va hokazo. Shu sababli, taklif etilayotgan qonun loyihasi yaqin kelajakda ma'qullanmasligiga va rang berish qoidalarini o'zgartirish va noto'g'ri rang berish uchun jarimalarni oshirish Rossiya qonunchiligida boshqa normaga aylanmasligiga hech kim kafolat bera olmaydi.
Bugungi kunda Rossiyada rang berishning qanday normalari va standartlari amal qiladi?
Aniqlik kiritilishi kerakki, rang berishni taqiqlash va unga nisbatan jarimalar bunday rang berish bilan bog'liq emas, balki faqat qonun bilan belgilangan ayrim normalarni buzish bilan bog'liq.
Va avtomobil oynalarini qoraytirish uchun ruxsat etilgan standartlarni tushunish uchun quyidagilarni bilish kerak: avtomobilning orqa oynasi har qanday usulda va yorug'lik uzatishning har qanday standarti bilan qoraytirilishi mumkin. Xuddi shu qoida avtomobilning orqa yon oynalariga ham tegishli. Yuqori qism Avtomobil old oynasini qoraytirish mumkin shaffof kino(14 sm dan oshmaydi), uning yorug'lik o'tkazuvchanligi har qanday bo'lishi mumkin. Avtomobilning yon oynalari ham ularning yorug'lik o'tkazuvchanligi 70% dan kam bo'lmasligini hisobga olgan holda qoraytirilishi mumkin. Yangi GOST 2015 yildan beri amal qiladi, bundan oldin eski GOST standartlari yorug'lik o'tkazuvchanligi darajasi kamida 75% bo'lgan yorug'lik uzatish standartiga rioya qilishni talab qildi.
Shaffof yorug'lik filtri plyonkasini avtomobil oynasiga yopishtirish to'g'risida qaror qabul qilishdan oldin, nafaqat plyonkaning, balki uning xususiyatlarini ham tushunish kerak. avtomobil oynasi. Bu rang berish uchun jarimalardan qochishga yordam beradi. Avtomobil oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligi statik qiymat emas. Shishaning sifati, uning ishlab chiqaruvchisi va boshqalar rol o'ynaydi. Misol uchun, plyonkasiz shisha taxminan 95% yorug'lik o'tkazuvchanligiga ega bo'lishi mumkin. Shuning uchun, masalan, 70% ga teng yorug'lik o'tkazuvchanlik xususiyatlariga ega bo'lgan bunday oynaga qo'shimcha plyonka yopishtirilganda, yakuniy yorug'lik o'tkazuvchanligi 65% bo'ladi. Bu qoidabuzarlikka aylanadi va besh ming rubl miqdorida ma'muriy jarimaga olib kelishi mumkin.
Avtomobil oynalarining qonuniy ravishda ruxsat etilgan qorayishi tegishli GOST 32565–2013 tomonidan belgilanadi. Ushbu hujjat old oynaning, yon tomonning, orqa tomonining va bo'yanish darajasini tartibga soladi orqa oynalar mashina. Ushbu hujjatning qoidalari avtomobil yoritgichlariga taalluqli emas. GOST hamma narsani hisobga oladi - avtomobil oynasining sifati va xususiyatlaridan tortib ishlab chiqaruvchisigacha (barcha mumkin bo'lgan omillarni hisobga olgan holda). Bundan tashqari, nazarda tutadi spetsifikatsiyalar rang berish uchun ishlatiladigan plyonka.
Shuningdek, kim rang berishini va aniq rang berish qaerda amalga oshirilishini hisobga olish kerak. Ustalar tomonidan topshiriqning yomon bajarilishi og'ishlarga olib kelishi mumkin belgilangan standartlar rang berish uchun ishlatiladigan plyonka va avtomobil oynasining xarakteristikalari nazariy jihatdan maqbul chegaralarga tushishi kerak bo'lsa ham, rang berish va yorug'lik o'tkazuvchanligi. Shuning uchun, yorug'likdan himoya qiluvchi plyonkani yopishtirilgandan so'ng va yo'l harakati politsiyasi inspektori to'xtash vaqtida yoqimsiz ajablanib bo'lishi mumkin bo'lgan avtomagistralni tark etishdan oldin yorug'lik o'tkazuvchanligini tekshirish tavsiya etiladi.
Shuni tushunish kerakki, avtomobilning orqa oynasini har qanday yorug'lik o'tkazuvchanligi darajasida qoraytirish, agar ushbu transport vositasi ikkita orqa ko'zgu bilan jihozlangan bo'lsa, haydovchiga mashinasi orqasidagi harakat holatini aniq ko'rish imkonini beradi.
Muhim nuance: Rosstandart old oynaning yuqori qismiga yopishtirilgan yorug'likdan himoya qiluvchi plyonka chizig'i kengligi 14 sm dan oshmasligi va ayni paytda yorug'lik o'tkazuvchanligiga ega bo'lishi kerakligini ko'rsatdi. O'z manfaatini ko'zlagan yo'l politsiyasi xodimlari bexabar haydovchilarni plyonka bilan yopishtirilgan yuqori qismdagi yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchab, "aldash"ga urinish holatlari mavjud. Qoida tariqasida, u standartlarga javob bermaydi. Shunday qilib, agar old oynaga yopishtirilgan chiziqning kengligi 14 sm dan oshmasa, unda bunday harakatlar noqonuniy hisoblanadi.
Avtomobilning old va yon oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligi qanday va qayerda o'lchanadi?
Avtomobil oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligini tekshirishda yo'l harakati politsiyasi Ichki ishlar vazirligining 1240-son buyrug'iga amal qiladi. Ushbu hujjat avtomobillarni texnik qayta jihozlash standartlariga tegishli. Uning ayrim qoidalari 2014 yilda Ichki ishlar vazirligining 1123-son buyrug'i bilan bekor qilingan, ammo yorug'lik o'tkazuvchanlik darajasini tekshirish bo'yicha qoidalar amal qilishda davom etmoqda.
Avtomobilning texnik holatini tekshirish uchun har doim texnik diagnostika vositalaridan foydalanish kerak. Ular o'lchash uchun ishlatiladigan barcha turdagi vositalarni ko'rsatadigan Davlat reestriga kiritilishi kerak. Ushbu qurilmalarda qonun hujjatlarida belgilangan muvofiqlik sertifikatlari, hujjatlar bo'lishi kerak davriy tekshirish ishlash.
Avtomobil oynasining yorug'lik o'tkazuvchanligini tekshirish uchun qurilma shunday ko'rinadi.
Avtomobil oynasining yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchash faqat uning yuzasi toza va quruq bo'lgan sharoitlarda amalga oshirilishi mumkin. Shunga ko'ra, yomg'irli havoda yoki iflos avtomobil oynasida o'lchovlarni olib bo'lmaydi. Yo'l harakati politsiyasi tomonidan tekshirish uchun to'xtatilgan haydovchi texnik holat uning transport vositasini, shu jumladan oynaning yorug'lik o'tkazuvchanligini, birinchi navbatda, ta'minlashni so'rash kerak Kerakli hujjatlar: muvofiqlik sertifikati, qurilmaning texnik holatini so'nggi tekshirish to'g'risidagi hujjat. Bundan tashqari, yo'l harakati politsiyasi xodimi bunday harakatlarni amalga oshirish uchun ruxsatnomaga ega bo'lishi va tegishli sertifikatga ega bo'lishi kerak. Agar ushbu hujjatlardan birortasi etishmayotgan bo'lsa, har qanday tekshirish natijalari avtomatik ravishda noqonuniy hisoblanadi va sudga shikoyat qilinishi mumkin. Tekshirish paytida haydovchi, albatta, derazalarga biriktirilgan datchiklarga qarashi kerak, ularda sun'iy qorayish yoki tashqi plyonka bo'lmasligi kerak. Agar haydovchining fikriga ko'ra, qurilma aniq bo'lmasa, u takroriy o'lchovni talab qilishi mumkin. Bunday holda, yo'l harakati politsiyasi inspektori uni ikki guvoh ishtirokida o'tkazishi kerak. Shu bilan birga, ularni topishning barcha muammolari elkama-kamar bilan elkalariga tushadi. Agar haydovchini to'xtatgan inspektor guvoh bo'lishi mumkin bo'lgan odamlarni qidirishni kechiktirishni boshlasa, u holda Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 28.5-moddasini eslatib o'tish kerak, unda hujjatni rasmiylashtirishda mashinaning uzoq vaqt kechikishi aytilgan. hisobot noqonuniy hisoblanadi. Shuningdek, siz politsiyaga qo'ng'iroq qilishni va uning bevosita rahbarlari bilan gaplashishni taklif qilishingiz mumkin. Agar inspektor qonunni aniq buzayotganini tushunsa, u darhol bu haydovchiga qiziqishni yo'qotadi.
Avtomobil oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchash moslamasi, tegishli sertifikat va texnik holatni tekshirishni tasdiqlovchi hujjatlarga qo'shimcha ravishda muhrlangan bo'lishi kerak. Agar yo'q bo'lsa, unda siz xotirjamlik bilan harakat qilishingiz va o'lchovlarni olishdan bosh tortishingiz mumkin. Qoida tariqasida, yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchashda portativ Blik qurilmasi ishlatiladi. Quvvat manbai ko'pincha avtomobil sigaretasi bo'lib, ichki tarmoq kuchlanishi 12 volt bo'lganda qurilma ishonchli ishlaydi. Yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchashdan qochishning bir usuli - yo'l politsiyasi inspektoriga batareyaning mavjudligi haqida xabar berishdir bu mashinadan juda zaif va shuning uchun kerakli quvvatni ishlab chiqara olmaydi. Yo'l harakati politsiyasi xodimini xizmat mashinasini haydash va uning elektr tizimiga ulash uchun taklif qilishingiz mumkin. Qurilmadan faqat -10 dan boshlanadigan va + 40 daraja Selsiyga yetadigan haroratlarda foydalanish mumkin. O'lchovlar o'lchanayotgan oynaning kamida uch xil nuqtasida amalga oshirilishi kerak. Yorug'lik o'tkazuvchanligi ko'rsatkichi bu holda o'rtacha arifmetik qiymatni bildiradi. Haydovchi o'lchovning har bir bosqichida ehtiyot bo'lishi kerak. Agar u inspektor tomonidan biron bir xatoni sezsa, darhol unga e'tibor berish istalmagan. Ammo protokolni tuzishda yo'l politsiyasi inspektori tomonidan qilingan xatolar haqida ma'lumot berishingiz kerak, bu erda ular batafsil tavsiflanishi kerak. Bunday holda, o'z huquqlaringizni himoya qilish ancha oson. Hech bo'lmaganda, guvohlar ishtirokida takroriy o'lchov talab qilinadi.
Rang berish me'yorlari biron bir sababga ko'ra Yo'l harakati qoidalarida belgilanganligini tushunishingiz kerak. Aniq afzalliklarga qaramay, rangli oynaning kamchiliklari ham bor. Haddan tashqari rang berish haydash xavfsizligiga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin. Misol uchun, qorong'uda haydash paytida, qoraytirilgan oynalar sizni o'z vaqtida to'siqni yoki, masalan, yo'lda piyodani sezishingizga xalaqit berishi mumkin. Piyodalar o'tish joyi. Bu nafaqat uning hayotini, balki haydovchining hayotini ham tugatishi mumkin, chunki javobgarlik uning zimmasida. Bunday holda, transport vositasi oynalarining haddan tashqari qorayishi sud tomonidan jazo to'g'risida qaror qabul qilinganda og'irlashtiruvchi holatga aylanadi.
2017 yilda oynani qoraytirish haqida video: yangi qonun qabul qilindimi?
Haydovchi yo'l harakati politsiyasi xodimining xatti-harakatlariga e'tiroz bildirishi mumkinmi?
Agar haydovchi avtomobil oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchash bo'yicha YPX xodimining xatti-harakatlarini qonunga xilof deb hisoblasa, u 14 kun ichida sudga shikoyat qilishi mumkin. Tekshirish paytida yuqoridagi qonuniy talablar va nuanslardan tashqari, haydovchilar quyidagilarni bilishlari kerak:
- avtomobil oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchash faqat statsionar postda amalga oshirilishi mumkin;
- atmosfera bosimi 650 dan 790 mm gacha, havo namligi 80% dan oshmasligi kerak. Agar namlik yuqori bo'lsa, u holda shishaning yorug'lik o'tkazuvchanligini quruq xonada o'lchash kerak. O'lchovlarni amalga oshirayotganda, yo'l harakati politsiyasi inspektori birinchi navbatda atmosfera bosimi, harorat va namlik darajasini o'lchashi kerak. Bundan tashqari, u ushbu ma'lumotlarni mashinasi tekshirilayotgan haydovchiga berishi kerak;
- qurilmaning muvofiqlik sertifikati va uning texnik tekshiruvi bo'yicha hujjatlar asl nusxada yo'l harakati politsiyasi inspektoriga taqdim etilishi kerak, nusxalaridan foydalanish mumkin emas.
Shishaning yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchaydigan har qanday qurilma taummetr deb ataladi. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchash uchun foydalanishi mumkin bo'lgan yana bir nechta sertifikatlangan taummetrlar mavjud, ammo aksariyat hollarda yuqorida aytib o'tilgan "Blik" ishlatiladi.
Bir necha misol
Yuqoridagilarning barchasi amalda qanday ishlashini tushunish uchun bir nechta misollar keltiramiz.
Birinchidan
Yo‘l-patrul xizmati xodimi avtomobil oynalarining yorug‘lik o‘tkazuvchanligini maxsus moslama yordamida o‘lchamasdan, noto‘g‘ri qoraytirib qo‘ygani uchun bayonnoma tuzdi. Bunday protokol ustidan sudga shikoyat qilish mumkinmi? Albatta mumkin. Buni 14 kun ichida bajarish kerak va agar qurilma bilan o'lchovlar o'tkazilmagan bo'lsa, haydovchi albatta oqlanadi.
Ikkinchi
Mikroavtobusni to'xtatib, yo'l politsiyasi inspektori unga qo'yilgan rangli plyonkani o'lchadi. old oyna. Uning kengligi 17 sm bo'lgan.Natijada inspektor haydovchiga tegishli protokol tuzdi. mikroavtobus 500 rubl miqdorida jarima solinadi. Keyin yo'l politsiyasi xodimi yoniga bordi avtotransport korxonasi, ushbu transport vositasi ro'yxatdan o'tgan. Uning avtomexanigi ham foydalanishga yaroqsiz transport vositasini chiziqqa qo'yib yuborgani uchun 5000 rubl miqdorida jarima oldi. Bu holatda, yo'l harakati politsiyasi xodimining harakatlari mutlaqo qonuniy edi, chunki mikroavtobus taksisining texnik holati uchun avtomexanik javobgar, haydovchi esa faqat haydash uchun javobgardir.
Uchinchi
Yo‘l harakati politsiyasi inspektori mashinani statsionar yo‘l harakati politsiyasi postida emas, balki uning texnik holatini, jumladan, oynaning yorug‘lik o‘tkazuvchanligini tekshirish uchun to‘xtatdi. Uning shishaning yorug'lik o'tkazuvchanligini o'lchash talablari noqonuniydir. Bunday holda, haydovchi o'lchovlarni olishdan bosh tortishi yoki ularni statsionar postda o'tkazishni talab qilishi mumkin, bu esa u erga borish uchun hali ham haydovchini talab qiladi.
To'rtinchi
Biroz yomg‘ir yog‘a boshlaganidan so‘ng mashina statsionar nazorat punktida to‘xtatildi. Yo'l harakati politsiyasi inspektori birinchi navbatda namlik va havo haroratini, shuningdek, atmosfera bosimini tekshirmadi. Avtomobil oynalarining yorug'lik o'tkazuvchanligi o'lchovlari shuni ko'rsatdiki, u me'yordan oshib, 72% ni tashkil qiladi. Shunga ko‘ra, bayonnoma tuzilib, jarima solingan. Bunday holda, haydovchining sudga protokolga shikoyat qilish uchun barcha asoslari bor, chunki ushbu protseduraning zaruriy tarkibiy qismi bo'lgan ob-havo sharoiti o'lchovlari olinmagan. Yuqori ehtimollik bilan sud haydovchining foydasiga qaror chiqaradi.
Avtomobil oynalarini qoraytirish uchun jarima nisbatan kichik.
Agar siz o'z qo'llaringiz bilan zerikarli yoki ko'pincha yo'l harakati politsiyasi xodimlarining qiziqishini uyg'otadigan rangni olib tashlashga qaror qilsangiz, ushbu material sizga yordam berishi mumkin:
Tonlash masalasi bo'yicha yo'l politsiyasi bilan muloqot qilish amaliyoti haqida video
To'lash yoki to'lamaslik: bu savol
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, yo'l harakati politsiyasi ba'zida kichik qoidabuzarlarni unutadi, shuning uchun belgilangan muddat ichida (bu 80 kun) qoidabuzar har doim ham xabarnoma olmaydi. U da'vo muddati tufayli jarimani "kesish" imkoniyatiga ega. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksda yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun ma'muriy jarimalarning da'vo muddati ikki yildan boshlanadi, deb ta'kidlangan. Ikki yillik muddat cheklash muddati qoidabuzarga jarima to'lash to'g'risida qaror qabul qilingan paytdan boshlab boshlanadi. Agar qaror ustidan sudga shikoyat qilingan bo'lsa, da'vo muddati sud qarori qabul qilingan kundan boshlab hisoblana boshlaydi. Agar yuqori sudga shikoyat qilishga urinish bo'lsa, da'vo muddati u qaror qabul qilingan paytdan boshlab boshlanadi. Ikki yil o'tgach, rasmiylarning ushbu jarimani to'lash talablari qonuniy bo'lmaydi. Garchi u yo'l politsiyasi ma'lumotlar bazasida huquqbuzar sifatida ro'yxatga olinsa ham. Bunday holda, shafqatsiz obro' - jarima haydovchiga zarar etkazishning yagona yo'li bo'ladi. Bundan tashqari, qonuniy ravishda jarima to'lashdan qochishga yordam beradigan bir nechta byurokratik nuanslar mavjud. Bu jarima sanadan boshlab 60 kundan ortiq muddat ichida berilgan bo'lsa, amalga oshirilishi mumkin yo'l harakati qoidalarini buzish. Xuddi shunday qoida birinchi instantsiya sudining hal qiluv qarori ustidan shikoyat qilingan va apellyatsiya sudi qonunbuzarlik sodir etilgan kundan boshlab 90 kundan kechiktirmay qaror qabul qilgan hollarda ham qo'llaniladi. Agar kimdir to'lanmagan jarima chet elga chiqishni taqiqlashga olib kelishidan qo'rqsa, u nisbatan xotirjam bo'lishi mumkin: buning uchun tegishli sud qarori talab qilinadi va to'lanmagan jarimaning eng kam miqdori 10 ming rubldan oshishi kerak.
Shu bilan birga, avtomobil oynalarini noto'g'ri qoraytirish uchun jarima faqat 500 rublni tashkil qiladi va nisbatan kichik deb hisoblash mumkin. Agar siz jarimani protokol tuzilgan kundan boshlab 20 kun ichida to'lasangiz, u ikki barobarga kamayadi. Shuning uchun qonunga muvofiq harakat qilish yaxshiroqdir.
Har qanday kabi texnik qayta jihozlash avtomobil, uning oynalarini qoraytirish to'g'ri va Rossiya qonunchiligi normalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Bu yo'lda ko'plab muammolardan va yo'l harakati politsiyasi inspektorlari bilan ishlashda yoqimsiz daqiqalardan qochishga yordam beradi. Aytgancha, shunga o'xshash normalar va jazolar Rossiyaning qo'shni mamlakatlarida: Qozog'iston, Ukraina, Belarusiyada mavjud. Gap shundaki, yo‘l harakati xavfsizligi xizmatlari ularni qay darajada hurmat qiladi va nazorat qiladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Rossiya Federatsiyasida derazalarni noto'g'ri qoraytirish uchun jazolarni kuchaytirish hali ham davom etadi.
Endi Internet ko'plab maqolalar, insholar va yo'l harakati qoidalaridagi asosiy o'zgarishlar va shunga o'xshash narsalar haqida gapiradigan yangiliklar bilan to'ldirilgan. qonun hujjatlari. Va deyarli eng katta e'tibor o'tgan yili ko'rib chiqish uchun taqdim etilgan 2017 yilda rang berish uchun jarimani o'zgartiruvchi qonun loyihasiga qaratilgan.
Bunday qiziqish juda tushunarli, chunki nomuvofiqlik yorug'lik o'tkazuvchanligi avtomobil oynasi har doim yo'l harakati inspektorlarining shikoyatlarining eng keng tarqalgan sabablaridan biri bo'lib kelgan. Bundan tashqari, so'nggi bir necha yil ichida rang berish qoidalariga ko'plab o'zgarishlar kiritilganiga qaramay, ko'plab avtomobil egalari old oynalarini qoraytirishda davom etishdi. yon oynalar, bu masalada tartibga solish mexanizmlarining ishlamay qolganligini ko'rsatdi. Ammo 2017 yilgi mumkin bo'lgan o'zgarishlarni batafsil tahlil qilish uchun ushbu masalaga ta'sir qiluvchi zamonaviy qonunchilikning haqiqatlarini esga olish kerak.
Amaldagi standartlar
Ayni paytda, qonunchilik qoraytirilgan avtomobillar muxlislariga nisbatan ancha yumshoq. Agar yo'l inspektori yo'lda oynalari qoraytirilgan mashinani vizual tarzda aniqlasa, bu unga transport vositasini to'xtatishga to'liq huquq beradi. Shundan so'ng, old oynalar va yon oynalarning yorug'lik o'tkazuvchanligi darajasini o'lchash uchun protsedura o'tkaziladi va agar u amaldagi texnik reglamentlarga mos kelmasa, bu faktik dalil bo'lib, uning asosida protokol tuziladi.
Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.5-moddasi 3.1-bandiga binoan, bunday normani buzganlik uchun jarima 500 rubl miqdorida kichik jarima hisoblanadi. Xuddi shu moddada huquqbuzarga transport vositasini texnik reglament qoidalariga muvofiq olib kelish (tonni olib tashlash) zarurligi to‘g‘risida 10 kun muddat ichida ogohlantirish beriladi, deyiladi.
Agar haydovchi o‘zining qoraytirilgan avtomashinasini amaldagi me’yorlarga yetkazishni istamasa yoki buni 10 kun ichida bajarishga ulgurmasa yoki qonun hujjatlarida belgilangan muddatlarda jarimani to‘lashni istamasa/ulmasa, u holda 1-modda. Ma'muriy Kodeksning 20.25-bandi, ya'ni 1-bandi qo'llanila boshlaydi.Hokimiyat talablariga nisbatan bunday nafrat bilan munosabatda bo'lganligi uchun haydovchi ikki baravar ko'p jarimaga tortilishi mumkin - 1000 rubl, va ba'zi bir alohida hollarda (masalan, qoidabuzarliklarni muntazam ravishda buzish). yo'l harakati qoidalari) hatto 15 sutkagacha ma'muriy qamoqqa olish.
Rang berish darajasini tartibga soluvchi normativ hujjatlarning xususiyatlari
Har qanday transport vositasining oynalari mos kelishi kerak bo'lgan barcha ko'rsatkichlar nisbatan yaqinda - 2015 yilning birinchi kunida kuchga kirgan GOST 32565-2013 da mavjud. Uning qiziqarli xususiyati shundaki, undagi old oynalarning yorug'lik o'tkazuvchanlik parametri pasaygan. 75% dan 70% gacha. Ushbu kichik o'zgarish avtomobil oynalari va bo'yoq plyonkalarini ishlab chiqarish bilan bog'liq ob'ektiv sharoitlar tufayli yuzaga keldi.
Gap shundaki, faqat avtomobil uchun eritilgan shisha hech qanday sharoitda to'liq shaffof bo'lolmaydi, ya'ni yorug'likni 100% o'tkazadi. O'rtacha bu parametr 85% atrofida o'zgarib turadi. Shu bilan birga, "eng engil" rang ham kiruvchi yorug'likning 90% dan ko'prog'ini o'tkaza olmaydi. Natijada, 2015 yilgi qonun loyihasi bilan o'zgartirilgan eskirgan qoidalarning standartlari amalda bajarilmaydi, chunki yangi shisha va undan kam bo'lmagan yangi plyonka faqat quyidagilarni ta'minlay oladi: 85 * 90 = 76% yorug'lik o'tkazuvchanligi, ya'ni atigi 1. % qoidalarning minimal talablaridan oshib ketdi. Natijada, noto'g'ri kalibrlash natijasida yuzaga kelgan xato o'lchash vositasi yoki noqulay ob-havo sharoiti amaldagi standartlarga amal qilgan haydovchi uchun ham jarimaga olib kelishi mumkin.
70% belgisi zaif rangga ega bo'lgan ko'plab haydovchilarni qonunning qamrov zonasidan olib tashlaydi. GOST 32565-2013 ning boshqa talablari qatorida quyidagi fikrlarni ta'kidlash kerak:
Shamol oynasini bo'yash 75% chegarasidan oshib ketishi mumkin, lekin faqat uning yuqori qismida tor chiziq shaklida joylashgan bo'lsa, uning kengligi maxsus formula yordamida hisoblanadi. Ko'pchilik uchun transport vositalari Qorong'i chiziqning kengligi 14 sm bo'ladi.
- Haydovchining to'g'ridan-to'g'ri ko'rish chizig'ida joylashgan yon oynalar ham 70% dan ortiq qoraytirilmasligi kerak.
- Mashinaning orqa qismida orqa ko'zgu oynalari bo'lishi sharti bilan (bagani ustida va ichida) orqa juftlik yon eshiklar) butunlay shaffof bo'lishi mumkin.
Izoh. Quyoshli kunda yo‘l harakati qatnashchilariga katta xavf tug‘dirishi mumkin bo‘lgan oynani qoraytirish butunlay taqiqlangan.
Xulosa qilib aytish kerakki, 2017 yilda joriy qilingan, yangi qonunda nazarda tutilgan rang berish uchun potentsial jarima ta'sir qilmaydi. texnik reglamentlar yuqorida tavsiflangan.
2017 yilda noto'g'ri rang berish uchun jazo o'zgaradimi?
2017 yilda avtoulovchilarning tashvishlari haqiqatan ham haqiqiy harakatlardan kelib chiqadi Davlat Dumasi RF. O‘tgan qishda u avtomobillarni qoraytirish qoidalarini buzganlik uchun jazoni kuchaytirish imkoniyatini faol muhokama qila boshladi. Ushbu mavzu juda nozik va ko'plab fuqarolarning manfaatlariga daxldor, shuning uchun parlament a'zolari bu borada siyosiy ochkolar to'plashni va yana ommaviy axborot vositalariga kirishni yaxshi ko'radilar. Bu safar o'zgarishlarning mafkurachisi "Yagona Rossiya" a'zosi, Dumaning Davlat qurilishi va qonunchilik qo'mitasi raisining o'rinbosari Vyacheslav Lisakov bo'ldi.
Uning taklifi xuddi shu qo‘mita tomonidan ko‘rib chiqilib, yakuniga ko‘ra, ayrim o‘zgartirishlardan so‘ng birinchi o‘qishda parlament ko‘rib chiqish uchun tavsiya etildi. Ta’kidlash joizki, parlament a’zosi siyosiy martaba har doim avtoulovchilarning manfaatlari bilan bog'liq bo'lgan, dastlab yanada qat'iy choralarni taklif qildi. Masalan, mahrumlik haydovchilik guvohnomasi takroriy qoidabuzarlik uchun.
Biroq, qo'mita tuzatishlaridan so'ng, faqat 1500 rubl miqdorida jarima miqdorini oshirish nazarda tutilgan va takroriy qoidabuzarlik uchun - 5 ming rubl.
Ammo tegishli qo'mitaning tavsiyalariga qaramay, tinting uchun jarima 2017 yil 1 yanvardan boshlab o'zgarishsiz qoldi, ya'ni u hali ham 500 rublni tashkil qiladi. Taklif etilayotgan o'zgartirishlar yaqin orada kuchga kirmasligi mumkin, chunki birinchi navbatda barcha parlament a'zolari tomonidan ko'rib chiqilishi kerak, hatto qonun qabul qilingan taqdirda ham uning kuchga kirishi bir yil davom etishi mumkin.
Aytgancha, bir qancha nufuzli siyosiy kuchlar allaqachon qonun loyihasiga qarshi chiqishgan. Birinchilardan bo'lib o'zining salbiy munosabatini bildirgan LDPR partiyasi bo'lib, uning a'zolarining fikricha, rang berish hatto foydali, chunki u o'g'rilarga mashina ichidagi qimmatbaho narsalarni ko'rishga imkon bermaydi. Kabardino-Balkar Respublikasi parlamentariylari ham potentsial o'zgarishlarni salbiy baholadilar, ular o'z qarorlarini aniq asoslamadilar, faqat bunday tartibga solish choralarining haddan tashqari qattiqligiga ishora qildilar.
