Yoqilg'i quyish hajmi:

Dvigatel moyi 5w-40 ke900-90042

MR16DDT - 4,5 l

Avtomatik uzatish moyi CVT NS-2 KLE5200004EU/NS-3 KE909-99943

HR16DE umumiy to'ldirish hajmi - 7,1 l - NS-2 KLE5200004EU

MR16DDT umumiy to'ldirish hajmi - 8,6 l - NS-3 KE909-99943

Qo'lda uzatish moyi NISSAN tishli moyi MT-XZ ke916-99931

MR16DDT - 2,0 l

Yog ' uzatish vites qutisi GL-5 80W-90 ke907-99932

Tishli moy orqa aks GL-5 80W-90 ke907-99932

orqa aks - 0,4 l

Antifriz L248 ke902-99945

HR16DE umumiy to'ldirish hajmi - 6,6 l

MR16DDT umumiy to'ldirish hajmi - 8,1 l

Tormoz suyuqligi DOT4 ke903-99932

to'ldirish hajmi - 1 l

NISSAN Juke F15 uchun texnik xizmat ko'rsatish jadvali benzinli dvigatel HR16DE

P - tekshirish, moylash

Z- almashtirish

Oylar

108

120

132

144

156

168

Yurgan masofasi, t.km.

105

120

135

150

165

180

195

210

Dvigatel moyi

Yog 'filtri

Haydovchi kamarlar

Dvigatel sovutish tizimi

Sovutgich eslatmaga qarang (1)

Havo filtri (Har 5000 kmda tozalash)

Tormoz suyuqligi

Eslatma (1) Birinchi almashtirish 90 000 km ga yetganda amalga oshiriladi. kilometr yoki 60 oylik ishlash, har bir keyingi - 60 000 km dan keyin. yoki 48 oylik ishlash.

Benzinli dvigatelli NISSAN Juke TURBO F15 ga texnik xizmat ko'rsatish jadvali MR16DDT

P - tekshirish, moylash

Z- almashtirish

Xizmat ko'rsatish oralig'i (oylar va kilometrlar), qaysi biri birinchi bo'lsa.

Oylar

108

120

132

144

156

168

Yurgan masofasi, t.km

100

110

120

130

140

Dvigatel moyi

Yog 'filtri

Haydovchi kamarlar

Dvigatel sovutish tizimi

Sovutgich eslatmaga qarang (1)

Havo filtri (Har 5000 kmda tozalash)

Yoqilg'i va benzin bug 'liniyalari

Platina uchli uchqunlar

Farlarning yo'nalishi. Tashqi yoritish moslamalarining yorug'lik oqimini o'lchash.

Tormoz suyuqligi

Tormoz prokladkalari, disklar, barabanlar, tsilindrlar va boshqa tormoz komponentlari

Ishlash tormoz tizimi, to'xtash tormozi va debriyaj

Vakuum shlanglari, tormoz quvurlari va ularning ulanishlari va tormoz kuchaytirgichni boshqarish valfi.

Tormoz tizimi va gidravlik haydovchi debriyaj, ishlaydigan suyuqlik(oqish uchun)

Dvigatel egzoz tizimi

Avtomobil salonidagi havo shamollatish tizimining filtri

Yog 'ichida mexanik quti yuqish

Ishlaydigan suyuqlik qadamsiz vites qutisi qochqin uchun viteslar (variator).*

Yog 'ichida transfer ishi(darajani, shuningdek, sizib chiqishini tekshiring)

Differensialdagi moy (darajani, shuningdek, oqishlarni tekshirish)

Rulda mexanizmi va haydovchi, o'q va osma qismlari

Korroziyaga qarshi tanani tekshirish (tana tekshiruvi) eslatmaga qarang (2)

Hozirgi vaqtda CVT transmissiyalari ayniqsa mashhur bo'lib bormoqda. Dunyo bo'ylab ularga bo'lgan yuqori talab, asosan, texnologik taraqqiyot bilan bog'liq - bu uzatish turi eng zamonaviy ishlanma hisoblanadi.

Rossiya bozori endigina CVT vites qutilarini o'zlashtira boshladi - hozirda ko'pchilik avtomobil egalari CVT-larda qanday turdagi moylarni ishlatish kerakligini, qaysi hajmda va qaysi vaqtdan keyin almashtirilishi kerakligini aniq ayta olmaydi. . Savollarga javoblarni bilish va aniqlashtirish uchun Nissan Juke-da ishlatiladigan CVT vites qutisini batafsil ko'rib chiqish kerak.

Nissan Juke CVT ning xususiyatlari

CVT vites qutisi avtomobil tizimining muhim elementi bo'lib, uni yaratishda yuqori texnologiyalardan foydalanish bilan tavsiflanadi. Ushbu murakkab vites qutisi sizga vosita yukini to'g'ri taqsimlash imkonini beradi, shu bilan birga avtomobilning eng qulay harakatini ta'minlaydi, to'satdan siljishlar va pasayishlar bundan mustasno. Ushbu xususiyatlarga qo'shimcha ravishda, CVT tejamkor yoqilg'i sarfiga qodir.

Barcha Nissan avtomobillarida CVT vites qutisi mavjud bo'lib, u Yaponiyaning Jatco zavodida ishlab chiqariladi. Ushbu sanoat jahon avtomobil ishlab chiqaruvchilarining ko'pchiligini CVT-lar bilan ta'minlaydi, shu bilan birga dastlabki 120 ming kilometrga (dastlabki resurs 180-200 ming kilometr) kafolat beradi. Biroq, bu variant faqat agar mumkin bo'lsa transport vositasi to'g'ri xizmat ko'rsatish. Bu, birinchi navbatda, o'z vaqtida amalga oshirilgan moylash tarkibini almashtirishga tegishli.

CVT vites qutisi uchun yog 'ochligi halokatli jarayon bo'lishi mumkin, chunki uning tarkibiy qismi ko'p sonli harakatlanuvchi elementlardan iborat. Agar ularning moylanishi sifatli va o'z vaqtida bo'lmasa, qismlar orasidagi ishqalanish kuchayadi, bu butun tuzilishga salbiy ta'sir qiladi. Bundan tashqari, to'g'ri tanlangan moylash vites qutisi strukturasi qismlarining sirpanishini oldini oladi. Agar yog 'sifatsiz bo'lib chiqsa va soqol etarli bo'lmasa, butun vites qutisi tizimining ishlashi buziladi.

Nissan Beetle variatoridagi moyni o'zgartirish ixtisoslashgan joyda yoki o'z qo'llaringiz bilan amalga oshirilishi mumkin. Ushbu protsedura ayniqsa qiyin emas va hatto maxsus ko'nikmalarga ega bo'lmagan haydovchi ham buni amalga oshirishi mumkin. Bundan tashqari, ma'lumotlarning ko'pchiligini Internetda, shuningdek, variatordagi moyni o'zgartirish haqida batafsil gapiradigan ko'plab videolarni topish mumkin.

Ga binoan texnik reglamentlar, Daraja yog'li suyuqlik Nissan Juke variatorida har 15 ming kilometrni o'lchash kerak (bu mos keladi) rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish). Biroq, variatordagi moyni almashtirish faqat favqulodda holatlarda kerak bo'ladi, chunki ishlab chiqaruvchi strukturaning uzoq xizmat qilish muddatini kafolatlaydi va moyni unga muvofiq to'ldiradi.

Ba'zi texnik kamchiliklarga qaramay, CVT vites qutilari vites qutilari bilan taqqoslaganda eng ishonchli vites qutilari turlari hisoblanadi. avtomatik uzatish. Biroq, vaqt o'tishi bilan vites qutisining ishlashida salbiy o'zgarishlar yuz berishi mumkin - ular vites qutisini almashtirish kerakligini ko'rsatadi. uzatish suyuqligi. Ayniqsa, quyidagilarga e'tibor qaratish lozim:

Avtomobilning sirpanishi;
Vites qutisining xaraktersiz tebranishlari;
Avtomobil kuchining yomonlashishi;
Vites almashinuvining yomonlashishi.
Bunday omillar vaqti-vaqti bilan paydo bo'ladigan hollarda, uzatish suyuqligini o'zgartirish haqida o'ylash kerak.

Nissan Juke vites qutisidagi transmissiya suyuqligini almashtirish jarayoni

Nissan Juke vites qutisidagi moylash materialining hajmi 3 litrni tashkil qiladi. Bu hajm istisno qilish uchun etarli neft ochligi dvigatel. Yog'ni o'zgartirganda, siz filtrni yangilash haqida ham g'amxo'rlik qilishingiz mumkin, chunki iflos filtr elementi moy suyuqligini to'g'ri taqsimlash uchun ma'lum muammolarni keltirib chiqaradi.

O'zgartirish jarayonini boshlash uchun uzatish moyi, ish uchun qanday moy kerakligini hal qilishingiz kerak. Nissan Juke uchun eng yaxshi variant original bo'ladi moylash suyuqligi Nissan CVT suyuqligi NS-2. U yuqori moylash xususiyatiga ega va qutining noto'g'ri ishlashini oldini oladi. To'liq hajm uchun ikkita kanistr etarli bo'ladi.

Variatordagi moyni muvaffaqiyatli o'zgartirish uchun siz quyidagi vositalarni tayyorlashingiz kerak:

kalitlar;
Tornavida;
Chiqindilarni to'kish uchun idish;
lattalar;
Shprits (yoki huni);
Vites qutisi panasi uchun qistirma.

CVT vites qutisidagi moyni o'zgartirish jarayoni quyidagicha:

Avvalo, variatorga kirishni ta'minlash uchun avtomobilni yo'l o'tkazgichga yoki tekshirish teshigining ustiga o'rnatishingiz kerak;
Keyinchalik, pan qopqog'ini ehtiyotkorlik bilan burab qo'yishingiz kerak;
Keyingi bosqich - eski chiqindi suyuqlikni olib tashlash;
Shundan so'ng, siz ishlatilgan yog 'bilan idishni olib tashlashingiz va qopqoqni vidalashingiz kerak;
Keyingi qadam plomba teshigini topish uchun kaputni ochishdir;
Yog 'qo'shing va keyin uning darajasini tekshiring;
Dvigatelni ishga tushiring va vaqti-vaqti bilan viteslarni almashtirib, bir necha daqiqa ishlashiga ruxsat bering;
Keyinchalik, yog 'darajasini yana tekshirishingiz va kerak bo'lganda suyuqlik qo'shishingiz kerak.

Shundan so'ng siz qisqa sayohat qilishingiz kerak, so'ngra variatordagi moyni yana tekshiring. Keyinchalik, yog 'ochligidan qochish uchun vaqti-vaqti bilan uning darajasini tekshirishingiz kerak.

Avtomatik uzatish suyuqligi - tekshirish va almashtirish (RE0F10B variatori)

Variatordagi moyni almashtirishim kerakmi?

Muntazam texnik xizmat ko'rsatish siyosati uzoq vaqtdan beri noaniq holat bo'lib kelgan. Jatco o'zining CVTlarida moyni vaqti-vaqti bilan o'zgartirishni talab qiladi va avtomobil ishlab chiqaruvchilari ko'pincha suyuqlik agregatlarning butun xizmat muddati uchun mo'ljallanganligini ta'kidlaydilar. Ushbu masala bo'yicha dilerlik markazlari va mustaqil texnik markazlar vakillari bir ovozdan: neftni yangilash kerak. Jatco buni normal ish sharoitida har 60 000 kmda bajarishni tavsiya qiladi va hatto og'ir ish sharoitida bu intervalni qisqartiradi. Ushbu yondashuv resursni kengaytirish uchun kafolatlangan.

Jatco CVT-lar ikkitadan foydalanadi yog 'filtrlari. Yog'ni almashtirganda, panada joylashgan qo'pol filtrni yuving. Variator modeliga qarab, bir martalik nozik qog'oz filtri o'rnatilgan issiqlik almashtirgichda yoki jihozning oxiridagi alohida korpusda joylashgan. Xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar faqat foydalanishni maslahat berishadi original moy. Barcha Jatco CVT'lar suyuqliklarni turli qo'shimchalar paketlari bilan muqarrar aralashtirishga juda sezgir. Variator chayqalishni boshlaganda (erkalashlar, zarbalar paydo bo'ladi, tezlashuv dinamikasi pasayadi), vaziyatni to'g'irlash umidida undagi moyni almashtirish foydasizdir. Odatda, bunday alomatlar elementlarning sezilarli mexanik aşınmasını va ta'mirlash zarurligini ko'rsatadi. Shu bilan birga, variatorlarning barcha turdagi favqulodda ish rejimlari ishlar allaqachon yomonlashganda (masalan, kamar sirpanishni boshlagan) faollashadi. Xizmatga tashrifingizni kechiktirmaslik muhimdir. O'z vaqtida davolash ba'zan ta'mirlashning yakuniy narxini sezilarli darajada kamaytiradi, chunki ba'zi elementlarni tejash mumkin.

QO'SHIMCHA
Ushbu mavzu bo'yicha "Behind the Wheel" jurnali muharririga savol:

Men variatordagi moyni 50 ming kilometrdan keyin o'zgartirish kerakligini o'qidim. Ammo ko'pgina nashrlarda aytilishicha, variator butun xizmat muddati davomida u bilan to'ldirilgan. Ko'rsatmalarda ham hech narsa aytilmagan. Xo'sh, haqiqat qayerda?

Maxsus avtogigantlarning ta'kidlashicha, CVT-lardagi moy butun xizmat muddati uchun to'ldiriladi va almashtirishni talab qilmaydi. Bu marketing hiylasidan boshqa narsa emas. Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchilarning o'zlari ko'pincha texnik xizmat ko'rsatish qoidalarida CVT-lardagi moyni qachon yangilanishi kerakligini belgilaydilar. og'ir sharoitlar katta shaharlarda kundalik haydashni o'z ichiga olgan operatsiya. Bundan tashqari, avtomobil ishlab chiqaruvchilari ko'pincha bir xil CVT turli avtomobillarga o'rnatilgan bo'lsa ham, rozi bo'lmaydilar. Variatorning xizmat qilish muddati kafolatlanganligini ta'minlash uchun uni xavfsiz o'ynash va har 50 000-60 000 kmda "qon quyish" ni berish yaxshiroqdir.

Variatorda qancha moy bor va qanday to'ldirish kerak:

8,5 l., markali suyuqlik NISSAN CVT Fluid NS-2

Suyuqlik darajasini tekshirish

Variatordagi ishchi suyuqlik darajasini 50 ~ 80'C ga qizdirilgandan keyin tekshirish kerak. Suyuqlik darajasini tekshirish tartibi quyidagicha:

1. Oqishlarni tekshiring.

2. Dvigatelni qizdirgandan so'ng, mashinani shahar bo'ylab haydash. Agar harorat muhit 20 ̊C bo'lsa, variatorning ishchi suyuqligi 50 ~ 80 ̊C gacha qizishi uchun taxminan o'n daqiqa kerak bo'ladi.

3. Avtomobilni tekis yuzaga qo'ying.

4. To'xtash tormozini ishonchli tarzda torting.

5. Ishlayotganda bo'sh tezlik vosita, tormoz pedalini bosib, selektor qo'lini barcha pozitsiyalar bo'ylab harakatlantiring.

6. Mandalni bosing va o'lchagichni variatorni to'ldirish trubkasidan chiqarib oling.

7. Variatorning o'lchagichidan ishchi suyuqlikni olib tashlang. O'lchov tayog'ini dastlabki o'rnatish joyidan 180° ga burish orqali joylashtiring, so'ngra uni butunlay variatorni to'ldirish trubkasiga suring.

Variator moyini tozalash uchun faqat tolasiz qog'ozdan foydalaning. latta ishlatmang.

8. Selektor dastagini P yoki N holatiga qo'ying va suyuqlik darajasi belgilangan diapazonda ekanligiga ishonch hosil qiling.

Variatorning o'lchagichni joyiga o'rnatayotganda, uni to'ldirish trubkasiga qulflanmaguncha soling va uni dastlabki holatiga aylantiring.

Ishlaydigan suyuqlikning holatini tekshirish

Variator suyuqligining holatini tekshiring.

Agar CVT suyuqligi juda qorong'i bo'lsa yoki kuygan hid bo'lsa, CVT ning ishlashini tekshiring. Variatorni ta'mirlagandan so'ng, sovutish tizimini yuving.

Agar variator suyuqligida aşınma zarralari bo'lsa (debriyajlar, tormozlar va boshqalar), variatorni ta'mirlagandan so'ng, radiatorni almashtiring, sovutish tizimining liniyalarini tozalash vositasi bilan yuving va siqilgan havo bilan puflang.

Suyuqlik holati	Sabab	Tegishli protsedura
Lakga o'xshash (yopishqoq holat)	O'zgartirish kimyoviy tarkibi ta'sir qilish natijasida suyuqliklar yuqori haroratlar	Variator suyuqligini almashtiring va transmissiya boshqaruv bloki va avtomobildagi nosozliklarni tekshiring (simlar simlari, sovutish tizimining quvurlari va boshqalar).
Sutli oq yoki bulutli	Ishchi suyuqlikdagi suv	Variator suyuqligini almashtiring va suv variator suyuqligiga qayerga kirganligini tekshiring
BILAN katta miqdor metall zarralari	Ishqalanish yuzalarining haddan tashqari aşınması	Ishlaydigan suyuqlikni almashtiring avtomatik uzatish viteslarni o'rnating va variatorning ishlashini tekshiring

Ishlaydigan suyuqlikni almashtirish

Variator suyuqligini almashtirishning yakuniy bosqichida drenaj vilkasi qistirmasini yangisiga almashtirish kerak.

1. Drenaj vilkasini echib oling va CVT moyi idishidan CVT suyuqligini to'kib tashlang.

2. Drenaj vilkasini qayta joylashtiring va 34,3 Nm ga torting.

Drenaj vilkasi qistirmasini qayta ishlatmang.

3. Variator suyuqligini to'ldirish trubkasi orqali kerakli darajaga to'ldiring.

Faqat original NISSAN CVT Fluid NS-2 dan foydalaning. Aralashtirmang Har xil turlar suyuqliklar.

Boshqa suyuqliklardan foydalanish salbiy ta'sir qiladi operatsion ko'rsatkichlar variator va uning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, bu esa kafolat bilan qamrab olinmaydi.

Variator suyuqligini to'ldirganda, egzoz tizimining issiq qismlarida kuyishdan ehtiyot bo'ling.

Yoqilg'i quyishdan oldin, idishni variator suyuqligi bilan yaxshilab silkiting.

Variatorning ishchi suyuqligini almashtirgandan so'ng, CONSULT-III qurilmasi yordamida o'z-o'zini diagnostika moduli xotirasidan ishchi suyuqlikning ifloslanishi to'g'risidagi ma'lumotlarni olib tashlash kerak.

4. Dvigatelni qizdirgandan so'ng, mashinani shahar sharoitida boshqaring. Atrof-muhit harorati 20 ̊C bo'lsa, variatorni 50 ~ 80 ̊C ga qizdirish uchun sayohat taxminan o'n daqiqa davom etadi.

5. Variator suyuqligining darajasini va holatini tekshiring.

6. CVT suyuqligi iflos bo'lsa, 1 dan 5 gacha bo'lgan bosqichlarni takrorlang.

IN Nissan avtomobillari Juke JF015E va JF011E CVT modellari bilan jihozlangan. Qanday bo'lmasin, Juk variatorida moyni muntazam ravishda o'zgartirish kerak, chunki suyuqlik aşınma mahsulotlari bilan to'ldiriladi va barcha mexanizmlarga salbiy ta'sir qiladi. Bizning maxsus xizmat xodimlarimiz ushbu protsedurani malakali bajarishlari mumkin.

Esda tutingki, agar variatorda sirpanish kabi muammolar yuzaga kelsa, Beetle variatoridagi moyni almashtirish endi yordam bermaydi, chunki u boshlangan. mexanik aşınma va Nissan Beetle variatorini ta'mirlamasdan qilolmaysiz.

Nissan Beetle qutisidagi moyni almashtirish narxi

Avtomobilning ish sharoitlariga qarab har 40 ming kilometrda moyni almashtirishni tavsiya etamiz. Bizning mutaxassislarimiz yog 'to'liq to'kilmaganda, qisman almashtirish usulidan foydalanadilar. Nissan Beetle variatoridagi bunday moy almashinuvi mexanizmlarga yumshoq ta'sir ko'rsatishi bilan tavsiflanadi, bu ayniqsa eski avtomobillar uchun muhimdir.

Nissan Beetle moyini almashtirish bilan bir qatorda sovutgich filtri ham o'zgartiriladi. Ichki filtr (panada) va nozik filtr sarf materiallari o'zgartirishga muhtoj.

JF011E variatori uchun ish va ehtiyot qismlar bilan variatorda moyni almashtirish narxi 11 720 rubl, JF015E - 12 460 rubl.

Ko'rsatilgan narxga quyidagilar kiradi: idishdagi filtr, pan qistirmalari, nozik filtr, moy (6 l), tozalagich; moyni va 2 filtrni o'zgartirish, yog'ning qarish sensorini qayta o'rnatish ustida ishlang.

Bir qutidagi moyni o'zgartirish - bu o'z-o'zidan amalga oshirish juda qiyin bo'lgan o'ziga xos protsedura. Shunday qilib, masalan, buning uchun variatordagi moyni qachon o'zgartirish kerakligini, uni qancha to'ldirish kerakligini, darajani qanday to'g'ri belgilashni bilishingiz kerak.

Bizning avtotexniklarimiz Nissan Juk variatoridagi moyni almashtiradilar. Ko'pchilik variatordagi moyni almashtirish qancha turadi degan savolga qiziqish bildirmoqda.

Nissan Beetle-ning to'g'ri ishlashi uchun avtomobil egasi variatordagi moyni zudlik bilan o'zgartirishi kerak. O'zgartirish uchun tavsiya etilgan texnik xususiyatlarga ega original motor moyi ishlatiladi.

Variatordagi moyni qachon almashtirish kerak?

Nissan Juke avtomobil ishlab chiqaruvchilarining qoidalariga ko'ra bu mashina variatordagi moyni almashtirish shart emas. Rossiyalik mutaxassislar hali ham suyuqlikning holatini kuzatish va o'z vaqtida o'zgartirishlar kiritishni tavsiya qiladi.

Transmissiya suyuqligi almashtirishni talab qiladi, agar:

odatdagi rangni o'zgartirdi;
hid;
shaffoflik;
qattiq zarrachalar bilan to'la.

Nissan Beetle-dagi variatordagi moyni almashtirish chastotasi egasining haydash uslubiga va transport vositasining ish sharoitlariga bog'liq. Uni har 50 ming kmda o'zgartirish tavsiya etiladi.

Nissan Beetle uchun moyni qanday tanlash mumkin?

Nissan Juke CVT uchun moyni almashtirishni tanlashda avtomobil egasi quyidagi maslahatlarga tayanishi kerak:

Agar vosita dilerlik do'konida sotib olinsa, ishlab chiqaruvchi original yog 'suyuqligini taklif qiladi, uni sotib olish kerak bo'ladi.
Agar mashina sotib olingan bo'lsa ikkilamchi bozor, keyin to'ldiriladigan yog'ning belgisi xizmat ko'rsatish kitobida ko'rsatilgan.

Variatorni moy bilan to'ldirish tavsiya etiladi Nissan Juke Mobil1 5W-50 Supersyn PeekLife.

Nissan Juk variatoridagi moyni almashtirish bosqichlari

Qanday hollarda avtomobil egasi Nissan Zhuk CVT dagi moy suyuqligini o'zgartirishi kerak?

O'zgartirish belgilari:

Mashina sirg'alib ketmoqda.
Vites qutisi ishlayotganida siz eshitishingiz mumkin begona shovqin va tebranish.
Dvigatel hech qanday sababsiz kuchini yo'qotdi.
Mashina birinchi marta harakat qilishni boshlamaydi va to'xtaydi.

Nissan Beetle variatoridagi moyni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish uchun avtomobil egasiga quyidagi vositalar va materiallar kerak bo'ladi:

original uzatish suyuqligi;
professional kalitlar to'plami;
tornavida;
muhrlangan qistirma;
rezina qo'lqoplar va lattalar;
shprits;
chiqindi suyuqlik uchun idish.

Nissan Juke-dagi variatordagi moyni o'zgartirish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar:

Avtomobil yo'l o'tkazgichga o'rnatilgan. O'rnatishdan oldin avtomobil dvigateli yog 'kerakli haroratga etib borishi uchun isitiladi. Yog 'suyuqligini isitish suyuqlikni barcha cho'kindi bilan yaxshilab to'kish uchun kerak.
Keyingi qadam, qozon qopqog'ini ochish va ishlatilgan motor moyini to'kishdir. Jarayon taxminan 30 daqiqa davom etadi.
Tovoq qopqog'i orqaga vidalanadi.
Ishlatilgan motor moyi solingan idish chetga suriladi va to'ldirish teshigi joylashgan.
Yangi moy suyuqligi quyiladi va uning darajasi tekshiriladi.
Dvigatelni ishga tushirish.

Nissan Note variatoridagi moyni almashtirish

Variatordagi moyni almashtirishning yuqorida tavsiflangan tartibi Nissan Note Nissan Juk uchun tavsiflangan sxema bo'yicha amalga oshiriladi. O'zgartirish uchun sizga quyidagi vositalar va materiallar kerak bo'ladi:

bosh 9 va 10 da;
olti burchakli 5;
chiqindi suyuqlik uchun idish;
moy.

Nissan Note-dagi variatordagi moy suyuqligini almashtirish tartibi:

10 mm rozetkadan foydalanib, taglikdagi murvatlar ochiladi.
Qog'oz filtri ochilgan.
Drenaj teshigini ochish va ishlatilgan yog'ni to'kib tashlash uchun 9-boshdan foydalaning.
Magnit patnis tozalanadi va yangi qistirma o'rnatiladi.
Qayta yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi va yangi motor moyi quyiladi.
Nissan Note dvigateli isitiladi, keyin o'chiriladi va suyuqlik darajasi tekshiriladi.

Agar hech narsa oqmasa, variatordagi moyni almashtirish jarayoni tugallanadi.

Variatordagi moyni almashtirgandan so'ng dvigatelni ishga tushirish

Nissan Beetle variatoridagi moyni almashtirgandan so'ng, vosita dvigateli o'z qo'llaringiz bilan boshlanadi. Ishga tushgandan so'ng, mashina bo'sh turishiga ruxsat beriladi. Shu bilan birga, avtomobil egasi vites qutisida bir nechta lavozimlarda ishlaydi. Ushbu protsedura moyni variatorning barcha qismlarini moylash imkonini berish uchun amalga oshiriladi.

Avtomobil o'chiriladi va avtomobil egasi suyuqlik darajasini tekshiradi. Tekshirish o'lchash probi bilan amalga oshiriladi. Agar daraja o'lchagichning maksimal belgisidan yuqori bo'lmasa, Nissan Juk variatoridagi moyni almashtirish jarayoni tugallanadi.

Nissan Beetle-da variator suyuqligining darajasi va holatini tekshirish. Variatorlar (CVT) Nissan Juke F15 Avtomatik uzatishda transmissiya suyuqligini to'liq almashtirish

Nissan Juke CVT ning xususiyatlari

Nissan Juke vites qutisidagi transmissiya suyuqligini almashtirish jarayoni

Avtomatik uzatish suyuqligi - tekshirish va almashtirish (RE0F10B variatori)

Nissan Beetle qutisidagi moyni almashtirish narxi

Variatordagi moyni qachon almashtirish kerak?

Nissan Beetle uchun moyni qanday tanlash mumkin?

Nissan Juk variatoridagi moyni almashtirish bosqichlari

Nissan Note variatoridagi moyni almashtirish

Variatordagi moyni almashtirgandan so'ng dvigatelni ishga tushirish

Shuningdek o'qing

Siyosatshunos Valeriy Solovey: boshlangan siyosiy inqiroz ikki-uch yil davom etadi va eng jiddiy o'zgarishlarga olib keladi, siyosatshunos Valeriy Solovey

Buxgalteriya hisobi ma'lumotlari Nomoddiy aktivlar 1s

Shaxsiylashtirilgan buxgalteriya shaxsiy ma'lumotlarni ro'yxatga olish tartibi

QO‘NG‘IROQ