Mercedes-Benz to producent, który zasłynął na całym świecie dzięki swoim niezawodnym, mocnym, pięknym i prawdziwym wysokiej jakości samochody. A jeśli mówimy o tym problemie, nie możemy nie wspomnieć o AMG. Co to za skrót i co kryje się za tymi trzema literami?

Historia

Już w 1967 roku w mieście Grossaspas dwóch inżynierów utworzyło firmę AMG, która miała projektować i testować silniki wyścigowe. Długo nie myśleli o nazwie - po prostu wzięli pierwsze litery nazwisk założycieli tego biura i miasta. Ich pierwszym klientem był mieszkaniec Kilonii, który przyjechał swoim mercedesem do biura, które polecili mu znajomi. A mechanikom naprawdę udało się wydobyć wszystko z silnika jego samochodu. Klient był tak zachwycony jakością wykonanej pracy, że kilka godzin później wrócił do AMG i jeszcze raz podziękował mechanikom, co ich ogromnie zainspirowało.

Od tego momentu rozpoczęła się historia firmy, która dziś jest znana na całym świecie. Kolejnym etapem rozwoju ich kariery było rozpoczęcie współpracy z firmą Mercedes-Benz. Dziś AMG to samochód z pięknym zestawem karoserii, z minimalnym przyspieszeniem do „setek” (nieco ponad trzy sekundy), a wskaźnik mocy silnika znacznie przekracza 1000 KM. Nic dziwnego, że samochody te są szanowane i poszukiwane wśród kierowców.

Potężna dynamika

Wysoka dynamika AMG Benza skutecznie to podkreśla stylowy wygląd, co łączy w sobie również konieczność techniczną. Do takich cech zalicza się na przykład szeroko wystające nadkola. Ogólnie rzecz biorąc, warto zauważyć, że element techniczny radykalnie się różni Mercedesa AMG z innych samochodów. Dlatego inżynierowie zawsze stają przed ważnym i trudnym zadaniem – zintegrować w samochodzie zaawansowaną technologię, a jednocześnie stworzyć reprezentacyjny wygląd o tradycyjnych, atletycznych proporcjach.

Aby osiągnąć ten cel, twórcy wyznają zasadę, że forma zawsze podąża za dynamiką. I to widać w wyglądzie AMG. Na przykład potężne wloty powietrza, które rozmieszczone są w kształcie litery „A”, wypukłe, efektowne linie na masce, powiększone nadkola, szerokie opony, przejrzyście zaprojektowane listwy progowe – to wszystko AMG. Co to daje, dlaczego inżynierowie tak starannie projektują każdy najdrobniejszy szczegół samochodu? Faktem jest, że każdy szczegół jest wykonywany w najlepsze tradycje W efekcie AMG powstał naprawdę wyjątkowy samochód sportowy, którego nie da się pomylić z żadnym innym samochodem.

Sportowy silnik jest sercem AMG

Osobno chciałbym poruszyć temat silników AMG. Każdy wie, jaka to część samochodu. Silniki tych maszyn są niezwykle mocne, mają szeroki zakres prędkości obrotowych, niski ciężar właściwy i doskonałe parametry akustyczne. Dobrą wiadomością jest również to, że sami twórcy stawiają coraz większe wymagania swoim wynalazkom i muszę przyznać, że przynosi to efekty. Dzieje się tak za sprawą silników Mercedesy AMG są niezwykle zwrotne, mają doskonałą siłę trakcyjną i szybko przyspieszają do „setek”. Nie trzeba ukrywać, że silniki AMG to potężne jednostki, których rozwój wymagał zastosowania kosztownych rozwiązań technicznych zaczerpniętych z wyścigów. To firma AMG opracowała nowy 5,5-cylindrowy silnik V8 biturbo, który w 2010 roku zachwycił wszystkich.

Jasny przedstawiciel serii

Być może Mercedes-Benz AMG SL 65 to samochód, który może stać się twarzą całej serii. Rzeczywiście, jest to najpotężniejszy przedstawiciel tego zakres modeli. Samochód wygląda luksusowo, rozwija niesamowitą prędkość w ciągu kilku sekund i zapewnia kierowcy pełne bezpieczeństwo na drodze. Jaka jest pierwsza rzecz, która rzuca Ci się w oczy? Być może wygląd zewnętrzny. Warto podkreślić sport układ wydechowy z podwójnymi chromowanymi rurami, najnowszymi tabliczkami znamionowymi V12 BITURBO, podwójnymi lamelami A to tylko niewielka lista cech tego luksusowego modelu.

Mercedes-Benz AMG SL 65 posiada spoiler na dachu bagażnika, idealnie wypolerowany LED światła do jazdy a nawet „skrzela” (zarówno na skrzydłach ciała, jak i na masce). O wnętrzu można powiedzieć jedno: to prawdziwe ucieleśnienie wyrafinowania. Do dekoracji wykorzystano szlachetne materiały, dzięki czemu Mercedes w środku prezentuje się równie luksusowo, jak na zewnątrz. Ani grama wulgarności i przesady – wszystko wpisuje się w najlepsze tradycje niemieckiego producenta.

Maksymalna moc

Na koniec chciałbym powiedzieć kilka słów o najmocniejszym i najdroższym samochodzie elektrycznym AMG. Co to za samochód, jak wygląda, jaki ma samochód? specyfikacje techniczne? To jest napęd elektryczny SLS. Jego cena wynosi około 538 tysięcy dolarów. Ten potwór przyspiesza do „setek” w niecałe cztery sekundy i to wszystko maksymalna prędkość- 155 mil na godzinę! Pomimo tego, że cztery silnik elektroniczny pobierane są od akumulator litowo-jonowy wytwarzają bardzo solidną moc – 740 KM. Aby w pełni „nabrać siły”, maszyna potrzebuje 20 godzin, ale sprzedawana jest w komplecie z maszyną szybkie ładowanie o 22 kW – skraca ten proces do trzech godzin. Samochód naprawdę zadziwia swoimi właściwościami technicznymi. Do tej pory żadnemu producentowi na świecie nie udało się osiągnąć takich wyników; taki sukces osiągnął jedynie Mercedes-Benz. Dlatego właśnie AMG zajmuje dziś pierwsze miejsce w rankingach najlepszych, najwyższej jakości i najpopularniejszych samochodów.

Dziś marka AMG jest znana ludziom na całym świecie. Często można go spotkać w modelach klasy biznes i premium. Nie wszyscy jednak znają historię i technologię tej dywizji. To właśnie zostanie omówione w tym artykule.

Historia

Marka AMG została stworzona ponad 45 lat temu przez dwóch inżynierów Hansa Wernera Aufrechta i Erharda Melchera we wsi Grossapach. Początki marki sięgają lat 60-tych. W tym czasie Aufrecht i Melcher opracowywali w dziale projektowym Daimlera specjalny silnik wyścigowy 300 SE. Pomimo zawieszenia udziału koncernu w sportach motorowych inżynierowie kontynuowali prace nad tym silnikiem. Miejscem zdarzenia był dom Aufrechta w Grossapach. W 1965 roku ich kolega z Daimler-Benz, Manfred Schick, startuje w Mistrzostwach Niemiec Samochodów Turystycznych, prowadząc samochód z silnikiem 300 SE. Silnik zmodyfikowany przez Atzfrechta i Melchera zapewnia Schickowi dziesięć zwycięstw. Później zdobyli sławę jako prawdziwi profesjonaliści w dziedzinie modernizacji i udoskonalania samochodów Mercedes-Benz.

W 1967 roku otwierają biuro inżynieryjne AMG. Siedzibą firmy był stary młyn w Burgstall. Po krótkim czasie zapotrzebowanie na silniki poddawane modyfikacjom i zwiększaniu mocy zaczyna rosnąć. Kupują je różne zespoły wyścigowe.

Zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu w Spa to pierwszy ważny kamień milowy w historii firmy. Zwycięstwo w swojej klasie, a także drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, wywalczył Mercedes AMG wyposażony w silnik 300 SEL 6.8. Podobnie jak ciężki sedan typu executive, ze względu na silnik z łatwością przewyższał lżejszych konkurentów. Następnie nazwa AMG zaczęła być słyszana na całym świecie i do dziś pozostaje popularną marką koncernu Daimler.

Technologie AMG

Oprócz wzmacniania silników biuro inżynieryjne AMG opracowuje technologie, które zwiększają komfort jazdy. Porozmawiajmy o niektórych z nich.

Charakterystyka dynamiczna

Materiały kompozytowe, które sprawdziły się w sportach motorowych, zapewniają doskonałe osiągi nawet przy największej dynamice. Zawieszenie jest sztywniejsze i zapewnia przyzwoitą kontrolę nad samochodem. Ułatwia to niższy kąt przechyłu nadwozia. Ponadto zawieszenie dostosowuje tłumienie do konkretnego stylu jazdy.

Dzięki przyciskom sterującym zawieszenie można regulować zarówno w celu zwiększenia komfortu, jak i zwinności. Charakteryzuje się sportowym prowadzeniem z dodatkowym agresywnym podejściem przełożenia skrzyni biegów. Pozwala doświadczyć pełnego potencjału przekładni.

Trochę o transmisji

Sportowa dynamika wymaga zaawansowanej technicznie skrzyni biegów. Musi kompetentnie przenosić moc silnika na drogę i pomagać kierowcy prowadzić samochód z maksymalnym komfortem.

Skrzynia biegów, opracowana przez inżynierów AMG, potrafi dostosować się do wymagań każdego kierowcy. Rezultatem jest niesamowita niezawodność, wydajność i zmiana biegów bez momentu obrotowego.

Dodatkowo kierowca może dokonać ustawień skrzyni biegów wg własny styl jazda bez problemów ze przełączaniem pomiędzy trybami biegów.

Rozwijanie łuków

Biuro AMG opracowało unikalną technologię rozwijania łuków. Ponieważ prawidłowe koło AMG musi znajdować się w tej samej płaszczyźnie co błotnik, a na niektórych krawędziach jest wygięta do wewnątrz, należy je wyprostować na zewnątrz.

Po przygotowaniu miejsca pracy i zdjęciu koła zakłada się wałek. Następnie krawędź podgrzewa się suszarką przemysłową, aby stała się elastyczna. Dopasowujemy wałek i przesuwamy krawędź skrzydła na stronę zewnętrzną. Aby uzyskać równość, obróć się w lewo. Tylne łuki są rozwijane w przybliżeniu w ten sam sposób.

Produkty firmy

W ramach prac nad ulepszaniem samochodów oddział AMG produkuje jednostki napędowe, skrzynie biegów, elementy wnętrza, felgi. Z najnowsze rozwiązania Turbodoładowanie podwójne stosuje się w silnikach w kształcie litery V, turbosprężarkach, a także wtryskiwaczach piezoelektrycznych z wtryskiem benzyny w technologii podobnej do Common Rail.

42 lata temu dwóch młodych odnoszących sukcesy projektantów Daimlera Hans Werner Aufrecht i Erhard Melchner utworzyli „Biuro Projektowo-Badawcze do tworzenia silników dla samochody wyścigowe" Odnieśli sukces. Dziś skrót AMG jest symbolem maksymalnej mocy samochodu w doskonałym designie.

Transkrypcja AMG

Czym więc jest AMG? Litera A to nazwisko Hansa Wernera Aufrechta, litera M to nazwisko jego towarzysza Erharda Melchnera, a litera G to wieś Grossaspach, w której urodził się Aufrecht. Po udaną karierę w Daimlerze chcieli więcej: większa prędkość, władza i wolność.

Siedzibą AMG jest Affalterbach, spokojna wioska w dzielnicy Rems-Murr. To właśnie tutaj w 1976 roku pojawiła się firma, która zaczęła wyposażać Mercedesa w jeszcze więcej mocne silniki, szerokie koła i dodają wyrazistych kątów i krawędzi ich nadwoziom. Od 1999 roku firma nosi nazwę Mercedes-AMG GmbH. Zaczynając jako studio tuningowe, firma przekształciła się w twórcę ekskluzywnych, wytrzymałych modyfikacji. W pierwszym roku nowego tysiąclecia popyt na samochody z logo AMG sięgnął 11 500 sztuk, rok później – 18 700. W 2003 roku ich liczba przekroczyła 20 tysięcy, a rok 2008 stał się dla AMG rokiem najbardziej udanym – sprzedano 24 200 samochodów sportowych. . I tak 1 czerwca 1967 roku nasi dwaj pasjonaci otworzyli studio tuningu samochodów Mercedes-Benz. Pierwszy sukces przyszedł cztery lata później. Mercedes 300 SEL 6.3, najszybszy seryjny sedan na świecie, dzięki inżynierom AMG zyskał 500 cm3. cm objętości roboczej, a jego moc wzrosła z 250 do 428 litrów. Z. Rajdowa wersja 300 SEL 6.8 wzięła udział w 24-godzinnym wyścigu na torze Spa-Francochamps i została najlepsza w swojej klasie oraz druga w klasyfikacji generalnej. Po takim sukcesie AMG zyskało pierwszych fanów, którzy chcieli kupić spersonalizowaną wersję silnika AMG z podpisem mistrza.

Potem były inne osiągnięcia sportowe: 450 SLC AMG wygrało Mistrzostwa Europy w wyścigach szosowych w 1980 roku, 300E 5.6 AMG jako pierwszy przedstawiciel klasy E przekroczył 300 km/h. Samochody AMG wyznaczały tempo również w wyścigach DTM: w 1992 roku 16 z 24 wyścigów wygrały samochody AMG. Pierwszą kobietą, która wygrała wyścig DTM, była Ellen Lohr, prowadząca wyrafinowany samochód wyścigowy Mercedes. W 1999 r Mercedes-Benz i AMG zacieśniły swoje relacje i tak narodziła się firma Mercedes-AMG GmbH. W nazwach modeli zastosowano teraz klasę Mercedesa i cyfry wskazujące pojemność silnika. Nawiasem mówiąc, do dziś każdy silnik jest montowany przez jedną osobę. Tabliczka osobista z nazwiskiem mistrza i jego osobistym podpisem gwarantuje nienaganność montażu.

Nowoczesne modele

Modele AMG to nie tylko ulepszone silniki. Hamulce, zawieszenie, skrzynia biegów, systemy elektroniczne i systemy sterowania charakterystyka dynamiczna samochody są również poddawane recyklingowi. I jaki dyskretny, ale efektowny design mają te samochody!

Co firma szykuje w najbliższej przyszłości? Nowa „rewolucja”: w 2010 roku ukazało się pierwsze niezależne opracowanie Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG to wyjątkowy cud technologii z silnikiem o pojemności 6,3 litra i mocy do 420 kW (571 KM), aluminiową ramą przestrzenną, układem smarowania z suchą miską olejową i układem jednostek napędowych z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów. To supersamochód z drzwiami typu Gullwing, podobny do legendarnego 300 SL Gullwing. Samochód ten ma wszelkie szanse otworzyć nową kartę w historii motoryzacji.

Jestem pewien, że widziałeś te samochody więcej niż raz w swoim życiu. Niezależnie od tego, czy stali za nimi w korku, czy szli alejką, rzucali przelotne spojrzenie na pokrywę bagażnika. Trójramienna gwiazda, wł Zasada Mercedesa, Jak . Ale za każdym razem twój umysł wyróżniał jeden szczegół, który nie jest tak często obecny w tych samochodach. Trzy litery, A.M.G. Czym są i z czym je jedzą? Spróbujmy to rozgryźć.

Chyba nie ma osoby mieszkającej w dużych miastach, która nie wie, że obecność tych trzech liter oznacza, że ​​samochód, którym jeździ w tej chwili wygląda jak tuningowana wersja Mercedesa-Benza. Ale ilu z Was kiedykolwiek zastanawiało się, co oznacza ten akronim i czy w ogóle jest to akronim? W jakich przypadkach te plakietki wiszą na Mercedesie? Czy koniecznie oznaczają, że pod maską tego konkretnego egzemplarza kryją się setki moc w koniach mechanicznych? I że ten samochód powinien zawsze kosztować 2 razy więcej niż zwykły model ze Stuttgartu?

A.M.G. jest oddziałem producenta samochodów ze Stuttgartu. Od 2007 roku submarka została całkowicie wchłonięta przez samochodowego giganta, co z jednej strony pozwoliło jej rozszerzyć możliwości w zakresie przygotowania samochodów, ale z drugiej znacznie ograniczyło jej niezależność w podejmowaniu decyzji.

Firma została założona przez dwóch byłych inżynierów Mercedesa, którzy pracowali w dziale sportowym i brali udział w rozwoju sportowego silnika 300 SE w 1967 roku. Od tego czasu tabliczka znamionowa AMG stała się synonimem prędkości i mocy. Modele Mercedesa, tak uwielbiany przez twórców tej firmy. Nazywali się Hans Werner Aufrecht i Erhard Melcher. W związku z tym początkowe litery ich nazwisk utworzyły początek skrótu „AM”, natomiast litera „G” została dodana od nazwy miasta Großaspach, które znajduje się niedaleko Stuttgartu, gdzie urodził się pierwszy założyciel firmy .

Odpowiedzi na trzy poniższe pytania można połączyć w jedno. Mercedes dołącza tabliczki znamionowe AMG tylko wtedy, gdy inżynierowie z Affalterbach wykonali swoją magię w samochodzie. Jednak stopień interwencji w modelu fabrycznym może się znacznie różnić. Na przykład dwa absolutnie identyczne samochody z tyłu W212 (Klasa E czwarta generacja), mogą różnić się komponentami technicznymi, takimi jak niebo i ziemia.

Pod maską jednego znajdziemy „skromny” silnik V8 o pojemności 4,6 litra i mocy 408 KM. z momentem obrotowym 600 Nm lub dowolnym innym silnikiem z linii (silnik w tym przypadku tuningu może mieć dowolny, nawet 1,8 litra). Kolejny Mercedes ze znaczkiem AMG będzie miał zamontowaną zmodyfikowaną jednostkę. W związku z tym jego wskaźniki będą zupełnie inne. Na przykładzie silnika wolnossącego (M156) E63 AMG dane dotyczące mocy będą odpowiadać 525 KM. i 630 Nm momentu obrotowego.

Rzecz w tym, że w pierwszym przypadku mamy do czynienia dodatkowy pakiet: AMG Sport.

W przypadku modeli z nadwoziem W212 pakiet sportowy obejmuje:

Wygląd

Zmodyfikowane zderzaki (tył i przód);

Listwy progowe, bardzo podobne w konstrukcji do tych instalowanych w samochodach dywizji Mercedes-AMG;

Przedni zderzak i dyfuzor tylnego zderzaka wykonane są w stylu AMG;

18-calowy felgi aluminiowe ze sportu opony niskoprofilowe Przód 245/40 R18 i tył 265/35 R18

Wnętrze

Fotele sportowe z szerokim podparciem bocznym i kontrastowymi szwami bocznymi na siedzeniach i podłokietnikach;

Sportowe fotele przednie obite są mikrofibrą DINAMICA i sztuczną skórą ARTICO.

Sporty trójramienne kierownica tapicerka ze skóry nappa z łopatkami zmiany biegów;

Czarna podsufitka;

Sportowe pedały metalowe z gumowymi zatrzaskami wykonane są ze stali nierdzewnej;

Na podłodze pojawią się także charakterystyczne dywaniki z logo AMG;

Element techniczny

Obniżone zawieszenie sportowe;

Perforowany tarcze hamulcowe zwiększona średnica;

Zaciski z Logo Mercedes-Benz.

Dodatkowo samochody z silnikami V6 lub V8 były wyposażone w siedmiobiegowe automatyczne skrzynie biegów 7G-Tronic.

Drugi przykład dotyczy pełnoprawnej (prawdziwej, jeśli chcesz) modyfikacji A.M.G.

E63 AMG czwartej generacji posiadało już 6,2-litrowy silnik V8 M156. Moc - 525 KM, moment obrotowy - 630 Nm. Silnik połączono ze specjalną, przygotowaną przez AMG skrzynią biegów AMG SpeedShift MCT.

Wersja tuningowa została wyposażona w sportowe zawieszenie AMG Kontrola jazdy ze zmodyfikowanym układem amortyzacji, doskonale sprawdzającym się zarówno w agresywnej, dynamicznej jeździe, jak i w warunkach miejskich.

Specjaliści AMG mają także nowe drążki kierownicze, lekki stabilizator stabilność boczna, nowa rama pomocnicza. Ceramiczne tarcze hamulcowe i szerokie opony 255/40 R18 z przodu i 285/35 R18 z tyłu zapewnią bezpieczeństwo przy dużych prędkościach.

Główną różnicą zewnętrzną są tabliczki znamionowe „6.3 AMG”.

Wydajność samochodu znacznie wzrosła, nawet w porównaniu do najmocniejszej wersji E500 4MATIC tamtych lat, która przyspieszała do 100 km/h w 5,2 sekundy, sedan pompowany AMG „robił” setkę w 4,5 sekundy.

I na koniec o kosztach. Oczywiście te dwie wersje samochodów różniły się znacznie kosztem. Model napompowany przez AMG może kosztować 1,5-2 razy więcej niż zmodyfikowana wersja o wyglądzie AMG.

Mercedesa AMG A45 4Matic

Podstawowym przedstawicielem AMG jest AMG A 45 4Matic. 2.0 litrowy silnik A45 jest wyposażony w turbosprężarkę i ma 360 KM. w wersji nadwozia typu hatchback. W odnowionej wersji samochodu dostępny jest silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 381 koni mechanicznych.

A45 jest bardzo szybka i jednocześnie niedrogi samochód AMG. Przyspieszenie wynoszące 4,6 sekundy (lub 4,2 sekundy w wersji po liftingu) naprawdę sprawia, że ​​ten superhatch jest naprawdę gorący. Jest nawet w stanie wyprzedzić bazowe Porsche 911.

Koszt w Rosji:

Stylizacja wstępna: 2 550 000 rubli

Zmiana stylizacji: 2 860 000 rubli

Mercedesa AMG C63

Przejdźmy dalej. Przed nami najnowszy dodatek do pułku prawdziwych AMG. Rynek rosyjski oferuje samochody w dwóch wersjach nadwozia: sedan i coupe. Te z kolei dzielą się na dwie modyfikacje: C 63 AMG i C 63 S AMG.

„Podstawowa wersja” C 63 AMG jest wyposażona w 4,0-litrowy silnik o mocy 476 KM, który przyspiesza dwudrzwiowy egzemplarz w dokładnie 4 sekundy, a sedan w 4,1 sekundy.

C 63 S AMG ma tę samą pojemność, ale ma większą moc - 510 KM. Dzięki niemu sedan osiąga 100 km/h w 4 sekundy, a C 63 coupe w 3,9 sekundy.

Za granicą model dostępny jest także w wersji kombi.

Koszt w Rosji:

Sedan

C 63 AMG: 4 600 000 rubli

C 63 S AMG: 5 100 000 rubli

Coupé

C 63 AMG: 4 800 000 rubli

C 63 S AMG: 5 300 000 rubli

Mercedesa AMG E63

AMG E 63 jest zasadniczo taki sam jak C 63, tylko większy, mocniejszy i trochę szybszy. 5,5-litrowy silnik V8 twin-turbo szybko reaguje na pedał przyspieszenia i osiąga moc 558 KM. w „zwykłej” wersji AMG i 585 KM. w wersji E 63 AMG S.

Obie tuningowane wersje Klasy E rozpędzają się do 100 km/h w 4 sekundy, osiągając kamień milowy odpowiednio w 3,7 i 3,6 sekundy.

Koszt w Rosji:

E 63 AMG 4MATIC: 5 790 000 rubli

E 63 AMG S 4MATIC: 6 000 000 rubli

W naszym kraju można kupić więcej cała seria modele dotknięte rękami czarodziejów z AMG. Nazwaliśmy Cię najpopularniejszym i najbardziej popularnym dostępne opcje władcy. Również na rynku w Rosji można kupić: , AMG, AMG i AMG klasy SL, taj SLC AMG. Jak widać, jest wybór.

Kilka słów o pakietach AMG...

Powyższe przykłady dotyczą naprawdę naładowanych wariantów firmy AMG. Podajmy przykład i nie tylko opcje budżetowe, który będzie dostępny dla wielu miłośników Mercedesów. Nie musisz wydawać milionów rubli, aby pokazać innym swój gust. Wystarczy wykupić pakiet AMG do swojego auta i będziesz zadowolony. Ta opcja jest odpowiednia dla spokojnych kierowców. Jego główną zaletą jest budżet.

Prawie każdy Samochód Mercedes-Benz w ofercie może być wyposażony w pakiet AMG. Montaż pakietu AMG zaprezentowaliśmy powyżej na przykładzie modelu poprzedniej generacji. Elastyczny system personalizacji Mercedesa pozwala stworzyć nieodparty wygląd i ekskluzywność dla Twojego ulubionego samochodu bez żadnych problemów i przepłat.

AMG, czy warto kupić?

Rozumiem, że pytanie brzmi bardzo dziwnie. Czy jednak warto kupić AMG? Jeśli masz wystarczającą liczbę banknotów i chęć, oczywiście jest to możliwe, a nawet konieczne. Wśród konkurentów z wielkiej niemieckiej trójki (,) naszym zdaniem są to samochody z trójramienna gwiazda może zapewnić nie tylko zapierającą dech w piersiach dynamikę i zapierające dech w piersiach prędkości, ale także nieporównywalny styl i klasyczne poczucie wyrafinowania, znane tylko właścicielom Mercedes-Benz.

Co jest lepsze: używane AMG czy nowy Mercedes z opcjonalnym pakietem sportowym AMG?

Niektórzy mogą pomyśleć, może kupić używaną wersję AMG? Nie zalecamy robienia tego w czasach kryzysu. Jeśli nie masz dość pieniędzy na nowe AMG, lepiej nie ryzykować i kupić najnowszy model z wnętrza, uzupełniony zestawem nadwozia AMG. W ten sposób unikniesz następujących sytuacji:

Wysokie koszty operacyjne;

Wysokie zużycie paliwa;

Ogromny podatek i ubezpieczenie;

Używany samochód ma tendencję do psucia się. Czy możesz sobie wyobrazić, ile to może kosztować? oryginalne części zamienne z AMG? To samo!

Tego wszystkiego można uniknąć, mając zwykłego Mercedesa z pakietem AMG. Konserwacja nie będzie kosztować ani grosza, a dla 90% osób będzie wyglądał dokładnie jak prawdziwy Mercedes-Benz AMG.

Nowy pakiet sportowy AMG dla sedanów i kombi Klasy E zachwyca atrakcyjnym połączeniem drogiego wyposażenia. Zewnętrznie Mercedes-Benz Klasy E z pakietem sportowym AMG przypomina potężnego, najwyższej klasy E 55 AMG. Mocna stylistyka AMG z przodu i z tyłu oraz 18-calowe obręcze kół AMG ze stopów lekkich z pewnością przyciągną spojrzenia. Potęga wygląd Felgi AMG są również dostępne w klasycznej wersji pięcioramiennej, o szerokości 8 lub 9 cali, wykończonej srebrnym lakierem i wyposażonej w opony niskoprofilowe rozmiary 245/40 R 18 (przód) i 265/35 R 18 (tył). Modele 4MATIC są wyposażone w opony 245/40 na wszystkich kołach i obręcze kół AMG ze stopów lekkich w rozmiarze 8 J x 18.

Wersja E 350 wyposażona jest we wzmocnione układ hamulcowy Modele V8, gwarantujące jeszcze więcej wysoki poziom bezpieczeństwo aktywne, co wizualnie podkreśla front w kolorze srebrnym zaciski hamulcowe z logo Mercedes-Benz i perforowanymi tarczami hamulcowymi na przedniej osi. Sportowe zestrojenie zawieszenia wariantu AVANTGARDE oraz znane już z E 55 AMG wspomaganie kierownicy z ostrzejszą kontrolą parametryczną (z wyjątkiem modeli 4MATIC) doskonale uzupełniają pakiet sportowy. Dwie duże, chromowane końcówki rur wydechowych AMG o owalnym przekroju skutecznie podkreślają sportowy wygląd tyłu, a nowe tłumiki zapewniają mocny i harmonijny dźwięk silnika.

Fotele podwójne skórzane i specjalne z ulepszonym podparciem bocznym

Wnętrze samochodu z pakietem sportowym zachwyca także połączeniem sportowego i eleganckiego stylu. Nowy projekt przednie fotele zapewniają lepsze trzymanie boczne podczas pokonywania zakrętów duża prędkość. Wstawki w środkowej części poduszek siedzeń i oparć wykonane są ze skóry naturalnej, panele boczne z wysokiej jakości sztucznej skóry, a ozdobne przeszycia w jasnym kolorze nadają wnętrzu atmosferę wyjątkowej elegancji. Ponadto pakiet sportowy AMG obejmuje wielofunkcyjną kierownicę sportową obszytą tłoczoną skórą ze zintegrowanymi przyciskami zmiany biegów, tryb ręcznej skrzyni biegów oraz sportową dźwignię zmiany biegów wykończoną w chromie i skórze. Pedały z polerowanej stali nierdzewnej z antypoślizgowymi nakładkami z czarnej gumy i specjalne dywaniki z logo AMG uzupełniają wyposażenie zawarte w pakiecie sportowym AMG dla Klasy E Mercedes-Benz.

Pakiet sportowy AMG jest dostępny dla sedanów i kombi E 350 i E 500 we wszystkich wariantach stylistyki i wyposażenia, w tym w wersjach z przekładnia napędu na wszystkie koła 4MATYK.

Lista wyposażenia wchodzącego w skład pakietu sportowego AMG dla Klasy E:

Zewnętrzny

• Stylizacja AMG obejmująca zderzaki przednie i tylne
• 18-calowe obręcze kół AMG ze stopów lekkich, pięcioramienne, lakierowane w kolorze srebrnym
• opony różne rozmiary: 245/40 R 18 z przodu i 265/35 R 18 z tyłu (dla modeli 4MATIC 245/40 R 18 na wszystkich kołach)
• wzmocniony układ hamulcowy, przednie zaciski hamulcowe lakierowane na srebrno z logo Mercedes-Benz (oprócz modeli 4MATIC)
• wentylowana, perforowana hamulce tarczowe na przedniej osi
• tłumiki zapewniające sportowy dźwięk silnika i chromowane rury wydechowe Owal AMG
• sportowe zawieszenie
• spryskiwacze reflektorów (dla opcji wyposażenia Elegance i AVANTGARDE)

Wnętrze

• Podwójne skórzane fotele sportowe z ozdobnymi szwami w jasnym kolorze
• sportowa kierownica ze zintegrowanymi elementami sterującymi
• ostrzejszy parametryczny sterowniczy z serwowzmacniaczem
• sportowa dźwignia zmiany biegów
• pedały ze stali nierdzewnej z czarnymi gumowymi podkładkami antypoślizgowymi
• Maty z logo AM