Wielu miłośników praktycznych samochodów stara się wybierać crossovery z dużymi bagażnikami. Preferując takie pojazdy, można zauważyć wygodę i niezawodność transportu prawie każdego ładunku. Ostatnio objętość bagażnika Volkswagena Tiguana Lata 2017-2018 stają się jednym z najczęściej dyskutowanych tematów wśród kierowców, którzy wykazują zwiększone zainteresowanie niemieckim crossoverem.
Dane o pojemności bagażnika
Nowa generacja Volkswagena Tiguan jest gotowa pochwalić się zwiększonym bagażnikiem: obecna liczba to 615 litrów, poprzednia - 470 litrów. Jeśli uda ci się złożyć tylne siedzenia, pojemność natychmiast wzrośnie do 1665 litrów.
Producent planuje zaprezentować dwie konfiguracje crossovera: dla 5 i 7 pasażerów. Wybierając wersję samochodową, trzeba skupić się nie tylko na przestronności wnętrza, ale także na wygodzie korzystania z bagażnika.
Wewnątrz nowej generacji Tiguana od razu można zauważyć zwiększone wymiary kabiny. Okazało się, że każdy z pasażerów otrzymał trzy dodatkowe centymetry wolnej przestrzeni. Fakt ten pozytywnie wpływa nie tylko na wnętrze, ale także na dodatkową objętość bagażnika.
Kolejną zaletą jest możliwość złożenia drugiego rzędu siedzeń. Zmiana konfiguracji jest łatwa i szybka, więc w razie potrzeby w możliwie najkrótszym czasie będzie można zwiększyć tę liczbę z 615 litrów do 1665. Należy zwrócić uwagę na realizację krokowej regulacji tylnych siedzeń , w wyniku czego zapewnione są różne warianty ustawień siedzeń, biorąc pod uwagę optymalną objętość bagażnika.
Rodzaje bagażników crossoverów
Uwaga! Na współczesnym rynku dostępne są pojazdy z różnymi odmianami nadwozia. Crossovery często otrzymują modyfikacje 2-tomowe bez wystającego bagażnika. Zakłada się, że istnieje pokrywa, która otwiera się natychmiast wraz ze szkłem i ze względu na tę konstrukcję nazywana jest „piątymi drzwiami”. Minimalna pojemność tej wersji bagażnika wynosi 500 litrów.
Dla większej praktyczności gwarantuje się składanie tylnego siedzenia z późniejszym zwiększeniem wskaźnika początkowego. Pod tym względem w charakterystyce pojazd należy od razu wziąć pod uwagę dwie ważne wskazówki: pojemność bagażnika ze złożonym siedzeniem i wartość po przeróbce.
Porównanie Volkswagena Tiguana z konkurencją
Tak więc pojemność bagażnika Volkswagena Tiguana 2017-2018 podoba się praktycznym entuzjastom samochodów, którzy dążą do częstych podróży. Jakie jednak wskaźniki są rejestrowane wśród konkurentów nowej generacji niemieckiego crossovera:
- Audi Q7 to niemiecki crossover z 3 rzędami siedzeń. Wysoka jakość, nowoczesny design (objętościowa osłona chłodnicy, reflektory LED) to jedne z najważniejszych pozytywne aspekty. Jednocześnie pojemność bagażnika waha się od 890 do 2075 litrów, co jest jedną z najbardziej najlepsza wydajność wśród wszystkich dostępnych nowych produktów.
- Niemiecki samochód Mercedes-Benz GLS to luksusowy i duże samochody. Długość nadwozia wynosi 5,13 m, więc nawet w trzecim rzędzie siedzeń nie będzie odczuwać ciasnoty. Przyzwoite osiągi samochodu pozwalają ustawić początkową pojemność bagażnika na 680 litrów, maksymalną na 2300.
- Amerykańskie crossovery, w tym Ford Explorer, potwierdzają fakt, że pojemność bagażnika Tiguana 2017-2018 jest nadal przyzwoita. Na przykład Explorer, który ma proporcjonalne, klasyczne nadwozie i 7-miejscowe wnętrze, ma bagażnik o pojemności 595–2313 litrów (średnie wartości).
- Toyoty Highlander dotyczy także oficjalnych zawodników. Ten samochód zadowala się 3 rzędami siedzeń i 7 siedzeniami. W bagażniku nie ma zbyt wiele miejsca. Minimalna liczba to 269 litrów, maksymalna to 813 litrów... Ta cecha nie napawa optymizmem.
Wybierając crossovera, niezwykle ważne jest, aby ocenić jego praktyczność i zrozumieć, jak godny jest samochód do udanego transportu towarów.
Metody obliczania objętości bagażnika
Objętość bagażnika Volkswagena Tiguana 2017-2018 można obliczyć metodami amerykańskimi i europejskimi. W pierwszym przypadku mamy do czynienia z podejściem oryginalnym, w drugim – tradycyjnym.
Metodologia amerykańska polega na wykorzystaniu pewnych pozycji do przeprowadzenia obliczeń:
- torba golfowa (długość 1143 mm i średnica 216 mm) z siedmioma kijami, trzema mieczami i parą butów w rozmiarze 10,5;
- dwie walizki męskie (67,5 i 33,8 litra);
- cztery walizki damskie (największa ma wymiary 229x406x660 milimetrów, najmniejsza - 165-330-457 milimetrów).
Aby przeprowadzić działania rozliczeniowe, przewiduje się dążenie do umieszczenia w bagażniku jak największej liczby przedmiotów. Istnieje możliwość zastosowania dwóch takich zestawów. Jeśli jest jeszcze miejsce, stosuje się pudełka pomiarowe o wymiarach 152 x 114 x 325 milimetrów. Tak zachowują się aż do zwycięstwa, mimo że pozostały jeszcze najmniejsze luki.
Europejscy producenci uwzględniają całą użyteczną objętość zgodnie z normą DIN 70020. Przewiduje się zastosowanie bloków o określonej sztywności o wymiarach 200x100x50 milimetrów. Używane elementy nie powinny być zgniatane podczas załadunku.
Nic dziwnego, że obserwuje się różnicę w wielkościach między europejskimi a Amerykańskie samochody… Mimo to kierowcy mogą osiągnąć pewien poziom użyteczności i praktyczności.
Wielu entuzjastów samochodów zauważa: pojemność bagażnika nowego Tiguana 2017-2018 przyczynia się do pomyślnego transportu każdego ładunku!
Na początku swojej podróży średniej wielkości niemiecki crossover Volkswagen Tiguan nie był najbardziej popularny atrakcyjna oferta na światowym rynku samochodowym. Z biegiem czasu sytuacja ta bardzo się zmieniła i dziś model ten jest bardzo popularny w wielu krajach na całym świecie, w tym w Rosji. W związku z aktualizacją SUV stał się jeszcze piękniejszy, zaawansowany technologicznie i ogólnie atrakcyjny, więc nie ma wątpliwości co do sukcesu Volkswagena Tiguana 2017. Dlaczego crossover, który przetrwał aktualizację, zapowiada się na sukces na rynku Rynek rosyjski? Spróbujmy to rozgryźć.
Projekt
Uderzający wygląd w połączeniu z najnowocześniejszą technologią – o to właśnie chodzi w nowym Tiguanie. Jego zewnętrzna część jest stylowo udekorowana Światła LED Full LED, które skutecznie poprawiają widoczność o każdej porze dnia i doskonale wpisują się w wizerunek nowoczesnego samochodu. Eleganckie relingi dachowe i chromowane elementy nadają samochodowi dodatkowej wyrazistości, czyniąc go zauważalną figurą nawet w ruchliwym ruchu miejskim. Wnętrze Tiguana 2017 charakteryzuje się bardziej wyrafinowaną ergonomią i rozszerzoną listą przydatnego wyposażenia. Wśród udogodnień dostępnych w konfiguracja z najwyższej półki W Highline dostępne są fotele z szerokim zakresem regulacji, 3-strefowa klimatyzacja i nastrojowe oświetlenie, nie mówiąc już o wbudowanych listwach LED, które oświetlają klamki drzwi, przestrzeń na nogi itp.
Główną cechę wnętrza niemieckiego nowego produktu można nazwać wirtualnym panelem wskaźników Active Info Display, który można łatwo dostosować do indywidualnych pragnień kierowcy. Jego 12-calowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości z synchronizacją ze smartfonem odzwierciedla i podkreśla wszystkie potrzebne informacje. Dzięki Active Info Display ważne informacje są zawsze przed Twoimi oczami, co znacznie podnosi poziom komfortu i bezpieczeństwa.
Projekt
Tiguan 2017 opiera się na modułowej konstrukcji MQB, która stanowi podstawę obecnych wersji Volkswagena Golfa i Passata. Zastosowanie nowej platformy zmniejszyło wagę crossovera o około 50 kg i ją zwiększyło wymiary całkowite, co miało pozytywny wpływ na prowadzenie i przestronność. Długość modelu wynosi obecnie 4,486 m (+60 mm), szerokość – 1,839 m (+30 mm), a prześwit – 20 cm (+11 mm).
Adaptacja do warunków rosyjskich
Prześwit zwiększony do 200 mm i stały napęd na wszystkie koła 4Motion różne tryby jazdy nowym Tiguanem doskonała opcja do użytku w rosyjskich warunkach, nawet w trudnych warunkach terenowych. Gwarantuje to napęd na wszystkie koła 4Motion łatwa jazda na drodze o każdym rodzaju nawierzchni, o czym świadczą najnowsze recenzje właścicieli samochodów i jazdy próbne modelu najnowszej generacji. Aby kierowca i pasażerowie SUV-a czuli się jak najbardziej komfortowo w zimnych porach roku, dostępny jest pakiet opcji „Winter Technologies”, który obejmuje ogrzewanie kierownicy, lusterek wstecznych, dysz spryskiwaczy, przednich i tylnych siedzeń sofa. Dodatkowo samochód posiada elektrycznie podgrzewaną przednią szybę.
Komfort
Właściwa organizacja przestrzeni wewnętrznej i postępowe wyposażenie sprawiają, że salon Tiguan 2017 staje się miejscem, w którym zawsze miło jest przebywać. Tutaj siedzenia pierwszego rzędu mają możliwość regulacji wysokości, posiadają funkcję podparcia odcinka lędźwiowego, zapamiętują pozycję i są wyposażone w składane stoliki z uchwytami na kubki. Tylna kanapa ze środkowym podłokietnikiem wysuwa się, a jej oparcie składa się częściowo lub całkowicie, odsłaniając imponującą pojemność bagażnika wynoszącą aż 1655 litrów. To wystarczy, aby przewieźć wszystkie niezbędne rzeczy, w tym nieporęczny sprzęt sportowy. Najnowocześniejszy system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym o wysokiej rozdzielczości i intuicyjnym interfejsem pozwala pozostać w kontakcie i słuchać ulubionej muzyki bez rozpraszania uwagi podczas jazdy. Przyciski sterujące tego systemu znajdują się na ergonomicznej kierownicy wielofunkcyjnej skórzany warkocz. Fotele i dźwignia zmiany biegów również zostały obszyte wysokiej jakości skórą.
Panoramiczny dach przesuwny (niedostępny we wszystkich wersjach wyposażenia) pozwala podczas jazdy cieszyć się słonecznym dniem lub nocnym niebem pełnym gwiazd. Dach przesuwa się, podnosi i opuszcza elektrycznie, zapewniając doskonałą widoczność i tworząc wyjątkową atmosferę w kabinie. Jeśli oświetlenie nie wystarczy, możesz użyć specjalnego Podświetlenie LED wnętrze Otwieranie bagażnika i parkowanie nie wymaga żadnego wysiłku, gdyż Tiguan 2017 jest wyposażony w elektronicznego asystenta parkowania, który rozpoznaje odpowiednie miejsca parkingowe, oraz system Easy Open, dzięki któremu przestrzeń bagażowa otwiera się jednym ruchem stopy pod tylnym zderzakiem.
Różni „inteligentni” asystenci zaktualizowanego Tiguana pomagają zachować pewność siebie i spokój w każdej, nawet najbardziej nieprzewidywalnej sytuacji. Area View zapewnia wyraźny obraz tego, co dzieje się wokół samochodu w czasie rzeczywistym, a Front Assist z funkcją automatycznego hamowania w mieście będzie ostrzegać o przeszkodach na drodze i zapobiegnie możliwej kolizji, jeśli kierowca nie zareaguje na ostrzeżenie. Asystent jazdy w korku pomaga bezpiecznie dotrzeć do celu w przypadku korka. W połączeniu ze skrzynią DSG kontroluje przyspieszanie/hamowanie i wraz z tempomatem utrzymuje zadaną przez kierowcę prędkość. Modyfikacja ze skrzynią DSG jest również wyposażona w systemy hamowania awaryjnego Emergency Assist i systemy kontroli odległości Front Assist dla pojazdów z przodu. Samochody jadące z tyłu są kontrolowane przez system zmiany pasa ruchu Asystent boczny dzięki czujnikom umieszczonym w „tylnej” części nadwozia. Aby zapobiec kolizji, asystent automatycznie uruchamia hamowanie awaryjne.
Systemy audio zainstalowane w zwrotnicy, w zależności od konfiguracji, pozwalają na słuchanie ulubionych utworów wysoka jakość dźwięk. Mówimy o dwóch systemach audio:
Dane techniczne Volkswagena Tiguana
Gama silników Tiguana 2017 składa się z dwóch silników jednostki benzynowe TSI turbodoładowany, dopasowany norma środowiskowa„Euro-6”. Pierwszy silnik o pojemności 1,4 litra. prezentowane w 2 opcjach mocy - 125 i 150 KM. Jest połączony z 6-biegową manualna skrzynia biegów skrzynia biegów lub automat Skrzynia DSG z tą samą liczbą kroków. Drugi silnik ma 2 litry. rozwija moc 180 lub 220 KM. i współpracuje wyłącznie z siedmiobiegową skrzynią DSG z dwoma sprzęgłami. Najmocniejsza modyfikacja przyspiesza do 100 km/h w nie więcej niż 6,5 sekundy.
Nowa wersja Volkswagen Tiguan 2019 Rok modelowy został oficjalnie zaprezentowany pod koniec sierpnia na Moskiewskim Salonie Samochodowym. Modyfikacja „offroadowa” Offroad otrzymała swoje indywidualne cechy nadwozia i wnętrza, które omówimy poniżej. Zasadniczo jest to dobrze znany Volkswagen Tiguan drugiej generacji.
Dzięki Zgromadzenie Rosyjskie Popularny niemiecki crossover zajmuje silną pozycję w swoim segmencie. W 2017 roku w Federacji Rosyjskiej sprzedano 27 666 nowych Tiguanów. W ciągu pierwszych 9 miesięcy 2018 roku sprzedano już 23 132 lokale. Aby zainteresowanie samochodem nie osłabło, postanowiono zaoferować kupującym w 2019 roku nowy sprzęt Offroad zorientowany na warunki terenowe. Główną różnicą nowego produktu jest zmieniona geometryczna zdolność przełajowa. Inna forma przedni zderzak pozwala zwiększyć kąt natarcia ze standardowych 18 do 26 stopni. Ale to nie wszystkie zmiany w modelu.
Wygląd zewnętrzny Tiguana Offroad Istnieje kilka charakterystycznych elementów projektu. Na przykład na standardowych progach na wierzchu ochronnego tworzywa sztucznego znajduje się kolejna okładzina o wyglądzie metalu. Przedni zderzak ma skośną część środkową. Tylny zderzak otrzymał dodatkowe metalowe wykończenia i nieco zmodyfikowany kształt. Specjalny felgi aluminiowe Są pomalowane na czarno, podobnie jak obudowy lusterek bocznych. Relingi dachowe są czarne, a sam dach jest pomalowany na ten sam kolor. Na drzwiach bagażnika zamontowano powiększony spojler. Producent umieścił plakietki OFFROAD na słupkach B. Dodatkowo ta wersja posiada pełną optykę LED.
Zdjęcia Volkswagena Tiguana 2019
Nowego Tiguana Offroad 2019 Progi Tiguan Offroad 2019 Tiguan 2019 OffRoad Zdjęcia nowego Tiguana 2019
Tiguan 2019 zdjęcie Volkswagen Tiguan 2019 Volkswagen Tiguan zdjęcie Zdjęcie Volkswagen Tiguan
Wnętrze Tiguana Offroad 2019 również nieco różni się od zwykłego Tiguana. Krzesła obite są odporną na zużycie tkaniną Austin połączoną ze sztuczną skórą. Na progach napis „Offroad”. Istnieją również specjalne nakładki na pedały maty gumowe z logo OFFROAD. Nowy pakiet „offroad” obejmuje w pełni cyfrowy panel Aktywny wyświetlacz informacyjny o przekątnej 12 cali. W przeciwnym razie jest to zwykły Tiguan z napędem na wszystkie koła. Różnic w działaniu skrzyni biegów nie znajdziesz, bo ich nie ma. Zobacz zdjęcia salonu w naszej galerii.
Zdjęcia wnętrza Tiguana 2019
Tiguan 2019 wnętrze Deska rozdzielcza Tiguan Offroad Fotele Tiguan 2019 Offroad Tryby skrzyni biegów Tiguan 2019
Automatyczna skrzynia biegów Tiguan 2019 Multimedia Tiguan 2019 Zdjęcia wnętrza Tiguan 2019 Tylna kanapa Tiguan 2019
Bagażnik pomieści przyzwoite 615 litrów pojemności, a możliwość przekształcenia oparcia tylnej kanapy pozwoli Ci przewieźć najbardziej niezwykłe rzeczy. Jeśli samochód ma koła w rozmiarze 17, to pod podłogą bagażnika znajdziesz pełnoprawne koło zapasowe; jeśli ma rozmiar 18 lub 19, będzie tam kompaktowe koło zapasowe.
Zdjęcie bagażnika Volkswagena Tiguana
Dane techniczne Tiguana 2019
Nowa wersja Offroad różni się nieco rozmiarem. Zatem wysokość jest o 11 mm większa ze względu na masywniejsze relingi dachowe, a szerokość rozstawu osi jest inna ze względu na montaż różnych kół. Jeśli chodzi o zestaw jednostek napędowych, OFFROAD nie posiada wersji z napędem na przednie koła i najsłabszego silnika o mocy 125 koni mechanicznych.
Jeśli mówimy ogólnie o roku modelowym Tiguan 2019, to w części technicznej nie ma niespodzianek. Napęd na przednie koła dostępna jest 6-biegowa manualna wersja z silnikiem turbo o pojemności 1,4 litra i mocy 125 KM. Napęd na przednie koła i zrobotyzowana automatyczna skrzynia biegów DSG6 współpracują z tym samym silnikiem 1.4 TSI, ale w mocniejszej wersji o mocy 150 KM.
Najmocniejsze benzynowe 2.0 TSI (180 KM), 2.0 TSI (220 KM) i turbodiesel 2.0 TDI (150 KM) współpracują tylko z napędem na wszystkie koła i robotem DSG6. Dzięki dość przyzwoitemu prześwitowi wynoszącemu 20 cm crossover ma duże szanse na jazdę po nawierzchni. Oczywiście lepiej nie wtrącać się w prawdziwy rosyjski brud; nadwozie skorupowe i napęd na wszystkie koła 4MOTION Active Control oparte są na sprzęgle wielopłytkowym sterowane elektronicznie może nie uratować sytuacji.
Opcjonalnie w wersjach z automatyczną skrzynią biegów można zainstalować adaptacyjny tempomat, który w zasadzie częściowo działa jako autopilot. Dzięki radarowi zamontowanemu z przodu nadwozia Crossover może utrzymać zadaną prędkość w zakresie od 0 do 160 km/h. A jeśli zajdzie taka potrzeba, pojawi się Tiguan tryb automatyczny przyspieszać i hamować (w tym przypadku odległość można ustawić ręcznie). Po wyprzedzaniu, gdy tylko wrócisz na swój pas, tempomat adaptacyjny ponownie zaczyna przestrzegać wprowadzonego wcześniej ograniczenia prędkości i utrzymywać wymagany odstęp.
Wymiary, masa, objętość, prześwit Volkswagena Tiguana 2019
- Długość korpusu – 4486 mm
- Szerokość nadwozia – 1839 mm
- Wysokość nadwozia – 1673 mm
- Masa własna – od 1450 kg
- Masa całkowita – 2260 kg
- Rozstaw osi – 2677 mm
- Pojemność bagażnika – 615 litrów (1665 l.)
- Tom zbiornik paliwa– 58 litrów
- Rozmiar opon – 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
- Prześwit – 200 mm
Film przedstawiający Volkswagena Tiguana Offroad
Krótka wideorecenzja nowej wersji Tiguana.
Ceny i konfiguracje Volkswagena Tiguana 2019
Liczba różnych konfiguracji crossovera montowanego w Kałudze jest ogromna. Na każdy gust i kolor. Plus nowa wersja Offroad. Naturalnie ceny ulegną zmianie, ale w tej chwili podajemy najbardziej aktualny cennik poniżej.
- Linia trendu 1,4 l. (125 KM) 2WD, 6-biegowa Ręczna skrzynia biegów – 1 399 000 rubli
- Linia trendu 1,4 l. (150 KM) 2WD, 6-biegowa Automatyczna skrzynia biegów – 1 549 000 rubli
- Terenowe 1,4 l. (150 KM) 4WD, 6-biegowa Ręczna skrzynia biegów – 1 739 000 rubli
- Terenowe 1,4 l. (150 KM) 4WD, 6-biegowa Automatyczna skrzynia biegów – 1 869 000 rubli
- Offroad 2,0 l. (180 KM) 7-biegowy napęd na 4 koła Automatyczna skrzynia biegów – 2 039 000 rubli
- Offroad 2,0 l. (diesel 150 KM) 4WD 7-biegowy Automatyczna skrzynia biegów – 1 969 000 rubli
- Comfortline 1,4 l. (150 KM) 2WD, 6-biegowa Automatyczna skrzynia biegów – 1 789 000 rubli
- Comfortline 1,4 l. (150 KM) 4WD, 6-biegowa Automatyczna skrzynia biegów – 1 889 000 rubli
- Comfortline 2,0 l. (diesel 150 KM) 4WD 7-biegowy Automatyczna skrzynia biegów – 1 989 000 rubli
- Comfortline 2,0 l. (180 KM) 7-biegowy napęd na 4 koła Automatyczna skrzynia biegów – 2 069 000 rubli
- MIASTO 1,4 l. (150 KM) 2WD, 6-biegowa Automatyczna skrzynia biegów – 1 839 000 rubli
- MIASTO 1,4 l. (150 KM) 4WD, 6-biegowa Automatyczna skrzynia biegów – 1 939 000 rubli
- MIASTO 2,0 l. (diesel 150 KM) 4WD 7-biegowy Automatyczna skrzynia biegów – 2 039 000 rubli
- MIASTO 2,0 l. (180 KM) 7-biegowy napęd na 4 koła Automatyczna skrzynia biegów – 2 119 000 rubli
- Highline 2,0 l. (diesel 150 KM) 4WD 7-biegowy Automatyczna skrzynia biegów – 2 149 000 rubli
- Highline 2,0 l. (180 KM) 7-biegowy napęd na 4 koła Automatyczna skrzynia biegów – 2 239 000 rubli
- Highline 2,0 l. (220 KM) 7-biegowy napęd na 4 koła Automatyczna skrzynia biegów – 2 319 000 rubli
- Sportline 2,0 l. (diesel 150 KM) 4WD 7-biegowy Automatyczna skrzynia biegów – 2 299 000 rubli
- Sportline 2,0 l. (180 KM) 7-biegowy napęd na 4 koła Automatyczna skrzynia biegów – 2 389 000 rubli
- Sportline 2,0 l. (220 KM) 7-biegowy napęd na 4 koła Automatyczna skrzynia biegów – 2 469 000 rubli
Volkswagena Tiguana. Cena: nie ustalona. W sprzedaży: od I kwartału 2017
Wnętrze nowego Tiguana wygląda znacznie świeżo, nowocześniej i drożej nie tylko od swojego poprzednika, ale także od niektórych jego kolegów z klasy, którzy są bardziej elitarni pod względem pozycjonowania
Zwykle między światową dynamiczną premierą a wprowadzeniem nowego samochodu na rynek rosyjski mija od trzech do sześciu miesięcy. Tym razem Volkswagen, za sprawą wielu powodów wewnętrznych(zaczynając od początkowej wielkości produkcji, a kończąc na wciąż całkiem przyzwoitym popycie na starego Tiguana montowanego w Kałudze) opóźniło pojawienie się nowego modelu o prawie rok. Nowy Tiguan pojawi się w Rosji dopiero w pierwszym kwartale 2017 roku. Co więcej, nie jest jeszcze jasne, gdzie się zgromadzi – w Europie czy w Kałudze. Wiadomo jednak na pewno, że na rynku rosyjskim początkowo dostępne będą dwie generacje Tiguana: nowa i tańszy, ale wciąż aktualny samochód poprzedniej generacji.
Wiadomo, że nowy Tiguan będzie droższy. Nadal nie jest jasne, w jakim stopniu, ale jest mało prawdopodobne, aby delta cenowa podczas zmian pokoleniowych utrzymała się w granicach zwyczajowych 10–12%. Samochód ten wygląda na bardzo dojrzały i drogi w porównaniu do swojego starszego, mniejszego brata. Częściowo – dzięki nowoczesnym – rzeźbionym i ostrzejszym – krawędziom korpusu, częściowo – dzięki znacznemu dopasowaniu proporcji. SUV Wolfsburg stał się przysadzisty o 33 mm i dłuższy o 60 mm rozstaw osi natychmiast wzrosła o 77 mm. Jednocześnie, co jest zaskakujące i satysfakcjonujące, Niemcom udało się znacznie, bo o 12 kg, odciążyć nadwozie (mimo że masa całkowita podstawowego Tiguana z napędem na przednie koła w porównaniu do modelu wyposażonego w normę Euro-5 silników, zmniejszono o 53 kg) nie tylko bez utraty sztywności, ale nawet ją zwiększając. Pomimo znacznego zwiększenia rozstawu osi: +77 mm w krytycznym obszarze między słupkami A i C, dzięki zoptymalizowanej tylnej ramie pomocniczej i poprzeczce między tyłem nadkola nadwozie zostało znacznie sztywniejsze niż w poprzednia generacja. Nowy Tiguan jest generalnie pełen tych technologicznych sprzeczności ze znakiem +, które są tak przyjemne dla konsumentów. Tak więc, pomimo przyzwoitego wzrostu podstawy i odciążenia nadwozia, a nawet jego sztywności skrętnej, projektantom udało się nieco zwiększyć. Ale jeszcze bardziej fantastyczne jest zmniejszenie współczynnika oporu aerodynamicznego Tiguana do 0,32, co oznacza natychmiastowy spadek o 13% w porównaniu do jego poprzednika. Oczywiste jest, że osiągnięto to głównie poprzez zmniejszenie wysokości samochodu. Jednak w odbiorze wizualnym nowego SUV-a Volkswagena, za sprawą nowych proporcji i wyrzeźbionego nadwozia, które wydaje się znacznie obszerniejsze, trudno uwierzyć w takie metamorfozy. Właściwie właśnie taki efekt chciał osiągnąć zespół projektowy Klausa Bischoffa, kierując się mottem „mniej znaczy więcej” podczas opracowywania nowego Tiguana. Ten SUV naprawdę urzeka eleganckim, wyrazistym i co najważniejsze wydajnym designem, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.
Interaktywny pulpit nawigacyjny wygląda bardzo jasno!
Zwiększając wymiary zewnętrzne i optymalizując przestrzeń wewnętrzną, kabina stała się o 26 mm dłuższa, a przestrzeń na nogi dla pasażerów z tyłu wzrosła jeszcze bardziej – o 29 mm, co pozwoliło Tiguanowi stać się jednym z najbardziej przestronnych samochodów w segmencie w ten aspekt. Z tyłu jest teraz naprawdę tyle miejsca, że takiej przestrzeni może pozazdrościć wiele SUV-ów z wyższej półki. Co więcej, satysfakcjonujące jest to, że powiększenie przestrzeni w kabinie nie zostało osiągnięte wcale kosztem objętości bagażnika, jak to czasem bywa. Wręcz przeciwnie, 615-litrowy Bagażnik Tiguana stał się prawie o jedną czwartą bardziej przestronny, dodając od razu 145 litrów.
Pojawiło się banalne wejście USB!
Wystrój wnętrz zmienił się nie mniej niż na zewnątrz. Typowa dla crossoverów szeroka konsola środkowa, połączona ze znanym z Touarega przełącznikiem trybu jazdy 4Motion Active Control, przywołuje bezpośrednie analogie ze starszym SUV-em. Jest to jednak tylko specyfika. W zasadzie prawie całe wnętrze nowego Tiguana, niczym zestaw konstrukcyjny, składa się ze zintegrowanych rozwiązań Grupy VW. Zatem absolutną nowością w klasie kompaktowej jest interaktywny panel wskaźników Active Info Display, znany już z Passata, z sześcioma różnymi opcjami wyświetlania. Taki bogaty „porządek” fantastycznie prezentuje się w małym crossoverze. I chociaż niektóre elementy układu elektronicznego, takie jak czujnik przeciążenia i sportowy pomiar okrążeń, w kompaktowym SUV-ie wyglądają nieco komicznie, ogólnie rzecz biorąc zintegrowane podejście VW można uznać za bardzo produktywnego w wypełnianiu swoich samochodów: bez dodatkowych kosztów pozwala na wyposażenie małych i średnich samochodów technologiami stosowanymi w droższych samochodach.
Przyciski zamka drzwi znajdują się tylko w drzwiach lewych, w drzwiach pasażera ich nie ma
Jednak złożony układ samochodów VW to nie tylko kwestia projektu i mózgu samochodu. Nowy Tiguan stał się pierwszy SUV, zbudowany w oparciu o uniwersalną, nowoczesną platformę MQB Grupy VW. Nawiasem mówiąc, to z góry określiło pewne wady genetyczne modelu. Być może najważniejsze bolączka Tiguan jest nieodłącznym elementem całej rodziny, zbudowanym na platformie MQB, słabym informacja zwrotna z koleinami na autostradzie. Dla Europy, z jej idealnymi autostradami, ten minus jest prawie niewidoczny (może dlatego nie zwrócili na to uwagi podczas budowy), ale gdzieś na lewym pasie obwodnicy Moskwy wyjdzie w mgnieniu oka . Drgania wzdłużne kół podczas jazdy w koleinie praktycznie nie są przenoszone na kierownicę, a w koleinie trzeba kierować raczej dla kaprysu. Powtarzamy jednak, że nie jest to problem tego konkretnego samochodu, ale platformy jako całości. A poza tym to chyba jedyna rzecz, do której można się przyczepić w odniesieniu do prowadzenia nowego Tiguana. Progresywny układ kierowniczy zapewnia dużą ostrość w niemal każdych warunkach. Tiguan dobrze prezentuje się także w lekkim terenie, selektor 4Motion Active Control znacząco zmienia zachowanie i reakcje samochodu, a elektroniczny pedał gazu zapewnia najbardziej precyzyjne dawkowanie przyczepności. W trybie terenowym skrzynia DSG zmienia bieg na wyższy nieco później niż w trybie drogowym. To prawda, że silnik można hamować tylko w trybie ręcznym.
W połączeniu z nowym ultra-ekonomicznym silnik wysokoprężny 2.0 TDI o mocy 150 KM. Z. z momentem obrotowym 340 Nm, który wraz ze 180-konnym 2-litrowym silnikiem silnik benzynowy najprawdopodobniej będzie dostępny w Rosji od momentu rozpoczęcia sprzedaży nowego modelu, a możliwości dynamiczne Tiguana zarówno w terenie, jak i na autostradzie nie budzą żadnych zastrzeżeń. Pewne spowolnienie reakcji silnika zaczyna pojawiać się dopiero przy prędkościach około 175–180 km/h, ale mało prawdopodobne, aby ktokolwiek jeździł kompaktowym SUV-em w tym trybie. Są do tego inni bohaterowie, w tym w gamie modeli VW. Ale to, co naprawdę powoduje pewne zdziwienie, to zawieszenie, które jest zbyt skompresowane i sztywne jak na standardy miejskiego SUV-a. Generalnie, za wyjątkiem algorytmu skrzyni biegów i układu kierowniczego, zakres aktywnych ustawień nowego Tiguana jest dość ograniczony, a jeśli chodzi o reakcje zawieszenia, to zupełnie minimalny.
Być może dlatego premierowe testy terenowe, zorganizowane przez Grupę VW na specjalnie wybudowanym poligonie terenowym na obrzeżach Berlina, tym razem nie były do końca standardem. Oczywiste jest, że na oponach szosowych i nawet z bardzo sztywnym zawieszeniem nowy Tiguan jest nadal nieuczciwy, więc Niemcy szczęśliwie ograniczyli część testów w terenie do zjazdu i podjazdu na suchą górkę, czyli serii podwieszenia ukośne i demonstracja prześwitu 200 mm. Tym razem główny nacisk położono na „trzecie oko” nowego Tiguana, czyniąc go królem widoczności i manewrowania zarówno w terenie, jak i na drodze ograniczona przestrzeń. Żarty na bok: zasilanie crossovera z kamerami rejestrującymi widoczność jest niesamowite. Oprócz znanego już „sokolego oka” i modelowania 3D, wirtualny system wizyjny pozwala wybierać spośród kilkunastu algorytmów kamery, zapewniając idealny widok w niemal każdych warunkach manewrowania: czy to zatłoczony parking, wąski most lub strome zbocze, na które możesz również zajrzeć za pomocą kamery znajdującej się na przednim zestawie nadwozia. Być może widoczność nowego Tiguana można by uznać za punkt odniesienia, gdyby nie nieoczekiwane martwe pola, biorąc pod uwagę wypukłe lusterka, w które zmieści się cała ciężarówka wyjeżdżając z węzła komunikacyjnego na autostradzie. Oczywiście w Tiguanie są w tym przypadku elektroniczne kierunkowskazy martwego pola i ogólnie elektroniczne systemy bezpieczeństwa samochodu, w tym system kontroli odległości Front Assist z funkcją City Emergency Braking w warunkach miejskich, są bardzo postępowe. Ale i tak lepiej, żeby kierowca zobaczył wszystko na własne oczy...
To wszystko jednak drobnostki, mimo że debiut nowego Tiguana można uznać za więcej niż obiecujący. Praca Bischoff and Co. sprawi konkurentom jeszcze więcej problemów!
Zmiana proporcji i stylu przyniosła korzyści Tiguanowi. Crossover Wolfsburg wygląda teraz znacznie obszerniej. Złożony układ VW umożliwił wyposażenie samochodu w maksymalny zakres opcji elektroniki pomocniczej
Różnorodność kamer zewnętrznych jest niesamowita
Krążek selektora trybu jazdy nawiązuje do Touarega. I w zasadzie pod względem geometrycznych możliwości terenowych nowy Tiguan nie jest dużo gorszy od swojego starszego brata. Czy zawieszenie terenowe jest trochę twarde?
Werdykt
W porównaniu z uznanymi liderami segmentu, nowy VW Tiguan dokonał fantastycznego skoku rozwojowego. Wygląda lepiej nie tylko od przestarzałego Audi Q3, ale także niedawno zmodernizowanego BMW X1. Nie trzeba być wizjonerem, żeby zrozumieć, że to przyszły bestseller.
Zaktualizowany Volkswagen Tiguan 2018 przewyższył swojego poprzednika w poprzednim nadwoziu niemal pod każdym względem. Futurystyczny wygląd Teraz kompaktowy crossover przybliża kompaktowy crossover do segmentu premium, wygoda i luksus wnętrza również pozostawiają niezwykle pozytywne wrażenie, a jego parametry techniczne czynią go godnym konkurentem pomysłu producentów słynnej „niemieckiej trojki” : Audi, BMW i Mercedes.
Jeśli jednak według wszystkich wskazanych parametrów SUV średniej wielkości jest w miarę porównywalny z flagowcami swojego segmentu, to konfiguracje i ceny Volkswagena Tiguana 2018 mogą wydawać się wielu potencjalnym nabywcom znacznie atrakcyjniejszą ofertą. Oczywiście nie można tego nazwać zakupem budżetowym, jednak kupując Tiguana zamiast jednego z jego europejskich odpowiedników, można zaoszczędzić bardzo pokaźną sumę pieniędzy, a jednocześnie zyskać samochód, który praktycznie w niczym im nie ustępuje .
Recenzja Volkswagena Tiguana 2018
Po pojawieniu się rynek motoryzacyjny W 2007 roku pierwsza generacja średniej wielkości crossovera Volkswagen Tiguan została przyjęta z hukiem przez publiczność. Konsumenci, zwłaszcza fani koncernu VAG, byli zachwyceni pojawieniem się tańszych i niedroga opcja Audi Qu 5, zmontowane na tej samej platformie i posiadające te same parametry techniczne i bogactwo opcji. SUV nie pozostał niezauważony wśród przedstawicieli prasy motoryzacyjnej, przez niemal każdą z nich został bardzo wysoko oceniony. Otóż te nieliczne niedociągnięcia, jakie posiadała pierwsza nadwozie, zostały naprawione już w Volkswagenie Tiguan drugiej generacji 2018. Formalnie rozpoczęcie sprzedaży nowego produktu w swojej ojczyźnie rozpoczęło się rok wcześniej.
Zewnętrznie samochód urzeka połączeniem futurystycznych elementów i nawiązaniem do klasycznych rozwiązań konstrukcyjnych. To samo można powiedzieć o wnętrzu Tiguana - po doświadczeniu wszystkich udogodnień jego wnętrza jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek był zawiedziony. Crossover nie zawiódł pod względem technicznym i okazał się jak najbardziej zrównoważony pod względem dynamiki, prowadzenia i właściwości terenowych, chociaż jest pozycjonowany jako miejski SUV. Jesteśmy bardzo zadowoleni z konfiguracji i cen zakres modeli Tiguan - za nieco niecałe półtora miliona można już stać się posiadaczem egzemplarza w wersji podstawowej, a za 1 900 000 rubli dostępna staje się wersja z maksymalnym wyposażeniem.
Wymiary
W nowym nadwoziu Volkswagen Tiguan 2018 nieznacznie powiększył się w porównaniu do swojego poprzednika, ale wizualnie zaczął wydawać się mniejszy - można nawet powiedzieć, że teraz bardziej przypomina „wysoko osadzony” kombi. Osiągnięto to dzięki najnowszemu współczynnikowi kształtu zastosowanemu przy opracowywaniu modelu. W rezultacie SUV otrzymał następujące wymiary:
- długość – 4486 mm;
- szerokość – 1839 mm;
- wysokość – 1673 mm;
- rozstaw osi – 2677 mm;
- prześwit - 200 mm;
- rozstaw kół przód/tył – 1576/1566 mm;
Wysokość prześwit Kierowca nie może go regulować, ale jest więcej niż wystarczający, aby zapewnić dobrą zwrotność na problematycznych rosyjskich drogach i w terenie. Tak i na równym podłożu nawierzchnia drogi Prześwit zapewnia najbardziej komfortową jazdę, redukując poziom hałasu dochodzącego spod nadkoli.
Jeśli chodzi o koła, różnorodność prezentowana kupującemu do wyboru jest niezwykle duża i zależy wyłącznie od ceny i konfiguracji konkretnego egzemplarza. Zatem rok modelowy Volkswagen Tiguan 2018 może być wyposażony w koła o następujących wymiarach:
- 215/65/r17;
- 235/55/r18;
- 235/50/r19;
- 235/45/r20;
Niski profil zapewnia najlepszą prezencję na drodze, natomiast wysoki profil jest bardziej odpowiedni dla tych, którzy lubią cichą, płynną jazdę przy maksymalnym poziomie komfortu.
Masa własna pojazdu w zależności od zamontowanego wyposażenia jednostka napędowa i zakres skrzyń biegów od 1580 do 1723 kg, co z jednej strony nie jest zbyt duże jak na samochód tej klasy, z drugiej jednak strony zapewnia wystarczające docisk zapewniające dobre prowadzenie i zwrotność podczas jazdy.
Zdjęcia Volkswagena Tiguana
Zewnętrzny
Zaktualizowanego Volkswagena Tiguana 2018 nie można sklasyfikować jako samochodu sportowego - w związku z tym w jego konstrukcji nie można znaleźć nadmiernych ekscesów agresywnego stylu. Tego crossovera również nie można nazwać pełnoprawnym SUV-em przeznaczonym do pokonywania kałuż błota, bagien i wyboistych zboczy, chociaż zgodnie z jego właściwościami technicznymi jest do tego całkiem odpowiedni nawet bez dodatkowego tuningu - dlatego nie było miejsca na kanciastość i niezdarność jego projekt. Tiguana można raczej uznać za złoty środek – a jego wygląd zewnętrzny ma jeden z głównych celów przyciągnięcie uwagi przedstawicieli zupełnie różnych grup konsumenckich: od młodych i energicznych entuzjastów po szanowanych starszych członków rodziny, którzy preferują wygodę, ale nie pogardzaj nowoczesnymi, stylowymi rozkoszami.
Osłona przedniego zderzaka wykonana jest bardzo elegancko: kilka listew chromowanych średniej grubości, logo producenta, przejścia na stykach z reflektorami i nic więcej. Nawiasem mówiąc, jeśli chodzi o reflektory - w porównaniu do poprzednika w pierwszym nadwoziu stały się cieńsze, otrzymały paski LED w dolnej części jako opcję za dodatkową opłatą i ogólnie zaczęły oświetlać drogę w warunkach niewystarczającego widoczność znacznie lepsza. Ale światła przeciwmgielne wyglądają na nieco przestarzałe w porównaniu z innymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi - jednak niewiele osób zwraca nawet uwagę na takie drobnostki, zwłaszcza że zapewniają one również odpowiedni poziom oświetlenia otaczającej przestrzeni.
Z boku samochód wygląda dość elegancko ze względu na tak nieistotne na pierwszy rzut oka elementy jak kompaktowe klamki i pozioma linia na poziomie karty drzwi biegnąc od przednich błotników do tylnych świateł, lusterka boczne widok z tyłu, lekko zwężający się od podstawy do środka i schludne linie szkła.
Widok nowego Volkswagena Tył Tiguana pozwala właściwie docenić mały, ale bardzo oryginalny spojler na tylnej klapie ze zintegrowanym światłem stopu, tylne światła ciekawy kształt i podwójny wydech.
Salon i bagażnik
Nie można powiedzieć, że wnętrze Volkswagena Tiguana w nowym nadwoziu 2018 jest całkowicie pozbawione wad: skoro nadal jest segmencie budżetowym, w kabinie można znaleźć mnóstwo plastikowych elementów, niezależnie od ceny i konfiguracji. Jednak, jak wykazały liczne jazdy próbne niezależnych ekspertów, tworzywo jest nie tylko na tyle miękkie, że nie powoduje podrażnień kierowcy i pasażerów podczas kontaktu dotykowego, ale także nie emituje nieprzyjemne dźwięki podczas jazdy, co jest bolesnym punktem dla większości zawodników.
Ponadto, jeśli pasażerowie nadal będą mieli możliwość skierowania wzroku na elementy wykończenia i powłokę przedniej deski rozdzielczej, wówczas uwaga kierowcy zostanie całkowicie pochłonięta przez elementy sterujące crossovera, które przecież są wykonane na najwyższy poziom. Wielofunkcyjny kierownica ciekawy kształt, wygodne manetki zmiany biegów, informacyjna deska rozdzielcza z wieloma cyfrowymi elementami, doskonale mieszcząca się w dłoni dźwignia zmiany biegów – to wszystko stwarza wrażenie jazdy znacznie droższym i prestiżowym samochodem.
W kabinie zaktualizowanego Volkswagena Tiguana 2018 jest wystarczająco dużo miejsca, aby wygodnie podróżować z trzema pasażerami, w razie potrzeby zmieszczą się tam cztery osoby, ale poziom wygody będzie odpowiednio znacznie ograniczony.
Wepchnąć się bagażnik Miejsca jest więcej niż wystarczająco na dowolny cel: nawet w stanie standardowym jego pojemność wynosi 615 litrów, czyli o ponad 50 litrów więcej niż najbliżsi konkurenci w klasie budżetowej kompaktowe crossovery. Po złożeniu tylnego rzędu siedzeń można uzyskać pełne 1655 litrów.
Dane techniczne
Jak przystało na samochód nowej generacji, Volkswagen Tiguan w nadwoziu nowego modelu 2018 wyposażony jest w silniki montowane według najnowsza technologia, zapewniając najlepszą dynamikę przy najmniejszej głośności i optymalnej mocy. Na rynku rosyjskim w sprzedaży dostępne są egzemplarze wyposażone w następujące elektrownie:
Nie ma automatycznych skrzyń biegów z przemiennikami momentu obrotowego: dostępna jest klasyczna 6-biegowa manualna w połączeniu z małymi i małymi silnikami. średnia moc, a także zrobotyzowaną skrzynię biegów, współpracującą z najpotężniejszymi elektrowniami. Notabene efektem ich współpracy była efektywność pod względem zużycia paliwa, którego wartość w żadnej wersji nie przekracza 8-10 litrów w cyklu mieszanym, a także dość duża dynamika przyspieszania: np. benzynowy Tiguan o mocy 220 koni mechanicznych przyspiesza do pierwszej setki w zaledwie 6,3 sekundy.
W zależności od ceny i konfiguracji każdy Volkswagen Tiguan 2018 może być wyposażony w napęd na przednie koła lub stały napęd na wszystkie koła. Zawieszenie opiera się na kilku dźwigniach i amortyzatorach średnio twardy bez regulacji wysokości.
Recenzja wideo parametrów technicznych Votlvagen Tiguan 2018
Opcje i ceny
Volkswagen Tiguan w nowym nadwoziu na rok modelowy 2018 w salonach oficjalny sprzedawca w Federacji Rosyjskiej jest dostępny w trzech poziomach wyposażenia:
- Trendline - wersja podstawowa, wyposażona w wielofunkcyjną kierownicę obszytą prawdziwą skórą z funkcją ogrzewania, system ogrzewania fotela kierowcy i pasażera z przodu, wskaźnik poziomu płynu komora silnika. Cena – od 1 459 000 rubli;
- Comfortline – wersja podgrzewana tylne siedzenia, relingi dachowe chromowane, przyciemniane tylne szyby, Elementy LED do reflektorów. cena – od 1 559 000 rubli;
- Highline - w tej konfiguracji dodana jest lista opcji przednia szyba z funkcją absorpcji światła i ogrzewaniem, reflektory adaptacyjne, tylne światła LED. Cena – od 1 829 000 rubli;
Filmowa jazda próbna nowym Volkswagenem Tiguanem
Zalety i wady
Zaktualizowany Volkswagen Tiguan w nowym nadwoziu 2018 niewątpliwie potwierdził zgodność producenta z najwyższymi standardami jakości: dotyczy to zarówno nadwozia, jak i wnętrza, oraz właściwości techniczne automatyczny. Cóż, konfiguracje i ceny średniej wielkości europejskiego crossovera czynią go najkorzystniejszą ofertą nawet na tle droższych i znanych konkurentów.
