Lifan x 60, którego silnik i zawieszenie. LIFAN X60 „Wynagrodzenie wystarczające na przeżycie”. Silnik Lifan X60: szczegółowa znajomość, ocena zasobów

Z roku na rok przedstawiciele chińskiego przemysłu motoryzacyjnego zdobywają nowe pozycje liderów na rynku. Wraz ze wzrostem pozycji rośnie zaufanie kierowców do SUV-ów i crossoverów z Państwa Środka. Duża prywatna firma Lifan jako jedna z pierwszych zgłosiła się na ochotnika, aby rozwiać negatywne opinie na temat niezawodności i jakości produktów z Chin. W 2011 roku firma zaprezentowała kompaktowy crossover o nazwie Lifan X60. W stosunkowo krótkim czasie samochód zdołał trafić na główne listy przebojów motoryzacyjnych, w tym na listę najlepszych chińskich crossoverów.

Dlaczego krajowi kierowcy polubili ten model? Wszystko jest niezwykle proste. Lifan X60 to niedrogi i dostępny crossover średniej wielkości z dobrymi parametrami charakterystyka dynamiczna. Samochód ma dość prostą konstrukcję: 1,8-litrowy silnik benzynowy Toyoty, niezawodna 5-biegowa manualna skrzynia biegów, napęd na przednie koła. Jazda takim samochodem w mieście to przyjemność, a po wiejskiej drodze można jeździć ze względnym komfortem. Ale przed zakupem crossovera najlepiej od razu dowiedzieć się, jaka jest żywotność silnika Lifan X60.

Jaki silnik kryje się pod maską Lifana X60?

Chińscy inżynierowie nie ukrywają, że podczas projektowania samochodu ich poglądy skupiały się na bestsellerach świat motoryzacji- I Hyundai Mikołaj Fe. W wyniku symbiozy japońsko-koreańskiej wyszło coś pomiędzy, ale warto powiedzieć, że model okazał się atrakcyjny z wyglądu. Oprócz projektu zapożyczono także element techniczny: pod maską crossovera zainstalowano 1,8-litrowy silnik 1ZZ-FE, który stał się legendarny dzięki działaniu na wielu Japońskie samochody, z wielkim sukcesem pokonując 500 tysięcy kilometrów i więcej. To prawda, że ​​​​silnik przeszedł pewne zmiany przed instalacją.

Optymalizację silnika dla chińskiego crossovera przeprowadziła angielska firma Ricardo. Silnik został wyposażony w układ zmiennych faz rozrządu, a sama instalacja otrzymała układ poprzeczny. Indeks jednostka mocy– LFB479Q. Zmiany dotknęły także jednostkę sterującą – została ona wyposażona w inny firmware – a Chińczycy samodzielnie opracowali niektóre elementy układu. Na wyjściu silnik otrzymał 128 Konie mechaniczne przy 6000 obr./min.

Dane techniczne LFB479Q:

• typ – silnik czterocylindrowy, rzędowy;
• ilość zaworów – 16:
• stopień sprężania – 10;
• preferowaną benzyną jest AI-95;
• skok tłoka – 91,5.

Niealternatywna modyfikacja crossovera z napędem na przednie koła sugeruje, że samochód jest przystosowany do rosyjskich warunków eksploatacji, ale wciąż nie w pełni. O ile „Chińczyk” bez problemu pokonuje wyboje i małe dziury, o tyle nie radzi sobie z ciężkimi warunkami terenowymi. Model najlepiej sprawdza się w użytku miejskim. Dzięki elektronicznemu wtryskowi paliwa możliwe było zmniejszenie zużycia paliwa przez jednostkę aż o 3%. Jednocześnie silnik jest o 8% mocniejszy niż podobne opcje silników dzięki systemom sterowania Delphi i Bosch.

Potencjalny zasób

Silnik LFB479Q przejął od swojego rodzica, 1ZZ-FE, nie tylko główne zalety, ale także wady. Chińscy inżynierowie wraz z angielskimi projektantami włożyli wiele pracy w udoskonalenie silnika, naprawdę udało im się zwiększyć moc i zmniejszyć „apetyt” jednostki. W silniku Toyoty nie ma wielu chorób przewlekłych. Miłośnicy samochodów zauważają niewielkie nadmierne zużycie oleju po 150 tysiącach kilometrów. I jest to rzeczywiście fakt potwierdzony praktyką eksploatacji samochodów z silnikami serii VVT-I. Prawie niemożliwe jest wpływanie na ten proces, ponieważ poziom zużycia smaru jest w dużej mierze z góry określony cecha konstrukcyjna silnik.

Kiedy LFB479Q zaczyna „jeść” olej, wielu właścicieli decyduje się na niezbyt tanią procedurę - wymianę katalizatora na przerywacz płomienia. Przy nadmiernym zużyciu oleju silnikowego awaria katalizatora jest kwestią czasu. Z tego powodu pierwsze problemy z silnikiem mogą rozpocząć się po 150-200 tysiącach kilometrów. W Chinach właściciele samochodów znaleźli następujące wyjście z sytuacji: zmień zalecany smar mineralny na półsyntetyczny.

Zasady obsługi konserwacji LFB479Q:

• Pierwszą konserwację należy przeprowadzić po 3000 km - całkowicie wymienić olej silnikowy;
• Nie przekraczaj 3500 obr/min wału korbowego podczas pierwszych 1000 kilometrów;
• W okresie docierania nie należy pokonywać długich dystansów;
• Nie holuj samochodu;
• Tankuj zalecanym paliwem AI-95, w przeciwnym razie na wczesnym etapie mogą wystąpić problemy z silnikiem;
• Należy przestrzegać ustawień producenta w zakresie doboru oleju silnikowego i częstotliwości wymiany materiału.

Model LFB479Q wykorzystuje jako napęd łańcuch wymagający dużych zasobów. Średnio wytrzymuje 100 tysięcy kilometrów. Należy okresowo sprawdzać jego stan, ze względu na niesprzyjające warunki eksploatacji samochodu możliwe jest przedwczesne rozciągnięcie produktu. Dzięki terminowej i wysokiej jakości konserwacji żywotność silnika Lifan X60 wyniesie 300–350 tysięcy kilometrów.

Recenzje właścicieli samochodów

Chińczycy są silni w jakości świadczonych usług, dzięki tym przewagom w porównaniu do innych przedstawicieli są dziś w stanie pozyskać coraz większą liczbę nabywców. W każdym mieście w Rosji jest mnóstwo części i komponentów do Lifan X60. Jednocześnie chińscy producenci samochodów w dużej mierze skupiają się nie tylko na rynku krajowym, ale także na rynku zewnętrznym, w szczególności rosyjskim. Dostępne dla odbiorców krajowych różne konfiguracje samochód: od podstawowego po luksusowy. Jaka jest rzeczywista żywotność silnika Lifan X60, recenzje właścicieli szczegółowo powiedzą.

1. Egor, Taganrog. Kupiłem Lifan X60 w 2012 roku u dealera. Byłem tam obsłużony po raz pierwszy. Okres docierania przebiegł gładko i bez żadnych incydentów. Po przejechaniu pierwszych 3000 km olej silnikowy został całkowicie wymieniony. Silnik pracuje stabilnie, obroty nie wahają się. Jestem również zadowolony z dynamiki samochodu. Wiele osób narzeka na brak mocy silnika. Nie zgadzam się z tym. Samochód czuje się pewnie na torze. Nie traci tchu podczas wyprzedzania. Staram się nie przeciążać instalacji. Przejechał już 120 tysięcy kilometrów. Olej nie „je”, wymieniam go zgodnie z przepisami. Z samochodem nie było żadnych problemów. Oczywiście „Chińczyk” nie osiąga poziomu i statusu RAV-4 czy Santa Fe, ale z łatwością może konkurować np. z Kia Rio.
2. Alberta, Moskwa. Przed zakupem crossovera w atrakcyjnej cenie zainteresowało mnie jedno pytanie: „Jaki silnik znajduje się w Leafie X60?” Ostatecznie okazało się, że silnikiem była Toyota. Bez wahania zebrałem wymaganą kwotę i udałem się na zakupy. Samochód kupiłem nowy od dealera, było to w 2013 roku. Od tego czasu samochód przejechał 130 tys. km. Czy były jakieś problemy z silnikiem? Absolutnie żaden. Wypełniam go zalecanym smar Syntezator G-Energy F 0W-40. Ropa jest niedroga, ale czasami nie jest łatwo ją zdobyć. Jako alternatywę polecam Liqui Moly Długoletni High Tech o lepkości 5W30.
3. Siergiej, Woroneż. Crossover Lifan X60 dostałem od rodziców. Nie jestem fanem duże samochody, ale mi osobiście ten model przypadł do gustu. Samochód użytkuję od 5 lat, licznik aktualnie pokazuje dokładnie 100 tys.km. Według producenta żywotność silnika wynosi co najmniej 200 tysięcy kilometrów. Jednak oczywiste jest, że liczba ta zmienia się w górę i w dół w zależności od terminowości konserwacji. Monitoruję stan silnika, więc nigdy nie było z nim żadnych problemów. Jeszcze nawet nie zmieniłem łańcucha, ale być może wkrótce będę musiał wykonać tę pracę, ponieważ jego żywotność jest zaprojektowana na dokładnie 100 tys.
4. Wiaczesław, Irkuck. Samochód sprowadziłem prosto z Chin. Po czterech latach jazdy Lifanem X60 mogę z pełną odpowiedzialnością powiedzieć, że Chińczycy poważnie przygotowali się do premiery tego modelu i włożyli mnóstwo wysiłku i pieniędzy w realizację pomysłu. Rezultatem był dobry produkt, a silnik był doskonały. Coś ale silnik w tym aucie jest niezawodny. Nieco ucierpią inne elementy pojazdu – zawieszenie, a także braki we wnętrzu. Ale to drobiazgi, biorąc pod uwagę koszt Lifana X60. Ostatnio byłem na stacji, technicy przeprowadzili diagnostykę i powiedzieli, że silnik jest w doskonałej kondycji, a było to po przejechaniu 95 tys. kilometrów. Również ich słowami: zasób LFB479Q wynosi co najmniej 300 000 km.
5. Walerego w Petersburgu. Osobiście nie raz przekonałem się, że samochody z silnikiem 1ZZ-FE pokonują pół miliona kilometrów. Jak wiemy LFB479Q jest prototypem silnika Toyoty. Możemy śmiało założyć, że zasób instalacji Lifan X60 wynosi co najmniej 300 tys. Km. Mam crossovera z 2012 roku w maksymalnej konfiguracji. Jestem zaskoczony samochodem w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Chińczycy naprawdę nauczyli się robić porządne SUV-y i crossovery. Dziś przebieg to 160 tys. Olej od wymiany do zmiany.
6. Cyryl, Rostów. Niezły samochód, użytkuję go od 2015 roku. Samochód kupiłem na rynku wtórnym w doskonałym stanie za przyzwoitą kwotę. W tym czasie przebieg samochodu wynosił 50 tys. km. Dziś jest już 110 tys. Jednostka napędowa jest wrażliwa na jakość paliwa i oleju silnikowego. Tankuj tylko na zaufanych stacjach, a także nie odchodź od zaleceń producenta w zakresie doboru oleju silnikowego. Kup przynajmniej przyzwoite analogi. W przeciwnym razie zgarniacze oleju ulegną koksowaniu, luzy ulegną uszkodzeniu, a mechanizm zaworowy będzie latał. Nie da się wtedy uniknąć problemów. Osobiście nie było żadnych problemów z moim autem. Odpala przy każdej pogodzie, nie „je” oleju, chociaż w Internecie piszą, że silnik charakteryzuje się „ubytkiem oleju”. Kto wie, może jeszcze nie nadszedł ten czas. Jestem jednak pewien, że przy odpowiednim podejściu nie będzie awarii „serca” samochodu.

Żywotność silnika Lifan X60 jest ściśle powiązana z jakością obsługi crossovera. Wielu właścicieli próbuje przedłużyć żywotność elektrownia poprzez zastosowanie środków naprawczych i regeneracyjnych. W praktyce takie manipulacje często prowadzą do pożądanego rezultatu: normalizacja kompresji, zmniejszenie poziomu hałasu silnika podczas pracy, a żywotność silnika wydłuża się o kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Silnik LFB479Q jest zaprojektowany na 300 – 350 tys. km. Bardzo łatwo jest wykorzystać cały potencjał wbudowany w instalację przez producenta, ale wydłużenie żywotności części CPG nie jest już takie proste.

Cała sesja zdjęciowa

Idea maszyny perpetuum mobile ma wiele setek lat. Ale wciąż nie ma jednego działającego modelu - prawa zachowania energii nie da się oszukać!

We czwórkę wygodnie załadowaliśmy się do wiśniowego X60, zapełniliśmy też bagażnik po brzegi i teraz powoli jedziemy w stronę góry Akhun. Wskaźnik poziomu paliwa miga i subtelnie daje do zrozumienia, że ​​nasz crossover zaraz zgaśnie. Ale przejechaliśmy już jakieś trzydzieści kilometrów górskimi serpentynami w okolicach Soczi i ani razu nie wyłączyliśmy klimatyzacji!

W Chinach w końcu zbudowali działający egzemplarz perpetuum mobile?!.. Wszystko jest o wiele bardziej prozaiczne, w naszym X60, który wczoraj właśnie zjechał z linii montażowej, nie działa czujnik poziomu paliwa. Konstrukcja pływaka jest taka, że ​​łatwo ulega uszkodzeniu podczas montażu zbiornik paliwa. I nie jest jasne, kogo należy winić – Chińczyków, którzy zaprojektowali tak delikatną część, czy pracowników Rosyjska roślina Derways, którzy zachowali się nieostrożnie podczas montażu.

Patrząc na najlepszych

Konstrukcja zawieszenia X60 jest klasyczna – z przodu kolumna McPhersona, z tyłu niezależne trójwahaczowe. Ale nie są one najlepiej skonfigurowane, podczas pokonywania zakrętów na dobrym asfalcie crossover toczy się mocno i tak tylne koła jednocześnie „chodzą” w lewo i prawo w kierunku poprzecznym. Chociaż na prostych odcinkach auto jest dość stabilne. Po prostu trochę trudno jest pokonać złącza i dziury. Jeśli jednak jesteś zwolennikiem powiedzenia „jeśli jedziesz ciszej, zajedziesz dalej”, nie znajdziesz niczego szczególnie negatywnego w zwyczajach i manierach X60.

Co najważniejsze, w zgiełku miasta X60 sprawia wrażenie auta całkowicie kompaktowego, co dzięki ogromnym lusterkom i dużej powierzchni przeszkleń ułatwia zmianę pasa i parkowanie nawet na najciaśniejszych uliczkach.

„Płyniemy pełną parą”

Wyobraź sobie taką sytuację: musisz dostać się gdzieś drogą morską, a czas przeznaczony na podróż nie jest ograniczony. Co zrobisz? Podnieś żagiel, a dzięki energii wiatru popłyniesz spokojnie, gdziekolwiek spojrzysz. Dlaczego nie perpetuum mobile? Najważniejsze jest, aby unikać sztormów i okresowo łatać żagiel, gdy zacznie przeciekać. Oczywiście po lądzie pod żaglami można poruszać się tylko po pustyniach.

Ale ogólnie rzecz biorąc, istota jest bardzo jasna – dziś możesz poruszać się za darmo i tak długo, jak chcesz, tylko przy pomocy „darmowej” energii wiatru… i oczywiście także energii słonecznej. Ale noc zdarza się znacznie częściej niż absolutny spokój na morzu.

Dlatego chińska firma Lifan wybrała na swoje logo „perpetuum mobile” – trzy stylizowane żagle symbolizujące jakość, innowacyjne technologie i troska o klienta.

To prawda, że ​​​​w Lifanie X60 nie znaleźliśmy żadnych wyjątkowych innowacji, a jakość samochodu, pomimo montażu czerkieskiego, pozostała na „typowo chińskim” poziomie. Plastikowa listwa progowa w okolicy lewych tylnych drzwi odpadła zaraz podczas jazdy próbnej, pod nadkolami znaleziono resztki łuszczącej się izolacji akustycznej, a na wahaczach znaleziono ślady kiepskiej jakości odlewu i późniejszej obróbki.

Jednocześnie szczeliny w nadwoziu różnią się miejscami, drzwi bagażnika może zamknąć tylko osoba o mocnych mięśniach, a mechanizm dźwigni ręcznej skrzyni biegów trzeszczy podczas zmiany biegów.

Chińczycy są naprawdę dobrzy w dbaniu o swoich klientów. Obiecują Następny rok przedstawić specjalnie dla Rynek rosyjski wersja X60 z ciemnym skórzanym wnętrzem i napędem na wszystkie koła.

Jednocześnie Lifan radzi sobie również z obsługą i obsługą, za co Chińczycy są tradycyjnie krytykowani. Do magazynu centralnego w Moskwie dostarczono już kilka milionów części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych, a wkrótce własne zapasy będą mieli także regionalni dealerzy, których notabene jest aż 79.

Ale segment dostępne samochody Możliwości terenowe stale się rozwijają. I nawet teraz istnieje silna konkurencja: można kupić chińskie odpowiedniki Chery Tiggo / Wir Tingo, możesz wesprzeć krajowy producent i kup Chevy Nivę lub zrób to łatwiej i kup bestseller - Renault Duster. Czym Lifan X60 wyróżnia się na tle tych braci? Jego głównymi zaletami jest bogate wyposażenie i przestronne wnętrze. Przedstawiciele firmy obiecali ustabilizować jakość montażu czerkieskiego i chińskich komponentów.

Autor Dmitrij Osipow, korespondent magazynu MotorPage Strona internetowa wydania Zdjęcie zdjęcie autora

Chińscy producenci nie stoją w miejscu i z godną pozazdroszczenia regularnością produkują coraz więcej nowych samochodów. I z jakiegoś powodu ich nowe produkty są znacznie atrakcyjniejsze, przynajmniej zewnętrznie, niż nowe produkty AvtoVAZ. A gdyby można było poprawić jakość wykonania torów, maszyny byłyby pierwszymi pod względem stosunku ceny do jakości. Cóż, na razie jest co jest...

Nowy crossover Lifan X60 nikogo mi osobiście nie przypomina, a w ogóle można podać wiele przykładów samochodów innych marek, które są do siebie podobne. Dużą wadą Lifana jest to, że jest to crossover z napędem na przednie koła. Pierwotnie planowano go jako SUV, ale napęd na wszystkie koła spowodowałby, że samochód byłby znacznie droższy. A Chińczycy słusznie uznali, że w segmencie SUV-ów nie mogą jeszcze konkurować.

Drogie w zakupie Chińskie samochody niewiele osób to zrobi, preferowane będą bardziej znane marki w tym samym kategoria cenowa. Postanowili więc zrobić to tanio i pięknie.

Okazał się bardzo fajnym samochodem do poruszania się po drogach miejskich i autostradach. Niewielką objętość pnia można zrekompensować, instalując na kurczaku opływowy pień. Są już do niego relingi dachowe.

Cóż, teraz bliżej ciała. Przyjrzyjmy się niektórym cechom nowego biustonosza X60.

Silnik

Silnik tego SUV-a nazywa się LFB479Q. Ale zasadniczo jest to kopia 1ZZ-FE Toyoty. Silnik ma pojemność skokową 1,8 i wyposażony jest w ciągły układ -i. Podobnie jak japoński, silnik ten ma długi skok, co pozwala mu uzyskać dobrą przyczepność przy niskich prędkościach wału korbowego. Średnica cylindra wynosi 79 mm, a skok tłoka 91,5 mm.

Ale silnik nadal różni się od silnika Emgranda. W X60 ma elektroniczny pedał gazu, a w Emgrandzie silnik 1.8 jest wyposażony w napęd linkowy.

Powiązane wideo: Jazda próbna Lifan x60

Cewki zapłonowe w X-Sixtieth są indywidualne dla każdego cylindra, co jednak moim zdaniem nie zapewnia żadnej wymiernej korzyści, a jedynie prowadzi do wzrostu kosztu całej konstrukcji.

Cóż, od razu przewiduję pytanie: gdzie jest termostat w Lifan X60? Nie jest umiejscowiony w najbardziej zwyczajowym miejscu. To w miejscu termostatu płyn chłodzący przepływa z chłodnicy do silnika. Oto dwa zdjęcia, aby było jasne, gdzie znajduje się termostat.

Przenoszenie

X60 ma 5-biegową manualną skrzynię biegów. Sprzęgło jednotarczowe z napędem hydraulicznym. Możliwe usterki sprzęgło. Wibracje sprzęgła mogą być spowodowane nierównomiernym naciskiem na tarczę lub poślizgiem napędzanej tarczy. Sprzęgło będzie również wibrować, gdy tarcza zostanie zaolejona lub obudowa sprzęgła zostanie poluzowana.

Odgłosy ręcznej skrzyni biegów

1.Brak lub zła jakość oleju

2. Zużycie lub uszkodzenie łożysk

3. Zużycie lub uszkodzenie przekładni

4. Uszkodzenie synchronizatora.

Trudność w zmianie biegów

1. Widelec jest zdeformowany

2. Stożek cierny pierścienia synchronizatora jest zużyty lub uszkodzony

3. Mechanizm wyboru biegów jest uszkodzony

4. Słaba mobilność linek zmiany biegów.

Wadliwe działanie przegubów homokinetycznych

Chrzęszczenie z przodu przy kręceniu kół i jeździe na niskich obrotach wskazuje na konieczność wymiany zewnętrznego przegubu homokinetycznego.

Wibracje na początku przyspieszania podczas jazdy na wprost wskazują na konieczność wymiany wewnętrznego przegubu homokinetycznego.

Podwozie

Typ zawieszenia:

Zawieszenie tylne - trójwahaczowe niezależne z wahaczem wleczonym

Parametr

Oznaczający

(niezaładowany samochód) Uwaga Pochylenie przedniego koła -1°12′±30′ Zbieżność przedniego koła -0°43′±30′ (-7,5~-3,5mm) regulowana Nachylenie boczne (informacyjne) 11°2′ ±30′ Kółko samonastawne (nachylenie wzdłużne 2° 44 ′±30′ Pochylenie tylnego koła -0°57′±30′regulowane Zbieżność tylnego koła -0°6′ ±30′ (-1,1~2,8mm)regulowane

Kompresja silnika

Instalowanie znaków na łańcuchu rozrządu podczas jego wymiany w silniku Lifan X60

Poniższe zdjęcie wyraźnie pokazuje, jak ustawić znaczniki rozrządu podczas wymiany łańcucha.

Kup nowy lub silnik kontraktowy Lifan X60 dostępny jest w naszym sklepie. Silnik (ICE) do Lifan X60 jest zwykle kupowany, jeśli naprawa starego silnika nie jest możliwa. Ponadto, jeśli na przykład w silniku zastosowane zostaną tylko nominalne wymiary grupy tłoków, a wał korbowy będzie musiał zostać naostrzony, wówczas jedyną opcją pozostaje zakup innego silnika.

Możesz kupić silnik (ICE) do Lifan X60 w następujących opcjach:

1. Używany silnik Lifan X60- Jest to silnik wyjęty z innego auta i prawdopodobnie sprawny. Z reguły takie silniki są usuwane z uszkodzonych samochodów. Niektóre mają dane o przebiegu, inne nie. Gwarancja na silnik używany wynosi od 5 do 30 dni od daty zakupu. Tak naprawdę gwarancja kończy się w momencie montażu i sprawdzenia jego funkcjonalności.

2. Przebudowany silnik Lifan X60- jest to silnik, który miał problemy, których klient nie chciał naprawiać lub czas dostawy części zamiennych był bardzo długi. Klient pozostawia taki silnik mechanikowi samochodowemu, który powoli kupuje niezbędne części zamienne i go naprawia. Z reguły oprócz nowych części do poprzedniego problemu wymieniane są wszystkie uszczelki i uszczelki w silniku. Silniki regenerowane są zwykle sprzedawane bez załączniki. Jest to najrzadszy typ i jeśli jest dostępny, lepiej od razu kupić taki silnik. Gwarancja na zregenerowany silnik spalinowy wynosi 3 miesiące lub 20 000 km. przebieg

4.5 / 5 ( 2 głosów)

Produkcja Chińskie samochody trwa obecnie pełną parą, o czym wymownie świadczy wzrost wolumenu sprzedaży maszyn i ciągłe poszerzanie gamy modelowej. Dlatego w Moskwie miłośnikom rosyjskich samochodów zaprezentowano zupełnie nowy samochód. Crossover Lifana X60 z napędem na przednie koła, który będzie montowany w mieście Czerkiesk w fabryce Derways.

Ten SUV jest jednym z najlepiej sprzedających się samochodów chińskiej produkcji na rynku. Federacja Rosyjska. Ale każdy to rozumie rynek samochodowy nie stoi dziś w miejscu, a aby utrzymać swoją pozycję, firmy muszą unowocześniać swoje samochody. Nie ominęło to crossovera z Państwa Środka. Zmiana stylizacji wpłynęła na nadwozie i wnętrze, nowe wyposażenie i nowe pudełko zmiana biegu. Cała gama modeli Lifan.

Historia samochodu

chiński korporacja samochodowa Lifan powstał w 1992 roku. Od dziesięciu lat firma produkuje sedany, hatchbacki i mikrovany, których wygląd często kopiowano z popularnych japońskich samochodów.

Kiedy zaczęła się druga dekada XXI wieku, kierownictwo firmy zdecydowało się na poszerzenie własnej oferty modelowej za pomocą crossovera. Za podstawę przyjęto serię 3, która cieszyła się dużą popularnością wśród chińskich producentów samochodów. Jako przykład możemy przypomnieć jego klon -.

Zespół projektowy firmy zmodyfikował wygląd zewnętrzny. Wersja koncepcyjna została zademonstrowana na Salonie Samochodowym w Szanghaju w 2010 roku. Gwoli ścisłości, warto zauważyć, że chiński model słusznie nazwano by „kombi ze zwiększonym prześwitem”, ponieważ ma większą wszechstronność niż zasoby do opanowania warunków terenowych.

Jednak w rzeczywistości jest to „SUV klasy kompaktowej”, który technicznie jest uważany za „nielegalną kopię” Toyoty.

Zewnętrzny

Jeśli dosłownie po raz pierwszy spojrzysz na Lifana X60, to bez specjalna praca podobne cechy można zauważyć w słynnym crossoverze z Japonia Toyota RAV4. I tak właśnie jest, ponieważ projektantom z Chin bardzo spodobał się wygląd japońskiego samochodu i jego kształt nadwozia.

Poza tym nie tylko Lifan zdecydował się posłużyć się przykładem Toyoty, ale np. Chery. Jednak w przeciwieństwie do Chery Tiggo, wygląd zewnętrzny crossovera Lifan X60 wykazuje cechy właściwe samochodom amerykańskim i koreańskim. Ogólnie rzecz biorąc, wyglądu zewnętrznego samochodu nie można nazwać odpychającym, ale nie można też nazwać wyjątkowym.

Nadkola są dość wydatne i zapewniają crossoverowi solidność i atletyczne właściwości. Reflektory samochodu posiadają dodatkowe ustawienia, które zwiększają doskonałą widoczność. Chromowana osłona chłodnicy lekko zwęża się i wygląda całkiem efektownie wraz z przenikliwym systemem oświetlenia optycznego.

Bardzo dziwne jest to, że w zwykłym miejscu montażu świateł przeciwmgielnych znajduje się pomocniczy zespół oświetleniowy, podczas gdy światła przeciwmgielne znajdują się pod nimi wszystkimi. Tej akcji nie można nazwać sukcesem, ponieważ na korpusie nie ma dodatkowej plastikowej ochrony przed odpryskami.

Logiczne jest, że podczas aktywnej jazdy po żwirze znajdziesz różne defekty lakieru, których jest bardzo niewiele. Lusterka boczne widoczność do tyłu ma duży kształt i nie wymaga dodatkowych ustawień przy zmianie osoby obsługującej maszynę.

Tylna część samochodu Lifan X60 dobrze prezentuje się dzięki optyce wzmacniającej światło, w której zamontowany jest system LED tworzący trapez. Jeśli przyjrzysz się uważniej samochodowi, zobaczysz wypaczone części nadwozia, o czym świadczy różna grubość pęknięć.

Wygląd zewnętrzny chińskiego SUV-a charakteryzuje się trendami wskazującymi na produkcję crossoverów. Samochód różni się nawet od swoich „krewnych” usprawnieniem i obrzękiem.

Wnętrze

Wnętrze niedrogi SUV posiada umiarkowanie wygodne siedzenia dla 5 osób, w tym kierowcy. Tablica przyrządów składa się z trzech głębokich studzienek i nie wyróżnia się zawartością informacyjną. Zamontowany z przodu panel ma dwa poziomy i masywną konsolę środkową, na której umieszczono proste pokrętła muzyczne i sterujące systemami wentylacji i ogrzewania.

Jeśli mówimy o materiałach wykończeniowych i jakości wykonania wnętrz, to każdy będzie miał inne zdanie. Na przykład, jeśli przeniesiesz się do chińskiego crossovera Lifan X60 z VAZ 2106, kierowca po prostu nie będzie miał tego dość, a jeśli kierowca wsiądzie do tego samego SUV-a Toyoty RAV4, znajdzie w Lifanie wiele znanych mu już elementów kabinę, ale te części będą wykonane w zupełnie innej jakości, jaką charakteryzują się chińskie montaże.

Warto wspomnieć, że będąc w samochodzie czuć zapach taniego plastiku, wprawdzie nie fenolowy, ale jednak. Warto również wspomnieć o kłopotach wynikających z obecności kiepskich gumowych uszczelek drzwi, słabej izolacji akustycznej wnętrza i komory silnika, wad montażowych – wszystko to jest obecne jak zwykle.

Minimalna odległość między pedałami, które są zamontowane ze znaczną różnicą, prowadzi do ryzykownego sterowania samochodem. Jeśli mówimy o wadach, schowek kierowcy ma raczej małą objętość i często można go otworzyć samodzielnie bez powodu.

Czuje się trzech pasażerów siedzących na tylnych siedzeniach wolne miejsce i dogodna lokalizacja. Co ciekawe, oparcie drugiego rzędu siedzeń posiada możliwość regulacji kąta pochylenia. Byłem bardzo zaskoczony ilością wolnego miejsca w nogach pasażerów – jak w dużym sedanie.

Nawet wysocy pasażerowie będą mogli usiąść w miarę wygodnie, a ich kolana nie będą odczuwać dyskomfortu. Miłym detalem dla pasażerów tylnej kanapy będzie regulowany kąt pochylenia siedzeń i podłokietników.

Jeśli siedzisz za kierownicą samochodu, to niestety czujesz, że nie ma odpowiedniego podparcia bocznego, chociaż fotel jest w miarę wygodny, ale nie można siedzieć wygodnie w stosunku do kierownicy. Dostępna jest duża ilość regulacji siedzenia, która pozwala dostosować pozycję siedzącą, ale brak regulacji kierownicy nieco pogarsza wrażenia.

Skórzana tapicerka wnętrza również nie jest atutem tego samochodu. Jeśli spojrzysz na panel samochodu zamontowanego z przodu, zdasz sobie sprawę, że gdzieś już to widziałeś - znowu Toyotę Rav4. Choć Chińczycy ponownie skopiowali wnętrze słynnego crossovera, nie można powiedzieć, że jest to kopia kompletna.

Projektantom udało się jednak wykazać się odrobiną wyobraźni i dodać trochę własnych momentów. Wystarczy spojrzeć na panel przedni. Chciałbym porozmawiać o piątych drzwiach, aby je otworzyć i zamknąć, trzeba podjąć duży wysiłek fizyczny. Algorytm nie został przemyślany, otwórz drzwi Bagażnik Można użyć przycisku od wewnątrz lub nacisnąć klawisz na klawiszu, ale po prostu nie ma zewnętrznej klamki.

Bagażnik ma do dyspozycji 405 litrów, co jest ogólnie całkiem niezłym wynikiem. To jednak nie wszystko, w razie potrzeby można zwiększyć przestrzeń użytkową do 1170 litrów, w zależności od położenia drugiego rzędu siedzeń. Jeśli załadujesz samochód pod sam sufit, otrzymasz 1638 litrów. Poniżej opisano cechy silnika Lifan X60.

Dane techniczne

Jednostka mocy

Nie ma możliwości wyboru jednostki napędowej. Ten pojedynczy silnik o pojemności 1,8 litra wytwarza 128 koni mechanicznych i może pracować na AI-92. Ma cztery cylindry, 16 zaworów i zmienne fazy rozrządu. Ten silnik został opracowany wspólnie z angielskimi inżynierami z Ricardo.

Silnik spełnia europejską normę emisji CO2 - EURO-4. Z tego powodu dynamika chińskiego SUV-a Lifan X60 jest mierna. Najbardziej znaczącą wadą podczas przeprowadzki jest początek. Z powodu nieudanej regulacji pedału przyspieszenia podczas ruszania następuje ciągłe potykanie.

Według oficjalnych przedstawicieli crossover pokonuje pierwszą setkę w 11,2 sekundy, ale w rzeczywistości wynik ten jest o 3,3 sekundy dłuższy. Maksymalna prędkość została ustalona na 170 km/h.

Przy niskich prędkościach prawie nie czuć silnika, ożywa on dopiero, gdy przyspieszysz. Firma oficjalnie podała zużycie paliwa na 100 km – 8,2 litra w trybie mieszanym. Silnik Lifan X60 wyraźnie wymaga ulepszeń lub nowych opcji silnika.

Przenoszenie

Pomimo całej swojej brutalności Lifan X60 nie ma odpowiedniego potencjału terenowego. Głównym winowajcą jest jedynie obecność napędu na przednie koła. Na rosyjskim rynku samochodowym dostępny jest wyłącznie model z napędem na przednie koła. Istnieją dwie skrzynie biegów: pięciobiegowa manualna i bezstopniowa Wariator CVT. Elektroniczny pedał gazu.

Zawieszenie

Jeśli mówimy o zawieszeniu, chińscy inżynierowie zastosowali kolumny McPhersona z przodu i sprawdzony układ wielowahaczowy na tylnych kołach. Uszkodzone zawieszenie radzi sobie świetnie z różnego rodzaju niedoskonałościami na drodze.

Kiedy natrafisz na dużą dziurę, niewielkie wstrząsy przenoszone są do wnętrza samochodu. Mimo, że samochód nie ma dużego prześwitu, podczas skręcania samochód trochę się toczy.

Sterowniczy

Jednak sposób działania hydraulicznego wspomagania kierownicy i układu hamulcowego jest po prostu nieprzyjemnie zaskakujący. Podczas obracania kierownicą same koła reagują z dużym opóźnieniem, co prowadzi do niskiej zawartości informacji i sterowności samochodu.

Układ hamulcowy

Aby skutecznie hamować, trzeba całkowicie wcisnąć pedał hamulca, co nie jest dobre. Nawiasem mówiąc, układ hamulcowy jest ten samochód prezentowane w postaci mechanizmów tarczowych na wszystkich kołach.

Kiedy tak się dzieje, wydaje się, że coś jest nie tak z układ hamulcowy. Bardzo niepokojący jest także czas. usługa gwarancyjna głównych podzespołów i zespołów maszyny, co równa się zaledwie 1 rokowi lub 30 000 km.

Wymiary

Chiński pojazd terenowy Lifan X60 ma 4325 mm długości, 1790 mm szerokości i 1690 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2600 mm, a poziom prześwit wynosi 179 mm, co w zasadzie nie jest dobry wynik, choć też nie jest źle, biorąc pod uwagę jakość naszych dróg.

Samochód jest wyposażony w stal lub stop lekki dyski kół mierzący 16 cali. Istnieje sześć wariantów kolorystycznych wśród opcji malowania nadwozia. Kolor biały jest standardem, ale za pomalowanie na kolor srebrny, szary, niebieski, wiśniowy lub czarny trzeba będzie dodatkowo zapłacić. Lifan X60 waży 1330 kg.

Zmiana stylizacji crossovera

chiński firma samochodowa Lifan jest prawdopodobnie mistrzem świata w częstotliwości zmiany stylizacji własnych samochodów. Miało to wpływ także na popularny crossover z napędem na przednie koła X60, który dopiero latem 2015 roku przeszedł drobne zmiany wpływające na wygląd i osiągi techniczne.

Zaledwie rok później firma wypuściła nowy Lifan X60, co pociągnęło za sobą zmiany w nadwoziu i wnętrzu. Co ciekawe, samochody z roku modelowego 2017 zaczęto sprzedawać na rynku rosyjskim w grudniu 2016 roku.

Wygląd

Tak naprawdę Lifan X60 2017 nie zmienił się radykalnie. Pojazd otrzymał wymienioną osłonę chłodnicy i nowe zderzaki. Jednak dzięki temu crossover wygląda teraz bardziej nowocześnie i atrakcyjnie. Dodano przerywane linie wygląd Brutalność SUV-ów.

Lifan X60 ma zasadniczo nowe oblicze, małe reflektory, w których znajdują się halogenowe elementy świateł mijania i niezmienne, modne linie świateł do jazdy dziennej światła do jazdy. Zamontowane z przodu reflektory zostały zaprojektowane zgodnie z koncepcją Hawk-Eye.

Osłona chłodnicy została wymieniona na nową, która ma duży poziomy pasek pośrodku. Znalazła się na nim tabliczka znamionowa „LIFAN”. Poniżej znajdował się duży zderzak z niezwykle zamontowanymi schludnymi „światłami przeciwmgielnymi”. Tym razem postanowiono w końcu zamontować je wyżej.

SUV został wyposażony w duże wloty powietrza po bokach i pośrodku. Co ciekawe, nowy chiński produkt prawie całkowicie odwzorowuje przednią część swojego obszernego „krewnego” Lifana Mywaya, ale mimo to „kufa” jest bardziej męska i kanciasta.

Część boczna ma wyraźne zmiany w kształcie lusterek zewnętrznych. Nawiasem mówiąc, na lusterkach wygodnie zainstalowano paski wzmacniaczy kierunkowskazów, które stały się nieco cieńsze. Chińscy eksperci postanowili zwiększyć liczbę unikalnych „lodowisk”. Teraz oprócz 16 i 17-calowych felg ze stopów lekkich w sprzedaży pojawią się także one felgi aluminiowe o 18 cali.

Duże nadkola przednie płynnie przechodzą w zaokrąglony zderzak. Powyżej z powrotem również wykonał dobrą robotę, nadając mu bardziej sportowy charakter i zwieńczając go parą „fałszywych” otworów na rury system wydechowy. Istnieją również zmodyfikowane lampy „oversized”, które wykonano przy użyciu diod LED.

Salon

Wewnątrz chińskiego pojazdu wykonano dużą liczbę prac, dzięki czemu wnętrze zostało dobrze przekształcone. W salonie zastosowano całkowicie ulepszoną konsolę centralną, na której umieszczono dość duży 8-calowy kolorowy wyświetlacz systemu multimedialnego, obsługującego sterowanie dotykowe, zaktualizowane moduły ustawień klimatyzacji i systemu audio.

Wśród dekoracji wnętrz Lifan X60 2017 zastosowano materiały o podwyższonej jakości. Wielu kierowców będzie zadowolonych z obecności wkładek z włókna węglowego. Widać to wyraźnie na zdjęciu Lifana X60.

Maksymalne osiągi samochodu uzyskało wykończenie wnętrza z wykorzystaniem łączonej skóry, 8-calowy kolorowy wyświetlacz z dotykowym sterowaniem oraz obsługa systemu nawigacji satelitarnej i kamery cofania. Nie zapomnieliśmy o klimatyzacji, funkcji podgrzewania foteli montowanych przednie i lusterkach zewnętrznych oraz wsparciu elektrycznej regulacji.

Oprócz wszystkich, nowy model otrzymał wszystkie wymagane ulepszenia, asystentów i systemy bezpieczeństwa, które są dziś obecne w każdym samochodzie. Przed kierowcą inżynierowie umieścili oryginalną deskę rozdzielczą z podświetleniem LED. Okazuje się, że dwupoziomową architekturę deski rozdzielczej przełamano wyrazistą konsolą.

Panel

Instrumenty wraz z interfejsem systemu audio podświetlone są w przyjemnym niebieskim kolorze. System multimedialny obsługuje Bluetooth, a przyciski ustawień są teraz zainstalowane na ramionach kierownicy. Ogólnie rzecz biorąc, wykończenie zaczęto wykonywać z tworzywa sztucznego o lepszej jakości.

Już wersja standardowa otrzymała ABS, system rozdziału siły hamowania awaryjnego, dwie poduszki powietrzne, regulację wysokości kolumna kierownicy, elektryczny napęd lusterek, funkcja elektrycznego napędu przedniego i tylne szyby, centralny zamek i czujnik światła.

Jako osobną opcję instalują funkcję ogrzewania i mikroliftu przednich siedzeń, czujniki parkowania, elektryczny szyberdach, tylną kamerę, asystenta przy ruszaniu pod górę, klimatyzację i skórzaną tapicerkę wnętrza z podwójnymi masywnymi szwami. Firma twierdzi, że wykonała dobrą robotę w zakresie izolacji akustycznej.

Cena i opcje

Oczywiste jest, że jedną z najważniejszych cech chińskich samochodów jest ich koszt. Na rynku Federacji Rosyjskiej samochód od samego początku oferowany był w kilku poziomach wyposażenia: standardowym „Basic” i ulepszonym „Standard” (LX). Najtańszy pakiet z manualna skrzynia biegów zmianę biegów szacuje się na 599 900 rubli.

Obejmuje obecność:

• ABS+EBD;
• centralny zamek;
• pary poduszek powietrznych;
• elektryczne szyby;
• systemy audio;
• radio z dwoma głośnikami;
• relingi dachowe;
• reflektory halogenowe z korektorem;
• elektryczny napęd lusterek bocznych.

Pakiet „Standart” kosztuje od 654 900 rubli i oprócz tego, co już wskazano, obejmuje przednie światła przeciwmgielne, klimatyzację, system audio (radio + CD/MP3 z 4 głośnikami) i ozdobne kołpaki .

Później dodano pakiet „Komfort”, który dodatkowo obejmuje „pakiet chrom”, podgrzewane lusterka boczne, odlewane felgi, zabezpieczenie zespołu napędowego, skórzane wnętrze, więcej opcji personalizacji fotela kierowcy, opcja ogrzewania siedzenie kierowcy, czujniki parkowania i systemy audio z 6 głośnikami.

Modyfikację tę szacuje się na 679 900 rubli. Najlepsze wyposażenie„Luksus” będzie już kosztować od 699 900 rubli i obejmuje obecność „kierownicy wielokierunkowej”, funkcji podgrzewanego siedzenia pasażera i szyberdachu zainstalowanego w dachu. Najbardziej drogi sprzęt„Komfort” jest wyposażony w przekładnię CVT i kosztuje od 729 900 rubli.

Na nasz rynek model 2017 będzie dostępny w 4 wersjach: Basic, Standart, Comfort i Luxury. Podstawowe wyposażenie będzie kosztować od 679 900 rubli, a wersja z najwyższej półki będzie kosztować nie mniej niż 839 900. Aby zainstalować przekładnię CVT dostępną od wersji „Komfort”, trzeba zapłacić dodatkowe 70 000 rubli).

Pakiet podstawowy obejmuje 2 poduszki powietrzne, elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, 4 elektryczne szyby, system audio, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, Systemy ABS i EBD. Wersja Standard oprócz tego co wspomniano posiada podgrzewany fotel kierowcy, klimatyzację oraz światła przeciwmgielne.

Komfort otrzymał ochronę skrzyni korbowej, skórzane siedzenia, podgrzewane lusterka zewnętrzne, podgrzewane siedzenia pasażera, tylne czujniki parkowania, 17-calowe aluminiowe rolki, chromowane klamki drzwi i dekoracyjne wykończenie jednostki napędowej.

Luksus ma już wielofunkcyjną kierownicę, system multimedialny z obsługą dotykowego wyświetlacza i 6 kolumn (w tym system nawigacji i tylną kamerę), a także szyberdach.

Opcje i ceny

Sprzęt	Cena	Silnik	Skrzynka	Jednostka napędowa
1.8 Podstawowy MT	679 900	benzyna 1,8 (128 KM)	mechanika (5)	przód
1,8 Standardowy MT	759 900	benzyna 1,8 (128 KM)	mechanika (5)	przód
1.8 Komfort MT	799 900	benzyna 1,8 (128 KM)	mechanika (5)	przód
1.8 Luksusowy MT	839 900	benzyna 1,8 (128 KM)	mechanika (5)	przód
1,8 Komfortowa przekładnia CVT	859 900	benzyna 1,8 (128 KM)	Zmienna prędkość jazdy	przód
1.8 Luksus+MT	859 900	benzyna 1,8 (128 KM)	mechanika (5)	przód
1.8 Luksusowa przekładnia CVT	899 900	benzyna 1,8 (128 KM)	Zmienna prędkość jazdy	przód
1.8 Luksus + CVT	919 900	benzyna 1,8 (128 KM)	Zmienna prędkość jazdy	przód

Ceny w tabeli obowiązują na grudzień 2017.

Zalety i wady

Plusy samochodu

• Doskonały wygląd samochodu;
• Stosunkowo niski koszt maszyny;
• Przestronny bagażnik;
• Dobry poziom widoczności podczas crossovera;
• Wnętrze samochodu jest przestronne i wygodne;
• Dobre zawieszenie;
• Obecność eleganckiego tylnego układu optycznego LED;
• Bogate wyposażenie w dowolnej konfiguracji;
• Dobra zwrotność;
• Dopuszczalna wysokość jazdy;
• Najnowsza generacja posiada nietypowy i stylowy system oświetlenia;
• Istnieją różne elektroniczne systemy wspomagania;
• Dość niskie zużycie paliwa;
• Możesz złożyć oparcia tylnej kanapy i zwiększyć powierzchnię użytkową do przewożenia ładunku;
• Najnowsza wersja ma wnętrze wyższej jakości;
• Model 2017 posiada system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym;
• Istnieją wkładki węglowe;
• Przyjemne, kojące oświetlenie.

Minusy samochodu

• Kierownica i fotel kierowcy są słabo wyregulowane;
• Mały schowek dla kierowcy;
• Słaba dynamika jednostki napędowej;
• Krótki trzeci bieg;
• Brak napędu na wszystkie koła;
• Przerażające działanie układu hamulcowego;
• Opóźniona reakcja układu kierowniczego na skręty kierownicą;
• Mimo to moc jednostki napędowej jest niska jak na taką zwrotnicę;
• Nadmierna siła podczas otwierania i zamykania tylnej klapy;
• Okres gwarancji jest alarmujący;
• Niski prześwit;
• Brak wyboru układów napędowych;
• Brak podparcia bocznego;
• Jakość wykonania i użyte materiały nadal odbiegają od europejskich konkurentów;
• Deklarowane przez producenta parametry dynamiczne nie odpowiadają rzeczywistości.

Strojenie

Patrząc na zdjęcie Lifan X60, nie ma gorącej chęci dostrojenia samochodu, jednak wielu entuzjastów samochodów chce trochę upiększyć swój pojazd, aby wyróżniał się na tle ogólnego ruchu samochodów w mieście. Można na przykład zainstalować zestaw ochronny do nadwozia, który obejmuje osłony zderzaków, tylne listwy ochronne, progi boczne i osłony progów.

Jeśli stosujesz owiewki, owiewki i spojlery, możesz poprzez dodanie lekko odświeżyć i nadać swojemu samochodowi indywidualny charakter strojenie zewnętrzne. Instalacja takich akcesoriów jest dość prosta i nie wymaga specjalnego przeszkolenia, dlatego możesz przeprowadzić tę procedurę na dowolnej stacji paliw lub w garażu. Ponadto niektórzy kierowcy dostrajają reflektory, nadając samochodowi jasność i styl.