– temat, nad którym zastanawia się każdy, kto odpowiedzialnie podchodzi do wyboru pojazdu dla siebie i swoich bliskich.

Tempo rozwoju technologii jest imponujące – w coraz większej liczbie samochodów montowane są systemy monitorowania pasa ruchu, monitorowania martwego pola i automatycznego ostrzegania przed kolizją, co można uznać za niepodważalne osiągnięcie całej branży motoryzacyjnej i światowych instytucji bezpośrednio pracujących nad promocją i ocena bezpieczeństwa samochodowego. W dzisiejszych czasach nie wystarczy już zaprojektować samochód, który w chwili wypadku uratuje życie i zdrowie ludzi. Na pierwszy plan wysuwa się pomysł zapobiegania kolizjom jako takim.

Nasza recenzja zawiera topową listę bezpieczne samochody 2015-2016, oficjalnie oferowane na rynku rosyjskim w momencie publikacji. Samochody badane są według metod europejskiego Euro NCAP lub amerykańskiego Instytutu IIHS.

Toyoty Góral (2016)

Zdjęcie: Toyota

Pełnowymiarowy crossover Toyoty jest pewnym liderem sprzedaży w Rosji. Początkowo model był rozwijany w Stanach i dla Ameryki, gdzie duże rozmiary wszystko i wszystko. I począwszy od drugiego pokolenia Highlander (tłumaczenie z angielskiego) zakorzenił się u nas. Co więcej, sprzedaż była na tyle przekonująca, że ​​Japończycy bezwładnie sprowadzili obecną, trzecią generację. W majątku samochodu silnik benzynowy V6, rozwijający 249 sił, automatyczna skrzynia biegów, napęd na cztery koła, siedem miejsc, komfort i bezpieczeństwo na poziomie biznesowym. Jeśli Camry nie ma prześwitu i napędu na wszystkie koła, pozostaje Highlander. Obydwa samochody zostały zaprojektowane na tej samej platformie.

Pokazany na filmie Highlander 2014 oraz opisywany model 2016 mają identyczną konstrukcję nadwozia.

Metodologia IIHS
Uderzenie czołowe o niskim nakładaniu się 3 z 4
Uderzenie frontalne 4 z 4
Uderzenie boczne 4 z 4
Wytrzymałość dachu 4 na 4

Mazda 6 (2016)

Zdjęcie: Mazda

Prawdziwym faworytem Rosjan jest szóstka Mazdy. W trzeciej generacji stał się jeszcze solidniejszy, poprawił jakość wnętrza, a sukces wyglądu zewnętrznego, ustalonego w duchu charakterystycznej koncepcji Kodo, można ocenić, patrząc na samochód pod dowolnym kątem. Chcę po prostu jak najszybciej ruszyć w drogę. Model prezentowany jest w wersji nadwozia typu sedan, z możliwością wyboru manualnej lub automatyczna skrzynia biegów biegów w połączeniu z wolnossącym napędem na 2 koła litrowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych rodziny SkyActive.

Metodologia IIHS
Uderzenie frontalne 4 z 4
Uderzenie boczne 4 z 4
Wytrzymałość dachu 4 na 4
Obsługa zagłówków i siedzeń 4 z 4

Volvo XC90 (2015)

Zdjęcie: Volvo

Flagowiec nie tylko gamy modelowej szwedzkiej marki, znanej na całym świecie z niewiarygodnie wysokich wymagań bezpieczeństwa stawianych produkowanym przez nią samochodom, ale także model, którego pierwsza generacja, po 10 latach produkcji, wykazała lepsze wyniki w testach zderzeniowych niż niektóre współczesnych konkurentów. Reprezentujemy nowe, drugie pokolenie. To kolejny krok pod względem technologii, użyteczności, wydajności, wzornictwa inspirowanego klasyką i oczywiście bezpieczeństwa. NA w tej chwili Volvo oferuje w Rosji szeroką gamę poziomów wyposażenia swojego crossovera. Istnieją wersje pięcio- i siedmiomiejscowe. Pod maską mogą znajdować się albo benzynowe jednostki turbo o mocy 249 i 320 koni mechanicznych, albo turbodiesle rozwijające odpowiednio 190 i 225 koni.

Jaguar XF (2015)

Zdjęcie: Jaguar

A co jeśli spojrzymy na arystokratów z Anglii? Jaguar jest ostatnio zadowolony z poszerzenia swojej gamy modelowej, uwagi na rynek rosyjski, a także kwestii bezpieczeństwa, co jest niezwykle przyjemne. W końcu kupując sedana statusowego chcesz dostać wszystko, a nawet więcej. W tym przypadku z góry zakłada się wysoki standard bezpieczeństwa. Jeśli chodzi o konfiguracje prezentowane w Rosji, to są one następujące silniki: dwulitrowe silniki wysokoprężne w wersjach boost o mocy odpowiednio 180 i 240 koni mechanicznych. Obydwa są agregowane z automatyczna skrzynia biegów i zakładamy napęd na tylne koła. Dla koneserów smacznej obsługi. Dla tych, którzy cenią sobie zaufanie zimowa droga a rezerwa mocy jest odpowiednia dla wersji z benzynowym V6 i 300 lub 340 moc w koniach mechanicznych w połączeniu z napędem na wszystkie koła.

Lexus NX (2016)

Zdjęcie: Lexus

Rozpoczęliśmy pod koniec 2014 roku, całkowicie nowy crossover od Lexusa w 2015 roku pokazało, że Japończycy wprowadzili go na rynek we właściwym czasie. Faktycznie, postąpili bardzo mądrze, analizując życzenia nabywców modelu... Toyoty RAV4. To właśnie na jego platformie zbudowano NX. Jaka jest różnica? Przede wszystkim wygląd zewnętrzny. Jest absolutnie awangardowy. Lexus wysłuchał publiczności, wśród której jest wielu młodych, energicznych i chętnych więcej ludzi i zaczął przybierać kosmiczny wygląd. Dokładnie taki, jakiego oczekiwali kupujący. Oczywiście we wnętrzu nie oszczędzono drogich materiałów, wzornictwa i izolacji akustycznej. Do podwozia dodaliśmy mały rodowód. Pod maską oprócz podstawowej dwulitrowej jednostki o mocy 150 koni mechanicznych znajdziemy także turbodoładowanie o mocy sporej 238 koni, a dodatkowo hybrydę elektrownia, łączący silnik benzynowy 2,5 i dwa silniki elektryczne, po jednym na każdą oś. Razem – 197 sił.

Metodologia IIHS
Uderzenie czołowe o niskim nakładaniu się 4 z 4
Uderzenie frontalne 4 z 4
Uderzenie boczne 4 z 4
Wytrzymałość dachu 4 na 4
Obsługa zagłówków i siedzeń 4 z 4

Mercedes GLC (2015)

Zdjęcie: Mercedes-Benz

W rodzinie trójramienna gwiazda długo oczekiwany dodatek. W ostatnich latach firma jako całość nabrała stałego tempa wypuszczania nowych modeli i regularnej aktualizacji już wprowadzonych. Wygląda na to, że Mercedes znalazł swoją niszę: nie zapominając o swojej chwalebnej historii, oferuje na rynku zaawansowane rozwiązania techniczne i projektowe. Gładki i elegancki GLC zastąpił model GLK, którego celowo surowy design, choć budził pewne skojarzenia z bohaterstwem, nadal nie spotkał się z aprobatą części klientów. Mercedes nie byłby sobą, gdyby nie usłyszał głosu kupującego. Na początek okrojony kształt GLK został złagodzony podczas zmiany stylizacji w 2012 roku, a następnie całkowicie zaprezentowany w nowej interpretacji i pod nazwą GLC. Kształt ciała jest bez wątpienia rasowy, nawet z daleka. Wnętrze zyskało nowy, lekki, a jednocześnie wyjątkowo sportowy styl. W Rosji model oferowany jest w dwóch opcjach silnik wysokoprężny. Pierwszy rozwija moc 170 koni mechanicznych, drugi bardziej interesujący 204. Dla apologetów benzyny wybór jest jeszcze bardziej dynamiczny. To linia dwulitrowych jednostek o mocy doładowania odpowiednio 211 i 245 koni mechanicznych.

Audi A6 (2016)

Zdjęcie: Audi

Ekskluzywny niemiecki sedan honorowo obronił reputację marki w teście przeprowadzonym przy użyciu amerykańskiej metody IIHS. Inżynierowie z Ingolstadt wdrożyli syntezę w A6 najnowsze technologie i wieloletnie doświadczenie, a zespół projektowy nadal doskonalił lakoniczną formalność kształtów i objętości korpusu. Wewnątrz znajduje się połączenie centralnej klimatyzacji zorientowanej na kierowcę i wykonanego w duchu czasu ekranu multimedialnego, umieszczonego na górze konsoli. Jak zawsze ergonomia jest na najwyższym poziomie, wszystkie elementy sterujące są optymalnie rozmieszczone, a niemal każdy kierowca będzie mógł wygodnie zasiąść za kierownicą. Jeśli chodzi o poziomy wyposażenia oficjalnie dostarczane do Rosji, obecnie oferują one nadwozia typu sedan i kombi noszące markę Avant. Gama silników obejmuje opcje od 1,8-litrowego o mocy 190 KM do ostatecznego 3.0 o mocy 333 KM. Począwszy od wersji 2-litrowej, markowy full napęd quattro. Lista dodatkowe wyposażenie dzięki swojej różnorodności jest w stanie zaspokoić najbardziej wymagające życzenia klientów.

Metodologia IIHS
Uderzenie czołowe o niskim nakładaniu się 4 z 4
Uderzenie frontalne 4 z 4
Uderzenie boczne 4 z 4
Wytrzymałość dachu 4 na 4
Obsługa zagłówków i siedzeń 4 z 4

Subaru Outback (2016)

Zdjęcie: Subaru

Nasza recenzja to już piąta generacja kombi terenowe pochodzący z Krainy Wschodzącego Słońca. Geniusz tkwi w prostocie – tak można scharakteryzować ideę tej klasy. Najbardziej znaczące różnice w stosunku do modelu kombi Legacy polegają na zwiększeniu prześwit, wzmocnione zawieszenie, dookoła warstwa niemalowanego plastiku i bardziej wyraziste zderzaki. To właśnie te składniki pozwoliły przyciągnąć koneserów, aby w weekendy wyjechać z rodziną lub przyjaciółmi za miasto, a w dni powszednie w pełnym komforcie na spotkanie biznesowe. Subaru Outbacka– esencja samochodu dla koneserów, z pięknem wydajność jazdy zarówno na chodniku jak i poza nim, niezawodny, bogato wyposażony i bardzo bezpieczny. W momencie publikacji oficjalni dealerzy oferują opcję z 2,5-litrowym bokserem silnik benzynowy o mocy 175 koni mechanicznych i sprawdzonej przekładni Lineartronic CVT, symulującej zachowanie automatycznej skrzyni biegów. Ci, którzy chcą więcej, mogą zamówić flagową jednostkę o pojemności 3,6 litra, dostarczającą 260 koni mechanicznych, również w połączeniu z autorską przekładnią CVT.

Pokazany na filmie sedan Legacy i Outback mają identyczną budowę nadwozia, co pozwala ekstrapolować wynik na oba modele.

Metodologia IIHS
Uderzenie czołowe o niskim nakładaniu się 4 z 4
Uderzenie frontalne 4 z 4
Uderzenie boczne 4 z 4
Wytrzymałość dachu 4 na 4
Obsługa zagłówków i siedzeń 4 z 4

BMW X1 (2015)

Zdjęcie: BMW

Bawarski crossover otwierający linię X zakres modeli marka, niedawno zmieniły się pokolenia. Pierwszy był postrzegany ze względu na długą i niską sylwetkę, niski prześwit i opony niskoprofilowe, nic mniej niż kombi z napędem na wszystkie koła. W drugim czytaniu ciało zostało przemyślane w kierunku zwiększania i zmiany proporcji. Teraz wygląda bardziej jak starszy brat X3, co z pewnością zostanie pozytywnie przyjęte przez potencjalnych nabywców. Jest jeszcze jedna wiadomość, wręcz rewolucyjna. Faktem jest, że X1 jest zbudowany na platformie modułowej UKL2 drugiej generacji, która leży u podstaw takich modeli BMW, jak Active Tourer serii 2 i seria 1 drugiej generacji. A ta platforma ma napęd na przednie koła. Zatem X1 ma teraz albo pełny, zastrzeżony xDrive, albo napęd na przednie koła. Fakt ten wymownie wskazuje na zmianę podejścia marki do nowych modeli. W Rosji dostępne są benzynowe turbo-czwórki o mocy 192 i 231 koni mechanicznych, a dodatkowo silniki na paliwo ciężkie o mocy 150, 190 i 231 koni mechanicznych, w zależności od wersji.

Audi Q7 (2015)

Zdjęcie: Audi

Model premium Audi wyznacza nowe standardy w swojej klasie. To wciąż duży, pięciometrowy, luksusowy crossover, będący w stanie powtórzyć i przewyższyć sukces swojego poprzednika, który przetrwał na linii produkcyjnej wiele 10 lat, co stanowi wyraźny dowód rezerwy inwestycji technicznych, technologicznych i projektowych zawartych w jego projekt. Nawet teraz nie można tego nazwać przestarzałym. Druga, obecna generacja, wygląda jeszcze bardziej dynamicznie, bardziej zebranie, a lista innowacji jest imponująca. Redukcja masy wyniosła imponujące 325 kilogramów (w wersji z silnikiem 3.0 TDI), co stanowi wirtualny panel Wirtualny kokpit Audi o przekątnej 12,3 cala wyświetlający wszystkie informacje niezbędne kierowcy jest opcjonalnie dostępny w wersji w pełni sterowanej (do godz tylne koła obrócić pod małym kątem). Nie będziesz potrzebować dużo czasu na wybór jednostka napędowa. Jedyne, na co musisz się zdecydować, to benzyna lub olej napędowy. Ponieważ cechy obu budzą szacunek. Oceńcie sami: silnik benzynowy z turbiną ma 333 konie mechaniczne i moment obrotowy 440 Nm, a silnik wysokoprężny ma 249 KM. i 600 Nm.

strona przypomina: Pasek zapięty bezpieczeństwo wszystkich osób w samochodzie to podstawowa zasada. Szanuj życie swoje i swoich pasażerów.

Tekst: Iwan Natanow
30 stycznia 2016 r

W współczesny świat Kwestia bezpieczeństwa samochodu staje się coraz bardziej istotna. Rosnąca liczba wypadków drogowych sprawia, że ​​kupując samochód, miłośnicy motoryzacji interesują się przede wszystkim jego niezawodnością i bezpieczeństwem, i słusznie.

Aby ocenić ten czynnik, wiele renomowanych instytucji stale prowadzi badania, aby stworzyć ocenę i dowiedzieć się, który jest obecnie najlepszy bezpieczny samochód na świecie.

Z wynikami tych badań zapoznamy się w artykule.

Bezpieczeństwo europejskie

Prawie 20 lat temu Europejski Program Oceny Nowych Samochodów lub Euro NCAP. Program został stworzony w celu niezależnej oceny samochodów na podstawie stopni bezpieczeństwa czynnego i biernego.

Zacznijmy od systemu bezpieczeństwo aktywne- To różne urządzenia, które zapobiegają wypadkom. Należą do nich:

• opony– sprawdzany jest ich kontakt z nawierzchnią drogi;
• układ hamulcowy zapobiegający trakcji– kontroluje poślizg kół napędowych, zapobiegając w ten sposób utracie przyczepności;
• układ przeciwblokujący– eliminuje niekontrolowane przesuwanie się maszyny.

System bezpieczeństwa biernego musi zapewniać pasażerom przeżycie i minimalizować obrażenia w razie wypadku. Aby to ocenić, bada się następujące kryteria:

• integralność strukturalna - zdolność nadwozia do wytrzymywania obciążeń zewnętrznych podczas zderzeń;
• system pasów bezpieczeństwa;
• poduszki powietrzne;
• zagłówki zapobiegające złamaniom szyi podczas zderzeń tylnych;
• bezpieczeństwo dzieci.

Poziom bezpieczeństwa biernego określany jest poprzez przeprowadzanie testów zderzeniowych i wszechstronną analizę wyników. Wyniki uzyskane z analizy bezpieczeństwa biernego i czynnego łączy się, a Euro NCAP wyznacza liderów rankingu.

Według najnowszych wyników badań, jak najbardziej bezpieczne samochody rozpoznany Forda Focusa, Lexus CT200h, Peugeot 508, a także Citroen DS4 i Nissan Leaf.

Amerykańskie podejście do bezpieczeństwa

Instytut Ubezpieczeń działający w USA bezpieczeństwo drogowe lub IIHS od wielu lat określa niezawodność samochodów za pomocą testów zderzeniowych. Wyniki badań mają ogromne znaczenie dla producentów – jeśli będą złe, kupujący nie kupią ich samochodów, żaden marketing nie pomoże.

Test zderzeniowy IIHS obejmuje następujące testy:

• uderzenie czołowe z nałożeniem 40%, prędkość uderzenia 64 km/h;
• uderzenie boczne – w celu jego symulacji przejeżdża się wózek z odkształcalną barierą. Prędkość wózka wynosi 50 km/h, a jego waga 1,5 tony;
• próba przewrócenia;
• uderzenie w tył w celu oceny ochrony szyi i głowy pasażera.

Wyniki ostatnich testów wykazały, że koncepcja najbezpieczniejszego samochodu na świecie dotyczy szerokiej gamy samochodów. Oto krótka lista rozpoznanych maszyn IIHS najbardziej niezawodny, w zależności od klasy.

Wśród samochodów miniklasa stał się najlepszy Forda Fiesty, Fiat 500, sedan Nissan Tiida a także Hondę Jazz i Toytę Yaris.

Najbardziej niezawodne samochody klasa kompaktowa– to jest Chevrolet Sonic, Ford Focus, Honda CR-Z, Hyundaia Elantrę, Kia sedan Cerato, Lexus CT 200h, Mazda3, Mitsubishi Lancera, Nissan Cube, Scion xB, Subaru Imprezę, Toyoty Corolli, Volkswagena sedana Golfa, Volkswagena GTI.

Samochody średniej wielkości– Audi A3, Chevrolet Malibu, Chrysler 200 sedan, Forda Fusiona, sedan Honda Accord, Hyundaia Sonaty, Subaru Legacy, Toyota Camry, Toyota Prius, Volvo C30.

Duże auta rodzinne- Toyota Avalon, Buick Regal, Dodge Charger, Chrysler 300 i Ford Taurus.

Dostarczone wykazy są niekompletne i również pozostawione bez osłony duże SUV-y, pickupy i minivany.

Fakt, że tak wiele pojazdów przechodzi testy IIHS, pokazuje, że producenci poważnie traktują bezpieczeństwo swoich klientów, co napawa optymizmem.

Wersja Forbesa

Oczywiście publikacja taka jak Forbes nie mogła zignorować tak ważnej kwestii. Magazyn opublikował swoją ocenę - widać, że lidera tego zestawienia można słusznie nazwać najbezpieczniejszym samochodem 2012 roku.

Pierwsza piątka wygląda następująco:

Niestety, samochody krajowe nie znaleźliśmy miejsca w tych rankingach, dlatego wysłuchamy opinii Forbesa. Zatem Audi A6 jest najbezpieczniejszą marką samochodów w Rosji.

Wyciągnijmy ostateczne wnioski

Po pierwsze, jak widać, wiele samochodów znajduje się na wszystkich trzech listach pełne wersje. Oznacza to, że producenci przykładają dużą wagę do bezpieczeństwa, a niezawodność maszyn stopniowo wzrasta.

Po drugie, wiele z prezentowanych samochodów jest dla nas dostępnych, co może być tylko plusem.

Należy jednak zawsze pamiętać, że pomimo stosowania najnowocześniejszych i innowacyjnych rozwiązań, głównym czynnikiem bezpieczeństwa w dalszym ciągu pozostają umiejętności i uważność kierowcy.

Jeśli jesteś nieuważny i źle jeździsz, żaden system nie uratuje Cię przed wypadkiem. Pamiętaj o tym. Szczęśliwej podróży!

Włodzimierz Salmin

Do połowy lata, końca roku finansowego i produkcyjnego wielu firm motoryzacyjnych, niezależne organizacje eksperckie i konsumenckie podsumowują swoje wyniki: określają najbezpieczniejsze samochody. Ich zdaniem od duże samochody Powinieneś kupować samochody marek Saab, Renault, Mercedes-Benz, BMW, Toyota. A z miejskich Ford, Citroen i Volkswagen. Jednocześnie systemy bezpieczeństwa stosowane w samochodach są wciąż dalekie od doskonałości i powodują nie mniej szkód dla kierowcy i pasażerów niż wypadek.

ZDARZYŁY SIĘ PRZYPADKI, GDY LUDZIE UTRACILI WZROK Wskutek UDERZENIA W TWARZ PRZEZ ROZMIESZCZONE MIEJSCE POWIETRZNE

Największe nadzieje (i całkiem uzasadnione) kupujący pokładają w poduszkach powietrznych. Te środki ochrony naprawdę ratują życie w najbardziej pozornie beznadziejnych sytuacjach. Ale nie wszystko z nimi jest tak puszyste i miękkie, jak się wydaje. „Poduszka powietrzna sama w sobie może uchronić osoby w samochodzie przed poważnymi, a nawet śmiertelnymi obrażeniami” – ostrzegają eksperci z EuroNCAP, niezależnej międzynarodowej organizacji zajmującej się badaniami motoryzacyjnymi. Najbardziej „niewinne” z nich to siniaki na twarzy, złamania nosa i szczęki. British Medical Journal przytacza przypadki, w których ludzie stracili wzrok w wyniku uderzenia w twarz tymi urządzeniami.

Aby temu zapobiec, eksperci zalecają producentom wprowadzenie tzw. poduszek powietrznych o podwójnym działaniu (są one już stosowane w Renault Scenic). W przypadku mniejszych kolizji poduszki powietrzne nie napełniają się całkowicie i tylko wtedy, gdy jest to konieczne. W Jaguarze XJ8 najnowszy model urządzenia nadmuchiwane są jeszcze bardziej zaawansowane. Szybkość i głośność ich otwierania zależą od tego, jak blisko jest dana osoba. Jednocześnie poduszki „oceniają” także karnację danej osoby. Jednak producenci nadal korzystają ze starych systemów w większości samochodów.

Biorąc pod uwagę wagę problemu, „inteligentne” poduszki oferowane są przez powiązane firmy. Firma Bosch ogłosiła niedawno swoje cudowne „śruby”. Opracowany przez pracowników system iBolt analizuje rozkład ciężaru człowieka na mocowaniach siedzeń w samochodzie i określa najlepsza opcja otwór na poduszkę. „Dla osoby dobrze odżywionej ochrona jest w pełni rozwinięta, dla osób szczupłych i dzieci - częściowo. Jeśli fotelik w samochodzie jest zamontowany fotelik dziecięcy, wtedy poduszka powietrzna całkowicie się wyłącza” – powiedziano Izwiestii w przedstawicielstwie firmy w Rosji. Według producenta system wkrótce będzie można zamontować w każdym modelu wyposażonym w poduszki powietrzne.

Eksperci zauważają wiele niedociągnięć w konstrukcji bocznych poduszek powietrznych i nadmuchiwanych kurtyn, które są skuteczne w przypadku zderzeń bocznych. Nie gwarantują pełnego działania w większości nowoczesnych modeli, gdy regulacja siedziska odbiega od standardowej. Wśród nich są eksperci z brytyjskiego magazynu konsumenckiego „Which?” zwany Opelem Merivą, Renault Kangoo, nowego Fiata Punto.

JAKIE POWINNY BYĆ PASY I ZAGŁÓWKI?

Pasy bezpieczeństwa pozostają kolejnym skutecznym środkiem ochrony przed uszkodzeniami w wypadkach. Ale w przeciwieństwie do poduszek wielu kierowców, zwłaszcza młodych, postrzega je jako anachronizm. Tymczasem połączenie pasków z poduszkami daje maksymalny efekt. Jednocześnie najbardziej zaawansowane pasy powinny być wyposażone także w specjalne systemy regulacji siły naciągu w zależności od prędkości zderzenia (systemy ograniczające obciążenie). Paski stary projekt, które są nadal stosowane w większości nowoczesnych modeli, mogą spowodować nie mniej poważne obrażenia osoby niż poduszki.

Większość modeli nadal nie ma elastycznych systemów regulacji zagłówka, które uwzględniają cechy anatomiczne osoby. W niektórych zagłówki są montowane standardowo tylko na przednich siedzeniach. W takich przypadkach należy odmówić zakupu samochodu: zderzenie od tyłu może zakończyć się śmiercią już przy prędkości 20 km/h – ostrzegają eksperci EuroNCAP. Szczególnie źle jest z zagłówkami w minivanach i SUV-ach.

KTO JEST NAJBEZPIECZNIEJSZY

Tym samym w klasie samochodów małych (supermini lub miejskich) za najbezpieczniejsze uznawane są Ford Fusion i Citroen C3 Pluriel (samochód z nadwoziem kabriolet). Fusion rozpoczął sprzedaż w Rosji 1 lipca br. (w cenie 14 060-15 640 euro), a C3 Pluriel najprawdopodobniej trafi do rosyjskich marketerów w przyszły rok. Nowego Fiata Punto otrzymało cztery z pięciu gwiazdek od ekspertów EuroNCAP, ale rozczarowało ekspertów z „Which?” „zbyt dużo niebezpiecznego metalu w okolicy nóg”. Eksperci ostrzegają, że wiele modeli tej klasy nie ma pasów bezpieczeństwa na środkowym tylnym siedzeniu, które jest najbardziej niebezpiecznym miejscem podczas zderzeń czołowych. Należy na to zwrócić uwagę, jeśli za samochodem często będą jechały trzy osoby.

W klasie średniej samochodów eksperci „Which”? uznawany za najbezpieczniejszy modelu Audi A3: „Ma dobre boczne poduszki powietrzne, nadmuchiwane zasłony i najnowsze pasy bezpieczeństwa”. Jednak według innych badaczy najbezpieczniejsza klasa pozostaje Renault Megane. Jako jedyna ma pięć gwiazdek. A Akcent Hyundaia, Kia Rio i Daewoo Kalos (w Wielkiej Brytanii samochody są podzielone na klasy inaczej niż w Rosji czy Europie kontynentalnej) zapewniają swoim właścicielom minimalny zestaw bezpieczeństwa.

Eksperci twierdzą, że w klasie dużych samochodów wszystkie modele są prawie sobie równe. Ale większość wysoki poziom dotarł do Saaba 9-3 i samochodów Mercedes-Benz Klasy C. To prawda, że ​​​​w Wielkiej Brytanii eksperci na pierwszym miejscu stawiają Volvo S60 i Opla Signum. W klasie luksusowej Brytyjczycy uznali za najbezpieczniejszego nowego Jaguara XJ8 („posiada najbardziej zaawansowany system ochrony osób w kabinie”), Lexusa LS430 i nowe BMW 5. seria. Jednak modele te nie zostały jeszcze przetestowane na poligonie testowym EuroNCAP, więc Mercedes-Benz E i Volvo S80 pozostają punktami odniesienia.

Liderzy wśród minivanów, z których najlepsi obecnie przewyższają wielu pod względem bezpieczeństwa samochody, czego wcześniej nie było, Renault Scenic i Focus C-MAX. Bolączka W takich samochodach pozostają mocowania i konstrukcja siedzeń, a także niska skuteczność bocznych poduszek powietrznych po zmianie regulacji siedzeń.

Model	Ocena EuroNCAP (maks. 5 gwiazdek)	Ocena eksperta Co? (maks. 15 punktów)
Supermini
Forda Fusiona	4	10
Nowy Citroen C3 Pluriel	4	9.5
Forda Fiesty	4	9.5
Skoda Fabia	4	9.5
VW Polo	4	9.5
Renault Clio	4	9
Mazda 2	4	9
Nowy Citroen C2	4	8.5
Nowy Fiat Punto	4	7.5
Nissana Micrę	4	7.5
Forda Ka	3	7.5
Peugeota 206	-	7.5
MCC Inteligentne	3	6.5
Przeciętne samochody
Renault Megane	5	10.5
Nowe Audi A3	4	11
VW Borę	-	10.5
Forda Focusa	4	10
Hondy Civic	4	10
VW Golfa	4	10
Subaru Imprezę	-	10
Peugeota 307	4	9.5
Toyoty Corolli	4	9.5
Mercedes-Benz klasy A	4	9
Nissana Almery	4	9
Opla Astry	4	9
AudiA2	4	8.5
Alfa Romeo 147	3	9.5
Akcent Hyundaia	1	8.5
Neon Chryslera	-	8.5
Kia Rio	-	7.5
Daewoo Kalos nowy	-	7
Duże samochody
Saaba 9-3	5	12
Mercedes-Benz klasy C	5	11
Renault Lagunę	5	11
Toyotę Avensis	5	11
Volvo S60	4	12.5
Jaguar X-type	4	11.5
Volvo S40	4	11.5
Nowy Opel Signum	4	11.5
Audi A4	4	11
Opla Vectrę	4	11
Hondy Accord	4	11
BMW serii 3	4	10.5
Forda Mondeo	4	10.5
Nissana Primerę	4	10.5
Łazik 75	4	10.5
Skoda Super	4	10.5
Citroena C5	4	10
Skody Octavii	4	10
VW Passata	4	10
Mazdy 6	4	10
Peugeota 406	3	10
Alfa Romeo 156	-	9.5
Hyundaia Elantrę	3	9
Mitsubishi Carisma	3	8.5
Daewoo Nubira	-	8
Luks
Mercedes-Benz Klasy E	5	12
Volvo S80	4	13
Nowy Jaguar XJ8	-	13
Lexusa LS430	-	13
Nowe BMW serii 5	-	12
Audi A6	3	11.5
Minivany
Nowe Renault Scenic	5	12
Ford Focus C-Max nowy	4	11.5
Strumień Hondy	4	10.5
Nowy Opel Meriva	4	10
Mercedes-Benz Vaneo	4	9.5
Citroena Xsary Picasso	4	9
Nowe Renault Kangoo	4	8.5
Chryslera PT Cruisera	3	10.5
Mazda Premacy	3	9.5
Opla Zafiry	3	9
Kosmiczna gwiazda Mitsubishi	3	8.5

Ocena najbezpieczniejszych samochodów 2016

Jedna z najbardziej autorytatywnych organizacji przeprowadzających testy zderzeniowe, Euro NCAP, opublikowała ranking najbezpieczniejszych samochodów 2016 roku. Zapraszamy do zapoznania się z udostępnioną listą i filmami z najbardziej udanych testów zderzeniowych.
Na początek przypomnijmy, że niezależna komisja Euro NCAP sprawdza wszystkie samochody według następujących kryteriów:

• bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów powyżej 18 roku życia;
• ochrona dzieci i młodzieży;
• ocena ryzyka obrażeń pieszych;
• sprawdzanie aktywnych i systemy pasywne bezpieczeństwo.

Aby wziąć udział w teście zderzeniowym Euro NCAP, wymagane są co najmniej cztery samochody każdego modelu:

• dla czołowego zderzenia z odkształcalną barierą przy prędkości 64 km/h;
• dla czołowego zderzenia z przeszkodą nieodkształcalną na całej szerokości pojazdu z prędkością 56 km/h;
• do testu zderzenia bocznego z ciężkim przedmiotem;
• symulować zderzenie ze słupem.

Ocena najbezpieczniejszych dużych crossoverów 2016

Pięciogwiazdkową ocenę samochodu zapewniły następujące wskaźniki:

• bezpieczeństwo kierowcy i dorosłych pasażerów – 97 proc.;
• pasażerowie poniżej 18 roku życia są objęci ochroną w 87%;
• bezpieczeństwo pieszych – 72 proc.;
• aktywne systemy bezpieczeństwa okazały się bez zarzutu – w 100 proc.

Szwedzi mogą być naprawdę dumni z zademonstrowanego poziomu bezpieczeństwa Volvo XC90. Jedynym możliwym urazem, jak wynika z badań, może być uszkodzenie klatki piersiowej kierowcy w wyniku bocznego zderzenia z twardą przeszkodą. Systemy aktywne Bezpieczeństwo również okazało się doskonałe - elektronika poradziła sobie z emulacją wszystkich standardowych trudności drogowych.

Film z testów zderzeniowych Volvo XC90 w nowym nadwoziu:

Ocena bezpieczeństwa kompaktowych SUV-ów 2016

Dzieło inżynierów ze Stuttgartu zdobyło 5 gwiazdek Euro NCAP:

• dorośli pasażerowie i kierowca są chronieni w 95 procentach;
• dzieci – 89 proc.;
• bezpieczeństwo pieszych ocenia się na 82 proc.;
• systemy elektroniczne przyjdą na ratunek z 71-procentowym prawdopodobieństwem.

Film z testu zderzeniowego Mercedesa GLC 2016:

Najbezpieczniejszy samochód rodzinny 2016

Samochód otrzymał 5 gwiazdek Euro NCAP za:

• 92% bezpieczeństwa kierowcy i dorosłych pasażerów;
• 82% ochrony dzieci w kabinie;
• 81 procent bezpieczeństwa pieszych;
• 82% szans na pomoc systemy elektroniczne bezpieczeństwo.

Film z testów zderzeniowych Jaguara XE 2016:

Najbezpieczniejszy mały samochód 2016

Pięciodrzwiowy hatchback zdobył także 5 gwiazdek od niezależnych ekspertów Euro NCAP za:

• zapewnienie ochrony dorosłych pasażerów i kierowcy o 93 proc.;
• przyzwoite bezpieczeństwo pasażerów z dziećmi (85 proc.);
• niskie ryzyko obrażeń pieszych (73 proc.);
• efektywne działanie urządzenia elektroniczne w 71 procentach przypadków.

Film z testu zderzeniowego Hondy Jazz/Fit:

Najbezpieczniejszy minivan 2016

Na szczycie listy najbezpieczniejszych kompaktów w 2016 roku znalazł się niemiecki, który zdobył 5 gwiazdek.

• Dorośli pasażerowie i kierowca są chronieni w 88 procentach.
• Pasażerowie mali – 89 proc.
• Bezpieczeństwo pieszych oceniane jest na 71 proc.
• Wbudowane systemy bezpieczeństwa charakteryzują się współczynnikiem reakcji wynoszącym 76%.

Film z testu zderzeniowego minivana Volkswagen Turan 2016 rok modelowy:

Ponadto we wspomnianej klasie możemy wyróżnić dużego minivana Forda Galaxy, który uzyskał bezpieczeństwo na poziomie 87, 87, 79 i 71 procent według kryteriów bezpieczeństwa odpowiednio kierowcy i pasażerów, dzieci, pieszych i systemów elektronicznych.

Film z testów zderzeniowych Forda Galaxy:

Najbezpieczniejszy samochód klasy średniej 2016

Testowany pakiet 1.5d MT Premium, LHD uzyskał 5 gwiazdek w testach zderzeniowych dzięki:

• 84% ochrony kierowcy i pasażerów;
• 86 procent bezpieczeństwa dzieci;
• 91 procent bezpieczeństwa pieszych;
• systemy bezpieczeństwa, które reagują odpowiednio w 81 proc.

Test zderzeniowy Infinity Q 30 2016 rok modelowy na wideo:

Najbezpieczniejszy roadster 2016

Jedynym zwycięzcą rankingu najbezpieczniejszego samochodu 2016, który nie otrzymał 5 gwiazdek, był przedstawiciel. Nowy uzyskał jedynie 4 gwiazdki ze względu na brak w standardzie automatycznych systemów hamowania awaryjnego i kolanowych poduszek powietrznych.

Według standardowych kryteriów roadstera uzyskała 84, 80, 93 i 64 procent (kierowca i pasażerowie, dzieci, piesi, bezpieczeństwo czynne).

Test zderzeniowy nową Mazdę MX-5 4. generacja na wideo:

Wybierając samochód, należy zwrócić uwagę nie tylko na jego moc, rodzaj skrzyni biegów, ale także na wskaźniki systemów bezpieczeństwa. Co roku w wypadkach samochodowych ginie około miliona osób, co sugeruje, że wiele pojazdów jest zawodnych.

Na podstawie wyników testów zderzeniowych przeprowadzonych przez Europejską Komisję Euro NCAP i Amerykański Instytut Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego IIHS wyłoniono najbezpieczniejsze samochody na świecie. To właśnie te modele są w stanie zapewnić kierowcy i pasażerom maksymalną ochronę na drogach.

Volvo – S60, S80 i XC60

Dziesiąte miejsce przypadło trzem modelom Volvo – S60, S80 i XC60. Samochody Volvo uznawane są za jedne z najbezpieczniejszych na świecie. Według wyników testu zderzeniowego wszystkie trzy modele uzyskały 98 punktów na 100 za bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy. Marki samochodów otrzymały pięć gwiazdek od europejskiej organizacji Euro NCAP oraz ocenę Top Safety Pick „+” od Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego IIHS.

Japońska marka samochodów zajmuje dziewiąte miejsce w pierwszej dziesiątce najbezpieczniejszych samochodów na świecie. Crossover premium mógł otrzymać najwyższe oceny od Amerykańskiego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego IIHS i stał się właścicielem oceny „+” Top Safety Pick. Model „smart” posiada system unikania kolizji, powiadamia kierowcę o ewentualnych kolizjach czołowych, a także ułatwia dynamiczne pokonywanie zakrętów. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo bierne pasażerów i kierowcy, Acura posiada bogaty zestaw przednich i bocznych poduszek powietrznych, a także jest wyposażona w poduszkę powietrzną chroniącą kolana kierowcy.

Mazda 3

Japoński hatchback Mazda 3 zajmuje ósme miejsce na liście najbezpieczniejszych samochodów na świecie. Model przeszedł testy zderzeniowe Europejskiej Komisji Euro NCAP i amerykańskiej organizacji IIHS. Na podstawie wyników testów samochód otrzymał pięć gwiazdek i ocenę „+” za najwyższy poziom bezpieczeństwa. Mazda otrzymała wysokie oceny za swój system bezpieczeństwa, który skutecznie wytrzymywał uderzenia czołowe i boczne. Samochód wyposażony jest w system ostrzegania innych kierowców o awaryjnym hamowaniu. Kolejny system Smart City Brake Support utrzymuje odległość między innymi samochodami na drodze, pozwalając uniknąć kolizji, jeśli kierowca będzie rozproszony. Przy niskich prędkościach „inteligentne sterowanie” jest w stanie samodzielnie uruchomić hamulce i zatrzymać się pojazd. Dodatkowo model wyposażony jest w system martwego pola, który umożliwia monitorowanie przestrzeni z tyłu. Ze względu na sztywność stojaków przednia szyba Mazda nie uzyskała wysokiego wyniku w zakresie bezpieczeństwa pieszych.

Amerykańska marka zajmuje siódme miejsce wśród najbezpieczniejszych samochodów na świecie. Samochód został przetestowany przez amerykańską organizację IIHS i otrzymał ocenę Top Safety Pick ze znakiem „+”. Podczas testu zderzeniowego model wykazał zderzenie ze słupem i drzewem przy prędkości 64 km/h. Bezpieczna konstrukcja foteli sprawdziła się w przypadku zderzenia: w momencie uderzenia wszystkie manekiny pasażerskie pozostały na swoich miejscach dzięki niezawodnemu zamocowaniu w fotelu. Wszystkie poduszki powietrzne również wystrzeliły prawidłowo. Wadą Chevroleta Spark jest niewystarczająca niezawodność nadwozia po uderzeniu.

W 2013 roku kompaktowy model uzyskał status jednego z najbezpieczniejszych samochodów na świecie. W swojej klasie zdobył maksymalną liczbę punktów: 89 na 100 za bezpieczeństwo kierowcy i dorosłych pasażerów, 80% za ochronę dzieci i 66 punktów za bezpieczeństwo pieszych. Model wykazywał jednak słabą ochronę w przypadku zderzeń czołowych i bocznych ze słupem. Obecnie nie dostarczany do Rosji.

Sedan premium to jeden z najbezpieczniejszych samochodów na świecie. Model uzyskał wysokie noty zarówno za bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, jak i bezpieczeństwo pieszych. Samochód mógł uzyskać wysoką ocenę nie tylko od europejskiej organizacji Euro NCAP, ale także od amerykańskiego eksperta IIHS, stając się posiadaczem oceny „+” Top Safety Pick.

Jeepa Cherokee

Wśród najbezpieczniejszych samochodów na świecie Jeepa Cherokee zajmuje czwarte miejsce. Samochód wyposażony jest w tempomat, który umożliwia nawigację za pomocą radaru i kamer wideo, pomaga w utrzymaniu wymaganej odległości na drodze między innymi samochodami, a także jest w stanie całkowicie zatrzymać pojazd w razie potrzeby. Model jest także wyposażony w funkcję Lane Departure Warning Plus, która ostrzega przed skrzyżowaniem oznakowanie drogowe, co zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo na drogach.

Pierwszą trójkę otwiera koreański model. Pod względem bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów samochód mógł zdobyć 94 punkty na 100. Samochód otrzymał pięć gwiazdek od europejskiej organizacji Euro NCAP i został uznany za najbezpieczniejszy samochód w swojej klasie. Jednak model był w stanie zdobyć jedynie 64 punkty za ochronę pieszych podczas kolizji. Aktualnie Kia Carens jest włączona Rynek rosyjski nie dostarczone.

Srebro trafia do modelu, któremu udało się zająć drugie miejsce na liście najbezpieczniejszych samochodów. Za ochronę dorosłych pasażerów samochód uzyskał 91 punktów na 100, za bezpieczeństwo dzieci - 85. Lexus otrzymał także dobrą ocenę za bezpieczeństwo pieszych w obszarze zderzaka. Model posiada „aktywną maskę”, która reaguje na kolizję za pomocą czujników i automatycznie się otwiera, zapewniając dodatkową ochronę pieszego. Model przeszedł test Euro NCAP, uzyskując 66 punktów za niezawodność układów elektronicznych, co w pełni spełnia wymagania organizacji europejskiej.

Zajmuje pierwsze miejsce na liście najbezpieczniejszych samochodów na świecie. Według europejskiego eksperta Euro NCAP samochód ten zdobył najwyższe punkty za niezawodność. Wnętrze tego modelu jest bardzo odporne na uderzenia czołowe. Dzięki super wytrzymałej konstrukcji, w przypadku kolizji jest to zapewnione pełna ochrona pasażerów przed szkodami. W przypadku zderzeń bocznych zapewniona jest ochrona głowy, klatki piersiowej i miednicy. Pod względem bezpieczeństwa dzieci samochód był w stanie zdobyć 87 na 100 punktów. Podczas testowania mocowania fotelik samochodowy dla dziecka wytrzymał uderzenia boczne i czołowe, minimalizując w ten sposób możliwość kolizji dziecka z elementami wnętrza. Qoros 3 Sedan uzyskał dobrą ocenę za ochronę pieszych w obszarze zderzaka, zdobywając 77 punktów. Model dużą część swojej wysokiej oceny w zakresie aktywnego systemu bezpieczeństwa zawdzięcza amerykańskiej firmie TRW, która dostarcza i rozwija systemy elektroniczne dla chińsko-izraelskiego producenta. Koszt Qoros 3 Sedan to około 20 000 euro.