Wszechświat Hyundaia, 2010
Przerzuciłem się na Hyundai Universe po „chińskim” JAC - nie jestem rozczarowany zmianą. Dostałem autobus w konfiguracji „letniej” (wszystkie mamy w naszej firmie) - wbudowany termometr elektroniczny pokazywał temperaturę -9 w każdych mrozach, bo według termometru temperatura po prostu nie może być niższa . Ponadto: okna w kabinie były pojedyncze, a nie z podwójnymi szybami - chociaż istnieją opcje z podwójnymi szybami, osobiście je widziałem. Silnik Hyundai Universe ma 373 konie mechaniczne, nic więcej nie można powiedzieć. Niezawodny, nie hałasuje, dobrze ciągnie. Według obrotomierza koniec zielonej strefy znajduje się przy około półtora tysiąca obrotów, są eksperci, którzy podkręcają go do dwóch i pół tysiąca. Jeden już był schrzaniony - wyrwany został jakiś klucz i zawory na cylindrach. Skrzynia biegów: długi „grzebień” w podłodze – ale są też wyposażone w joystick. Pięć biegów do przodu, jeden do tyłu. Uścisk jest mocny. Przełożenia Pudełka do Hyundaia Uniwersa są dobrane dobrze i w miarę równomiernie. Jedyną rzeczą jest niewielka różnica między trzecim a czwartym, co jest zauważalne na podjazdach węzły drogowe(gdzie nie da się przedostać przyspieszeniem). Najbardziej podobały mi się piece. Jest jeden dla przedziału pasażerskiego i jeden dla kierowcy oddzielnie. Wnętrze Hyundai Universe w odróżnieniu od „chińskiego” nie pachnie. Fotel kierowcy jest zawieszony pneumatycznie. Bardzo wygodne i nie trzęsą się. Części zamienne to najbardziej bolesny temat (przynajmniej w Petersburgu). Materiały eksploatacyjne, filtry, podkładki – wszystko tam jest. Ale jeśli zepsuje się coś innego niż one, można to zrobić tylko na zamówienie. Nawet dywaniki na schodach (markowe) trzeba zamówić. Kingpina. Może oczywiście to nasza wina, że rzadko je rozmazujemy i strzykawkujemy, ale mimo to. Powtórzę: nigdy nie widziałem instrukcji, jak często je smarować. Podobnie mechanicy w naszym parku. Kingpiny nie są uważane za materiały eksploatacyjne, są drogie, a podróż z Korei zajmuje dużo czasu. Gdy przebieg wynosi około 150-180 tysięcy km lub więcej, główny zaczyna się zacinać zawór hamulcowy. Wciskasz tak pedał, autobus zwalnia, a potem puszczasz hamulec - ale ten nie zwalnia. Ogólnie rzecz biorąc, autobus oczywiście nie jest jeszcze „Setrą” ani „Człowiekiem” - ale daleko mu do „chińskiego”.
Zalety : niezawodny. Wygodny zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Łatwość konserwacji.
Wady : trudności z częściami zamiennymi - na zamówienie. Zawieszenie obrotowe.
Romana w Petersburgu
Wszechświat Hyundaia, 2013
A więc mój autobus Hyundai Universe. Pierwsze wrażenia: pierwsze co rzuciło mi się w oczy i uszy to irytujące „brzęczyki” przy otwieraniu drzwi, coś niesamowitego, to nie jest dziecinne. Następną pozycją jest double Przednia szyba, mała rzecz, ale naprawdę zakłóca widok. Najbardziej uderzyło mnie 5- transmisja krokowa. Wszystko rozumiem, ale jakoś nie do końca jest dla mnie jasne, że Koreańczycy na tym oszczędzają. Tak, mocy jest sporo, bo aż 380 „klaczy”, pusty autobus jedzie dość energicznie, ale przy pełnym obciążeniu równie energicznie gaśnie na wzroście. A ponieważ pierwsza skrzynia biegów jest niska, okazuje się, że jest to 4-biegowa skrzynia biegów (moim zdaniem jest to smutne). Następnym punktem jest szyba kierowcy. Tak, to podnośnik okienny, ale rozmiar i lokalizacja mnie zabiją, ale nadal nie rozumiem dla kogo i do czego jest przeznaczony. Kolejną ogromną wadą jest to, że nagrzewa się wyjątkowo wolno. Przy włączonym bojlerze (temperatura -10) mój Hyundai Universe nagrzewał się przez około 50 minut (i to podczas chodzenia, a nie stania). Ogólnie ergonomia nie jest zła, komfort kierowcy można określić jako luksusowy, siedzenia pasażera są bardzo dobre, brakuje jednak regulacji szerokości (jak przystało na autobusy tej klasy).
Zalety : komfort. Ergonomia. Fotele pasażera. Potężny silnik.
Wady : 5-biegowa skrzynia biegów.
Siergiej, Moskwa
Hyundai Universe to nowoczesny koreański autobus klasy turystycznej, stworzony z uwzględnieniem wymagań europejskich standardów jakości i bezpieczeństwa. Model ma atrakcyjny wygląd i ergonomiczny układ wnętrza, jest wyposażony w trwały i ekonomiczny silnik, a także otrzymał specjalny pakiet ulepszeń w celu dostosowania do rosyjskich warunków drogowych i klimatycznych.
Wygląd zewnętrzny Hyundai Universe został zaprojektowany w stylu miejskim ze zwiększoną aerodynamiką nadwozia nośnego. Samo nadwozie wykonane jest w technologii one-piece monocoque o zwiększonej o 15% sztywności (w porównaniu z ramowymi poprzednikami tego autobusu). Zastosowanie nowego typu nadwozia pozwoliło nie tylko zwiększyć jego sztywność i poprawić aerodynamikę, ale także wpłynęło pozytywnie na prowadzenie, umożliwiając także redukcję wahań wzdłużnych i poprzecznych oraz wibracji podczas jazdy po nierównych nawierzchniach.
Wnętrze Hyundai Universe zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalny poziom komfortu kierowcy i pasażerom, dla których przewidziano 43 miejsca. Wszystkie siedzenia w kabinie wyposażone są w regulowane, specjalnie wyprofilowane oparcia, które zapewniają lepsze podparcie odcinka lędźwiowego i szyi.
Z kolei fotel kierowcy posiada nowoczesne zawieszenie pneumatyczne, szeroki zakres regulacji, anatomiczny kształt oparcia i zwiększoną przestrzeń na nogi.
Dodatkowo autobus wyposażony jest w 3-strefową klimatyzację z niezależną regulacją dla przodu, środka i części tylne wnętrza oraz wysokowydajny system ogrzewania.
Hyundai Universe dostępny jest w dwóch wersjach: Luksus I szlachetny. Wersja Luxury ma rozstaw osi 5850 mm i całkowitą długość 11780 mm. Rozstaw osi a długość autobusu Noble wynosi odpowiednio 6120 i 12000 mm. Szerokość w obu wersjach nie przekracza 2495 mm, jednak pod względem wysokości wersja Noble jest nieco wyższa od wersji Luxury: 3490 mm w porównaniu do 3340 mm.
Różni się także całkowita objętość przedziałów bagażowych: 6,5 m³ w porównaniu do 5,4 m³ (na korzyść wersji Noble).
Dotyczący charakterystyka wagi, wówczas masa własna autobusu nie przekracza 12260 kg, oraz pełna masa osiąga 16600 kg.
Jak jednostka mocy Hyundai Universe wykorzystuje silnik serii Powertec D-6. Silnik D6ACB posiada 6 rzędowych cylindrów o łącznej pojemności 12300 cm3, układ turbodoładowania, elektroniczną kontrolę wtrysku i chłodzenie cieczą. Jego maksymalna moc wynosi 380 KM, a maksymalny moment obrotowy 1450 Nm.
Silnik sprzężono z 5-biegową manualną skrzynią biegów model M12S5, która pozwala autobusowi rozpędzić się do 142 km/h.
Zawieszenie Hyundai Universe zbudowane jest w oparciu o elementy pneumatyczne. Układ hamulcowy autobusu jest pneumatyczny, dwuobwodowy, z bębnami mechanizmy hamulcowe na wszystkich kołach, które opcjonalnie można wymienić na wzmocnione Tarcze hamulcowe. Uzupełnieniem mechanizmu kierowniczego jest klasyczny hydrauliczny wzmacniacz.
Producent w podstawowym wyposażeniu autobusu uwzględnia: Systemy EBD, ASR i ABS, system dynamicznej kontroli VDC, hamulec wydechowy, optyka halogenowa, światła przeciwmgielne, klimatyzacja, klimatyzacja, tachograf, regulacja kolumna kierownicy, podgrzewane lusterka boczne, system audio, przygotowanie wideo, klapa wentylacyjna, podgrzewacz.
Opcjonalnie istnieje możliwość zamontowania: automatycznego smarowania podwozia, hamulca silnikowego, systemu regulacji wysokości jazdy przy wsiadaniu pasażerów, elektrycznie sterowanych szyb, dodatkowego fotela pilota, ulepszonej wykładziny podłogowej, lusterek wstecznych 3-sekcyjnych, przyciemnianej górnej części elementy szyb bocznych, podświetlane półki bagażowe itp. .d.
Koszt nowego autobusu Hyundai Universe w 2017 roku wynosi Rynek rosyjski zaczyna się od 12 200 000 rubli.
Zalety Hyundai Universe Luxury/Noble
Zaletami autobusów Hyundai są główny powód ich popularność wśród przedsiębiorstw transportu samochodowego. Hyundai Universe to autobus idealnie dostosowany do realiów dróg krajowych, na których nie występują drgania i drgania obcy hałas, który nie utknie nagle w drodze i nie wymaga wydatków na częste naprawy. Ten uniwersalny model ma wiele zalet:
- Cena. Mała cena, korzystne warunki zakupu, możliwość niedrogiego doposażenia.
- Zwiększony komfort, który doceni zarówno kierowca, jak i pasażerowie.
- Wysoki poziom bezpieczeństwo bierne(niezawodna konstrukcja nadwozia, zagłówki itp.).
- Łatwość obsługi, autobus, przy całym bogactwie wyposażenia, doskonale się prowadzi i wcale nie jest kapryśny w utrzymaniu.
- Różnorodność modeli. Standardowy model podstawowy Luxury przeznaczony jest do transportu międzymiastowego, Space umożliwia podróżowanie na bardzo duże odległości, Noble ma zwiększone wymiary i jest wygodny dla turystów.
- Trwałość i łatwość konserwacji. Konstruktorzy zadbali o wieloletnią bezawaryjną eksploatację autobusu, a zużyte części można wymienić szybko i niedrogo.
Wyposażenie autobusów Hyundai Universe Luxury / Noble
| Sprzęt | ||
|---|---|---|
| Luksus | szlachetny | |
| ABS | + | + |
| ASR | + | + |
| Automatyczny regulator szczeliny klocki hamulcowe | + | + |
| Klimatyzator | + | + |
| Tachograf kasetowy | + | + |
| Zmiana mocy | + | + |
| Hamulec górski | + | + |
| Automatyczne drzwi przesuwne | + | + |
| Wykładzina podłogowa Laxstrong | + | + |
| Tapicerka siedzenia „Winyl” | + | |
| Indywidualne oświetlenie | + | + |
| Przegroda za fotelem kierowcy (rurki) | + | + |
| Przegroda pomiędzy drzwiami przednimi a pierwszym rzędem siedzeń (rurowe) | + | + |
| Rolety kierowcy i pasażera | + | + |
| Lusterka europejskie z napędem elektrycznym i ogrzewaniem | + | |
| Naprawiono boczne okna | + | + |
| Przednie światła przeciwmgielne | + | + |
| Fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, tapicerka ze sztucznej skóry | + | |
| 3-punktowy pas bezpieczeństwa | + | + |
| Fotele pasażera w europejskim stylu, tapicerka z tkaniny DELUX | + | + |
| Odtwarzacz CD z radiem MP3 | + | + |
| Przedni grzejnik | + | + |
| Ogrzewanie wnętrza w standardzie | + | + |
| Podgrzewacz | + | + |
| Przygotowanie wideo | + | + |
| Gaśnica 3,3 kg | + | + |
| Dodatkowy filtr oleju | + | + |
| Barwienie tylna szyba(zespół) | + | + |
| Metalowe wykończenie panelu przedniego | + | + |
| Panoramiczna szyba przednia | + | + |
| antena telewizyjna | + | + |
| Zegar cyfrowy | + | + |
| Oświetlenie fluorescencyjne | + | + |
| Mikrofon | + | + |
| Parktronic | + | |
| Fotel prowadzący z pasem bezpieczeństwa | + | + |
| Poręcze 1 rząd | + | + |
| Przesuwane tylne klapy | + | + |
| Dekoracyjne nakładki na koła | + | + |
| Oświetlenie księżycowe na półkach | + | |
| Termos - lodówka | + | |
| Okno mocy boczne szkło kierowca | + | |
| Przyciemnienie górnej części szyb bocznych | + | |
| Hamulec silnikowy | + | |
| Zbiornik paliwa 420 litrów | + | |
Charakterystyka techniczna autobusu Univrese Luxury/Noble
| Model | Wszechświatowy luksus | Wszechświat Szlachetny | |
|---|---|---|---|
| Liczba drzwi | 2 | ||
| ilość miejsc | do 47+1 | do 49+1 | |
| Wymiary (mm) | |||
| Rozstaw osi | 5850 | 6120 | |
| Są pospolite | Długość | 11780 | 12000 |
| Szerokość | 2495 | ||
| Wysokość | 3340 | 3490 | |
| Cieżarówka | Przód | 2057 | |
| Tył | 1860 | ||
| Zwis | Przód (mm) | 2690 | 2640 |
| Tył (mm) | 3240 | ||
| Formuła koła | 4x2 | ||
| Minimum prześwit | 200 | ||
| waga (kg) | |||
| Masa własna | 12254 | 12000 | |
| Maksymalna dopuszczalna masa | 16500 | 16600 | 6000 | 6100 | 10500 | 10500 |
| Silnik | |||
| Model | D6CB38 / D6CB40 | ||
| Norma środowiskowa | Euro III/Euro IV | ||
| Objętość robocza | 12300 | ||
| Maksymalna moc (KM) | 380 | ||
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 15 | ||
| Maksymalna prędkość km/h | 142 | 131 | |
| Opony, koła | |||
| Opony | Przód/Tył | 11.00R22.5-16PR | 295/80R-22,5 |
| Dyski | Przód/Tył | 10,00×20-16PR | 295/80R-22,5 |
| Min. Promień skrętu, m | 10,1 | ||
| Maksymalny kąt podnoszenia (tg) | 0,34 | ||
| Pojemność schowka, m3 | 6,1 | 6,9 | |
| Tom zbiornik paliwa, l | 310 | 420 | |
Wszechświat - autobus turystyczny Hyundai, który od dawna ugruntował swoją pozycję na rynku rosyjskim wśród przewoźników pasażerskich. Długi i staranny rozwój, liczne ulepszenia i nowoczesne technologie pozwoliło nam stworzyć naprawdę wygodny, funkcjonalny i trwały autobus o nowoczesnym designie.
Główna różnica pomiędzy tym modelem w porównaniu do Poprzednia generacja Autobusy Hyundai Aero - konstrukcja bezramowa. Nadwozie skorupowe pozytywnie wpływa na prowadzenie autobusu, a także zapewnia znacznie więcej niski poziom drgania, kołysanie wzdłużne i poprzeczne w porównaniu do modeli o tradycyjnej konstrukcji.
Nowoczesny, dynamiczny styl
Inżynierowie Hyundaia wybrali nadwozie skorupowe, które zwiększa sztywność konstrukcji o ponad 15%, co pomaga zredukować wibracje. Wynik testów w przedłużonym tunelu aerodynamicznym wykazał, że współczynnik oporu powietrza wynosi 0,43 w porównaniu z poprzednią wartością wynoszącą 0,49, co zmniejsza hałas powodowany przez napływający strumień powietrza i sprzyja komfortowej jeździe. Konstrukcja lusterek bocznych zmniejsza również opór pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka, a konstrukcja reflektorów i większa przednia szyba nadają autobusowi nowoczesny, elegancki wygląd.
Poprawiona ergonomia
Kierowcy docenią o 55 mm więcej miejsca na nogi i nowy, ergonomiczny fotel z zawieszeniem pneumatycznym, który redukuje wibracje i napięcie mięśni. Jednoczęściowa konstrukcja deski rozdzielczej i szerokie, wielofunkcyjne wyświetlacze LCD są łatwe do odczytania. System sterowania i sprzęt zostały całkowicie przeprojektowane, aby ułatwić obsługę.
Większy komfort
Komfort autobusu zwiększa się poprzez zwiększenie szerokości i wysokości wnętrza (odpowiednio 40 mm i 55 mm). I najlepiej widok do przodu pasażerowie siedzenie kierowcy obniżony o 65 mm. Ulepszone oświetlenie górne, szersze rozmiary okien i dobrze dobrana kombinacja kolorów wnętrza tworzą przyjemną atmosferę we wnętrzu. Specjalna uwaga zwrócono uwagę na ulepszenie konstrukcji oparć siedzeń pasażera w celu lepszego podparcia lędźwi i szyi. Górny system sterowania zapewnia bezpośrednie sterowanie lampką do czytania i systemem wentylacji. Przestrzeń ładunkowa została zwiększona do 6,5 m3, czyli o 10% więcej niż w poprzedniku Universe.
System utrzymania temperatury odgrywa ważną rolę w tworzeniu komfortu wewnątrz pojazd. Z kolei wydajność układu chłodzenia i ogrzewania Universe wynosi odpowiednio 28 000 i 10 000 kcal/h.
Ponadto Universe posiada trzystrefową klimatyzację, która umożliwia ustawienie temperatury oddzielnie dla przedniej, środkowej i tylnej części autobusu.
Dzięki zwiększeniu rozstawu drogi o 7 mm, a także dokładniejszemu zestrojeniu zawieszenia pneumatycznego, poprawiły się o 50% właściwości jezdne i zmniejszono wibracje nadwozia. Rezultatem tych przemian jest spokojniejsza i płynniejsza jazda z zauważalną redukcją wibracji nadwozia, hałasu podczas jazdy i mniejszym oporem powietrza.
Więcej mocy
Sercem Wszechświata jest silnik wysokoprężny Powertec D-6. Nazwa mówi sama za siebie, ta potężny silnik wytwarza nie tylko 380 KM. i 148 kg/min, ale także zapewniają ekonomiczne i mało toksyczne spalanie, spełniając najnowsze normy EURO IV. Ponadto możliwa jest opcja silnika o mocy 410 KM. i 173 kg/min.
Doskonała wydajność
Wszechświat jest wyposażony w nowy, potężny system hamulce bębnowe z szerszą okładziną hamulcową, podwajającą żywotność klocków hamulcowych (do 150 000 km). Ci, którzy wolą dysk układ hamulcowy, też się znajdzie pozytywne strony ESP, który chroni przed wywróceniem i poślizgiem pojazdu. Dodatkowo Universe można wyposażyć w Intarder (produkcji ZF), który wzmacnia działanie hamulców tarczowych i bębnowych.
Dłuższa żywotność
Wydłużenie żywotności było głównym czynnikiem branym pod uwagę przez twórców Wszechświata. Szczególną uwagę poświęcono 25 elementom podwozia (m.in. tarcza sprzęgła, chłodnica, sprzęgło wentylatora), 4 elementom nadwozia oraz 3 elementom skrzyni biegów (synchronizatory skrzyni biegów, pasek wentylatora i filtr powietrza), które również zostały ulepszone lub całkowicie przeprojektowane. Skrócenie czasu spędzanego w działach serwisowych ostatecznie skutkuje duża ilość czas podróży i generowane zyski to dobra wiadomość dla firm zajmujących się transportem pasażerskim.
Ponadto, w celu poprawy jakości i trwałości, system został zmodyfikowany oś przednia. 8-pinowe ostrze typu JIS (Japanese Industrial Standard) zostało zastąpione nowym 10-pinowym typem ISO. Typ podziału łożysko koła zastąpiony nowym zmodyfikowanym typem o żywotności 2 mln km, co stanowi siedmiokrotną poprawę poprzedniego wskaźnika. Zamontowano nowy sworzeń królewski w kształcie klina, dzięki czemu obciążenie belki mostu wzrosło z 6,5 do 7 ton.
Autobus oferowany jest w dwóch modyfikacjach:
- Luksus to podstawowy model autobusu międzymiastowego/turystycznego. Już w wersji podstawowej autobus wyposażony jest w ich najwięcej nowoczesne systemy zapewniając bezpieczeństwo i komfort kierowcy i pasażerom.
- Noble - model o podwyższonych wymiarach gabarytowych (zwiększona długość i wysokość korpusu w porównaniu do wersji podstawowej) i ulepszonych konfiguracja podstawowa. Zwiększenie wymiarów umożliwiło zwiększenie odległości między siedzeniami pasażerów i uzyskanie większej objętości Bagażnik. Autobus tej modyfikacji doskonale sprawdza się zarówno jako pojazd turystyczny (wycieczkowy), jak i jako pojazd służbowy.
Hyundai Universe to nowoczesny autobus turystyczny produkowany w Korei Południowej, którego produkcja rozpoczęła się od 2007 roku do chwili obecnej. Wyróżnia się wyjątkowym designem nadwozia, niezawodnością, bezpieczeństwem i zaawansowanymi technologicznie rozwiązaniami zapewniającymi komfort pasażerów.
Autobus wykonany jest zgodnie z normami jakościowymi przyjętymi w Europie i może pochwalić się przyzwoitymi parametrami parametry techniczne co pozwala na użytkowanie go w warunkach domowych.
Ciało i wygląd
Konstrukcja modelu wykonana jest w nietypowym miejskim stylu.
Autobus posiada nadwozie nośne, które zwiększa sztywność konstrukcyjną o piętnaście procent w porównaniu do poprzedników ramowych i znacznie redukuje wibracje. Nowy typ nadwozie pozytywnie wpłynęło na aerodynamikę, prowadzenie i zwrotność, a także zmniejszyło wahania wzdłużne podczas uderzania w różne przeszkody drogowe.
Twórcom Universe udało się zmniejszyć współczynnik oporu do 0,43, co zmniejszyło hałas z nadjeżdżającego strumienia powietrza i zwiększyło komfort.
Lusterka boczne zostały zaprojektowane w taki sposób, aby ograniczały również przepływ powietrza z naprzeciwka, a konstrukcja urządzeń optycznych i duże przednia szyba Nadają samochodowi nowoczesny, ciekawy wygląd. Ponadto ogromna przednia szyba zapewnia doskonałą widoczność wszystkim osobom znajdującym się w autobusie.
Wnętrze
Autobus ma wszystko, aby kierowca i pasażerowie nie odczuwali dyskomfortu podczas pokonywania długich dystansów. Wyposażony jest w 3-sezonowy system klimatyczny z możliwością ustawienia różne temperatury w 3 sekcjach transportu - przód, tył i środek. Kształt siedzeń został wykonany z uwzględnieniem ergonomii, aby odciążyć odcinek lędźwiowy i szyję.
Wystrój wnętrza autobusu charakteryzuje się gładkimi konturami i plastycznymi formami, które nadają wnętrzu solidności. W tym celu twórcy wykorzystali wyłącznie wysokiej jakości nowoczesne materiały.
Wnętrze Hyundaia Universe jest przytulne, wygodne i szerokie, można się po nim poruszać bez żadnych problemów. Zawiera czterdzieści cztery siedzenia pasażera. Wszystkie siedzenia są wyposażone w pasy bezpieczeństwa. Pracujący siedzenie kierowcy zaprojektowany bardzo wygodnie.
Wszystkie instrumenty i urządzenia są umieszczone kompaktowo i na swoich miejscach. Panel z metalowym wykończeniem i doskonałą ergonomią. Posiada szerokie, podświetlane ekrany, dzięki czemu dane można łatwo odczytać.
Kierowca będzie mógł cieszyć się zwiększoną o 50 milimetrów przestrzenią na nogi oraz zawieszeniem pneumatycznym, które pomaga zmniejszyć napięcie mięśni.
Zmieniono także system sterowania, aby był wygodniejszy w obsłudze.
Dane techniczne
| Charakterystyka | Wskaźniki |
| Rok modelowy | 2012 |
| Typ ciała | Autobus |
| Długość, mm | 11780 |
| Szerokość, mm | 2495 |
| Wysokość, mm | 3340 |
| Prześwit, mm | 200 |
| Rozstaw osi, mm | 5400 |
| Średnica toczenia, m | 20.2 |
| Masa własna, kg | 11345 |
| Całkowita waga, kg | 16100 |
| Objętość bagażnika, l | 5600 |
| Liczba drzwi | 2 |
| ilość miejsc | 44 |
| Jednostka napędowa | Tył |
| typ silnika | Diesel z turbodoładowaniem |
| Liczba cylindrów / układ | 6/w linii |
| Moc silnika, KM/obr./min | 380/1900 |
| Pojemność skokowa silnika, cm³ | 12344 |
| Moment obrotowy, Nm / obr./min | 1568/1200 |
| Rodzaj paliwa | DT |
| Pojemność zbiornika paliwa, l | 310 |
| Maksymalna prędkość, km/h | 142 |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym, l na 100 km | 25.0 |
Całkowita waga modelu sięga 16 600 kilogramów.
Jak silnik bazowy 6-cylindrowy rzędowy, 12,3 litra silnik benzynowy Hyundai Universe z turbiną z sterowane elektronicznie wtrysk paliwa i chłodzony cieczą. Rozwija się do 380 Konie mechaniczne, maksymalny moment obrotowy wynosi 1420 Hm.
Silnik ten współpracuje z 5-biegową skrzynią biegów manualna skrzynia biegów biegów i pozwala autobusowi rozpędzić się do 142 km/h. Silnik reaguje Norm środowiskowych Euro-3 i ekonomiczny.
Zamontowane zawieszenie pneumatyczne. Układ hamulcowy jest tradycyjny z dwoma obwodami z tarczami bębnowymi na wszystkich osiach, które można zastąpić mechanizmami tarczowymi.
Kierownica posiada hydrauliczne wspomaganie, które odciąża ręce kierowcy.
Podstawowa konfiguracja autobusu obejmuje pomocnicze układy hamulcowe - system antywłamaniowy, sterowanie elektroniczne system kontroli stabilności i trakcji. Zainstalowano klimatyzator, tachograf, przyrządy optyczne na bazie halogenów, podgrzewane lusterka boczne, system audio, klapę wentylacyjną i podgrzewacz wstępny.
Zawieszenie i hamulce
Podwozie zostało zaprojektowane przy użyciu najnowsze technologie aby osiągnąć płynną jazdę nawet przy nawierzchnie drogowe Zła jakość.
Zwiększony o 7 milimetrów rozstaw kół oraz dokładniejsze zestrojenie zawieszenia pneumatycznego pozwoliły poprawić właściwości jezdne o 50%.
Hamulec systemu Hyundaia Universe wyposażony jest w podkładki, które są większe niż standardowe rozmiary, dzięki czemu można je używać znacznie dłużej. Tarcze bębna nie ślizgają się i zapewniają dodatkową stabilność podczas szybkich manewrów.
W przypadku eksploatacji autobusu na drogach górskich zaleca się zamontowanie pomocniczego układu hamulcowego ZF-Intarder, który dostępny jest w opcji rozszerzonej.
Dzięki swojej zwrotności autobus może poruszać się po prostych i krętych drogach. Pokonuje ogromne dystanse w terenie, a elementy zawieszenia nie ulegają szybkiemu uszkodzeniu i zużyciu.
Cena
Wydanie odbywa się w dwóch poziomach wyposażenia – Luxury MT i Noble MT. Cena Luxury MT zaczyna się od 6 950 000 rubli, a Noble MT od 8 850 000 rubli.
Tak więc Hyundai Universe to doskonały autobus, który nadaje się do transportu międzynarodowego, podróży turystycznych i innego transportu pasażerskiego. Posłuży długo nawet przy użytkowaniu w trudnych warunkach.
Wideo
