Słabe strony Chevroleta Aveo, związane z niezawodnością wynikającą z doświadczenia operacyjnego. Od prostych stylowych po bardzo stylowe

Nowy Chevrolet Aveo T300 jest dostępny na rynku od 2012 roku w postaci sedana i hatchbacka. Na zdjęciu wygląda imponująco i specyfikacje techniczne modele na tym poziomie są całkiem niezłe.

Zewnętrzny

Pierwsza seria Aveo T-200 pojawiła się w 1988 roku. Ta sama seria T-200 została nieco zmodyfikowana w 2004 roku, a w 2006 roku zauważalnie zmieniły się wymiary i kształt samochodu.

Nowe modele Aveo znacząco różnią się od poprzednich serii T-200 i T-250. Widać to na licznych zdjęciach wszystkich typów samochodów. Przede wszystkim przód Aveo t300 robi wrażenie. Reflektory a la Lancer są fascynujące i działają świetnie. Jeśli dodasz do podstawy światła przeciwmgielne, samochód będzie patrzył sześcioma „oczami” drapieżnika. Gumowy spód zderzaka podczas parkowania delikatnie ugina się wokół krawężników i posłusznie zatrzaskuje się z powrotem na swoim miejscu. Przedni zderzak został opływowy z charakterystyczną aerodynamiczną krawędzią. Żebra maski w kształcie litery U wyglądają pięknie, płynnie przechodząc w słupki.

Tylny koniec samochód jest zbyt wąski. Łagodniejsze nachylenie od błotników do bagażnika wyglądałoby lepiej. Poza tym spuchnięty tył nie wygląda zbyt dobrze na eleganckim Aveo.

Bagażnik sedana ma bardzo przyzwoitą wielkość (502 litry), a hatchbacka - 290 litrów, ale po złożeniu drugiego rzędu siedzeń jego pojemność wzrasta do 653 litrów.

Tylne oświetlenie wygląda trochę gorzej niż przednie.

Klamki tylnych drzwi ukryte są w szklanej ramie i sądząc po wyglądzie na zdjęciu lub na pierwszy rzut oka auto można pomylić z trzydrzwiowym.

Ogólnie rzecz biorąc, charakterystyka sprawy jest nie do pochwały. Widać to na licznych zdjęciach.

Wnętrze

Produkty z tworzyw sztucznych tak naprawdę nie są wysoki poziom, ale części, z którymi ma kontakt kierowca, są bardzo wygodne. Wszystkie przyciski i uchwyty są chromowane lub gumowane. Deska rozdzielcza znacznie różni się od innych samochodów. Konstrukcja została starannie zaprojektowana i umożliwia łatwe odczytanie informacji z urządzeń w każdych warunkach.

Wnętrze Aveo jest dość przestronne, ale maksymalny komfort zapewnia pierwszy rząd siedzeń. Z siedzenia kierowcy sprawia się wrażenie „dużego” samochodu dzięki wysokiemu sufitowi i przedniej szybie umieszczonej daleko z przodu.

Pasażerowie nie odczuwają dyskomfortu podczas długich podróży. Dosięgniesz wszędzie, a regulacja siedziska jest dostosowana dla osób o wzroście do 190 cm. Kabina posiada niezbędną ilość wnęk i wnęk do przechowywania niezbędnych drobiazgów.

Dzięki stylowemu wnętrzu salon wygląda pięknie na zdjęciach i w rzeczywistości, a wszystkie jego cechy zostały przemyślane tak, aby był praktyczny.

Kierownica jest obszyta skórą i wygodna, ale można ją regulować jedynie na wysokość. Układ kierowniczy charakteryzuje się dużą zwrotnością. Ogrzewanie i klimatyzacja są także dostępne dla pasażerów w drugim rzędzie.

Na licznych zdjęciach widać wszystkie najdrobniejsze szczegóły wnętrza.

Silnik

Moc silnika Chevroleta Aveo T300 oferuje większe możliwości dynamiczne niż seria t-200. Ma dobry balans – nie ma spadków prędkości i nagłych przyspieszeń. Przyspieszenie następuje płynnie, z normalną rezerwą mocy. Prędkość 100 km/h od zatrzymania osiąga w 11,3 sekundy. W warunkach miejskich podczas hamowania i przyspieszania samochód porusza się pewnie.

NA duża prędkość Zużycie paliwa jest wysokie, a do kabiny przedostaje się hałas, ale jak na tę klasę charakterystyka silnika jest taka, jak powinna. Fajnie byłoby mieć silnik większy niż 1,6, ale moc i tak jest wystarczająca, aby uzyskać niezbędne przyspieszenie podczas manewrowania.

Według prędkościomierza maksymalna prędkość samochodu wynosi 200 km/h. Na dobrej drodze można rozpędzić się do prędkości bliskich maksymalnych, ale w takich samochodach nikt nie stara się osiągnąć prędkości 200 km/h. Możliwości silnika są ograniczone na rzecz przyjazności dla środowiska do 189 km/h. Maksymalną prędkość 200 km/h osiąga turbodoładowana jednostka o mocy 138 KM, jednak stosowana jest ona wyłącznie w Ameryce.

Podczas maratonu 60 godzin za kierownicą w 2012 roku Chevrolet Aveo osiągnął prędkość maksymalną przekraczającą 200 km/h.

Przenoszenie

Samochód zmienia 6 biegów płynnie i wyraźnie w 10 sekund. Dobra robota Transmisja to przyjemność.

Zawieszenie, hamulce, podwozie

Zawieszenie jest trudne i ma niską energochłonność. Zaleca się jazdę po nierównych nawierzchniach z prędkością nie większą niż 20 km/h. Na twardym samochodzie sterowniczy działa lepiej. Samochód dobrze jedzie na prostej przy każdej prędkości.

Hamulce działają niezawodnie, ale są głośne. Standardowe opony przy 16 calach jest mile zaskakujący.

Chevrolet Aveo T300, znany również jako Sonic, zastąpił Aveo T250. Na rynek rosyjski jest wyposażony głównie w silnik o pojemności 1,6 litra i jest montowany w fabryce GAZ od 2012 roku. Słabe strony Chevroleta Aveo T300 w większości przypadków są takie same, jak jego poprzednika. Rany dotyczą silnika, podwozia i wnętrza obce dźwięki. Przyjrzyjmy się im bardziej szczegółowo:

Silnik: Zużycie paliwa, podobnie jak w poprzednim modelu Aveo T250, pozostało na tym samym poziomie, mimo że w Aveo T300 zastosowano silniki Opla 4. generacji. Na przykład: w silnikach 1.6 F16D4 z manualna skrzynia biegów biegów, zużycie według średnich szacunków wynosi 10-11 litrów na 100 kilometrów, a jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, będzie jeszcze wyższe. Sama linia silników, z punktu widzenia niezawodności, pozostała na tym samym wysokim poziomie. Zdarzają się przypadki nadmiernych wibracji silnika, najprawdopodobniej przyczyną tego jest.

Wśród starych problemów nowa generacja odziedziczyła wyciek oleju spod pokryw zaworów, zdarza się to głównie po 30 tys. Km. przebieg Częściej po 10 tys. km. Wąż wspomagania układu kierowniczego przecieka.

W zasadzie dość rzadkim przypadkiem, zależnym od szczęścia, jest wyciśnięcie czujnika ciśnienia oleju (z reguły jeśli tak się dzieje, dzieje się to w pierwszą zimę użytkowania samochodu) i awaria modułu zapłonu (objaw - wyłączenie silnika).

Podwozie: Zawieszenie w T300 ma mały prześwit (rozwiązaniem może być zamontowanie kół o większej średnicy), jest zbyt sztywne przy małym skoku odbicia amortyzatorów, co pozytywnie wpływa na prowadzenie samochodu i stabilność na płaskiej drodze , ale gdy tylko zaczniesz jeździć po „standardowych rosyjskich” drogach, jak już z piątym punktem poczujesz wszystkie błędy rozściełaczy asfaltu. Stąd dość krótka żywotność rozpórek stabilizatora, niemal natychmiast „ogniwa” zaczynają pukać (nawiasem mówiąc, zmodyfikowane, wzmocnione są instalowane w kolejnych wersjach), oprócz rozpórek stabilizatora można dodać ich nakrętki. Teraz zaleca się bezpieczne zamocowanie tych nakrętek lub użycie środka do zabezpieczania gwintów.

Często popada w ruinę.

Tylne rozpórki również są słabe (z reguły przeciekają po 30-50 tysiącach kilometrów). Co w tym przypadku może być pocieszające? – to cena części zamiennych, którą podobnie jak w poprzednim modelu Aveo można porównywać z materiałami eksploatacyjnymi.

Punkt kontrolny: W zasadzie nie ma pytań o automatyczną skrzynię biegów z punktu widzenia niezawodności, ale mechanika niestety nie uległa poprawie. Jeśli lubisz jeździć samochodem, to o 20 tys. Km. Synchronizatory pierwszych dwóch biegów mogą być zużyte.

Salon: Sądząc po licznych recenzjach właścicieli Chevroleta Aveo T300, słabym punktem jest słaba izolacja akustyczna wnętrza, w zasadzie można to skorygować, inwestując trochę pieniędzy. Z biegiem czasu w kabinie pojawiają się również piski znane z Aveo T250. W wykończeniu wnętrza zastosowano dużo lakierowanego plastiku, który jest bardzo podatny na zarysowania. Wszystko inne, łącznie z designem, można dać na plus.

Chłodzenie: Często w przedziale 30-60 tys. km pojawiają się problemy. Albo się psuje, albo wbudowany w obudowę termostatu ulega awarii.

Elektronika: Dość rzadki przypadek, przy przebiegu około 40 tys. km, związany z przepaleniem podgrzewanych siedzeń. Mniej więcej w tym samym obszarze podgrzewane lusterka mogą się wypalić.

Hamulce: Częstą chorobą w Chevrolet Aveo T300 jest grzechotanie zaciski hamulcowe. Fabrycznie prowadnice zacisków mają nieco mniejszą średnicę, w wyniku czego z czasem zaczynają dudnić, więc taką awarię nowego Aveo można uznać za ból z dzieciństwa. Leczenie polega na zamontowaniu wsporników mocujących. Zmodyfikowane prowadnice wraz ze wspornikami dostarczane są w jednym zestawie. Cieszę się, że oficjalny sprzedawca dokonuje wymiany w ramach gwarancji.

Ciało: Jakość lakieru na nadwoziu jest dobra. Samochód nie posiada żadnych uszkodzeń zewnętrznych i jest bardzo odporny na korozję metali. Jedynym słabym punktem nadwozia, jaki zauważono, była pokrywa bagażnika. Z biegiem czasu może zacząć się lekko chwiać na nierównych powierzchniach, co powoduje zużycie gumowych uszczelek.

Chevrolet Aveo T300 niewątpliwie ma swoje mocne strony I słabe punkty. Aveo T300 odziedziczył po swoim poprzedniku większość chorób dziecięcych, ale pojawiły się nowe niespodzianki, które mogą się ujawnić. Praktyka pokazuje, że jeśli dbasz o samochód, czyli robisz to planowo i nie organizujesz rajdów terenowych, Chevrolet Aveo T300 będzie Ci służył dość długo. Dodaj tutaj spektakularną agresywność wygląd, futurystyczny wystrój wnętrz, można powiedzieć, że samochód jest wart swojej ceny.

Premiera Samochód Chevroleta Rok modelowy Aveo 2010 odbył się w październiku 2010 na Salonie Samochodowym w Paryżu. Produkcja tego przedstawiciela podrodziny samochody kompaktowe segment B, z sedanem i pięciodrzwiowy hatchback na platformie GM Gamma typ T300 drugiej generacji pojawił się w maju 2011 roku w Korei Południowej, USA pod nazwą Sonic i Chinach (Yuntai). Od 2012 roku montaż CKD tego samochodu organizowany jest w Rosji w Avtotor CJSC (Kaliningrad), a od lutego 2013 roku w GAZ OJSC.

Na rynek rosyjski samochody Chevrolet Aveo są wyposażone w silnik benzynowy R4 16V ECOTEC A16 XER (1,6 l, 115 KM).

Samochód produkowany jest w wersji nadwozia typu sedan i pięciodrzwiowy hatchback.

Informacje dotyczą modeli Chevroleta Aveo 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.

Samochody wyposażone są w pięciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną (z wyjątkiem wersji LS) skrzynię biegów.

NA Rynek rosyjski Samochody Chevrolet Aveo oferowane są w trzech podstawowych poziomach wyposażenia:
LS - manualna skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, wspomaganie hamulców, przeciwblokujące hamulce, przyciemniane szyby drzwi i bagażnika, zderzaki lakierowane w kolorze nadwozia; system audio z CD/MP3, immobilizer, centralny zamek, elektryczne drzwi przednie, kolumna kierownicy, regulowana wysokość; Stal tłoczona 14". felgi, małe koło zapasowe;
LT - to samo co w pakiecie LS i dodatkowo: automatyczna skrzynia biegów, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, elektrycznie sterowany napęd i podgrzewane lusterka zewnętrzne, podgrzewane przednie siedzenia, zagłówki dla pasażerów z tyłu, tylne siedzenia, składane proporcjonalnie 40x60; klimatyzacja, klamki i lusterka zewnętrzne lakierowane w kolorze nadwozia, wyświetlacz informacyjny, etui na okulary, regulacja zasięgu kolumny kierownicy, podłokietnik między przednimi siedzeniami, 15-calowe felgi stalowe tłoczone;
LTZ - to samo co w pakiecie LT, a dodatkowo: regulacja wysokości fotela kierowcy, system Bluetooth, 16-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, tylne czujniki parkowania, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, kierownica, obszyty skórą.

Nadwozie Chevroleta Aveo jest nośne, w całości metalowe, o konstrukcji spawanej, z przednimi błotnikami, drzwiami, maską i pokrywą bagażnika (tylną klapą) na zawiasach. Przednia szyba i szyba tylna (szyba bagażnika) klejona. Fotel kierowcy posiada możliwość regulacji w kierunku wzdłużnym, kąta i wysokości oparcia (nie we wszystkich wersjach wyposażenia), fotel pasażera z przodu posiada regulację w kierunku wzdłużnym oraz kąta oparcia. Przednie i tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki z regulacją wysokości. Oparcie tylnego siedzenia można odchylić do przodu w częściach w stosunku 40:60 (z wyjątkiem wyposażenia LS).

Transmisja odbywa się wg schemat napędu na przednie koła z napędem na przednie koła wyposażonym w przeguby homokinetyczne.

Zawieszenie przednie niezależne typu MacPherson, sprężynowe, ze stabilizatorem, z amortyzatorami hydraulicznymi.

Zawieszenie tylne: półniezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem
stabilność dzięki hydraulicznym amortyzatorom.

Hamulce kół przednich są tarczowe, wentylowane, z pływającym zaciskiem, tylne koła- bębny. Układ hamulcowy wyposażony we wzmacniacz próżniowy.

Układ kierowniczy jest bezpieczny i wyposażony w zębatkowy mechanizm kierowniczy oraz hydrauliczne urządzenie wspomagające. Kolumnę kierownicy można regulować w zakresie zasięgu i pochylenia (w konfiguracji LS – tylko w przypadku pochylenia). Przednia poduszka powietrzna znajduje się w piaście kierownicy.

Wszystkie pojazdy są wyposażone w bezwładnościowe ukośne pasy bezpieczeństwa dla kierowcy, pasażera z przodu i wszystkich pasażerów na tylnych siedzeniach. Przednie poduszki powietrzne są dostępne dla kierowcy i pasażera z przodu; dodatkowo dla wszystkich pasażerów i kierowcy dostępne są boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne (tylko w Konfiguracja LTZ).

Wymiary całkowite samochodów pokazano na rys. 1.1. Dane techniczne samochodów podano w tabeli. 1.1. Elementy samochodu znajdujące się w komora silnika, a główne jednostki przedstawiono na ryc. 1,2-1,4.

Uwielbiany przez wielu krajowych kierowców. Jednak z biegiem czasu jego właściwości techniczne stały się przestarzałe. Dlatego w 2012 roku rozpoczęła się produkcja trzeciej generacji. Przypisano mu indeks T300. Samochód ten zajął wiodącą pozycję w klasie budżetowej. Chevrolet Aveo T300 zadowolił entuzjastów samochodów świeżym rozwiązaniem projektowym. Na rynku prezentowany jest w dwóch wersjach nadwozia: sedan i hatchback. Modele te zostały po raz pierwszy zademonstrowane w latach 2010 i 2011. Sprzedawany jest w 50 krajach na całym świecie.

Charakterystyka hatchbacka

Należy do klasy samochodów kompaktowych. Ma pięcioro drzwi. W kabinie jednocześnie może zmieścić się 5 osób. Długość jego korpusu wynosi 4039 mm. Szerokość 1735 mm jest wystarczająca, aby w kabinie nie było ciasno, a każdemu z pasażerów zapewniono komfortowe warunki. Wskaźnik wysokości można przypisać wartościom standardowym, wynosi on 1517 mm. Rozstaw osi hatchbacka wynosi 2525 mm, a rozstaw kół przednich i tylnych jest taki sam. Prześwit wynoszący 155 mm pozwala na użytkowanie samochodu nie tylko w warunkach miejskich, ale także poza nim drogi gruntowe. Ten parametr wystarczy, aby pokonać małe przeszkody. Zbiornik paliwa mieści maksymalnie 46 litrów benzyny. Maksymalna masa wynosi około 1,6 tony, masa własna nieco ponad 1,1 tony. Ze względu na fakt, że samochód jest montowany w krajowym przedsiębiorstwie GAZ, części zamienne do Chevroleta Aveo są niedrogie i można je kupić w każdym wyspecjalizowanym centrum.

Wygląd zewnętrzny hatchbacka

Zobaczmy, jakie rozwiązania konstrukcyjne oferuje producent. Po bokach kaptura znajdują się dwa wyraźne żebra. Osłona chłodnicy wykonana jest w kształcie trapezu. Zderzak jest dość duży, na samym dole po bokach znajdują się miejsca na światła przeciwmgielne. Najbardziej jednak wyróżnia się optyka reflektora. Reflektor Chevrolet Aveo T300 ma prostokątny kształt. Wewnątrz znajdują się dwa wyraźnie zarysowane okręgi. Bardzo efektownie prezentują się na czarnym tle. Bliżej skrzydła znajduje się prostokątny kierunkowskaz. Dach jest praktycznie prosty, jedynie z tyłu znajduje się lekki spadek w dół. Patrząc na przód od razu widać drapieżne rysy. To właśnie te linie stały się już swego rodzaju wizytówka tej marki. Tył samochodu jest nie mniej wyrazisty. Te same okrągłe reflektory, oryginalny kształt pokrywy bagażnika, łukowate szyby i mały zderzak nadają samochodowi jasność i styl. Dmuchane nadkola są doskonałym dodatkiem. Drzwi tylne posiadają zintegrowane klamki. Tą decyzją producent pokazał swoje zaangażowanie w doskonalenie.

Wyposażenie techniczne hatchbacka

Czas zajrzeć pod maskę Chevroleta Aveo T300. Co czeka tutaj entuzjastów motoryzacji? Samochód wyposażony jest w cztery typy silników. Najsłabsza w tej linii jest jednostka o pojemności 1229 cm3. cm. Jego moc znamionowa wynosi 70 KM. Z. Jednostka wykonuje 5600 obrotów na minutę. Typ benzyny. Dostępny tylko z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Nawiasem mówiąc, wszyscy kierowcy wypowiadają się o tym drugim tylko pozytywnie.

Szesnastozaworowa jednostka o pojemności 1,2 litra zapewni moc 86 KM. Z. Maksymalna prędkość została ustalona na 171 km/h. Samochód przyspiesza do 100 km/h w około 13 sekund. Średnio spala około 6 litrów benzyny.

Objętość robocza następnej jednostki wynosi 1,4 litra. Jego moc została ustalona na 100 KM. Z. W ciągu jednej minuty urządzenie wykonuje 6000 obrotów. Jest wyposażony w manualną skrzynię biegów i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Maksymalna prędkość mieści się w granicach 175 km/h. Samochód przyspiesza od zatrzymania w 12-13 sekund. W mieszanym cyklu jazdy samochód spali około 7 litrów.

Ostatnią jednostką dostępną w hatchbacku jest silnik o pojemności 1,6 litra. Zachwyci kierowcę mocą 115 KM. Z. Rodzaj - benzyna. Jest wyposażony zarówno w automatyczną, jak i ręczną skrzynię biegów. Jego maksymalna prędkość może osiągnąć prawie 190 km/h. Przyspiesza w 11 sekund. Średnio spala około 6 litrów na 100 kilometrów.

Sprzęt i ceny

W 2014 r krajowy nabywca mógł kupić Chevroleta Aveo T300 (średnia cena 600 tysięcy rubli) w dwóch poziomach wyposażenia: LT i LTZ. Podstawowe wyposażenie oferował silnik o pojemności 1,6 litra. Wyposażony był w automatyczną sześciobiegową skrzynię biegów. Minimalny koszt wyniósł 593 tysiące rubli. Jeśli chodzi o konfigurację LTZ, dostępnych jest tutaj wiele dodatkowych opcji. To z ich powodu koszt będzie o około 150 tysięcy rubli więcej.

Krótki opis sedana

Po zajęciu się hatchbackiem możemy zacząć rozważać Chevroleta Aveo z nadwoziem sedana. Pierwszą rzeczą, na którą zwracamy uwagę, jest długość ciała. Ze względu na bagażnik sedana jest on większy niż w hatchbacku. Liczba ta wynosi 4399 mm. Ale szerokość i wysokość w pełni odpowiadają temu, co opisano powyżej. To samo można powiedzieć o rozstawie osi. Ale głośność bagażnik zadowoli kierowców. Pojemność wynosi 502 litry, podczas gdy hatchback ma zaledwie 290 litrów po złożeniu i 653 litry po zdjęciu tylnych siedzeń. Części zamienne do sedana Chevrolet Aveo produkowane są w Kaliningradzie fabryka samochodów„Awtotor”. Model trzeciej generacji wyposażony jest w 15-17-calowe koła.

Cechy konstrukcyjne sedana

Hatchback i sedan z przodu nie mają charakterystycznych cech konstrukcyjnych. Wszystkie te same dmuchane nadkola, oryginalne reflektory, żebrowana maska ​​i dwupoziomowa. Patrząc z boku widać, że szyby wykonane są w kształcie trapezu. Linia dachu jest prawie płaska. Zobaczmy teraz, co jest z tyłu. Przede wszystkim podkreślamy, że zderzak Chevroleta Aveo (sedan) nie jest inny duże rozmiary. Dominują w nim gładkie linie przechodzące w nadkola. Najjaśniejszymi elementami są reflektory. To oni zwracają na siebie uwagę. Głównym kolorem w jakim są wykonane jest czerwony. Pokrywa bagażnika jest masywna.

Wyposażenie techniczne sedana

Sedan Chevrolet Aveo T300 jest wyposażony w te same jednostki napędowe, co hatchback. Więcej na ich temat przeczytacie tuż powyżej. Warto jednak zaznaczyć, że krajowy nabywca może kupić wyłącznie samochód wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra i mocy znamionowej 115 KM. Z. Producenci planują także montaż silników turbodiesel. Ich objętość wyniesie 1,3 litra. Moc, jaką ma samochód z takim jednostka napędowa, wyniesie 75 - 95 litrów. Z.

Wyposażenie i koszt sedana

Jak wspomniano powyżej, model sedana Chevrolet Aveo T300 będzie wyposażony w Rosji jedynie w silnik o pojemności 1,6 litra. W wersji LT współpracuje z pięciobiegową skrzynią biegów. Model 2014 można kupić za 550 tysięcy rubli. (podstawowe wyposażenie). Dla tych, którzy wolą podróżować samochodem automatyczna skrzynia biegów przelewy, będziesz musiał zapłacić co najmniej 585 tysięcy rubli. Ta przekładnia jest zaprojektowana na 6 stopni. Maksymalna prędkość samochodu w tej konfiguracji wynosi 186 km/h. W mieście zużyje do 10 litrów benzyny. W cyklu mieszanym liczba ta spadnie do 7 litrów.

Podsumowując

Miłośnikom rosyjskich samochodów naprawdę podobał się Chevrolet Aveo T300. Biorąc pod uwagę niski koszt samochodu i stosunkowo niedrogie części zamienne, model ten można nazwać liderem w swoim segmencie. Aveo T300 ma nowoczesne parametry techniczne, dobre właściwości aerodynamiczne i wygodne wnętrze. Oto punkty, które odnotowali wszyscy kierowcy, którzy kupili ten samochód.

W końcu tam dotarłem nowego Chevroleta Rok modelowy Aveo 2012-2013 dla odbiorców z Rosji i Ukrainy. Wiosną 2012 roku nowość budżetowego Chevroleta Aveo T300 sedan i hatchback w pięciodrzwiowej wersji nadwozia.

Konkurenci Chevroleta Aveo w nowym nadwoziu klasy B:

I
Nowy Chevrolet:

Przypomnijmy, że prezentacja hatchbacka Chevroleta Aveo T300 miała miejsce na Salonie Samochodowym w Paryżu we wrześniu 2010 roku. Chevroleta Aveo nowe ciało Sedan T300 został zaprezentowany europejskiej publiczności podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 2011 roku.
Na rynku północnoamerykańskim oraz w wielu innych krajach nowy Aveo sprzedawany jest pod nazwą Chevrolet Sonic.

Projekt nowego nadwozia sedana i hatchbacka

Nowy Chevrolet Aveo 2012-2013 reprezentuje amerykańskiego producenta samochodów w europejskiej klasie B, choć swoimi wymiarami zewnętrznymi stanowi przerost tego segmentu.
Wymiarowy wymiary Chevrolet Aveo 2012-2013 w nowym nadwoziu sedan i hatchback to:

• długość - 4399 mm (4039 mm), szerokość - 1735 mm, wysokość - 1517 mm, rozstaw osi- 2525 mm,
• luz (prześwit) - 150 mm.

Od suchych liczb przejdźmy do estetyki nowej generacji i oceńmy Chevroleta Aveo.

Przednia część zaktualizowanego Aveo od razu „chwyta” oryginalnym rozwiązaniem technologii oświetlenia przedniego, każdy z czterech reflektorów znajduje się na własnej „płycie”. W bogatej konfiguracji LTZ dodano również okrągłe „armaty” świateł przeciwmgłowych (nie wchodzą w skład podstawy), dzięki czemu Chevrolet Aveo T300 patrzy na drogę sześcioma „oczami”, niczym Alfa Romeo 159. Trapezowy dwupoziomowy fałszywy osłona chłodnicy z chromowaną krawędzią została zaprojektowana w rodzinnym stylu dużych Chevroletów. Opływowy przedni zderzak z wyrazistą aerodynamiczną krawędzią i agresywnymi krawędziami przechodzi w wypukłe wytłoczenia kompasów nadkola. Płetwa maski w kształcie litery U przechodzi harmonijnie w słupki A.

Z profilu nowe nadwozie Aveo ma schludne i stylowe lusterka wsteczne, wysoką linię parapetu, jasne przetłoczenie u góry drzwi i wyraźne wycięcie u dołu. Sedan T300 różni się od hatchbacka jedynie słupkiem B.

Opiszmy tył i rufę nowego Aveo zacznijmy od sedana. Prawie płaska linia dachu płynnie przechodzi w tylną szybę, a następnie w małą, wysoko zamontowaną pokrywę bagażnika.

Kształt chudego tyłu sedana psują niezdarne oprawy tylnego oświetlenia, które nie współgrają z przednimi oprawami oświetleniowymi. Prosta konfiguracja zderzaka i nieskromnie wielkości pokrywa bagażnika wskazują na przyzwoity bagażnik.
Płaski dach hatchbacka odłamuje się z tyłu i przechodzi w piąte drzwi pod kątem prostym. Drzwi dla pasażerów tylnego rzędu mają wygodniejszą konfigurację i cechę w postaci klamki ukrytej w szklanej ramie (na pierwszy rzut oka pięciodrzwiowe Aveo można łatwo pomylić z trzydrzwiowym). Z tyłu auto z mocnym zderzakiem, małą tylną klapą i stylowymi „oczami” światła boczne(nawiązuje do rozwiązania dotyczącego oświetlenia przedniego).

Wnętrze - ergonomia, jakość materiałów i wykonania

Wewnątrz wnętrze Chevroleta Aveo 2012-2013 nadal zachwyca miłe niespodzianki. Całkowicie nowa przednia deska rozdzielcza z dużą ilością wnęk, półek i pojemników.

Imponująco duże wnętrze posiada deskę rozdzielczą zaprojektowaną w stylu młodszego Chevroleta Spark (motywy motocyklowe), okrągłą tarczę obrotomierza oraz elektroniczny wyświetlacz prędkościomierza z oddzielnie umieszczonymi okienkami na lampki informacyjne. Przyczepna kierownica jest wygodna (opcjonalnie dostępna jest skórzana tapicerka), ale kolumnę kierownicy można regulować jedynie na wysokość. Domy w konsoli środkowej jednostka główna(radio, CD MP3, AUX i USB), poniżej znajdowało się miejsce do sterowania klimatyzacją wraz z instalacją ogrzewania. Nowy Aveo może pochwalić się dwoma schowkami na rękawiczki.
Fotele pierwszego rzędu są doskonale wyprofilowane, zakres regulacji jest wystarczający nawet dla osób o wzroście 190 cm (fotel kierowcy z mikroprzesuwem), jednak profil siedzenia nie jest przeznaczony dla otyłych kierowców. Pasażerowie drugiego rzędu nie są tak wolni i wygodni, jak z przodu.

Byłoby lepiej oczywiście razem, kolana nie opierają się o oparcia przednich siedzeń, dach nie uciska głowy, jest ogrzewanie dla pasażerów z tyłu. Materiały wykończeniowe są na poziomie przedstawicieli tej klasy (twarde tworzywa sztuczne, metalizowane wstawki). Montaż wnętrza jest daleki od Niemieckie samochody, w niektórych miejscach widoczne są drobne wady, a elementy wnętrza piszczą.
W podstawowym konfiguracja Nowy Chevrolet Aveo 2012 sedan LS dla nabywców z Rosji i Ukrainy będzie wyposażony w radio z CD MP3 i 4 głośnikami, klimatyzację (dopłata 30 000 rubli), elektrycznie sterowane szyby przednie, podnośnik fotela kierowcy, regulację wysokości kolumny kierownicy, centralny zamek z pilotem, koła żelazne R14, dwie poduszki powietrzne, ABC, BAC (system wspomagania hamowania awaryjnego), EBD. W najbardziej nasyconej konfiguracji LTZ nowy Aveo T300 sedan i hatchback będzie miał dodaną w wyposażeniu modelu podstawowego regulację podparcia lędźwiowego fotel kierowcy, tempomat, elektrycznie sterowane lusterka, podgrzewane lusterka i przednie fotele, regulacja zasięgu kolumny kierownicy, alu dyski R16, przednie światła przeciwmgielne, czujniki parkowania, 6 poduszek powietrznych i mnóstwo innych przyjemnych drobiazgów.
W nowym ciele pień Chevrolet Aveo sedan ma poważne 502 litry.

Bagażnik hatchbacka Aveo w nowym nadwoziu jest skromniejszy – 290 litrów w podróży, a pojemność bagażnika wzrasta do 653 litrów przy złożonym drugim rzędzie siedzeń.

Dane techniczne

W przypadku Chevroleta Aveo trzeciej generacji specyfikacje techniczne oparte są na oryginalnej podstawie; samochód jest zbudowany na globalnej platformie GM Gamma 2 (a także Opla Corsę i Opla Merivy). Przednie zawieszenie nowego Aveo to kolumny MacPhersona, z tyłu belka skrętna, hamulce tarczowe z ABC, BAC i EBD, elektryczne wspomaganie kierownicy.
Nowy produkt posiada silniki: trzy benzynowe i dwa wysokoprężne (dla Europy):

• Benzyna do wyboru: 1,2 l. (86 KM), 1,4 l. (100 KM), 1,6 l. (115 KM).
• Olej napędowy: 1,3 l. VCDi (75 KM) i 1,3 l. VCDi (95 KM).

W Rosji i na Ukrainie Chevrolet Aveo w nowym nadwoziu jest obecnie oferowany wyłącznie z najmocniejszym silnikiem 1,6 litra (115 KM), współpracującym z 5 manualnymi lub 6 automatycznymi skrzyniami biegów.

Jazda próbna

Pierwsze wrażenia z jazdy próbnej Chevroletem Aveo z lat 2012-2013 są mieszane. Ciasne zawieszenie w europejskim stylu, ostry (czasami nerwowy) układ kierowniczy, wytrzymałe hamulce, szybka automatyczna praca. W mieście jadąc nowym Aveo kierowca czuje się znakomicie: samochód szybko przyspiesza, dobrze hamuje i prowadzi się dobrze, choć nawet na małych dziurach podwozie wyraźnie odwzorowuje profil drogi do kabiny.
Na autostradzie samochód zaczyna się męczyć ostrym sterowaniem, słabą stabilnością kierunkową (trzeba stale kierować i ustawiać samochód na prostą), sztywnym zawieszeniem oraz przeciętną izolacją akustyczną i akustyczną.

Opcje i ceny na rok 2012 i 2013

W Rosji Aveo sedan T300 jest oferowany w trzech poziomach wyposażenia: LS, LT, LTZ. Zobaczmy, ile kosztuje każdy z nich.

• Cena sedana w Rosja LS zaczyna się od 444 000 rubli, LT kosztuje od 487 000 rubli (wersja z 6-automatyczną skrzynią biegów jest droższa o 33 000), LTZ kosztuje od 523 000 rubli.
• Cena hatchbacka za pakiet automatycznej skrzyni biegów LT 1.6 wynosi od 527 000 rubli, za automatyczną skrzynię biegów LTZ 1.6 - od 563 000 rubli.

Dla zainteresowanych ile kosztuje Chevrolet Aveo w nowym nadwoziu na Ukrainie:

• LT 1.6 sedan (115 KM) 5 z manualną skrzynią biegów szacuje się na 128 700 hrywien, za LTZ 1.6 sedan (115 KM) 6 z automatyczną skrzynią biegów proszą o 145 080 hrywien,
• cena hatchbacka Aveo w konfiguracji z manualną skrzynią biegów LT 1.6 (115 KM) 5 kosztuje 132 840 hrywien, koszt automatycznej skrzyni biegów LTZ 1.6 (115 KM) 6 kosztuje 147 850 hrywien.