Ako každá iná chemikália, aj motorový olej má určitú hustotu. Pre väčšinu moderné oleje indikátor hustoty je 0,7–0,93 kg na liter. Existujú však možnosti motorový olej s vyššou alebo nižšou hustotou a použitý motorový olej sa vždy vyznačuje nadmernou hustotou v dôsledku prítomnosti ďalších látok v jeho zložení.
1 Vlastnosti motorového oleja a možnosti klasifikácie
Dnes neexistuje žiadna špecifická klasifikácia motorových olejov na základe fyzikálnej hustoty, ale zvyčajne sa delia podľa stupňa viskozity (SAE). Výrobcovia moderných mazív spájajú hustotu s týmto ukazovateľom, napriek tomu, že z fyzikálneho hľadiska tieto dva ukazovatele priamo nesúvisia. Ale predtým, ako identifikujeme rozdiely medzi olejmi vo viskozite a pochopíme, prečo je potrebné poznať hustotu použitých a normálny olej, musíte pochopiť, čo je motorový olej a od čoho závisí jeho konečný výkon.
Klasifikácia motorových olejov podľa stupňa Viskozita SAE Motorový olej okrem zníženia koeficientu trenia a antifrikčné vlastnosti, vystupuje celý riadok prídavné funkcie, za ktoré sú zodpovedné špeciálne látky nazývané prísady, ktoré sa pridávajú do ropného základu látky. Prísady sú potrebné predovšetkým na maximalizáciu vlastností mazacej kvapaliny, rozšírenie teplotného rozsahu, zlepšenie ochranných vlastností, zníženie trenia v systéme motora atď.
Prísada na zníženie trenia v systéme motora
Prebieha prevádzka spaľovacieho motora a vplyvom vysokých teplôt sa skupina piestov veľmi zahrieva, takže kvalitný motorový olej musí mať viskozitu, pri ktorej zabezpečí spoľahlivé mazanie komponentov a vytvorí olejové tesnenie medzi stenami valca a piestom . Pomocou prísad vyrába výrobca oleje určitej hustoty a viskozity, ktoré sú určené pre benzínové alebo naftové motory, alebo univerzálne produkty, ktoré je možné použiť na akýkoľvek typ motora. Podiel aditív v motorovom oleji sa pohybuje od 5 do 30 percent, čo ovplyvňuje aj výslednú hustotu produktu.
2 Viskozita je hlavnou vlastnosťou maziva
Aká je v konečnom dôsledku viskozita motorového oleja? Tento indikátor umožňuje určiť stupeň tekutosti zmesi, ktorý sa mení priamo úmerne k zmenám teploty životné prostredie. Na základe viskozity sa moderné oleje delia na „zimné“ a „letné“. V prvom prípade má olej predponu „W“, napríklad 5W alebo 10W a má hustejšie zloženie. Výrobcovia, vrátane Lukoil, Mobil, Elf, Liqui-Moly atď., Spravidla poskytujú záruku na používanie svojich výrobkov iba v súlade s odporúčaniami. 5W olej teda možno použiť pri teplotách nie nižších ako -30 stupňov, zatiaľ čo 20W vydrží teploty až -9 stupňov. Tieto druhy olejov nie je možné použiť letný čas, na tento účel klasifikácia poskytuje „letné“ možnosti nižšej viskozity, ktoré sú jednoducho označené číslami. Okrem toho nasledujúce ukazovatele závisia aj od viskozity motorového oleja:
- rýchlosť prúdenia tekutiny k povrchom počas trenia,
- tvorba ochranného olejového filmu na komponentoch motora,
- otáčky motora pri studenom štarte,
- stupeň prevádzky čerpadla, odolnosť proti netesnosti cez netesné spoje a pod.
Hustší zimný olej 5W Počas prevádzky motorového oleja sa jeho vlastnosti a najmä viskozita môžu zvyšovať alebo znižovať v závislosti od špecifických reakcií, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky motora. Keď sa do oleja dostanú „cudzie“ látky, ako nemrznúca zmes alebo častice paliva, jeho viskozita sa prudko zvýši, čo zhoršuje jeho mazacie vlastnosti a vlastnosti. Preto, ak sa zistí zvýšenie alebo zníženie viskozity o viac ako 20 percent pri priemernej teplote v smere opačnom k pôvodnej hodnote, je potrebné urýchlene vymeniť motorový olej a diagnostikovať systém, aby sa identifikovali chyby.
Diagnostika systému na identifikáciu porúch Spravidla ukazovatele viskozity, hustota a ďalšie charakteristiky lubrikant určuje sa pomocou špeciálneho zariadenia nazývaného tester oleja. Toto zariadenie vám umožňuje určiť zmeny viskozity a vyvodiť závery o opotrebovaní alebo poruche niektorých komponentov motora automobilu. Práve hustota môže slúžiť ako akýsi indikátor netesností rôznych spojov motora alebo opotrebovania skupiny valec-piest.
3 Hustota použitých olejov
Rovnako ako viskozita, aj hustota maziva závisí od zmien okolitej teploty, ale vplyv teploty na hustotu nemožno nazvať tak zrejmý. Hustota závisí od vniknutia častíc chladiva alebo vyhoreného paliva do látky na molekulárnej úrovni. Priemerná hustota moderných olejov je 830–930 kg/m3 v závislosti od ich zloženia (minerálne, syntetické alebo polosyntetické) a teploty. Poznanie hustoty benzínu a motorová nafta, voda a nemrznúca zmes, môžete určiť stupeň zmeny pomocou hustomera alebo testeru oleja.
akýkoľvek technická kvapalina(motorový olej nie je výnimkou) má chemické a fyzikálne vlastnosti. Tieto vlastnosti sú stanovené výrobcom a ovplyvňujú kvalitu spotrebného materiálu.
Napríklad hydraulické parametre závisia od hustoty motorového oleja: ako efektívne sa bude vytvárať tlak, a teda tok maziva do prevádzkových bodov cez ropovody.
Meranie hustoty kvapalín v laboratóriu
Okrem toho od tejto hodnoty závisí prenos tepla. Ako je známe, s pomocou motorové mazivo teplo sa odvádza z trecích častí, pretože chladiaci systém motora nie je zapojený do tohto procesu.
Výrobca vyrába oleje určitej hustoty, aby sa zabezpečili uvedené hodnoty Kinematická viskozita. V skutočnosti sa táto hodnota získava z množstiev dynamická viskozita a hustota kvapaliny.
Aká je hustota oleja?
Je bežné, že kupujúci na obale vidí také parametre ako viskozita podľa SAE, klasifikácia kvality podľa API alebo ACEA. Špecifická gravitácia motor nie je jednou z hlavných charakteristík, jeho význam možno zistiť z rozšírenej klasifikácie alebo z výsledkov testov.
Z hľadiska fyziky je táto hodnota určená pomerom hmotnosti látky k jej objemu. To znamená, že čím viac jednotiek hmotnosti sa zmestí do určitého objemu, tým vyššia je hodnota.
Aby sme pochopili, ako systém merania funguje, pozrime sa na štandard:
Destilovaná voda má hodnotu 1 kg/l pri teplote 4°C.
Keďže mazivá obsahujú rôzne látky, z ktorých mnohé sú ľahšie ako voda, hustota oleja je nižšia.
Poznámka
Hovorová forma „ľahší“ má priamy vplyv na hustotu materiálu. Pri použití tohto slova máme na mysli, že pri rovnakom objeme majú látky rôznu hmotnosť.
Hustota použitého motorového oleja sa bude líšiť od čerstvého, pravdepodobne smerom nahor. Je to spôsobené tým, že časť ľahkých kvapalín sa odparí a pridajú sa ťažké nečistoty. Sú to trosky, suspendované pevné častice, sadze atď.
Je teda zrejmé, že základná hodnota závisí od olejovej bázy a zloženia jej prísad.
Pre informáciu
Podvodníci často čistia použité oleje na ďalší predaj v baleniach známych značiek. Zároveň sa ani po starostlivom odstránení všetkých nečistôt, ktoré sú „bohaté“ pri ťažbe, neobnovia vlastnosti ako hustota.
Keď poznáte správnu hodnotu tohto parametra, môžete ľahko skontrolovať pravosť zakúpeného produktu.
Existuje ďalšia závislosť množstva: od teploty
Zdalo by sa, aká je tu súvislosť? Ale referenčná hodnota (pozri vyššie: hustota destilovanej vody) sa získa pri určitej teplote: 4 °C. Pre testovanie ropných produktov je referenčná teplota 20 °C.
Z fyzikálneho hľadiska sa to dá ľahko vysvetliť:
Závislosť od vonkajších stupňov je nasledovná: od mínus po referenčnú hodnotu - čísla sa zvyšujú. Potom, ako teplota rastie, hodnota hustoty klesá. Vieme, že viskozita priamo závisí od hustoty. Zároveň s klesajúcou teplotou olej hustne.
To nesúvisí s hustotou: závislosť týchto veličín je potrebná len na meranie (návrat k referenčnej teplote).
Zníženie viskozity s klesajúcou teplotou
Samozrejme, pri meraní parametrov nie je možné zabezpečiť ideálne podmienky. Referenčné merania sa vykonávajú iba v laboratóriách. Preto na opravu zmeny vonkajšia teplota bola vyvinutá tabuľka hustoty oleja.
| Hustota (kg/m3) | Hustota (kg/m3) | Korekcia teploty (kg/m3*С) | |
|---|---|---|---|
| 690,0 ...699,9 | 0,91 | 850,0... 859,9 | 0,699 |
| 700,0...709,9 | 0,897 | 860,0...869,9 | 0,686 |
| 710,0... 719,9 | 0,884 | 870,0... 879,9 | 0,673 |
| 720,0 ...729,9 | 0,87 | 880,0... 889,9 | 0,66 |
| 730,0 ...739,9 | 0,857 | 890,0... 899,9 | 0,647 |
| 740,0 ...749,9 | 0,844 | 900,0...909,9 | 0,633 |
| 750,0 ...759,9 | 0,831 | 910,0...919,9 | 0,62 |
| 760,0...769,9 | 0,818 | 920,0...929,9 | 0,607 |
| 770,0...779,9 | 0,805 | 930,0...939,9 | 0,594 |
| 780,0 ...789,9 | 0,792 | 940,0...949,9 | 0,581 |
| 790,0 ...799,9 | 0,778 | 950,0...959,9 | 0,567 |
| 800,0...809,9 | 0,765 | 960,0...969,9 | 0,554 |
| 810,0...819,9 | 0,752 | 970,0...979,9 | 0,541 |
| 820,0...829,9 | 0,738 | 980,0...989,9 | 0,528 |
| 830,0 ...839,9 | 0,725 | 990,0...999,9 | 0,515 |
| 830,0...839,9 | 0,712 |
Závislosť je nelineárna, ak nakreslíte graf, dostanete parabolu. Preto sa v každom rozsahu vypočíta korekcia 1 °C. Čím je kvapalina hustejšia, tým menšia je závislosť od vonkajších podmienok.
To je jasne vidieť na príklade čistej vody. Pri ideálnych hodnotách 1 kg/liter sa hustota zmení až vtedy, keď je tekutina na pokraji varu alebo zamrznutia.
Ako a akým spôsobom sa meria hustota oleja?
Podľa vzorca (pomer hmotnosti k objemu) je hodnota stanovená v kilogramoch na meter kubický (kg/m³).
Pre informáciu: hustota motorových olejov sa pohybuje od 750 do 995 kg/m³ (pri 20°C).
Na meranie potrebujeme poznať pasové charakteristiky testovaného produktu. Táto hodnota nie je uvedená na štítkoch, preto je potrebné získať túto informáciu dodatočne.
Pozrime sa na príklad výpočtu hodnoty:
Porovnaním týchto údajov s informáciami v pase produktu môžete ľahko určiť, do akej miery spotrebný materiál, ktorý kupujete, zodpovedá deklarovaným vlastnostiam.
Líši sa hustota syntetického oleja a minerálneho oleja?
Samozrejme medzi tým existuje súvislosť základný základ a hustota produktu. Druh a množstvo prísad hrá druhoradú úlohu. U minerálne oleje táto hodnota je vyššia. Prírodný produkt je o niečo ťažší. Typicky výrobca nastavuje rozsah 875 – 856 kg/m³.
Laboratórny experiment ukazujúci hustotu oleja - pohľad
Mimochodom, nízka hmotnosť syntetizovaných mazív je umiestnená ako konkurenčná výhoda. V skutočnosti nie je dôležité, akú hustotu nastavil výrobca.
Pre motor ide hlavne o udržanie tejto hodnoty pri zmene prevádzkových teplôt. Vieme, že jedna z hlavných charakteristík závisí od hustoty: podľa SAE.
Záver:
Pevnosť nie je v absolútnych hodnotách, ale v stabilite tohto parametra.
Pri výbere motorového oleja sa motoristi zameriavajú na rôzne ukazovatele. Pre benzínová jednotka Index S je uvedený na obale, napr naftový motor- C. Zameriavajú sa aj na iné ukazovatele. Vyberte si napríklad syntetický, polosyntetický alebo minerálny základ; olej s rôznou viskozitou v závislosti od teplého alebo chladného obdobia. Ale často si vyberajú celosezónne mazivá, ktoré sa objavili v posledných rokoch. V tomto prípade sa riadia tým, čo odporúča výrobca.
Existuje ďalší dôležitý ukazovateľ - hustota motorového oleja. O tom sa bude diskutovať v článku.
Základné vlastnosti olejov
Medzi hlavné charakteristiky súvisiace s mazacími kvapalinami patria tieto ukazovatele:
- Hustota motorového oleja a Prvý výraz sa vzťahuje na pomer objemu hmoty. Hustota sa meria v kilogramoch na Metre kubické. Tu stojí za zmienku špecifická hmotnosť, čo znamená pomer hmotnosti látky k hmotnosti vody. Obe vlastnosti závisia od teploty.
- Viskozita je množstvo, prostredníctvom ktorého sa vyjadruje tekutosť. Závisí to aj od teploty. Viskozita sa meria v niekoľkých jednotkách: Stokes, centistokes a metre štvorcové alebo milimetre za sekundu podľa systému merania SI.
- a otužovanie. Prvý znamená také zvýšenie teploty, že sa uvoľňujú výpary, ktoré sa vznietia, keď sa na povrch dostane otvorený oheň. Druhým ukazovateľom je nízka teplota, v ktorom olej úplne nestratil svoju tekutosť. Dá sa to demonštrovať naklonením skúmavky.
- Čísla kyseliny a zásady udávajú množstvo produktu potrebného na neutralizáciu v dôsledku skutočnosti, že sa počas prevádzky hromadia v mazacej kvapaline.
Hustota
Hustota motorového oleja je veľmi dôležitým ukazovateľom, ktorý vyjadruje pomer hmotnosti k objemu. Súvisí so stlačiteľnosťou a viskozitou. Parameter výrazne ovplyvňuje dodávaný výkon pri hydraulickom prevode a vyjadruje energetickú rezervu pri obehu. Pri vysokej hustote je možné zmenšiť veľkosť hydraulického prevodu bez zmeny výkonu. So zvyšujúcim sa tlakom sa začína zvyšovať aj hustota.
Ak sa hustota motorového oleja zmení pri 20 stupňoch, môžeme hovoriť o poruche motora. Vzhľadom na porovnanie hustoty benzínu a hustoty ropy sa ukazuje, že táto bude mať vyšší ukazovateľ. Palivo vstupujúce do maziva teda zníži hodnotu hustoty. Zároveň voda, ktorá má takmer 1000 kg/m3, ju naopak zvýši. Bude to tak preto, lebo má vyššiu hodnotu ako hustota motorového oleja kg/m3 (má len 880). S prihliadnutím na tieto vlastnosti je možné vypočítať napríklad poruchy ventilácie kľukovej skrine alebo chladiaceho systému motora.
Vzťah medzi hustotou a viskozitou
Neexistuje žiadna klasifikácia označujúca hustotu motorového oleja. Ale je tu ešte jeden s názvom SAE. Určuje mazaciu kvapalinu jej parametrom viskozity. Zimné oleje identifikované podľa prítomnosti písmena W. Delia sa od 5W do 25W. Napríklad olej s označením 5W dokáže fungovať v zimných teplotách až do tridsať stupňov pod nulou. A označenie 10W znamená schopnosť prevádzky až do mínus dvadsať stupňov. Ale motorový olej s výkonom 20 W bude správne fungovať iba pri veľmi nízkych mrazoch. Neodporúča sa ho dopĺňať, ak hrozí príliš chladné počasie.
Označenie letné oleje zvyčajne sa pohybuje od 10 do 60. Pri vysokých teplotách musí mať mazacia kvapalina nízku viskozitu.
Hustota niektorých celoročných vozidiel
Napriek tomu, že hustota použitého motorového oleja nezávisí od indexu viskozity, niektoré vzory je možné identifikovať z označenia. Okrem toho výrobca uvádza tento indikátor v technických špecifikáciách.
Napríklad je známe, že 0,87-0,9 je charakteristická hustota motora pri pätnástich stupňoch. Indikátor 0,857 kg bude často na zimná známka 10W. A hustota motorového oleja 5W40 bude asi 0,85.
Letný ukazovateľ pri dvadsiatich sa bude rovnať 0,861 kg / l a pri päťdesiatke - 0,875 kg / l.
V poslednej dobe sú najpoužívanejšie mazacie kvapaliny, ktoré majú schopnosť pracovať rovnako dobre v lete aj v zime, takzvané celoročné oleje. Ich používanie výrazne uľahčilo život automobilovým nadšencom, ktorí sa už nemusia báť, že zabudnú vymeniť kvapalinu, keď sa blíži horúčavy alebo naopak chladné obdobie.
Hustomer
Na meranie hustoty sa používa zariadenie nazývané hustomer. Ide o plavák vyrobený zo skla, s predradníkom na dne, teplomerom v strede a tenkou trubičkou so stupnicou navrchu.
Zariadenie sa umiestni do oleja na dobu troch až piatich minút a odčítajú sa údaje na stupnici. Hustota motorového oleja (kg/l) sa udáva pri teplote dvesto stupňov. Ak sa merania vykonali pri inej teplote, výsledok sa uvedie podľa príslušnej tabuľky v GOST.
Meranie hustoty
Na určenie vlastností mazacej kvapaliny sa používa jej relatívna hustota vypočítaná na základe pomeru hustoty oleja k teplote štyridsať stupňov (pri rovnakých objemoch).
Meranie hustoty sa uskutočňuje nasledovne.
- IN sklenená banka nalejte ropný produkt pri teplote dvadsať stupňov.
- Opatrne spustite hustomer tak, aby sa nedotýkal stien nádoby.
- Po niekoľkých minútach držte prístroj vo výške očí a vykonajte meranie a súčasne odčítajte teplotu. Hustota sa určuje pomocou špeciálnej tabuľky.
Napríklad je známe, že hustota motora naftový olej sa pohybuje od 890 do 920 kg/m3 a automobilový benzín- od 910 do 930 kg/m3.
Tento parameter vám pomôže porovnať vlastnosti rôznych mazacie kvapaliny. Sama však nemôže posúdiť kvalitu oleja ako celku. Na tento účel sa berie do úvahy farba, priehľadnosť produktu a ďalšie ukazovatele.
Mazivo musí mať normálnu hustotu
Mnoho majiteľov automobilov vie, že motorový olej je nevyhnutným atribútom normálneho fungovania motora. Premazáva trecie komponenty, chladí systém, zabraňuje korózii a čistí diely. Oleje naliate do piestové motory vnútorné spaľovanie(ICE), vyrobený z vysokovriacich ropných frakcií rôznymi spôsobmičistenie.
Keďže motorové antifrikčné činidlá musia okrem znižovania koeficientu trenia vykonávať množstvo ďalších funkcií, do ropného základu sa pridávajú syntetické látky nazývané aditíva. Zavedené nečistoty optimalizujú vlastnosti konečného produktu, umožňujú menej časté výmeny maziva a bez strát rozširujú teplotný rozsah použitia užitočné vlastnosti. Bod vzplanutia privádzanej zmesi vo vnútri spaľovacej komory paliva dosahuje 2000 °C, v dôsledku čoho sa skupina piestov veľmi zahrieva. V týchto drsných podmienkach si kompozitný olej musí zachovať viskozitu dostatočnú na mazanie komponentov a vytvorenie spoľahlivého tesnenia medzi stenami valca a piestu.
Podiel aditív v moderných receptúrach na zníženie trenia pohyblivých častí motora sa pohybuje od 5 do 25 % z celkového objemu. Aditíva a výrobné technológie umožňujú vyrábať produkty používané či už v benzínových alebo naftových spaľovacích motoroch, ako aj univerzálne produkty vhodné pre použitie v akomkoľvek type motora.
Druhy a vlastnosti prísad
Aditíva pomáhajú vyrábať mazivá na úrovni kvality, ktorú vyžadujú výrobcovia automobilov. Na základe povahy interakcie s komponentmi spaľovacieho motora sa rozlišujú tieto typy prísad:
- proti opotrebovaniu;
- proti treniu;
- ochrana proti odieraniu;
- detergent-dispergátor;
- antikorózne;
- depresívny;
- viskózne;
- proti peneniu.
Široký rozsah motorové prísady Vysoký bod vzplanutia horľavej zmesi spôsobuje horenie častíc plynnej suspenzie a zanechávanie popola. V súčasnosti existuje boj o zlepšenie environmentálnej čistoty olejov, najmä sa študuje taký parameter, ako je obsah síranového popola. V súlade s regulačné dokumenty túto charakteristiku nesmie prekročiť:
- 2 % z celkovej sumy pre výkonné dieselové nákladné vozidlá;
- 1,8 % pre malé dieselové motory;
- 1-1,5% pre benzínové jednotky.
Ak sa počas testovania v laboratóriách ukáže, že obsah síranového popola je vyšší ako vyššie uvedené hodnoty, uvoľnite nový vývoj zakázané.
Výrobcovia antifrikčných zmesí pre spaľovacie motory stoja pred dvoma úlohami:
- Zvýšte počet aditív, ktoré dávajú produktu vlastnosti, ktoré spĺňajú neustále sa zvyšujúce požiadavky vývojárov moderných motorov.
- Pri prevádzke vozidla s vyrobenými zmesami dodržiavajte environmentálne normy.
Počas zapálenia paliva sa teplota v pracovnom objeme prudko zvyšuje, čo je katalyzátorom oxidačných procesov. Kyseliny vznikajúce pri spaľovaní častíc olejovej hmly a horľavej zmesi spôsobujú koróziu častí motora a znižujú viskozitu maziva. Výrobcovia sa snažia neutralizovať vplyv agresívneho prostredia zavedením prísad na báze alkalických kovov. Obsah síranového popola v konečnom produkte sa zvyšuje úmerne s podielom zavedených antikoróznych nečistôt. Na jednej strane zavedenie syntetických prísad zlepšuje vlastnosti antifrikčného činidla. Zároveň to zhoršuje jeho ekologickosť a vedie k riziku tvorby nadmerného obsahu popola, čo vedie k trvalému usadzovaniu sadzí na komponentoch jednotky.
V dôsledku antioxidačných reakcií sa znižuje množstvo neutralizujúcich nečistôt vo východiskovom produkte a tým aj alkalické číslo produktu. Po dosiahnutí minimálnej hodnoty tohto parametra sa korózne procesy zvyšujú exponenciálne, ale obsah popola vo výfukových plynoch sa výrazne znižuje.
Vysoký bod vzplanutia nielenže spaľuje prospešné prísady, ale spôsobuje aj menšiu deformáciu hlavy valcov. To môže viesť k poruche jednotky a strate tesnosti izolovaných systémov. Porucha motora významne ovplyvňuje také vlastnosti mazacieho oleja, ako je viskozita a hustota.
Nadmerné zahusťovanie alebo riedenie je neprijateľné
Viskozita je jednou zo základných vlastností motorového oleja. Určuje stupeň tekutosti zmesi, charakterizujúci odpor kvapalného média voči prúdeniu - pohyb jednej vrstvy látky voči druhej pod vplyvom vonkajších síl. Zapnuté tento parameter Okolitá teplota výrazne ovplyvňuje: keď sa zvyšuje, mazivo sa stáva tekutejším a keď klesá, stáva sa hustejším.
Viskozita charakterizuje nasledujúce vlastnosti motorového oleja:
- dodávanie maziva na trecie povrchy;
- tvorba ochranného filmu na uzloch;
- ľahšie štartovanie motora pri studených štartoch;
- jednoduchosť čerpania pri nízkych teplotách;
- odolnosť proti úniku cez voľné spoje.
Buďte opatrní s prísadami Počas prevádzky motora sa môže vyššie uvedená kvalita antifrikčného činidla buď zvýšiť alebo znížiť. Zmena je spôsobená fyzikálnymi a chemickými reakciami vyskytujúcimi sa v motore. Napríklad olej sa stáva hustejším v dôsledku vniknutia nerozpustných látok do neho, ktoré zhoršujú mazacie vlastnosti a výkon produktu. Na druhej strane dokonca teplo flash nezabezpečuje úplné spálenie zmesi plynov v pracovná komora. Zvyškové palivo vstupuje do kľukovej skrine a interaguje s mazivom, čím sa zhoršuje jeho výkon.
Ak sa viskozita zmení o viac ako 25% v akomkoľvek smere od počiatočnej hodnoty, odborníci odporúčajú vykonať neplánovanú výmenu motorového oleja a zistiť dôvody, ktoré ovplyvnili zmenu parametra.
Na určenie je špeciálne zariadenie rôzne vlastnosti mazivá pre motor, ktorý okrem iných parametrov meria viskozitu - tester oleja. Používa sa na určenie času naplnenia skúšobného objemu skúšobným olejom a hustoty prototypu. Na základe údajov o zmenách viskozity vzhľadom na počiatočnú hodnotu je možné určiť poruchu komponentov spaľovacieho motora alebo zostávajúcu životnosť skúmaného produktu.
Indikátor netesnosti pripojenia motora
Nemenej dôležitou charakteristikou oleja ako viskozita je hustota. Vyjadruje sa v kg/m3 a ukazuje, koľko molekúl látky je v určitom objeme. Okolitá teplota ovplyvňuje hustotu maziva, ako aj jeho viskozitu, avšak v oveľa menšej miere.
Laboratórium analyzuje mazivo Hustotu výrazne ovplyvňujú cudzie látky vstupujúce do produktu, napríklad častice paliva alebo chladiacej kvapaliny. Môžu sa dostať do maziva cez netesné tesnenia alebo pri opotrebovaní skupiny piestov. Je takmer nemožné vizuálne určiť prítomnosť cudzích látok v kompozícii. Ak sa palivo alebo chladiaca kvapalina dostane do maziva, dá sa to zistiť monitorovaním pomocou mierky. Ak však motor začne „jesť olej“, táto metóda neprinesie hmatateľné výsledky - prietok kompenzuje doplňovanie, pričom celková hladina zostane nezmenená.
Poznať hustotu benzínu (~ 760 kg/m3), motorovej nafty (~ 840 kg/m3), vody (1000 kg/m3), nemrznúcej zmesi (1035-1085 kg/m3) a motorového oleja (880-930 kg/m3). m3), môžete diagnostikovať vniknutie cudzích nečistôt pomocou hustomeru. Zvýšenie hustoty maziva naznačuje porušenie tesnosti chladiaceho systému motora, zníženie znamená poruchu skupiny piestov.
Presnejšie výsledky zmien charakteristík maziva je možné získať pomocou testera oleja. Toto zariadenie meria množstvá s presnosťou na jednotky. Umožňuje vám nielen vypočítať hustotu testovanej vzorky, ale aj určiť typ produktu naliateho do motora (minerálny, syntetický, polosyntetický). Posledná okolnosť je veľmi dôležitá, ak sa chystáte vymeniť mazivo v ojazdenom aute zakúpenom z druhej ruky.
Odborníci neodporúčajú používať rôzne druhy oleja pri výmene oleja bez predchádzajúceho prepláchnutia motora špeciálnymi zmesami. Aj keď sa staré mazivo dlho vypúšťa, zostávajúce komponenty na častiach môžu reagovať s inými typmi prísad a vytvárať zlúčeniny, ktoré poškodzujú motor. Použite pri výmene špeciálnych splachovacie prostriedky umožňuje prejsť na iný typ maziva, ale vedie k zbytočným finančným nákladom. Vyhnite sa plytvaniu časom a Peniaze možné analýzou predtým naplneného produktu pomocou testera oleja.
Fyzikálny pomer hmotnosti k objemu kvapaliny určuje hustotu motorového oleja. Spolu s viskozitou má parameter priamu závislosť od teploty, ovplyvňuje chod motorov a poskytuje deklarovaný výkon pri hydraulickom prevode. Nekvalitný motorový olej obsahuje škodlivé prísady a použitý motorový olej obsahuje nečistoty zvyšujúce parametre hustoty. Povieme vám, ako vysoká a nízka hustota ovplyvňuje syntetické oleje na obsluhu piestu resp rotačné motory auto.
Mazivá s vysokou hustotou
Hustota automobilových olejov sa pohybuje na úrovni 0,68–0,95 kg/l. Mazacie kvapaliny s hodnotou nad 0,95 kg/l sú klasifikované ako vysokohustotné. Takéto oleje znižujú mechanické zaťaženie hydraulického prevodu bez straty výkonu. Vďaka zvýšenej hustote však mazivo nepreniká do ťažko dostupných oblastí valcov piestov. V dôsledku toho sa zvyšuje zaťaženie kľukového mechanizmu (kľukového hriadeľa). Zvyšuje sa aj spotreba mazív a častejšie sa tvoria usadeniny koksu.
Po 1,5–2 rokoch mazivo zhustne o 4–7 % svojej pôvodnej hodnoty, čo signalizuje potrebu výmeny maziva.
Motorové oleje s nízkou hustotou
Pokles parametra hmotnosť/objem pod 0,68 kg/l je spôsobený zavedením nečistôt s nízkou hustotou, napríklad ľahkých parafínov. V takom prípade nekvalitné mazivá vedú k rýchlemu opotrebovaniu hydromechanických prvkov motora, a to:
- Kvapalina nemá čas namazať povrch pohyblivých mechanizmov a prúdi do kľukovej skrine.
- Zvýšené vyhorenie a koksovanie kovové časti ICE.
- Prehriatie výkonových mechanizmov v dôsledku zvýšenej trecej sily.
- Zvýšená spotreba maziva.
- Znečistené olejové filtre.
Teda pre správna prevádzka Spojenie valec-piest vyžaduje motorový olej optimálnej hustoty. Hodnota je určená pre konkrétny typ motora a odporúča sa podľa klasifikácií SAE a API.
Tabuľka hustoty pre zimné motorové oleje
Mazivá označené indexom 5w40–25w40 sú klasifikované ako zimné typy ( W – Zima). Hustota takýchto produktov sa pohybuje v rozmedzí 0,85–0,9 kg/l. Číslo pred „W“ označuje teplotu, pri ktorej sa piestové valce otáčajú a otáčajú. Druhé číslo je index viskozity ohrievanej kvapaliny. Index hustoty maziva triedy 5W40 je minimum medzi zimnými typmi - 0,85 kg/l pri 5 °C. Podobný produkt triedy 10W40 má hodnotu 0,856 kg/l a pre 15w40 je parameter 0,89–0,91 kg/l.
Z tabuľky vyplýva, že ukazovateľ zimných minerálnych mazív kolíše na 0,867 kg/l. Pri prevádzke mazacích kvapalín je dôležité sledovať odchýlky v parametroch hustoty. Zmerať hodnotu vám pomôže obyčajný hustomer.
Hustota použitého motorového oleja
Po 1-2 rokoch používania sa fyzikálne vlastnosti zhoršia technické mazivá. Farba produktu sa mení od svetložltej po hnedú. Dôvodom je tvorba produktov rozpadu a výskyt kontaminantov. Asfaltény, deriváty karbénu, ako aj ohňovzdorné sadze sú hlavnými zložkami vedúcimi k zhutneniu technických mazív. Napríklad kvapalina triedy 5w40 s nominálnou hodnotou 0,867 kg/l po 2 rokoch má hodnotu 0,907 kg/l. Nie je možné eliminovať degradačné chemické procesy vedúce k zmenám hustoty motorového oleja.
