Motor Kia Rio 1.6 liter produkuje 123 koní. pri krútiacom momente 155 Nm. Pohonná jednotka Gamma s objemom 1,6 litra nahradila motory série Alpha v roku 2010. Pohonnú jednotku vyvinul kórejský koncern Hyundai a je inštalovaná na mnohých platformových modeloch.
Momentálne má tento motor niekoľko úprav s variabilným časovaním ventilov na sacom hriadeli, s dvojitým systémom variabilného časovania ventilov na oboch hriadeľoch, s MPI distribuovaným vstrekovaním paliva, s priamym vstrekovaním paliva. Na základe tohto atmosférického motora vyrába kórejský koncern dokonca verziu s turbom. Prirodzene, každá modifikácia má svoje vlastné ukazovatele výkonu a spotreby paliva.
Konštrukcia motora Kia Rio 1.6
Motor Kia Rio 1.6 je radový 4-valcový, 16 ventilový agregát s hliníkovým blokom valcov a pohonom rozvodovej reťaze. Na sacom hriadeli sa nachádza ovládač systému variabilného časovania ventilov. Distribuovaná injekcia palivo s elektronicky riadené. Z rovnakého materiálu je okrem hliníkového bloku vyrobená aj hlava bloku, pastel kľukového hriadeľa a panva. Odmietnutie použiť ťažšiu liatinu všetko odľahčilo pohonná jednotka.
Rozvodový pohon motora Kia Rio 1.6
Nový motor Rio 1.4 nemá hydraulické kompenzátory. Nastavenie ventilov sa zvyčajne vykonáva po 90 000 kilometroch alebo v prípade potreby, v prípade zvýšenej hlučnosti, spod krytu ventilu. Postup nastavenia ventilov zahŕňa výmenu tlačných tyčí, ktoré sú umiestnené medzi ventilmi a vačkami vačkového hriadeľa. Samotný proces je náročný a nákladný. Reťazový pohon je veľmi spoľahlivý, ak si dávate pozor na hladinu oleja.
Technické vlastnosti motora Kia Rio 1.6
- Pracovný objem - 1591 cm3
- Počet valcov - 4
- Počet ventilov - 16
- Priemer valca - 77 mm
- Zdvih piestu - 85,4 mm
- Výkon hp — 123 pri 6300 ot./min
- Krútiaci moment - 155 Nm pri 4200 ot./min
- Kompresný pomer - 11
- Rozvodový pohon - reťaz
- Maximálna rýchlosť - 190 kilometrov za hodinu (s automatickou prevodovkou 185 km/h)
- Zrýchlenie na prvých sto - 10,3 sekundy (s automatickou prevodovkou 11,2 sekundy)
- Spotreba paliva v meste - 7,6 litra (s automatickou prevodovkou 8,5 litra)
- Spotreba paliva v kombinovanom cykle - 5,9 litra (s automatickou prevodovkou 7,2 litra)
- Spotreba paliva na diaľnici - 4,9 litra (s automatickou prevodovkou 6,4 litra)
Už teraz je s určitosťou známe, že budúca generácia Kia Rio dostane modernizovanú verziu tohto motora. Objaví sa duálny variabilný fázový systém a sacie potrubie s variabilnou geometriou. Je pravda, že to moc neovplyvní výkon, ale zníži sa spotreba paliva a toxicita výfukových plynov. Motor je plne prispôsobený na spotrebu benzínu AI-92.
Rozvodový remeň na Kia Rio by sa mal podľa predpisov a odporúčaní výrobcu vymieňať každé štyri roky alebo ak má najazdených 60 000 km. Ale na základe praktických pozorovaní je lepšie ich vymieňať každé 3 roky.
Kedy predčasná výmena existuje možnosť pretrhnutia remeňa a stret piestu s ventilmi hlavy valcov a v dôsledku toho porucha motora, ktorej oprava je veľmi nákladná.
Výmena rozvodového remeňa na Kia Rio by sa podľa odporúčania výrobcu mala vykonávať na staniciach Údržba. Ale ak máte špeciálne nástroje a zručnosti na opravu auta, výmenu zvládne aj obyčajný automobilový nadšenec.
Pokyny krok za krokom
Výmena rozvodového remeňa na vozidle Kia Rio je jednoduchý proces, pokiaľ budete postupovať podľa poradia krokov. Môžu byť rozdelené do dvoch hlavných etáp: odstránenie a inštalácia. Každá fáza obsahuje svoju vlastnú postupnosť akcií a mnoho nuancií.
Veľký význam pre úspešný výsledok operácie má aj príprava vozidla. Toto zahŕňa:
- príprava pracoviska;
- Ak sa opravy vykonávajú bez revízneho otvoru alebo výťahu, je potrebné pripraviť zdvihák.
- potrebujete zabezpečiť auto proti možnosti jeho rolovania, používať ručná brzda, ako aj antirolovacie obloženia kolies.
Odstránenie pásu
Aby ste mohli demontovať pohon rozvodového remeňa na Kia Rio, musíte najprv odstrániť remene príloh, ktoré sa vykonávajú v nasledujúcom poradí.
Potrebné:
- Odpojte záporný kábel batérie.
- Uvoľnite upevnenie remenice čerpadla.
- Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača generátora.
- Uvoľnite zvyšné upevňovacie prvky generátora a posuňte ho smerom k motoru, potom odstráňte remeň.
- Nadvihnite pravú prednú stranu karosérie auta pomocou zdviháka a rozoberte predné koleso napravo.
- Demontujte správnu pascu na bahno;
- Odstráňte remeň kompresora klimatizácie (ak je vo výbave). Za týmto účelom odskrutkujte nastavovaciu skrutku a uvoľnite maticu napínací valec a keď sa posunie, pás sa odstráni.
Teraz môžete pristúpiť priamo k demontáži rozvodového remeňa na Kia Rio, preto musíte:
- Odstráňte poklop krytu spojky a zaistite kľukový hriadeľ, potom musíte odskrutkovať upevňovacie prvky remenice a odstrániť ju pomocou rozpernej podložky.
- IN motorový priestor Odstráňte pohon vodného čerpadla.
- Zaveste alebo zdvihnite motor, aby ste ďalej odstránili podperu motora, ktorou je držiak.
- Odstráňte kryt rozvodového remeňa (horný a spodný).
- Nastavte značky kladky, spodnú a hornú.
- Zaskrutkujte skrutku cez rozperu kľukový hriadeľ. Otočte ho, aby ste zarovnali značku spodnej kladky so značkou olejova pumpa. V tomto prípade musíte skontrolovať, či sa značky vačkového hriadeľa zhodujú. Ak sa nezhodujú, musíte kľukovým hriadeľom otočiť ešte jednu otáčku v smere hodinových ručičiek.
- Uvoľnite upevnenia napínača, ako aj os ťažnej pružiny.
- Uvoľnite napnutie remeňového pohonu otáčaním valčeka okolo osi a vyberte ho.
Inštalácia pohonu rozvodového remeňa na Kia Rio
Po dokončení procesu odstránenia pristúpime k inštalácii nového. Výmena má tiež svoju vlastnú postupnosť akcií, počas ktorých je potrebné:
- Znova skontrolujte zarovnanie značiek spodnej a hornej kladky. V prípade potreby ich skombinujte.
- Nasaďte rozvodový remeň začnite od spodnej kladky, potom ho naviňte za napínaciu kladku a nasaďte na hornú. IN opačná strana z napínania je potrebné demontovať napínací valec a spustiť pohon rozvodového remeňa, potom napínač uvoľniť.
- Utiahnite vodiaci valec.
- Uvoľnite nastavovaciu skrutku napínacieho valčeka, v dôsledku čoho stlačí a napne remeň. Potom utiahnite jeho upevňovacie prvky.
- Skontrolujte, či sa značky na hornej a dolnej kladke zhodujú.
- Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere chodu motora a skontrolujte, či sú nastavené všetky značky.
- Skontrolujte, či remeň kompresora klimatizácie, remeň generátora a valčeky nevykazujú hluk alebo chyby, a ak sa zistia, vymeňte ich.
- Nainštalujte horný a spodný kryt krytu a utiahnite upevňovacie prvky.
- Nainštalujte podpornú konzolu motora a utiahnite upevňovacie skrutky a matice.
- Po zavesení alebo zdvihnutí motora ho musíte vrátiť na pôvodné miesto.
- V motorovom priestore namontujte späť pohon vodného čerpadla a utiahnite upevňovacie skrutky.
- Zaistite kľukový hriadeľ a nainštalujte späť rozpernú podložku a remenicu.
- Namontujte remeň kompresora klimatizácie utiahnutím nastavovacej skrutky a utiahnutím napínacej matice.
- Nainštalujte lapač blata.
- Vymeňte demontované koleso.
- Znovu nainštalujte remeň alternátora a utiahnite ho pomocou nastavovacej skrutky.
- Utiahnite zostávajúce upevňovacie prvky generátora.
- Pripojte záporný pól k batérii.
Tým je výmena rozvodového remeňa na Kia Rio hotová a netreba sa obávať jeho prasknutia.
Zložitosť
Jama/nadjazd3 - 6 h
Nástroje:
- Nástrčný kľúč v tvare L 22 mm
- Nástrčný kľúč v tvare L 17 mm
- Nástrčný kľúč v tvare L 19 mm
- Momentový kľúč
- Stredný plochý skrutkovač
- Nástroj na demontáž remenice kľukového hriadeľa
- Ovládač na pripevnenie zásuvky
- Uchytenie gombíkom 10 mm
- Uchytenie gombíkom 14 mm
- Uchytenie gombíkom 17 mm
- Uchytenie gombíkom 19 mm
- Rozšírenie
- Pin
Diely a spotrebný materiál:
- Látkové rukavice
- Tmel
- Motorový olej
- Chladiaca kvapalina
- Nádoba na vypúšťanie motorového oleja
- Nádoba na vypúšťanie chladiacej kvapaliny
- Spoľahlivá podpora
- Drevo/guma tesnenie
- Vedenie rozvodovej reťaze HYUNDAI/KIA 244312B000
- Vedenie rozvodovej reťaze HYUNDAI/KIA 244202B000
Poznámky:
Rozvodová reťaz Kia Rio 3 je pomerne spoľahlivý prvok, oveľa spoľahlivejší ako remeň, ale jeho zdroje stále nie sú neobmedzené. Obdobie výmeny reťaze nie je regulované, ale odporúča sa skontrolovať jej napnutie po 70 - 90 000 kilometroch. Vo všeobecnosti by reťaz mala vydržať okolo 150-200 tisíc km.
Príznaky chybného obvodu: búchanie alebo dunenie pri bežiacom motore, motor je nestabilný. V tomto článku hovoríme presne o tom, ako sa vymieňa rozvodová reťaz na Kia Rio.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte a odstráňte plastový kryt na motore.
3. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov motora.
4. Odstráňte kryt kľukovej skrine motora a kryt motora na pravej strane z vozidla.
5. Nastavte piest valca 1 do polohy TDC pri kompresnom zdvihu.
6. Vypustiť motorový olej z kľukovej skrine motora.
7. Umiestnite bezpečnú podperu pod olejovú vaňu motora pomocou dreveného alebo gumeného tesnenia.
8. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a matice držiaka správna podpora zavesenie a vyberte ho z motora auta.
9. Odstráňte hnací remeň pomocné jednotky.
10. Odstráňte hornú montážnu skrutku čerpadla posilňovača riadenia.
11. Posuňte čerpadlo posilňovača riadenia Kia Rio 3 na stranu.
12. Odskrutkujte a vyberte montážna skrutka napínač remeňa pohonu príslušenstva (táto skrutka má opačný závit). Odstráňte napínač hnacieho remeňa príslušenstva.
13. Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce spodnú konzolu pravého držiaka zavesenia pohonnej jednotky k motoru a vyberte konzolu.
14. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu medzivalec remeňa pohonu príslušenstva a vyberte valec.
15. Odstrániť pracovná kvapalina z chladiaceho systému motora.
16. Odskrutkujte a odstráňte štyri upevňovacie skrutky remenice čerpadla chladiacej kvapaliny, pričom držte remenicu čerpadla v otáčaní. Odstráňte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny.
17. Odskrutkujte päť upevňovacích skrutiek čerpadla chladiacej kvapaliny na bloku motora a vyberte čerpadlo.
18. Odstráňte tesnenie medzi čerpadlom chladiacej kvapaliny a blokom valcov motora.
Poznámka:
Tesnenie na utesnenie spojenia medzi čerpadlom chladiacej kvapaliny a blokom valcov sa musí vymeniť pri každom odstránení čerpadla z vozidla.
19. Zatiaľ čo držte remenicu kľukového hriadeľa v otáčaní pomocou špeciálneho nástroja, odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice a vyberte remenicu z kľukového hriadeľa motora.
Poznámka:
Ak nemáte nástroj na pridržanie remenice, pred odstránením skrutky remenice pohonu príslušenstva zaraďte piaty prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
20. Vytlačte prídržný prvok bloku káblového zväzku a potom odpojte tento blok od elektrického konektora generátora.
21. Odstráňte držiak káblového zväzku spolu s vodičmi z generátora.
22. Odstráňte kryt chrániaci svorku alternátora. Odskrutkujte a odstráňte upevňovaciu maticu svorky napájacieho kábla alternátora a potom odpojte kábel od generátora.
23. Odskrutkujte a odstráňte spodnú montážnu skrutku generátora.
24. Odskrutkujte a odstráňte hornú montážnu skrutku generátora ku konzole.
25. Demontujte alternátor z vozidla.
26. Odskrutkujte 2 skrutky (červené) zaisťujúce držiak generátora a odstráňte držiak.
27. Odskrutkujte a odstráňte štrnásť upevňovacích skrutiek ochranného krytu hnací reťaz rozvodový mechanizmus a odstráňte kryt.
28. Pomocou špeciálneho nástroja alebo skrutkovača vytlačte čeľusť napínača rozvodovej reťaze a potom zaistite čeľusť proti pohybu kolíkom.
29. Odskrutkujte a odstráňte dve upevňovacie skrutky napínača rozvodovej reťaze.
30. Odstráňte napínač rozvodovej reťaze.
31. Otočte výfukový vačkový hriadeľ mierne v smere hodinových ručičiek a odstráňte reťaz z ozubených kolies vačkového hriadeľa a ozubenia kľukového hriadeľa.
32. Nainštalujte reťaz v opačnom poradí podľa značiek na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a na reťazi (lakované články), pričom sa uistite, že kolík na kľukovom hriadeli je hore.
33. Nainštalujte napínač rozvodovej reťaze a potom vyberte kolík z otvoru v ňom.
34. Odstráňte starý tesniaci prostriedok zo spojovacích plôch napínača rozvodovej reťaze a bloku valcov motora.
35. Naneste vrstvu tesniaceho prostriedku s hrúbkou 3-5 milimetrov na spojovacie plochy bloku valcov motora a potom nainštalujte kryt.
Poznámka:
Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a rovnomerne ich utiahnite v niekoľkých fázach:
- Desaťmilimetrové skrutky s krútiacim momentom 9,8-11,8 Nm.
- Dvanásťmilimetrové skrutky s krútiacim momentom 18,6-23,5 Nm.
36. Skontrolujte, či sa značky umiestnené na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a rozvodovej reťazi zhodujú, a potom skontrolujte polohu kľukového hriadeľa motora, ktorého kolík by mal byť hore.
37. Všetky ostatné diely nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Poznámka:
Pri každom odstránení krytu rozvodovej reťaze vymeňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa..
38. Naplňte motor motorovým olejom.
V článku chýba:
- Fotografia nástroja
- Fotografie dielov a spotrebného materiálu
- Kvalitné fotografie opráv
- Popisy opráv
Zložitosť
Jama/nadjazd1 - 3 h
Nástroje:
- Kľúč od kolesa
- Skrutkový zdvihák
- Podpery pre autá
- Vidlicový kľúč 10 mm
- Vidlicový kľúč 12 mm
- Priamy nástrčný kľúč 14 mm
- Priamy nástrčný kľúč 22 mm
- Rozšírenie
- Ovládač na pripevnenie zásuvky
- Uchytenie gombíkom 10 mm
- Nástavec na kľúč 12 mm
- Uchytenie gombíkom 14 mm
- Uchytenie gombíkom 22 mm
- Veľký plochý skrutkovač
- Stredný plochý skrutkovač
- Montážna čepeľ
Diely a spotrebný materiál:
Poznámky:
V súlade s odporúčaním výrobcu, auto Kia Výmena rozvodového remeňa Rio sa vykonáva po 60 000 kilometroch alebo každé štyri roky prevádzky (podľa toho, čo nastane skôr).
Súčasne s výmenou remeňa vymeňte jeho napínací valec, pretože jeho zdroj sa zmenšil, a ak predčasne zlyhá, poškodí nový remeň.
Práce na výmene rozvodového remeňa vykonajte v inšpekčnej jame, nadjazde alebo, ak je to možné, na výťahu.
Rozvodový remeň Kia Rio 2 sa musí vymeniť, ak sa na ňom zistia nasledujúce chyby:
- stopy oleja na akomkoľvek povrchu pásu;
- stopy viditeľného opotrebovania ozubeného povrchu, praskanie, podrezanie a záhyby, ako aj viditeľné odlupovanie látky z gumovej hmoty pásu.
- praskliny, záhyby, priehlbiny a vydutia na vonkajšom povrchu hnacieho remeňa.
- rozstrapkanie a delaminácia koncových plôch pásu.
1. Odstráňte pravé predné koleso.
2. Odstráňte pravú bočnú časť krytu motora.
3. Demontujte hnací remeň alternátora a vodného čerpadla podľa popisu.
4. Odstráňte remeň kompresora klimatizácie podľa popisu.
5. Pod autom, vedľa recepcie výfukové potrubie, odskrutkujte päť skrutiek (označených bielou farbou) a odstráňte spodný kryt skrine spojky. Neodskrutkujte omylom susedné upevňovacie skrutky kľukovej skrine motora (červené).
6. Zastavte otáčanie kľukového hriadeľa motora, napríklad vložením skrutkovača medzi ozubené koleso a skriňu spojky.
7. Uvoľnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa motora.
Poznámka:
Je pohodlnejšie vykonávať operáciu uvoľnenia remenice kľukového hriadeľa s asistentom.
8. Úplne odskrutkujte montážnu skrutku (1) a potom ho vyberte a vyberte spolu s podložkou. Demontujte aj remenicu kľukového hriadeľa Kia Rio 2 (2) .
9. Odstráňte rozperu.
10. Od motorový priestor auto, odskrutkujte a odstráňte štyri upevňovacie skrutky alternátora a hnacej remenice vodného čerpadla k hriadeľu vodného čerpadla a vyberte remenicu.
11. Odstráňte pravú konzolu zavesenia napájacej jednotky.
12. Odstráňte štyri skrutky zaisťujúce horný kryt rozvodového remeňa a odstráňte kryt.
13. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce spodný kryt rozvodového remeňa a odstráňte kryt posunutím nadol.
Na fotografii je už odstránený spodný kryt hnacieho remeňa.
14. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC kompresného zdvihu a skontrolujte zarovnanie zarovnávacie značky na ozubenej remenici vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
Užitočné rady:
Kľukovým hriadeľom, ak bola odstránená jeho kladka, môžete otočiť nasledujúcim spôsobom: zaraďte akýkoľvek prevodový stupeň v prevodovke a otáčajte závesným kolesom, kým sa značky nezhodujú.
15. Uvoľnite nastavovaciu skrutku (B) a skrutku osovej konzoly napínacej kladky (A).
16. Vložte skrutkovač medzi držiak napínacieho valčeka a jeho osovú skrutku, otočte držiak valčeka proti smeru hodinových ručičiek, uvoľnite napnutie rozvodového remeňa a potom vyberte remeň z remenice kľukového hriadeľa.
Užitočné rady:
Ak napínací valec nebude odstránený z motora, pre následnú inštaláciu hnacieho remeňa vačkový hriadeľ Utiahnite upevňovaciu skrutku osi konzoly do polohy, v ktorej sa napínací valec remeňa pohybuje proti smeru hodinových ručičiek čo najviac.
POZOR:
Po demontáži rozvodového remeňa je zakázané otáčať hriadeľmi (kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ). V opačnom prípade piesty poškodia ventily.
17. Odstráňte pás jeho pohybom smerom k motorovému priestoru.
18. Odstráňte konce pružiny napínacieho valca z výstupkov krytu olejového čerpadla ich vypáčením pomocou montážnej špachtle.
19. Odskrutkujte a odstráňte dve upevňovacie skrutky napínacieho valca na telese čerpadla motorového oleja a vyberte valec spolu s pružinou.
20. Skontrolujte plynulosť a ľahkosť otáčania napínacieho valčekového ložiska rozvodového remeňa. Ak sa ložisko zadrie, vymeňte zostavu vodiacej kladky.
21. Namontujte napínaciu kladku a rozvodový remeň v opačnom poradí, ako pri demontáži, pričom treba brať do úvahy nasledovné:
- Namontujte rozvodový remeň najskôr na remenicu kľukového hriadeľa motora, potom na medzivalec, potom na napínací valec a nakoniec na remenicu vačkového hriadeľa.
- vetva rozvodového remeňa oproti napínaciemu valcu musí byť napnutá.
22. Ak napínací valec nebol odstránený, uvoľnite upevňovaciu skrutku jeho osi konzoly. V tomto prípade valec pomocou sily pružiny zaujme požadovanú polohu a rozvodový remeň sa napne.
23. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky a potom skontrolujte zarovnanie časových značiek kľukového hriadeľa a kľukového hriadeľa. vačkové hriadele(značka vačkového hriadeľa je viditeľná cez červený otvor a je zarovnaná so zelenou. Na kladke by značka v tvare značky mala byť na úrovni písmena T). Ak sa značky nezhodujú, je potrebné zopakovať inštaláciu rozvodového remeňa.
Značky vačkového hriadeľa
Značka na kľukovom hriadeli
24. Utiahnite nastavovaciu skrutku a upevňovaciu skrutku osi konzoly napínacej kladky.
25. Aby ste skontrolovali napnutie rozvodového remeňa, chyťte rukou napínací valec a trochu silou (asi 5 N) stlačte napínaciu vetvu remeňa. Ak je napnutie remeňa nastavené správne, jeho zuby by mali dosahovať približne polovicu polomeru hlavy nastavovacej skrutky na zaistenie napínacej kladky remeňa.
26. Utiahnite nastavovaciu skrutku a upevňovaciu skrutku osi konzoly napínacej kladky rozvodového remeňa.
27. Nainštalujte všetky predtým odstránené diely a zostavy v opačnom poradí ako pri demontáži.
28. Vykonajte úpravy hnacie remene pomocné jednotky, ako je opísané.
V článku chýba:
- Fotografia nástroja
- Fotografie dielov a spotrebného materiálu
- Kvalitné fotografie opráv
