Avtomobil uchun yuqori sifatli moylash materiallarini sotib olish masalasi doimo dolzarbdir. Peugeot 308 uchun dvigatel moyini tanlash ham qiyin, ammo mumkin. Asosiysi, ba'zi texnik xususiyatlarni hisobga olish transport vositasi.
Nima uchun ichki yonuv dvigatellarida moylash materiallari kerak?
Peugeot 308 - Rossiyada juda mashhur avtomobil. Bu turli sabablarga ko'ra yuzaga keladi, ular orasida bir nechtasini ajratib ko'rsatish mumkin:
- Mashina o'zining ergonomikasi bilan bo'lajak haydovchilarni o'ziga tortadigan muvaffaqiyatli dizayn konsepsiyasiga ega.
- Funktsional resurs ham eng yaxshisidir, avtomobil harakat tezligi, haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligi va qulaylik kabi ijobiy parametrlarni o'zida mujassam etgan.
Shuning uchun, Peugeot 308 uchun moyni tanlashga jiddiylik bilan yondashish kerak, chunki avtomobilning kuchi va uzluksiz ishlashi to'g'ri qarorga bog'liq.
Ichki yonish dvigatelidagi moyning asosiy vazifasi ishlaydigan sirtlarning aloqasini kamaytirish, ya'ni qismlar orasidagi aloqani kamaytirishdir. quvvat bloki. Bundan tashqari, texnik aralash sovutish funktsiyasini bajaradi va piston va silindrli halqalar orasidagi himoyalanmagan joyni ishonchli tarzda yopishadi.
Peugeot 308 uchun moy tanlashning asosiy qoidalari
Peugeot 308 dvigatelini tanlashda noxush hodisalarning oldini olish uchun yog'li suyuqlik bir qator tamoyillarga amal qilish kerak:
Peugeot 308 dvigateli uchun moylarni faqat rasmiy vakildan sotib olish tavsiya etiladi. Bu past sifatli mahsulotga kirish imkoniyatidan qochadi.
Yog'ni almashtirish yoki boshqa turga o'tish zarur bo'lgan hollarda, avval dvigatelni to'liq tozalash uchun yuvish eritmasidan foydalaning. Buning uchun Mobil Special-dan foydalanish tavsiya etiladi. Ular tozalash ishlarini ham yaxshi bajaradilar Liqui Moly Motorni tozalash. Bundan tashqari, siz yangi Fram yoki Mann moy filtrini sotib olishingiz kerak.
Amaldagi moylash materialining yopishqoqligi haqida unutmang. Agar avtomobil dvigatelining yoshi yoki yurishi allaqachon muhim bo'lsa, unda yuqori yopishqoqlikdagi moydan foydalanish kerak.
Quruq va issiq havo uchun optimal tanlov Quvvat bloki uchun tavsiya etilgan yopishqoqligi 5W40 bo'lgan Luxe Hit Mobil, Castrol, Total Quartz moylash materiallari ishlatiladi. Sovuq mavsumda eng yaxshi tanlov sotib olgandan keyin u 0W30 bo'ladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, siz ishlab chiqaruvchi tomonidan avtomobil dvigateliga quyilgan asl moydan ham foydalanishingiz mumkin. Bu variant juda tejamkor bo'lmaydi, lekin hech qanday zarar bo'lmaydi. Bu sizga sotib olingan mashinadan juda uzoq vaqt foydalanish imkonini beradi.
Yog 'o'zgartirish asoslari
Ishlab chiqaruvchi Peugeot 308 dvigatelidagi moyni har 15 ming km yoki bir yilda bir marta almashtirishni tavsiya qiladi. Agar mashina og'ir yuk ostida ishlatilsa, bu ko'rsatkich 10 ming kilometr yoki 6 oylik ishlashga qisqartiriladi. Bunday sharoitlar chang va gaz bilan ifloslangan hududlarni o'z ichiga oladi.
Ishlatilgan moylash vositasi ishlatilgandan so'ng, ya'ni dvigatel hali ham "issiq" bo'lganda darhol to'kish kerak. Agar sovuq bo'lsa, uni optimal darajada isitish kerak ish harorati. Yog'ni almashtirish texnologiyasi oddiy va bir qator operatsiyalarni o'z ichiga oladi:
- Qolgan moylash suyuqligi to'kilgan bo'lishi kerak.
- Yangi kompozitsiyaning bir qismini o'lchagichdagi minimal ko'rsatkichga to'ldiring;
- Dvigatelni ishga tushiring bo'sh tezlik. O'n daqiqa etarli bo'ladi.
- Yaqinda to'ldirilgan yog'ni to'kib tashlang va almashtiring yog 'filtri yoqilgan yangi element.
- Kerakli qiymatga motor moyini qo'shing.
Peugeot 308 uchun sarf materiallarini tanlash bo'yicha turli maslahatlar va tavsiyalarni ko'rib chiqayotganda, siz vizual va brend afzalliklariga tayanmasligingiz kerak. Asosiysi, tegishli hujjatlardan osongina bilib olish mumkin bo'lgan avtomobilning texnik jihatlarini hisobga olish. Dvigatelning eskirish tezligi va avtomobilning yoshini ham hisobga olish kerak, buni esga olish kerak.
Har bir mashina tegishli parvarish va davriy texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Uni qanchalik tez-tez bajarish kerakligi ishlab chiqaruvchi tomonidan xizmat ko'rsatish kitobida ko'rsatilgan. IN texnik xizmat avtomobilingizning holatini aniqlash va mavjud muammolarni tuzatish uchun ko'plab protseduralar va tekshiruvlarni o'z ichiga oladi. Ushbu protseduralardan biri dvigatel moyini almashtirishdir.
Har qanday avtomobildagi motor moyi dvigatelning turli yuklarda normal ishlashini va uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda ishlashini ta'minlaydi. Ko'p narsa qanday moylash moslamasi quyilganiga bog'liq. Bu surma yuzalar orasidagi ishqalanish kuchini kamaytiradi va ular orasidagi mikro muhrlanishni ta'minlaydi piston halqalari va silindrlar. Shuning uchun Peugeot 308 dvigatelidagi moyni almashtirish avtomobilga g'amxo'rlik qilishda juda muhim komponent hisoblanadi.
Bu dvigatelga nafaqat uning ishlash imkoniyatlarini ochib berish, balki uning alohida qismlarining muddatidan oldin ishdan chiqishini oldini olish imkonini beradi. Yog 'moylash funktsiyasidan tashqari, juda qizib ketishga moyil bo'lgan qismlar uchun ham sovutish ta'siriga ega.
[Yashirish]
O'zgartirishga tayyorlanmoqda
Ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga ko'ra, Peugeot 308-dagi moyni avtomobilning bir yillik ishlashidan keyin yoki 20 000 km burilishda almashtirish kerak. Biroq, bu muddatlar ish sharoitlarini hisobga olgan holda ikki barobarga qisqartiriladi: yo'l qoplamasining yomon holati, tog'li erlar, qumli va changli hududlar, shuningdek, tez-tez tormozlash bilan haydash, masalan, tirbandliklarda.
Peugeot 308 dvigatellari o'ziga xos xususiyatga ega - ular 50 000 km masofani bosib o'tishganda, ular moyni iste'mol qiladilar. Ish paytida iste'mol qilinadigan neft mahsuloti miqdori 1000 km masofaga 500 ml miqdorida aniqlanadi.
Qanday moyni ishlatishim kerak?
Har qanday dvigatelning xususiyatlari orasida unga ma'lum moylarni quyish kerak. Peugeot 308 uchun ishlab chiqaruvchi xizmat ko'rsatish kitobida qaysi moylashni tavsiya etishini ko'rsatgan - bular Total kompaniyasining mahsulotlari.
Iqlim va ish sharoitlarining og'irligiga qarab, ro'yxatdagi motor moyini quyishingiz mumkin:
- Umumiy kvarts energiyasi SAE yopishqoqligi 0W-30;
- SAE 5W-40;
- Jami kvarts Ineo SAE 5W-30.
Albatta, bu ro'yxat sizning tanlovingizni cheklamaydi, siz boshqa dvigatel moyini quyishingiz mumkin, turli ishlab chiqaruvchilar tegishli xususiyatlarga ega. Xizmat kitobida ko'rsatilgan ma'lumotlarga ko'ra, API - SJ, SL, ACEA - A3/B4, ILSAC - GF-3 va SAE - 0W-30 va yopishqoqlik sinfidan past bo'lmagan sifat darajasiga rioya qilish kerak. 5W-30.
Bundan tashqari, o'zingizning brendingiz sotuvchisiga murojaat qilib, Peugeot 308 uchun mos bo'lishi mumkin bo'lgan muqobil mahsulotni tanlashingiz mumkin.
Qancha yog' quyish kerak?
Qancha moy quyish kerakligini aniqlash uchun Peugeot dvigateli 308 ni o'lchash tayoqchasi belgilariga e'tibor qaratishingiz kerak. Yog 'darajasi pastki va yuqori belgilar orasida bo'lishi kerak. Dvigatel uchun taxminan 3,5 litr moylash moslamasi etarli. Bu haqda keyinroq batafsilroq gaplashamiz.
O'zgartirish jarayoni
Butun almashtirish jarayoni hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham juda oddiy. Albatta, agar siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa yoki ifloslanishdan qo'rqsangiz, ixtisoslashgan xizmatlarning xizmatlariga murojaat qilishingiz va pul sarflashingiz mumkin. pul mablag'lari. Ammo agar siz ishni o'zingiz qilishni istasangiz, biz buni qanday tez va oson bajarishni batafsil aytib beramiz.
Jarayonni boshlash uchun siz ish uchun zarur bo'lgan asboblar va aksessuarlarni tayyorlashingiz kerak.
Asboblar
O'zgartirish uchun sizga kerak bo'ladi:
- 7 litr hajmdagi tavsiya etilgan yoki muqobil dvigatel moyi;
- original moy filtri (katalog raqami 1109AH);
- kalitlar va tornavidalar to'plami (ya'ni: olti burchakli kalit "8", "27" boshli kalit);
- drenaj vilkasini muhrlash halqasi (katalog raqami 0313.38);
- ishlatilgan moyni to'kish uchun idish (kamida 5 litr hajmdagi kesilgan teshikli chelak yoki kanistr);
- lateks qo'lqoplar;
- dvigatel karteriga suyuqlik quyish uchun huni;
- toza latta yoki latta.
Bosqichma-bosqich ko'rsatmalar
- Ishga tushirishdan oldin mashinani dvigatelning ish haroratiga qadar qizdirish kerak. Qisqa sayohat qiling yoki unga siz uchun ishlashiga ruxsat bering Bo'sh turish 10 daqiqa.
- Keyin mashinani tekis gorizontal yuzaga qo'yishingiz kerak. Siz tekshiruv teshigiga haydashingiz yoki avtomobilning pastki qismiga qulay kirishni ta'minlovchi yo'l o'tkazgich qurishingiz mumkin.
Muhim nuqta: agar siz Peugeot 308 dvigatelida moyning qanday markasi va yopishqoqligi borligini bilmasangiz yoki boshqa ishlab chiqaruvchidan foydalanmoqchi bo'lsangiz, unda siz quyidagilarni qilishingiz kerak: eski moyni to'kib tashlang, bir nechta moyni to'ldiring. litr yangi. Siz o'lchagichning ko'rsatkichlariga e'tibor qaratishingiz mumkin, agar daraja pastki belgiga tegsa, kifoya qiladi. Keyin dvigatelni ishga tushiring va uni 10 daqiqa davomida bo'sh qoldiring. Keyin bu yog'ni idishga to'kib tashlang. Quyida biz butun protsedurani batafsilroq tasvirlab beramiz.
- Keyingi qadam dvigatel karterining drenaj vilkasini ochishdir. (agar mavjud bo'lsa, tegishli asboblardan foydalangan holda karter himoyasini echib oling). Drenaj vilkasini olti burchak bilan soat miliga teskari burab olishdan oldin, chiqindi suyuqlik uchun idishni joylashtiring. (ehtiyot bo'ling - yog 'issiq, rezina qo'lqop kiyish yaxshidir).
- Konteynerga to'kib tashlang ishlaydigan suyuqlik, nisbatan yangi bo'lganida uning rangi va xarakterli hidi bilan qancha bo'lganini, qanday holatda ekanligini aniqlashingiz mumkin.
- Keyin vilkani orqaga burang va vilka atrofidagi joyni va o'zini latta yoki latta bilan artib oling. Drenaj vilkasining muhrlangan halqasini almashtirish juda tavsiya etiladi (ko'p odamlar buni e'tiborsiz qoldiradilar, bu esa keyinchalik ishlaydigan moddaning oqishiga olib keladi).
- Endi siz yog 'filtrini almashtirishni boshlashingiz mumkin. Bu eski neft mahsulotining qoldiqlari karterda yangi, toza moy bilan aralashmasligi uchun amalga oshiriladi.
- Filtrni olib tashlash kerak va bu "27" kaliti yoki maxsus tortgichlar yordamida amalga oshirilishi mumkin. Bir oz harakat talab etiladi. Soddalashtirish uchun: filtr qopqog'ini kalit bilan oching va keyin uni qo'l bilan burang.
- Muhim nuqta: qopqoqni olib tashlashdan oldin, axloqsizlikning teshikka tushmasligi uchun uning atrofidagi joyni va qopqoqning o'zini o'chirish tavsiya etiladi.
- Filtr yig'ilgan bo'lib, unda qopqoq va filtr elementidan iborat. Qopqoqni olib tashlaganingizdan so'ng, elementni olib tashlang va uning o'rniga yangi asl nusxani o'rnating.
- Keyin, O-ringni asl element bilan ta'minlangan yangisiga almashtirgandan so'ng, filtr elementlari bilan qopqoqni yana teshikka burab qo'ying.
- Keyin dvigatel bo'ynini oching va uni sotib olgan yangi moy bilan to'ldiring. Avvaliga 2-2,5 litrni to'ldirish yaxshidir, so'ngra yog' ko'rsatkichi ko'rsatkichlariga e'tibor qaratib, bir vaqtning o'zida 200 ml qo'shing.
Belgilari bo'lgan prob uchi
- Dvigateldagi moyning maqbul miqdoriga erishgandan so'ng, to'ldirish qopqog'ini yoping.
- Endi siz dvigatelni ishga tushirishingiz va uni bir necha daqiqa bo'sh turishiga ruxsat berishingiz kerak. U ishlayotganda, drenaj teshigidan yoki yog 'filtri qopqog'idan oqish bor-yo'qligini tekshiring. Agar shunday bo'lsa, qopqoq va drenaj vilkasini torting.
- Dvigatelni o'chiring va allaqachon ma'lum bo'lgan sxema bo'yicha moy darajasini yana tekshiring. Agar kerak bo'lsa, moy qo'shing.
Bu Peugeot 308 dvigatelidagi moy almashinuvini yakunlaydi. Mashina yo'lga tayyor! Umid qilamizki, bu sizga uzoq va ishonchli xizmat qiladi.
Video "Peugeot 308 dvigatelidagi moy va filtrni o'zgartirish"
Dvigatel moyini qanday o'zgartirish haqida videoga qarang va...
Avtomobil ixlosmandlari ko'pincha dvigatelda qancha yog' bo'lishi kerakligi bilan qiziqishadi. Bu savolga javob ko'plab omillarga, parametrlarga va ish sharoitlariga bog'liq. Ushbu sarflanadigan materialga tegishli barcha parametrlar bir-biri bilan chambarchas bog'liq va shuning uchun ularning har birini batafsilroq ko'rib chiqish kerak. Keling, buni mashhur Peugeot 308 xetchbeki uchun moy tanlash misolidan foydalanib qilaylik.
Ishlab chiqaruvchi Peugeot 308 uchun 15 ming kilometrni tashkil etadigan qoidalarga muvofiq dvigatel moyini o'zgartirishni maslahat beradi. Lekin Rossiyalik avtoulovchilar, va ayniqsa, Peugeot brendining muxlislari, bu vaqtdan oldin moyni to'ldirishni afzal ko'rishadi. Bu mamlakatimizdagi murakkab iqlim sharoiti bilan bog'liq. Shunday qilib, ichida Yevropa davlatlari Qulay ob-havo sharoitida siz faqat ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga amal qilishingiz mumkin, chunki bunday sharoitda moyning xizmat qilish muddati ancha uzoq. rus Peugeot egalari 308, aksincha, ko'proq amaliy mulohazalardan kelib chiqishi kerak bo'ladi. Gap shundaki, Rossiyada siz yo'l va iqlim omillarining mutlaqo har qanday o'ziga xos xususiyatlariga duch kelishingiz mumkin. Bundan tashqari, avtoulovchilar ko'pincha ish sharoitlarini o'zlari buzadilar. Yog'ni tez-tez almashtirishni talab qiladigan bir nechta belgilar:
- Tezlikni oshirish, yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik
- Yomon va changli yo'llarda, shu jumladan off-roadda tez-tez haydash
- Haroratning doimiy o'zgarishi, yo'llarda axloqsizlik va shilimshiq, bug'lanish
- Keskin manevrlar yuqori aylanishlar vosita, dvigatelning haddan tashqari qizishi va boshqalar.
Ushbu belgilarning har biri moyni almashtirish chastotasiga va shu bilan birga dvigatelning ishlash muddatiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Bunday hollarda moyni 5 ming kilometrdan kechiktirmasdan almashtirish tavsiya etiladi. Bu eng maqbul tartibga solish bo'lib, uning ostida moy o'zini yo'qotishga vaqt topolmaydi foydali xususiyatlar, va motorni haddan tashqari qizib ketishdan himoya qiladi. Bundan tashqari, yuqorida ko'rsatilgan alomatlar tufayli yog'ning tez-tez o'zgarishi bilan, sarf materiallari hajmi va holatini iloji boricha tez-tez kuzatib borish tavsiya etiladi.
Hajmi va holatini tekshirish
Ushbu protsedura uchun sizga o'lchash tayoqchasi kerak bo'ladi dvigatel bo'linmasi mashina. Biz uni tortib olamiz va suyuqlik darajasiga qaraymiz. Suyuqlik darajasi o'lchagichda ko'rsatilgan Maks va Min belgilari orasida bo'lishi muhimdir. Ushbu me'yordan har qanday og'ish darajani sozlashni talab qiladi. Masalan, agar daraja etarli bo'lmasa (suyuqlik Min belgisidan past bo'lsa), siz ozgina suyuqlik qo'shishingiz kerak bo'ladi yoki aksincha - toshib ketganda siz ozgina yog'ni to'kib tashlashingiz kerak bo'ladi, lekin buni qilish uchun siz mashina tagiga emaklab o'tishingiz kerak bo'ladi.
Agar loyqalik yoki o'ziga xos hid aniqlansa, biz neft yaroqsiz holga kelgan va uni almashtirish kerak degan xulosaga kelishimiz mumkin. Agar shikastlangan bo'lsa, vaziyat yanada murakkablashishi mumkin sarf materiallari izlarni o'z ichiga oladi mexanik aşınma kuyikish, axloqsizlik va metall talaşlari kabi.
Qancha to'ldirish kerak
Dvigatel hajmiga qarab to'ldirilishi kerak bo'lgan moyning umumiy miqdorini va Peugeot 308 ishlab chiqarilgan har bir yil uchun alohida ko'rib chiqaylik:
1.2, PureTech, benzin, HMZ HNY, 82-130 l. Bilan.
- Qancha to'ldirish kerak - 3,5 litr
- Ishlab chiqarilgan yili - 2013 yildan
1,4 16V VTi EP3 (8FS R), benzin, 95-98 l. Bilan.
- Qancha to'ldirish kerak - 4,2 litr
- Ishlab chiqarilgan yili - 2007-2013
1,6 16V VTi, EP6 (5FW), 120-125 l. Bilan.
- Qancha to'ldirish kerak - 4,2 litr
- Ishlab chiqarilgan yili - 2007-2013
1,6 THP, benzin, 5FA 5FV, 125-156 l. Bilan.
- Qancha to'ldirish kerak - 4,2 litr
- Ishlab chiqarilgan yili - 2013 yildan
1,6 HDi, dizel, 9HV 9HX, 90 l. Bilan.
- Qancha to'ldirish kerak - 3,7 litr
- Ishlab chiqarilgan yili - 2007-2010
1,6 HDI, 9HV 9HX, 92 l. Bilan.
- Qancha to'ldirish kerak - 3,7 litr
- Ishlab chiqarilgan yili - 2010 yildan
1,6 HDi, dizel, 9HR, 112 l. Bilan.
- Qancha to'ldirish kerak - 3,7 litr
- Ishlab chiqarilgan yili - 2010-2013
1,6 HDI, dizel, 9HZ 9HY, 110 l. Bilan.
- Qancha to'ldirish kerak - 3,7 litr
- Ishlab chiqarilgan yili - 2007-2013
1,6 e-HPi, 9HC (BHZ), 116 l. Bilan.
- Qancha to'ldirish kerak - 3,7 litr
- Ishlab chiqarilgan yili - 2013 yildan
2,0 HDi, dizel, RHR (DV10), 136-163 l. Bilan.
- Qancha to'ldirish kerak - 5,2 litr
- Ishlab chiqarilgan yili - 2007-2013
Bu erda shuni ta'kidlash kerakki, dilerlik eski yog 'qoldiqlarini olib tashlash uchun dvigatelni keng qamrovli yuvishni amalga oshiradi va shundan keyingina belgilangan hajmdagi moy qo'shiladi. Ushbu protsedura uyda juda mumkin, ammo maxsus jihozlardan foydalanmasdan. Shunday qilib, buning uchun 500-600 kilometr oraliqda bir necha marta yog'ni to'kib tashlash va to'ldirish kerak. Yog 'qora rangi shaffof rangga o'tmaguncha suyuqlikni o'zgartirish kerak - bu yuvish jarayoni muvaffaqiyatli yakunlanganligini anglatadi va keyin siz yangi moyni to'liq to'ldirishingiz mumkin.
Peugeot 308 uchun moyni tanlash
Dvigatel moyini tanlashda siz ko'rsatmalarda yoki yorliqda ko'rsatilgan rasmiy parametrlardan harakat qilishingiz kerak original moy. Misol uchun, eng muhim parametrlardan biri Peugeot 308 dvigateli va Rossiya ob-havo sharoitlari uchun eng mos bo'lgan 5W-30 haroratning yopishqoqligi darajasidir.
Analog moylarga kelsak, siz faqat yaxshi obro'ga ega bo'lgan tasdiqlangan brendlarni tanlashingiz kerak. Masalan, ushbu kompaniyalardan ba'zilari: Castrol, Lukoyl, Rosneft, G-Energy, Mobil, Kixx, Valvoline va boshqalar.
Dvigatel avtomobilning asosiy funktsional birligidir. Mashina uchun uning ahamiyati ko'pincha yurakning inson tanasi uchun ahamiyati bilan bog'liq. Quvvat blokining uzluksiz, to'g'ri ishlashiga to'g'ri g'amxo'rlik qilish, avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga muvofiq tartibga solinadigan moy almashinuvini amalga oshirish orqali erishish mumkin. So'nggi paytlarda avtomobilingizning dvigateli masalasi dolzarb bo'lib qoldi. Har bir avtomobil egasining buning turli sabablari bor, ba'zilari ushbu usuldan foydalangan holda professionallar tomonidan protsedurani bajarish uchun pulni tejashga harakat qilmoqdalar, boshqalari esa shunchaki o'z avtomobillari bilan ishlashda qo'shimcha tajriba orttirishni va faqat o'zlari qilgan ish natijalariga ishonishni xohlashadi. qo'llar. Ushbu maqolada biz sizga Peugeot 308-dagi moyni uyda qanday o'zgartirishni aytib beramiz, vazifani bajarishning o'ziga xos xususiyatlarini va moylash materiallarini tanlash xususiyatlarini ko'rib chiqing.
Peugeot 308 dvigatelidagi moyni o'zgartirish bo'yicha o'z-o'zidan ko'rsatmalar.
Qachon o'zgartirish kerak?
Peugeot 308 dvigatelidagi rejalashtirilgan moy almashinuvi, ishlab chiqaruvchining qoidalariga ko'ra, avtomobil har yigirma to'rt ming kilometr masofani bosib o'tadi. Amalda, agar transport vositasining ishlashi paytida quyidagi salbiy ta'sir omillari mavjud bo'lsa, ushbu intervalni qisqartirish mumkin:
- yo'l qoplamasining past sifati;
- haydashning ekstremal turi, shu jumladan tez-tez tirbandliklar va svetoforlar;
- avtomobilning yosh ko'rsatkichlari;
- haroratning keskin o'zgarishi bilan qattiq iqlim;
- past sifatli yoqilg'i va moylash materiallari.
Mutaxassislar va avtomobil egalari yiliga kamida bir marta agressiv va og'ir iqlim sharoitida ishlaydigan, o'n ming kilometrdan ko'p bo'lmagan masofani bosib o'tgan avtomobilning dvigatel moyini o'zgartirish zarurligini ta'kidlamoqda. Shuni esda tutish kerakki, mashina qanchalik eski bo'lsa, dvigatel shunchalik tez-tez profilaktik xizmat ko'rsatishga muhtoj bo'ladi. Bundan tashqari, egalarining ta'kidlashicha, mashina ellik ming kilometrlik masofadan oshib ketganda, talab qilinadigan xizmatlar soni sezilarli darajada oshadi. Agar siz mashinangizni ish paytida diqqat bilan tinglasangiz, shuningdek, uning darajasini tekshirishda moyni vizual tekshirish orqali rejadan tashqari texnik xizmat ko'rsatish zarurligini aniqlashingiz mumkin va protsedurani avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tartibga solinganidan kam bo'lmagan tez-tez bajarish muhimdir.
To'g'ri moylash vositasini qanday tanlash mumkin?
Avtomobilingiz dvigateli uchun motor moyini tanlash bugungi kunda transport turidan qat'i nazar, har bir avtomobil egasi uchun oson ish emas. Tanlashning qiyinligi katta assortimentga bog'liq moylash materiallari bozorda, dan turli ishlab chiqaruvchilar, har xil texnologik xususiyatlar. Peugeot 308 dvigateliga qaysi moyni quyishni tanlashda iste'molchi nimaga e'tibor berishi kerak: do'stlarning maslahati, do'kon sotuvchilarining so'zlari yoki u hali ham avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga ustunlik berishi kerakmi? Yog 'tanlashda mutaxassislar faqat mashina uchun foydalanuvchi ko'rsatmalariga amal qilishni maslahat berishadi, chunki faqat asosda. texnik xususiyatlar dvigatel va motor moyining ushbu xususiyatlariga muvofiqligiga erishish mumkin samarali ish quvvat bloki.
Avtomobil ishlab chiqaruvchisi Peugeot 308 uchun dunyoga mashhur moyni tartibga soladi. Shu bilan birga, yopishqoqlik koeffitsientlari 0W30, 5W30 va 5W40 bo'lgan mahsulotlarni Peugeot 308 dvigateliga, avtomobil ishlayotgan iqlim sharoitiga, avtomobilning yoshiga va yuk darajasiga qarab quyishga ruxsat beriladi. dvigatel.
Agar biron sababga ko'ra Total mahsulotlari sizni qoniqtirmasa, unda siz avtomobilingiz dvigateli uchun ishlab chiqaruvchining texnologik talablariga muvofiq, quyidagi xususiyatlarni o'z ichiga olgan boshqa moyni tanlashingiz mumkin:
- Dvigatel moyining SAE standartlariga muvofiqligi 0W30 yoki 5W
- API bo'yicha sifat ko'rsatkichlari SJ yoki SL sinfidan past bo'lmasligi kerak, bu mahsulot yangi avlod tovarlariga tegishli ekanligini ko'rsatadi.
- Yog 'xizmatlarga javob berishi kerak ACEA klassi A3/B identifikatoriga ega mahsulotlar
- Mahsulot toifasi GL-3 uchun ILSAC spetsifikatsiyasiga muvofiqligi.
Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, shuni aytishimiz mumkinki, iste'molchi o'z avtomobilining dvigateliga qaysi moyni quyish kerakligini har qanday ishlab chiqaruvchidan, mahsulotning yuqoridagi standartlarga muvofiqligini hisobga olgan holda, dvigatelga zarar etkazmasdan yoki undan qo'rqmasdan o'zi hal qilishi mumkin. ishlash mezonlari.
O'zgartirish uchun qancha moy kerak?
Peugeot 308 avtomashinalariga kelsak, eng dolzarb savol - uni dvigatelda almashtirish uchun qancha moy kerakligi. Turli forumlarda bu savolga javob izlash aniq natija bermaydi, siz turli raqamlarga duch kelishingiz mumkin va shu bilan birga, avtomobil egalarining har biri o'zining haqligini da'vo qiladi. shaxsiy tajriba moylash moslamasini almashtirish.
Gap shundaki, Peugeot 308 zavoddan turli xil dvigatel modifikatsiyalari bilan jihozlangan bo'lib, moy hajmi o'zgarib turadi. Avtomobilingiz dvigateli uchun qancha yog 'kerakligini aniq bilish uchun siz uning hujjatlarida jihoz o'rnatilgan silindrlar hajmini ko'rib chiqishingiz kerak. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, 1,4 dvigatelli Peugeot 308 modellari uchun 4,25 litr moy kerak bo'ladi. 16V, THP 16V va Turbo HDI dizayniga ega 1,6 ichki yonish dvigateli uchun uni to'liq almashtirish uchun 3,25, 4,25 va 3,75 litr motor moyi kerak bo'ladi. Va 2 Turbo HDI 16V dvigatelida aniq besh litr va ikki yuz ellik gramm moylash materiallari mavjud.
Dvigatel moyini sotib olayotganda, avtomobilingiz dvigatelining turiga qarab, siz butun songa yaxlitlangan mahsulot hajmini olishingiz kerak, masalan, agar sizning quvvat blokingiz ko'rsatmalarga muvofiq 3,25 litr moylash materiallarini talab qilsa, keyin to'rt litrli kanistrni sotib oling. Dvigatel modifikatsiyasidan qat'i nazar ichki yonish, yog 'darajasi barcha modellarda o'lchagich yordamida tekshiriladi va uning mezonlari MIN va MAX belgilarining o'rtasida bo'lsa, moylash ko'rsatkichlari normal hisoblanadi.
O'zgartirish uchun qanday vositalar kerak?
Moyni almashtirish ishi, garchi qiyin bo'lmasa ham, ijrochidan diqqatni jamlash va ehtiyotkorlikni talab qiladi, shuning uchun birinchi navbatda protsedurani bajarish uchun barcha vositalar va materiallarni kerak bo'lmagan vaqtda qidirish bilan chalg'itmaslik uchun tayyorlash tavsiya etiladi. .
Avtomobilingizning dvigatel versiyasidan qat'i nazar, ish uchun zarur bo'lgan materiallar to'plami standart ko'rinadi:
- to'plam avtomobil kalitlari, kengaytma va kalit bilan birga;
- ishlatilgan emulsiya uchun idish, uning hajmi birlik tarkibiga kiruvchi moyning o'zgarishidan kam bo'lmasligi kerak;
- metall cho'tka va lattalar, ular jihozning sirtlarini tozalash uchun kerak bo'ladi;
- moylash materiallarini to'ldirish uchun to'g'ridan-to'g'ri huni;
- himoya kiyim.
Asboblarga qo'shimcha ravishda siz almashtirish uchun zarur bo'lgan materiallar va sarf materiallarini zaxiralashingiz kerak. Kerakli hajmda moyni oldindan sotib olish muhim, asl turdagi yangi filtrlash elementi, shuningdek, drenaj teshigi uchun yangi muhrlangan halqa kerak bo'lishi mumkin.
Ishlab chiqaruvchidan almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar
Ishni bajarish uchun zarur bo'lgan barcha materiallarni tayyorlaganingizdan so'ng, siz to'g'ridan-to'g'ri moyni almashtirishga o'tishingiz mumkin. Peugeot 308 dvigatelidagi moyni qanday o'zgartirishni avtomobil uchun foydalanuvchi qo'llanmasidan bilib olishingiz mumkin yoki biron sababga ko'ra sizda ko'rsatmalar mavjud bo'lmasa, quyida tavsiflangan tavsiyalarga amal qiling:
Oxirgi bosqich - bu bo'g'inlarni suyuqlik oqishini tekshirish va idishni joyiga o'rnatish. Yog 'darajasini yana tekshiring va agar kerak bo'lsa, to'ldiring. Shu nuqtada, Peugeot 308-dagi moyni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish muvaffaqiyatli yakunlangan deb hisoblanishi mumkin.
Keling, xulosa qilaylik
Peugeot 308 ichki yonish dvigatelidagi moyni o'zgartirish, boshqa transport vositalaridagi shunga o'xshash ishlardan protseduralardagi ba'zi farqlarga qaramay, har bir avtomobil egasi uchun mumkin. Natijada o'z-o'zini almashtirish moylash materiallari, pudratchi nafaqat xodimlarning xizmatlarini sezilarli darajada tejashga qodir bo'ladi xizmat ko'rsatish markazlari, balki protsedura sifatiga ham ishonch hosil qilish. Keyingi safar o'tkazib yubormaslik uchun hisoblagich ko'rsatkichlarini yozishni unutmang. rejalashtirilgan almashtirish suyuqliklar.
Har bir avtomobil egasi avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga qaramay, quvvat bloki uchun moylash materialini tanlashda ijodiydir. Bu sizga pulni tejash, iste'molni kamaytirish va resursni ko'paytirish imkonini beradi. Peugeot 308 uchun dvigatel moyi muammosi, shu jumladan iste'mol stavkalari uzoq vaqt oldin hal qilingan. Bugun biz qo'yilgan savolni batafsil tahlil qilamiz - 1.6 dvigatelida Peugeot 308 uchun qanday dvigatel moyi?
O'zgartirishga tayyorgarlik
Ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarida aytilishicha, Peugeot 308 dagi suyuqlik bir yillik ishlagandan keyin yoki 20 000 km masofani bosib o'tgandan keyin almashtirilishi kerak. Ammo ushbu tavsiyalar operatsiyaning murakkabligini hisobga olgan holda ikki baravar qisqartiriladi, jumladan:
- Yo'lning yomon yuzasi
- Qumli va changli yo'llar
- Togʻli er
Bundan tashqari, tez-tez tormozlanadigan tirbandliklarda haydash xizmat muddatiga ta'sir qiladi. Model birliklarining o'ziga xos xususiyati bor: 50 000 kilometrdan keyin ular dvigatel moyini iste'mol qila boshlaydilar.
Dvigatel moyi iste'moli
Iste'mol, jihozning ishlash muddatiga va moylash materialiga qarab sezilarli darajada farq qiladi. Peugeot-dan ixtiyoriy hajm birligiga ega avtomobillar uchun 1000 km uchun yarim litr moy iste'mol qilishga ruxsat beriladi, ammo bu har doim ham haqiqatga mos kelmaydi. 80 000 km gacha bo'lgan masofani bosib o'tgan avtomobillar bir xil masofa uchun 350 ml gacha iste'mol qiladi. Ko'p narsa avtomobildan foydalanish shartlariga bog'liq. Qizil zonada haydash rejimini muntazam ravishda ushlab tursangiz, chiqindilar sezilarli darajada oshadi. Ba'zi hollarda u 1000 km uchun litrga etadi va bu ta'mirlashni talab qilishi mumkin.
Muammo dvigatel moyining markasi yoki yopishqoqligida emas. Ko'pchilik eski quvvat bloklarini to'ldirishni taklif qiladi yuqori kilometr yopishqoq suyuqliklar, u yomonlashmaydi. Yog'larni iste'mol qilish kilometrga ta'sir qiladi.
5000 km gacha bo'lgan masofani bosib o'tgan avtomobil 1000 km uchun litrgacha iste'mol qiladi va 400 ml gacha bo'lgan vaqt 150 000 kmgacha bo'lgan vaqt uchun norma hisoblanadi.
Avtomobil tez-tez issiq havoda yoki tik va o'nqir-cho'nqir yo'llarda harakatlansa, kam iste'mol umid qilmaslik kerak. Norm 1000 ga 600 ml bo'ladi. Issiq iqlim sharoitida dvigatelga yuk ko'tariladi va moylash materiallari iste'moli ortadi.
Kutish rejimi
Uchun Peugeot dvigatellari 308 1,6 l ko'proq tanish yuqori tezlik, bu esa uni BMW-ga o'xshash qiladi. Tirbandlikda va yo'lda suyuqlik iste'moli ortadi, kilometr o'zgarmaydi va dvigatel soatlari ko'payadi. Bunday vaziyatda dvigatel moyi tez-tez almashtiriladi.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari suyuqlikni 15 000 km dan keyin o'zgartirishni taklif qilishadi, lekin yaxshiroq - 10 000 dan keyin.Shuningdek, mexanik sabablar ham bor - qopqoqlar, halqalar, vtulkalar, oqish.
Qancha dvigatel moyini to'ldirishim kerak?
Peugeot 308 1,6 l quvvat bloki uchun zarur bo'lgan suyuqlikning aniq miqdorini aniqlash uchun siz o'lchagich belgilariga qarashingiz kerak. Majburiy daraja belgilar orasiga joylashtiriladi. Ushbu qurilma 3,5 litr suyuqlik talab qiladi.
Dvigatel moyini tanlash
Yog'ni tanlashda siz ko'rsatmalardagi rasmiy parametrlarni hisobga olishingiz yoki asl dvigatel moyining belgilariga qarashingiz kerak. Eng muhim parametr - yopishqoqlik darajasi 5W30. Bu Peugeot 308 va uy uchun ideal tabiiy sharoitlar. Bundan tashqari, faqat tasdiqlangan, taniqli ishlab chiqaruvchilarning analog suyuqliklaridan foydalanishingiz kerak.
Ular orasida:
- Lukoyl
- Rosneft
- Mobil
- Valvolin
Ushbu ro'yxat o'xshash xususiyatlarga ega boshqa moylash materiallaridan foydalanishi mumkin bo'lgan avtomobil egasining tanlovini cheklamaydi. Xizmat kitobi 0W30 va 5W30 viskozitelariga rioya qilishni tavsiya qiladi. Dileringizga murojaat qilib, Peugeot 308 1.6l uchun muqobil dvigatel moyini tanlashingiz mumkin.
Ovoz va holatni nazorat qilish
Ushbu protsedurani bajarish uchun sizga modelning dvigatel bo'linmasida joylashgan belgilarga ega bo'lgan o'lchagich kerak bo'ladi. Biz uni tortib olamiz va odatda min va maksimal belgilar orasida ko'rsatadigan darajani aniqlaymiz. Har qanday og'ish tuzatishni talab qiladi. Shunday qilib, agar daraja past bo'lsa, siz dvigatel moyini qo'shishingiz kerak. Agar u toshib ketgan bo'lsa, uni to'kib tashlashingiz kerak, ammo buning uchun siz mashina tagiga emaklashingiz kerak bo'ladi.
Suyuqlikning bulutliligi yoki o'ziga xos hidning paydo bo'lishi moylash moslamasining yaroqsiz holga kelganligini va uni o'zgartirish kerakligini ko'rsatadi. Agar mos bo'lmagan yog'da mexanik aşınma zarralari - chiplar, axloqsizlik, kuyikish bo'lsa, vaziyat yanada murakkablashadi.
O'zgartirish qoidalari
Avtomobil ishlab chiqaruvchisi moylash moyini qoidalarga muvofiq o'zgartirishni tavsiya qiladi va 1,6 litrli dvigatelli Peugeot 308 uchun bu 15 000 km, ammo mahalliy avtomobil ixlosmandlari va Peugeot muxlislari buni ertaroq qilishni afzal ko'rishadi, bu tabiiy sharoitlarning o'ziga xosligi bilan bog'liq.
Iqlimi qulayroq bo'lgan mamlakatlarda siz suyuqlikni faqat ishlab chiqaruvchining tavsiyalaridan foydalangan holda o'zgartirishingiz mumkin, chunki moylash suyuqligining ishlash muddati ancha uzoq. Rossiyalik avtomobil egalari ko'proq amaliy fikrlarni hisobga olishlari kerak, chunki ular har qanday iqlim sharoitiga duch kelishadi va yo'l yuzasi. Avtomobil ixlosmandlari ko'pincha foydalanish qoidalarini mustaqil ravishda buzadilar. Bunga tezlikni oshirish, sifatsiz sirtlarda haydash, haroratning o'zgarishi, manevrlar yoki jihozning haddan tashqari qizishi kiradi. Belgilarning har biri moylash suyuqliklarini almashtirish chastotasiga va avtomobil quvvat blokining ishlash muddatiga salbiy ta'sir qiladi.
