Avtomobilni haydashning xavfsizligi ko'plab omillarga bog'liq, ammo asosiylaridan biri shinalarning holati, taglikning balandligi yoki chuqurligi. Mavsumiylikni hisobga olgan holda shinalar - yoz va qish - yo'l yuzasida mukammal ushlab turishni ta'minlaydi.
Shinalar tanlangan avtomobilga qarab turli xil navlarda bo'ladi.
Agar engil avtomobillar haqida gapiradigan bo'lsak, asosiy turlari quyidagilardir:
- yoz;
- qishki (to'qilgan yoki Velcro);
- maqsadi bo'yicha - off-road (SUV uchun), sport, mintaqaviy, avtomagistral;
- butun mavsum.
Shinalar naqshining chuqurligi g'ildiraklarning turiga va maqsadiga bog'liq. Biz bu haqda maqolada gaplashamiz.
Oddiy yengil avtomobil uchun Yangi shinalarning protektor balandligi 7,5-8,5 mm. Umumiy foydalanishdagi asfalt yo'llarda haydash uchun shinalar sotib olish sharti bilan.
Agar avtomobil egasi SUV yoki krossoverning egasi bo'lsa va tez-tez yo'ldan tashqariga chiqsa, protsessor chuqurligi 17 mm atrofida bo'lishi kerak, buning uchun chig'anoqlar va quloqchalar chiqadi.
Har holda, 2015-yil 1-yanvardan boshlab transport vositalarini ekspluatatsiya qilish qoidalariga yangi bandlar kiritilganini eslatib o‘tamiz. qolgan protektor chuqurligi 1,6 mm dan kam bo'lmasligi kerak Uchun yengil avtomobillar. Bu yozgi va qishki shinalar uchun ham amal qiladi. Biroq, protektor 2 mm gacha eskirgan bo'lsa, yangi shinalarni o'rnatish tavsiya etiladi. Kortda maxsus belgi mavjud - TWI, bu eskirish darajasini belgilaydi.
Protektor balandligi uchun maxsus standartlar yo'qligini tushunishingiz kerak. yangi shinalar. Agar siz jiddiy do'konda to'xtasangiz, birinchi navbatda ishlab chiqaruvchiga e'tibor berishingiz kerak: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone va boshqalar. Bu kompaniyalar mashhur yuqori sifatli, shuning uchun siz ularning mahsulotlarini sotib olsangiz, siz to'liq qoniqasiz.
Protektor balandligi 8 mm gacha bo'ladi. Sport rejimida yuqori tezlikda haydash uchun shinalar haqida gapiradigan hollarda uni kamaytirishga ruxsat beriladi. Keyin chuqurlik taxminan 5-6 millimetr bo'lishi mumkin.
Qishki shinalar protektorining balandligi
Uchun qishki shinalar Qatlamning chuqurligi muhim ahamiyatga ega. Agar yozda siz quruq asfaltda deyarli "kal" shinalar bilan xavfsiz haydashingiz mumkin bo'lsa, qishda sizning xavfsizligingiz shinalar sifatiga bog'liq, ayniqsa yuqori tezlikda haydashda.
Yengil avtomobillar uchun qishki "poyabzal" ni uch turga bo'lish mumkin:
- tikilgan;
- Skandinaviya turi;
- ishqalanish
Skandinaviya turi va boshoqlari sovuq va qorli qish uchun maxsus mo'ljallangan. Yangi qadam chuqurligi qishki shinalar- 9-10 millimetr. Skandinaviya tipidagi shinalar assimetrik siyrak naqsh bilan ajralib turadi. To'rtburchaklar chashka qor va muzdan o'tadi, ular kichik teshiklar - lamellar orqali chiqariladi.
Stendlar, qoida tariqasida, xuddi shu vazifani bajaradi - ular qor va muzni parchalab, tortishni ta'minlaydi.
Bunday shinalar, albatta, asfaltda haydash uchun mos keladi, lekin ular juda ko'p shovqin qiladi. Bundan tashqari, siz yalang'och asfaltda keskin tormozlashda barcha tirgaklarni yo'qotish xavfi bor.
Ishqalanish tipidagi qishki shinalar qorli sharoitda haydash uchun ideal issiq qishlar, shilimshiq va axloqsizlik orqali. Bu erda protektor chuqurligi odatda taxminan 9-11 mm. Yupqa teshiklar va quloqchalar tufayli ho'l asfaltdagi tutqich yuzasi ortadi va barcha namlik trubalar orqali chiqariladi. Qoida tariqasida, ishqalanish kauchuklari nosimmetrik protektor naqshiga ega.
Xizmat muddati yaxshi qishki shinalar odatda 4 fasl. Ya'ni, protektor yozga qaraganda ancha sekinroq eskiradi.
O'lcham bo'yicha qadam chuqurligi
Shuni ham ta'kidlash kerakki, protektor balandligi ko'p jihatdan standart o'lchamga bog'liq. Ha, uchun yozgi shinalar chuqurlik bo'ladi:
- 165/70 R13 - 7-7,5 mm;
- 175/70 R13 - 7-9 mm.
Agar universal yoki qishki shinalar haqida gapiradigan bo'lsak, rasm quyidagicha:
- 175/70 R13 - 9-11 mm;
- 187/70 R14 - 12 mm gacha;
- 195-205 dan 14 - 11-15 mm gacha.
Rossiyada, xususan, tavsiya etilgan parametrlarni ta'minlaydigan maxsus tasdiqlangan metodologiya mavjud. Mahalliy ishlab chiqaruvchilar mahsulotlar GOSTga mos kelishi uchun ularga rioya qilinadi.
Yuk mashinalari va yo'ldan tashqari shinalari
Yuk mashinalari shinalari yoz va qishga bo'linmaydi. Ular dastlab ma'lum bir turdagi qoplama uchun mo'ljallangan kuchli chuqur protektor bilan birga keladi.
Masalan, bizning mashhur naqshlarimizning chuqurligi - olmoslar, baliq ovlari - standart o'lchamga ham bog'liq:
- 240/260-508 (ZIL, GAZ-3307) - 16,3-18,3 mm;
- 280/300/320-508 (LAZ, MAZ, KamAZ, ZIL) - 23 mm gacha.
Xo'sh, masalan, maxsus shinalar uchun kon samosvallari, talablar maxsus va chuqurlik belgilangan qiymatlardan sezilarli darajada oshib ketishi mumkin.
205-255 o'lchamli va radiusi 15-18 dyuymli krossoverlar va SUVlar uchun, yo'lsizlik sharoitlarida, protektor chuqurligi 12 dan 17 millimetrgacha. Asos sifatida, o'lchashga alohida ehtiyoj yo'q bu parametr- balandlik, dilerlik do'konida sotib olayotganda - yo'q, chunki sifat va holat yalang'och ko'z bilan ko'rinadi.
Truck Gazelles shinalarini protektor chuqurligi 1,6 millimetrdan kam bo'lgunga qadar aylantira oladi. "Gazelle" mikroavtobuslari protektor chuqurligi ikki millimetrdan kam bo'lsa, shinalarini almashtirishga to'g'ri keladi.
Tegishli qonun loyihasi Xavfsizlik departamentida tayyorlangan tirbandlik Rossiya Ichki ishlar vazirligi. U Prezident topshirig‘iga ko‘ra ishlab chiqilgan bo‘lib, u Hukumatning normativ-huquqiy hujjatlarida foydalanish bo‘yicha yagona talablarni belgilash zarurligini ko‘rsatadi. avtomobil shinalari transport vositalarini ishlatganda.
Taxmin qilish mumkinki, butun muammo Gazellarda edi. Gap shundaki, yo‘l harakati qoidalari, xususan, transport vositalarini boshqarishga ruxsat berish qoidalarida shinalar yengil avtomobillar qoldiq protektor balandligi 1,6 mm dan kam, yuk mashinalari - 1 mm, avtobuslar - 2 mm, mototsikllar va mopedlar - 0,8 mm.
"Gazelle", shuningdek, Koreyaning Porter avtomobillari "B" toifali avtomobillardir. Ularning maksimal og'irligi 3,5 tonnadan oshmaydi. Ya'ni, protektor chuqurligi 1,6 mm bo'lishi kerak. Biroq, boshqa barcha jihatlarda, bu yuk mashinalari. Ular yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. Ya'ni, ular shinalarni bir millimetrgacha aylantira oladimi?
Rossiyaning g'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi bo'yicha texnik reglament talablariga muvofiq, Bojxona ittifoqining bir xil qoidalari talablariga muvofiq, ular yuk mashinalari bo'lib qoladi. N1 toifa - yuklarni tashish uchun mo'ljallangan, maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lmagan transport vositalari.
Umuman olganda, transport vositalarining tasnifi bilan hamma narsa juda murakkab. Masalan, pikap yuk mashinalariga nima kiradi? Ular, shuningdek, xalqaro va rus malakalari bo'yicha N1 toifasiga kiradi, garchi ularning ko'pchiligini nazorat qilish mumkin. ochiq toifa Huquqlarda "B". Bu erda mashinalar allaqachon funksionalligiga ko'ra bo'lingan. Aytgancha, ko'plab pikaplarning shahar markaziga tegishli ruxsatnomasiz kirishi taqiqlangan: yuk tashish hajmi bir tonnadan oshadi. Ularning ko'pchiligini "C" toifali litsenziya bilan boshqarish mumkin - ularning maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq.
Endilikda Prezident topshirig‘iga muvofiq, Ichki ishlar vazirligi har bir avtomobil uchun protektor chuqurliklarini ko‘rsatishga qaror qildi. L toifali transport vositalari uchun - bularning barchasi mopedlar, mototsikllar, mototsikllar, shuningdek, mototsikllar, skuterlar va hatto uch g'ildirakli velosipedlar va kvadrisikllar - qoldiq protektor chuqurligi kamida 0,8 mm ga o'rnatiladi.
N2, N3, O3, O4 toifalaridagi transport vositalari uchun - bu yuk mashinalari va tirkamalar bo'lib, maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq - 1,0 mm.
M1, N1, O1, O2 toifalaridagi transport vositalari uchun - bu engil avtomobillar, shuningdek, maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lmagan yuk mashinalari, shuningdek, ular uchun ushbu vazndan oshmaydigan tirkamalar - 1,6 mm.
M2, M3 toifali transport vositalari uchun - bu avtobuslar, ya'ni sakkizdan ortiq bo'lgan hamma narsa yo'lovchi o'rindiqlari, - 2,0 mm.
Birinchi marta avtotransport vositalarini ishga tushirishning asosiy qoidalari qishki shinalarga qo'yiladigan talablarni aniqlab beradi va qaysi shinalar bunday deb hisoblanishini tushuntiradi.
Muzli yoki qorli sharoitlarda foydalanish uchun mo'ljallangan qishki shinalarning qoldiq chuqurligi yo'l yuzasi ko'rsatilgan qoplamada ish paytida, to'rt mm dan oshmaydi. E'tibor bering, biz ularni qorli yoki muzli joylarda ishlatish haqida gapiramiz.
Qishki shinalar uchta cho'qqisi va uning ichida qor parchasi bo'lgan tog' cho'qqisi ko'rinishidagi belgi, shuningdek, "M+S", "M&S" va "M S" belgilari bilan belgilanadi. Agar shinaning eskirish ko'rsatkichlari bo'lsa, u holda protsessor chuqurligini kaliper bilan o'lchashning hojati yo'q.
Buning uchun qanday jazo qo'llanilishi hozircha noma'lum. Ushbu talablarga javob bermaydigan shinalar tekshiruvdan o'tmasligi aniq.
Yo'llarda jarimalar joriy qilinadimi yoki yo'qmi, hozircha aniq emas. Yo'l harakati politsiyasi bizga aytganidek, biz birinchi navbatda talablarni kiritishimiz kerak, keyin jarimalar haqida o'ylashimiz kerak.
Shinaning eng muhim parametrlaridan biri protektor chuqurligidir.
Ushbu ko'rsatkichning ahamiyati ish xususiyatlari bilan belgilanadi, chunki protektor naqshining balandligi avtomobilning yo'l yuzasida ushlab turish sifatiga bevosita ta'sir qiladi. Shunga ko'ra, haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligi darajasi shinalardagi to'qimalarning chuqurligiga bog'liq.
Ba'zi avtoulovchilar shnurni ochmaguncha kauchukni "eskirish" ni afzal ko'rishadi, bu tubdan noto'g'ri. Bald shinalarining kombinatsiyasi va sirpanchiq yo'l o'ta xavfli va oldindan aytib bo'lmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, eskirgan shinalardan foydalanish jarimaga olib kelishi mumkin.
Nega protektor chuqurligi shunchalik muhim?
Shinalarda muhim vazifa bor, ya'ni yo'l yuzasida ishonchli tutqichni ta'minlash.
IN yoz vaqti harorat muhit ancha baland bo'ladi, shuning uchun yoz navlari qattiqroq kauchukdan qilingan. O'ziga xos xususiyat Ushbu navlar transport vositalarini akvaplaningdan himoya qilish uchun mo'ljallangan - bu naqshning uzunlamasına chiziqlari tufayli amalga oshiriladi.
Protektor xavfsiz haydashni ta'minlashda katta rol o'ynaydi, chunki protektor tuzilishi qanchalik nozik bo'lsa, avtomobilning yo'lda tutilishi shunchalik kichik bo'ladi. Bu, o'z navbatida, haydash paytida kutilmagan holatlar xavfini oshiradi.
Naqshning chuqurligi har bir ishlab chiqaruvchi tomonidan har bir turdagi model uchun alohida tartibga solinadi. Optimal o'lchamlar aloqa joyidan suvni muvaffaqiyatli olib tashlash uchun parametrlar hisoblangan maxsus dasturlar yordamida hisoblab chiqiladi. Biroq, rasmning balandligi uchun umumiy mezon hali ham mavjud - yozgi modellar qishki navlarga nisbatan kamroq chuqur tuzilishga ega.
Protektor balandligi g'ildiraklar bajarishi kerak bo'lgan funktsiyaga bog'liq.
Bunday holda, kauchuk quyidagi turlarga bo'linadi:
- Sport;
- Yo'lsizlik sharoitlarida;
- avtomagistral;
- Mintaqaviy.
Ushbu variantlar uchun protektor balandligi, shuningdek, naqsh turi sezilarli farqlarga ega bo'lishi mumkin. Masalan, off-road turlarining naqsh chuqurligi 17 mm ga yetishi mumkin, sport uchun esa bu qiymat 5 mm ga etadi.
Shinalar protektori naqshining ma'nosi
Protektor namunasi bir nechta muhim vazifalarni bajaradi:
- G'ildirak va qoplama orasidagi aloqa joyidan suvni itarishga yordam beradi;
- Shinani turli xil mexanik ta'sirlardan himoya qiladi, bu esa yo'llarda notekis yuzalar mavjudligidan kelib chiqadi, shuningdek, o'tkir elementlarga urilganda shinaning teshilishining oldini oladi.
Mashinaning ishlatilishi kerak bo'lgan shartlarga qarab, ma'lum bir naqsh turiga ustunlik beriladi.
Shinalarni to'g'ri tanlash avtomobilning yo'nalishi silliqligini va boshqarilishini sezilarli darajada yaxshilaydi, favqulodda tormozlash paytida samaradorlikni oshiradi va ularga tezkor javob berishga yordam beradi. rul. Tanlangan protektorning ish sharoitlariga mos kelmasligi avtomobilning ishlash xususiyatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.
Yozgi shinalar protektorlarining turlari
Yozgi namunalar keng o'simtalar va tor oluklardan tashkil topgan tuzilishga ega. Shu bilan birga, bunday variantlarda lamellar (slotlar) deyarli yo'q. Ushbu dizayn yordam beradi past daraja shovqin va yuqori aşınma qarshilik.
Yo'l sharoitlariga qarab naqsh turlari o'rtasida aniq farq bor - bu holda kauchuk uch turga bo'linadi:
- Simmetrik naqsh bilan- bu turdagi sirtda nosimmetrik tuzilishga ega va ko'pchilik avtomobil egalari tomonidan qo'llaniladigan universal variant;
- C yo'nalishli tekstura- bu variant avtomobil egalari orasida hali juda mashhur emas. Bu gidroplanni bostirishda juda samarali, lekin yuqori tezlikka mos kelmaydi;
- Asimmetrik protektor namunasi. Ushbu versiyada yaxshi tutilish xususiyatlarini birlashtiradi yuqori tezlik va samarali suv drenaji. Ushbu tur yo'llar uchun juda mos keladi va ho'l asfaltda ham foydali bo'ladi.
Past profilli va qattiq shinalarga ega bo'lgan poyga o'zgarishlari ham mavjud. Ushbu parametr sport avtomobillari va 300 km / soat tezlikka erisha oladigan boshqa avtomobillar uchun yaxshi.
Yo'l harakati qoidalariga muvofiq qolgan protektor chuqurligi
Qabul qilinadigan chuqurlik qiymatlari:
- Yengil avtomobillar uchun yangi shinalar ko'pincha standart protektor balandligi 6-8 mm;
- Shu bilan birga, ba'zi poyga navlari va og'ir off-road transport vositalari uchun ruxsat etilgan protektor balandligi 16-17 mm ga etishi mumkin.
Protektor chuqurligi standartlari mamlakatdan mamlakatga farq qiladi:
- Evropada 3 mm ko'rsatkich tanqidiy hisoblanadi va bunday shinalar taqiqlanadi.
- Rossiya qonunchiligiga kelsak, qoidalarga ko'ra, minimal balandlik yozgi shinalarda haydash uchun u 1,6 mm. Agar protektor ushbu belgidan pastroq eskirgan bo'lsa, shinalarni imkon qadar tezroq almashtirish kerak, chunki ular ustida haydash noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Birinchidan, kal shinalarda haydash juda xavflidir - ularda yo'lni ishonchli ushlab turish deyarli mumkin emas. Bundan tashqari, naqshning sezilarli darajada aşınması (50% dan) sirtga yopishish xususiyatlarini sezilarli darajada yomonlashtirishi mumkin, bu ayniqsa nam yuzada yomg'irda aniq namoyon bo'ladi.
Bunday shinalarda haydashning yana bir kamchiligi qonun bilan tartibga solinadigan jarima hisoblanadi. Shunga ko'ra, yo'l harakati politsiyasi inspektori, San'atning 1-qismiga muvofiq. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.5-bandi haydovchini jarimaga tortish huquqiga ega transport vositasi eskirgan shinalar o'rnatilgan.
Qolgan protektorni qanday o'lchash mumkin?
Shinalaringiz qanchalik eskirganligini bilish uchun siz taglik chuqurligini o'lchashingiz kerak.
Bu juda oddiy tarzda amalga oshiriladi:
- Protektorga joylashtirilishi kerak bo'lgan tangadan foydalanib, qadam darajasini belgilang yoki eslab qoling, so'ngra tangadagi masofani lenta o'lchovi bilan o'lchang.
Yo'l harakati politsiyasi xodimi bu qiymatni maxsus qurilma bilan o'lchashi mumkin. Biroq, kal shinalar yalang'och ko'z bilan aniqlanishi mumkin.
Har qanday haydovchi uchun eng muhim parametr - shinalar naqshining chuqurligi. Shinalardan foydalanishning o'ziga xos xususiyatlari tufayli ushbu parametrga katta ahamiyat beriladi, chunki yo'l yuzasiga yopishish darajasi va buning natijasida avtomobil va haydovchining yo'lda xavfsizligi to'g'ridan-to'g'ri naqsh balandligiga bog'liq.
Yangi yozgi shinalarning balandligi: shinalar turlari
DIQQAT! Yoqilg'i sarfini kamaytirishning mutlaqo oddiy usuli topildi! Menga ishonmaysizmi? 15 yillik tajribaga ega avtomexanik ham sinab ko'rmaguncha ishonmadi. Va endi u benzinda yiliga 35 000 rubl tejaydi!
Mutaxassislar shinalarni mavsumga qarab tasniflashadi. Ajratish:
- Yozgi shinalar.
- Qishki shinalar.
Yangi kauchuk va naqshning xususiyatlariga qarab, yilning turli vaqtlarida shinaning balandligi yo'l yuzasida maksimal darajada ushlab turishni ta'minlaydi. Bu qaysi operatsion xususiyatlarga bog'liq minimal chuqurlik yozgi shinalarda yurish.
Kauchuk, shuningdek, mo'ljallangan transport turiga qarab tasniflanadi. Yengil avtomobillar uchun shinalarning quyidagi turlari ajratiladi:
Bundan tashqari, protektor balandligi va naqsh xususiyatlari g'ildiraklarning maqsadiga bog'liq. Qaysi aniq shinalar qiladi operatsiya turiga qarab belgilanadi:
- Yo'lsizlik sharoitlarida.
- Sport.
- Mintaqaviy.
- Yo'l.
Ushbu turdagi shinalarning balandligi juda katta farq qiladi. Off-road shinalarining balandligi 17 mm gacha, sport shinalarining balandligi esa 5 mm gacha bo'lishi mumkin.
Yozgi shinalarning chuqurligi qanday bo'lishi kerak: naqshning xususiyatlari
Klassik nosimmetrik protektorli yozgi shinalar universal shinalar modeli hisoblanadi. Ushbu naqsh yo'l bilan maksimal aloqa nuqtalaridan suyuqliklarni o'rtacha darajada olib tashlash bilan tavsiflanadi. Ushbu naqshli shinalar avtomobilning har qanday sirtda normal ishlashini ta'minlaydi. Bundan tashqari, ular quyidagilar bilan ajralib turadi:
- Kauchukning yaxshi aşınma qarshiligi.
- Ovoz effektlarining minimal darajasi.
- Qulay narx.
Shaharda tinch sayohat qilish uchun bunday yangi shinalarni sotib olish ideal variantdir.
Tezlikni sevuvchilar assimetrik protektorli shinalarga ustunlik berishlari kerak. Bunday mahsulotlar beradi ishonchli tutqich burilish va yuqori tezlikda harakatlanayotganda yo'l qoplamasi bilan.
Ushbu naqshli shinalar quyidagi ko'rsatkichlar bilan tavsiflanadi:
- Past darajadagi kauchuk tovush effektlari.
- Yaxshi yo'nalish barqarorligi.
- Yaxshilangan suv muhofazasi.
Kurs barqarorligi shinaning tashqi tomonida joylashgan qattiqroq bloklar tufayli erishiladi. Va yaxshilangan drenaj kengaytirilgan kanallar bilan ta'minlanadi. Biroq, bunday mahsulotlar sezilarli kamchilikka ega - sezilarli xarajat.
Qiyin sharoitda haydash uchun ob-havo sharoiti Yo'nalishli naqshli shinalarni sotib olishga arziydi. Mahsulotlarning o'ziga xosligi shundaki, drenaj kanallarining kengligi va chuqurligi kauchukning tashqi jantining qattiqligini sezilarli darajada kamaytiradi, bu uning yo'nalishi barqarorligini pasaytiradi. Naqshning xususiyatlari g'ildiraklarni o'rnatishda sezilarli farqni keltirib chiqaradi, bu esa almashtirish jarayonini murakkablashtiradi. Bundan tashqari, bunday mahsulotlar juda xarakterlidir yuqori daraja shovqin.
Yangi yozgi shinalarda protektor balandligi qancha?
Balandlik va naqsh avtomobilning yo'lga yopishish kuchi, shuningdek, suv drenajining darajasi kabi ko'rsatkichlarga bevosita ta'sir qiladi. Yangi yozgi shinalarning protektor balandligi 6 dan 8 mm gacha bo'lishi kerak. 50% dan ortiq bo'lmagan aşınma darajasiga ruxsat beriladi. Yozgi shinalardagi protektor chuqurligi qanday degan savolga javob berib, shuni ta'kidlash kerakki, uning minimal daraja 1,6 mm ga teng bo'lishi kerak. Bu kiyimning ruxsat etilgan maksimal miqdori.
Bunday shinalar uchun normal ishlashning asosiy sharti protektor naqshining mavjudligi hisoblanadi. Uning chuqurligi darajasini pasaytirish kamayadi ishlash xususiyatlari mahsulot va suyuqlik drenajining sifatini pasayishiga yordam beradi. Shinalarning eskirishi necha foiz bo'lishi mumkinligi haqidagi savolga javob avtomobil turiga qarab aniqlanadi.
Yangi yozgi shinalarning chuqurligi avtomobilning maqsadiga qarab farq qilishi mumkin. Shuning uchun, yozgi shinalarda ruxsat etilgan chuqurlik nima degan savolga javob berib, sport modellarida bu ko'rsatkich 17 mm ga etishi mumkinligini ta'kidlash kerak. Katta chuqurlik ko'rsatkichlari SUVlar uchun ham oldindan belgilangan.
Yangi yozgi shinalardagi protektor qishki shinalarga nisbatan qanchalik baland?
Qish mavsumi uchun mo'ljallangan mahsulotlarning chuqurligi juda muhim ko'rsatkichdir. Yozda quruq yo'llarda haydash naqshning sezilarli darajada eskirishiga imkon beradi, qishda esa xavfsizlik to'g'ridan-to'g'ri uning chuqurligiga bog'liq.
Qishki shinalar bir necha turlarga bo'linadi:
- Skandinaviya turi.
Ushbu turdagi shinalar qattiq sovuq va qorli sharoitlarda haydash uchun ishlab chiqilgan. Yo'lovchi shinalarining balandligi bu bilan solishtirganda qanday bo'lishi kerak degan savolga javob beradigan bo'lsak, u 8 mm bo'lishi kerak, bu juda muhim. Ushbu turdagi shinalar assimetrik naqsh bilan tavsiflanadi. To'rtburchaklar stakanlar qor va muz ustida harakat qilish uchun mo'ljallangan, ular lamellar yordamida aloqa yuzasidan chiqariladi.
- Tikilgan.
Shlanglar qor va muzni parchalash orqali tortishni ta'minlaydi. Bunday shinalar asfaltda haydash uchun ham ishlatilishi mumkin, ammo ular juda ko'p shovqin qiladi. To'satdan tormozlash paytida tirgaklar shikastlanishi mumkin.
- Ishqalanish.
Ushbu turdagi shinalar loy va shilimshiqlarda, shuningdek, engil qor sharoitida haydash uchun javob beradi. Ushbu turdagi kauchuklarga nisbatan yozgi shinalarning protektor balandligi qancha bo'lishi kerakligi haqidagi savolga javob shundaki, u 3 mm kamroq bo'lishi mumkin. Ushbu kauchuk nozik naylar bilan ajralib turadi, shuningdek, nam asfaltda ushlash maydonini sezilarli darajada oshiradigan maxsus quloqchalar mavjudligi. Ushbu turdagi kauchukdagi naqsh nosimmetrikdir.
Bundan tashqari, ko'plab avtoulov egalari yozda shinalardagi bosim qancha bo'lishi kerakligi haqida hayron bo'lishadi. Bunga javob juda oddiy. Shinalardagi bosim yoz va qishda bir xil darajada bo'lishi kerak.
Avtomobil shinalaridagi tavsiya etilgan bosim darajasi ishlab chiqaruvchi tomonidan haydovchining eshigiga yopishtirilgan maxsus stikerda ko'rsatilgan. Bu shinalardagi bosim o'rtacha. Shinalardagi optimal bosim quyidagilarga qarab belgilanadi:
- Avtomobil yuki.
- Yo'lovchilar soni.
Avtomobildagi yuk qancha ko'p bo'lsa, shinalar bosimi shunchalik yuqori bo'lishi kerak. Buning sababi, yozda shinalar bosimining etarli emasligi tez eskirishga olib kelishi mumkin.
Xayrli kun, aziz o'quvchi.
Ushbu maqola haqida gapiradi avtomobil shinalari protektoriga qo'yiladigan talablarni yangilash.
O'zgarishlar normativ hujjatlar 2015 yil 1 yanvargacha kuchga kirmaydi, lekin ularni oldindan ko'rib chiqishni tavsiya qilaman.
Shunday qilib, bugungi kunda quyidagi hujjatlar ko'rib chiqiladi: "Transport vositalarining ishlashi taqiqlangan nosozliklar va shartlar ro'yxati" (hujjat matni) va "G'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi bo'yicha texnik reglament" (matn).
Qani boshladik.
Xatolar ro'yxatidagi o'zgarishlar
Keling, transport vositalarining ishlashi taqiqlangan nosozliklar ro'yxatiga kiritilgan o'zgartirishlardan boshlaylik:
5.1. Yengil avtomobil shinalari qoldiq chuqurligi 1,6 mm dan kam, yuk mashinalari shinalari - 1 mm, avtobuslar - 2 mm, mototsikllar va mopedlar - 0,8 mm.
Eslatma. Treylerlar uchun avtomashinalar - traktorlar shinalari uchun standartlarga o'xshash shinalar tagining qoldiq balandligi standartlari o'rnatiladi.
5.1. Qolgan shinalar protektorining chuqurligi (eskirish ko'rsatkichlari bo'lmasa) ko'p emas:
N2, N3, O3, O4 toifalaridagi transport vositalari uchun - 1 mm;
Eslatma. Ushbu banddagi transport vositalarining toifasini belgilash Bojxona ittifoqi komissiyasining 2011 yil 9 dekabrdagi № 30-sonli qarori bilan qabul qilingan Bojxona ittifoqining "G'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi to'g'risida"gi texnik reglamentiga 1-ilovaga muvofiq belgilanadi. 877.
Avvalo, yo'l harakati qoidalarida ilgari aytilmaganlar ko'zga tashlanadi.
O'zgarishlar ta'sir qildi ruxsatnomaga ega yuk mashinalari maksimal og'irlik 3,5 tonnagacha, ya'ni. B toifali yuk mashinalari. Ilgari bunday transport vositalarida rezina 1 mm protektori qolmaguncha ishlatilishi mumkin edi. 2015 yil 1 yanvardan boshlab talablar biroz qattiqroq bo'ladi - 1,6 mm. Masalan, bu talablar kichik yuk mashinalariga (Gazelle, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok va boshqalar) ta'sir qiladi.
Bundan tashqari, u tanishtiradi Qo'shimcha talablar qishki shinalar uchun "M+S", "M&S", "M S" belgilari. Bunday shinalar qoldiq chuqurligi kamida 4 mm bo'lishi kerak. Bundan tashqari, bu qiymat shinalar qaysi avtomobil toifasiga o'rnatilganligiga bog'liq emas.
Texnik reglamentlarga o'zgartirishlar
Shunga o'xshash o'zgartirishlar g'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi to'g'risidagi texnik reglamentning 7-ilovasiga ta'sir qildi:
5.2. Ushbu texnik reglamentlarga 5-ilovaning 2.3.2 - 2.3.4-bandlari talablari qo'llaniladi.
5.2. Shina yaroqsiz deb hisoblanadi
5.2.1. Bitta eskirish ko'rsatkichi paydo bo'lganda (yugurish yo'lakchasi yivining pastki qismidagi chiqib ketish, eskirish darajasini vizual ravishda aniqlash uchun mo'ljallangan, chuqurligi minimal darajaga to'g'ri keladi. ruxsat etilgan chuqurlik shinalar protektori naqshlari).
5.2.2. Qolgan shinalar chuqurligi bilan (eskirish ko'rsatkichlari bo'lmasa) ko'p emas:
- L toifali transport vositalari uchun - 0,8 mm;
- N2, N3, O3, O4 toifalaridagi transport vositalari uchun - 1 mm;
- M1, N1, O1, O2 toifalaridagi avtomobillar uchun - 1,6 mm;
- M2, M3 toifali avtomobillar uchun - 2 mm.
5.2.3. Qishki shinalarning qolgan chuqurligi muzli yoki qorli yo'l sirtlarida foydalanish uchun mo'ljallangan, uchta cho'qqisi va uning ichida qor parchasi bo'lgan tog 'cho'qqisi ko'rinishidagi belgi bilan belgilangan (5.1-rasmga qarang), shuningdek belgilar bilan belgilangan. "M+S", "M&S", "M S", ko'rsatilgan qoplamada ishlaganda - 4 mm dan oshmasligi kerak.
5.1-rasm. Qishki shinalarga qo'llaniladigan belgilar
5.2.4. Shinalarning mahalliy shikastlanishi (teshilgan, o'tkazmaydigan, o'tkazmaydigan va boshqa kesilgan) shnurni ochish, shuningdek, karkasda, sindirishda, boncukda delaminatsiya (shish), protektor, yon devor va muhr qatlamining mahalliy ajralishi mavjud bo'lganda. .
Eski va ob'ektiv taqqoslash uchun yangi versiya reglamentning 5-ilovaning 2.3.2 - 2.3.4-bandlarini keltiraman, unga havola berilgan:
2.3.2. Shinalar tagining balandligi kamida bo'lishi kerak:
2.3.2.1. L toifali transport vositalari uchun - 0,8 mm;
2.3.2.2. M1 toifali avtomobillar uchun - 1,6 mm;
2.3.2.3. N va O toifali transport vositalari uchun - 1,0 mm;
2.3.2.4. M2 va M3 toifali avtomobillar uchun - 2,0 mm;
2.3.2.5. Treylerlar uchun (yarim tirkamalar) - ular ishlaydigan traktorlar bilan bir xil.
2.3.2.6. Qishki shinalar, shuningdek, "M+S" belgisi bilan belgilangan shinalar uchun - 4,0 mm.
2.3.3. Shina quyidagi hollarda foydalanish uchun yaroqsiz deb hisoblanadi:
2.3.3.1. Butun uzunlik bo'ylab qadam naqshining balandligi 2.3.2-bandda ko'rsatilganidan kamroq bo'lgan yugurish yo'lakchasi qismining mavjudligi. Bo'limning o'lchami to'rtburchaklar bilan cheklangan, uning kengligi protektor yo'lining yarmidan ko'p bo'lmagan va uzunligi shinalar aylanasining 1/6 qismiga teng (yoy uzunligiga to'g'ri keladi). , akkordi shinaning radiusiga teng), agar bo'lim protsessor yo'lining o'rtasida joylashgan bo'lsa. Da notekis kiyinish shinalar, har xil eskirgan bir nechta joylar hisobga olinadi, ularning umumiy maydoni bir xil qiymatga ega;
2.3.3.2. Bitta eskirish ko'rsatkichining (yugurish yo'lakchasi trubasining pastki qismidagi chiqib ketish, balandligi shinalar protektorining minimal ruxsat etilgan balandligiga to'g'ri keladi) bir xil eskirish bilan yoki ikki qismning har birida notekis eskirish bilan ikkita ko'rsatkichning paydo bo'lishi. yugurish yo'lakchasidan;
2.3.3.3. Spool klapanlarini vilkalar, vilkalar va boshqa qurilmalar bilan almashtirish;
2.3.3.4. Shinalarning mahalliy shikastlanishi (teshilishlar, shishishlar, o'tish va bo'lmagan kesiklar), shuningdek, shnurni ochadi, shuningdek, protektorlarning mahalliy ajralishlari.
2.3.4. Ruxsat berilmagan:
2.3.4.1. Kamida bitta murvat yoki gaykani mahkamlash disklari va g'ildirak jantlarining yo'qligi;
2.3.4.2. G'ildiraklarning disklari va jantlarida yoriqlar mavjudligi, ularni payvandlash yo'li bilan yo'q qilish izlari;
2.3.4.3. G'ildirak jantlaridagi o'rnatish teshiklarining shakli va o'lchamidagi ko'rinadigan nosimmetrikliklar;
Maqolaning boshida muhokama qilingan nosozliklar ro'yxatida bo'lgani kabi, texnik reglamentlar B toifali yuk mashinalariga qo'yiladigan talablarni kuchaytiradi.2015 yil 1 yanvardan boshlab ularning qoldiq protektor chuqurligi 1,6 mm dan ortiq bo'lishi kerak.
Bundan tashqari, texnik reglamentlar qishki shinalar uchun belgilarni (uchta cho'qqi va qor parchasi bilan tog 'cho'qqisi) nazarda tutadi. Agar sizning shinalaringiz xuddi shunday emblemaga ega bo'lsa, ularni protektor chuqurligi 4 mm dan kam bo'lgan holda ishlatish taqiqlanadi.
Xo'sh, yana bir narsa. Ilgari 2.3.4-bandning talablari ishlayotgan transport vositalarining g'ildiraklariga qo'yilgan. Masalan, yo'q bo'lishga ruxsat berilmagan g'ildirak murvatlari, disklar va jantlarda yoriqlar mavjudligi, o'rnatish teshiklarining shakli va o'lchamlarini buzish va boshqalar. Qanchalik g'alati tuyulmasin, lekin 2015 yil 1 yanvardan boshlab avtomobillarga o'xshash talablar texnik reglamentlar taqdim etilmaydi.
Yo'llarda omad tilaymiz!
Dmitriy - 35
Bu qanday ma'nono bildiradi? 2.3.4.4-band. Shinalarni bitta avtomobil o'qiga o'rnatish turli o'lchamlar, dizaynlar (radial, diagonal, quvurli, tubeless), modellar, turli xil protektor naqshlari, sovuqqa chidamli va sovuqqa chidamli bo'lmagan, yangi va yangilangan, yangi va chuqurlashtirilgan protektor naqshli. - U ham ishlamay qoladimi?
Bu Texnik reglamentdan olib tashlangan, lekin yo'l harakati qoidalariga ilovada qoladi (xatolar ro'yxatining 5.5-bandi)
O'zgarishlar ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnagacha bo'lgan yuk mashinalariga ta'sir qildi, ya'ni. B toifali yuk mashinalari. Ilgari bunday transport vositalarida rezina 1 mm protektori qolmaguncha ishlatilishi mumkin edi. 2013 yil 1 yanvardan boshlab talablar biroz qattiqroq bo'ladi - 1,6 mm. Masalan, bu talablar kichik yuk mashinalariga (Gazelle, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok va boshqalar) ta'sir qiladi.
Matndagi xato: 2013-yil 1-yanvardan.... Shunga qaramay, menimcha, bu “2015-yil 1-yanvardan” degan maʼnoni anglatadi.
Grammatika, Rahmat! Maqolaga o'zgartirishlar kiritildi.
Agar siz shunga o'xshash narsani sezsangiz, yozishni unutmang.
Yo'llarda omad tilaymiz!
Vladimir-29
Foydalanish mumkin yozgi shinalar V qish davri, agar yo'l yuzasi muzli yoki qorli bo'lmasa? Qrimda qishki harorat asosan noldan yuqori va qor yo'q.
mumkin. Hech bo'lmaganda Qrimda, hech bo'lmaganda Vorkutada. Asosiysi, quyidagi fikrni bajarish:
5.5. Avtomobilning bir o'qi har xil o'lchamdagi, konstruktsiyali (radial, diagonal, trubkali, trubkasiz), modellar, turli protektor naqshli, sovuqqa chidamli va sovuqqa chidamli bo'lmagan, yangi va ta'mirlangan, yangi va ichki shinalari bilan jihozlangan. - chuqurlik chuqurligi. Avtomobilda tirgakli va tirgaksiz shinalar mavjud.
Izohlar
Qanday tushunish kerak (ortiq emas)?
5.2.3. Qishki shinalarning qolgan chuqurligi muzli yoki qorli yo'l sirtlarida foydalanish uchun mo'ljallangan, uchta cho'qqisi va uning ichida qor parchasi bo'lgan tog 'cho'qqisi ko'rinishidagi belgi bilan belgilangan (5.1-rasmga qarang), shuningdek belgilar bilan belgilangan. "M+S", "M&S", "M S", ko'rsatilgan qoplamada ishlaganda - 4 mm dan oshmasligi kerak.....
Ma'lum bo'lishicha, 3 mm chuqurlik bilan ishlash mumkinmi?
5.2. Shina foydalanish uchun yaroqsiz deb hisoblanadi:
Dekodlashdagi jadvalda: "L - mopedlar, mototsikllar, ATVlar va boshqalar", xatolik yo'q.
ATVlar, va ATVlar!!!Demak??????
5.2. Shina foydalanish uchun yaroqsiz deb hisoblanadi:Qishki shinalarning qolgan protsessor chuqurligi bilan... - ...4 mm dan oshmasligi kerak.
3 mm 4 mm dan ortiqmi? Ko'p emas, kamroq!
“Ko‘proq yo‘q” bu shunchaki “kamroq” emas, “kamroq yoki teng”. Matematik nuqtai nazardan. Garchi aslida chegaralar va ularning tegishliligini aniq belgilash mumkin emas.
lego, ma'lumot uchun rahmat. Siz haqsiz, maqola tuzatiladi.
Yo'llarda omad tilaymiz!
Vyacheslav-5
Salom.
2.3.4.4. Har xil oʻlchamdagi, konstruksiyali (radial, diagonal, trubkali, trubkasiz), turli protektorli, sovuqqa chidamli va sovuqqa chidamli boʻlmagan, yangi va taʼmirlangan, yangi va chuqurlashtirilgan shinalarni bir avtomobil oʻqiga oʻrnatish. oyoq namunasi.
Vyacheslav, Salom.
Zaxira shinalar uchun istisno yo'q. Agar ular sizni to'xtatsa, sizga jarima solinadi. Shuning uchun, agar sizning zaxira g'ildirakingiz boshqa g'ildiraklardan farq qiladigan bo'lsa, uni iloji boricha kamroq ishlating (zudlik bilan eng yaqin shina ta'mirlash ustaxonasiga boring).
Yo'llarda omad tilaymiz!
Salom.
2.3.4.4. Har xil oʻlchamdagi, konstruksiyali (radial, diagonal, trubkali, trubkasiz), turli protektorli, sovuqqa chidamli va sovuqqa chidamli boʻlmagan, yangi va taʼmirlangan, yangi va chuqurlashtirilgan shinalarni bir avtomobil oʻqiga oʻrnatish. oyoq namunasi.
Zaxira shinalar haqida biron bir joyda istisno bormi?
5.5. Avtomobilning bir o'qi har xil o'lchamdagi, konstruktsiyali (radial, diagonal, trubkali, trubkasiz), modellar, turli protektor naqshli, sovuqqa chidamli va sovuqqa chidamli bo'lmagan, yangi va ta'mirlangan, yangi va ichki shinalari bilan jihozlangan. - chuqurlik chuqurligi. Avtomobil shpalli va tirgaksiz shinalar bilan jihozlangan.
Bir kun ichida sizga jarima solinmaydi.
Ko'pgina import qilingan avtomobillarda velosiped g'ildiragiga o'xshash "dokatka" mavjud. Ta'mirlash joyiga o'tish uchun siz "dokatka" va har qanday "zaxira zaxira" dan foydalanishingiz mumkin. Yo‘l harakati qoidalari ilovasiga muvofiq “AVTOVRASATLARNING ISHLATISHI TA’qiqlangan NASIZLAR VA SHARTLAR RO‘YXATI” transport vositasini ishlatish taqiqlanadi. Va bu masala bo'yicha IDPSni to'xtatgandan so'ng ham, ushbu nosozlikni bartaraf etish uchun bir kuningiz bor.
Dmitriy-74
Rossiya Federatsiyasi hukumati qaror qiladi:
1. Ilova qilingan Rossiya Federatsiyasi Hukumatining hujjatlariga kiritilayotgan o'zgartirishlar tasdiqlansin.
5.2.3. Qishki shinalarning qolgan chuqurligi muzli yoki qorli yo'l sirtlarida foydalanish uchun mo'ljallangan, uchta cho'qqisi va uning ichida qor parchasi bo'lgan tog 'cho'qqisi ko'rinishidagi belgi bilan belgilangan (5.1-rasmga qarang), shuningdek belgilar bilan belgilangan. “M S”, “M 4 mm dan KO'P EMAS
va sudda men shikoyat qilishim mumkin, agar ular meni 3 mm deb jarimaga tortsalar, lekin qonunda 4 dan ko'p emasligi aniq ko'rsatilgan ??
Dmitriy, siz iborani kontekstdan olib tashladingiz. Buni sudda qilish mumkin emas.
Ushbu ro'yxat avtomobillar, avtobuslar, yo'l poezdlari, tirkamalar, mototsikllar, mopedlar, traktorlar va boshqalarning nosozliklarini aniqlaydi. o'ziyurar transport vositalari va shartlar, bunda ulardan foydalanish taqiqlanadi.
Muzli yoki qorli yo'l sirtlarida foydalanish uchun mo'ljallangan, uchta cho'qqisi va uning ichida qor parchasi bo'lgan tog' cho'qqisi ko'rinishidagi belgi bilan belgilangan, shuningdek "M+S", "" belgilari bilan belgilangan qishki shinalarning qoldiq protektor chuqurligi. M&S", "M S" ( eskirish ko'rsatkichlari bo'lmasa), ko'rsatilgan qoplamada ishlayotganda 4 mm dan oshmaydi.
Bu fikrni tushunish qiyin, ayniqsa hujjatni to'liq o'qimasangiz.
