Audi RS6 jest samochód sportowy, który został po raz pierwszy wprowadzony w 2002 roku. Druga generacja samochodu została zaprezentowana w 2007 roku na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie.
Audi RS6 to samochód sportowy o wysokich osiągach. Samochody produkowane są przez firmę Quattro GmbH dla Audi AG, będącego częścią koncernu Volkswagen.
Dzięki swoim osiągom i luksusowi Audi RS6 ugruntowało swoją pozycję samochodu przyszłości. Wciąż są właściciele tego pojazdu, którzy wymagają mocy większej niż 580 KM. Z. i moment obrotowy 650 Nm.
Dla takich klientów przygotowano szereg przyjemnych rozwiązań na przyszłość, których ogólna koncepcja składa się z kilku odrębnych elementów.
Jedną z cech słynnej optymalizacji wydajności jest moc 700 KM. s., a moment obrotowy dokonał nieopisanego skoku do przodu do 780 Nm. W następujący sposób przyspieszenie do 100 km na godzinę zajmie mniej niż 4,3 sekundy. Samochód osiąga prędkość 200 km/h w około 13,0 sekund, a najwyższa prędkość wzrasta do 280 km/h. Zainstalowanie rury wydechowej ze stali nierdzewnej zapewni wydajność produkcji i niesamowity dźwięk.
Specjalnie dla ultranowoczesnego podwozia Audi opracowano zestaw sportowych sprężyn, które pozwolą kierowcy łatwiej kontrolować samochód na zakrętach.
Właściwości techniczne
RS6 wygląda jak zwykły 4-drzwiowy samochód. Pod maską kryje się bi-turbo silnik V-8 o pojemności 4,2 litra, 450 moc w koniach mechanicznych przy 6500 obr./min i momencie obrotowym 480 Nm. Hamulce przednie i tylne to wentylowane tarcze. Audi RS6 wyposażone jest w zawieszenie przednie – jest to oś przednia z zawieszeniem czterowahaczowym i rozpórki amortyzatorów. Typ tylne zawieszenie– podwójne wahacze, sprężyny śrubowe i stabilizator poprzeczny.
Samochód przyspiesza od zera do 100 km/h w 4,6 sekundy. Najwyższa prędkość wynosi 250 km na godzinę.
Cechami charakterystycznymi RS6 Audi jest zawieszenie hydropneumatyczne DRC, które minimalizuje kołysanie nadwozia podczas jazdy, a także bezpieczeństwo, komfort, oszczędność paliwa i luksus. Samochód posiada duże wygodne wnętrze. Montaż samochodu zachwyca jakością.
Samochód napędzany jest silnikiem V10 z podwójnym turbodoładowaniem, ma niesamowite sprzęgło, a napęd na cztery koła zapewnia niesamowitą przyczepność na mokrej nawierzchni.
Firma samochodowa kontynuuje prace nad nowym, turbodoładowanym 4,0-litrowym silnikiem V8, który będzie napędzał przyszłe modele Audi RS6. Nowy silnik V8 oferowany jest w dwóch wersjach: z pojedynczą turbosprężarką o mocy około 415 KM. Z. – dla modeli podstawowych i wersji twin-turbo o mocy bliskiej 555 KM. Z. dla energicznej wersji RS6. Nowy silnik będzie połączony z siedmiobiegową skrzynią biegów i podwójnym sprzęgłem.
Silnik benzynowy wykonany jest w całości ze stopu duraluminium, napędzany podwójnym turbodoładowaniem i podwójną głowicą wał rozrządczy, pięć zaworów na cylinder.
Silnik benzynowy znajduje się na przednim panelu i jest skierowany wzdłużnie. Silnik RS6 jest znany jako dzieło sztuki high-tech.
Samochód ma także ciśnienie doładowania sięgające 1,6 bara, co zapewnia płynną, mocną przyczepność i niezrównane spektrum mocy. Skrzynia biegów jest zainstalowana z tyłu silnika.
Kierowca ma możliwość ręcznej zmiany biegów za pomocą manetek przy kierownicy lub dźwigni zmiany biegów. Masywne skrzynie biegów czynią ten samochód bardzo sportowym.
Inne cechy charakteryzują się naprzemiennym elektrycznym wtryskiem paliwa. Audi RS6 jest również wyposażone w specjalny program dynamiczny, który dostosowuje się do Twojego osobistego stylu jazdy i reaguje na określone nawierzchnie.
Długość samochodu wynosi około 4852 mm, szerokość 1850 mm, wysokość 1430 mm. Audi RS6 to samochód 5-drzwiowy z pięcioma siedzeniami.
Właściwości techniczne kombi Audi RS6, konfiguracja podstawowa:
- Poduszki powietrzne dla kierowcy, pasażerów z przodu i z tyłu. Wnętrze samochodu wyposażone jest w boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne. Dla bezpieczeństwa poruszania się dostępne są pojazdy (Abs) układ przeciwblokujący, układ rozdziału siły hamowania (EBD, EBV), układ stabilizacji toru jazdy, układ kontroli trakcji.
- Oś przednia wykonana jest z lekkiego aluminium i utrzymuje każde koło pod kontrolą, zaprojektowaną z myślą o sportowych wrażeniach z jazdy.
- Samochód ten posiada także luksusową dwustrefową klimatyzację automatyczną i funkcjonalną sportową kierownicę obszytą skórą.
- Głównym, podstawowym elementem bezpieczeństwa w Audi RS6 jest wentylowana tarcza układ hamulcowy, co zapewnia bezpieczne poruszanie się nawet w najbardziej ekstremalnych przypadkach.
- Inne funkcje bezpieczeństwa obejmują przednie i tylne systemy parkowania Audi. tylne czujniki, czujniki automatyczne włączenieświatła i wycieraczki, także elektromechaniczny hamulec postojowy, boczne poduszki powietrzne tylne i przednie.
- Skórzane fotele przednie są podgrzewane. Samochód wyposażony jest w elektryczne szyby tylne i przednie. Dzięki zainstalowanemu światła przeciwmgielne, ruch pojazdu w ciemny czas dzień zapewnia bezpieczeństwo ruchu.
Najszybszy samochód
Szczególnie wybuchowa prędkość samochodu zapiera dech w piersiach pasażerom.
A jeśli kiedykolwiek chciałeś mieć szybki samochód, to właśnie jest to Audi RS6.
Z pewnością jest to najszybszy i najwygodniejszy samochód na świecie. Obecne ceny paliwa i koszty eksploatacji oznaczają, że naprawdę przekłada się to na weekend spędzony wyłącznie na jeździe samochodem.
Moc samochodu jest niesamowita, RS6 to jedyny samochód na świecie, który może konkurować z każdym supersamochodem.
Nie pozostawiaj samochodu Audi na zewnątrz przez dłuższy czas, ponieważ może to spowodować uszkodzenie konstrukcji. wygląd i wnętrze przed gorącem, światłem słonecznym i innymi zanieczyszczeniami drogowymi. Aby skutecznie chronić jego wygląd zewnętrzny, konieczne jest pokrycie samochodu. Powłoka samochodowa, którą możesz zastosować do swojego samochodu Audi, powinna składać się z kilku warstw.
Te warstwowe materiały mogą również zapewniać efekt wodoodporności.
Nowy model Superkombi RS6 Avant ma 580 koni mechanicznych, silnik V10 z podwójnym turbodoładowaniem i prawie 60 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej. Model ten był prezentowany na rynkach motoryzacyjnych Europy, USA i Kanady.
Cena: od 8 230 000 rub.
Sportowa wersja samochodu klasy biznes wyprodukowana przez firmę w 2002 roku. Szanowni Państwo – Audi RS6 Avant.
W 2007 roku wystawa rozpoczęła się we Frankfurcie i to właśnie tam Audi zaprezentowało drugą generację, która otrzymała aktualizacje konstrukcyjne, stała się bardziej agresywna, na co wpływ miały szersze nadkola, więcej duże koła. U przedni zderzak pojawiły się szczeliny, sugerujące sportowy charakter samochodu. Tylny zderzak został znacznie zmodyfikowany, aby uczynić go również bardziej sportowym. Ponadto nowy model otrzymał nowe, więcej mocny silnik, ale o tym poniżej. Dzisiaj porozmawiamy o trzeciej generacji.
Projekt
Wygląd samochodu jest elegancki, zupełnie różni się od zwykłego wersja sportowa. Przednia część otrzymała podniesioną maskę, płynnie przechodzącą w wąską, agresywną optykę LED. Pomiędzy reflektorami znajduje się ogromna osłona chłodnicy, która jest w całości chromowana. Masywny zderzak posiada wiele reliefów, a także 2 ogromne wloty powietrza chłodzące hamulce. Okrągłe światła przeciwmgielne są również pięknie wkomponowane we wloty powietrza. 
Z boku model posiada piękne linie nadwozia oraz przetłoczenia na dole. Lusterka wsteczne są całkowicie chromowane lub wykonane z węgla, jest to „cecha” serii RS i S. Nadkola są dość spuchnięte i zawierają koła w rozmiarze 20. Swoją drogą z boku widać ogromne hamulce, które za dodatkową opłatą mogą być ceramiczne.
Z tyłu widać jak spuchnięte są nadkola. Górna część Pokrywa bagażnika jest wyposażona w spojler poprawiający aerodynamikę. Z tyłu umieszczono także piękną, wąską optykę LED, która dodaje konstrukcji agresywności. Klapa bagażnika posiada wygodny uchwyt, który pięknie przechodzi w optykę. Masywny zderzak w dolnej części posiada dyfuzor z chromowaną listwą. To właśnie w dyfuzorze pięknie wkomponowano ogromne okrągłe rury wydechowe. 
Wymiary kombi:
- długość – 4979 mm;
- szerokość – 1936 mm;
- wysokość – 1461 mm;
- rozstaw osi – 2915 mm;
- prześwit– od 100 do 120 mm.
Salon
Wnętrze samochodu wygląda nie mniej luksusowo niż na zewnątrz. Wnętrze zachwyca niemal każdym dostępnym elementem. Kierowca i pasażer będą siedzieć na sportowych siedzeniach obszytych skórą. Krzesła te są bardzo wygodne, wyposażone są w elektryczną regulację z funkcją pamięci, ogrzewanie i wentylację.
Tylny rząd Audi RS6 Avant 2018-2019 jest przeznaczony tylko dla dwóch pasażerów, mimo że może pomieścić trzeciego. Zawiera jednak dwa siedzenia z tą samą tapicerką co przód, ale z nieco mniejszym podparciem bocznym. Pomiędzy siedzeniami umieszczono podłokietnik z uchwytami na kubki. Pasażerowie z tyłu otrzymali własne, osobne ustawienia klimatyzacji w tylnej części tunelu, czyli ostatecznie mamy klimatyzację 4-strefową.
Kierowca otrzyma trójramienną, ściętą sportową kierownicę wielokierunkową, za którą ukryta jest informacyjna deska rozdzielcza. Na desce rozdzielczej znajduje się duży prędkościomierz i obrotomierz, a pomiędzy nimi znajduje się komputer pokładowy, wyświetlając wszystkie informacje o stanie kombi.
Konsola środkowa wyposażona jest w duży wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego, który jest ładnie umieszczony w obszarze nawiewów, dzięki czemu po złożeniu nawet nie zauważysz, że tam jest. Poniżej znajduje się sterownik oddzielnej klimatyzacji, który jest również przejrzysty i pouczający, jest wygodny w obsłudze i nie jest trudny do ustawienia wymaganej temperatury nawiewanego powietrza. Na tunelu obok wybieraka skrzyni biegów znajduje się elektronika hamulec postojowy, kluczyk do uruchomienia silnika. W pobliżu znajdują się selektory sterowania multimediami oraz touchpad.
Bagażnik jest dość duży, jest tam przegroda i siatka. Objętość wynosi 565 litrów, co wystarczy, ale w razie potrzeby można złożyć tylny rząd i zwiększyć przestrzeń do 1680 litrów. Swoją drogą zainstalowany jest tu znakomity system muzyczny Bang & Olufsen.
Dane techniczne
Kupującemu oferowany jest tylko jeden typ jednostka napędowa, jest to 4-litrowy silnik z turbosprężarką. Ma rozmieszczenie cylindrów w kształcie litery V, których nawiasem mówiąc jest 8. Silnik ten wytwarza 560 koni mechanicznych i 700 jednostek momentu obrotowego przenoszonego na wszystkie koła za pomocą układu quattro.
Silnik współpracuje z 8-biegową skrzynią biegów automatyczna skrzynia biegów przenoszenie Instalacja pozwala na użytkowanie go na co dzień, gdyż przy spokojnej jeździe spala w mieście zaledwie 14 litrów benzyny 98-oktanowej, a w trasie zaledwie 7 litrów.
Zawieszenie jest całkowicie niezależne, jest to układ wielowahaczowy, zamontowane są amortyzatory pneumatyczne. Amortyzatory te dostosowują się do Twojego stylu jazdy, stylu jazdy i terenu. Możesz samodzielnie wyregulować prześwit, zasięg wynosi tylko 2 centymetry. Jako opcja Zawieszenie Audi RS6 2018 C7 można zamontować inaczej, ale będzie znacznie sztywniejszy, jego bezpośrednim przeznaczeniem jest jazda sportowa. Model zatrzymuje się za pomocą w pełni wentylowanego układu hamulców tarczowych, ale dla chętnych opcjonalnie można zamontować ceramikę.
Ceny i opcje
Ten model kosztuje dużo, za bazę trzeba będzie zapłacić kwotę 8 230 000 rubli, ale dostajesz dużo doskonałego i niezbędnego sprzętu. Istnieje również ogromna liczba opcji płatnych, jest tam kilka interesujących rzeczy:
- skórzane wnętrze;
- monitorowanie martwego pola;
- funkcja unikania kolizji;
- widzenie w nocy;
- automatyczne parkowanie;
- kamera cofania i widok dookoła;
- oświetlenie adaptacyjne;
- 21 dysków;
- wentylacja i podgrzewane siedzenia;
- podgrzewana kierownica.
Wady
Model ten ma swoje wady, ale są to normalne wady i są nieodłącznym elementem wielu samochodów sportowych. Jadąc tym modelem po mieście spalisz 20 litrów paliwa na 100 kilometrów, a to przy spokojnej jeździe, ale jak spokojnie jeździć samochodem, który ma tabliczkę znamionową „RS”? Do wad należą również materiały eksploatacyjne, czyli części, które czasami wymagają wymiany w silniku lub zawieszeniu, te części kosztują dużo pieniędzy;
Tak naprawdę te wady są normalne i zupełnie normalne w przypadku samochodów sportowych i nabywców takich drogie auto najwyraźniej nie ma problemów z pieniędzmi i najprawdopodobniej wymiana części oraz zużycie paliwa nie jest dla niego specjalnym powodem do odmowy zakupu samochodu.
Audi RS6 Avant jest bardzo dobry samochód, dając swojemu właścicielowi wspaniałe wrażenia, o jakich marzy każdy kierowca. Jeśli masz pieniądze i chcesz kupić samochód sportowy, to dlaczego nie spojrzeć na tę opcję i bliżej zapoznać się z Audi RS6 i jego ceną, na wypadek, gdyby był to rodzaj samochodu, o którym marzyłeś przez całe życie .
Wideo
Audi RS6 to samochód sportowy, który został wprowadzony na rynek w 2002 roku. Druga generacja samochodu została zaprezentowana w 2007 roku na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie.
Audi RS6 to samochód sportowy o wysokich osiągach. Samochody produkowane są przez firmę Quattro GmbH dla Audi AG, będącego częścią koncernu Volkswagen.
Dzięki swoim osiągom i luksusowi Audi RS6 ugruntowało swoją pozycję samochodu przyszłości. Wciąż są właściciele tego pojazdu, którzy wymagają mocy większej niż 580 KM. Z. i moment obrotowy 650 Nm.
Dla takich klientów przygotowano szereg przyjemnych rozwiązań na przyszłość, których ogólna koncepcja składa się z kilku odrębnych elementów.
Jedną z cech słynnej optymalizacji wydajności jest moc 700 KM. s., a moment obrotowy dokonał nieopisanego skoku do przodu do 780 Nm. W następujący sposób przyspieszenie do 100 km na godzinę zajmie mniej niż 4,3 sekundy. Prędkość pojazdu osiąga 200 km/h w około 13,0 sekund, a prędkość maksymalna wzrasta do 280 km/h. Zamontowanie rury wydechowej ze stali nierdzewnej zapewni wydajność produkcji i niesamowity dźwięk.
Specjalnie dla ultranowoczesnego podwozia Audi opracowano zestaw sportowych sprężyn, które pozwolą kierowcy łatwiej kontrolować samochód na zakrętach.
Wnętrze spotyka się z czarnym panel z prędkościomierzem zdigitalizowanym do 310 km/h i przednimi siedzeniami Recaro. Tradycyjne przyciski zmiany biegów na kierownicy zastąpiono oryginalnymi manetkami z ikonami „+” i „-”.
Pod maską- „Ósemka” w kształcie litery V o pojemności 4,2 litra, która dzięki dwóm turbosprężarkom rozwija moc 450 koni mechanicznych i zapewnia fantastyczny moment obrotowy 560 Nm już przy 1950 obr./min. Według testów Audi RS6 przyspiesza do 100 km/h w 4,7 sekundy (Avant w 4,9 sekundy). RS6 osiąga 200 km/h w 17,6 s (Avant 17,8 s).
Przenoszenie- 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów z funkcją manualnego trybu Tiptronic. Działanie przekładni obejmuje opcję „wykrywania wzniesień”. Potrafi reagować na zmiany nawierzchni i dobierać odpowiedni bieg. Ponadto istnieje ponad 200 odpowiednich programów różne typy napędowy.
Prowadzić- Quattro na wszystkich kołach. W przednim i tylnym mechanizmie różnicowym stosowana jest blokada mechanizmu różnicowego (EDL). Moc wytwarzana przez silnik jest początkowo przesyłana do centralnej jednostki Torsen, a następnie rozdzielana pomiędzy napęd na tylne i przednie koła.
Przednie hamulce są wyposażone w 8-tłoczkowy stały zacisk (4 z każdej strony) i tarczę o średnicy 14,37 cala (o grubości 1,3 cala) z otworami wentylacyjnymi. Hamulce tylne zawierają tłoki ze sztywno zamocowanym zaciskiem (2 z każdej strony), mechanizm hamulca postojowego i tarczę o średnicy 13,19 cala (o grubości 0,9 cala). Przód i tył tarcze hamulcowe mocowana do tulei za pomocą metalowych śrub.
Warto zauważyć, że Audi RS6 było pierwszym modelem wyposażonym w system dynamicznej kontroli jazdy (DRC – Dynamic Kontrola jazdy). Układ składa się z pompy utrzymującej ciśnienie w amortyzatorach podczas pokonywania zakrętów. Ponadto system DRC jest w stanie stale monitorować każdy amortyzator z osobna, aby zapewnić komfortową jazdę i maksymalną przyczepność.
Doskonały charakterystyka dynamiczna w połączeniu z najwyższy poziom komfort i bezpieczeństwo. Podstawowe wyposażenie obejmuje automatyczną klimatyzację, zaawansowany system audio BOSE, sztywne sportowe zawieszenie, 18-calowe aluminiowe koła felgi, Systemy ABS i EBD.
Najszybszy samochód
Szczególnie wybuchowa prędkość samochodu zapiera dech w piersiach pasażerom.
A jeśli kiedykolwiek chciałeś mieć szybki samochód, to właśnie jest to Audi RS6.
Z pewnością jest to najszybszy i najwygodniejszy samochód na świecie. Obecne ceny paliwa i koszty eksploatacji oznaczają, że naprawdę przekłada się to na weekend spędzony wyłącznie na jeździe samochodem.
Moc samochodu jest niesamowita, RS6 to jedyny samochód na świecie, który może konkurować z każdym supersamochodem.
Nie zostawiaj samochodu Audi na zewnątrz przez dłuższy czas, ponieważ może to spowodować uszkodzenie nadwozia i wnętrza pod wpływem ciepła, światła słonecznego i innych zanieczyszczeń drogowych. Aby skutecznie chronić jego wygląd zewnętrzny, konieczne jest pokrycie samochodu. Powłoka samochodowa, którą możesz zastosować do swojego samochodu Audi, powinna składać się z kilku warstw.
Te warstwowe materiały mogą również zapewniać efekt wodoodporności.
Nowy model super kombi RS6 Avant ma 580 koni mechanicznych, silnik V10 z podwójnym turbodoładowaniem i prawie 60 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej. Model ten był prezentowany na rynkach motoryzacyjnych Europy, USA i Kanady.
Cechy układu kierowniczego i podwozia
Najnowsza wersja Audi RS6 sedan posiada wbudowane niezależne 4-wahaczowe zawieszenie przednie, które zapewnia większą stabilność pojazdu na drodze podczas podróży. W rezultacie sterowniczy stał się bardziej czuły, co jakościowo wpłynęło na zapewnienie optymalnego informacja zwrotna od drogi do podwozia. 
Kombi Audi RS6 jest wyposażone w zintegrowane zawieszenie pneumatyczne, które reguluje poziom nadwozia względem drogi. Elastyczność tej konstrukcji projektanci osiągnęli poprzez zmianę poziomu ciśnienia i ilości znajdującego się w niej powietrza. W rezultacie poziom ciała jest automatycznie utrzymywany.
Specyfikacje Audi RS6 Avant
Poniżej znajdują się główne specyfikacje techniczne nowe Audi RS6 Avant (C7) / Audi RS6 Avant 2017-2018 w nowym nadwoziu C7 dla Rynek rosyjski. Tabela pokazuje główne parametry: wymiary, silniki, skrzynie biegów, rodzaj napędu, zużycie paliwa, właściwości dynamiczne itp.
Ciało
Charakterystyka silnika i skrzyni biegów
Nowoczesne kombi Audi RS6 są w stanie osiągnąć prędkość do 100 km/h w 3,9 sekundy, w przeciwieństwie do poprzedniej wersji, w której ten wynik wynosił 4,6 sekundy. Mają silnik TFSI 4.0 wyposażony w technologię wtrysk bezpośredni paliwo. Wszystko układ motoryczny Jest dość wymagający pod względem jakości nalewanego paliwa, ale nie jest wybredny w pielęgnacji i konserwacji. Przekładnia jest w pełni zautomatyzowana i taka jest pudełko ręczne nie 
biegu, gdzie obsługa sprzęgła i sama zmiana biegów są całkowicie zautomatyzowane.
Tom silnik benzynowy nowy sedan z napędem na wszystkie koła ma 4991 cm3 i moc 580 l/s, podczas gdy w wersji z 2004 roku liczba ta wynosiła 480 l/s. Skrzynia biegów jest w pełni automatyczna (6-biegowa), gdzie występuje obieg płyn roboczy przeprowadza specjalną pompę przez zapętlone rurociągi. Płyn roboczy jest bezpośrednio chłodzony przez wymiennik ciepła, który wchodzi w skład układu chłodzenia silnika. spalinowy. Zużycie paliwa, niezależnie od obszaru jazdy, waha się od 10 do 14 litrów na 100 km.
Silnik i skrzynia biegów
Modyfikacje Audi RS 6 Avant
Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro AMT
Audi RS 6 Avant wydajność 4.0 TFSI quattro AMT
Rok uruchomienia: 2008
Typ nadwozia: sedana
Liczba miejsc: 5
Długość, mm: 4928
Szerokość, mm: 1889
Wysokość, mm :1456
Liczba drzwi: 4
Objętość bagażnika, l: 565/1660
Masa własna, kg: 2060
Waga brutto, kg: 2565
Pojemność paliwa, l: 80
Zużycie paliwa miasto, l/100 km: 20.3
Zużycie paliwa w trasie, l/100 km: 10.2
Łączne zużycie paliwa, l/100 km: 13.9
Czas przyspieszania 0–100 km/h, s: 4.5
Maksymalna prędkość, km/h : 250
Silnik
System zasilania: wtryskiwacz
Paliwo: AI-98
Objętość robocza, cm sześcienny: 4991
Moc, KM: 580
przy obr/min: 650/2000
Liczba cylindrów: 10
Konfiguracja: W kształcie litery V
Liczba zaworów: 40
Obecność doładowania: turbodoładowanie
Przenoszenie
Typ: Maszyna
Liczba biegów: 6
Prowadzić: stały, pełny
Hamulce przednie: wentylowany dysk
Hamulce tylne: wentylowany dysk
Zawieszenie przednie: kilka dźwigni i prętów
Zawieszenie tylne: kilka dźwigni i prętów
Jazda próbna Davidich Audi RS6 Avant
W grudniu 2012 roku Audi wprowadziło „naładowany” kombi RS6 Avant w nowym nadwoziu C7, który okazał się mocniejszy, szybszy, lżejszy i bardziej ekonomiczny niż jego poprzednik. A pod względem dynamiki ten „samochód” praktycznie dogonił słynne supersamochody.
Pod maską nowe Audi RS6 Avant 2017-2018 wyposażony jest w 4,0-litrowy, ośmiocylindrowy silnik TFSI z podwójnym turbodoładowaniem, wytwarzający 560 KM. i maksymalny moment obrotowy 700 Nm przenoszony na wszystkie koła za pośrednictwem ośmiobiegowej skrzyni Tiptronic.
Opcje i ceny Audi RS6 Avant 2019
AT8 – 8-biegowa automatyczna, quattro – napęd na wszystkie koła
Ten silnik jest również zainstalowany sedana Audi Coupe S8 i Bentley Continental V8. Zastąpił poprzedni silnik bi-turbo V10 o mocy 579 KM. (650 Nm). W tym drugim przypadku kombi do setki osiągało w 4,6 sekundy, a nowe RS6 Avant przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy. To trwa 0,5 s szybszy od sedana BMW M5 F10 i tylko 0,2 sek. wolniej Lamborghini Gallardo LP560-4!
W wersji podstawowej maksymalna prędkość nowego produktu ograniczona jest do tradycyjnego poziomu 250 km/h. Ale opcjonalny pakiet Dynamic umożliwia przesunięcie ogranicznika do 280 km/h, a przy zamówieniu pakietu Dynamic Plus elektroniczna „kołnierz” zacznie działać dopiero przy 305 km/h.
W porównaniu do poprzednika samochód „zrzucił” sto kilogramów (masę zmniejszono do 1765 kg). Osiągnięto to głównie poprzez zwiększone wykorzystanie lekkich materiałów. Na przykład około 20 procent paneli nadwozia wykonano z aluminium.
Mniejszy silnik z półcylindrowym systemem dezaktywacji i zmniejszona masa umożliwiły redukcję szkodliwe emisje i zużycie paliwa. Nowe Audi RS6 Avant C7 spala 9,8 litra paliwa na 100 km w cyklu mieszanym, czyli o 40 procent mniej w porównaniu z samochodem poprzedniej generacji.
Potężne kombi zostało wyposażone w dopasowane hamulce z sześciotłoczkowymi zaciskami w kolorze czerwonym lub czarnym oraz tarcze hamulcowe o średnicy 390 mm. Opcjonalnie kupujący będą mogli zamówić hamulce węglowo-ceramiczne z tarczami o średnicy 420 mm. Między innymi cechy techniczne Można zwrócić uwagę na dostrojone zawieszenie, a także inne ustawienia układu stabilizacji, które można całkowicie wyłączyć.
Zewnętrznie nowe Audi RS6 Avant 2019 ma aerodynamiczny zestaw nadwozia z wydłużonymi nadkolami dla ekskluzywnych 20-calowych kół (21-calowe koła są dostępne jako opcja), agresywny przedni zderzak, inną osłonę chłodnicy z napisem Quattro i tabliczką znamionową RS6, jak również a także dyfuzor w tylnym zderzaku i dwie duże owalne rury układu wydechowego.
We wnętrzu nowego produktu zamontowano sportowe fotele i kierownicę ze ściętym brzegiem, na pedałach pojawiły się metalowe nakładki, w dekoracji zastosowano włókno węglowe, a tylna kanapa jest skonfigurowana dla dwóch osób. Chociaż ten ostatni można zamówić za dodatkową opłatą w tradycyjnej wersji dla trzech pasażerów.
Europejska sprzedaż nowego Audi RS6 Avant (C7) rozpoczęła się w 2013 roku, a cena „naładowanego” kombi w Rosji zaczyna się od 7 130 000 rubli.
Zaktualizowana wersja zadebiutowała na targach motoryzacyjnych w Paryżu 2014 Kombi Audi RS6 Avant 2015 rok modelowy, który otrzymał inną osłonę chłodnicy, zmodyfikowane zderzaki i wyretuszowaną optykę. Ponadto za dodatkową opłatą dla tego modelu dostępne stały się reflektory matrycowe, które wcześniej pojawiły się w odnowionym Audi A7.
W przeciwieństwie do reszty rodziny A6, elementy techniczne RS6 Avant C7 pozostały niezmienione, ale we wnętrzu można zauważyć pojawienie się ulepszonego systemu multimedialnego, a koszt samochodu w Rosji wzrósł o 50 000 rubli.
Produkcja Audi RS6 pierwszej generacji (skrót od Renn Sport) rozpoczęła się w 2002 roku. Samochód zbudowany jest na tej podstawie modele Audi A6 może być sedanem lub kombi (Avant). RS6 to pierwszy model RS dostępny w Ameryce Północnej (USA i Kanada).
Nad stworzeniem samochodu pracowali inżynierowie fabryczni i projektanci z dywizji Quattro. Czarne osłony chłodnicy i tylny zderzak, fałszywe rury wydechowe oraz minimalne listwy drzwi i progów wizualnie sprawiają, że samochód jest nieco niższy.
Wnętrze wita Cię czarna deska rozdzielcza z cyfrowym prędkościomierzem do 310 km/h i przednimi fotelami Recaro. Tradycyjne przyciski zmiany biegów na kierownicy zastąpiono oryginalnymi manetkami z ikonami „+” i „-”.
Pod maską kryje się 4,2-litrowa ósemka w kształcie litery V, która dzięki dwóm turbosprężarkom rozwija moc 450 koni mechanicznych i zapewnia fantastyczny moment obrotowy 560 Nm już przy 1950 obr./min. Według testów Audi RS6 przyspiesza do 100 km/h w 4,7 sekundy (Avant w 4,9 sekundy). RS6 osiąga 200 km/h w 17,6 s (Avant 17,8 s).
Skrzynia biegów – 5-biegowa automatyczna z trybem manualnym Tiptronic. Działanie przekładni obejmuje opcję „wykrywania wzniesień”. Potrafi reagować na zmiany nawierzchni i dobierać odpowiedni bieg. Ponadto istnieje ponad 200 programów odpowiednich dla różnych typów jazdy.
Napęd – Quattro na wszystkie koła. W przednim i tylnym mechanizmie różnicowym stosowana jest blokada mechanizmu różnicowego (EDL). Moc wytwarzana przez silnik jest początkowo przesyłana do centralnej jednostki Torsen, a następnie rozdzielana pomiędzy napęd na tylne i przednie koła.
Przednie hamulce są wyposażone w 8-tłoczkowy stały zacisk (4 z każdej strony) i tarczę o średnicy 14,37 cala (o grubości 1,3 cala) z otworami wentylacyjnymi. Hamulce tylne zawierają tłoczki ze sztywnym zaciskiem (2 z każdej strony), mechanizm hamulca postojowego i tarczę o średnicy 13,19 cala (o grubości 0,9 cala). Przednie i tylne tarcze hamulcowe są przymocowane do piasty za pomocą metalowych śrub.
Warto dodać, że Audi RS6 było pierwszym modelem wyposażonym w system dynamicznej kontroli jazdy (DRC – Dynamic Ride Control). Układ składa się z pompy utrzymującej ciśnienie w amortyzatorach podczas pokonywania zakrętów. Ponadto system DRC jest w stanie stale monitorować każdy amortyzator z osobna, aby zapewnić komfortową jazdę i maksymalną przyczepność.
Doskonałe właściwości dynamiczne łączą się z najwyższym poziomem komfortu i bezpieczeństwa. Podstawowe wyposażenie obejmuje automatyczną klimatyzację, zaawansowany system audio BOSE, sztywne sportowe zawieszenie, 18-calowe felgi aluminiowe, systemy ABS i EBD.
W 2004 roku wyprodukowano niewielką liczbę samochodów RS6 Plus, które różniły się od zwykłego RS6 mocą i innymi cechami.
Moc silnika RS6 Plus wzrosła do 480 KM. przy 6000-6400 obr./min. Maksymalna prędkość 280 km/h. Takie wskaźniki osiąga się dzięki nowy system ECU i dwie dodatkowe chłodnice umieszczone pomiędzy intercoolerami. RS6 Plus jest standardowo wyposażony w DRC i sportowe zawieszenie Plus. W modelu RS6 Plus zastosowano teraz ulepszone opony 255/35 R19. Samochód produkowany był wyłącznie w nadwoziu Avant i sprzedawany był wyłącznie w Europie.
Druga generacja została zaprezentowana w 2007 roku na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie.
Samochód wygląda bardzo agresywnie – poszerzone nadkola, duże koła, drapieżne wcięcia w przednim zderzaku po raz kolejny wskazują na niezwykłe możliwości nowego modelu RS6. Przecież pod maską kryje się 5,2-litrowy silnik V10 o mocy 580 koni mechanicznych z parą turbin i maksymalnym momencie obrotowym 650 Nm. Dzięki zmodyfikowanej sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów Tiptronic i napęd na wszystkie koła przy rozkładzie mocy na osie 40/60 100, 100 km/h osiąga w 4,6 sekundy, a 200 km/h w zaledwie 14,9 sekundy. Maksymalna prędkość zgodnie z ogólnie przyjętymi zasadami jest ograniczona do 250 km/h.
Znaczącym zmianom uległ także tylny zderzak: zamiast podwójnego rury wydechowe pojawiły się pojedyncze, a pomiędzy nimi znajduje się teraz agresywny sportowy dyfuzor.
We wnętrzu znajdują się wygodne sportowe fotele obite Alcantarą, o sportowym charakterze skórzana kierownica z systemem sterowania MMI i wygodnym systemem sterowania z nawigacją i dużym monitorem. Opcjonalnie Audi oferuje wyposażenie wnętrza w mocny system audio BOSE, podgrzewane przednie siedzenia, system monitorowania ciśnienia w oponach i asystenta parkowania.
Pewny komfort RS6 zapewnia system kontroli dynamiki „Dynamic Ride”, który ogranicza przechyły boczne i niepotrzebne spadki dynamiki. Opcjonalnie istnieje również możliwość trzystopniowej regulacji sportowego zawieszenia, co sprawia, że dynamiczna baza RS6 jest bardziej kompatybilna z konkretnym torem. Nie zapomnij o Układ ESP, co będzie trzymać kierowcę w pewnych granicach tego, co jest możliwe.
Nowe RS6 ma 19-calowe koła z oponami 255/40. Opcjonalnie dostępne są 20-calowe felgi z oponami 275/35 i komplet ceramicznych tarcz hamulcowych.
