Olej silnikowy Toyota: czym pokryć wymarzony silnik?

Po przeczytaniu tego artykułu uzyskasz w miarę kompletne i wystarczające pojęcie dla przeciętnego użytkownika samochodu na temat linii oryginalnych olejów silnikowych przeznaczonych do stosowania w samochodach Toyoty. Biorąc pod uwagę główny temat tej historii, nie będziemy dotykać zawiłych i bezużytecznych właściwości oleju, takich jak tolerancje. I to nie jest przypadek. Ani jeden ze zwolenników ścisła separacja oleje tego samego typu zgodnie z tolerancjami, ze względu na panującą subiektywną opinię, że wszystkie nowoczesne oleje wysokiej jakości uwzględniają właściwości eksploatacyjne benzyny i silniki Diesla(chyba że przepisy dla każdego konkretnego przypadku przewidują ścisły podział na olej napędowy lub silniki benzynowe), muszę przyznać, że my, Kierowcy, musimy mieć pewne pojęcie na temat lepkości oleju i powodów jego istnienia jako cechy oleju silnikowego i jego optymalnego wykorzystania. W zależności od warunków użytkowania pojazdu i stopnia zużycia jego elementów. I to, moim zdaniem, jest wszystko, czego potrzebujesz i wystarczająco dużo, aby wiedzieć podczas używania smary silnik. W niektórych przypadkach tolerancje też mogą się przydać... ale tylko przy wyborze alternatywy dla oryginalnych olejów. A swoją drogą, tutaj też o tym pomyślimy.

Kolejnym tematem, który stał się bardzo istotny w ostatnich latach, są podrabiane oleje silnikowe Toyoty lub, mówiąc najprościej, podróbki. Przyznam, że przez te 2 lata widzieliśmy w tym obszarze naprawdę wiele – widzieliśmy pojawienie się ery podróbek, jej szczyt i… i brak perspektyw na koniec tej ery! Brzmi jak zdanie? Fatalizm? Nie ma mowy! To goły fakt, z którego my, kierowcy, musimy dla siebie wyciągnąć pewne wnioski. Najpierw jednak najważniejsze.

Zacznijmy więc od dyferambów... Z czystym sumieniem chcę w tym artykule wyrazić własną, potwierdzoną przez lata i przez ludzi opinię, że olej Toyoty jest jednym z najlepszych oryginalne oleje, sprzedawane na naszym rynku. Aby dać Wam, Czytelnikom, choć trochę potwierdzenie, że ta opinia jest szczera, informuję, że jeżdżę samochodem Chryslera, rasowym Amerykaninem. I pomimo pojawienia się zdziwienia na twarzach wielu ludzi, przez wiele lat i kilometrów nadal stosuję oleje silnikowe Toyoty - 0w30 w zimnych porach roku i 5w40 w lecie. Nawiasem mówiąc, wybór lepkości również nie jest przypadkowy. Ale o tym nieco później, a może w ramach kolejnego tematu - co wlać do Toyoty Corolli lub co wlać do Toyoty Camry, czyli ogólnie jaki olej wlać do Toyoty. Najprawdopodobniej tak właśnie będzie - wydzielimy to w osobnym artykule, aby nie zaśmiecać tego artykułu poświęconego rodzajom i właściwościom olejów silnikowych Toyoty, które smarują nasz rynek silników.

No cóż, po tak długim wstępie-zapowiedzi, przejdźmy do głównego tematu opowieści. Przede wszystkim zacznijmy od kontenera. Na rynek Federacja Rosyjska Oleje silnikowe Toyoty dostarczane są wyłącznie w kanistrach plastikowych o pojemności 1 l, 5 l oraz beczkach metalowych na potrzeby firm serwisowych i właścicieli dużych samochodów obsługujących floty kilkudziesięciu samochodów. Wyjątki w opakowaniach dotyczą jedynie drobnych pozycji nomenklatury, dość drogich, związanych ze skrzyniami biegów i mechanizmami różnicowymi oraz płynami do wspomagania układu kierowniczego. Ale o nich porozmawiamy później, w kolejnych artykułach. Każdy inny olej oferowany w puszkach lub plastikowych torebkach z dziurami stanowi strefę niebezpieczną! Panuje opinia, że ​​puszki są zbyt drogie w produkcji i dlatego takich olejków się nie podrabia... no cóż, co powiedzieć, ludzie, którzy tak twierdzą, po prostu nie mają pojęcia, jakie cuda zdziałają alchemicy w Chinach w miastach klastrów przemysłowych ! Nie, oczywiście warto zgodzić się, że ryzyko zakupu puszki z podróbką jest nieco, a nawet znacznie niższe niż w przypadku plastikowej... niemniej jednak ryzyko pozostaje realistyczne! Można powiedzieć, że jest mniejszy, ale nie można powiedzieć, że go w ogóle nie ma!

Kraje produkcji - wszystko oficjalnie dostarczane do Rosji olej przychodzi z UE. W UE są 2 główne kraje produkujące oleje silnikowe Toyoty – Belgia i Francja. Ktoś mógłby od razu powiedzieć: „no cóż! A co z Niemcami?!” O tak, Niemcy są rzeczywiście głównym dostawcą olejów w całej UE, a nawet na świecie. Dotyczy to jednak olejów grupy Shell/Castrol, ale nie dotyczy produkcji olejów do samochodów japońskich. Skupmy się zatem na Francji i Belgii w interesie rozważanej grupy produktowej – olejów silnikowych Toyoty.

Przejdźmy bezpośrednio do olejów oficjalnie oferowanych do sprzedaży w Federacji Rosyjskiej. Aby nie zawracać sobie głowy brakiem czasu i chęci dotarcia do końca, zaczniemy od góry listy i będziemy schodzili w dół w zależności od popularności.

Olej silnik Toyoty 5w40 . Niekwestionowany, niekwestionowany lider na rynku olejów silnikowych Toyoty. Znakomicie, inaczej można powiedzieć, że jest to najlepszy stosunek ceny do jakości w linii produktów smarów nowoczesne silniki. Na nasz rynek dostarczany był w następujących opakowaniach i z następującymi numerami oryginalnymi: Olej silnikowy Toyota w 5-litrowym plastikowym kanistrze. Do około połowy 2015 roku ten sam olej znajdował się pod oryginalnym numerem bez przedrostka GO na końcu. Według niepotwierdzonych doniesień, ale wielokrotnie wspominanych przez różne osoby związane z oficjalnymi dealerami, przedrostek pojawił się, gdy nazwa głównego zakładu w UE pod względem wielkości produkcji została przeniesiona z Belgii do Francji. Co ta informacja daje nam dzisiaj? Fakt jest taki, że jeśli zaoferowano Ci olej z numerem bez GO na końcu, to jest to jedna z dwóch rzeczy – podróbka, co jest najbardziej prawdopodobne, lub olej, który leży w magazynie dłużej niż miesiąc. rok... Pierwsza jest smutna, druga... wprawdzie nie śmiertelna, ale jednak jest jak lekko czerstwy chleb - można go jeść, ale nadal nie jest świeży...

młodszy brat Oleje Toyoty 5w40- to kanistry litrowe, nie mniej powszechne i nie mniej popularne! Nowoczesna ilość oleju silnikowego Toyota 5w40 w litrowych puszkach lub. Odpowiednio stare numery olejuLub . Opowieść o przedrostku GO i przypadkach jego braku została opisana nieco wyżej, dlatego nie będziemy się na tym skupiać. Chcę zauważyć ciekawy fakt- w pewnym momencie, gdy zdałem sobie sprawę, że rynek jest przepełniony fałszywy olej Toyota, moją pierwszą reakcją był zakup litrowe puszki oleje, ponieważ szansa na otrzymanie podrabianego produktu jest tu tak samo niska, jak w przypadku zakupu w puszka. I wielu moich kolegów zrobiło to samo. Dlaczego, opowiem nieco później, w drugim artykule na temat podrabianej ropy.

Ostatnim ogniwem tego oleju jest olej Toyota w przemysłowej metalowej beczce - 208 litrów. Oryginalny numer takiego oleju lub. Niestety ze względu na idealne dopasowanie formatu lufy różni producenci a różnice dotyczą tylko naklejek i koloru powłoki powierzchnia zewnętrzna beczek, tego typu pojemniki na olej silnikowy Toyota również znajdują się w strefie ryzyka produktów podrabianych. Tak, takie beczki były podrabiane i odnawiane (brali beczki od dealerów i napełniali je tańszymi olejami w celu dalszej odsprzedaży). Na szczęście osobiście, ze względu na specyfikę tej pozycji produktowej, nasz obrót był niewielki – dosłownie 4-5 baryłek miesięcznie, pozycja ta nie miała żadnego szczególnego negatywnego znaczenia dla biznesu. Ciekawe, że „fizycy” również zabrali nam tego typu pojemniki! Często zastanawialiśmy się w humorystyczny sposób „czy coś pęknie z powodu takich objętości”, ale w 2 przypadkach na trzy słyszeliśmy o instalowaniu beczek w garażach spółdzielczych na 5-10 samochodów połączonych razem... Bezpośrednie zakupy zbiorowe, co możesz zrobić mowić! Ale oczywiście cieszyłem się, że mimo że na takiej sprzedaży nie zarabialiśmy dużo, to nawet w najgorszych latach ludzie nam ufali i kupowali oleje bez obawy, że zalejemy silnik smołą. Korzystając z okazji, chciałbym jeszcze raz podziękować im za zaufanie, ponieważ... wielu z nich nadal jest z nami i czyta moje pisma.

Drugi najpopularniejszy olej Toyoty to produkt o lepkości 0w30. W nowoczesnych warunkach jest to jeden z najskuteczniejszych olejów w swojej galaktyce o podobnej lepkości. Jeśli spojrzysz na rynek pod kątem tej cechy oleju, zauważysz ciekawy szczegół- prawie całkowity brak konkurencji cenowej. Bez względu na markę, oleje o lepkości 0w30 kosztują podobne pieniądze, a nawet więcej. Wynika to przede wszystkim z dwóch czynników. Po pierwsze, cechy procesu produkcyjnego. Wierzę, że wielu widziało lub słyszało kątem oka, że ​​na rynku są tak naprawdę tylko 2-3 czyste syntetyki. Reszta, choć dumnie nazywana syntetykami, to wciąż mieszanka baz mineralnych i syntetycznych. W rzeczywistości istnieje podział olejów w branży: tradycyjnie do syntetyków zaliczają się oleje o stosunku zasad mineralnych i syntetycznych mniejszym niż 2 do 5. Oznacza to, że uznaje się wszystko, co składa się w mniej niż 30% z bazy mineralnej do celów stosowania jako materiały syntetyczne. Od razu zastrzegam, że wskaźniki te mają charakter warunkowy, aby wykazać istotę podziału.

Ale wróćmy do Olej silnikowy Toyoty 0w30. Pochodzenie oliwy, czyli kraj produkcji, pokrywa się dokładnie z 5 w 40. Oryginalny numer oleju, aktualnie w obiegu . O przedrostku już gdzieś słyszeliśmy, nie powtarzajmy tego. Stary numer oleju i brak GO. Pojemnik tego rodzaju oleju jest dokładnie taki sam jak pojemnik 5w40. Kanistry 5 litrów (), 1 litr - i 208 litrów w beczce przemysłowej (). Co możesz powiedzieć o cechach konsumenckich tego oleju? Więcej niż akceptowalne! Oczywiście pod warunkiem, że nie natkniesz się na podróbkę. Pragnę nadmienić, że testów i porównań olejków w Internecie jest całkiem sporo – każdemu ciekawskiemu nie będzie trudno je znaleźć. Zamrażali, podpalali, obwąchali, trzymali pod światło… no cóż, w sumie nic nie zrobili! Ale opinia na temat oleju nadal pozostała pozytywna, co nie może nie zadowolić mnie osobiście, jako recydywisty. Jak pisałem wcześniej, w okresie mroźnej zimy używam tego typu oleju, a w okresie ciepłym 5w40.

No i ostatnie 2 rodzaje olejów, o których niewiele wiadomo na pewno. Co więcej, moje osobiste spotkanie z nimi było przypadkowe - otrzymałem dokumenty za zakupione materiały eksploatacyjne w jednym z nich oficjalni dealerzy Toyota, na wystawie w salonie widziałem 2 rodzaje olejów, które były dla mnie nowością. Sytuacja była dla mnie komiczna, ponieważ niedługo przed tym osobiście przekonałem mojego klienta, że ​​taki olej nie istnieje i że każdy używa oleju 5w40. Klient twierdził, że do jego samochodu nalewali wodę... 5 w 30! Czy klient ma zawsze rację?

Dlatego zwracamy uwagę Olej silnikowy Toyoty 5w30!!! Kraj pochodzenia pokrywa się z dwoma głównymi rodzajami oliwy opisanymi powyżej oraz zwyczajami „kontenerowymi”. Olej dostarczamy do nas w plastikowych słoikach o pojemności 5 litrów (), 1 litr () i... to wszystko! Nawet w Toyocie CS nie ma dziś 200-litrowych beczek. Należy pamiętać, że numery tego oleju nie mają przedrostka GO. Najwyraźniej ze względu na wyjątkowe przeznaczenie tego oleju jest on nadal produkowany w bazowej fabryce Toyoty w Belgii. Jednak jak dotąd nie otrzymaliśmy żadnych danych potwierdzających ani zaprzeczających. Nieco wyżej wspomniałem o określeniu „wyjątkowość” w odniesieniu do tego olejku. Jaka jest jego istota? Rzućmy trochę światła także na tę kwestię! Po pierwsze, olej ten jest przeznaczony do stosowania w pojazdach z filtry cząstek stałych, co nasuwa nam myśl o... silnikach Diesla i pochodzeniu tego oleju jako odpowiedzi na wyzwania Komisji Europejskiej z jej dyrektywami środowiskowymi - Zapewniasz czyste powietrze poprzez maksymalne oczyszczanie spalin!!! Cóż, prawdopodobnie jest to powód, dla którego tego typu produkt nie był dostarczany i nie jest jeszcze dostarczany w 200-litrowych beczkach. Powiedzmy sobie szczerze, Rosja i jej mieszkańcy, zarówno ze względu na skalę kraju, jak i… no cóż, małą odpowiedzialność za środowisko zarówno państwa, jak i każdego indywidualnego kierowcy, nie za bardzo myślą o czystości spalin… a jeszcze mniej z nich jest gotowych płacić więcej za olej silnikowy, aby chronić samo środowisko. Ile kosztuje olej silnikowy Toyota 5? w 30 jest nawet trochę droższe od zera, czyli znacznie droższe niż, powiedzmy, 5 w 40. O tak, co jest drugie? Ten rodzaj oleju wyraźnie różni się od swoich głównych odpowiedników w kształcie 5-litrowego słoika. Bardziej przypomina oleje innego japońskiego koncernu - Nissana. Powiedziałbym, że jeśli nie wybierzesz koloru plastiku, pojemnik będzie w zasadzie jeden do jednego. Generalnie produkt unikalny na nasz rynek... czy będzie działać, czy się zakorzeni? Czas pokaże!

Ostatnim produktem w naszym programie edukacyjnym jest olej silnikowy Toyota 0w20! O tym olejku wiadomo prawie tyle samo, co o naszym poprzednim obiekcie. Kraj pochodzenia, sądząc po oczywistych znakach, pokrywa się z naszymi pierwszymi bohaterami, co pewnie wskazuje przedrostek GO w liczbach. I tak olej silnikowy Toyoty 0w20 5 litrów =, olej silnikowy Toyoty 0w20 1 litr - a w wersji przemysłowej pojemnik ma 208 litrów z numerem. Wygląd kanistry pasują do olejów 5w40 i 0 w 30, ale etykieta ma inny wzór. Wyraźnie pokazuje skróty dotyczące oszczędzania energii i silniki hybrydowe. Nie oszukujmy się, to też jest względne nowy wygląd oleje na naszym rynku, niezbyt zbadane i wypróbowane. Dlaczego jest interesujący? Cóż, oczywiście, lepkość. Jeśli ktoś spotkał się z silnikami na samochody amerykańskie- GM, Ford, Chrysler... być może zwróciłeś uwagę na napis ze specyfikacją oleju wylany na samym silniku. Podkreślam, nie napis na etykiecie, a precyzyjnie wylany na powierzchnię silnika - 0w20! Mam to w swoim amerykańskim samochodzie, widziałem to też w Fordzie Explorerze najnowszej generacji. Zdecydowanie coś w tym oleju jest, bo nie bez powodu cieszy się on tak dużym zainteresowaniem producentów samochodów. Ale potrzebujesz własnej praktyki, ale ona jeszcze nie istnieje… i nie jest oczekiwana J Tak więc, drodzy czytelnicy, jeśli to możliwe, podzielcie się swoimi spostrzeżeniami i odczuciami z doświadczeń użytkowania. Chętnie opowiemy o nich czytelnikom.

Jedyne, co osobiście wiem na ten moment, to to, że olej Toyota 0w20 przeznaczony jest do najnowocześniejszych silników, do powszechnego stosowania, przede wszystkim w najnowszych samochodach z turbodoładowaniem, z nowoczesnymi rodzajami elektronicznie sterowanych wtrysków. Czego dowiemy się o nim jutro?... wtedy opowiemy zainteresowanym.

Na tym kończymy temat i wracamy do dyskusji o olejach w kolejnych epistolarnych parodiach dokumentacji technicznej... Spójrzmy poniżej, co jeszcze ciekawego można przeczytać.

Ciekawy

Znaleźliśmy to dla Ciebie 2 płyny.

(Używać filtruj według grupy części zamiennych w lewej kolumnie.)

Wszystkie części zamienne do Twojego samochodu możesz wybrać poprzez katalog .

Olej silnikowy Toyoty 5w40

Olej silnikowy Toyota SAE 5W40 (1L) (08880-80376)

Artykuł: 08880-80376

Oryginalne oleje silnikowe Toyota SAE 5W40 (jeden litr) (0888080376)

biuro

550 rubli.

Syntetyczny, oryginalny olej silnikowy Toyota 5W40. Olej ten przeznaczony jest do pracy silników w różnych warunkach temperaturowych, w tym nieekstremalnych niskie temperatury. W naszym sklepie możesz z zyskiem kupić olej silnikowy Toyota 5 40. Olej Toyota 5w40 dostępny jest w pojemnościach 5 litrów i 1 litr (kanistry). Należy zauważyć, że olej silnikowy Toyota 5w40 jest przedmiotem często sprzedawanym. Zawsze zalecamy naszym klientom wymianę oleju silnik Toyoty 5w40 5l.

Oleje silnikowe Toyota 5W40 są produkowane od dawna, a ich numery katalogowe czasami się zmieniały. Poniżej kilka podobnych oryginalnych zamienników od producenta - Toyoty. Aby dokonać prawidłowego wyboru wpisz numer VIN swojego samochodu.

Każdy producent samochodów jest zainteresowany wysoką jakością płyny techniczne. Olej silnikowy w pierwszym rzędzie tej listy:

• samochód opuszcza linię montażową z olejem w skrzyni korbowej;
• olej silnikowy jest regularnie wymieniany;
• kompozycja złej jakości może szybko uszkodzić silnik.

Samochody Toyoty słyną z niezawodności, ale nawet najbardziej najlepszy silnik. Dlatego olej Toyota 5W40 ma wysoki poziom charakterystyka wydajności i jest dobrze chroniony przed podrabianiem.

Ciekawostka: koncerny samochodowe same nie produkują smarów.

Zawierają kontrakty z dużymi rafineriami i oznaczają te produkty swoim logo. Czasami znajomość prawdziwej historii produkcji pomaga uniknąć podróbek.

Kto jest producentem oleju Toyota?

Pomimo oczywistej bliskości geograficznej Korei Południowej (w tym kraju produkowanych jest wiele markowych olejów), japoński koncern ma wieloletni kontrakt z francuską korporacją Exxon Mobil. Istnieją informacje, że Toyota Corporation ma własne zakłady produkcyjne do produkcji olejów.

To prawda, ale z pewnymi zastrzeżeniami:

• rozlewnia oleju Toyota 5W40 to nic innego jak oddział tego samego Exxon Mobil;
• oleje produkowane w Japonii przeznaczone są wyłącznie na rynek krajowy i mogą dotrzeć na kontynent jedynie w skrzyni korbowej samochodu produkowanego na wyspach.

Uwaga

Jeżeli wpadnie Wam w ręce butelka z napisem made in Japan, istnieje duże prawdopodobieństwo, że będzie to oryginał. Nie ma sensu podrabiać smarów produkowanych w Japonii.

Ale kraj produkujący ropę Silnik Toyoty Europa, mogą się różnić. Faktem jest, że francuski koncern Exxon Mobil posiada kilka rozproszonych geograficznie struktur produkcyjnych zbudowanych w ramach współpracy unijnej. Dlatego olej Toyota 5W40 można butelkować w Belgii, Włoszech, Niemczech i samej Francji.

Umowa nie ogranicza się jedynie do wielkości dostaw. Olej silnikowy Toyota 5W40 został opracowany wspólnie przez inżynierów japońskiego producenta samochodów i francuskiej firmy naftowej.

Smary Toyota Motor Europe tworzone są specjalnie na rynek europejski, z uwzględnieniem warunków pracy typowych dla kontynentu. Numer artykułu 5W40 wskazuje właściwości całoroczne, a tolerancje pozwalają na stosowanie smaru nie tylko w samochodach japońskich.

Możliwość zastosowania oleju

Konsumenci krajowi są zainteresowani możliwością stosowania produktu w różnych warunkach klimatycznych Rosji. Praktycznie nie ma ograniczeń: zakres temperatur od -30°C do +40°C.

Olejek przeznaczony jest przede wszystkim do Samochody Toyoty, ale można go wlać do każdego innego samochodu przeznaczonego na rynek europejski. Nie ma potrzeby szukać certyfikatu zgodności od marki samochodu.

Produkty Exxon Mobil posiadają wysokie klasy tolerancji:

• ACEA: B3, B4, A3
• API: CF/SL

Dodatkowo olej silnikowy Toyota 5W40 posiada certyfikaty takich producentów samochodów jak BMW, Mercedes, Volkswagen. Można go stosować zarówno w czterosuwowych silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych, w tym także z turbodoładowaniem.

Dane techniczne

Olej produkowany jest z bazy powstałej w procesie hydrokrakingu. W rzeczywistości jest syntetyczny, zgodnie z nowymi zasadami etykietowania SAE.

• Wskaźnik lepkości SAE = 5W-40
• lepkość kinematyczna wg metody ASTM (temperatura badania 40°C) = 60,5
• lepkość kinematyczna wg metody ASTM (temperatura badania 100°C) = 12
• lepkość dynamiczna (temperatura badania -30°C) = 6005
• bezwzględny wskaźnik lepkości = 151
• Gęstość według metody ASTM (temperatura badania 20°C) = 858
• temperatura zapłonu w otwartym tyglu = 217°C
• temperatura utraty właściwości lepkościowych (krzepnięcia) = -31°С
• liczba podstawowa = 6
• liczba kwasowa = 1,55%
• zawartość popiołów siarczanowych nie jest większa niż 0,82%.

Dlaczego ten olej jest podrabiany?

Wysoka jakość wykonania i bezpośrednie połączenie z Marka Toyoty, sprawiło, że olej ten stał się popularnym produktem wśród miłośników motoryzacji. A tam, gdzie jest popyt, jest podaż podrobionych towarów.

W najlepszy scenariusz, tańszy prawdziwy olej wlewa się do puszek z logo „Olej silnikowy Toyota 5W40”. Znacznie gorzej jest, jeśli w kanistrze znajdują się oczyszczone odpady lub w ogóle nie ma oleju silnikowego.

Biorąc pod uwagę skoki kursu dolara i euro (oryginalny produkt jest powiązany z walutą), markowy olej przechodzi do kategorii luksusu. Kierowcy zaczynają szukać zamienników.

Gwoli ścisłości warto zauważyć, że w „porządnych” sklepach motoryzacyjnych przypadki zakupu podróbek są rzadkością. Większość podróbek kupowano na targowiskach i w przydrożnych sklepach.

Jak odróżnić podróbkę?

Producenta niepokoi także rosnąca liczba podróbek, co szkodzi jego reputacji. Dlatego markowy produkt ma łatwo rozpoznawalne cechy.

Oryginalny olej silnikowy Toyota 5W40 produkowany jest w pojemnikach wykonanych z wysokiej jakości tworzywa sztucznego, które można łatwo rozpoznać dotykiem. Wystarczy zabrać ze sobą stary (markowy) kanister dla porównania.

Etykieta wykonana jest z płynnymi przejściami odcieni i nie nosi śladów obróbki w edytorach graficznych. Tekst jest wyraźny i tej samej wielkości (w obrębie każdego bloku informacji).

Zakrętka na wszystkich markowych kanistrach ma ten sam kolor, niezależnie od przemieszczenia. Na górze wieczka znajduje się trójwymiarowe tłoczenie (na podróbce wierzch jest gładki).

I wreszcie głównym kryterium licencjonowanego produktu jest dostępność dokumentacji paragonowej od sprzedawcy. Nikt nie będzie ukrywał faktur, jeśli towar otrzymał legalnie.

Aby uzyskać więcej informacji na temat istniejących różnic między oryginałem a podróbką, obejrzyj ten film

Typ

Rozważana jest główna zaleta oleju mineralnego niska cena. Szybko gęstnieje na zimno i wymaga częstszej wymiany. „Syntetyki” są znacznie trwalsze niż oleje mineralne długa praca silnika, a także w wysokich i niskich temperaturach, ale ma wyższą cenę. Olej półsyntetyczny jest mieszaniną oleju syntetycznego i oleje mineralne. Jego właściwości przewyższają minerały, ale jednocześnie są tańsze od syntetycznych. Wybierając rodzaj oleju silnikowego należy kierować się zaleceniami producenta pojazdu.

syntetyczny Pojemność opakowania 5 l Stopień lepkości SAE

Pierwsza cyfrowa wartość lepkości według środków SAE lepkość w niskiej temperaturze, tj. zdolność oleju do utrzymania swoich właściwości w niskich temperaturach powietrza. Im niższa, tym niższa potencjalna minimalna temperatura rozruchu silnika. Druga cyfra w oznaczeniu SAE to lepkość w wysokiej temperaturze. Jest to wskaźnik złożony charakteryzujący minimalną i maksymalną lepkość w temperaturach roboczych 100-150°C. Im większa jest ta liczba, tym wyższa jest lepkość oleju wysokie temperatury. Olej należy kupować wyłącznie o lepkości zalecanej przez producenta samochodu. Słowniczek pojęć dla kategorii Oleje silnikowe

5W-40 Klasa API

Kryteria rozdzielania olejów wg Klasyfikacje API wiek stali i poziom konstrukcyjny silnika samochodowego. Na przykład oleje API SC są przeznaczone do silników wyprodukowanych w latach 1964–1967; API SG - dla silników od 1989 do 1993, API SJ - dla silników od 1996. Olejki do najnowsze silniki sklasyfikowany jako API SN. Dobierając olej pod kątem tego parametru należy kierować się zaleceniami producenta pojazdu

SL klasa ACEA

Klasyfikacja olejów silnikowych według właściwości użytkowych, opracowana przez Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów ACEA. A/B - oleje silnikowe do silniki benzynowe i diesle samochody osobowe, dostawcze, minibusy. C - oleje silnikowe do silników benzynowych i wysokoprężnych z katalizatorami. E - oleje silnikowe do mocno obciążonych silników Diesla. Liczba wskazuje rok wprowadzenia kategorii. Dobierając olej dla tego parametru należy kierować się zaleceniami producenta samochodu. Słowniczek terminów kategorii Oleje silnikowe

Silnik A3, B3, B4 benzyna, olej napędowy Typ silnika

Właściciele samochodów wiedzą, że aby przedłużyć żywotność silnika samochodu, konieczna jest terminowa wymiana oleju silnikowego. Który mam wypełnić? Zalecenia te są dostarczane przez dealera samochodowego. Aby uniknąć różnego rodzaju uszkodzeń, należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami. Japoński producent Toyota zaleca stosowanie tego samego oleju. Dlaczego warto go wypełnić? Jakie są cechy lubrykantu? Zapraszamy do zapoznania się z Toyota Motor

Osobliwości

Producent produkuje unikalne smary, które spełniają wszystkie międzynarodowe standardy. Specjalistom firmy udało się uzyskać specjalny skład odpowiedni do silników samochodowych różne konfiguracje, rok produkcji i firma. polecane przez takich gigantów jak BMW, Mercedes, Porsche i Volkswagen.

Olej stworzony przez koncern Toyota jest wysokiej jakości, chroni wszystkie części silnika przed zużyciem, wydłuża jego żywotność, pomaga oszczędzać paliwo i działa w wysokim zakresie temperatur.

Toyota 5W40 otacza każdy szczegół warstwę ochronną, który ma właściwości antykorozyjne, zapobiega tarciu i przegrzaniu. Zestaw dodatków doskonale czyści silnik od wewnątrz, zapobiegając powstawaniu kamienia nazębnego i sadzy. Olej posiada doskonałą lepkość, idealnie nadaje się na sezon zimowy i letni.

Olej Toyota 5W40: charakterystyka

To nowoczesny smar, który stał się bardzo popularny. Korzystają z niego właściciele nie tylko Toyoty, ale także innych samochodów i polecają go zarówno konsumenci, jak i specjaliści. Olej spełnia wszystkie wymagania producentów pojazdów. Toyota 5W40 ma następującą klasyfikację:

• SAE (stopień lepkości) - 5W40;
• do silników czterosuwowych;
• zalecany do pojazdów osobowych;
• API - SL/CF;
• ACEA – A3/B3/B4;
• produkt syntetyczny.

Aplikacja

Olej silnikowy Toyota 5W40 to najpopularniejszy produkt z całej linii produkowanych środków smarnych. Korzystają z niego właściciele samochodów osobowych i lekkich ciężarówek. Substancja nadaje się zarówno do nowych samochodów zagranicznych, jak i starych. Można go również wykorzystać w nowym transporcie krajowym, idealny do nowych Priora, Kalina, Vesta, Largus.

Smar może pracować pod dużymi obciążeniami, dlatego może być stosowany przez właścicieli UAZ Patriot, dla których zalecane są wysokiej jakości produkty syntetyczne.

Zapewnienie jakości

Oryginalne oleje Toyoty 5W40 zostały opracowane zgodnie ze wszystkimi międzynarodowymi wymaganiami i spełniają nie tylko normy Amerykańskiego Instytutu Naftowego i Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów, ale także rygorystyczne wymagania dotyczące specyfikacje techniczne i jakość w warunkach eksploatacyjnych. Producent ma obowiązek testowania olejów w warunkach możliwie najbardziej zbliżonych do rzeczywistych. Do testów wykorzystywane są wyłącznie oryginalne części silnika Toyoty. Dlatego wszystkie oleje tak mają wysoka jakość, optymalne właściwości. Producent gwarantuje doskonałą pracę silnika i jego długą żywotność.