Chevroleta Cruze’a Wersja sedan została oficjalnie wprowadzona w 2008 roku. Na wielu rynkach zastąpił Daewoo Lacetti i Kobalt Chevroleta. W 2010 roku zadebiutowała wersja pięciodrzwiowego hatchbacka. Zimą 2012 roku w zakres modeli Pojawiła się kolejna opcja nadwozia - tym razem kombi.
W 2012 roku Chevrolet przeprowadził zmianę stylizacji. Wprowadzone zmiany są prawie niewidoczne. Projektanci starannie dostosowali zderzak, osłonę chłodnicy i światła przeciwmgielne. Wewnątrz zamontowano ekran dotykowy, służący do współpracy z systemem MyLink. Ponadto poszerzono gamę silników, która obejmuje nowy silnik wysokoprężny o pojemności skokowej 1,7 litra i mocy 130 KM.
Cechy techniczne
Chevrolet Cruze produkowany był w różnych częściach świata – w Rosji, Korei Południowej, USA, Kazachstanie, Brazylii i Chinach. Jeśli chodzi o konstrukcję, nie odbiega ona zbytnio od ogólnie przyjętych standardów w tej klasie. Samochód zbudowany jest na wspólnej platformie GM Delta II Opla Astry J.
W sumie Warianty Cruze’a Tylko napęd na przednie koła. W zależności od silnika można zamontować 5- lub 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Zawieszenie przednie oparte jest na kolumnach MacPhersona, tylne zaś na belce skrętnej. Proste, ale niezawodne!
Według wyników testów zderzeniowych Euro NCAP, samochód otrzymał bardzo wysoką ocenę – 5 gwiazdek.
Silniki
Benzyna:
R4 1.4 Turbo (140 KM)
R4 1,6 (113-124 KM)
R4 1,8 (141 KM)
Diesel:
R4 1,7 (130 KM)
R4 2.0 (125-150 KM) – produkt włoskiego producenta silników wysokoprężnych VM Motori
R4 2.0 (163 KM)
Wszystkie powyższe jednostki benzynowe Seria Ecotec jest dobrze znana z samochodów Opla. Silniki w większości przypadków nie stwarzają poważnych problemów. Czasami jednak zdarzają się drobne problemy. Na przykład właściciele regularnie spotykają się z wyciekami oleju (spod pokryw zaworów) lub wysokim zużyciem oleju z powodu odpadów.
Chevroletom z Oplem 1.6 i 1.8 XER nie udało się uniknąć „typowej” dieslowskiej zmiany biegów rozrządu, która wydaje się być bliższa 100 000 km. Ty też musisz się zmienić zawory elektromagnetyczne regulator fazy (4000 rubli) lub same koła zębate (8000 rubli).
Kolejną nieprzyjemną dolegliwością jest awaria sterownika silnika. Dzieje się tak z powodu przedostania się wody do urządzenia (podczas prania komora silnika lub deszcz) i późniejsze utlenianie płytki elektronicznej. Za nowy blok jednostki o pojemności 1,6 litra będziesz musiał zapłacić 10 000 rubli, a za jednostkę o pojemności 1,8 litra - 20 000 rubli.
Po 80-100 tys. Km czasami termostat się psuje: element grzejny ulega awarii lub obudowa pęka. Nowy termostat jest dostępny za 3000 rubli. W tym czasie uszczelki wymiennika ciepła garbują, co prowadzi do zmieszania środka przeciw zamarzaniu z olejem. Aby rozwiązać problem, zajmie to około 10 000 rubli. Oprócz termostatu może również przeciekać rura grzewcza. zawór dławiący(od 1000 rubli) - pęknięcia ze starości.
Po 80-120 tys. km pojawiają się przerwy zapłonu spowodowane pęknięciem obudowy modułu zapłonu. Koszt nowego modułu wynosi od 4000 rubli.
Jednostka downsizingowa 1.4 Turbo jest jeszcze bardzo młoda i jest za wcześnie, aby oceniać jej niezawodność. Jednak i tutaj trwałość modułu zapłonowego i termostatu nie różni się, a w niektórych egzemplarzach nawet tłoki się przepaliły.
Wybierając Cruze'a z silnikiem benzynowym, należy zapomnieć o sportowych ambicjach. Ale z drugiej strony dynamika wolnossących silników 1.8 i 1.4 Turbo jest w zupełności wystarczająca – przyspieszenie do 100 km/h zajmuje odpowiednio 10,2 i 9,5 sekundy. W warunkach ruchu miejskiego samochód w zależności od wielkości silnika i jego mocy spala od 9 do 11-12 l/100 km.
Oprócz jednostek benzynowych gama silników obejmuje dwa silniki wysokoprężne o pojemności 1,7 i 2,0 litra. Najnowszy turbodiesel dostępny jest w trzech wersjach mocy – od 125 do 163 KM. Co ich najbardziej niepokoi?
Przy użytkowaniu głównie w mieście występują problemy z filtrem cząstek stałych. Pochodzący z VM Motori 2-litrowy diesel można spotkać w Hyundaiu i30, w którym często występują problemy z dwumasowym kołem zamachowym i turbosprężarką. Jednak właściciele Cruze z silnikiem Diesla nie spotkali się jeszcze z takimi problemami.
Demonstracja turbodiesli wysoki poziom produktywność i elastyczność. Najsłabszy silnik o mocy 125 koni mechanicznych przyspiesza samochód do pierwszej setki w zaledwie 10 sekund, a najsilniejszy - w niecałe 9 sekund. Jednocześnie silniki wysokoprężne przyjemnie zaskakują niskim zużyciem paliwa. Zatem jednostka o mocy 163 KM spala w ruchu miejskim około 8,5 l/100 km. Aż strach pomyśleć, jak ekonomiczne są słabsze silniki. Ale w końcu uratowany gotówka najprawdopodobniej zostanie w przyszłości wykorzystany do kosztownych napraw.
Przenoszenie
Co ciekawe, wszystkie skrzynie biegów cierpią na jedną wspólną przypadłość – nieszczelną uszczelkę olejową wału napędowego. Wada pojawia się po 30-90 tys. km, a za jej usunięcie trzeba zapłacić około 3000 rubli.
Najmniej niezawodny był automatyczna skrzynia biegów biegi (6T30/40/45). Wcześniej automaty ledwo osiągały 100 000 km. W 2014 roku dokonano szeregu modyfikacji m.in. zamontowanie dodatkowej chłodnicy, wzmocnienie bębna i rewersu. To nieznacznie zwiększyło żywotność automatycznej skrzyni biegów przed pierwszą naprawą. Maszyna jest bardzo wrażliwa na stan oleju, który zaleca się aktualizować co 20-40 tys. km. Aby przywrócić pudełko w centrum serwisowym, poproszą o 60-70 tysięcy rubli.
Podwozie
Właściciele często narzekają na pukanie w zawieszeniu. Najczęściej winne są za to rozpórki stabilizatora, amortyzatory, a czasem dźwignie. Czasami problemy pojawiają się już po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów. Łożyska kół z reguły obsługują ponad 100 000 km.
Ciało i wnętrze
Elementy nadwozia wykonano z cienkiej blachy, która po stosunkowo niewielkim uderzeniu pozostaje wgnieciona. Jakość lakieru pozostawia wiele do życzenia. Na szczęście metal w obszarach wiórów nie spieszy się z rozkwitem i nie ma jeszcze żadnych skarg na korozję.
Czasem denerwuje słabe mocowanie przedniego i tylnego zderzaka. Z biegiem czasu zwisa i tworzy się szczelina. Aby wyeliminować problem, należy wymienić wsporniki. Zatrzaski mocowania tylnego zderzaka również nie są zbyt mocne.
Pojawiają się także skargi na materiały wykończeniowe wnętrz. Nawet przy niskim przebiegu widoczne są ślady użytkowania na siedzeniach, kierownicy i srebrnych wstawkach na przednim panelu. Pozostała część plastiku w kabinie również łatwo ulega zarysowaniu.
Inne problemy i awarie
Występują również problemy z jednostką główną, która ostatecznie przestaje czytać płyty. Zamek bagażnika również dodaje negatywności. Dostaje się wilgoć i zaczyna szwankować. Nic poważnego, ale czasami jest to bardzo irytujące. W takim przypadku wymiana przycisku pomoże (od 800 rubli).
Centralny zamek czasami żyje własnym życiem, podobnie jak elektrycznie sterowane szyby. Czujniki parkowania są również krótkotrwałe (od 1500 rubli).
Często trzeba wymienić wadliwy element grzewczy siedzenia, który czasami może nawet przepalić tapicerkę. A po 50-100 tys. km wentylator nagrzewnicy często zaczyna hałasować (od 3000 rubli) - tuleje osi wentylatora ulegają zabrudzeniu lub zużyciu.
Problemy z system kontroli klimatu może wystąpić z powodu nieprawidłowego działania jednostka elektroniczna BCM. Istnieje możliwość przywrócenia układu do życia po zresetowaniu zacisków od akumulatora.
Często po 80-120 tys. km pękają drążki amortyzatorów odpowiedzialne za mieszanie ciepłego i zimnego powietrza. W tym przypadku zimne powietrze wieje z lewej strony, a gorące z prawej. Problemy z rozkładem przepływu powstają również na skutek przedwczesnego zużycia plastikowych kół zębatych napędu amortyzatora.
Wrażenie
Kompaktowy Chevrolet Cruze jest tego najlepszym dowodem budżetowy samochód nie musi być spartańskie i nudne. Nowoczesny, stylowy wygląd zachęca do przyjrzenia się bliżej. Już po jednym spojrzeniu staje się jasne, że Cruze prowadzi się bardzo dobrze, jest przyzwoicie wyposażony i ma więcej przestrzeni w bagażniku niż wielu jego bardziej ekskluzywnych konkurentów. Zdecydowana większość egzemplarzy dostępnych na rynek wtórny, zostały zrealizowane poprzez oficjalni dealerzy a wiele z nich jest jeszcze na gwarancji. Dzięki temu łatwiej będzie znaleźć dobrze utrzymany samochód.
Bardziej szczegółowe badanie ujawnia jednak szereg niedociągnięć. Przede wszystkim bardzo niska jakość niektórych materiały wykończeniowe, wysokie zużycie paliwa do mocnych silników benzynowych, przeciętne charakterystyka dynamiczna i drobne usterki. Jednak pomimo swoich wad Cruze jest bardzo atrakcyjna oferta dla tych, którzy szukają świeżego kompaktu w przystępnej cenie.
Materiał z Encyklopedii magazynu „Za kierownicą”
Poprzednie generacje:
NIE
| Chevroleta Cruze’a | |
| Dane techniczne: | |
| ciało | Czterodrzwiowy sedan |
| liczba drzwi | 4 |
| liczba miejsc | 5 |
| długość | 4597 mm |
| szerokość | 1788 mm |
| wysokość | 1477 mm |
| rozstaw osi | 2685 mm |
| tor przedni | 1544 mm |
| tylny tor | 1558 mm |
| prześwit | 140 mm |
| objętość bagażnika | 450 l |
| lokalizacja silnika | przedni poprzeczny |
| typ silnika | 4-cylindrowy, benzynowy, wtryskowy, czterosuwowy |
| przemieszczenie silnika | 1598 cm3 |
| Moc | 109/6000 KM przy obr./min |
| Moment obrotowy | 150/4000 N*m przy obr./min |
| Zawory na cylinder | 4 |
| KP | pięciobiegowa manualna |
| Zawieszenie przednie | Kolumny McPhersona |
| Tylne zawieszenie | Belka H |
| Amortyzatory | hydrauliczny, dwustronnego działania |
| Przednie hamulce | wentylowany dysk |
| Hamulce tylne | dysk |
| Zużycie paliwa | 7,3 l/100 km |
| maksymalna prędkość | 185 kilometrów na godzinę |
| lat produkcji | 2008-obecnie |
| typ napędu | przód |
| masa własna | 1285 kilogramów |
| przyspieszenie 0-100 km/h | 12,5 sek |
Nazwa Chevrolet Cruze znana jest od 2001 roku, pod którą na niektórych rynkach sprzedawany był Suzuki Ignis. W 2008 roku rok Cruze’a stał się znany na całym świecie: wprowadzono sedana, który nie miał nic wspólnego z Suzuki Ignis. Cruze zbudowany jest na platformie Delta II (na niej zbudowany jest także najnowszy Opel Astra J). Początkowo Cruze był sprzedawany wyłącznie w Korei Południowej, gdzie nosił nazwę Daewoo Lacetti Premiere.
Gama silników obejmuje cztery silniki: 1,4 turbo (138 KM) - tylko dla USA, 1,6 (109 - 113 KM), 1,8 (141 KM) i 2,0 diesel (150 KM). Do Rosji dostarczane są tylko jednostki benzynowe 1,6 i 1,8; obie mogą być łączone z manualną skrzynią biegów-5 lub automatyczną skrzynią biegów-6. Nawiasem mówiąc, automat jest pożyczony od Opla Insignii. Zawieszenie Cruise'a jest proste i jednoznaczne: kolumny McPhersona i wahacze z przodu oraz belka H z tyłu. Hamulce tarczowe na wszystkich kołach, podstawowe wyposażenie ABS w zestawie. W teście zderzeniowym przeprowadzonym metodą Euroncap Cruze uzyskał solidną ocenę „A”. W podstawie znajdują się dwie przednie i dwie boczne poduszki powietrzne. Droższe wersje wyposażenia obejmują również kurtyny powietrzne dla pasażerów z tyłu.
Łącznie dostępnych jest dziewięć poziomów wyposażenia, które są podzielone na trzy poziomy wyposażenia: podstawowy, LS i LT, a także kilka poziomów wyposażenia dodatkowego. Dodatkowa opłata za malowanie metaliczne wynosi 10 000 rubli i jest dostępna tylko bez dodatkowej opłaty biały. Ceny samego samochodu zaczynają się od 553 000 rubli (1,6, manualna skrzynia biegów, bez klimatyzacji) i sięgają 719 000 rubli (1,8, automatyczna skrzynia biegów, bez opcji i dodatkowe wyposażenie). NA w tej chwili Cruze jest dostępny wyłącznie w wersji sedan, ale perspektywy dla nowych typów nadwozi są całkiem jasne. Na początku marca 2011 roku na Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano hatchbacka Cruze. Rozpoczęcie produkcji planowane jest na ten rok. W 2010 roku trwały prace nad projektem kombi, ale projekt został później anulowany. Zamiast tego zdecydowano się zbudować zupełnie nowy samochód na tej samej platformie Delta II. Stał się
Chevrolet Cruze nie jest zmianą stylizacji, modyfikacją ani modyfikacją. Chevrolet Cruze – zdecydowanie niezależny samochód, produkcja seryjna który w nadwoziu 4-drzwiowego sedana został wprowadzony na rynek w 2008 roku.
Historia modelu, recenzja Chevroleta Cruze
2001-2008 Po raz pierwszy pod nazwą Chevrolet Cruze YGM1 na Salonie Motoryzacyjnym w Tokio w 1999 roku. przedstawiono koncepcyjny wspólny rozwój Japońska firma Suzuki i australijski oddział producenta samochodów General Motors„Holdena”. Opis wersji Chevroleta Cruze z początku stulecia nie miał absolutnie nic wspólnego z nowoczesnymi modelami. Samochodem koncepcyjnym był mały subkompakt 5 hatchback z drzwiami na platformie Suzuki Ignis ( modelu produkcyjnego ).
Opis Chevroleta Cruze z 2008 roku do tej pory
Korpus inżynieryjny GM rozpoczął prace nad nowym sedanem Chevrolet Cruze od adaptacji globalnej platformy Delta II. Tylko przed Cruzem Samochód Opla Astra J. Jednak pierwsze próbki testowe Chevroleta Cruze na rynku południowokoreańskim zostały zaprezentowane pod nazwą Daewoo Lacetti Premiere. Ta złożona nazwa wprowadziła wielu w błąd i doprowadziła do błędnej opinii, że Cruz to modyfikacja lub zmiana stylizacji, czyli Chevroleta Lacetti, albo Daewoo Nubira, albo Chevrolet Cobalt. Tak naprawdę żaden z tych samochodów nie jest bezpośrednio powiązany z Chevroletem Cruze.
Zarząd GM podjął decyzję o wstrzymaniu produkcji w latach 2009-2010. całkowicie usunięty z rynków Azji Południowo-Wschodniej i Europy samochody Chevroleta Lacetti oraz z rynku północnoamerykańskiego Chevrolet Cobalt, jako moralnie przestarzałe, nie osiągające wysokich standardów, na których opierają się podstawowe cechy Chevroleta Cruze, co nie odpowiada globalnej strategii ekspansji światowego rynku samochodowego. Cruz musiał wypełnić opuszczoną niszę rynkową. Polityka marketingowa, wsparta talentem inżynierów i projektantów, doprowadziła do pożądanego rezultatu – od końca 2010 roku Chevrolet Cruze stał się najlepiej sprzedającym się samochodem samochód kompaktowy Linia modeli General Motors.
Chevrolet Cruze techniczny cechy
Główną różnicą między Chevroletem Cruze a innymi modelami jest rewolucyjna platforma samochodowa Delta II, zwiększona sztywność konstrukcyjna i skład metalu, który obejmuje kilka opcji łączenia lekkich stali o wysokiej wytrzymałości. Aby konkurować z droższymi konkurentami i uniknąć złożoności związanych z niezależnością wielu łączy tylne zawieszenie projektanci Chevroleta Cruze zamontowali wzmocnione przednie kolumny McPhersona i sztywną półniezależną belkę skrętną z tyłu.
Silnik Chevroleta Cruze
Turbodoładowany silnik o pojemności 1,4 litra silnik benzynowy Chevrolet Cruze Ecotec (Rodzina 0) moc 138 moc w koniach mechanicznych(opracowany z myślą o rynku amerykańskim)
Zmodernizowany silnik benzynowy 1,6 litra Chevrolet Cruze o mocy 109 KM. (zanim zainstalowano Chevroleta Cruze)
Silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 124 KM. (instalowany w samochodach sprzedawanych w Azji Południowo-Wschodniej i Oceanii, bardzo wrażliwych na jakość paliwa)
Zmodernizowany silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra i mocy 141 KM. (z wyjątkiem Chevroleta Cruze, zainstalowanego na
2,0 litra z turbodoładowaniem silnik wysokoprężny 150 KM Dzięki silnikowi o pojemności 1,6 litra Chevrolet Cruze przyspiesza do 100 km/h w 12,4 sekundy. Jednostka o pojemności 1,8 litra przyspiesza do setek w 9,8 sekundy. 2-litrowy turbodiesel przyspiesza do 100 km/h w 9,4 sekundy.
Przenoszenie
Skrzynia biegów Chevroleta Cruze może być ręczna lub automatyczna:
5-biegowa manualna skrzynia biegów;
6-biegowa manualna Chevrolet Cruze;
6-biegowa automatyczna skrzynia biegów;
Wyposażony w silnik benzynowy 1,6 litra manualna skrzynia biegów biegów, rozpędza Chevroleta Cruze do maksymalnej prędkości 190 km/h;
Z 2 litrami silnik wysokoprężny, wyposażony w 6-biegową automatyczna skrzynia biegów prędkość maksymalna Chevroleta Cruze wynosi 209 km/h.
Masa i wymiary Chevroleta Cruze
Wszystkie modele posiadają:
Rozstaw osi 2685 mm.
Rozstaw przedni 1544 mm.
Rozstaw tylny 1558 mm.
Minimalny promień skrętu 5,45 m.
Wymiary sedana Chevrolet Cruze:
Długość 4597 mm.
Szerokość 1788 mm.
Wysokość 1477 mm.
Wymiary hatchbacka Chevrolet Cruze:
Długość 4510 mm.
Szerokość 1797 mm.
Wysokość 1477 mm.
Wymiary kombi Chevroleta Cruze:
Długość 4675 mm.
Szerokość 1797 mm.
Wysokość 1521 mm.
Po przedstawieniu Sedan Chevroleta Cruze na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 roku zaprezentowano pięciodrzwiowego Cruze'a w nadwoziu typu hatchback, którego sprzedaż w Europie rozpoczęła się w 2011 roku. Opcje konstrukcji nadwozia zaproponował australijski producent samochodów GM Holden.
Na Salonie Samochodowym w Genewie w lutym 2012 roku zademonstrowano Chevroleta Cruze w wersji kombi.
Ile kosztuje Chevrolet Cruze?
W zależności od konfiguracji i rodzaju nadwozia minimalny koszt Chevroleta Cruze wynosi 599 tysięcy rubli (stan na początek 2013 roku).
U oficjalnych rosyjskich dealerów Chevroleta Cruze ceny i konfiguracje prezentowane są w zakresie:
Ceny sedanów Chevrolet Cruze od 600 do 800 tysięcy rubli
Ceny samochodów typu hatchback Chevrolet Cruze wahają się od 600 do 800 tysięcy rubli Cena nowego Chevroleta
Kombi Cruz zaczyna się od 700 tys.
Bezpieczeństwo W 2009 roku Cruise otrzymał pięć gwiazdek za wydajność(z 35 punktami na 37 możliwych). Poniższe testy przeprowadzone przez stowarzyszenie C-NCAP potwierdziły poziom bezpieczeństwa Cruza, przyznając mu kolejne pięć gwiazdek. Pięć gwiazdek – Chevrolet Cruze uzyskał najwyższą ocenę bezpieczeństwa w testach Euro NCAP. W grudniu 2009 roku Koreańskie Stowarzyszenie Oceny Nowych Samochodów KNCAP wydało kolejny pięciogwiazdkowy werdykt za premierę Cruze-Daewoo Lacetti. W USA Cruz otrzymał najwyższą ocenę od Instytutu Ubezpieczeń bezpieczeństwo drogowe(IIHS) i Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Zdrowia ruch drogowy(NHTSA).
