Charakterystyka Lifan X 50. Ostateczna sprzedaż Lifan X50. W przypadku programu Trade-In

Miejski subkompaktowy crossover Lifan x 50 Chińska grupa przemysłowa Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group) została oficjalnie pokazana po raz pierwszy na targach motoryzacyjnych w Pekinie, które odbyły się w 2014 roku.

W Rosji zademonstrowano to w sierpniu tego samego roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym (Moskwa), pozycjonując crossovera jako jasny i dynamiczny samochód, którego wizerunek przyciągnie uwagę młodych ludzi. Do sprzedania w kraju Rynek Lifan x 50 przybyło latem 2015 roku.

Ciekawy! Przed rozpoczęciem sprzedaży produkcja seryjna crossover Lifan x 50 zorganizowano w zakładzie Karaczajsko-Czerkieskim „Derways”.

Opis ogólny

Rozpoczynając prace nad małym Lifanem x 50, zwrócili się do niego twórcy szczególną uwagę do gustów młodzieżowego segmentu rynku. Jak wiadomo, ta kategoria konsumentów wymaga nie tylko atrakcyjności wygląd I wygodne wnętrze, ale i dobrze wyposażenie techniczne to, choć parkiet, nadal jest crossoverem.

Zewnętrzny

Zewnętrznie Lifan x 50 wygląda całkiem świeżo i interesująco. Jego wygląd jest w pełni zgodny ze współczesnymi wyobrażeniami o tym, jak powinien wyglądać miejski crossover przeznaczony dla młodych odbiorców. Jego wygląd zewnętrzny wyróżnia się lakoniczną oryginalnością.

Przód Lifan x 50 to zestaw linii w kształcie litery X, a tył to zestaw linii w kształcie litery U, które dobrze wpasowują się w sportowe kontury nadwozia. Tył crossovera wizualnie łączy się z przodem za pomocą opływowych paneli bocznych.

Przód crossovera ozdobiony jest:

• osłona chłodnicy z logo firmy, wyposażona w wąskie szczeliny;
• stylowe reflektory szerokokątne;
• Światła do jazdy dziennej LED;
• Kratka wlotu powietrza ma kształt trapezu z szerokimi poziomymi przekrojami.

Uwagę zwraca diodowe wypełnienie zarówno przedniej, jak i tylnej optyki samochodu.

Oryginalność nadwozia crossovera Lifan x 50 i dwukolorowe 15-calowe koła podkreślają oryginalność nadwozia crossovera. felgi aluminiowe z 10 szprychami.

Za dość dużymi tylnymi drzwiami crossovera kryją się małe bagażnik z wystającymi łukami tylne koła. Jego pojemność wynosi zaledwie 570 litrów, jednak po wyjęciu półki i całkowitym złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa zwiększy się do 1480 litrów. Koło zapasowe ukryte jest w bagażniku pod podniesioną podłogą.

Zawieszenie crossovera Lifan x 50 ma klasyczny układ napędu na przednie koła:

• Zawieszenie przednie - kolumny MacPhersona oś przednia;
• Tylne zawieszenie— półniezależne, z belką skrętną i stabilizatorem na osi tylnej.

Crossover Lifan x 50 jest łatwy w sterowaniu, ponieważ mechanizm kierowniczy jest wyposażony w elektryczne wspomaganie, a bezpieczeństwo ruchu zapewnia obecność hamulce tarczowe I nowoczesne systemy bezpieczeństwo ABS+EBD, TCS, ESP.

Crossover napędzany jest silnikiem wyprodukowanym przez firmę Lifan Industry Co. Ltd - LF479Q2-B, wyposażony w układ zmiennych faz rozrządu i pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub bezstopniową skrzynię biegów. Skrzynia korbowa jednostki napędowej jest zabezpieczona metalowymi osłonami.

Osobliwość Crossover Lifan x 50 to także zasługa zwiększonego rozstawu osi, dzięki czemu wnętrze stało się znacznie bardziej przestronne.

Terenowy wygląd crossovera podkreśla obecność:

• zwiększony prześwit;
• relingi dachowe;
• wkładki ochronne na przednim i tylnym zderzaku;
• niemalowane plastikowe obrzeża korpusu;
• zestaw nadwozia terenowego z przedłużeniami nadkoli;

Ponadto crossover Lifan x 50 charakteryzuje się dobrymi kątami natarcia i zejścia.

Wnętrze

Crossover Lifan x 50 ma stylowe i dość przytulne wnętrze, utrzymane w czerwonej tonacji. Jak materiały wykończeniowe Stosowane są tanie, ale wysokiej jakości materiały.

Sportowo wyglądające siedzenia crossovera są pokryte czarną skórą z czerwonymi przeszyciami i dobrze komponują się z kolorem podświetlenia wskaźników. Tablica przyrządów, pośrodku której znajduje się obrotomierz z czerwoną skalą i takim samym podświetleniem tła, dobrze komponuje się z czerwonym przyciskiem klimatyzacji umieszczonym pośrodku konsoli środkowej. Sportowy styl wnętrza crossovera podkreślają metalowe wstawki na ramionach kierownicy i gałce zmiany biegów, a także szerokie dzwonki, w których zamontowano zestaw wskaźników.

Nowoczesny design wyróżnia i panel samochód Lifan x 50, który oprócz obrotomierza posiada wbudowane:

• prędkościomierz;
• licznik ilości paliwa;
• wyświetlacz komputera pokładowego;
• wskaźnik biegu i inne lampki ostrzegawcze.

Trójramienna kierownica crossovera zawiera przyciski sterujące systemem audio (kierownicą wielokierunkową), która jest zainstalowana na konsoli środkowej. W tym ostatnim znajduje się także panel sterujący systemem mikroklimatu.

Niezbędne elementy sterujące w crossoverze Lifan x 50 rozmieszczono z uwzględnieniem wymagań ergonomicznych. Nie ruszając się z siedzenia kierowcy, możesz:

1. Wyreguluj wysokość kierownicy.
2. Wyregulować fotel kierowcy do kąta oparcia
3. Sterowanie oświetleniem zewnętrznym (reflektory, światła do jazdy dziennej i światła przeciwmgielne).
4. Wyreguluj reflektory.
5. Włącz oświetlenie towarzyszące.
6. Uruchom elektrycznie sterowane szyby i centralny zamek.
7. Dostosuj poziom podświetlenia urządzenia sterujące itp.

Ze względów bezpieczeństwa wnętrze crossovera Lifan x 50 zostało wyposażone w:

• przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu;
• dodatkowa blokada otwierania tylnych drzwi („zamki dla dzieci”);
• system automatycznego odblokowania drzwi przednich po uderzeniu;
• sygnał dźwiękowy informujący kierowcę o przekroczeniu prędkości 120 km/h i/lub niezapiętym pasie bezpieczeństwa.

Charakterystyka

Crossover Lifan x 50 zbudowany jest na platformie popularnego sedana Lifan 530 Celliya(nowa generacja). Crossover różni się od tego ostatniego prześwitem (prześwitem) i obecnością plastikowych osłon nadwozia.

Parametry pracy zwrotnicy

Parametry pojazdu	Dane
Korpus crossowy	kombi
Liczba drzwi
Liczba pasażerów (bez kierowcy)
Rozstaw osi samochód, mm
Rozstaw kół crossover
Odprawa pojazdu
Promień skrętu, m
Masa własna, kg	nie więcej niż 1175
Pień
Maksymalna waga Lifan x 50

Dane techniczne zwrotnicy

Charakterystyka pojazdu Lifan x 50	Oznaczający
	Przód
Przenoszenie	Skrzynia manualna lub CVT
Maksymalna prędkość, km/h
Przyspieszenie od zatrzymania do 100 km/h, sek.
Ile średnio zużywa paliwa?
Hamulce (przód i tył)	Dysk

Charakterystyka zwrotnicy jednostki napędowej

Parametry pojazdu Lifan x 50	Oznaczający
Silnik
Moc
Moment obrotowy, Nm
Liczba cylindrów
Objętość cylindra
Ile zaworów jest w cylindrze
Liczba zaworów
Układ zasilania paliwem w samochodzie	Wtryskiwacz
Mechanizm dystrybucji gazu
Metoda smarowania	Łączny
Układ chłodzenia	Typ zamknięty z wymuszonym obiegiem chłodziwa

Opcje konfiguracji zwrotnicy

Zwrotnica Lifan x 50 zapewnia niemal wszystko, co niezbędne do jej komfortowej i bezpiecznej eksploatacji. Crossover Lifan x 50 jest oferowany do sprzedaży w Rosji w trzech poziomach wyposażenia i nawet w wersji podstawowej jest, jak mówią miłośnicy motoryzacji, „wypchany po brzegi”.

Wersja Lifan x 50			Lyxury CVT
Zewnętrzna część samochodu
Dodatkowa ochrona
Osłona chłodnicy wykończona w chromie
Klamki i lusterka w kolorze nadwozia
Lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia
Górny właz
Poręcze
Felgi aluminiowe R15
Wnętrze samochodu
Skórzane siedzenia
Wielofunkcyjna kierownica
Kontrola
System parkowania
Komputer pokładowy pojazdu
Pralka tylne okno
Oświetlenie samochodu
Reflektory LED Dla światła drogowe
Halogenowe lampy mijania Lifan x 50
Światła przeciwmgielne montowany z tyłu
Dodatkowe światło hamowania
Bezpieczeństwo
ABS+EBD, TCS, ESP
Przednie poduszki powietrzne
Odporny na urazy kolumna kierownicy
Bezpieczeństwo Remy z trzema punktami mocowania z tyłu i z przodu
Zagłówki samochodowe
Dodatkowy zamek tylnych drzwi
Uchwyt do fotelików dziecięcych w samochodzie
Blokada drzwi aktywowana, gdy pojazd jest w ruchu
Automatyczne odblokowanie drzwi w przypadku kolizji
Immobilizer
Komfort samochodu
Klimatyzacja w samochodzie
Możliwość regulacji wysokości kolumny kierownicy
Regulacja wysokości przedniego pasa bezpieczeństwa
Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach
Napęd elektryczny i podgrzewane lusterka zewnętrzne
System audio
System multimedialny samochodu Lifan x 50 z nawigatorem (ekran dotykowy + kamera cofania)
4 głośniki
Podgrzewane przednie fotele samochodowe
Podłokietnik pomiędzy przednimi siedzeniami
Centralny zamek z pilotem Lifan x 50
Koło zapasowe (pełnowymiarowe koło stalowe)

Jazda próbna

Crossover Lifan x 50 to globalny model chińskiego przemysłu motoryzacyjnego w ogóle, a Lifan Industry Co. z o.o. – w szczególności. Do tego modelu, który, nawiasem mówiąc, jest sprzedawany na rynkach samochodowych prawie wszystkich krajów rozwijających się, producenci Chińskie samochody przydzielać duże nadzieje. Wierzą, że to crossover Lifan x 50 przywróci zaufanie do chińskich modeli na światowym rynku samochodowym. Dlatego miłośnicy rosyjskich samochodów z niecierpliwością czekali na pojawienie się tego crossovera w krajowych salonach samochodowych.

Pojawienie się crossovera na rosyjskim rynku samochodowym wywołało wokół niego wielkie zamieszanie. Zorganizowano liczne prezentacje crossovera, podczas których chińscy i krajowi eksperci opowiadali o zaletach i zaletach nowego modelu, porównując go z tak znanymi samochodami jak Renault Sandero Stepwaya, Geely MK Cross i Łada Kalina Przechodzić. Jednocześnie zawodowi kierowcy wraz z dziennikarzami relacjonującymi wszystko, co dzieje się w świecie samochodów, przeprowadzili dużą liczbę jazd próbnych, testując crossover Lifan x 50 w różnych warunkach drogowych i klimatycznych.

Ważny! Wyniki bezstronnych jazd próbnych samochodu ujawniły zarówno zalety, jak i wady nowego produktu chińskiego przemysłu samochodowego, ale ogólnie wykazały, że Lifan Industry Co. z oo udało się pozbyć wad charakterystycznych dla wcześniej produkowanych samochodów.

Projektanci i deweloperzy grupy przemysłowej Lifan Industry Co. Ltd (Grupa Lifan) udało się zrezygnować z całkowitego klonowania samochodów znanych europejskich producentów, wprowadzamy do masowej produkcji własne projekty projektowe i opracowujemy podstawowe zasady tworzenia jednolitego stylu korporacyjnego Lifan dla całej linii naszych modeli.

W Internecie możesz obejrzeć relacje wideo z różnych jazd testowych miejskich crossoverów subkompaktowych Lifan x 50, na przykład:

Ponadto w Internecie publikowane są recenzje testowe jazd testowych crossovera Lifan x 50 zarówno przez profesjonalistów, jak i zwykłych właścicieli tego crossovera. oryginalny samochód, co też ma dobre parametry techniczne, bogate wyposażenie i stosunkowo niska cena.

Samochody wyprodukowane w Chinach stały się w naszym kraju dość powszechne, ale nie jest ich wiele znane marki, które osiągnęły pewną pozycję wśród krajowych miłośników motoryzacji. Niepopularnych i nieznanych firm nie ma szczególnego zainteresowania, ale sporo emocji budzi uwielbiana przez wielu chińska marka Lifan.

Taki poziom popytu wynika z zaufania klientów, które z kolei jest konsekwencją dostarczania towarów wysokiej jakości. Polityka cenowa tego uczestnika rynku jest bardzo demokratyczna: za stosunkowo niewielką kwotę można kupić dobry samochód. Dlatego często można spotkać samochody tej marki Rosyjskie drogi oraz w krajach WNP.

W 2014 roku chiński producent samochodów wprowadził nowy model crossover pod prostą nazwą Lifan X50. Szczerze mówiąc, to dzieło w niewielkim stopniu przypomina crossovera; można go raczej nazwać SUV-em, którego podstawą był kompaktowy hatchback. Ale tutaj możemy śmiało powiedzieć, że jego prototypem był czterodrzwiowy sedan tej samej firmy, ponieważ oba mają po jednej przedniej części.

Wygląd zewnętrzny chińskiego samochodu

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, wszystkie podobieństwa do sedana Celliya są widoczne. Wygląd tego modelu pokazuje znacznie więcej sportowych nut, emocji i różnych ciekawych detali. Mają tę samą platformę, ale oczywiste jest, że wizualnie SUV okazał się znacznie bardziej udany.

Plastikowy zestaw nadwozia wygląda bardzo solidnie, nadając temu dość kompaktowemu samochodowi cechy crossovera. Choć ma charakter dekoracyjny, jego dodatkową funkcją jest ochrona obwodu ciała przed uszkodzeniami.

Przód wygląda bardzo atrakcyjnie: ma masywny zderzak, duży trapezowy wlot powietrza, ciekawe kontury reflektorów i oryginalne otwory na światła przeciwmgielne z wypełnieniem LED.

Dynamiczne ambicje ujawniają się widzowi, patrząc na samochód z boku. Przeszklenie wykonane jest w bardzo elegancki sposób, nadkola wyglądają dość potężnie, drzwi są bardzo dobrze przemyślane, piękne felgi wykonany z lekkiego stopu metalu, dach opada gładko w dół, a wyposażenie zdecydowało się na bardzo krótką maskę. Ogólnie rzecz biorąc, ten hatchback wygląda na dość obciążony. Ale jeśli przyjrzysz się uważnie plastikowym zestawom karoserii, staje się jasne, że to, na co patrzysz, to kompaktowy crossover.

Projektantom należy się pochwała za projekt przodu auta. Udało im się stworzyć obraz wyraźnie oryginalny, atrakcyjnie nowy. Zwykle cała uwaga projektantów skupia się na przodzie, a główne cechy, wdzięk i moc z reguły trafiają do przedniej części pomysłu tego czy innego firma samochodowa. Ale tutaj, co dziwne, wygląda to bardziej interesująco tył. Zaskakujące jest nawet to, że tu i ówdzie wieje wiatr nowoczesne rozwiązania z Alfy Romeo. Drzwi bagażnika z małym spojlerem na górze wyglądają bardzo schludnie, reflektory zaprojektowano w formie kropli, zderzak został zamontowany dość mocno, wszystkie kontury okazały się bardzo oryginalne.

Jeśli ocenimy ogólny skład wyglądu zewnętrznego nowy Lifan X50, to bez wahania można przyznać najwyższą ocenę za kunszt projektantów i dekoratorów.

Wymiary Lifan X50

Jak już wspomniano, samochód można zaliczyć do tej klasy z bardzo dużym rozciągnięciem, jest to raczej pseudo-crossover. Na potwierdzenie tego faktu warto przytoczyć liczby wskazujące na jego wielkość, wówczas wszystko stanie się jasne.

Salon chińskiego pseudo-crossovera

Tutaj poprzeczka wystawiona na zewnątrz została utrzymana na tym samym poziomie, co całkiem adekwatne: oryginalne rozwiązania konstrukcyjne i techniczne, przyzwoita ergonomia i jasne dekoracje.

Deska rozdzielcza wraz z konsolą środkową wygląda bardzo korzystnie ze względu na kompetentne rozmieszczenie przycisków sterujących w całym korpusie. Tym samym całkowicie zniknęło poczucie nadmiernej pełni i masywności przestrzeni. Plus, jasnożółte podświetlenie tablicy przyrządów i zmniejszone kierownica. Postanowili więc nadać fotelowi kierowcy sportowego ducha.

Skoro o tym mowa Chiński automat można się spodziewać, że będzie więcej negatywnych aspektów. Jedno z nich można uznać za zbyt płaskie przednie siedzenia, praktycznie nie ma podparcia bocznego, jest ono jedynie nieznacznie zarysowane płytkimi liniami na siedziskach i oparciach. Istnieje jednak mikroprzesuw i regulowana kolumna, które pozwalają dostosować fotel kierowcy zgodnie z parametrami wzrostu, masy, wymiarów i innych indywidualnych wskaźników.

Jak widać z tabeli wymiarów, rozstaw osi jest niewielki, przez co nie ma tam zbyt wiele miejsca. Fotele te są bardziej odpowiednie dla trzech osób o średnim wzroście i przyzwoitych proporcjach fizycznych, ale bardziej pulchni pasażerowie raczej nie będą mogli usiąść tutaj z odpowiednim komfortem.

Bagażnik w standardowym położeniu wykazuje dobrą pojemność 570 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń oczywiście wzrośnie, ale nie należy oczekiwać idealnie płaskiej powierzchni, bo oparcie będzie wystawać dość wysoko.

Wyposażenie Lifan X50 2016–2017

Pod względem wyposażenia azjatyckie dzieło jest całkiem przyzwoite. Jest to swoista tradycja wśród chińskich techników wyposażania swoich samochodów w bogate wyposażenie opcjonalne. Tutaj nie ma żadnych zmian w tym zakresie, skoro Lifan X50 błyszczy szeroki zakres przydatny sprzęt:

1. sześć poduszek powietrznych;
2. Układ ABS, ESP, EBD;
3. przednie i tylne światła przeciwmgielne;
4. światła do jazdy dziennej z diodami LED oraz kierunkowskazy z tymi samymi diodami LED, wbudowane w zewnętrzne lusterka wsteczne;
5. chromowane klamki drzwi i osłona chłodnicy;
6. 15-calowe felgi aluminiowe;
7. podgrzewane przednie siedzenia;
8. skórzane krzesła;
9. elektryczne wspomaganie kierownicy;
10. wszystkie drzwi boczne są wyposażone w elektryczne szyby;
11. Fotel kierowcy można regulować w sześciu kierunkach;
12. podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka wsteczne;
13. klimatyzator;
14. system audio z 4 głośnikami;
15. tylne czujniki parkowania;
16. zdalne sterowanie centralnym zamkiem.

Cena nowego crossovera z Państwa Środka

Ten model firmy Lifan jest sprzedawany w swojej ojczyźnie od ponad roku w cenie 60–90 tysięcy juanów. Nowy produkt przybył do Rosji z sześciomiesięcznym opóźnieniem; tutaj koszt zacznie się od 520 tysięcy rubli. Koszt ten jest całkiem uzasadniony, jeśli weźmie się pod uwagę wszystkie opcje zawarte w pakiecie podstawowym.

Element techniczny samochodu

Niestety, w samochodach wypuszczanych na świat z Chin wyraźnie widać trend, kiedy jasny i solidny wygląd łączy się ze skromnym wyposażeniem technicznym.

Tutaj jest tak samo: w Lifanie X50 można spotkać słaby silnik, napęd na przednie koła. W zasadzie ta kombinacja odpowiada wymiarom i masie całej konstrukcji. W rezultacie brak możliwości wykonania ostrego szarpnięcia z miejsca, szybkiego przyspieszenia w ruchu, można zaspokoić zwykłą potrzebę ruchu i tyle.

Wyjaśnia to silnik wolnossący zasilany benzyną. Jego pojemność to zaledwie 1,5 litra, moc to 103 KM, a moment obrotowy to 133 Nm. Współpracuje z wariatorem CVT lub 5-biegową manualną skrzynią biegów. Kupujący może sam wybrać ten komponent. Według przedstawicieli chińskiej firmy crossover będzie zużywał około 6,5 litra paliwa w trybie mieszanym.

Szczerze mówiąc, rosyjscy konsumenci mają szczęście, ponieważ w ich ojczyźnie samochód ma jeszcze mniej atrakcyjną jednostkę napędową. Silnik benzynowy mieści tylko 1,3 litra, wskaźnik mocy zatrzymał się na 94 KM, a moment obrotowy wynosi 119 Nm, ponadto współpracuje tylko z manualną skrzynią biegów.

Jazda testowa wideo Lifan x50 2016-2017

Jaki jest wynik?

Jeśli się temu przyjrzeć, chiński nowy produkt wygląda całkiem znośnie, a miejscami nawet atrakcyjnie, oczywiście dla pewnego segmentu. Jego cena jest dość przystępna, czym może pochwalić się niewiele podobnych samochodów. Wszystkie wskaźniki wykończenia, projektu i wyposażenia wykonane są wg dobry poziom, nawet moc odpowiada wymiarom i wadze. Ogólnie rzecz biorąc, niewątpliwie będzie duży popyt na ten model.

Crossovera Lifan X50 stała się odpowiedzią na spadającą sprzedaż i kryzysową sytuację na rynku motoryzacyjnym. Podczas gdy inne segmenty rynku ucierpiały dość poważnie, w segmencie crossoverów budżetowych sytuacja jest całkiem dobra. Kupujący szuka najbardziej praktycznego samochodu na każdą okazję. Dziś ludzie są za minimalna ilość pieniądze, których potrzebujesz praktyczne, pojemne, samochód kompaktowy z dużym prześwitem.

Właściwie Lifan X50 to zwykły hatchback ze zwiększonym prześwitem i plastikowym zestawem nadwozia. Model powstał na bazie zwykłego sedana Lifan 530. SUV otrzymał te same opcje skrzyni biegów, pojedynczy silnik, zawieszenie i podwozie. To prawda, że ​​​​producent postanowił uczynić wygląd tak wyjątkowym, jak to tylko możliwe.

Zewnętrzne X50 otrzymał imponującą trapezową osłonę chłodnicy, optykę LED, relingi dachowe i duże felgi aluminiowe. Stwierdzono prześwit 18 i pół centymetra przy długości ciała około 4 metrów jest całkiem odpowiednie do parkowania w mieście i wycieczek na wieś. Ale w prawdziwych warunkach terenowych nawet bardzo krótkie zwisy nie są odpowiednie. Zdjęcia Chiński crossover spójrz poniżej.

Zdjęcia Lifana X50

Salon Lifan X50 typowo chiński. Obfitość zwykłego ciemnego plastiku, który po stuknięciu nie tylko wydaje dźwięki, ale także dzwoni, nie zadowoli Cię przyjemnym zapachem. Fotele nie są zbyt ergonomiczne, poduszki są trochę krótkie, ale siedzenia są obszyte skórą nawet w standardzie. Wizualnie konsola środkowa, kierownica i tablica przyrządów wyglądają harmonijnie i całkiem przyzwoicie. Ale jak zawsze małe rzeczy psują całe wrażenie. Na przykład kierownicę można regulować tylko poprzez kąt pochylenia. Nie będzie już możliwe przyciągnięcie kierownicy do siebie. Jasnoczerwona tablica przyrządów wygląda interesująco, ale dlaczego wskazówka obrotomierza miałaby być tak samo czerwona? Po prostu nie możesz jej zobaczyć! Rozstaw osi wynosi tylko nieco ponad 2,5 metra, więc pasażerom z tyłu jest szczerze ciasno.

Zdjęcia wnętrza Lifan X50

Bagażnik po modyfikacji sedana Lifan 530 okazał się bardzo mały, miał zaledwie 280 litrów. Jeśli jednak wyrzucisz półkę i załadujesz ją do sufitu, objętość wzrośnie do 570 litrów. Nadal można go złożyć tylne siedzenia, a to już porządne 1480 litrów! Jest też pełnowymiarowe koło zapasowe.

Zdjęcie bagażnika X50

Charakterystyka techniczna Lifan x50

Pod względem technicznym samochód to miszmasz. Chińczycy aktywnie wykorzystują zagraniczne technologie, czasami niezbyt skutecznie. W przypadku koncernu Lifan głównym darczyńcą był tutaj Firma Toyota. W tym Lifanie zastosowano także wiele japońskich rozwiązań.

Silnik Lifan X50, jest to 4-cylindrowy rzędowy 16-zaworowy silnik serii LF479Q2-B rozwijający moc 103 KM. z momentem obrotowym 133 Nm. Objętość jednostki napędowej wynosi tylko 1,5 litra i ma układ zmiennych faz rozrządu. Najprawdopodobniej jest to aluminiowy blok cylindrów i napęd łańcucha rozrządu (choć dane są sprzeczne). Na przykład nowy Lifan Solano 2 ma nowszą konstrukcję z żeliwnym blokiem i pasek rozrządu. Dokładniej można się tego dowiedzieć jedynie otwierając go, gdyż nawet sam producent ma zupełnie inne dane związane z trudnościami w tłumaczeniu.

Jako skrzynię biegów SUV z napędem na przednie koła otrzymał 5-biegową manualną (14A5/LD515MF-2) i bezstopniowy wariator CVT (RDC 15-FB) jako automat. Zawieszenie jest dość energochłonne - z przodu niezależne kolumny MacPhersona, z tyłu półniezależne (belka odkształcalna). Na wszystkich kołach znajdują się hamulce tarczowe, a z przodu są one naturalnie wentylowane. Mechanizm kierowniczy to zębatka ze wzmacniaczem elektrycznym.

Oficjalnie podawany prześwit wynosi 185 mm. Jeśli jednak uzbroisz się w miarkę, to pod osłoną miski olejowej zostanie tylko nieco ponad 160 mm. Poniżej znajdują się bardziej szczegółowe informacje techniczne o modelu.

Wymiary, masa, objętość, prześwit X50

• Długość – 4100 mm
• Szerokość – 1722 mm
• Wysokość – 1540 mm
• Masa własna – od 1150 kg
• Masa całkowita – 1525 kg
• Podstawa, rozstaw osi przedniej i tylnej – 2550 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych – odpowiednio 1465/1460 mm
• Pojemność bagażnika – 280 litrów
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami – 1480 litrów
• Tom zbiornik paliwa– 42 litry
• Rozmiar opon – 195/60 R15
• Prześwit – 185 mm

Wideo Lifan X50

Całkiem ciekawa porównawcza jazda testowa Lifan X50 i Łada Kalina Cross.

Cena i konfiguracja Lifan X50 w 2018 roku

W tej chwili chiński model jest jednym z najtańszych na naszym rynku. Pod względem cenowym auto można porównywać jedynie z samochodami krajowymi, zwłaszcza w bazie. To prawda, że ​​​​na ten rynek niedawno wszedł nowy gracz - Cherie Tigo 2. Lifan nie ma wielu poziomów wyposażenia, są to poziomy podstawowe, topowe i topowe, ale z automatyczną skrzynią biegów.

• KOMFORT – 659 900 rubli.
• LUKSUS – 699 900 rubli.
• LUKSUSOWA CVT – 739 900 rubli.

Samochody zmontowane w zeszłym roku będą kosztować nieco mniej. W zasadzie baza, czyli pakiet COMFORT, ma już wszystko, czego potrzeba. Jest to klimatyzacja, skórzane wnętrze i felgi aluminiowe. Jeśli jednak potrzebujesz szyberdachu, systemu multimedialnego z kamerą cofania i nawigacją oraz tylnych czujników parkowania, to będziesz musiał dopłacić.

Rok modelowy Lifan X50 2018-2019 – nowy samochód, wydany przez firmę o tej samej nazwie w 2018 roku. Badając ten samochód, niezwykle trudno jest zrozumieć, przez jakiego konkretnego producenta został on wyprodukowany.

Podczas tworzenia tego pojazd inżynierowie i projektanci firmy Lifan zastosowali pewną unikalną koncepcję opartą na nowoczesnych, najpopularniejszych crossoverach. W rezultacie udało nam się odtworzyć samochód, który z łatwością może zaskoczyć każdego, nawet najbardziej wybrednego miłośnika motoryzacji i specjalisty.

Samochód pojawił się w Rosji wczesnym latem 2018 roku i do tej pory zebrał już wiele pozytywnych recenzji od właścicieli. Tak naprawdę podkreśla każdy właściciel tego pojazdu pozytywne cechy samochody, niezawodność przy niskiej cenie i chętnie poleca samochody do zakupu innym osobom.

Jak to zwykle bywa, konfiguracje i ceny Lifan x50 2018-2019 są bezpośrednio związane z cechami technologicznymi, technicznymi i projektowymi. To jest, nowy Lifan, bardziej obciążony dodatkowymi opcjami, ma wyższą cenę niż maszyna z minimalną liczbą rozszerzeń.

Istnieją trzy modyfikacje Lifan x50 2018-2019. Należą do nich:

• Komfort – od 559 tysięcy 900 do 594 tysięcy 900 rubli;
• Luksus – od 599 tysięcy 900 do 634 tysięcy 900 rubli;
• Luksusowa przekładnia CVT - od 639 tysięcy 900 do 674 tysięcy 900 rubli.

Należy pamiętać, że Lifan X50 to samochód, którego koszt jest bezpośrednio powiązany z rokiem sprzedaży. Tym samym do końca 2018 roku Lifan x50 będzie można nabyć po wskazanej powyżej cenie minimalnej. Od stycznia 2019 r. pojazd ten będzie sprzedawany bez rabatów, po cenie maksymalnej wskazanej również powyżej.

Między innymi możemy odnotować recenzje właścicieli, które w większości są pozytywne. Mówią o samochodzie, że jest w stanie zaspokoić potrzeby kierowcy i pasażerów przy wyjątkowo niskich kosztach.

Funkcjonalny

Nietrudno zgadnąć, że tak czy inaczej cecha funkcjonalna Lifan X50 jest bezpośrednio powiązany z konfiguracją i może znacząco wpłynąć na cenę. Jednak w przypadku tego samochodu nawet podstawowa modyfikacja jest w stanie w pełni zaspokoić życzenia niemal każdego konsumenta.

W podstawowym zestawie Comfort użytkownik otrzymuje następujące rozszerzenia:

• Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX;
• trzypunktowe pasy bezpieczeństwa dla pasażerów w przednim i tylnym rzędzie;
• immobilizer;
• wygodne zagłówki na tylnych i przednich siedzeniach;
• alert systemowy o otwartej masce, bagażniku i drzwiach;
• automatyczne ryglowanie drzwi podczas jazdy;
• automatyczne odblokowanie drzwi w sytuacji awaryjnej;
• automatyczny rozdział siły hamowania EBD;
• systemy kontroli trakcji(ABS+TCS);
• kolumna kierownicy z zabezpieczeniem przed urazami;
• „Blokada dziecięca” blokująca możliwość otwarcia tylnych drzwi.

Generalnie każda z powyższych funkcji ma na celu wyłącznie wspomaganie kierowcy w prowadzeniu pojazdu i zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim osobom przebywającym w kabinie podczas jazdy pojazdu. Jeśli chodzi o rozszerzenia zwiększające poziom komfortu, nie wszystkie opcje są obecne w podstawowym wariancie.

Komfort

Wewnątrz samochodu, w podstawowa modyfikacja istnieje wiele różnych rozszerzeń. Z reguły topowa wersja zawiera wszystkie podstawowe części, w połączeniu z jeszcze większą liczbą opcji.

Wnętrze nowego Lifn X50 zawiera następujące elementy:

• nowoczesny system audio z obsługą formatów CD/MP3 i możliwością podłączenia urządzenia przenośne przez AUX i USB;
• przedni podłokietnik środkowy;
• składane oparcie tylnej kanapy;
• centralny zamek z możliwością zdalne sterowanie;
• popielniczka i zapalniczka;
• pokrywa zbiornika paliwa z możliwością odblokowania z kabiny pasażerskiej;
• specjalne oświetlenie dla pasażerów i kierowcy;
• elektryczne szyby;
• lusterka boczne widok z tyłu z ogrzewaniem i napędem elektronicznym;
• klimatyzator;
• kolumna kierownicy z regulacją wysokości;
• system

Jak widać, samochód ten zapewnia prawie wszystkie funkcje potrzebne kierowcy i pasażerom i to jest sprawiedliwe podstawowe wyposażenie, które można kupić za minimalną cenę od oficjalny sprzedawca Lifan w Rosji. Istnieją również rozszerzone wersje Lifan x50, dostarczane w niezwykle podobnym sprzęcie, ale z pewnymi, częściowo istotnymi zmianami.

Dodatki

W zależności od montażu, z wyjątkiem podstawowej modyfikacji, Lifan x50 2018-2019 może zawierać dodatkowe funkcje. Samochód z takimi elementami można kupić w każdym salonie za odpowiednią cenę.

Każdy Lifan x50, za wyjątkiem wariantu podstawowego, może posiadać:

• podgrzewane przednie siedzenia;
• multimedialny system nawigacji z ekranem dotykowym;
• kamera cofania.

Warto również zaznaczyć, że w odróżnieniu od podstawowej wersji samochodu, pakiet Comfort nie posiada standardowego systemu audio. Zamiast tego samochód jest wyposażony w bardziej zaawansowaną „muzykę”.

Na szczególną uwagę zasługują opinie właścicieli Lifan x50 na temat dodatkowej funkcjonalności tego pojazdu. Z reguły we wszystkich przypadkach zwraca się uwagę, że nawet topowa wersja samochodu, posiadająca nieskromny zestaw funkcji, nie wymaga dużych nakładów finansowych. Odpowiednie zdjęcia pomogą Ci przestudiować cechy wyglądu Lifan x50.

Badać dodatkowe funkcje W Internecie można obejrzeć wideo jazdę próbną Lifan x 50.

Dane techniczne

Przede wszystkim na uwagę zasługują wymiary nowego samochodu. Crossover ten posiada wyjątkowo przestronny bagażnik o pojemności 570 litrów, który można powiększyć składając tylne siedzenia aż do 1480 litrów.

Rozstaw osi tej maszyny wynosi 2550 mm, co z pewnością gwarantuje wystarczającą liczbę wolna przestrzeń dla pasażerów.

Moc

Warto od razu wspomnieć, że aby dowiedzieć się szczegółowo, jaki silnik jest zainstalowany pod maską tego samochodu, trzeba uważnie przyjrzeć się recenzji modelu Lifan x50 z roku modelowego 2018-2019. Możesz także samodzielnie przetestować Lifan x50 na specyfikacje techniczne, jeśli to możliwe.

Pod maską Lifan x50 znajduje się jednostka napędowa, która zapewnia następujące wskaźniki:

• objętość robocza – 1,5 litra;
• moc – 103 moc w koniach mechanicznych;
• moment obrotowy – 133 Nm;
• rodzaj paliwa – AI 95, benzyna;
• liczba cylindrów/zaworów – 4/4.

Jak widać, jak na crossovera, silnik nowego Lifana wykazuje bardzo nieskromną moc, która może zaskoczyć miłośników motoryzacji.

Należy również zwrócić uwagę wskaźniki operacyjne:

• maksymalna prędkość– 170/160 km/h (5MT/CVT);
• średnie zużycie paliwa – 6,3/6,5 litra (5MT/CVT).

W zależności od modyfikacji samochód może być wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów (Komfort/Luksus) oraz przekładnię CVT (Luksus CVT). Z reguły manualna skrzynia biegów zapewnia większą dynamikę, ale utrudnia sterowanie. Mimo to silnik zawsze pozostaje niezmieniony.

Dla lepszego zrozumienia cechy Lifana x50 pomoże Ci w jeździe próbnej tym samochodem.

Notatki

Ze względu na fakt, że samochód ten został już wypuszczony w Rosji, niezwykle łatwo jest kupić części zamienne do Lifan x50. Jednak w przypadku awarii zaleca się skontaktowanie z serwisem samochodowym, ponieważ tylko profesjonaliści wiedzą, gdzie i jaka część powinna się znajdować.

Szczegółowy opis tego samochodu można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej. Możesz tam również przestudiować zewnętrzną część samochodu, w czym pomoże każde odpowiednie zdjęcie.

W Lifan x50 cena i każda charakterystyka techniczna są ze sobą w pełni spójne. Dzięki temu każdy Klient kupując samochód wystawia pozytywną opinię.

Kupując nowego Lifana i pisząc recenzję, z reguły każdy właściciel modelu x 50, którego klub powstał dawno temu, automatycznie staje się jego pełnoprawnym członkiem.

Model Lifan x50 przeszedł test zderzeniowy z wyjątkowo dobrymi wynikami końcowymi. Aby samemu przekonać się o jakości, warto zapoznać się z odpowiednią recenzją Lifan x50.

Lifan X50 trafił do Rosji w 2015 roku, po uroczystych pokazach na Moskiewskim Salonie Motoryzacyjnym. Jakie ciekawe rzeczy można powiedzieć o tym samochodzie, dowiesz się w tej recenzji. Samochód jest naprawdę ciekawy pod względem wyposażenia, a nawet wyglądu.

Sam koncern pozycjonuje swój pomysł jako nic innego jak crossover średniej wielkości. W rzeczywistości jedyną różnicą w stosunku do crossovera jest zwiększony prześwit, a sama podstawa i nadwozie pochodzą ze zwykłego hatchbacka. Oznacza to, że jest to prosty hatchback, który jest zbyt podniesiony.

Charakterystyka techniczna Lifan X 50 jest skromna, więcej szczegółów na ich temat znajdziesz poniżej, tam również znajdziesz informacje i opis konfiguracji oraz ich koszt. Na koniec zaprezentowana zostanie szczegółowa recenzja Lifan X50.

Jak już wspomniano, nie ma sensu rozpatrywać nowego produktu z punktu widzenia crossovera, ponieważ jest to zwykły hatchback, więc porozmawiamy w tym zakresie. Samochód jest stylowy, można nawet powiedzieć, że młodzieżowy, design wykonany w europejskim stylu, co jest dobrą wiadomością nabywcy krajowi, tak zmęczony biednymi chińskimi samochodami.

Lifan X50 już naprawdę bardziej przypomina swoich konkurentów z Europy. Lepsza jakość metalu i ogólnie producent twierdzi, że poprawił środki bezpieczeństwa.

Przód Fifty X ukazuje ogromną kratkę wlotu powietrza. Optyka, zarówno główna, jak i światła dzienne Posiadają nowoczesne wypełnienie, przyjemny kształt i ogólnie dobrze się prezentują. Zderzak jest dwutonowy, z tak zwanym plastikowym zestawem nadwozia, który następnie otacza cały obwód samochodu.

Sylwetka jest bardziej skromna, z ledwo widocznymi nadkolami i błotnikami, które otrzymały nieco wolumetrycznej struktury. Na drzwiach znajdują się wytłoczenia w postaci dwóch nie zbiegających się przetłoczeń. Swoją drogą zaproponowali nowy projekt płyt, czego koncern nigdy wcześniej nie pokazywał.

Tył jest napięty i tu potwierdza się, że auto nie ma nic wspólnego z crossoverami. Styl projektowania samej rufy nie odpowiada wyglądowi duże samochody. Cofnięta optyka, mała pokrywa bagażnika, zajmująca tylko połowę całej przestrzeni z tyłu.

Jedyną rzeczą jest to, że zderzak otrzymał pokaźną plastikową karoserię, wykonaną z naprawdę mocnego materiału, więc jest całkiem prawdopodobne, że wypad w teren będzie udany. Swoją drogą ciekawa cecha: o ile koła z przodu wyglądają świetnie, o tyle tylne koła wydają się małe ze względu na podniesioną rufę.

Wnętrze

Zdjęcia wnętrza wyraźnie przypominają nam o podobieństwach do amerykańskich modeli przeznaczonych na rynek europejski, a konkretnie Focusów. W zasadzie architektura jest udana, są pewne drobne niedociągnięcia, ale nadal jest „chińska” i to mówi wszystko. Producent był miło zaskoczony jakością, designem i wygodą; plastik, choć twardy, jest przyjemny w dotyku i co najważniejsze, nie skrzypi.

Deska rozdzielcza w sportowym stylu z dwustronnym podświetleniem. Cała uwaga skupia się na jednej głównej „studni”. Wyświetla informacje o obrotomierzu za pośrednictwem jednostki mechanicznej, a rejestracja prędkości odbywa się za pośrednictwem małego, monochromatycznego komputera „wpisanego” pośrodku.

Kierownica też skopiowana z Fordów, ogromnych rozmiarów, masywna bryła, szkoda, że ​​nie dodali kilku kluczyków, przy nich wnętrze wyglądałoby atrakcyjniej i reprezentacyjnie.

W środkowej części dominuje kanciasty styl. Nad samym panelem wznosi się niewielki komputer pokładowy w wizjerze. Poniżej znajduje się kilka deflektorów, a za nimi znajduje się sekcja główna z radiem.

Pilot „pogodowy” znajduje się na samym dole, na poziomie dźwigni zmiany biegów, z kompletny zestaw„podkładki” do klimatyzacji. Nie ma tu tunelu centralnego jako takiego, jest jedynie klamka „skrzynkowa” i „hamulec ręczny”.

Fotele z przyjemnie ukształtowanym oparciem, które doskonale otula ciało dzięki przemyślanym podparciom bocznym. Z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca dla trzech pasażerów, jedyne, co będzie niewygodne dla nóg, to niskie umiejscowienie samej poduszki siedzenia. Bagażnik jest skromny, nawet po całkowitym złożeniu tylnych siedzeń nie uzyskamy objętości większej niż 570 litrów.

Dane techniczne

Specyfikacje techniczne Lifan 50 są skromne; dostępny będzie tylko jeden zespół napędowy Rynek rosyjski. Producent przez długi czas nie mógł się zdecydować, który silnik zainstalować w nowym produkcie; istniał wybór pomiędzy 100 a 150 KM.

Jaki silnik jest w Lifan X50? Odpowiedź na to pytanie uzyskano już w 2014 roku, kiedy koncern odtajnił wszystkie informacje na temat samochodu. Jednostka napędowa Dostępny będzie 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 103 KM. i 133 Nm. W tandemie oferowana jest 5-biegowa manualna lub przekładnia CVT. Zużycie paliwa (benzyna) X50 wyniesie 6,5 litra w cyklu mieszanym.

Jeśli chodzi o podzespół elektroniczny Lifana X50 2019, należy spodziewać się pojawienia się nowego układu EPS; nie wiadomo, w jakiej konkretnej konfiguracji będzie on prezentowany, najprawdopodobniej z najwyższej półki. W „bazie” tradycyjnie znajdują się tylko ABS i EBD, a także elektryczne wspomaganie kierownicy. Więcej możliwości będzie tylko na górze.

Zawieszenie jest zauważalnie ulepszone w porównaniu do podobnych modeli firmy. Ze względu na zwiększone wymiary tej platformy konieczna była zmiana konfiguracji dźwigni, ponieważ prześwit stał się nieco większy.

Ogólnie rzecz biorąc, zawieszenie pozostaje klasyczne dla tego segmentu. Szkoda tylko, że nie będą mogli zaoferować „multidźwigni” z tyłu, zamiast tego będzie zwykły drążek skrętny z poprzeczkami. Co dziwne, części zamienne i podstawowe podzespoły do ​​samochodu można odebrać z innych modeli, które są umieszczone na tym samym „wózku”.

Opcje i ceny

W przypadku Lifan X50 wybór konfiguracji i ceny na bieżący rok jest dostępny w dwóch głównych wersjach.

Minimalna cena Lifan X50 2019 wyniesie od 560 000 rubli. Wśród cech początkowej konfiguracji warto zwrócić uwagę na pojawienie się elektronicznego asystenta BAS, oprócz standardowych ABS i EBD.

Dodatkowo w „bazie” znajduje się wzmacniacz elektryczny, klimatyzacja, fabryczna „muzyka”, akcesoria zasilające, odlew ( większy rozmiar), kilka poduszek i elektrycznie sterowane lusterka.

Najlepszy sprzęt w cenie od 600 000 rubli. zostanie uzupełniony o ESP, multimedia, nawigator, cztery dodatkowe poduszki, kamerę, skórzane wnętrze, podgrzewane lusterka, fotele, czujniki parkowania.

Oprócz każdej konfiguracji dostępna jest przekładnia CVT, za którą trzeba będzie zapłacić dodatkową kwotę około 40 000 rubli. Warto dodać, że skrzynia jest zmodernizowana, pracowała nad nią we wspólnym biurze austriacko-chińskim, więc do pracy nie można mieć większych zastrzeżeń.