Suzuki SX4 (pełna nazwa - Sport Crossover Seasons) został zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w marcu 2006 roku. Aby stworzyć ten model, japoński koncern Suzuki połączył siły z włoską firmą Fiat.
Samochód zbudowano na platformie Suzuki Swift, nieznacznie zmieniając parametry wysokości. Crossover SX4 okazał się klinowy, z wystającymi zderzakami. Wygląd zewnętrzny ukształtowany został dzięki skośnym, szeroko rozstawionym reflektorom, „odciętej” tylnej części oraz stylowym lampom będącym połączeniem światła stopu i świateł pozycyjnych połączonych ze światłami awaryjnymi.
Pierwsza generacja
Suzuki SX4 2006 był oferowany kupującemu w dwóch wersjach: z napędem na wszystkie koła (4WD) i napędem na przednie koła (2WD). Pierwsza opcja została wyposażona układ elektroniczny wybór automatycznej skrzyni biegów:
Konfiguracja Suzuki SX4 zależała całkowicie od życzeń kupującego i wyglądu wybranego modelu. Do wyboru były dwie opcje: linia zewnętrzna i linia miejska. Różnica była znacząca. Wersja terenowa Outdoor Line to tak naprawdę SUV ze wzmocnionym nadwoziem, napędem na wszystkie koła i zwiększonymi o kilka centymetrów wymiarami we wszystkich głównych parametrach (długość, wysokość i szerokość). Urban Line to miejski crossover z napędem na przednie koła i przeciętnymi osiągami.
Punkt mocy
Suzuki SX4, którego charakterystyka wymagała dużej przyczepności, zostało wyposażone w silnik wybrany przez kupującego. Oferowane były dwa silniki benzynowe produkcji japońskiej i jeden silnik wysokoprężny (Fiat). Wersja podstawowa była wyposażona w benzynę nowy silnik o pojemności skokowej 1,5 litra i mocy 99 KM. Z. Topowe crossovery zostały wyposażone w silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 107 KM. Z. Włoski silnik wysokoprężny rozwijał moc 120 KM. Z. o pojemności skokowej cylindra 1,9 litra.
Przenoszenie
Obydwa silniki benzynowe Suzuki SX4 połączono z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. To było najlepsza opcja. Silnik Diesla wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów. W niektórych przypadkach model Suzuki SX4 2WD był wyposażony w 4-biegową automatyczna skrzynia biegów przenoszenie Dokonano tego na prośbę kupującego.
SuzukiSX4, 2007
Już rok po rozpoczęciu produkcji samochód uznano za jeden z najlepszych w światowej klasyfikacji. Wyposażenie i konfiguracja Suzuki SX4, specyfikacje techniczne, parametry - to wszystko było na najwyższym poziomie. W kabinie znajdowało się sześć poduszek powietrznych (dwie duże przednie i cztery boczne). Samochód został wyposażony w kilka systemów regulujących ruch, są to ABS - przeciwblokowanie hamulców, ESP - opcja stabilizacji, EBD - automatyczny rozdział siły hamowania.
W kabinie wprowadzono wiele innowacji elektrycznych, elektryczne napędy wszystkich szyb i lusterek wstecznych, zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych, podgrzewane lusterka tylne i zewnętrzne przednia szyba i przednie fotele, klimatyzacja, klimatyzacja wielowarstwowa, mocny system audio ze zmieniarką na cztery płyty CD.
Zmiana stylizacji
W 2010 roku Suzuki SX4, którego parametry techniczne pozostały takie same, zostało nieco zmodernizowane, zmiany dotyczyły jedynie wyglądu; Samochód otrzymał nowy zintegrowany zderzak przedni z wlotem powietrza oraz osłonę chłodnicy z dużym wzorem. Również zainstalowany felgi wykonany z lekkiego stopu 16 cali.
Wnętrze ma nowe wykończenie, izolacja akustyczna uległa zauważalnej poprawie komora silnika. Jednostka klimatyzacji i klimatyzacji stała się bardziej kompaktowa i ma własny wyświetlacz. Dodatkowy głośnik typu subwoofer znajduje się w dolnej części konsoli środkowej. Zmienił się kompleks instrumentów schemat kolorów, igły instrumentu utraciły swoje intensywne odcienie. Po zmianie stylizacji wersja Suzuki SX4 z napędem na wszystkie koła zaczęła być wyposażana w automatyczną skrzynię biegów.
Druga generacja
W 2013 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie zaprezentowano crossover Suzuki New SX4. Samochód wykazał szereg innowacji i otrzymał radykalnie zmodyfikowaną platformę. Wygląd zewnętrzny stał się bardziej nowoczesny i stylowy. Kontury nabrały charakterystycznych oznak sportowego charakteru. Nowy SX4 od razu zyskał rzeszę fanów wśród europejskich kierowców. W tym samym czasie crossover pierwszej generacji nadal był poszukiwany; zaczęto go sprzedawać pod nazwą Suzuki SX4 Classic.
Nowy sprzęt SX4
Samochód drugiej generacji jest dostarczany na rynek rosyjski w trzech wersjach: GL, GLX, GLX-Plus. Pakiet podstawowy obejmuje:
Pakiet GLX obejmuje wszystkie powyższe elementy oraz oddzielną klimatyzację.
GLX-Plus uprawnia do wszystkich akcesoriów wchodzących w skład modeli GL i GLX, a także obejmuje system nawigacji i podwójny panoramiczny dach o wymiarach 800x560 mm.
Suzuki SX4: recenzje
W całym okresie produkcyjnym tylko w jednym przypadku kierownictwo koncernu Suzuki wszczęło wycofanie znacznej liczby samochodów z powodu względów technicznych. Powodem była awaria hamulec ręczny, co nie zawsze działało z powodu lekkiej niewspółosiowości ciągu. Usterki nie uznano za niebezpieczną, jednakże całą partię samochodów podejrzanych o tę wadę poddano modyfikacjom pod pewnymi warunkami centra serwisowe„Suzuki”.
Zarządzanie obawami szczególną uwagę płaci za rutynową konserwację samochodów SX4, jest to część polityki Suzuki. Działania te są w pełni uzasadnione, ponieważ uważne podejście do klientów zwiększa poziom popytu.
Ogólnie rzecz biorąc, model Suzuki SX4, którego recenzje przez długi czas pozostają pozytywne, nie sprawiał właścicielom żadnych problemów. Kupujący jednogłośnie zauważyli niezawodność projektu, niemal nieograniczone zasoby komponentów i zespołów oraz łatwość obsługi. Według wielu właścicieli samochód godnie reprezentuje japoński przemysł motoryzacyjny.
„Kompaktowy crossover SX4” pierwszej generacji jest dość powszechnie znany w Rosji. Pomimo istniejącej popularności i przyzwoitego poziomu sprzedaży, o aktualizację samochodu prosiło się już od dawna, dlatego już w grudniu 2013 roku na naszym rynku pojawiła się druga generacja tego modelu, zapowiadana jeszcze w marcu (w Genewie). Jednocześnie w sprzedaży pozostaną także crossovery pierwszej generacji (do 2015 roku), ale pod nazwą „SX4 Classic”, przy czym nowy produkt będzie nosił nazwę „New SX4”.
Model ten został po raz pierwszy zaprezentowany w 2006 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie. Nowy produkt był wspólnym pomysłem japońskiej firmy Suzuki i włoskiego producenta samochodów Fiat, a nad projektem pracowało studio ItalDesign. Trzeba przyznać, że mimo to to właśnie design był najważniejszy bolączka pierwszy SX4, dlatego w 2009 roku samochód przeszedł znaczącą zmianę stylizacji, po czym w 2010 roku pojawił się na rynku rosyjskim.
Pamiętajmy, że Suzuki SX4 nie od razu stało się crossoverem. Początkowo nowy produkt był pozycjonowany jako hatchback z napędem na przednie koła, ale następnie stopniowo przekształcił się w model z napędem na wszystkie koła, a nawet uzyskał wersję sedan. Teraz, po globalnej aktualizacji i przejściu na następną generację, SX4 w końcu ugruntował swoją pozycję jako pełnoprawny subkompaktowy crossover.
Nowy SX4 zauważalnie „dojrzał” pod względem wyglądu. Nieco absurdalny, „zabawkowy” korpus piramidy pierwszej generacji ustąpił miejsca stylowemu, dynamicznemu i nowoczesnemu wyglądowi z nutą sportowego charakteru, przemyślanymi liniami i aerodynamicznymi konturami. Crossover „dojrzał” także pod względem wymiarów, dodając aż 150 mm długości do 4300 mm. Rozstaw osi druga generacja Suzuki SX4 ma 2600 mm, co oznacza wzrost o 100 mm. Szerokość nadwozia wynosi 1765 mm (+ 10 mm), ale wręcz przeciwnie, wysokość „opadła” nieco do 1590 mm (- 15 mm). Rozstaw kół przedniego i tylnego wynosi odpowiednio 1535 i 1505 mm. Szczególnie zwracamy uwagę na prześwit - w zależności od konfiguracji prześwit „drugiego SX4” waha się w zakresie 175–180 mm, co jest bardzo ważne dla rosyjskich warunków drogowych. Masa własna samochodu w wyposażeniu podstawowym wynosi 1085 kg, ale w wersjach topowych wzrasta do 1190 kg.
Salon pięcioosobowy Crossover Suzuki SX4 New został zmieniony w takim samym stopniu, jak wygląd zewnętrzny. Inżynierowie i projektanci japońskiego producenta samochodów starali się usunąć wszystkie niepotrzebne rzeczy i uczynić panel przedni tak ergonomicznym, jak to tylko możliwe, w duchu nowoczesności. Choć pod wieloma względami im się to udało wygląd Panel przedni trudno nazwać referencyjnym czy imponującym. Jakość materiałów też nie jest powalająca, ale rekompensuje to ich „budżetowy” charakter wysoka jakość dopasowanie części, tak aby we wnętrzu nie stwierdzono dodatkowych pęknięć czy niepotrzebnych szczelin.
Jeśli chodzi o przestrzeń, z przodu jest jej sporo, natomiast z tyłu komfortu prawie nie ma, a poza tym poziomowany dach nie pozwala na wygodne zmieszczenie się pasażerów z tyłu o wzroście powyżej 180 cm.
Z kolei objętość bagażnika wzrosła bardziej niż znacząco. Obecnie jego podstawowa pojemność wynosi 430 litrów (wcześniej było to 270 litrów), a po złożeniu tylnego rzędu siedzeń pojemność użyteczna wzrośnie do 1269 litrów.
Specyfikacje techniczne. W Rosji Suzuki New SX4 będzie oferowany tylko z jednym jedyna opcja jednostka napędowa, której rolę przypisano silnikowi benzynowemu M16A VVT. Silnik Diesla Kupcy rosyjscy Japończycy postanowili go nie oferować, choć jest on obecny na rynku europejskim. Jeśli chodzi o nasz kraj, krajowi fani marki otrzymali 4-cylindrowy rzędowy jednostka napędowa o pojemności skokowej 1,6 litra (1586 cm3) i wielopunktowym układzie wtrysku paliwa. Maksymalna moc tego silnik benzynowy wynosi 117 KM, osiąganych przy 6000 obr./min. Jeśli chodzi o moment obrotowy, jego szczyt wynoszący 156 Nm występuje przy 4400 obr./min. Silnik będzie połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub bezstopniową skrzynią biegów firmy Jatco.
W swej istocie „ nowy silnik» dla Suzuki SX4 2 generacji - jest to stary silnik, który przeszedł głęboką modernizację, podczas której odciążono tłoki, wał korbowy, korbowody i zamontowano nowy pompa olejowa, tarcie wewnętrzne części jest zmniejszone. W rezultacie japońskim inżynierom udało się osiągnąć nieznaczny wzrost mocy i momentu obrotowego oraz poprawę parametrów efektywności paliwowej, ale jednocześnie nieco ucierpiała dynamika.
Gdy crossover wyposażony jest w manualną skrzynię biegów, jego maksymalna prędkość wyniesie około 180 km/h, a czas przyspieszania od 0 do 100 km/h wyniesie około 11,0 sekund. Pod względem wydajności silnik ręczny jest całkiem dobry: na autostradzie zużycie benzyny AI-95 wyniesie około 5,0 litra, w granicach miasta zużycie wzrośnie do 6,8 litra, ale w trybie mieszanym crossover będzie potrzebował około 5,6 litry. Tak zauważalne zmniejszenie zużycia paliwa osiągnięto nie tylko poprzez modernizację silnika, ale także poprzez rekonfigurację manualnej skrzyni biegów, która została wydłużona przełożenia skrzyni biegów 3, 4 i 5 kroków.
Szczerze mówiąc, z CVT SX4 jest nieco gorszy pod każdym względem. Górna granica prędkości wynosi 170-175 km/h (165 km/h w przypadku napędu na 4 koła). Początkowy czas przyspieszania od 0 do 100 km/h wyniesie około 12,4 sekundy. Zużycie paliwa na autostradzie wyniesie około 5,0 litra, w granicach miasta będziesz potrzebować 6,9 litra, a w trybie mieszanym - 5,7 litra. W przypadku wersji crossovera z napędem na wszystkie koła i dowolnym typem skrzyni biegów dodatkowy „wzrost” zużycia paliwa wyniesie około 0,3 litra na 100 km.
Jeśli chodzi o prezentowany w Europie silnik Diesla (moc 118 KM i moment obrotowy 320 Nm + 6-biegowa manualna skrzynia biegów), jego pojawienie się na naszym rynku możliwe jest dopiero w przyszłości, kiedy Japoński producent znikną wszelkie „obawy” o jakość rosyjskiego oleju napędowego.
Koncepcja podwozia Suzuki SX4 nie uległa zmianie. Z przodu również zastosowano niezależną konstrukcję opartą na kolumnach MacPhersona, a z tyłu zastosowano półniezależne zawieszenie z belką skrętną. Zawieszenie jest dość energochłonne i daje poczucie pewności drogi gruntowe, ale jednocześnie ustawienia tylnej osi mogły być bardziej miękkie. Napęd na wszystkie koła crossovera oparty jest na przeprojektowanym systemie AllGrip 4WD, który otrzymał tryb dodatkowy pracować, tj. teraz są ich cztery: „Auto”, „Sport”, „Snow/Mud” i „Lock”. Tylna oś, jak poprzednio, jest połączona za pomocą wielopłytkowego sprzęgła ciernego napęd elektromagnetyczny. Jednocześnie zauważamy, że na rynek rosyjski sprzęgło zostanie wymienione na bardziej odporne na przegrzanie, które często ma miejsce podczas poślizgu w błocie lub śniegu. Wszystkie koła będą używać tarcz mechanizmy hamulcowe no cóż sterowniczy zostanie uzupełniony o wzmacniacz elektryczny.
Pod względem bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów nowy produkt będzie oferował dość poważny pakiet, obejmujący siedem poduszek powietrznych i szereg systemów elektronicznych, wśród których wyróżniamy ABS, EBD, ESP i BAS. Ponadto twórcy dość poważnie pracowali nad nadwoziem - wzmacniając konstrukcję drzwi, a także dodając programowalne strefy deformacji z przodu samochodu.
Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim Suzuki New SX4 2015 jest oferowany w trzech opcjach konfiguracji (GL, GLX i GLX+) i dziesięciu wariantach konstrukcyjnych. Cena konfiguracja podstawowa crossover GL zaczyna się od 1135 tysięcy rubli (1,6 litra, napęd na przednie koła i manualna skrzynia biegów). Wersja z przekładnią CVT jest o 90 tysięcy rubli droższa. Modyfikacja napędu na wszystkie koła Suzuki New SX4 jest oferowana w cenie 1245 tysięcy rubli (z „mechaniką”) lub od 1325 (z „wariatorem”). Cena maksymalnej konfiguracji GLX+ wyniesie 1 milion 635 tysięcy rubli.
W standardowym wyposażeniu crossovera znajdą się: 16-calowe stalowe felgi z kołpakami, relingi dachowe, klimatyzacja, standardowy system audio z 4 głośnikami i USB, wnętrze z tkaniny, optyka halogenowa, elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane lusterka, podgrzewane przednie siedzenia, on- komputer pokładowy, 7 poduszek powietrznych, tempomat, ABS+EBD, ESP, BAS.
Japońska firma W lipcu 2016 roku Suzuki oficjalnie odtajniło odnowioną wersję kompaktowego crossovera Suzuki SX4 (w Europie zwanego S-Cross), którego publiczny debiut miał miejsce tej samej jesieni na wystawie samochodowej w Paryżu. Na modernizacji samochód wyraźnie skorzystał - zyskał ładniejszy wygląd, zyskał nowe silniki z turbodoładowaniem i otrzymał szersze możliwości multimedialne. I w tej formie SUV powróci na rynek rosyjski w październiku 2016 roku, po prawie rocznej nieobecności.
Zewnętrznie różnice między odnowionym Suzuki SX4 a samochodem sprzed reformy są oczywiste, a dokładniej na „twarzy”: z przodu SUV przymierzył ogromną „zębatą” osłonę chłodnicy, lekko marszczącą się optykę i podniesioną zderzak, dzięki czemu zaczął wyglądać atrakcyjniej i szanować. Pod innymi względami samochód pozostał praktycznie niezmieniony, z wyjątkiem tego, że otrzymał nowe światła z sekcjami diodowymi.
Wymiary zewnętrzne Suzuki SX4 2017 rok modelowy wynoszą: długość 4300 mm, wysokość 1585 mm i szerokość 1785 mm. Do odległości pomiędzy zestawy kołowe wersja pięciodrzwiowa ma 2600 mm, a prześwit pod „brzuchem” wynosi 180 mm. Masa własna samochodu waha się od 1085 do 1230 kg.
Wnętrze crossovera przeszło mniej znaczące zmiany, ale mimo to zyskało bardziej cywilizowany wygląd dzięki nowemu kompleksowi multimedialnemu z 7-calowym ekranem dotykowym oraz zostało lepiej i drożej wykończone.
Poza tym samochód zachował wszystkie zalety swojego poprzednika - pouczające i zwięzłe „przyrządy”, stylową trójramienną kierownicę oraz pięciomiejscowy układ z wygodnymi siedzeniami.
Bagażnik zaktualizowanej wersji Suzuki SX4 ma prawidłową konfigurację i mieści od 440 do 875 litrów, w zależności od położenia tylnej kanapy, której oparcia leżą na płaskiej podłodze. We wnęce pod podniesioną podłogą umieszczono kompaktowe koło zapasowe.
Specyfikacje techniczne. Na rynku rosyjskim odnowiony SUV będzie oferowany z dwoma benzynowymi silnikami rzędowymi.
- Początkowa wersja to jednostka wolnossąca (przeniesiona z poprzednika) o pojemności 1,6 litra z rozproszonym zasilaniem paliwem i 16-zaworową konstrukcją rozrządu, wytwarzająca 117 „klaczy” przy 6000 obr./min i 156 Nm ciągu obrotowego przy 4400 obr./min.
- Alternatywą dla niego jest 1,4-litrowy silnik serii Boosterjet z turbosprężarką, 16 zaworami i wtrysk bezpośredni, którego potencjał wynosi 140 moc w koniach mechanicznych przy 5500 obr/min i 220 Nm dostępnego momentu obrotowego przy 1500-4000 obr/min.
Jednostka „junior” może być wyposażona w pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, ale „wyższe” wersje mogą mieć tylko dwa pedały.
Domyślnie crossover ma napęd na przednie koła, a za dodatkową opłatą dostępny jest crossover typu plug-in. napęd na cztery koła Allgrip ze sprzęgłem wielopłytkowym napędzającym tylną oś.
W zależności od modyfikacji odnowione Suzuki SX4 pokonuje „zryw” startowy do 100 km/h w 9,5–12,4 sekundy, przyspiesza maksymalnie do 170–200 km/h i „zjada” nie więcej niż 5,2–5,7 litra paliwa za mieszaną „sto”.
- Ponadto dla Europejczyków podstawą jest rzędowy trzycylindrowy silnik turbo o pojemności 1,0 litra, wytwarzający 112 „koni” przy 5500 obr./min i 170 Nm przy 2000–3500 obr./min.
- Dostępny jest również silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra z doładowaniem, rozwijający moc 120 koni mechanicznych przy 3750 obr./min i 320 Nm przy 1750 obr./min.
Strukturalnie rok modelowy Suzuki SX4 2017 nie uległ zmianie: nadwozie skorupowe z obfitym wykorzystaniem stali o wysokiej wytrzymałości, niezależna architektura przodu z kolumnami MacPhersona, częściowo niezależna belka tylna, elektryczne wspomaganie kierownicy i „naleśniki” hamulców na każdym kole ( z wentylacją przednią) z ABS, EBD i inną elektroniką.
Opcje i ceny. W Rosji odnowiony Suzuki SX4 2016-2017 jest oferowany w wersjach wyposażenia GL i GLX od 1 179 000 rubli.
Lista standardowego wyposażenia crossovera obejmuje: siedem poduszek powietrznych, podgrzewane przednie siedzenia, ESP, ABS, 16-calowe felgi, system audio z czterema głośnikami, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, klimatyzację, światła przeciwmgielne, „cruise”, lusterka boczne z podgrzewaną i elektryczną regulacją oraz inne „gadżety”.
Samochód z automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować od 1 269 000 rubli, za wersję z napędem na wszystkie koła trzeba będzie zapłacić co najmniej 1 329 000 rubli, modyfikacji GLX nie można kupić za mniej niż 1 409 000 rubli, a rozwiązania z silnikiem o mocy 140 koni mechanicznych kosztuje od 1 519 000 rubli.
Niezwykle „wypchany” SUV (oprócz wyżej wymienionych funkcji) „popisuje się”: 16-calowe felgi aluminiowe, optyka w całości LED, czujniki światła i deszczu, kompleks multimedialny, dwustrefowy „klimat”, rozruch silnika z przyciskiem, nawigatorem, kamerą cofania, czujnikami parkowania 360 stopni i systemem wspomagania ruszania pod górę.
Pięć lat temu – w 2006 roku – miłośnicy motoryzacji i koneserzy samochodów mogli po raz pierwszy docenić Suzuki sx4: parametry techniczne, wygląd i funkcjonalność tego hatchbacka, który całkiem niedawno – w 2013 roku przeżył swoje odrodzenie. Japońska firma Suzuki od dawna jest twórcą wysokiej jakości sprzętu. A samochód, którego pełna nazwa brzmi Sport Crossover 4x4 Seasons, to kolejne dzieło japońskiego geniuszu, budzące chęć przyjrzenia się mu bliżej nie tylko z zewnątrz, ale także od środka. Czym zatem jest to arcydzieło, po które po pojawieniu się na rynku ustawiała się ogromna kolejka?
Co jest na zewnątrz?
Warto od razu zaznaczyć, że nowe Suzuki SH4 powiększyło się w stosunku do poprzedniej generacji i od razu przeskoczyło z klasy B do wyższej klasy C. Teraz samochód ma długość 4300 mm, szerokość 1765 mm, rozstaw osi 2600 mm i wysokość nadwozia 1575 mm. Bagażnik zaprojektowany na 430 litrów ładunku po złożeniu tylne siedzenia jego ładowność wzrasta do prawie 1000 litrów.
Osobno warto wspomnieć, że w katalogu z opisem samochodów, częściowo - charakterystyka techniczna suzuki sx4: prześwit jest wskazany aż 180 mm. Oczywiste jest, że tak duży prześwit pozwoli:
- wjeżdżać na krawężniki;
- bezproblemowo pokonuj progi zwalniające;
- jeździć w terenie;
- przejeżdżać przez dziury;
- w głębokim śniegu.
Nowy Japoński crossover wyposażony w opony aluminiowe 205/60 R16 lub koła stalowe 16, a także opony 205/55 R17 na felgach aluminiowych o promieniu 17.
Nie tylko powiększony wymiary całkowite karoseria wpłynęła pozytywnie na wygląd nadwozia, ale Suzuki SX4 potrafiło także dodać dodatkowego blasku palecie oferowanych do wyboru lakierów: Cosmic Black Pearl Metallic (czarna perła), Bright Red (jasnoczerwony), Galactic Szary Metallic (szary), Grey Pearl Metallic (ciemny szary), Kashmir Blue Pearl Metallic (jasnoniebieski), Silky Silver Metallic (srebrny), Cool White Pearl Metallic (biała perła), Superior White (biały), Crystal Lime Metallic (ciemny zielony) i Sunlight Copper Pearl Metallic (pomarańczowy).
Co jest w środku?
Techniczny specyfikacje Suzuki 2013 sx4 zmiany w porównaniu do starego modelu. Ale nie na tyle, żeby nie było między nimi podobieństw. Nowy model ma również platformę Suzuki Swift i silnik Liana oraz następujące główne parametry techniczne:
- Silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 118 koni mechanicznych;
- manualna 5-biegowa skrzynia biegów lub automat Wariator CVT z trybem ręcznym do wyboru 7 stałych biegów;
- napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła nowej generacji 4WD AllGrip..
Ponadto suzuki sx4 2013 będzie wyposażone w 1,6-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 118 KM. w połączeniu z 6-biegową manualna skrzynia biegów lub automatyczna skrzynia biegów - CVT. Jednak samochód o takich parametrach technicznych nie zostanie oficjalnie dostarczony do Rosji.
O konfiguracji
Jako podstawowe wyposażenie nowe suzuki sx4 ma wszystkie atrybuty nowoczesny samochód, tutaj znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz dla komfortu i bezpieczeństwa:
- Elektroniczny program stabilności, czyli ESP. Ucząc się o obrotach kół, prędkości pojazdu, kącie skrętu kierownicy i odczytując niezbędne informacje ze specjalnych czujników, może pomóc kierowcy. Jeżeli samochód np. nie wchodzi w zakręt, system stabilizacji skoryguje jego ruch – usunie przyczepność i zahamuje koła.
- Elektryczne wspomaganie kierownicy, dzięki któremu samochód doskonale słucha kierowcy i błyskawicznie reaguje na jego sygnały.
- Układ przeciwblokujący ABS, który zapewnia utrzymanie stabilności toru jazdy samochodu w każdych warunkach hamowania. Pozwala z łatwością utrzymać samochód na linii prostej i spokojnie ominąć przeszkodę, a także uniknąć poślizgu podczas skręcania.
- Poduszki powietrzne, których w samochodzie jest 6, mogą chronić pasażerów w razie wypadku.
- Dla komfortu kierowcy i pasażerów w standardzie pakiet obejmuje także klimatyzację, 4 elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowany napęd i podgrzewane lusterka, radio CD/MP3, podgrzewane fotele, a także wycieraczkę z możliwością regulacji czasu pauzy.
Konkluzja
Wszystko zalety Suzuki sx4 składa się w wygodny, funkcjonalny samochód, który nie boi się żadnych problemów na drodze - dzięki wysokiej prześwit, żadnych trudnych zakrętów i ostrego hamowania. Idealnie sprawdzi się zarówno na wycieczkach po mieście, jak i w trudnym terenie.
Suzuki SX4 w pełni odpowiada swojej nazwie, gdzie „S” oznacza sport, który jest bezpośrednio powiązany ze stylem życia, „X” to znak koncepcji krzyżowej, a „4” oznacza 4 pory roku, gdyż osoby prowadzące aktywny tryb życia są w trasie prawie cały rok.
Suzuki SX4 to jeden z założycieli popularnej podklasy kompaktowe crossovery. Weszła na rynek 8 lat temu i cieszy się popularnością do dziś. Dzisiaj dokonamy przeglądu Suzuki SX4 Nowość z roku modelowego 2014.
Cechy nowego produktu
Jeden z powodów poprzednia generacja SX4 pozostaje w salonach dealerów Suzuki; jest to zasadnicza różnica między nowym samochodem a jego poprzednikiem. Nowy SX 4 powiększył się pod względem szerokości i długości, „dorósł i dojrzał”. Niezwykła stylizacja włoskiego studia „Italy Design” to już przeszłość, ponieważ nowe „Suzuki” zostały zaprojektowane przez japońskich projektantów. Z tego powodu samochód stał się bardziej konserwatywny i dlatego jest postrzegany jako samochód bardziej szanowany. I nie chodzi tu tyle o zwiększone wymiary zewnętrzne, ile o bardziej tradycyjne podejście do wyglądu. Teraz Suzuki SX4 New, którego recenzje są w większości pozytywne, nie jest już skrzyżowaniem małego hatchbacka, SUV-a i minivana - to kompaktowy crossover, który jest dość znajomy dla oka, zdolny do godnej rywalizacji z kolegami z klasy. Kolejną cechą SX4 2014 jest to, że na żywo wygląda znacznie atrakcyjniej niż na zdjęciach.
Projekt
W wyglądzie producenci skupili się na trzech elementach. Na uwagę zasługują duże reflektory blokowe, które we wszystkich wersjach oprócz podstawowej wyposażone są w światła biksenonowe i światła do jazdy dziennej. światła do jazdy. Cały dolny obwód korpusu chroniony jest niemalowanym tworzywem sztucznym. Projekt obejmuje umiarkowane chromowane wykończenia, ale wygląd SX 4 jest pozbawiony jakichkolwiek jaskrawych elementów. Być może tak będzie najlepiej.
Oczywiście nasz bohater nie jest jakimś wyblakłym punktem w niekończącym się ruchu ulicznym. Twoje oko zawsze będzie cieszyć agresywne kształty przodu i tyłu, bardzo atrakcyjne felgi, spokojne linie boków nadwozia i spektakularne relingi dachowe, które przecinają powietrze swoim chromowanym „wyglądem”. Poniżej możecie zobaczyć zdjęcie pokazujące atrakcyjność designu Suzuki SX4 New (tylko pozytywne opinie na jego temat).
Wymiary
Nieznacznie zwiększono wymiary nowego produktu, co zamieniło samochód w prawdziwego crossovera. Długość samochodu wynosi 4300 mm, szerokość – 1765 mm, wysokość z relingami dachowymi – 1585 mm (dla kół 16-calowych) i 1590 mm (dla kół 17-calowych). Rozstaw osi wzrósł do 2600 mm, co zwiększyło pojemność nowego Suzuki. Minimalny promień skrętu wynosi 5,2 m. Wreszcie Suzuki SX4 New ma prześwit 180 mm w przypadku kół 16-calowych i 175 mm w przypadku większych kół.
Wnętrze
Wewnątrz spodziewamy się typowego dla marki Suzuki połączenia sportowego charakteru i prostoty. Wnętrze nowego SX4 jest znacznie bogatsze niż jego młodszego brata. Materiały, choć niedrogie, są wysokiej jakości. Plastik, za wyjątkiem szerokiej wstawki na przedniej ściance, jest twardy, ale nie powoduje to żadnego dysonansu. Zobacz zdjęcie Suzuki SX4 New (jego wnętrza) poniżej. Generalnie wszystko jest przyjemne dla oka, nie denerwuje i nie zaskakuje. Wnętrze jest umiarkowanie przestronne, rozmieszczenie wszystkich elementów sterujących jest intuicyjne i nie wymaga przyzwyczajenia.
Na uwagę zasługuje także kierownica z przyjemnym chwytem i szerokim zakresem regulacji oraz grube, dobrze wyprofilowane siedzenia. Jednocześnie już w środkowej konfiguracji Suzuki oferuje dostęp bezkluczykowy za pomocą przycisku uruchamiania silnika, łopatki zmiany biegów do wymuszonego wybierania biegów, 2-strefową funkcję składania lusterek wstecznych, czujniki parkowania i wiele więcej, co było w jego poprzedniku pozbawiony. Nieco później porozmawiamy więcej o wszystkich poziomach wyposażenia. Dzięki zwiększonemu rozstawowi osi tylny rząd stał się znacznie bardziej przestronny. Objętość pnia wzrosła półtorakrotnie dzięki praktycznej podziemnej niszy i bardzo szerokiemu otworowi.
„Suzuki SX4 New” – dane techniczne
Samochód przyjeżdża do Europy z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, które pod każdym względem spisują się równie dobrze. Na naszym rynku Suzuki SX4 New, którego recenzje są czasami znacznie bardziej przychylne niż u najbliższych konkurentów, jest obecnie dostępny tylko z jednym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i mocy 117 koni mechanicznych. Wskaźniki na pierwszy rzut oka są dość skromne, ale tutaj warto zwrócić uwagę na utalentowaną japońską inżynierię, dzięki której nowy crossover 60 kg lżejszy.
Warto dodać, że silnik osiąga 6000 obr/min, a maksymalny moment obrotowy wynosi 156 Nm (co odpowiada 4400 obr/min). Nawiasem mówiąc, nowy silnik w roku modelowym Suzuki SX4 2014 jest zmodernizowaną wersją starego. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, nowy SX4 ma zmodernizowaną pompę olejową, lżejsze tłoki, korbowody i wał korbowy. Zmniejszono również tarcie wewnętrzne części. Dzięki tym modyfikacjom japońskim inżynierom udało się zwiększyć moc i moment obrotowy o dobry procent, a także poprawić efektywność paliwowa. Jedyne, co nieznacznie wpłynęło na samochód, to ogólny spadek dynamiki.
Skrzynia biegów i zużycie paliwa
Do wyboru są jeszcze 2 opcje skrzyni biegów: napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła ze sprzęgłem elektronicznym w napędzie. tylne koła. Oferowane są następujące skrzynie biegów: pięciobiegowa manualna i CVT z możliwością wyboru 7 wirtualnych przełożeń. Samochód zadowoli kierowcę doskonałą dynamiką, a napęd na wszystkie koła pozwoli wydostać się z najbardziej ekstremalnych warunków.
Jeśli chodzi o zużycie paliwa, Suzuki SX4 wypada pod tym względem całkiem nieźle. Nawiasem mówiąc, tylko benzyna AI-95 może zapewnić normalną pracę silnika. Dzięki „mechanice” w Suzuki SX4 New zużycie paliwa na autostradzie wyniesie 5 litrów, a w mieście - 6,8 litra. Średnie zużycie wyniesie zatem około 5,6 litra. W przypadku CVT liczby będą prawie takie same: na autostradzie - 5 litrów, w mieście - 6,9 litra, jazda mieszana - 5,7 litra.
Specyficzna aerodynamika może znacznie zmniejszyć całkowite zużycie paliwa. Cóż, tylko ty powinieneś wybrać odmianę. Samochód wypada również dobrze pod względem ekologicznym. W przypadku wersji Nowego SX4 z napędem na przednie koła emisja CO2 wynosi 124 g/km, a modelu z napędem na wszystkie koła zwiększa tę wartość do 130 g/km.
Sterowanie
W trasie nowy SX4 nie ma nic wspólnego ze swoim poprzednikiem. Oczywiście nie jest to klasa biznesowa, ale podczas jazdy samochód stał się znacznie bardziej miękki i cichszy. Nierówności są „połykane” przez zawieszenie łatwo i naturalnie. Jednocześnie jesteśmy zadowoleni z doskonałej równowagi między prowadzeniem a zdolnościami terenowymi: dość ostrymi reakcjami na skręty kierownicą, żywym i responsywnym zachowaniem samochodu na zakrętach - wszystko to łączy się w SX z możliwością uzyskania przez które zwykły samochód osobowy straciłby zderzaki i wszystkie wystające części spodu. Aby przezwyciężyć takie problemy na drodze, nawet przednionapędowy Suzuki SX4 New ma większy prześwit do SUV-a, ma wysokie zderzaki i dość energochłonne zawieszenie. Dodajmy do tego wytrzymałe hamulce, pełną gamę systemów bezpieczeństwa, obejmujących trzymanie podjazdu, stabilizację i rozkład siły hamowania, a otrzymamy nowoczesny, praktyczny i przyjemny w prowadzeniu samochód uniwersalny. Możesz zapisać się u dowolnego dealera, aby skorzystać z wersji próbnej Suzuki SX4 New. Test z pewnością pozostawi same przyjemne wrażenia.
Bezpieczeństwo
„Suzuki SX4 New” może zagwarantować wszystkim swoim właścicielom całkowity spokój na drodze dzięki niesamowitej stabilności i szerokiej gamie opcjonalnych gadżetów bezpieczeństwa (zarówno aktywnego, jak i pasywnego). Nowy SX4 jest standardowo wyposażony układ przeciwblokujący(ABS), elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP), wspomaganie hamulców BAS i 7 poduszek powietrznych. Ponadto w konstrukcji samochodu zastosowano różnorodne środki zapewniające bezpieczeństwo pieszych. Według wyników testu zderzeniowego EURO NCAP, samochód otrzymał 5 gwiazdek.
Jeśli chodzi o systemy bezpieczeństwa aktywnego, samochód posiada ABS+EBD, ESP, BAS. Dodatkowo, dla dodatkowego komfortu pasażera, specjalnie dodano ogranicznik maksymalna prędkość, czyli dodatkowa funkcja tempomatu. Do systemów bezpieczeństwo bierne Istnieje 7 poduszek powietrznych, które chronią pasażerów i kierowcę przed uderzeniami czołowymi, bocznymi i tylnymi. Oczywiście samochód posiada również pasy bezpieczeństwa. Oprócz tego specyficzny kształt maski oraz innowacyjna konstrukcja zestawów karoserii, szczotek i zderzaków pozwalają na absorpcję uderzeń, zmniejszając jednocześnie stopień obrażeń pieszego w wyniku wypadku.
Do listy zalet w zakresie bezpieczeństwa można dodać autorską technologię Suzuki TECT (Total Effective Control Technology), która zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwo bierne dzięki zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości strukturę władzy karoserii, a także w specjalnie zaprojektowanych strefach odkształceń pochłaniających uderzenia. Technologia ta pozwala zmaksymalizować bezpieczeństwo wszystkich osób znajdujących się w samochodzie w razie wypadku, kierując uderzenie do strefy deformacji.
Opcje
W Rosji Suzuki SX4 New jest dostępny w 3 poziomach wyposażenia (GL, GLX, GLX+), ceny, które podamy nieco później. Wersja podstawowa wyposażona jest w klimatyzację, radio CD, wstawki materiałowe w elementach wnętrza, elektryczne szyby tylne i przednie, komputer pokładowy, tempomat, ogrzewanie, zdalny zamek i wiele innych drobiazgów podnoszących komfort podróżowania. Wersję GLX szczegółowo opisaliśmy już w dziale „Wnętrze”. Wreszcie topowy GLX+ zachwyci Cię 17-calowymi felgami aluminiowymi, wspaniałym systemem rozrywki audio, nawigacją GPS, manetkami sterującymi CVT, panoramicznym podwójnym elektrycznym szyberdachem i ogromną liczbą fajnych akcesoriów.
Ceny
Aby kupić podstawową konfigurację, będziesz musiał opróżnić portfel o 779 tysięcy rubli, co jest całkiem normalne w przypadku takiego samochodu. Starsza wersja samochodu będzie kosztować nieco więcej - od 879 tysięcy rubli (model z przekładnią CVT kosztuje więcej). Wreszcie cena najwyższej klasy Suzuki New SX4 wyniesie 1 milion 119 tysięcy rubli. Biorąc pod uwagę całe dostępne wypełnienie, szkoda wydać takie pieniądze. Są to obecnie ustalone ceny zaktualizowanego SX4.
Najbliżsi konkurenci
Obecnie crossovery cieszą się coraz większą popularnością wśród kierowców. Oczywiście producenci samochodów na całym świecie starają się produkować coraz więcej nowych modeli, które mogłyby konkurować z kolegami z klasy. W segmencie, w którym oferowany jest Suzuki SX4 New (na pewno spodobają Ci się recenzje właścicieli), istnieje całkiem sporo doskonałych modeli, które zasługują na uwagę. Na ich liście znajdują się samochody Nissana Qashqaia,Hyundai IX35, Subaru Forestera, Nissana Juke’a,Toyota RAV4, Kia Sportage, Forda Kugi I Mitsubishi ASX. Oczywiście każdy z nich ma swoje wady i zalety, ale ostatecznego wyboru będziesz musiał dokonać tylko Ty.
Konkluzja
Nowe Suzuki SX4 nie jest już modelem niszowym, ale prawdziwym uniwersalnym „myśliwcem”, który wciąż zyskuje popularność w klasie kompaktowych crossoverów. Oczywiście wszystkiego uczy się przez porównanie, więc ucz się różne samochody, porównaj, przetestuj i wybierz swoją ścieżkę. „Suzuki SX4 New”, którego recenzje mówią same za siebie, może być Twoim dobrym wyborem.
