Model ten jako jeden z niewielu otrzymał nadwozie typu sedan. Nie był to jednak powód, aby nie wyposażyć samochodu w poziom wyposażenia, z którego słynie. Japońska firma. W przypadku Infiniti Q50 2018, po raz pierwszy zaprezentowanego na Salonie Samochodowym w Genewie, wspaniały sportowy wygląd, wspaniały specyfikacje i świetne wnętrze.
Nowe nadwozie wydaje się teraz jeszcze dłuższe niż wcześniej. Jest to szczególnie widoczne, gdy spojrzysz na zdjęcie przedniej części - zmiana stylizacji zmieniła ją znacznie bardziej niż pozostałe. Kaptur wyróżnia się stałym spadkiem do podłoża, a także wystającymi do góry bocznymi elementami, pod którymi znajduje się bardzo długa optyka z duża ilość ostre rogi. Pomiędzy lampami znajduje się również przeprojektowana osłona chłodnicy, która ma większą siatkę i chromowaną ramkę.
W dolnej części zderzak zauważalnie poszerza się zarówno na boki, jak i do przodu. Tutaj widać jeszcze kilka wlotów powietrza mających na celu chłodzenie silnika i hamulców. Nie zabrakło miejsca także na dodatkowe oświetlenie – światła mijania LED i okrągłe światła przeciwmgielne. Koniec reprezentuje sportowy zestaw body.
Część boczna wykonana jest na wzór samochodu premium. Nowy model tutaj wyróżnia się brakiem jakiejkolwiek płaskorzeźby, z wyjątkiem rozszerzenia łuków i spódnicy, a także stylowo zaprojektowanymi oknami, które ozdobione są chromowanymi listwami i pseudosłupkami. Wyraźnie zmieniły się także lusterka – zmniejszyły się ich wymiary i pojawiły się dodatkowe funkcje.
Tył samochodu wyróżnia się ogromnymi reflektorami, wystającym końcem pokrywy bagażnika i rurami o dużej średnicy. system wydechowy umieszczone po bokach dolnej części zderzaka.
Salon
Wyposażenie wewnętrzne nowego produktu w pełni odpowiada poziomowi, jaki firma wyznaczyła w swoich pozostałych modelach. Nowe Infiniti Q50 2018 rok modelowy otrzymało wysokiej jakości materiały wykończeniowe - skórę, metal i Alcantarę, a także dużą liczbę różnorodnych nowoczesne systemy, pozytywnie wpływając na poziom komfortu w kabinie.
Tablica przyrządów ma kształt litery „T”. Pośrodku umieszczono dwa monitory – jeden przeznaczony do nawigacji, a drugi, większy, do obsługi pozostałych multimediów. Również tutaj znajdziemy dwa pionowe rzędy przycisków i podkładek regulacyjnych. Panel kończy się dość pojemną szczeliną do przechowywania telefonu, a nawet tabletu.
Tunel centralny nie jest najszerszy, ale to nie przeszkodziło projektantom w zmieszczeniu tutaj wielu przydatnych rzeczy. Wszystko zaczyna się od dźwigni zmiany biegów, następnie jest krążek regulacji zawieszenia, hamulec postojowy i dwa otwory do umieszczenia misek. Na końcu tunelu znajdziemy niewielki podłokietnik, który można złożyć i uzyskać dostęp do dodatkowego schowka na rękawiczki.
Trochę dziwnie to jest zrobione kierownica– wszystkie trzy szprychy są szerokie i nie posiadają żadnych wkładek ani otworów. Ale to rozwiązanie umożliwiło umieszczenie na nich wielu różnych przycisków, co zapewnia wygodniejszą kontrolę nad funkcjonalnością. Duże rozmiary Wyróżnia się tarcza, na której znajdują się główne instrumenty. Czujniki prędkości i obrotów są wyposażone w stylowe niebieskie podświetlenie, a umieszczony pośrodku i duży komputer pokładowy może wyświetlać różnorodne przydatna informacja dla kierowcy.
Krzesła wyróżniają się wysoką jakością wykończenia. Z zewnątrz wykonane są wyłącznie ze skóry. W droższych wersjach przedni rząd zapewnia dobre podparcie boczne, ogrzewanie i wentylację. Tył ma pomieścić wygodnie tylko dwóch pasażerów, ale w razie potrzeby zmieści się trzech.
Dane techniczne
Infiniti Q50 2018 będzie miał kilka opcji układu napędowego. Najsłabszy z nich to diesel 2.2 generujący moc 168 koni mechanicznych. Następna w kolejności jest dwulitrowa jednostka benzynowa o mocy 211 koni mechanicznych. Jest również modyfikacja sportowa. Wyposażony jest w trzylitrowy silnik, którego moc wynosi aż 415 Konie mechaniczne. Nie zapomnieliśmy o hybrydzie. Tutaj 3,5-litrowy działa w tandemie Silnik gazowy oraz silnik elektryczny, którego łączna moc wynosi 306 koni mechanicznych.
Jednostka wysokoprężna może być uzupełniona automatyczną skrzynią biegów z siedmioma przełożeniami lub manualną skrzynią biegów z sześcioma. Ponadto instalowany jest tutaj tylko napęd na tylne koła. Kupujący, którzy wybiorą opcję benzynową, nie mają alternatywy dla skrzyni biegów – jedynie automat, ale mogą otrzymać także napęd na wszystkie koła.
Opcje i ceny
Najprostsza wersja wyposażenia wnętrza prawie nie różni się od maksymalnego. Koszt Infiniti Q50 2018 zależy od zainstalowanej jednostki. Kupujący zawsze może na nas liczyć system klimatyzacji dla strefy przedniej, sześć poduszek powietrznych, asystent wznoszenia, ogrzewanie przednia szyba, lusterka, kierownica i przedni rząd, pełne szyby, system widoczności dookoła, tempomat i nawigacja. Minimalną cenę nowego produktu ustalono na 1,6 mln zł.
Za dodatkową opłatą można dostać tylko panoramiczny dach, wentylację przedniego rzędu i adaptacyjny tempomat. Najwyższa wersja będzie kosztować kupującego 2,9 mln.
Data wydania w Rosji
Do premiery nowego produktu pozostało jeszcze sporo czasu. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji rozpocznie się dopiero w kwietniu 2018 roku. Mniej więcej w tym samym czasie będzie można go przetestować.
Zaktualizowany sportowy sedan Infiniti Q50 2017-2018 był jedną z najbardziej godnych uwagi nowości na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie, który odbył się w marcu 2017 r. Premiowy model Infiniti przeszedł już drugą zmianę stylizacji w stosunkowo krótkim czasie. Poprzednia aktualizacja miała miejsce pod koniec 2015 roku i została zapamiętana przede wszystkim ze względu na innowacje techniczne, z których najważniejszą było wprowadzenie do gamy silników nowego silnika V6 3.0 twin-turbo o mocy 405 KM. Głównym efektem zmiany stylizacji z 2017 roku jest wprowadzenie półautonomicznego systemu sterowania ProPILOT, który minimalizuje ryzyko wystąpienia sytuacji awaryjnych. Oprócz autopilota, nowy Infinity Qu 50 2017-2018 otrzymał szereg lokalnych ulepszeń w zakresie wyglądu zewnętrznego, wykończenia i wyposażenia.
Model ma pojawić się na rynku pod koniec wiosny – na początku lata tego roku. Podstawowy koszt nowego produktu w Rosji pozostanie w przybliżeniu na poziomie sprzed reformy, tj. około 2 milionów rubli. Zdjęcia, konfiguracje i ceny, parametry techniczne odnowionego samochodu zostaną zaprezentowane w tej recenzji.
Od razu podkreślamy, że sportowy sedan Q50 pozostaje najpopularniejszym modelem marki od debiutu (2013) do dziś, gwarantując aż jedną trzecią całej sprzedaży firmy. Tym samym w 2016 roku na całym świecie sprzedano około 230 000 egzemplarzy tego samochodu, co jest rekordem wszechczasów. Nic dziwnego, że Ku 50 jako pierwszy został wyposażony w kompleks systemów ProPILOT – jedną z najbardziej zaawansowanych obecnie wersji autopilota.
Co nowego w wyglądzie
Pomimo planowanego charakteru modernizacji, szczerze mówiąc, w nadwoziu Infiniti Q50 nie ma zbyt wielu nowych elementów. Jednocześnie istnieje zróżnicowanie Projekt zewnętrzny w zależności od modyfikacji. Na przykład klasyczna wersja czterodrzwiowa ma bardziej swobodny wystrój zewnętrzny, podczas gdy sport Wersja sportowa i Red Sport 400 są dosłownie przepełnione dynamiką i agresją. Takie postrzeganie zapewnia specjalna konfiguracja przedniej owiewki z rozbudowanymi sekcjami wlotów powietrza, przyzwoity aerodynamiczny zestaw nadwozia, czarny kolor przedniego splittera, tylnego dyfuzora i obudów lusterek bocznych.
Zdjęcia Infiniti Q50 2018
Przednia optyka nowego sedana Infinity w dowolnej wersji jest wyposażona w elementy LED. Z tyłu zainstalowano jasne, trójwymiarowe światła LED, zapożyczone z. Sportowy charakter i asertywność wygląd Do samochodu dodano ogromne okrągłe końcówki rur wydechowych wychodzące wzdłuż krawędzi dyfuzora oraz oryginalne 19-calowe dyski kół z wieloma cienkimi szprychami.
Konstrukcja nadwozia sedana
Zmiany we wnętrzu Q50
Innowacje w wyposażeniu wnętrza Infiniti Q50 można policzyć na palcach jednej ręki. Przede wszystkim zwracamy uwagę na pojawienie się nowej kierownicy o innej konstrukcji i zmienionym rozmieszczeniu przełączników kolumny kierownicy. Kolejną innowacją jest pokrycie przedniego panelu wyższej jakości skórą z podwójnymi szwami. Red Sport 400 ma czerwone przeszycia na całej powierzchni, rombowe szwy po bokach siedzeń oraz aluminiowe wstawki i wykończenia. karty drzwi czarny matowy chrom.
Nowe elementy salonu
Ta lista aktualizacji jest w zasadzie wyczerpana. Poza tym wnętrze odnowionego czterodrzwiowego jest całkowicie identyczne z wnętrzem. Oznacza to, że przed kierowcą znajduje się klasyczna deska rozdzielcza z dwoma tarczami i dużym kolorowym ekranem komputer pokładowy oraz na konsoli środkowej ściśle współpracują dwa ekrany dotykowe systemu multimedialnego InTouch Services firmy Infiniti, z których jeden ma przekątną 8 cali, a drugi 7 cali. Pakiet obejmuje również wysokiej jakości głośniki Bose Performance Series z 16 głośnikami generującymi dźwięk przestrzenny.
Tylny rząd siedzeń
Bezpośrednie sterowanie adaptacyjne i ProPILOT
Inżynierowie Nissana krok po kroku zmierzają w stronę pełnego wdrożenia automatyczna jazda na wszystkich samochody produkcyjne. W drodze do realizacji tych planów twórcy wyposażyli Infiniti Q50 w Direct Adaptive Steering drugiej generacji, na bazie którego oparty jest częściowo autonomiczny system ProPILOT. Ten kompleks o nieco uproszczonej funkcjonalności jest już zawarty w nowym wyposażeniu. Infinity Q50 wykorzystuje bardziej zaawansowaną wersję ProPILOT, bazującą na odczytach następujących asystentów elektronicznych:
- Aktywny tempomat (inteligentny tempomat);
- Kontrolowanie odległości do poprzedzających osób Pojazd(Asystent kontroli odległości);
- Monitorowanie pasa ruchu (aktywna kontrola pasa ruchu);
- Ostrzeganie i zapobieganie opuszczeniu pasa ruchu;
- Monitoring „martwych” punktów (ostrzeganie i interwencja w martwym punkcie);
- Predykcyjne ostrzeżenie przed kolizją;
- Hamowanie awaryjne do przodu.
Na razie ProPILOT jest systemem półautonomicznym, czyli nie jest w stanie przejąć tej funkcji pełna kontrola samochodem. Jednak teraz kompleks może nie tylko samodzielnie prowadzić samochód w obrębie jednego pasa, ale także wpływać sterowniczy w przypadku wykrycia zagrożenia pochodzącego od sąsiadujących pojazdów.
Cena Infiniti Q50 w Rosji
Dane techniczne Infiniti Q50 2017-2018 rok modelowy
Gama silników zaktualizowanego sedana Infiniti nie została zmieniona. Nadal obejmuje:
- Turbodiesel o pojemności 2,2 litra i mocy 170 KM. (400 Nm);
- 2,0-litrowy silnik benzynowy „turbo-cztery” o mocy 211 KM. (350 Nm);
- 3,0-litrowy silnik twin-turbo „sześć” o mocy 405 KM. (475 Nm);
- Jednostka hybrydowa o mocy 365 KM, którą tworzy tandemowa jednostka V6 o pojemności 3,0 litra i mocy 306 KM. (350 Nm) i silnik elektryczny o mocy 68 KM. (290 Nm).
Wszystkie powyższe silniki współpracują z 7-biegową skrzynią biegów automatyczna skrzynia. Oprócz układu napędu na tylne koła, model wyposażony jest w m.in napęd na wszystkie koła Inteligentny napęd na wszystkie koła.
Podstawowe wyposażenie nowego Infinity Q50 obejmuje niezależne zawieszenie wielowahaczowe z poprawionymi ustawieniami. Zamiast tego można zamontować podwozie z dynamicznym zawieszeniem cyfrowym i elektronicznie sterowanymi adaptacyjnymi amortyzatorami. Ich ustawienia zmienia się za pomocą selektora trybu jazdy, który umożliwia wybór pomiędzy trybami Personal, Standard, Snow, Eco, Sport i Sport+. Każdy tryb wpływa również na pracę silnika, skrzyni biegów i bezpośredniego układu kierowniczego adaptacyjnego.
Q50 produkowany jest w fabryce Tochigi w Japonii.
Zdjęcia Infiniti Q50 2017-2018
Samochód pierwotnie nosił nazwę Infiniti G20 P10 i był produkowany w latach 1990-1996. Druga generacja sedana nosiła oznaczenie Infiniti G20 P11 i była produkowana w latach 1996-2002. Trzecia generacja modelu posiadała platformę z napędem na tylne koła i była produkowana z linii montażowej pod indeksem 35 do 2007 roku.
Czwarta generacja luksusowego sedana zaczęła być oficjalnie sprzedawana w Rosji pod nazwą Infiniti G37, model istniał do 2013 roku. W tym samym roku firma zmieniła nazwy wielu swoich modeli; sedan otrzymał nazwę Infiniti Q50. W marcu 2017 roku firma wprowadziła na rynek nowy Infiniti Q50 2018.
Zewnętrzny
Nie było żadnych globalnych zmian w wyglądzie, skorygowano jedynie niektóre elementy upierzenia samochodu. Fałszywa osłona chłodnicy o dużych oczkach, z tabliczką znamionową firmy pośrodku, jest obszyta chromowaną krawędzią na obwodzie. Wbrew współczesnym trendom wąski dolny wlot powietrza oddzielony jest od osłony chłodnicy półką na tablicę rejestracyjną.
W głębokich studniach ogromnego zderzaka znajdują się punkty światła przeciwmgielne i tuż nad ich wąskimi paskami LED światła do jazdy. Reflektory wolumetryczne o złożonej konfiguracji mają wypełnienie LED. Wyprofilowana maska, zwisająca krawędziami nad przednimi błotnikami, zwęża się w kierunku osłony chłodnicy i jest przecięta przez ramę. Lekko wystający wąski fartuch, pomalowany na czarno, nadaje przodowi samochodu semantyczną kompletność.
Pochylone słupki A z wdziękiem przechodzą w pochyły dach samochodu, opadając w tylnej części, a następnie płynnie w małą pokrywę bagażnika. Przeszklenie boczne ma skomplikowany kształt i jest ujęte na całym obwodzie chromowaną listwą. Wysoką linię okien korzystnie podkreśla tłoczone przetłoczenie biegnące przez całą długość samochodu, tworzące swego rodzaju zygzak pośrodku tylnych drzwi. Lusterka boczne wbrew trendom mocuje się je w przednich otworach okiennych. Drzwi nowego Infiniti Q50 2018 ozdobione są dużymi tłoczeniami u dołu.
W schludnym, prawie pionowym miejscu nadkola 18-calowe koła umieszczono na ekskluzywnych, odlewanych kołach. Tył nowego produktu prezentuje się nie mniej reprezentacyjnie niż przód auta. Zaokrąglona pokrywa bagażnika dzieli oryginalną diodę LED tylne światła na dwie prawie równe części. Tłoczenie tablicy rejestracyjnej jest zakryte chromowanym wizjerem. Wzdłuż krawędzi osłony ogromnego tylnego zderzaka znajdują się niklowane rury wydechowe.
Wnętrze
Zmiany we wnętrzu prezentowanej nowości są dość niewielkie. Materiały użyte do wykończenia Wysoka jakość, wszystkie skórzane wykończenia są obszyte schludnymi czerwonymi szwami. Panel przedni ma bardzo złożoną konfigurację i jest zaokrąglony na krawędziach. Daszek zakrywający deskę rozdzielczą posiada pośrodku duże wgłębienie, tworzące oryginalne półkule nad głównymi instrumentami. Samu panel można podzielić na trzy strefy, z instrumentami analogowymi na krawędziach i wyświetlaczem komputera pokładowego pośrodku. W wysuniętej przedniej konsoli znajdują się dwa kolorowe ekrany dotykowe kompleksu rozrywkowego.
Same ekrany o przekątnej 8 i 7 cali są umieszczone na krawędziach oryginalnego kształtu za pomocą deflektorów i dwóch rzędów przycisków sterujących. W dolnej części monitory są dociskane do panelu sterowania panelu sterowania klimatyzacją.
Konsola środkowa jest kontynuacją konsoli przedniej i zawiera dźwignię zmiany biegów, pokrętło sterowania stylem jazdy oraz dźwignię zmiany biegów hamulec postojowy oraz dwa chłodzone uchwyty na kubki. NA zdjęcie Infiniti W Q50 2018 widać, że gabaryty auta pozwalają na zamontowanie szerokiego podłokietnika, na którym swobodnie mogą spoczywać ręce kierowcy i pasażera z przodu. Fotele przednie są bardzo wygodne, posiadają dużą ilość regulacji oraz pamięć wybranych pozycji. Pasażerowie z tyłu również będą wygodni, ale tylko we dwoje. Osobom siedzącym pośrodku, na tylnej kanapie, przeszkadza wysoki tunel centralny i wystający moduł klimatyzacji.
Dane techniczne Infiniti Q50 2018
Wymiary japońskiego samochodu premium to: długość – 4780 mm, szerokość – 1820 mm, wysokość – 1440 mm, rozstaw osi równa 2850 mm. Prześwit na 130 mm. Samochód może poruszać się wyłącznie po dobrych drogach. Nowe pokolenie Ma to samo elektrownie, jak poprzednia wersja i te same parametry techniczne:
- 4-cylindrowy 2,2 litra silnik wysokoprężny moc 170 KM,
- 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra i mocy 211 KM,
- 6-cylindrowy silnik 3,0 litra twin-turbo o mocy 405 KM,
- instalacja hybrydowa oparta na silnik benzynowy o łącznej mocy 365 koni mechanicznych.
Wszystkie proponowane elektrownie działają tylko z 7-biegową skrzynią biegów automatyczna skrzynia. Dla wygody dostępnych jest 6 opcji jazdy, wybór trybu wpływa nie tylko na pracę silnika i skrzyni biegów, ale także reguluje ustawienie zawieszenia i skuteczność hamowania. Półautomatyczny system kontroli ruchu pomoże uniknąć kolizji niezależnie od stanu kierowcy.
Premiera odświeżonego Infiniti Q50 miała miejsce wiosną 2017 roku. Japońskie „czterodrzwiowe” otrzymały zmodernizowane zderzaki, nieco inną osłonę chłodnicy i inną optykę. W kabinie zamontowano nową kierownicę. Sedan z roku modelowego 2018 jest dostępny dla rosyjskich klientów w czterech poziomach wyposażenia w cenach zaczynających się od 1 999 000 rubli.
1 / 2
2 / 2
W wariantach Pure, Luxe i Sport model posiada napęd na tylne koła i jest wyposażony w benzynowy silnik turbo 2.0 o mocy 211 KM. Pod maską sedana w wersji Red Sport pracuje silnik V6 3.0 biturbo o mocy 405 KM, tego „japończyka” wyróżnia także obecność bardziej agresywnego body kitu. Wszystkie wersje są wyposażone w siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Limuzyna z topowym silnikiem do pierwszej „setki” dotrze w 5,1 sekundy, a z silnikiem o mocy 211 koni mechanicznych – w 7,3 sekundy.
Opcje i ceny zaktualizowanychInfinitiP50:
- Czysty – od 1 999 000 rubli;
- Luxe – od 2 199 000 rubli;
- Sport – od 2 499 000 rubli;
- Czerwony Sport – od 2 999 000 rubli.
Lista wyposażenia podstawowego Infiniti Q50-2018 obejmuje: Reflektory LED z funkcją adaptacyjnego oświetlenia drogowego, 18-calowymi felgami, czujnikami deszczu i światła, kompleksem multimedialnym Infiniti InTouch z dwoma ekranami dotykowymi, podgrzewanymi przednimi siedzeniami, dwustrefową klimatyzacją, kamerą cofania, sześcioma poduszkami powietrznymi, tempomatem, kontrolą trakcji, pokonywaniem zakrętów systemu pomocy.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Występują w wersji Luxe skórzane wnętrze, drewniane wykończenia wnętrza, elektrycznie regulowane przednie fotele z pamięcią ustawień. Q50 Sport jest wyposażony w 19-calowe koła z aluminiowymi wykończeniami i adaptacją układ elektroniczny systemy kierowania, kontroli ruchu i utrzymywania pasa ruchu. Najwyższej klasy Q50 Red Sport ma zawieszenie adaptacyjne, nawigacja, system audio Bose Performance Series z 16 głośnikami, chromowane wstawki w kabinie, łopatki zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, sport układ hamulcowy z czerwonymi zaciskami.
Ponadto dla sedana dostępnych jest kilka pakietów opcji. W szczególności za dodatkową opłatą można zamówić kompleksowe systemy monitoringu wizyjnego, detekcji zbliżających się obiektów oraz zarządzania parkingiem. Opcjonalnie oferowany jest także kompleks ProPilot Assist, który obejmuje: inteligentny tempomat, systemy utrzymywania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, ostrzeganie przed kolizją, utrzymywanie odległości od samochodu poprzedzającego oraz zapobieganie kolizjom z przeszkodami podczas cofania.
Poprzednio. Według wstępnych danych pojazd terenowy dotrze do Rosji w przyszłym roku.
Niestety, nie mieli czasu na przygotowanie seryjnego crossovera Infiniti QX50 drugiej generacji na Salon Samochodowy w Genewie, więc główną premierą był zaktualizowany sedan. Rok temu model ten przetrwał modernizacja techniczna, a teraz przyszedł czas na kosmetyczne zmiany. Których jednak nie ma zbyt wiele.
Z daleka zaktualizowaną „pięćdziesiątkę” można łatwo pomylić z wersją sprzed reformy: zderzaki nieznacznie się zmieniły, osłona chłodnicy ma nieco inny kształt, a na rufie znajdują się nowe światła w kształcie litery L światła boczne. Ponadto wersja S bardziej różni się teraz od podstawowej: ma bardziej agresywną konstrukcję zderzaka z większymi wlotami powietrza.
Szukałem zmian we wnętrzu, porównując je ze zdjęciem poprzedniego modelu: jest inna kierownica i automatyczny wybierak, a na przednim panelu znajdują się dodatkowe przeszycia. Firma twierdzi również, że poprawiła jakość materiały wykończeniowe. A jednak to nie wystarczy. Tak zdecydowała także genewska publiczność i zaraz po konferencji prasowej stoisko Infiniti było w połowie puste.
Ale główna aktualizacja jest niewidoczna: odnowiony Q50 stał się pierwszym modelem marki z systemem ProPilot, który reprezentuje podstawy autopilota. Zadebiutowała w zeszłym roku w minivanie Rynek japoński: Elektronika jest w stanie kontrolować samochód tylko na autostradzie, włącza się przy prędkości powyżej 70 km/h i pozwala na poruszanie się tylko w obrębie jednego pasa ruchu. Co więcej, zintegrowanie ProPilota z Q50 okazało się jeszcze łatwiejsze niż w Serenie, ponieważ sedan był początkowo wyposażony w układ kierowniczy działający „przewodowo”, bez sztywnego połączenia kierownicy z kołami. ProPilot będzie później dostępny we wszystkich pojazdach Infiniti.
Jednostki napędowe są takie same, choć topowa wersja z silnikiem V6 3.0 biturbo (400 KM), którą już widzieliśmy, pojawiła się w Europie dopiero teraz, równolegle z restylingiem. Na różne rynki dostępne są również jednostki 2.0 z turbodoładowaniem (208 KM), diesle 2.1 (168 KM) oraz instalacja hybrydowa obejmująca wolnossący silnik V6 3.5 i silnik elektryczny (całkowita moc – 360 KM).
Obroty zmodernizowane sedany rozpocznie się w drugim kwartale tego roku, a firma obiecuje, że samochody pojawią się niemal jednocześnie na wszystkich rynkach świata.
