Ako všetci vieme, variátor je zariadenie, ktoré prenáša krútiaci moment a zároveň je schopné jemne a plynulo meniť prevodový pomer v určitom nastavenom regulačnom rozsahu. Veľa moderné autá, vrátane Toyota Fielder, sú vybavené variátorom a spravidla vyžadujú pravidelnú údržbu.V zásade, čo sa týka variátora, jediná vec, ktorá je potrebná, je občas vymeniť mazaciu kvapalinu a filter.
Mnohí zodpovední motoristi, ktorí sa chcú sami ponoriť do svojho auta, budú mať naliehavú otázku: ako vymeniť olej vo variátore na Toyota Fielder. Ale skôr, ako odpoviete na túto otázku veľmi podrobne, stojí za to hovoriť o tom, prečo je táto pravidelná výmena potrebná.
Prečo meniť olej vo variátore?
Občas sa stane, že nás naše autá sklamú, a to je obzvlášť nepríjemné, keď to naozaj potrebujeme. Takže, aby ste predišli takýmto situáciám, mali by ste sledovať technický stav jeho vozidlo a aspon vymenit vsetky filtre nacas, aby sa nezapchal motor a interier auta, tak isto vymenit olej - motor alebo variator. Včasná výmena maziva zvyšuje opotrebovanie motora a niekoľkonásobne znižuje jeho životnosť. Preto je veľmi dôležité zabezpečiť včasnú výmenu oleja.
Keď už hovoríme o Fielderovi, treba povedať, že pre tohto auta Je potrebné používať najlepšie syntetické mazivá. Je to spôsobené tým, že autá majú vysoká kvalita a životnosť každej jeho časti je neskutočne dlhá. Ak však niečo začne zlyhávať, potom táto časť zničí celý mechanizmus. Preto by ste mali mať všetko pod kontrolou a iba používať najlepšie oleje, najlepšie filtre, a najlepšie palivo pre vaše auto.
Teraz, keď ste sa dozvedeli dôvody, prečo je potrebné pravidelne meniť kvapalinu, môžete prejsť k otázke - „ako často to treba robiť? Po zvážení hlavných všeobecných problémov týkajúcich sa výmeny oleja vo variátore sa teda oplatí prejsť priamo k procesu výmeny oleja.
Pokyny na výmenu oleja vo variátore na Toyota Fielder
Postup výmeny oleja vo variátore spravidla netrvá dlhšie ako 20 minút pracovného času. V skutočnosti je tu všetko veľmi jednoduché.
Na vykonanie tohto jednoduchého, ale dôležitého postupu budeme potrebovať rukavice, vedro alebo akúkoľvek inú nádobu na použitý olej, nový olej, nové filtre, nové tesnenie, okrem toho budeme potrebovať jamu a dve ruky.
Začnime jamou. Diera nemusí byť obzvlášť hlboká, ale je žiaduce, aby sa do nej človek zmestil v plnej výške. Musí byť vybavený priečkou, na ktorej bude nádoba držaná. Do tejto nádoby nalejeme všetok olej.
Po druhé, olej. Olej musí byť aspoň z polovice syntetický, tu by ste nemali šetriť, pretože oprava variátora vás bude neskôr stáť oveľa viac. Cena celého problému vrátane výmeny filtra vás bude stáť asi 7 000 rubľov, ale za predpokladu, že je dostatok oleja dobrá kvalita. Celkovo budeme potrebovať 6,5 litra nového oleja.
Začnime teda analyzovať pokyny krok za krokom.
V prvej fáze musíme nechať auto usadiť sa, aby všetok olej tiekol do spodnej panvy variátora. Keď auto stojí asi 4-5 hodín, môžete začať vypúšťať olej. Aby sme to dosiahli, musíme najskôr odskrutkovať vypúšťaciu zátku. Keď ho odskrutkujete, nečudujte sa, že uniklo len veľmi málo oleja.
Po čakaní, kým všetko vytečie z vyskrutkovanej zátky, môžete odskrutkovať meraciu trubicu, nádobu na starú kvapalinu však nevyberajte z výtokového otvoru, pretože po vytiahnutí trubice bude tiecť ako rieka.
Na konci by množstvo odpadovej tekutiny malo byť približne 4,7-4,8 litra. Po čakaní, kým olej takmer neprestane tiecť, môžete začať odskrutkovať panvu variátora. Potrebujeme to na odstránenie nečistôt (ak nejaké sú) a výmenu filtra s tesnením panvice. Po odstránení panvice ju teda musíme vyčistiť od oleja a nečistôt.
Po vyčistení panvice musíme odstrániť prvý veľký filter; nezabudnite odstrániť všetky existujúce usadeniny na magnetoch. Na fotografii nižšie je zobrazený prvý filter.
Po vybratí filtra a vyčistení magnetov musíme demontovať hydraulickú jednotku. Aby ste to dosiahli, musíte vypnúť solenoidy a odskrutkovať 14 dlhých skrutiek, z ktorých 2 sú kratšie. Preto je veľmi dôležité nainštalovať každú skrutku presne na svoje miesto.
Ak sa však náhle stalo, že sa skrutky pomiešali, na fotografii nižšie skrutkovač ukazuje otvory, do ktorých by sa mali tieto dve krátke skrutky zaskrutkovať.
Takže skončime s odbočkami. Po odstránení hydraulickej jednotky ju umiestnime do samostatného kontajnera, v ktorom potom vykonávame všetky operácie. Je to potrebné, aby všetky detaily zostali v dohľade. Rozhodli sme sa ho umiestniť do veľkej nádrže.
Nižšie uvedená fotografia zobrazuje variátor po odstránení telesa ventilu. Červený ovál zvýrazňuje kladku - alebo polohový spínač (P-R-N-D-S-B), ktorý závisí od páky v kabíne Fieldera. Je veľmi dôležité, aby pri montáži úplne zasiahol piest, ktorý sa nachádza na tele ventilu, mimochodom, je tiež zvýraznený červeným oválom, vo všeobecnosti pochopíte, tu nie je nič zložité.
Ďalej pristúpime k demontáži samotného telesa ventilu, ktoré obsahuje druhý valcový filter. Aby sme ho mohli rozobrať, musíme odskrutkovať 10 dlhých skrutiek, po ktorých sa telo ventilu rozdelí na dve časti. Venujte zvláštnu pozornosť tomu, že je lepšie neprevrátiť obe časti, aby všetky pramene zostali na svojich miestach.
Po odpojení dielov od seba musíme vytiahnuť starý valcový filter, na miesto ktorého sa nainštaluje nový zakúpený.
Pri konštrukcii moderných prevodoviek CVT zohráva prevodová kvapalina nemenej dôležitú úlohu ako v automatických prevodovkách s meničom krútiaceho momentu. Preto sa výmena oleja vo variátore všetkými technickými špecialistami považuje za povinný postup. Pozrime sa, kedy je potrebné vymeniť kvapalinu v CVT boxoch, aký druh oleja naplniť a ako resetovať počítadlo starnutia. To sú otázky, ktoré najčastejšie zaujímajú majiteľov áut s CVT. vyrobené spoločnosťou Nissan, Renault, Mitsubishi, Subaru, Toyota.
AKO SKONTROLOVAŤ STAV?
PREČO NEDÔVEROVAŤ NEPRIAMYM znameniam?
Vyššie opísané metódy sú jedinými spôsobmi, ako skontrolovať stav oleja. Ale farba, vôňa, konzistencia a ešte viac počítadlo starnutia vám neumožňujú skontrolovať skutočné fyzikálne vlastnosti prevodovej kvapaliny vo variátore. Preto odporúčame dodržiavať nasledujúce pravidlá:
KEDY SA POTREBUJETE ZMENIŤ?
Špecialisti na opravy CVT odporúčajú výmenu oleja každých 40 000 km. Po preštudovaní princípu fungovania a konštrukcie variátora sami pochopíte, prečo by ste nemali počítať s dlhou životnosťou bez pravidelných výmen oleja. Kedy drsné podmienky Odporúča sa skrátiť prevádzkové intervaly na 30-35 tisíc km. Negatívne faktory zahŕňajú:
- ťahanie prívesu;
- dynamická jazda s intenzívnym zrýchľovaním a spomaľovaním;
- dlhé obdobia prestojov počas horúcej sezóny. Pri jazde v dopravnej zápche nedochádza k prúdeniu vzduchu do krytu variátora alebo chladiča, takže riziko prehriatia sa výrazne zvyšuje;
- pohyb v nerovnom teréne. Preklzávanie hnacích kolies je najviac vysiľujúci prevádzkový režim CVT boxy;
- jazda po prašných cestách v horskom teréne.
PREVODOVKA A FILTER PRE PREVODOVKY CVT
Pre CVT odporúčame používať iba originálnu kvapalinu pod značkou výrobcu. Olej tretej strany môžete doplniť iba vtedy, ak výrobok spĺňa tolerancie pôvodnej kvapaliny.
Fyzikálne vlastnosti prevodových kvapalín sa zmenili v súlade s vývojom zariadení CVT. Napríklad v autá Nissan V závislosti od modelu variátora je možné použiť kvapalinu triedy NS-1, NS-2 alebo NS-3. Pred výmenou si pozrite návod na opravu a obsluhu, kde ho nájdete úplné informácie O plniaci objem a druh oleja.
Konštrukcia prevodovky CVT často obsahuje papierový filtračný prvok (jemné čistenie) a kovovú sieť (hrubé čistenie) olejového prijímača. Spolu s výmenou oleja treba vymeniť aj jemný filter. Ak je to možné, sieťka sa iba umýva a musí sa vymieňať iba v prípadoch, keď je tesne upchatá lepidlom na trecie obloženie alebo zakoksovaná usadeninami prehriatej pracovnej kvapaliny. 
MENÍME SAMI SEBA
Ako ukazuje prax, po výmene oleja bez resetovania snímača začne variátor pracovať s trhaním a klepaním. A skúsenosti s opravou skriniek CVT naznačujú vzorec, podľa ktorého sa remeň zlomí a kužele sa poškodia tesne po výmene kvapaliny bez resetovania merača.
Ako môžete vidieť na videu, nie je nič ťažké vymeniť variátorový olej sami.
Túto operáciu je možné vykonať v garážové podmienky ak máte základné nástroje a potrebné zručnosti, alebo to zverte odborníkom.
Náhradné funkcie
Načasovanie výmeny technických kvapalín je uvedené v návode na údržbu vozidla. Pre zmenu Toyota Rav4 technická kvapalina vo variátore nie je zahrnutý v zozname povinných opatrení, rovnako ako výmena oleja v automatickej prevodovke Toyota Rav4. Preto bude potrebné vykonať nezávisle po skončení záručnej doby.
Frekvencia tohto postupu sa môže znížiť, ale neodporúča sa zvyšovať. Najmä ak bolo auto kúpené z druhej ruky. Po zakúpení vozidla mimo autosalónu odporúčajú odborníci a automobiloví nadšenci úplná výmena všetky technické kvapaliny vrátane variátorového oleja. Pravdepodobnosť, že vozidlo bolo používané v náročných podmienkach, je veľmi vysoká.
K dispozícii sú nasledujúce spôsoby výmeny oleja:
- čiastočná substitúcia;
- úplná výmena kvapaliny.
Druhá možnosť je vhodnejšia, pretože umožňuje garantovanú službu pre uzol. A to sa nepochybne odrazí na jeho trvanlivosti. Oficiálni zástupcovia zaručujú spoľahlivú prevádzku variátora po dosiahnutí 200 000 km.
Kvapalina vo variátore Toyota Rav4 sa mení pomocou technológie, ktorá sa líši od technológie používanej pri vykonávaní rovnakého postupu v automatickej prevodovke. Hoci v oboch prípadoch musí byť panva odstránená. Na úplnú výmenu oleja vo variátore bude potrebných najmenej 5 litrov technickej kvapaliny. Je tiež potrebné zabezpečiť možnosť použitia revíznej jamy alebo výťahu.
Postup výmeny
Okrem oleja odporúčaného výrobcom musíte mať nové tesnenie panvy, ako aj plniacu hadicu, súpravu kľúčov a šesťhranov. Malo by sa vziať do úvahy, že vo variátore nie je žiadna kontrolná sonda, takže je mimoriadne dôležité naplniť objem kvapaliny, ktorý sa rovná vypustenému objemu.
Ako nastaviť hladinu oleja
Po naplnení je potrebné distribuovať olej po celom objeme variátora a tiež sa zbaviť prebytku. Aby ste to dosiahli, musíte naštartovať motor a držať gombík radenia variátora v každej polohe aspoň 10-20 sekúnd. Počas tejto doby by sa mal olej pre variátor Toyota Rav4 zahriať na 45 stupňov Celzia. Iba v tomto prípade môžete začať vypúšťať prebytočnú tekutinu.
Ak to chcete urobiť, bez vypnutia motora odskrutkujte zástrčku umiestnenú na palete bližšie predný nárazník. Prebytočný olej vytečie z otvoru. Po zastavení úniku dotiahnite zátku a vypnite motor. Opätovná inštalácia plastovej ochrany je posledná operácia a nie je náročná.
Tento postup nie je vhodný, ak potrebujete vymeniť olej v automatickej prevodovke Toyota Rav4. Existuje trochu iná technológia výmeny. Pri začatí tohto postupu budete musieť tiež zásobiť veľké množstvo maziva.
Každý majiteľ z času na čas čelí potrebe výmeny oleja v Toyota Corolla CVT. Ak chcete vymeniť automobilový olej sami, musíte pochopiť typy mazív a fázy práce.
Kedy by ste mali vymeniť kvapalinu vo variátore?
Na Toyota Corolla výrobca nezabezpečuje výmenu oleja vo variátore. Len odporúča kontrolovať hladinu každých 40-tisíc kilometrov.
Známky, že je potrebné vymeniť olej:
- nízka hladina oleja vo variátore pri kontrole;
- prítomnosť čipov;
- zvýšená spotreba paliva;
- pomalá spotreba vozidla.
Preto by sa mala hladina olejovej kvapaliny kontrolovať každých 10 - 15 000 kilometrov, aby sa predišlo takýmto následkom alebo nepredvídaným poruchám.
Aký druh oleja mám použiť?
Na trhu sú rôzne druhy olejov:
- minerálne;
- Polo syntetický;
- Syntetický.
Do variátora by sa mala nalievať iba kvapalina CVT. Koniec koncov, hlavnou príčinou zlyhania je nesprávne zvolená kvapalina alebo jej výmena.
Proces výmeny oleja vo variátore Toyota Corolla
Pokyny krok za krokom na výmenu oleja vo variátore Toyota Corolla:
- Auto je umiestnené na rovnej ploche v garáži. Miestnosť musí mať jamu alebo výťah.
- Miesto, kde sa akcia vykonáva, je pod autom. Najprv odstráňte plastovú ochranu motora. Je zaistená skrutkami.
- Je tu pohľad na panvicu a vypúšťaciu zátku. Ak chcete vypustiť automobilový olej, odskrutkujte vypúšťaciu zátku a pod otvor najskôr umiestnite prázdnu nádobu. Kvapalina začne prúdiť. Musíte počkať 15-20 minút. Potom sa panvica vyberie a zvyšné množstvo olejovej kvapaliny sa vypustí.
- Ochrana je odstránená z ľavého kolesa. K variátoru je aj plniaca zátka oleja. Zátka sa odskrutkuje kľúčom 24. Podľa návodu je utiahnutie 47 Nm. Do prevodovky treba podľa návodu naliať 4,6 litra. Poznámka: Automobilový olej musí byť naplnený iba pre variátor Toyota CVT.
Výmena oleja vo variátore iných modelov Toyota
Výmena oleja vo variátore iných modelov Toyota sa líši iba umiestnením vypúšťacej a plniacej zátky. Princíp zmeny a pracovné fázy sú podobné.
Napríklad na úplné vypustenie oleja z variátora v Toyota Fielder nestačí odskrutkovať plniaca zátka. Okrem toho je tu plastová trubica, ktorú je potrebné odskrutkovať, aby sa úplne vypustila olejová kvapalina. Pri druhej alebo ďalšej výmene prevodového oleja môžete panvicu vybrať a úplne ju vyčistiť.
Vlastnosti výmeny maziva v Toyota Allion:
- Podnos musí byť odstránený kvôli dôkladnému vyčisteniu;
- Kúpte päť litrov motorového oleja - potrebné množstvo na výmenu.
Vlastnosti výmeny oleja vo variátore na Toyota Verso:
- Pri výmene tohto vozidla je vhodné nainštalovať nový filter;
- Vyčistite magnety a vymeňte staré tesnenie panvice za nové;
- Hladinu oleja skontrolujte po niekoľkých desiatkach kilometrov.
Poznámka: Výmena oleja bez vybratia panvice a výmeny filtra je strata času a peňazí.
Ako sa mení olej vo variátore Toyota Corolla Fielder? Variátor je zariadenie, cez ktoré sa prenáša krútiaci moment, ktorý je dôležitý pre celý pohonný systém. Tiež pomocou variátora sa prevodový pomer jemne a plynulo mení v nastaviteľnom nastavenom rozsahu.
Výmena oleja v automobiloch vybavených CVT sa vykonáva po najazdení každých 70 000 km.
CVT je široko používané v pohyblivých technické prostriedky, kde je potrebné plynule meniť sekvenčný prevodový pomer.
Všeobecné informácie
Mnohé moderné modely sú vybavené práve takýmto zariadením. Medzi nimi sú autá modelový rad Toyota, z ktorých vyniká model Toyota Corolla Fielder. Dnes je veľmi populárna. Otázku ako pracovať s CVT si kladie každý, kto si kupuje auto tejto značky.
Pre Toyota Fielder sa odporúča používať najlepšie syntetické mazivá.
Ako každé vozidlo, aj model Toyota Fielder potrebuje údržbu. Pri servise variátora stroja je niekedy potrebné vymeniť mazivo a tam umiestnené filtre. Zabezpečíte tak jeho plnú funkčnosť a predĺžite životnosť.
Výmena oleja vo variátore Toyota Fielder sa na prvý pohľad javí ako jednoduchá záležitosť. Keď však motorista začne s týmto postupom, často čelí problému, ako vymeniť mazivo a filtre. Zložitá štruktúra zariadenia vytvára zložitý prevádzkový problém. V takýchto prípadoch môže byť možnosť poslať auto do autoservisu, čo si vyžiada značné finančné náklady.
Ďalšou možnosťou je samostatne podrobne analyzovať princíp práce so zariadením, ktoré vás zaujíma, a pokúsiť sa urobiť všetko sami.
Návrat k obsahu
Prečo meniť olej vo variátore?
Predtým, ako pristúpite k analýze algoritmu výmeny oleja, musíte pochopiť, prečo je to potrebné vykonať v príslušnom zariadení. Sú chvíle, keď autá sklamú svojich majiteľov v tú najnevhodnejšiu chvíľu. Ide o mimoriadne nepríjemnú situáciu, ktorej sa chce každý vyhnúť. K tomu je potrebné sledovať technický stav vozidla. Osobitne by ste sa mali starať o motor a prevodovku, meniť ich mazivá, sledovať prítomnosť aditív, kontrolovať činnosť filtrov.
Každý motorista to vie, ale CVT nie je vždy zapamätané. Táto nevýhoda sa dá ľahko vysvetliť, pretože zariadenie nie je tak známe a študované nadšencami automobilov. Jeho prácu a prevenciu však nemožno ignorovať. Zastavenie pracovného toku variátora nevyhnutne ovplyvní ďalšie dôležité veci dôležité funkcie prevádzka auta.
Variátor si nenárokuje špeciálnu starostlivosť. Rovnako ako motor potrebuje mazivo. Ak mazacia kvapalina sa nemení, to nevyhnutne ovplyvňuje chod motora, ktorý sa začína rýchlo opotrebovávať a skracuje sa doba jeho bezproblémovej prevádzky. Preto olejovitá kvapalina na všetkých autách, ktoré toto zariadenie majú, je potrebné meniť nielen motor či prevodovku, ale aj variátor.
Toyota Corolla Fielder má svoje vlastné charakteristiky. Pre tento model sú najlepšie syntetické oleje. Je to spôsobené tým, že autá Fielder majú veľmi vysokú kvalitu a dlhú životnosť. Vyššie technologické konštrukcie vyžadujú starostlivé zaobchádzanie a kladú vysoké nároky na palivo a mazivo.
Ignorovaním tejto funkcie high-tech zariadenia ju môžete rýchlo deaktivovať. Z tohto dôvodu je najlepšie používať tie najlepšie oleje.
Návrat k obsahu
Ako vymeniť olej vo variátore?
Proces výmeny oleja vo variátore Toyota Corolla Fielder trvá asi 20 minút, niekedy aj pol hodiny. V skutočnosti je postup, ktorý sa na prvý pohľad zdá ťažký, v skutočnosti celkom jednoduchý. Stačí urobiť všetko správne raz a v budúcnosti nebudú žiadne ťažkosti. Nebude potrebné kontaktovať autoservis a platiť peniaze za niečo, čo majiteľ auta môže urobiť vlastnými rukami.
Pred výmenou oleja vo variátore je potrebné odstrániť ochranu kľukovej skrine podľa pokynov výrobcu.
Neodporúča sa začať pracovať s variátorom ihneď po jazde s autom. Pred samotným postupom ho musíte nechať 6 alebo 7 hodín a potom začať pracovať. Proces výmeny oleja je nasledovný:
Je potrebné mať so sebou rukavice, vedro alebo akúkoľvek inú nádobu, kde bude uložený olej vypustený z variátora.
Auto je zdvihnuté na výťahu alebo umiestnené na nadjazde, ktorý umožní vodičovi stáť v ňom vzpriamene. Vybavte ho priečnym nosníkom, ktorý bude držať nádobu na uskladnenie odobratej kvapaliny.
Zásobte sa novými syntetický olej. Celkovo bude na jeden ťah potrebných 6,5 litra.
Odskrutkujte vypúšťací uzáver, po ktorom olej začne vytekať do nádoby. Keď prestane tiecť, nie je potrebné odstraňovať nádobu, bude stále potrebná.
Akonáhle všetko vytečie z odtokovej nádrže, musíte odskrutkovať meraciu trubicu, ktorá sa nachádza v blízkosti. Nádoba by mala byť po ruke, pretože akonáhle je hadička vytiahnutá, kvapalina potečie s obnovenou silou, oveľa väčšou ako po odskrutkovaní vypúšťacieho uzáveru.
Po dokončení vypustenia by malo zostať 4,5 až 5 litrov použitého oleja. Počkajte ďalšie 2-3 minúty.
Mali by ste si pamätať, koľko oleja sa vypustilo z krabice, aby ste uľahčili navigáciu pri plnení.
Ďalej musíte odskrutkovať pevnú panvicu variátora. Toto je potrebné urobiť, aby ste vyčistili a odstránili všetky odpadové produkty alebo jednoducho nečistoty vo vnútri panvice. Toto je potrebné urobiť aj pri výmene filtra s tesnením pre samotnú panvicu.
Po vyčistení panvice musíte vybrať prvý, veľký filter, je nevyhnutné vytiahnuť existujúce nečistoty na magnetoch. Toto by sa malo vykonať niekoľkokrát, kým sa úplne nevyčistí.
Po vybratí filtra a vyčistení magnetov vyberte teleso ventilu. Aby ste to dosiahli, musíte vypnúť tam umiestnené solenoidy a odskrutkovať všetkých 14 dlhých skrutiek, z ktorých 2 sú o niečo kratšie. Je veľmi dôležité vrátiť skrutky na miesto. Skrátené skrutky by mali skončiť tam, kde boli od začiatku. V žiadnom prípade by sa nemali zmiasť.
Ďalej musí byť hydraulická jednotka vybratá z puzdra umiestnená do samostatnej nádoby, v ktorej sa potom vykonajú všetky potrebné činnosti. Je to potrebné, aby sa zabezpečilo, že všetky zostávajúce detaily zostanú vždy viditeľné.
Teraz začína analýza samotného odstráneného telesa ventilu. Obsahuje druhý valcový filter. Na demontáž telesa ventilu budete musieť odskrutkovať 10 dlhých skrutiek. Potom sa telo ventilu rozdelí na dve časti, ktoré je lepšie neprevrátiť, aby všetky pružiny zostali na svojom mieste, inak vás čaká zdĺhavá práca s ich montážou a montážou späť.
Aby sa do variátora nedostali nečistoty, je potrebné odstrániť všetky nečistoty z panvice špeciálnym prípravkom alebo acetónom.
Po rozpade hydraulického agregátu je potrebné demontovať zastaraný valcový filter a umiestniť na jeho miesto nový.
Na konci procesu, po výmene starého filtra za nový, môžete začať s montážou demontovaného variátora. Proces by sa mal stať úplne rovnaký, iba namiesto demontáže bude montáž.
Pri demontáži konštrukcie by mali odtiecť asi 2 litre odpadovej syntetickej kvapaliny. Po výmene tesnenia panvice, inštalácii nového externého filtra a samotnej panvice je potrebné skontrolovať presnosť remenice variátora v oblasti valca v tele ventilu. Je to jednoduché – prevodovku musíte vymeniť v aute. Ak je všetko normálne, môžete začať plniť variátor novým olejom.
Plniaci otvor lubrikant možno nájsť odskrutkovaním a odstránením ľavého predné koleso autá. Môžete pridať toľko oleja, koľko bolo do pohára predtým – nič viac, nič menej.
Všetky tieto postupy je možné vykonať svojpomocne. Hlavné je vedieť čo a ako robiť a venovať tomu 30 minút svojho času a všetko ostatné sa odvíja od toho. CVT je dôležitou súčasťou riadenia vozidla.
Pravidelne je potrebné vykonávať vyššie uvedené postupy, aby Toyota Fielder naďalej bezchybne fungovala a nesklamala svojho majiteľa.
