Schéma hlavného brzdového valca VAZ 2107. Nástroje a materiály potrebné na výmenu. Vlastnosti výmeny GTZ

Hlavná brzdový valec Odstránime ho na opravu, ako aj na výmenu podtlakového zosilňovača.

Poruchy hlavného brzdového valca, ktoré si vyžadujú jeho opravu alebo výmenu:

Znečistenie hlavného valca alebo nadmerné opotrebovanie jeho zrkadla;

Opotrebenie alebo poškodenie manžety piestu hlavného valca;

Opuch manžiet;

Kompenzačné otvory sú upchaté (vozidlo samovoľne brzdí)

Na odstránenie brzdovej kvapaliny z nádržky použite gumenú žiarovku.

1. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte armatúry troch brzdových rúrok z hlavného brzdového valca, pričom označte poradie, v ktorom sú pripojené.	2. Po uvoľnení svoriek pásu odstráňte dve flexibilné hadice z armatúr hlavného brzdového valca.
3. Pomocou 13 mm objímky odskrutkujte dve matice zaisťujúce hlavný brzdový valec posilňovač vákua brzdy

Ak sa zistí korózia alebo ryhy na vŕtaní valca a piestoch, poškodené diely vymeníme. Hlavný brzdový valec montujeme a inštalujeme v opačnom poradí ako pri demontáži a demontáži. Pred montážou namažte všetky diely brzdovou kvapalinou. Gumové tesniace krúžky vymieňame za nové.

Najluxusnejšie auto proletariátu v ZSSR VAZ 2107 prakticky s malými zmenami zopakovalo dizajn 124. Fiatu, ktorý tiež prišiel na montážnu linku VAZ z toho istého Talianska, ale bez licencie. Oprava a údržba sedmičky každopádne nerobí žiadne ťažkosti majiteľom, ktorí sú aspoň trochu schopní myslieť technicky a držať v rukách vidlicový kľúč a kliešte. Jedným z najdôležitejších prvkov bezpečnostných systémov Zhiguli bol hlavný brzdový valec, s ktorým sa dnes budeme zaoberať ako muži.

Prečo valec netesní?

S bezpečnostnými systémami v autách navrhnutých v 60. rokoch vo všeobecnosti nie je všetko také ružové. Okrem toho, že medzi plnohodnotnými bezpečnostnými systémami v automobiloch Tolyatti boli len brzdy s dvoma brzdovými okruhmi, kvalita komponentov veľmi často viedla k zlyhaniu prvkov systému. Ak hovoríme o hlavnom brzdovom valci, potom jeho životnosť a výkon môže ovplyvniť niekoľko bodov naraz:

Dizajn a princíp činnosti

Hlavný brzdový valec automobilov Tolyatti VAZ 2107, v skutočnosti, rovnako ako moderné VAZ, je jednoduchý dvojpiestový hydraulický valec schopný prenášať silu z tyče posilňovača vákua na nestlačiteľnú pracovnú kvapalinu, čo zase robí koleso. pracovné valce fungujú. Brzdový systém VAZ je rozdelený do dvoch okruhov. Každý z nich je schopný pracovať nezávisle od seba.

To znamená, že ak jedno z nich zlyhá, druhé zostane v prevádzkovom stave a vy sa môžete s dvoma obežnými kolesami doplaziť do garáže a problém vyriešiť. Hlavný valec je v skutočnosti zodpovedný za rovnomerné rozloženie brzdnej sily na oba okruhy. Ak však zlyhá, auto zostane úplne bez bŕzd. Preto stojí za to pozorne sledovať jeho stav.

Príznaky poruchy GTZ

Prvými príznakmi poruchy brzdy a niekedy jediným dôvodom, prečo je potrebná výmena hlavného brzdového valca VAZ 2107, je signál, ktorý je jednoduchý a zrozumiteľný pre každú kanvicu - červená kontrolka na prístrojovej doske. Neopatrnému vodičovi povie, že úroveň brzdová kvapalina v nádrži je kriticky nízka. Netreba hneď prepadať panike. Možno, že kvapalina začala vytekať už dávno a ak naplníte nádrž po značku MAX, auto vydrží nejaký čas bez opravy. Ak však hladina kvapaliny opäť klesne, sú potrebné opravy.

Diagnostika brzdový systém jednoduché a jasné - ak sú netesnosti na samotnom hlavnom valci, je potrebné ho vymeniť alebo opraviť. Jeho cena je asi 500 rubľov zmontovaných bez ohľadu na výrobcu a môže sa pohybovať v stovkách v závislosti od chamtivosti predajcu. Najzúfalejší automobiloví nadšenci rozoberajú hlavný brzdový valec a pokúšajú sa vymeniť manžety a tesnenia. Často to vedie k očakávanému výsledku, ale iba ak sa vám podarilo kúpiť dobrú kompletnú súpravu na opravu so všetkými tesneniami, tesneniami a manžetami.

Technológia výmeny brzdových valcov VAZ

Existujú však prípady, keď ani výmena armatúry, ani výmena manžiet a tesnení nemôže mať pozitívny vplyv na situáciu. Ak je zrkadlo hlavného valca chybné alebo už skorodované, potom oprava valca pomôže ako obklad na mŕtveho človeka. Hlboké škrabance, korózne miesta, chyby v spracovaní zrkadla vo forme škrupín a narušenie geometrie sú kritické chyby a je zbytočné s nimi bojovať. Je lacnejšie a spoľahlivejšie jednoducho kúpiť nový valec; výrobca a obchod poskytujú aspoň určitú záruku, že jednotka je prevádzkyschopná.

Samotná výmena valca je triviálna operácia a zaberie maximálne 20 minút. Technológia výmeny je jednoduchá a priamočiara a algoritmus možno zhrnúť do niekoľkých riadkov:

Za pol hodiny tak môžete odstrániť vážny problém a obnoviť funkčnosť brzdového systému akéhokoľvek vozidla VAZ. Úspešné cesty všetkým, pevné nervy a spoľahlivé brzdy!

Brzdový mechanizmus je zodpovedný za bezpečnosť každého auta. Prevádzkové brzdy pomáhajú predchádzať vzniku núdzových následkov. Aby boli vždy v dobrom prevádzkovom stave, musia sa pravidelne kontrolovať. Bohužiaľ to robí len málo ľudí, takže ak je už pokazený, stačí ho zmeniť. Dnes budeme venovať pozornosť téme, ako vymeniť hlavný brzdový valec na VAZ-2107.

Poruchy GTZ

Výmena hlavného brzdového valca VAZ-2107 je potrebná, keď táto časť jednoducho zlyhá. Poruchu GTZ môžete určiť nasledujúcimi spôsobmi:

1. Červená výstražná kontrolka sa rozsvieti, čo znamená problém s brzdový mechanizmus. Táto kontrolka sa rozsvieti, keď hladina v nádržke brzdového valca klesne pod normálnu hodnotu. V tomto prípade je dôležité zistiť dôvod poklesu tekutiny a v prípade potreby ju doplniť. Ak dôjde k netesnosti v dôsledku poruchy turbodúchadla, malo by sa vymeniť.
2. Prítomnosť netesností na GTZ. Ak po otvorení krytu vidíte známky úniku čerstvej kvapaliny na GTZ, je čas venovať pozornosť oprave mechanizmu. Je možné opraviť hlavný brzdový valec VAZ-2107, ale zároveň môžete krátkodobo predĺžiť životnosť výrobku, a to vďaka kvalite moderných náhradných dielov. Ak výrobok zlyhá, alebo presnejšie, manžety a tesnenia vyschli, skúsení remeselníci odporúčajú výmenu jednotky plynovej turbíny. Mnohí zúfalí amatéri sa snažia nájsť odpoveď na otázku, ako opraviť hlavný brzdový valec, ale následne všetko končí jeho výmenou.

GTZ pre VAZ-2107 stojí asi 500 rubľov, takže nemá zmysel míňať čas a peniaze na jeho opravu. Pozrime sa podrobnejšie, ako je GTZ nahradený VAZ-2107.

Vlastnosti výmeny GTZ

Výmena príslušného mechanizmu nezaberie veľa času, takže najprv by ste si mali kúpiť nový produkt a potom sa uistite, že máte štandardnú sadu nástrojov a špeciálny hasák. Tento kľúč vyzerá takto:

Zoznam štandardných nástrojov obsahuje:

• kľúč nastavený na „10“;
• kľúč nastavený na „13“;
• plochý skrutkovač.

Teraz začnime pracovný postup. Produkt je umiestnený priamo pod kapotou v motorovom priestore na strane vodiča. Produkt vyzerá takto:

1. Najprv by ste mali odstrániť zvyšnú brzdovú kvapalinu z nádržky.
2. Je potrebné uvoľniť upevňovacie svorky a potom odpojiť hadice nádržky kvapaliny od armatúr.
3. Pomocou špeciálneho kľúča je potrebné odskrutkovať závitové puzdrá, ktoré upevňujú oceľové rúrky na GTZ.
4. Odskrutkujú sa dve matice, pomocou ktorých je valec pripevnený k skrini podtlakového posilňovača.
5. Teraz môžete odstrániť príslušné zariadenie.
6. Po odstránení starého zariadenia môžete nainštalovať nový GTZ. Z novo zakúpeného zariadenia by sa mala odstrániť ochranná zátka a na jej miesto by sa malo nainštalovať nové olejové tesnenie. Po inštalácii nového produktu do sedadiel by mal byť zaistený upevňovacími maticami.
7. Používame čistú lekársku striekačku, z ktorej treba ihlu odstrániť. Striekačku naplníme brzdovou kvapalinou a následne ňou naplníme inštalované zariadenie.
8. TJ by sa mal naliať, kým sa nedostane do otvorov. Akonáhle je mechanizmus alebo skôr systém naplnený, môžete začať skrutkovať rúrky pomocou špeciálneho kľúča.
9. Pri tejto príležitosti môžete v prípade potreby vybrať a vyčistiť nádrž na doplnenie paliva TJ. Je ľahké určiť potrebu; na to sa musíte pozrieť do nádrže. Ak je sediment, je lepšie vyčistiť nádrž a gumené hadice.
10. Naplníme nádrž brzdovou kvapalinou a potom systém odvzdušníme.

Týmto sa dokončí postup výmeny hlavného brzdového valca na VAZ-2107. Postup nie je zložitý, takže si s ním poradí aj neskúsený vodič. Vážna porucha je vyriešená rýchlo a lacno a majiteľ vozidla môže na túto časť zabudnúť na 3-5 rokov. Hlavný brzdový valec VAZ má tento názov z nejakého dôvodu, takže by ste mu mali venovať pozornosť Osobitná pozornosť pri zistení najmenšieho náznaku poruchy.

Porucha alebo nekvalitná prevádzka hlavného brzdového valca (VOP) vedie k zhoršeniu stavu brzdný výkon auto. Ak sa olej, prach, benzín alebo nečistoty dostanú do prostredia pracovnej kvapaliny hlavného valca, dochádza k narušeniu tesnosti zariadenia a úniku brzdovej kvapaliny. V tomto prípade budete potrebovať súprava na opravu, čo vám umožní vymeniť nepoužiteľné gumené diely, po čom sa odporúča prepláchnuť brzdový systém a odstrániť v ňom zachytený vzduch.

Ak sú v skrini praskliny alebo jeden alebo oba piesty hlavného valca sú zaseknuté, bude potrebné vymeniť turbodúchadlo.

Video vysvetľuje, ako únik brzdovej kvapaliny ovplyvňuje brzdný výkon.

Podrobné pokyny na výmenu GTZ na aute VAZ 2107

1. Pomocou gumenej guľôčky alebo veľkej injekčnej striekačky odsajte obsah expanzná nádoba.

2. Pomocou skrutkovača uvoľnite svorky a potom odstráňte hadice spájajúce GTZ s expanznou nádržou. Zvyšnú brzdovú kvapalinu vypustíme do predtým umiestnenej plastovej fľaše alebo téglika.

Dôležité! Ak ohybné hadice stratili svoju elasticitu a stvrdli, je vhodné ich vymeniť.

3. Odstráňte expanznú nádrž.

4. Odskrutkujte armatúry brzdového potrubia. Rúrky označíme fixkou, aby sme si ich pri montáži nového GTZ nepoplietli.

5. Pomocou vidlicového kľúča odskrutkujte dve matice podtlakového zosilňovača (VA).

6. Demontujte chybný brzdový valec.

7. Príprava nového motora s plynovou turbínou na inštaláciu:

• Odstránime zástrčku zo strany, kde je pripevnená k JV.
• Vložíme gumenú manžetu alebo použijeme manžetu odstránenú zo starého GTZ.
• Montážne otvory vo vákuovom posilňovači utrieme dosucha.

8. Upevnite hlavný valec, utiahnutím dvoch matíc 13 mm kľúčom.

9. Odstráňte ochranné gumené zátky z hlavného valca a pomocou injekčnej striekačky bez ihly naplňte brzdovú kvapalinu na vizuálne viditeľnú úroveň.

10. Upevníme dve brzdové rúrky spájajúce GTZ so strmeňmi brzdové kotúče predné kolesá.

11.Odstráňte tretiu ochrannú zátku z telesa hlavného valca a pripevnite rúrku vedúcu k strmeňam brzdového bubna zadných kolies.

12. Expanznú nádrž upevníme na miesto, najprv ju očistíme od nečistôt, umyjeme a vysušíme.

13.Pripojíme hadice vychádzajúce z expanznej nádoby a zaistíme ich svorkami. Utiahnite svorky pomocou skrutkovača alebo kľúča v závislosti od konštrukcie.

Ako odvzdušniť brzdy po výmene GTZ

Krvácanie bude vyžadovať pomoc jednej osoby a doplnenie brzdovej kvapaliny.

1. Odstráňte uzáver.

2. Nasaďte hadicu na armatúru a pomocou 10 mm kľúča otočte armatúru na strmeň.

3. Požiadajte asistenta, aby pevne stlačil brzdný pedál a držte ho v najnižšom bode.

4. Otočte armatúru o pol otáčky a sledujte, ako kvapalina vyteká spolu so vzduchovými bublinami.

Dôležité! Ak nebudete monitorovať objem kvapaliny v expanznej nádrži, vzduch opäť vstúpi do systému. Nezabudnite ho doplniť, aby ste už nemuseli pumpovať.

5. Keď brzdová kvapalina prestane tiecť, požiadajte asistenta, aby uvoľnil pedál.

6. Opakujte postup 5-6 krát, kým všetok vzduch neopustí systém.

7. Vykonajte rovnaké kroky na zostávajúcich strmeňoch.

Dôležité! Pri odvzdušňovaní bŕzd postupujte v nasledujúcom poradí:

• zadný strmeň (pravý)

• vzadu vľavo

• vpredu vpravo

• predný ľavý strmeň

Pri odvzdušňovaní predného brzdového okruhu budete musieť odmontovať kolesá.

Po odvzdušnení skontrolujte prípadné netesnosti turbodúchadla a doplňte brzdovú kvapalinu po značku „MAX“.

Dôvodom na vykonanie tohto postupu bol v skutočnosti únik brzdovej kvapaliny (ďalej len TF) v mieste, kde je valec (VOP) pripevnený k podtlakovému posilňovaču (VS), o ktorom sami viete, že je plný možného zlyhania brzdy systém a nepredvídateľné následky. Čo teda budete musieť nahradiť:
1. 8/10 kľúč (špeciálny na brzdové potrubia). Veľmi žiaduca vec, pretože s obyčajnými vidlicovými kľúčmi sú matice na brzdové potrubia olizujú sa s ranou a musíte tiež meniť samotné trubice, čo znamená ďalšie pracovné a finančné náklady.

2. 10mm kľúč (klaksón, zásuvka - čokoľvek je vhodné).
3. Kľúč pre 13.
4. Skrutkovač (podľa toho, aké svorky máte na gumených hadiciach).
5. Striekačka. Lepšie ako 5 alebo aj 10 kociek.Mala som po ruke 2 kocky - musela som ich často plniť.
6. V skutočnosti nový hlavný brzdový valec:

Pri nákupe sa uistite, že všetky otvory a armatúry sú dobre uzavreté zátkami:

7. Svorky 10-16mm. Pre prípad, že by mal byť po ruke hasič. Zrazu sa po odstránení stanú staré nepoužiteľné.
8. Brzdová kvapalina.
9. Asistent.
položky 8 a 9 budú potrebné na konci postupu výmeny pre fascinujúci postup nazývaný „odvzdušnenie bŕzd“...
10. Ak sú gumené hadičky z brzdovej nádržky staré a dubové, môžete ich súčasne vymeniť, opäť zakúpením vopred.
Tak začnime. Najprv vyberte pás z expanznej nádrže chladiaceho systému a odložte ho. Tiež som odstránil vysokonapäťový drôt zo zapaľovacej cievky. To uľahčí prácu s GTZ. Potom odskrutkujte upevnenie nádrže s palivovou kvapalinou (kľúč 10). Odskrutkujeme veko a otočením nádrže vypustíme kvapalinu z nej do nejakej nádoby. Moja tekutina bola čerstvá, tak som ju z nej nalial do prázdnej fľaše, aby som ju mohol neskôr naplniť. Nádrž spustíme POD úroveň osky GTZ, aby boli sklenené a gumené hadice sklenené - potom bude pri ich odstraňovaní menší únik.
TZ je odvodnená. Teraz vám odporúčam umiestniť pod valec nejakú handru, aby do neho nekvapkala palivová kvapalina motorový priestor. Uvoľnite svorky, ktoré uťahujú hadice z nádrže k armatúram GTZ a odstráňte ich:

Potom pomocou šikovného kľúča na brzdové rúrky/koncovky odskrutkujeme všetky 3 rúrky (na fotke červené šípky) a mierne ich posunieme do strán, aby sme pri vyberaní starého valca nezachytili ich chvosty (odporúča sa aby boli bez prachu a nečistôt) pri výmene...
A pomocou 13 mm kľúča odskrutkujeme 2 matice upevňujúce GTZ k VU (modré šípky na fotografii):

Odstránime staré GTZ:

Teraz položíme predné rúrky na miesto a utiahneme ich rovnakým zložitým kľúčom. Rovnaký postup robíme so zadným brzdovým potrubím.

Berieme nádrž s gumenými hadicami. Po vypustení palivovej kvapaliny som na dne našiel strašný sivý sediment s očividnou prítomnosťou bohvie čoho. Preto som ho večer stiahol aj s hadicami, odniesol domov, umyl, osušil a ráno vymenil motor s plynovou turbínou. Takto to u mňa vyzeralo po tomto postupe:

Nádrž upevníme na svoje miesto. Teraz jeden po druhom odstránime ochranné uzávery z armatúr na GTZ a tiež ich naplníme TJ injekčnou striekačkou a ihlou:



Teraz položíme gumené hadice na armatúry a utiahneme svorky:

Naplníme palivovú kvapalinu do nádrže a pripojíme kontakty k snímaču hladiny palivovej kvapaliny na jej veku. To je všetko, postup výmeny GTZ je dokončený.

Nezabudnite vrátiť drôt k cievke a nádržku chladiacej kvapaliny späť na miesto!!!

Teraz berieme asistenta a odvzdušňujeme brzdy. Postup je veľmi štandardný, takže tu nie je čo popisovať.