Prechádzať cez krajinu „od južných hôr k severným moriam“ pri skúmaní benzínu bol hriech nevyhodnotiť sortiment tovaru v obchodoch na čerpacích staniciach. Vtedy sa zrodil nápad prenasledovať dve muchy jednou ranou – s ohľadom na budúci test brzdových kvapalín. A tak aj urobili.
Dnes nie je problém kúpiť hydraulickú kvapalinu. Stačí sa pozrieť do „základnej knihy“ dodanej so strojom, aby ste zistili, ktorú z nich výrobca odporúča (napríklad DOT 4), a potom si vyberte fľašu, ktorá sa vám páči. Bez problémov sme ich naverbovali takmer dve desiatky – domácich aj zahraničných. Anonymizované vzorky boli odoslané do špecializovaného laboratória na testovanie fyzikálne a chemické vlastnosti. Okrem toho sme sa rozhodli hodnotiť vzhľad akvizície, ich hmotnosť alebo objem (kto má čo uvádza) a tiež skontrolujte elektrickú vodivosť.
Pre tých, ktorí sa nezaujímajú o nuansy, vás hneď informujeme: iba 10 vzoriek nevyvolalo žiadne otázky ani pre nás, ani pre odborníkov. Vyberte si produkt na fotografii, ktorý unikol kritike a choďte do obchodu. Pre zvyšok ponúkame podrobnosti.
ČO BRZDÍME?
Preverili sme aj poctivosť výrobcov. Ukázalo sa, že to nebolo márne: niektorí veľkoryso nastavili plniace stroje na plnenie „s bonusom“, iní boli chamtiví a nedodali až 10% tovaru! Vždy sme však verili, že je lepšie podplniť ako preplniť. Bohužiaľ, dve brzdové kvapaliny zhustli v mrazoch takmer desaťkrát viac, ako je prípustné! Či takýto pedál predávate alebo nie, nevieme. A nebudeme ani komentovať, k čomu môže viesť bod varu, ktorý klesne o 15°!
Ako to už býva, výsledky výskumu sa netýkajú ochranná známka vo všeobecnosti, ale len na tie vzorky, ktoré sme selektívne kúpili za redakčné prostriedky ako bežní kupujúci. Náš názor na každú z nich je uvedený v titulkoch. Koho zaujímajú konkrétne ukazovatele, nájde ich v tabuľke, kde sú zoradené tekutiny abecedné poradie. Ceny sa rozhodli neuvádzať: tentoraz sa pohybovali od 110 do 560 rubľov za liter, ovplyvnené nielen názvom značky, ale aj miestom predaja. Čím chladnejší sa obchod považuje, tým hrozivejšia je cenovka... Nebuďte preto prekvapení, ak sa ten istý produkt na rôznych miestach predáva s dvojnásobným rozdielom v cene.
Zaujímavý riadok v tabuľke je o utesnení fliaš fóliou pod zátkou. To po prvé zlepšuje tesnosť (veľmi dôležité pre hygroskopické brzdové kvapaliny) a po druhé sťažuje uvoľnenie bŕzd na mieste. Ukázalo sa však, že výrobky takých majstrov ako Castrol alebo, povedzme, Mobil, sú bez fólie! Nie je nič iné, že „veľkí“ majú svoj vlastný názor na absorpciu vody...
Tabuľka sa otvorí v plnej veľkosti kliknutím myši.
OTÁZKA ODPOVEĎ
- Prečo brzdová kvapalina časom mení farbu?
Počas prevádzky dochádza k silnému zahrievaniu a oxidácii kvapaliny. To vedie k stmavnutiu produktu. Druhým dôvodom je interakcia s gumenými časťami pri vysokých teplotách. A tretím je vniknutie korózie a produktov opotrebovania.
- Sú moderné brzdové kvapaliny zameniteľné?
Ideálnou možnosťou je nezasahovať do seba. Nehovoríme o starodávnych tekutinách ako BSK (zmes butylalkoholu a ricínového oleja). Moderné TF sa však tiež navzájom líšia: povedzme, DOT 5 sa vyrába na silikónovej báze (SBBF) a DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 sa vyrába na glykolovej báze (NSBF), alebo presnejšie, na zmesi glykoly a ich étery. Táto kvapalina sa nemieša so silikónom. Glykolové kvapaliny DOT 3, 4, 5.1 sa môžu navzájom miešať, ale nikto nevykonal prevádzkové testy takýchto zmesí. Ak výrobca uvádza na štítku, že túto tekutinu mieša sa s ostatnými vysokokvalitné zlúčeniny rovnakej klasifikácie, preberá tým záručné záväzky.
- Je možné použiť povedzme DOT 3 v modernom aute?
Sú známe prípady, keď boli motoristi nútení napĺňať brzdový zásobník dokonca aj voda. To je samozrejme prípustné len v bezvýchodiskovej situácii, keď sa tam treba dostať za každú cenu, aj keď pomaly. Tak je to tu: takáto výmena je opodstatnená iba v kritickej situácii - ak zabudnete na rýchlosť. Bod varu DOT 3 je nižší ako bod varu DOT 4 a dizajnéri sa snažia zmenšiť veľkosť brzdové mechanizmy stále vyššie prípustné teploty. Rada: používajte iba triedu TJ určenú výrobcom auta.
- Prečo brzdové kvapaliny spravidla nie sú schválené výrobcami automobilov? Čo hovoria značky DOT?
Bohužiaľ, znaky DOT vám zvyčajne nič nehovoria. Výrobcovia tvrdia, že ich kvapaliny spĺňajú normu amerického ministerstva dopravy FMVSS 116 DOT 4, ale žiadny z obalov neobsahuje odkazy na schválenie napríklad Volkswagenom alebo Fordom. Všetky automobilky špecifikujú len požiadavku súladu s normami DOT, SAE, ISO alebo JIS. Na potvrdenie skutočnej zhody kvapalín s týmito normami je potrebné vykonať celý rad testov v certifikovanom laboratóriu (napríklad ABIC, USA). Na rozdiel od tých istých olejov to však nie je ekonomicky ziskové, pretože objem spotreby TJ je oveľa skromnejší ako objem ropy.
- Servisná knižka zvyčajne predpisuje výmenu TZ každých 60 tisíc km. Nakoľko je to potrebné? Brzdové kvapaliny sú hygroskopické, a preto ich bod varu časom klesá. Po dvoch až troch rokoch klesne na približne 150–170 °C, čo môže spôsobiť vzduchové zápchy a v konečnom dôsledku odmietnutie brzdový systém. „Navlhčená“ kvapalina sa v zime tiež prudko zvýši viskozita pri nízkej teplote. Korozívnosť sa tiež zvýši v prítomnosti vlhkosti. V najhoršom prípade by ste mali pridať aspoň čerstvý vykurovací olej.
ČO BOLI KONTROLOVANÉ A PREČO
Bod varu „suchej“ kvapaliny.
Určuje výkon zdrojovej kvapaliny bez vytvárania vzduchových uzáverov v brzdových systémoch s vysokými prevádzkovými teplotami. Vyšší bod varu „suchej“ kvapaliny nepriamo naznačuje dlhší prípustný čas na výmenu palivovej kvapaliny.
Bod varu „zvlhčenej“ kvapaliny.
Ukazuje, aký bude bod varu na konci prevádzkového obdobia TJ (asi po jednom a pol až dvoch rokoch). Toto je minimálny indikátor, pri ktorom brzdy fungujú správne. Pri ďalšom „zvlhčovaní“ (alebo tento indikátor nezodpovedá požadovanému) sa začnú vytvárať vzduchové vrecká, pedál začne padať na podlahu - istá cesta k nehode...
Kinematická viskozita pri 100 °C.
Obmedzuje použitie viac tekutých komponentov, aby bola zaručená určitá hydraulická odolnosť a eliminované možné netesnosti na tesneniach a spojoch brzdového systému. Kinematická viskozita pri -40 °C. Maximálna viskozita, pri ktorej brzdy zaisťujú bezpečnú jazdu. Za ním sa palivová kvapalina stáva veľmi viskóznou, kvôli vysokému hydraulickému odporu nebude možné rýchlo stlačiť pedál.
Indikátor aktivity vodíkových iónov: pH.
Prostredie môže byť kyslé, neutrálne alebo zásadité. Kyslé prostredie nie je povolené: jeho prítomnosť je plná korózie. Alkalické látky sú škodlivé pre gumu. Výrobca volí pH od neutrálneho po mierne zásadité, aby sa dosiahla maximálna kompatibilita kvapaliny s materiálmi brzdového systému.
Elektrická vodivosť.
Parameter nie je štandardizovaný, ale často sa meria pri expresných analýzach palivovej kvapaliny. Princíp je jednoduchý: elektrická vodivosť „suchej“ kvapaliny sa zvyšuje, keď sa pridáva voda. Pozor: počiatočná elektrická vodivosť všetkých palivových kvapalín je odlišná! Preto, aby ste mohli použiť špeciálny tester na kontrolu palivovej kvapaliny, musíte mať buď na sklade uzavretú fľašu s presne rovnakým obsahom, alebo po naliatí čerstvej vody do nádrže ihneď zmerať a zapísať hodnotu jej elektrická vodivosť.
BRZDOVÉ KVAPALINY
Vzorky sú v náhodnom poradí
Deklarovaný výrobca "VR Európa"
Absolútna presnosť dávkovania inšpirovala dôveru ostatných technologických procesov rovnako jasne overené. Skutočne: všetky ukazovatele sú normálne as rezervou. Jediným prekvapením bolo, že fľaša nebola zapečatená fóliou.
2. FELIX Professional
Deklarovaný výrobca
Tu bolo nedostatočné plnenie do 3 %, čo je prijateľné podľa GOST 8.579–2002. Viskozita za studena je prekročená len mierne. Nehádžme teda kameňom domáci výrobca.
3. Hi-Gear HG7044
Deklarovaný výrobca Hi-Gear Products, USA
Dokonale presné balenie. Všetky ukazovatele sú normálne a teploty sa takmer do určitej miery zhodujú so stanovenými limitmi. Naozaj sa chcem opýtať na bezpečnostnú rezervu, ale je nepohodlné držať sa kvalitného produktu.
4. EXTRA
Deklarovaný výrobca PKF "PROMPEK", Rusko
Dá sa odpustiť nedoplnenie 27 g, no v chladnom počasí tekutina zhustne viac, ako povoľujú normy. Prejde takéto zvýšenie viskozity bez následkov na jazdu?
1. NIAGARA
Deklarovaný výrobca PKF "NIAGARA", Rusko
Výrobcu zrejme sklamal nedoplnený prekliaty tucet gramov: bod varu navlhčenej tekutiny klesol o 10°. A viskozita v chlade sa zvyšuje natoľko, že je nepohodlné si dokonca pamätať požiadavky normy.
2. Pentosin Super
Deklarovaný výrobca Deutsche Pentosin-Werke, Nemecko
Vynikajúci výkon so solídnou rezervou podľa noriem DOT 4. A malý bonus - 3 ml zadarmo.
3. Mobil
Deklarovaný výrobca ExxonMobil Lubricants & Specialties, EÚ
Všetkých sľúbených 500 ml je na mieste, všetky stupne sú tam, všetky centistoky sú zachované. Čo sem mám pridať? Len ľutujte, že krk nie je utesnený fóliou. Zdá sa, že u známych výrobcov je to na dennom poriadku.
4. LUXE Green Line
Deklarovaný výrobca Delfin Industry, Rusko
Všetky fyzikálne a chemické ukazovatele tejto brzdovej kvapaliny sú v norme, s výnimkou... hmotnosti. Nuž, odpustíme si tých „odparených“ 22 g?
1. SINTEC Euro
Deklarovaný výrobca Obninskorgsintez, Rusko
Zaujímavé je, že obal vykazuje hodnoty bodu varu, ktoré výrazne prevyšujú štandardné požiadavky. Ale v skutočnosti sú prekročené! Špeciálne poďakovanie za bezplatný gram vynikajúceho produktu.
2. SINTEC Super
Deklarovaný výrobca Obninskorgsintez, Rusko
Tu sme to so sľubovanými teplotami na fľaši trochu prehnali. Ale v porovnaní s požiadavkami normy je všetko viac ako v poriadku, dokonca je tu znateľná rezerva. Nedostatok 3 g je samozrejme odpustiteľný.
3.TCL
Deklarovaný výrobca Spoločnosť Tanikawa Yuka Kogyo Company, Japonsko
Všetky parametre sú normálne. Je pravda, že neexistuje žiadna rezerva z hľadiska bodu varu „navlhčenej“ kvapaliny. Ale je tam 6 ml navyše - na rozliatie pri dolievaní. Krk nie je utesnený.
4. ROSDOT 4 Life Safety
Deklarovaný výrobca Tosol-Sintez-Invest, Rusko
Všetko je skvelé, táto tekutina vás nesklame a slová o bezpečnosti sa jej hodia. Je pravda, že podľa ruskej tradície bolo 11 g nedoplnených, ale to je v medziach povolených zákonom. Jedným slovom, kredit!
1. TUTELA TOP 4
Deklarovaný výrobca Petronas Lubricants, Taliansko
Nuž, prečo sľubovať nemožné – varenie pri 300 °C? Koniec koncov, všetko je úžasné a pokiaľ ide o bod varu „navlhčenej“ kvapaliny, je to rekordér! Pevne zabalené.
2. UNIX „Dzeržinskaja“
Deklarovaný výrobca PKF "SV-Khim", Rusko
To nemôžete urobiť, páni podnikatelia! Bod varu „navlhčenej“ kvapaliny klesol o 11°, viskozita v chlade bola prekročená 10-krát. Navyše 13 g je málo.
3. VITEX
Deklarovaný výrobca PKF "Promkompleks", Rusko
Čo je dobré povedať? Vo „zvlhčenom“ stave bude táto tekutina vrieť o 4° skôr, ako sa očakávalo, v chladnom počasí je dvakrát hustejšia, ako by mala byť. A nakoniec, kde je našich platených 30 g?
4. CELKOVÝ HBF 4
Deklarovaný výrobca Total Lubrifiants, Francúzsko
Je to úžasné - ako sa k nám plechovka dostala bez jediného ruského písmena na etikete? Ale ak hovoríme o parametroch, potom sú všetky normálne as veľkou rezervou. Okrem toho je to najľahšie prúdiaca kvapalina v chladnom počasí. A ešte 4 ml navrch - výborné! Krk ale nie je utesnený.
1. "MIG"
Deklarovaný výrobca Sibur-Neftechim, Rusko
Najnežravejší výrobca: nedoplnenie predstavovalo 55 g. Ale vôbec sa neurážame, tekutina je stále nepoužiteľná. Nedostatok je 11° v „suchom“ stave, 9° v „mokrom“ stave... Prečo je to potrebné? A to aj s vodným kameňom a zvláštnymi nečistotami!
2. "BAKSS"
Deklarovaný výrobca PKF "BAKSS", Rusko
Na štítku nám bolo pripomenuté: „Hygroskopický“. Sami na to však zrejme zabudli: vo „zvlhčenom“ stave klesol bod varu až o 15 °C – najhorší výsledok v našej vzorke! Pridajme päťkrát viac viskozity v chlade, po ktorom bude dokonca nepohodlné pamätať na nedostatočne naplnený gram.
3. "PRÁVA OLEJA"
Deklarovaný výrobca "TEKTRON", Rusko
Všetko je tu normálne, až na skutočne ruský zvyk vždy niečo podceniť alebo podvážiť. Tu sme mali nadváhu na 17 g. Upokojujúce je len to, že niektoré majú ešte väčšiu váhu.
Z 19 ZAKÚPENÝCH BRZDOVÝCH KVAPALIN SA LEN 10 PRESVEDČENÝCH BEZ PORUCHY.
Existuje niekoľko hlavných typov brzdových kvapalín, ktoré sa líšia svojimi parametrami.
DOT triedy brzdovej kvapaliny
Klasifikácia DOT brzdových kvapalín je jednou z najdôležitejších, pretože na základe nej sa posudzujú hlavné kvalitatívne parametre, ako aj kompatibilita kvapalín s brzdovými systémami vozidiel.
Čo je to DOT a akú triedu tekutín si mám vybrať?
čo je DOT?
Klasifikácia požiadaviek na brzdové kvapaliny bola vyvinutá špecialistami z amerického ministerstva dopravy, hlavného odborníka na otázky bezpečnosti dopravy. Kvapaliny boli rozdelené do špeciálnych tried, z ktorých každá mala svoj vlastný súbor vlastností. Ich spoločný názov je DOT, čo je skratka pre United States Department of Transportation.
DOT - americký štandard uznávaný po celom svete
Americké požiadavky ako najprimeranejšie boli akceptované svetovým spoločenstvom a takmer na celom svete sú brzdové kvapaliny klasifikované podľa DOT.
DOT triedy
Existujú štyri hlavné triedy - DOT 3, DOT 4, DOT 5 a DOT 5.1. Existuje ďalšia trieda - DOT 5.1 / ABS - takéto kvapaliny sú vhodné pre autá s protiblokovacím brzdovým systémom.
V Rusku niekedy nájdete brzdové kvapaliny s označením DOT 4,5 a DOT 4+, informácie o vlastnostiach takýchto kvapalín sú v návode k nim, tieto označenia však nesúvisia s americkým systémom.
Zloženie kvapalín tried DOT 3, DOT 4 a DOT 5.1 je veľmi podobné, všetky obsahujú glykoly a polyestery. Kvapaliny týchto tried sú preto v zásade zameniteľné, ale majú, samozrejme, aj rozdiely.
DOT 5 je vyrobený zo silikónu a DOT 5.1/ABS je vyrobený zo silikónu s prídavkom glykolov. Preto tieto dva typy kvapalín nie sú kompatibilné so žiadnymi inými.
Ako sa triedy líšia?
Brzdová kvapalina DOT 3 je najjednoduchšia glykolová zmes. Táto trieda tekutín je lacná, vďaka čomu je populárna.
Kvapaliny tejto triedy absorbujú vlhkosť pomerne rýchlo, a preto je bod varu po krátkom čase nízky. Priemerná životnosť takejto kvapaliny je menej ako 2 roky. Viskozita kvapalín triedy DOT 3 zároveň nie je najvyššia zo všetkých, pri teplote -40 je 1500 mm2/s - to je priemerné číslo. Kvapaliny tejto triedy sa zvyčajne používajú v automobiloch s bubnovými brzdami resp kotúčové brzdy na predných kolesách. DOT 3 nie je kompatibilný s brzdovými doštičkami z prírodného kaučuku a takáto kvapalina je tiež agresívna pre lak.
Teoreticky je možné miešať rôzne brzdové kvapaliny. K tekutine nižšej triedy však môžete pridať iba tekutinu vyššej triedy. A v žiadnom prípade naopak
Kvapalina triedy DOT 4 má vylepšené vlastnosti. Okrem glykolov obsahuje kvapalina DOT 4 kyselinu boritú. Práve to pomáha neutralizovať prebytočnú vodu v kvapaline. To znamená, že úroveň bodu varu pôvodne nastavená výrobcami zostane dlho nezmenená a kvapalina vydrží dlhšie. Viskozita kvapalín tejto triedy je však najvyššia spomedzi všetkých tried, a preto nie je DOT 4 ideálny. Jeho zloženie je agresívne aj na lakovanie.
Kvapaliny DOT 4 používajú motoristi najčastejšie. Sú určené pre vozidlá s kotúčovými brzdami na všetkých kolesách. Táto kvapalina vydrží asi 2 roky.
Brzdová kvapalina DOT4 Brzdová kvapalina DOT4
Kvapaliny DOT 5.1 majú najvyšší bod varu vo svojej triede a najnižšiu viskozitu, čo umožňuje brzdovej kvapaline voľne cirkulovať v celom systéme a podporuje lepšia práca brzdy To je dôvod, prečo sa kvapaliny triedy 5.1 používajú v pretekárskych a športových autách, ako aj motocykloch.
Ich životnosť však nie je príliš dlhá - asi 1 rok, pretože pomerne aktívne absorbujú vlhkosť. Rovnako ako iné glykolové kvapaliny korodujú lak, ale nie sú agresívne voči gumovým častiam.
Trieda DOT 5.1/ABS je určená pre vozidlá s protiblokovacím brzdovým systémom, ako aj pre vozidlá prevádzkované v drsné podmienky. Kvapaliny tejto triedy majú zmiešanú štruktúru. Obsahujú glykoly a silikón. Táto kvapalina má dobré mazacie vlastnosti, vysoký bod varu a špeciálne vyvinutý balík antikoróznych prísad. Napriek tomu glykoly v kompozícii robia túto triedu kvapalín hygroskopickou, takže životnosť je obmedzená na dva roky.
Vlastnosti kvapalín triedy DOT 5 sa vďaka vlastnostiam silikónu, z ktorého sú zložené, blížia k ideálu. Stabilná nízka viskozita, vysoký bod varu, odpudzovanie nadmernej vlhkosti, neutrálnosť voči gumovým a kovovým častiam systému, náteru. DOT 5 má navyše najdlhšiu životnosť - 4-5 rokov.
Hlavnou nevýhodou takejto kvapaliny je, že odpudzovaná vlhkosť sa bez zmiešania s kvapalinou môže hromadiť v brzdovom systéme (zvyčajne v spodných častiach), pri nízkych teplotách zamrznúť a narušiť jeho činnosť. Okrem toho sa táto trieda kvapalín vyznačuje vysokým stupňom nasýtenia vzduchom (prevzdušňovaním). Z tohto dôvodu je ich vlastnosti DOT 5 zakázané používať vo vozidlách s Systém ABS. Kvapaliny tejto triedy, ako napríklad DOT 5.1, sa používajú hlavne v automobiloch, ktoré sa vyvíjajú vysoké rýchlosti.
Je možné miešať tekutiny z rôznych tried?
Kvapaliny na báze glykolu - DOT 3, DOT 4 DOT 5.1 - sa môžu navzájom nahradiť a miešať. Existuje však určité pravidlo: tekutina vyššej triedy sa musí pridať do tekutiny nižšej triedy, to je dôležité.
Napríklad, ak mal systém kvapalinu DOT 3, jej naplnenie DOT 4 alebo DOT 5.1 zlepší jeho výkon, a teda aj činnosť brzdového systému. Ak do kvapaliny DOT 5.1 pridáte kvapalinu o triedu alebo dve nižšie, vlastnosti kvapaliny sa môžu nepredvídateľne zmeniť.
Pri výbere technické tekutiny motoristi si všetko veľmi pozorne preštudujú a v niektorých prípadoch sa radia s odborníkmi, aká nemrznúca zmes je pre ich auto vhodná. Často jednoducho zabudnú na brzdovú kvapalinu a kúpia si prvú fľašu s príslušným označením, ktorá im príde pod ruku. Toto by sa nemalo robiť, pretože výrobcovia brzdových kvapalín používajú rôzne chemické vzorce, od ktorých závisia vlastnosti látky. Na tom závisí bezpečnosť vozidla, pretože nesprávny výrobok môže viesť k zlyhaniu bŕzd v najnevhodnejšom okamihu. Preto je veľmi dôležité zistiť, ktoré brzdová kvapalina lepšie a aké parametre by ste si mali pri nákupe všímať.
Pred kúpou brzdovej kvapaliny si určite prečítajte návod na obsluhu vozidla. Musíte nájsť vhodné označenie pre produkt, ktorý používate – napríklad DOT 3. domáce autá, vyrobený pred viac ako 20 rokmi, je možné použiť kvapalinu BSK - v tomto prípade je použitie akéhokoľvek analógu zakázané, pretože kvapalina s agresívnym chemickým zložením môže dobre korodovať potrubia a spojovacie prvky brzdového systému, čo povedie k nenapraviteľným škodám.
Niektorí výrobcovia automobilov odporúčajú používať kvapalinu konkrétnej značky - v tomto prípade by ste nemali šetriť a kupovať ju bez ohľadu na cenu. V takom prípade získate zaručenú spoľahlivosť brzdového systému, pretože vozidlo prešlo certifikačnými testami práve s touto kvapalinou. Ak nie je uvedená konkrétna značka, mali by ste venovať pozornosť odporúčanej generácii brzdovej kvapaliny.
Najlepšou možnosťou by bolo kúpiť produkt s označením DOT 4 Class 6 - táto kvapalina je navrhnutá špeciálne na použitie v moderných automobiloch s kotúčovými brzdami. Všetky produkty označené DOT 3 alebo nižšie sú určené pre bubnové brzdy- pri použití v hydraulike kotúčových mechanizmov nie je možné získať záruku spoľahlivosti. DOT 4 je možné miešať so všetkými brzdovými kvapalinami, ktoré majú nižšiu triedu, ale žiadny výrobca takéto kombinované formulácie netestoval.
Existuje aj špeciálna brzdová kvapalina pre DOT 5, vytvorená na silikónovej báze. Má veľmi vysokú účinnosť a nepodlieha varu, ale jeho hlavnou nevýhodou je obrovská cena. Navyše DOT 5 nie je možné miešať s inými produktmi - takáto kvapalina bude úplne nevhodná na použitie v akomkoľvek aute. Preto sa v posledných rokoch na trhu objavili brzdové kvapaliny DOT 5.1, ktoré sú na báze glykolov a je možné ich miešať s inými produktmi bez výrazného zníženia výkonu.
Ďalšia vec, ktorú si treba zapamätať, je, že vyšší štandard kvapaliny nemusí nevyhnutne zlepšiť výkon vášho brzdového systému. Je dosť možné, že jeho použitie povedie k poškodeniu hadíc a rôznych spojov, čo spôsobí zlyhanie bŕzd a vážnu núdzovú situáciu. Preto je vhodné prísne dodržiavať odporúčania výrobcu - ak je v pokynoch uvedené vyplniť DOT 3, mali by ste si kúpiť túto konkrétnu kvapalinu.
Hodnotenie
Zahraničná produkcia
Po testovaní odborníkmi sa ukázalo, že najlepšiu brzdovú kvapalinu vyrába Castrol – spĺňa normy pre také parametre, ako je bod varu, zimná viskozita a hygroskopickosť. Aj pri dlhodobom používaní výrobok nehromadí veľké množstvo vlhkosti získanej z okolitého vzduchu - to vám umožňuje zachovať maximálnu účinnosť brzdového systému aj v čase výmeny po najazdených 60 000 kilometroch. Odborníkov potešila aj relatívne nízka viskozita pri teste v ruských mrazoch - s brzdovou kvapalinou Castrol pedál prehnane netvrdne. Produkt je vhodný ako pre staršie autá, tak aj najnovšie modely, vybavené elektronický systém stabilizácia pomocou brzdových mechanizmov.
Druhé miesto obsadil výrobok nemeckej firmy Liqui Moly- Tekutina DOT 4 úspešne potvrdila súlad s medzinárodnými normami. Jeho výhoda spočíva v prvotnom prispôsobení sa moderným brzdovým systémom vybaveným ABS a elektronickými asistentmi, ktoré zvyšujú silu pri núdzovom spomalení. Vysoký bod varu pomáha dosiahnuť stabilné brzdenie aj pri aktívnej jazde. Ďalším neoceniteľným plusom je prítomnosť špeciálnych prísad, ktoré vám umožňujú udržiavať dobrý stav gumové, plastové a kovové komponenty hydraulického okruhu.
Skvelou možnosťou nákupu je aj brzdová kvapalina od spoločnosti Mobil Corporation. Je založený na polyglykolesteroch, čo umožňuje dosiahnuť nasledujúce výhody:
- Odolnosť voči nízkym teplotám, minimálna viskozita pri mrazoch vyšších ako -30 stupňov;
- Stabilita fyzikálnych vlastností aj pri vstupe malého množstva vlhkosti do okruhu;
- Absolútne neutrálne chemické zloženie, ktoré chráni všetky komponenty brzdového systému pred koróziou a zničením.
Výrobca jej brzdovú kvapalinu nazýva arktická a odporúča ju naliať do hydraulického okruhu osobné autá, používaný na Ďalekom severe. Recenzie potvrdzujú oprávnenosť tohto názvu - žiadne problémy so spomalením auta nevznikajú ani pri teplote okolia -45 stupňov.
Známa British Petroleum Corporation ponúkala aj vlastnú verziu syntetickej brzdovej kvapaliny - jej produkty získali od odborníkov najvyššie hodnotenia vo všetkých fyzikálnych parametroch. Potešil ma najmä vysoký bod varu, ktorý mi umožňuje získať istotu v účinnosti bŕzd pri jazde v mestských zápchach. Jediná poznámka sa týkala antikoróznych vlastností - po niekoľkých rokoch prevádzky je lepšie skontrolovať integritu kovových častí brzdového systému automobilu.
Ruské výrobky
Najlepší produkt domácej produkcie Ukázalo sa, že ide o kvapalinu predávanú pod názvom „RosDOT 4“. Vyrába ho spoločnosť Tosol-Sintez - jej výrobky nájdete takmer v každom obchode s automobilmi v Rusku. Okrem širokej distribúcie je výhodou kvapaliny jej vynikajúca klimatická odolnosť. Produkt funguje v teplotnom rozsahu 100 stupňov – od 50-stupňových mrazov až po abnormálne horúčavy. "RosDOT" sa odporúča na použitie na Ďalekom severe, ako aj v iných klimatických zónach s nízkymi teplotami a vysoká vlhkosť- takáto kvapalina sa vyznačuje nízkou hygroskopicitou.
Tretie miesto v rebríčku domácich výrobcov brzdových kvapalín je obsadené „Aljaškou“ vyrábanou spoločnosťou Tektron Corporation. Produkt prešiel všetkými testami so cťou a potvrdil súlad s deklarovanými parametrami, aj keď v zime je mierne zvýšená viskozita. Hygroskopickosť brzdovej kvapaliny je v prijateľných medziach, čo zabezpečuje výnimočnú stabilitu hydraulického okruhu. Existuje však jedna významná nevýhoda - v snahe o zníženie nákladov vývojári úplne zabudli na antikorózne vlastnosti svojho produktu. Výsledkom je, že brzdový systém naplnený aljašskou kvapalinou vydrží oveľa menej ako u zahraničných analógov.
Anti-rating
Najhoršou kvapalinou v rebríčku bol MIG, ktorý vyrába ruská korporácia SibUrNeftekhim. Po dlhšom používaní sa brzdový systém zanesie vodným kameňom, čo výrazne znižuje účinnosť hydraulického okruhu. Najhoršie je, že stopy nepochopiteľnej nečistoty sa nachádzajú aj v hlavnej časti brzdový valec- po niekoľkých sezónach bude potrebné vymeniť všetky komponenty, čo si vyžiada obrovské náklady. Kvapalina nespĺňa normy bodu varu – a jej nevýhody sú badateľné hneď po naliatí, nehovoriac o dlhodobom používaní. V zime sa takýto produkt stáva nadmerne viskóznym, v dôsledku čoho pedál „znie“, čo núti vodiča trpieť pri každom spomalení.
Ešte zaujímavejšia je situácia s kvapalinou BACSS, tiež vyrobenou v Rusku. Jeho bod varu je okamžite o 15 stupňov nižší ako štandard - ak sa chystáte naliať takýto produkt nie do starého Zhiguli, ale do moderného dynamického auta, brzdový systém pri aktívnej jazde jednoducho zlyhá. Okrem toho je mätúca obrovská viskozita - výlet pri -20 stupňoch bude musieť byť z bezpečnostných dôvodov odložený. Nadmerne vysoká je aj hygroskopickosť kvapaliny - absorbuje veľa vlhkosti, čo ešte viac zhoršuje jej parametre.
Absolútnym šampiónom v negatívnom zmysle slova je kvapalina Dzerzhinskaya vyrábaná spoločnosťou SV-Chem. Viskozita za studena prekračuje štandardnú hodnotu 10-krát, čo sa môže stať veľkým problémom zimná prevádzka auto. Bod varu je tiež výrazne nižší ako normálne, čo vyvoláva pochybnosti o spoľahlivosti brzdového systému. Zo všetkého, čo bolo povedané, môžeme usúdiť, že nákup ruskej brzdovej kvapaliny bez predchádzajúceho preštudovania jej vlastností je veľmi riskantný krok. Niektoré domáce výrobky sú vo všetkých ohľadoch lepšie ako ich zahraničné náprotivky, zatiaľ čo iné výrobky jednoducho nespĺňajú žiadne normy.
Skúsení motoristi vedia, že bezpečnosť na cestách nezávisí len od schopností vodiča a jeho konania v prípade núdze. Ale tiež od Údržba auto. Ak zanedbáte výmenu Zásoby, ako je brzdová kvapalina, potom to skôr či neskôr povedie k strašným následkom. Zostavili sme hodnotenie najlepšej brzdovej kvapaliny 2017 - 2016 pre autá a dozvedeli sa, aké kritériá musí spĺňať moderná brzdová kvapalina. Zaujímavé tiež: , .
Aké požiadavky by mala spĺňať dobrá brzdová kvapalina?
Teplota varu. Moderné brzdová kvapalina musí mať vysoký bod varu. Brzdy zastavia auto v dôsledku trenia, ktoré spôsobí zahriatie prvkov a kvapaliny. Ak sa kvapalina nedokáže vyrovnať s teplotou, brzdový pedál zlyhá a auto pokračuje v pohybe. Predchádzajúce štandardy kvapalín spĺňali požiadavky alkohol-castrolových mazív, ale nie sú vhodné pre moderné autá. Aktuálny štandard DOT4 je to, čo by ste mali hľadať pri výbere najlepšej brzdovej kvapaliny.
Minimálna korozívna aktivita. Korózia brzdových vedení je sama o sebe nebezpečná. To ovplyvňuje činnosť brzdového systému a technický stav samotné auto. Nie je náhoda, že brzdová kvapalina je uložená v hustej a vzduchotesnej nádobe. Porušenie skladovania môže viesť k nepríjemným následkom. Ak sa do kompozície dostane kondenzát a voda, povedie to k rýchlemu varu kvapaliny a korózii brzdových prvkov. To spôsobí, že pri agresívnej jazde vysokou rýchlosťou zapadne brzdový pedál.
Mazacie vlastnosti. Dobré mazanie môže predĺžiť životnosť brzdových prvkov a ovplyvniť činnosť systému ABS moderného automobilu. Najmä pre vozidlá s ABS a športové autá ktorí jazdia vysokou rýchlosťou, výrobcovia brzdovej kvapaliny vyvinuli dodatočnú normu DOT5.1, ktorá obsahuje silikónové prísady.
Viskozita. V ruských podmienkach by sa mala venovať osobitná pozornosť stabilite viskozity. Pri silnom mraze by zmes nemala zamrznúť. Zvýšenie viskozity povedie k nestabilnému ovládaniu vozidla, čo bude mať za následok nehodu.
1. Najlepšie brzdové kvapaliny 2017 - 2016 zahraničnej produkcie: Castrol React DOT4 Low Temp - Cena 590 rubľov.
Majitelia uprednostňujú brzdovú kvapalinu Castrol React DOT4 Low Temp športové autá. Vysoké hodnoty bodu varu podľa noriem DOT4 z neho robia jeden z najlepších na trhu. Bod varu je 265 stupňov, výrazne vyšší ako u všetkých konkurentov v triede. Plus poteší aj frekvencia výmeny, len raz za dva roky a nie pri každej údržbe. To zaručuje samotný výrobca a informáciu o výmene uvádza v odporúčaniach na obale.
Vysoký bod varu brzdovej kvapaliny Castrol React DOT4 Low Temp nie je jediným plusom. Tento spotrebný materiál sme dali na prvé miesto ešte z jedného dôvodu: vysoká viskozita, navrhnutá špeciálne pre severné regióny. V Rusku to platí najmä vzhľadom na naše tuhé zimy. Viskozitný index je tiež 650 mm2/s, najvyšší vo svojej triede. Brzdová kvapalina Castrol React DOT4 Low Temp je obľúbená v najvyhľadávanejšom segmente trhu, pozitívne recenzie od motoristov a profesionálnych servisných technikov potvrdzujú úžasné schopnosti zmesi.
Ale aj so všetkými pozitívnymi aspektmi je tu aj jeden negatívny faktor. Brzdová kvapalina Castrol React DOT4 Low Temp sa predáva v 500 g nádobách, pričom štandardná výmena zmesi si vyžaduje až jeden liter kvapaliny. Inými slovami, budete musieť preplatiť extra balenie a mať kam dať zvyšnú tekutinu. Toto je otázka marketingovej stratégie výrobcu a nie vlastností zmesi.
Výhody:
- Vynikajúci výkon z hľadiska maximálneho bodu varu;
- Spĺňa najvyššie štandardy kvality;
- Vynikajúca viskozita, vhodná pre severné oblasti.
mínusy:
- Nepohodlná nádoba.
2. Najlepšie brzdové kvapaliny 2017 - 2016 zahraničnej výroby: Brzdová kvapalina Motul DOT 5.1 - Cena 760 rubľov.
Glykolový základ brzdovej kvapaliny Motul DOT 5.1 umožňuje jej použitie v kombinácii so spotrebným materiálom, ktorý spĺňa nižšie normy, ako je DOT3 a DOT4. Práve táto skutočnosť robí z brzdovej kvapaliny Motul DOT 5.1 univerzálny produkt. Pred doplnením novej brzdovej kvapaliny nemusíte ísť do servisného strediska, aby ste vypustili starú brzdovú kvapalinu. Brzdovú kvapalinu Motul DOT 5.1 je možné doplniť do starej nádržky brzdovej kvapaliny. Ale, úplná výmena najlepšou možnosťou sú samozrejme zmesi.
Počas testovacieho obdobia sa ukázala brzdová kvapalina Motul DOT 5.1 vynikajúce výsledky. Pri pokojnej jazde v mestskom režime alebo na diaľnici vydrží spotrebný materiál rok, maximálny bod varu je 185 stupňov. Vhodné pre pokojných vodičov rodinné autá, a pre tých, ktorí radi občas cestujú rýchlo. Brzdová kvapalina Motul DOT 5.1 je vynikajúcou voľbou, čo je najdôležitejšie, nie je drahá, pre vodičov, ktorí si chcú kúpiť kvalitný produkt a nemyslieť na jeho výmenu na rok.
Ako už názov napovedá, brzdová kvapalina Motul DOT 5.1 spĺňa normy DOT 5.1. To znamená zvýšenú viskozitu a stabilný výkon v severných oblastiach pri teplotách do 140 stupňov.
Výhody:
- Vysoký bod varu, vhodný pre agresívnych vodičov;
- Poradí si s nízkymi teplotami dobrá viskozita 820 mm2/s.
mínusy:
- Vysoká cena.
3. Najlepšie brzdové kvapaliny zahraničnej výroby 2017 - 2016: Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 - Cena 300 rubľov.
Keď sme začali zostavovať hodnotenie najlepších brzdových kvapalín a pripravovali sa na recenziu Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4, nikto z našej redakcie nedokázal na prvý raz správne vysloviť názov zmesi. Našťastie, skôr ako sa dostane na pulty ruských obchodov, výrobca prispôsobí produkt trhu. Na pultoch predajní si môžete kúpiť brzdovú kvapalinu Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 pod jednoduchším názvom - brzdová kvapalina Liqui Moly DOT4.
Teraz poďme preč od textov a zvážme všetky fakty o zahraničnej zmesi. Už z názvu je jasné, že Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 mol je v porovnaní so svojimi konkurentmi z hľadiska noriem horší. Ak ponúkajú certifikačný štandard DOT5, potom Liqui Moly dodržiava štandard DOT4. To nie je zlé, ale v porovnaní s charakteristikami konkurentov je výkon Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 výrazne nižší ako u nich. Maximálny bod varu 230 stupňov výrazne obmedzuje veľkosť publika. Musíte pochopiť, aký typ vodiča ste. Ak máte radi agresívnu jazdu a vysoké rýchlosti, Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 nie je pre vás. A ak auto používate pokojne, na rodinné účely a v mestskom cykle, tak si pokojne kúpte brzdovú kvapalinu Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4, netreba preplácať štandardy, ktoré nepotrebujete.
Do určitej miery, nízka cena ospravedlňuje nedostatky výrobcu, je tu však ďalší negatívny faktor. Kvapalina Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 je vhodná na použitie v miernom podnebí; obyvatelia severných zemepisných šírok by sa mali bližšie pozrieť na jej konkurentov.
Výhody:
- Opatrný postoj k brzdovým prvkom a tesneniam;
- Dobré antikorózne vlastnosti.
mínusy:
- Nízka viskozita, nie je vhodná pre severné oblasti.
4. Najlepšie brzdové kvapaliny 2017 - 2016 domácej výroby: RosDOT-4 - Cena 200 rubľov.
Rád to vidím Ruský výrobca drží krok so západnými konkurentmi. Zobrazuje sa brzdová kvapalina RosDOT-4 dobré príležitosti Pre moderné autá a poskytuje dobrú hodnotu za peniaze. Spĺňa všetky medzinárodné certifikačné normy, vysoký bod varu 255 stupňov. Nie je to najvyšší údaj v triede, ale pre vodičov s pokojným štýlom jazdy postačujúci. Dobré hodnoty viskozity aj pre vozidlá s moderný systém smerová stabilita, 1600 mm2/s.
Brzdová kvapalina RosDOT-4 je vhodná pre domáce aj zahraničné autá. Nízka cena ho robí dostupným. Predáva sa v mnohých špecializovaných predajniach vrátane maloobchodných reťazcov, ktoré majú oddelenie s autodielmi.
Výhody:
- Dobrá hodnota za peniaze;
- Dobrá viskozita a bod varu;
- Spĺňa všetky medzinárodné certifikačné normy.
mínusy:
- Pre moderné autá s ABS to nie je najlepšia ponuka na trhu.
5. Najlepšie brzdové kvapaliny 2017 - 2016 domácej výroby: Sintec Super DOT-4 - Cena 150 rubľov.
Sintec Super DOT-4 je najlacnejšia brzdová kvapalina v našom hodnotení. Vyrába sa v Obninsku a predáva sa vo všetkých špecializovaných predajniach v našej krajine. Priaznivá cena neznamená zníženie kvality. Sintec Super DOT-4 spĺňa všetky medzinárodné štandardy pre triedu DOT-4. Maximálny bod varu 240 stupňov, dobrý ukazovateľ viskozita, funguje pri teplotách do 140 stupňov. Pre vodičov, ktorí sa pohybujú ticho v mestských podmienkach, bude brzdová kvapalina Sintec Super DOT-4 viac než postačovať. Nie je dôvod platiť viac, ak nešoférujete svoje auto.
Existuje tiež významná nevýhoda. Pred zahrnutím brzdovej kvapaliny Sintec Super DOT-4 do nášho hodnotenia sme si preštudovali niekoľko recenzií a testov. Žiadny z testov neukázal rovnaký výsledok. Hoci všetky ukazovatele boli v rámci certifikačných parametrov DOT-4. Súhlasím, je to mätúce.
Výhody:
- Najnižšia cena na trhu;
- Spĺňa všetky požiadavky.
mínusy:
- Zmiešané výsledky testov.
Čo chce automobilový nadšenec získať pri výbere moderného silné auto? Samozrejme, rýchlosť
Toto je tretí parameter, ktorý sa pri nákupe zohľadňuje po spoľahlivosti a pohodlí. Kým je auto nové, vo väčšine prípadov s ním manipulujú servisní pracovníci; keď majiteľ zostane sám s oddelením, okamžite sa vynára množstvo otázok o množstve brzdových kvapalín, ktoré si vyžadujú včasná výmena. DOT - technické mazivá zodpovedné za bezproblémovú činnosť brzdového systému.
Aké sú tam bunkre a aké sú?
DOT je brzdová kvapalina, ktorá je chemickou symbiózou na báze silikónu a polyglykolu.
- BODKA 4. Najbežnejšia verzia bunkrov, vhodná pre väčšinu moderných áut vybavených kotúčovým brzdovým systémom, má číslo 4.
- BODKA 3. Trojkolesové vozidlá boli populárne v predchádzajúcej etape (DOT3), keď sa vo veľkej miere používali bubnové brzdy. Nemožno povedať, že táto etapa úplne prežila svoju užitočnosť, ale prakticky sa nikdy nevyskytuje v moderných konfiguráciách, pričom zostáva spotrebný materiál na použitie pomaly sa pohybujúcich predkov.
- DOT5— určené pre vysokorýchlostné športové autá, ktoré sa zúčastňujú najmä športových súťaží.
Ako tekutina funguje, môžete vidieť sledovaním akéhokoľvek závodu. Napriek tomu, že rozdiely v zložení sú značné, požiadavky na všetky bunkre sú dosť špecifické, ktoré musia spĺňať:
- Bod varu takýchto mazív by mal byť výrazne vyšší ako u iných mazív používaných v rôzne systémy autá;
- tekutosť brzdového maziva musí byť tiež vysoká, inak bude jeho prístup ťažký;
- vysoký prah mrazu, t.j. nízke teploty sú tiež dôležité pre každý bunker, pretože brzdenie na zľadovatenej ceste nie je v zimnom období nezvyčajné;
- vysoký výkon proti korózii akéhokoľvek typu, od bežnej vlhkosti až po zložité rozmrazovacie zmesi používané v zimné obdobie na úpravu ciest.
Ktoré brzdové kvapaliny DOT4 sú lepšie a ako ich správne vybrať?
V tejto veci je ťažké poskytnúť konkrétne rady, je možné len odporučiť použitie maziva na brzdový systém od dôveryhodného výrobcu.
Zárukou kvality pre takýto spotrebný materiál môže byť obal, pretože na ňom bude uvedené osvedčenie o schválení kvapaliny od výrobcu. Bez oficiálne získaného povolenia a odporúčaní od tvorcov strojov ich výrobca bunkrov nebude môcť umiestniť.
V tejto veci však stojí za to preštudovať si tému falšovaných výrobkov a oboznámiť sa s ochrannými zariadeniami, ktoré sa pôvodne poskytovali pri výrobe brzdovej kvapaliny v podnikoch. Ako doplňujúce informácie ponúkame prehľad najobľúbenejších brzdových mazív od kvality preverených značiek.
Päť najlepších výrobcov DOT4 od dovážaných a domácich výrobcov:
1. CASTROL REACT DOT 4 NÍZKA TEP od svetového lídra vo výrobe mazív na rôzne účely CASTROL.
Castrol React DOT4 je brzdové mazivo plne syntetického pôvodu, ktoré je založené na syntéze chemických prvkov glykolu a éteru s obsahom bóru.
Univerzálna vysokokvalitná receptúra produktu umožňuje široké využitie, od bežného rodinného minivanu až po autá vytvorené podľa najmodernejších svetových štandardov, vrátane športovej rady. DOT od Castrolu sa etabloval ako spoľahlivý ovládač núdzového brzdenia v zimnom počasí vďaka svojej vynikajúcej viskozite pri mínusových teplotách. Početné testy a testy umožnili Castrolu získať odporúčania od takmer všetkých svetových výrobcov automobilov, vrátane Mercedes Benz a BMW.
Charakteristickými vlastnosťami Castrol React DOT4 od jeho analógov sú vyvážená nízko- a vysokoteplotná viskozita maziva s predĺženou životnosťou bez straty výkonnostných charakteristík. Prevádzková hranica je určená na dva roky pri prevádzke pri maximálnom zaťažení v agresívnom prostredí, potom sa odporúča vymeniť mazivo za nové.
2. KVAPALNÁ BODKA 4 od vývojára a výrobcu najmodernejších mazív rôznych
smer "LIQUIMOLY".
Liqui Moly DOT 4 je plne syntetický produkt najvyššej kvality. Má jedinečný balík aditív proti korózii a oxidom rôzneho pôvodu a obohatený základný základ inhibítory.
Chráni úplne všetko kovové časti bez ohľadu na brzdový systém vrátane hydraulické brzdy. Liqui Moly DOT 4x získal prvé miesto pri extrémnej prevádzke vysoké teploty a odporúča sa pre všetky typy áut, najmä tie, ktoré sú vybavené systémom ABS.
Charakteristickými vlastnosťami Liqui Moly DOT 4 sú bezchybná prevádzka v náročných podmienkach pri zaťažení, bez ohľadu na teplotu. Rozdiel od analógov je najvyšší bod varu brzdového maziva.
3. BODKA MOBILNEJ BRZDOVEJ KVAPALINY 4 od renomovaného výrobcu mazív "MOBIL".
Universal Brake Fluid DOT4 je brzdové mazivo, ktoré má hĺbkovo čistený minerálny základ s komponentným zložením polyglykoléterov, ktoré poskytujú vynikajúce mazanie a pomáhajú predchádzať korózii všetkých typov, pričom zvyšujú odolnosť celého brzdového systému stroja proti opotrebeniu.
Produkt sa vyznačuje vysokou stabilitou na fyzikálnej aj chemickej úrovni. Vysoký prah varu a vynikajúca tekutosť pri -30 °C zaručujú ochranu všetkých prvkov brzdového systému. Mobil Brake Fluid DOT4 má nielen svoju predĺženú životnosť, ale tiež výrazne zabraňuje opotrebovaniu bŕzd vášho vozidla.
Rozdiel medzi MOBIL BRAKE FLUID DOT 4 a jeho analógmi je vo vyváženej a optimálnej viskozite pri akejkoľvek teplote a zaťažení, bez ohľadu na prírodný minerálny základ.
4.ROSDOT 4 od domáceho lídra spotrebných mazív "TOSOL-SINTEZ".
RosDot 4 je spoľahlivá ochrana pre akýkoľvek typ brzdového systému, na domácich aj dovezených autách. Vyvážené polosyntetické zloženie ocenené ochrannou brzdové mazivo vlastnosti, ktoré vám umožňujú používať kvapalinu bez váhania v teplotnom rozsahu od -50 do +50 stupňov. Špeciálne inhibítory a ochranné prísady odvádzajú vynikajúcu prácu pri ochrane všetkých častí brzdového systému pred rôznymi usadeninami a korozívnymi usadeninami.
Charakteristickým znakom ROSDOT 4 od všetkých analógov je plná kompatibilita so všetkými typmi brzdových systémov so spoľahlivou a kvalitnou ochranou za všetkých podmienok.
5. ALASKA BODKA-4— cena spotrebiteľských sympatií od domáceho výrobcu „TEKTRON“.
Alaska DOT-4 je špecifický celosezónny produkt zameraný na ochranu brzdového systému s bubnami a kotúčmi, ktoré fungujú na hydraulický pohon.
Určené na použitie ako na nákladná doprava a v osobnom aute. Má nízku cenu a pomerne dobrú kvalitu, vyžaduje výmenu každých 40 000 km, pretože nie je vybavený aditívami zameranými na dlhodobé pôsobenie. lubrikant. Má viskozitné charakteristiky v rozsahu teplôt od -40 do +40 stupňov a úplne eliminuje tvorbu vzduchových vreciek.
Charakteristickými vlastnosťami ALASKA DOT-4 sú zvýšená hygroskopickosť, ktorá vedie k zníženiu ochranných vlastností vo vlhkom podnebí ešte pred koncom prideleného prevádzkového obdobia.
