Samochód został wypuszczony w 2009 roku w wyniku zmiany stylizacji Wielkiej pierwszej generacji Unoszenie się na ścianie, produkowany od 2005 roku. W lipcu 2010 roku firma Irito po raz pierwszy wprowadziła Hover H3 w Rosji.
Wielki Mur Hover H3 o wymiarach 4620 x 1800 x 1800 mm należy do klasy SUV-ów z pełnowymiarową ramą. Jednocześnie jego cena jest na poziomie samochód osobowy klasy średniej, co wyróżnia ją na tle konkurencji.
Opcje i ceny Great Wall Hover H3 2019
MT5 – 5-biegowy automat, MT6 – 6-biegowy automat, AWD – napęd na wszystkie koła
Wnętrze Hovera H3 przeszło niewielkie zmiany i dotyczyły one przede wszystkim elementów sterujących oraz tablicy rozdzielczej, która otrzymała przyjemne białe podświetlenie. Tylne siedzenia były wyposażone w pełnoprawny piąty zagłówek, ale pozbawione były regulacji oparcia.
Napęd na wszystkie koła podłącza się teraz za pomocą okrągłego pokrętła na konsoli środkowej, w pobliżu dźwigni zmiany biegów. Nawiasem mówiąc, lokalizacja innych elementów sterujących również nieco się zmieniła, dzięki czemu ich użycie jest jeszcze wygodniejsze.
Zewnętrzne zmiany w Great Wall Hover H3 (2016-2017) mają charakter kosmetyczny, ale ogólna sylwetka samochodu pozostaje prawie taka sama. Zderzak przedni stał się bardziej gotowy do jazdy, wytłoczenie dzioba na masce zniknęło, a osłona chłodnicy stała się chromowana.
Nowy sprzęt oświetleniowy, który otrzymał kontrolę zasięgu reflektorów i nowy mundur, sprawiło, że Great Wall Hover H3 stał się bardziej nowoczesny i świeży. Prześwit pozostaje niezmieniony i wynosi 180 mm. Konstrukcja ramy i nowoczesny system napęd na wszystkie koła nadal pozwala skutecznie radzić sobie w warunkach terenowych.
Pod maską Hovera H3 zamiast dotychczasowego silnika o pojemności 2,4 litra znalazł się silnik o pojemności 2,0 litra jednostka benzynowa, wyprodukowany na licencji firmy Mitsubishi. Jego moc nieznacznie spadła i wynosi 122 KM. w porównaniu do 130 milionów w przypadku swojego poprzednika.
Ale teraz silnik spełnia normy środowiskowe Euro-4 i charakteryzuje się lepszą wydajnością. Maksymalna prędkość Prędkość SUV-a wynosząca 150 km/h nie pozwala mówić o sprinterskich właściwościach Great Wall Hover H3, ale jest wystarczająca do pewnego poruszania się po autostradzie.
NA Rynek rosyjski Samochód oferowany jest w dwóch poziomach wyposażenia – „Lux” i „Super Lux”. Obie wersje posiadają poduszki powietrzne, klimatyzację, akcesoria pełnej mocy (w tym elektryczny szyberdach), ABS, 17-calowe felgi design, podgrzewane przednie siedzenia i inne przydatne drobiazgi.
W konfiguracja podstawowa cena Great Wall Hover H3 2019 wynosi 885 000 rubli, a koszt SUV-a w wersji „Super Luxury” sięga 899 000 rubli.
Zaktualizowano Great Wall Hover H3
Sprzedaż rozpoczęła się w Rosji wiosną 2014 roku zaktualizowany crossover Great Wall Hover H3, który otrzymał inną konstrukcję przodu z masywną osłoną chłodnicy, zmodyfikowanym zderzakiem i wyretuszowaną optyką.
Dodatkowo odnowiony Great Wall Hover H3 (2016-2017) otrzymał inne okładziny na bokach, a jego długość całkowita wzrosła o 30 mm. Wewnątrz samochodu nieznacznie zmieniono konstrukcję konsoli środkowej, gdzie okrągłe dysze wentylacyjne zastąpiono prostokątnymi.
Pod względem technologicznym wszystko pozostaje takie samo, jednak moc 2,0-litrowego silnika benzynowego jest teraz deklarowana nie 122, ale 116 KM, ale moment obrotowy 175 Nm pozostaje taki sam. Jednocześnie ceny wzrosły i to dość znacząco. Jeśli za samochód przed zmianą stylizacji proszą od 869 000 rubli, to zaktualizowany o podobnym projekcie kosztuje 939 000 rubli.
Później pojawiła się modyfikacja z 2,0-litrowym silnikiem turbo o mocy 150 KM. (250 Nm). Domyślnie dostępny jest także napęd na wszystkie koła i niealternatywna 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Koszt takiego Great Wall Hover H3 New 2019 waha się od 989 000 do 1 029 000 rubli.
Dziś w prawie wszystkich salonach oficjalni dealerzy Firma Great Wall zaprezentowała SUV-a Great Wall Hover H3 2014-2015 rok modelowy. To prawda, że w większości przypadków dealerzy przyjmują zamówienia tylko na zaktualizowanego Hovera, ponieważ pełna sprzedaż samochodu powinna rozpocząć się pod koniec maja tego roku.
Wygląd samochodu uległ znaczącym zmianom, dodając mu solidności i pewnej agresywności. Dominującym elementem wyglądu zewnętrznego nowego Great Wall H3 jest masywna osłona chłodnicy, którą uzupełniają duże reflektory i unowocześniona konfiguracja zderzaka. Dobrze wygląda wkomponowany w dolną krawędź zderzaka światła przeciwmgielne z chromowanymi wykończeniami, a także srebrną listwą zderzaka sięgającą do dołu samochodu. Na rufie znalazły się nowe światła i bardziej udany zderzak, który podobnie jak podobny element z przodu posiada stylowe wykończenia - imitację dyfuzora. Dach odnowionej wersji chińskiego SUV-a zwieńczony jest relingami dachowymi.
Oceniając zmiany w wyglądzie zewnętrznym samochodu, warto zauważyć, że po szybkim oględzinach zaktualizowany Hover H3 zaczął wyraźnie przypominać niemieckiego crossovera Mercedesa GLK. Oczywiście to właśnie ten model ze Stuttgartu zainspirował chińskich projektantów przy opracowywaniu geometrii optyki głowicy, kształtu świateł przeciwmgielnych i konstrukcji osłony chłodnicy Hover. Oczywiście wybrany wzór do naśladowania nie jest najgorszy, ale fakt, że chińscy producenci samochodów w dalszym ciągu kopiują samochody bardziej znanych marek, nie napawa optymizmem.
Wymiary zaktualizowanego modelu nieznacznie się zmieniły. Mimo to samochód urósł, osiągając 4650 mm rozstaw osi pozostała niezmieniona i wynosi 2700 mm. Szerokość nadwozia wynosi 1800 mm, wysokość samochodu nie przekracza 1745 mm. Rozstaw kół osi przedniej i tylnej wynosi 1515 mm i 1520 mm. Osobliwość Chiński samochód stał się tego rozmiaru prześwit. Teraz minimalny prześwit pod pojazdem Great Wall H3 wynosi imponujące 240 mm. Według tego wskaźnika samochód wyprzedza przeważającą liczbę rzeczywistych modele terenowe, w tym uznany rosyjski „łotrzyk”. Masa własna Hovera H3 dla samochodów w podstawowej konfiguracji wynosi 1905 kg.
Zmiana stylizacji wpłynęła również na wnętrze samochodu. Dzięki zastosowaniu wyższej jakości materiałów wykończeniowych wnętrze Great Wall H3 New 2014 zaczęło wyglądać znacznie atrakcyjniej i solidniej niż wnętrze poprzednika. Panel przedni został zmodernizowany i posiada nowoczesną konsolę środkową. Znalazło się tutaj miejsce na ekran dotykowy centrum multimedialnego, a także kompaktowy wyświetlacz komputer pokładowy. Ale było kilka niedociągnięć. Zatem doskonała funkcjonalność komputera pokładowego, który jest w stanie nadawać w najszerszym zakresie przydatne informacje, łącznie z aktualną wysokością nad poziomem morza, psuje brzydkie podświetlenie. W ciągu dnia odczytanie informacji na ekranie komputera jest prawie niemożliwe. Niezbyt dobrze spisuje się także czujnik centrum multimedialnego – system często nie reaguje na lekkie dotknięcia ekranu.
Jeśli chodzi o przestronność, wnętrze SUV-a pozostaje pod tym względem niezmienione. Dla czterech pasażerów i kierowcy będzie zupełnie darmowy. Przednie siedzenia mają wygodne oparcia i optymalny rozmiar poduszki, które umożliwiają odbycie długich podróży bez długich postojów. Niestety projektanci samochodu nie zmienili bagażnika, który tak jak poprzednio nie zapewnia płaskiej powierzchni podłogi po złożeniu oparć tylnych siedzeń.
Poprzednia wersja SUV-a była oferowana w sprzedaży tylko z jednym jednostka napędowa, którego rolę odegrał 2-litrowy Benzie nowy silnik moc 116 moc w koniach mechanicznych. Pod maską zaktualizowanego Great Wall Hover H3 2014 planowane jest zainstalowanie dwóch silników, z których jeden pozostanie tą samą 4-cylindrową jednostką wolnossącą, opracowaną wspólnie ze specjalistami z koncernu Mitsubishi, a drugi będzie mocniejszym 2-litrowy silnik o mocy 177 koni mechanicznych. Biorąc pod uwagę te elektrownie, należy zaznaczyć, że inżynierowie Great Wall nie oferują niczego nowego, a tym bardziej mniej nowoczesnego. Stary silnik zainstalowany bez żadnych zmian i modyfikacji. Najwyższy moment obrotowy tego silnika wynosi 175 N*m, który silnik osiąga w zakresie 2500-3000 obr/min. W parze z silnikiem twórcy samochodu montują znaną już 5-biegową manualną skrzynię biegów. Taki tandem utrzymuje parametry spalania samochodu na stałym poziomie – w mieście samochód spala około 12 litrów benzyny, podczas wolnej jazdy po autostradzie zużycie paliwa można zmniejszyć do 8,5 litra.
„Nowy” silnik do Hovera H3 również nie był rewelacją. Zasadniczo jest to zmodernizowana wersja opisanego powyżej silnika z zamontowanym na nim przeprojektowanym silnikiem układ paliwowy. Mocniejszy silnik wytwarza moment obrotowy 250 N*m i współpracuje z nową 6-biegową skrzynią biegów manualna skrzynia biegów z wydłużonymi zębatkami. Nowe pudełko zaprojektowane w celu zwiększenia niezawodności pojazdu w trudnych warunkach drogowych. Przecież główną wadą poprzednich wersji modelu była skrzynia biegów, która podczas jazdy w terenie nie wytrzymywała obciążeń i zaczęła dymić ze sprzęgła. Nowy silnik bardziej „żarłoczny” - jadąc po mieście będziesz potrzebować co najmniej 13,5 litra benzyny na autostradzie, producenci obiecują zachować w granicach 10 litrów paliwa. Czy to prawda, Świetne silnikiŚcianki H3 przystosowane są do benzyny AI-92.
Podwozie zaktualizowanego Hover H3 2014 nie jest inne zaawansowany projekt. Chińczycy nieco przekonfigurowali zawieszenie, jednocześnie zastępując niektóre elementy wzmocnionymi analogami. Podobnie jak w poprzedniej wersji SUV-a, podstawą jest rama drabinkowa, do produkcji której wykorzystano stal o wysokiej wytrzymałości. Z przodu nadwozie wsparte jest na niezależnym zawieszeniu na drążkach skrętnych o konstrukcji dwuwahaczowej, którego uzupełnieniem jest stabilizator stabilność boczna. Z tyłu SUV opiera się na zawieszeniu zależnym od sprężyn stabilizator poprzeczny i ciągły most. Napęd na cztery koła zapewnia sztywne połączenie przednich kół i przeniesienie napędu na tylną oś poprzez 2-biegową skrzynię rozdzielczą. Jeśli chodzi o zdolność do jazdy w terenie, poprzednia wersja Great Wall Hover H3 wykazała dobre wyniki, dobrze konkurując z wieloma SUV-ami. Po zmianie stylizacji samochód jest w stanie konkurować w terenie nawet z rosyjskimi UAZ-ami.
Podstawowe wyposażenie samochodu obejmuje 17-calowe koła felgi wykonany ze stopu lekkiego, wspomaganie kierownicy, pełna moc osprzętu, światła przeciwmgielne, kolumna kierownicy z regulacją wysokości, wentylowanymi hamulcami tarczowymi wszystkich kół, systemem przeciwblokującym oraz systemu EBD, system klimatyzacji, kilka poduszek powietrznych, czujniki deszczu i światła, podgrzewane siedzenia, czujniki parkowania i wiele innych opcji dostępnych u konkurencji, zwykle w najwyższe poziomy wyposażenia. Ceny Great Wall Hover H3 2014 zaczynają się od 775 000 rubli.
Zdjęcia Great Wall Hover H3 2014
Od czasu pojawienia się Great Wall H3 na rynku rosyjskim ten SUV (właściwie wszystkie modele Great Volov) stał się powszechny. Powód popularności: niska cena z imponującą obudową. Uwaga, nie specyfikacje techniczne lub „dzwonki i gwizdki”, czyli współczynnik kształtu.
Prawdziwy SUV z napędem na wszystkie koła przystępna cena stał się tak popularny w Rosji, że obecnie w ruchu dużych miast często można zobaczyć zauważalne zarysy samochodu „z Wielkiego Muru”.
Great Wall H3 New to swego rodzaju przemyślenie i aktualizacja projektu, doprowadzenie go do nowego korporacyjnego stylu, a także wprowadzenie drobnych innowacji w aspekcie technicznym. Samochód okazał się interesujący, dlatego zwróćmy na niego uwagę i rozważmy główne cechy.
Operacja plastyczna zakończyła się sukcesem
Chińczycy często są krytykowani za „zapożyczone” projekty. Pytanie jest oczywiście filozoficzne, ponieważ w naszych czasach większość samochodów traci swój niepowtarzalny wygląd, dążąc do jakiegoś jednolitego, opływowego wizerunku. Jednak to chińscy projektanci najczęściej „grzeszą”, kopiując koncepcje projektowe od swoich sąsiadów, Japończyków.
W Great Wall H3 New należy oddać hołd projektantom: udało im się pozbyć obsesyjnego uczucia deja vu. Samochód otrzyma indywidualne i rozpoznawalne cechy. W szczególności jest to specyficzny kształt maski, charakterystyczny design osłony chłodnicy, ale co najważniejsze, wyraziste reflektory. Ale poza tym warto przyznać, że to wciąż ten sam, stary, dobry Isuzu Axiom. Swego czasu Chińczycy bardzo trafnie zauważyli obiecujący model do kopiowania i „wypromowali” pożyczony obraz tak bardzo, że teraz nikt nie będzie pamiętał, skąd to wszystko się wzięło, zwłaszcza że oryginał nie jest produkowany od 10 lat.
Z jakiegoś powodu tak się składa, że to wschodni przemysł samochodowy oferuje najbardziej wyszukane i piękne rozwiązania reflektorów samochodowych. Great Wall H3 New nie jest wyjątkiem: kształt technologii oświetleniowej został całkowicie przeprojektowany, reflektor jest stylowo „rozmazany” po powierzchni samochodu, podkreślając jego prędkość i charakter. Gładkie zakręty i przejścia stali cecha charakterystyczna design: reflektor przechodzi na błotnik, a maska płynnie przechodzi w osłonę chłodnicy. Fasada wygląda potężnie i imponująco, od razu tworząc wizerunek dynamicznego SUV-a.
Nie zapomnij o tym ten samochód to rama SUV (zastosowano ramę drabinkową, która udowodniła swoją niezawodność), co nakłada pewne ograniczenia na kształt nadwozia. Projektantom udało się sprytnie pokonać cechy konstrukcyjne, tworząc dość agresywne funkcje. Duży prześwit, powiększone nadkola, nic zbędnego na bocznych elewacjach – to rozwiązania najbardziej udane.
Wyrzuć z wnętrza wszystko, co „chińskie”.
Wielu właścicieli Great Wall H3 narzekało na jawnie chińskie wnętrze kabiny. W szczególności krytykę wywołało wykończenie siedzeń i skrzypiący plastik, którego w ogóle nie można nazwać „dźwiękiem”. W nowa modyfikacja Chińskiemu producentowi udało się dokonać prawdziwego cudu - pozbyć się wszystkich chronicznych chorób chińskiego przemysłu samochodowego i uzyskać całkowicie europejskie wnętrze.
Zamiast charakterystycznie pachnącej beżowej dermantyny zastosowano przyjemne w dotyku wykończenie tkaniny. Plastik nie skrzypi i jest przyjemny w dotyku. Wszystkie elementy panelu sterowania pasują znacznie lepiej; nie ma tu typowych dla Chin niestarannie zmontowanych części.
Ergonomia również jest doskonała: wielofunkcyjna kierownica z sześcioma klawiszami, wyposażona w hydrauliczne wspomaganie, doskonale leży w dłoniach i zapewnia miękkie, ale pewne sterowanie samochodem. Tablica przyrządów ma charakter informacyjny, wszystkie odczyty przyrządów są wyraźnie czytelne ciemny czas dzień i w świetle. Dźwignia zmiany biegów dobrze leży w dłoni, a „po omacku” w celu wybrania żądanego biegu nie jest trudno. Wszystkie urządzenia na panelu centralnym są wygodnie rozmieszczone, z łatwością może z nich korzystać zarówno pasażer, jak i kierowca.
Samochód charakteryzuje się dobrą widocznością: wysoka pozycja siedząca fotel kierowcy zapewnia wyjątkową przyjemność z jazdy. Duże lusterka, które są całkiem odpowiednie, również pomagają czuć się pewnie na drodze. duży SUV zarówno w stylu, jak i w istocie. W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca, nie można tego nazwać ciasnym: nogi kierowcy czują się swobodnie w zespole pedałów, a także jest wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich pasażerów.
Mały, ale miła niespodzianka– zaktualizowano magnetofon radiowy. Wysokiej jakości dźwięk i obecność nowoczesnych funkcji (odczyt MP3, złącze USB) zapewniają całkowicie znośne wrażenia z korzystania z samochodowego sprzętu audio. Przynajmniej nie ma potrzeby pilnego wysyłania samochodu do centrum serwisowego w celu wymiany radia na „normalne”.
Dodajmy muchę do maści: maszyna ma wyjątkowo nieprzyjemną właściwość „zapominania” ustawień. Wyglądałoby to tak przydatna funkcja, podobnie jak regulacja kierownicy, jest w rzeczywistości tylko denerwująca, ponieważ kierownica stopniowo przesuwa się do pierwotnej pozycji. To samo dzieje się z lusterkami i siedzeniami. Dlatego kierowca powinien uzbroić się w cierpliwość i mniej więcej raz w miesiącu dopasować wszystkie elementy wnętrza w nowy, dostosowany do swoich potrzeb, sposób. Ponadto część kierowców narzeka na nieprzyjemny trzask klawiszy po naciśnięciu (w tym klawiszy na kierownicy).
Bagażnik zachwyca przestronnością i przemyślanością. Jest coś specjalnego powłoka ochronna wykonane z tworzywa sztucznego, a tylne siedzenia są składane. Dzięki temu w samochodzie można przewozić bardzo duże ładunki. Zatem przy rozłożonych tylnych siedzeniach bagażnik mieści 600 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń – 2426 litrów (!). Jednocześnie kierowca i pasażer siedzący z przodu nie odczuwają żadnego dyskomfortu, nawet jeśli tylne siedzenie podróżuje z lodówką lub 60-calowym telewizorem plazmowym.
Nie zapomnij o bezpieczeństwie
Bezpieczeństwo pojazdów zapewnia szereg rozwiązań technologicznych. Są przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu Układ ABS+ EBD, konstrukcja kolumny kierownicy została wykonana z uwzględnieniem bezpieczeństwa przed urazami, pasy bezpieczeństwa są wstępnie naprężone i mają regulowaną wysokość. Dodatkowo dostępna jest „blokada rodzicielska” i automatyczne ryglowanie drzwi podczas jazdy. Wersja „luksusowa” jest również wyposażona w kamerę cofania.
Nie zapominaj, że Great Wall H3 to pełnoprawny SUV ze wzmocnioną ramą, która zapewnia dodatkową wytrzymałość i bezpieczeństwo. Test zderzeniowy EuroNCAP potwierdził to wystarczająco wysoki poziom bezpieczeństwo samochodu. Ostateczna ocena bezpieczeństwa wyniosła 4 gwiazdki na 5. Jednocześnie najbardziej rannym miejscem w zderzeniu czołowym okazały się nogi kierowcy (nawiasem mówiąc, „kontuzja porodowa” ogromnej liczby „Chińczyków” tu reprezentowanych i po prostu nie sposób tego nie rozpoznać fakt). Poza tym poziom obciążenia zarówno pasażera, jak i kierowcy mieścił się w normalnych granicach. Przynajmniej samochód jest w pełni zgodny z wymogami bezpieczeństwa obowiązującymi w Rosji.
Modyfikacje na rynku rosyjskim
Zaprezentowano jedyną modyfikację Great Wall H3 New – wersję z napędem na wszystkie koła 4x4 i silnikiem benzynowym. Silnik Mitsubishi 4G63S4M. Objętość robocza wynosi 1997 cm3, a moc maksymalna to 122 KM, co szczerze mówiąc nie wystarczy dla dużego SUV-a. Spalanie jest jednak znacznie niższe niż w samochodzie podobnej wielkości – zaledwie 7 l/100 km w cyklu mieszanym.
Zastosowano mechaniczną zsynchronizowaną skrzynię biegów. Zawieszenie przednie jest niezależne, drążek skrętny. Tylne zawieszenie– zależny, wiosenny. Obydwa zawieszenia posiadają stabilizator.
Opcje i cena
Na rynku rosyjskim dostępne są tylko dwa poziomy wyposażenia Great Wall H3 2014: „luksusowy” i „bardzo luksusowy”. Luksus (Great Wall H3 New Luxe), który jest de facto podstawowy w Rosji, będzie kosztować 775 tysięcy rubli. Bardziej wyrafinowana opcja (Great Wall H3 New Super Luxe) będzie kosztować 819 tysięcy rubli. i oferuje następujące dodatkowe opcje:
- Skórzane siedzenia i kierownica
- Elektryczny fotel kierowcy
- Standardowy system multimedialny
Charakterystyka jazdy
Dynamika samochodu wywołuje u niektórych kierowców zaskoczenie, a u niektórych nostalgię za czasami sowieckimi. Rzecz w tym, że przyspieszając, doskonale pamiętam czasy, gdy trzeba było zmieniać biegi, a potem patrzeć, jak samochód powoli przyspiesza. To jednak tylko kwestia przyzwyczajenia – jeśli zmienisz trochę styl jazdy i przyzwyczaisz się do nieschodzenia poniżej 2500 obr/min, to możesz osiągnąć całkiem przyzwoitą dynamikę.
Izolacja akustyczna w kabinie jest przyjemna: nawet przy maksymalnym przyspieszeniu na autostradzie można rozmawiać w kabinie bez podnoszenia głosu, co jest rzadkością w przypadku chińskich SUV-ów. Silnik w kabinie jest prawie niesłyszalny do 3500 obr./min.
Rzeczywiste maksymalne przyspieszenie na autostradzie swobodnej wynosi 170 km/h, a wrażenia z jazdy są bardzo przyjemne. Samochód jeździ płynnie i płynnie dobra recenzja sprawia, że jazda jest pewna. Powstaje złudzenie, że samochód nie jedzie po drodze, ale unosi się na falach. Nieco „estoński” charakter samochodu, który nie przyspiesza zbyt szybko, sprzyja temu odczuciu. Na złej drodze auto sprawuje się znakomicie, zawieszenie zdaje egzamin w 100%. Napęd na wszystkie koła również sprawdził się w praktyce: łatwo go włączyć (jednym przyciskiem), a efekt jest natychmiast zauważalny.
W końcu
Samochód świetnie sprawdzi się dla tych, którzy potrzebują pojemnego, solidnego, a jednocześnie niezbyt drogiego SUV-a. Ten " koń pociągowy”, który nie wyróżnia się temperamentem i zwinnością, ale zapewnia dość wygodny i bezpieczny ruch. W rezultacie, biorąc pod uwagę pewne niedociągnięcia we wnętrzu, śmiało możemy dać 4 punkty na 5.
Witam wszystkich, mój Hover ma pół roku. Przez ten czas zabierałem go na przejażdżki po każdym możliwym i niemożliwym terenie terenowym. I powiem szczerze – auto zdało egzamin z 5 punktami. Ogólnie jestem zadowolony z samochodu, rozpędziłem go nawet na autostradzie do 180 km/h. Za mało mocy, ale dokonałem tuningu chipów. Zagwizdało wideo. I spaliła się żarówka w tylnym świetle. Przy przebiegu 16 000 km to wszystko.
Wielki Mur Hover H3, 2014
Kupiłem Hover 3 nowy 2014 Zgromadzenie Rosyjskie. Wnętrze w najlepszym wydaniu (nie jest to ani Shniva, ani Patriot) jak w porządnym zagranicznym samochodzie, dynamika na poziomie (116 KM, masa 1800 kg), apetyt umiarkowany - 9,5-10 litrów na autostradzie, 11 -11,5 litra w Moskwie. Radio to złom, sygnał nie poważny, silnik powinien być mocniejszy, na zakrętach jedzie jak 21. Wołga... ale (!) za te pieniądze... dwa dni bez wysiadania za kierownicę, to ty nie męczysz się, jedziesz 150 (Yo!) (gdzie nie ma policji drogowej i sytuacja na to pozwala) i jednocześnie nie czujesz prędkości jak na Renochu czy Fordzie. Wniosek: DOBRY samochód(za te pieniądze)! I trzeba o tym często przypominać.
Od wiosny 2014 roku chiński samochód Great Wall H3 New można już zamawiać i kupować w Federacji Rosyjskiej.
Wielki Mur N3 2014 Nowość
Najnowszy Great Wall H3 2014, który przeszedł zmiany na zewnątrz i wewnątrz, zyskał nowe opcje i zyskał 177 mocny silnik i skrzynia biegów, która ma 6 stopni.
Ceny
Cena Wielkiego Muru H3 2014, biorąc pod uwagę aktualizacje, stała się o rząd wielkości wyższa i zaczyna się od 775 000 rubli rosyjskich za komponenty Wielkiego Muru H3 New Luxe i wzrasta do 819 000 rubli rosyjskich za Wielki Mur H3 New Super Luks. Pod maską nowych wersji zainstalowano stary 2,0-litrowy silnik i 5-ręczną skrzynię biegów. Samochód H3 New z silnikiem turbo i 6 manualną skrzynią biegów będzie można kupić wczesną jesienią 2014.
Co nowego
Zdjęcia najnowszego Great Wall H3 2014 w pełni odzwierciedlają wszystkie aktualizacje chińskiego SUV-a.
Największe zmiany w konstrukcji H3 New dotyczą przodu samochodu. Z tyłu samochodu można również zauważyć nowe części i aktualizacje. Części boczne Chiński samochód pozostał taki sam, jak nieulepszony Great Wall Hover H3.
Wygląd zewnętrzny nowego Great Wall Hover H3 jest prezentowany na ogromnej osłonie chłodnicy w drogiej chromowanej ramie z 4 poziomymi prętami. Zwiększony rozmiar grilla, aby dopasować duże reflektory reflektor przedni, który dobrze wpasowuje się w stylistykę przedniej części samochodu. Zderzak, który otrzymał zabezpieczenie krawędzi niemalowanym plastikiem, siedzenia są bardziej stylowe i mają teraz jasną wkładkę narciarską pośrodku.
Przed nami zaktualizowany Great Wall H3 wygląda teraz kolorowo i jasno, nic nie pozostało ze starego wyglądu. Linie i części zmodyfikowanego w domu modelu pozostały na nadwoziu H3 New. Dostępne są praktyczne proste linie nadwozia i duże poszerzenia nadkola, ogromne prostokątne drzwi, dach z relingami dachowymi, czarne plastiki na progach, felgi R17 z oponami 235/65R17. Nowością są listwy drzwiowe.
Z tyłu nadwozia, który został odnowiony na Greatwall H3, zaprezentowano nowe, bardziej nowoczesne abażury, drzwi w bagażniku, które nie posiadają klamki, otwierane są przyciskiem nad tablicą rejestracyjną, wykonany jest zderzak w prostej stylistyce posiada aluminiową wstawkę, światła przeciwmgielne, czujniki parkowania, które rozmieszczone są na dwóch poziomach.
Montaż pozostałych zderzaków i relingów dachowych nie przyniósł większych zmian. wymiary zewnętrzne nadwozie zmodernizowanego samochodu wynosi w tej chwili Długość 4650 mm, szerokość 1800 mm, wysokość 1745 mm Rozstaw osi 2700 mm, rozstaw kół z przodu 1515 mm Rozstaw kół 1520 mm tylne koła. Bardzo ważne jest, aby zdać sobie sprawę, że prześwit H3 wcale nie uległ pogorszeniu w wyniku zainstalowanych nowych produktów; ma on 310 mm pod przednim zderzakiem; prześwit pod skrzynią korbową silnika wynosi 240 mm. Masa samochodu H3 New wynosi 1905 kg. Ten sam wymiary całkowite Dostałem nowy po zmianie stylizacji.
Zakres kolorów
Wybór koloru jest prezentowany w sześciu opcjach:
- mlecznobiały;
- orzech włoski;
- srebrny;
- ciemnoszary;
- szampan;
- czarny grafit.
Salon Great Wall Hover 2014
Po zajrzeniu do salonu Great Wall Hover H3 2014, pozostawisz dobre wrażenie dzięki nowym detalom we wnętrzu, nowemu sprzętowi multimedialnemu i dobrej atmosferze. NA fotel kierowcy H3 Nev Super Lux będzie wyposażony w starą kierownicę ze skórzaną obręczą, informacja panel, wnętrze skórzane, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, podgrzewane przednie fotele, klimatyzacja i inne atrybuty samochodu, konsola środkowa jest nowa i przyciąga uwagę. Na górze znajduje się mały ekran komputera pokładowego, który poinformuje Cię o położeniu samochodu nad poziomem morza, o ciśnieniu atmosferycznym, a także kompas.
Ponadto na środku konsoli umieszczono najnowsze prostokątne owiewki wentylacyjne, ogromny ekran dotykowy systemu multimedialnego (bluetooth, USB i AUX, jest też kamera). Zainstalowana jest również prosta wersja systemu audio (CD MP3 MP4 USB bluetooth). Ważnym czynnikiem jest to, że siedzenia kierowcy i pasażera otrzymały dobre podparcie po bokach bioder i pleców, dzięki czemu teraz bardzo wygodnie się na nich siedzi. Skóra siedzeń stała się wyższej jakości i bardziej miękka i jest teraz ozdobiona kontrastowymi czerwonymi szwami.
W drugim jest wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić 3 towarzyszy podróży; pod poduszką siedzenia po prawej stronie znajduje się bonus - zestaw narzędzi.
pień
Dane techniczne
Porozmawiajmy o technicznych aspektach Great Wall Hover H3 2014. Samochód pozostał SUV (napęd na przednie koła jest sztywno połączony, sprawa transferowa dwubiegowa), wszystkie koła posiadają hamulce tarczowe ABS i EBD oraz wspomaganie kierownicy.
silnik
Pod maską Great Wall H3 2014-2015 można znaleźć wiele ciekawych rzeczy. Oczekuje się, że tej jesieni H3 New pojawi się na rynku z 2,0-litrowym silnikiem Mitsubishi 4G63S4T (produkowanym na licencji), który wytwarza 177 koni mechanicznych i 250 Nm w przedziale od 2400 do 4800 obr./min. Silnik współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów, przystosowaną do benzyny 92 i wystarczy na to 10 litrów na sto kilometrów. Teraz najnowszy Hover Model H3 2014 można kupić z 2,0-litrowym silnikiem wolnossącym połączonym z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
