Dopuszczalny rozmiar kół dla Nivy. Koła do Nivy - od małych do dużych. Zmiana i regulacja kształtu łuków

Jakie są zalety i wady instalowania szerokich opon w VAZ-21213 Niva? Czy to się poprawia jakość jazdy i czy zdolność do jazdy przełajowej pogarsza się?

Plohotnyuk A., obwód odeski.

Początkowo VAZ-2121 był wyposażony w opony o wymiarach 175/80 R16, które miały terenowy wzór bieżnika z dużymi występami. Takie wysokoprofilowe opony zamontowane na 16-calowych kołach zapewniły SUV-owi Togliatti duże możliwości prześwit– 22 mm przy pełnym obciążeniu. Stosunek ten okazał się na tyle skuteczny w użytkowaniu terenowym, że Niva dzięki swoim właściwościom przełajowym bardzo szybko zyskała popularność wśród mieszkańców obszarów wiejskich, a także wśród myśliwych i rybaków. Ale na asfalcie nawierzchnie drogowe„Zachowanie” Nivy z takimi kołami pod wieloma względami nie jest imponujące. Przede wszystkim hałas wydobywający się z terenowego bieżnika bardzo szybko staje się irytujący. Po drugie, w przypadku nagłych manewrów ekstremalne sytuacje Ze względu na odkształcenie wysokiej ściany bocznej opony, samochód nie słucha dobrze kierownicy. Po trzecie, samochód wygląda jak standardowe wąskie i wysokie opony niezbyt estetyczne.

Wielu właścicieli Nivy niezadowolonych z „oryginalnych” kół próbuje je wymienić na inne – z szerszym bieżnikiem, niski profil i mniejszy promień. Podczas takiej modernizacji niektóre cechy ulegają poprawie, ale inne mogą ulec pogorszeniu. „Wady” pojawiają się głównie ze względu na zmiany w ramieniu roboczym, które zwiększa się lub zmniejsza podczas instalowania dysków o innym przesunięciu (patrz rysunek). W związku z tym, że na standardowych wąskich kołach nie da się zamontować szerokich opon, zachodzi konieczność ich wymiany. Przypomnijmy, że offset koła (ET) to odległość od płaszczyzny lądowania dysku do jego osi poprzecznej. Standardowe koła Nivov mają dość duży offset - 58 mm.

Przy montażu tarcz z krótszym przesunięciem zwiększa się występ docierania. W tym przypadku koła wystają bardziej na zewnątrz od nadkoli, co ma swoje wady podczas jazdy. Po pierwsze, pojawia się efekt „ciągnięcia”: gdy koła jednej strony wjeżdżają w lepkie błoto lub śnieg, samochód jest „ciągnięty” w tym samym kierunku. Aby utrzymać samochód na zadanym torze, należy włożyć znaczny wysiłek w kierownicę.

Po drugie, naruszona jest proporcja kątów skrętu kół. Z tego powodu pogarsza się prowadzenie na zakrętach, a na oponę działają duże siły boczne, co jest przyczyną przyspieszonego zużycia łożysk bieżnika i piasty. Tę wadę można wyeliminować jedynie poprzez zmianę geometrii „trapezowego” układu kierowniczego. W praktyce jest to dość trudne do wdrożenia, ponadto zgodnie z wymogami przepisów ruch drogowy, jest to zabronione.

Po trzecie, zwiększony próg dotarcia negatywnie wpływa na stabilność pojazdu podczas hamowania, gdy lewe i prawe koło znajdują się na różnej nawierzchni. Samochód jest mocniej ciągnięty w kierunku, w którym koło ma większy współczynnik przyczepności. Aby uniknąć poślizgu w tym przypadku, należy zmniejszyć siłę o pedał hamulca, co zwiększa długość drogi hamowania. A podczas hamowania awaryjnego możliwa jest nawet całkowita utrata stabilności kierunkowej w wyniku poślizgu samochodu.

Po czwarte, ze względu na większy bark dotarcia i większą powierzchnię styku bieżnika z szerokiej gumy z jezdnią, przy obracaniu kierownicą trzeba włożyć dużo większy wysiłek. Jeśli więc do nowych kół planujesz założyć szerokie opony, to przy zakupie tych ostatnich powinieneś dokładnie określić odchylenie koła. Aby uniknąć wpływu na prowadzenie i stabilność, koła o promieniu 16 należy dobierać w oparciu o powyższą wartość przesunięcia koła (58 mm), a koła 15-calowe należy dobierać zgodnie z zaleceniami producenta.

Zgodnie z wynikami testów fabrycznych modyfikacje modeli VAZ-2121 pozwalają na zastosowanie opon w następujących rozmiarach - 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215/75 R15 i inne „bliskie” rozmiary. W takim przypadku opony 15-calowe należy zamontować na kołach 5jx15 z przesunięciem 45 mm lub kołach 6jx15 z przesunięciem 35 mm (5 i 6 to szerokość felgi w calach).

Warto zaznaczyć, że sterowność i stabilność samochodu po zamontowaniu jest szeroka guma o niskim profilu(205/55...70) przy zachowaniu wymaganego offsetu kół jest zauważalnie lepszy niż przy oponach standardowych. Ponadto mniejsze i lżejsze koła oznaczają mniejszy ciężar nieresorowanych części, mniejsze siły bezwładności i zwiększoną przyczepność kół. Wszystko to pomaga poprawić wydajność i charakterystyka dynamiczna samochody. To prawda, że ​​​​przy takiej modernizacji na nadwozie przenoszone są duże obciążenia udarowe z nierówności drogi, a ze względu na zmniejszenie prześwitu i wzoru bieżnika na autostradzie pogarszają się właściwości terenowe Nivy.

Instalowanie dysków mniejszy promień(13, 14), któremu towarzyszy zwiększenie szerokości opony, może prowadzić do zarysowania felgi na górnym wahaczu. Zwykłe 14-calowe felgi Volga mają zerowe przesunięcie (ET=0), dlatego ich montaż powoduje znaczną zmianę drogi dotarcia, co szczególnie negatywnie wpływa na prowadzenie samochodu.

Przygotowane przez Jurija Dacyka
Zdjęcie: Andrey Yatsulyak

Rosyjski SUV Niva jest bardzo popularny wśród rosyjskich miłośników samochodów. Wszystkie modele tej maszyny są stale eksportowane za granicę. Jego pozytywne walory od dawna doceniają kraje europejskie.

Samochody są fabrycznie wyposażone w różnorodne koła i felgi. Dla każdego modelu możesz wybrać odpowiedni rozmiar w zależności od warunków pracy.

Niwa 2121

Standardowy rozmiar kół to R16. Przesunięcie felgi nie przekracza 58 milimetrów. W samochodzie można zamontować również inne modele o mniejszym rozmiarze – R15. Są bardzo poszukiwane na obszarach górskich.

Guma jest gruba, dzięki czemu płyta nie ulega uszkodzeniu. Opony zapewniają doskonałą amortyzację, gdy samochód porusza się po dużych dziurach lub dołach.

W Niva 2121 można zamontować koła Chevroleta Niva i bez dodatkowa praca. Można także zamontować koła wysokoprofilowe w rozmiarze 215 R15. Odchylenie opony nie powinno przekraczać 40 milimetrów.

Można zamontować koła o większym promieniu, jednak aby nie dotykać tulei błotników należy dobrać odpowiedni rozmiar felgi i opony. Zazwyczaj takie prace są wykonywane podczas operacji strojenia.

Niva Urban 2121

Nowy model, dostępny w kilku wersjach. Wymiary pozostały niezmienione. Dokładnie tak samo jak w zwykłej Nivie zastosowano koła R16. Głównym jest 185/75/R16.

Aby ułatwić wybór rozmiaru kół do Niva Urban, udostępniamy zestawienie popularnych parametrów.

Niwa 21214

W konfiguracji fabrycznej samochód wyposażony jest w tarcze mocowane za pomocą pięciu śrub.

• Średnica koła – 139,7 mm;
• Śruby M12x1,25 mm;
• Wylot ET58;
• Średnica otworu piasty wynosi 98,5 mm.

Oczywiście w samochodzie można zainstalować inne modele, ale tylko o określonym standardowym rozmiarze:

Niva Chevrolet

Standardowy rozmiar kół w tym samochodzie to R15. Głównie instaluj felgi aluminiowe, które zyskały ogromną popularność. Ale jeśli maszyna jest obsługiwana w warunkach Rosyjski terenowy bardziej obiecujące jest zamontowanie kół o większej średnicy – ​​16-17.

Trzeba powiedzieć, że ich instalacja będzie wymagała dodatkowej pracy. Aby zwiększyć prześwit, będziesz musiał zainstalować specjalne podkładki. Konieczna będzie również niewielka zmiana konstrukcji podwozia.

Oznaczenia kół mogą składać się z kilku liter i cyfr. Aby wybrać odpowiednie koło do Chevroleta Nivy, musisz jasno zrozumieć znaczenie wszystkich wskazanych na nim parametrów. Weźmy na przykład oznaczenie 6,5Jx16H2 PCD5x139,7 ET48 DIA98,6.

J – typ felgi i typ profilu,

6,5 – jego wysokość,

16Н2 – średnica mocowania równa 16 cali,

Н2 – liczba występów zapobiegających ślizganiu się gumy,

PCD – angielskie oznaczenie wymiarów mocowania do powierzchni piasty,

5 – liczba otworów montażowych,

139,7 – średnica ich umiejscowienia,

ET – wskaźnik wysunięcia tarczy poza płaszczyznę samochodu,

DIA – parametr otworu centrującego.

Niektórzy miłośnicy samochodów zastanawiają się, jakie koła można zamontować w Nivie. Najczęstszym pytaniem jest, czy można zamontować większe koła. Powodów takiego pragnienia może być całkiem sporo. Niektórzy chcą być bardziej „twardsi” wygląd, bo auto na większych kołach wygląda solidniej. Inni kierowcy są zainteresowani zwiększeniem zdolności do jazdy w terenie. Większe średnice kół pozwalają na większy prześwit, a takie koła zwykle mają wyższy bieżnik. Jak widać powodów, dla których warto wybierać dyski zamiast standardowych, jest wiele. Zastanówmy się, które koła należy zainstalować w tym krajowym SUV-ie.

Standardowe rozmiary

Jakie koła można zamontować w Nivie? Zacznijmy od tych kół, które są instalowane jako opcja podstawowa. Fabryki dostarczają opony VLI-5, ich standardowy rozmiar to 175/80 R16. Jego główną zaletą jest dobra zwrotność, zwłaszcza na mokrej glinie. To wszystko, na tym kończą się pozytywne cechy. Wady standardowych opon są następujące:

• Niskie prowadzenie na asfalcie;
• Wysoki poziom hałas podczas jazdy powyżej 60 km/h;
• Obecność kamery;
• Na zimno staje się „kołem”.

Wymiana

Jak wersja standardowa W ofercie opony o średnicy R16. Ale przy wyborze analogów pojawiają się problemy. Rozmiar ten produkowany jest bardzo rzadko. Dlatego kierowcy często korzystają z opon R15. Właściwie nie jest to naruszenie. Producent dopuszcza stosowanie takich opon w samochodach Niva. Tutaj możesz wybrać najbardziej odpowiednią dla siebie opcję.

Wybierając, zwróć uwagę na dodatkowe wskaźniki. Używanie zbyt dużych kół może wymagać modyfikacji pojazdu. Poniżej rozważymy główne warianty możliwe do zastosowania w Nivie. Należy pamiętać, że wymienione opcje dotyczą całego asortymentu.

215/75 R15

• Gdy pojazd jest mocno obciążony;
• Podczas jazdy po dużych nierównościach;
• Kiedy części zawieszenia przekraczają skrajne punkty.

Instalując takie opony, uzyskasz większe możliwości w terenie, co osiąga się dzięki większemu prześwitowi, a także dzięki charakterystycznemu dużemu bieżnikowi tych opon. Zmniejsza się także zużycie paliwa. Nie musisz podnosić samochodu; prześwit jest już więcej niż imponujący. Zatem zalety takiej gumy przewyższają wszystkie wady.

Wśród terenowych wariantów tej opony wyróżniają się: Dunlop Grand trek AT3 I Geolandar w Jokohamie. Opony te sprawdziły się znakomicie na błocie, piasku i nie tylko głęboki śnieg. Na suchym asfalcie są nieco gorsze od analogów stworzonych specjalnie dla autostrad. Na wycieczki po mieście i polnych drogach można wybierać Cordiant Off Road Lub Przedsięwzięcie drogowe Kumho. Przydadzą się podczas podróży w głębokim śniegu (warunki lodowe). Nokiana Hakkapeliitty SUV-7 I Michelin Latitude X-ice North. Opona ta została wyprodukowana z uwzględnieniem wszystkich cech zaśnieżonych dróg; dla lepszej przyczepności zastosowano kolce. Zastosowano w nich także skandynawski wzór bieżnika, który zapewnia maksymalną przyczepność w warunkach dużej pokrywy śnieżnej. Wszystkie wymienione odmiany można swobodnie zainstalować na Nivie bez żadnych modyfikacji.

Rozmiary 235/75 i 240/80 R15

Jeśli samochód służy do wycieczek na łono natury (wędkarstwo, polowanie), warto pomyśleć o zamontowaniu solidniejszych opon. Umożliwi to eksploatację samochodu w każdych warunkach terenowych. Ale do instalacji będziesz musiał dokonać pewnych modyfikacji, w przeciwnym razie nowe koła po prostu nie będą pasować nadkola.

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest podniesienie zawieszenia. Zwiększy to prześwit i wyeliminuje potrzebę poszerzania nadkoli. Aby to zrobić, możesz użyć zestawu do podnoszenia firmy AvtoVAZ. Zawiera wszystko, czego potrzebujesz. Jakość części jest dość wysoka, można też zajrzeć do ofert firm produkujących części do tuningu. Podniesienie samochodu nie wystarczy. Konieczna jest modyfikacja skrzyni biegów, istniejące nie radzą sobie ze zwiększonym obciążeniem. Zamiast zwykłego przełożenie skrzyni biegów 3,9 zestaw 4,44. Ostatnią rzeczą do zrobienia jest zwiększenie przesunięcia dysku. Aby to zrobić, użyj podkładek dystansowych ze stopu lekkiego. Aby uzyskać większą niezawodność, zaleca się instalację zwrotnica piasta z łożyskami dwurzędowymi, są bardziej odporne na obciążenia.

Opony terenowe Na rynku jest mnóstwo tego rozmiaru. Wybierz opcję najbardziej odpowiednią pod względem kosztów, ich jakość jest w przybliżeniu taka sama.

Wniosek. Standardowe opony Niva nie w pełni spełnia współczesne wymagania dotyczące opon terenowych i uniwersalnych. Dlatego wielu jest zainteresowanych tym, jakie koła można zainstalować na Nivie. Tak naprawdę wybór jest dość duży, ale jeśli chcesz to zrobić na serio pojazd terenowy, wtedy będziesz musiał majstrować przy modyfikacji zawieszenia.

Absolutnie każdy kierowca chociaż raz pomyślał, że przyszedł czas na większe koła. Ponieważ zapasowa Nyvka jest oczywiście dobra, ale jak mówią - więcej kół- więcej możliwości. Zastanówmy się zatem, z czym będzie musiał się zmierzyć kierowca, aby zamontować opony o większej średnicy i w ogóle, czy warto to robić. Tutaj postaramy się przedstawić wszystko tak prosto i przejrzyście, jak to możliwe, ponieważ szukanie odpowiedzi na forach jest dla wielu długie i bolesne)) Ponieważ wiele osób jest absolutnie niezadowolonych z jazdy))

Zasadniczo tutaj zbierzemy wszystkie Twoje pytania i odpowiedzi na nie.

Czy warto przesiąść się na koła 15 cali?

Myślę, że wiesz, że większość kierowców opon przechodzi ze standardowych kół 16″ na 15″. Po co? Odpowiedź jest prozaiczna – wybór opon w rozmiarze 15″ jest wielokrotnie większy niż w przypadku 16. Dlatego się zmieniają, bo chcą założyć grubszą gumę, a przy opcji 16″ kot płakał. Nie, oczywiście, jeśli nim jeździsz, zostaw standardowe koła. Ale myślę, że wkrótce poczujesz, że powinieneś przynajmniej zainstalować Cordiant.

Ogólnie rzecz biorąc, napiszę osobny artykuł o zwykłych oponach 16″ do Nivy. Tymczasem polecam te fajne „kapcie” - zmieszczą się na Nivie bez przeróbek, wiosłują idealnie i nie trzeba myśleć o zakupie 15 krążków. Chociaż wybór 15 opon jest po prostu wspaniały, znajdziesz tu także Goodrich, Mudrichi, Hankuki i inne dobrze znane opony błotne.

Jaki jest maksymalny rozmiar opon dla Nivy bez modyfikacji (podnoszenie, wycinanie nadkoli)?

Jeśli samochód jest nowy, niewiele osób będzie chciało wycinać nadkola - to fakt. Odpowiedź jest następująca: maksymalna wartość, jaką można ustawić, to 215-75-R15. Mam taki na swoim Sheviku, który, nawiasem mówiąc, jest w magazynie. Jednak od razu pojawia się pytanie kontr-pytanie: jakie koła wziąć do tych opon, bo wszystko jest obok siebie, a jeśli mądrze poradzisz sobie z startem, opony będą ocierać się o tuleje nadkoli. Odpowiedź jest taka, że ​​​​musisz wziąć koła z przesunięciem 40 lub co najmniej 35.

Jeśli więc patrzysz w bok to przygotuj auto, wytnij nadkola, podnieś itp. Czy tego potrzebujesz? Zwiększenie prześwitu o 1,5 cm i pracy na milion. Montaż opon 235 ma sens tylko wtedy, gdy planujesz poważną jazdę w terenie. A jeśli chcesz po prostu założyć jak największe koła w swoim Nivko bez żadnych modyfikacji, to Twój wybór to 215-75-R15.

Jakie przesunięcie tarczy będzie optymalne dla części podwozia Niva?

Podstawową zasadą jest „szersze i większe koła – mniejsze przesunięcie”, ale w rozsądnych granicach. Bo wiele osób lubi ustawiać offset na zero i auto na ostrych zakrętach tak duże opony będzie bardzo niestabilny. Zachowaj równowagę))

Wszystko będzie zależeć od rozmiaru kół. Jak wiadomo, zalecenie fabryczne to przesunięcie 58. Dlatego im bliżej tego wskaźnika jest przesunięcie dysku, tym lepiej. Zalecany jest ET 58, ponieważ fabryczne koła są bardzo małe; opony K-156 wydają się mieć rozmiar 185-75-16. Jak na tak małe koła zasięg jest odpowiedni, może większy.

Dlatego jeśli zdecydujesz się na wymianę fabrycznych kół (a tak robi 99 procent kierowców po pierwszych przejażdżkach), to będziesz musiał wybrać inne koła, z mniejszym przesunięciem. Większa średnica opony oznacza mniejsze przesunięcie tarczy. Trzeba jednak zachować równowagę, starać się być bliżej ET58. Dlaczego jest to konieczne? Odpowiedź jest taka, że ​​im przesunięcie jest bliższe ideału, tym lepiej dla zawieszenia i łożysk.

I dlatego na kołach 205/70/R15 (najczęściej montują opony w tym rozmiarze i robią to dobrze) potrzebne są koła z offsetem 48. Można postawić trzydzieści piąte, ale te będą lepsze. Samochód będzie nienaruszony.

No cóż, jeśli zdecydujesz się ustawić maksimum bez przeróbek na 215/75/R15, to zmniejsz ET do 35 i będzie normalnie. Jeśli założysz go na koła z czterdziestą ósmą, istnieje możliwość wycierania.

Chcę założyć opony 215/65/R16 – jakie felgi będą odpowiednie?

„Trampki” tego rozmiaru są uważane za niemal idealne dla standardowej Nivy - nie ma potrzeby zdejmowania osobnych kółek, dynamika jest w normie, rozmiar jest nieco większy niż standardowy, nie ma potrzeby wycinania/podnoszenia czegokolwiek. Jeśli nie zamierzasz robić zbyt wiele „bezdorov”, ale wyłącznie dla grzybów, jagód, wędkarstwa, polowania, a nie szczególnie wiercenia, wybór można uznać za idealny.

Jeśli chodzi o koła, odpowiedź brzmi: przesunięcie 40-45, oczywiście czterdzieści pięć jest lepsze. Im bliżej zalecanego, tym lepiej dla maszyny. Włóż więcej i będzie wycierać przy wykręconej kierownicy.

Każda część maszyny wymaga uwagi. Jeśli chodzi o jego konserwację, nie mamy na myśli jedynie systematycznej kontroli poziomu oleju i wody. Prawda jest taka, że ​​należy zadbać o wiele aspektów, a opony są jednym z najważniejszych. Wybór odpowiednich opon do Twojego samochodu może być trudnym zadaniem, szczególnie jeśli nie wiesz, co oferuje współczesny rynek i jakich opon potrzebujesz. Opony można kupić u dealerów, w wyspecjalizowanych sklepach, w sklepach internetowych; ważne jest, aby zwracać uwagę na takie czynniki, jak marka produktu, prezentacja, jakość, cena, niezawodność.

Wybór odpowiednich opon do Nivy nie jest łatwym zadaniem

Jeszcze poważniejszy wybór stoi przed Tobą, jeśli jesteś właścicielem. Jak pokazuje praktyka, posiadanie Nivy czy UAZ-a w garażu nie gwarantuje, że tym samochodem uda się pokonać teren. Ważnym zadaniem jest wybór odpowiednich opon terenowych. Jak prawidłowo założyć buty samochodowe? Bardzo trudno jest wybrać opony bez pewnej wiedzy.

Rozmiary opon i kół dla Niva

Każdy producent podaje jasne instrukcje i zalecenia dotyczące tego, jaki rozmiar opon jest odpowiedni dla konkretnej marki samochodu. Fabryczny rozmiar Nivy to 175/80 R16, ale istnieje wybór wymiennych parametrów. Dobierając opony do felg R16, właściciele samochodów stają przed problemem niewystarczająco szerokiego wyboru opon. Najpopularniejsze z nich to 185/75 R16, 175/80 R16 czy 215/65 R16. Często alternatywnie właściciele SUV-ów używają do swojego samochodu kół R15, które są instalowane w Nivie bez dodatkowych modyfikacji. Opony do kół R15 mają znacznie szerszy asortyment. Maksymalny rozmiar opon dla takich kół w Nivie to 215/75 R15.

Weźmy pod uwagę takie parametry, jak radialny rozmiar tarczy, wysokość i szerokość opony.

Jeśli chodzi o rozmiar dysku dla Nivy. Koła 15 i 16 cali można zamontować w każdym samochodzie z rodziny Niv; są one wymienne pod względem wymiarów montażowych. Na oponach R15 Niva zyskuje więcej stylowy wygląd, zmniejszając rozmiar tarcz, samochód będzie wygodniejszy na nierównych drogach.

Wysokość opony. Zakładanie mniejszych opon w samochodzie pogarsza jakość jazdy i powoduje szybkie zużycie. Wzrost wysokości pociągnie za sobą wzrost obciążenia felgi I podwozie samochód, samochód stanie się mocniejszy. Pozytywna jakość- poprawi się prowadzenie samochodu, reakcje układu kierowniczego staną się szybsze i wyraźniejsze.

Zwiększanie szerokości opony ma zarówno zalety, jak i wady. Szerokie opony poprawia kontakt opony z nawierzchnią, zwiększa prędkość przyspieszania samochodu i stabilność samochodu. Wśród wad - zwiększa się masa resorowana samochodu, wzrasta zużycie paliwa, kategoria cenowa takie opony są znacznie wyższe.

Rodzaje opon do SUV-ów

Niva to samochód, który ma stosunkowo niską cenę, doskonałe właściwości terenowe i nadaje się do jazdy w każdych warunkach. Opony Niva mają szeroki asortyment. Przed zakupem i wyborem opon musisz zdecydować, w jakim celu będziesz użytkować swój samochód.

Wyróżnijmy dwie kategorie: pierwsza - używasz Nivy wyłącznie w warunkach miejskich, następnie musisz wybrać opony do użytku autostradowego, druga - błotne opony za nieprzejezdne drogi.

Opony oznaczone jako Highway Terrain (H/T) i High Performance (H/P) są klasyfikowane jako opony odpowiednie do jazdy po asfalcie. Takie opony montują właściciele samochodów klasy premium, które praktycznie nie są używane w warunkach terenowych.

Opony typu All Terrain (A/T) są uważane za opony uniwersalne. Wzór bieżnika tych opon ma masywne bloki oddzielające szerokie kanały, co towarzyszy samooczyszczaniu kół i zwiększa poziom zdolności terenowych. Podczas jazdy po asfalcie z takimi oponami poziom hałasu może nieznacznie wzrosnąć.

Opony oznaczone Mud Terrain (M/T) to opony błotne przeznaczone do jazdy na błocie drogi gruntowe słaba jakość lub jazda w terenie. Bieżnik takich opon wyróżnia się mocnymi wzorami i dużymi rowkami, co przyczynia się do wysokiego poziomu samooczyszczania. Takie opony praktycznie nie nadają się do jazdy po asfalcie. Wysoki poziom hałasu, niska prędkość, brak komfortu w prowadzeniu samochodu, szybkie zużycie opon – to tylko niektóre z wad tej gumy podczas jazdy w warunkach miejskich.

Opony z chropowatą rzeźbą bieżnika doskonale nadają się do jazdy w terenie, zwiększają właściwości terenowe samochodu, ale w rzeczywistości nie nadają się do jazdy po mieście, zmniejszając komfort i sterowność samochodu.

Co jest lepsze: lato - zima czy całoroczne?

Wybierając oponę, należy się kierować warunki atmosferyczne w którym opony będą używane. Wykonane są z różnych materiałów.

Na zimę stosuje się miękką gumę, odporną na ujemne temperatury, która charakteryzuje się wysokim poziomem przyczepności na oblodzonych i mokrych drogach.

Opony letnie wykonane są z wytrzymałej, twardej gumy, która jest odporna na wysokie temperatury.

W skład opon całorocznych wchodzą: składy chemiczne, osiągając średnie parametry gwarantujące odpowiednią gęstość latem i przyczepność na śliskiej nawierzchni okres zimowy. Opony całoroczne posiadają charakterystyczną budowę bieżnika, która pozwala poradzić sobie ze śniegiem zimą i zapewnia bezpieczeństwo w warunkach ulewnych opadów deszczu czy oblodzonej nawierzchni. Specjalna opona całoroczna do SUV-a może naprawdę uczynić Twój samochód pojazdem uniwersalnym, ale jednocześnie zwiększy się zużycie paliwa pojazdu, spadnie dynamika i komfort podczas jazdy po asfalcie, a zużycie opon przyspieszy.

Najbardziej akceptowalną opcją na surowe zimy jest opcja zimowa - opony letnie zgodnie z sezonem. przy silnych mrozach mogą zachowywać się niewłaściwie i trzeba jechać bardzo ostrożnie.

Producenci opon do SUV-ów

Cordiant to nowoczesny, krajowy producent opon. Opony charakteryzują się niezależnością od wskaźników temperatury oraz indywidualną konfiguracją bieżnika. Model Off Road jest przeznaczony do pełnego użytku terenowego i ma duże możliwości przełajowe na terenach podmokłych i piaszczystych.

Amtel to firma specjalizująca się w opony całoroczne dla SUV-ów. Opony wyróżniają się mocnym bieżnikiem, który zapewnia stabilność pojazdu, doskonałą przyczepność na drodze, a dzięki szerokim i głębokim rowkom sprawdzają się zarówno podczas śnieżnej, jak i deszczowej pogody.

BF Goodrich – Amerykańska firma. Oferta obejmuje modele All Terrain T/A KO i Mud Terrain T/A KM, które są odpowiednie dla Nivy. Obydwa modele przeznaczone są na błotniste, kamieniste i nieprzejezdne drogi. Opony tej firmy dzięki najnowsze technologie, są dodatkowo chronione przed przebiciami i uderzeniami.

Producent Cooper posiada w swoim asortymencie opony terenowe. Modele Discoverer S/T i Discoverer STT zapewniają doskonałe prowadzenie w trudnych warunkach. Discoverer A/T i Discoverer LT to opony uniwersalne, które nadają się na autostrady i drogi gruntowe.

Maxxis International jest firmą tajwańską i jedną z największych. Modele M-8060 Trepador i MAXXIS MT-762 są doskonale przystosowane do błotnistych dróg, mają agresywną rzeźbę bieżnika i dobrze się oczyszczają. Modele MT-753 i MA-751 charakteryzują się specjalną konstrukcją, która zapewnia wygodną i bezpieczną jazdę zarówno po drogach utwardzonych, jak i w lekkim terenie.

Jak widać, dzisiejszy rynek dostaw opon jest zróżnicowany i trudno wyróżnić jednego lidera. Opony krajowy producent mieć akceptowalny sektor cenowy. Jeśli mówimy o oponach importowanych, to ich polityka cenowa jest znacznie wyższa.

Zachowanie samochodu na drodze zależy od parametrów opon i kół. Producent sugeruje stosowanie w Nivie opon i kół o określonym rozmiarze, tylko w tym przypadku zapewnia gwarancję na podwozie i zawieszenie.

Przed zmianą rozmiaru opon i kół rozważ wszystkie zalety i wady.

W jakich przypadkach można zmienić opony niezalecane przez producenta?

1. Nie ma możliwości zakupu opon o typowym rozmiarze.
2. Chęć celowej zmiany płynności ruchu i reakcji samochodu na prowadzenie, aby dopasować ją do Twojego stylu jazdy.
3. Wybór tańszej opcji w celu zaoszczędzenia pieniędzy.