1. Zváranie kovových konštrukcií

Inštalačné zváranie v súčasnosti nespôsobuje ťažkosti, ale je drahšie ako továrenské zváranie, pretože vyžaduje špeciálne zariadenia, takže jeho objem by sa mal podľa možnosti zmenšiť. Vo všeobecnosti by nemalo byť povolené montážne zváranie stropu. Pred inštaláciou zvárania sa prvok musí zdvihnúť a umiestniť do konštrukčnej polohy, pre ktorú je žiaduce poskytnúť konštrukciu, ktorá sa dá ľahko umiestniť na vrch a usporiadať do nevyhnutné prípadyšpeciálne stoly.

2. Skrutkové spojenie kovových konštrukcií

Skrutkové spoje sú veľmi bežným, jednoduchým a pomerne spoľahlivým typom upevnenia konštrukcií, najmä v priemyselných budovách.

Skrutky pracujú v šmyku, tlaku a ťahu. Deformovateľnosť skrutkového spoja je dôsledkom nižšieho predpätia skrutiek (v dôsledku utiahnutia matíc), ako aj veľkých medzier medzi skrutkou a otvorom.

Keď skrutky pracujú v napätí predpätie mala by byť väčšia vonkajšia a ťahová sila. Vzhľadom na to, že na viacerých skrutkách v spojení je ťažké dosiahnuť rovnaké napätie a tieto budú pracovať nerovnomerne, sú pre skrutky nastavené nižšie konštrukčné odpory. Prílišné dotiahnutie skrutiek (možné pri použití montážnych kľúčov predĺžených osadením prerezaných rúrok) vedie k plastickej deformácii a poruche spojenia.

V oceľových konštrukciách sa používajú skrutky normálnej a vysokej pevnosti.

Podľa výrobnej presnosti sa skrutky rozlišujú:

Zvýšená presnosť (GOST 7805-70,*) a matice pre ne (GOST 5927-70*);

Normálna presnosť (GOST 7798-70.*) a matice pre ne (GOST 5915-70*);

Hrubá presnosť (GOST 15589-70*).

V súlade s GOST 1759-70* sú skrutky normálnej a zvýšenej výrobnej presnosti predmetom požiadavky kolmosti nosnej plochy hlavy skrutky na os tyče, ktorá sa meria spárovou mierkou pozdĺž vôle medzi nosná plocha hlavy a riadiacej matrice, ako aj priamosť tyče. Posledná požiadavka musí spĺňať 1. rad GOST 11284-75. Skrutky hrubej presnej výroby musia spĺňať 2. rad GOST 11 284-75.

Na želanie zákazníka, v súlade s GOST 1759-70* a GOST 14623-69, môžu byť skrutky vyrobené so zinkom, kadmiom, chrómom a inými povlakmi.

Skrutky normálnej a vysokej presnosti majú toleranciu priemeru - 0,43 až - 0,52 a - 0,3 mm (čisté skrutky) a možno ich umiestniť do otvoru s medzerou 0,3 až 0,5 mm, čo znamená v podstate tesný dotyk. Takéto spojenie má malú deformáciu, zodpovedá skupine B pre nity, ktorých otvory sú vyvŕtané pozdĺž prípravkov alebo vystružené na konštrukčný priemer v zostavených prvkoch. Skrutka môže byť vložená do takéhoto otvoru pomocou ľahkých úderov kladivom.

Hrubé presné skrutky môžu byť vyrobené s odchýlkou ​​od menovitého priemeru do ±1 mm. Tieto skrutky je možné umiestniť do otvoru s medzerou 2 - 3 mm (čierne skrutky). Toto spojenie je dosť deformačné.

Skrutky sa vyrábajú s priemerom 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 27, 30, 36, 42 a 48 mm a celkovou dĺžkou 40 - 200 mm s rôznymi štandardizovanými dĺžkami závitu.

Skrutky sú vyrobené z uhlíkových ocelí tried VStZ, VStb, nízkolegovaných ocelí vysokopevnostných tried 14G2, 15GS atď.

Vysokopevnostné skrutky sa používajú v montážnych spojoch využívajúcich prenos sily trením. Pre nich sa používajú uhlíkové ocele St35 v súlade s GOST 1050-74 alebo legované ocele s vysokou pevnosťou (napríklad chrómová oceľ 40Х, 40ХФА, 38ХС atď. v súlade s GOST 4643-71).

V závislosti od mechanických vlastností ocelí sa skrutky delia do pevnostných tried (GOST 1759-70*). V stavebných konštrukciách sú najbežnejšie triedy pevnosti 4,6 a 6,6 a pre skrutky s vysokou pevnosťou - 8,8 a 10,9. Triedy pevnosti skrutiek sú označené dvoma číslami. Prvé číslo, vynásobené 10, určuje hodnotu minimálnej pevnosti v ťahu v kN/cm 2, druhé číslo, vynásobené 10, určuje pomer medze klzu k pevnosti v ťahu v percentách; súčin čísel určuje hodnotu medze klzu v kN/cm 2.

Pri použití hrubých presných strižných skrutiek umiestnených v otvoroch s medzerami 2-3 mm (čierne skrutky) má spoj väčšiu deformovateľnosť. Posuny skrutiek s medzerami 2-4 mm sú 2,65-3 mm. Hrubé presné skrutky je vhodné použiť pri práci na šmyk len pri statickom zaťažení, kde je potrebné hlavne zabezpečiť pevnosť a deformovateľnosť spoja nie je významná. Efektívnym, ale nákladným spôsobom zníženia deformácie skrutkového spoja je prechod na vysoko presné skrutky, ktoré tesne vypĺňajú otvory.

Pri práci v ťahu je racionálnejšie používať skrutky. Pre spoľahlivú prevádzku musí byť skrutka dobre utiahnutá, aby vonkajšia ťahová sila neprekročila počiatočné napätie. Aby ste znížili deformovateľnosť spojenia, môžete buď nepriviesť napätie v skrutkách na konštrukčnú odolnosť, alebo bezpečne upevniť utiahnuté matice pomocou poistných matíc alebo privarením k skrutke.

3. Montáž prvkov kovových konštrukcií

Návrh práce určuje spôsoby a prostriedky inštalácie. Kovové konštrukcie sa spravidla montujú do zväčšených prvkov alebo blokov zdvíhacie mechanizmy. V tomto prípade je potrebné prijať opatrenia na stabilitu a nemennosť konštrukcií vo všetkých fázach montáže. Rámy viacpoľových a viacpodlažných budov a budov značnej dĺžky sa stavajú pomocou priestorovo pevných blokov (rozpätia, časti rámu v medziach medzi dilatačnými škárami, podlahy) s kompletnou inštaláciou a upevnením všetkých konštrukčných prvkov každého bloku. .

Pri zdvíhaní pružných a zväčšených konštrukcií sa používajú zariadenia na ochranu prvkov pred poškodením.

Na ochranu závesného lana pred poškodením sú na ostrých hranách konštrukcií inštalované podložky. Spravidla sa používajú poloautomatické úchyty, ktoré umožňujú odopnúť konštrukciu bez toho, aby sa na ňu zdvíhali ľudia. Zdvíhaný prvok bráni proti otáčaniu jeden alebo dvaja chlapi z konopných lán s priemerom 20 - 25 mm, alebo oceľových lán s priemerom 8 - 13 mm.

Proces inštalácie pozostáva z nasledujúcich operácií: „príprava základov a konštrukcií s ich umiestnením na mieste zdvíhania; zavesenie konštrukcií, zdvíhanie, montáž a inštalácia konštrukcie na podpery alebo upevňovacie body; vyrovnanie a upevnenie konštrukcií; inštalácia spoje a upevnenie podľa projektu, rozviazanie konštrukcií.

Pred zdvíhaním sú všetky konštrukčné prvky očistené od nečistôt, snehu, ľadu a hrdze. Pracovné lešenia a rebríky pre inštalatérov, diely na upevnenie lešení a rebríkov a diely na montáž musia byť pripevnené ku konštrukciám pred ich zdvihnutím.

Existujú dva spôsoby organizácie práce pri výstavbe budov; zo skladu a od Vozidlo. Pri organizovaní práce zo skladu na mieste v oblasti prevádzky inštalačného žeriavu sa vytvára zásoba štruktúr, ktorú zabezpečuje PPR. Samohybné žeriavy sa často používajú na vykladanie dielov z vozidiel, aby sa montážny žeriav neodstránil z inštalačných prác. V tomto prípade sa veľkorozmerné prvky dodávajú priamo z vozidiel na miesto inštalácie.

Pri inštalácii z vozidiel sa konštrukcie dodávajú na miesto po ceste. Vežový žeriav diely sú predložené na inštaláciu.

Pre montáž z vozidiel sa predbežne vypracúvajú hodinové harmonogramy montáže dielov v súlade s prijatou technológiou; pre každý let sa plánujú súpravy dielov na základe nosnosti a kapacity vozidiel; s prihliadnutím na vzdialenosť prepravy vypracúvajú harmonogramy pohybu vozidiel a harmonogramy ich odchodov z územia závodu. Za dodržiavanie harmonogramov je zodpovedná expedičná služba organizácie inštalácie a dopravy.

Montáž z vozidiel sa vykonáva podľa technologické mapy(montážne plány) a prevádzkovú dokumentáciu (hodinové harmonogramy dodávky a montáže prefabrikátov, vychystávacie listy a pod.).

Vďaka použitiu montážnych žeriavov, mechanizácie a ručných strojov pri všetkých operáciách (nakládka a vykládka, veľká montáž a inštalácia) vysoká rýchlosť Tvorba Prudký nárast produktivity práce sa dosahuje prostriedkami malá mechanizácia, ako aj pneumatické a elektrické ručné stroje.

Inštalácia sa vykonáva niekoľkými spôsobmi:

Samostatne - najprv sa inštalujú iba stĺpy, potom krovy, strešné konštrukcie atď.;

Integrovaným spôsobom - v jednom prechode žeriavu sú všetky prvky stavebných sekcií inštalované postupne;

Použitím kombinovanej metódy - niektoré konštrukcie sú inštalované samostatne a niektoré sú inštalované komplexným spôsobom v jednom prechode žeriavu.

Inštalácia prefabrikovaných železobetónových základov sa začína po dokončení práce v priekope alebo jame a kontrole správnosti základu pre základy (vyrovnaný povrch zhutneného piesku, drveného kameňa alebo štrkového zásypu, vrstva chudého betónu). Povrch základne musí byť vodorovný a na značke špecifikovanej v projekte, ktorá sa kontroluje pomocou úrovne.

Stavebné osi sú geodetom rozbité a zaistené na podperách. Miesta na inštaláciu základových blokov sú označené kolíkmi. Na zdvíhanie blokov sa používajú dvoj- alebo štvornohé závesy alebo traverzy. Základové bloky sa inštalujú okamžite do konštrukčnej polohy. V tomto prípade nesmie byť dovolené poškodenie povrchu základne.

Do základových pohárov sa vloží vyrovnávacia vrstva z tuhej malty alebo betónovej zmesi a zhutní sa pomocou ručného dusadla. Ak existujú stĺpce s odchýlkami v dĺžke, úroveň vyrovnávacej vrstvy v skle sa nastavuje individuálne; Stĺpy sú označené podľa základov.

Skrutkové spoje sa používajú hlavne pri montáži kovové konštrukcie. Skrutkové a nitované spoje sa neodporúčajú vo vysokopevnostných oceľových konštrukciách, pretože otvory neumožňujú využitie plnej pevnosti ocele.

Bežné skrutkové spoje sú menej husté ako nitové spoje a spôsobujú väčšie posuny, ale ich inštalácia je jednoduchšia a sú široko používané v montážnych spojoch.

V dôsledku vývoja zvárania sa nitové spoje v oceľových konštrukciách používajú v niektorých prípadoch v prítomnosti striedavého a vibračného zaťaženia. Nitované spoje sú široko používané v hliníkových konštrukciách pri použití zliatin, ktoré sú pri zváraní vysoko zmäkčené. Pri montáži je možné nitované spoje použiť len vo výnimočných prípadoch, pretože nitovanie v podmienkach inštalácie je veľmi nepohodlné a náročné na prácu.

Skrutkové spoje

Skrutky sa používajú v spojoch kovových konštrukcií hrubý A normálna presnosť, zvýšená presnosť, vysoká pevnosť A Kotva.

Hrubé, normálne presné skrutky

Tieto skrutky a otvory sú o 3 mm väčšie ako priemer skrutky, čo uľahčuje inštaláciu aj pri miernom nesúlade medzi stredmi otvorov. To určuje prevládajúce použitie hrubých a normálnych presných skrutiek v montážnych upevňovacích spojoch pri práci v ťahu. Keď sú spájané prvky navzájom posunuté, tieto skrutky poskytujú pomerne deformovateľné spojenie, pretože priemer otvorov je výrazne väčší ako priemer skrutiek, a preto sa niekedy nazývajú čierna.

Vysoko presné skrutky

Predpokladá sa, že priemer otvorov pre tieto skrutky sa rovná ich priemeru (nie sú povolené žiadne plusové tolerancie pre skrutku a mínusové tolerancie pre otvor). Povrch nezávitovej časti skrutky a povrch otvoru musia byť hladké. Skrutky v takýchto dierach" sedenie» husto a dobre absorbuje šmykové sily; avšak nedostatočné sily uťahujúce obal zhoršujú jeho výkon v porovnaní so zapnutými pripojeniami skrutky s vysokou pevnosťou alebo na nity.

Vysoko presné skrutky poskytujú tesné spojenie s nízkou deformáciou - nazývajú sa čisté skrutky. Zložitosť výroby a inštalácie vysoko presných skrutiek viedla k tomu, že spoje na takýchto skrutkách sa používajú len zriedka.

Skrutky s vysokou pevnosťou

Sú vyrobené z uhlíkovej ocele 35 alebo z legovaných ocelí 40Х, 40ХФА a 38ХС a sú tepelne spracované v hotovej forme. Vysokopevnostné skrutky, ako normálne presné skrutky, sa inštalujú do otvorov s priemerom o 3 mm väčším ako je ich priemer, ale ich matice sú utiahnuté kalibračným kľúčom, čo vám umožňuje vytvárať a kontrolovať väčšiu napínaciu silu na skrutky. Táto napínacia sila skrutky pevne utiahne spájané prvky a zaisťuje pevnosť spojenia. Keď je takéto spojenie vystavené šmykovým silám, vznikajú medzi spojenými prvkami trecie sily, ktoré bránia vzájomnému pohybu týchto prvkov.

Takto pracuje v axiálnom ťahu vysokopevnostný svorník, ktorý zabezpečuje prenos šmykových síl trením medzi spájanými prvkami, preto sa takéto spojenie často nazýva tzv. trecie . Na zvýšenie trecej sily povrchov prvkov na križovatke odstraňuje nečistoty, olej, hrdzu a vodný kameň.

Aby spojenia s prelismi na oboch stranách fungovali spoľahlivo, je potrebné mať striktne rovnakú hrúbku spájaných prvkov, pretože aj pri malom rozdiele v ich hrúbke sa nosnosť svorníka výrazne znižuje. Na zlepšenie výkonu spoja sa niekedy používa kombinované spojenie, pri ktorom sa spojované povrchy zlepia špeciálnym lepidlom a potom sa utiahnu vysokopevnostnými skrutkami.

Kotevné skrutky

Používa sa na pripevnenie základov (pätiek) stĺpov a regálov k základom.

Nitové spoje

Používa sa od začiatku predminulého storočia; spoľahlivo fungujú pri statickom a dynamickom zaťažení. Avšak nadmerná spotreba kovu v spojoch a ich väčšia prácnosť v porovnaní so zváraním obmedzili rozsah použitia.

1 – uzatváracia hlavica; 2 – pokladanie hlavy

1) – s polkruhovou hlavou; 2) – s zapustená hlava; 3) – polotajne

Nity v oceľových konštrukciách sa líšia tvarom zapustených a uzatváracích hláv. Uzatváracia hlava je vytvorená deformáciou vyčnievajúcej časti drieku nitu. Nity sú umiestnené v otvoroch o 1-1,5 mm väčších ako je priemer nitu. Keď sa vytvorí uzatváracia hlava, driek nitu sa usadí a zahustí, čím tesne vyplní otvor. Preto sa priemer otvoru, v ktorom je umiestnený, berie ako vypočítaný priemer nitu. Nitovanie je možné horúce A chladný spôsobom. Pri horúcej metóde sa uzatváracia hlavica formuje v tyči zahriatej na teplotu približne 800-1000°C pomocou pneumatického kladiva.

Pri nitovaní za studena je uzatváracia hlava vytvorená v nevyhrievanej tyči pomocou výkonných nitovacích konzol. Sila, ktorá utiahne obal pri nitovaní za studena, je 2-3 krát menšia ako pri nitovaní za tepla, pretože obal je stlačený iba silou nitovacej konzoly; Počas procesu nitovania za tepla sa nit ochladzovaním skracuje a uťahuje obal (ťahové napätia v nitoch dosahujú 10-15 kN/cm.

V konštrukciách vyrobených z hliníkových zliatin používajú sa aj skrutky normálnej a zvýšenej presnosti. Sú vyrobené zo zliatin hliníka; ich tvar a rozmery sú rovnaké ako u ocele.

Vysokopevnostné skrutky pre konštrukcie vyrobené z hliníkových zliatin sú vyrobené z ocele. Pri inštalácii s vysokou pevnosťou oceľové skrutky Priamy kontakt medzi oceľou a zliatinami hliníka je neprijateľný, pretože v miestach kontaktu dochádza k intenzívnej elektrochemickej korózii. V týchto prípadoch musia byť podložky vysokopevnostných skrutiek pokovované kadmiom alebo pozinkované a časť drieku skrutky umiestnená v pripájanom obale musí byť obalená izolačnou páskou (buď pokovená kadmiom alebo je celá skrutka pozinkovaná). .

Spoje pre kovové konštrukcie

Počas inštalácie sú kovové konštrukcie navzájom spojené zváraním alebo skrutkovaním.

Zvarové spoje najbežnejší. Vykonávajú sa pomocou ručného zvárania elektrickým oblúkom. Ručné zváranie sa vykonáva pomocou jednosmerného alebo striedavého prúdu. D.C, poskytujúce väčšiu stabilitu oblúka, a preto lepšia stabilita zvárací proces, používaný na zváranie kritických konštrukcií najmä z nízkolegovaných ocelí, ako aj na zváranie listové štruktúry pracujúce pod tlakom alebo majúce malú hrúbku. V druhom prípade sa zváranie vykonáva pomocou prúdu s obrátenou polaritou (produkt-katóda, elektróda-anóda). Teplota katódy je vždy nižšia ako teplota anódy, čo chráni zváraný výrobok pred prehorením. Vo všetkých ostatných prípadoch sa na zváranie používa striedavý prúd, čo si vyžaduje jednoduchšie vybavenie.

Príprava spojov na zváranie spočíva v ich čistení, ako aj v kontrole presnosti spracovania okrajov spájaných prvkov a medzier v súlade s regulačnými dokumentmi. Spájanie okrajov oceľové konštrukcie vyčistené v oblasti presahujúcej šírku švu o 20... ...30 mm v každom smere po celej jeho dĺžke. Montážne spoje sa montujú pomocou cvočkov alebo montážnych prípravkov. Počet, veľkosť a dĺžka príchytných zvarov vo zvarových spojoch, ktoré znášajú inštalačné zaťaženie, sú určené výpočtom a uvedené na pracovných výkresoch. Pri ostatných spojeniach musí byť celková dĺžka príchytných zvarov aspoň 10 % dĺžky montážneho švu a musí byť aspoň 50 mm. Nanesenie švu cez cvočky je povolené až po vyčistení týchto a každej vrstvy pri viacvrstvovom zváraní - po očistení predchádzajúcej vrstvy od trosky, kovových postriekaní a vyrezaní oblastí s pórmi, dutinami a prasklinami. Pri obojstranných spojoch (v spojoch plechových konštrukcií) sa koreň hlavného spoja odreže až na holý kov a pred aplikáciou zadného zvaru sa očistí.

V procese prípravy spojov a zvárania je dôležité dodržiavať podmienky, ktoré pomáhajú znižovať zvyškové napätia a následne aj pravdepodobnosť deformácií a trhlín vo zvarových spojoch. Tieto podmienky zahŕňajú zabezpečenie konštrukčných medzier počas montáže (zväčšené medzery vedú k zvýšenému zmršťovaniu zvaru v dôsledku rastu usadeného kovu); súlad so sekvenciou stehov, ktorá podporuje maximálnu voľnosť teplotných deformácií; dodržiavanie režimu chladenia zvaru (predohrev ocele v oblasti spoja) a pod.

Aby sa znížil vplyv namáhania pri zváraní na pevnosť konštrukcie, inštalačné spoje sa zvárajú v určitom poradí. Na styku I-stĺpu so základovou doskou sa najprv stena privarí k doske na jednej a potom na druhej strane. Police na vnútornej strane sú privarené k doske na diagonálne protiľahlých častiach spoja v jednom a druhom smere a potom je každá polica privarená postupne na vonkajšej strane. Švy na spojoch priečnikov so stĺpikmi sú aplikované striedavo v diagonálne protiľahlých sektoroch spojenia. Pre dĺžky švíkov do 1000 mm - od stredu k okrajom v dvoch smeroch. Zváranie každého spoja sa vykonáva až do úplného dokončenia bez prerušenia.

Vysoká kvalita zvarového spoja je dosiahnutá prísnym dodržiavaním technologický postup, zváracie režimy, použitie materiálov s požadovanými vlastnosťami.

Kvalita zvarových spojov sa kontroluje vonkajšou kontrolou (trhliny, podrezania, malé rozmery, póry), gama-rádiografiou, ultrazvukom (trhliny, nedostatok prieniku, póry). Počet miest a dĺžka kontrolovaných švov sú stanovené SNiP a projektom.

Hustota zvarových spojov sa riadi rôznymi spôsobmi. Napríklad šev je potiahnutý petrolejom na jednej strane a kriedou na druhej strane a prítomnosť defektov švu sa posudzuje podľa výskytu škvŕn od petroleja na strane pokrytej kriedou. Tesnosť švíkov je tiež určená vákuovou komorou, ktorá v nej vytvára vákuum (obr. X.61). Chybný šev, lubrikovaný penotvornou kompozíciou (napríklad mydlovým roztokom), umožňuje priechod vzduchu pod vplyvom vákua a umiestnenie a veľkosť defektov sa posudzuje podľa prítomnosti bublín. Niekedy sa hustota švíkov riadi chemickou metódou. Za týmto účelom sa na jednej strane zváraného spoja pod miernym nadmerným tlakom vytvorí zmes amoniaku.

X.61. Sledovanie hustoty zvarových spojov pomocou vákuového efektu

/ - kontrolovaný šev; 2 - špongiová guma; 3 - kryt z plexiskla;

4 - vákuomer; 6 - vákuová pumpa

vzduchom a z druhej strany sa spoj pretrie indikátorom (vodno-alkoholový roztok fenolftaleínu) alebo sa nalepia látkové pásky namočené v 5% roztoku dusičnanu ortuťnatého. Amoniak, ktorý prešiel cez netesnosti zvarového spoja, sfarbuje roztok fenolftaleínu do jasne červenej farby alebo spôsobuje stmavnutie dusičnanu ortuťnatého; týmto spôsobom je závada identifikovaná.

Informácie o zváraní sa zaznamenávajú do denníka: uveďte dátum zvárania, umiestnenie jednotky, charakteristiky švu, značku elektródy, názov zvárača, údaje o počasí.

Skrutkové spoje vykonávané skrutkami normálnej pevnosti a vysokej pevnosti. Skrutky normálnej pevnosti sú dostupné v hrubom, normálnom a vysokom presnom vyhotovení. Skrutky normálnej a vysokej presnosti sa od skrutiek s hrubou presnosťou líšia o niečo viac vysoká kvalita povrchová úprava, ktorá však nemá vplyv na vypočítané charakteristiky pevnosti spoja, čím je zabezpečená ich úplná zameniteľnosť.

V spojeniach so skrutkami normálnej pevnosti sa sily prenášajú z jedného prvku na druhý v dôsledku práce okrajov otvorov pri stlačení A driek skrutky na strihanie.

Existujú dva typy spojení pomocou skrutiek s vysokou pevnosťou: odolné proti strihu a s nosnými skrutkami.

Pri príprave spojovacích plôch sa očistia od nečistôt, hrdze, snehu, ľadu, oleja a prachu. Okrem toho je potrebné opilovať alebo odrezať otrepy na okrajoch dielov a otvorov dlátom a tiež starostlivo vyrovnať všetky nerovnosti, preliačiny alebo ohnuté časti spoja, ktoré sa mohli vyskytnúť počas prepravy konštrukcií. ako pri ich nakladaní a vykladaní. Bez vykonania tejto práce nie je možné zabezpečiť tesný vzájomný kontakt všetkých častí spoja - konštrukčných prvkov, tesnení, prekrytí.

Konštrukčná vzájomná poloha spájaných prvkov sa dosiahne spojením všetkých otvorov v montážnom spoji pomocou prechodových tŕňov, ktorých priemer valcovej časti by mal byť o 0,2 mm menší ako priemer otvorov (obr. X 0,62, A). Tŕň sa zaráža do otvorov ručne pomocou perlíka; v tomto prípade kužeľová časť spočíva na okrajoch otvorov, ktoré sú vyrovnané, keď sa tŕň pohybuje hlbšie do obalu. Niektoré z otvorov (najmenej 10%) musia byť vyplnené zátkami (obr. X.62, b), ktoré slúžia na fixáciu vzájomnej polohy spájaných prvkov a zabraňujúce ich posunutiu. Preto, na rozdiel od tŕňa, by mala byť dĺžka valcovej časti zástrčky väčšia ako celková hrúbka všetkých častí zostaveného prvku (hrúbka balenia) a dĺžka kužeľovej časti by mala zabezpečiť len pohodlie inštalácie zástrčky do otvorov. Po inštalácii zátok sú tŕne vyrazené.

Balík (spojené časti spoja) sa upevňuje pomocou montážnych skrutiek, ktoré sa inštalujú do každého tretieho otvoru, najmenej však každých 500 mm. Skrutky sú utiahnuté do zlyhania a ďalej utiahnuté po inštalácii susednej skrutky.

Požadovanú hustotu zmontovaného balíka je možné dosiahnuť iba vtedy, ak pri inštalácii každej skrutky je možné postupne odstrániť netesnosti v spoji. V mnohých prípadoch sa to dá dosiahnuť inštaláciou skrutiek od stredu (stredu) spoja k okrajom, ale niekedy sa pri určitých konštrukčných riešeniach spojov vyžaduje iné poradie inštalácie skrutiek (od okraja do stredu spoja). zhromaždenie).

Ak je postupnosť uťahovania skrutiek nesprávna, netesnosti sa nedajú odstrániť, pretože voľný horizontálny pohyb prvkov tupoch bude brzdený trecími silami spôsobenými napätím predtým nainštalovaných skrutiek.

Pri montáži spoja (spoja alebo zostavy) je nevyhnutná rôzna miera vzájomného posunutia otvorov (v dôsledku nepresnosti ich umiestnenia), nazývaná černota (obr. X.63). Otvory vyrobené u výrobcu na menší priemer sa po montáži na mieste inštalácie privedú na konštrukčné rozmery vŕtaním, čím sa zároveň eliminuje čerň.

Po vyvŕtaní a vyčistení všetkých otvorov od montážnych skrutiek sa tieto odskrutkujú, postupne preskupujú do pripravených otvorov konštrukčného priemeru a voľné otvory sa vyvŕtajú. Potom začnú inštalovať všetky trvalé skrutky.

Matice všetkých skrutiek (trvalých a dočasných) sa doťahujú ručnými kolíkovými kľúčmi, obyčajnými (obr. X.64) alebo račňami. Ráčnové kľúče, ktoré majú pracovný zdvih iba v jednom smere, sú pohodlnejšie na použitie, pretože ich nie je potrebné odstraňovať a preskupovať po každej fáze otáčania matice.

Montážne kľúče majú na jednej strane štrbinu pre maticu určitej veľkosti a na druhej strane kužeľovú časť - koliku, ktorá slúži ako tŕň na vyrovnanie otvorov zmontovaných častí alebo konštrukcií.

V šmykovo odolných spojoch nedochádza k vzájomnému posunu spájaných prvkov, pôsobiace sily sú vnímané len trecími silami a samotné skrutky sa priamo nezúčastňujú na prenose síl. Toto je ich zásadný rozdiel od spojení so skrutkami s normálnou a zvýšenou presnosťou.

V spojoch na nosných vysokopevnostných svorníkoch sa spolu s trecími silami podieľajú na prenose síl aj samotné svorníky, ktoré po prekonaní pôsobiacej sily nad trecími silami začnú fungovať podobne ako ostatné skrutkové spoje, spojované diely sa posunú. a hladká časť drieku závory sa začína dotýkať okrajov otvorov spojených častí. Vzhľadom na vysokú mechanickú pevnosť svorníka je nosnosť takýchto spojov obmedzená nie prerezaním jeho tyče, ale zrútením otvoru. Preto čím väčšia je hrúbka prvkov obalu, tým väčšie zaťaženie môže skrutka zniesť. Prítomnosť dvoch faktorov - trenie a stlačenie okraja otvoru - zvyšuje nosnosť jednej skrutky 1,5...2 krát v porovnaní so skrutkou v spojoch odolných proti strihu, a teda znižuje počet potrebných skrutiek. , a teda aj náklady na zhotovenie celého spojenia.

Pomocou hrubých a normálnych presných skrutiek sa montujú konštrukcie s nízkym nárazom (kostrové konštrukcie, svietidlá, plošiny, schody, nekritické spojenia), všetky ostatné konštrukcie sa montujú pomocou vysoko presných skrutiek a vysokopevnostné konštrukcie sa montujú pomocou vysokej pevnosti. skrutky (napríklad inštalačné spoje žeriavových nosníkov veľkých rozpätí pre mostové žeriavy).

zhromaždenie inštalačné pripojenia na skrutkách normálnej pevnosti pozostáva z nasledujúcich operácií: príprava spojovacích plôch; zarovnanie otvorov pre skrutky; utiahnutie obalu (spojené časti spoja); vŕtanie otvorov na projektovaný priemer (iba pri spojoch s vysokopevnostnými skrutkami), ak boli z výroby vyrobené na menší priemer. Skrutkový montážny spoj musí mať aspoň dva otvory. Do jedného z nich sa najskôr vloží kľúč, aby sa zarovnal druhý otvor, do ktorého je skrutka nainštalovaná, a utiahne sa. Potom sa kľúč vyberie a do uvoľneného otvoru sa vloží druhá skrutka. Pre spoľahlivú prevádzku skrutkového spojenia sú matice utiahnuté, čím sa vytvorí napätie 1,7 MPa v skrutkách.

Pod hlavy a matice trvalých skrutiek umiestnite podložky (nie viac ako dve pod jednu maticu a jednu pod hlavu). V miestach, kde hlava alebo matica dosadajú na šikmé plochy, sú umiestnené šikmé podložky. Závit skrutky musí byť mimo otvoru spájaných prvkov a hladká časť tyče nesmie vyčnievať

z práčky.

Hlavy a matice skrutiek musia byť v tesnom kontakte s rovinami konštrukčných prvkov a podložiek. Zapnuté

Pre každú namontovanú skrutku musia na strane matice zostať aspoň tri závity s úplným profilom závitu.

Kvalita utiahnutia skrutiek sa kontroluje úderom kladiva s hmotnosťou 0,3...0,4 kg: ak sa skrutka súčasne chveje alebo sa pohybuje, nie je dobre utiahnutá. Tesnosť dielov sa kontroluje pomocou spáromeru s hrúbkou 0,3 mm: medzi zmontovanými dielmi by nemala ísť hlbšie ako 20 mm.

Vytváranie montážnych spojení pomocou vysokopevnostných skrutiek má niektoré vlastnosti súvisiace s prípravou povrchov, ktoré sa majú spojiť na spájanie, a so spôsobom napínania skrutiek.

V podmienkach inštalácie sa povrchy, ktoré sa majú spojiť, pripravia čistením plynovým plameňom alebo ošetrením oceľovými kefami.

Požiarne čistenie sa vykonáva špeciálnymi viacplamennými horákmi (obr. X.65), v ktorých horí horľavý plyn - acetylén v kyslíkovom prostredí. Vďaka vysoká teplota plameňom (1600... 1800 °C), dochádza k rýchlemu zahriatiu a tepelnej deformácii povrchovej vrstvy obrobku, následkom čoho dochádza k odlupovaniu vodného kameňa a hrdze, ako aj k spaľovaniu nečistôt a mastnoty, látok znižujúcich koeficient trenie medzi povrchmi spájaných častí.

Ohňom ošetrené povrchy sa očistia od produktov spaľovania a odlupovaného vodného kameňa pomocou oceľových kief a čistých handričiek, po ktorých sa začne montáž spoja. Časové rozostupy medzi ukončením prípravy a montážou skrutiek by nemali presiahnuť 4...6 hodín, pretože s pribúdajúcim časom sa spoľahlivosť kontaktu ošetrovaných plôch znižuje.

Pred inštaláciou sa skrutky a matice umiestnia do mriežkovej nádoby a najprv sa ponoria do vriacej vody, aby sa odstránil konzervačný tuk z výroby, a potom sa do kúpeľa s 15% zmesou minerálny olej a 85% benzínu.

Skrutky musia byť napnuté na konštrukčnú silu R, N, limitná hodnota ktorý je

P = 0,65a B F HT ,

kde a„ je dočasná pevnosť v ťahu ocele vysokopevnostnej skrutky, Pa; F HT - čistý prierez skrutky, m2.

Spoľahlivá prevádzka spojov na vysokopevnostných skrutkách môže byť zabezpečená len vtedy, ak majú všetky skrutky stabilné napätie. Priame určenie ťažnej sily v podmienkach miesta inštalácie je prakticky nemožné; v dôsledku toho bola prijatá technika na jej nepriame hodnotenie prostredníctvom veľkosti krútiaceho momentu. M cr, ktorý musí byť aplikovaný na maticu, aby sa získalo špecifikované napätie skrutky.

Vzťah medzi krútiacim momentom M kr a napätie skrutiek R určená empirickou závislosťou

M KV = kPd,

Kde k- koeficient krútiaceho momentu skrutky; d- menovitý priemer skrutky, m.

Koeficient skrútenia zohľadňuje časť krútiaceho momentu, ktorá sa vynakladá na prekonanie trecích síl medzi maticou a skrutkou (v závite), medzi maticou a podložkou, ako aj na elastické krútenie tyče skrutky. Hodnota súčiniteľa skrútenia závisí od kvality skrutiek, matíc a podložiek a je v priemere 0,14...0,22.

Napínanie krútiaceho momentu sa najskôr vykoná kľúčom na 70 až 80 % projektovanej sily, potom nasleduje utiahnutie momentové kľúče.

Sú známe rôzne prevedenia kľúčov, ale všetky sa dajú rozdeliť do dvoch typov: indikátor a limit krútiaceho momentu. Klávesy prvého typu zobrazujú množstvo aplikovaného krútiaceho momentu pomocou indikátora a druhý typ sa aktivuje, keď krútiaci moment dosiahne špecifikovanú hodnotu.

Prvý typ kľúča je rozšírený (obr. X.66, A). Na konci kľučky kľúča je hlavica so zatvorenou čeľusťou. K hlave je privarený pás s pevným perom obdĺžnikového prierezu. Medzi rukoväťou kľúča a jazýčkom je medzera 2...3 mm, vďaka čomu zostáva jazýček pri ohnutí rukoväte nehybný. Na rukoväti kľúča je pevne pripevnený číselník pomocou konzoly, ktorej meracia tyč sa dotýka jazýčka. Pri utiahnutí matice sa rukoväť kľúča pod silou pôsobiacou na jej koniec zdeformuje (ohne), čo má za následok zmenšenie vzdialenosti medzi horným okrajom rukoväte a jazykom. Miernu zmenu tejto vzdialenosti (asi 1 mm) zaznamená indikátor s hodnotou delenia 0,01 mm. Vzťah medzi krútiacim momentom a údajmi na indikátore sa určuje pomocou kalibračného zariadenia a ak nie je k dispozícii, pomocou plánu kalibrácie.

Na zostrojenie takéhoto grafu sa kľúč umiestni na vodorovne umiestnený šesťuholník, ktorý má veľkosť matice a je privarený k zvislému kovovému stojanu (obr. X.66, b). V konštantnej vzdialenosti A bremeno je zavesené od stredu čeľuste po koniec vodorovnej rukoväte kľúča Rčoraz väčšieho rozsahu. Poznanie ramena a zmena záťaže R, zaznamenajte hodnoty indikátora zodpovedajúce nameraným hodnotám R-a=M cr, a zostavte z nich graf v súradniciach: M cr, Nm - hodnoty indikátora (obr. X.66, c).

Je vhodné mať kľúč s dĺžkou (rameno) 1,66 ma závažia s hmotnosťou do 6 kg každé, potom bude interval tarovania 100 Nm. Kľúč poskytuje kontrolu napnutia skrutiek s krútiacim momentom až 950 Nm. Hmotnosť kľúča 12 kg.

Špecifická činnosť spojov na vysokopevnostných skrutkách vyžaduje starostlivú kontrolu napínacej sily

25% skrutiek v spoji podlieha náhodnej kontrole a ak je ich počet 5 ks. a menšiu kontrolu nad všetkými skrutkami. Odchýlka skutočného krútiaceho momentu od vypočítaného by nemala presiahnuť 0+20 %.

Ak sa pri kontrole nájde aspoň jedna skrutka, ktorej napätie nespĺňa špecifikovanú požiadavku, potom sa kontroluje 100 % skrutiek v spoji a napätie každej sa musí upraviť na požadovanú hodnotu. Výsledky kontroly sú zaznamenané v denníku inštalácie vysokopevnostných skrutiek.

Okrem kontroly skutočného napnutia skrutiek pomocou momentových kľúčov alebo podľa uhla natočenia sa kontrola vykonáva kontrolou hustoty balíka sondou s hrúbkou 0,05 mm, ktorá by nemala prenikať hlboko do balíka proti inštalovanému vysoko- pevnostné skrutky. Po kontrole by mali byť hlavy skrutiek natreté a všetky spoje by mali byť upevnené pozdĺž obrysu.

25.07.2014

IN modernom svete stavebníctvo sa každým dňom rozvíja – objavujú sa nové technológie, nové stavebné materiály, atď.. Mnohé budovy sú zároveň postavené na kovovom skelete, ktorý je „obrastený“ tehlami, sendvičovými panelmi alebo inými materiálmi. Kovové konštrukcie majú zase mnoho výhod, medzi ktoré patrí úspora peňazí na stavbu, prevádzkové charakteristiky, rýchlosť montáže atď.

Uskutočňuje sa čo najrýchlejšie vďaka použitiu skrutkových spojov - alternatíva k spôsobu upevnenia zváraním kovové časti pomocou skrutiek, podložiek a matíc. Hlavnou charakteristikou skrutkových spojov je ich odnímateľnosť, pretože takéto spojovacie prvky sa dajú ľahko odstrániť. To je výhodné v prípadoch, keď:

• Je potrebné vytvoriť dynamickú alebo mobilnú štruktúru, ktorú je potrebné pravidelne presúvať;
• Je potrebné postaviť skladaciu konštrukciu, ktorú je možné v prípade potreby s malými stratami rozobrať a potom namontovať na iné miesto;
• Je potrebné vyrobiť kovovú konštrukciu zvýšenej stability - podpery, stropy výškových objektov;
• Vykonávanie zváracích prác nemôže priniesť požadovaný výsledok.

Typy skrutkových spojov

Po prvé, spoje sa líšia technológiou upevnenia: bez šmyku medzi spájanými prvkami a so strihom medzi nimi. V prvom prípade sa používajú skrutky s vysokou pevnosťou a v druhom sa používajú skrutky so zvýšenou, normálnou a tiež hrubou presnosťou. Uvedené typy skrutiek a im zodpovedajúce matice a podložky sa líšia hustotou, normami kvality a tiež spôsobom tvarovania otvorov pre skrutky. Tu sú niektoré z týchto charakteristík:

• Vysokopevnostné skrutky: odchýlky priemeru - do -0,52 mm, povolená vôľa otvoru - do +2 mm;
• Vysoko presné skrutky: odchýlky priemeru - až -0,3 mm, povolená vzdialenosť otvoru - až +0,5 mm;
• Normálne presné skrutky: zodpovedajú skrutkám s vysokou pevnosťou;
• Hrubé presné skrutky: odchýlky priemeru - +/-1 mm, povolená medzera otvorov - 3 mm.

Najpoužívanejšie sú vysokopevnostné skrutky, pretože tieto upevnenia sú veľmi jednoduché, ale zároveň poskytujú konštrukcii najvyšší stupeň stability. Pevnosť spojenia skrutkových spojov tohto typu sa na rozdiel od iných dosahuje vďaka trecej sile medzi spájanými plochami. Na dosiahnutie tohto efektu a dostatočnej trecej sily je potrebné vytvoriť zvýšené napätie na skrutkách. Bežné skrutky takéto zaťaženie nezvládnu, preto sa používajú vysokopevnostné skrutky triedy 8.8, ako aj 10.9 vyrobené z ocele 40HFA a 40X (alebo niektorých iných akostí, odolnosť najmenej 800 MPa).

Pri inštalácii kovových konštrukcií sa stupeň napätia nastavuje pomocou kľúčov s dynamometrami (tzv. momentové kľúče), čo umožňuje získať spoľahlivé spojenie. Zároveň je dôležité skontrolovať správnu činnosť týchto nástrojov, pretože kvalita skrutkových spojov a konštrukcia ako celok závisí od ich výkonu.

Typicky s skrutkové spoje vykonávané v súlade so všeobecne uznávanými regulačné dokumenty. Len certifikované firmy môžu garantovať kvalitu svojich výrobkov, preto pri výbere dodávateľa Osobitná pozornosť využiť túto chvíľu.

Inštalácia kovových konštrukcií je jedným z najefektívnejších a najpohodlnejších spôsobov výstavby rôznych konštrukcií. Vysoká pevnosť Vďaka schopnosti odolávať vysokému zaťaženiu a relatívne nízkej hmotnosti sú kovové rámy veľmi obľúbené v modernom stavebnom procese.

Technológia montáže umožňuje znížiť nielen časové náklady, ale aj peniaze. Viac informácií o montáži kovových konštrukcií nájdete na http://atekstroy.com/nashi_uslugi/montazh_metallokonstrukcijj. Zistíme, aké typy spojení sa v súčasnosti používajú.

Zvarové spoje

Kovové konštrukcie sú najčastejšie navzájom pripevnené zváraním. Tento typ pripojenie je najrýchlejšie a cenovo najefektívnejšie. Použitie zvárania umožňuje zabezpečiť vysoká spoľahlivosť spojenia.

Vďaka automatizácii procesu je vytvorenie kvalitného zvaru možné nielen v dielni, ale aj priamo na stavbe. Zvarové spoje sú univerzálne - používajú sa pri inštalácii akýchkoľvek kovových konštrukcií.

Skrutkové spoje

Pracovné a inštalačné spojenia prefabrikovaných a stacionárnych konštrukcií je možné realizovať pomocou skrutiek. Medzi výhody tejto metódy patrí jej jednoduchosť a spoľahlivosť. Ale má to aj nevýhody:

Zvýšená spotreba materiálu na vytvorenie štruktúry v dôsledku zníženia pevnosti prierezu v dôsledku prítomnosti spojovacích otvorov;

Možnosť deformácie spoja.

Použitie vysokopevnostných skrutiek pomáha zbaviť sa týchto nevýhod, ale výrazne komplikujú proces montáže.

Nitové spoje

Nitové spojenia sú najmenej bežným typom spojenia pri inštalácii moderných kovových konštrukcií. Je to spôsobené vysokými nákladmi a zložitosťou procesu. Ale tento typ fixácie má jednu nepopierateľnú výhodu - účinnú odolnosť voči zaťaženiu vibráciami. Toto plus určuje rozsah jeho použitia. Napríklad pri tvorbe je nepostrádateľný železničné mosty, ako aj iné stavby, ktorých prevádzkové podmienky sú veľmi ťažké.